Можно ли мешать масло 5w40 c 5w30. Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел

СТОП ПАНИКА : можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя ? Линейка горюче-смазочных материалов на рынке представлена достаточно разнообразной. Автолюбителю не составит труда подобрать себе подходящий. Производители рекомендуют заливать определенное масло в зависимости от типа силового агрегата и условий его эксплуатации. Смешивать его не рекомендуется, однако случаи случаются разные и все может произойти на дороге.

Одними из самых важных характеристик смазки является вязкость и устойчивость к температурному режиму. Чаще всего автолюбители пользуются универсальными жидкостями, а точнее – 5w30 или 5w40. В этой статье вы узнаете в чем разница между ними, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, какие бывают случаи, когда это необходимо. Не будем медлить.

Стоп. Экстренный выход

В общей практике не рекомендуется использовать разные моторные смазки. Чаще всего автолюбитель выбирает одну марку, одни характеристики, и пользуется им на всем жизненном пути. Если же смазка чем-то не устроила автовладельца, он промывает ДВС, стараясь избежать мешанины старой и новой смазки.

Однако водитель не застрахован от неожиданных поломок, экстренных ситуаций, форс-мажоров. Раз уж Вы до сих пор с нами, значит, вопрос можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя, для вас все же значим.

Такое может произойти, если:

1. Вы меняете смазку в межсезонье – вместо зимнего летнее и наоборот. Тогда никакого форс-мажора. Можно позволить себе промывку движка.
2. Произошла утечка горячего материала, а запасной бутылки не оказалось. Без него в принципе езда невозможна. Это приведет к заминкам двигателя и его конечной поломки. Ремонт выйдет в круглую сумму.
3. Вам неизвестно, что было залито (покупка авто на вторичном рынке)
4. Нужного моторного масла в магазинах нет или оно имеет неподходящую стоимость

Важно понимать, что безопаснее всегда вылить полностью использованную жидкость, промыть двигатель, заполнить короб новой жидкостью.

Это правило. В противном случае, как минимум, смешаются остатки переработанного вещества и нового, и оно будет менее эффективным. Как максимум, смазки не подойдут друг к другу, свернуться или превратятся в гуталин. Отчего будет нарушена работа «сердца автомобиля», и оно остановится. Если все же возникают экстренные ситуации, то стоит заранее знать из них выход. И если до сих пор не страшно, читаем дальше.

А какая разница?

Лидерами продаж среди моторных масел являются универсальные жидкости с маркировками 5w30 и 5w40. Такие значения присваиваются классификацией SAE и обозначают, какая вязкость и температурный режим подвластен данным «помощникам».

Так 5w – это прекрасная работа «сердца» зимой до -30 С за бортом. 30 или 40 – это его поддержка при +35 или +45 соответственно. В морозных условиях смазка должна быть менее вязкой, чтобы не застывать и поддерживать детали в постоянном движении, плюс обеспечивать оптимальные условия для того, чтобы завестись при минусовых температурах.

С другой стороны, в жару важно «не расплываться» – чтобы защитная пленка оставалась между деталями, избегая излишнего трения и перегрева, избегая угара, копоти, износа.

Как видим, в зимних условиях данные смазки имеют одинаковые свойства. Потому смешивать их в рамках одного производителя в зимний период дозволяется. В чем же критическая разница? И можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя в летний период?

Рассмотрим существенные характеристики той и другой горючей смеси в сравнении, а именно:

• присадки
• скорость сдвига
• влияние температур
• нормы допуска
• консистенция

Существует три возможные базы: минеральное сырье, химическое (синтетическое), полусинтетическое. Между собой данные категории могут взаимодействовать только в сочетании:

Минералка + синтетика;
Полусинтетика + синтетика.

При смешивании минеральной и полусинтетической основы требуется промывка системы. Опыты показывают, что при определенных пропорциях смешивания минеральной и синтетической базы защитные свойства последней улучшаются. Однако, стоит оговориться, что опыты проводились на масле одного производителя, то есть технологии добычи были схожи.

Добавки в базу при совмещении могут среагировать не в лучшую сторону – дать осадок, испортить свойства друг друга, увеличить нагар, повлиять на консистенцию, привести к образованию мелких частиц. Тем более в зависимости от предназначения они могут нести различные свойства. Предполагается, что в рамках одного производителя должны быть одни присадки за редкой разницей – для усиления свойств в летний период.

