Конструкция, техническое обслуживание и неисправности гидроусилителя руля ГАЗ-66
Насос гидроусилителя рулевого управления (рис. 1) лопастного типа двойного действия, т. е. за один оборот ротора насоса совершается два полных цикла всасывания и два нагнетания
В роторе насоса имеются вазы, в которых помещены лопасти. Лопасти должны перемещаться в вазах свободно, без заеданий.
В полостях всасывания масло попадает в пространство между лопастями, а затем вытесняется в полости нагнетания.
Масло вытесняется в результате уменьшения объема между лопастями, поскольку ротор вращается внутри статора, который имеет специальный профиль.
На насосе установлен бачок для масла. Под крышкой бачка находится заливной фильтр, а на патрубке сливного шланга, через который масло возвращается из системы в насос, установлен сетчатый фильтр.
В крышке насоса помещаются два клапана. Предохранительный клапан (внутренний) ограничивает максимальное давление в системе в пределах 65—70 кГ/см2.
Перепускной клапан ограничивает количество масла, которое подается насосом в систему гидроусилителя при повышенных числах оборотов коленчатого вала двигателя.
Клапан рассчитан таким образом, чтобы в систему гидроусилителя направлялось масла не более 10 л/мин.
Избыток масла перепускается внутри насоса и идет снова в полости всасывания.
Клапан управления расположен на переднем конце продольной рулевой тяги.
Внутри корпуса клапана расположен золотник, который соединен через промежуточные детали с пальцем рулевой сошки.
Золотник с обоих концов уплотнен резиновыми манжетами.
Когда золотник находится в среднем положении (автомобиль движется прямо), масло, поступающее по нагнетательному шлангу в клапан управления, перепускается через зазоры между торцами шеек золотника и каналами в корпусе в сливной шланг и возвращается в бачок насоса.
При повороте рулевого колеса палец сошки перемещает золотник, который, перекрывая каналы в корпусе клапана, направляет масло под давлением в ту или иную полость силового цилиндра (в зависимости от того, в какую сторону совершается поворот).
Шток силового цилиндра, соединенный с поперечной рулевой тягой, перемещает ее, осуществляя поворот передних колес.
После окончания поворота золотник устанавливается в среднее положение, давление масла в силовом цилиндре снижается, и масло из клапана возвращается обратно в насос, не поступая в силовой цилиндр.
Силовой цилиндр двустороннего действия закреплен в кронштейне на картере переднего моста через шаровой шарнир.
Поршень штока уплотняется двумя упругими чугунными кольцами.
Шток цилиндра имеет хромовое покрытие для повышения износостойкости и предохранения от коррозии.
Выход штока из цилиндра уплотнен резиновой манжетой. Для защиты от попадания грязи снаружи установлены латунные шайбы и войлочный сальник. Силовой цилиндр, помимо поворота передних колес, воспринимает на себя также удары от колес при переезде через различные неровности.
Этим в значительной мере разгружаются от ударных нагрузок рулевой механизм и другие детали рулевого управления.
Ремни привода насоса гидроусилителя руля натягивают наклоном корпуса насоса. Угол наклона корпуса насоса не должен быть слишком большим и должен обеспечивать возможность заливки масла в бачок насоса.
Если наклоном корпуса насоса натяжение ремней не обеспечивается, переставить насос на отверстиях в кронштейне, а при большой вытяжке ремней переставить кронштейны насоса на дополнительные отверстия в них.
При нормальном натяжении ремней прогиб каждого ремня между шкивами компрессора и насоса гидроусилителя должен составлять 15—20 мм при нажатии на ремень с силой 4 кГ.
При проверке уровня масла в бачке гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо.
Масло доливать при работе двигателя на холостом ходу до метки «уровень масла» на стенке бачка насоса или, при отсутствии метки, до сетки заливного фильтра.
Перед снятием крышки бачка для проверки уровня, доливки или смены масла ее надо тщательно очистить от грязи и промыть бензином.
Масло заливать через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в бачке насоса.
В случае значительного засорения фильтров смолистыми отложениями дополнительно промыть фильтры растворителем № 646, применяемым при окраске автомобиля.
Во время эксплуатации регулярно следить за затяжкой болтов крепления насоса и его кронштейнов и болтов крепления клапана управления к продольной тяге.
Регулярно проверять затяжку гайки шарового пальца крепления силового цилиндра к кронштейну. Ослабление затяжки этой гайки ведет к разбалтыванию шарового пальца в коническом отверстии кронштейна.
Периодически проверять затяжку гайки штока силового цилиндра и состояние резиновых подушек, через которые шток прикреплен к кронштейну тяги. При износе резиновых подушек их необходимо заменить.
Смена масла
Для смены масла поднять передние колеса автомобиля и открыть крышку бачка насоса гидроусилителя.
Для слива масла необходимо:
- — отсоединить нагнетательный и сливной шланги от корпуса клапана управления и слить через них масло из насоса;
- — отсоединить шланги от штуцеров силового цилиндр; и слить масло из ни и клапана управления;
слить масло из силового цилиндра, медленно поворачивая рулевое колесо вправо и влево до упора.
После слива масла промыть систему гидроусилителя свежим маслом. Сетки фильтров промывают отдельно.
Для заливки свежего масла нужно:
- — присоединить все шланги;
- — залить свежее масло в бачок до метки «уровень масла» и прокачать масло при малом числе оборотов коленчатого вала двигателя, повернув 2—3 раза рулевое колесо до упора в обе стороны без задержки в крайних положениях.
Прокачивая масло, следить за уровнем его в бачке и в случае необходимости доливать масло. Полная емкость системы гидроусилителя около 1,8 л масла;
- — установить крышку бачка с уплотнительной прокладкой, резиновое кольцо шпильки крепления крышки и шайбу и закрепить гайкой-барашком.
Гайку-барашек затягивать только от руки. В случае течи масла из-под крышки сменить прокладку крышки.
Управление автомобилем при неработающем гидроусилителе
Рулевое управление автомобиля позволяет продолжать движение при неисправном гидроусилителе. При этом следует иметь в виду, что усилие для поворота автомобиля на рулевом колесе возрастет.
Для продолжения движения при неисправном гидроусилителе отключить насос, сняв приводные ремни.
Для уменьшения усилия на рулевом колесе, при поврежденном гидроусилителе, слить масло из системы гидроусилителя.
При повреждениях или неисправностях силового цилиндра снять его.
Длительная езда с неисправным гидроусилителем не рекомендуется.
Проверка свободного хода рулевого колеса. Свободный ход рулевого колеса определяется регулировкой зацепления рулевого механизма и конструктивными особенностями гидроусилителя.
При неработающем гидроусилителе свободный ход рулевого колеса больше, чем при работающем. Это особенность конструкции гидроусилителя.
Максимально допустимый свободный ход рулевого колеса при работающем гидроусилителе руля 60 мм по окружности рулевого колеса (или 15°), при неработающем гидроусилителе 120 мм (или 30°).
Проверка давления, развиваемого насосом гидроусилителя
Чтобы удостовериться в исправной работе насоса гидроусилителя, необходимо замерить давление масла, создаваемое насосом.
Для этого нужно вывернуть нагнетательный шланг из резьбового отверстия насоса и ввернуть в это отверстие переходник с манометром и краном.
Манометр должен иметь шкалу не менее 80 кГ/см2. С другой стороны в переходник ввернуть нагнетательный шланг.
Для проверки нужно открыть кран и поворачивать передние колеса стоящего автомобиля до упора вправо или влево.
При крайних положениях колес давление масла должно быть не менее 60 кГ/см2 , при оборотах холостого хода коленчатого вала двигателя.
Если давление масла меньше 60 кГ/см2, то нужно закрыть кран на переходнике и следить за давлением масла по манометру.
При исправном насосе давление должно подняться и быть не менее 60 кГ/см2.
При неисправном насосе давление не увеличивается. Если давление увеличивается до 60 КГ/см2, то неисправность нужно искать в клапане управления или силовом цилиндре.
При проверке нельзя держать кран закрытым или колеса автомобиля в крайних положениях более 15 сек, так как это может привести к перегревам и задирам деталей насоса.
Масло в бачке насоса при проверке должно быть теплым.
Неисправности гидроусилителя руля и способы их устранения
— Причины неисправности
Способы устранения
Недостаточное или неравномерное усиление при повороте рулевого колеса в обе стороны:
— Недостаточное натяжение ремней привода насоса
Подтянуть ремни
— Недостаточный уровень масла в бачке насоса
Долить масло
— Наличие воздуха или воды в системе (пена в бачке, масло мутное)
Удалить воздух. Если воздух не удаляется, проверить затяжку всех соединений, снять и промыть сетчатый фильтр, проверить целостность прокладки под коллектором и затяжку болтов его крепления. При необходимости сменить масло
— Неисправность насоса
Проверить насос
— Заедание золотника клапана управления
Разобрать и промыть клапан управления
— Заедание штока или поршня силового цилиндра
Выяснить причину и место заедания. Отремонтировать или поврежденные детали заменить
— Повышенное перетекание масла через уплотнительные кольца в силовом цилиндре вследствие их износа или поломки
Разобрать цилиндр и заменить кольца
— Периодическое зависание перепускного клапана насоса вследствие загрязнения
Разобрать насос, проверить свободное перемещение клапана
Отсутствие усиления при повороте рулевого колеса вправо:
— Отвернулся болт крепления золотника клапана управления
Подтянуть болт
Полное отсутствие усиления при различных оборотах коленчатого вала двигателя:
— Отвертывание седла предохранительного клапана насоса
Разобрать насос, завернуть седло
— Заедание перепускного клапана насоса
Разобрать насос, прочистить и промыть от грязи.
