PCM использует показания датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) не только для оптимального сгорания, но и для работы коробки передач . Датчик ECT установлен в канале охлаждающей жидкости, чтобы он измерял температуру охлаждающей жидкости и сообщал PCM, при какой температуре работает двигатель.

Подобно датчику TFT, PCM также определяет температуру двигателя через ECT и определяет время переключения передач на основе температуры двигателя. Если двигатель холодный, PCM задержит переключение, чтобы двигатель быстрее прогрелся и обеспечил более стабильную работу двигателя и трансмиссии.

Вы можете использовать этот сканер для считывания показаний датчика температуры охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости очень низкая, т. е. менее -40°F при холодном пуске, это означает, что либо датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, либо его проводка неисправна. В моем руководстве по P0128 код я объяснил процесс диагностики неисправного датчика ECT.

Чтобы проверить датчик ЕСТ, выполните следующие действия:

• Погрузите наконечник датчика в воду.
• Подсоедините цифровой омметр к двум клеммам датчика.
• С помощью калиброванного термометра сравните сопротивление датчика с температурой воды. См. иллюстрацию зависимости температуры датчика охлаждающей жидкости двигателя от сопротивления
  .
• Повторите сопротивление при других температурах, нагревая или охлаждая воду.
• Если датчик не соответствует характеристикам, указанным в таблице зависимости температуры от сопротивления, его необходимо заменить.

Вы можете посмотреть это видео, чтобы узнать больше:

Примечание 1: Некоторые двигатели имеют два датчика ECT. Один датчик предназначен для указателя температуры на комбинации приборов, а другой, вероятно, для управления вентилятором радиатора. Поэтому обязательно проверьте правильность. Правильный датчик ЕСТ обычно устанавливается ближе к термостату.

Примечание: 2: Датчик ЕСТ не может точно определить температуру охлаждающей жидкости двигателя, когда уровень охлаждающей жидкости низкий или охлаждающая жидкость загрязнена. Перед заменой датчика ECT убедитесь, что качество охлаждающей жидкости хорошее и ее уровень соответствует надлежащему уровню. Кроме того, термостат работает правильно на транспортном средстве. Если термостат застрял в открытом положении, двигателю потребуется много времени для прогрева.

3. Неисправный датчик давления в линии передачи

Датчик давления в линии передачи находится на корпусе клапана, рядом с электромагнитным клапаном управления давлением. Датчики давления в линии передачи (TLP) используются в автоматических коробках передач для измерения давления трансмиссионной жидкости в корпусе клапана и отправки сигналов в модуль управления двигателем, чтобы он мог решить, когда открывать соленоиды давления в корпусе клапана и поддерживать требуемое давление трансмиссионного масла для переключения передач. Итак, вы также должны проверить датчик давления в магистрали коробки передач, если ваша коробка передач сильно переключается в холодном состоянии.

4. Неисправность соленоида электронного управления

Соленоид управления трансмиссией может заклинить в открытом или закрытом положении из-за частиц грязи в трансмиссионной жидкости, что может вызвать затрудненное переключение трансмиссии в холодном состоянии. Это также было включено в TSB моделей Santa Fe (Северная Каролина) 2015-16 годов для жесткого переключения трансмиссии в холодную погоду. Если состояние соленоида коробки передач уже плохое, более густая трансмиссионная жидкость при экстремально низких температурах ухудшит состояние соленоидов, из-за чего они не будут работать под действием импульсов напряжения, посылаемых ЭБУ.

Соленоид представляет собой гидроэлектронный клапан в корпусе клапана автоматической коробки передач, который заставляет жидкость поступать в соответствующие контуры в нужное время. Открытие и закрытие соленоида управления давлением управляются сигналами напряжения, посылаемыми ЭБУ. Когда соленоид открыт, трансмиссионное масло под давлением проходит через него для включения или выключения сцепления и лент, а также для переключения передач.

В трансмиссии используются различные типы соленоидов управления. К ним относятся соленоид управления давлением и соленоид управления переключением передач . Соленоид управления давлением   регулирует давление в трубопроводе, а соленоид управления переключением передач управляет переключением передач. Многие четырехступенчатые автоматические коробки передач используют 2 соленоида управления переключением для управления коробкой передач. С добавлением большего количества передаточных чисел в трансмиссию необходимо добавить больше соленоидов переключения.

