19Сен

Назначение бензонасоса: устройство, как работает, диагностика поломки

19 Сен 1993 alexxlab Комментировать

Содержание

Бензонасос – виды, принцип работы и основные неисправности — Словарь автомеханика

Бензонасос представляет собой часть двигательной системы, в задачу которой входит подача бензина в автомобильный двигатель. Данный автомобильный агрегат необходим в машине по той причине, что бензобак и мотор размещены в диагонально противоположных концах автомашины. Устаревшие автомобили бензонасосами не оснащены, потому как в таких автомобилях под действием гравитационных сил бензин попадает в двигатель, проходя топливный шланг, где бензонасос не требуется.

фотогалерея:

Типы бензонасосов

Нынешние модели оборудованы бензонасосами как механического, так и электрического плана. Механический насос встречается в карбюраторный машинах,

электрический бензонасос – инжекторного, где топливо попадает в автомобильный мотор под давлением.

Механический бензиновый насос расположен снаружи бензобака, а вот электрический наоборот – внутри его. В обиходе есть машины, где установлено 2 бензонасоса. Механический агрегат функционирует под низкочастотным давлением по той причине, что карбюратор и бензонасос размещены на близком расстоянии друг от друга.

Механический бензонасос устанавливается на карбюраторных автомобилях.

Как работает бензонасос

Электрический насос будто бы проталкивает внутрь автодвигателя подаваемое топливо. Устройство бензонасоса в старых автомобильных моделях такое, что у них работа узла находится на фиксированной скорости. Новые же модели сконструированы таким образом, что скорость агрегата зависит от мотора.

Электробензонасос зависит напрямую от электросистемы машины, где учитываются такие показатели, как аэросоотношение к топливу, положение дросселя, а также количество содержащихся выхлопов.

Электрический бензонасос устанавливается на инжекторных авто.

Такие агрегаты начинают работать от запуска электродвигателя. В момент поворачивания замка зажигания срабатывает бортовой компьютер и подается сигнал для запуска бензонасоса. При подаче электрического заряда мотор внутри такого насоса стартует вращение, благодаря чему создается в топливной системе давление. В случае отсутствия сигнала о работе двигателя более, чем в течение нескольких секунд, бензонасос будет автоматически отключен.

Как работает бензонасос, слышно в течение первых моментов старта автомобильного двигателя. Далее бензин через трубочку попадает в бензонасос и выходит с помощью одностороннего клапана, а затем через топливный фильтр проходит в автомобильный двигатель.

Пока идет работа мотора, будет работать и бензонасос.

Проблемы бензонасосов

Бензонасос по своей специфике считается необычайно важным устройством, и поломки его встречаются на автомобилях, возраст которых выше десяти лет либо пробег превышает двести тысяч километров.

Наиболее значимые причины поломки бензонасоса: грязные топливные фильтра автомобиля и езда с практически пустым бензобаком.

Правда, случается так, что агрегат выходит из строя раньше окончания своего эксплуатационного срока. Главная и наиболее часто встречаемая причина поломки бензонасоса такова, что автомобилист катается на практически

пустом бензиновом баке. Когда топливо проходит сквозь агрегат, происходит охлаждение и смазывание деталей бензобака. В том случае, если топлива не хватает, тогда происходит захватывание бензонасосом воздушного потока, а тогда перегревается бензонасос и изнашиваются вращающиеся автодетали. В итоге происходит отказ полностью всего узла.

Еще одна причина поломки агрегата – несвоевременная замена в машине топливного фильтра как грубой, так и тонкой очистки.

Когда загрязнен грубый фильтр, тогда агрегат получает сопротивление на входе, а на выходе — получает засорения тонкого фильтра. Таким образом, наблюдается перегрев бензонасоса с дальнейшим выходом из строя.

Неисправности бензонасоса

Механический бензонасос:

  1. Выработка механического внутреннего штока;
  2. Износ уплотнительной прокладки;
  3. Повреждение внутренней мембраны;
  4. Выход из строя нагнетающего или всасывающего клапана.

Электрический бензонасос:

  1. Износ роликов или шестерен в объемных гидронагнетателях;
  2. Поломка крыльчатки в центробежных нагнетателях;
  3. Износе или подгорание ламелей коллектора электродвигателя;
  4. Износ пластмассовой муфты которая соединяет вал электродвигатель с гидронагнетателем.

Преимущественно бензонасос – это агрегат, который не подлежит восстановлению, потому в случае выхода его из строя необходима его полная замена. Оригинальный насос стоит немало по той причине, что это узел высокой технологии производства. Безусловно, цена отображает затраты качественных материалов при их изготовлении, а также применение передовых технологий, потому что современные бензонасосы должны за время своей работы перекачать не одну тонну топлива, на него влияют не только различные вибрации, но и температурные колебания. Потоэтому для сохранности бензонасоса в первую очередь необходимо следить за фильтрами.

Связанные термины

  • Топливный фильтр
  • Жиклер
  • Карбюратор

Бензонасос, устройство и принцип работы

Бензонасос—механическое или электрическое устройство, создающее условия для подачи горючего от бака к двигателю автомобиля, находящихся в разных концах автомобиля.

