Услуги по ремонту

Другие модели Nissan

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan X-Trail 2019 2.

Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan X-Trail 2.5i III 2019 позволяет свести к минимуму возникновение различных проблем, которые непременно появятся, если автовладелец ошибется при их выборе. Чаще всего это является прямым следствием недостаточного внимания их техническим параметров, которых у них достаточно много. Именно этим во многих случаях объясняются не только сложности при установке шин и колесных дисков, но и ухудшение управляемости, увеличение расхода топлива и снижение динамических качеств. Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, применяемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит массу технических характеристик практически обо всех современных грузовых и легковых автомобилей. Чтобы воспользоваться всеми ее преимуществами достаточно указать название их производителя, модель, год выпуска и модификацию транспортного средства.

Обзор Nissan X-Trail ST-L 2016 года

• Двери и сиденья

  5 дверей, 7 мест

• Двигатель

  2. 5i, 4 цил.

• Двигатель Power

  126 кВт, 226 нм

• Топливо

  Бензин (91) 8,1 л/100 км

• Производитель

  FWD

• Трансмиссия

  7 SPD AUTO (CVT)

• 3 yrr,

• 3 yr,

  3 Y yr,

  ,

  3, 7000,

  3, 7000,

  3, 7000,

  3 Y, 70009,

  3 Y, 7000,

  3 Y, 70009,

  3 y, 7000 40004.

• Ancap Safety

  Нет данных

Теган Лоусон

16:5618 Май 2016

0

Nissan X-Trail — популярный выбор среди покупателей средних внедорожников. Но если вы хотите семиместный, стоит ли раскошелиться на вариант ST-L вместо ST начального уровня?

Что мы любим

• Вместительный, с отличным грузовым пространством и местом для хранения
• удобные передние сиденья
• достойное соотношение цены и качества

Чего мы не знаем

• Суровая езда по городу — пассажиры второго и третьего ряда заметят больше
• медленно разгоняться до скорости
• тормоза немного деревянные

Модель Nissan X-Trail продолжает оставаться популярным выбором среди покупателей средних внедорожников. Хотя это не лидер сегмента, в нем есть очарование, которое привлекает постоянную покупательскую базу.

Что касается семиместных внедорожников, то варианты ограничены в среднем сегменте, где X-Trail конкурирует с Mitsubishi Outlander и даже с Mahindra XUV500. Помимо этого, есть большие внедорожники, такие как Holden Captiva, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, кроссовер Kia Rondo и пассажирские автомобили, такие как Honda Odyssey, Kia Carnival и Citroen Grand C4 Picasso.

В этом году X-Trail является третьим по величине среднеразмерным внедорожником после Mazda CX-5 и Hyundai Tucson, но Toyota RAV4 не сильно отстает. В 2015 году Nissan занял третье место после Mazda и Toyota.

Самой жесткой конкуренцией семиместному X-Trail является Outlander, и Nissan имеет явное преимущество, когда дело доходит до цены. Диапазон начинается с 31 990 долларов без учета дорожных расходов на переднеприводный ST начального уровня, а семиместный диапазон Outlander начинается с XLS 4WD среднего уровня по цене 36,49 долларов. 0.

Ценностное предложение становится немного жестче, когда вы смотрите на наш тестовый автомобиль, Nissan X-Trail ST-L среднего класса, который также 2WD и стоит 38 090 долларов США плюс дорожные расходы. Варианты 2WD с бензиновым двигателем ST и ST-L (оба с бесступенчатой ​​​​трансмиссией или вариатором и автоматической коробкой передач) — единственные два варианта с семью сиденьями. Модели с полным приводом, механической коробкой передач, дизельным двигателем или топовые версии Ti поставляются только с пятью сиденьями.

X-Trail имеет внушительный грузовой объем — 550 литров при сложенных сиденьях третьего ряда, но при поднятых задних сиденьях объем багажника составляет 135 литров. Его вместительность, вероятно, является частью привлекательности для покупателей, если сравнить его с CX-5 с объемом 403 л и Hyundai Tucson с 488 л. Грузовое пространство и семь мест — ключевые факторы популярности X-Trail.

ST-L отличается 17-дюймовыми легкосплавными дисками, галогенными фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, передними противотуманными фарами и хромированными элементами, украшающими решетку радиатора, окантовку окон и дверные ручки.

X-Trail ST-L имеет солидный список функций, включая 7,0-дюймовый мультимедийный экран со спутниковой навигацией, а также камеру заднего вида с объемным обзором, предназначенную для обзора автомобиля сверху. К камере кругового обзора нужно немного привыкнуть из-за эффекта «рыбий глаз» на швах, если эта технология не сделана исключительно хорошо, хорошо выполненная камера заднего вида — это все, что вам нужно. Искаженный объемный вид просто оставляет ощущение внетелесного опыта.

