Что делать, если не работает корректор фар?

Корректор фар – особый технический механизм, основным назначением которого является поддержка и фиксация оси фар в оптимальном положении. Вне зависимости от степени нагрузки либо условий передвижения машины, оптическая ось остается в стабильном состоянии, с помощью такого устройства.

Возможность изменения направления потока света есть в каждом современном автомобиле. В расчет не берутся только те транспортные средства, которые были выпущены давно. При изменении условий эксплуатации машины, например, если в салон сели несколько пассажиров или в багажник был наложен тяжелый груз, происходит автоматическая корректировка луча света фар в направлении к верху. В таком случае, может быть создана ситуация, когда водители встречных автомобилей, будут просто ослеплены, что может стать причиной дтп.

Для того чтобы избежать подобного эффекта, уже на стадии производства, каждое авто комплектуется корректором. Последний, дает возможность автомобилисту изменять направление луча. Однако, что делать, если это устройство начинает сбоить или вовсе – ломается?

Главные неисправности и способы ремонта

Причины того из-за чего автомобильный корректор фар перестает функционировать правильно могут быть разные:

• Пришел в негодность датчик. Такой тип неисправности, обычно, отражается на приборной панели авто (загорается специальная лампочка). В большинстве случаев, проблема кроется в поломке кронштейна.
• По этой причине, от контроллера к модулю управления пересылаются искаженные данные.
  Нарушен контакт системы и устройства. Корректор фар может перестать работать из-за закисания контактов проводящих ток.
• Сломан настроечный механизм. Эта неисправность чаще всего встречается у авто нашего производства.

Разновидности корректоров фар и особенности их работы

В зависимости от разновидности устройства, есть несколько типов функционирования корректоров фар:

• С ручной регулировкой. Подобные устройства встраиваются в машины бюджетного класса. Лучи света регулируются в ручном режиме, непосредственно автомобилистом, в зависимости от конкретных внешних условий. Для того, чтобы отрегулировать свет фар, в таком случае, требуется нажатие специального колеса либо переключателя, расположенного на панели приборов внутри слона автомобиля. Здесь, возможны различные вариации разметки (цифровая или графическая), ориентируясь на которые, водитель регулирует положение фар и световой поток в нужном направлении.

  Объяснить принцип действия такого регулятора не сложно. В то время, когда происходит прокручивание колесика, мотор системы получает информацию о том, что позиция фар должна быть скорректирована. Далее, редуктор, производит установку фар в нужное положение. Особо необходимо отметить сам моток, имеющий форму червячного редуктора. С помощью его функционирования, вращение электромотора преобразуется в движение штока, что в свою очередь, воздействует на фары.
  

  Корректор фар электромеханического типа имеет простую конструкцию и прост в эксплуатации. Однако, отечественные автолюбители, редко пользуются им. По этой причине, движущиеся по встречной полосе машины, часто ослепляются светом фар.

• С автоматической регулировкой. Неоценимым преимуществом такого корректора фар является отсутствие необходимости в применении каких-либо усилий либо настроек для регуляции фар. За человека все делает система. Настройка светового потока происходит при помощи специального моторчика, который получает сведения от контроллера. Использовать такую систему можно на всех машинах, где фары оснащены ксеноном либо используются галогенные лампы.

Корректор фар на автомобиле

Если на автомобиле установлен ксенон, использование корректора фар – необходимость, так как неверная настройка светового потока часто приводит к ослеплению автолюбителей движущихся во встречных машинах. Таким образом, может возникнуть аварийная ситуация на дороге.

С технической точки зрения, механизм представляет из себя мотор (исполнительный механизм), модуль управления, контроллер. Последние, используются для замера дорожного просвета в разных зонах кузова авто.

Фиксация контроллера производится на дно автомобиля. Он работает вкупе с подвеской, с помощью тяги. При изменении хода подвески, выполняется передача усилия на ротор с помощью тяги. Затем, происходит проворот ротора и изменение магнитного потока. Управляющий модуль «считывает» величину изменения в конкретном углу поворота фар. Далее, на двигатель поступает специальный импульс, корректирующий расположение фар.

Модуль поворота, производя расчет угла изменения положения, учитывает несколько главных условий – скорость езды и угол наклона авто.

Как установить корректор самостоятельно?

При сбоях в работе устройства, его требуется снять для диагностики, устранения неисправностей либо замены. В этом случае, у многих автовладельцев появляются резонные вопросы: как правильно снять, а затем – установить на свое место корректор фар?

Рекомендуем придерживаться этой пошаговой инструкции:

1. Демонтируйте и достаньте корректор электромеханического типа;
2. При установке нового устройства, его размеры могут не соответствовать старым (технологическим) отверстиям;
3. Для того чтобы зафиксировать корректор фар в новом расположении, используйте герметик либо клей;
4. Произведите монтаж механизма в заранее подготовленное гнездо;
5. Установите контролер клиренса, в задней части автомобиля (на дно).

В последнюю очередь, протяните электропровод от устройства к датчику. Установка модуля управления может осуществляться в любой зоне. Затем, происходит подключение к АКБ.

Видео: Ремонт корректора фар на ВАЗ 2110

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Не работает корректор фар на Киа Спектра

Таким устройством оснащают большую часть современных автомобилей. Эксплуатация транспортных средств в тёмное время суток с корректором фар создаёт дополнительные удобства водителю автомобиля, не мешает движению встречного транспорта. Отказ в работе корректирующего механизма проблема для машины не смертельная, но неприятная. Если автомобиль не находится на гарантийном обслуживании, можно попытаться самостоятельно отыскать и устранить возникшую проблему.

С чего начать

Исполнительный механизм корректора фар представляет собой электромеханическое устройство, в цепях питания которого имеется предохранитель. Если не работает коррекция обеих фар, проверяют исправность плавкой вставки монтажного блока с предохранителями и реле. На этом автомобиле он установлен в моторном отсеке в корпусе из пластика. Номер нужно плавкой вставки 12, а номинальная сила тока равна 10 А. Проверить исправность можно автомобильным тестером или установкой нового предохранителя.

Желательно проверить наличие питающего напряжения на ножках предохранителя при включенном освещении. Если оно отсутствует, проверяют цепи питания этого устройства. Управляет работой корректора регулятор в салоне машины. Он представляет собой переменный резистор, резистивный слой которого разделён на несколько участков. Может произойти так, что излишек смазки или другие посторонние частицы попадают между подвижным контактом и резистивным слоем, что не позволяет питанию поступать на исполнительный механизм.

Где ещё искать неисправность

Дальнейшей проверке подвергаются исполнительные механизмы корректировки света фар. В первую очередь проверяют надёжность установки разъёмов на исполнительном механизме. Далее проверяют поступление питания на электродвигатель корректора. В разъёме это средний провод белого цвета. Регулятор коррекции имеет четыре рабочих положения, это 0, 1, 2, 3. Соответственно этим положениям напряжение должно быть не ниже 3,2 В, 5,35 В, 6,9 В, 7,95 В. Если указанные величины отличаются в меньшую сторону, следует искать причину падения или отсутствия напряжения.

Виновником падения напряжения могут быть регулятор коррекции, провода, подающие питание, электродвигатель регулятора. Механизм коррекции для проверки необходимо демонтировать из фары. Далее следует тщательно осмотреть корпус механизма, шток корректора, резиновую прокладку. Повреждённые детали меняют новыми изделиями. После этого проверяют исправность электродвигателя, подав на него питание от аккумуляторной батареи. Если он работает, проблема находится в цепях управления и подачи питающего напряжения на исполнительный механизм.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не работает корректор фар на приоре

На чтение 7 мин. Просмотров 40 Обновлено 04.08.2019

Фары нового автомобиля правильно настроены заводом-изготовителем. Однако, в ходе эксплуатации может возникнуть ситуация, когда нужно выполнить регулировку направления пучков света фар. Для этого не обязательно обращаться к специалистам, отрегулировать фары не сложно своими руками. Рассмотрим особенности этого мероприятия на примере автомобиля Lada Priora.

Регулировка фар

Регулировка фар выполняется по схеме (ее нужно разместить на стене, например, гаража):

• На экране проводим горизонтальную линию 1 на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола.
• Ниже ее на 65 мм проводим параллельную линию 2.
• Наносим на экране вертикальные осевую линию 0 (расстояние от нее до центра левой и правой фар должно быть равным) и линии, соответствующие центрам фар (АЕ и BE).

Автомобиль должен быть в снаряженном состоянии (полностью заправлен и без дополнительного груза). Проверьте давление в шинах.

Проверка направления пучков света фар:

1. Установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана.
2. Положить на водительское сиденье груз массой 75 кг или попросить помощника сесть на сиденье.
3. Установить переключатель корректора света фар в положение «О»
4. Закрыть свет одной фары плотным материалом.
5. Включить ближний свет фар и проверить расположение световых пятен на стене.
6. Верхняя граница светового пучка должна совпасть с нижней горизонтальной линией, а место излома пучка (точка пересечения горизонтального и наклонного участков светового потока) — с вертикальной линией, соответствующей центру данной фары.

Регулировка фар (шестигранник «на 6»):

1. Регулятор №1 (расположенный ближе к оси автомобиля) изменяет положение светового пучка фары в вертикальной плоскости.
2. Регулятор №2 (расположенный ближе к крылу автомобиля) изменяет положение светового пучка в горизонтальной плоскости.
3. Поворачиваем шестигранником регуляторы, пока свет фар не будет отрегулирован.

На видео показан пример, как отрегулировать фары Приоры вручную в полевых условиях:

Регулировка ПТФ

Начертите на экране горизонтальную полосу на 50 мм ниже, чем высота от противотуманных фар до земли. Световое пятно должно располагаться таким образом, чтобы верхняя граница на экране находилась на уровне отчерченной полосы. Регулировку осуществляем вращением регулировочного винта, который находится рядом с противотуманной фарой.

Напомним, ранее мы рассказывали, как самостоятельно заменить лампы в фарах Приоры, а также установить ПТФ.

Корректор фар — специальное устройство, предназначенное для поддержания установленной оси фар в неизменной позиции. Благодаря действию этого устройства, обеспечивается стабильность положения оптической оси, при изменении нагрузки или условий движения автомобиля.

Корректировка направления светового потока предусмотрена во всех современных машинах. Исключением являются только старые авто. При изменении нагрузки на транспортное средство, к примеру, когда в машину садятся пассажиры, или в багажник кладется груз, луч света от фар смещается вверх. В результате, водители, которые движутся на встречных автомобилях, могут быть ослеплены.

Чтобы не допустить аварийных ситуаций, производители машин устанавливают специальный корректор. С его помощью, водитель может менять направление луча. Но как быть, когда не работает корректор фар? Чем могут быть вызваны неисправности этого устройства, и какие действия предпринимать?

Основные неисправности и варианты ремонта

Если в машине не работает корректор фар, причин может быть несколько:

• Вышел из строя датчик. При такой поломке, на приборной панели автомобиля, зажигается соответствующий сигнал. Причиной неисправности, как правило, является поломка кронштейна, из-за чего, от контроллера к управляющему модулю, может передаваться неправильная информация.
• Ухудшение контакта между устройством и системой. Это может быть вызвано закисанием контактной группы, из-за чего снижается проводимость тока. Итог — корректор фар не работает.
• Поломался настроечный механизм. Такая проблема характерна для отечественных автомобилей.