Оглавление

  1. Назначение и принцип работы бензонасоса
  2. Типы бензонасосов
    • Механический тип
    • Электрический топливный насос, виды
  3. Как работает электробензонасос
  4. Где находится бензонасос
  5. Основные неисправности
  6. Срок службы бензонасоса
  7. Видео «Бензонасосы / принцип работы / неисправности»

Узла может не быть на старых машинах, где топливо подается к двигателю под действием гравитационных сил. Ниже рассмотрим, что это за устройство, какие функции оно выполняет, где находится, и каких видов бывает. Поговорим об основных неисправностях и сроке службы.

Назначение и принцип работы бензонасоса

Топливный насос представляет собой часть системы автомобиля, обеспечивающей транзит бензина из места его хранения к устройству формирования рабочей смеси: карбюратору или форсункам. Необходимость установки узла обусловлена удалением бака с бензином от двигателя и недостатка естественного давления.

Важно

Запуск современных устройств происходит с помощью электромотора. При включении зажигания напряжение подается на бортовой компьютер. Последний дает сигнал на запуск топливного насоса. Электрический двигатель крутится и за короткое время создает необходимое давление.

После включения устройство ожидает запуска двигателя. Если этого не происходит, процесс подачи горючего останавливается. Работу топливного насоса хорошо слышно в первые секунды после включения зажигания. После запуска и создания давления топливо идет через трубку к бензонасосу, а дальше через фильтр к мотору.

Типы бензонасосов

По конструкции топливные насосы бывают механическими и электрическими. Первые предусматриваются на машинах с карбюраторами, а вторые — с инжектором. 

Механический тип

В автомобилях старого образца, к примеру, ВАЗ-2101-2107, устанавливался механический бензонасос. Конструктивно он состоит из корпуса, на котором установлена ручка подкачки.

Внутри предусмотрена пружина, в которую входит шток с диафрагмой на поверхности. Вверху насоса имеются клапаны впуска и выпуска, а также пара штуцеров. Первый используется для подачи горючего к узлу, а второй играет роль проводника для подачи к карбюратору.

Топливный насос механического типа работает следующим образом:

  • Кулачок-эксцентрик на распредвалу запускает насос.
  • При работе мотора вал крутится и верхней частью кулачка действует на толкатель.
  • Происходит нажатие на рычаг и перемещение штока с мембраной.
  • Появившееся разрежение способствует открытию клапана впуска и подачи горючего в полость.
  • Вал прокручивается, толкающий механизм и рычаг с мембраной становятся на прежнюю позицию.
  • В пространстве сверху конструкции растет давление, что приводит к закрытию клапана впуска и открытию выпуска.
  • Горючее подается к карбюратору, а далее — к двигателю.

Работа механического насоса построена на создании разницы давления. После отключения мотора насос выключается. Обязательным условием для корректной работы является наличие небольшого количества топлива в камерах. При его отсутствии может потребоваться ручное накачивание с помощью специальной рукояти.

Электрический топливный насос, виды

В машинах с инжектором произошла замена топливного насоса с механического на электрический. Это обусловлено тем, что горючее подается через форсунки и должно поступать под давлением. 
Для обеспечения оптимальной рабочей среды в современных системах предусмотрены следующие устройства:

  1. Электрический бензонасос, обеспечивающий подачу горючей смеси по направлению к двигателю.
  2. ТНВД с механическим приводом, создающий давление перед подачей к форсункам.

Электрические бензонасосы делятся на несколько видов:

  1. роторно-роликовые — состоят из электрического двигателя с ротором и установленными на нем роликами;
  2. шестеренчатые — отличаются наличием пары шестеренчатых элементов, предусмотренных изнутри и снаружи;
  3. центробежные — имеют крыльчатку с множеством лопастей и расположенной внутри камерой.

Во всех случаях происходит создание давления для подачи горючего, а отличается лишь конструктивное исполнение.

Из чего состоит электробензонасос

По конструкции электрический бензонасос во многом напоминает механический, но с определенными особенностями. Внутри находится сердечник, втягивающийся в клапан до момента разрыва контактной группы и снятия питания.
Конструктивные элементы узла:

  • клапаны впуска и выпуска;
  • сердечник;
  • диафрагма;
  • клапан электромагнитного типа;
  • пружина;
  • контактная группа.

При изучении конструкции в целом, выделятся два главных элемента: электрический моторчик и гидравлический нагнетатель. Узлы находятся в одном корпусе и объединены между собой. В состав гидронагнетателя входит специальный клапан, защищающий механизм от слива топлива из бака. Кроме того, он сохраняет давление при отключении питания.

Гидравлический нагнетатель бывает двух видов:

  1. Центробежный. Конструктивно имеет вид крыльчатки с множеством лопастей, обеспечивающих создание давления.
  2. Объемный. Может работать на базе шестеренок или роликов. 