Что касается развлечений, то вы ни в чем не нуждаетесь (кроме подключения Apple CarPlay и/или Android Auto): у него есть проигрыватель компакт-дисков, поддержка MP3, радио и DAB+, подключение через USB, система NissanConnect, а также телефон с громкой связью Bluetooth. и аудио. Время, проведенное в дороге, станет еще приятнее благодаря круиз-контролю, двухзонному климат-контролю, подогреву передних сидений и подогреваемым и охлаждаемым подстаканникам впереди, работающим от системы климат-контроля, а также кнопочному запуску и интеллектуальному ключ.

Сиденья довольно удобные, большие, широкие и напоминают шезлонги. Подлокотник на двери и верхняя часть корзины на центральной консоли красиво обиты и повышают уровень комфорта. Сиденья также имеют электрическую регулировку с кожаными акцентами, которые вы также найдете на рулевом колесе и рычаге переключения передач.

Второй ряд также хорошо приспособлен для хранения вещей, с подстаканниками в центральном подлокотнике и держателями для бутылок в дверях. Сиденья второго ряда складываются в соотношении 40/20/40 и имеют вентиляционные отверстия. Здесь достаточно места для подростков или даже взрослых пассажиров, с большим пространством над головой и большим пространством для коленей, если вы не используете третий ряд, потому что второй ряд можно сдвинуть вперед и назад.

В третьем ряду, однако, нет вентиляционных отверстий (они есть и в Kia Sorento, и в Hyundai Santa Fe), но есть держатели для бутылок, а сиденья складываются 50/50. Во время нашего пребывания с автомобилем несколько сотрудников CarAdvice, в том числе Мэтт Кэмпбелл, которого вы видите на видео выше, провели время в третьем ряду и обнаружили, что он невероятно тесный и такой ухабистый, что им стало плохо.

Получите выгодную сделку сегодня

Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.

Nissan X-TRAIL

Nissan X-TRAIL

Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках

Подписаться на информационный бюллетень

Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.

Подвеска X-Trail – один из его недостатков. У нас также был Nissan Qashqai в гараже в то же время, и разница между комфортом езды и поведением на поворотах между этой парой поразительна. Если Nissan у вас в крови, и вам нужно всего пять мест, и вы не пропустите дополнительный грузовой отсек, вы должны быть сумасшедшим, чтобы купить X-Trail вместо Qashqai.

На дороге движение довольно резкое на городских скоростях, и каждая маленькая неровность передается по салону. Это ощущение усиливается во втором ряду, а затем снова для пассажиров третьего ряда. Он смягчается на скоростях шоссе, но в этом отношении отстает от лидеров класса.

X-Trail ST-L оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 126 кВт и крутящим моментом 226 Нм, работающим в паре с вариатором с ручным режимом. Дроссельная заслонка может быть довольно обидчивой, и время от времени все становится немного «только разговоры, никаких действий». Даже на городских скоростях, если вы нажмете на педаль газа, вы услышите много шума, но он не будет соответствовать тяге. Это стало еще более очевидным при попытке совершить обгон на шоссе, так как в движении он медленно разгоняется.

Тем не менее, если вы согласны бродить и плыть по течению, X-Trail лучше подходит для езды по шоссе, чем для кругового движения. Тормоза кажутся немного деревянными при включении, а ощущение педали под ногами требует некоторого привыкания, и у него есть ножной тормоз вместо ручного тормоза или электрического стояночного тормоза (что-то, что Qashqai выигрывает).

Тяговое усилие 2WD X-Trail составляет 750 кг без тормозов или 1500 кг с тормозами, поэтому, если вам нужна большая грузоподъемность, вам придется рассмотреть пятиместные дизельные варианты 4WD с тяговым усилием 2000 кг с тормозами.

Взглянув на стоимость владения, бензиновый X-Trail потребляет обычное неэтилированное топливо с октановым числом 91, а заявленная экономия топлива в смешанном цикле составляет 8,1 литра на 100 километров, в то время как при тестировании мы увидели средний расход 10,2 л/100 км.

На X-Trail распространяется трехлетняя гарантия Nissan на 100 000 километров пробега, план обслуживания с фиксированной ценой и помощь на дороге. Техническое обслуживание проводится каждые 12 месяцев или 10 000 км, а план ограничен шестью годами или 120 000 км. В течение трехлетнего периода вы можете тратить в среднем всего 250 долларов в год, если вы не проезжаете много миль (10 000 км), но если вы водитель-дальнобойщик, вы можете увеличить его до 560 долларов в год, если вы путешествуете. 20 000 км в год.