При сильном загрязнении промыть всю систему гидроусилителя
Повышенный шум при работе насоса:
— Недостаточный уровень масла в бачке насоса
Долить масло
— Недостаточное натяжение ремней привода насоса
Подтянуть ремни
— Засорение или неправильная установка фильтра
Промыть фильтр, поставить правильно
— Наличие воздуха в системе
Удалить воздух
— деформация плоскости коллектора в бачке насоса
Выправить или заменить коллектор
— Сильный износ и задиры деталей насоса
Разобрать и проверить детали насоса, при необходимости заменить
Стук в передней части насоса:
— Сильный износ шарикового подшипника вала насоса
Заменить подшипник
Выбрасывание масла через сапун:
— Уровень масла выше метки
Установить нормальный уровень
— Засорен сетчатый фильтр
Промыть фильтр
— Повреждена прокладка коллектора
Заменить прокладку
— Прогнут коллектор
Выправить или заменить коллектор
Насос усилителя рулевого управления — DT Spare Parts
Насос усилителя рулевого управления — DT Spare Parts 360-degreesarrow-downarrow-leftarrow-rightarrow-to-bottomarrow-topbadge-checkbarsbirthday-cakebookbriefcasecalenderchart-linecheckchevron-circle-rightchevron-downchevron-upcogscrowncubecubesdesktopenvelopeexclamation-squareexternal-linkeyefacebook-ffile-imagefile-pdffileflagforkliftgiftglobegoogle-plusgraduation-caphand-holding-boxhandshakehistoryhomeimageinstagramlanguagelinklinkedin-inlocation-arrowlockmalemap-marker-altmap-markermap-pinnewspaperpenphoneplus-squareprintquestion_filledquestionsafari-pinned-tabsearchseedlingshield-checkshopping-cartsitemapstarthumbs-uptimestwitterunlinkuserswhatsappwrenchxingyoutube- Файлы cookie отслеживания: Данные файлы cookie собирают информацию о просмотре посетителями наших веб-сайтов. Благодаря этому мы можем сделать структуру, навигацию и контент на нашем веб-сайте максимально удобными для пользователя.
- Рекламные файлы cookie: Данные файлы cookie позволяют нам оптимальным образом адаптировать наш веб-сайт для каждого посетителя. Мы делаем это не только посредством контента на сайте, но также при помощи демонстрируемой рекламы.
- Функциональные файлы cookie: Благодаря данным файлам cookie Вы можете воспользоваться важными функциональными особенностями сайта, такими как защищенные области на сайте. Включают анонимизированные аналитические файлы cookie.
Product Portrait
подходит для: Renault, Volvo
Арт. №: 2.53183замены 4057795416918замены 4057795416918
Насос гидроусилителя руля 2.53183 вырабатывает гидравлическое масло, необходимое для обеспечения легкости рулевого управления транспортным средством, и подает его к рулевому механизму. Встроенный редуктор обеспечивает бесперебойную работу привода, а подключенный тандемный насос подает топливо из бака на насос впрыска.
Без усадочных раковин корпус из литого под давлением алюминия включает в себя ротор с лопастями, которые производятся с высочайшей точностью и с наилучшими возможными показателями шероховатости поверхности из особо прочного материала, чтобы противостоять даже самым экстремальным условиям эксплуатации зимой, осложненным колебаниями температуры и наличием соли. Долговечность и маслонепроницаемость насоса гарантируется благодаря использованию высококачественного кольцевого уплотнения вала. Каждый насос во время производства проходит индивидуальную проверку на соответствие спецификации производителя.
Partner Portal
Partner Portal: https://dtpi.de/2.53183
360° view
Практические советы:
Перед заменой детали жидкость необходимо проверить. При обнаружении значительного содержания воды или частиц грязи жидкость необходимо заменить. В случае сильного загрязнения гидравлическую систему следует промыть, как описано в инструкции по сборке, поставляемой вместе с деталью. Монтажную поверхность необходимо очистить. Если во время сборки используется герметик, важно, чтобы он не попал в контур рабочей жидкости.
Винты для монтажа необходимо затягивать с моментом затяжки, указанным производителем. Соединения следует устанавливать вручную во избежание повреждения резьбы. Теперь необходимо прокачать систему: Рулевое колесо необходимо повернуть три раза влево и три раза вправо при поднятом переднем мосте. Во время последующей пробной поездки необходимо провести проверку на наличие утечек и откорректировать уровень жидкости.
Дополнительные ссылки
Другие товары из ассортимента продукции
Примечание: Аксессуары перечислены на соответствующей странице подробностей статьи на Partner Portal.
Request article or order in Partner Portal
Partner Portal: https://dtpi.de/2.53183
Вернуться к обзоруПодписаться на новостную рассылку
- ежемесячно
- Информация о продукции, полезные советы, мероприятия, промо-акции …
browser hint
Your browser version is outdated. Please update your browser. We recommend Google Chrome for optimal use of the website.
DownloadНасос гидроусилителя «ГАЗель-Бизнес»: основа простого управления грузовиком
12.12.2014 #Насос гидроусилителя # ГАЗ
В современных моделях автомобилей семейства «ГАЗель-Бизнес» рулевое управление оборудуется гидроусилителем, который многократно облегчает управление грузовиком, снижает утомляемость водителя и повышает безопасность. Источником энергии для работы ГУР служит специальный насос — о насосах ГУР «ГАЗелей», их конструкции, работе и применимости читайте в этой статье.
Назначение насоса гидроусилителя руля
В легких грузовиках «ГАЗель-Бизнес» используется рулевое управление, оборудованное гидравлическим усилителем руля (ГУР). Данная система значительно облегчает управление автомобилем, так как благодаря ей водителю для совершения маневров приходится прикладывать к рулю меньшее усилие. Это снижает утомляемость водителя, улучшает эффективность его работы, а также повышает безопасность движения на автомобиле. Сегодня гидроусилитель ставится практически на все новые грузовики «ГАЗель-Бизнес» (ГАЗ-3302, 3221 и 2705), а также на родственные автомобили «Соболь».
В общем случае рулевое управление «ГАЗелей» с ГУР имеет несложное устройство. Его основу составляет рулевой механизм типа «винт-гайка» с циркулирующими шариками, в нем предусмотрен реечный поршень, который делит картер механизма на две полости (цилиндра). Также в механизме предусмотрен золотник, который распределяет потоки рабочей жидкости к цилиндрам при повороте рулевого колеса. Работает ГУР следующим образом: при повороте руля в ту или иную сторону золотник подает рабочую жидкость в один или второй цилиндр, и в результате разницы давлений реечный поршень сдвигается и повышает поворотное усилие на колесах.
Для работы ГУР необходима подача рабочей жидкости (масла) в рулевой механизм, причем жидкость должна поступать в цилиндры под высоким давлением, иначе она не смогла бы оказывать усилие на реечный поршень и двигать его. Решает эту задачу специальный насос гидроусилителя — он нагнетает рабочую жидкость в цилиндры механизма ГУР, обеспечивая необходимое для работы гидроусилителя давление.
В автомобилях «ГАЗель-Бизнес» используются простые по конструкции и надежные в работе насос гидроусилителя.
Устройство и работа насоса ГУР «ГАЗель-Бизнес»
Горьковский автозавод устанавливает на свои автомобили наиболее популярные и распространенные сегодня пластинчатые (или шиберные) насосы двукратного действия. Эти насосы при довольно простом устройстве отличаются высокой эффективностью работы, надежностью и малой стоимостью.
Насос данного типа в общем случае состоит из нагнетательной секции, привода со шкивом и системы подводящих и отводящих патрубков. Главную роль в насосе играет нагнетательная секция, имеющая элементарное устройство. Ее основу составляет ротор с радиально расположенными пазами, в которые свободно вставлены подвижные пластины (или шиберы). Ротор помещен в статор (корпус насоса), внутренняя полость которого имеет эллиптическую форму, причем ротор установлен таким образом, что в наиболее узком месте он практически касается стенок статора. В результате, справа и слева от ротора образуется две полости, которые и играют главную роль в нагнетании рабочей жидкости. Вся эта конструкция закрывается крышкой, в которой имеется четыре окна — по два над каждой из полостей. Одно окно каждой камеры соединено с впускным (или всасывающим) патрубком насоса, второе — с выпускным (или нагнетательным) патрубком насоса.
Работает насос следующим образом. При запуске двигателя ротор насоса начинает вращаться с большой скоростью, пластины (которые, как мы помним, свободно установлены в пазах) под действием центробежных сил выходят из своих пазов и упираются в стенки статора — так образуется ряд герметичных камер с изменяющимся объемом. Именно изменение объема камер, образуемых пластинами, стенкой статора и кромкой ротора, и обеспечивает нагнетание рабочей жидкости.