Как работает электробензонасос

Принцип действия электрического топливного насоса можно объяснить следующим образом:

  • Включение зажигания. 
  • Получение бензонасосом питания и запуск.
  • Повышение давление внутри и в топливной системе.
  • Ожидание водителем две-три секунды и пуск двигателя.
  • Подача запроса со стороны ЭБУ.
  • Отключение бензонасоса при отсутствии подтверждения пуска двигателя.

Рассматриваемый узел создает давление на уровне 0,3-0,4 МПа, а в автомобилях с прямым впрыском — до 0,7 МПа.

Создание давления топливным насосом обеспечивает диафрагма. За счет ее перемещения вверх и вниз формируется разрежение, обеспечивающее открытие клапана впуска. Далее топливо идет через фильтр и попадает в емкость над диафрагмой, при поднятии которой горючее продавливается дальше по системе.

Где находится бензонасос

Чтобы разобраться, где находится бензонасос, нужно учитывать его вид, марку / модель транспортного средства. К примеру, механические устройства находятся в подкапотном пространстве возле двигателя. 

Электрические модели, как правило, установлены в верхней части бака с топливом. Для их обслуживания может требуется демонтаж заднего дивана. В некоторых случаях устройство монтируется внутри топливопровода.

Основные неисправности

В механическом насосе поломки, как правило, связаны с выработкой штока, износом прокладки, нарушением целостности мембраны или повреждением клапана. При невозможности ремонта требуется купить топливный насос и установить его на место неисправного узла.

В случае с электрическими системами вариантов неисправностей больше из-за сложности механизма. Рассмотрим поломки подробно:

  • Низкое напряжение. Причиной того, что не качает бензонасос, может быть отсутствие или низкий потенциал на контактах устройства. Для проверки нужно найти устройство и проверить напряжение на контактах. Если оно в районе 12-12.5 В, значит, напряжения достаточно. Если ниже, насос может не запуститься.
  • Перегорание вставки плавкой. Распространенная причина неисправности — перегоревший предохранитель бензонасоса. Для проверки версии требуется найти схему и отыскать номер вставки плавкой, отвечающей за питание устройства. Снимите предохранитель и попробуйте его заменить с учетом номинального тока. 
  • Повреждение моторчика. Если узел не запускается при подаче зажигания, стоит проверить обмотки статора с помощью омметра. Сначала контролируется сама обмотка, а потом ее сопротивление на корпус. 
  • Неисправность реле бензонасоса. Узел монтируется возле предохранительного блока, узла управления или в ином месте. Для контроля необходимо проверить сопротивление обмотки.
  • Поломка обратного клапана. Устройство может не возвращаться на место, из-за чего блокируется доступ горючего к двигателю. Для проверки используется манометр, который должен показать 0,3 МПа. Как вариант, можно почистить клапан и попробовать снова завести двигатель.
  • Загрязнение устройства. Распространенная неисправность — загрязнение сетки бензонасоса из-за некачественного бензина. Если фильтр забит, требуется очистка или замена.
  • Повреждение проводки. Требует комплексного подхода для проверки питания и поиска обрыва или нарушения изоляции.

К механическим повреждениям стоит отнести износ шестерней, роликов или пластмассовой муфты, повреждение крыльчатки, подгорание ламелей коллектора. Во всех случаях может потребоваться демонтаж узла для замены неисправных элементов или установки новой детали.

В большинстве случаев бензонасосы страдают от чрезмерного нагрева, попадания воды и грязи, наличия механических примесей или проблем с проводкой. Распознать поломку можно по полному отказу или неравномерной подаче топлива. В последнем случает возможны рывки, снижение мощности, трудности с пуском и иные проблемы.

Как правило, при поломке бензонасоса требуется его замена. По возможности лучше брать оригинальные детали, но из-за высокой цены можно обратить внимание на аналоги. Минус последнего варианта в худшем качестве материалов и, соответственно, меньшем ресурсе.

Срок службы бензонасоса

Продолжительность «жизни» топливного насоса зависит от многих факторов: качества топлива, условий эксплуатации и своевременности технического обслуживания. Минимальный ресурс составляет 100 000 км, но на практике узел служит до 200 000 км и более.

При появлении любых признаков неисправности поломку нужно диагностировать и устранить.

Заключение

Бензонасос — ключевой элемент топливной системы, обеспечивающий подачу горючего к двигателю.

Любая неисправность, связанная с устройством или подачей к нему питания, может привести к сложностям пуска или невозможности завести двигатель. Во избежание проблем важно контролировать состояние узла и своевременно устранять поломки.

Бензонасосы / принцип работы / неисправности

Поиск запроса «бензонасос, для чего он нужен» по информационным материалам и форуму

назначение, функции, диагностика неисправностей, ремонт — Auto-Self.ru

Основным элементом топливной системы современного автомобиля является бензонасос, основная функция которого заключается в передаче топлива из бензобака в двигатель. Это один из наиболее капризных узлов авто, требующий постоянного мониторинга и обслуживания. Диагностику, ремонт и замену топливного насоса можно осуществить самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса.

