8Мар

Немецкие фирмы машин: Немецкие автомобили | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Содержание

Немецкие марки автомобилей | Каталог

Самые популярные Немецкие марки автомобилей. 

 

Немецкие автомобильные компании производят и выпускают как мы знаем, высокого класса автомобили, в которых производительность является важной составляющей, чем их внешний вид. После взятого на вооружение принципа, где функциональность превосходит саму форму, Немецкие автопроизводители конкретно сосредоточились и сосредоточены по сей день на выпуске автомобилей высокого качества. Эти ценные качества делают туже Германию лидером автомобильного производства в Европе. Также благодаря этому подходу Немецкие автопредприятия производители входят в Топ-5 стран с самыми популярными в мире автомобилями. Ежегодно Немецкие автомобильные марки (компании) выпускают около 6 миллионов штук новых автомобилей, которые являются одними из самых инновационных машин в мире.

 

История производства Немецких автомобилей началась в далеком 1870 году, и началась она с четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, который изобрел Карл Бенц и Николаус Отто. После этого изобретения Германия начала выпускать ежегодно почти по 1000 штук автомобилей.

 

Все Немецкие автомобильные марки

 

Многочисленные Немецкие марки автомобилей признаны в мире самыми лучшими, как и их автопроизводители. Кроме своего высокого качества эти автомашины имеют: исключительный дизайн, инновационные технологии и невероятную популярность на всем мировом авторынке. Также эти Немецкие автомобили являются самыми известными и популярными в области автоспорта и тюнинга.

 

Если взять и подсчитать, то окажется, что количество спортивных мощных, а также тюнинговых автомобилей из Германии превышает общее количество транспортных средств из всех других стран мира в несколько раз. В том числе не стоит забывать и о том, что доля роскошных и дорогих автотранспортных средств из Германии, поступающих на мировой рынок, также является преобладающей. 

 

Самые популярные Немецкие автомобильные бренды

 

Такие к примеру компании, как "BMW", "Volkswagen", "Mercedes-Benz", "Audi" и "Porsche" являются в Германии самыми популярными и известными производителями. Как вы друзья знаете, все эти автопроизводители выпускают автомобили класса-люкс, и благодаря им мировой автопарк машин увеличивается с каждым годом на значительное их число.

 

AUDI - "ИСТИНА В МАШИНОСТРОЕНИИ"

 

  • Год: 1909 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Ингольштадт, Германия.
  • Основатель: Август Хорьх.
  • Веб-сайт: https://audi.com/
  • Дополнительная информация: Важные события.

 

История авто-бренда: Компания основана в 1909 году в Ингольштадте, Бавария. Автофирма "Ауди" безусловно одна из самых важных компаний в Германии, которая имеет в своем штате высококлассных инженеров и разрабатывает потрясающие автотранспортные средства с успехом продающиеся по всему миру. Компания названа по фамилии и в честь основателя данного бренда- Августа Хорьха (August Horch). В переводе с Немецкого August Horch означает- "слушать". В июле 1909 года была также создана компания получившая в последующем имя-название "Audi Automobilwerke". 

 

В 1932 году эта компания слилась с "Horch", "DKW" и с "Wanderer". В итоге этого была создана группа "Auto Union UG". Именно это событие и объясняет весь смысл четырех взаимосвязанных между собой колец логотипа компании "Ауди". С 1966 года автофирма "Ауди" стала частью группы "Volkswagen".

 

Статистика: Сегодняшние продажи машин Ауди растут по всему миру. Например, в 2013 году мировые продажи автомобилей Ауди сделали по сравнению с предыдущими годами рекордный рывок на 8,3%. Основными направлениями продаж остаются страны Восточной Европы, Африки и Ближнего Востока. Начиная с 2009 года также очень важен для "Ауди" стал и рынок Китая. Так, например, уже в 2009 году фирма "Ауди" поставляла на Китайский рынок 108 тыс. штук автомобилей из 705 тыс. общего числа произведенных машин Ауди в мире. 

 

Модели Ауди: Седаны (А1-А8), Ауди-купе и внедорожники, модели серии "S" (спорт) и "RS" (Спорт/Гонки). 

 

Самые популярные модели Ауди: Ауди А8, Ауди ТТ, Ауди А3, Ауди А6 и Ауди А1. Данные основаны на количестве мировых продаж по миру. 

 

Например, в 2013 году в мире было продано 202 тыс. 300 штук моделей марки Ауди А3.

Не стоит забывать также и об автомобилях кроссоверах и внедорожниках. Совокупные мировые продажи в этом сегменте Ауди в 2013 году составили 438 тыс. 400 штук автомобилей. 

 

MERCEDES BENZ

  • Год: 1926 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Штутгарт, Германия.
  • Основатель: Карл Бенц и Готлиб Даймлер.
  • Веб-сайт: https://www.mercedes-benz.com/
  • Дополнительная информация: Важные события.

 

Роскошные автомобили под этим брендом производятся уже более ста лет. Это безусловно самый старый по мировым меркам автопроизводитель и, самая известная в мире автомобильная марка (компания), которая производит дорогие и роскошные транспортные средства, многие из которых не раз снимались в популярных художественных фильмах и в музыкальных клипах.

 

С самого начала "Мерседес" выводила на авторынок инновационные автомобили, которые сочетают в себе одновременно стиль и технологии. Со временем компания расширила свой модельный ряд, в который вошли: дорогие роскошные автомобили, грузовики, автобусы, лимузины и микроавтобусы. 

 

Немецкая марка (фирма) "Мерседес" подразделяет свой модельный ряд на следующие классы:

А-класс, В-класс, С-класс, Е-класс, S-класс, R-класс, CLS-класс, GLK-класс, CLA-класс, SL-класс, CL-класс, SLK-класс, SLS-класс, G-класс, M-класс и GL-класс.

 

Недавно компания "Мерседес" обновила все обозначения своих автомобилей, упростив таким образом структуру самого модельного ряда, которая стала теперь более понятной для потребителей. Например, вместо внедорожника GL-класса автомобили теперь выходят с конвейера под обозначением GLS-класс. Или вместо допустим кроссовера GLK Немецкая фирма выпускает теперь новый кроссовер GLC-класса. Подробнее обо всех изменениях в обозначениях модельного ряда автомобилей Мерседес можно прочитать здесь.

 

Мерседес-Бенц -в мире роскошных транспортных средств: Лимузины

 

На рынок авто-лимузинов компания "Мерседес" пришла в 1964 году, когда на него впервые были выведены 4-х дверные автомодели Mercedes 600 с обычной колесной базой и 6-ти дверные лимузины с длинной колесной базой (Pulman). 

 

После того, как эти дорогостоящие модели машин вышли на рынок самые известные люди нашей планеты сразу же приобрели себе эти автомобили в собственность. Например, в своей собственности Мерседес 600 имели такие известные личности, как Коко Шанель, Хью Хефнер, Элизабет Тейлор, Джон Леннон, и т.п. известные личности.

 

Но как это не удивительно, все-же самыми популярными автомобилями в нашем современном мире повсюду стали модели CLA-класса. Например, после запуска в 2013 году очень компактной модели автомобиля, до конца года компания "Мерседес" продала по всему миру 100 тыс. штук автомобилей этой модификации.

Самый большой спрос на эту модель авто был отмечен в США, где за неполный 2013 год их было продано 27 тыс. штук.

 

BMW

 

 

Успех к этой компании пришел благодаря производству Баварских моторов. Двигатели выпускались компанией "Bayerische Flugzeug-Werke" (Баварский моторный завод), которая была основана в 1916 году. Первоначально данная марка (фирма) выпускала авиационные двигатели для военных самолетов. В последующем компания решила наладить выпуск и автомобильных двигателей. После этого руководство и приняло то звездное решение выпускать автомобили под брендом "BMW". 

 

Благодаря знаниям и опыту полученных при производстве двигателей компания "БМВ" привлекла к своим автомобилям повышенное внимание многих. Ведь главной особенностью автомобилей БМВ являлся - их спортивный характер, который достигается за счет потрясающих силовых агрегатов.

 

На протяжении многих лет подряд инженеры "БМВ" улучшали качество и эффективность своих двигателей. Бренд вложил немало сил и средств, чтобы выпускать современные роскошные качественные автомобили и которые отличались бы особым спортивным характером. Компания постоянно стремится к совершенству и к чему-то новому. Именно последнее делает этого производителя одним из самых важных игроков на мировом авторынке.

 

Непосредственно под маркой "БМВ" автомобили начали продаваться начиная с 1929 года. И что самое интересное, что автомобили этого бренда с самого начала предлагают своим владельцам удивительные ощущения как от самого управления, так и от драйва. Со временем компания, как и фирма "Мерседес", значительно расширила свой модельный ряд автомобилей, начиная от тех самых компактных машин и заканчивая авто-внедорожниками.

 

Роскошные автомобили BMW

 

Концерн "BMW Group" добился рекордных продаж в мае 2014 года. Этому способствовали рекордные продажи машин на рынке Китая, где только за один первый квартал 2014 года эти продажи увеличились аж на 11%. Именно это и сделало "БМВ" одним из самых крупных автопроизводителей в классе люкс в мире.

 

Самыми популярными моделями, которые выпускаются фирмой "БМВ", являются автомобили кроссоверы Х-серии. Благодаря огромному спросу на эти автомобили  компания "БМВ" добилась колоссальных результатов по всему миру. 

 

VOLKSWAGEN

 

 

Компания "Volkswagen" была основана в 1937 году Фердинандом Порше. Эта Немецкая компания выпускает под данным брендом премиум автомобили. С самого начала эта компания стала в Германии, а также и в некоторых странах Европы, конкретно народным производителем машин. По статистике установлено, что один немец из 50 человек имеет в своей собственности автомобиль марки VW.

 

В наши дни "Volkswagen" остается образцом успеха на всем мировом авторынке. Благодаря большой прибыльности от продаж компания за долгие годы смогла приобрести в свою собственность такие автомобильные бренды, как "Seat", "Skoda", "Rolls-Royce", "Bentley", "Lamborghini" и "Bugatti".

 

Самым доступным автомобилем от "Volkswagen" является модель VW Golf. Благодаря соотношению цены/качества этот Гольф стал самым популярным в мире автомобилем из всего имеющегося модельного ряда машин компании.

Также компания за последние годы добилась колоссальных успехов в продажах машин по всему миру. Это стало возможным за счет увеличения продаж машин Audi, Skoda, Seat, а также коммерческих автомобилей VW, Porsche, MAN, Scania и Bentley.

 

PORSCHE

 

  • Год: 1931 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Штутгарт, Баден-Вюртемберг, Германия.
  • Основатель: Фердинанд Порше.
  • Веб-сайт: https://www.porsche.com/
  • Дополнительная информация: Важные события.

 

Фирма "Porsche" является одним из крупных производителей автомобилей в Германии. В основном данный бренд специализируется на производстве мощных гиперкаров, суперкаров, люксовых внедорожников и также других спортивных автомобилей.

 

Несмотря, что данная марка авто не является самой популярной в Германии, тем не менее, этот производитель по-прежнему известен по всему миру и продолжает привлекает огромное внимание публики к своей продукции. Правда, здесь надо признаться, что наибольшую известность эта марка получила в 80-е и 90-е года.

 

Популярные модели от "Porsche": 918, Macan, Cayenne, Cayman, Boxter и Panamera.

 

Другие действующие автопроизводители Германии:

 

ADAM OPEL AG

 

  • Год: 1862 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Rüsselsheim, Hesse, Германия.
  • Основатель: Адам Опель.
  • Веб-сайт: https://www.opel.com/

 

Компания "Adam Opel AG" была основана в 1863 году. Первые автомобили компания начала выпускать в 1899 году. С самого своего начала компания стала первым серийным производителем в мире велосипедов. Но, обратив свое внимание на первый в мире созданный автомобиль, компания тут-же проявила к этому максимум внимания и сменила свой "велосипедный" интерес на иное амплуа.

В итоге в конце 19 века мир увидел первый серийный автомобиль под брендом "Опель".

 

ALPINA

 

 

 

Немецкая компания "Alpina" была основана в 1965 году. Несмотря на то, что этот авто-бренд не имеет такой огромной популярности, все-же компания по-прежнему существует и плотно работает с компанией "БМВ" выпуская как и раньше дорогие автомобили под собственным именем.

Большая часть этой компании интегрирована в производственные линии автофирмы "БМВ". Примечательно и то, что в некоторых районах Германии марка Альпина даже популярнее чем сами машины марки БМВ.

 

 

Bitter

 

  • Год: 1971 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Schwelm, Германия.
  • Основатель: Эрих Биттер.
  • Веб-сайт: https://www.bittercars.com/

 

Компания "Bitter" была основана бывшим автогонщиком Эрих Биттером. Под этой маркой производятся спортивные автомобили премиум класса, а еще очень роскошные транспортные средства. Автомобили марки Bitter не смогли стать популярными на мировом рынке автотехники.

Но, тем не менее, из-за своего люксового класса машин эта компания пока что держится на мировом рынке и продолжает выпускать в небольшом количестве свои дорогие автомобили.

 

GUMPERT

 

  • Год: 2004 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия.
  • Основатель: Роланд Гюмперт.
  • Веб-сайт: https://www.gumpert.de/

 

"Gumpert" в настоящий момент является действующим производителем автомобилей в Германии. Несмотря на то, что эта компания уже достаточное время присутствует на рынке, она так и не смогла получить такую же популярность, как компании "Volkswagen", "BMW", "Audi" и "Mercedes".

В основном эта компания "Gumpert" производит и выпускает авто-суперкары, которые уже ни раз становились участниками съемок программы "Top Gear2.

 

ISDERA

 

  • Год: 1969 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Хильдесхайм, Германия.
  • Основатель: Эберхард Шульц.
  • Веб-сайт: https://www.isdera.de/

 

"Isdera" - это небольшая частная автомобильная марка (компания) в Германии, которая носит свое полное название, как - "'Ingenieurbüro für Styling, Design und Racing".

Данная марка (компания) в основном специализируется на производстве спортивных автомобилей. И что самое интересное, одно из транспортных средств этой малоизвестной кому компании стало прообразом для обложки к компьютерной игре "Готика-2" (популярный автосимулятор 1997 года).

 

KEINATH

 

  • Год: 1983 - настоящее время.
  • Штаб-квартира: Ройтлинген, Германия.
  • Основатель: Horst Keinath.
  • Сайт: Нет данных.

Большинство автопроизводителей машин в Германии сосредоточены на производстве спортивных, гоночных и роскошных автомобилей.

Компания "Keinath" специализируется на выпуске болидов, и делает это начиная с 1983 года. В последующем данная компания стала производить популярный автомобиль Opel Monza (недавно мир увидел новую концепцию этого легендарного автомобиля).  

 

 

Популярные автомобильные компании Германии прекратившие свое существование:

 

Adler

 

  • Годы: 1900 - 1957.
  • Штаб-квартира: Не доступно.
  • Основатель: Heinrich Kleyer.
  • Сайт: Не доступен.

 

Марка (фирма) "Adler" была одной из немногих, которая стала набирать популярность на мировом авторынке в начале еще 1900-х годов. За всю свою историю этот авто-бренд произвел до 30 различных моделей машин.

Помимо выпуска автомобилей компания занималась также выпуском пишущих машинок, велосипедов и мотоциклов.

 

AUTO UNION AG

 

  • Годы: 1932 - 1966.
  • Штаб-квартира: Хемниц (1932-1948), Ингольштадт (1949-1968), Ингольштадт / Audi AG (1985-настоящее время).
  • Основатель: Нет данных.
  • Сайт: Не доступен.

Если вы внимательно присмотритесь к логотипу компании "Auto Union", то можете заметить знакомые всему миру кольца "Ауди". И это действительно так и есть.

Ведь данная компания, основанная еще в начале 30-х годов в Германии, произвела на свет не мало популярных автомобилей, но в последующем была приобретена известной компанией "Volkswagen", ну а затем была переименована в авто-бренд "Ауди".

 

 

DKW

 

  • Годы: 1928 - 1966.
  • Штаб-квартира: Саксония, Германия.
  • Основатель: Йорген Расмуссен Скафте.
  • Сайт: Не доступен.

 

Мы думаем, что вы тоже догадались, что компания "DRW" имеет прямое отношение к истории создания бренда "Ауди". Компания, основанная в 1928 году в последующем слилась с фирмой "Auto Union AG".

Несмотря, что данный авто-бренд был основан в далеком 1928 году, специалисты этой компании еще в 1919 году представили публике свой первый в мире серийный паровой автомобиль. Помимо производства автомобилей компания получила свою известность благодаря еще и производству мотоциклов.

 

BORGWARD

 

  • Годы: 1929 - 1961.
  • Штаб-квартира: Бремен, Германия.
  • Основатель: Carl F. W. Borgward.
  • Сайт: Не доступен.

 

Несмотря на то, что на автосалоне во Франкфурте-2015 авто-бренд "Borgward" получил свое возрождение, показав там публике новые концепции и прототипы серийных моделей, говорить сегодня о том, что старая Немецкая автомобильная марка возвращается на мировой авторынок пока преждевременно. 

 

Марка машин Borgward была длительное время популярна во многих странах мира и европы. Но в первую очередь машины этой компании пользовались спросом в самой Германии. Основанная в конце 20-х годов данная марка (фирма) была популярной длительное время. Этот бренд производил четыре отдельных модели автомобилей, а именно: Lloyd, Goliath, Hansa и Bogward. К сожалению, ближе к концу 60-х годов компания обанкротилась.

 

Eisenacher Motorenwerk (EMW)

 

  • Годы: 1945 - 1956.
  • Штаб-квартира: Айзенах, Германия.
  • Основатель: Нет данных.
  • Сайт: Не доступен.

 

Компания "Eisenacher Motorenwerk" сокращенно обозначается тремя латинскими буквами - EMW. Ее производственное предприятие находилось в Восточной Германии. Определенное время данная марка машин была популярна на автомобильном рынке Европы выпуская в свет спортивные автомобили. В начале 50-х годов компания под своим брендом выпустила болид Формула-1. Но, к сожалению, история этой марки (фирмы) закончилась банкротством.

 

И в окончании. Надеемся друзья, что Вам понравился наш каталог Немецких автомобилей, в котором мы описали важные сведения о фирмах производителях и представили сами логотипы этих компаний. Мы постарались включить в него (в каталог) все существующие и прекратившие свое существование Немецкие автомобильные марки машин и компании. Но, тем не менее, если Вы друзья найдете в нем кое-какие неточности или пришлете нам какую-нибудь Немецкую автомобильную марку о которой мы не написали, мы со своей стороны гарантируем Вам все в данном каталоге исправить и дополнить. С уважением заранее и до скорых встреч.

 

Также вы можете посмотреть на нашем сайте такие же каталоги автомобилей и других стран:

 

Корейские автомобильные марки.

 

Американские автомобильные марки.

 

Российские автомобильные марки.

Все немецкие марки автомобилей - история производства в Германии

Одними из признанных эталонов качества на автомобильном рынке считаются производители средств передвижения из Германии. Рядовому человеку известны только самые знаменитые марки немецких машин, такие как Mercedes, Volkswagen, Audi, однако по факту их намного больше, а ведь все они имеют весьма интересную историю. Предлагается рассмотреть в нескольких словах все немецкие марки автомобилей, слегка приоткрыть завесу тайны над автомобильной промышленностью столь уважаемой в своем сегменте рынка страны.

Немецкие концерны – производители автомобилей

Крупные производители

В отличии от брендов, отдельные из которых могут выпускать продукцию на том же самом заводе, немецких производителей автомобилей несколько меньше. К примеру, современные крупные немецкие фирмы машин: Audi, BMW, Opel, Volkswagen, Mercedes-Benz, Porsche. Правда практически все вышеуказанные производители обладают рядом марок, скажем так, не свойственных их названию, и производимых не под эгидой Германии, а в самых разных странах мира. Тем не менее, это устоявшиеся игроки на рынке автомобилей не только в своем регионе, но и далеко за его пределами. Именно благодаря этим фирмам немецкие  автомобильные марки считают лучшими в мире.