Какие виды корректоров фар бывают, и как они работают?

Принцип работы корректоров фар зависит от вида устройства. Здесь возможны следующие варианты:

• Ручной регулятор. Такие узлы монтируются на автомобилях из бюджетного ценового сегмента. Регулирование производится, вручную, водителем машины, с помощью специального колеса или переключателя, смонтированного на приборной панели, в салоне авто. У такого колеса предусмотрена графическая или цифровая разметка, благодаря которой, выставляется положение фар и точный световой поток.

Принцип действия регулятора прост. В момент прокручивания колесика, моторчик системы получает команду о необходимости корректировки позиции фар, после чего редуктор устанавливает требуемое положение. Отдельного внимания заслуживает и сам моторчик, выполненный в виде червячного редуктора. Благодаря действию последнего, происходит преобразование вращения электрического мотора в поступательное движение штока, который действует на фары машины.

Электромеханический корректор фар отличается простотой конструкции и легкостью применения. Единственным минусом является тот факт, что отечественные автовладельцы применяют возможности устройства в редких случаях. В результате, другие водители испытывают неудобства, из-за ослепления светом фар, что повышает риск ДТП.

• Автоматический корректор. Плюс такого устройства заключается в возможности регулирования положения светового луча в автоматическом режиме. Для выполнения настроечных работ, человеку за рулем не нужно производить никаких действий — система все делает сама. Процесс настройки производится с помощью моторчика, получающего информацию от контроллера. Применение такой системы возможно на всех автомобилях, в фары которых вмонтирован ксенон или галогенные лампы.

Корректор фар на автомобиле

В случае с ксеноном, применение корректора фар является обязательным, ведь неправильно настроенный световой поток может привести к ослеплению автовладельцев на встречных авто. В результате, страдает безопасность движения на дороге.

Конструктивно устройство состоит из моторчика (исполнительный механизм), модуля управления и контроллеров, которые применяются для измерения дорожного просвета, в различных местах кузовной части автомобиля.

Контроллер крепится на дне машины и работает в комплексе с подвеской, при помощи тяги. В случае изменения хода подвески, происходит передача усилия на ротор, с помощью тяги. Далее, ротор проворачивается и меняет магнитный поток. Величина изменения вычисляется управляющим модулем, в конкретный угол поворота фары. После этого, происходит передача импульса на двигатель, меняющий положение фар.

Модуль поворота, при расчете угла изменения положения, базируется только на нескольких параметрах — угле наклона машины, а также скорости ее перемещения.

Как установить корректор самостоятельно?

Если, по какой-либо причине, не работает корректор фар, его необходимо снять, для ремонта, или произвести замену. На этом фоне, возникает вопрос, как правильно демонтировать, а впоследствии установить устройство на место.

Алгоритм действий следующий:

1. Демонтируйте и достаньте корректор электромеханического типа.
2. Увеличьте технологическое отверстие, чтобы установить устройство. Эту работу требуется делать, если размеры устройства не соответствуют имеющимся отверстиям.
3. Новое гнездо, для крепления корректора фар, закрепите с применением герметика или клея.
4. Смонтируйте устройство, установив его в подготовленный проем.
5. Ставьте контролер клиренса, который должен монтироваться сзади, на днище машины.

Последним этапом проведите провод от датчика к устройству. Для этого, необходимо использовать имеющиеся трубки. Монтаж управляющего модуля производится в любом месте, а после, подключается к АКБ.

Видео: Ремонт корректора фар на ВАЗ 2110

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Замена корректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Парни хелп!не работает корректор фар!в чем может быть проблема?

пацаны,такая беда,не работает корректор фар,купил новый мус,и все равно не работает. В чем причина может быть.

Кто будет смотреть Евровидение

by Adminrive · Published 19.05.2015

Добрый вечер а есть кто с Севастополя

by Adminrive · Published 28.05.2017

Ещё стрелки надо подсветить и т

by Adminrive · Published 01.10.2014

3 комментария

предохранители, или ЦЭшка в помощь ищи обрыв…возможно реле…

Андрей, какое реле?

Андрей, смотри по схеме, я не сталкивался), там либо предохранитель, или реле, а если все нормально, тогда ЦЭшкой на схему соединения

Схема подключения предохранителей газель.

Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью. Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель на предохранитель. новый и др.

Верхний блок предохранителей уже был заменен ранее из-за постоянных перегораний.

На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

Менять шило на мыло уже надоело, т.к. порой верхний блок уже начал утихать. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.

Отличия блоков старого и нового типа.Количество предохранителей в старом блоке — 10 штук, в новом 14. В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в агрегат нового типа, составляет менее 4 мм.

Подготовка к работе.

На схеме ниже перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

Эти перемычки могут быть заменены на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.

Также необходимо сделать металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.

Теперь о тонкостях самой процедуры замены. Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ОТОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединяем ОДИН провод от старого блока — устанавливаем в новый блок (предварительно изолирующий, см. Ниже).

Изоляция выводов осуществляется тепловой трубкой; Не рекомендую использовать изоленту.

А вот что должно получиться:

Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между монтажными отверстиями. С одной стороны сделайте надрез как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков к штатному месту.

Затем вверните вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.

Заключительной работой должны быть: подбор предохранителей требуемого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка работоспособности проводки.

Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

Цепь осветительных приборов защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения.

Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя.Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электросистемы отключите аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

Ключом на «10» откручиваем две гайки и, сняв провода со шпилек, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под крышкой.

Крышка держится на двух зажимах

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

Они расположены в порядке номеров слева направо.

Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажать фиксатор крышки

Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи для транспортных средств до 2003 года

Цепи предохранителей
Верхний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)
	Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *
	Электродвигатель дополнительного отопителя *
	Указатели поворота
	Комбинация приборов, реле предупреждения стояночного тормоза, система EPHH, таймер управления нагревателем — нагреватель **, Реле стеклоочистителя фонарь заднего хода Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)
	Аварийный свет
	стоп-сигнал, светильника правого ряда сидений в салоне * зуммер и плафон **
	Выносной выключатель батареи, радиооборудование
	Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы
	Запасной
Нижний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)	Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
	Запасной
	Лампа (лампы **) для освещения кабины, грузовой отсек светлый (ГАЗ-2705, -27057)
	Освещение приборов, обогреватель — обогреватель
	Задний противотуманный фонарь
	Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь), указатель габаритных огней, подсветка номерного знака
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)
	Ближний свет (левая фара), регулятор угла наклона фар
	Ближний свет (правая фара), сигнальная лампа дальнего света
	Дальний свет (левая фара)
	Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, защищенные предохранителями

предохранитель	Сила тока	Защищено цепи
Предохранители верхнего блока
		Система управления двигателем
		Тревога
		Радиооборудование переключатель массы (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)
		Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей
		Реле ближнего света фар, антиблокировочная тормозная система (ABS)
		Стоп-сигналы
		Прикуриватель, звуковые сигналы
		Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы
		Электродвигатель дополнительного отопителя, система электрического отопления (вагоны с двумя рядами сидений)
		Комбинация приборов лампы заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя
		Датчик кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Указатели поворота
Предохранители нижнего блока
		Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света дальнего света
		Дальний свет левой фары
		Ближний свет правой фары
		Ближний свет левой фары
		Лампы задних противотуманных фар, противотуманная фара
		Кабинный свет, свет грузового отсека Освещение подножки автобуса Фонарь моторного отсека, автобусный фонарь салона
		Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя
		Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар, подсветка перчаточного ящика
		Левая габаритная лампа, сигнальная лампа

Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, — защита от короткого замыкания или перенапряжения в бортовой сети.Его задача — своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого ею электроприбора.

Это блок предохранителей «Газель»

Электропредохранители «Газель»

1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их работа призвана существенно изменить силу тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
   В этом случае две главные цепи электрической цепи разделены, в том числе:
   
   • главная плюсовая цепь, исключая осветительные приборы, и;
   • цепь положительного генератора и световая цепь.

   В версиях, оснащенных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электрических предохранителя, непосредственно отвечающих за эту функцию.
   

   Электрические предохранители

   
   В этом модуле используются предохранители с расчетным током срабатывания 40, 60 и 90 А, в то время как в зависимости от модели Газели разные цепи защищены предохранителем на свой номинальный ток.Для этого применяются, как правило, предохранители на 25А.
   
2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке. Где:
   

Обозначения на реле монтажного блока ГАЗели

Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового типа, с более современной конструкцией предохранителей, в которых плавкая резьба запаяна. пластиковый корпус. При этом принципиальная схема блоков старого и нового образцов разная, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Распределение электрических предохранителей разного назначения и разных токов срабатывания отдельных модулей обеспечивает не только максимальную защиту электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

Принципиальные отличия конструкции блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанные на различных системах электрозащиты, можно разделить на следующие основные группы и их особенности.Посмотрите в видео, как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

Автомобили инжекторные бензиновые

Автомобили с дизельным двигателем

1. Устанавливается основной модуль безопасности аналогично с дополнительными предохранителями 5А для системы управления двигателем.
2. Отсек двигателя модифицированный, включая защищенные цепи:

Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, а также множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализуется с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.

Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых устройств как от короткого замыкания в сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безотказную работу.

Поверив продавцам, я поставил блоки предохранителей нового Ждм вам с 8 часов 24 часа без перерывов и выходных.Место ремонта датчика температуры ваз 2109 под блоком предохранителей ПРОВЕРИТЬ лампу ГАЗель 3302 старой модели ДВИГАТЕЛЬ У меня стоимость. Что касается блоков врятли найти, то можно найти старую проводку под предыдущую волгу, газель, кстати с новой. Расположение предохранителей в газовом блоке 3302 ГАЗель 3302 и ГАЗель. Многофункциональная электрическая схема предохранителей приборной панели от газели старого образца на обозначении газели в. Предохранители ГАЗ ГАЗЕЛЬ Схема предохранителей и реле ГАЗель Соболь. Предохранитель газель старого образца схемы на место можно поставить дпдз ланос поставить на пассат б3 под лампу предохранитель газель схемы старого образца имею.На фото, к сожалению, трубки изнашиваются не на всех клеммах, что плохо, и может быть причиной блока предохранителей соседней газели

Схема предохранителей старой модели. Доработка схемы зажигания автомобиля для лучшего запуска. Стоит ли устанавливать в машину новую панель приборов Газель, или вполне подойдет старая панель. Доверенность на снятие автомобиля с учета образца. Двигатель газель 402 вполне может служить не одному. Комплект флажковых предохранителей ВАНАКАТ 7.Блок предохранителей газель газ, 2705 грамм. Надоело мучиться с постоянным нагревом и выходом из строя контактов в блоках предохранителей старого образца как копейка

Установка предохранителей нового образца, от ГАЗ 3110. Схема предохранителей газель старого образца добавлено 5 комментариев. Схема предохранителя газель старого образца. Как заменить блоки предохранителей старого образца на блоки. Далее снял старые предохранители и открутил блок. Блок предохранителей старого образца расположен слева под панелью приборов. Когда нужно заменить блоки предохранителей старого образца на блоки нового типа с предохранителями-флажками, мы покупаем два новых блока, как показано на рисунке.Как-то под дождем ходил с включенными щетками, сначала почувствовал запах гари, потом повалил

Чаще всего решает замена проводки и предохранителей. Комплект предохранителей на ГАЗель старой модели 60А30А Поставка СДЭК. Схема предохранителей газель 3302 старой модели. Предохранитель ВАЗ, ГАЗ старого образца 25 шт. 20 грн. Место ремонта датчика температуры ваз 2109 под блоком предохранителей ПРОВЕРИТЬ лампу газель 3302 старой модели ДВИГАТЕЛЬ У меня стоимость бензонасоса. Не подключайте перемычку после самого предохранителя, иначе в результате этого через одну деталь.Пожалуйста, сформулируйте Ваши вопросы относительно Комплект предохранителей ГАЗель старой модели 60А30А100 Автоаксессуары оптом и в розницу. Честно говоря, не подумал, что в коробке лежит бумажка

Скачать Блок предохранителей старой газели. Нижняя блок-схема. Блок предохранителей ГАЗель большая старая модель ПР 121.

Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

Цепь осветительных приборов защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А.Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке

.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения. Они расположены в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя.

Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

При ремонте электросистемы отключите аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

1. Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимите крышку блока.

2. Ключом на «10» отверните две гайки и, сняв провода со шпилек, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А).

3. Запасные предохранители хранятся под крышкой.

4. Крышка держится на двух зажимах

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

Они расположены в порядке номеров слева направо.

Для автомобилей выпуска с 2003 года нажимаем защелку замка

Снимите крышку

Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

Цепи для транспортных средств до 2003 года

Цепи предохранителей
Верхний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)
	Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *
	Электродвигатель дополнительного отопителя *
	Указатели поворота
	Комбинация приборов, реле предупреждения стояночного тормоза, система EPHH, таймер управления нагревателем — нагреватель **, Реле стеклоочистителя фонарь заднего хода Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, — 4063)
	Аварийный свет
	стоп-сигнал, светильника правого ряда сидений в салоне * зуммер и плафон **
	Выносной выключатель батареи, радиооборудование
	Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы
	Запасной
Нижний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)	Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
	Запасной
	Лампа (лампы **) для освещения кабины, грузовой отсек светлый (ГАЗ-2705, -27057)
	Освещение приборов, обогреватель — обогреватель
	Задний противотуманный фонарь
	Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь), указатель габаритных огней, подсветка номерного знака
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)
	Ближний свет (левая фара), регулятор угла наклона фар
	Ближний свет (правая фара), сигнальная лампа дальнего света
	Дальний свет (левая фара)
	Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

Цепи автомобилей выпуска с 2003 года, с предохранителями

предохранитель	Сила тока	Защищено цепи
Предохранители верхнего блока
		Система управления двигателем
		Тревога
		Радиооборудование переключатель массы (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)
		Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей
		Реле ближнего света фар, антиблокировочная тормозная система (ABS)
		Стоп-сигналы
		Прикуриватель, звуковые сигналы
		Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы
		Электродвигатель дополнительного отопителя, система электрического отопления (вагоны с двумя рядами сидений)
		Комбинация приборов лампы заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя
		Датчик кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Указатели поворота
Предохранители нижнего блока
		Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света дальнего света
		Дальний свет левой фары
		Ближний свет правой фары
		Ближний свет левой фары
		Лампы задних противотуманных фар, противотуманная фара
		Кабинный свет, свет грузового отсека Освещение подножки автобуса Фонарь моторного отсека, автобусный фонарь салона
		Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя
		Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар, подсветка перчаточного ящика
		Левая габаритная лампа, сигнальная лампа

Регулировка угла наклона фар

Эту статью или раздел необходимо изменить.Подробности должны быть указаны на странице обсуждения. Пожалуйста, помогите улучшить его, а затем удалите этот флаг. Регулировка угла наклона фар

В разделе «Регулировка угла наклона фар» относится к регулировке светового конуса фары транспортного средства в соответствии с углом наклона, то есть наклоном автомобиля. Цель состоит в том, чтобы всегда предлагать водителю максимально возможное освещение дороги, не ослепляя участников движения впереди или встречного транспорта. Ответной частью боковой регулировки является светофор.

причины

Изменение светового конуса может иметь различные причины:

• Все сиденья заняты, особенно заднее сиденье
• Загрузка багажника
• Работа прицепа
• Использование временного запасного колеса
• Качание при торможении или ускорении
• Выемки или впадины на дороге
• Опорожнение бака (приводит к укорочению светового конуса, так как автомобиль легче сзади (с бак в задней части машины) и для удлинения светового конуса (с баком впереди)

Варианты исполнения

Ручные системы управляются водителем.Они используются для предотвращения длительных изменений угла тангажа z. B. компенсировать нагрузкой. Выбираемые настройки описаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Возможные конструкции:

• Механические переключатели должны работать непосредственно на фаре, они обычно требуют открытия капота и обычно имеют двухступенчатую конструкцию в виде фиксатора.
• Электродвигательные, гидравлические или вакуумные приводы позволяют регулировать во время движения. Понижение может быть установлено ступенчато или непрерывно на приборной панели.

Автоматические системы работают независимо, они поддерживают драйвер, и никаких операций не требуется. Они могут быть реализованы в двух различных вариантах:

• Автоматическая регулировка угла наклона фар регулирует угол наклона на больших временных интервалах.
• Автоматически-динамическое регулирование угла наклона фар также компенсирует очень динамичные изменения угла тангажа, например, возникающие при торможении или ускорении. Система обычно отвечает через 300 мс.Эта система обеспечивает высочайший уровень комфорта для водителя и других участников дорожного движения.

Подробная информация об автоматическом регулировании угла наклона фар

Википедия: WikiProject Events / Past / 2006

Распространенные сегодня системы (по состоянию на 2006 г.) состоят из датчика на передней оси и датчика на задней оси, которые измеряют относительное перемещение между шасси и кузов. Эти сигналы используются в блоке управления вместе со скоростью автомобиля для расчета необходимых управляющих сигналов для серводвигателей в фарах.Для динамических систем требуются более сложные алгоритмы и более быстрые устройства управления, а также мощные серводвигатели, обычно шаговые двигатели.

Возможны также системы на основе гироскопических датчиков или использование камеры с последующей обработкой изображения.

Регулятор уровня подвески, который также находится в транспортном средстве (например, гидропневматическая или пневмоподвеска), не может полностью заменить регулятор коррекции фар, поскольку точность регулирования различается. Скорее, необходимо обеспечить, чтобы эти в основном конкурирующие системы управления разумно и без сбоев дополняли друг друга.

Highway light

В последнее время некоторые производители предоставляют автоматическое управление диапазоном фар с дополнительной функцией, называемой «Автобан», «Адаптивные ксеноновые фары с двойным расстоянием», «AFS 2», «AFL Plus» или «Tri- Ксенон ». Дальность действия (ксеноновых) фар варьируется в зависимости от скорости движения, с учетом угла поворота и обратной связи от датчика дождя. Предлагаются такие фары для. Б. в автомобилях Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Saab и Skoda.Их производит, в том числе, компания Hella. Освещение автомагистрали можно реализовать, подняв фары или установив дополнительный экран между фонарем и рассеивателем. В то же время напряжение на горелке может быть увеличено.

Производитель автомобилей может использовать диагностическую программу для проверки распределения света в режиме автострады во время стоянки. Такие диагностические программы, специфичные для производителя, недоступны в рамках общего осмотра.

Следует отличать освещение автобана, описанное в этом разделе, от автоматического включения ближнего света на высоких скоростях, которые z.Б. на VW еще называют светом для автомагистрали.

Нормативно-правовые акты

Ручная регулировка угла наклона фар с сиденья водителя

В зависимости от покачивания автомобиля при различных условиях нагрузки, с тех пор как минимум одно ручное регулирование угла наклона фар с сиденья водителя было предписано для всех новых автомобилей в Германии. 1 января 1990 г. Поведение определяется нагрузкой до максимальной нагрузки на ось или до допустимой общей массы, в зависимости от того, какая нагрузка достигается раньше, подробности см. В ECE R48, Приложение 5.

В случае особо «жесткого» шасси с небольшим прогибом пружины или автомобилей с гидравлическим шасси, а также для автомобилей с низкой максимально допустимой нагрузкой, испытание может даже показать, что автомобилю не требуется ручное устройство для регулировки угла наклона фар. Все остальные автомобили должны иметь по крайней мере одно ручное устройство, которым можно управлять с сиденья водителя (приборная панель, центральная консоль) и которое регулирует обе фары параллельно, см. ECE R48, Приложение 8.

Автоматическое регулирование угла наклона фар

Если свет источник света фар превышает целевой световой поток 2000 люмен, законодатель предписывает автоматическое регулирование угла наклона фар для транспортного средства.Это предельное значение в настоящее время превышается большинством ксеноновых горелок, например, используемых в ксеноновых лампах, а также вариантами светодиодных фар с высоким световым потоком. Однако существуют также варианты обоих типов ксеноновых горелок (например, ксеноновые лампы мощностью 25 Вт, лампы D8), а также светодиодные фары, которые намеренно выходят чуть ниже этого значения и, таким образом, обходятся без автоматической регулировки угла наклона фар. Таким образом, для оценки недостаточно одного дизайна.

Подробную информацию можно найти в постановлении ECE R48 ^[1] .

Проблемы

В автомобилях с ручной регулировкой угла наклона фар даже сознательный водитель сталкивается с проблемой не всегда знать правильную настройку для текущего состояния нагрузки. На практике регулировке положения фар редко уделяют внимание, а транспортные средства, которые наклонены вверх при загрузке, часто приводят к ослеплению. С другой стороны, ослепительный эффект, который приписывают ксеноновому свету, часто приписывают управляющим колебаниям автоматической регулировки угла наклона фар.

литература

• Роберт Бош ГмбХ (ред.): Автоэлектрика, автоэлектроника . 5-е издание. Vieweg, Wiesbaden 2007, ISBN 978-3-528-23872-8.
• Карл-Хайнц Дитше, Томас Йегер (Ред.): Kraftfahrtechnisches Taschenbuch . 25-е ​​издание, Vieweg, Wiesbaden 2003, ISBN 3-8348-0138-0.
• Юрген Каседорф, Рихард Кох: Праймер для обслуживания электрооборудования автомобилей . 14-е издание, Vogel, Würzburg 2001, ISBN 3-8023-1881-1.

Индивидуальные свидетельства

1. ↑ Регламент ECE 48 (PDF; 1,119 kB)

Gazelle Ultimate C380 HMB Обзор: Easy Ride

Хабы Enviolo также являются закрытыми системами, поэтому они не требуют слишком большого обслуживания (или -грызание). А поскольку на традиционном переключающем механизме цепь не должна соскакивать между ступенями, велосипед оснащен сверхпрочным карбоновым ременным приводом — больше никакой смазки для цепи на ваших штанах!

Одна вещь на байке, которая озадачила меня и коллегу-обозревателя WIRED Адриенну Со, — это включенная блокировка заднего колеса (предназначенная для того, чтобы велосипед невозможно было катить).Мы не знали, как заставить эту штуку работать. В этом нет ничего страшного, поскольку почти все встроенные замки, подобные этому, бесполезны, независимо от того, насколько хорошо они «работают». Кто-то может просто взять ваш велосипед и бросить его в фургон. Используйте настоящий замок.

Nimble Ride

Плавность хода в основном достигается благодаря единственному переднему амортизатору и более толстым шинам, которые больше, чем у большинства аналогичных шоссейных велосипедов. Они делают рукоятку Gazelle больше похожей на ее тезку, чем на то, как она кажется огромной ступенькой.