Содержание

  • Назначение бензонасоса
  • Устройство бензонасоса
  • Механический насос
  • Электрический насос
  • Как работает бензонасос
  • Место установки бензонасоса
  • Таблица: расположение топливного насоса в различных автомобилях
  • Ремонт и замена бензонасоса
  • Демонтаж бензонасоса
  • Видео: замена топливного насоса на AUDI A6
  • Замена прокладки
  • Замена сетки
  • Прокачка бензонасоса
  • Замена бензонасоса на Volvo FH 12
  • Профилактика топливного насоса

Назначение бензонасоса

Основная функция топливного насоса или бензонасоса — подача определённого количества топлива под давлением к карбюратору (моторы кар­бю­ра­тор­но­го типа) или к форсункам (моторы инжекторного типа). Дело в том, что бензобак находится в задней части машины, а силовой агрегат — в передней. Поэтому топливо может поступать к двигателю только под определённым давлением, которое и создаётся насосом.

Бензонасос начинает подачу топлива в момент запуска двигателя. Внутри насоса за счёт движений диафрагмы открывается клапан на впуск. Начинает поступать бензин, который в следующем цикле движения диафрагмы через выпускной клапан под давлением подаётся в двигатель.

Устройство бензонасоса

На современных автомобилях используются два типа бензонасосов — механический или электрический. Первые используются в карбюраторных двигателях, вторые — в инжекторных.

Механический насос обычно установлен на корпусе бензобака, электрический — внутри бака. Некоторые автопроизводители используют сразу оба вида насосов.

Механический насос

Механический бензонасос обладает довольно большими размерами. Его основными элементами являются:

  • камера для горючего;

  • клапан на впуск;

  • клапан на выпуск;

  • диафрагма;

  • пружинка возврата диафрагмы;

  • рычажок привода;

  • распределительный вал;

  • кулак.

При подаче питания на бензонасос рычажок начинает повторяющиеся движения вверх и вниз. За счёт этих движений смещается диафрагма, и бензин поступает сначала в насос, а потом в двигатель.

Так осуществляется подача топлива в двигателях карбюраторного типа. Так как расстояние между карбюратором и бензонасосом обычно небольшое, такие устройства могут осуществлять подачу топлива даже при минимальном давлении.

Механический бензонасос обычно устанавливается на корпусе бензобака

Электрический насос

Электробензонасосы имеют небольшие размеры и простую конструкцию. Внутри корпуса насоса находятся:

Основным элементом электрического насоса является сердечник. За счёт дополнительного клапана он совершает возвратно-поступательные движения и открывает клапаны для входа и выхода топлива. Работает такой насос только при высоком давлении топлива в системе и сильно нагревается во время движения авто. Для более эффективного охлаждения он обычно монтируется в бензобак.

Электрический бензонасос имеет небольшие размеры и простую конструкцию

Как работает бензонасос

Топливный насос работает от силового агрегата. В момент запуска двигателя бортовой компьютер сигнализирует топливной системе о необходимости подачи горючего. От двигателя на бензонасос подаётся электричество, а маленький мотор внутри насоса создаёт в системе необходимое давление. В первые несколько секунд после запуска авто можно услышать, как гудит бензонасос, накачивая бензин.

Определённое количество топлива поступает через впускной клапан в камеру насоса, затем — через выпускной клапан — в топливный фильтр. Там горючее очищается от грязи и примесей и направляется в двигатель. Выключается бензонасос автоматически, вместе с двигателем.

Место установки бензонасоса

В автомобилях с двигателем инжекторного типа топливный насос расположен внутри бензобака, а в случае карбюраторного двигателя — под капотом или около бензобака. На некоторых моделях установлены сразу два топливных насоса: один на бензобаке, а другой — у двигателя. Точное местонахождение насоса в вашем авто можно найти в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации.

Таблица: расположение топливного насоса в различных автомобилях

Ремонт и замена бензонасоса

Технология диагностики, ремонта и замены топливного насоса обычно не представляет большой сложности. При наличии желания, времени и минимального набора инструментов все работы могут быть легко выполнены самостоятельно.

Демонтаж бензонасоса

Для того чтобы снять топливный насос, предлагается выполнить ряд последовательных действий.

  1. Заглушите двигатель.

  2. Откройте капот.

  3. На двигателе найдите устройство, подключённое к системе подачи топлива.

    Бензонасос подключён к системе подачи топлива

  4. Отключите от бензонасоса фишку с проводами.

    При демонтаже бензонасоса следует отсоединить фишку с проводами и шланги подачи топлива

  5. Отсоедините шланг подачи топлива.

  6. Отсоедините цанговый зажим и открутите четыре болта крепления.

  7. Аккуратно вытащите бензонасос из гнезда, зацепив его за резиновую прокладку.

  8. Очистите устройство от масла, пыли и грязи.
Видео: замена топливного насоса на AUDI A6

Замена прокладки

Часто причиной неполадок в работе бензонасоса является уплотнительная прокладка. От степени её изношенности зависит герметичность соединения насоса с двигателем и, как следствие, количество подаваемого в насос топлива.

