Почему не работает печка в автомобиле

Почему не работает печка в автомобиле
Автомобильная печка

Печка, она же радиатор отопителя, в автомобиле выполняет ту же функцию, что и в любом другом месте – обогревает пространство, в данном случае салон. Кроме того, предназначается для противодействия запотеванию стекол. По норме при 25 градусах мороза в салоне авто должно быть минимум +16 для обеспечения нормального состояния водителя и комфортной эксплуатации транспортного средства. Именно для такой цели придумали отопитель салона.

?Конструкция и принцип работы

Конструктивно печка салона автомобиля не представляет собой ничего сложного. Тепло передается воздуху в салоне от работающего двигателя. Нагретый тосол, который циркулирует по системе охлаждения мотора, попадает и в отопительную систему, где поступает в радиатор печки, выполняющий функцию квартирной батареи. Вентилятор прогоняет через соты радиатора забортный воздух, который таким способом прогревается и через воздуховоды поступает в салон. Тосол, который проходит через радиатор отопителя, сразу возвращается в двигатель, и эта циркуляция обеспечивает постоянно высокую температуру радиатора. Именно так функционирует печка отопителя на подавляющем большинстве моделей автомобилей.

Регулируется температура в салоне по-разному для различных автомобилей. В более дешевых моделях управлять можно только распределением потока поступающего воздуха и оборотами нагнетающего вентилятора. В моделях подороже можно довольно точно настраивать температуру самого воздуха.

?Существующие виды обогревателей

Описанная выше печка называется жидкостной. Кроме нее в новых автомобилях также встречаются жидкостные электроподогреваемые и воздушные отопители, которые чаще всего применяются в качестве дополнительного отопления автомобиля.

Принцип действия жидкостных электроподогреваемых печек похож на функционирование стандартных жидкостных отопительных. Только в данном случае для подогрева воздуха используется не тепло мотора, а подогреваемая калорифером вода. Патрубки, по которым воздух попадает в салон, проходят через наполненный горячей водой бак, что и обеспечивает необходимый подогрев воздушного потока. В данном случае радиатор печки – это бак с водой.

Воздушные отопители работают по аналогичному принципу, только здесь нагревается непосредственно воздух, проходящий сквозь разогретую до необходимой температуры камеру. Такие системы часто используются в качестве дополнительного отопления салонов больших машин, например, переоборудованных из грузовых в пассажирские микроавтобусы. Радиатор печки здесь компактен, поэтому разместить прибор можно, не нарушая эстетику и функциональность салона.

?Неисправности отопительной системы

Несмотря на простоту конструкции, печка тоже может выйти из строя. Наиболее распространенные виды поломок, это:
?проблемы с помпой;
?засорение радиатора;
?поломка или засорение краника;
?воздушные пробки в системе теплообмена;

?электронная неисправность вентилятора печки.

При возникновении течи или засора радиатора — целесообразней его менять на новый.

Если неисправна помпа, салон все равно может нагреваться, но гораздо хуже, чем раньше. Но поломка помпы, это не только проблема системы обогрева салона, но и неисправность системы охлаждения двигателя, что гораздо хуже, ведь из-за этого может выйти из строя головка блока цилиндров, что автоматически означает капитальный ремонт машины.

Так же, печка может работать некачественно из-за поломки краника, который забиться грязью или выходит из строя по причине износа. Когда входной шланг возле радиатора отопления горячий, в то время как выходной остается холодным, проблемы с краном. Если после замены крана остались те же признаки, скорее всего, засорился накипью сам радиатор, который также придется заменить.

Не работает регулировка скорости обдува — скорее виноват или моторчик или его резистор.

Проблему завоздушивания системы, по причине наличия в системе циркуляции антифриза воздушного пузыря, нарушающего поток, могут решить материалы (видео и статьи) с нашего сайта. Избавиться от него просто: нужно прогреть двигатель, ослабить на входящем в печку шланге хомут до образования небольшой щели, через которую воздух и стравится.

Когда не регулируются режимы обогрева (не работает какая то скорость печки), неисправность кроется в резисторе вентилятора или же моторчик и вовсе может не крутится по электрической или механической причине. На автомобилях имеющих систему заслонок, не редкостью, нарушения работы отопителя, вызвано нарушением работы привода заслонки в нужное положение.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

Что делать, если не работает вентилятор печки в автомобиле

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой вентилятора печки. Печка начинает выть, или появляются странные посторонние звуки при работе отопителя. Причиной этому становится вентилятор, который выходит из строя. Эта статья написана для тех автомобилистов, которые желают узнать, как снять вентилятор печки и что делать, если он не работает.

Научиться новому никогда не поздно, тем более если вы получаете реальные способы ремонта своего автомобиля.

Если не работает вентилятор печки или функционирует, но не так, как это требуется, нужно его демонтировать с автомобиля. Часто причиной износа становятся щётки этого механизма, и тогда уже нужно бывает заменить вентилятор.

Для начала нужно узнать, где находится эта деталь. Действительно, многие водители-новички этого даже не знают. Посмотрите на фото внизу. Вот так выглядит вентилятор:

Сама по себе печь является слабым местом любого автомобиля, не говоря уже о вентиляторе. Одной из главных причин выхода из строя вентилятора часто называют сбои в работе САУО.

Давайте теперь рассмотрим схему системы отопления автомобиля. Ведь если вентилятор печки выходит из строя, нужно будет разобрать кое-какие детали и его снять. Посмотрите на схему ниже:

Цифрой 7 отмечен электродвигатель вентилятора. Чтобы его разобрать, нужно будет сделать следующее:

• отсоединить плюсовую клемму от аккумуляторной батареи;
• демонтировать накладку рамы ветрового стекла, облицовку, обивку шумоизоляции;
• найти колодку с проводами электродвигателя и отсоединить её от других проводов;
• далее, находим винт и отворачиваем его;
• затем отсоединяем хомут со шлангами, который крепится к корпусу отопителя;
• теперь нужно вооружиться плоской отвёрткой, которой следует поддеть скобы, фиксирующие кожух;
• поворачиваем винты среднего, бокового и нижнего крепления кожуха;
• извлекаем кожух.

В таком случае нам нужно убедиться в том, что не работает вентилятор печки. Проверяем, а крутится ли он вообще? Есть ли напряжение на двигатель? Но бывает часто и так, что демонтированный вентилятор нормально функционирует, но стоит его вновь поставить на место, как снова начинаются проблемы. В чём загвоздка?

Оказывается, все беды могут скрываться в щёточном механизме, без снятия и очистки которого проблемы не избежать. При этом необязательно, что он неисправен. Часто просто грязь, скопившаяся в узле, становится причиной того, что в механизме не происходит нормального контакта.

Разбираем вентилятор

Конечно же, можно просто заменить вентилятор печки на новый и все проблемы будут решены. Но зачем, если его можно просто разобрать и прочистить? Разобрав вентилятор, можно нередко увидеть, что щётки сильно изношены, на них много металлической пыли и встречаются глубокие канавки. Другими словами, если заметно, что чистка не поможет, а коллектор стёрт до текстолитовой подкладки, то лучше менять сразу на новый. Тем более если автомобиль промотал не одну тысячу километров пробега.

Но часто причиной неправильной работы вентилятора становится именно грязь, которую нужно просто вычистить.

Теперь хотелось бы рассмотреть ситуацию, при которой в щёточно-коллекторный узел попадает больше всего пыли и грязи. Как известно, этот механизм обдувается воздухом, который подаётся посредством воздушного фильтра, и чем менее плотно прилегает кожух фильтра к корпусу машины, тем больше лёгких частиц могут попасть сюда. Что затем происходит — не секрет. Мелкие частички пыли и сора, попадая вместе с обдуваемым воздухом в свободные пространства между щётками, создают так называемый наждачный эффект и большое искрение. Вот из-за этого и стирается коллектор полностью.

«Дедовский» способ замены

Существует ещё один известный, так называемый дедовский, способ снятия вентилятора печки. При этом не нужно будет снимать панель приборов и обивку. Подойдёт такой метод демонтажа для автомобилей, аналогичных конструкцией Ладе Калине.

В этом случае достаточно просто приподнять правую часть панели приборов, предварительно освободив её от нескольких винтов крепления. Обычно хватает открутить восемь винтов. Затем нужно будет отодвинуть штатную шумоизоляцию моторного щита.

Теперь нужно будет лечь в салоне таким образом, чтобы плечи упирались на коврик, а ноги поставить на подголовник кресла. В таком положении можно добраться до вентилятора печки, открутить винты и вынуть его.

Конечно же, такой метод значительно сэкономит время, но он предназначен не для всех. Так, людям с тучной комплекцией тела способ точно не подойдёт.

Кстати, на Ладе Калине саму печку можно будет снять следующим способом. Нужно будет сначала открутить три самореза крепления крышки кожуха отопителя, а затем её извлечь. Потом снимаем каркас уплотнителя патрубков радиатора и вытаскиваем деталь из корпуса отопителя.

Итак, то, что нужно для снятия вентилятора печки — это желание и несколько обычных инструментов. Это означает, что справиться с этим делом будет легко и необязательно иметь глубокие познания в автомобильной сфере.

Плохо греет печка автомобиля — что делать?

Когда печка автомобиля стала плохо греть, это становится неприятно как для всех, кто находится в салоне, так и для двигателя. Давайте разберемся почему.

Известно, что в ДВС рабочая температура высокая – она может достигать 90 градусов, так как поршни трутся о стенки цилиндров, а смесь из топлива и воздуха сгорает. Именно поэтому в условиях такой температуры двигатель нуждается в постоянном охлаждении, иначе он просто не сможет адекватно работать. Специальная система охлаждения двигателя как раз и следит за показателем температуры, защищая мотор от перегрева. В салоне автомобиля расположен один из радиаторов системы охлаждения, прогрев которого осуществляется при помощи антифриза – это печка, которая нужна для обогрева салонного пространства. Вентилятор вблизи радиатора загоняет теплый воздух внутрь салона, но, если вдруг печка стала плохо греть и начала пропускать холодный воздух – это явно сигнализирует о поломке системы.

Плохо греет печка – в чем причины?

Причин такому явлению может быть несколько, а именно:

1. Сломался вентилятор отопителя

Это одна из наиболее популярных проблем, по причине которой печка начинает плохо греть. Если вентилятор не работает, то теплый воздух в салон автомобиля перестает поступать. Конечно, радиатор все равно продолжит греться, но этого тепла явно не хватит для отопления салона. Решается такая проблема просто – заменой вентилятора, либо электроники его управления. Часто вентилятор перестает работать из-за перегоревшего предохранителя.

2. Малый уровень охлаждающей жидкости

Если ваш автомобиль достаточно стар и в нем нет датчика, который отслеживает уровень антифриза, то вы можете столкнуться с данной проблемой. Количество охлаждающей жидкости может уменьшаться, например, если течет радиатор – в таком случае печка не получает достаточного количества разогретого антифриза, либо получает его остывшим. Именно поэтому салон перестает отапливаться должным образом. При возникновении течи ее следует своевременно устранить – мы рекомендуем герметик радиатора от LAVR (Ln 1105), который справляется с отверстиями до 2 миллиметров в диаметре. Наш герметик не засоряет патрубки радиатора и проявляет свои свойства только в месте образования течи.

3. Образование воздушной пробки

Запомните, что при протечке антифриза внутри системы охлаждения появляются своеобразные воздушные пробки. При дозаправке охлаждающей жидкости вы все равно не удалите воздух – придется ждать некоторое время. Если такая пробка появилась по другой причине, необходимо их также устранить.

4. Забился радиатор печки

Еще одной причиной почему плохо греет печка можно называть забитый радиатор – это происходит по причине смешения антифризов или попадания воды внутрь системы охлаждения. Все дело в том, что вода дает осадок, образует накипь и даже ржавчину – все это засоряет радиаторные трубки. Исключить засор радиатора можно при своевременном проведении промывок охлаждающей системы – проводить их следует при каждой смене антифриза. Степень загрязнения непосредственно влияет на выбор средства для промывки – мы предлагаем синтетическую промывку LAVR (Ln 1107) при небольших загрязнениях, классическую промывку LAVR (Ln 1103) для средних и сильных засоров. Если вы столкнулись с наиболее серьезными комбинированными засорами, то здесь не обойтись без двухэтапной очистки системы – используйте полную очистку системы охлаждения от LAVR (Ln 1106).

5. Сломался термостат

Более серьезной поломкой можно назвать неисправный термостат, так как в этом случае печка «греет» и вентилятор работает, но салон все равно не отапливается. Термостат ломается с течением времени, либо от плохих антифризов – в таком случае поможет лишь его замена.

6. Сломалась помпа

На шестом месте в рейтинге причин, почему не греет печка автомобиля – сломанная помпа, которая может перестать работать по разным обстоятельствам:

• Порвался ремень от коленчатого вала
• Заклинило саму помпу
• Разрушилась внутренняя крыльчатка

Любое из этих обстоятельств говорит лишь об одном – необходимо менять помпу.

7. Пробой прокладки ГБЦ

Если прокладка между блоком и головкой блока цилиндров повреждена, антифриз начинает попадать в цилиндры и внутрь выпускного коллектора. В таком случае понижается уровень охлаждающей жидкости – а мы уже знаем, что это одна из причин почему плохо греет печка автомобиля. В таком случае меняют прокладку ГБЦ, иначе есть риск словить перегрев двигателя и навлечь на себя необходимость серьезного ремонта или даже замены мотора.

Как мы видим, печка может плохо греть по множеству причин – главное вовремя их диагностировать и разрешить, иначе можно столкнуться с более серьезными поломками и проблемами.

Плохо греет печка в салоне автомобиля. Что делать? – Богдан-Авто Холдинг

Мы настолько привыкли к этому устройству в автомобиле, что его поломка может расстроить каждого водителя, особенно в прохладное время года. Речь идет об обогревателе салона, которого в народе еще называют “печкой”. Чаще всего печка или вообще перестает дуть, или начинает наполнять салон воздухом вовсе не той температуры, что нужно. Этот вопрос особенно актуальный в осенне-зимний сезон, когда на обогреватель в машине больше всего надеешься. Правильное функционирование влияет не только на комфорт, но и на безопасность, ведь без горячего воздуха стёкла могут покрываться льдом или запотевать, ухудшая обзор. Понятное дело, если есть неисправности, то нужно обратиться к специалистам, но все же стоит понимать, что привело печку к выходу из строя. 

В этом материале мы собрали самые популярные причины поломки отопителя салона и способы их решения. 

Предварительно стоит сказать, что все причины, из-за которых не греет печка можно поделить на 2 основные группы:

1. неисправности в работе системы отопления
2. неполадки в системе охлаждения.

Чтобы охватить весь объём неполадок, конечно же, будет мало одной странички. Но все же самые распространенные неисправности мы попытаемся изложить таким образом, чтобы вы научились мыслить в нужном направлении и нашли пути решения проблемы.

Думаем, будет правильно начать статью с описания принципа работы автомобильной печки.

Как работает автомобильный обогреватель?

Система отопления в автомобиле состоит из радиатора, патрубков для  циркуляции антифриза, регулятора потока охлаждающей жидкости, вентилятора, воздуховодов и заслонок.

Конструкция печки устроена следующим образом: под приборной панелью автомобиля находится радиатор отопителя, внутрь которого по двум трубкам поступает охлаждающая жидкость – антифриз. Жидкость циркулирует в нем с помощью специального насоса по системе охлаждения мотора и системе отопления автомобиля. 

Антифриз охлаждает двигатель, за счет чего происходит теплообмен. Уже горячая охлаждающая жидкость попадает в радиатор системы отопления, и он нагревается, как обычная батарея. Параллельно этому процессу происходит охлаждение нагревательного элемента автоподогревателя при помощи вентилятора. Таким образом происходит постоянный теплообмен между составляющими системы отопления автомобиля – это самая распространенная и эффективная схема.

Зимой при включении печки в непрогретом автомобиле происходит дополнительное охлаждение системы. Это провоцирует запотевание стекол, появление ржавчины на стенках радиатора и определенные сбои в работе двигателя – его приходится дольше прогревать. Именно поэтому в зимний период специалисты рекомендуют включать печку только когда антифриз нагрелся хотя бы 50 градусов. 

Конструкция системы отопления автомобиля выглядит просто, и, казалось бы, проблем возникнуть не должно. Однако автомобилисты часто сталкиваются с тем, что печка слабо работает, или и вовсе не греет. Давайте посмотрим, с чем чаще всего сталкиваются автомеханики, когда к ним обращаются с неработающим обогревателем. 

Основные причины неисправностей печки автомобиля

Для того, чтобы определить неисправность отопительной системы авто, достаточно проверить основные узлы. К тому же многие проблемы опытный водитель может устранить самостоятельно. 

Самые распространенные неисправности системы отопления авто, которые могут возникнуть:

1. В систему попал воздух при долива антифриза. Аналогичная проблема возникнет в случае повреждения блока цилиндров или недостаточной герметичности прокладки ГБЦ. 
2. Радиатор загрязнился из-за использования некачественной охлаждающей жидкости. Каналы печки и патрубки могут забиваться мусором и покрываться налетом, если нарушается регламент замены жидкости в системе охлаждения и используется непригодный антифриз. 
3. В ходе эксплуатации сломался вентилятор. Неисправности вентилятора приводят к неправильному обдуву радиатора печки и подачи воздуха в салон – тепло может поступать только от разогретого радиатора, или вовсе не поступать. Причинами поломки вентилятора могут оказаться изношенные подшипники или щетки, неисправный датчик, электропроводка, предохранитель и т.д. Стоит отметить, что проблему с вентилятором нужно устранить как можно скорей, ведь двигатель может попросту перегреться.
4. В результате пренебрежения рекомендаций по обслуживанию автомобиля засорился салонный фильтр. Сразу совет: в любом случае, фильтр салона нужно менять не реже, чем раз в год.
5. На автомобилях советского производства часто возникают проблемы с краном отопления – износ или закисание. Как вариант, элементарно могут пересохнуть резинки. Для устранения поломки следует заменить краник печки на новый.
6. Возникли неполадки с блоком управления системы отопления (вентилятор или температурный датчик). 
7. Термостат заклинило в открытом положении. Первый признак этой поломки – печка хорошо греет при езде на больших скоростях, а на малых “дует” только холодный воздух. 

Что можно починить самостоятельно? 

Некорректная работа системы отопления – это угроза для состояния транспортного средства. Поэтому при обнаружении каких-либо проблем в работе печки, стоит попытаться сразу же найти причину и устранить ее. Следующий алгоритм действий должен помочь вам справиться с проблемой без обращений к специалистам, если, конечно, у вас есть базовые навыки по ремонту автомобилей:

1. Первым делом проверяем уровень охлаждающей жидкости. Если в расширительном бачке окажется недостаточно антифриза, то просто подливаем его до нужного уровня и проверяем работу печки.
2. После долива антифриза ничего не поменялось? Вероятно, в систему попал воздух. Достаточно слить антифриз и заново залить его. 
3. Если печка неожиданно перестала греть, попробуйте очистить все части вентилятора или поменять салонный фильтр. В большинстве случаев это поможет решить проблему, или станет отличной профилактикой возникновения сбоев в будущем. 
4. Также можно визуально определить неисправность по цвету выхлопных газов. Если дым белый, то это сигнал, что охлаждающая жидкость попадает в выхлопную трубу. Осмотрите все патрубки и шланги на надежность соединений.
5. Проанализируйте запах в салоне. Если чувствуете сладковатые нотки, то проверьте целостность системы отопления, возможно, имеется утечка антифриза в салон.
6. Постарайтесь добраться до радиатора печки, чтобы оценить его температуру. Если вы чувствуете, что радиатор холодный, то скорее всего, он забитый мусором и нуждается в прочистке.
7. Предыдущие советы не привели к решению проблемы? Следует проверить работу термостата. В большинстве случаев попросту придется проводить замену этой детали.
8. Причина неисправности “печки” также может крыться в проблемах с электроникой, но в таком случае вам уже поможет специалист. 