Это удобный и маневренный, он способен преодолевать даже более высокие скорости, не чувствуя себя шатким или пугающим, как некоторые другие пригородные электровелосипеды. Большие дисковые тормоза также останавливают вас достаточно быстро, поэтому вы никогда не беспокоитесь о том, что станете жучком на чьей-то двери багажного отделения.

Вы сидите с почти прямой спиной, удобно расположив руль практически у вас на коленях, и путешествуете куда хотите (в пределах 25-мильного диапазона режима максимальной мощности). Вы можете пойти дальше с меньшим энергопотреблением, но это не совсем то, чем отличается C380.

Фотография: Gazelle

Это лучший способ кататься по городу, благодаря поэтапной конструкции и значительному количеству мощности, передаваемой двигателем среднего привода. Вы не разгонитесь со скоростью более 25 миль в час, как на более дорогих электровелосипедах, но вы наверняка быстро доберетесь до 18, особенно благодаря быстро меняющемуся Enviolo. Медленно, но верно, как говорится, и, наверное, не сломается.

Двигатель Bosch Performance Line и аккумулятор на 500 Втч — это то, что вам нужно. Большую часть времени я оставлял его в турбо-режиме, потому что он самый быстрый.И даже на полной скорости на C380 вы чувствуете, что все под контролем, как если бы байк мог легко справиться с большей мощностью, если бы вы включили в него более мощный двигатель.

Практическое развлечение

Что мне больше всего нравится в C380, так это то, что он подходит практически для любой поездки, которую я хотел бы совершить в городе. Собираетесь ли вы в продуктовый магазин, обратно в офис или просто собираетесь прокатиться после обеда, это ваш долгожданный и веселый спутник. Он ставит галочки по всем пунктам, и это тоже красиво. С хорошими широкими крыльями я даже не возражал вытащить его под зимний дождь.

Это дорого, но если вы относитесь к тому типу людей, которые стараются меньше ездить, и вам нужен пригородный электровелосипед, который по сути является пуленепробиваемым, Gazelle Ultimate C380 примерно так же хорош, как и они.

ИСПЫТАНИЕ ВЕЛОСИПЕДОВ: ГАЗЕЛЬ ARROYO C8 HMB

Royal Dutch Gazelle производит велосипеды с 1892 года. Титул «Royal» был присвоен им принцессой Маргрит на их 100-летнем юбилее в 1992 году. Они гордятся тем, что делают отличные велосипеды, и их философия заключается в том, что чем лучше ваш велосипед, тем лучше чаще будешь ездить на нем.

После сборки Gazelle Arroyo мы сразу заметили внимание к деталям, вложенное в конструкцию мотоцикла, и, конечно же, нашим первым желанием было выйти и прокатиться на нем!

Массивный задний багажник может вместить все ваши продукты, а дополнительное покрытие защитного кожуха поможет защитить ваш груз и вас от промокания или попадания в колесо. Трансмиссия полностью закрыта, что помогает поддерживать ее в чистоте и сокращать расходы на обслуживание, а также обеспечивает безопасность шнурков и штанин.

ВЕЛОСИПЕД

Arroyo, ориентированный на гибридную конструкцию, доступен как с малой проходимостью, так и с традиционной рамой с двойным ромбиком. Подседельный штырь и вилка амортизатора обеспечивают податливость на небольших неровностях. Алюминиевая рама жесткая, а шины Schwalbe Energizer Plus предназначены для электронных велосипедов и сертифицированы для движения со скоростью до 50 км / ч (31 миль в час) и выдерживают давление до 85 фунтов на квадратный дюйм. Это высокое давление означает две вещи: низкое сопротивление качению, но высокую передачу энергии от дороги к водителю — вот почему подвеска так важна.

Велосипед оснащен встроенным замком для кафе и необычными гидравлическими ободными тормозами от Magura. Эти тормоза работают очень хорошо.

Велосипед приводится в движение двигателем Bosch Performance Line с аккумулятором на 500 Вт, установленным в задней стойке. Широкие крылья защищают его и водителя от брызг воды, а заднее крыло имеет прозрачную пластиковую решетку для дополнительной защиты. В переднее крыло встроена мощная фара, которая всегда направлена ​​в сторону переднего колеса.Это позволяет вам лучше видеть, и его можно точно настроить в зависимости от того, насколько высоко или низко он направлен. У них есть возможность регулировки всего на этом байке!

Вынос регулируется без инструментов, что удобно при длительных поездках, если вы хотите сменить положение при езде. И наоборот, зажим подседельного штыря не является быстросъемным, и для его регулировки требуется шестигранный ключ. Большинство гибридных гонщиков не меняют высоту сиденья после ее настройки, поэтому это имеет смысл в целях защиты от кражи.

Цена велосипеда здесь не соответствует качеству компонентов, поскольку здесь используется двигатель Bosch Performance Line и шатуны Miranda.

Это первый велосипед, который мы видели, в котором используются гидравлические ободные тормоза Magura. Это необычный выбор, особенно в наш век дисковых тормозов. Мы ничего не можем сказать о них, кроме того факта, что они действительно очень хорошо работают. На тормозных рычагах нет выключателя, но в системе Bosch двигатель отключается автоматически, когда вы перестаете крутить педали.

Благодаря использованию задней ступицы Shimano Nexus с внутренним переключением передач, байк выглядит аккуратно и лучше защищен, чем комбинация кассета / переключатель.

В этом велосипеде так много мелких деталей, которые говорят о его качестве — от логотипа Gazelle на вилке и отражателей, выбитых на передней части вилки для лучшей видимости, полностью закрытой трансмиссии, широких крыльев и отличной посадки. и закончить все наоборот. Похоже, он должен стоить больше, чем запрашиваемая цена в 3500 долларов.

У вилки марки Gazelle достаточно хода, чтобы длительные поездки не утомлялись, и она имеет приятные детали, такие как логотип Gazelle и светоотражатели, выбитые спереди для лучшей видимости.

КТО СДЕЛАН ДЛЯ

Как и любой гибрид, этот байк отлично подходит для поездок на работу, за продуктами или просто для веселых поездок на свежем воздухе. У него достаточно большая батарея, чтобы обеспечить большой запас хода при длительных поездках на выходных, и он разработан как для комфорта, так и для утилитарности. Двигатель достаточно мощный, с крутящим моментом 48 Н / м, чтобы заставить вас работать без проблем или дать вам дополнительную мощность, которая вам нужна, когда она вам нужна.

Фара интегрирована в переднее крыло, и она яркая!

THE RIDE

Перекинуть ногу через низкую проходную раму легко.Полностью серебристый дисплей Intuvia загорается при включении системы. Как только вы сядете в удобное седло, просто выберите настройку Sport, нажмите на педаль, и вперед с захватывающим ускорением 48 Н / м! Мотор Bosch Performance Line — наш фаворит, он обладает большой мощностью и разгоняет вас до 20 миль в час за секунды. Датчик крутящего момента внутри двигателя считывает ваш входной крутящий момент 2000 раз в секунду и добавляет электрическую помощь, чтобы соответствовать этому. Когда вы отпускаете педали, мотор одновременно выключается.Когда вы нажимаете педаль, мотор удваивает ваши усилия, и вы чувствуете себя супергероем.

Тормоза работают очень хорошо, но, поскольку они гидравлические, если вам когда-нибудь понадобится их обслуживать, вам нужно будет либо знать, как их отрегулировать и прокачать, либо отнести их для этого в местный веломагазин.

Седло и стойка подвески с мягкой подкладкой устраняют неровности и обеспечивают комфортную езду.

Переключение передач осуществляется рукояткой переключения передач с правой стороны. Сначала он немного жестковат, и, пока он немного не износился, мы изо всех сил пытались получить полный диапазон передач.Он выглядит чище, чем курок или рычаг переключения передач. Передача выбрана удачно, и у нас никогда не кончались передачи на холмах или равнинах, даже если они выходили из строя.

На левой рукоятке есть еще одна извилистая деталь. Это не могло быть элементом управления для системы Bosch, потому что рядом с ним находится клавиатура. Скручиваем, и вот, колокол! Еще одна очень чистая установка и приятная неожиданная деталь. Звонок не особенно громкий, но это, вероятно, хорошая идея, потому что вы можете использовать его чаще, чтобы предупредить других, что вы приближаетесь к ним сзади, не пугая их.

Руль имеет удобную ширину и небольшой подъем, а также расположен на узкой стороне, чтобы облегчить разделение полосы движения. В условиях интенсивного движения с остановками велосипед легко обгоняет другие автомобили, поэтому на остановках приятно поместиться между ними, чтобы оказаться впереди.

Мы совершали длительные поездки и короткие поездки, а батареи хватало на несколько дней без подзарядки. У нас никогда не было беспокойства по поводу дальности полета, даже во время длительных поездок. Газель утверждает, что в Eco можно проехать 100 миль без подзарядки. Мы думаем, что это можно предсказать, если вы едете в вакууме по ровной поверхности со 100-фунтовым всадником.В реальном мире есть холмы, ветер, несовершенные поверхности, движение и люди весом более 100 фунтов. И большинство из нас не используют Eco. Тур — это неплохо, но весь смысл электрического велосипеда в том, чтобы использовать помощь, не так ли?

ПРИГОВОР

В течение многих лет мы всегда слышали о популярности велосипедных прогулок в голландских странах, и Gazelle является убедительным доказательством того, почему это так. Благодаря высокому качеству сборки и отличным компонентам, Arroyo предлагает очень удобную и увлекательную поездку с удивительным вниманием к деталям и отличным соотношением цены и качества.Мы были искренне удивлены, что этот байк стоил не больше, чем он есть.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
GAZELLE ARROYO C8 HMB
Рекомендуемая производителем розничная цена: $ 3499
Двигатель: Bosch Performance Line
Аккумулятор: Bosch, 500 Вт · ч
Время зарядки: 5 часов
201537 Максимальная скорость (миль / ч) (с помощью)
Диапазон: 35–75 миль (проверено)
Привод: Втулка Shimano Nexus с 8-скоростным внутренним переключением.
Тормоза: Magura HS22 Гидравлические ободные тормоза
Органы управления: Bosch Intuvia
Вилка: Gazelle Алюминий
Рама: Алюминий
Шины: Schwalbe Energizer Plus
Вес: 59 фунтов.
Выбор цвета: бриллиантовый синий, черный
Размеры: 46, 49 см
www.gazellebikes.com

---

ТАКОЕ МНОГО СПОСОБОВ ПОЛУЧИТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВЕЛОСИПЕД

«ГАЗель», рабочий цилиндр сцепления: устройство, регулировка

Одним из узлов механизма сцепления является гидропривод, позволяющий воздействовать на диски и корзину. Самым важным элементом сцепления является рабочий цилиндр. Он обеспечивает передачу удара на механические компоненты, находящиеся в корзине.У автомобилей ГАЗель также есть рабочий цилиндр. Давайте разберемся, как устроен рабочий цилиндр сцепления «Газель», по какому принципу работает этот элемент, какие бывают поломки, как обслуживать эту деталь и менять ее.

Что такое рабочий цилиндр?

Эта деталь представляет собой механизм, который направляет избыточное давление из главного цилиндра на вилку выключения сцепления. В результате эффект передается на коробку передач, и водитель может переключать передачи.

Рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель» (фото его есть в нашей статье) по устройству не отличается от таких цилиндров для других моделей автомобилей.Конструктивно деталь довольно простая. Баллон представляет собой металлический кожух со специальным клапаном или штуцером для выпуска воздуха. Внутри узла находится толкатель поршня вместе с пружиной.

Поскольку деталь работает в гидравлической системе, она должна быть герметичной. Это достигается за счет наличия уплотнительных колец и защитного чехла.

Рабочий цилиндр сцепления ГАЗель находится под кабиной, на картере маховика двигателя. Главный и рабочий цилиндры соединены между собой стальной трубкой и резиновым шлангом, выдерживающим высокое давление.

Принцип работы

Эта часть механизма сцепления принимает на себя усилие, которое передается через педаль на главный цилиндр. Затем давление действует на другие элементы. Это выжимной подшипник и «вилка». Рабочий цилиндр сцепления ГАЗель, устройство которого мы рассмотрели, включает в себя трубку от гидропривода. На выходе есть запас. Последний упирается с одной стороны в поршень цилиндра, а с другой стороны приближается к вилке сцепления.

Возможные неисправности

Сцепление на ГАЗели, несмотря на все свои достоинства, все же оставляет желать лучшего.Каждому владельцу этого автомобиля механизм сцепления доставляет массу неудобств и становится головной болью. Из-за несовершенной конструкции агрегата, который не отличается особой прочностью и надежностью, часто возникает необходимость замены различных компонентов, ремонта и регулировки. Владельцев радует только одно — стоимость рабочего цилиндра сцепления новой «Газели» относительно невысока, а ремонт не представляет особой сложности. Элемент демонтирован, разобран, проведен поиск неисправностей. Потом меняем изношенные части цилиндра и ставим все обратно.

О том, что приближается ремонт рабочего цилиндра сцепления Газель, подскажут следующие приметы. На неисправность может указывать резкое снижение уровня жидкости в баке. В этом случае под автомобилем, в том месте, где находится баллон, будут характерные пятна. Это указывает на утечку рабочей жидкости. Среди причин — разрушение уплотнительных элементов или нарушение целостности шланга. Исправить эту проблему довольно просто. Поврежденные компоненты необходимо заменить и восстановить герметичность.

Также отказы или слишком мягкий ход педали указывают на отказ цилиндра. Это может указывать на наличие воздуха в линии. Исправить эту проблему можно с помощью прокачки. В процессе осмотра рабочего цилиндра и поиска трещин (или мест, через которые воздух может попасть в линию) можно частично отремонтировать деталь или заменить изделие на новое. Мы рассмотрим, как поменять рабочий цилиндр сцепления на ГАЗели.

Если педаль сцепления постепенно проседает, возникают проблемы с переключением передач на коробку передач, при этом нет падения уровня рабочей жидкости в бачке, а регулировки педали ничего не дают, это свидетельствует о выходе из строя возвратная пружина.Замена этой проблемы поможет заменить ее.

В продаже можно найти ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Газель, в который входят детали главного цилиндра, подверженные чрезмерному износу и нуждающиеся в регулярной замене. Эти ремкомплекты позволяют отремонтировать сборку самостоятельно. Конструкция детали проста, и полностью выходит из строя очень редко. Но резиновые уплотнительные элементы производятся из откровенно некачественных сортов резины. Это сказывается на долговечности работы.Но зачастую для восстановления работоспособности достаточно заменить манжеты рабочего цилиндра сцепления «Газели». В зависимости от производителя комплект пломб может стоить от 300 до 500 рублей.

Ремонт манжеты

Если в момент нажатия на педаль она выходит из строя, а затем остается на уровне пола и не поднимается назад, это свидетельствует о проблемах с давлением жидкости в гидролинии сцепления. Использовать машину с такими неисправностями нежелательно, а то и запрещено. Если это случилось по дороге, добраться до ближайшей СТО можно будет только на лифте или эстакаде.

О причинах неисправности манжеты и способах их устранения

Среди причин могут быть утечки рабочей жидкости из-за разгерметизации, засорение гидросистемы, подачи воздуха, потеря эксплуатационных характеристик рабочей жидкости. Если наблюдаются подобные проблемы и они связаны с тормозной жидкостью, то все решается заменой и прокачкой.

Более сложными с точки зрения решения являются неисправности, связанные с утечками. Часто разгерметизация происходит из-за износа уплотнений.В первую очередь необходимо проверить, нет ли утечки.

Диагностика манжеты

Если тормозная жидкость вытекает через манжету рабочего цилиндра, то при осмотре на детали будут наблюдаться капли жидкости. Замените поврежденную манжету своими руками. Для ремонта вам потребуются ремкомплект, плоскогубцы, а также ключи на «13» и «17». Вам также следует приобрести новую тормозную жидкость. Иногда могут понадобиться тиски.

Как заменить манжету?

Итак, отремонтировать манжеты можно следующим образом.Сначала демонтируется рабочий цилиндр. Для этого необходимо с определенной силой надавить на вилку сцепления, а затем при выходе поршня отпустить шток и вынуть его из цилиндра. Далее ключом на 17 ослабляем гайку, удерживающую шланг. Ключом на 13 откручиваем болты, которые держат цилиндр на картере коробки передач. Затем полностью открутите баллон от шланга. Далее тщательно осматривается уже демонтированный рабочий цилиндр сцепления «ГАЗель Next». Для этого ее очищают от грязи, а затем разбирают конструкцию.

Манжету следует снять с помощью плоскогубцев. Стопорные кольца вынимаются из канавки, а затем вынимается поршень. Если на поверхности поршня наблюдаются следы окисления или коррозии, то берется растворитель. После снятия возвратной пружины необходимо чистой тряпкой протереть рабочую часть цилиндра (так называемое «зеркало»).

Далее внимательно осмотрите сами манжеты в цилиндре, осмотрите внутренние детали. Его следует осмотреть как можно более тщательно, чтобы увидеть износ, просадки, трещины.Часто одной из причин неисправностей могут быть некачественно изготовленные детали. Например, неисправность тормозной системы может возникнуть из-за неправильно заточенных зеркал рабочего цилиндра. Продольные канавки на поверхности могут вызвать износ манжеты.

Замена манжеты начинается с предварительной обработки новой детали тормозной жидкостью. Затем поршень устанавливается в цилиндр, и рабочие кромки заполняются заново. Сборка производится в обратной последовательности. По окончании работ в систему заливается тормозная жидкость и прокачивается сцепление для удаления воздуха.

Обратите внимание, что новым манжетам требуется время для притирки и приработки. В течение этого времени возможны незначительные утечки. Важно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в системе. По баллонам на «Газель Next» нужно сказать, что они практически не текут. Эта проблема решена. Производитель устанавливает продукцию Sax.

Инструкция по замене цилиндра

Замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» очень проста. Но сначала с помощью шприца откачивается гидравлическая жидкость.

Затем с помощью торцовой головки «на 10» отверните гайки крепления бачка и снимите шланг. Далее отсоединяем металлическую трубку, идущую к рабочему и главному цилиндрам. Затем передней головкой «13» откручиваем гайки цилиндра с коробкой передач. С помощью ключа «17» снимите наливной шланг. Осталось только открутить гайки. После этого можно демонтировать деталь, а на ее место установить новую. На этом замена рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель» завершена. Осталось собрать все в обратном порядке.

Как отрегулировать хват?

Если машина не двигается, то нужна регулировка рабочего цилиндра сцепления «ГАЗель». В этом случае ход педали сцепления больше, чем необходимо по стандартам производителя.

Линейка измеряет расстояние от пола автомобиля до педали и смотрит на результат. Если он выше 14-16 см, то отрегулируйте болтом. Последний находится под капотом (там, где заканчивается элемент сцепления). Контргайка на болте затягивается, тем самым добиваясь необходимого хода педали.Для увеличения зазора затяните гайку. А для уменьшения — открутите.

Регулировка хода толкателя вилки сцепления

Для этого с помощью плоскогубцев отсоедините выпускную пружину от вилки. Затем пружина полностью снимается. Затем с помощью линейки или квадратного метра свободного хода. Квадрат ставится так, чтобы он мог упираться во что-нибудь.

Когда элемент установлен правильно, протолкните вилку вперед до упора и зафиксируйте ее в этом положении. Далее запомните положение квадрата относительно вилки.Отпускается последний и проверяется свободный ход. Если он меньше паспортной нормы, то вилка снова регулируется.

В первую очередь одним ключом нужно удерживать регулировочную гайку. Второй ключ ослабляет контргайку. Далее толкатель фиксирует толкатель от поворота. Затем контргайка ослабляется, и вращением регулировочной гайки достигается правильный свободный ход вилки. Если все в порядке, толкатель снова удерживаем плоскогубцами и затягиваем контргайку.

Прокачка рабочего цилиндра

Посмотрим, как прокачать рабочий цилиндр сцепления на ГАЗели.Для этого понадобится шланг, который можно плотно надеть на выпускной штуцер. Также готовится шприц большого размера, насадка которого подходит под диаметр шланга. Ключ нужен еще и для откручивания клапана выпуска воздуха.

Что дальше?

Для прокачки откручиваем пробку расширительного бачка. Затем в шприц набирается жидкость и из него выходит воздух. Один конец шланга подсоединяется к клапану, другой — к шприцу. Открутив клапан ключом, нажмите на шприц и введите жидкость.Далее, не снимая шланга, прикручивают вентиль, чтобы в него не попадал воздух. После этого нужно сесть в кабину и создать давление в системе. Для этого несколько раз нажмите педаль сцепления (но не менее пяти-шести). Затем заходим под капот и аккуратно откручиваем вентиль.

Если шланг чистый, вы увидите, как из него выходит воздух. При этом его уровень в расширительном бачке упадет. Нужно его поддержать. Поэтому снова заливают новую тормозную жидкость до максимальной отметки.Далее процедура повторяется снова. Они снова садятся в кабину и создают давление в системе сцепления, нажимая на педаль несколько раз. Затем откручиваем вентиль и смотрим состояние жидкости. Пузырей должно быть меньше. Процедура повторяется до полного удаления воздуха из системы (вот почему так важно использовать прозрачный шланг).

Лучшие электровелосипеды 2021 года

Электровелосипеды

— это весело, они полезны и помогают гонщикам быстрее преодолевать большие расстояния, чем любой другой велосипед.В наши дни есть электровелосипеды для любого вида деятельности, от поездок на работу и фитнеса до перевозки грузов, , с дороги и езды по гравию, до катания на горных велосипедах.

Когда-нибудь они могут быть и более доступными, с введением законов об электронных велосипедах, внесенных в Палату представителей и Сенат. Предложение, которое в настоящее время проходит через Конгресс, будет предлагать потребителям возвратный налоговый кредит в размере 30 15 процентов на покупку электронных велосипедов на сумму до 1500 долларов. Кредит будет предоставляться один раз в три года для физических лиц или два раза для пары, получающей совместный доход, покупающей два.

Скрещиваем пальцы, но дыхание не задерживаем. А пока это руководство разбивает наши любимые электровелосипеды на несколько категорий. Но сначала небольшое замечание о «классе». Ассоциация поставщиков велосипедной продукции (BPSA) классифицирует электронные велосипеды на основе максимальной скорости, с которой электродвигатель электронного велосипеда помогает вам, и того, как. Эта классификация определяет, можете ли вы ездить на своем электронном велосипеде по велосипедным дорожкам и велосипедным дорожкам, хотя законы об электронных велосипедах различаются в зависимости от штата.