Мелкие производители

Однако есть еще немецкий производитель автомобилей с достаточно скромным объемом годового выпуска. Как правило, это заводы и компании, специализирующиеся на производстве сравнительно дорогих моделей, наименований средств передвижения, выходящих из цехов ручной сборки малыми партиями. К примеру,  это такие немецкие марки авто как тот же самый Maybach, либо сравнительно недавно созданные Wiesmann, Gumpert.

Ликвидированные производители

Как существуют ушедшие немецкие автомобильные марки, так можно встретить и ушедшие с промышленности производители. Причины порой самые банальные – отсутствие конкурентных моделей, высокая дороговизна автомобилей, слабая техническая составляющая, влияние экономических факторов.

К примеру, компанией Barkas легковых транспортных средств выпущено не было, в результате слабой позиции на рынке, популярный производитель закончил свое существование в безвестности. Правда, его продукцию еще можно встретить на улицах – автобусы пользуются невероятной популярностью у поклонников средств передвижения ретро стиля, но вот как немецкая автомобильная марка Barkas все равно существовать перестала. Сюда же стоит отнести и концерн DKW, техническая составляющая автомобилей которого была слабой, а продажи мотоциклов незначительными. В результате, компания просто ушла с рынка, открыв дорогу молодым и перспективным компаниям.

Интересные логотипы производителей автомобилей в Германии

Не менее, чем число марок и производителей средств автомобилей в Германии, поражает и история их логотипов. К примеру, стильно и практично выглядит логотип марки Aaglander. Он навевает оттенки слоев высшего общества, украшенный короной щит выглядит просто совершенно, своеобразно напоминая дворянский герб. Кстати, компания Alpina имеет, весьма, привлекательный логотип, с расположенными в нем автомобильными деталями, как данью уважения сфере промышленности, в которой и работает сам концерн.

Имеет уникальную историю и логотип Audi, ведь мало кто осознает, что он символизирует собой слияние четырех других компаний производителей, которые и сформировали данный концерн в 1934 году. Когда были объединены эти компании, изначальная концепция логотипа представляла себе их соединение, но собственники концерна приняли тот факт, что конструкция из четырех объединенных логотипов выглядит громоздкой и нерациональной и просто решили заменить ее четырьмя кольцами.

На логотипе Gumpert Apollo располагается изображение грифона, мифологического существа, словно передающего саму атмосферу, в которой непосредственно работает производитель. В качестве логотипа компании Gembalia используется обычный щит, на который стилизованными буквами нанесено название предприятия, а также отношение к тюнингу средств передвижения. Несколько интересным выглядит логотип Brennabor, а именно, стилизованное изображение на оригинальном фоне заглавной буквы «В».

Все логотипы немецких автомобилей

Aaglander

Начать обзор всех марок немецких автомобилей будет предложено с компании Aaglander. Ориентировано производство на выпуск просто шикарных по своим характеристикам кабриолетов, специально стилизованных под ретро стиль. Сам концерн был основан сравнительно недавно, по меркам автомобильной промышленности, в 1993 году. Основоположником столь уникальной идеи послужил вполне успешный немецкий бизнесмен Р.Билз, который и решил реализовать свое видение производства элитных автомобилей, обосновавшись в небольшом городке Куленфелс.

АВТ

Далее, марки немецких машин с не меньшим успехом дополняет знаменитое в Германии предприятие АВТ, поражающее своей специализацией. Компания занимается проведением качественного и вполне оригинального тюнинга транспортных средств, в первую очередь гоночных и спортивных. Основной направленностью предприятия является работа со всеми дочерними производствами и компании производителя «народного автомобиля» Volkswagen AG, который пользуется невероятной популярностью, как на территории Германии, так и во всем мире. Стоит отметить, бренд АБТ позиционирует и как вполне успешная гоночная команда, представители которой гордо несут на треках имя своего главного спонсора и покровителя. Специализируется в первую очередь на модернизации и модификации ходовых узлов и агрегатов спортивных автомобилей, качественном тюнинге электроники, обеспечению аэродинамических характеристик. Выделяется достаточно интересный и простой логотип компании, стилизованное изображение аббревиатуры «АВТ».

Alpina

Немецкие марки авто порой удивляют и открывают потенциальному потребителю много нового. Это относится и к производителю Alpina, спецификой которого является создание впечатляющих по своим параметрам и стилю элитных автомобилей. Что примечательно, производство ведется на основе продукции популярного автомобильного гиганта BMW, исключительно под заказ. Как сам завод компании, так и штаб-квартира, осуществляющая все руководство, располагается в городке Бушлое. Среди производителей элитных автомобилей в стране это без преувеличения самый старый бренд, основанный еще в 1964 году, лишь спустя три года, после чего он получил свой фирменный знак. Основателем по праву можно считать Б.Бовинсипена, который приложил все усилия к тому, чтобы этот автомобильный бренд стал легко узнаваем на улицах всех без исключения европейских и мировых столиц.

Amphicar

Несколько удивительной и в какой-то мере парадоксальной можно назвать продукцию, представленную на рынке еще одной маркой немецких автомобилей Amphicar. По факту это уникальный в своем роде плавающий автомобиль, рассчитанный на четыре посадочных места и выпускавшийся серийно. Кстати, именно Amphicar был первым и единственным средством плавающего типа в Германии, поступавшим в серийное производство и продажу обычным гражданам. Правда коренным немцам редко удавалось попробовать все его возможности и качественные характеристики на практике, так как основная часть выпуска (а всего было произведено порядка 3878 транспортных средств) была продана дилерам из США. Тем не менее, успех и популярность данного средства передвижения, равно как и его создателей до сих пор вспоминается рядовыми любителями средств передвижения из Германии. Логотип компании представляет собой стилистическое изображение названия.

Artega

Пожалуй, самой молодой немецкой маркой машин является Artega. К тому же, это не просто молодая компания, но и можно сказать, самая «неудачливая». Основано производство в 2006 году и уже спустя 6 лет, в 2012 подлежало закрытию, так как, согласно официальной версии, используемые инженерами технологии, по факту являлись слишком передовыми для своего времени и общества, на который ориентировались автомобили концерна. После неудачного старта на рынках автомобильной промышленности, компанию выкупил уже известный производитель – гигант Volkswagen. Все технические наработки, ранее запатентованные в рамках производства компанией, были внедрены в опытные образцы будущих серийных автомобилей, которые и увидит мир в 2019 году.

Audi

В этом мире действительно очень мало людей, которые бы не знали о продукции такого почитаемого бренда как Audi. Рассматривая существующие или ранее существовавшие марки немецких машин, концерн просто невозможно было не включить в этот перечень. Специализируется компания на производстве транспортных средств в сегментах бизнес, люкс, также производит кроссоверы, спортивные автомобили. Продукция отличается максимально высоким уровнем качества, проработкой различных элементов, а также созданием наиболее впечатляющих дизайнерских решений, что позволяет узнать автомобили Ауди прямо на улице.

Barkas

Фактически, компания Barkas позиционирует как наследник некогда коммунистической Германии, прекратившей свое существование в связи с объединением государства в единое целое. Существовал в период 1961-1991 года и специализировался на выпуске комфортабельных автобусов на территории ГДР. В частности, высоко ценились и были популярными среди аудитории потенциальных потребителей фургоны модели В1000, а также различные грузовики и специальные средства передвижения, сконструированные непосредственно на их основе.

Bavaria

Своеобразным техническим прорывом на рынке транспортных средств специального назначения в Германии можно назвать концерн Bavaria, основанный в 1997 году. В указанный же период, наконец, было окончательно утверждено и основное направление деятельности этой марки немецких машин, а именно, производство качественных и оригинальных домов на колесах. Спустя некоторое время был налажен запуск в производство и фургонов, выполнявших самые разные производственные задачи. Что удивительно, продукция компании полностью унифицирована, к примеру, те же самые фургоны при необходимости можно запросто переоснастить на совершенно иные нужды.

BMW

Не только на территории Германии, но и во всем мире, известность получила продукция знаменитого автомобильного бренда BMW, которая в свое время скромно начала деятельность по созданию авиационных двигателей. История данного концерна насчитывает порядка 100 лет, окончательный же вариант эмблемы был создан в 1920 году и практически не изменился сегодня. Что примечательно, продукция компании пользуется известностью и популярностью как среди рядовых граждан, так и более состоятельных слоев населения.

Отмечается широкий ассортимент модельного ряда, его оперативная обновляемость и гибкая ценовая политика. Что примечательно, компания имеет ряд представительств в разных регионах планеты, дочерних предприятий.

Brennabor

Один из самых старых производителей автомобилей в своем сегменте Brennabor существовал в период 1871-1945, когда сумел выпустить в свет немало уникальных творений. Помимо автомобилей, до середины 1930-х годов позиционировал как один из популярных и уважаемых в своем классе производителей детских колясок, и велосипедов не только в Германии, но и в Европе.

Daimler

Еще одним некогда популярным производителем транспортных средств в Германии, является концерн Daimler. Свой первый автомобиль ею был произведен в 1896 году, однако прошло всего лишь полвека, после чего компания продала свои акции и теперь принадлежит не менее популярному концерну Jaguar. Логотип выглядит также просто и лаконично, в виде названия, сделанного стилизованными в «металлическом стиле» буквами.

DKW

Одним из производителей, занимавших маленькую нишу (по объемам производства) в автомобильной промышленности Германии и малоизвестном за его пределами, можно назвать DKW. Немецкая марка автомобилей была зарегистрирована в 1916 году и прекратила свое существование примерно спустя полвека, в 1966, так и не добившись всемирного признания. Основным направлением деятельности компании являлось производство легковых автомобилей, а также мотоциклов, которые остались сегодня разве что в коллекциях и частных музеях.

Gemballa

Компания Gemballa специализируется на том, что осуществляет качественный во всех отношениях тюнинг автомобилей, а также производит отдельные модели. Регистрация концерна была проведена в городе Леонберге, основным направлением деятельности является увеличение мощностных характеристик продукции другого концерна – Porsche, а также создание уникальных средств передвижения бизнес и люкс класса, созданных на его основе. Начиная с 2012 года, в основу продукции стали закладываться инженерные наработки еще одного популярного «спортивного» концерна McLaren.

Goliath

 

Еще одним уже ушедшим в прошлое автомобильным концерном, является Goliath. Существовал на рынке Германии в период 1928-1959, после чего прекративший свою деятельность. С конвейера сходили качественные легковые автомобили, а также вполне вместительные грузовики. Уникальной линией концерна можно назвать производство средств передвижения с трехколесной базой, которые были ориентированы чисто на бюджетный сегмент рынка. Логотипом являлось стилизованное название компании, выполненное в золотом цвете.

Gumpert Apollo

Одним из самых популярных сегодня «среди просвещенных» производителей немецких автомобилей можно смело назвать компанию Gumpert Apollo. Основана компания в 2012 году, и сегодня производит дорогостоящие и не менее качественные спортивные автомобили.

Horch

Некогда популярный, а сегодня практически забытый концерн Horch издавна считался привилегией аристократов не только Германии, но и всего цивилизованного мира. На пике популярности концерн находился в период 1930-1940 года, когда его принято было видеть в гаражах знаменитых предпринимателей, видных политических деятелей. В качестве логотипа было выбрано стилизованное изображение первой буквы названия, а также фамилии основателя. В настоящее время данные автомобили фактически не выпускаются, так как их эра давно уже ушла. Однако продукция некогда величественного концерна пользуется популярностью среди коллекционеров, ее можно встретить в музеях.


Немецкие автомобили - список всех марок (фотографии и характеристики)

Немецкие машины считаются (и всегда считались) общепризнанным эталоном высокого уровня, качества и надежности, поэтому никого не удивляет тот факт, что автомобильные марки из Германии занимают одни из лидирующих позиций на мировом рынке. Ежегодно автопроизводители из этой страны выпускают на своих заводах по всему миру свыше 10 миллионов «железных коней», которые распространяются на всех континентах планеты без исключения.

Современные немецкие автомобили являются примером для прочих производителей, прежде всего, благодаря тщательно подобранным материалам и высокому уровню исполнения. Кроме того, немцы уделяют особое внимание контролю качества на производстве, а также качеству конечной продукции, причем не только на предприятиях внутри страны, но и за ее пределами.

«Железных коней» из Германии можно разделить на несколько секторов, и первый из них – автомобили так называемых «народных» брендов, которые отличаются относительно доступным ценником (хотя, и среди них присутствуют весьма дорогостоящие варианты).

Но особенно сильно у немцев развит сегмент премиальных автомобилей, без преувеличения находящихся «впереди планеты всей». Они являются «примером для подражания» для всех остальных автопроизводителей и воплощают в себе огромное количество высокотехнологичных достижений местных специалистов.

История немецкого автопрома берет свое начало в далеком 1861 году, когда конструктор Николаус Аугуст Отто создал первый в мире двигатель внутреннего сгорания – это был двухтактный атмосферный агрегат с вертикально расположенным цилиндром и зажиганием с открытым пламенем. Но на этом изобретатель не остановился, представив в 1876 году более совершенную четырехтактную установку.

Первый в мире автомобиль вышел в свет в 1885 году, а его «родителем» стал немецкий инженер Карл Бенц, приделавший к трехколесной карете одноцилиндровый мотор, выдающий всего-навсего одну лошадиную силу. Такие характеристики позволяли ей ускоряться до 16 км/ч, однако из-за особенностей конструкции данное транспортное средство постоянно глохло.

В дальнейшем Бенц развил и усовершенствовал свою идею, а уже в 1900 году стал владельцем первого в мире завода, занимающегося производством автомобилей. Параллельно с ним конструированием самоходной «повозки» занимался и другой немецкий кудесник Готтлиб Даймлер – именно он первым оборудовал четырехколесный автомобиль двигателем с четырьмя «горшками».

В 1926 году произошло объединение предприятий, созданных Бенцем и Даймлером, что ознаменовало «рождение» марки Mercedes. Первым данное имя примерил небольшой автомобиль с двухместным салоном, расположенным спереди двигателем и приводом на задние колеса, которые приводились в действие посредством специального редуктора.

Но не только Бенц и Даймлер развивали автомобильную промышленность, наряду с ними этим делом занимался инженер и изобретатель Август Хорьх, который в 1909 году образовал компанию «Хорьх», но впоследствии покинувший ее с целью создания нового бренда – Audi. Первая машина под этим именем появилась уже в 1910 году.

В 1917 году на окраине Мюнхена «родилась» еще одна компания, название которой сегодня знает каждый школьник – Bayerisch Motoren Werke AG (BMW). Она была создана путем слияния двух небольших предприятий, основанных инженерами Густавом Отто и Карлом Раппом.

Сложные времена в истории автопрома Германии начались в 20-30-е годы прошлого века, когда к власти пришли фашисты. Они хоть и оказывали серьезную поддержку автомобильным заводам, однако больше ориентировали их на производство военной техники.
Но и гражданский сектор не остался в стороне – в 1933 году Гитлер приказал спроектировать «истинно народный автомобиль», который бы стал доступным для большинства слоев населения, а уже через пару лет стартовал выпуск легендарной модели Volkswagen Beetle (он же «Жук»).

В 50-60-е годы немецкая автомобильная отрасль переживала последствия Второй мировой войны, отчего уступила пальму первенства американским, итальянским и английским компаниям. Однако этот спад продлился недолго, а уже в 70-80-е года начался бурный рассвет промышленности Германии, а представители «большой тройки» быстро утвердили себя в качестве мировых лидеров по выпуску машин.

В современном мире автомобильные производители из Германии прочно обосновались на мировых рынках всех континентов, предлагая широкий спектр всевозможных моделей, причем как «истинно народных», так и по-настоящему роскошных.

Список лучших брендов немецких автомобилей

Увидишь такие машины – сразу узнаешь пресловутое немецкое качество! Представляем вашему вниманию список немецких машин.

Краткая предыстория: как Германия начала производить машины

История немецких автокомпаний началась в тот момент, когда они стали производить транспортные средства высокого качества, притом характеристики машин ценились в большей степени, чем их внешний вид.

Прежде всего, производя немецкиt машины, компании делали ставку на качество, строго по принципу «функциональность важнее формы». Именно поэтому Германию считают лидером производства машин в Европе и включают в список 5 стран, занимающихся изготовлением высококачественных машин. Возможно, вас заинтересует статья 10 самых ожидаемых автомобильных новинок 2017 года.

Каждый год автомобильные компании Германии изготовляют около 6 миллионов машин, с такими показателями немецкие авто заслуженно называют самыми передовыми.

Производство автомобилей пошло крупным ходом в 1870 г., когда инженеры Карл Бенц и Николаус Отто придумали, как изобрести четырехтактный двигатель внутреннего сгорания. Благодаря нему Германия увеличила производство до 1000 экземпляров в год.

Названия компаний, список, а также логотипы всех автомобильных брендов Германии

Абсолютно все производители немецких авто известны распространением на рынке лучших автомобилей в мире. Обратите внимание на статью 15 самых лучших автомобилей 2016 года, где нашлось место и для немецких автомобилей. Кроме качества технологии производства, немецкие машины могут похвастаться исключительным дизайном и невероятной скоростью.

Все знают, что они также могут дать любому водителю неповторимый опыт. Все самые популярные модели относятся к коллекциям спортивных машин и автомобилям класса «люкс», которые обладают неповторимым стилем и высоким уровнем изготовления. Немецкие автомобили по праву занимают место в рейтинге 10 автомобилей, которые вызывают зависть у автолюбителей. Далее в статье будет указан список немецких брендов и логотипы их компаний.

Самые известные немецкие автомобильные компании

На сайте представлен список известнейших производителей немецких машин, включающий в себя BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi и Porsche. Как видите, большинство этих компанией занимается машинами класса «люкс», а их стандарты высокого качества знают и ценят во всем мире.

1. Audi – «Правда в инженерии»


Производство: с 1909 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Ингольштадт, Германия
Основатели: Август Хорьх
Вебсайт: audi.com

История: компанию основали в 1909 г. в Ингольштадте, в Баварии. Она является одной из известнейших компаний, занимающихся дизайном, разработкой, производством, продажей и распространением машин. Свое имя компания получила в дань памяти основателя – Августа Хорьха, в переводе с немецкого horch означает «слушай».

Позже, в июле 1909 г. была организована компания Audi Automobilwerke (в переводе «Автомобильный завод Audi»). В 1932 г. Audi объединили с предприятиями Horch, DKW и Wanderer с целью образовать единую фирму Auto Union, отсюда и объяснение необычному логотипу, состоящему из 4-х колец. С 1966 г. компания Audi входит в состав концерна Volkswagen Group.

Статистика: В настоящее время продажи компании продолжают расти. В 2013 г. они возросли на 8. %. Главными местами распространения машин марки Audi по прежнему остаются Восточная Европа, Африка и Ближний Восток.

Модели: Audi седан (A1-A8), Audi купе и внедорожники (SUV), S и RS

Наибольшей популярностью пользуются модели:

  • Audi A8,
  • Audi TT,
  • Audi A3,
  • Audi A6,
  • Audi A1.

Такой список формируется на основе продаж. Скорее всего, фанаты немецких машин знают, что в 2013 г. топ 5 самых продаваемых моделей Audi состоял из AUDI A3 и всех моделей внедорожников (SUV).

2. MERCEDES BENZ


Производство: с 1926 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
Основатели: Карл Бенц и Готлиб Даймлер
Вебсайт: mercedes-benz.com

Компания, которая занимается производством таких известных автомобилей класса «люкс», поддерживает свою известность уже больше века. Нельзя не согласиться с тем, что Mercedes-Benz - одна из старейших автомобильных компаний, существующих до сих пор. В автоиндустрии Mercedes-Benz известна, благодаря своим лимузинам, которые неоднократно мелькают в кинофильмах - ведь компания производит одни из лучших машин в мире. Обратите внимание на статью 10 самых дорогих лимузинов мира.