Уплотнительная прокладка подбирается индивидуально к каждой модели бензонасоса

Процесс замены прокладки довольно прост.

Чтобы заменить резиновую уплотнительную прокладку на топливном насосе, необходимо снять устройство и очистить само посадочное гнездо о налипшей пыли и грязи.

  1. Снимите топливный насос.
  2. Очистите гнездо насоса от масла и грязи.

  3. Смажьте новую прокладку небольшим количеством бензина.

  4. Установите прокладку в гнездо.

    Уплотнительная прокладка устанавливается в гнездо бензонасоса

  5. Аккуратно поставьте бензонасос на прокладку и закрепите его болтами.

Замена сетки

Для замены неисправных элементов бензонасос необходимо разобрать. Алгоритм разборки насоса и замены фильтрующей сетки не представляет большой сложности.

  1. Снимите корпус, ослабив фиксирующие защёлки.
  2. Отсоедините разъёмы электропитания.
  3. Снимите трубки со штуцеров. Это может быть сложно, так как при соединении используются термоусадочные материалы, и трубки плотно прикреплены к штуцерам. Надрежьте поверхность термоусадки ножом и снимите трубки.
  4. Отщёлкните фиксаторы по диаметру насоса.
  5. Снимите сетку.
  6. Почистите сетку от грязи. Если присутствуют механические повреждения, замените сетку на новую.
  7. Выполните все действия в обратном порядке.

Необходимо почистить сетку бензонасоса от грязи, а при необходимости — заменить на новую

Полная чистка бензонасоса, как правило, проводится в автосервисе. Насос снимается в машины, разбирается, промывается специальными средствами, сушится компрессором и собирается.

Прокачка бензонасоса

Бензин в топливной системе постоянно находится под высоким давлением. Однако иногда из-за некорректной работы насоса давление может упасть. В этих случаях высокое давление в топливной системе создаётся искусственно. Такой процесс называется прокачкой бензонасоса. Он выполняется в несколько этапов.

  1. Отсоедините шланг, соединяющий бензонасос и двигатель. Во избежание утечки топлива направьте шланг в пустую ёмкость.

  2. Покрутите стартёр, не запуская двигатель. Если при этом бензонасос успеет накачать 0.5 литра топлива за полминуты, то он находится в рабочем состоянии.

  3. Для восстановления высокого давления подключите к шлангу, соединяющему бензонасос с бензобаком, обычный насос и накачайте систему сжатым воздухом.

Замена бензонасоса на Volvo FH 12

Бензонасос автомобиля Volvo FH 12 установлен в бензобаке и представляет собой довольно сложное устройство. Его замена осуществляется из салона авто следующим образом.

  1. Снимите ковролин на полу багажника.

  2. Сложите спинку заднего сиденья — под ней вы увидите небольшой люк.

  3. Гаечным ключом на 10 открутите пять гаек крепления крышки люка и снимите крышку.

    Гаечным ключом отворачиваются гайки крепления крышки бензонасоса

  4. Разъедините фишки топливных трубок.

  5. Отсоедините от насоса два шланга, предварительно пометив каждый.

    При отсоединении от бензонасоса шлангов следует их пометить

  6. Выньте насос из бака.

  7. Установите новый насос.

Профилактика топливного насоса

Для беспроблемной эксплуатации и увеличения ресурса топливного насоса профессионалы рекомендуют:

  • заправляться только качественным топливом;

  • поддерживать максимальный уровень топлива в баке;

  • не пользоваться автомобилем с разряженным аккумулятором;

  • своевременно производить замену топливного фильтра;

  • реже пользоваться спортивным режимом езды.

Самостоятельная диагностика и замена бензонасоса достаточно проста. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов. Это же касается и профилактических мер. Заправляйтесь качественным бензином и не забывайте вовремя заменить топливный фильтр. Тогда проблемы с бензонасосом у вас будут возникать гораздо реже. Удачи на дорогах!

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Важность топливной системы и фильтра · Инспекции BlueStar

Топливная система вашего автомобиля предназначена для хранения и подачи бензина или дизельного топлива, необходимого для работы двигателя. Топливная система вашего автомобиля похожа на сосудистую систему вашего тела: топливный насос действует как сердце, топливопроводы действуют как вены, а топливный фильтр действует как почки. Отказ любого из этих ключевых компонентов топливной системы приведет к таким же разрушительным последствиям для вашего автомобиля, как и отказ любого из компонентов сосудов человека к вашему телу.

Основные компоненты топливной системы включают топливный насос, указатель уровня топлива, топливный бак, топливный фильтр, топливопроводы и топливные форсунки.

Топливные насосы могут быть встроенными или внешними. Современные электрические топливные насосы обычно располагаются внутри топливного бака. Топливный насос создает постоянный поток топлива к двигателю, а неиспользованное топливо возвращается в бак. Это снижает вероятность того, что топливо станет слишком горячим, так как оно никогда не хранится близко к горячему двигателю очень долго.