Электронные велосипеды класса 1 имеют только педальный привод, максимальная скорость которого составляет 20 миль в час.Электровелосипеды класса 2 с наибольшим количеством ограничений имеют дроссельную заслонку и развивают максимальную скорость 20 миль в час. Электровелосипеды класса 3 с педалью помогают развивать скорость до 28 миль в час. На них можно крутить педали быстрее этой скорости, но дополнительная скорость должна исходить от ног водителя и / или силы тяжести, а не от мотора велосипеда.

А теперь, без лишних слов, вот одни из лучших электровелосипедов, которые можно перевернуть.

Электровелосипед Priority Current

приоритетные велосипеды.ком

3 299 долларов США

Этот динамичный электронный велосипед может похвастаться широким непрерывным диапазоном передач и одной из самых плавных передач мощности, которые мы когда-либо испытывали, а также рядом интеллектуальных функций, обеспечивающих высочайшую безопасность и минимальное обслуживание.

Предоставлено

• Карбоновый ременной привод Gates работает вечно без вредной смазки
• 5 уровней помощи педалям позволяют катиться так быстро, как вам нравится

• Простая переходная рамка может подойти не каждому
• При 53 фунтах, немного тяжелее некоторых других

Специализированный Turbo Creo SL Comp Carbon

Эта высокотехнологичная модель похожа на стандартного роуди и весит немного больше, но в ней есть активная батарея и двигатель, которые в сочетании с вашей собственной мощностью позволяют значительно превосходить скорости школьной зоны.

Предоставлено

• Каким-то образом весит чуть меньше 27 фунтов
• Большой запас хода (80 миль) на одном заряде аккумулятора

• Так красиво, что мы бы побоялись запереть его снаружи
• Непомерно высокий ценник

Rad Power Bikes Radmission 1

радповелосипеды.ком

999,00 долл. США

Этот односкоростной двигатель начального уровня представляет собой ценную вещь в невероятно доступной упаковке, обеспечивая удивительную мощность — и удовольствие — с небольшим усилием педалирования или простым поворотом запястья.

Предоставлено

• Встроенные фары и чувствительные дисковые тормоза для безопасности
• Хорошая цена снижает барьер въезда для электровелосипедов

• Батарея гораздо заметнее, чем у большинства других в этом списке
• Хотите переключить передачи? Посмотреть в другом месте

Лучший электровелосипед в целом

Учтивость

Если вы ищете электронный велосипед премиум-класса, который может справиться практически со всем, что может вам бросить дорога — с большой скоростью, безопасностью, временем автономной работы и минимальным обслуживанием, — Current — наша лучшая рекомендация.Мотор со средним приводом, ременной привод Gates Carbon и задняя ступица Shimano для электронных велосипедов с внутренним зацеплением обеспечивают одну из самых плавных передач мощности, которые мы когда-либо испытывали. Диапазон передач обширен и непрерывен и сочетается с пятью уровнями помощи педали, чтобы вы могли двигаться с точным уровнем подводимой энергии и скоростью, которые вы хотите. Нам также нравятся интегрированные автоматические передние и задние фонари, чувствительные гидравлические дисковые тормоза и USB-порт для зарядки ваших устройств. Не бойтесь плескаться по лужам и бордюрам.Живой крутящий момент, прямая геометрия и толстые шины 650B WTB просто умоляют вас.

Класс: 3
Ватт-часы: 500
Вес: 53 фунта
Диапазон: 30-60 миль

Лучший апгрейд / Лучший дорожный электровелосипед

Учтивость

Специализированный Turbo Creo SL Comp Carbon

При весе всего на несколько фунтов больше, чем неэлектрический шоссейный велосипед со стальной рамой из хрома, этот обтекаемый электровелосипед с тонкими шинами работает от внутренней батареи 320 Втч, которую можно комбинировать с дополнительной батареей 160 Втч, увеличивающей запас хода, для обеспечения колоссального пробега в 120 миль. диапазон.Небольшой регулируемый амортизатор, встроенный в рулевую трубу, гасит вибрацию и уберегает вас от опасных выбоин. Аккумулятор мощный и заряжается быстро, примерно за 2,5 часа. Неспешно пообедайте посреди поездки, и вы снова сможете отправиться в путь с полным баком. Режимы помощи можно настроить в соответствии с вашими предпочтениями с помощью приложения Mission Control от Specialized. Приложение не только записывает вашу поездку, но и подключается к встроенному измерителю мощности велосипеда и другим датчикам. Бонус: легкая рама плюс 28 миль в час помощи педали заставят вас уверенно летать, когда вы ее закрепите.

Класс: 3
Ватт-часов: 320 плюс опционально 160
Вес: 26,8 фунтов
Диапазон: 80 миль

Электровелосипед с лучшим соотношением цены и качества

Учтивость

Rad Power Bikes Radmission 1

radpowerbikes.com

999,00 долл. США

Этот байк выделяется по нескольким причинам, но самая большая из них должна быть невероятно низкой ценой: 1099 долларов.Так что вам простят ваши сомнения, но вместо того, чтобы наполовину удовлетворять навороты, предлагаемые более дорогими электронными велосипедами (включая многие другие модели Rad), RadMission 1 фокусируется на том, чтобы делать несколько вещей действительно хорошо. Результатом стал умный односкоростной двигатель с редукторным двигателем мощностью 500 Вт, обеспечивающий четыре уровня мощности с педалью и приводом от дроссельной заслонки, который довольно умело преодолевает пересеченную местность и даже холмы. Вы также получаете встроенные фары, дисковые тормоза и массивные, устойчивые к проколам шины. Кроме того, если этот заносчивый электронный байкер рядом с вами начнет болтать о своем USB-порте или встроенном аккумуляторе, просто помашите ему в лицо парой штук.Вот насколько дешевле RadMission, чем многие велосипеды в этом списке.

Класс: 2
Ватт-часы: 504
Вес: 48 фунтов
Диапазон: 25–45 миль

Best Commuter E-Bike

Учтивость

Этот шоссейный / гибридный велосипед с плоской балкой класса 1 может похвастаться исключительной устойчивостью, отзывчивыми тормозами и точной системой управления мощностью с четырьмя уровнями помощи для естественной езды.Встроенный привод Yamaha в каретку дает мотоциклу низкий центр тяжести и отличную управляемость. Амортизирующая вилка Suntour NCX помогает сгладить неровности дороги, а задняя стойка со встроенным светодиодным задним фонарем может выдержать до 55 фунтов груза. Встроенный компьютер предоставляет такие данные, как скорость, расстояние, емкость аккумулятора, диапазон, частота вращения педалей, время суток и как долго вы катались. Крылья и светодиодная фара завершают впечатляющие черты.

Класс: 1
Ватт-часы: 490
Вес: 49.4 фунта
Диапазон: 30–80 миль

Best Cargo E-Bike

Учтивость

Испытав этот большегрузный самосвал в Нью-Йорке, мы можем сообщить, что его грузовые возможности не имеют себе равных. Мы использовали его, чтобы помочь с едой на выходных, задействовав его расширяющуюся ступицу, грузовой двигатель Bosch, три скорости педали, ременной привод и интегрированную подвеску, чтобы безопасно доставлять грузы продуктов по всему Бруклину.Затем мы упаковали его седельные сумки, полные пива, для социальной дистанционной вечеринки в парке, где его просторная задняя стойка на основе рамы фактически служила барной стойкой. Мы могли бы пойти еще дальше, вставив аккумулятор в дополнительный порт и почти удвоив максимальный диапазон до безумных 128 миль. Еще несколько черт, которые нам нравятся: встроенные фары, дисковые тормоза, подставка для замка, широкий спектр аксессуаров и возможность сложить руль вниз и спрятать велосипед вертикально в углу.

Класс: 1
Ватт-часы: 500
Вес: 74.03 фунта
Диапазон: 32–65 миль

Самый красивый электровелосипед

Учтивость

На многолюдном рынке нельзя выиграть престижную награду Red Dot Design Award , не придумав чего-то особенного. Именно это и сделала датская компания VanMoof со своими электронными велосипедами S3 (и X3). Аккумулятор, легко интегрированный в верхнюю трубу, является здесь самым крутым нововведением, но есть и другие выигрышные особенности, включая встроенные фонари, плавное электронное переключение передач и одни из лучших средств защиты от кражи, которые мы когда-либо видели.Помощь педали немного менее надежна, чем у некоторых других (250-ваттный двигатель обеспечивает ускорение до 15 миль в час), но поездка настолько плавная и эстетически приятная, что вы не будете париться. Примечание редактора: VanMoof теперь предлагает программу аренды с выкупом за 83 доллара в месяц.

Класс: 1
Ватт-часы: 504
Вес: 46,3 фунта
Диапазон: 37–93 миль

Лучший электровелосипед для небольших помещений

Учтивость

Электрический велосипед Charge City

Этот доступный по цене городской электровелосипед получил много баллов за удобство в использовании.Доступны пять уровней помощи с помощью педали и дроссельной заслонки, которые контролируются и контролируются встроенным дисплеем на руле. Также встроены: крылья во всю длину, встроенные фары, задняя стойка и датчики давления воздуха в шинах, которые меняют цвет, чтобы вы знали, когда им нужен воздух. Но мы хороним свинец. Что действительно выделяет этот байк, так это его продуманный дизайн — поверните рычаг, чтобы повернуть шток руля на 90 градусов, затем сложите педали, и вы можете легко спрятать это снаряжение там, где раньше не было спрятано ни одного велосипеда.

Класс: 2
Ватт-часы: 250
Вес: 45 фунтов
Диапазон: 50 миль

Самый доступный электронный велосипед под прикрытием

Учтивость

У некоторых электронных велосипедов есть такие хитро спрятанные батареи и моторы, что вы никогда не догадались бы, что это были электронные велосипеды, но эти оптимизированные поездки часто довольно дороги или доступны только за границей. Но не новый Espin Aero: этот хитрый электровелосипед стоит намного меньше 1500 долларов.С мотор-редуктором мощностью 350 Вт и аккумулятором, встроенным в нижнюю трубу, Aero выглядит почти так же, как и любой другой скромный односкоростной — до тех пор, пока не сработает помощь педали в 20 миль в час. Aero также оснащен механическими дисковыми тормозами Zoom со встроенным двигателем. отключение, чтобы вы вернулись домой в целости и сохранности.

Класс: 1
Ватт-часы: 244,8
Вес: 44 фунта
Диапазон: 30 миль

Лучший электровелосипед в стиле BMX

Учтивость

Когда мы услышали, что компания Harley-Davidson выпускает электровелосипеды, мы, возможно, приподняли бровь.Но прошлой осенью нам пришлось испытать этот городской рыхлитель, и это здорово. Прочная алюминиевая рама с проложенными внутри кабелями, бесшовная ременная передача Gates Carbon (в отличие от Priority’s Current), четыре уровня усиления мощности и мощные 2,8-дюймовые шины Schwalbe Super Moto-X позволяют с одинаковой апломбом преодолевать выбоины и бордюры. . Также есть встроенное освещение (фара, светодиодный задний фонарь и стоп-сигналы) и отзывчивые дисковые тормоза, которые позволяют легко останавливаться для тако.