Электронные соленоиды управляются с помощью процесса широтно-импульсной модуляции. Частота электрического тока, подаваемого на соленоид, изменяется путем открытия и закрытия соленоида с высокой скоростью для создания различных импульсов напряжения. Частота варьируется в зависимости от желаемого времени, в течение которого клапан открыт. Чем дольше соленоид открыт, тем выше подается напряжение.

Рабочий цикл соленоида коробки передач представляет собой процент от общего времени, в течение которого соленоид остается открытым. Например, если соленоид открыт на 20 секунд и закрыт еще на 20 секунд за время цикла 40 секунд, рабочий цикл соленоида составит 50%.

Таким образом, если линейное давление составляет 200 фунтов на квадратный дюйм, соленоид управления давлением с рабочим циклом 50% снизит давление до 100 фунтов на квадратный дюйм, а оставшееся давление в 100 фунтов на квадратный дюйм будет сбрасываться обратно в поддон трансмиссии.

Ниже я нашел видео на Youtube, очень полезное для проверки соленоида трансмиссии:

5.

Трансмиссионная жидкость (смазка) используется в автомобиле для передачи мощности от двигателя к приводному валу, смажьте шестерни и включите муфты и ленты, проходя через соленоид. Грязная трансмиссионная жидкость вызывает проблему, называемую «стук» в трансмиссии. Ваша трансмиссионная жидкость может быть грязной, потому что ваш трансмиссионный фильтр забит. Рекомендуется смывать трансмиссионное масло из двигателя каждые 30 000 миль.

Когда трансмиссионная жидкость стареет, она теряет свои характеристики текучести и смазывающие свойства из-за примесей. Если трансмиссионная жидкость ухудшается, она не может оказывать постоянного давления на муфты и ленты, что затрудняет переключение передач.

Чтобы проверить исправность трансмиссионной жидкости, в первую очередь следует проверить ее цвет. Свежая трансмиссионная жидкость обычно светло-красного цвета. Свежая трансмиссионная жидкость может быть даже зеленовато-голубого или золотистого цвета. Как вы можете видеть на изображении ниже, ATF для Audi доступна в двух разных цветах, но их свойства одинаковы.

Если трансмиссионная жидкость имеет темный цвет, необходимо выполнить промывку трансмиссии. Обратите внимание, что гидротрансформатор также содержит трансмиссионную жидкость, поэтому для промывки трансмиссии обязательно снимите гидротрансформатор и поддон трансмиссии.

На поддоне коробки передач есть магниты для сбора металлического мусора. Если имеется чрезмерное количество металлического мусора, система трансмиссии сильно изношена. Обязательно замените фильтр коробки передач при промывке коробки передач. Для полной промывки коробки передач двигателю может потребоваться до 14 литров трансмиссионного масла. Обязательно используйте только трансмиссионное масло, рекомендованное производитель.

Когда автомобиль находится в режиме парковки, а двигатель слишком холодный, трансмиссионное масло имеет очень небольшой импульс для прокачки через компоненты системы трансмиссии из поддона трансмиссии. Запуская двигатель, не нажимайте сразу на педаль газа. Если у вас современный двигатель, дайте ему около 30 секунд на прогрев на холостом ходу, чтобы двигатель мог достичь максимальной производительности. Примерно через 30 секунд вы начинаете двигаться медленно, так как вождение помогает современным двигателям быстрее прогреваться, а не работать на холостом ходу в течение 9 секунд.0003 длинные периоды.

Коробка передач плохо переключается в холодную погоду (4 простых решения)

Внезапное замечание, что вы не можете переключать передачи так же легко, как раньше, может вызвать стресс. Не устранив эту проблему, вы также можете повредить трансмиссию. Но не паникуйте! Исправления действительно просты и легки.

Итак, что делать, если коробка передач плохо переключается в холодном состоянии ?

Есть много способов решить эту проблему. Всегда можно начать с хранения автомобиля в более теплом месте. Кроме того, вы можете приобрести подогреватель двигателя для вашего автомобиля. Существует множество других вариантов, таких как использование синтетической трансмиссионной жидкости или проверка аккумуляторов. Кроме того, вы можете некоторое время вести машину медленно, чтобы прогреть ее .

Это всего лишь краткое изложение, и оно не может охватить все. Вот почему мы подробно обсудили этот вопрос ниже.

Поэтому, для вашего же блага, не медлите и читайте до конца.

4 простых решения для поддержания температуры коробки передач

Как мы уже упоминали, существует несколько способов решить эту проблему. Но перед этим мы должны знать, как возникает эта проблема.