Топливный насос в баке значительно снижает риск возгорания. Электрические компоненты, такие как топливный насос, могут искрить и воспламенять пары топлива, но жидкое топливо не взорвется. По этой причине расположение топливного насоса внутри бака, погруженного в топливо, является лучшим местом для топливного насоса. Погружение топливного насоса в холодное топливо также помогает предотвратить его перегрев. Это продлевает срок службы электрического топливного насоса и является важной причиной, по которой в вашем автомобиле должно быть не менее четверти бака топлива.

Топливный бак — это резервуар, предназначенный для безопасного хранения топлива. При заполнении топливного бака топливо проходит через заливную трубку в бак. Эта заливная горловина обычно закрывается крышкой топливного бака. Всегда следите за тем, чтобы крышка заливной горловины была плотно закрыта, так как незакрепленная или неисправная крышка топливного бака может часто вызывать загорание индикатора двигателя автомобиля. Внутри топливного бака находится отправляющее устройство, которое сообщает указателю уровня топлива, сколько топлива в баке, тем самым гарантируя, что вы узнаете, когда в вашем автомобиле заканчивается топливо. Современные топливные баки более сложны и содержат компоненты контроля выбросов для предотвращения испарения паров топлива в атмосферу. Топливный насос имеет две цели: создавать объем и создавать давление. Давление, создаваемое насосом, а также объем топлива должны соответствовать требованиям производителя, чтобы обеспечить соответствие характеристик и выбросов автомобиля требуемым спецификациям. Насос создает избыточное давление и всасывает топливо из бака. Затем насос прокачивает топливо через топливопроводы и топливный фильтр, доставляя его к топливным форсункам двигателя. Затем топливо поступает в камеры сгорания цилиндров и воспламеняется. Когда ваша топливная система завершает этот процесс, ваш двигатель может работать. Сжатое и отфильтрованное топливо поступает по топливопроводам к двигателю и достигает топливных форсунок. Давление топлива на форсунках регулируется регулятором давления топлива. Топливные форсунки используются для распыления контролируемого количества топлива и активируются, когда топливо должно быть подано в двигатель. Когда соленоид форсунки активируется, поршень под действием магнитной силы притягивается к соленоиду. Это открывает отверстие клапана и позволяет топливу течь в распылитель и из наконечника распылителя. Когда соленоид выключается, пружина клапана, прикрепленная к плунжеру, возвращает плунжер в исходное положение. Средняя топливная форсунка выполнит этот процесс миллионы раз.

Топливные фильтры необходимы для поддержания потока чистого топлива, поступающего в двигатель. Некоторые автомобили имеют два топливных фильтра: один внутри топливного бака и один между топливным баком и двигателем. Некоторые автомобили имеют только один топливный фильтр, встроенный в модуль топливного насоса. Топливные фильтры выполняют важную функцию, поскольку нефильтрованное топливо может содержать несколько типов загрязнений, включая ржавчину, грязь и мусор. Если их не удалить перед попаданием в топливную систему, эти загрязнения могут привести к повреждению высокоточных компонентов. Меньшее количество загрязняющих веществ, присутствующих в топливе, позволит транспортному средству более эффективно сжигать топливо. Если топливный фильтр засоряется, топливный насос должен работать с большей нагрузкой, чтобы прокачать топливо через засор. Это может привести к повреждению электрического топливного насоса.

Современные топливные системы сложны и полностью контролируются компьютером автомобиля, что помогло автомобилям достичь поразительного уровня экономии топлива, снижения выбросов и увеличения мощности двигателя. Системы относительно не требуют обслуживания, но есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы увеличить срок службы и производительность вашей топливной системы. Во-первых, убедитесь, что вы используете топливо, рекомендованное производителем вашего автомобиля. Во-вторых, если в вашем автомобиле есть встроенный топливный фильтр, обязательно заменяйте его через рекомендуемые интервалы. В-третьих, осмотрите крышку топливного бака, чтобы убедиться, что она плотно прилегает к заливной горловине. В-четвертых, очищайте систему впрыска топлива каждые три года или каждые 45 000 миль в авторитетной автомобильной мастерской с сертифицированными специалистами ASE. Если в вашем автомобиле есть сменный встроенный топливный фильтр, рекомендуется заменять его каждые 30 000 миль. Старый внешний вид и ржавчина также являются хорошими признаками того, что топливный фильтр следует заменить. Если вы заметили какие-либо симптомы, такие как затрудненный запуск, неровный холостой ход, колебания, утечки топлива, запахи топлива или плохая общая производительность, обратитесь к сертифицированному специалисту ASE для проверки топливной системы вашего автомобиля.

Каковы признаки неисправности топливного насоса?

  • Введение

  • Как работает топливный насос

  • Признаки неисправности топливного насоса

  • Когда заменять топливный насос

  • Как починить неисправный топливный насос

  • Нужны дополнительные советы по обслуживанию автомобиля?

Не позволяйте неисправному топливному насосу замедлять работу вашего автомобиля.

Тип:

Обслуживание автомобиля

Опубликовано:

23 апреля 2021 г.