Процесс этот происходит следующим образом. При прохождении камеры под всасывающим окном, ее объем постепенно увеличивается (так как пластины, проходя по эллипсу, все дальше выдвигаются из ротора), в ней возникает разрежение, и рабочая жидкость, имеющая нормальное атмосферное давление, всасывается в эту камеру. Далее камера с жидкостью выходит из-под впускного окна, при прохождении эллипса пластины снова начинают задвигаться в ротор, и объем камеры уменьшается. Вследствие этого давление рабочей жидкости в камере повышается, и как только камера окажется под нагнетательным окном, масло под высоким давлением будет направлено к механизму ГУР.
Так как в насосе такой конструкции сразу две полости (справа и слева от ротора), то нагнетание рабочей жидкости происходит дважды за один оборот ротора. Поэтому данная конструкция и называется насосом двукратного действия.
Конструктивно насос ГУР представляет собой компактный агрегат, в котором предусмотрен приводной шкив (он посредством вала соединен с ротором), штуцеры для подключения к гидравлической системе гидроусилителя, и проушины для установки на моторе. Монтируется насос обычно с правой стороны двигателя (для чего предусмотрен специальный кронштейн, сегодня многие моторы выпускаются в модификациях под ГУР и без ГУР — их отличие как раз и заключается в наличии или отсутствии кронштейна), его привод осуществляется с помощью обычной клиноременной передачи.
Модели и применимость насосов гидроусилителя ГАЗ-3302
На сегодняшний день в автомобилях «ГАЗель-Бизнес» и «Соболь» используется широкое разнообразие насосов ГУР. Это обусловлено различными характеристиками устанавливаемых на горьковские коммерческие грузовики моторов — под каждый силовой агрегат подбирается свой насос гидроусилителя.
Выбор насосов производится исходя из оборотов, развиваемых двигателем (бензиновые моторы более оборотисты, чем дизельные, поэтому одинаковые насосы в них будут работать по-разному), присоединительных размеров, установленного рулевого управления и т.д.Можно выделить несколько основных групп насосов ГУР, используемых на «ГАЗелях»:
• Насосы для бензиновых двигателей ЗМЗ и УМЗ;
• Насосы для дизельных двигателей ГАЗ-560;
• Насосы для дизельных двигателей Cummins ISF 2.8;
• Насосы для дизельных двигателей Andoria.
Сегодня существует большое количество моделей насосов ГУР, многие из которых представлены в нескольких модификациях (они отличаются, обычно, диаметром шкива и некоторыми характеристиками). Каждый насос используется на своем двигателе и в определенных модификациях автомобилей «Газель», поэтому при его замене необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации грузовика.
Наиболее широкое применение находят насосы гидроусилителя производства БАГУ (ОАО «Автогидроусилитель», город Борисов, Республика Беларусь), немецкие насосы ZF, а также оригинальные насосы Cummins. Насосы БАГУ и ZF ставятся на моторы ЗМЗ, УМЗ и Andoria, насосы Cummins — только на одноименные дизели.
Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию насоса ГУР
Насос гидроусилителя «ГАЗель-Бизнес» нуждается в минимальном техническом обслуживании. В частности, необходимо периодически проверять насос на предмет утечек масла через его сальник и патрубки, а также выполнять (если это необходимо) регулировку натяжение ремня привода. Регулировка производится очень просто — достаточно ослабить болты, удерживающие насос на кронштейне, изменить положение насоса (отодвинуть или придвинуть его) относительно кронштейна, и при достижении рекомендуемого производителем натяжения ремня затянуть болты.
С течением времени насос приходит в негодность — его детали подвергаются износу и поломкам, что может проявляться посторонним шумом (свистом), ухудшением управляемости, сложным поворотом руля в его различных положениях и т.д. Также может появляться течь сальника или в других местах насоса. Во всех этих случаях делать ремонт насоса ГУР не имеет смысла, так как проще и значительно дешевле поставить новый насос в сборе.
Продление ресурса насоса и всей системы гидроусилителя достигается простыми способами. Главное — своевременно пополнять масло в бачке ГУР, проверять систему на наличие утечек, а также соблюдать простейшие правила эксплуатации рулевого управления с гидроусилителем. В первую очередь, не стоит долго (на протяжении нескольких секунд) удерживать руль в крайнем правом или в крайнем левом положении, так как это может привести к поломке гидроусилителя.
Правильная эксплуатация, регулярный осмотр, своевременная регулировка и замена насоса ГУР — основа надежной работы гидроусилителя на протяжении многих лет.
Другие статьи
#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях
Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.
#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях
Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.
Барабан тормозной ГАЗ: управляемость и безопасность горьковских автомобилей
08.06.2022 | Статьи о запасных частях
Тормозные системы большинства ранних и актуальных моделей автомобилей ГАЗ оснащаются колесными механизмами барабанного типа. Все о тормозных барабанах ГАЗ, их существующих типах, конструктивных особенностях и характеристиках, а также о выборе, замене и обслуживании данных деталей — читайте в статье.
#Палец поршневой
Палец поршневой: прочная связь поршня и шатуна
02.02.2022 | Статьи о запасных частях
В любом поршневом двигателе внутреннего сгорания присутствует деталь, соединяющая поршень с верхней головкой шатуна — поршневой палец. Все о поршневых пальцах, их конструктивных особенностях и способах установки, а также о верном подборе и замене пальцев различных типов подробно рассказано в статье.
Вернуться к списку статей
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе на Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
Этот товар выбрали 1 покупатель
- Описание
- Доставка и оплата
Оригинальный насос гидроусилителя рулевого управления в сборе, который поставляется на конвейер Автоваза.
Предназначен для замены вышедших из строя штатных.
Производитель:
- АВТОВАЗ
Назначение:
- Оригинальная деталь
Применяемость:
- Лада 4х4 (Нива Легенд) ВАЗ 2121 3-дверная
- Лада 4х4 (Нива Легенд) ВАЗ 2131 5-дверная
- Шевроле Нива (ВАЗ 2123)
Доставим товары по всей России!
Способы доставки:
- Почта России
- СДЭК
- Деловые Линии
- КИТ (GTD)
- ПЭК
- Энергия
- ЖелДорЭкспедиция
- Байкал Сервис
- Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти
Способы оплаты:
- Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
- SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
- Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
- Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
- ЮMoney
- Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
- Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
- Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
- QIWI
- Покупка в кредит
Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.
ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек
Вместе дешевле
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Палец шаровой передней подвески с защитным чехлом sevi extreme для Шевроле/Лада Нива, Тревел, 4х4 (Нива) 2009-2016г.в.,
со скидкой 19%
829й
671й
Купить комплект 7161 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Трос привода ручного тормоза Трос Авто для Шевроле Нива
со скидкой 19%
669й
541й
Купить комплект 7031 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Термостат 80~82°С Лузар для Шевроле/Лада Нива 2123
со скидкой 19%
790й
639й
Купить комплект 7129 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Комплект патрубков двигателя силиконовые синие cs20 profi для Шевроле Нива
со скидкой 13%
2990й
2610й
Купить комплект 9100 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Комплект коренных вкладышей 0,25 Дайдо Металл Русь для ВАЗ 2101-2107, Лада Нива, Шевроле Нива
со скидкой 19%
690й
558й
Купить комплект 7048 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Комплект поршней 82,8мм с пальцами и кольцами МоторДеталь для двигателя 21213
со скидкой 9%
6490й
5970й
Купить комплект 12460 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Башмак натяжителя цепи для Лада 4х4 (Нива) 21214, 2131 , Шевроле/Лада Нива 2123
со скидкой 19%
190й
153й
Купить комплект 6643 й
Насос гидроусилителя рулевого управления в сборе для Лада Нива 4х4, Шевроле Нива
+
Держатель для очков type-r
со скидкой 19%
290й
234й
Купить комплект 6724 й
С этим товаром покупают
Электронная клубная карта Motorring. ru
199й
Купить
Задний карданный вал Белкард с усиленными шлицами для Лада 4х4, Нива Легенд, Шевроле/Лада Нива, Нива Тревел
17590й
Купить
Башмак натяжителя цепи для Лада 4х4 (Нива) 21214, 2131 , Шевроле/Лада Нива 2123
190й
Купить
Усиленный ступичный узел ВолгаАвтоПром с нерегулируемым подшипником IVEKO, с усиленной ступицей (24 шлица), в сборе с тормозным диском для Лада 4х4, Шевроле Нива
20890й
Купить
Комплект поршней 82,8мм с пальцами и кольцами МоторДеталь для двигателя 21213
6490й
Купить
Комплект коренных вкладышей 0,25 Дайдо Металл Русь для ВАЗ 2101-2107, Лада Нива, Шевроле Нива
690й
Купить
Комплект патрубков двигателя силиконовые синие CS20 Profi для Шевроле Нива
2990й
Купить
Палец шаровой передней подвески с защитным чехлом Sevi Extreme для Шевроле/Лада Нива, Тревел, 4х4 (Нива) 2009-2016г. в.,
829й
Купить
Термостат 80~82°С Лузар для Шевроле/Лада Нива 2123
790й
Купить
Трос привода ручного тормоза Трос Авто для Шевроле Нива
669й
Купить
Похожие товары
1118-3709305
Корпус подрулевых переключателей и сигнала (контактная группа)
590й
Купить
7691 955 339
Насос гидроусилителя (аналог) для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Нива 4х4, Шевроле Нива
3990й
Купить
2123-3410010
Бачок насоса ГУР zf черный для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, 4х4 (Нива), Шевроле Нива
1190й
Купить
21230-3407012-00
Масляный насос гидроусилителя руля (ГУР) zf для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Лада 4х4, Шевроле Нива
13790й
Купить
2123-3400010-20
Ремкомплект рулевого редуктора ГУР для Лада 4х4 (Нива) 21213, 21214, 2131, Шевроле/Лада Нива 2123
26990й
Купить
21214-3407152 / 2131-3407151
Пластины насоса ГУРа для Лада 4х4 (Нива) 21213, 21214, 2131, Шевроле Нива
590й
Купить
21230-3408070-00
Болт-штуцер М14х1,5 крепления шланга высокого давления ГУРа для Лада Приора, Лада 4х4, Шевроле Нива
169й
Купить
Бачок насоса ГУР белый (аналог) для ВАЗ 2110-2112, Лада Приора, Нива 4х4, Шевроле Нива
629й
Купить
Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс. Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые комисии
Комплекты переоборудования ГУР на ГОРУ насос-дозатор
- Главная
- Комплекты переоборудования ГУР на ГОРУ насос-дозатор
На сегодняшний день актуальной темой среди владельцев различной автотракторной техники является ее переоборудование.