В большинстве случаев ваша трансмиссионная жидкость замерзает, если погода очень холодная. Это происходит, когда трансмиссионная жидкость имеет плохие свойства текучести при низких температурах.

Это вызывает длительные и трудные смены из-за отсутствия надлежащего потока. Однако есть много способов исправить или обойти эту проблему.

Хранение автомобиля в теплом месте  

Теплое место предотвратит загустение трансмиссионной жидкости. Детали также будут меньше сжиматься, что очень полезно.

Итак, ваш гараж должен быть достаточно теплым. Проще говоря, убедитесь, что температура в помещении должна быть выше нуля, и все будет хорошо.

Однако, если вы путешествуете или у вас нет доступа к гаражу, не волнуйтесь! У нас есть решения и для этого.

Во-первых, можно поискать крытое парковочное место. Это может предотвратить переохлаждение автомобиля. Ваш автомобиль будет защищен от холодных ветров и меньше льда и снега.

Тем не менее, вы всегда можете использовать автомобильные чехлы. Это очень эффективный и недорогой вариант, если вы не можете управлять гаражом.

Хороший автомобильный чехол поможет сохранить тепло вашего автомобиля. На самом деле, это, конечно, лучше, чем вообще ничего.

Кроме того, это может снизить нагрузку на обогреватель двигателя, о чем мы поговорим далее.

Использование подогревателя двигателя 

В холодную погоду мы пьем горячий кофе или чай, чтобы согреться. Точно так же вы можете использовать обогреватель двигателя, чтобы двигатель вашего автомобиля не остывал.

Несмотря на то, что большинство современных автомобилей сконструировано таким образом, чтобы противостоять холоду, они не совсем идеальны. В очень холодную погоду вам все равно понадобится обогреватель двигателя, чтобы ваши компоненты оставались теплыми.

Если температура упадет ниже -40С, ваш автомобиль может вообще не завестись. Подогреватель двигателя может поддерживать важные части вашего двигателя в тепле.

И лучшие новости? Они поставляются с таймером, поэтому вы можете установить его, когда захотите. Рекомендуется включать обогреватель двигателя не менее чем за 3 часа до запуска двигателя.

Итак, вы можете настроить таймер в соответствии с вашими потребностями.

Тем не менее, это один из наших лучших вариантов обогревателей двигателя —

Кстати, их также очень легко установить, так что смело покупайте их.

Использование синтетической трансмиссионной жидкости

Использование синтетической жидкости для вашей трансмиссии может дать вам преимущество в определенных ситуациях. Одним из самых больших преимуществ этого масла является защита от холода.

Обычно традиционные трансмиссионные жидкости изготавливаются из сырой нефти и переработанных углеводородов. Однако синтетическая трансмиссионная жидкость создается посредством множества различных реакций.

Таким образом, он обладает повышенной устойчивостью к жаре и холоду. Связь очень прочная, с меньшими шансами сломаться, замерзнуть или испариться.

Кроме того, синтетическая трансмиссионная жидкость обладает рядом других преимуществ. Они чрезвычайно полезны в самых разных ситуациях.

Однако он может быть несовместим с вашим автомобилем. Так что не забудьте проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Кроме того, перед использованием лучше проконсультироваться со специалистом по трансмиссии.

Ехать медленно, чтобы разогреться 

Если другие варианты кажутся вам дорогими, вы можете просто ехать медленно. Это поможет смазать двигатель.

Прежде всего, запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу в течение 15 секунд. Затем измените передачу и дайте вашей передаче правильно включиться.

Это позволит вашей трансмиссии легко прогреться и не причинит вреда. После этого двигайтесь медленно первые пару миль.

Избегайте увеличения оборотов автомобиля до того, как он достигнет обычной рабочей температуры. Обычно вождение автомобиля со скоростью менее 30 миль в час отлично подходит, если ваша коробка передач холодная.

Часто задаваемые вопросы

В: Что означает резкое переключение передач?

Ответ: Обычно это означает, что либо уровень топлива в вашей трансмиссии низкий, либо вам необходимо заменить топливо. В механической коробке передач это может означать поврежденные шестерни или изношенные сцепления. Все они очень серьезные и могут нанести серьезный вред вашей трансмиссии.

В: Поможет ли промывка трансмиссии резкому переключению передач?

Ответ: Трансмиссионная жидкость всегда необходима для защиты коробки передач от износа и окисления. Так, трансмиссионная жидкость избавится от старой и грязной жидкости. Это очень полезно для вашей передачи. Кроме того, правильная промывка должна включать в себя полное обслуживание трансмиссии.