Скорость сдвига – характеризует минимальную вязкость при большой скорости движения комплектующих. Так масло 5w40 имеет лучший параметр минимальной вязкости при высоких скоростях. Соответственно при смешивании этот показатель будет падать.

Безусловно, использование 5w40 в регионах с повышенными температурами летом предпочтительнее, так как консистенция остается в нужной форме. Если же Вам пришлось долить в таких условиях 5w30, то нагрузку на двигатель стоит существенно сократить, давать ему передышку почаще, не насиловать резкими перепадами.

Производители тестируют свою двигательную систему в различных условиях, и потому на новых агрегатах всегда сеть нормы допуска моторного масла для каждого. В случае с различными производителями нормы могут существенно отличаться даже в одной категории смазок. Однако в рамках одной материнской компании допуски обычно одинаковы. За исключением случаев, когда движки не проходили проверку именно в отдельной категории (например, только в 5w30 или только в 5w40).

Консистенция смазок 5w30 и 5w40 различна, в этом их основное преимущество перед друг другом. Вторая категория масел более вязкая, что ей позволяет не превращаться в воду при воздействии высоких температур. Первая соответственно более жидкая. Но при сливании консистенция в целом выравнивается и усредняется. Что говорит: нельзя использовать смесь в экстремальных внешних условиях.

Хотя мы рассматриваем внутренние факторы влияния на качество горючего нефтепродукта, следует уделить внимание и состоянию «сердца», для которого подбирается смазка. Если система ДВС представляет собой решето, то менее вязкая жидкость (5w30) способа быстро испариться с места работы, защитная пленка при этом станет тоньше, а трение и преждевременный износ возрастут максимально. С другой стороны, если работа двигателя, итак, нарушена, то вязкая смазка при слабом прокачивании не способна проходить по каналам к требуемым узлам, что опять же приводит к перегреву двигателя.

Секретный ответ

Из всего сказанного при ответе на волнующий вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40 одного производителя?» – рекомендуем: «Да можно».

Но при условии:

1. Это действительно один производитель (не подделка одно из них), а значит присадки, консистенция и прочие параметры у них имеют один корень
2. В основе лежит одна база – минеральное, синтетическое или полусинтетическое сырье.
3. Время использования такого зелья минимально, а внешние условия отличны от критических

При выполнении этих пунктов риск навредить «сердцу автомобиля» минимален, так как важные характеристики усредняются при мешании. Но стоит произвести прочистку системы, как только представиться возможность, и не мучить железного коня, пока внутри гремучая смесь. Чистых вам дорог и благоприятных условий!

В разделе на вопрос Можно ли мешать моторные масла? у нас сейчас CASTROL EDGE SAE 0W-30 можно ли долить CASTROL EDGE SAE 5W-30 заданный автором Магазин Малина лучший ответ это внутри одной марки можно мешать синтетика — полусинтетика и полусинтетика — минералка. синтетика — минералка не мешается.масла разных марок мешать нельзя. в принципе если надо просто доехать то можно мешать что угодно. с условием промывки мотора и смены масла по прибытии.500 верст проезжали на таком коктеле)) и ничего нормально
Источник: личный опыт

Ответ от 22 ответа [гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Можно ли мешать моторные масла? у нас сейчас CASTROL EDGE SAE 0W-30 можно ли долить CASTROL EDGE SAE 5W-30

Ответ от Андрей малышев [гуру]
если сентетика то и другое то можно, а зачем такое масло у вас что там минус 60

Ответ от Алексей [гуру]
группа качества будет по низшему

Ответ от Николай Мацко [новичек]
доливай смело одного производителя, чистых синтетик мало и они дорогие, все это гидрокрекинг, так что синтетика или полу синтетика, все одно
а кастрол вообще не очень хорошее масло угорает много и срок службы до 6-7 тыс км

Ответ от ****** [гуру]
можно
практически одно и тоже
Если конечно оба синтетика или оба полусинтетика

Ответ от DEAF [эксперт]
нет

Ответ от Дмитрий Судариков [гуру]
Можно, смешивая масла отслеживайте- синтетика или полусинтетика.

Смешивание разных производителей так же не рекомендуется, но в случаях необходимости допускается.