Многие отходят от гидроусилителя руля и переходят на гидрообъемное рулевое управление насос-дозатор.
Модернизация всегда в моде, мир не стоит на месте. Если можно сделать работу вашей техники проще, легче и удобней, то почему бы и нет?
Интернет-магазин сель.хоз запчастей «Агро-Зап» предлагает в данном разделе различные комплекты переоборудования на всевозможную технику.
Для переоборудования рулевого управления вы сможете найти в каталоге нашего интернет-магазина комплекты для тракторов МТЗ-80, МТЗ-82, Т16/25,Т40, Т150, ЮМЗ.
Мы предлагаем выгодные условия для оптовых и розничных покупателей. Часто проводим акции, предоставляем всевозможные скидки.
Сортировкапо возрастанию ценыпо убыванию ценысначала новыепо названию
В наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 80 с ГБ
Применяемость:
МТЗ-80
Каталожный номер:
ГОРУМТЗ80
Вес, кг:
45
Длинна/ширина/высота, см:
95/50/30
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 80 с ГБ
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 80 с установкой в колонку
Применяемость:
МТЗ-80
Каталожный номер:
ГОРУМТЗ80К
Вес, кг:
37
Длинна/ширина/высота, см:
95/50/30
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 80 с установкой в колонку
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 82 с ГБ
Применяемость:
МТЗ-82
Каталожный номер:
ГОРУМТЗ82
Вес, кг:
45
Длинна/ширина/высота, см:
95/50/30
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 82 с ГБ
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 82 с ГБ мост старого образца
Применяемость:
МТЗ-82
Каталожный номер:
ГОРУМТЗ82СО
Вес, кг:
52
Длинна/ширина/высота, см:
95/50/30
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 82 с ГБ мост старого образца
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 82 с установкой в колонку
Применяемость:
МТЗ-82
Каталожный номер:
ГОРУМТЗ82К
Вес, кг:
37
Длинна/ширина/высота, см:
95/50/30
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор МТЗ 82 с установкой в колонку
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор ЮМЗ
Применяемость:
ЮМЗ-6
Каталожный номер:
ГОРУЮМЗ
Вес, кг:
28
Длинна/ширина/высота, см:
50/30/20
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор ЮМЗ
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор Т-40
Применяемость:
Т-40
Каталожный номер:
ГОРУТ40
Вес, кг:
28
Длинна/ширина/высота, см:
50/30/20
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор Т-40
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор Т-16/25
Применяемость:
Т-25, Т-16
Каталожный номер:
ГОРУТ16/25
Вес, кг:
20
Длинна/ширина/высота, см:
50/30/20
Нет в наличии
Комплект переоборудования с ГУР на ГОРУ насос-дозатор Т-16/25
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Комплект переоборудование ГОРУ Т-150 насос-дозатор
Применяемость:
Т-150
Каталожный номер:
ГОРУТ-150
Вес, кг:
42
Длинна/ширина/высота, см:
95/40/40
Нет в наличии
Комплект переоборудование ГОРУ Т-150 насос-дозатор
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн МТЗ 82 с/о хомут крепления гидроцилиндра
Применяемость:
МТЗ-82
Каталожный номер:
МТЗ82С/О
Вес, кг:
14
Длинна/ширина/высота, см:
60/40/20
Нет в наличии
Кронштейн МТЗ 82 с/о хомут крепления гидроцилиндра
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн крепления двойного гидроцилиндра Т-40
Применяемость:
Т-40
Каталожный номер:
Т40/2ГЦ
Вес, кг:
15
Длинна/ширина/высота, см:
60/40/20
Нет в наличии
Кронштейн крепления двойного гидроцилиндра Т-40
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Тяга рулевая МТЗ-1221/82/80 под гидроцилиндр 1220-3003010
Применяемость:
МТЗ-82, МТЗ-80, МТЗ-1221
Каталожный номер:
1220-3003010
Вес, кг:
7
Длинна/ширина/высота, см:
100/13/8
Нет в наличии
Тяга рулевая МТЗ-1221/82/80 под гидроцилиндр 1220-3003010
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Тяга рулевая Т-40 ПВМ под насос-дозатор
Применяемость:
Т-40
Каталожный номер:
Т40ГОРУТЯГ
Вес, кг:
7
Длинна/ширина/высота, см:
130/13/8
Нет в наличии
Тяга рулевая Т-40 ПВМ под насос-дозатор
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн крепления насоса-дозатора Т-40
Применяемость:
Т-40
Каталожный номер:
Т40НДКРН
Вес, кг:
2
Длинна/ширина/высота, см:
20/20/15
Нет в наличии
Кронштейн крепления насоса-дозатора Т-40
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн гидроцилиндра Ф82-2301021 старого образца МТЗ-82
Нет в наличии
Кронштейн гидроцилиндра Ф82-2301021 старого образца МТЗ-82
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараНет в наличии
Предзаказ
Гидробак ЮМЗ с фильтром под насос-дозатор
Применяемость:
ЮМЗ-6
Каталожный номер:
ЮМЗГБ
Вес, кг:
4
Длинна/ширина/высота, см:
60/40/20
Нет в наличии
Гидробак ЮМЗ с фильтром под насос-дозатор
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн ЮМЗ под ГОРу 45-3400030-В-03 (5 мм)
Применяемость:
ЮМЗ-6
Каталожный номер:
45-3400030-В-03
Вес, кг:
1. 5
Длинна/ширина/высота, см:
35/20/15
Нет в наличии
Кронштейн ЮМЗ под ГОРу 45-3400030-В-03 (5 мм)
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн ЮМЗ под ГОРу 45-3400030-В-03 (10 мм)
Применяемость:
ЮМЗ-6
Каталожный номер:
45-3400030-В-03
Вес, кг:
3
Длинна/ширина/высота, см:
35/20/15
Нет в наличии
Кронштейн ЮМЗ под ГОРу 45-3400030-В-03 (10 мм)
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Кронштейн крепления гидроцилиндра Т-25
Применяемость:
Т-25
Каталожный номер:
ГОРУТ25КРН
Вес, кг:
2
Длинна/ширина/высота, см:
25/20/15
Нет в наличии
Кронштейн крепления гидроцилиндра Т-25
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараВ наличии
Предзаказ
Рычаг МТЗ-80 левый двухрожковый под ГОРу 70-3001040-01 (ВЗТЗЧ)
Применяемость:
МТЗ-80
Каталожный номер:
70-3001040-01
Вес, кг:
4. 5
Длинна/ширина/высота, см:
45/7/6
Нет в наличии
Рычаг МТЗ-80 левый двухрожковый под ГОРу 70-3001040-01 (ВЗТЗЧ)
Перейти в карточку товараВ корзине шт Перейти
ПодробнееВыбрать
Перейти в карточку товараОбратный звонок
Запрос успешно отправлен!
Телефон *
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности *
Предзаказ
Предзаказ успешно отправлен!
Телефон *
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности *
Добавить в корзину
Перейти в корзину
Заказ в один клик
Контактное лицо (ФИО):
Контактный телефон:
Согласие на обработку персональных данных
Я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.
Устройство, виды и принцип работы насоса гидроусилителя руля
Гидроусилители руля продолжают прочно занимать своё место на целом ряде категорий автотранспорта и отдельных моделях легковых автомобилей. Ключевым их узлом выступает насос, преобразующий мощность двигателя в исполнительное давление рабочей жидкости. Конструкция устоявшаяся и проверенная, что позволяет рассмотреть её в деталях в общем случае.
Содержание
- Выполняемые задачи и применение
- Варианты исполнения
- Конструкция самого распространённого насоса
- Порядок работы и взаимодействие составных частей
- Надёжность, отказы и ремонт
Выполняемые задачи и применение
По своему роду деятельности гидронасос обеспечивает поступление энергии к исполнительному механизму в виде циркуляции рабочего тела системы – специального масла, под высоким давлением. Производимая работа определяется величиной этого давления и скоростью потока. Поэтому ротор насоса должен вращаться достаточно быстро, перемещая при этом значительные объёмы в единицу времени.