Со дня своего основания фирма Mercedes лидировала на рынке, благодаря авто, соединяющим в себе неповторимый стиль и уникальную технологию. Со временем фирма занялась производством автомобилей класса «люкс», грузовых машин, автобусов, лимузинов и трейлеров.

Список автомобилей компании Mercedes включает в себя такие машины как:

  • легковые (CLA-Class, C-Class, GLK, R-Class, E-Class Wagon, CLS-Class, S-Class),
  • автомобили класса «люкс» (CLA-Class, C-Class, E-Class, R-Class, E-Class Wagon, CLS-Class, S-Class Hybrid, S-Class, SL-Class, CL-Class),
  • спортивные машины (SLK, SLS),
  • внедорожники/кроссоверы (GLK, M-Class, M-Class Hybrid, GL-Class, G-Class),
  • трейлеры и минивэны (Sprinter).

Автомобили класса «люкс» от компании Mercedes-Benz: лимузины

Изысканный мир машин заметили, благодаря Mercedes-Benz 600, автомобилю класса «люкс», который выпускали в 2-х разных моделях: седан с короткой колесной базой и 4-мя дверьми, лимузин Pullman с длинной колесной базой и 4-мя дверьми, а также лимузин с 6-ю дверьми. Их производство началось в 1964 г. В 1972 г. на рынке появилось 600 таких моделей.

К числу тех, кто владел такой уникальной моделью машины марки Mercedes-Benz можно отнести:

  • Коко Шанель,
  • Хью Хефнера,
  • Элизабет Тейлор,
  • Джона Леннона.

Самая популярная модель седана фирмы Mercedes – Mercedes Benz CLA, с апреля 2013 г. она принесла компании продажи в 100 000 экземпляров. Наибольшим спросом они пользовались в США, где было продано около 27 000 машин.

3. BMW


Производство: с 1916 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Мюнхен, Бавария
Основатели: Франц Джозеф Попп
Вебсайт: bmw.com/com/en/, www.bmwgroup.com

На немецком языке название этой компании звучит как «Баварские моторные заводы». Успех фирмы - в сосредоточении внимания на улучшении мотора. Долгое время инженеры многих поколений занимались решением этого вопроса. Было приложено немало усилий, чтобы имя компании ассоциировалось с качеством и великолепием исполнения.

В 1929 г. BMW стала производить автомобили и с тех пор известна своими машинами и внедорожниками, которые могут дать великолепный водительский стаж. Компания занимается производством легковых машин, автомобилей класса «люкс», спортивных машин, внедорожников и пикапов.

Автомобили класса «люкс» от компании BMW

В мае 2014 г. компания BMW достигла рекордного количества продаж. Благодаря этому событию, фирму признали мировым лидером по производству автомобилей класса «люкс».

В топе продаж находится самая популярная модель BMW - BMW X. В ней нашли отражения все требования, необходимые внедорожникам, что не могло не дать компании положительный результат. Возможно, вас заинтересует статья 10 самых крутых внедорожников.

4. VOLKSWAGEN


Производство: с 1937 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Вольфсбург, Германия
Основатели: Фердинанд Порше
Вебсайт: volkswagen.com, www.vw.com

В 1937 г. Фердинанд Порше заложил основы компании Volkswagen. В то время фирма специализировалась лишь на машинах класса «люкс». Не зря про этот бренд говорят «машина для людей», ведь известно, что Volkswagen производит лучшие немецкие машины. До сих пор компания остается успешной, и по качеству она не уступает SEAT, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini и Bugatti.

В Европе в отношении цены Volkswagen Golf считается самой удачной моделью среди всех остальных. Согласно данным компании JATO Dynamics, в январе продажи выросли на 28%.

5. PORSCHE


Производство: с 1931 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Штутгарт, Германия
Основатели: Фердинанд Порше
Вебсайт: porsche.com

Porsche – действующая автомобильная компания, которая специализируется на производстве седанов, гиперкаров, суперкаров, внедорожников и спортивных машинах. Эта немецкая автомобильная компания заработала себе огромную репутацию в конце 80-х – начале 90-х г.г., хотя в настоящее время она уже не так популярна.

К самым известным моделям можно отнести:

  • 918,
  • Macan,
  • Cayenne,
  • Cayman,
  • Boxter,
  • Panamera.

Другие немецкие автомобильные компании

Ниже представлена информация о других немецких компаниях, занимающихся производством машин. Они не настолько популярны, но в Германии бренды этих компаний завоевали признание; и, конечно же, они вносят свой вклад в экономику и сферу производства автомобилей.

6. ADAM OPEL AG


Производство: с 1862 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Рюссельхайм, Гессен, Германия
Основатели: Адам Опель
Вебсайт: opel.com

Компания Opel AG существует в автомобильном бизнесе уже более 153 лет. Изначально она занималась производством велосипедов. Но, обратив внимание на создание первой машины, Opel AG переключила свое внимание на автомобили, и первая модель была выпущена в 1899 г. Несомненно, вы могли заметить как в кинофильмах гангстеры и мафия разъезжают именно на машинах фирмы Opel.

7. ALPINA


Производство: с 1965 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Бухлоэ, Германия
Основатели: BMW
Вебсайт: alpina-automobiles.com

Alpina – еще одна немецкая автомобильная компания, начавшая путь в 1965 г.. Хотя фирма не пользуется особой популярностью, она все еще продолжает работать и сотрудничать с компанией BMW при производстве своих машин. Благодаря этому, фирма Alpina до сих пор пользуется спросом в некоторых областях Германии.

8. BITTER CARS


Производство: с 1971 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Швельм, Германия
Основатели: Эрих Биттер
Вебсайт: bittercars.com

Основанная Эрихом Биттером, который был в прошлом неплохим гонщиком, компания Erich Bitter Automobil GmbH (Bitter) показала себя производителем немецких спортивных машин и автомобилей класса «люкс». Фирме не суждено было стать очень популярной, но она одна из тех, кто до сих пор производит уникальные спортивные машины.

9. GUMPERT


Производство: с 2004 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Альтенбург, Тюрингия, Германия
Основатели: Роланд Гумперт
Вебсайт: gumpert.de

Gumpert – еще одна автомобильная компания, существующая недавно; похвастаться известностью, подобной фирмам Volkswagen, BMW и Audi, она не может. В основном Gumpert специализируется на производстве суперкаров, самая знаменитая модель - Apollo Racecar. Возможно, вас заинтересует статья 15 лучших суперкаров 2015 года.

10. ISDERA


Производство: с1969 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Хильдесхайм, Германия
Основатели: Эберхард Шульц
Вебсайт: isdera.de

Isdera – одна из немногих частных автомобильных компаний, полное название которой звучит как «Ingenieurburo fur Styling, Design und Racing». В основном фирма производит спортивные машины, за это отвечает команда мастеров. Одна такая машина даже появилась во всеми любимой компьютерной игре «Need for Speed II», выпущенной в 1997 г.

11. KEINATH


Производство: с1983 г. по настоящее время
Штаб-квартира: Ройтлинген, Германия
Основатели: Хорст Кейнат
Вебсайт: недоступен

Многие автокомпании Германии специализируются на производстве спортивных и гоночных машинах, а также автомобилях класса «люкс». Фирма Keinath занимается лишь гоночными машинами, начиная с 1983 г. Производство автомобилей она начала с выпуска популярной модели Opel Monza и затем, продолжив в том же духе, создала модель GTR, которая была оценена по достоинству за спортивный стиль и невероятную мощность.

Список закрывшихся автомобильных компаний Германии

Эти компании уже прекратили свое существование, но именно они помогли Германии завоевать почетное место в мировой автоиндустрии. К примеру, концерны Auto Union AG и DKW помогли начать существование известному в настоящее время бренду – Audi.

12. ADLER


Производство: с1900 г. по 1957 г.
Штаб-квартира: не существует
Основатели: Генрих Кляйер
Вебсайт: недоступен

Adler – одна из тех немецких автомобильных компаний, которые были популярны в начале 1900-х г.г. Эта компания успешно выпустила около 30 машин, каждая из которых была по-своему уникальна. Помимо машин, компания также занималась изготовлением пишущих машинок, велосипедов и мотоциклов.

13. AUTO UNION AG


Производство: с1932 г. по 1966 г.
Штаб-квартира: Хемниц (1932 г. – 1948 г.), Ингольштадт (1949 г.- 1968 г.), Ингольштадт/нынешняя штаб-квартира Audi AG (1985 г.- настоящее время)
Основатели: нет
Вебсайт: недоступен

Ошеломит ли вас тот факт, что своим логотипом компания Audi обязана концерну Auto Union? Скорее всего, да! В начале 1930-х г.г. Auto Union была успешным производителем популярных автомобилей, но позже конкуренцию ей составила фирма Volkswagen, и Auto Union преобразовался в компанию Audi.

14. DKW


Производство: с1928 г. по 1966 г.
Штаб-квартира: Саксония, Германия
Основатели: Йорген Скафте Расмуссен
Вебсайт: недоступен

И снова удивительный факт! Как вы можете видеть по картинке, DKW была отдельной автомобильной компанией до того, как объединилась с концерном Auto Union AG. До этого компания в 1919 г. представила первую паровую машину, а после объединения свою последнюю машину она выпустила в 1966 г. Кроме автомобилей, DKW также занималась производством мотоциклов.

15. BORGWARD


Производство: с1929 г. по 1961 г.
Штаб-квартира: Бремен, Германия
Основатели: Карл Боргвард
Вебсайт: недоступен

В конце 30-х г.г. 20 века Borgward считалась одной из самых популярных автомобильных компаний. Она была основана в Бремене и долгое время пользовалась большим успехом.

До банкротства Borgward занималась производством машин 4-х различных моделей:

  • Lloyd,
  • Goliath,
  • Hansa,
  • Bogward.

16. Eisenacher Motorenwerk (EMW)


Производство: с1945 г. по 1956 г.
Штаб-квартира: Эйзенах, Германия
Основатели: неизвестен
Вебсайт: недоступен

Eisenacher Motorenwerk (чаще используется аббревиатура EMW) – в прошлом автомобильная компания Восточной Германии. Штаб-квартира была расположена в Эйзенахе, а сама компания была довольно популярна в 50-е г.г. 20 века, так как производила спортивные машины и автомобили для Формулы-1. Компанию закрыли в связи с банкротством.

Мы постарались включить в список всех производителей, но если вами была найдена ошибка или неточность, пожалуйста, дайте знать и оставьте свой комментарий ниже.

Рекомендуем посмотреть:

Самые популярные автомобили немецкого производства по мнению обычных автовладельцев страны. Узнай, какая машина больше всего ценится на российских дорогах.

Опрос: немецкие автомобили - наименее надежные

Автор фото, Reuters

Подпись к фото,

Porsche оказался среди наименее надежных машин, согласно опросу 50 тысяч британских автомобилистов

Немецкие машины признаны наименее надежными - в противоположность японским маркам, заслужившим наибольшее количество положительных отзывов, свидетельствуют данные опроса британских автомобилистов.

Авторы исследования опросили 50 тысяч владельцев машин в Британии и составили рейтинг надежности.

Несмотря на распространенное мнение о том, что продукция немецких автомобилестроителей одна из самых качественных, германские автомобили заняли в рейтинге шесть последних мест. Лидерами зачета стали японские машины.

Автомобили компании Bentley (на самом деле британской, но вошедшей в 1998 году в состав немецкого концерна Volkswagen Group), которая производит машины люкс-класса, были признаны самыми ненадежными из 37 торговых марок.

Опрос автовладельцев проводился по заказу журнала What Car? и компании Warranty Direct, специализирующейся на предоставлении гарантийного обслуживания автомобилей.

Mercedes, Audi и Porsche также оказались на нижних позициях рейтинга.

Ведущее место по качеству производимых машин заняла японская Honda.

"Успех компании Honda по показателям надежности объясняется низким числом технических неполадок, - говорит главный редактор журнала What Car? Джим Холдер. - Кроме того, их ремонт обходится сравнительно недорого".

Автор фото, BBC World Service

Подпись к фото,

Автомобили японской компании Honda признаны наиболее надежными

Индекс надежности высчитывается на основании числа и стоимости ремонтов, которым подвергалась машина.

Поэтому автомобили класса "люкс" могут занимать низкие позиции из-за высокой стоимости запасных частей.

Компания Bentley заявила, что проведенный опрос является несправедливым, так как он охватил всего 4% автомобилей компании, находящихся в эксплуатации, и не включал другие машины этого класса, например, фирмы Rolls Royce, принадлежащей концерну BMW.

Однако проводившие опрос журналисты заявили, что машин марки Rolls Royce слишком мало, чтобы включать их в исследование.

Немецкие марки машин. Бренды с историей

Германия давно и прочно занимает лидирующие позиции на мировом авторынке по качеству и характеристикам. За более чем 150 лет существования автомобилей (и всего отчасти на них похожего) лишь немецкие марки машин неоднократно заслуживали высокого мирового титула: за них голосовали не словом, а рублем (а также долларом, евро, маркой, фунтами стерлингов и прочее и прочее).

Но спросив любого из автолюбителей назвать несколько автомобильных брендов с немецкими корнями, 90% из нас уверенно назовут большую немецкую тройку (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), многие еще вспомнят о Opel, Porsche и Audi… Уже немногочисленные ценители баварского пива и сосисок могут вспомнить о когда-то великом и премиальном Maybach (будем честными, после закрытия и снова открытия этого бренда Мерседесом от прежней изысканности осталось мало — под логотипом Maybach сейчас почти не скрывается Medcedes-Benz S-class).

И будем честными: не так уж и много немецких автопроизводителей остаётся за кадром. Ниже приведен список немецких марок машин, большая часть которых либо не ассоциируется у нас с Германией, либо о которых мы просто не слышали.

Содержание статьи:

Удивительно, но то, что Вы видите перед собой — не роскошный и очень старый тарантас, а вполне современный автомобиль. Более того, как автопроизводитель «Aaglander» начал свою деятельность в 1993 году и занимается как раз созданием уникальных кабриолетов «под старину». Основал компанию успешный предприниматель Рональд Билз.

Сказать, что есть некий самостоятельный производитель ABT будет не совсем корректно. По-сути, это дочерняя компания концерна Volkswagen AG, которая занимается «прокачкой» моделей дочерних владений концерна Audi, Seat, Škoda и Volkswagen. И да, под логотипом ABT выступает также гоночная команда. В целом можно сказать, что их основная деятельность — это улучшение ходовой, тюнинг электроники, улучшение визуальной и аэродинамической составляющей того или иного автомобиля. Как имя самостоятельное бренд ABT известен еще с 1896 года, но с автомобилями они связались лишь в 1991.

Как в случае с ABT, Alpina занимается подобным же видом деятельности, но со стороны BMW.

Основанный в 1965, самостоятельно бренд просуществовал до конца 60-х, после чего возродился в 70-х уже под руководством баварского бренда с основной задачей улучшения и модернизации автомобилей BMW. В отношении Alpina стоит также отметить: они не являются самостоятельным тюнинг-ателье: их работа состоит в индивидуальной доработке салонов и моторов автомобилей BMW, но не прокачке уже существующих машин. Говоря проще: заказывая BMW Alpina, вы не приезжаете на своём «бумере» к ним в офис, а Ваш автомобиль строится от и до на мощностях BMW по спецификациям Альпина согласно Ваших желаний.

4 фирменных кольца компании символизируют 4 компании, которые в 1934 году слились в одну, образовав концерн Audi AG. Раньше, кстати, внутри колец еще оставались начальные логотипы начальных компаний, затем сменившиеся на простые и привычные кольца. В 1993 году компания преобразовалась в концерн Audi Group, дополнившись также венгерским и бразильским подразделением, были куплены бренды Cosworth Technology, итальянский Automobili Lamborghini и испанский SEAT. Сейчас концерн представляет свою продукцию в большинстве ниш мирового авторынка: для бизнеса (к примеру, модель A6), представительский автомобиль (A8), спортивные модели (TT, A4, R8) и кроссоверы (серия Q: Q3,Q5, Q7, а в скором будущем будут заполнены и все промежутки между моделями).

Один из череды многих производителей, канувших в Лету. Политически и географически размещался в ГДР, где с 1961 по 1991 создавал микроавтобусы и грузовые фургоны модели B1000, а также разнообразную спецтехнику на его основе (пожарные, скорые, такси и пр.). В 1991 году по причине технической отсталости остановил производство был закрыт. Ныне на территории бывшего завода Barkas собирают двигатели VW.

О «лопастях» BMW не слышал только ленивый. Почему вдруг лопасти? Потому что изначально Баварские Моторные Заводы создавали авиадвигатели, а только значительно позже путем приобретения мощностей других компаний стали выпускать также мотоциклы, автомобили и всё, что мы видим ныне. Баварские цвета нашли своё воплощение в логотипе: традиционный серебристо-белый и голубой (сталь и небо) в чередовании по кругу стали знакомым символом для миллиардов людей по всему миру.

Первое фото выбрано не случайно — с 1871 (когда братья семьи Райхштайнам создали компанию) до 30-х гг прошлого века (когда имя Brennabor ассоциировалось с хорошими велосипедами) они занимались созданием как раз разнообразной двух- и трех-колесной техники: велосипеды (взрослые и детские), мотоциклы, детские же коляски и даже 3-колесные автомобили. Были и попытки создать полноценные автомобили — небезуспешные, кстати. Впрочем, компания Brennabor просуществовала до 1945-го — полный демонтаж всего производства вместе с концом Второй Мировой ознаменовал и конец еще одного немецкого автопроизводителя.

Немецкий автопроизводитель Daimler сразу позиционировался как создатель премиальных автомобилей. Их история началась еще в 1886 году, когда Готлиб Даймлер и Карл Бенц запатентовали своё видение автомобиля: «трёхколесную повозку с бензиновым двигателем». Однако лишь спустя 30 лет (в 1926) они объединились в одну компанию — Daimler-Benz AG. Значительно позже они расширились, купив Chrysler (1998 год) — образовался концерн DaimlerChrysler AG. Еще позже, в 2007, руководство немецкого бренда полностью избавилось от «американской гири», продав 80% акций — новое название концерна стало более скромным Daimler AG. Сейчас автоконцерн Daimler AG находится в пятерке самых крупных автокомпаний мира.

Компания начала свою деятельность в 1904 году в качестве производства деталей и комплектующих для паровых двигателей, во  время Первой Мировой даже по военным контрактам создавало детонаторы, а в 1921 создало бестселлер продаж — велосипед со вспомогательным мотором (только в 21-м году более 10 тыс. продаж). Автомобили марки DKW производились чуть позже — с 28 по 66 гг.., однако несовершенство технологий и не желание переходить на более современное оборудование (деревянный кузов автомобиля и использование двухтактного двигателя) сделали своё дело: в 1966 году компания DKW закрылась.

Немецкое предприятие Gemballa занимается производством и тюнингом автомобилей. Фирма зарегистрирована в немецком городе Леонберг и ее основной деятельностью является увеличение мощности автомобилей Porsche и производство собственных автомобилей на базе автомобилей Porsche. С 2012 года спортивные автомобили концерна McLaren также регулярно служат основой для создания новых автомобилей данного предприятия. Логотип компании — щит с изображенным на нем стилизованным названием предприятия «GEMBALLA» и земным шаром «Design Gemballa». Первоначально предприятие ограничивалось установкой высококачественных стереосистем и тюнингом интерьера транспорных средств марок Volkswagen, Mercedes-Benz и Porsche. При изменениях интерьера автомобилей в большинстве случаев все детали для монтажа обтягивались алькантарой или кожей. Однако, из-за того что впоследствии работ при выполнении тюнинга посредством повышения мощности моторов и изменений кузовов происходили значительные технические изменения, предприятия Mercedes-Benz и Porsche далее не запретили оставлять их торговые марки на транспортных средствах. После этого фирма Гембалла официально была признана Федеральным ведомством по делам автомобильного транспорта в качестве производителя автомобилей.