Практически всем автолюбителям известно, что техническое состояние авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. Согласно инструкции, каждые 7-10 км автомобиль нуждается в ней. Только что купленная машина реализуется с заранее залитым сервисным центром маслом, которое рекомендовано заводом-производителем и идеально подходит силовому агрегату. При этом средство одного бренда на СТО меняется без предварительной промывки, так как оно рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Данная схема является наилучшей для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит по-другому.

Смешивать ли с разными техническими характеристиками? Можно смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автолюбителей.

Одни считают, что этого категорически нельзя делать, поскольку будет полностью исключена стадия промывки мотора. Другие заверяют, что ничего в этом плохого нет, и это никак не повлияет на работу мотора.

Обе стороны правы по-своему. На самом деле масла можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. Иначе существует возможность нанести вред мотору, результатом станет его ремонт.

Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешается:

• Вынужденная необходимость доливки масла.
• Отсутствие нужной марки продукта.

Можно ли смешивать масла разных производителей? Что об этом думают специалисты?

• Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий с ДВС.
• Смешивание допустимо лишь в том случае, когда водитель планирует ездить не долгосрочно.

Главным моментом данной процедуры является образование нового химического состава, действие которого предугадать невозможно.

При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при доскональном удалении масла какая-то часть отработки остается. Результатом является соединение ее со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит обеспечить 100% работу мотора.

Теория смешивания

Как говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием. Для того чтобы подробнее разобраться с этим вопросом, следует знать, какие виды масел бывают.

Синтетическое

Это масло, в основе которого лежат искусственные химические вещества.

Преимущества:

• низкая испаряемость;
• хорошая текучесть при отрицательных температурах;
• по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
• высокая стойкость;
• требует меньше присадок.

Минеральное

Его самым главным компонентом является нефть. Некоторые называют данный вид органикой.

Преимущества:

• Экологически чистые — количество химических веществ сведено к минимуму.
• Бюджетная стоимость, которая порой является решающим фактором при выборе.
• Универсальность.
• Доступность. Имеется во всех автомагазинах.

Полусинтетическое

Само название говорит о том, что это сочетание двух первых видов масел.

Преимущества:

• Низкая стоимость. По цене уступает только минеральным маслам.
• Совместимо с автомобилями, работающими на любом топливе.
• Малая испаряемость.
• Предотвращает образование известкового налета.

Допустимые сочетания масел:

1. Минералка с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то смешивание с полусинтетикой допустимо. Также подойдет и синтетика с основой полиальфаолефины. Также в могут вливаться следующие виды масел: полиэфирное, силиконовое, гликолевое. При этом следует учесть такой нюанс, как химсостав синтетического продукта.
2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние товаропроизводители разрабатывают средства согласно европейским стандартам. Это позволяет производить их смешивание. Но это не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут произойти следующие неприятности: выпадение осадка, появление пены. Просто они сведены к минимуму по сравнению с другими видами масел. Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели высококачественный продукт. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что первое ТО вы должны провести маслом, рекомендованным заводом-производителем, заранее промыв системы.
3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в авто у вас была залита синтетика и в наличии оказались только полусинтетические масла, вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, вы можете смешивать спокойно. Данная вязкость будет колебаться в пределах от 6W40 до 8W40. Самым лучшим вариантом считается сочетание существующего масла с более качественным. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавить синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается лишь в критических случаях.

4. Продукция одного товаропроизводителя. Согласно мнению многих специалистов, смешивать моторные масла одного бренда можно. Данное утверждение верно, поскольку масла от одного производителя имеют большое сходство в химсоставе. Иными словами, у них одинаковая основа, и их химический состав содержит идентичный набор присадок. Исходя из этого, смешивание масел одного бренда вполне допустимо. Кроме этого, автолюбители должны знать, что иногда встречаются ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными брендами.
5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, поскольку никто не гарантирует 100% эффективности в связи с разными технологическими процессами изготовления. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательный. Бывает, что при совмещении таких масел наблюдается минимальное вспенивание и незаметный осадок. К сожалению, это случается достаточно редко.

Смешивание масел 5W30 и 5W40

Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. К примеру, если у вас в дороге случилось резкое понижение уровня жидкости и отсутствует запас синтетики 5W40, но есть похожая жидкость с аналогичной этикеткой и маркировками, но от постороннего товаропроизводителя, в этом случае вам поможет масло 5W30 вашего производителя. При доливании указанной жидкости в мотор проблем с работой двигателя не возникнет. Максимум, что может случиться, — это небольшое понижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Итогом указанного смешивания станут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Такой результат также не критичен, поскольку негативная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного поберечь машину и не перегружать ее.