Отказ насоса не должен приводить к прекращению функционирования рулевого управления, колёса по-прежнему можно будет поворачивать, но усилие на руле резко возрастёт, что может стать неожиданным для водителя. Отсюда высокие требования по надёжности и долговечности, которые выполняются благодаря проверенной конструкции, избранному способу нагнетания и хорошим смазывающим свойствам рабочей жидкости.
Варианты исполнения
Разновидностей гидронасосов не так много, в результате эволюции остались лишь пластинчатый и шестерёнчатый типы. Преимущественно используется первый из них. Регулировка давления предусматривается редко, особой необходимости в этом нет, вполне достаточно наличие ограничивающего редукционного клапана.
В классическом ГУР использован механический привод ротора насоса от шкива коленчатого вала двигателя при помощи ременной передачи. Только в более продвинутых электрогидравлических системах применяется привод от электромотора, что даёт преимущества по точности управления, но лишает основного достоинства гидравлики – высокой мощности усиления.
Конструкция самого распространённого насоса
Механизм лопастного типа работает за счёт перемещения жидкости малыми объёмами с их уменьшением в процессе поворота ротора и выдавливании масла на выходной патрубок. Насос состоит из следующих частей:
- приводной шкив на валу ротора;
- ротор с пластинчатыми лопастями в пазах по окружности;
- подшипники и сальниковые уплотнения вала в корпусе;
- статор с полостями эллиптической формы в объёме корпуса;
- регулирующий ограничительный клапан;
- корпус с креплениями к двигателю.
Обычно ротор обслуживает две рабочие полости, что даёт рост производительности при сохранении компактности конструкции. Обе они совершенно идентичны и расположены диаметрально противоположно относительно оси вращения.
Порядок работы и взаимодействие составных частей
Клиновой или многоручейковый приводной ремень вращает шкив вала ротора. Посаженный на нём ротор снабжён прорезями, в которых свободно перемещаются металлические пластины. По действие центробежных сил они постоянно прижаты к эллиптической внутренней поверхности полости статора.
Жидкость поступает в полости между пластинами, после чего перемещается ими в направлении выхода, куда и вытесняется за счёт переменного объёма полостей. Набегая на криволинейные стенки статора лопасти утапливаются в ротор, после чего снова выдвигаются, принимая очередные порции жидкости.
За счёт высокой скорости вращения насос обладает достаточной производительностью, развивая при этом давление порядка 100 бар при работе «в тупик».
Режим тупикового напора существовал бы при высоких оборотах двигателя и повёрнутых до упора колёсах, когда поршень исполнительного цилиндра уже не мог бы дальше перемещаться. Но в этих случаях срабатывает подпружиненный ограничительный клапан, который открывается и запускает обратный отток жидкости, не позволяя давлению чрезмерно возрастать.
Режимы насоса рассчитаны таким образом, чтобы своё максимальное давление он мог выдавать при минимуме скорости вращения. Это необходимо при маневрировании с практически холостыми оборотами, но максимально лёгким рулём. Несмотря на большое сопротивление в случае поворота управляемых колёс на месте. Всем известно, насколько тяжёл руль без усилителя именно в этом случае. Получается, что насос может быть полностью нагружен при минимальной частоте вращения ротора, а после роста оборотов просто сбрасывает часть жидкости в противоположном направлении через регулирующий клапан.
Несмотря на то, что подобные режимы работы с избытком производительности являются штатными и предусмотренными, работа ГУР с полностью вывернутыми в упор колёсами очень нежелательна. Причиной тому перегрев рабочей жидкости, из-за которого она теряет свои свойства. Возникает угроза повышенного износа и даже поломок насоса.
Надёжность, отказы и ремонт
Насосы ГУР обладают высокой надёжностью и не относятся к расходникам. Но и они не вечны. Проявляются неисправности в виде повышения усилия на руле, особенно при быстром вращении, когда насос явно не отдаёт требуемую производительность. Возникают вибрации и громкий гул, пропадающий после снятия приводного ремня.
Ремонт насоса теоретически возможен, но обычно его просто заменяют на оригинальный или запчасть с афтермаркета. Существует и рынок восстановленных узлов в заводских условиях, стоят они значительно дешевле, но обладают практически той же надёжностью.
Замена насоса гидроусилителя руля и стоимость
Замена насоса гидроусилителя руля и стоимостьПолучите цитату
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(1330)В комплекте бесплатно с этой услугой
онлайн-бронирование
Механическая приходит к вам
12-Month / 12K / 12K. Гарантия на милю
Бесплатная 50-точечная проверка безопасности
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(1,330)Это зависит от типа автомобиля, на котором вы ездите, и от автомастерской, в которую вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.
Автомобили | Оценка | Стоимость запчастей | Стоимость рабочей силы | Экономия | Средняя дилерская цена |
---|---|---|---|---|---|
2013 Honda CR-V | $571 | $476.41 | $94.99 | 2% | $583.91 |
2006 Kia Magentis | $281 | $185.72 | $94. 99 | 4% | $293.22 |
2010 Jeep Grand Cherokee | $284 | $150.67 | $132.98 | 5% | $301.17 |
2016 Cadillac ATS | $538 | $386.17 | $151.98 | 3% | $558.17 |
2011 Cadillac CTS | $434 | $167.92 | $265.97 | 7% | $468.92 |
2014 Mercedes-Benz CL63 AMG | $982 | 658,95 $ | 322,96 $ | 4% | 1024,45 $ |
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия 12,0 месяцев 00003
Что такое насос гидроусилителя руля и как он работает?
Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлический насос с ременным или электрическим приводом, который создает гидравлическое давление, необходимое для усиления рулевого управления. Он развивает выходное давление 1000 фунтов на квадратный дюйм или более. Выход насоса направляется на рулевой механизм, часто реечного типа, где гидравлическое давление давит на рулевую рейку, что значительно снижает усилие, которое в противном случае потребовалось бы для поворота рулевого колеса.
Рулевое управление с усилителем
Когда следует рассмотреть возможность замены насоса рулевого управления с усилителем:
- Скрип или визг при повороте. Шум может возникать при износе подшипников насоса или лопастей рабочего колеса. Низкий уровень жидкости или захваченный воздух также могут вызывать шумы. Если насос уже работал в сухом состоянии, добавление жидкости может не устранить шум, и может потребоваться замена насоса.
- Утечка жидкости гидроусилителя руля. Утечки могут возникать на уплотнениях насоса, резьбовых соединениях, шлангах или на блоке рулевой рейки и шестерни. Утечки уплотнения насоса, как правило, требуют замены.
- Трудное рулевое управление. Если вы заметили, что руль поворачивается с трудом, это может означать, что выходное давление насоса гидроусилителя рулевого управления слишком низкое, либо насос или трубопроводы засорены.
- Повреждение шкива насоса. Если шкив насоса поврежден или ослаблен на валу насоса, вы можете обнаружить вибрацию, повреждение приводного ремня или жесткое рулевое управление. Либо шкив придется обслуживать, либо менять насос в сборе.
Как механики заменяют насос гидроусилителя руля?
- При приводе с помощью приводного ремня насос гидроусилителя рулевого управления крепится к двигателю болтами через кронштейн, который позволяет регулировать ремень привода насоса. Когда двигатель остынет и с ним можно безопасно работать, приводной ремень снимается.
- При приводе от электрического насоса насос может быть установлен вместе с рулевым валом или вместе с рулевой рейкой. При использовании приводного ремня или электрического насоса для доступа к насосу необходимо снять все компоненты приборной панели, панели или рулевого управления.
- Резьбовые соединения на входе и выходе насоса ослаблены и удалены.
- Все крепежные болты и кронштейны сняты, чтобы можно было снять насос.
- Если старый насос вышел из строя катастрофически или есть основания подозревать загрязнения в шлангах гидроусилителя руля, систему промывают.
- Новый насос прикручен болтами, подсоединены напорный и обратный шланги, из системы удален весь воздух. Если насос с ременным приводом, он затянут в соответствии со спецификацией производителя.
- Наконец, двигатель запускается, и автомобиль проходит дорожные испытания, чтобы подтвердить нормальное усилие рулевого управления. Если был установлен новый приводной ремень, натяжение ремня измеряется снова и при необходимости регулируется после того, как ремень проработает несколько минут.
Безопасно ли ездить с неисправным насосом гидроусилителя рулевого управления?
Нет. Если насос гидроусилителя руля работает без достаточного количества жидкости, а бачок насоса не удерживает жидкость из-за большой утечки. Насос может заклинить, что приведет к разрыву поликлинового ремня и, вероятно, оставит вас в затруднительном положении. Если насос вращается и жидкости достаточно, но нет гидроусилителя, для поворота рулевого колеса потребуется гораздо больше усилий, что представляет неотъемлемую угрозу безопасности. Как правило, самый разумный курс — немедленно обратиться за ремонтом, если вы подозреваете проблему с каким-либо компонентом системы рулевого управления с усилителем вашего автомобиля.