Профилактика работы печки в салоне автомобиля 

Большинства неисправностей отопительной системы можно избежать, если регулярно проверять работоспособность всех компонентов. Все способы профилактики основных поломок достаточно просты и доступны. Не будет лишним проверить целостность всей системы отопления: закрепить смещенные элементы, устранить протечки, заменить отдельные узлы или радиатор полностью.

Избежать поломок автообогревателя помогут следующие советы: 

1. Своевременно очищайте радиатор и элементы отопительной системы от загрязнений. Не сильно замусоренный радиатор можно очистить снаружи с помощью пылесоса. От внутренних отложений поможет справится промывка системы охлаждения двигателя, поскольку радиатор печки является частью этого механизма. 
2. Смазывайте движущиеся части вентилятора.
3. Используйте исключительно качественную охлаждающую жидкость. 
4. Не забывайте менять салонный фильтр в соответствии с рекомендациями по эксплуатации авто.

Профилактика поломок отопительной системы отнимает куда меньше времени и ресурсов, чем поиск неисправности и ремонт. 

Итог

В любом случае, если вы стали перед вопросом, почему не греет печка в автомобиле, то не стоит оставлять его без ответа. Как минимум, из-за того, что некоторые неполадки в работе обогревателя, такие как неисправность вентилятора, или завоздушивание системы охлаждения, могут спровоцировать серьезные проблемы с двигателем автомобиля. Как вы догадываетесь, ремонт двигателя – это уже по-настоящему дорого. Работающая печка также играет ключевую роль в безопасности водителя авто и других участников дорожного движения. Ведь запотевшие или замерзшие стекла не просто ухудшают обзорность, а могут привести до потери управляемости автомобиля вплоть до риска возникновения аварии.

Если вы проверили отопительную систему самостоятельно, но печка по-прежнему работает неисправно, стоит отправить автомобиль на диагностику. Несложно догадаться, что неквалифицированное обслуживание системы охлаждения может привести к дополнительным неисправностям и растратам.

Почему не дует печка: три распространённые причины

30 января 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Зимой салонный обогреватель становится незаменимым. Тем печальнее столкнуться с его поломкой. Типичная история: в один момент печка либо вообще отказывается дуть, либо дует холодным воздухом.

Важно решать проблемы с неработающей печкой сразу, не откладывая: помимо настывшего салона, это грозит постоянно запотевающими окнами, что ухудшает обзорность вплоть до риска аварии.

Мы собрали распространённые причины поломки салонной печки — и их решения.

 Двигатель не прогревается, заклинило термостат 

Салонная печка использует тепло, которое вырабатывает двигатель. Как только он нагревается, в салон начинает поступать тёплый воздух. Если же при включённой печке салон не прогревается, значит мотор не выходит на рабочую температуру. А в этом, как правило, виноват заклинивший термостат.

Это клапан, который регулирует циркуляцию антифриза по системе охлаждения по большому и малому кругу. Если термостат заклинивает на открытие, ОЖ будет циркулировать только по большому кругу, через радиатор, где она постоянно охлаждается — и двигатель не нагревается (за это отвечает циркуляция антифриза по малому кругу), и печка «не дует».

Если при запуске мотора проходит минут 3-5, а из салонной печки не поступает тёплый воздух — это повод проверить работу термостата и при необходимости заменить его.

Ещё печка может работать неэффективно из-за особенностей конструкции самого мотора.

Дизельные ДВС, турбонаддувные бензиновые агрегаты и современные малообъемные (до 1,4 л) экономичные агрегаты — прогреваются очень долго как раз из-за своей высокой энергоэффективности. То есть на холостом ходу такие моторы вырабатывают тепла меньше, чем нужно печке для нормального обогрева.

Решить такую проблему поможет утепление моторного отсека или установка предпускового подогревателя.

 Неисправности в системе охлаждения 

Помимо уже рассмотренного выхода из строя термостата, нормальной работе салонной печки мешают такие неисправности системы охлаждения двигателя, как изношенная водяная помпа, низкий уровень антифриза и образовавшаяся воздушная пробка.

Низкий уровень антифриза — может быть вызван нарушением герметичности радиатора, его крышки, патрубков и шлангов системы ОЖ.

Изношенная помпа — возможно, насос ещё работает, но недостаточно эффективно для нормальной работы салонной печки: из-за истёршейся крыльчатки и люфтов давление в системе охлаждения двигателя падает, мотор нагревается, но работы изношенной помпы не хватает для того, чтобы докачать горячий антифриз до радиатора печки. Признак проблемы с помпой — если на холостом ходу печка дует еле-еле, но с ростом оборотов двигателя (под нагрузкой) поступающий в салон воздух теплеет.

Воздушная пробка часто появляется из-за повреждения прокладки между блоком цилиндров и ГБЦ или при повреждении патрубков системы охлаждения (потрескались). Нужно проверить систему на герметичность и при необходимости — прокачать, заменив антифриз.

 Вышли из строя элементы самой печки 

Логично: неисправности с обдувом следует искать в нарушениях работы элементов самой салонной печки.

Распространённая причина — радиатор печки забился. Да, он защищён лучше, чем радиатор двигателя, но дорожная паль, пух и грязь всё равно могут попасть в него через систему забора воздуха с улицы. Да и антифриз при нарушении сроков замены начинает разлагаться и забивает каналы. Решение проблемы — промывка радиатора печки, замена его на новый.

Искать причину проблем с печкой в её радиаторе стоит в последнюю очередь, потому что визуально определить проблему сложно, а замена элемента достаточно трудоёмкая.

Не работает вентилятор печки — ещё одна причина, по которой в салон не поступает тёплый воздух.

Система вентиляции в салонной печке реализуется через систему заслонок, которые меняют пропорции разных воздушных потоков (горячий и холодный в случае с кондиционером воздух, воздух с улицы).

От конструкции печки зависит система управления заслонками — механическая (тросики + кнопки или шайбы на панели) или электрическая (моторчики на каждой заслонке). Соответственно повреждения проводки, тросиков, моторчиков и самих заслонок приводят к поломке салонной печки.

Несмотря на обилие элементов, которые могут выйти из строя, для диагностики проблемы достаточно разобрать печку — и осмотреть результат.

Подшипники вентилятора печки или её же графитовые щётки тоже выходят из строя.

Наконец, нельзя забывать о такой банальной причине, как перегоревший предохранитель, управляющий подачей напряжения на салонную печку.

Если автомобиль оснащён системой климат-контроля, стоит отдельно проверить датчик температуры салона и ЭБУ «климата», считать коды ошибок в порядке диагностики борткомпьютера.

О том, как быстро эффективно прогреть салон авто зимой, узнаете здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

Перейти к поиску 

Метки: диагностика неисправностей

4 самых частых проблемы с печкой в машине

Фото: www.autocentre.ua

С наступлением холодов некоторые водители начинают испытывать трудности с печкой в машине, которая почему-то перестаёт нормально греть салон. Ездить с такой неисправностью очень тяжело, так как окна в авто не оттаивают, что мешает нормальному обзору. Так в чём же может быть причина отсутствия тепла в машине?

Холодный антифриз

Для охлаждения работающего двигателя используется антифриз, который в среднем разогревается мотором до 80-90 градусов. Именно эта жидкость проходит через салонный отопитель и греет салон. Иногда бывает так, что антифриз плохо нагревается двигателем, особенно это заметно у машин с дизельным мотором, что и приводит к проблемам с печкой. Чаще всего виноват в этом сломанный термостат, клапан в котором заклинил или потерял герметичность. В результате жидкость в системе охлаждения просто не нагревается до нужной температуры и в салоне всегда стоит холод.

Фото: drive2.ru

Дует холодом

Также бывает и другая проблема, например, с термостатом всё в порядке и шланги системы охлаждения горячие, но вот из печки в салоне всё равно дует холодом. Наиболее вероятная причина такой аномалии – забитый салонный фильтр. Некоторые водители забывают поменять его перед зимой, поэтому разогретый воздух остаётся в недрах приборной панели, не доходя до дефлекторов системы кондиционирования. Чтобы решить эту проблему, нужно просто заменить фильтр.

Фото: drive2.ru

Сломались заслонки

Редко, но всё же случается так, что ломаются заслонки, отвечающие за переключение между теплым и холодным воздухом из печки. Водитель поворачивает ручку температуры в красную зону и ждёт тепла, а ничего не происходит, так как с печки слетел управляющий тросик или сломалась заслонка. Починить это можно, только если разобрать половину приборной панели и добраться до отопителя — стоит такой ремонт довольно дорого.

Фото: mosautorent.ru

Самая простая проблема

Чаще всего причина отсутствия тепла в салоне – это неработающий вентилятор. Бывает, что при очередном включении вентилятора происходит замыкание, в результате которого перегорает предохранитель, отвечающий за печку. После этого в салон перестаёт поступать тепло, так как вентилятор попросту не работает. Поэтому, если вы включаете обдув на «4», а шума воздуха не слышно, то стоит проверить состояние предохранителей.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Что делать, если в машине не греет печка

28 января 2021, 11:50

---

---

Автоэксперты рассказали, как согреть леденеющие ноги, не отвлекаясь от движения
Проблема холода в конечностях знакома автомобилистам не только по рассказам. Бывает, что конструкция климатической системы предусматривает комфортную температуру в салоне, однако ноги, в том числе и при работающей печке, мёрзнут, сообщает ИА DEITA.RU.

Специалисты объясняют проблему особенностями некоторых моделей автомобиля, иногда многое зависит от мотора, который не всегда успевает прогреться в городских пробках. Иногда проблема принимает и вовсе замысловатый характер, отмечают специалисты портала «АвтоВзгляд». Так, систематически замерзать может лишь одна нога водителя, тогда как в салоне сохраняется комфортная температура. При этом согреть ногу не представляется возможным – ведь автомобилист занят важным и потенциально опасным делом – вождением автомобиля.

Решение проблемы недоработок автопроизводителя можно найти в самостоятельной модернизации системы обдува, иными словами водитель сможет обогревать ноги без создания дополнительных нагрузок на климатическую систему автомобиля.

В этом автомобилисту поможет… компьютерный вентилятор с питанием от 12 вольт. Его можно встроить непосредственно в воздуховод, который направлен к ногам водителя. Вентилятор при этом нужно оснастить отдельным выключателем, и подключить к бортовой электросети. Это позволит согревать ноги водителя при движении, не устраивая при этом «тропики» в салоне.

Автор: Софья Корф

Печка не греет причина. Печка не работает

С приходом холодов печка в машине часто становится востребованной. Теплый и уютный интерьер, в котором можно защитить себя от осенне-зимней погоды — мечта любого водителя и пассажира. Но иногда печка в машине плохо греет настолько, что о прогреве и речи не идет. Если машина тоже какое-то время стояла неподвижно, то что делать с сильно обмороженными окнами — серьезный вопрос.Из-за чего периодически начинаются проблемы с обогревом авто и? Чтобы лучше в этом разобраться, нужно лучше узнать всю систему отопления.

Чтобы печка работала в штатном режиме и без сбоев, все ее запчасти должны быть в исправном состоянии. Он устроен довольно просто и состоит из собственно радиатора, специального устройства для регулирования движения жидкости, патрубков, по которым циркулирует теплоноситель, воздушных заслонок и воздуховода. Вентилятор также включен в систему отопления автомобиля.Печка будет работать, если не будет неисправности в каждой отдельной ее части.

Основные узлы автомобильной печки. Печка и ее неисправности.

Основные причины выхода из строя печки

1. Система отопления не будет нормально работать, если она получила воздух на момент замены теплоносителя.
2. Воздух может попасть в систему отопления, при повреждении главного блока цилиндров .
3. Может заклинить термостат в открытом положении.Если при достаточно быстром движении ваша плита не справляется с нагревом, но хорошо греется на малых оборотах, то, скорее всего, проблема в этом.
4. Также система отопления-охлаждения не может работать на 100%, если засорился радиатор печки … Это может произойти по нескольким причинам. В радиатор попадают насекомые, листья и пыль. Либо герметик мог попасть в радиатор. Проблема возникнет, если в радиатор попадет вода или некачественный антифриз.
5. Сбои в отоплении могут быть вызваны салонным фильтром в случае сильного загрязнения.
6. Достаточно частая поломка поломка самого вентилятора … Подшипники или щетки могут выйти из строя и это может привести к нестабильной работе всей системы. Также могут возникнуть проблемы, непосредственно связанные с электроникой.

Это одни из наиболее распространенных проблем. Иногда система отопления выходит из строя из-за повреждения заслонки радиатора … Воздух может не попадать в систему или может не подаваться в достаточном количестве.

Плохо работающие заслонки и дефлекторы радиатора часто являются причиной плохой работы печи.

Немного иначе обстоит дело с отечественными автомобилями … Выделим несколько причин, по которым в этих автомобилях может не работать система отопления.

1. Сработал рычаг крана отопителя … Может засохнуть резинка или закиснет сам рычаг. В этом случае следует заменить его на новый вместе с радиатором самой печки.
2. Сломана верхняя труба … Из-за того, что она находится в автомобиле, очень легко случайно задеть эту трубу.Он выходит из строя и не подлежит ремонту. Его также следует заменить на новый, после чего следует нормализовать работу печки.
3. Не удалось выйти из строя блок управления печкой , он же контроллер печки. Это станет заметно, если вентилятор не будет нормально работать в положениях 1 и 2. Неисправный датчик температуры воздуха в салоне может привести к сбоям в работе системы отопления.

Сильно забитый или поврежденный радиатор отопителя — одна из основных причин плохого прогрева печки.

Для того, чтобы плита всегда была в рабочем состоянии и не выходила из строя в нужный момент, нужно следовать нескольким простым советам:

1. Необходимо регулярно чистить радиаторов от различных видов засоров. Внешний радиатор можно очистить струей сжатого воздуха, а при необходимости снять и промыть под проточной водой. Внутренний радиатор также можно очистить пылесосом, если уровень загрязнения не очень высок.
2. При использовании неоригинального или просто не совсем качественного антифриза не избежать скоплений внутри каналов труб.Радиатор можно легко очистить, не снимая его. Вам просто нужно поменять местами верхнюю и нижнюю трубы и дать машине немного поработать. Также можно очистить его бытовой лимонной кислотой или использовать специальную жидкость для промывки. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется менять антифриз не реже одного раза в год.
3. Срочно Неисправный термостат подлежит замене … Если он застрял в открытом состоянии, печка не сможет полностью прогреть салон, а самому автомобилю потребуется больше времени для прогрева.Если термостат заклинило в открытом состоянии, то это может привести к перегреву всего автомобиля, что повлечет за собой капитальный ремонт.
4. Если воздух от печки горячий, но поток его очень слабый, то скорее всего забит салонный фильтр … Не рекомендуется использовать машину без салонного фильтра, так как вся пыль и микробы от улица попадет прямо в кабину. Поэтому фильтр следует заменить на новый.
5. Система обогрева не будет работать, если в ней будут пузырьки воздуха.Это не страшная проблема, ее можно решить. Сначала вы должны попробовать выбросить воздух с выключенным двигателем. Откройте крышку расширительного бачка, найдите шланг от бочки к радиатору и попробуйте вручную залить антифриз. Если этот способ не подходит, то необходимо оставить машину на холостом ходу.
6. Еще нужно обратить внимание на рычаги управления заслонками сама печка. Если оторвался кабель или кран нагревателя, это может быть причиной плохой работы всей системы.
7. Периодически следует смазать подшипники вентилятора печки , а также очистить его от пыли.

Если при температуре наружного воздуха -25 градусов печка вашего автомобиля прогревает салон до +16 градусов снизу и +10 градусов сверху, печку можно считать вполне исправной. В этом случае температура на задних сиденьях автомобиля должна быть примерно +15 градусов. Наличие столь заметной разницы между температурой внизу салона и температурой вверху обеспечит комфортную езду как водителю, так и пассажиру.

Во избежание подобных проблем рекомендуется вовремя и тщательно проводить все профилактические мероприятия. Это позволит насладиться спокойной поездкой в ​​хорошо прогретой машине. Вы защитите стекло от застывшего слоя, сделав свое движение безопаснее. Чем дольше срок службы автомобиля, тем большего внимания требует его система отопления. Это касается всех автомобилей, независимо от страны-производителя.

Плохо дует печка. Проблемы с печкой в ​​машине.

Проблемы со всеми печками автомобиля можно разделить на две части — когда плохо дует печка (то есть поток воздуха слабый), и когда печка дует хорошо, но сам воздух холодный. В этой статье мы поговорим о первом типе проблемы — когда печка плохо дует.

Итак, включаем печку, и обнаруживаем, что даже на максимальном режиме работы вентилятора теплый воздух из воздуховодов почти не попадает в салон. В чем проблема? А дело в том, что что-то мешает нормально поступать воздуху в воздуховоды.На всех современных автомобилях это устраняется элементарно — необходимо заменить забитый грязью салонный фильтр ! Причем, чем современнее машина, тем проще решить проблему!

Например, в Civic (Civic), Accord (Аккорд) и CR-V (ЦР-В), которые продавались и продаются в дилерских центрах на территории РФ, для замены салонного фильтра — пять минут усилие даже для неподготовленного человека! Для этого достаточно открыть бардачок (бардачок), вынуть все, что там лежит, сложить до упора, сжимая в местах крепления, вынуть заглушку на дальней стенке ящика, которая держится на одной-двух защелках, и все.Здесь перед вами будет салонный фильтр в рамке, который нужно будет вытащить. Тогда еще проще — выбросить старый грязный салонный фильтр (иногда в нем можно найти удивительные вещи!) И вместо него поставить новый фильтр в рамку.

Здесь стоит обратить внимание на две вещи — во-первых, как стоял старый фильтр. Иногда на фильтре рисуются стрелки и точки установки, и желательно ставить по ним, хотя особой разницы нет, да и мир не рухнет от того, что вы перевернете фильтр вверх ногами.Второй момент гораздо важнее — плотность фильтра умещается в кадре. Часто при установке салонного фильтра он немного «заваливается» в крайних точках. На самой раме есть специальные канавки, куда для оптимальной посадки должны входить края фильтра, в которые не каждый может попасть с первого раза. Опять же, это не приведет к какому-то кризису, но качество фильтрации воздуха значительно ухудшится, так как в образовавшуюся щель попадет много пыли и грязи.