Время чтения:

4 мин. он работает так, как должен. Когда вы покупаете новый автомобиль, вам обычно не приходится беспокоиться о его двигателе. Но со временем топливный насос может изнашиваться от эксплуатации и пробега. Вот что вам нужно знать о том, как работает топливный насос и когда его нужно ремонтировать.

Как работает топливный насос

Возможно, вы знаете, что двигатель внутреннего сгорания работает за счет сжигания топлива и воздуха. Топливный насос вашего автомобиля играет решающую роль в этом процессе, направляя бензин из бака по топливопроводам к форсункам для своевременной подачи топлива в каждый цилиндр. В зависимости от вашего автомобиля насос может быть механическим или электрическим. Многие современные автомобили используют электронную систему впрыска топлива.

Правильно работающий топливный насос поддерживает идеальный уровень давления топлива, необходимый для правильной работы вашего автомобиля. Чрезмерное давление может привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси, а это означает, что в топливной смеси недостаточно кислорода. Низкое давление может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси, и в смеси будет недостаточно бензина. Оба сценария могут повлиять на мощность вашего автомобиля и эффективность использования топлива.

Топливный фильтр вашего автомобиля также играет важную роль, не допуская попадания мусора в топливный насос. Это важный элемент технического обслуживания, который следует заменять каждые 30 000 миль. Кроме того, плохой топливный фильтр может вызвать проблемы, аналогичные тем, которые вызваны неисправным топливным насосом. Для получения более подробной информации мы составили полезное руководство по замене топливного фильтра.

Признаки неисправности топливного насоса

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса является захлебывание двигателя, особенно на высоких скоростях на шоссе. Это может быть признаком того, что топливный насос работает на обедненной смеси со слишком большим количеством воздуха и недостаточным количеством топлива. Топливный насос может быть слишком засорен, чтобы качать достаточно бензина со скоростью, необходимой вашему двигателю. Если проблема усугубится, заглохший двигатель может заглохнуть во время движения.

От неисправного стартера до неисправного генератора – существует множество причин, по которым автомобиль не заводится. Плохой топливный насос также может вызвать эту проблему, особенно если давления недостаточно для подачи достаточного количества газа. Перед заменой топливного насоса обязательно устраните неисправности других компонентов. Если вы заметили щелчок, возможно, вы столкнулись с более распространенной проблемой разряженной батареи.

Когда дело касается автомобилей, мощность и эффективность идут рука об руку, и неисправный топливный насос может привести к проблемам с любым из них. Хорошей практикой является отслеживание топливной экономичности вашего автомобиля, что многие современные автомобили уже делают на приборной панели вашего автомобиля. И если вы заметили, что ваш автомобиль не разгоняется так, как раньше, вы можете посетить местного механика или дилера.

Когда заменять топливный насос

Топливные насосы не являются стандартным элементом технического обслуживания. Установленного интервала замены нет, и многие из них должны прослужить 100 000 миль и более. Если вам повезет, топливного насоса может хватить на весь срок службы автомобиля. Вам следует подумать о том, чтобы пройти обследование, если вы замечаете какие-либо из этих симптомов на постоянной основе. Если не принять меры, неисправный топливный насос может вызвать дополнительные проблемы в будущем.

Хотите купить подержанный автомобиль? Возможно, стоит следить за топливным насосом, особенно на автомобилях с большим пробегом. Обязательно следите за симптомами во время тест-драйва. Также разумно пройти предварительную проверку, также называемую PPI. В дополнение к осмотру топливного насоса осмотр может помочь определить любые другие детали или элементы обслуживания, требующие внимания.

Как починить неисправный топливный насос

Если в вашем автомобиле появились какие-либо из этих симптомов и требуется новый топливный насос, имеет смысл заменить его самостоятельно. Проект может быть простым для старых автомобилей и может занять до трех часов. Прежде чем приступить к работе, вам понадобится несколько инструментов, в том числе новый узел топливного насоса, набор гаечных ключей и головок, а также защитное снаряжение. Вам также понадобится деревянный брусок или домкрат для поддержки топливного бака.

Прежде чем что-либо делать, вы должны начать с отключения аккумулятора вашего автомобиля. Затем слейте топливо из бака (другой вариант — загнать машину так, чтобы уровень топлива был почти пустым). В некоторых автомобилях есть сливная пробка, что значительно упрощает процесс.

Отсоедините топливопроводы и электропроводку, затем снимите заливную горловину топливного бака. Подоприте бак с помощью домкрата или деревянного бруска, а затем снимите ремни, соединенные с топливным баком
. Теперь можно снять топливный бак с автомобиля.

Теперь вы сможете снять топливный насос. Следуйте этим инструкциям в обратном порядке, чтобы установить новую помпу, и все будет готово.

Для разных автомобилей могут потребоваться разные шаги, поэтому мы рекомендуем обращаться к руководству по обслуживанию для вашего конкретного автомобиля. И, конечно же, вы всегда можете доставить свой автомобиль к механику или в дилерский центр для профессионального обслуживания.

Нужны дополнительные советы по уходу за автомобилем?