При замене насоса ГУР имейте в виду:
- Любые ремни, приводящие насос в действие, следует проверить и при необходимости заменить. Насос будет создавать требуемое гидравлическое давление только в том случае, если он будет приводиться в движение ремнем с соответствующей скоростью.
- Утечки гидроусилителя рулевого управления из старых резиновых шлангов, особенно в тех местах, где резина прижата к стальной трубе, не являются чем-то необычным и требуют тщательного осмотра. Система работает под высоким давлением. Жидкость легко воспламеняется, и если вытекающая жидкость попадет на горячую часть двигателя, это может привести к возгоранию. Вы всегда должны быть уверены, что шланги и соединения в порядке.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы Mercedes-Benz CL-Class 2012 года как двухдверный кузен линейки S-класса. Каждый автомобиль этого класса представляет собой стильное, сексуальное купе. Более того, всем им удается сочетать невероятную производительность со стройным стилем. Они могут…
Как купить качественную ось
Ось — это клей, который буквально скрепляет переднюю нижнюю часть автомобиля. Это тот стальной стержень, который соединяет колесо с шестернями трансмиссии и позволяет вашему автомобилю продолжать движение. Когда ось…
Как получить водительское удостоверение штата Алабама
В Чтобы легально передвигаться по дорогам Алабамы, любой житель штата должен иметь водительское удостоверение штата Алабама. В Алабаме есть два типа водительских прав: водительские права и ученические права, или…
Стук при прогреве двигателя
Когда двигатель холодный, вязкость масла выше, как и внутренние зазоры подшипников в двигателе. По мере прогрева двигателя вязкость масла снижается, а зазоры в подшипниках двигателя могут увеличиваться, падая…
Замена двигателя 98 5,9 л на 96 5,2 л
Первая подсказка — система рециркуляции отработавших газов. В одном движке есть, в другом нет. Даже если для вас может быть незаконным замена двигателя вашего автомобиля с 9От 8 до 96, если есть…
Рычаг переключения передач с трудом двигается.
Когда манетку становится трудно двигать, обычно это трос блокировки. АКА, трос переключения передач (https://www.yourmechanic.com/services/shift-selector-cable-replacement). Этот кабель скользит в корпусе и соединяется непосредственно с коробкой передач. Когда эти тросы изнашиваются, становится трудно двигаться внутри…
Замена насоса гидроусилителя руля NEAR ME
- Замена насоса гидроусилителя руля В Ньюбери-Парк, Калифорния
- Замена насоса гидроусилителя руля в Ковине, Калифорния
- Замена насоса гидроусилителя руля в Санта-Кларе, Калифорния
- Замена насоса гидроусилителя руля в Лейк-Уэрте, Флорида
- Замена насоса гидроусилителя руля в Логанвилле, Джорджия В Фейетвилле, Джорджия
- Замена насоса гидроусилителя руля В Стэтхэме, Джорджия
- Замена насоса гидроусилителя руля в Вилла Парк, Иллинойс
- Замена насоса гидроусилителя руля в Холиоке, Массачусетс
- Замена насоса гидроусилителя руля в Мелроузе, Массачусетс
- Замена насоса гидроусилителя руля в Гаррисберге, Северная Каролина
- Замена насоса гидроусилителя руля в Торнвуде, штат Нью-Йорк
Другие города
Наша сервисная команда работает 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
+1 (855) 347-2779· [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Насос гидроусилителя руля со шкивом
Все звезды производительности
(1 отзыв) Написать рецензию
Allstar Performance
Насос гидроусилителя руля со шкивом ALL48250
Рейтинг Требуется Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)
Имя
Электронная почта Требуется
Тема отзыва Требуется
Комментарии Требуется
- Артикул:
- ALL48250
- СКП:
- 848238025019
- MPN:
- ALL48250
- Наличие:
- Обычно отгружается в течение 24 часов
В настоящее время: 209,99 долларов США
Часто покупают вместе:
- Описание
Описание
Насос гидроусилителя рулевого управления Allstar со шкивом ALL48250
Насосы гидроусилителя рулевого управления Allstar Performance надежны, долговечны и сконструированы так, чтобы соответствовать жестким требованиям вашей системы рулевого управления. Этот насос премиум-класса со шкивом рассчитан на производительность 3 галлона в минуту при давлении более 1300 фунтов на квадратный дюйм при рекомендуемом диапазоне оборотов насоса 1500-6500. Приобретите этот стальной насос типа II со шкивом диаметром 6 дюймов, чтобы повысить производительность, надежность и качество.
В комплекты насоса гидроусилителя руля Allstar Performance входят все основные компоненты, в том числе:
- Насос гидроусилителя руля с предварительно установленным легким алюминиевым шкивом
- Кронштейн крепления бака
- Бачок гидроусилителя
- На выбор: блочный или устанавливаемый на голове Кронштейн насоса
Деталь Особенности
Альтернативное описание | НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СО ШКИВОМ |
Part Number | ALL48250 |
Vendor Part Number | ALL48250 |
UPC Code | 848238025019 |
Package Weight | 5. 67 фунтов |
Длина упаковки | 8,7 дюйма |
Ширина упаковки | 7,5 в |
Высота упаковки | 4,7 в |
. Предотвращение: 8. дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Для получения дополнительной информации перейдите на сайт www.p65warnings.ca.gov.
Посмотреть всеЗакрыть
- 1 отзыв
1 Отзыв
Просмотреть всеЗакрыть
- сопутствующие товары
- Клиенты также просмотрели
Сопутствующие товары
Комплект шкива 1:1 для использования без гидроусилителя руля ALL31083
Allstar Performance
Сейчас: 114,99 $
Комплект шкивов Allstar 1:1 для использования без гидроусилителя руля ALL31083 Комплекты алюминиевых шкивов с двойными канавками включают ремни, шкив кривошипа и шкив водяного насоса с отверстием диаметром 5/8 дюйма. Компоненты также продаются…
Насос гидроусилителя руля со шкивом и бачком ALL48245
Allstar Performance
Сейчас: 249,99 $
Насос гидроусилителя руля Allstar со шкивом и резервуаром ALL48245 Алюминиевый насос гидроусилителя руля типа II со шкивом диаметром 6 дюймов и встроенным резервуаром для жидкости обеспечивает плавное и стабильное рулевое управление. Насос…
Шкив для ALL48245 и ALL48250 ALL48251
Allstar Performance
Сейчас: 59,99 $
Шкив Allstar для ALL48245 и ALL48250 ALL48251 Шкив для ALL48245 и ALL48250 насоса гидроусилителя руля. Альтернативный
Насос гидроусилителя руля со шкивом шириной 1/2 дюйма ALL48252
Allstar Performance
Сейчас: 215,99 $
Насос гидроусилителя руля Allstar со шкивом шириной 1/2 дюйма ALL48252 Стальной насос гидроусилителя руля типа II со шкивом диаметром 6 дюймов обеспечивает плавное стабильное рулевое управление. Насос рассчитан на 3 галлона в минуту…
Фитинг насоса ГУР 10AN ALL99287
Allstar Performance
Сейчас: 9,99 $
Фитинг насоса Allstar P/S 10AN ALL99287 Фитинг, переходник, прямой, наружная резьба 10 AN на наружную резьбу 7/8-32, сталь, оцинкованная, системы рулевого управления с усилителем, каждое альтернативное описание
Клиенты также просмотрели
Насос гидроусилителя руля со шкивом и бачком ALL48245
Allstar Performance
Сейчас: 249,99 $
Насос гидроусилителя руля Allstar со шкивом и резервуаром ALL48245 Алюминиевый насос гидроусилителя руля типа II со шкивом диаметром 6 дюймов и встроенным резервуаром для жидкости обеспечивает плавное и стабильное рулевое управление. Насос…
Крепление блока рулевого управления с усилителем ALL48242
Allstar Performance
Сейчас: 249 долларов.99
Комплект для крепления блока гидроусилителя Allstar ALL48242 В комплект входят все основные компоненты системы гидроусилителя руля: насос гидроусилителя руля с легким алюминиевым шкивом, бак гидроусилителя руля,…
Комплект рулевого управления с усилителем, крепление на голову ALL48240
Allstar Performance
Сейчас: 249,99 $
Комплект рулевого управления с усилителем Allstar Крепление на головку ALL48240 Комплекты включают в себя все основные компоненты системы рулевого управления с усилителем: насос гидроусилителя рулевого управления с легким алюминиевым шкивом, бачок гидроусилителя. ..