Варианты расположения и снятия салонного фильтра на Honda Fit / Jazz (Хонда Фит / Джаз)

Если говорить о старых автомобилях, то процесс усложняется в зависимости от возраста автомобилей. Так, например, многие автомобили с 1998 по 2006 год требуют полного удаления бардачка при замене салонного фильтра. Для человека, умеющего правильно держать отвертку в руке, эта процедура не составит труда.Однако теперь придется повозиться и, возможно, даже испачкаться, так как болты, удерживающие перчаточный ящик, придется искать наощупь. Более того, если это не удастся, вам придется просунуть голову под бардачок, встав на колени рядом с машиной, или придумать способ увидеть, где находятся эти винты, не испачкавшись. В общем, как вы понимаете, повозиться придется, хотя все проблемы исчезнут, как только будет снят бардачок — доступ к фильтру станет таким же простым и понятным, как и в первом случае.Вставьте заглушку, рамку (иногда две, если фильтр двойной), вставьте старые фильтры, замените новые, а затем снова соберите в обратном порядке. Тонкости такие же, как и в первом случае — правильно разместить фильтры, чтобы не было зазоров, куда может залететь грязь и пыль.

Третий тип устройства фильтров салона — самый сложный, придуман каким-то садистом и врагом автомобилистов. Он встречается в основном в автомобилях середины — конца 90-х годов ХХ века и выглядит так.Сначала нужно снять бардачок (неудобства этого мероприятия мы уже описывали выше), затем нужно открутить специальную металлическую планку, которая отвечает за жесткость конструкции под панелью приборов. Часто крепление ремешка расположено так, что к ним нельзя доползти отверткой, но снимать его обязательно. Часто даже у обученных людей на откручивание ремешка и распутывание проводов уходит 15 минут, что в переводе на «любитель» может занять больше часа, + поцарапанные руки, + больной язык от постоянных ругательств в адрес дизайнера.Наконец, когда планка снята, вы можете приблизиться к пробке салонного фильтра. Снимаем, вынимаем рамку, а потом все, как было написано выше.

Расположение салонного фильтра Honda CR-V RD1 (Honda CRV первого поколения). Хорошо видна та самая планка, которую «приговорили» к резке, чтобы в следующий раз не возиться с ней.

Но иногда в этих машинах может поджидать супер-сюрприз. Тем более, что это нельзя назвать приятным. Сняв бардачок, и еще не открутив штангу, посмотрите на заглушку.Если на нем нет защелок, а сама «заглушка» выглядит как элемент панели, который нужно сломать, это может означать только одно — в этой машине НЕТ салонного фильтра. Причем, его нет не потому, что его там нельзя установить, а потому, что вам просто не повезло — фильтр ставили не с завода из-за комплектации, а японца (чаще всего это автомобили с правым рулем. ) оказался ленивым, и не позаботился о вас, не установив в машину комплект салонных фильтров.Причем это случается очень часто. Дело в том, что набор «салонов» в Японии стоит очень дорого, и когда-то в 90-е мы выживали как могли, производители, пользуясь тем, что салонные фильтры не являются обязательным элементом конструкции, старались сэкономить на их с завода. Потом после покупки — любой прихоти за свои деньги — набор на ваш выбор, хотите обычный, хотите угольный. Поэтому многие покупатели не устанавливали себе эти комплекты, пытаясь сэкономить по-своему.Чаще всего встречается на Civic (Civic) EK3, EU-ES, CR-V RD1, Accord (Аккорд), Torneo (Торнео) CF3-CF4, Odyssey RA6-9, Partner, Orthia, Capa, Logo, HR-V, в общем почти все хонды 90х годов. Здесь нужно понять всю глубину этой ситуации. Если печка не дует, а салонный фильтр в машине не установлен, значит, дело обстоит иначе, и установка салонного фильтра ситуацию не поможет, а то и усугубит. Почему не дует печка?

А все очень просто — если нет фильтра, улавливающего грязь, пыль и прочие уличные радости, весь этот мусор сам становится «фильтром», забивая радиатор таким слоем, что через него почти не проходит воздух.В этом случае может помочь только одно — чистка радиатора печки (кондиционера) со снятием. Спешим обрадовать, чаще всего такая процедура возможна только при полном удалении дашборда, что занимает в среднем один рабочий день, а деньги выходят не менее 200 долларов.

Грязь на радиаторе кондиционера Honda Logo (Хонда Logo)

На самом деле этих проблем можно было избежать, установив в систему любой салонный фильтр — оригинальный, дубликат, не важно.Дело как раз в преграде, которая не позволяла бы грязи оседать на радиаторе, и которую можно было бы периодически менять. Особенно актуальна эта проблема для Honda Civic EU-ES, которые выпускались с 2000 по 2006 год. В них отсутствие салонного фильтра приводит к еще более серьезной проблеме, чем забитый радиатор — срыву потока горячего-холодного воздуха. механизм переключения. То есть печь просто расклинивает в одном положении, чаще всего, впуская одновременно и горячий, и холодный воздух, что создает неудобства всем в салоне, как зимой (потому что холодно), так и летом ( потому что жарко)… Многолетний опыт ремонта этих печей показал одно — сделать их обычным способом практически невозможно. Тип смазки, используемой в механизме, до конца не изучен, а любая другая смазка очень быстро закоксовывается, забивается пылью, и механизм снова заклинивает. Кроме корпуса печки, сам механизм не продается, но другого выхода нет — либо регулярно платить 250-300 долларов за снятие панели и чистку и смазку механизма, либо поменять его на новый, стоимостью $ 350-500 (без стоимости работы, конечно).

На старых автомобилях фильтры салона конструктивно не предусмотрены вообще, и если поток воздуха от печки слабый, и вы являетесь владельцем любой Хонды, выпущенной до 1995 года, вероятность снятия радиатора кондиционера при снятии приборной панели повышается. до почти 100%. Эти автомобили смело можно отнести ко всем Civic (Civic) до 1995 года, Integra (Интегра) DB — DC1-2, Odyssey (Одиссея) RA1-5 и другим. В этом случае проблема будет именно в «шубе» на радиаторе.

Кстати, иногда более бюджетный вариант чистки радиатора кондиционера может исправить ситуацию. Выглядит это так — система разбирается до замены фильтров, а затем берется шланг компрессора со специальной продувочной насадкой. Форсунка наматывается под панелью, в том месте, где находится радиатор кондиционера, и воздушный поток пытается сдуть мусор с радиатора. Если повезет, грязь слетит с фильтра и печка будет лучше дуть.Недостаток этого метода в том, что салон автомобиля после такой «чистки» придется чистить отдельно, так как грязь, сдутая десятью атмосферами воздуха, будет щедро разлетаться по воздуховодам печки наружу. осыпая все на своем пути, включая мастера, взявшегося за это «грязное дело» … Но это еще не конец. После такой чистки, как только вы включите плиту, вы обязательно получите в лицо еще в несколько раз меньшие порции пыли и мусора, которые вылетели не сразу.В общем, получится бюджетно, но очень грязно. И, конечно, это может помочь (а может и не помочь) во всех случаях, за исключением заклинившей печки Civic EU-ES (здесь обязательно придется снимать панель). Ответственность за эту операцию и ее «грязные» последствия полностью ложится на вас, как на владельца автомобиля. И не обижайтесь, если сервисные центры откажутся это делать — мало кто хочет вдохнуть чужую грязь, а потом полчаса помыться под краном, ради 20-30 долларов.

Резюме — если с наступлением зимы обнаружите, что печка в авто еле дует даже на последней «громкости», замените салонный фильтр. Если нет салонного фильтра, очистите радиатор кондиционера, на котором налипла многолетняя грязь и пыль. А дальше — обязательно установите салонный фильтр, если это предусмотрено конструкцией автомобиля. После этого даже на «двойке» поток воздуха должен быть таким, чтобы его хватило для обогрева салона даже в серьезном «минусе» на улице.

Honda vodam.ru

Еще интересные статьи

В контакте с

Наступают первые заморозки, и многие автовладельцы сталкиваются с проблемой прогрева машины — в салоне печка греется либо слабо, либо не работает совсем. Эта неисправность приносит дискомфорт, так как в машине холодно, а также негативно сказывается на безопасности движения — замерзают стекла и существенно ухудшается обзорность.

Причины некачественной работы печи

Причин, по которым печь не работает удовлетворительно, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед тем, как приступить к поиску неисправностей, необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля.

Устройство отопителя салона на всех автомобилях практически одинаковое, состоит из основных элементов:

• электродвигатель вентилятора;
• система воздуховодов;
• патрубки входные и выходные патрубки;
• теплообменник печки;
• клапан регулировки подачи охлаждающей жидкости;
• блок управления работой отопителя;
• Заслонки с механическим или электрическим приводом.

Обычно причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления работой нагревателя

Неисправный блок управления (контроллер) выявляется по нестабильной работе вентилятора в определенных режимах. Неправильно работающий датчик температуры воздуха в салоне автомобиля также может повлиять на работу агрегата — он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в автомобиле будет невозможно.

Отказ клапана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства.Происходит механический износ или закисление крана, сминаются или высыхают уплотнительные резиновые элементы.

В этом случае необходимо заменить клапан, причем желательно заменить его на радиатор.

Салонный фильтр

Многие автомобилисты пренебрегают салонным фильтром — он либо никогда не меняется, либо просто выбрасывается. Но не забывайте, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Неисправность вентилятора

Бывает, что выходит из строя мотор вентилятора.Это можно выразить свистом во время его работы, постоянным изменением скорости вращения от минимальной до максимальной и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но для обогрева салона этого будет недостаточно.

Основными причинами такой работы мотора являются стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор вообще не работает, необходимо проверить предохранитель или реле в цепи электропитания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировании кругов циркуляции охлаждающей жидкости. Когда двигатель прогревается сразу после запуска, циркуляция антифриза происходит по небольшому кругу, в котором участвуют рубашка охлаждения двигателя и радиатор топки.

При достижении двигателем рабочей температуры открывается большой круг циркуляции, к которому добавляется основной радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат напрямую влияет на температуру в автомобиле.Имеет два рабочих положения: открытое и закрытое. Его выход из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заедает в открытом положении, то это становится ясно по температуре охлаждающей жидкости. При движении на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет низкой. При движении на пониженных передачах с частыми остановками и ускорениями температура жидкости будет нормальной.
• Если термостат застрял в закрытом положении, температура охлаждающей жидкости будет нормальной при движении на 4-й и 5-й передачах.Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, а также повысится температура воздуха внутри автомобиля. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости двигатель может перегреться, что чревато его выходом из строя.

Засорение теплообменника нагревателя

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких разрастаний труб может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут быть забиты из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено добавлять G11 в антифриз марки G13. Образовавшийся осадок вскоре повредит радиатор.

Кроме того, теплообменник снаружи может забиваться пылью, грязью, насекомыми, опавшими листьями.

Система охлаждения с воздушным охлаждением

При попадании воздуха в систему охлаждения мотора автомобиля печка не сможет полностью выполнять свою функцию.

Воздух может попасть из-за течи в головке блока цилиндров, которая устраняется установкой новой прокладки.

Систему также можно проветрить, выполнив техническое обслуживание кабины при смене охлаждающей жидкости. Рекомендации по удалению воздуха из системы охлаждения можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Также необходимо проверить уровень антифриза. Если его в системе будет недостаточно, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. Воздух будет поступать в салон, но он будет немного теплым или холодным.

В этом случае необходимо привести антифриз в норму, залив его в расширительный бачок … Если уровень снова упадет, проверьте все шланги и соединения на герметичность.

Также следует проверить основной радиатор и печку. Если есть течь, радиатор меняют. Несмотря на то, что в продаже имеется широкий спектр специальных герметиков для радиаторов, их не рекомендуется использовать, поскольку надежность таких продуктов обычно низка.

Неисправен насос

Насос (водяной насос) предназначен для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Насос представляет собой металлический цилиндр с рабочим колесом, установленным на шкиве. Когда шкив вращается, крыльчатка выталкивает жидкость из блока двигателя по трубам к радиаторам.

Насос обычно приводится в действие ременным приводом, хотя иногда встречается электрический привод.

Основные неисправности насоса:

• Изношена внутренняя часть крыльчатки. Плохое качество металла или агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводят к тому, что при самом вращении шкива помпы очень слабая циркуляция антифриза, соответственно печка работать не будет.
• Обрыв ремня от коленвала двигателя. В этом случае вращение помпы будет невозможно — в результате не работает печка, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Насос просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающий» насос можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если до помпы шланг горячий, а после него холодный, то его следует заменить, не дожидаясь. за его полный провал.

Профилактика

Чтобы печка не вышла из строя в самый неподходящий момент, необходимо соблюдать простые правила:

• Антифриз высокого качества. От его свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно его заменять в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
• Очистить радиатор. Наружную грязь и насекомых на радиаторе можно удалить пылесосом.Внутренние полости можно очищать специальными чистящими средствами для системы охлаждения двигателя.
• Фильтр салонный. Загрязненный салонный фильтр влияет не только на интенсивность обогрева салона, но и на систему вентиляции и кондиционирования в целом. А поскольку забитый фильтр часто содержит пыльцу различных растений, езда на такой машине аллергикам может обостриться.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправно работающая система отопления должна обеспечивать температуру минимум +16 градусов ниже кабины и +10 у ее потолка.Если эти значения ниже, значит печь неисправна.

Следует помнить, что чем больше машина, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет сохранить его в исправном состоянии вне зависимости от года выпуска и марки автомобиля.

Видео о том, почему не греется печка в машине:

Есть много причин, по которым печь плохо греет. Начнем с самых распространенных.

avto-cool.com

Из-за протечек на стыках труб или на радиаторе уровень охлаждающей жидкости в системе может снизиться. Это ухудшит его циркуляцию внутри радиатора отопителя и повлияет на его прогрев. Такой же эффект имеют воздушные пробки, образующиеся при замене или добавлении антифриза.

Что делать

Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. Если есть утечки, устраните их.

Чтобы избавиться от пробки, откройте пробки на расширительном бачке и радиаторе (если есть), а затем несколько раз сожмите рукой все толстые шланги, до которых дотянетесь.

Если термостат постоянно открыт, охлаждающая жидкость всегда течет по большому кругу. В результате двигатель прогревается очень долго, а иногда и вовсе не прогревается. Конечно, ни о какой нормальной работе ТЭНа не может быть и речи. Это увеличивает расход топлива, а в случае автоматической коробки передач также замедляет время прогрева.

Признаками неисправного термостата являются более-менее терпимый нагрев печки при движении на малой скорости и холодный воздух от вентиляции при движении по трассе.О том, что термостат постоянно открыт, говорит еще и одновременный нагрев обоих шлангов радиатора. Обычно при запуске двигателя один из них должен быть теплым, а второй — холодным.

Что делать

Есть только один вариант: заменить термостат на новый.

macsworldwide.com

Еще одна распространенная причина. Обычно засоры возникают из-за некачественной охлаждающей жидкости, смешивания разных жидкостей, добавления воды или использования герметиков для системы охлаждения.Отложения и накипь, образующиеся внутри радиатора, полностью забивают соты и блокируют циркуляцию антифриза.

Что делать

Снятие и замена радиатора может быть сложной задачей для любого автомобиля, поэтому сначала попробуйте его промыть. Вам понадобится специальный продукт или обычная лимонная кислота (100 грамм необходимо растворить в 5 литрах дистиллированной воды). Стандартные шланги снимаются с радиатора, остальные подключаются к входу и выходу. Жидкость нагревается до 80–90 ° C и с помощью насоса подается в радиатор.

К сожалению, промывка не панацея. Это помогает примерно в половине случаев. Кроме того, утечки могут образоваться из-за вымывания внутренних отложений.

Если промывка не работает, поможет только замена радиатора. В этом случае также будет нелишним полностью промыть всю систему охлаждения и заменить жидкость.

petroavtotrans.ru

Насос — это насос, который перекачивает антифриз из двигателя, обеспечивая его непрерывную циркуляцию по всем компонентам системы охлаждения.Поломку помпы не заметить довольно сложно: в этом случае двигатель сразу перегреется и закипит.

При износе лопастей рабочего колеса из-за агрессивного воздействия воды или некачественного антифриза производительность насоса значительно падает. Еще достаточно, чтобы охлаждающая жидкость хоть как-то циркулировала и двигатель не перегревался, но недостаточно для полного прогрева радиатора отопителя.

Что делать

Насосы, как правило, не ремонтируются.Поэтому проблема решается заменой неисправного блока на новый.

Холод в салоне может быть вызван не только недостаточным нагревом радиатора отопителя, но и его слабым обдувом. Это уже вина вентилятора, который не обеспечивает необходимый приток воздуха и отвод тепла от радиатора.

Что делать

Если вентилятор вообще не работает, то все ясно. Чаще всего он вращается, но с недостаточной скоростью.Это связано с износом щеток электродвигателя или заклиниванием подшипников. В обоих случаях он вам понадобится у автоэлектрика.

drive2.ru

Еще одна причина, по которой печка нагревается, но тепло не доходит до салона, это сбой в работе заслонки. Во всех современных автомобилях радиатор отопителя постоянно нагревается, а тепло от него идет только при открытой заслонке воздуховода. Если заслонка не открывается или открывается не полностью, об оптимальной температуре не может быть и речи.

Заслонка приводится в действие сервоприводом, который управляется ручкой или кнопками на панели управления климатом. Проблема может быть как в поломке самого сервопривода, так и в проскальзывании тросов или стержней, приводящих в движение демпфер.

Что делать

Выявить и устранить эту проблему можно только при разборке панели обогревателя. Если стержни или тросы оторвались, их необходимо вернуть на место. Неисправность сервопривода, если только он не вышел из строя полностью, можно только диагностировать.Сервоприводы ремонтируют редко, в основном проблема решается заменой их на новые.

jpauleytoyota.com

Кроме того, воздушная заслонка может не открываться из-за неисправности блока климат-контроля или датчиков температуры. В этом случае необходимый сигнал просто не поступает на привод, который, в свою очередь, не открывает заслонку, и вместо горячего в кабину поступает холодный воздух.

Что делать

Только специалист после разборки и диагностики может определить точную причину поломки.Поэтому без поездки в хороший автосервис вряд ли удастся обойтись.

subaruoutback.org

Достаточно редкая проблема — негерметичность корпуса. или неправильная сборка, пластиковые детали печи могут быть повреждены или иметь щели, через которые будет выходить горячий воздух. В этом случае эффективность ТЭНа значительно снизится.

В некоторых автомобилях из-за слабых защелок или других недостатков конструкции радиатор может сдвинуться со своего места, и продуваемый вентилятором воздух будет проходить не через него, а мимо.То же самое происходит при закрытой заслонке воздуховода, то есть ни о каком тепле говорить не приходится.

Что делать

В обоих случаях необходимо разобрать приборную панель, чтобы добраться до отопителя и восстановить его нормальную работу. То есть исправить поломку, заделать стыки деталей кузова, поставить на место радиатор отопителя и хорошо закрепить.

С этим справишься самостоятельно, но работа не из легких. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.

10. Пробой прокладки ГБЦ

Самая досадная проблема, которая, к счастью, встречается довольно редко. Из-за перегрева двигателя и плохой затяжки ГБЦ прокладка под ней в какой-то момент может быть повреждена. Если между рубашкой охлаждения и камерой сгорания происходит пробой, газы из нее попадут в антифриз, образуя пузырьки и ухудшая циркуляцию, а в некоторых случаях даже создавая воздушные пробки.

Пробой прокладки можно распознать по густому белому дыму, а точнее пару из глушителя, который образуется от попадания охлаждающей жидкости в цилиндр.При этом в расширительном бачке будет закипать воздух, а из-за повышенного давления возможно выкипание и даже выплескивание антифриза.