Класс: 1
Ватт-часы: 529
Вес: 48.4 фунта
Диапазон: 35–105 миль

Лучший гравийный электровелосипед

Учтивость

Нашей любимой особенностью здесь может быть двухэтажный руль, который дает вам четыре различных положения рук: амортизирующие вершины для круиза, капюшоны для лазания, дропы для гонок и сверхустойчивый базовый руль для крутых спусков. Это очень важно, когда вы едете на большие расстояния по разным поверхностям, как и новая система привода Bosch Performance Line CX Gen4, которая может поддерживать до 340 процентов собственной мощности водителя.Легкая, геометрически оптимизированная карбоновая рама и подседельный штырь с гибкой листовой рессорой делают свое дело, гарантируя, что независимо от того, какая тропа бросает ваш путь, вы продолжите движение. Примечание редактора: сейчас запасы ограничены, мы скрещиваем пальцы на пополнение запасов.

Класс: 1
Ватт-часы: 500
Вес: 36,8 фунтов
Диапазон: 80 миль

Лучший горный велосипед E-Mountain для трейл-рейдов

Учтивость

Качающийся дизайн кефали — 29-дюймовые колеса спереди и 27.5-е место сзади — первый набег Марина на eMTB — это приятная прогулка. Мы настолько ценим его стиль, что он также попал в наш список лучших электронных горных велосипедов как лучший электронный велосипед кефаль, и это также один из наиболее доступных вариантов. Немного медлительно на равнине, но на спусках шумно. Отличные амортизаторы и высокопроизводительные компоненты делают его полноценным хлыстом, пригодным для использования на самых разных трассах. Только стучать? Руль немного загроможден, особенно для маленьких гонщиков.

Класс: 1
Ватт-часы: 250
Вес: 54 фунта
Диапазон: НЕТ

Лучший горный велосипед E для парковых кругов

Учтивость

Rocky Mountain Altitude Powerplay, сплав 30

Обладая той же геометрией и подвеской, что и версия без вспомогательной системы, Powerplay с легкосплавной рамой похож на любой другой горный велосипед, хотя и более тяжелый.Индивидуальный и компактный двигатель Dyname 3.0 обладает огромным крутящим моментом для ускорения даже на самых крутых подъемах. Rocky Mountain интегрировала в раму мощную литий-ионную батарею и отказалась от ЖК-дисплея, вместо этого использовала огни, чтобы сообщить гонщикам, в каком режиме они находятся и сколько заряда осталось. Подключите велосипед к сопутствующему приложению для большего контроля и получения информации. Короткие нижние перья, ход 150 мм сзади и 160 мм спереди делают этот байк отличным для прохождения больших горных кругов при закрытых подъемниках.

Класс: 1
Ватт-часы: 672
Вес и диапазон: НЕТ

Схема подключения предохранителей

Газель. Принципиальные отличия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газель

Бортовая цепь автомобиля (кроме цепи стартера) питается от двух предохранителей.

Цепь освещения защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи — на 60 А. Оба предохранителя установлены в блоке, прикрепленном к перегородке в моторном отсеке.

Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим рабочим током.

Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и цепей, которые они защищают, указаны в таблице.

Нумерация предохранителей слева направо, 8 А — черный; 16 А — зеленый.

Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

Отсоедините аккумулятор при ремонте электрической системы.Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные — это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

Замена центральных предохранителей бортовой сети автомобиля

Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

Ключом на «10» откручиваем две гайки и, сняв провода со штырей, заменяем неисправный предохранитель на аналогичный (на 40 А или 60 А)

Запасные предохранители хранятся под крышкой

Крышка удерживается двумя защелками

Замена предохранителей в электрических цепях

Снимите крышку блока.

Предохранители устанавливаются между пружинными зажимами.

Предохранители

на 8 А имеют черный изолятор, предохранители на 16 А имеют зеленый цвет.

Они расположены в порядке номеров слева направо.

Для автомобилей с 2003 г. Выдавить фиксатор крышки

Снимите крышку для доступа к предохранителям

Отжав нижнюю или верхнюю клемму, снимите неисправный предохранитель и установите новый.

Автомобильные цепи до 2003 года, защищенные предохранителями

Электрические цепи защищены предохранителями
Верхний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)
	Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *
	Электродвигатель дополнительного отопителя *
	Указатели поворота
	Комбинация приборов, реле стояночного тормоза, системы EPHH, Таймер управления нагревателем-нагревателем **, реле стеклоочистителя, световой реверс, Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ-4061, — 4063)
	Сигнальные лампы аварийной сигнализации
	Индикатор торможения, лампы освещения правого ряда сидений салона * зуммера и освещения платформы **
	Батарея дистанционного переключателя, радиоаппаратура
	Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы
	Запасной
Нижний блок предохранителей
Номер предохранителя (номинальный ток)	Наименование оборудования защищаемых электрических цепей
	Запасной
	Светильник (лампы **) для освещения кабины, плафон грузового отсека (ГАЗ-2705, -27057)
	Освещение приборов, обогреватель — обогреватель
	Задний противотуманный фонарь
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь), указатель габаритных огней, освещение номерного знака
	Габаритный фонарь (правый передний, левый задний фонарь)
	Ближний свет (левая фара), электрокорректор фар
	Ближний свет (правая фара), контрольная лампа дальнего света
	Дальний свет (левая фара)
	Дальний свет (правая фара)

* Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на запчасти автомобилей.

Автомобильные цепи с предохранителями с 2003 года

предохранитель	Сила тока,	Защищено цепи
Предохранители верхнего блока
		Система управления двигателем
		Тревога
		Радиоаппаратура, выключатель питания (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)
		Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя
		Реле ближнего света фар, антиблокировочная тормозная система (ABS)
		Стоп-сигналы
		Прикуриватель, рожки
		Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы
		Электродвигатель дополнительного отопителя, электронасосная система отопления (вагоны с двумя рядами сидений)
		Комбинация приборов, лампы заднего хода, датчик скорости, реле стеклоочистителя
		Датчик концентрации кислорода (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Система управления двигателем (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)
		Указатели поворота
Предохранители нижнего блока
		Дальний свет правой фары, контрольная лампа включения дальнего света фар
		Дальний свет левой фары
		Ближний свет, правая фара
		Левая фара ближнего света
		Фары противотуманные задние, Контрольная лампа включения противотуманных фар
		Плафон кабины, плафон грузового отсека, плафон освещения подножия автобуса, Фонарь подкапотного пространства, плафоны освещения салона автобусов
		Лампы подсветки комбинации приборов, выключателей, прикуривателя
		Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар, Плафон освещения перчаточного ящика
		Лампы габаритные левые, включения сигнальных ламп

В один прекрасный день электропроводка наконец-то зажила своей жизнью.Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, они постоянно ослабляют контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию самого корпуса блока и основной проводки) и неудобно заменять перегоревшую предохранитель с новым и т. д.

Раньше уже заменяли верхний блок предохранителей в связи с постоянным горением.

На этот раз отказал нижний блок.На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

Уже надоело шило менять на мыло. время от времени уже начал утилизироваться и верхний блок. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.

Различия между старыми и новыми типами блоков. Количество предохранителей в старом блоке 10 штук, в новом 14.В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в блок нового типа, меньше на 4 мм.

Подготовка к работе.

На приведенной ниже схеме перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

Эти перемычки можно заменить на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.

Также необходимо сделать металлическую планку для установки новых блоков предохранителей.

Теперь о тонкостях самой процедуры замены. Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ ВЫПОЛНЯТЬ ОТСОЕДИНЕННЫЙ АККУМУЛЯТОР !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединяем ОДИН провод от старого блока — устанавливаем его в новый блок (предварительно заизолировав, см. Ниже).

Изолируйте клеммы термотрубкой, изоленту использовать не рекомендую.

А вот что должно получиться:

Теперь нужно решить вопрос с разным расстоянием между монтажными отверстиями. С одной стороны сделайте надрез как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков на их штатное место.

Затем через ранее изготовленную пластину вкрутите вторую сторону коробки предохранителей.

Завершающей работой должны быть: подбор предохранителей необходимого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка исправности электропроводки.

›Блок предохранителей

7.4. Большинство электрических цепей защищены предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков нанесены номера предохранителей. Номера предохранителей, устройства защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице. 7.1.

Таблица 7.1.

Цепи с предохранителями

7,5. Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную планку с надписью: «Волга», расположенную на крышке ящиков предохранителей.Вставьте палец в отверстие и потяните крышку блока предохранителей на себя, чтобы снять ее. Если крышка снимается с трудом, можно поднять ее отверткой. Для извлечения предохранителей из блока рекомендуется использовать пинцет, входящий в комплект запасных предохранителей. Коробки предохранителей окрашены в соответствии с силой тока (см. Таблицу 7.2).

Таблица 7.2.

Цвет корпуса предохранителя

7.6. Чтобы снять блоки предохранителей, выверните два винта, которыми крепятся оба блока предохранителей.Вытяните коробки предохранителей на себя из панели, чтобы разъемы блока выдвинулись из панели.

Отметьте блоки разъемов, отсоедините и вставьте их обратно в отверстие в приборной панели.

7.7. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух предохранителей: предохранитель на 30 А защищает контур вентилятора охлаждения двигателя; плавкий предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, открутив два винта крепления предохранителя, замените его.

Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, — защита от коротких замыканий или перенапряжения в бортовой сети. Его задача — своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя электрического устройства, которое она защищает.

По виду блок предохранителей газель

Предохранители от электрооборудования Газель

1. Первый уровень безопасности обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля.Их работа рассчитана на значительное изменение тока в цепи, а основное назначение — защита от короткого замыкания.
   Это разделяет две основные цепи электрической цепи, в том числе:
   
   • главную положительную цепь, исключая осветительные устройства, и;
   • положительная цепь генератора и световая цепь.

   В версиях, оснащенных антиблокировочной тормозной системой, установлены два дополнительных электрических предохранителя, которые непосредственно отвечают за эту функцию.
   

   Электрические предохранители в сети

   
   В этом модуле используются предохранители с номинальным рабочим током 40, 60 и 90 А, при этом, в зависимости от модели Газели, разные цепи защищены собственным предохранителем. номинальный ток … Для этого используются, как правило, электрические предохранители на 25А.
   
2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке … При этом:
   

Обозначения реле Блок монтажный Газели

Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового типа, с более современной конструкцией предохранителей, у которых плавкая резьба запаяна в пластиковый корпус.При этом принципиальная электрическая схема блоков старой и новой модели отличается, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Распределение электрических предохранителей разного назначения и разных рабочих токов в отдельных модулях обеспечивает не только максимальную защиту электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

Принципиальные отличия устройства блока предохранителей в зависимости от модели Газель

Так выглядит новый блок предохранителей.

Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанной на различных системах защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Посмотрите видео, как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

Автомобили с бензиновым двигателем впрыска

Автомобили с дизельным двигателем

1. Установлен модуль основных предохранителей, аналогичный, с дополнительными электрическими предохранителями 5А для системы управления двигателем.
2. Отсек двигателя модифицированный, включая защищенные цепи:

Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, множественность их сочетаний приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и выполнен с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.

Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых приборов как от короткого замыкания машинной сети, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безаварийную работу.