Насос гидроусилителя руля со шкивом шириной 1/2 дюйма ALL48252
Allstar Performance
Сейчас: 215,99 $
Насос гидроусилителя руля Allstar со шкивом шириной 1/2 дюйма ALL48252 Стальной насос гидроусилителя руля типа II со шкивом диаметром 6 дюймов обеспечивает стабильное плавное рулевое управление. Насос рассчитан на 3 галлона в минуту…
Шкив для ALL48245 и ALL48250 ALL48251
Allstar Performance
Сейчас: 59,99 $
Шкив Allstar для ALL48245 и ALL48250 ALL48251 Шкив для ALL48245 и ALL48250 насоса гидроусилителя руля. Альтернативное описание ШКИВ ДЛЯ ALL48245 И ALL48250 Номер детали ALL48251 …
Комплект кронштейна для гидроусилителя руля ALL48502
Allstar Performance
Сейчас: 49 долларов. 99
Комплект кронштейнов Allstar P/S для крепления блока ALL48502 Комплект кронштейнов гидроусилителя рулевого управления обеспечивает правильную установку насоса гидроусилителя рулевого управления типа II для большинства автомобилей SB Chevy с короткой водой…
Шкив для ALL48252 ALL48253
Allstar Performance
Сейчас: $59.99
Allstar Шкив клиноременного ремня гидроусилителя руля Шкив гидроусилителя рулевого управления — клиновой ремень — 1 канавка — 6 дюймов в диаметре — алюминий — черная краска — насос Allstar Type 2 PS — каждое альтернативное описание ШКИВ ДЛЯ…
Комплект кронштейна для гидроусилителя руля ALL48503
Allstar Performance
Сейчас: 43,99 $
Комплект кронштейнов Allstar P/S для крепления блока ALL48503 Комплект кронштейнов гидроусилителя рулевого управления обеспечивает правильную установку насоса гидроусилителя рулевого управления типа II для большинства автомобилей SB Chevy с короткой водой. ..
Комплект кронштейна для гидроусилителя руля ALL48500
Allstar Performance
Сейчас: $49.99
Комплект кронштейнов Allstar P/S для монтажа на головку ALL48500 Комплект кронштейнов гидроусилителя рулевого управления обеспечивает правильную установку насоса гидроусилителя рулевого управления типа II для большинства автомобилей SB Chevy с короткой водой…
Коробка шлангов гидроусилителя руля ALL48204
Allstar Performance
Сейчас: 149 долларов.99
Коробка комплекта шлангов гидроусилителя руля Allstar ALL48204 Комплекты включают шланги и фитинги для правильной установки установленного на двигателе насоса гидроусилителя рулевого управления с выносным резервуаром на большинстве автомобилей. Фитинги рулевого механизма…
Насос гидроусилителя руля — 20-283P1
Описание продукта
Восстановленные насосы гидроусилителя руля CARDONE спроектированы таким образом, чтобы соответствовать требованиям оригинального оборудования или превосходить его. производительность. Оригинальные конструкции тщательно изучаются на предмет возможных улучшений, и, где это применимо, в конструкцию вносятся усовершенствования для получения более долговечной детали, чем оригинал. Все важные компоненты тестируются для обеспечения надлежащего функционирования. Каждая установка проходит испытание на гидравлическую эффективность для обеспечения надежной и долговечной работы.
- Все важные компоненты (кулачковые блоки, золотниковые клапаны и т. д.) проходят тройные испытания для обеспечения надежности изделия.
- Все блоки изготовлены со 100% новыми уплотнительными кольцами и высококачественными уплотнениями из HNBR для предотвращения утечек. HNBR не разрушается при высоких температурах, как обычный уплотнительный материал.
- В качестве восстановленной детали оригинального оборудования этот узел гарантирует идеальную совместимость с автомобилем.
- Окончательный узел насоса прошел компьютерные испытания для измерения давления, байпаса, расхода жидкости, работы клапана, усилия на рулевом колесе и шума для обеспечения надежной работы.
- Наш процесс восстановления безопасен для окружающей среды, так как он снижает потребление энергии и сырья, необходимых для изготовления новой детали, на 80%.
- Наплавка валов осуществляется в точном соответствии со спецификациями, что предотвращает преждевременный износ уплотнений и продлевает срок службы насоса.
- Агрегаты поставляются со 100% проверенными и откалиброванными предохранительными клапанами.
- Изготовлены с высокотемпературными уплотнениями премиум-класса для дополнительной прочности при любых условиях движения.
- Соответствует или превосходит O.E. производительность.
- Точное выравнивание втулки предотвращает преждевременный износ вала и уплотнения, значительно снижая шум и вибрацию.
- Тщательное компьютерное нагрузочное тестирование обеспечивает оптимальную производительность и долговечность за счет учета реальных параметров во время цикла тестирования.
- Специализированный встроенный фильтр, поставляемый с каждым устройством. Никаких модификаций фильтра не требуется.
- Каждое устройство подвергается компьютерному нагрузочному тестированию для обеспечения оптимальной производительности и долговечности за счет учета реальных параметров во время цикла испытаний.
- Изготовлены с высокотемпературными уплотнениями премиум-класса для дополнительной прочности при любых условиях движения.
- Точное выравнивание втулки предотвращает преждевременный износ вала и уплотнения, значительно снижая шум и вибрацию.
- Шкив, труба и резервуар предварительно установлены или поставляются отдельно, в зависимости от применения. Поставляется в конфигурации, максимально упрощающей установку.
Заполните инструмент «Проверить соответствие» и подтвердите всю информацию в разделе «Подробности установки» выше, чтобы убедиться, что вы выбираете правильную часть для вашего приложения.
Ядро
Что такое ядро? Сердцевина — это бывшая в употреблении автомобильная деталь, которая возвращается в ремонтную мастерскую, а не утилизируется. Зачем возвращать ядра? Сердечники буквально лежат в основе процесса восстановления, потому что они являются сырьем, используемым для
запустить процесс восстановления. Вот почему восстановители выкупают ядра у клиентов и платят
наиболее для ядра хорошего качества. Если ядро имеет слишком много повреждений в ключевых областях, оно может оказаться непригодным для использования или потребовать
дополнительные ресурсы для обработки; поэтому может быть назначена уменьшенная основная выплата. Эта основная политика объясняет
потенциальные вычеты, которые могут быть взяты из основной цены, если определенные компоненты отсутствуют или повреждены. Что такое переработка? Реконструкция — это процесс извлечения бывших в употреблении деталей, полной их разборки и тщательной очистки.
замена изношенных компонентов компонентами оригинального качества и восстановление их первоначального состояния
функция. Каждое устройство проходит 100% тестирование, чтобы гарантировать, что O.E. производительность. Почему «реманировать»? ПРОДУКТЫ
Reman собирает бывшие в употреблении товары длительного пользования, такие как автозапчасти, и возвращает их «на дорогу» новым, а иногда и
лучше нового исполнения. Reman предоставляет возможность обнаружения распространенных режимов отказа и
внесение улучшений в конструкцию для предотвращения повторных отказов.
ЭКОНОМ
Продукция Reman стоит потребителям примерно на 40% дешевле, чем новая. Продукция Reman — одна из немногих «зеленых» продуктов.
которые на самом деле стоят меньше, чем их «незеленые» аналоги.
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ
Reman экономит до 86% энергии, необходимой для строительства нового блока. Reman реализует экономию парниковых газов на
до 25 фунтов. за единицу выше новой. Reman экономит до 85 % сырья, необходимого для производства нового устройства, за счет
повторное использование существующих продуктов. Реман еще более устойчив, чем переработка, поскольку отливки изделий сохраняются.
вместо того, чтобы переплавляться в сырье, экономя энергию и сокращая выбросы.