Если вы ищете семиместный внедорожник среднего размера, то Nissan X-Trail 2016 года с просторным салоном, удобными передними сиденьями и удобными отсеками для хранения вещей может стать для вас интересным вариантом. Но есть варианты получше.

Базовая модель ST дешевле по цене, и если не обращать внимания на нехватку оборудования, это может быть одним из лучших вариантов. Но если вы готовы заплатить больше и уехать на более оснащенном ST-L, вам все равно нужно быть готовым не обращать внимания на некоторые недостатки на дороге.

48 изображений

Разбивка рейтингов

2016 Nissan X-TRAIL ST-L Wagon

6,5/ 10

Производительность

Ходовые качества

Технология водителя

Соотношение цены и качества

Комфорт салона и комплектация

Рассчитать стоимость сейчас

Узнайте больше о Тегане Лоусоне

Обзор Nissan X-Trail 2019 года — более четкий внешний вид и обновленные технологии

Nissan X-Trail был с нами в довольно- во многом его нынешняя форма с конца 2014 года. Это было более четырех лет назад, что является довольно долгим сроком для модели автомобиля, поэтому неудивительно, что он подвергся фейслифтингу среднего возраста.

Передняя часть кузова стала более четкой и очерченной, и она получила обязательные светодиодные (на моделях с более высокими характеристиками) ходовые огни, которые сейчас требуются рынку. Ниссан ‘9Решетка 0166 V-Motion , которая распространяется на все их продукты, теперь также присутствует. Конечный результат визуально приблизил его к невероятно популярному Qashqai; на самом деле, вы могли бы преуспеть в том, чтобы отличить их друг от друга.

Это не случайность. X-Trail не только похож на свою младшую сестру, но и механически очень похож. Мало того, X-Trail, который доступен как семиместный, теперь шагнул в пустоту, которую оставил Qashqai+2 с момента его отзыва.

Задняя часть X-Trail подверглась некоторым изменениям, но они не так заметны, как передняя часть. Внутри X-Trail действительно нужно было присмотреться, так как он внезапно оказался немного дешевым, немного устаревшим.

X-Trail всегда казался достаточно просторным внутри, и пассажиры на заднем сиденье будут благодарны вам за приподнятые сиденья в театральном стиле, которые серьезно улучшают обзор снаружи. За несколько сотен фунтов этот дополнительный ряд сидений, который может изменить правила игры, легко вставляется в заднюю часть, но, очевидно, вы теряете большую часть своего багажника. Теперь вы получаете знакомый дизайн, но с материалами, которые намного больше соответствуют тому, что вы ожидаете от Nissan.

Технологии — это еще одна область, в которой также произошли довольно серьезные обновления, и теперь X-Trail может похвастаться лучшими в своем классе хитростями. Система автономного вождения Nissan ProPilot, которую мы ранее видели в Qashqai, находится на пути к тому, чтобы X-Trail стал на полпути к самостоятельному вождению. На данный момент обновления до автоматического экстренного торможения и предупреждения о перекрестном движении сзади для выезда задним ходом с парковочных мест являются основными улучшениями X-Trail. Есть еще их отличная камера «с высоты птичьего полета», которая до сих пор вызывает у меня недоумение. Я просто хотел бы, чтобы в других областях стандартная комплектация была улучшена, например. более одного USB-порта и информационно-развлекательная система, которая действительно работает с моим iPhone.

X-Trail, возможно, утратил часть своей «надлежащей» привлекательности для бездорожья за эти годы, но он по-прежнему доступен с трансмиссией 4WD на некоторых моделях. система блокировки на случай, если вы застряли во что-то очень липком.

Сами двигатели такие же, как у предыдущей модели с возможностью выбора из двух дизелей; 175 или 129 л.с. и один бензиновый мощностью 161 л.с. Если вы хотите автоматическую коробку, вы должны соединить ее с более мощным дизельным двигателем, а если вы хотите 4WD, это должен быть дизель. Если, однако, вы специально хотите FWD, это либо бензин, либо дизель с меньшей мощностью.

Возможно, он основан на Qashqai, но X-Trail длиннее и значительно выше. 1,6-литровый дизельный двигатель, который мы тестируем здесь, возможно, не самый совершенный в мире, но поездка плавная, а увеличенный дорожный просвет не только дает хороший обзор дороги, но и позволяет вам преодолевать некоторые препятствия. -дорожные тропы, даже если вы выбрали X-Trail с передним приводом.

Nissan X-Trail уже начинает показывать свой возраст, если честно, но эта модернизация среднего возраста увидит его за финишной чертой. На чем будет работать следующее поколение, можно только догадываться; к тому времени дизель снова обретет популярность? — кто знает. Этот X-Trail достаточно хорош, чтобы поддерживать продажи, просто не ждите ничего революционного.

Бена Харрингтона

Nissan X-Trail N Connecta.