Что делать

Не надо шутить. При малейшем подозрении на поломку прокладки ГБЦ лучше сразу обратиться к мотористам. Если проблема не будет устранена своевременно, это может привести к более серьезным неисправностям и дорогостоящему ремонту двигателя.

Скоро зимние холода, поэтому подготовить машину должен каждый автомобилист.

Представляете: зима, мороз -20 градусов, машина завелась и даже прогрелась. Но при этом в салоне очень холодно. Какова причина? Правильно: с печкой что-то не так. А если так, то проблему нужно решать срочно: не прошло и часа, а можно заболеть! Итак, смотрим причины, по которым плита может выйти из строя.

Для начала запомните следующее правило: система обогрева салона автомобиля напрямую зависит от работы системы охлаждения.Поэтому, если с печкой что-то не так, то поиск проблем следует начинать оттуда.

Система охлаждения автомобиля работает на антифризе, и по мере старения автомобиля в системе охлаждения появляются утечки. А плохо греющаяся плита — это подтверждение того, что с системой охлаждения произошли определенные проблемы.

Решение этой проблемы довольно простое: долить антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Однако учтите: перед тем, как снимать крышку с бачка, обязательно дождитесь полного остывания двигателя!

Следующая возможная причина с печкой — неисправный термостат.Эта проблема немного сложнее, поскольку термостат является очень важным устройством для регулирования температуры двигателя, а также регулирует поток охлаждающей жидкости. А если термостат работает некорректно (или вообще не работает), то нагретый антифриз просто не может попасть в печку. Именно по этой причине в салоне может быть холодно. Решение проблемы в этом случае тривиальное: сменить термостат.

И еще один случай: печка вроде прогревается, но теплый воздух из нее не выходит.Дело в неисправном вентиляторе вашей печки, но ремонтировать такую ​​поломку стоит только в сервисе.

Если вашему автомобилю 3-4 года, то причиной слабой печки может быть забитый салонный фильтр, либо радиатор печки (мы сами об этом уже писали в другом материале). Как правило, в этих случаях воздух выходит через форточки на панели приборов, еле теплый, даже если повернуть регулятор на «максимум». Что вы можете сделать по этому поводу? Да все очень просто: нужно заменить салонный фильтр.И желательно, если вы сделаете это самостоятельно, потому что это несложно и под силу каждому.

Что касается чистки печки, то рисковать не стоит: лучше доверить это дело мастерам из сервиса. Там работа будет сделана качественно, а вы получите гарантию.

В общем, чтобы не было всех этих неприятностей с печкой, нужно просто внимательно следить за автомобилем и вовремя менять те детали, которые работают на пределе своих возможностей.

Слышит печка в машине. Что делать, если в машине не работает печка? Поиск и устранение неисправностей

Вопрос о исправности системы отопления волнует каждого автомобилиста. С наступлением холодов неисправная печка может сыграть с владельцем машины злую шутку. Но я не хочу никого замораживать. Поэтому в этой статье мы поговорим о том, в чем могут быть причины неисправности печки, почему она не работает и как эти проблемы устранить.

Поиск и устранение неисправностей

Одна из самых частых поломок системы обогрева станка — это поломка вентилятора. Также возможны неисправности в этом элементе. Вентилятор может работать, но вместо горячего будет поступать холодный воздух. В этом случае нужно проверить патрубки, которые отправляются на печку от радиатора. Если одна трубка холодная, а вторая горячая, значит в вашей системе отопления нарушен режим циркуляции охлаждающей жидкости. В этом случае проверьте, открылся ли кран.Также нужно проверить тяги, которые отвечают за запуск на печке. Если какие-либо компоненты системы вышли из строя, например, кран, то их рекомендуется заменить.

• Специалисты рекомендуют избавиться от крана, а на место отрезать трубу. За счет этого система охлаждения будет полностью заполнена охлаждающей жидкостью.
• Еще одной причиной неисправности системы отопления может быть воздушная пробка. Избавиться от этой проблемы очень просто. Достаточно просто удалить жидкость с края шеи, затем запустить мотор и резко нажать на педаль газа.Таким образом можно пробить воздушную пробку в системе охлаждения.
• Также причиной неисправности может быть забитый радиатор. Чтобы очистить его, достаточно провести несложную разборку и использовать пылесос для внутреннего радиатора, а для внешнего лучше использовать струи сжатого воздуха.
• Если не работают заслонки, то проблема скорее всего в приводах приводов. Также рекомендуется осмотреть заслонки, чтобы проверить их состояние. На амортизаторах не должно быть трещин.
• Отдельного внимания заслуживает радиатор отопителя. В этом случае этот элемент сильно загрязнен. Именно он вызывает поломку печки. Если радиатор уже сильно загрязнен, то вентилятор работать не будет. Придется разобрать систему отопления и проверить общее состояние электродвигателя печки. Рекомендуется сразу поменять деталь и узлы.
• Еще одной причиной отказа вентилятора системы отопления может быть обрыв провода.В этом случае можно проверить вентиляционные отверстия. Дырки обычно есть на дверях. Если обрыв провода действительно случился, то достаточно пропаять проводку, и вентилятор заработает.
• Если вы заметили, что гудит печка, значит, есть проблемы с двигателем. В этом случае нужно обратиться к автоэлектрику.

Нормы работы

Как и любой прибор, система отопления имеет свои нормы. Более того, следует отметить, что если в вашей машине установлена ​​система климат-контроля, то ее устройство более сложное, а значит, и обслуживание требует определенных знаний.Поэтому систему климат-контроля автомобиля, которая находится на гарантии в сервисном центре, лучше отправить специалистам в данной области техники. В противном случае вы можете потерять гарантию.

Что касается норм работы, то обычно при температуре -25 после 10 минут работы двигателя температура в салоне должна превышать 15 градусов по Цельсию. Более того, вы не должны ощущать тепло в верхней части салона. Другими словами, голова не должна быть горячей. Если вы заметили, что работа системы отопления по нормам нарушена, то вам стоит это проверить.

Напоследок хотелось бы отметить, что с ростом пробега ухаживать за системой отопления становится сложнее. Однако это не значит, что его не нужно проверять. Напротив, чем больше пробег, тем чаще следует проверять систему отопления.

Всем привет! Разговоры о неисправности климатических систем, например, кондиционера или обогревателя (печки), чаще всего возникают в начале сезона, то есть когда их начинают активно использовать. Проблема неисправностей Печь особенно популярна осенью с наступлением первых холода.

Быстрый один раз утром на кнопке жду экономии тепла, а в ответ холодный пробивной ветерок … знакомая ситуация? Итак, сегодня я постараюсь дать исчерпывающий ответ на вопрос: «Почему не горит плита?» И я перечислю самые частые причины, по которым печка ВАЗа плохая.

На нашем сайте уже есть похожие статьи, например, про, а также последняя. Сегодня мы поговорим о более глобальной проблеме, по какой причине печь вообще не греется.

Чтобы найти неисправность печи, необходимо иметь представление о том, как она работает. Итак, в двух словах …

Все вы знаете, что работа мотора сопровождается выделением большого количества тепла, которым система охлаждения двигателя занимается в системе нагнетания. Последний представляет собой сложную магистраль с большим количеством форсунок и датчиков, основная задача которых — охлаждение жидкости, отводящей тепло от рабочих частей мотора. С наступлением холодов салон автомобиля, а точнее его обитатели, нуждается в тепле, что на машинах с ДВС не проблема! Обогрев салона осуществляется за счет циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор печки, расположенный в салоне.Последние представляют собой что-то вроде батареек, которые есть почти во всем в доме. Для большей эффективности печка дополнена вентилятором, который нагнетает тепло от радиатора печки в воздуховоды, а затем по салону. В случае неисправности системы отопления или системы охлаждения двигателя у вас могут возникнуть проблемы в виде холодного воздуха из каналов печки. Теперь, когда вы знаете, как это работает, все это хозяйство работает, предлагаю разобраться, а почему бы не греет печку ВАЗ?

Основные причины того, почему печка плохая или совсем не греет

Система поощрения Охлаждение (воздушная пробка).Если в системе охлаждения появится воздух — это может привести к тому, что отопление будет работать неэффективно. Пробка, кстати, не боится не то, что печку не греете, тем хуже, когда из-за этого происходит явление. Как снять воздушную пробку.

Низкий уровень О . При низком уровне антифриза в системе охлаждения возникнут проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости по системе охлаждения, следовательно, печка отопителя салона будет либо холодной, либо еле теплой, так как антифриз может не дотянуться до нее. .Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить до отметки «Макс».

Неисправен термостат . Если термостат вышит в открытом положении, то на высоких оборотах в холодную погоду, скорее всего, печка не сможет прогреться, и в итоге вместо тепла вы получите поток холодного воздуха. .

Рядный радиатор печки . Проблемы с обогревом салона неизбежны при проблемах с радиатором печки отопителя салона. Рифленые соты препятствуют нормальной циркуляции теплоносителя, в результате чего печка хорошо прогревается или печка совсем не греет.Решить проблему поможет промывка радиатора печки или полная замена.

Неисправный насос . При неисправности водяного насоса жидкость не будет циркулировать по системе, в итоге не только печка не будет теплой, но и охлаждение двигателя окажется под угрозой. Бывает, что клиника помпы или ее крыльчатка (лопасти) разрушаются, в результате шкив вращается, а охлаждающая жидкость не циркулирует и печка не греется. В некоторых случаях насос не работает из-за разрыва приводного ремня, что приводит к перемещению шкива водяного насоса.Как проверить и заменить помпу вы можете.

Неисправен вентилятор печки . При неисправности вентилятора (вкручен подшипник, нет питания и т. Д.) Тепло от радиатора печки не впрыскивается, в результате по воздуховодам не будет потока теплого воздуха. Разве что при движении, включив принудительный нагнетание воздуха, тепло из воздуховодов все равно будет уходить, но как только вы остановитесь, плита снова перестанет греться.

Начало прокладки GBC . Как известно по корпусу, двигатель состоит из блока и головки и соединены между собой с помощью специальной прокладки.В случае разрыва или прорези этой прокладки охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры. В результате печка, скорее всего, перестанет греть, уровень теплоносителя упадет, и, естественно, появится.

Как видим, причин, по которым печка не греется, довольно много, и каждая из них требует соответствующего подхода. Чтобы не было проблем с системой охлаждения и не ломать голову над вопросом, почему печка не греет, следите за их состоянием. Контролируйте уровень и качество охлаждающей жидкости в системе охлаждения, следите за чистотой радиатора и время от времени.Используйте качество или и наблюдайте за работой двигателя в целом.

& nbsp.

Статья о том, почему может не греть печка в салоне автомобиля, и как это исправить. Важные советы. В конце статьи — видео о том, почему в машине не греется печка.

Содержание статьи:

Приближаются первые морозы, и многие автовладельцы столкнулись с проблемой обогрева автомобиля — печка в салоне либо слабо греется, либо не работает совсем.Эта неисправность приносит дискомфорт, потому что в машине холодно, а также негативно сказывается на безопасности движения — замерзают стекла и существенно ухудшается обзорность.

Причины некачественной работы печи

Причин неудовлетворительной работы печи, может быть несколько, рассмотрим основные из них.

Перед тем, как приступить к поиску неисправностей, необходимо внимательно ознакомиться с устройством и принципом работы системы отопления автомобиля. Устройство отопителя салона на всех машинах практически одинаковое, состоит из основных элементов: электродвигатель вентилятора

• ;
• система воздуховодов;
• вкладыш и насадки съемные;
• теплообменник печка;
• кран регулировки подачи теплоносителя;
• блок управления отопителем;
• крышка с механическим или электрическим приводом.

Как правило, причина кроется в одном из этих элементов:

Неисправность блока управления отопителем

Неисправность блока управления (контроллера) определяется по нестабильной работе вентилятора в определенных режимах. Неправильный датчик температуры воздуха в салоне тоже может повлиять на работу блока — он будет давать неверные команды, и обеспечить комфортную температуру в машине будет невозможно.

Неисправность крана подачи антифриза

Данная неисправность очень часто встречается в автомобилях российского производства.Происходит механическое образование или заклинивание крана, уплотнительные резиновые элементы передаются или высыхают.

В этом случае кран подлежит замене, причем замену желательно производить вместе с радиатором.

Салонный фильтр

Многие автомобилисты халатно относятся к салонному фильтру — его либо никогда не меняют, либо просто выбрасывают. Но не забывайте, что забитый салонный фильтр может стать препятствием для поступления теплого воздуха в салон автомобиля.

Fault Fault

Бывает, что выходит из строя мотор вентилятора. Это можно выразить свистком, когда он работает, постоянно меняя скорость вращения от минимальной до максимальной и наоборот. При такой поломке радиатор отопителя может быть горячим, но для обогрева салона его будет недостаточно.

Основные причины работы такого мотора — стирание графитовых щеток коллектора, выход из строя подшипника вала. Если мотор вообще не работает, необходимо проверить предохранитель или реле в цепи питания.

Термостат

Это устройство непосредственно участвует в регулировке кругов охлаждающей жидкости. При запуске двигателя сразу после запуска циркуляция антифриза происходит по небольшому кругу, в который вовлечена рубашка охлаждения двигателя и радиатор топки.

Когда достигается рабочая температура двигателя, открывается большой круг циркуляции, который добавляет основной радиатор системы охлаждения.

Неисправный термостат напрямую влияет на температуру в салоне.Он имеет два рабочих стандарта: закрытый и закрытый. Его выход из строя характеризуется заклиниванием в одном из этих положений.

• Если термостат заклинило в открытом положении, это становится ясно по температуре охлаждающей жидкости. При движении на высоких передачах она будет ниже нормы, соответственно, температура воздуха в машине будет невысокой. При движении на пониженных передачах с частыми остановками и разгоном температура жидкости будет в норме.
• Когда термостат находится в закрытом положении, температура охлаждающей жидкости будет нормальной при движении на 4-й и 5-й передачах.Но езда в городском режиме вызовет повышение температуры антифриза, температура воздуха внутри автомобиля повысится. Но из-за высокой температуры охлаждающей жидкости возможен двигатель, что чревато ее выходом.

На теплообменнике отопителя есть задиры

Со временем внутри радиатора образуются отложения, состоящие из грязи и посторонних примесей, так или иначе присутствующих в системе охлаждения. Также причиной таких разрастаний форсунок может быть сам антифриз, если он некачественный.

Также внутренние полости теплообменника могут быть забиты из-за неправильного смешивания антифриза. Например, категорически запрещено добавлять G11 в антифриз марки G13. Образовавшийся осадок скоро осядет в радиаторе.

Кроме того, снаружи теплообменник может забиваться пылью, грязью, насекомыми, листвой.

Последняя система охлаждения

Если в систему охлаждения двигателя попал воздух, печка не сможет полностью выполнять свою функцию.

Воздух может попасть из-за негерметичности ГБЦ, что устраняется установкой новой прокладки.

Вы можете наслаждаться системой и проводить техническое обслуживание автомобиля при смене охлаждающей жидкости. Рекомендации по запуску системы охлаждения можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Также проверьте уровень антифриза. Если его в системе будет мало, радиатор печки не сможет прогреться до необходимой температуры. В салон будет поступать воздух, но он будет либо немного теплым, либо холодным.

В этом случае необходимо довести антифриз до нормы, залив его в расширительный бачок. Если уровень снова снизился — проверьте все шланги и форсунки на наличие протечек.

Также следует осмотреть основной радиатор и топку. Если есть утечки, меняют радиатор. Хотя существует большой ассортимент специальных герметиков для радиаторов отопления, использовать их не рекомендуется, так как надежность таких средств обычно невысока.

Неисправная помпа

Помпа (водяная помпа) предназначена для принудительной циркуляции антифриза по системе охлаждения двигателя, в том числе для обеспечения работы печки.

Помпа представляет собой металлический цилиндр, внутри которого на шкиве установлена ​​крыльчатка. Когда шкив вращается, крыльчатка выталкивает жидкость из блока двигателя по трубам к радиаторам.

Насос обычно приводится через ременную передачу, хотя иногда встречается и электрический привод.

Основные неисправности Насосы:

• Износ внутренней части рабочего колеса. Плохое качество металла или агрессивное воздействие охлаждающей жидкости приводит к тому, что при реальном вращении шкива помпы очень слабая циркуляция антифриза, соответственно печка работать не будет.
• Свадебный ремень от коленвала ДВС. В этом случае вращение помпы будет невозможно — в результате не работает печка, а двигатель перегревается.
• Механическое заклинивание. Насос просто не вращается, циркуляции антифриза нет.

При всех этих поломках поможет только замена. Причем «умирающий» насос можно диагностировать по характерному свисту под капотом при работающем двигателе и по температуре шлангов: если шланг горячий, а после холодный, то его нужно заменить, не дожидаясь его полный провал.

Профилактика печки в салоне

Чтобы печка не вышла из строя в неподходящий момент, необходимо соблюдать простые правила:

• Качественный антифриз. От ее свойств зависит работа не только печки, но и двигателя. Необходимо использовать только хороший антифриз и регулярно заменять его согласно требованиям производителя автомобиля.
• Очистить радиатор. Снаружи грязь и насекомых на радиаторе можно удалить с помощью пылесоса.Очистить внутренние полости можно с помощью специальных средств для промывки системы охлаждения двигателя.
• Салонный фильтр. Загрязненный салонный фильтр ухудшает не только интенсивность обогрева салона, но и в целом систему вентиляции и кондиционирования. А так как в фильтре часто содержится пыльца различных растений, то езда на такой машине аллергикам будет уже обострением болезни.

Когда считать работу печки ненормальной

Считается, что если на улице -25 градусов, то исправная система отопления должна обеспечивать температуру не ниже +16 градусов снизу салона и +10 под потолком.Если эти значения ниже, значит, плита неисправна.

Следует помнить, что чем больше лет машине, тем больше внимания следует уделять обслуживанию системы отопления. Соблюдение всех вышеперечисленных правил и рекомендаций поможет поддерживать его в исправном состоянии вне зависимости от года выпуска и марки автомобиля.

Видео о том, почему в салоне авто не греется печка:

Многие автомобилисты с приходом зимних холодов начинают судорожно стучать по системе вентиляции в салоне автомобиля, из которой должен уходить горячий воздух, но этого почему-то не происходит.Другими словами, печка плохая, и как решить этот вопрос самостоятельно, не все знают, потому что тратить деньги на обращение в автосервис, где Шарутога будет не желать!

На самом деле разобраться в проблеме можно самостоятельно, зная устройство системы отопления автомобиля. Ведь для правильной работы печи необходимо, чтобы все ее детали работали безупречно.

Итак, автомобильная печка состоит всего из пяти частей:

• Радиатор, в котором регулируется подача антифриза;
• Форсунки, внутри которых происходит циркуляция антифриза;
• Воздушные заслонки;
• Авиационная система;
• Дымоход.

Плохая теплая автомобильная печка: причины

Среди основных причин, из-за которых печка автомобиля (обычно иномарки) хорошо греется или даже перестает работать, называют следующие шесть поломок:

1. Б / у пробка.

Подогрев автомобиля даст сбои, если внутри системы будет воздушная пробка. Как правило, такая пробка появляется при несоблюдении смены антифриза. Кроме того, воздух может постоянно попадать в систему отопления, если основной блок, состоящий из баллонов, имеет ряд дефектов.