Немецкий автоконцерн, существовавший в период с 1928 по 1959 год. Являлся частью Borgward group. Концерн выпускал трёхколесные автомобили и грузовики, а также среднеразмерные легковые автомобили. После Второй Мировой Goliath решил выпустить полноценный легковой автомобиль. Им стала модель GP700: две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 года на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы Bosch. Это был первый серийный автомобиль в мире, использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с. до 29 л.с.. В июле 1952 года начали продаваться седаны GP700 E с инжекторным двигателем. Осенью 1955 года появилась модель GP900 E. На неё устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск Goliath 1100 с четырёхтактным карбюраторным четырёхцилиндровым оппозитным двигателем объемом 1100 см³.

Логотип — стилизованное название «Goliath», выполненными в золотом цвете.

В 2000 году Роланд Гумперт запланировал создание нового поколения суперкаров. Одна из основных сложностей состояла в том, чтобы машина, готовая к гоночным трассам получила разрешение для езды по дорогам общего пользования.

В 2002 году в Германии была создана ещё одна компания, производящая спортивные автомобили, которая получила название Gumpert. Основание Gumpert тесно связано с возникновением проекта «Apollo», создателем которого является Роланд Гумпер, ранее работавший в компании Audi.

Гумперт продолжил разработку Apollo совместно с Мюнхенским техническим университетом и Ингольштадтским университетом прикладных наук. Их помощь состояла в конструкторской работе, компьютерном симулировании и аэродинамических тестах. С поддержкой и помощью университетов был создан полноразмерный макет Apollo. После этого были созданы два прототипа.

Производство Apollo началось в октябре 2005 года. На эмблеме марки Gumpert находится изображение мифологического существа – грифона.

Немецкий автоконцерн, основанный немецким инженером Аугустом Хорьхом, специализировавшийся на создании одноимённых автомобилей, в том числе и «премиум-класса». В 1930—1940-х годах концерн входил, вместе с другими немецкими фирмами Wanderer, Audi и DKW, в состав концерна Auto Union.

Во время Второй мировой войны компания «Horch» выпускала и военную автотехнику (офицерские и штабные автомобили, внедорожники, пожарные машины и др.). Логотип — стилизованное изображение заглавной буквы «H» и фамилии «HoRch»

 

В конце 1960 -х годов Эберхард Шульц отвечал за организацию разработки серии эффектных прототипов Mercedes-Benz, которая началась с концепта C111. Предполагалось, что эти проекты со средним расположением двигателя станут настоящим наследником модели 300SL и подобным же образом будут иметь высокую себестоимость в связи с внедрением новых технологий и стиля. К сожалению, после появления нескольких различных версий C111, включая несколько версий с роторным двигателем, Mercedes-Benz решил приостановить производство. Это и побудило Шульца к основанию Isdera.

Isdera – это небольшая немецкая автомобильная компания, которая занимается выпуском автомобилей люксового класса в ограниченном количестве. Компания была основана дизайнером Эбехардом Шульцом. Логотип Isdera представлен в виде изображения летящего одноглавого орла на синем фоне, что нашло своё отражение в орнаменте капота выпускаемых автомобилей. Помимо выпуска автомобилей, разработанных самостоятельно, компания нередко выполняет заказы других автомобильных предприятий.

Магирус (нем. Magirus) — немецкая автомобилестроительная компания, основанная в 1866 году и производившая грузовые автомобили, противопожарную технику и автобусы. В 1936 году фирма была выкуплена кёльнским акционерным обществом Дойц АГ (нем. Deutz AG), после чего автобусы, грузовые и пожарные автомобили стали выпускаться под маркой Магирус-Дойц (нем. Magirus-Deutz). В настоящее время компания называется Iveco Magirus AG.

Грузовики Magirus-Deutz широко использовались при строительстве Байкало-Амурской магистрали, на разработках новых газовых месторождений Западной Сибири и в северном Казахстане. Их надежность, неприхотливость, качество, а также хорошая приспособленность к сильным морозам по причине использования двигателей с воздушным охлаждением создали им в Советском Союзе заслуженную славу лучших строительных машин. Логотип марки — стилизованный силуэт Ульмского собора и буквы «М», возвращённым на автомобили в 1949 году, фирменной особенностью Магирусов на протяжении следующих нескольких десятилетий.

Немецкая автомобильная компания MAN, которая была основана в 1758 году, имеет один из самых узнаваемых логотипов в мире. Неотъемлемой частью логотипа данной компании является изображение льва, который за годы существования марки успел претерпеть некоторые изменения. Последнее изменение логотипа проводилось в 2012 году, после чего он стал выглядеть по-настоящему ярко, стильно и современно. Слово «MAN» на эмблеме обрамлено трёхмерной аркой серебристо-металлического цвета, а отличительное изображение льва находится на ободе решётки радиатора. Логотип символизирует силу, динамику и устойчивость традиций. Компания занимается выпуском грузовых автомобилей, автобусов и двигателей.

Немецкая компания, занимающаяся производством автомобилей класса люкс. Компания была основана в далёком 1909 году Вильгельмом Майбахом и его сыном Карлом. Какое-то время компания работала исключительно с индивидуальными заказами и выпускала машины, непохожие друг на друга.

В 1960 году компания была куплена концерном Daimler, и в 2002 году производство автомобилей было возобновлено. В ноябре 2011 года председатель совета директоров концерна Daimler Дитер Цетше заявил, что в 2013 году Maybach прекратит своё существование из-за сокращения продаж. В середине августа 2012 года марка была ликвидирована, чтобы уже через год снова появиться, но изменив свою суть: теперь премиальные автомобили Maybach — это скорее увеличенные и несколько иначе выполненные Mercedes S-class.

Эмблема компания состоит из двух букв М разного размера, которые пересекаются между собой. Эти буквы символизируют название компании – Майбах-Мануфактура.

История этой марки слагается из историй двух известных автомобильных марок — «Мерседес», выпускавшихся немецкой компанией «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт», и «Бенц», которые строились одноимённой фирмой. Обе компании вполне благополучно развивались самостоятельно, a в 1926 году слились в новый концерн «Даймлер-Бенц».

Mercedes-Benz — это производитель грузовых, легковых автомобилей, внедорожников, автобусов, автомобилей люксового класса и других видов транспорта немецкого концерна Daimler AG. Эмблема представлена в виде трёхлучевой звезды. Этот символ напоминает о том, что марка добилась огромных высот не только в создании автомобилей, но и в создании воздушного и водного транспорта, так как Daimler Motoren Gesellschaft, предшественница Daimler AG, выпускала двигатели для морского и авиационного транспорта.

Multicar — единственная автомобильная компания ГДР, пережившая все потрясения и оставшаяся независимой после объединения Германии. Она выпускает легкие многоцелевые грузовички. Когда-то модели Multicar были хорошо известны и в Советском Союзе. Сегодня Multicar производит три семейства моделей компактных и манёвренных машин — М27, Fumo и Tremo с габаритной шириной от 1,32 до 1,62 м, которые идеально подходят для транспортировки грузов, а также обслуживания промышленных производств, коммунального, садово-паркового и сельского хозяйств, строительных, дорожных, высотных работ и много другого. Полный список сменных элементов для Multicar насчитывает в общей сложности более 100 позиций.

Логотип — стилизованное изображение «MULTICAR» синими буквами на белом фоне.

Читайте также: 

Данная автомобильная марка имеет запоминающуюся эмблему, сделанную в виде молнии, заключённой в круг, что является символом скорости и молниеносности. Легковые автомобили Opel в конце 20-х — начале 30-х годов снабжались эмблемой, имеющей вид помещённой в овал в виде глаза стилизованной надписи Opel. После прихода нацистов к власти, дабы показать превосходство немецкой инженерной технологии, легковые автомобили Opel стали оснащаться эмблемой в виде стилизованного дирижабля, пролетающего сквозь букву «О». Данная эмблема в слегка изменённом виде продержалась на радиаторах и капотах легковых Opel вплоть до 1964 года, когда было решено на все автомобили Opel устанавливать эмблему в виде молнии в кольце. Немецкая компания Adam Opel AG является частью знаменитого автоконцерна General Motors. Всего у компании Opel имеется 11 заводов, осуществляющих сборку автомобилей, которые продаются по всему миру. Марка выпускает кроссоверы, минивэны, седаны и хэтчбеки. Автомобили марки Opel пользуются очень большой популярностью у автолюбителей в России.

Porsche является самой высокодоходной автомобильной компанией в мире (в пересчёте на прибыль от каждой проданной машины). В 2010 году автомобили Porsche были признаны самыми надёжными в мире.

Компания выпускает спортивные автомобили класса «люкс», а также внедорожники. Производство Porsche в значительной мере кооперируется с Volkswagen. Бок о бок с участием в автоспорте ведётся работа над совершенствованием конструкции автомобиля (и его узлов) как такового: в разные годы были разработаны синхронизаторы механической КПП, автоматические КПП с возможностью ручного переключения (впоследствии — с кнопками переключения на руле), турбонаддув для серийного автомобиля, турбонаддув с изменяемой геометрией крыльчатки турбины в бензиновом двигателе, электронно-управляемая подвеска и так далее.

Логотип марки Porsche содержит символ Штутгарта, который представлен в виде вставшей на дыбы лошади, и детали герба Баден-Вюртемберга – оленьи рога и полосы тёмно-красного цвета. Компания Porsche занимается производством спортивных автомобилей, недавно она начала работу над выпуском кроссоверов и седанов. Автомобили марки Porsche очень часто становятся участниками различных автосоревнований.

Smart (Смарт) — марка автомобилей особо малого класса, выпускаемых одноимённой компанией, принадлежащей международному автопромышленному концерну Daimler AG.

Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch (в дальнейшем Swatch вышла из этого проекта) с целью создания городского двухместного и очень экономного мини-автомобиля Smart. Micro Compact Car в сентябре 2002 изменило название на Smart GmbH.

Фирменный знак марки выполнен в виде надписи серебристой буквы «с» с жёлтой стрелой, расположенной с правой стороны. Кроме этого, на эмблеме содержится «smart». В эмблеме преобладают серый, чёрный и жёлтый цвета.

Производитель восточногерманских микролитражных автомобилей, производившихся народным предприятием Sachsenring Automobilwerke. Название концерна возникло под влиянием запуска в СССР первого искусственного спутника Земли («trabant», в переводе с немецкого — «спутник»). Об этом сообщал и логотип в виде стилизованной литеры «S».

 Немецкий производитель автомобилей. Штаб-квартира и мануфактура расположена в Графшафте, Германия. Концерн была создан в 1947 году и обанкротился в 1953 году, однако, был возрожден в 1990-е годы ХХ века.

Первоначально компания специализировалась на восстановлении BMW 328. Поскольку в автомобиле использовалась рамная конструкция, то по желанию клиентов Veritas устанавливал собственные кузова из алюминия. До 1953 года таким образом было переделано до полусотни экземпляров модели. В 1990-е годы группа энтузиастов собралась снова. В 2001 году был представлен Veritas RS III с мотором BMW V12 объемом 6 литров. На машине сохранилось множество элементов от оригинальных Veritas 1950-х годов.

Автор логотипа компании Volkswagen Франц Ксавьер Раймсписс является сотрудником компании Porsche. Логотип он создал, участвуя в открытом конкурсе, за что получил награду в 100 рейхсмарок. На логотипе Volkswagen изображён вензель из букв W и V. В период фашистской Германии логотип компании символизировал свастику. После поражения Германии, завод перешёл в руки Британии, где логотип потерпел изменения. В настоящее время выпуском автомобилей с этой эмблемой занимается компания Volkswagen AG.

Производитель восточногерманских легковых автомобилей, выпускавшихся в период с 1956 по 1991 год на народном предприятии Automobilwerk Eisenach в городе Айзенах.

Изначально имея целый ряд прогрессивных для своего времени технических решений, к началу 1980-х годов «Вартбурги» уже являлись морально и технически устаревшими машинами. Предприятие разрабатывало новые перспективные модели этих машин в 1970—1980-х годах, однако по тем или иным причинам они не были запущены в серийное производство.

Тем не менее, даже в таком виде «Вартбург» традиционно считался одним из самых надёжных, крепких и долговечных автомобилей в своём классе, причём не только в странах Социалистического содружества, но и в Европе вообще, чему он был обязан в первую очередь своей отдельной от кузова раме (на которую производителем давалась гарантия в 25 лет), продуманной конструкции (например, на универсалах задняя дверь, у кузовов такого типа традиционно уязвимая к коррозии, была выполнена из пластика) и высокому качеству изготовления.

Для автомобилей Wartburg, как и для автопрома ГДР в целом, была характерна плавная эволюция с сохранением высокой степени конструктивной и технологической преемственности между поколениями, но при этом до определённого момента они непрерывно подвергались «мягкой» текущей модернизации, периодически подтягивающей их технико-экономические и потребительские качества к современному уровню.

Изначально компания занималась строительством жестких крыш для кабриолетов, чем продолжает заниматься и сейчас. Работа над первым родстером компании была завершена в 1993 году. К 2006 году компания выпускала три модели — родстеры Wiesmann MF 3 и MF 30 и купе Wiesmann MF 4. Все эти модели агрегатировались двигателями и коробками передач производства BMW. Компания выпускает всего около 50 автомобилей в год, причём для того, чтобы купить их, требуется записаться за полгода. Последней новинкой компании стал Wiesmann GT MF5, официально представленый в 2007 году во Франкфурте на выставке IAA.

Логотип компании Wiesmann представлен в виде изображения геккона – таким образом создатели логотипа показывают, что автомобили Wiesmann держатся на дороге также надёжно, как и гекконы на стенах и потолке. Немецкая компания Wiesmann занимается производством спортивных автомобилей класса люкс в ограниченном количестве. Ежегодно компания выпускала не более 50 автомобилей, которые были невероятно востребованы. Чтобы купить такой автомобиль, необходимо было записаться за полгода. В феврале 2014 года руководство компании Wiesmann Manufaktur пригласило работников завода на собрании, на котором сообщило о его закрытии.

Немецкие автомобильные компании и немецкие автомобили

По количеству проданных автомобилей в Европе Германии конкуренцию уже давно никто составить не может. После Китая, США и Японии эта страна признана четвертым самым крупным производителем авто в мире. За один год в ФРГ производится не менее 6 миллионов машин, и более 70 % из них обретают своих владельцев за рубежом.

В данном сегменте немецкой экономики работает почти один миллион немцев. Помимо этого, за пределами государства немецкие компании выпускают еще около 5 с половиной миллионов авто. Самая крупная в Европе автомобильная компания Volkswagen занимает в мире третье место после Toyota и General Motors.

Кроме того, в подавляющем большинстве автомобилей мира так или иначе использованы произведенные в Германии детали или запатентованные технические решения автостроителей из ФРГ.

Автомобили Chevrolet Volt и GM Voltec powertrain были придуманы Франком Вебером – немецким инженером компании «Опель», а компания General Motors до сих пор заказывает многие детали для своих машин у производителей из Германии.

Как-то раз в один из будних осенних дней 1933 года Адольф Гитлер собрал вместе представителей компаний «Porsche» и «Daimler-Benz» и распорядился создать для народа великой Германии совершенно новый, прочный, удобный и надежный автомобиль, стоимость которого не превысила бы сумму в 100 рейхсмарок.

Гитлер взял в руки бумагу и нарисовал машину, которую хотел бы видеть в гаражах большинства немецких граждан. Конструктором автомобиля назначили Фердинанда Порше.

По-видимому, на оригинальное название сил (или способностей) великому и могучему фюреру уже не хватило. Поэтому машину буквально и назвали «Volkswagen» или «народный автомобиль». Прошло полвека, а в странах-победителях во Второй мировой войне до сих пор исправно ездят именно на этом детище заклятых ранее врагов.

На сегодняшний день знаменитому чуду на колесах старое название больше не соответствует, ведь крупнейший производитель автомобилей в Европе уже давно обрел статус международного.

Немецкие автомобили: мы не покупаем кота в мешке

Каждый немец привык чрезвычайно экономно расходовать свои средства. Он несколько раз подумает, прежде чем выбросить на ветер очередной кровный евроцент. На продукции автомобилестроения данный факт отобразился самым прямым образом.

Машины из Германии потребляют мало топлива, при этом могут ездить без ремонта очень долго. Это можно сказать и о демократичном «Опеле», и о дорогущем «Майбахе».

Тщательная проработка каждой детали немецкого автомобиля – еще одна визитная карточка автопрома этой страны. В машине из Германии не существует второсортных деталей – каждая выполнена качественно и соответствует стандартам компании. Собранные вместе, они образуют механизм, который просто не может ездить плохо.

На изображении – дирижабль «Граф Цеппелин», построенный в Германии в 1928 году, который современники считали самым прогрессивным летательным аппаратом того времени. А в нем были установлены целых 5 моторов от компании «Maybach», которые обладали мощностью 530 лошадиных сил. Лучше, чем Карл Майбах, двигатели для самолетов и дирижаблей в те времена не делал никто.

Но после подписания Версальского договора Германии было запрещено производить военную технику. «Майбахи» были вынуждены в срочном порядке диверсифицировать производство и начали выпускать моторы для поездов, санитарных и пожарных машин.

Кроме того, вскоре компания представила свой первый автомобиль, изюминкой которого, как и следовало ожидать, стал супермощный двигатель. До начала Второй мировой войны предприятие выпустило более 2000 легковых машин.

Тем не менее, львиную долю капитала «Maybach» заработал на производстве танковых моторов для вермахта. И не то, чтобы двигатели этой компании были надежнее и дешевле, чем аналогичные модели конкурентов. Просто Карла Майбаха и Адольфа Гитлера объединяла очень тесная дружба.

Но сладкая жизнь для компании длилась недолго – в 1945 году завод разбомбили американцы. После этого предприятие какое-то время зарабатывало в качестве автомобильной автомастерской, а в 1960, после кончины отца-основателя, компания была продана концерну Daimler.

В 1997 году торговая марка «Maybach» была снова возрождена. Теперь она позиционировалась как флагман люксового сегмента автомобилей. Сперва машины имели немалый успех, но после экономического кризиса 2008 года продажи начали стремительно падать.

Выпуск машин данного класса прекратился в 2011 году, а в 2012 их начали и вовсе продавать с дисконтом 100000 долларов, чтобы реализовать те модели, которые уже были произведены предприятием.

Красота немецкого автомобиля

Безопасность – еще одна отличительная черта немецких автомобилей. Прочный кузов выпускаемых машин, а также передовые технологические разработки, направленные на то, чтобы свести риск летального исхода для пассажиров и водителя к минимуму, делают их едва ли не самыми надежными автомобилями в мире.

Кроме того, в салоне таких машин все будет расположено на своем месте и сочетаться со сдержанным минималистическим дизайном. В отличие от своих главных конкурентов на азиатском рынке, немцы не любят фантастических hi-tech форм.

Вместо этого они предпочитают признанную во всем мире классику и уют европейского автомобиля. Для самих немцев этот факт является преимуществом, а не недостатком, поэтому они с радостью покупают машины отечественного производства.

А еще один флагман немецкого автопрома и вовсе начинал… с производства швейных машинок и велосипедов! В начале 1862 года Адам Опель открыл фабрику агрегатов для текстильной промышленности.

Первый автомобиль был построен ими лишь в 1898 году. Швейными машинками «Opel» перестала заниматься в 1911 году, когда фабрика по их производству практически полностью сгорела. С тех пор компания выпускала лишь автомашины, мотоциклы и велосипеды.