Гарантийная политика
Установка и технические проверки
Основная политика
Бюллетени ProTech
Общие сведения
Насос гидроусилителя руля
Восстановленный
Насос гидравлический; Инструкция; Комплект уплотнений
7,4 фунта
00884548082663
Технический
9,56 (в)
5,25 (в)
7,25 (в)
Уплотнительное кольцо
Чугун
Резьбовое
16×1,5
Штуцер для шланга
Напрессовка
Универсальный насос гидроусилителя рулевого управления типа II
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Пожалуйста, позвоните, чтобы узнать о наличии
Звоните, чтобы узнать цену: 800-331-6562
Купить Насосы и детали рулевого управления OEM Mopar
Винт с овальной головкой и шайба
Рекомендуемая производителем розничная цена 6,15 $
Номер детали: 6101718
Подробнее
3
0157 Hex Head Screw And Washer
MSRP $2. 00
Part Number: 6101759
View Details
Hex Head Screw And Washer
MSRP $16.55
Part Number: 6101982
View Details
Винт с шестигранной головкой и шайба
Рекомендуемая производителем розничная цена 17,20 долларов США
Номер детали: 6101983
Подробнее0158
MSRP $3.60
Part Number: 6102184AA
View Details
Hex Flange Head Screw, Tensioner To Bracket
MSRP $8.70
Part Number: 6104025AA
View Details
Hex Flange Болт с головкой
MSRP $5,35
Номер детали: 6104230AA
Подробнее
Болт с шестигранной головкой и шайба
0 MSRP 9 $0003
Part Number: 6104386AA
View Details
Hex Flange Lock Nut
MSRP $7. 55
Part Number: 68004878AA
View Details
Hex Flange Lock Nut
MSRP $7.55
Номер детали: 68004878AA
Подробнее
Болт с шестигранной головкой с фланцем, крепление, кронштейн воздухоочистителя к амортизаторной стойке
MSRP $2,40
Part Number: 6105036AA
View Details
Hose Clamp
MSRP $2.40
Part Number: 6500651
View Details
Multi Purpose Bracket
MSRP $5.00
Part Number : 6502501
Подробнее
Стопорный винт с головкой и шайба
MSRP $11,45
Номер детали: 6505336AA
View Details
Hex Head Bolt And Washer
MSRP $4. 45
Part Number: 6506019AA
View Details
Hex Flange Head Screw
MSRP $7.55
Part Number: 6508246AA
Подробнее
Болт с шестигранной головкой и шайба
Рекомендуемая производителем розничная цена 4,45 $
Номер детали: 6506019AA
Подробнее
Power Steering Return Hose
MSRP $212.00
Part Number: 5151722AF
View Details
Power Steering Return Hose
MSRP $212.00
Part Number: 5151722AF
View Details
Power Насос рулевого управления
MSRP $326,00
Номер детали: 5151727AD
Подробнее
Насос гидроусилителя руля
MSRP $349. 00
Part Number: 5151835AB
View Details
Power Steering Pump, Remanufactured
MSRP $226.00
Part Number: R5154371AB
View Details
Power Steering Pump, Remanufactured
MSRP $226,00
Номер детали: R5154371AB
Подробнее
Насос гидроусилителя рулевого управления, восстановленный
MSRP $226.00
Part Number: R5154371AB
View Details
Power Steering Return Hose
MSRP $65.90
Part Number: 5154406AE
View Details
Power Steering Hose
Рекомендуемая производителем розничная цена
Номер детали: 5154409AI
Подробнее0002 Part Number: 5154409AI
View Details
Power Steering Hose
MSRP $278. 00
Part Number: 5154409AI
View Details
Power Steering Hose
MSRP $278.00
Part Number : 5154409AI
Подробнее
Обратный шланг гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена: $153,00
Номер детали: 5154410AF
View Details
Power Steering With Hose Cooler
MSRP $651.00
Part Number: 68304253AC
View Details
Power Steering With Hose Cooler
MSRP $651.00
Part Number: 68304253AC
Подробнее
Обратный шланг и охладитель рулевого управления с усилителем
Рекомендуемая производителем розничная цена: $155,00
Номер детали: 5154511AJ
Подробная информация о просмотре
Возвращение рулевого управления. 5154511AJ
Подробнее
Напорный шланг гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена: $106,00
Номер детали: 5154721AE
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $106.00
Part Number: 5154721AE
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $224.00
Part Number: 5154843AC
Крышка бачка гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена 32,15 $
Номер детали: 5154878AA
Подробнее
Power Steering Pressure Hose
MSRP $142.00
Part Number: 5154898AD
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $142. 00
Part Number: 5154898AD
View Details
Шланг давления гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена 131,00 $
Номер детали: 5154904AC
Подробнее
Pump Supply Hose
MSRP $41.55
Part Number: 5154906AB
View Details
Power Steering Return Hose
MSRP $163.00
Part Number: 5154964AD
View Details
Power Steering Возвратный шланг
MSRP $163,00
Номер детали: 5154964AD
Подробнее
Крышка бачка гидроусилителя рулевого управления
MSRP $21.00
Part Number: 5181859AA
View Details
Power Steering Pump Bracket
MSRP $172. 00
Part Number: 5184594AF
View Details
Power Steering Pump Bracket
MSRP $172,00
Номер детали: 5184594AF
Подробнее
Возвратный шланг гидроусилителя руля
MSRP $201,00
Номер деталей: 52006724AC
Подробности просмотра
Возвращение рулевого управления
MSRP $ 201.00
Номер детали: 52006724AC
Номер детали: 5200674AC
.
Номер детали: 52013976AD
Подробнее
Болт с шестигранной головкой с фланцем
MSRP $3,90
Номер детали: 52017887
View Details
Power Steering Pump Cap
MSRP $29. 90
Part Number: 52039424
View Details
Power Steering Pump
MSRP $428.00
Part Number: RL039489AD
Подробнее
Насос гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена 428,00 $
Номер детали: RL039489AD
Подробнее
Power Steering Return Hose
MSRP $51.45
Part Number: 52059902AG
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $155.00
Part Number: 52088452AF
View Details
Шланг давления гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена $155,00
Номер детали: 52088452AF
Подробнее
Power Steering Pressure Hose
MSRP $171. 00
Part Number: 52088489AB
View Details
Quick Disconnect Fitting
MSRP $113.00
Part Number: 52088914AA
View Details
Power Steering Возвратный шланг
MSRP $36,75
Номер детали: 52088918AH
Подробнее
Возвратный шланг рулевого управления с усилителем
MSRP $36.75
Part Number: 52088918AH
View Details
Power Steering Reservoir Cap
MSRP $46.30
Part Number: 52088956AB
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $239,00
Номер детали: 52089016AF
Подробнее
Напорный шланг гидроусилителя руля
MSRP $89. 90
Part Number: 52089168AE
View Details
Power Steering Supply Hose
MSRP $63.35
Part Number: 52089487AA
View Details
Power Steering Return Hose
MSRP
MSRP
0157 Part Number: 52106253AF
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $97.35
Part Number: 52113241AI
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $207.00
Part Номер: 68164557AA
Подробнее
Напорный шланг гидроусилителя руля
MSRP $207,00
Номер детали: 68164557AA
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $114. 00
Part Number: 52122339AC
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $114.00
Part Number: 52122339AC
Подробнее
Напорный шланг гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена 134,00 $
Номер детали: 68164575AA
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $134.00
Part Number: 68164575AA
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $57.45
Part Number: 52122341AH
Напорный шланг гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена $57,45
Номер детали: 52122341AH
Подробнее
Power Steering Fluid Reservoir
MSRP $74. 00
Part Number: 52124317AB
View Details
Power Steering With Pulley Pump Assembly
MSRP $300.00
Part Number: 52124461AB
View Details
Возвратный шланг гидроусилителя руля
Рекомендуемая производителем розничная цена 64,35 $
Номер детали: 52124635AH
Подробнее
Power Steering Return Hose
MSRP $64.35
Part Number: 52124635AH
View Details
Power Steering Return Hose
MSRP $75.20
Part Number: 52124796AI
View Details
Возвратный шланг гидроусилителя руля
MSRP $75,20
Номер детали: 52124796AI
Подробнее
Насос гидроусилителя руля
MSRP $1,095. 00
Part Number: 52124998AJ
View Details
Power Steering With Hose Cooler
MSRP $489.00
Part Number: 52125431AB
View Details
Power Steering With Hose Cooler
MSRP $489,00
Номер детали: 52125431AB
Подробнее
Напорный шланг гидроусилителя руля
MSRP $234.00
Part Number: 68146830AA
View Details
Power Steering Pressure Hose
MSRP $234.00
Part Number: 68146830AA
View Details
Power Steering Pressure Hose
Рекомендуемая производителем розничная цена 256,00 долларов США
Номер детали: 52128940AH
Подробнее
Насосы гидроусилителя руля и аксессуары | Продукты UniSteer Performance
Дом → Насосы гидроусилителя руля и аксессуары
- Производительность UniSteer Силовая стойка и шестерня Mustang II -6AN Фитинги 43,75 доллара США
- Производительность UniSteer Комплект банджо 16 мм и 18 мм с Loctite $33,00
- Производительность UniSteer Фитинг банджо 16 мм 16,50 долларов США
- Производительность UniSteer Композитный пластиковый резервуар для насоса GEN II /TC $71,75
- Производительность UniSteer Фитинг банджо 18 мм 16,50 долларов США
- Производительность UniSteer Комплект банджо 14 мм и 16 мм с Loctite $33,00
- Производительность UniSteer Змеевидный шкив насоса GEN II /TC PS (алюминий) 138,00 долларов США
- Производительность UniSteer 1979-2004 Ford Mustang 9/16 «x-06 AN Верхний фитинг давления 25,25 долларов США
- Производительность UniSteer 1967-69 Camaro, 68-74 Комплект рулевого управления Nova с гидроусилителем 165,00 долларов США
- Производительность UniSteer 1979-2004 Ford Mustang 5/8 «x-06 AN Нижний обратный фитинг 25,25 долларов США
- Производительность UniSteer Фитинг банджо 14 мм 16,50 долларов США
- Производительность UniSteer 2 шт. Комплект плетеной линии для насоса Gen II /TC 138,00 долларов США
- Производительность UniSteer Кронштейн насоса Ford Big Block для GM Type II/TC (черный) $57,75
- Производительность UniSteer Кронштейн насоса Ford Small Block для GM Type II/TC (черный) 121,25 доллара США
- Производительность UniSteer Полированный алюминиевый бачок дистанционного гидроусилителя руля 248,00 долларов США
- Производительность UniSteer Насос низкого расхода Gen II/TC с пристегивающимся резервуаром 270,00 долларов США
- Производительность UniSteer GEN II /TC PS Насос клиноременного шкива (алюминий) $88,50
- Производительность UniSteer Защелкивающийся пластиковый резервуар для насоса рулевого управления с фитингом #6 AN $82,75
- Производительность UniSteer Комплект короткого водяного насоса Chevy Small Block Clip-on Reservoir (низкое крепление) 438,00 долларов США
- Производительность UniSteer GEN II /TC Змеевидный шкив насоса гидроусилителя руля — алюминиевая заготовка 125,00 долларов США
- Производительность UniSteer Высокопроизводительный насос GEN II/TC; -6 AN Давление и -10 AN Возврат (Просверленные отверстия) 225,00 долларов США
- Производительность UniSteer 3 шт.