2. Заклинило термостат.

В том случае, если на малых оборотах печка работает исправно, а при разгоне и быстром движении перестает выполнять обогрев салона на заданном уровне, то также, скорее всего, заклинило термостат, и кодировка произошла в момент его открытия ().

3. Забили радиатор печи.

Если печка совсем не греет, то, скорее всего, в своей машине я погнал радиатор печи. Такое загрязнение радиатора может произойти из-за попадания в него грязи, пыли и мусора.Бывают случаи попадания в радиатор воды или герметика, а также некачественного тоосола. О том, как мыть радиатор и двигатель.

4. Забит салонный фильтр.

К любым перебоям в нормальном отоплении ведет салонный фильтр, при условии, что это чрезмерное загрязнение.

5. Установите веер фауны.

6. Сломалась заслонка радиатора.

Печка очень плохо греется и в случае поломки заслонки радиатора, то в этом случае воздух попадает в систему в недостаточном количестве, и она начинает давать сбои.

Плохая печка в автомобилях ВАЗ: дополнительные причины

Помимо перечисленных выше причин перечислим наиболее частые поломки в системе отопления автомобиля ВАЗ, вызывающие ее остановку или неправильную работу, и варианты их устранения:

1. Убитый рычаг крана отопителя. Происходит это, как правило, из-за высыхания резинки или непосредственно из-за заклинивания рычага. Для устранения этой поломки меняют рычаг, а сделать это можно только путем одновременной замены радиатора топки;

2.Закреплено верхнее сопло, которое из-за своего расположения часто давится водителем. При поломке оказывается совершенно непригодной, поэтому подлежит только замене на новую трубу;

3. Сломал блок управления топкой, который правильно называется «контроллер». В этом случае, что печка плохо греется, владелец автомобиля узнает, когда вентилятор включается в первом или втором положении;

4. Распространенной поломкой системы отопления является и сломанный датчик температуры, расположенный непосредственно в салоне;

5.В автомобилях марки ВАЗ радиатора отопления часто бывает довольно много, что является основной причиной, за счет которой печка будет тепло греть.

Правила эксплуатации автомобильных печей

Поддержка рабочего состояния печки — важный процесс, который автовладелец должен держать под постоянным контролем. И это можно сделать, если соблюдать простые правила:

1. Регулярно очищайте радиатор. Чтобы очистить радиатор снаружи, компрессор использует, также можно промыть радиатор водой из-под шланга.Внутреннюю часть радиатора при небольшом уровне загрязнения очень удобно чистить пылесосом;

2. Никогда не используйте «левый» Тосол, который является причиной загрязнения форсунок. В этом случае радиатор легко очистить, просто поменяв нижнюю и верхнюю розетки и запустив двигатель автомобиля. А чтобы печку не довели плохо, специалисты рекомендуют раз в год заменять антифриз;

3. Не ездите с неработающим термостатом. В открытом состоянии он вызывает быстрый перегрев кабины и очень медленный прогрев автомобиля.Если термостат заклинило в закрытом состоянии, то это приведет к значительному перегреву автомобиля, а это уже может стать причиной серьезного ремонта;

4. Не ездить зимой без салонного фильтра, потому что вся уличная пыль сразу улетит в автосалон. По этой причине пришедший в негодность салонный фильтр следует заменить на новый;

5. Не допускать попадания воздуха в систему отопления. Для устранения этой проблемы придется выгнать воздух из системы отопления, заглушить двигатель.Сделать это можно, открыв пробку, расположенную на расширительном бачке, затем с помощью шланга от бачка, идущего к радиатору, аккуратно перелить весь имеющийся на нем антифриз. Детали: В остальных случаях автомобилю разрешается просто поработать некоторое время, пока проблема с печкой не будет устранена;

6. Следите за рычагами управления заслонками топки;

7. Регулярно смазывайте подшипники вентиляции печки и очищайте их от пыли.

Согласно принятым нормам и при эксплуатации считается, что при температуре за пределами салона авто -25 ° C топка печи должна нагревать верх кабины до температуры не ниже 16 ° C, а температура нижний — до температуры 10 ° С.В противном случае печку нужно ремонтировать, так как только такая разница температур обеспечивает комфортное пребывание внутри салона.

И самое главное — никогда не забывайте, что частота сбоев в работе автомобильной печки прямо пропорциональна времени работы автомобиля. Это касается автомобилей различных моделей и производителей, у которых плохая печка, и которые эксплуатируются один год!

Видео: Не работает плита — устранение неисправностей

Если видео не отображается, обновите страницу или

Большая часть населения проводит много времени.И каждый привык создавать комфортные условия на своей машине. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого есть кондиционер. Зимой должно быть тепло. Мелочь в том, что теплый салон не дает заполучить хозяина, он также обеспечивает хорошую работу всех автомобилей. В конце концов, машина — это техника, а у техники есть ломка тела. Но зимой лишних проблем нет, печка в машине должна работать.

Почему печка плохо греет? В чем могут быть причины ее срыва? Одна из частых причин — попадание воздуха в систему охлаждения.При такой проблеме автомобиль при эксплуатации издает нахлыстость. Возможна замена прокладки блока цилиндров или всего шланга. Иногда водители не до конца закручивают болты — этому тоже способствует воздухозаборник. Чтобы вывести воздух, нужно открыть пробку бачка и расширить, а затем снова сжать трубку, идущую от бачка к радиатору. Воздух поступает не сразу. Нужно запустить двигатель, потом заглушить и повторить процедуру еще раз. После устранения проблемы в радиатор нужно долить охлаждающую жидкость.

Термостат

Печка в машине плохая еще и в том случае, когда поменял термостат. Термостат — это клапан в головке блока цилиндров. Открывается при высокой температуре. Это термостат, который является причиной неисправности вашей печки — это термостат, вы можете использовать саму плиту.

Если ваша духовка греется только на минимальных оборотах или при полной остановке машины, а во время езды совсем не греется, то причина в вентиле. В таких случаях меняют термостат.Но если он вспыхнул в открытом состоянии, то ваша машина будет греться очень долго, а если в закрытом, то наоборот — перегреваться. Последнее способствует полной неисправности автомобиля.

Электронный термостат

смогут протестировать только профессионалы. С обычным справится любой автомобилист. Для этого достаточно положить его в холодную воду и постепенно нагревать. Тогда вы четко увидите работу клапана и определите рабочую температуру.

Радиатор

Третьей причиной может быть загрязнение радиатора.Такое бывает, если на машине побывала вода или экономный хозяин залил вместо тосола в систему охлаждения Тосол. Чтобы решить эту проблему, вам понадобится кисточка или щетка. Необходимо очистить поверхность радиатора от различных загрязнений, затем просушить на воздухе. А во внутреннюю часть следует налить специальный химический раствор для очищения. При загрязнении радиатора в салоне появляется неприятный запах.

Еще одну причину может коснуться салонный фильтр. Заменить его очень просто и недорого.Более того, в настоящее время существуют современные фильтры, которые обеспечат вам не только работу печки, но и свежий воздух в салоне автомобиля.

Если печка стала хуже греть и все указанные действия не вернули ее к нормальной работе, нужно попробовать поменять местами патрубки для пропуска теплоносителя. Когда печка при работе не издает никаких звуков — значит, сломан электродвигатель, который вы с трудом отремонтируете.

Автомобилистам к зиме нужно готовиться тщательно.И эта подготовка не ограничивается заменой покрышек, нужно еще провести профилактические работы в салоне машины. Особого внимания требует, конечно же, духовка. В теплую погоду неисправность заметить сложно, но зимой возникнут лишние проблемы. Поэтому следите за температурой нагрева печи до наступления холода.

6 причин, почему ваша походная печь горит желтым пламенем (и как это исправить) — Решайте снаружи — Приключения происходят

Этот пост содержит партнерские ссылки.Мы получаем комиссию, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках.

Не знаете, почему ваша походная печь горит желтым пламенем? Узнайте причины и способы их устранения здесь!

Есть несколько причин, по которым как в походных плитах, работающих на жидком топливе, так и на газе, может гореть желтое пламя. К ним могут относиться нехватка кислорода, попадание пищевого масла на горелки и препятствия из-за насекомых или пауков..

Имейте в виду, что это не единственные причины, по которым в вашей плите может появиться желтое пламя. Перейдите к , чтобы узнать больше о причинах желтого пламени на обоих типах плит, а также о том, как исправить каждую из этих проблем и снова начать готовить!

Какие печи могут загореться желтым пламенем?

Походные печи делятся на две категории в зависимости от видов топлива, которое они используют: жидкое топливо или газовое топливо . Тем не менее, вы также можете найти версии этих печей, которые разработаны, чтобы быть сверхлегкими для туристов или для компактных кемпингов. Компактные печи могут загореться желтым пламенем по разным причинам, чем непереносные печи, так что имейте это в виду.

В любом случае, печи на жидком топливе и газе могут загореться желтым пламенем по тем же причинам.

Ниже вы найдете некоторые основные сведения о как газовых, так и жидких печах , чтобы помочь вам определить, какие у вас есть (если вы не уверены).

У кемпинговых печей на жидком топливе и у газовых походных плит есть ряд существенных преимуществ.Я написал исчерпывающий пост, в котором рассказывается обо всех различных типах топлива и их различных преимуществах и недостатках. Проверьте это! Вы можете найти причину покинуть корабль и попробовать другой тип походной печи!

Два наиболее распространенных вида топлива — это пропан и уайт-газ (уайт-газ — жидкое топливо). Если вас интересуют только эти два вида топлива, ознакомьтесь с нашей статьей, в которой сравниваются эти два вида топлива.

Газовые плиты

Газовые плиты гораздо популярнее у отдыхающих. Пропановые печи большего размера особенно хорошо подходят для автомобильных кемпингов, где вес не является проблемой. Если вам не нужны две конфорки, вы можете получить одну конфорку, эти печи также могут быть большего размера, чтобы вы могли готовить для всей семьи.

Газовые походные печи очень удобны. Вы подключаете топливо к плите и зажигаете ее! Есть некоторые недостатки, в зависимости от того, какой у вас газ (например, бутан), у вас могут возникнуть проблемы с приготовлением пищи в холодную погоду. Кроме того, утилизация и хранение цистерн — это проблема, но это верно практически для любого типа топлива.

Пропан — безусловно, самое простое в использовании топливо для кемпинга, и его используют многие туристы.

Жидкостные печи

В то время как газовые плиты имеют тенденцию быть более многочисленными и легкими, жидкие печи имеют тенденцию быть более универсальными. Вы можете точно рассчитывать свое питание и брать с собой именно то топливо, которое вам нужно, в отличие от баллонов с пропаном, где трудно узнать, сколько топлива у вас осталось.

Жидкое топливо часто используют сверхлегкие туристы (особенно спиртовые печи) из-за возможности точно рассчитать жидкое топливо.

Печи на жидком топливе сложнее зажечь и получить чистое голубое пламя, поскольку они требуют заливки. Определенно определитесь со своей печью на жидком топливе, прежде чем пытаться готовить на ней на природе.

Причины желтого пламени газовой плиты

Есть несколько распространенных причин, по которым ваша газовая плита для кемпинга загорелась желтым пламенем. В некоторых случаях это может быть просто скопление остатков пищи. С другой стороны, ошибки и другие проблемы могут вызвать засорение системы.Если кажется, что ваша газовая плита горит только желтым пламенем, ознакомьтесь с этими причинами и решениями, чтобы разобраться в корне проблемы.

Разливы нефтепродуктов

Время от времени масло, которое вы используете для приготовления пищи, может накапливаться на самой плите. В конечном итоге из-за этого пламени на плите становится сложнее стать таким горячим, каким оно должно быть. Будь то растительное масло , оливковое масло, рапсовое масло или другой вид кулинарного масла , оно может вызвать проблемы для вашей плиты.

В некоторых случаях на плите может остаться около остатков жирной пищи. Как вы понимаете, эти вещества могут выгорать, когда вы зажигаете плиту, и даже могут влиять на количество сжигаемого кислорода.

Если из вашей плиты идет дым ( похоже на то, когда еда падает на дно духовки), является многообещающим признаком того, что ваша проблема просто в скоплении масла.

Как это исправить

Есть несколько способов справиться с разливом масла на плите.Часто туристы могут просто дать печи поработать некоторое время, чтобы сжечь оставшееся масло на плите . Если вы установите плиту и оставите ее гореть некоторое время, вы можете увидеть, что пламя снова станет синим после того, как масло исчезнет.

Если это не решит проблему, можно также установить очистку горелок. Осторожно разберите детали, убедитесь, что они хорошо очищены, а затем верните детали на свои места. . После этого вы можете проверить свое пламя и посмотреть, изменилось ли это.

Горелка брутто

Помимо простых разливов масла, могут быть случаи, когда ваша горелка в конечном итоге блокируется другими видами мусора . Это может включать разливы масла, но вы также можете найти кусочки пищи, прилипшие к горелке, мусор с улицы и многое другое.

Когда это происходит, это может быть очевидным признаком того, что ваше пламя не вернется в норму, пока горелка не будет должным образом очищена. . При таком большом количестве остатков пищи пламени может быть довольно сложно достичь необходимой температуры.

Если вы обнаружите, что остатки пищи и разливы пищи являются частой проблемой для ваших конфорок, возможно, ваша кастрюля слишком мелкая, а масло и брызги пищи слишком легко направляются в конфорку. Если вам нужны другие варианты приготовления, ознакомьтесь с нашей статьей здесь, где предоставляет полезную информацию о вариантах кастрюль и сковородок для автомобильного кемпинга.

Как это исправить

Очистка горелки не требует ничего сложного. Вы можете просто использовать очиститель для нержавеющей стали или уксус в дополнение к теплой воде .Любой из них будет работать, хотя вам может потребоваться использовать очиститель несколько раз, если ваша горелка накопила много мусора.

Вам нужно будет начать с разборки участков, которые вы хотите очистить. Удалите все, что мешает, включая все топливо и другие приспособления, которые могут быть на вашей плите. . Во время этого процесса вы можете захватить канцелярскую скрепку или старую зубную щетку, чтобы также удалить мусор из газовых портов.

Будьте осторожны при использовании зубочистки, потому что они могут сломаться и усугубить проблему.

Ошибки принимают место жительства

В некоторых случаях проблемы с пламенем могут вызывать не только остатки пищи. Насекомые и паукообразные иногда могут спрятаться в вашей печи. Эти существа могут включать уховерток или пауков, которые, как некоторые утверждают, могут быть , даже привлечены к газам, таким как пропан.

Представьте себе!

Когда это происходит, это может означать скопление мертвых насекомых в вашей плите или паутинку, забивающую систему. Это может быть не только разочаровывающим опытом, но и неприятным, если вы не являетесь поклонником восьминогих жильцов в вашей печи. К счастью, их несложно удалить.

Как это исправить

По большей части, сжатый воздух является ключом к избавлению от тварей и паутины из печи . В дополнение к вашей регулярной чистке сжатый воздух просто позволяет вам усилить внутреннюю часть печи, не повреждая само устройство.

Если вы подозреваете, что пауки или уховертки виноваты в неисправности вашей плиты, будет разумно, , быть осторожным, вытаскивая их . Постарайтесь держать всех выдуваемых из печи тварей достаточно далеко от вас. В большинстве случаев вы можете просто уничтожить мертвых насекомых, но никогда не угадаете, когда у вас может появиться раздраженный паук, который только что потерял свой дом. Ой!

Недостаток воздуха

Желтое пламя, исходящее от вашей газовой плиты, также может указывать на то, что в систему поступает недостаточно кислорода. Любой, кто разводил костер, знает, что для эффективного горения требуется достаточно кислорода. Когда этот кислород ограничен, огонь часто задыхается.

В печи недостаток кислорода означает, что пламя не может стать достаточно горячим, чтобы вы могли хорошо приготовить на печи . Вместо этого вы получаете желтое пламя, которое просто не справляется со своей работой. Если вы считаете, что это проблема вашей печи, сейчас самое время внести некоторые изменения, чтобы впустить больше кислорода.

Как это исправить

Чтобы исправить недостаток кислорода в газовой плите, нужно немного больше ноу-хау, чем просто очистить ее или выдуть жучков.Из-за этого вы можете потратить некоторое время, чтобы узнать, как работает ваша плита изнутри. Как только вы научитесь вносить изменения в свою модель, вам будет легче добиться большего притока кислорода.

Может случиться так, что если вы сразу полностью откроете газовый регулятор , сработает предохранительный механизм, называемый режимом малого расхода. Обычно это происходит с большими 15-фунтовыми баллонами с пропаном.

Это не походная печь (но определенно ее можно использовать для большой группы), но примерно в середине видео он говорит о режиме с низким расходом.В нем также есть несколько идей о том, как чистить печь, которые можно применить и к походной печи:

Причины желтого пламени жидкой печи

Многие из причин желтого пламени, которые могут возникнуть при работе с газовой плитой, также применимы к жидкостной плите. Тем не менее, есть еще пара возможных причин, которые вы можете заметить, когда дело доходит до жидкой походной печи. Если кажется, что перечисленные выше причины не вызывают у вас желтое пламя, проверьте эти!

Гунки плита

Если вы долгое время использовали походную печь, то можете обнаружить, что мусор может накапливаться в местах, отличных от горелок .Как правило, горелки являются наиболее частым местом скопления мусора, но пространство вокруг этих горелок, безусловно, тоже может быть покрыто мусором.

Это означает, что вещей, таких как еда, жуки, масла и мусор с улицы или пожара, могут в конечном итоге вызвать нежелательное желтое пламя. на вашей жидкой походной плите. Если вы заметили это скопление мусора, вам нужно будет тщательно очистить всю плиту, чтобы попытаться вернуть ее в рабочее состояние.

Как это исправить

Есть только один способ справиться с заваленной мусором печкой — почистить ее! Когда дело доходит до чистки походной печи, которая использует жидкое топливо, рекомендуется, чтобы убедился и отсоединил топливный бак, прежде чем чистить какую-либо часть печи, а именно .Таким образом, вы сможете производить очистку более безопасно и избегать смешивания этого топлива с любыми используемыми вами чистящими средствами.

Далее нужно будет по-разному очистить разные участки печи. Для окрашенных участков можно использовать мягкое очищающее средство с небольшим количеством теплой воды, чтобы удалить мусор. Если вы перейдете к участкам из нержавеющей стали, пищевая сода, уксус и чистящие средства для нержавеющей стали станут отличной идеей.

Если вы чистите какую-либо часть топливного бака, его регулятора или что-либо еще за пределами печи, вы можете использовать очиститель тормозов.

Чтобы увидеть, как кто-то чистит шток регулятора, посмотрите это видео здесь:

Будьте очень осторожны и старайтесь использовать как можно меньше топлива. Этот парень чистит шток стальной ватой, но убедитесь, что вы находитесь на достаточном расстоянии от источника топлива, поскольку стальная вата может генерировать искры при трении, так что будьте осторожны.

Проблемы с генератором

Если вы используете переносную печь на жидком топливе, такую ​​как печи MSR Whisperlite Liquid Fuel, части немного отличаются, но служат для той же цели.

Часто, желтое пламя на жидкой походной плите является признаком того, что с генератором что-то не так. Генератор представляет собой металлическую петлю, которая соединяет шланг топливопровода с самой печкой. Это имеет решающее значение для фактического испарения топлива, создавая голубое чистое пламя, которое вы ищете.