Управляющий предприятием Георг фон Опель еще в 1971 году на новеньком электромобиле «Opel GT» установил новый рекорд скорости – 188 километров в час. Для сравнения, другие производители автомобилей «проснулись» и начали говорить о машинах, работающих на электрике, лишь спустя пару десятилетий.

Конструкторы «Opel» - одни из лидеров по количеству предложенных обществу энергосберегающих технологий в сфере автомобилестроения. Несколько раз к ряду компания была инициатором технологических революций в части снижения уровня выделяемых машинами выхлопных газов, а также новых стандартов в аэродинамике.

Примечательно, что технологии «Опеля» совсем недавно чуть не оказались в руках российских предпринимателей. В 2009 году «General Motors» собиралась продать компанию консорциуму, состоящему из «Сбербанка России» и предприятия «Magna International» из Канады.

Но тут в GM начали опасаться, что русские смогут таким образом получить все технологии «Опеля» и решили параллельно подыскать других покупателей.

Немецкие автомобили едут от розетки

Германия входит в тройку самых больших производителей электромобилей в мире, вместе с Японией и США. Государственная программа ФРГ предусматривает, что к 2020 году на улицах страны должен ездить как минимум 1 миллион электрокаров.

Пока что данная затея далека от реализации, ведь на сегодняшний день в Бундесрепублик продано всего лишь около 30 тысяч таких машин. Причина, по которой немцы не спешат покупать «экологические» авто, до боли проста: их цена.

Например, если за новенький «Мерседес» Б-класса с двигателем внутреннего сгорания в этом государстве придется выложить около 30 тысяч евро, то точно такая же модель, работающая «от розетки», будет стоить еще на десять тысяч дороже. Разумеется, прагматичные немцы не хотят тратить такую сумму даже ради спасения нашей планеты.

На фото «Volkswagen e-up!» - очередной электрокар от производителей «Народного автомобиля». Германия в настоящий момент производит 17 моделей машин, работающих на электричестве.

Но они, как правило, экспортируются за рубеж, из-за чего даже такие маленькие страны, как Португалия, Дания или Норвегия, обогнали ФРГ по количеству приобретенных электромобилей.

Власти дают производителям такого рода машин много различных преференций, однако сами компании предпочли бы «живые» деньги. Об этом, в частности, заявил на 5й конференции eMobility Summit Дитер Цетше - директор компании Daimler.

По его мнению, каждый электромобиль продается в буквальном смысле «с пачкой евро в бардачке в придачу», поскольку для автопроизводителей делать машины нового поколения пока что не выгодно. Совсем не на руку предпринимателям также сыграло недавнее падение цен на «традиционные» энергоносители.

Кто захочет покупать дорогой электрокар, если цена на бензин постепенно становится дешевле питьевой воды?

Пока что официальный Берлин отказывается напрямую дотировать автомобильные компании. По мнению государственных чиновников, такие меры принесут лишь краткосрочный эффект, в то время как Германии нужно добиться постоянного высокого спроса на электромобили.

С русскими у немцев крепкая дружба и любовь

На российском рынке немецкие авто появились в начале 90х годов прошлого века. В то время в нашу страну ввозили подержанные автомобили из Германии или других стран Европы. Сэконд-хэнд из ФРГ, разъезжающий по улицам России, вмиг завоевал любовь и уважения местного покупателя.

Несмотря на преклонный возраст отдельно взятых моделей, выглядели они на дороге очень достойно и ломались явно не так часто, как продукция отечественного автопрома. Затем, вследствие развития автомобильного рынка, покупатели получили возможность приобрести новые модели непосредственно в России.

Наше государство стало одним из самых больших покупателей таких авто как «Ауди», «Мерседес», «Порше», «БМВ» и «Майбах». Несмотря на то, что нация была и остается сравнительно небогатой, состоятельных клиентов немецких автосалонов у нас всегда хватало с головой.

Подходы к выбору автомобиля у немцев и у нашего брата значительно отличаются. Проводя «кастинг» машины, русские сначала смотрят на бренд, затем на пробег и год выпуска, а уже после этого всего обращают внимание на состояние самой машины. Немцы же начинают с последнего.

В результате жители Бундесрепублик ездят на куда более качественных автомобилях. Хотя, возможно, подход людей из России оправдан для наших краев. Все дело в том, что любая новая «десятка» или «девятка» всегда будет хуже самого дешевого немецкого автомобиля. Получается, что у нас бренд имеет очень большое значение.

Вот так собирают «Audi» в Брюсселе. Кстати, знаете, откуда взялись те легендарные кольца на логотипе бренда? Думаете, это все эхо Олимпийских игр, спонсором которых однажды была компания? А вот и нет.

Жил себе как-то немецкий инженер Аугуст Хорьх, у которого была собственная автомобильная компания под названием «Horch». Но однажды он поругался с акционерами и решил для себя, что работать в ней больше не сможет. Он немедленно зарегистрировал другую компанию, но фемида запретила ему использовать для своего нового детища то же самое название.

Порывшись немного в словаре, он узнал, что немецкое «höre», переводящееся по-русски как «слушай», на латыни будет звучать еще лучше – «audi». На том и порешил. А уже через несколько лет «Audi» и «Horch» объединились под одним брендом, и вскоре к ним присоединились еще две автомобильные компании. Новый квартет и послужил триггером для общеизвестного ныне публике лого, состоящего из четырех колец.

Эта компания первой выпустила автомобиль с постоянным полным приводом на всех колесах. Кроме того, она изготовила пятицилиндровый двигатель и изобрела метод турбонагнетания. Помимо постоянных побед на конструкторском поле, «Audi» также выигрывает на многих международных соревнованиях, становясь первой на турнирах «WRC» и «Joest Racing».

А в 2012 году автомобили данной марки были признаны лучшими подержанными авто в мире. Действительно, однажды потратившись на такой сравнительно недешевый автомобиль, человек может беззаботно ездить на нем долгие годы.

Что делать с азиатами?

Несмотря на давние традиции автомобильного строительства, в Германии эта отрасль экономики на сегодняшний день переживает не самые лучшие времена. Дело все в том, что по пятам немцев идут менее качественные, но более дешевые китайские и корейские автомобили, продвижение на рынке которых осуществляется куда более агрессивно.

И действительно, согласно недавнему опросу британских автолюбителей, проведенному в апреле 2015 года, немецкие машины были признаны наименее надежными. Если сравнивать показатели авто в разрезе «цена + качество», то, по мнению собственников автомобилей, немцы в последние годы начали сильно проигрывать.

Ведь высокий уровень продаж той же «Хонды» обусловлен тем, что машина стоит дешево, ездит долго, а ее ремонт не влетает собственникам в такие большие деньги, как починка, к примеру, «Audi A6».

Стараясь из года в год снижать стоимость своих автомобилей, немцы вынуждены приносить в жертву их качественные характеристики. А рабочая сила в Германии стоит очень дорого, поэтому конкурировать с азиатами им становится все сложнее.

Понятие «немецкий автомобиль» со временем становится все более и более условным. Дело в том, что свои заводы немцы открывают по всему миру, а ввозимые комплектующие и вовсе изготавливаются в разных концах планеты.

И хотя больше всего работы по-прежнему производится в Германии (ведь потерять рабочие места на родной земле в обмен на перенос промышленности в страны с более дешевой рабочей силой означал бы мгновенное наступление затяжного экономического кризиса в самой ФРГ), немцы все же вынуждены делегировать работу людям из других стран, иначе конкуренты, предлагающие машины по более доступным ценам, просто их «съедят».

Тем не менее, как отмечают сами производители авто в Германии, наиболее ожесточенная битва за покупателя происходит в самой ФРГ. Немцы предъявляют на этапе выбора автомобиля настолько высокие требования, что любая машина, заслужившая любовь местного населения, будет «на ура» продаваться в остальной части мира.

Ни демпинг азиатских производителей авто, ни миллионы долларов, потраченные ими на рекламу пока что не могут переманить покупателей немецкой продукции, для которых качество приобретенной машины стоит в списке приоритетов на первом месте.

Помимо всего прочего, немецкий автопром не в последнюю очередь страдает из-за своей излишней консервативности. Основной упор творцы машин в Германии уже который год делают на производительности и мощности автомобилей. Безусловно, это очень важный аспект, однако покупатели обращают внимание и на другие вещи.

Например, для искушенного автолюбителя очень важно иметь под рукой обыкновенный подстаканник. Азиатские производители уже давно учли этот аспект и много лет назад начали предлагать его в базовой комплектации машины. А немцы его долгие годы игнорировали. С миру по нитке, и в итоге такие маленькие недочеты влияют на привлекательность авто в целом.

Также ориентация на производительность заставляет немцев приносить в жертву качество других составляющих автомобиля. Чтобы удержать цену на приемлемом уровне, они комплектуют машину все менее и менее качественными деталями, из-за чего их чаще приходится отправлять на сервис.

Безусловно, покупатель, не знающий всех тонкостей автомобилестроения, может по началу и не заметить мелкие дефекты, но в итоге стоимость эксплуатации авто неизбежно возрастает.

Могут ли немцы не только удерживать местного клиента, но и успешно продавать свои машины на самом большом автомобильном рынке мира? Факты уже свидетельствуют о том, что им и не такое по силам.

В Китае, где лишь недавно закончился автомобильный бум, когда вся миллиардная страна, заработавшая, наконец, достаточно денег, начала становиться на колеса, с начала 2015 года было продано на 7 % больше немецких машин. Это огромный рост, учитывая необъятные объемы рынка Поднебесной.

Предприниматели из ФРГ успешно адаптировались к новой конкурентной среде и начали продавать компактные внедорожники среднего класса, которые находят своих владельцев преимущественно в китайской глубинке. Причем внешне машина оформлена вполне по-азиатски, что внушает уверенность в том, что немцы не упустят возможности заработать денег и в этой части света.

Немецкая молодежь в возрасте до 30 лет предпочитает дорогие автомобили. Демократичный Volkswagen большинству из них не по душе, ведь подчеркнуть статус водителя и придать ему более серьезный вид может «BMW», а еще лучше – «Audi».

Чтобы заслужить любовь молодого поколения автолюбителей, компании идут на многое. В «Audi», например, маркетологи первыми додумались разработать компьютерную игру вместе с PlayStation, суть которой заключалась в том, что обитатели виртуального мира могли почувствовать себя частью офиса корпорации, поблуждать по его коридорам, а также погонять на машинах славного бренда, выиграть кучу трофеев, купить апартаменты вблизи завода «Audi» и вообще ощутить себя неотъемлемой составляющей знаменитой корпорации.

Деньги, потраченные на данную игру, не канули в лету. Продажи машин компании подскочили вверх, а также значительно увеличился конкурс на замещение вакантных должностей в самой фирме.

Что немцы сотворили, на том и катаются

Лучшая реклама для немецкого автопрома – сами жители ФРГ. Они любят свои машины и охотно их покупают. Наверняка немцы найдут мудрое решение и в очередной раз выйдут из данной конкурентной борьбы победителями.

Каждый раз после очередной разрухи, которая случалась вследствие мировых войн и политических потрясений, автомобильная промышленность Германии буквально восставала из пепла и вновь выбивалась в мировые лидеры.

Читайте также:

Мсье Лагерфельд, езжайте-ка домой!

Немецкое пиво

Модельер и фотограф Карл Лагерфельд

Магистратура в Германии

Страна возможностей: Германия для молодежи

Как улучшить свое произношение в немецком?

 

10 ведущих станкостроительных компаний в Германии

Правительство Германии всегда придавало большое значение стратегическому положению станкостроительной промышленности и активно укрепляло ее на многих фронтах, уделяя особое внимание научным экспериментам, сочетанию теории и практики, а также фундаментальным исследованиям и исследованиям прикладных технологий. . По данным Немецкой ассоциации станкостроителей, тенденции в станкостроении в ближайшие годы будут характеризоваться персонализацией, автоматизацией и эффективностью.

Ниже приводится рейтинг немецких станкостроительных компаний.

01 Гильдемайстер

Gildemeister Group - ведущий мировой производитель металлорежущих станков, специализирующийся на «станках», «услугах» и «программных решениях».

GILDEMEISTER-Group - крупнейший в мире производитель металлорежущего оборудования трех торговых марок DECKEL, MAHO и GILDEMEISTER.

За этим успехом стоит постоянное стремление группы к инновациям и непрерывная оптимизация производства и логистики на десяти заводах в Европе.

Дочерние компании GILDEMEISTER-Group используют DMG Vertriebsand ServiceGmbH как единую организацию для продаж, обслуживания и маркетинга в глобальном масштабе.

В настоящее время компания имеет офисы более чем в 50 странах и во всех основных индустриальных странах.

Чтобы лучше обслуживать китайских клиентов, GILDEMEISTER-Group приобрела в 2002 году в Шанхае завод по производству станков, принадлежащий иностранному владельцу.

Первый завод GILDEMEISTER-Group за пределами Европы был построен в Шанхае в январе 2003 года.

Завод в Шанхае производит новейшие фрезерные станки с ЧПУ и токарные станки с ЧПУ для станкостроительной промышленности и предлагает широкий спектр дополнительных функций для различных применений в соответствии с потребностями клиентов.

Д-р Каписа, президент Gildemeister Group, считает, что в ближайшем будущем Китай станет крупнейшим в мире рынком сбыта станков.

02 TRUMPF Group

Группа компаний TRUMPF - одна из ведущих мировых компаний в области производственных технологий, основанная в 1923 году и имеющая более 80-летнюю историю.

Группа компаний TRUMPF со штаб-квартирой в Дитцингене, недалеко от Штутгарта, Германия, является мировым лидером в области технологий и рынков промышленных лазеров и лазерных систем.

Основываясь на быстром развитии китайского рынка, TRUMPF Group инвестирует в Китай с 2000 года и инвестировала в четыре производственных предприятия в Тайцане, провинция Цзянсу, и Дунгуане, провинция Гуандун, по производству станков с ЧПУ для обработки листового металла и медицинского оборудования.

Группа TRUMPF с более чем 80-летней историей производства станков в головном офисе в Дитцинге, Германия, является одной из ведущих мировых компаний в области производственных технологий.

В настоящее время у нее семь дочерних компаний в Китае, две из которых являются производственными компаниями.

После основания TRUMPF (China) Co., Ltd., основная продукция TRUMPF Group впервые была представлена ​​в Китае.

Компания планирует постепенно разрабатывать, производить и продавать все виды станков с ЧПУ марки TRUMPF в Китае. В настоящее время выпускаются плоские станки для лазерной резки с ЧПУ серии TRUMPFTruLaser3030.

После того, как рынок стабилизируется, местные разработки и исследования будут проводиться постепенно, чтобы лучше соответствовать потребностям китайского рынка.

От станков для обработки листового металла и материалов до лазерных, электронных и медицинских технологий - TRUMPF является лидером в области технологий благодаря постоянным инновациям.

Компания устанавливает новые технические стандарты и работает над открытием широкой публике новых и новых продуктов.

TRUMPF (China) Co., Ltd. также отвечает за продажу и послепродажное обслуживание продукции TRUMPF global в Китае.

У компании есть центры продаж и послепродажного обслуживания в Шанхае, Пекине, Дунгуане, Чэнду и более чем в 20 городах по всей стране, а также склады запасных частей в Шанхае, Шэньчжэне и Тайцанге.

В настоящее время в Китае установлено более 2000 станков.

03 Schuler

История Schuler Group восходит к кузнечному цеху, основанному Луи Шулером в Геппинге, Германия, в 1839 году, а предприятие производит металлообрабатывающие станки с 1852 года.

Австрийская Andritz-Group теперь владеет контрольным пакетом акций Schuler.

Являясь мировым лидером в области технологий и рынка металлообрабатывающей промышленности, Schuler предлагает машины, линии, формы, технологические процессы и услуги для всей металлообрабатывающей промышленности.

Среди ее клиентов - производители автомобилей и их поставщики, а также многочисленные корпоративные предприятия в кузнечной, бытовой, упаковочной, энергетической и электротехнической отраслях.

Schuler также является лидером на рынке литейных технологий, предлагая системные решения для аэрокосмической и железнодорожной промышленности.

Среди клиентов

Schuler также производители бытовой техники.

Высококвалифицированный персонал службы технической поддержки компании готов удовлетворить различные требования, связанные с обслуживанием, в США и Канаде.

Она занимается проектированием и разработкой деталей для формовки под высоким давлением и проектированием нового оборудования для формовки под высоким давлением и штампов, а также производством и опытным изготовлением штампов для штамповки под высоким давлением.

Кроме того, компания имеет возможность производить собственные изделия, подвергнутые формованию под высоким давлением.

Производственная линия Schuler в Кантоне производит около 600 000 штук в год ряда изделий, отформованных под высоким давлением.

ServolineL - самая быстрая штамповочная линия в мире на сегодняшний день, произведенная Schuler.

ServolineL

Schuler развивает скорость до 23 гребков в минуту. Новый робот с перекладиной может перемещать две детали в одной форме или четыре детали в одной форме.

Оснащенный загрузчиком стружки, роботом с поперечиной и системой хвостовика, он имеет компактную конструкцию линии со скоростью до 23 движений в минуту.

В линии используется технология прямого сервопривода, которая гарантирует высокую производительность, сочетая в себе отличную гибкость, высокую энергоэффективность и низкую стоимость единицы продукции.

В этом году Schuler представила новое поколение автоматики для прессов: снижение веса на 50%, повышение динамики и энергоэффективности на 20%.

Конструкция поперечного робота была основана на шестиосевом промышленном роботе, и инженеры Schuler добавили к нему еще две оси, управляющие манипулятором робота и горизонтальным приводом.

Таким образом, маневренность, гибкость и производительность были значительно улучшены. Новое поколение роботов с поперечными балками также оснащено интерфейсом данных процесса, который готовит их к эпохе Индустрии 4.0.

А интеллектуальные сетевые возможности делают его также аналитическим инструментом для мониторинга процессов и сообщения о любых ошибках.

Таким образом, поперечный робот 4.0 играет важную роль в непрерывном производстве с высокой производительностью и идеально подходит для будущих штамповочных машин.

04 Emag

История Emag восходит к 1867 году. Изначально это был производитель чугуна и станков, основанный в Баутцене, Саксония.

Компания была перестроена в 1952 году, и место было выбрано между городами Штутгарт и Ульм, недалеко от Салаха, где компания расположена сегодня.

После перестройки предприятие начало производство токарных станков.

В 80-е годы Emag сделала успешную карьеру в производстве высокоавтоматизированных токарных станков с ЧПУ.

Производственная система продается по всему миру и используется в различных отраслях промышленности.

В 1992 году Emag представила инвертированный токарный станок как первый в мире механический цех.

Токарный станок оснащен шпинделем, который завершает загрузку и разгрузку, и шпиндель перемещается при закрепленном держателе инструмента.

То есть Emag перевернул традиционный токарный станок с ног на голову.

EMAG предлагает своим клиентам станки и производственные системы для обработки дисков, валов и корпусов. Будь то токарный станок, шлифовальный станок, зубофрезерный станок, станок для лазерной сварки или обрабатывающий центр - Группа EMAG предлагает оптимальные производственные решения практически для всех областей применения.

Передовая технология

EMAG в области интеллектуальной автоматизации может помочь клиентам упростить свое оборудование, повысить эффективность производства и сократить расходы, тем самым способствуя быстрому росту.

Станки и производственные системы, производимые Emag Leipzig Machine Tool Co., Ltd., охватывают практически все области применения в нефтяной, автомобильной и вспомогательной отраслях, машиностроении и аэрокосмической промышленности.

С тех пор, как компания из Лейпцига стала частью EMAG Group, она объединила технологии и опыт обеих компаний для разработки и производства типов машин на основе серии EMAG, но нацеленных на своих целевых пользователей.

Инновационная технология обработки с обратным мышлением позволила компании EMAG занять лидирующие позиции в отрасли.