Если вам нужно знать, как заменить свечи зажигания или какое синтетическое масло лучше, наша редакция автолюбителей поможет вам. Обязательно следите за блогом TrueCar, чтобы узнать больше руководств по обслуживанию автомобилей.

 

Отказ от ответственности. Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля. При самостоятельной попытке ремонта соблюдайте все меры предосторожности.

АвтотехобслуживаниеВладение автомобилемтопливный насоскак

Руководство по электронному топливному насосу — журнал компактного оборудования

Авторы CE 2 марта 2011 г. Просмотр профиля

Независимо от области применения — строительства, промышленности, сельского хозяйства, ухода за газонами и территориями, производства электроэнергии и света, военного или морского вспомогательного оборудования — при повороте ключа, щелчке выключателя или вытягивании пускового шнура Двигатель машины зависит от системы подачи топлива. Эта система подачи топлива состоит из топливного бака, топливного насоса, фильтра, топливопроводов, линий рекуперации паров, компонентов карбюратора или впрыска, а также всех вентиляционных отверстий топливной системы и систем контроля улавливания паров топлива, которые обеспечивают подачу топлива и функции дозирования топлива.

Основным компонентом системы подачи топлива на современной малогабаритной технике является топливный насос. Просто

заявил: Назначение топливного насоса состоит в том, чтобы всасывать топливо из топливного бака и подавать его к топливной форсунке или карбюратору. До того, как электронный впрыск топлива получил широкое распространение, в большинстве карбюраторных двигателей для подачи топлива использовались механические или диафрагменные насосы. По мере развития технологий от карбюраторов к системам впрыска топлива эти механические диафрагменные насосы либо заменяются, либо «поддерживаются» твердотельными электронными топливными насосами, надежность которых заключается в отсутствии подшипников, электрических контактов или диафрагм, подверженных износу или усталости.

Электронный топливный насос может действовать как основной топливный насос системы или использоваться как подкачивающий или подкачивающий насос в сочетании с механическим насосом двигателя или ТНВД. Эти электронные топливные насосы спроектированы таким образом, чтобы быть совместимыми с такими видами топлива, как бензин, дизельное топливо, биодизельное топливо, E85, смешанный спирт и топливные присадки. Они могут быть удобно установлены рядом с топливным баком выше или ниже уровня жидкости.

В бензиновых двигателях, когда системы самотечной подачи больше не могут использоваться из-за размера двигателя или когда расстояние между подачей топлива и двигателем слишком большое, устанавливаются электронные топливные насосы низкого давления для обеспечения постоянного давления и подачи топлива в карбюратор. . Размер и тип насоса обычно определяются такими факторами, как количество необходимого топлива, давление, при котором оно должно подаваться, и расстояние, на котором насос установлен от бака. Также может быть целесообразно рассмотреть возможность использования топливного насоса с дополнительными техническими характеристиками, такими как внутренний обратный клапан, который обеспечивает большую подъемную силу и способен «проверять» топливо между насосом и карбюратором при включении насоса. вниз; или электронный топливный насос, который имеет внутренний принудительный запорный клапан для остановки потока топлива от источника подачи топлива к насосу при отключении питания. Во многих случаях могут потребоваться электронные топливные насосы, включающие оба типа клапанов.

В дизельных двигателях существует множество переменных, которые необходимо учитывать при выборе правильного топливного насоса с электронным управлением. Например: На какой компактной технике должен быть установлен электронный топливный насос? Требуется ли система на 12 или 24 вольта? Каковы требования к psi, gph, сухому подъему и рабочему давлению? Требуются ли обратные клапаны или принудительные запорные клапаны или и то, и другое? Возврат топлива в бак есть? Используется ли он в качестве основного топливного насоса или будет подавать топливо к механическому насосу или ТНВД. Будет ли электронный топливный насос выключаться после запуска, и если да, будет ли поступать топливо через насос при выключении питания? Только после того, как будут даны ответы на все эти вопросы, можно будет выбрать и установить правильного производителя оригинального оборудования (OEM) или электронный топливный насос вторичного рынка.

При заливке, когда топливный насос используется только во время запуска или когда топливо полностью слито из топливной системы, устанавливается заливочный насос для мгновенной заливки топливной системы и подачи топлива в систему впрыска. Это позволяет двигателю запускаться быстро и позволяет избежать ненужного запуска двигателя. Возможность мгновенного запуска может предотвратить повреждение двигателя и, как следствие, затраты на ремонт и простои.

Очень важно, чтобы современные высокопроизводительные дизельные двигатели, оснащенные системой топливной рампы, имели доступ к

большой объем топлива при повороте ключа. Электрический подкачивающий топливный насос является идеальным выбором по сравнению с механическим насосом, поскольку он заполняет топливную систему в течение нескольких секунд и позволяет избежать нехватки топлива в ТНВД и двигателе. Однако надежность этих двигателей требует периодического обслуживания топливного фильтра и водоотделителя. Когда выполняется это техническое обслуживание или замена фильтра, топливная система опорожняется и требует продувки воздухом и заливки топлива перед попыткой запуска.