Иногда хорошая чистка печки — это все, что необходимо, иногда требуется чистка генератора или самого насоса и топливного бака.

Когда генератор для вашей печи не работает должным образом, он может помешать пламени достичь нужной температуры. Вместо того, чтобы эффективно нагреваться и превращаться в голубое пламя, которое туристы знают и любят, оно остается диким желтым пламенем, которое необходимо устранить.

Как это исправить

Есть два шага, которые вы можете предпринять, если подозреваете, что ваш генератор является причиной безудержного желтого пламени. Первый из этих шагов включает чистку генератора. При этом убедитесь, что тщательно очистил вал и пружину. Будьте осторожны, чтобы не повредить иглу!

Всегда обращайтесь к производителю за инструкциями по очистке походной печи на жидком топливе.Для справки я помещаю здесь инструкции MSR, поскольку они, вероятно, применимы ко многим различным типам печей на жидком топливе:

Если вы попытаетесь очистить генератор, но он не работает, , возможно, вам потребуется выполнить следующий шаг, чтобы заменить его . Хорошая новость заключается в том, что замена генератора не требует больших затрат. Что будет важно, так это убедиться, что вы получите генератор, который будет работать с вашей конкретной моделью печи.

Безопасность при ремонте плиты

Как в газовых, так и в жидких плитах используются легковоспламеняющиеся материалы. В конце концов, как еще вы собираетесь правильно приготовить пищу? Поскольку эти печи действительно сопряжены с определенным риском, важно оставаться в безопасности, пытаясь решить любые проблемы, которые могут возникнуть у плиты.

Вот несколько советов , которые помогут вам оставаться в безопасности, пока ваша газовая или жидкостная плита возвращается в порядок:

• Работа на открытом пространстве. Это хорошая идея по ряду причин. Газовые плиты выделяют ядовитые пары, в том числе угарный газ, который может стать очень опасным для вас в закрытом помещении.По данным Национального центра биотехнологической информации, окись углерода может стать огромной проблемой при приготовлении пищи на походной плите в ограниченном пространстве. Будет справедливо проявлять особую осторожность, даже если вы только ремонтируете печь. Кроме того, рекомендуется убедиться, что дым и потенциальное возгорание от любого типа печи можно безопасно выпустить.
• Принесите детектор угарного газа (если у вас нет другого выбора, кроме как готовить в полузакрытом пространстве) Как упоминалось выше, газовые плиты могут выделять окись углерода.Чтобы обезопасить себя, неплохо иметь поблизости детекторное устройство, чтобы убедиться, что вы не подвергаетесь воздействию слишком большого количества угарного газа.
• Избегайте высоких температур. Единственное тепло, которое вам нужно в этой области, должно исходить от вашей плиты, когда вы будете готовы снова проверить ее. Кроме того, близлежащие источники тепла могут быть очень опасными.
• Остерегайтесь утечек. Утечки газа и жидкого топлива могут привести к пожару там, где вы этого не хотите. Перед тем, как снова использовать плиту, убедитесь, что все утечки устранены.

Если такие проблемы, добавленный вес или другие неприятности заставляют вас задуматься, действительно ли походная печь стоит дополнительных усилий, вы не одиноки! Ознакомьтесь с нашей статьей о , нужна ли вам походная печь , чтобы узнать больше.

Как отремонтировать газовую плиту, которая не загорается после того, как на нее пролита вода

Я пролил воду на свою газовую плиту, и пламя больше не горит. Что я должен делать? Что делать, если газовая плита не загорается после того, как вы пролили на нее воду? Прекратите использовать плиту, если на нее пролилась вода.Не поворачивайте ручку, чтобы снова разжечь пламя, так как оно, скорее всего, просто издаст щелкающий звук, и это может привести к дополнительным проблемам. Мы объясним самый безопасный способ высушить газовую плиту и снова начать использовать плиту.

Почините газовую плиту, которая не загорится после пролива воды

Если ваши газовые горелки не работают после того, как на них пролили воду , они должны заработать, когда у воды будет 24 часа времени для испарения.

Если пролить воду на плиту, детали, необходимые для воспламенения газа, пропитаются.Это предотвратит возгорание газовой плиты, если вы повернете ручку и попытаетесь ее зажечь. Если вы пролили воду, а конфорки мокрые, лучше всего дать плите просохнуть, прежде чем пытаться ее включить.

Как высушить мокрую газовую плиту

1. Переведите газовый клапан в положение ВЫКЛ.
2. Отключите питание плиты, вынув вилку из розетки.
3. Используйте губку или полотенца, чтобы полностью удалить всю оставшуюся воду вокруг или в плите и конфорках.
4. После удаления воды дайте плите просохнуть в течение 24 часов, чтобы убедиться, что вся вода испарилась.
5. Установите небольшой вентилятор возле плиты, чтобы вода высохла и испарилась оставшаяся влага.
6. Откройте дверцу духовки, чтобы позволить циркуляции воздуха испарить влагу, которая могла попасть в плиту или духовку.
7. Убедитесь, что горелки в хорошем состоянии, на них нет трещин или повреждений.
8. Убедитесь, что все ручки горелки находятся в положении ВЫКЛ.
9. Через 24 часа снова поверните газовый клапан в положение ВКЛ.
10. Включите печь снова в розетку.
11. Теперь проверьте одну из горелок, повернув ручку горелки как обычно, чтобы увидеть, загорелся ли печь.
12. Печь должна работать безупречно и зажигать все конфорки после высыхания воды.

Это простой и легкий способ высушить плиту после того, как на плиту пролилась вода. Если плита по-прежнему не загорается после выполнения описанных выше действий, продолжайте читать ниже, чтобы получить более подробную помощь.

Газовая плита не зажигается — как разобрать и исправить

Как высушить мокрую газовую плиту и проверить детали

• Отключите плиту от источника питания и выключите газ.
• Снимите все детали на верхней части печи, такие как крышки декоративных колец, решетки и ручки штока клапана. Не забудьте следить за тем, какая часть и куда идет после снятия частей, чтобы высушить устройство.
• Поднимите верхнюю крышку и получите доступ к области под плитой.
• Снимите все круглые пластиковые крышки со штоков клапана, чтобы получить доступ к переключателям.
• Воспользуйтесь феном и просушите детали, включая все источники зажигания, проводку и соединения.
• Если после сушки феном вы выберете влажные компоненты печи, оставьте ее на ночь, чтобы убедиться, что вся вода испарилась.
• После того, как вы считаете, что все компоненты высохли и больше нет воды, включите плиту и снова включите газ.
• Убедитесь, что вы не прикасаетесь к каким-либо электрическим частям во время этой фазы тестирования.
• Замените одну ручку на штоке клапана и проведите тест, чтобы увидеть, будет ли печь зажигаться как обычно.
• Если зажигалка работает после того, как была пролита вода, значит плита высохла и зафиксирована, значит, вы удалили всю воду.

Если вышеуказанное не помогло решить проблему, возможно, произошло короткое замыкание. Компонент может быть неисправен, или некоторые из воспламенителей могут работать, а некоторые нет. Возможно, в результате утечки сгорел выключатель или более. Искровой модуль может перегореть, или вода может повлиять на другую часть печи, что приведет к ее неправильной работе.Вам нужно будет устранить проблему дальше. Вам нужно будет искать детали запальника газовой плиты. Посмотрите несколько видеороликов на YouTube «Как починить перегоревшие детали газовой плиты». Мы надеемся, что это помогло вам починить газовую плиту, если вы не задали нам вопрос ниже, чтобы получить помощь.

Возникли проблемы с плитой после того, как вода пролилась или протекла на плиту, но плита по-прежнему не работает? Пожалуйста, оставьте комментарий ниже с номером модели вашей печи, и кто-нибудь вам поможет.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами по ремонту своими руками:

Статьи по теме — Сделай сам — Ремонт своими руками

АЛЛЕН ВЕТТЕР — Помощник по ремонту дома

Аллен — специалист по обслуживанию дома / бытовой техники и автор / создатель этого веб-сайта.Он имеет 33-летний опыт поиска и устранения неисправностей и ремонта всех типов бытовой техники. Связаться с нами

отключений электроэнергии — что делать?

Версия Adobe Acrobat (PDF 895 КБ)

Наши партнеры

Эта публикация была подготовлена ​​Службой общественной безопасности Канады в сотрудничестве с: Канадской ипотечной и жилищной корпорацией (CMHC), Канадским Красным Крестом и Скорой помощью Св. Иоанна.

Электронная версия этой брошюры доступна на сайте www.GetPrepared.ca.

Обратите внимание: публикации не доступны в обычном печатном формате.

© Ее Величество Королева Справа Канады 2011

Кат. №: PS48-9 / 3-2011
ISBN: 978-1-100-17947-6

Введение

Большинство отключений электроэнергии прекращаются почти сразу после их начала, но некоторые могут длиться намного дольше — до дней или даже недель. Перебои в подаче электроэнергии часто вызваны ледяным дождем, мокрым снегом и / или сильным ветром, которые повреждают линии электропередач и оборудование.Резкие похолодания или волны тепла также могут перегрузить систему электроснабжения.

Во время отключения электроэнергии вы можете остаться без отопления / кондиционирования, освещения, горячей воды или даже без проточной воды. Если у вас есть только беспроводной телефон, вы также останетесь без телефонной связи. Если у вас нет радиоприемника с батарейным питанием или заводного радиоприемника, у вас может не быть возможности следить за новостными трансляциями. Другими словами, вы можете столкнуться с серьезными проблемами. Каждый несет ответственность за защиту своего дома и своей семьи.

Вы можете значительно уменьшить влияние отключения электроэнергии, если заранее подготовитесь. Это включает три основных шага:

1. Узнайте, что делать до, во время и после отключения электроэнергии.
2. Составьте план для экстренной помощи в семье, чтобы все знали, что делать и куда обращаться в случае возникновения чрезвычайной ситуации.
3. Получите комплект для экстренной помощи , чтобы вы и ваша семья могли быть автономными в течение как минимум 72 часов во время отключения электроэнергии.

Планирование отключения электроэнергии также поможет подготовиться к другим типам чрезвычайных ситуаций. Прочитав это руководство, храните его в удобном месте, например, в своей аптечке.

Шаг 1. Знайте риски и будьте готовы

Чтобы подготовиться к отключению электроэнергии, вы должны знать риски, характерные для вашего сообщества и вашего региона, чтобы лучше подготовиться. Чтобы узнать, какие опасности существуют в вашем регионе, посетите раздел «Знайте о рисках» GetPrepared.CA веб-сайт.

Подготовка дома

• Можно установить неэлектрическую резервную плиту или обогреватель. Выбирайте нагревательные элементы, которые не зависят от электродвигателя, электрического вентилятора или какого-либо другого электрического устройства. Важно обеспечить надлежащую вентиляцию печи или каменки с указанным для нее типом дымохода. Никогда не подключайте два отопительных агрегата к одному дымоходу одновременно.
• Если у вас дровяной камин, очищайте дымоход каждую осень перед использованием и для устранения скоплений креозота, которые могут воспламениться и вызвать пожар в дымоходе.
• Если резервный отопительный агрегат будет использовать обычную подачу нефти или газа в доме, он должен быть подключен к запорным клапанам сертифицированным специалистом.
• Прежде чем рассматривать возможность использования аварийного генератора во время отключения электроэнергии, проконсультируйтесь с дилерами или производителями печей, приборов и осветительных приборов относительно требований к питанию и надлежащих рабочих процедур.
  

Люди с ограниченными возможностями или другие лица, нуждающиеся в помощи

Подумайте, как на вас может повлиять отключение электроэнергии, в том числе:

• Ваш путь эвакуации — без лифта (если есть)
• Планирование резервного источника питания для основного медицинского оборудования
• Держите под рукой фонарик и сотовый телефон для сигнала о помощи
• Создание сети самопомощи для оказания помощи и проверки во время чрезвычайной ситуации
• Регистрация в программе медицинского оповещения, которая будет сигнализировать о помощи, если вы обездвижены
• Ведение списка учреждений, обеспечивающих жизнеобеспечение или лечение
• Ведение списка заболеваний и лечения
• Если вы живете в квартире, сообщите администрации, что вам может потребоваться помощь, чтобы остаться в квартире, или что вас необходимо эвакуировать в случае отключения электроэнергии.Это позволит управляющему имуществом спланировать и принять необходимые меры от вашего имени.

Во время отключения электроэнергии

• Сначала проверьте, ограничено ли отключение электричества вашим домом. Если электричество ваших соседей все еще включено, проверьте панель автоматического выключателя или блок предохранителей. Если проблема не в выключателе или предохранителе, проверьте рабочие провода, ведущие к дому. Если они явно повреждены или лежат на земле, отойдите на расстояние не менее 10 метров и сообщите об этом в органы электроснабжения.Держите этот номер вместе с другими номерами службы экстренной помощи рядом с телефоном.
• Если у ваших соседей также пропало электричество, сообщите об этом в органы электроснабжения.
• Выключите все инструменты, бытовую технику и электронное оборудование и установите термостат (ы) для системы отопления дома на минимум, чтобы предотвратить повреждение от скачка напряжения при восстановлении электроснабжения. Кроме того, подача электроэнергии может быть легче восстановлена, когда электрическая система не подвергается большой нагрузке.
• Выключите все огни, кроме одного внутри и одного снаружи, чтобы и вы, и гидротехники снаружи знали, что электричество было восстановлено.
• Не открывайте морозильную камеру или холодильник без крайней необходимости. Полная морозильная камера будет хранить продукты замороженными от 24 до 36 часов, если дверца остается закрытой.
• Никогда не используйте угольные или газовые мангалы, оборудование для обогрева кемпинга или домашние генераторы в помещении. Они выделяют окись углерода. Окись углерода может вызвать проблемы со здоровьем и опасна для жизни, поскольку вы не можете ее увидеть или почувствовать.
• Используйте подходящие подсвечники. Никогда не оставляйте зажженные свечи без присмотра и храните их в недоступном для детей месте.Всегда гасите свечи перед сном.
• Слушайте радио с батарейным питанием или заводите радиоприемник, чтобы получить информацию о сбоях и советы властей.
• Убедитесь, что в вашем доме есть исправный детектор угарного газа. Если он жестко подключен к электросети дома, убедитесь, что у него есть резервное питание от батареи.
• Защитите чувствительные электрические приборы, такие как телевизоры, компьютеры и DVD-плееры, с помощью защитной панели питания от скачков напряжения.

Использование бытовых генераторов

Домашние генераторы

удобны для резервного электроснабжения в случае отключения электричества, но их следует использовать только в соответствии с рекомендациями производителя.Резервный генератор может быть подключен к электрической системе вашего дома только через утвержденную распределительную панель и выключатель, которые были установлены квалифицированным электриком. Никогда не подключайте генератор к розетке, так как это может привести к серьезным травмам, если ток, производимый домашним генератором, возвращается в электрические линии и преобразуется в более высокое напряжение. Это может поставить под угрозу жизнь сотрудников коммунального предприятия, работающих над восстановлением электроэнергии.

Для безопасной эксплуатации генератора:

• Следуйте инструкциям производителя.
• Убедитесь, что генератор работает на открытом воздухе в хорошо вентилируемых условиях, вдали от дверей или окон, чтобы предотвратить попадание выхлопных газов в дом.
• Подключайте осветительные приборы и приборы непосредственно к генератору. Если необходимо использовать удлинители, убедитесь, что они имеют соответствующий номинал и одобрены CSA.

В случае необходимости эвакуации

Эвакуация более вероятна в зимние месяцы, когда резкое падение температуры может сделать дом непригодным для проживания.Несмотря на то, что дом может быть поврежден из-за низких температур, главная угроза для водопроводной системы. Если используется резервная система отопления, убедитесь, что никакая часть водопроводной системы не может замерзнуть.

Если необходимо эвакуировать дом, защитите его, приняв следующие меры:

• Выключите главный выключатель или выключатель щита выключателя или блока питания.
• Перекрыть водопровод на входе в дом.Защитите клапан, впускную трубу и расходомер или насос одеялами или изоляционным материалом.
• Слейте воду из водопроводной системы. Начиная с крыши дома, откройте все краны и несколько раз спустите воду из туалетов. Идите в подвал и откройте сливной кран. Слейте воду из резервуара с горячей водой, подключив шланг к сливному клапану резервуара и направив его в слив в подвальном этаже.
• Примечание. Если вы опорожняете резервуар для воды, работающий на газе, контрольный индикатор должен быть выключен — позвоните местному поставщику газа, чтобы он снова зажег.
• Отсоединить шланги и слив стиральной машины.
• Не беспокойтесь о небольшом количестве воды, попавшей в горизонтальные трубы. Добавьте небольшое количество гликоля или антифриза в воду, оставшуюся в унитазе, раковине и сифоне для ванны.
• Если ваш дом защищен от грунтовых вод водоотливным насосом, уберите ценные вещи с цокольного этажа на случай затопления.

После восстановления питания

• Не входите в затопленный подвал, если вы не уверены, что питание отключено.
• Не используйте затопленные приборы, электрические розетки, распределительные коробки или панели предохранителей, пока они не будут проверены и очищены квалифицированным электриком.
• Заменить дымоход (если сняли) и отключить подачу топлива на резервный нагревательный элемент.
• Включите главный электрический выключатель (перед этим убедитесь, что бытовые приборы, электрические обогреватели, телевизоры, микроволновые компьютеры и т. Д. Были отключены от сети, чтобы предотвратить повреждение от скачка напряжения).
• Дайте электрической системе стабилизироваться перед повторным подключением инструментов и устройств.Сначала включите термостаты системы отопления, а через пару минут снова включите холодильник и морозильник. Подождите 10–15 минут перед повторным подключением всех других инструментов и приспособлений.
• Закройте сливной кран в подвале.
• Включить подачу воды. Сначала закройте нижние клапаны / краны и дайте воздуху выйти из верхних кранов.
• Перед включением питания убедитесь, что водонагреватель заполнен.
• Проверить запасы продуктов питания в холодильниках, морозильниках и шкафах на наличие признаков порчи.Если дверца морозильной камеры была закрыта, продукты должны оставаться замороженными от 24 до 36 часов, в зависимости от температуры. Когда пища начинает размораживаться (обычно через два дня), ее следует приготовить; в противном случае его следует выбросить или переработать в компост.
• В качестве общей меры предосторожности храните пакет с кубиками льда в морозильной камере. Если вы вернетесь домой после периода отсутствия, а лед растает и снова замерзнет, ​​есть большая вероятность, что еда испорчена. Если сомневаетесь, выбросьте!
• Перезагрузите часы, автоматические таймеры и будильники.
• Пополните запасы аварийной аптечки, чтобы припасы снова были там, когда они понадобятся.

Шаг 2. Составьте план действий на случай чрезвычайной ситуации

Каждой канадской семье нужен план действий в чрезвычайных ситуациях. Это поможет вам и вашей семье узнать, что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Помните, ваша семья может не быть вместе, когда отключится электричество.

Начните с обсуждения того, что может случиться и что вам следует делать дома, в школе или на работе в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Чтобы подготовиться, заранее составьте список того, что нужно сделать. Храните важные семейные документы, такие как свидетельства о рождении, паспорта, завещания, финансовые документы, страховые полисы и т. Д. В водонепроницаемых контейнерах. Определите подходящее контактное лицо за пределами города, которое может выступить в качестве центрального контактного лица в чрезвычайной ситуации.