В 1992 году компания EMAG добилась большого успеха, выпустив первый оригинально сконструированный вертикально-перевернутый токарный станок. С тех пор EMAG продолжила свои усилия по разработке нового перевернутого вертикального многофункционального производственного центра.

Сегодня EMAG - ведущий мировой производитель перевернутых вертикальных станков.

05 Корбер Шлейфринг

Группа Schleifring является подразделением немецкой группы компаний Korber, в которую входят три группы: бумагоделательные машины, табачные машины и станки.

За последние десятилетия Machine Tool Group приобрела многих ведущих мировых производителей шлифовальных станков, включая STUDER, BLOHM, MAEGERLE, JUNG, SCHAUD, MIKROSA, EWAG и WALTER.

Помимо головного офиса в Германии, Schleifring Group имеет ряд компаний в других странах, таких как США и Европа, с продуктами по всему миру.

Продукция поступила в Китай в 1960-х годах, и сейчас более 3000 продуктов сыграли важную роль в производстве автомобилей, мотоциклов, авиации, космонавтики, кораблей, оружия и многих других областях.

Из них военно-промышленные системы составляют около трети от общего количества машин Schleifring.

Во всех аспектах высокоточной обработки Schleifring Group является международным, эффективным и надежным партнером, предлагающим наилучшие технические и экономические решения.

Группа Schleifring в основном обслуживает клиентов, которым требуется высокая точность шлифования.

Клиенты - это автомобильная промышленность и производители автомобильных компонентов, инструментальная промышленность, производители турбин, производители инструментов и штампов, медицинские технологии, станки, часовая промышленность, а также авиация.

Основные рынки сбыта - Западная Европа, Китай и Северная Америка.

Korber Schleifring Machine Shanghai Co, Ltd (KSMS) является частью Schleifring Group и имеет производственное предприятие площадью 16 000 квадратных метров в Шанхае.

Более 200 сотрудников по всей стране, помимо завода в Шанхае, с филиалами в Пекине, Чунцине, Гуанчжоу и Уси. KSMS занимает лидирующие позиции на китайском рынке шлифовальных станков, предлагая инновационные технологии в области обработки поверхностей, внутреннего и внешнего кругового шлифования и шлифования инструментов.

Schleifring предлагает станки для плоского и профильного шлифования, внутреннего и внешнего кругового шлифования, а также станки для шлифования инструмента для широкого спектра применений в аэрокосмической отрасли, автомобилестроении и производстве автозапчастей, тяжелой промышленности и других отраслях промышленности.

Годовое производство неуклонно растет в среднем примерно на 50 процентов, и на сегодняшний день Schleifring поставила клиентам по всему миру более 100 000 шлифовальных станков, не только решив для них технологические проблемы, но и обеспечив им значительную экономическую выгоду.

06 Индекс Компания

Index была основана в 1914 году Германом Ганом, и в том же году началось производство токарных станков с револьверной головкой.

Он - крутой предприниматель из Швабии, которого очень впечатлили его творческие идеи и строгое стремление к качеству как к краеугольному камню.

За сорок лет было продано более 20 000 токарных автоматов, и это заложило основу выдающейся репутации, которой Index пользуется во всем мире.

В 1975 году компания Index начала производство многошпиндельных токарных автоматов.

Спустя несколько лет компания вышла на рынок технологий ЧПУ, где Index быстро завоевал роль пионера.

После смерти сына основателя компании Юдженхана 85 процентов акций компании были переданы в дар фонду.

В 1992 году компания Index представила новое поколение продуктов на основе модульных компонентов для токарных и фрезерных обрабатывающих центров.

В 1997 году компания Trauber Lathe Manufacturing из соседнего города Рейнбах-Фес была поглощена и вошла в состав Intertek Group в качестве независимого дочернего предприятия.

До сегодняшнего дня она следовала стратегии двух брендов в одной компании.

Особая сила

Index заключается в разработке наилучшего решения для каждого клиента.

Вместе со своей дочерней компанией Trombel группа предлагает комплексную обработку токарных заготовок с помощью самого широкого ассортимента продукции, что также относится к штучному производству для массового производства.

Index и Trombel выбрали завод в Германии в качестве основного производственного предприятия, и важные основные компоненты машин также обрабатываются на их собственных производственных станках.

Уверенные в себе и очень хорошо обученные сотрудники - гарантия высокого качества машин, что выражается в их прилежании и внимании к каждой детали процесса машиностроения.

Промышленность Китая в настоящее время находится в стадии быстрого развития, спрос на высокопроизводительные станки с ЧПУ также будет продолжать расти.

В апреле 2001 года компания была создана как совместное предприятие с Dalian Machine Tool Group и уже семь лет находится в центре внимания.

Благодаря руководству опытных немецких менеджеров, работающих в совместном предприятии в Даляне, компания Dalian Index Machine Tool Company может постоянно приобретать передовые станки и производственные процессы Index Group.

07 Хеллер

HELLER, основанная в 1894 году в Ниллинген, Германия. Из 592 миллионов евро годового объема продаж 60% пришлись на автомобильную промышленность, в число клиентов которой входят производители автобусов, грузовиков и сельскохозяйственной техники, а оставшиеся 40% - на машиностроение, производство электроэнергии, изготовление пресс-форм и авиакосмическую промышленность.

Станки HELLER включают в себя: горизонтальные обрабатывающие центры, 5-осевые обрабатывающие центры, фрезерные / токарные центры, гибкие производственные системы, станки для обработки коленчатых и распределительных валов и многое другое.

HELLER переходит от простого станка к производственной системе «под ключ» стоимостью 150 миллионов евро, от новых станков до договоров на полное обслуживание и модернизации станков. HELLER является одним из трех крупнейших партнеров на мировом рынке, особенно в области обработки коленчатых валов и приводов малой мощности.

Недавно разработанный небольшой и легкий станок для обработки коленчатого вала заполняет пробелы в нижней части процесса внутреннего и внешнего фрезерования.

Технология напыления с двойной проволокой, которая успешно решила проблему покрытия отверстий цилиндров двигателя, теперь вошла в технологическую цепочку производства картера и введена в эксплуатацию на производственной линии в Германии.

Завод в Чанчжоу в Китае является пятой базой по производству станков в мире после Германии, Великобритании, США и Бразилии и является частью усилий группы HELLER по созданию международной производственной сети и оптимизации цепочки создания добавленной стоимости. .

Цель состоит в том, чтобы группа компаний HELLER могла предлагать своим клиентам во всем мире качественные решения «Сделано в HELLER» по очень конкурентоспособным ценам.

HELLER представляет ведущий в отрасли токарно-фрезерный обрабатывающий центр CP80005.

Помимо удовлетворения этих потребностей, он также обеспечивает эффективную обработку за счет установки эффективных параметров резания.

Помимо соответствия всем отраслевым стандартам, CP8000 устанавливает новый стандарт в отношении размера процесса.Имея рабочую зону 1250 мм x 1200 мм x 1400 мм (X, Y, Z) и размер поддона 800 мм x 800 мм, можно фрезеровать детали весом до 2000 кг, диаметром 1250 мм и высотой 1400 мм за одну станцию, а также обеспечить надежную и эффективную токарную обработку.

В настоящее время количество точек продаж и обслуживания HELLER в Китае увеличилось с 2 до 5 в Пекине и Шанхае.

Открытие нового завода в Чанчжоу дополнит существующее оборудование и производственные мощности HELLER в Китае, включая разработку приложений, технический центр (основан в 2009 году) и местный склад запасных частей.

Это знаменует собой начальное создание полной китайской локализованной цепочки создания добавленной стоимости для HELLER.

08 Хирон

Chiron был основан в 1921 году и расположен в Туттлингене, более чем в 100 км от Штутгарта.

Продукция

Chiron - это высокоскоростные, высокоэффективные, высокоточные и высококачественные вертикальные обрабатывающие центры, станки для профилирования прутков и другие высокоскоростные станки специального назначения.

Диапазон продукции варьируется от 5-осевой обработки небольшими партиями до крупносерийного производства с высокой точностью.

В головном офисе Chiron в Германии работает более 800 человек.

В настоящее время у него есть дочерние компании или представительства в США, Великобритании, Франции, Австралии и Китае, которые обслуживают клиентов в 54 странах и регионах по всему миру, продавая около 1000 машин в год и обеспечивая оборот в 200 миллионов евро.

Chiron стал крупнейшим, самым быстрым и высокотехнологичным производителем вертикальных обрабатывающих центров в Европе.

Для мелкосерийного и среднего производства CHIRON представляет 5-осевой универсальный фрезерный станок.

Станок оснащен исключительно прочной уравновешенной станиной колонны с качающимися фрезерными головками с ЧПУ (серия MILL).

Другие варианты включают станочный обрабатывающий центр с двумя рабочими пространствами, который может вращаться маятниково-реверсивным образом и подходит для производства средних серий.

Для крупносерийного производства также доступны одно- или двухшпиндельные станки со встроенным устройством смены заготовок.

Гибкая производственная программа

CHIRON идеально подходит для крупносерийного производства практически без оператора.

Клиенты Chiron находятся по всему миру в производстве автомобильных компонентов, приборостроении, авиакосмической промышленности, текстильном оборудовании, табачном оборудовании, часах, медико-хирургических инструментах, полиграфическом оборудовании, производстве компьютеров и других отраслях промышленности.

Компания Chiron накопила обширный опыт производства автомобильных запчастей.

Chiron широко признан ведущими мировыми производителями автомобилей, такими как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Fiat, Ford, General Motors, Peugeot, Renault, и имеет давние отношения с основными поставщиками запчастей, такими как Delphi, Bosch, RONAL, Visteon и др.

Chiron и Bosch заказали в 2004 году более 300 обрабатывающих центров по одному договору купли-продажи.

09 Гроб

Немецкая компания GROB была основана в 1926 году в Мюнхене со штаб-квартирой в Миндельхайме, Германия.

GROB - один из ведущих мировых производителей станков, от стандартных станков до сложных производственных систем или сборочных единиц на линиях резки до полностью автоматизированных сборочных линий, процессы и технологии GROB находятся на переднем крае.

GROB специализируется на разработке компонентов двигателей «под ключ» и является глобальным поставщиком системной интеграции, охватывающим различные процессы, технологии, ресурсы и культуры.

Чтобы распространить передовую технологию GROB на все области резки, инженеры GROB разработали пятиосевой обрабатывающий центр, который получил широкое признание на рынке.

Его технология G-модуля, а также его опыт и знания в автомобильной промышленности были успешно применены в технологии и компоновке G350 и G550.

Такие инновации, как гидравлические станки и токарные центры, быстро стали успешными на высококонкурентных станках общего назначения, а модели G350 и G550 быстро стали лидерами в своем классе.

Компания GROB Machine Tools (Dalian) Co., Ltd., четвертый завод группы GROB, была официально открыта в июне 2012 года в новом районе.

Успешно запустив свою первую машину в прошлом году, GROB планирует привнести свои передовые технологии в Китай, производить высокоточные и высокоскоростные станки на своем заводе в Даляне и достичь своей мечты: одна машина в неделю. производственная линия.

Также известно, что GROB Group инвестировала дополнительно 10 миллионов евро в завод в Даляне.

10 HAIMER

Компания HAIMER была основана в 1977 году в Игенхаузене, Германия. Специализируется на производстве высокоточных инструментальных суппортов для динамической балансировки, специальных станков для динамической балансировки инструментов, термоусадочных станков для инструментальных оправок, инструментов для трехмерной визуализации кромок и инструментов для центровки и т. Д.

HAIMER разрабатывает и производит продукцию высокой точности и качества.Многие из ее продуктов являются лидерами в своей области и признаны во всем мире.

Компания полностью внедряет полностью автоматизированные и гибкие производственные линии для обеспечения качества и выпуска продукции, что значительно снижает закупочные расходы пользователей.

HAIMER Asia Pacific была основана в Гонконге в 2005 году. HAIMER Asia Pacific специализируется на обслуживании рынков Юго-Восточной Азии и материкового Китая.

HAIMER также открыла крупный складской центр в Гонконге, чтобы обеспечить клиентов в Азиатско-Тихоокеанском регионе быстрой доставкой в ​​течение 24 часов.

В 2008 году была основана компания Hanmer (Shanghai) Trading Co., Ltd., филиал HAIMER в материковом Китае, для улучшения качества обслуживания HAIMER в материковом Китае.

Компания открыла центр демонстрации технологий продукции и учебный центр Haimer, чтобы создать стандартный перечень продукции для улучшения поддержки и обслуживания китайских клиентов.

Помимо этих десяти компаний, в Германии также есть ряд известных компаний, таких как Rofin-Sinar, Siemens, Niles-Simmons, Autania, Kasto, DSTechnologie, WaldrichCoburg и другие.

Поделиться - это забота!

Список ведущих машиностроительных компаний Германии

Этот профиль нельзя изменить

Общее количество организаций, связанных с этим хабом

Отрасли, которые определяют хаб

Надмножество отраслей, которые определяют хаб

Где находится хаб (например, Япония, Сан-Франциско, Европа)

Алгоритмический рейтинг, присвоенный 100 000 наиболее активных хабов

Общее количество учредителей организаций в хабе

Средняя дата основания организации

Процент организаций в этом хабе, которые были приобретены

Доля организаций, вышедших на IPO

Общее количество коммерческих компаний в этом хабе

Тип организаций последнего раунда финансирования в хабе (e.г. Series A, Seed, Private Equity)

Среднее значение рейтинга Crunchbase организаций в этом хабе

Название организации: Название организации

Общая сумма финансирования: Общая сумма, полученная во всех раундах финансирования

Рейтинг CB (Организация) : Алгоритмический рейтинг, присвоенный 100 000 наиболее активных организаций

Оценка тенденции (30 дней): Движение в рейтинге за последние 30 дней с использованием оценки от -10 до 10

Общее количество раундов финансирования, связанных с этим центром

Всего сумма финансирования, полученная во всех раундах финансирования

Общее количество приобретений, сделанных организациями в хабе

Дата объявления: Дата публичного объявления раунда финансирования

Название организации: Название организации, получившей финансирование

Название транзакции: Авто -генерированное имя транзакции (например,г. Angel - Uber)

Собрано денег: Сумма денег, собранных в раунде финансирования

Общее количество инвестиций, сделанных инвесторами в этом хабе

Общее количество сделанных ведущих инвестиций

Дата объявления: Дата объявления инвестиции

Инвестор Имя: Имя инвестора, участвовавшего в Инвестиции

Раунд финансирования: Название раунда финансирования, в котором осуществляется Инвестиция

Количество инвесторов: Общее количество инвесторов в раунде финансирования

Общее количество ведущих инвестиционных фирм и физических лиц инвесторы, вложившие средства в организации этого хаба

Общее количество инвестиционных фирм и индивидуальных инвесторов, вложивших средства в организации этого хаба

Имя организации / лица: Название организации или лица

Местоположение: Где находится штаб-квартира организации

Инвестор Тип: описывает тип инвестора, которым является данная организация или лицо (например,г. Angel, Fund of Funds, Venture Capital)

Среднее количество инвестиций, сделанных инвесторами в этом хабе

Среднее количество потенциальных инвестиций, сделанных инвесторами в этом хабе

Дата объявления: Дата объявления о приобретении

Имя покупателя: Имя приобретающей организации

Название транзакции: автоматически созданное название транзакции (например, WhatsApp, приобретенный Facebook)

Цена: Цена приобретения

Общее количество людей, связанных с этим центром

Полное имя: Имя и фамилия a Человек

Основная организация: Организация, связанная с основной работой человека

Основная должность: Основная должность человека

Ранг CB (человек): Алгоритмический ранг, присвоенный 100 000 наиболее активных людей

Количество IPO в этот хаб

Средняя дата, когда организации в этом хабе стали публичными

Топ 100 компаний в Германии

90 431 https://www.1und1-drillisch.de/ // www.brenntag.com/ 24 // www. kabeldeutschland.com/ // .kloeckner.com/ www .krones.com /
Компания Веб-сайт Industries
1 1 & 1 Drillisch https://www.1und1-drillisch.de/ Телекоммуникации
2 .adidas.de / Спорт, мода
3 Allianz https://www.allianz.de/ Страхование
4 Audi https://www.audi .de / Автомобильная промышленность
5 Aurelius Group https://aureliusinvest.com/ Управление активами
6 Aurubis https://www.aur.com Металлургия
7 Axel Springer https://www.ringieraxelspringer.com/ Press, Publisher
8 BASF https://www.basf.com/ Chemistry /
9 Bayer https: // www.bayer.de/ Химия, Аптека
10 Bayerische Motoren Werke (BMW) https://www.bmwgroup.com/ Автомобильная промышленность
11 / BayWa /solar-distribution.baywa-re.de/ Энергия, Возобновляемые источники энергии
12 Bechtle https://www.bechtle.com/ IT
13 Bechtle https: // www.beiersdorf.com/ Косметика, уход за кожей
14 Bilfinger https://www.bilfinger.com/en/ Строительство и сервис
15 Brenntag 90 https: Химия
16 ЦЕНОМИЯ https://www.ceconomy.de/ Электроника
17 Commerzbank https:de / Финансы, банковское дело
18 Continental https://www.continental.com/ Automotive, Technologies
19 Covestro https: //www.covestro. com / Химия
20 Daimler https://www.daimler.com/ Automotive
21 Deutsche Börse https://www.de.com / Финансы
22 Deutsche Lufthansa https: // www.lufthansa.com/ Авиакомпания
23 Deutsche Pfandbriefbank https://www.pfandbriefbank.com/ Финансы, банковское дело
www. deutschepost.de/ Почтовая служба
25 Deutsche Telekom https://www.telekom.com/ Телекоммуникации
26 DEUTZ https:deutz-fahr.com/ Сельское хозяйство
27 DMG MORI https://de.dmgmori.com/ Производство
28 Dräger https: .com / Медицинское обслуживание
29 Dürr https://www.durr.com/ Машиностроение и производство оборудования
30 DWS Group https: // group. dws.com/ Управление активами
31 E.ON https://www.eon.com/ Energy
32 Energie Baden Württemberg https://www.enbw.com/ Энергетика, электроэнергетика
33 Evonik Industries https://corporate.evonik.com/ Химия
34 Fraport https://www.fraport.com/ Служба аэропорта
35 904 AG https: // www.freenet.de/ Телекоммуникации
36 Fresenius Medical Care AG & Co. KGaA https://www.fresenius.com/ Медицинское обслуживание
37 Fresenius SE & Co. KGaA https://www.fresenius.com/ Медицинское обслуживание
38 Fuchs Petrolub https://www.fuchs.com/ Химия
39 GG https: // www.gea.com/ Engineering
40 Grammer https://www.grammer.com/ Автомобильная промышленность, производство
41 Hannover Rück .hannover: //www.grammer.com/ -rueck.de/ Технологии
42 Hapag-Lloyd https://www.hapag-lloyd.com/ Логистика
43 Heidelberg 90Cemen 90ps: .heidelbergcement.com / Строительство
44 Heidelberger Druckmaschinen https://www.heidelberg.com/ Engineering
45 HELLA https://www.heidelberg.com/ Автомобилестроение, производство
46 Henkel https://www.henkel.de/ Химия
47 Hochtief https://www.hochtief.ua
48 HORNBACH Holding https: // www.hornbach-holding.de/ Розничная торговля
49 Hornbach-Baumarkt https://www.hornbach.de/ Строительные материалы
50 90ps: HUGO BOSS 90ps: HUGO BOSS www.hugoboss.com/ Fashion
51 Infineon Technologies https://www.tme.eu/ Производство
52 innogyinn s. https: // .com / Energy
53 Jungheinrich https: // www.jungheinrich.com/ Производство
54 K + S https://www.kpluss.com/ Химия
55 Kabel Deutschland Holding TV
56 KION GROUP https://www.kiongroup.com/ Автомобильная промышленность, производство
57 Klöckner & Co Производство металлов
58 Knorr-Bremse https://www.knorr-bremse.com/ Производство
59 Krones Производство
60 KSB https://www.kpluss.com/ Машиностроение
61 KUKA https: //www.kuka. com / Автоматизация
62 Lanxess https: // lanxess.com / Химия
63 Leoni https://www.leoni.com/ Производство, машиностроение
64 Mainova https://www.mainova.de Energy
65 MAN https://www.truck.man.eu/ Автомобили, Транспортные средства
66 McKesson Europe https://www.mckesson / Аптека
67 Merck https: // www.merckgroup.com/ Химия, Аптека
68 METRO https://www.metro.de Железные дороги
69 Двигатели MTU Aero https / Aerospace, Manufacturing
70 Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft https://www.munichre.com/ Страхование
71 .mvv.de/de/ Энергия
72 Nordex https://www.nordex-online.com/en/ Энергия, Возобновляемые источники энергии
73 NÜteRN https://www.nuernberger.de/ Страхование
74 OSRAM Licht https://www.osram-group.com/ Lightning
75ULART PA 90M432 https: // www.hartmann.info/ Медицинская промышленность
76 ProSiebenSat.1 Media https://www.prosiebensat1.com/ Media
77 Puma Puma https. puma.com/ Мода, спорт
78 Rheinmetall https://www.rheinmetall-defence.com/ Defense
79 RWE https group.rwe/en Energy, Electricity
80 Salzgitter https: // www.salzgitter-ag.com/ Производство стали
81 SAP https://www.sap.com/ ERP
82 Schaeffler https://www.s .de / Автомобилестроение
83 Siemens https://www.emz.de/ Энергетика, телекоммуникации
84 Siemens Healthineers https: //www.emz.de/ санитары.com / Здравоохранение
85 Sixt https://www.sixt.com/ Автомобили, Аренда автомобилей
86 STADA Arzneimittel https. com / Аптека
87 Südzucker https://www.suedzucker.de/ Пищевая промышленность
88 Symrise33 https://www.www.suedzucker.com Химия
89 Talanx https: // www.talanx.com/ Страхование
90 Telefónica Deutschland Holding https://www.telefonica.de/ Телекоммуникации
91 ThyssenKrupp. com / Конгломерат
92 TUI https://www.tui.com/ Транспорт, путешествия
93 United Internet https: // www.united-internet.de/ Телекоммуникации, Интернет-сервис
94 Volkswagen https://www.volkswagen.de/ Автомобильная промышленность
95 Vonovia https: .vonovia.de / Недвижимость
96 Wacker Chemie https://www.wacker.com/ Chemistry
97 Wirecard https: .com / Финансы
98 Württembergische Lebensversicherung https://www.wuerttembergische.de/ Финансы
99 Wüpstengtember://www.wertwenchee.com / Финансы
100 Zalando https://en.zalando.de/ Мода, аксессуары