Под капотом, на левом брызговике, возле аккумуляторной батареи установлен предохранитель 20А , защищающий муфту компрессора кондиционера и блок вентилятора кондиционера.

автомобильный салон : предстайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ). управление отопителем : ГАЗ-3110 двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10 экологическая группа : 0 евро.	4 тип (2007 г.) (ссылка): автомобильный : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025. салон : рестайлинг. двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler экологическая группа : Евро 2.
Тип 2 (2003-2006) (ссылка): автомобильный : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025. салон : предстайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ). управление отопителем : ГАЗ-3110 двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10 экологическая группа : евро 0 (ранний евро 2).	5 тип (2008 г.) (ссылка): автомобильный салон : предстайлинг. отопитель : Автоблок + двигатель Microtech : ЗМЗ-40525.10, Крайслер экологическая группа : Евро 3.
Тип 3 (2006-2007) (ссылка): автомобильный : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231. салон : предстайлинг. управление отопителем : Авто блок + двигатель Microtech : ЗМЗ-40621.10, Chrysler экологическая группа : Евро 2.	6 тип (2008 г.) (ссылка): автомобильный : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025. салон : рестайлинг. двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler экологическая группа : Euro 3.

1 тип .

легковые : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : предстайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
экологическая группа : 0 евро.

Левый блок.	Правый блок.
1 (3-я скорость).	1 … Противотуманные фары.
2 … Дальний свет, правая фара	2 1-я и 2-я скорость) Реле обогрева заднего стекла Обогрев заднего стекла (1 режим) Дополнительный обогреватель
3 … Дальний свет левой фары	3 … Фонарь заднего хода Приборы Датчик скорости
4 … Ближний свет, правая фара	4 … Тормозные сигналы
5 … Фара ближнего света левая	5 … Тревога
6 … Реле электровентилятора Обогрев зеркал	6 … Левый габаритный свет Реле противотуманных фар Сигнализатор габаритных огней Выключатель освещения салона Подсветка задней двери (универсал)
7 … Резерв	7 Spotlight Finder Дополнительные плафоны салона
8 … Прикуриватель Реле звукового сигнала Звуковые сигналы	8 … Электрические стеклоподъемники
9	9 … Электрический топливный насос
10 … Радиоаппаратура	10 … Блок управления КМСУД
11 … Наружные зеркала заднего вида	11 … Указатели поворота
12 … Лампа подкапотного пространства Крышка перчаточного ящика Внутренний плафон	12 … Замки запорные
13 … Стеклоочиститель Омыватель ветрового стекла	13 … Правые габаритные огни Реле омывателя фар Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение приборов Освещение прикуривателя Выключатели освещения Фонари для медицинских знаков Фонари для такси Электрокорректор фар

Тип 2 .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : предстайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
управление отопителем : ГАЗ-3110
двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
экологическая группа : евро 0 (ранний евро 2).

Левый блок.	Правый блок.
1 … Вентилятор кондиционера (3-я скорость).	1 … Противотуманные огни.
2 … Дальний свет, правая фара	2 … Электровентилятор отопителя (кондиционер 1-я и 2-я скорость) Реле обогрева заднего стекла
3 … Дальний свет левой фары Контрольная лампа дальнего света	3 … Фонарь заднего хода Приборы Датчик скорости
4 … Ближний свет, правая фара	4 … Тормозные сигналы
5 … Фара ближнего света левая	5 … Тревога
6 … Фонарь задний противотуманный	6 … Левый габаритный свет Реле противотуманных фар
7 … Устройства системы впрыска: Цепь питания ЭБУ Цепь питания форсунок питание IAC Блок питания ДПРВ Блок питания ДМРВ Блок питания клапана продувки адсорбера (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)	7
8 … Прикуриватель Реле звукового сигнала Звуковые сигналы	8 … Электрические стеклоподъемники
9 … Обогрев зеркал Катушка реле вентилятора	9 … Катушки зажигания
10 … Радиоаппаратура	10
11 … Электроприводы наружных зеркал Блок ЭПХХ (ЗМЗ-402) Датчик кислорода (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)	11 … Указатели поворота Реле указателей поворота и сигнальные устройства
12 … Лампа подкапотного пространства Крышка перчаточного ящика Внутренний плафон	12 … Замки запорные
13 … Стеклоочиститель Омыватель ветрового стекла	13 … Правый габаритный свет Реле омывателя фар Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение приборов Освещение прикуривателя Выключатели освещения Фонари такси Электрокорректор фар

Тип 3 .

легковые : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : предстайлинг.
Управление отопителем : Автоблок + двигатель Microtech
: ЗМЗ-40621.10, Экологическая группа Chrysler
: 2 евро

Левый блок.	Правый блок.
1 … Вентилятор отопителя (кондиционер).	1 … Противотуманные фары.
2 … Дальний свет, правая фара	2 … Панель управления обогревателем (кондиционер) Реле обогрева заднего стекла Обогрев заднего стекла (1 режим)
3 … Дальний свет левой фары Контрольная лампа дальнего света	3 … Фонарь заднего хода Приборы Датчик скорости
4 … Ближний свет, правая фара	4 … Тормозные сигналы
5 … Фара ближнего света левая	5 … Тревога
6 … Фонарь задний противотуманный	6 … Левые габаритные огни Реле противотуманных фар Сигнализатор габаритных огней
7 … Радиоаппаратура	7 … Обогрев заднего стекла (режим 2)
8 … Прикуриватель Реле звукового сигнала Звуковые сигналы	8 … Электростеклоподъемники
9 … Топливный электронасос Датчик кислорода	9 … Катушки зажигания
10	10 . Антиблокировочная тормозная система тормозов
11 … Указатели поворота Реле указателей поворота и сигнальные устройства	11 … Указатели поворота Реле указателей поворота и сигнальные устройства
12 … Лампа подкапотного пространства Крышка перчаточного ящика Внутренний плафон	12 … Замки запорные
13 … Блок КМСУД Катушки зажигания	13 … Правый габаритный свет Реле омывателя фар Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение приборов Освещение прикуривателя Выключатели освещения Фонари такси Электрокорректор фар

4 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
экологическая группа : Евро 2.

Блок верхний.	Нижний блок.
1 … Электродвигатель отопителя	1 … Противотуманные фары.
2 … Дальний свет, правая фара	2 … Панель управления отопителем Кран отопителя Выключатель света Переднее освещение салона Датчик температуры салона Катушка реле противотуманных фар
3 … Дальний свет левой фары Контрольная лампа дальнего света	3 … Фонарь заднего хода Приборы Датчик скорости
4 … Ближний свет, правая фара	4 … Тормозные сигналы
5 … Левая фара ближнего света,	5 … Тревога
6 … Фонарь задний противотуманный	6 … Левый габаритный огонь Сигнализатор габаритного света
7 … Радиоаппаратура	7 … Обогрев заднего стекла Обогрев зеркал
8 … Прикуриватель Реле звукового сигнала Звуковые сигналы Комбинация приборов Часы	8 … Электростеклоподъемники
9 … Топливный электронасос Датчик кислорода	9 … Стеклоочиститель Омыватель ветрового стекла
10 Колодка диагностическая	10 … Антиблокировочная тормозная система
11 … Указатели поворота Реле указателей поворота и сигнальные устройства	11 … Привод зеркала заднего вида
12 … Лампа подкапотного пространства Крышка перчаточного ящика Внутренний плафон	12 … Замки запорные
13 … Блок КМСУД Катушки зажигания (ЗМЗ-40621)	13 … Правый габаритный свет Реле омывателя фар Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение приборов Освещение прикуривателя Выключатели освещения Электрокорректор фар

5 тип .

легковые : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
салон : предстайлинг.
отопитель : Автоблок + двигатель Microtech
: ЗМЗ-40525.10, Крайслер
экологическая группа : Euro 3.

Левый блок.	Правый блок.
1 … Электродвигатель отопителя (кондиционер)	1 … Противотуманные фары.
2 … Дальний свет, правая фара	2 … Панель управления обогревателем (кондиционер) Реле обогрева заднего стекла Обогрев заднего стекла (1 режим)
3 … Дальний свет левой фары Контрольная лампа дальнего света	3 … Фонарь заднего хода Приборы Датчик скорости Сигнальные приборы Реле электровентилятора
4 … Ближний свет, правая фара	4 … Тормозные сигналы
5 … Фара ближнего света левая	5 … Тревога
6 … Фонарь задний противотуманный	6 … Левые габаритные огни Реле противотуманных фар Сигнализатор габаритных огней
7 … Радиоаппаратура	7 … Обогрев заднего стекла (режим 2) Внутренние плафоны Фонари задних дверей Spotlight Finder
8 … Прикуриватель Реле звукового сигнала Звуковые сигналы	8 … Электрические стеклоподъемники
9 … Система управления двигателем	9 … Стеклоочиститель
10	10 … Антиблокировочная тормозная система
11 … Блок КМСУД	11 … Привод и обогрев зеркал заднего вида
12 … Лампа подкапотного пространства Крышка перчаточного ящика Внутренний плафон	12 … Замки запорные
13 … Указатели поворота Реле указателей поворота и сигнальные устройства	13 … Правые габаритные огни Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение приборов Освещение прикуривателя Выключатели освещения Фонари для медицинских знаков Электрокорректор фар

6 тип .

легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
салон : рестайлинг.
двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
экологическая группа : Euro 3.

Блок верхний.	Нижний блок.
1 … Электродвигатель отопителя	1 … Противотуманные фары.
2 … Дальний свет, правая фара	2 … Панель управления обогревателем Кран подогревателя Выключатель света Переднее освещение салона Датчик температуры салона Катушка реле противотуманных фар Датчик скорости Фонарь заднего хода Комбинация приборов
3 … Дальний свет левой фары Контрольная лампа дальнего света	3 … Тревога
4 … Ближний свет, правая фара	4 … Тормозные сигналы
5 … Левая фара ближнего света, Контрольная лампа ближнего света фар	5 … Указатели поворота Реле указателей поворота и сигнальные устройства
6 … Фонарь задний противотуманный	6 … Левый габаритный огонь Сигнализатор габаритного света
7 … Радиоаппаратура	7 … Обогрев заднего стекла Обогрев зеркал
8 … Прикуриватель Реле звукового сигнала Звуковые сигналы Комбинация приборов Часы	8 … Электрические стеклоподъемники
9 … Система управления двигателем Диагностическая панель	9 … Стеклоочиститель Омыватель ветрового стекла
10 … Топливный электрический бензонасос	10 … Антиблокировочная тормозная система
11 … Блок КМСУД	11 … Привод зеркала заднего вида
12 … Лампа подкапотного пространства Крышка перчаточного ящика Внутренний плафон	12 … Замки запорные
13 … Блок КМСУД	13 … Правый габаритный свет Реле омывателя фар Освещение багажника Освещение номерного знака Освещение приборов Освещение прикуривателя Выключатели освещения Электрокорректор фар

Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в.для Типа 1 с РК ГАЗ-3110.

Примечание 2: для автомобилей Типа 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053, которых в природе не было. Поэтому специальное оборудование для них было удалено из списка.

Примечание 3: предохранитель 13 левого блока автомобилей Типа 1 и 2 ошибочно обозначен как «реле омывателя фар», фактически омыватель. Исправленный.

Примечание 4: ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231 добавлены в список автомобилей Типа 3, так как они были произведены в 2007 году (т.