Записывайте и выполняйте свой план со всей семьей не реже одного раза в год. Убедитесь, что у всех есть копия и держите ее под рукой.

Для получения дополнительной информации о составлении плана действий на случай чрезвычайной ситуации позвоните в 1 800 O-Canada или посетите GetPrepared.ca, чтобы загрузить или заполнить план действий на случай чрезвычайной ситуации в Интернете.

Шаг 3. Получите аварийный комплект

В экстренной ситуации вам понадобятся некоторые предметы первой необходимости. Возможно, вам придется обойтись без электричества или водопроводной воды. Будьте готовы быть самодостаточными как минимум 72 часа.

Возможно, у вас уже есть некоторые из этих предметов, например, фонарик, радио на батарейках, еда и вода. Главное — убедиться, что они организованы и их легко найти.Сможете ли вы найти свой фонарик в темноте?

Убедитесь, что ваш комплект легко переносить. Храните его в рюкзаке, спортивной сумке или чемодане на колесиках в легкодоступном и доступном месте, например, в шкафу в прихожей. Убедитесь, что все в доме знают, где находится аварийная аптечка.

Основной аварийный комплект

• Вода — не менее двух литров воды на человека в день. Включите небольшие бутылки, которые можно легко переносить в случае заказа на эвакуацию
• Еда, которая не портится, например консервы, энергетические батончики и сушеные продукты (не забывайте заменять еду и воду один раз в год)
• Ручной консервный нож
• Заводной фонарик или фонарик на батарейках (и дополнительные батарейки)
• Заводной радиоприемник или радио на батарейках (и дополнительные батареи)
• Аптечка
• Особые предметы, такие как рецептурные лекарства, детские смеси и оборудование для людей с ограниченными возможностями
• Дополнительные ключи от машины и дома
• Наличные деньги мелкими купюрами, например, купюрами на 10 долларов (также можно использовать дорожные чеки) и сдача для таксофонов
• Копия вашего плана действий в чрезвычайных ситуациях и контактная информация

Совет. Вы можете убедиться, что у вас дома есть проводной и проводной телефон, так как большинство беспроводных телефонов не будут работать во время отключения электроэнергии.

Рекомендуемые дополнительные позиции

• Свечи и спички или зажигалка (не оставляйте свечи без присмотра. Поместите свечи в прочные контейнеры и тушите их перед сном)
• Смена одежды и обуви для каждого члена домохозяйства
• Спальный мешок или теплое одеяло на каждого члена семьи
• Свисток (на случай, если нужно привлечь внимание)
• Мешки для мусора для личной гигиены
• Туалетная бумага и прочие предметы личной гигиены
• Защитные перчатки
• Основные инструменты (молоток, плоскогубцы, гаечный ключ, отвертки, крепежные детали, защитные перчатки)
• Маленькая топливная печь и топливо (следуйте инструкциям производителя и храните надлежащим образом)
• Два дополнительных литра воды на человека в день для приготовления пищи и уборки.

Вы также можете приобрести готовый комплект для оказания экстренной помощи в Красном Кресте Канады на сайте www.redcross.ca

.

Ресурсы

Национальные ресурсы

Public Safety Canada — Другие публикации:

• Землетрясения — Что делать?
• Готовность сельскохозяйственных животных к чрезвычайным ситуациям
• Наводнения — Что делать?
• Сильные бури — что делать?
• Ваше руководство по готовности к чрезвычайным ситуациям
• Руководство по готовности к чрезвычайным ситуациям для людей с ограниченными возможностями / особыми потребностями
  

Для получения дополнительной информации о готовности к чрезвычайным ситуациям посетите GetPrepared.ca или подпишитесь на @Get_Prepared в Twitter.

Провинциальные и территориальные ресурсы

Чтобы получить региональную или местную информацию о готовности к чрезвычайным ситуациям, свяжитесь с вашей организацией по управлению чрезвычайными ситуациями следующим образом:

Альберта
Агентство по чрезвычайным ситуациям Альберты
Телефон: (780) 422-9000 / бесплатный: 310-0000
www.aema.alberta.ca

Британская Колумбия
Управление в чрезвычайных ситуациях BC
Телефон: (250) 952-4913 / Экстренная помощь: 1-800-663-3456
http: // www2.gov.bc.ca/gov/content/safety/emergency-preparedness-response-recovery/preparedbc

Манитоба
Организация по чрезвычайным ситуациям Манитобы,
Телефон: (204) 945-4772 / бесплатный: 1-888-267-8298
www.manitobaemo.ca

Нью-Брансуик
Организация по чрезвычайным ситуациям Нью-Брансуика,
Телефон: (506) 453-2133 / Бесплатная круглосуточная линия: 1-800-561-4034
https: // www2.gnb.ca/content/gnb/en/departments/emo.html

Ньюфаундленд и Лабрадор
Пожарные и аварийные службы Ньюфаундленда и Лабрадора
Телефон: (709) 729-3703
https://www.gov.nl.ca/fes/

Северо-Западные территории
Организация по чрезвычайным ситуациям Северо-Западных территорий
Телефон: (867) 873-7538 / круглосуточная линия: (867) 920-2303
http://www.maca.gov.nt.ca/en/services/emergency-preparedness

Новая Шотландия
Офис управления чрезвычайными ситуациями Новой Шотландии,
Телефон Бесплатная круглосуточная линия: 1-866-424-5620
https://beta.novascotia.ca/government/emergency-management-office

Нунавут
Nunavut Emergency Management
Телефон: (867) 975-5403 / Бесплатная круглосуточная линия: 1-800-693-1666
https://www.gov.nu.ca/community-and-government-services/information/nunavut-emergency- менеджмент-0

Онтарио
Управление начальника пожарной охраны и управления чрезвычайными ситуациями
Телефон: (647) 329-1100 / Бесплатная круглосуточная линия: 1-800-565-1842
www.ontario.ca/beprepared

Остров Принца Эдуарда
Организация по чрезвычайным ситуациям острова Принца Эдуарда,
Телефон: (902) 894-0385 / в нерабочее время: (902) 892-9365
www.peipublicsafety.ca

Квебек
Квебек — Ministère de la sécurité publique
Телефон (бесплатный): 1-866-644-6826
Общая информация (Службы Квебека): 1-877-644-4545
http: // www.securitepublique.gouv.qc.ca/en.html

Саскачеван
Организация по чрезвычайным ситуациям Саскачевана
Телефон: (306) 787-9563
https://www.saskatchewan.ca/residents/environment-public-health-and-safety/disaster-prevention

Юкон
Юконская организация по чрезвычайным ситуациям
Телефон: (867) 667-5220
Бесплатный звонок (в пределах Юкона): 1-800-661-0408
https: // yukon.ca / en / Emergencies-and-Safety

Дата изменения:

21.02.2018

Лучшие автомобильные походные печи на 2021 год

Одно из главных достоинств кемпинга — это еда! Бекон и яйца в чугунной сковороде, чашка свежего кофе прямо из кофеварки. Нет ничего вкуснее еды, приготовленной на открытом воздухе! Но прежде чем вы сможете начать готовить, вам понадобится походная печь.

Camp Chef Everest 2X — это мощная печь с отличным контролем пламени

Хорошая походная печь — центральный элемент вашей походной кухни . Он должен быть надежным, функциональным и с ним приятно готовить.

Но определение того, какая модель походной печи подходит для вас, может показаться немного сложным. Есть столько разных вариантов! Различные виды топлива, новые функции и, конечно же, широкий разброс цен.

→ Ознакомьтесь со всеми предложениями снаряжения для активного отдыха в рамках распродажи REI по случаю Дня Труда , которая проходит прямо сейчас! Участники также получают 20% скидку на один товар в торговой точке с кодом «EXTRA20»

Хорошая новость в том, что в этой статье мы проделали большую часть тяжелой работы за вас! Мы сократили список до самых лучших кемпинговых печей на рынке и расскажем о наиболее важных особенностях, которые следует учитывать.Мы также даем вам наши главные рекомендации.

Несмотря на то, что существует множество различных типов кемпинговых печей, в этом руководстве основное внимание будет уделено тем, которые разработаны специально для кемпинга на переднем крае. Эти печи больше и прочнее, чем легкие кухонные плиты, и должны работать ближе к конфоркам на вашей домашней кухне.

Если вас интересуют легкие печи, вы должны проверить наш список лучших походных печей на рынке.

Лучшие рекомендуемые походные печи

Мы рассмотрим конкретные плюсы и минусы каждой походной печи позже в этой статье, но если вы хотите сразу перейти к выводам, вот наши быстрые решения для «лучшей походной печи в своей категории».

Лучшая универсальная печь для кемпинга с 2 горелками: Camp Chef Everest 2X
Everest 2X — наш личный фаворит и универсальная печь для кемпинга. В этом есть что нравится, но нам очень нравятся широкие, устойчивые к ветру горелки на 20 000 БТЕ (вдвое более мощные, чем у большинства других походных печей).

Лучшая бюджетная печь для кемпинга: Coleman Classic
Coleman Classic была первой походной печью, которую мы когда-либо имели. За свою цену это невероятно надежная рабочая лошадка. Если вы новичок в походе или покупках с ограниченным бюджетом, это отличная походная печь для начала.

Лучшая походная плита с одной горелкой: Gas ONE GS-3900P Dual Fuel
Эта компактная плита с одной горелкой может работать на пропане или бутане, имеет невероятно мощную горелку на 15000 БТЕ и предлагает такие высококлассные функции, как самовоспламенение и сильный ветер. защита.

Лучшая отдельно стоящая походная плита: Горелка CampChef Explorer 2
Это настоящая профессиональная установка. Эта отдельно стоящая походная печь с двумя конфорками мощностью 30 000 БТЕ, сверхчувствительным контролем кипения и надежной защитой от ветра идеально подходит для отдыхающих, которые хотят вывести свою кухню на открытом воздухе на новый уровень.

Виды топлива для походных печей

Наиболее часто используемым топливом для походных печей является пропан . Однако некоторые походные печи также расходуют изобутан и бутан .Так в чем разница?

• Пропан : Пропан на сегодняшний день является наиболее эффективным и наиболее распространенным типом топлива для походных печей. Одноразовые зеленые баллоны с пропаном можно найти практически на каждой заправке, в продуктовых и хозяйственных магазинах по всей стране. Пропановые печи также могут быть прикреплены к большим многоразовым резервуарам при наличии соответствующего адаптера. Многоразовый пропановый бак может сэкономить много денег на топливе с течением времени и может быть заправлен на большинстве заправочных станций, что сокращает количество отходов.

• Изобутан : это топливо чаще всего используется в легких походных печах. Несмотря на то, что он обеспечивает приличную производительность в холодную погоду, его главным преимуществом является легкий вес, что не так важно для автомобильного кемпинга. Изобутан также является наиболее переработанным и, следовательно, самым дорогим типом газа. Но если вы много путешествуете и хотите иметь только одну плиту, имеет смысл купить походную печь, которая использует тот же тип топлива.

• Бутан : Бутан удивительно дешев, но он плохо работает при более низких температурах.Когда температура приближается к 30F, это топливо будет изо всех сил пытаться запитать печь, что делает его более подходящим для теплого климата.

Наше мнение: Подавляющему большинству отдыхающих на природе мы рекомендуем пропановую печь . У них лучшая производительность, топливо дешевое и широко доступное, одобрено всеми, кроме самых строгих ограничений, связанных с лесными пожарами, — и если вы возьмете многоразовый бак, он будет самым экологически чистым.

Альтернативные виды топлива

Дровяные походные печи: На рынке есть несколько печей, которые полностью работают на биомассе (дровах, палках, ветках и т. Д.).Это может снизить ваши расходы на топливо, если вам разрешено собирать дрова в своем лагере. Но поскольку это дровяное пламя, эти типы печей часто запрещены во время запретов на сжигание лесных пожаров. Кроме того, большинство палаточных лагерей требует, чтобы все пожары находились в пределах обозначенного пожарного кольца.

Двухтопливные походные печи: Эти старые кемпинговые печи с ручным наддувом могут работать как на белом газе, так и на неэтилированном бензине. Самая знаковая модель — Coleman® Powerhouse® Dual Fuel ™.Хотя этот тип печки любят многие давние автолюбители, которые хотят гибкости в топливе, мы считаем, что эти типы печей могут быть более привередливыми, чем хочет иметь дело средний турист.

Каменка для кемпинга, что необходимо учитывать

При покупке новой походной печи следует учитывать множество факторов, но не расстраивайтесь! Просто подумайте о том, как вы собираетесь его использовать, и вы, естественно, заметите важные для вас факторы. Кроме того, если мы сочтем это уместным, мы также подберем вам свои два цента!

Количество конфорок

Сколько горелок вам нужно? Это во многом будет зависеть от размера вашей группы и вашего стиля приготовления.

• One Burner : Если вы готовите для небольшого количества людей и любите готовить блюда из одной посуды, вы будете удивлены, насколько много вы можете сделать с одной горелкой. Эти типы печей относительно легкие и занимают минимум места.

• Две конфорки : Наиболее распространенным типом походной печи является установка с двумя конфорками — и не зря. Этот тип печи предлагает большую универсальность в относительно компактной форме.Для нас приготовление пищи на двухконфорочной плите очень похоже на то, как мы готовим дома.

• Многоконфорочная горелка : Мы очень редко хотим, чтобы у нас было больше двух конфорок в кемпинге, однако, если вы готовите для большой группы или семьи, это может быть неплохо. Некоторые печи имеют фиксированную конфигурацию с 3 горелками, например Camp Chef 3x Explorer.

Наше мнение: Для большинства отдыхающих в лагере наиболее универсальным вариантом является двухконфорочная плита .Возможность одновременно кипятить воду и соте больше всего похожа на приготовление пищи в домашних условиях.

Мощность горелки

Мощность горелки измеряется в британских тепловых единицах (британских тепловых единицах). Горелки большинства кемпинговых печей имеют мощность от 7 000 до 20 000 БТЕ. Для сравнения, обычная домашняя горелка печи работает от 7000 до 12000 БТЕ.

Походные печи, как правило, имеют более высокую мощность горелки, чем домашние печи, потому что они предназначены для работы в условиях более низких, чем комнатная температура, и должны противостоять ветру.Горелки с несколькими дополнительными BTU действительно могут иметь большое значение для выравнивания игрового поля.

Размер горелки

Также важно учитывать фактический диаметр горелки. Маленькая горелка создаст небольшое горячее пятно прямо под вашей сковородой. Горелка большего размера распределяет тепло более равномерно. Вообще говоря, чем больше диаметр конфорки, тем лучше будет готовка.

Кухонная зона

В походных плитах с двумя конфорками расстояние между конфорками и общим пространством для приготовления пищи между боковыми ветровыми стеклами может ограничивать размер посуды, которую вы сможете использовать.

Некоторые печи с двумя конфорками могут одновременно вместить только две 10-дюймовые сковороды, в то время как другие могут вместить одну 10-дюймовую и одну 12-дюймовую сковороду.

Наше мнение: К сожалению, некоторые производители печей завышают размеры сковородок, которые могут поместиться в их печах. Хотя можно было бы засунуть две 12-дюймовые сковороды на поверхность для готовки, если сковороды не расположены по центру над конфорками, вы получите горячие точки и неравномерное приготовление.

Ветровое сопротивление

Как упоминалось выше, ветер может играть основную роль в общей производительности вашей печи. Даже легкий ветерок может существенно сократить время приготовления, особенно при медленном кипении на медленном огне.

Большинство печей с одной горелкой не имеют встроенной защиты от ветра, поэтому рекомендуется использовать складывающееся ветровое стекло, чтобы повысить производительность и топливную экономичность.

Однако двухконфорочные печи обычно имеют некоторую степень защиты от ветра, встроенную в их конструкцию.Многие открываются как портфель и имеют складывающиеся боковины. Кроме того, некоторые печи, такие как Camp Chef Everest, имеют утопленные горелки, которые окружены защитными кожухами для улучшения их сопротивления ветру.

Simmer Control

Как низко ты можешь спуститься? Если вы хотите приготовить кремообразное ризотто, овсянку или поленту, вам нужно варить на медленном огне. В противном случае еда может опалиться до дна кастрюли.

Для качественного контроля пламени требуются очень точные клапаны, которых в младших моделях нет.Кроме того, сопротивление ветра играет большую роль в способности горелки удерживать очень слабое пламя.

Интегрированная система зажигания

Большинство печей поставляются со встроенной системой зажигания, некоторые из них проще в использовании, чем другие, но все чрезвычайно удобны … при правильной работе. К сожалению, системы автоматического зажигания часто выходят из строя в первую очередь, поэтому всегда обязательно имейте под рукой альтернативный стартер (например, зажигалку Bic с длинной ручкой).

Наше мнение: Это обязательная функция для нас. Необходимость многократно повторно зажигать горелку, особенно когда на нее лежит горячий чугун, может быть трудной и неприятной.

Регулируемые подножки

Лишь немногие столики для пикника в кемпинге находятся на идеальном уровне. Вот почему некоторые новые походные печи поставляются с регулируемыми прорезиненными подножками, которые позволяют выровнять плиту перед началом работы.

Наше мнение: Мы использовали печи с регулируемыми подножками и без них и, честно говоря, считаем, что с ними слишком привередничать.Они также выходят из строя одним из первых (поскольку резьба винтов легко отслаивается после многократного использования). Это не временная особенность, поэтому, если у вашей печи их нет, мы рекомендуем просто купить пакет деревянных прокладок и хранить несколько вместе с топливным соединителем.

Отдельно стоящие и настольные

Если вы много ночуете или проводите бесплатные кемпинги в общественных местах, то знаете, что у вас редко есть доступ к столу для пикника; Отдельно стоящая плита может быть действительно удобной и сэкономить то небольшое складное место на столе, которое у вас есть.

Лучшие походные печи: отзывы

В следующем списке представлены лучшие походные печи на рынке, составленные благодаря огромному количеству онлайн-исследований, сравнительного анализа и личного опыта.

Мы сохранили этот список довольно узким, потому что, несмотря на то, что существует масса различных походных печей, о подавляющем большинстве даже не стоит думать. Итак, ниже вы найдете только лучших из лучших!

Плюсы: Camp Chef Everest 2X — наша любимая походная печь.У нас был предшественник этой печи, Camp Chef Summit, производство которого прекращено, и мы очень впечатлены улучшениями, внесенными в Everest 2x.

Кнопочное зажигание заменено на более эргономичное поворотное устройство зажигания, пластиковые запорные механизмы заменены прочными металлическими защелками, а короткие боковые ветровые стекла заменены на более крупные клиновидные ветровые стекла. Они также отказались от легко настраиваемых ножек, что мы лично считаем плюсом.

Но что нам очень нравится в Everest 2x, так это то, что это две горелки на 20 000 БТЕ. Эта походная печь обладает огромной мощностью, позволяя легко преодолевать переменные внешние условия. Горелки также красиво утоплены в металлический каркас и окружены защитной оболочкой, что позволяет уменьшить пламя даже в ветреную погоду.

Минусы: Главный недостаток Everest 2x — его несколько громоздкий размер. Она немного тяжелее других печей-портфелей и немного толще, но, на наш взгляд, не без оснований.