Лучшие 9 машиностроительных компаний в Германии

Машиностроение в Германии - одна из самых популярных профессий в стране.Германия, являющаяся домом для крупных автомобильных компаний и одной из ведущих стран в области технологических инноваций, может многое предложить инженерам-механикам. Заработная плата инженера-механика в Германии может составлять в среднем от 38 000 до 70 000 евро, в зависимости от размера компании. Те, у кого есть степень магистра, могут рассчитывать на еще лучшую зарплату в подходящей компании. По выручке инженеры-механики в стране занимают вторую позицию. Вот 9 лучших компаний, в которые вы можете обратиться для инженеров-механиков из Германии.

Ознакомьтесь с нашими вакансиями, чтобы узнать о других возможностях инженерного дела в Германии

Audi AG - немецкий производитель автомобилей класса люкс. Его деятельность включает проектирование, инжиниринг, разработку, производство, маркетинг и продажу автомобилей премиум-класса. Группа состоит из Audi и трех традиционных и популярных итальянских брендов: Ducati, Italdesign и Lamborghini. Audi AG впервые начала свою деятельность в 19 веке и добилась впечатляющих результатов в эволюции моделей и вех в области мотоциклов, автомобилестроения, гонок и двигателестроения.Сегодня компания имеет более 100 рынков, в которых работает более 90 000 сотрудников по всему миру. Должностные обязанности инженеров-механиков включают: инженер по расчетам по методологии; Инженер по расчетам датчиков столкновения; и менеджер по тестированию в отделе информационно-развлекательной разработки.

Bomag или Bopparder Maschinenbau-Gesellschaft mbH - лидер на рынке уплотнительной техники. Компания также производит машины для уплотнения почвы, обработки мусора, обработки асфальта, переработки, фрезерования и мощения. Некоторые из разработанных Bomag интеллектуальных технологий - это BCM, ECONOMISER и TELEMATIC.Эти технологии используются для управления и документирования уплотнения площадки, непрерывного уплотнения и управления парком машин соответственно. Компания Bomag была основана в 1957 году, и сейчас в ней работает 2500 человек. Имеет 5 производственных площадок и 12 зарубежных дочерних компаний. Компания также сертифицирована по ISO 9001: 2015 в своей системе управления и применяет анализ ценностей, личные стандарты производительности и строгие проверки приемки компонентов.

BMW Group - один из ведущих мировых производителей автомобилей и мотоциклов премиум-класса.Помимо этого, он также предоставляет финансовые и мобильные услуги. Среди вех компании - производство первого мотоцикла BMW, первого послевоенного автомобиля BMW, запуск компании в Южной Африке и ее «Стратегия номер один» - генеральный план повышения прибыльности и улучшения его долгосрочное значение. Компания была основана в 1915 году. На сегодняшний день в BMW работает более ста тысяч сотрудников в 15 странах и 31 производственное и сборочное предприятие. Специалисты в области машиностроения в Германии, которые хотят присоединиться к компании, могут взять на себя роль инженера-разработчика для System Construction E-Drive; Инженер-испытатель прочности компонентов; или инженер проекта по интегрированному управлению данными о продукте.

Continental AG - автомобильная компания в Германии, которая производит продукты и решения для автомобилей и промышленности. Помимо продукции для легковых автомобилей, фургонов и грузовиков, компания также производит комплектующие для автобусов, сельскохозяйственной техники и землеройных машин. И это еще не все! Отрасли, которые предлагает Continental AG, включают морскую, аэрокосмическую, строительную, горнодобывающую промышленность и железнодорожный транспорт. Continental AG была основана в 1871 году и превратилась в многонациональную компанию.В настоящее время в компании работает более 200 000 сотрудников в 544 офисах в 60 странах мира. Должности профессионалов машиностроения в Германии включают в себя технический руководитель проекта по механической интеграции; Инженер-технолог по сборке аккумуляторных изделий; и инженер-испытатель по индустриализации аккумуляторной продукции.

Daimler - один из крупнейших производителей автомобилей премиум-класса и коммерческих автомобилей. Его продукция включает легковые автомобили, грузовики, фургоны и автобусы. В его линейку автомобилей входят автомобили Mercedes-Benz, Freightliner, FUSO, Western Star и Setra.Компания предоставляет различные услуги, такие как лизинг, инновационные мобильные услуги, финансирование, управление автопарком и страхование. В Daimler работает более 200 000 сотрудников в 6 регионах мира. Должности, которые вы можете занять со степенью в области машиностроения, включают следующее: старший инженер по испытанию энергопотребления; инженер-технолог по мехатронике eMobility; и инженер ADAS.

HAWE Hydraulik SE - разработчик и производитель систем для машиностроения и гидравлических компонентов.Примеры гидравлической продукции - насосы, клапаны, цилиндры и двигатели. Продукты и услуги, предлагаемые HAWE Hydraulik, применяются в нескольких областях, таких как инфраструктура, энергетика, природопользование и питание. HAWE Hydraulik SE была основана в 1949 году и с тех пор превратилась в международную компанию. Для профессиональных инженеров-механиков в Германии, которые хотят присоединиться к компании, доступны следующие должности: инженер-испытатель для НИОКР, посвященный испытаниям клапанов с седлами; Разработчик электроники для R&D Electronics; и инженер-испытатель для R&D Testing Power Packs.

Schaeffler Group - международный поставщик автомобильной и промышленной продукции из Германии. Впервые она была основана в 1946 году и сейчас превратилась в ведущего поставщика высокотехнологичных подшипников для автомобильного и промышленного секторов. Компания разделена на три подразделения, включая OEM-производство, вторичный рынок автомобилей и промышленное подразделение. Schaeffler Group имеет несколько национальных дочерних компаний, включая Schaeffler в Германии, которая поставляет высокоточные компоненты, системы и подшипниковые решения.Инженеры-механики в Германии, которые хотят работать в компании, могут подать заявку на должности в Expert Cost Value Engineering; Технический руководитель проекта по силовой электронике; и инженер Разработка электрики / электроники в области систем подвески.

Thyssenkrupp AG - многонациональный конгломерат, специализирующийся на промышленном проектировании и производстве стали. Группа разделена на 5 бизнес-направлений, а именно: лифтовые технологии, материальные услуги, технологии компонентов, сталь в Европе и промышленные решения.Ее широкий ассортимент продукции включает подшипники, ходовые части, распределительные валы, амортизаторы, лестничные подъемники, бытовые подъемники, нержавеющую сталь и горячекатаную сталь. Группа была основана в 1999 году и в настоящее время представляет собой глобальную компанию с более чем 150 000 сотрудников в 78 странах мира. Если вы профессиональный инженер-механик в Германии, вы можете получить следующие должности: руководитель группы технологического проектирования; Инженер-разработчик по механике; и руководитель отдела продаж, инвентаризации и производственного планирования.

Volkswagen Group - немецкий автопроизводитель, в состав которого входят 12 брендов: Audi, Bentley, Bugatti, Ducati, Lamborghini, MAN, Porsche, Scania, SEAT, ŠKODA, Volkswagen Passenger Cars и Volkswagen Коммерческие автомобили.Помимо мотоциклов, небольших автомобилей и автомобилей класса люкс, группа также предлагает финансовые услуги, такие как банковское дело, финансирование клиентов и дилеров, управление автопарком, страхование и лизинг. Группа считается одним из крупнейших работодателей в мире с более чем 600 000 сотрудников по всему миру. Штаб-квартира компании находится в Вольфсбурге, а ее производственные предприятия по всему миру - 122. Специалисты в области машиностроения, желающие присоединиться к компании, могут подать заявку на работу, например, инженера-технолога в отделе исследований и разработок; Менеджер по требованиям в климатической электронике; или владелец процесса для информационно-развлекательной системы по контейнеру целевых данных диагностики.

Ознакомьтесь с нашими вакансиями, чтобы узнать о других возможностях инженерного дела в Германии


Рекомендуемые исследования

10 ведущих машиностроительных компаний Канады

10 лучших магистерских программ США по мехатронике

10 ведущих строительных компаний в Канаде

Лучшие строительные компании Австралии

Топ-5 компаний, на которые будут работать инженеры-экологи

Топ-30 компаний Германии по выручке в 2017 году

Германия - ведущая экономическая и политическая держава ЕС и еврозоны, а также один из мировых экономических лидеров, сохраняющий свои позиции на протяжении десятилетий, несмотря на взлеты и падения, что, однако, не смогло сильно пошатнуть его устойчивость по сравнению с другими странами.Это также четвертая по величине национальная экономика мира по номинальному ВВП (4,02 трлн долларов по состоянию на 2018 год). И на этом перечень его успехов не заканчивается.

Германия является крупнейшим экспортером капитала в мире (положительное сальдо торгового баланса 390 млрд долларов * в 2016 году), 3-м по величине экспортером (экспортированные товары и услуги на сумму 1,27 триллиона долларов в 2016 году, 41% экономического производства). Здесь проходят крупнейшие и наиболее востребованные торговые ярмарки (две трети ведущих выставок мира), такие как ITB в Берлине или Международный автосалон, на которых местные производители представлены на самом высоком уровне, демонстрируя первоклассные технологии, безупречное внедрение и прекрасное качество. машиностроение, которым славится страна и ее бизнес.

Политическая сила, государственная поддержка бизнеса и законодательство, ориентированное на предприятия, развитый внутренний рынок, а также неуклонный спрос на что-либо с маркой «Сделано в Германии» (будь то автомобиль BMW, электродрели Bosch, газовые турбины Siemens или что-то еще. производства немецких МСП), являются ключевыми факторами, стимулирующими экономику Германии и делая ее чрезвычайно привлекательной для инвесторов.

Мы в Global Database хорошо знаем, насколько важно провести всестороннее исследование перед выходом на новый рынок и поиском выгодных партнерских и инвестиционных возможностей.Цель ТОП компаний Германии по годовому доходу, которую наша команда создала для вас на основе финансовых данных платформы Global Database о немецких компаниях, проста - выявить наиболее потенциально прибыльные отрасли и компании для сотрудничества.

* Все цифры в долларах США. M: миллионы долларов США, B: миллиарды долларов США, T: триллионы долларов США

1. Volkswagen AG (260 млрд долл. США)

Volkswagen AG (позже Volkswagen или VW Group), самая успешная немецкая автомобильная компания и один из крупнейших мировых производителей автомобилей, показала 120.Рост прибыли на 8% в 2017 году. 645 000 сотрудников на более чем 100 производственных предприятиях и офисах в 150 странах принесли в 2017 году максимальный годовой доход в Германии - 260 миллиардов долларов. VW Group по праву занимает первое место в Германии и 7-е место в списке крупнейших компаний мира.

2. Daimler AG (185,2 млрд долларов)

Daimler AG (позже Daimler) - вторая по величине автомобильная корпорация Германии, известная в основном своими роскошными брендами, такими как Mercedes-Benz и Maybach.Daimler является владельцем Chrysler Corporation из США и имеет доли в других зарубежных автомобилестроительных компаниях, таких как КАМАЗ и Mitsubishi. Заметные продажи 3,3 млн автомобилей в 2017 году принесли годовой доход в размере 185,2 млрд долларов и принесли Daimler титул крупнейшего в мире производителя грузовиков. Теперь компания смещает акцент на экологически чистые автомобили.

3. Allianz SE (123,5 млрд долларов)

Allianz SE (позже Allianz) - европейская финансовая служба (основные направления деятельности - страхование и управление активами), имеющая под управлением невероятные активы на 1 960 миллиардов долларов (по состоянию на конец 2017 года) и 140 553 сотрудника, которые сгенерировали 123 доллара.Годовая выручка 5B в 2017 году. Эти цифры демонстрируют, почему Allianz заслуженно носит титул мирового и европейского лидера в области страхования и финансовых услуг (по состоянию на 2014 год) и представляет собой прекрасную инвестиционную возможность для тех, кто интересуется финансовым и страховым бизнесом в Германии.

4. BMW AG (111,2 млрд долларов)

BMW AG (позднее BMW Group или BMW) - третий по величине производитель автомобилей в Германии и один из крупнейших в мире. BMW специализируется на производстве автомобилей и моторных транспортных средств (помимо Германии в 6 странах) и даже в 2015 году была названа 12-м крупнейшим производителем мотоциклов в мире.8 заводов BMW и многочисленные сборочные площадки достигли общего годового дохода в 111,2 млрд долларов в 2017 году, а также роста прибыли на 28% в том же году.

5. Siemens AG (91,6 млрд долларов)

Siemens AG (позже Siemens) - крупнейшая производственная компания (с медицинским диагностическим оборудованием в качестве одного из направлений) в Германии и Европе с двумя головными офисами в родной стране и множеством дочерних компаний в другие страны. 390 000 сотрудников, результат 10.Изменение прибыли на 2% и годовая выручка в размере 91,6 млрд долларов США в 2017 году. Сименс постоянно инвестирует в исследования и разработки, выделяя на эти цели около 5% (почти 4 млрд долларов США в 2011 году) от своей выручки и проводя исследования в 15+ странах, таким образом получая более 54 000 патентов на сегодняшний день.

6. Bosch Group (87,9 млрд долларов)

Robert Bosch GmbH (позже Bosch или Bosch Group) является лидером в мировом секторе экономики машиностроения и электроники, который руководствуется инновациями и задает тон всей отрасли.На ИТ приходилось 8% продаж Группы Bosch в 2017 году, и эта доля растет. В Bosch работает более 400 500 человек в 4 ключевых секторах бизнеса, общий годовой доход которых составил 87,9 млрд долларов США в 2017 году. Благодаря стремлению компании к совершенствованию и инновациям ежегодно она получает около 4000 патентов.

7. Deutsche Telekom AG (84,5 млрд долларов)

Deutsche Telekom AG (позже DT) - крупнейший в Европе поставщик телекоммуникационных услуг по размеру дохода со штаб-квартирой в Германии и различными дочерними компаниями по всему миру.DT владеет брендом T-Mobile и имеет значительные доли во многих иностранных телекоммуникационных компаниях из Венгрии, Словакии, Черногории и т. Д. По состоянию на конец 2017 года DT зарегистрировала годовой доход в размере 84,5 млрд долларов США с увеличением на 4,5% и 32% прибыли. рост. В DT работает 216 000 профессионалов по всему миру.

8. Uniper SE (81,4 млрд долларов)

Uniper SE (позже Uniper) - один из крупнейших производителей электроэнергии в Европе, полностью доминирующий на немецком энергетическом рынке, который был отделен от E.ON в 2016 году. Его многочисленный штат из 12 575 сотрудников, работающих в более чем 40 странах (большинство из которых работают в ЕС), в 2017 году достиг годового дохода в размере 81,4 млрд долларов США и прибыли в размере 340 млрд долларов США. Объекты Uniper с общей генерирующей мощностью 36 ГВт являются производство энергии из всех источников, от классической ядерной энергии до энергии ветра и солнца.

9. BASF SE (72,7 миллиарда долларов)

BASF SE (позже BASF Group или BASF) - еще одна немецкая компания, являющаяся лидером мировой химической промышленности.Более 390 производственных предприятий в 80+ странах на 5 континентах, на которых работает около 116 000 человек, в 2017 году принесли около 72,7 млрд долларов годового дохода и рост прибыли на 52,7%. В настоящее время компания смещает свое международное внимание. Одним из глобальных приоритетов BASF является Азия, куда за последние 15 лет было вложено 6,33 млрд долларов инвестиций компании.

10. Deutsche Post DHL Group (70,5 млрд долларов)

Deutsche Post DHL Group (позже DP) - крупнейшая почтовая и международная курьерская служба в Европе и мире, насчитывающая 510 000 специалистов, работающих в более чем 200 странах и территориях.Его бесчисленные дочерние компании обеспечили в 2017 году заметную годовую выручку в размере 70,5 млрд долларов США, а также рост прибыли на 4,8% и активы под управлением на сумму 48 млрд долларов США. У компании даже есть собственное производство электрических фургонов, обеспечивающее все дочерние предприятия ДП соответствующими транспортными средствами.

11. Мюнхенская перестраховочная компания (70,1 млрд долларов)

Munich Reinsurance Company (позже Munich Re Group) - это представитель финансовых услуг из Германии с более чем 230 000 акционеров, специализирующийся на перестраховании и являющийся одним из ведущих мировых лидеров отрасли.2017 год был тяжелым для компании: зафиксировано отрицательное изменение прибыли на 85,2%. Как бы то ни было, Munich Re Group, в которой работает около 42 410 сотрудников, все же смогла сохранить положительное изменение выручки на уровне 2,1%, достигнув годовой выручки в размере 70,1 млрд долларов в 2017 году.

12. Bayer AG (51,9 млрд долларов)

Bayer AG (позже Bayer) - самая известная фармацевтическая компания из Германии и крупнейшая фармацевтическая компания в мире, насчитывающая около 99 820 специалистов, работающих в нескольких странах.Внушительное изменение прибыли на 65% и значительный годовой доход в размере 51,9 млрд долларов поставили Bayer на 12 позицию в списке лучших компаний Германии Global Database и сделали ее членом Fortune Global 500.