Итог: Everest 2X — наша походная печь. Прочно построенная, продуманная конструкция и обладающая огромной дополнительной мощностью, эта печь превосходит любую другую походную печь, которую мы когда-либо использовали.

Эврика Ignite Plus

Рекомендуемая производителем розничная цена: 144,95 долл. США
Тепловая мощность: 10 000 БТЕ на горелку
Тип топлива: Пропан
Самовоспламенение: Да

Плюсы: Обладая ярким слоем краски, Eureka Ignite Plus определенно выглядит как походная печь, разработанная для современной эпохи.Некоторые из его обновленных функций включают кнопочное зажигание, регулируемые резиновые подножки и чувствительный топливный клапан для лучшего контроля кипения.

Кроме того, чрезвычайно положительные отзывы пользователей REI являются обнадеживающим сигналом об общем контроле качества и долговечности продукта.

Минусы: Ignite Plus не так хорошо справляется с уменьшением воздействия ветра, как Эверест. Боковые панели короткие и пропускают много воздуха под ними.Горелки неглубокие и не имеют защитного кольца. А с горелками на 10 000 БТЕ печь не может справиться с ветром с большей мощностью.

Что приводит к самому большому недостатку Eureka Ignite: цене. Это высшая цена, но не на высшем уровне. Пища для размышлений: за дополнительные 15 долларов вы можете получить дополнительные 10 000 БТЕ на горелку с шеф-поваром лагеря Эверест.

Итог: Eureka Ignite + — это остро выглядящая походная печь, которая предлагает множество современных функций с общим положительным послужным списком с отзывами на REI.Однако за цену хотелось бы видеть лучшую ветрозащиту и более мощные горелки.

Коулман Классик

Рекомендуемая производителем розничная цена: 44 долл. США
Тепловая мощность: 10 000 БТЕ на горелку
Тип топлива: Пропан
Самовоспламенение: №

Плюсы: Coleman Classic была нашей первой походной печью. Это простая походная печь без излишеств, которая за многие годы использования зарекомендовала себя как очень надежная. Что нам больше всего нравится в Coleman Classic, так это огромная ценность, которую он предлагает.Возможно, у нее нет всех новых наворотов, но это очень удобная двухконфорочная походная печь по цене менее 50 долларов.

Минусы: У этой печи есть два основных недостатка. Первое — это отсутствие системы самовоспламенения. Во-вторых, это плохо реагирующий клапан, который может затруднить набор температуры. Это приводит к тому, что пламя более подвержено задуванию, что требует более частого повторного розжига вручную. Это порочный круг раздражения.

Кроме того, как и в случае со многими давно работающими моделями продукции, пользователи в сети заявляли о снижении контроля качества и качества изготовления.Однако, лично говоря, наша печь на протяжении многих лет продолжает очень хорошо работать. И Coleman по-прежнему предоставляет на эту походную плиту 3-летнюю гарантию.

Итог: Если вы покупаете походную печь с ограниченным бюджетом и ищете простую и надежную, Coleman Classic — отличный выбор.

Плюсы: Coleman PowerPack — очень простая и очень компактная плита с одной горелкой, которую можно хранить практически где угодно. В отличие от многих других печей с одной горелкой, которые работают на бутане, этот PowerPack разработан для работы на пропане.Широкая и устойчивая платформа для готовки позволяет ставить на нее кастрюлю практически любого размера, а чувствительный клапан обеспечивает превосходный контроль кипения.

Эта печь идеально подходит для ванлиферов *, которым нужна надежная и функциональная горелка, которую можно легко убрать, когда она не используется. Его также можно использовать как дополнительную горелку для больших походов.

* В этой походной печи, как и в любой другой походной печи на рынке, указано, что ее следует использовать только на открытом воздухе. Но если вы из тех, кто построил свой собственный автофургон, мы позволим вам решить, насколько достоверно это предупреждение.

Минусы: Эта печь имеет очень простую конструкцию и очень слабую защиту от ветра. Мощность его горелки в БТЕ также находится на нижней стороне спектра походных печей. Однако за невысокую цену и компактную форму мы готовы простить некоторые недостатки. Но вы захотите создать собственное импровизированное укрытие от ветра, если будете использовать его на улице в ветреную погоду.

Итог: Небольшой и компактный, Coleman Powerpack может быть очень полезной походной печью с одной горелкой, если пространство ограничено.

Плюсы: Gas One Dual Fuel — это походная плита с одной горелкой, которая работает на бутане или пропане, что позволяет сжигать более дешевый бутан в теплые летние месяцы, а затем переключаться на высокоэффективный пропан в более прохладные сезоны. Он имеет впечатляющую широкую горелку на 15 000 БТЕ, чувствительный клапан контроля пламени, систему самовоспламенения и несколько уровней защиты от ветра.

Минусы : Чтобы получить эти дополнительные функции и повысить производительность, Gas One в конечном итоге становится немного больше и немного дороже, чем Coleman PowerPak, упомянутый выше.На наш взгляд, увеличение размера того стоит.

Итог: Gas One Dual Fuel — это универсальная печь с одной горелкой, сочетающая в себе высококлассные характеристики с высокопроизводительной горелкой.

Плюсы: В отличие от других печей в этом списке, Camp Chef Explorer является отдельно стоящим и поставляется с регулируемыми по высоте ножками. Это позволяет вам разместить его где угодно, без необходимости наличия стола для его установки.

Это действительно профессиональная система приготовления пищи с двумя широкими горелками на 30 000 БТЕ, сверхчувствительным контролем пламени, большой площадью для приготовления пищи и надежной защитой от ветра (индивидуальное кольцо конфорки и ветрозащитный кожух для варочной поверхности).

Минусы: Основным недостатком этой печной системы является ее размер. Хотя ножки действительно складываются, это все еще пакет размером 29 на 14 дюймов, который может быть слишком громоздким для отдыхающих, стремящихся к свободному пространству. Также следует учитывать, что Camp Chef Explorer рассчитан на использование большой многоразовой канистры (продается отдельно). Не обязательно мошенничество, но о чем нужно помнить.

Итог: Camp Chef Explorer — это печь профессионального качества, которая, вероятно, лучше, чем печь в вашем доме.И стоит это всего 129 долларов. Если вы много готовите на открытом воздухе, особенно для больших групп (более 2 человек), и у вас есть немного дополнительного места, то это отличный вариант.

Где купить походная печь пропановая

В США есть три разных способа купить пропан для походной печи.

1. Одноразовые зеленые баллоны с пропаном емкостью 1 фунт. Эти зеленые канистры, доступные практически в каждом уличном магазине, продуктовом магазине и на заправочной станции по всей стране, могут продаваться под разными названиями (Coleman, Bernzomatic, Ace Hardware), но все они производятся одной и той же компанией: Worthington Industries.Их нельзя пополнять (только для одноразового использования). И хотя технически они пригодны для вторичной переработки, найти муниципалитет, который их примет, в некоторых областях очень сложно, а то и невозможно.

2. Многоразовые баллоны с пропаном: Перезаправляемые баллоны с пропаном производятся различных размеров и могут быть приобретены во многих хозяйственных магазинах и центрах по благоустройству дома. Типичные размеры для потребителей — 5 фунтов, 10 фунтов и 20 фунтов. Многие заправочные станции, точки U-Haul, хозяйственные магазины продают пропан оптом.Вам нужно будет обратиться к обслуживающему персоналу, чтобы его заправили, но это, безусловно, самый экономичный (и наименее расточительный) способ покупки пропана.

3. Сменные станции (только 20-фунтовые резервуары): Эти сменные станции, которыми управляют Blue Rhino и Ameri-Gas, можно найти на многих заправочных станциях, продуктовых и хозяйственных магазинах. Просто оставьте пустой бак у шкафчика снаружи, обратитесь к дежурному в магазине, заплатите сумму обмена, и он даст вам новый предварительно заполненный бак. Вы также можете купить предварительно заполненный бак без обмена (по более высокой цене).Возвращенные резервуары проверяются и проверяются на герметичность.

Хотя этот вариант предлагает некоторый уровень удобства, вы будете сильно завышены по сравнению с покупкой пропана оптом. По нашему опыту, это примерно 30% наценка за своп по сравнению с простым пополнением.

Наша оценка: Мы используем зеленые канистры весом 1 фунт в течение многих лет. Они очень удобны, особенно для тех, кто отдыхает время от времени. Тем не менее, мы переходим на 10-фунтовый многоразовый баллон с пропаном и рекомендуем этот переключатель, если вы часто путешествуете в кемпинге, и ваша плита будет приспособлена для адаптера.

Принадлежности для пропана

Адаптеры для пропановых шлангов : Gas One производит адаптеры для пропановых шлангов различных размеров, включая 4 и 8 дюймов, которые предназначены для работы с большинством походных печей

Ignik 5lb Propane «Growler» : Этот комплект включает 5-фунтовый многоразовый пропановый бак, 4-дюймовый переходной шланг и стильный кейс для переноски. Это дороже, чем просто покупка стандартного бака и адаптера, но мы должны дать ему несколько очков стиля.

Емкости для пропана: Доступные для покупки в большинстве хозяйственных магазинов и домашних центров, мы рекомендуем многоразовые баллоны на 5 или 10 фунтов.Они достаточно большие, чтобы их хватило на неделю в кемпинге, но достаточно маленькие, чтобы их можно было транспортировать.

Принадлежности для походной печи

Возможно, мы могли бы посвятить целую статью походной посуде, но есть несколько принадлежностей для походных печей, о которых следует помнить.

Контр-высота рабочей поверхности

Большинство столов для пикника в кемпингах располагаются на высоте стола (28 дюймов), что приводит к неудобной и полусогнутой стойке при приготовлении пищи. Кроме того, неподвижные скамейки мешают по бокам, а на концах стола остается ограниченное пространство.Так почему бы нам просто не пойти домой!

К счастью, существует множество складных кухонных станций с противовесом (32-36 дюймов), некоторые из которых имеют больше функций, чем другие, которые действительно могут улучшить ваши впечатления от приготовления пищи на открытом воздухе.

• GCI Outdoor Slim : GCI Outdoor slim — это складывающаяся рабочая станция, которая предлагает много места для работы. Если вы ищете простую походную кухню, это отличный бюджетный вариант.

• SylvanSport Outdoor Camp Kitchen: Если вы много путешествуете в кемпинге и хотите инвестировать в «дизайнерскую кухню для кемпинга», тогда не ищите ничего, кроме кухни SylvanSport Outdoor Camp.Интуитивно понятный складной дизайн, красивые бамбуковые столешницы, множество полок для хранения, ветровое стекло и встроенная раковина. Это лучше, чем наша домашняя кухня!

Omnia Stove Top Oven

Духовка Omnia Stove Top Oven — одно из самых больших обновлений, которое вы можете сделать для любой походной печи. Попробуйте свежеиспеченные булочки с корицей, начо или фриттату на завтрак, приготовленную на стандартной походной плите. Прочтите эту статью, чтобы узнать больше об использовании Omnia Oven.

Зажигалка с длинной ручкой (резервная)

Если ваша походная печь не оснащена выключателем автоматического розжига, зажигалка с длинной ручкой — лучший вариант для зажигания ваших конфорок.Избегайте использования коротких зажигалок или спичек Bic. И даже если у вашей печи есть система самовоспламенения, мы все равно настоятельно рекомендуем иметь одну из них в качестве резервной!

Шайбы деревянные

Если у вашей печи нет регулируемых опор для выравнивания, мы настоятельно рекомендуем взять с собой пару деревянных прокладок. Конечно, вы можете поискать камень идеального размера или воткнуть клин под ним, но эти деревянные прокладки надежны, регулируемы и дешевы.

Стальная вата

Жирный спрей, вода для макаронных изделий и остатки пищи — ваша походная плита неизбежно испачкается. Лучший метод очистки нижнего поддона и решетки, который мы нашли, — это аккуратно протереть металлической мочалкой. Это может потребовать немного усилий, но вы можете мгновенно вернуть нержавеющую сталь в сверкающее состояние. Однако вам следует избегать использования стальной мочалки на окрашенных частях печи.

Дополнительные советы о том, как чистить походную печь, можно найти в этой статье Van Camping Life.

Переносная газовая плита с бутаном безопасная

Переносные бутановые газовые плиты со встроенными газовыми баллонами (также известные как кухонные плиты для обедов) могут представлять значительную угрозу безопасности. Эти печи обычно используются для кемпинга и активного отдыха. Если баллон с бутановым газом перегревается и запорный клапан выходит из строя, печь может взорваться и причинить травмы. По всей Австралии зарегистрирован ряд инцидентов, от ожогов до серьезных ожогов.

В начале 2015 года значительные испытания ряда переносных газовых плит на бутане со встроенными канистрами показали, что многие из них не полностью соответствуют австралийским стандартам безопасности.Из-за большого количества отказов у ​​газовых плит с одной и двумя горелками был аннулирован сертификат соответствия безопасности, и они были удалены с демонстрации и продажи, что потребовало модификации и повторного тестирования, чтобы иметь право на перепродажу.

Если у вас есть плита, произведенная до 2015 года, она может не соответствовать действующим австралийским стандартам безопасности. Если у вас есть старая плита, которой нет в таблице ниже, подумайте о ее утилизации, так как ее использование может быть небезопасным.

Покупка переносной бутановой газовой плиты со встроенным баллоном

Ряд печей в настоящее время модифицируются и проходят повторные испытания, чтобы убедиться, что они соответствуют соответствующим стандартам безопасности.Любые печи, прошедшие тестирование, будут выпущены в продажу под новым сертификационным номером.

При покупке новой печи важно свериться с табличкой технических данных на плите, чтобы убедиться, что номер сертификата не появляется в списке ниже. Если вы не видите паспортную табличку, обратитесь за советом к продавцу.

На этих изображениях показано, как выглядит табличка технических данных и где найти номер разрешения. Изображенная выше плита не считается безопасной для продажи, поскольку в таблице ниже указан номер разрешения AGA 6834 .

Печи, перечисленные в таблице ниже, больше не продаются в Австралии. Этот список был обновлен 22 мая 2017 года.

Марка	Номер модели	Номер сертификата
Austcrown	90 г. н.э.	5241
Коллекция кемперов, Campmaster, Побег, Сокол, Праздничная, Фиеста, Свободное время, Газовое судно, Grillpro, Кукабарра, Озтрейл, Progaz, Роман, Саншайн, Печь, Топка, Дикая Страна	CM2100, CM2200, CM2200S, STO990, ST7000, FT2100, FT2200, ST1, ST2	5907
Коллекция кемперов, Campmaster, Escape, Falcon, Festiva, Fiesta, Gas Craft, Grillrite, Oztrail, Progaz, Red Center, Roman, Rough It, Spinifex, Wild Country	CM2250, OZ2160, XX2150, XX2250, XX2250SP, XX2160, XX2160S	6810
Коллекция кемперов, Campmaster, Falcon, Festiva, Fiesta, Freetime, Grillpro, Kookaburra, Oztrail, Progaz, Roman, Sunshine, The Stove, Topstove, Wild Country	XX2170, XX2270	6834
Бай Хуэй, Товары для дома, Моя коллекция, Красный камень	БДЗ-168, БДЗ-163С	7378
Пять звезд	МС-2000	7437
Gasmate	Плюс МС-2000	7437
Иллюзия	U-Bute Путешественник	7633
Экскалибур, Gasmaster, Gasmate, Jackeroo, Jumbuck	BC1080	7761
Adventureridge, Право покупки, Excalibur, Gasmaster, Gasmate, Jackeroo, Jumbuck,	PC1060, KPC1060, MPC1060, PC1065, JPC1065, PC1070, PC1075, PC2070, KPC2070, MPC2070, AR2070, PC2075, BBC2075, PC2080	7920
Коллекция кемперов, Campmaster, Escape, Festiva, Oztrail, Progaz, Red Center, Spinifex, Mastergrill, Gas Craft, Rough It, Wild Country	CM2220, CM2220RW, CM2220SP, FT2220RW, FT2220SP, AN2220, AN2220RW, AN2220SP, WC2220, WC2220RW	8221
Jackeroo	ПЛ-121, ПЛ-121-2	ГАЗ4007
Adventureridge	509245	GSCS20063
Компаньон	COMP523	GSCS20063
Бренд дома	509245	GSCS20063
Кукабарра	ST0990	GSCS20063
Примус	2240, 2271, ТЛБ-102Л	GSCS20063
Красная пустыня	509230	GSCS20063
Спинифекс	7027612,574	GSCS20063
Компаньон	COMP524	GSCS20210
Кукабарра	ST0912	GSCS20210
Примус	2282	GSCS20210
Adventureridge	ALD41450	SAI-400133

Для получения дополнительной информации о вашем праве вернуть портативную газовую плиту на бутане вашему продавцу для возврата денег, посетите страницу «Ремонт, замена, возврат» на веб-сайте Австралийской комиссии по конкуренции и защите прав потребителей.

Помимо печей, снятых с демонстрации и продажи в Южной Австралии, некоторые из них были официально отозваны Австралийской комиссией по конкуренции и потребителям. Посетите веб-сайт «Отзывы о безопасности продукции в Австралии» для получения дополнительной информации.

Если вы купили печь в Интернете или за границей, она может не соответствовать действующим австралийским стандартам безопасности. Узнайте больше о покупке газового оборудования в Интернете.

Безопасное использование переносной бутановой газовой плиты со встроенным баллоном

Если вы покупаете новую переносную бутановую газовую плиту со встроенным баллоном, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы обеспечить ее безопасное использование:

• Убедитесь, что переносная бутановая газовая плита находится в рабочем состоянии. Австралийский сертификат безопасности.Если он не сертифицирован по безопасности, рассмотрите возможность его утилизации.
• Всегда используйте печь в соответствии с инструкциями производителя.
• Печи рассчитаны на очень непродолжительное использование. Не используйте печь дольше, чем рекомендует производитель.
• Переносные газовые плиты никогда не следует использовать в закрытых помещениях или в замкнутых пространствах.
• Всегда обеспечивайте достаточный поток воздуха вокруг печи.
• Многие печи поставляются с перевернутой подставкой. Используйте плиту только тогда, когда подставка для посуды установлена ​​правильно, а подставки для кастрюли направлены вверх.
• Убедитесь, что все соединения затянуты и нет утечек газа. Распылите мыльный раствор на место подключения. Если появляются пузыри, это означает утечку. При необходимости подтяните, а затем повторите попытку. Если пузыри все еще появляются, не используйте плиту. Замените неисправные компоненты перед использованием или поговорите со специалистом по газовым приборам, если вы не знаете, как сделать его безопасным для использования.
• Никогда не используйте плиту таким образом, чтобы это могло вызвать перегрев канистры — например, не используйте их для нагрева тепловых шариков.
• Не используйте сковороды или кастрюли больше 200 мм (если производитель не считает их безопасными) — когда горшок слишком большой, он концентрирует тепло вниз к баллону с газом, что может привести к его перегреву и взрыву.
• Если кажется, что переносная газовая плита с бутаном не работает или горит неправильно, не используйте ее. Не трогайте прибор или его органы управления.

Утилизация переносной газовой плиты со встроенным газовым баллоном

Вы можете безопасно утилизировать как плиту, так и газовые баллоны через соответствующий центр утилизации или утилизации бытовых отходов.Найдите ближайший к вам пункт утилизации и переработки.

Для получения дополнительной информации

Обратитесь в Управление Технического Регулятора.

.