13. Continental AG (49,6 млрд долл. США)

Компания Continental AG (позже Continental), входящая в пятерку ведущих мировых производителей шин, является автомобильной производственной организацией, специализирующейся на автомобильных системах и деталях, таких как тормозная система и система безопасности, шины. Имея в качестве клиентов 16+ крупных международных производителей автомобилей, таких как BMW, Honda и Volkswagen, и более 235 473 сотрудников в Северной и Южной Америке, Европе и Австралии, работающих на них, Continental достигла активов в 45 миллиардов долларов и 49 долларов США.6B годовой прибыли в 2017 году, что сопровождается положительным изменением прибыли.

14. Deutsche Bahn AG (48,1 млрд долларов)

Deutsche Bahn AG (позднее DB) - государственная железнодорожная компания в Германии со штаб-квартирой в Берлине. Компания вошла в несколько мировых рейтингов, заняв 2-е место среди крупнейших транспортных компаний мира (после DHL) и 1-е место среди европейских железнодорожных операторов. Заслуживающий внимания годовой пассажирооборот в 4,4 миллиарда пассажиров, около 277 тонн грузов, перевезенных за один год, почти 311 000 сотрудников из нескольких дочерних компаний, являются составляющими успеха DB и причинами его выдающихся 48 долларов.Годовой доход в размере 1 млрд долларов и прибыль в размере 840 млн долларов США в 2017 году.

15. RWE AG (47,8 млрд долларов)

Rheinisch-Westfälisches Elektrizitätswerk AG (позже RWE AG) - немецкая компания энергетического сектора, специализирующаяся на электроэнергетике. Это один из основных поставщиков газа (10 млн потребителей), электроэнергии (20 млн потребителей) и нефти в Европе. RWE также владеет около 17% акций крупнейшего европейского поставщика энергии E.ON. Впечатляющее количество сотрудников во всех дочерних компаниях RWE, 59 547 специалистов и серия успешных слияний и поглощений обеспечили компании годовой доход в размере 47 долларов США.8 млрд в 2017 году и активы в размере 83 млрд долларов.

[[форма]]

16. ThyssenKrupp AG (47,4 млрд долларов)

ThyssenKrupp AG (позже ThyssenKrupp) - международный металлургический и технологический холдинг со штаб-квартирой в Германии, который является наследником двух известных местных сталелитейных предприятий, построенных в 19 веке. века - Тиссен и Крупп. 670 филиалов компании с 158 739 сотрудниками по всему миру привели к серьезным достижениям ThyssenKrupp: 10-е место в списке крупнейших компаний мира по выручке в 2015 году; Активы на сумму 41 миллиард долларов и 47 долларов.Годовая выручка 4B в 2017 году и лидирующая позиция по продукции компании на международных рынках.

17. Deutsche Bank AG (46,5 млрд долларов США)

Deutsche Bank AG (позднее Deutsche Bank), крупнейшая банковская компания Германии, вошла в ТОП-15 крупнейших банков мира по совокупным активам в 2018 году с активами на сумму 1771 млрд долларов США. . 97 535 специалистов, которых Deutsche Bank и его дочерние компании нанимают в 58 странах, получили в 2017 году 46,5 млрд долларов годового дохода после огромного чистого убытка в 2015 и 2016 годах.Хотя одним из основных акционеров компании является HNA Group из Китая, большая часть операций банка по-прежнему сосредоточена в ЕС и особенно в Германии.

18. E.ON SE (42,8 млрд долл.)

E.ON SE (позже E.ON) - всемирно известный холдинг, работающий на международном уровне, со штаб-квартирой в Германии и управляющий одним из крупнейших в мире поставщиков коммунальных услуг. Вот лишь некоторые из цифр, которыми может похвастаться E.ON: более 33 млн клиентов, более 42 700 сотрудников, более 30 стран, 67 долларов США.1 млрд активов и 42,8 млрд долларов годовой выручки в 2017 году, 231-е место в рейтинге Global Fortune 500 по состоянию на 2017 год. Помимо активов стандартных источников энергии, E.ON управляет такими альтернативными источниками энергии, как проекты ветряных электростанций. Компания также является известным спонсором спортивных и художественных мероприятий и исполнителей.

19. ZF Friedrichshafen AG (41,1 млрд долларов)

ZF Friedrichshafen AG (позже ZF Group) - один из крупнейших производителей автомобильных запчастей в Германии, специализирующийся на машиностроении. Свыше 146 148 сотрудников, работающих на 230 предприятиях в 40 странах мира, получили значительный доход в размере 41 доллара США.1 млрд и $ 1,2 млрд прибыли в 2017 году для ZF Group. Компания занимается не только автомобильной промышленностью, как производитель трансмиссий и шасси, но также участвует в морской, железнодорожной и оборонной отраслях.

20. METRO AG (40,9 млрд долларов)

METRO AG (позже METRO или METRO Group) состоит из независимой компании по производству бытовой электроники и услуг и всемирно известной розничной сети METRO Cash & Carry, состоящей из 764 магазинов, которая является одним из самый большой в мире. 135 890 сотрудников METRO C&C обслуживают более 21 млн клиентов B2B в 25 странах Европы и Азии.Два независимых бизнес-направления принесли в 2017 году солидную выручку в размере 40,9 млрд долларов, но на этом деятельность METRO AG не заканчивается. Он также поддерживает стартапы через свой Start-Up Network Accelerator, работающий от Techstars, и всегда стремится к инновациям.

21. Deutsche Lufthansa AG (40,1 млрд долларов)

Deutsche Lufthansa AG (позднее Lufthansa) - авиакомпания, владеющая ведущей авиакомпанией в Германии и крупнейшей в Европе по количеству самолетов и пассажиров, перевезенных в 2017 году.Общий парк дочерних компаний Lufthansa Group из Германии, Австрии, Швейцарии и Бельгии в настоящее время состоит из 700 самолетов и обслуживается более чем 110 900 сотрудниками. Вместе они генерируют впечатляющий годовой доход, например, 40,1 млрд долларов в 2017 году, с огромным положительным изменением прибыли (35,7% за тот же год).

22. Talanx Group (38,6 млрд долларов)

Talanx Group (позже Talanx) - одна из ключевых страховых компаний в Германии, специализирующаяся на страховании B2B, которая за последние 10 лет сильно выросла.Компания зарегистрировала положительное изменение выручки на 10,1% и достигла годовой выручки в размере 38,6 млрд долларов США и прибыли в размере 757,5 млн долларов США в 2017 году. Более 20 400 профессионалов, работающих в Talanx в более чем 150 странах, обслуживают около 5 страховых брендов, принадлежащих компании.

23. Fresenius SE & Co. KGaA (38,2 млрд долларов США)

Fresenius SE & Co. KGaA (позже Fresenius) - лидер отрасли здравоохранения Германии, работающий в двух основных направлениях деятельности - предоставление медицинских товаров и услуг и больница. и медицинские центры инжиниринга и управления.Наряду с немецкими медицинскими центрами, группа Fresenius управляет больницами в европейских странах (Испания, Великобритания) и Северной Америке с годовой выручкой в ​​размере 38,2 млрд долларов США по состоянию на 2017 год и постоянно положительным изменением доходов.

24. Edeka Group (37,1 миллиарда долларов)

Edeka Group (позже Edeka) стала крупнейшим холдингом супермаркетов в Германии в 2017 году. Имея 20,3% доли на местном рынке, она управляет более чем 4100 магазинами по всей стране с более чем 369000 сотрудников, Edeka легко вошла в ТОП компаний Global Database в Германии и в список Global Fortune 500 (310-я позиция по состоянию на 2017 год).Общая годовая выручка всех магазинов Edeka Group достигла годового дохода в размере 37,1 млрд долларов США с прибылью в размере 345 млн долларов США в 2017 году.

25. DZ Bank AG (33,6 млрд долларов)

DZ Bank AG (позже DZ Bank) входит в четверку крупнейших банков Германии по размеру активов наряду с Deutsche Bank, KfW Bankengruppe и Commerzbank, а также входит в крупнейший в стране банк. кооперативная финансовая сеть частного сектора, включающая более 900 банков и более 30 миллионов клиентов. Более 28 200 сотрудников в более чем 12 000 дочерних компаний в кооперативных банках принесли заметный годовой доход (33 доллара США.6 млрд) и прибыли (1,1 млрд долларов США) в 2017 году, и банк успешно удерживал лидирующие позиции в 2018 году.

26. PHOENIX Pharma (28,4 млрд долларов США)

PHOENIX Pharmahandel Aktiengesellschaft & Co KG (позже PHOENIX Group или PHOENIX) - еще один немецкий фармацевтический лидер и один из европейских лидеров, на этот раз в оптовой торговле, имеющий сеть из 153 дистрибьюторов. центры в родной стране. PHOENIX Group также имеет основную долю в финских и чешских оптовых фармацевтических предприятиях.27 638 профессионалов, занятых в сети, упорно трудились, чтобы добиться огромного годового дохода в размере 28,4 миллиарда долларов в 2017 году, и, как показывают тенденции, PHOENIX сохранит темпы роста в следующие годы.

27. SAP SE (26,4 млрд долларов)

SAP SE (позже SAP) - это крупная многонациональная корпорация по разработке корпоративного программного обеспечения, базирующаяся в Германии и имеющая филиалы в 180+ странах с более чем 335 000 клиентов по всему миру. SAP известен многим своим отлично работающим многофункциональным программным обеспечением для финансового учета.88 543 сотрудника SAP, обслуживающих 25 отраслей, на которых сосредоточена компания, достигли значительного роста прибыли и 26,4 млрд долларов годового дохода в 2017 году и увеличили его до 0,4 млрд долларов в 2018 году. SAP - одна из самых известных специализированных компаний по разработке программного обеспечения в мире. Мир.

28. EnBW Energie Baden-Württemberg AG (24,8 млрд долларов)

EnBW Energie Baden-Württemberg AG (позже EnBW) - крупная коммунальная электроэнергетическая компания из Германии, третья по величине в стране, обслуживающая в основном внутренний рынок.EnBW также занимает место в рейтинге ведущих компаний Германии по объему выручки Global Database благодаря заметному доходу в размере 24,8 млрд долларов США в 2017 году. Более 6 млн клиентов, более 19 940 сотрудников и совокупные активы около 43,9 млрд долларов США по состоянию на 2017 год делают эту компанию достойной упоминания. не только в этом рейтинге, но и в Global Fortune 500.

29. Adidas AG (24,7 млрд долларов)

Вряд ли найдется кто-нибудь, кто не слышал об Adidas или не видел его трехполосный логотип. Adidas AG (позже Adidas) - международный производитель спортивной обуви и одежды, крупнейший в Европе и второй после Nike в мире, с более чем 56 900 сотрудниками.В настоящее время Adidas производит спортивную одежду и аксессуары для 11+ видов спорта, является спонсором самых известных футбольных команд, таких как «Манчестер Юнайтед» и «Реал Мадрид», и имеет рекламные контракты с крупнейшими мировыми звездами. Годовая выручка компании за 2017 год составила 24,7 млрд долларов США.

30. Heraeus (24,6 млрд долларов)

Технологический холдинг Heraeus (позже Heraeus) занял одно из лидирующих мест среди крупнейших семейных компаний Германии. Деятельность Heraeus объединяет несколько конкретных областей бизнеса, таких как драгоценные металлы, кварцевое стекло, фотоэлектрическая энергия, медицинские технологии и другие, с более чем 13 070 сотрудниками, работающими в ее многочисленных дочерних компаниях.Годовая выручка компании в размере 24,6 млрд долларов (по состоянию на 2017 год) позволила ей войти в рейтинг «ТОП компаний Германии по выручке» и стать членом Global Fortune 500 в 2017 году.

[[выяснить]]

Германия блокирует сделку Китая по покупке производителя станков

В полдень 10 августа Сенат проголосовал за внесение в Палату представителей законопроекта об инфраструктуре на 1,2 триллиона долларов, при этом 69 проголосовали за и 30 проголосовали против.

Законопроект, значительно уменьшенный по объему и масштабу по сравнению с версией, которую президент Байден впервые предложил несколько месяцев назад, был объявлен компромиссом между двумя сторонами.Последний законопроект включает 550 долларов новых расходов и будет финансироваться в основном за счет ранее выделенных средств и сокращенных расходов. Он не включает повышение ставки корпоративного налога, как первоначально предлагал Байден.

Несмотря на небольшой размер, банкнота все равно остается большой. В настоящее время он выделяет:

  • 110 миллиардов долларов на дороги и мосты
  • 105 миллиардов долларов на водную инфраструктуру, включая 55 миллиардов долларов на замену питьевой воды и свинцовых труб и 50 миллиардов долларов на устойчивость систем водоснабжения к засухам и кибератакам
  • 73 доллара.5 по модернизированной энергетической инфраструктуре, включая 65 миллиардов долларов на модернизированную энергетическую инфраструктуру, такую ​​как новые линии электропередач, и 7,5 миллиардов долларов на национальную сеть зарядных устройств для электромобилей
  • 66 миллиардов долларов на пассажирские железнодорожные перевозки, включая 22 миллиарда долларов в виде грантов для Amtrak
  • 65 миллиардов долларов на широкополосный доступ в Интернет финансирование для расширения доступа к Интернету для сельских общин
  • 39 миллиардов долларов на программы общественного транспорта и улучшение доступа пожилых людей / инвалидов
  • 25 миллиардов долларов на инфраструктуру аэропорта
  • 21 миллиард долларов на восстановление окружающей среды для Суперфонда и заброшенных участков
  • 17 миллиардов долларов на инфраструктуру портов
  • 11 миллиардов долларов на программы транспортной безопасности
  • И 7 долларов.5 миллиардов новых автобусов и паромов с нулевым уровнем выбросов.

По данным Белого дома, вышеперечисленные категории также включают не менее 6 миллиардов долларов, которые «будут стимулировать передовые технологии обработки, производства и утилизации аккумуляторов в США», и 2 миллиарда долларов на модернизацию и защиту сетей от кибератак и программ-вымогателей, включая сети на федеральном уровне. , государственный, местный, инфраструктурный, коммунальный и частный уровни.

Многие противники законопроекта называли его огромную цену. Критика размера законопроекта усилилась после того, как Бюджетное управление Конгресса подсчитало, что его принятие добавит 256 миллиардов долларов к федеральному дефициту в ближайшее десятилетие.

По данным Associated Press, счет будет финансироваться за счет самых разных мер, в том числе:

  • 205 миллиардов долларов из фондов помощи COVID-19, отклоненных штатами
  • 87 миллиардов долларов на аукционах по продаже спектра для услуг 5G
  • 56 миллиардов долларов от прогнозируемого экономического роста
  • 49 миллиардов долларов от задержки внедрения правила Medicare, которое передает льготы бенефициарам
  • 28 миллиардов долларов от усиленного налогового обеспечения криптовалют
  • И 6 миллиардов долларов от продажи части Стратегического нефтяного резерва.

Усложняя политическую ситуацию, большая часть первоначального, более амбициозного законопроекта президента Байдена, который предусматривал финансирование социальных работников и повышение ставки корпоративного налога, в следующий раз будет внесен в список Сената. Республиканцы единодушно выступают против этого предложения.

Отраслевые группы отвечают

В заявлении, опубликованном сразу после голосования в Сенате, генеральный директор NAM Джей Тиммонс назвал его принятие «огромным достижением» и сказал, что закон «оживит физическую инфраструктуру нашей страны», оставив прежние налоговые реформы нетронутыми.ДН отдельно предостерегло от изменения или отмены налоговой реформы бывшего президента Трампа 2017 года, в которую были включены более ранние версии законопроекта об инфраструктуре.

Объединение металлургов высоко оценило продвижение законопроекта. «Комплексные инвестиции в инфраструктуру, основанные на товарах и услугах, поставляемых американскими рабочими, будут способствовать широкому росту рабочих мест и экономическим возможностям», - сказал профсоюз. USW представляет 850 000 рабочих в металлургической и других отраслях промышленности, многие из которых будут напрямую затронуты этим законопроектом.В заявлении профсоюза говорится, что инвестиции в критически важную инфраструктуру «давно назрели».

IPC, глобальная ассоциация производителей электроники, также одобрила законопроект. Генеральный директор Джон Митчелл сказал, что производители электроники особенно ценят включение инвестиций в интеллектуальное производство, и сказал, что этот закон будет стимулировать экономический рост.

IPC ранее подвергала критике возрождение акцизных сборов Суперфонда, которые использовались для финансирования 13 миллиардов долларов из содержания законопроекта. Группа предупредила, что восстановление налогов Superfund может увеличить расходы для U.S. производителей электроники и потребительских товаров, и призвал Конгресс «найти другие, более подходящие методы для оплаты этих необходимых инвестиций в стареющую инфраструктуру Америки».

Американский химический совет также раскритиковал восстановленные акцизные сборы Суперфонда, заявив, что они «озадачены» тем, что закон облагает налогом «строительные блоки» материалов для производства в США. По данным ACC, налоги на 42 химических вещества, минералы и металлические элементы выделяют химическую промышленность и могут поднять цены на потребительские товары.

«Мы призываем Конгресс и администрацию Байдена сотрудничать с нами, чтобы найти способы предотвратить это положение», - говорится в заявлении АКК, и добавлено, что еще есть время пересмотреть этот раздел законопроекта до того, как по нему проголосует Палата представителей.

Эта часть обновлена.

Безопасность | Стеклянная дверь

Мы получаем подозрительную активность от вас или кого-то, кто пользуется вашей интернет-сетью. Подождите, пока мы подтвердим, что вы настоящий человек.Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, напишите нам чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Nous aider à garder Glassdoor sécurisée

Nous avons reçu des activités suspectes venant de quelqu’un utilisant votre réseau internet. Подвеска Veuillez Patient que nous vérifions que vous êtes une vraie personne. Вотре содержание apparaîtra bientôt. Si vous continuez à voir ce message, veuillez envoyer un электронная почта à pour nous informer du désagrément.

Unterstützen Sie uns beim Schutz von Glassdoor

Wir haben einige verdächtige Aktivitäten von Ihnen oder von jemandem, der in ihrem Интернет-Netzwerk angemeldet ist, festgestellt. Bitte warten Sie, während wir überprüfen, ob Sie ein Mensch und kein Bot sind. Ihr Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, informieren Sie uns darüber bitte по электронной почте: .

We hebben verdachte activiteiten waargenomen op Glassdoor van iemand of iemand die uw internet netwerk deelt.Een momentje geduld totdat, мы выяснили, что u daadwerkelijk een persoon bent. Uw bijdrage zal spoedig te zien zijn. Als u deze melding blijft zien, электронная почта: om ons te laten weten dat uw проблема zich nog steeds voordoet.

Hemos estado detectando actividad sospechosa tuya o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para informarnos de que tienes problemas.

Hemos estado percibiendo actividad sospechosa de ti o de alguien con quien compare tu red de Internet. Эспера mientras verificamos que eres una persona real. Tu contenido se mostrará en breve. Si Continúas recibiendo este mensaje, envía un correo electrónico a para hacernos saber que estás teniendo problemas.

Temos Recebido algumas atividades suspeitas de voiceê ou de alguém que esteja usando a mesma rede. Aguarde enquanto confirmamos que Você é Uma Pessoa de Verdade.Сеу контексто апаресера эм бреве. Caso продолжить Recebendo esta mensagem, envie um email para пункт нет informar sobre o проблема.

Abbiamo notato alcune attività sospette da parte tua o di una persona che condivide la tua rete Internet. Attendi mentre verifichiamo Che sei una persona reale. Il tuo contenuto verrà visualizzato a breve. Secontini visualizzare questo messaggio, invia un'e-mail all'indirizzo per informarci del проблема.

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Заводское обозначение: CF-102 / 67d6bb9e88408fa9.

.