1. Доливать в мотор рекомендовано только то масло, которое в него было залито изначально.
2. В случае возможности использования такого вида жидкости следует применять продукцию аналогичной марки.
3. При покупке средства необходимо учитывать, что один и тот же товаропроизводитель способен производить масла под разными марками.

Можно ли смешивать масла разных производителей в экстренных случаях? Критические случаи предусматривают использование других видов продукции. При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и как можно быстрее исправить ситуацию методом замены его на рекомендованное масло.

Маленькие хитрости о трансмиссионных смазках

Можно смешивать трансмиссионные масла или нет, рассмотрим подробнее. Данная проблема возникает только в том случае, когда разговор идет о двигателе автомобиля. Это случается редко, но бывает, когда происходит уменьшение уровня смазки в КПП. Ответ достаточно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных у моторных масел. Они должны быть аналогичными и практически одинаковыми по химическому составу. Такая смесь позволит любому автолюбителю благополучно проехать на щадящем режиме еще несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить на рекомендуемую заводом-производителем.

Категорически запрещено смешивание моторных продуктов и трансмиссионных. Игнорирование данной рекомендации приведет к потере работоспособности двигателя. У вас поучится просто убийственная смесь.

В любом случае для эффективной работы двигателя после смешивания масел придется возвратиться к рекомендованному производителем маслу. Перед этим необходимо провести процедуру по промывке двигателя:

1. Слейте устаревшее средство. Предоставьте машине возможность немного отстояться, чтобы за это слилось по максимуму. Если есть возможность, наклоните транспортное средство поочередно в обе стороны. Таким образом стечет большее количество жидкости.
2. Установите новый фильтр и залейте рекомендованное производителем масло.
3. В течение трех дней постарайтесь не перегружать машину, пока мотор привыкнет к другому виду продукта.
4. Следующая процедура по замене масла должна произойти через 10 тыс. км.

Процедура промывки мотора окончена. Если вы сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите сервисный интервал и отдайте машину на СТО.

Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Масло Castrol широко известно автолюбителям своей высокой степенью надежности и качеством. Большинство скоростных автомобилей пользуются маслами данного бренда.

При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит в результате его запуска. Масло A3/B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

Простое масло при нахождении двигателя в нерабочем состоянии не задерживается на нем, тем самым оголяя самые главные детали силового агрегата. Масло Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 обтекает каждую частичку двигателя, покрывая ее сверхпрочной масляной пленкой, являющейся дополнительной защитой на момент запуска двигателя. Результатом использования является сведение к минимуму риска изношенности двигателя.

Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4?

1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
2. Двигатели, в которых заводом-производителем одобрено применение данного вида масел.

• обволакивает и задерживается на малейших деталях двигателя;
• образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечивать защиту мотора с первой до последней минуты запуска, тем самым уменьшая его изношенность;
• при совмещении с синтетической технологией защищает двигатель при разных температурных режимах;
• 100% защита двигателя независимо от условий эксплуатации и типов вождения;
• средства указанного бренда являются демисезонными;
• его невозможно подделать, поскольку производитель позаботился о защите.

Отличительной особенностью является свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка товаропроизводителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

«Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»

Синтетика, всесезонка. Относится к премиум-классу.

Предназначение:

• машины, работающие на дизельном топливе;
• бензиновые двигатели с наддувом, которые установлены в авто, микроавтобусах и грузовых авто.

Отечественное масло «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40» относится к синтетическим. Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одно из самых надежных смазок в своей ценовой категории.

Является официально зарегистрированным российским продуктом. Обеспечивает максимальный уровень защиты и соответствует всем необходимым техническим характеристикам.

• препятствует образованию известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
• препятствует образованию шлама при низких температурах;
• оказывает благоприятное воздействие на уплотнители;
• химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при запуске мотора.

Плюсы средства «Лукойл Люкс SN/CF 5W-40»:

• снижает расход горючего;
• минимизирует наличие шумов;
• является лучшей защитой двигателя в любых условиях;
• препятствует возникновению отложений на моторе.

Масло «Лукойл Люкс API SL/CF 5W-30»

Основная сфера применения — легковые машины и легкие грузовые транспортные средства, которым рекомендовано использование маловязких смазок. Разработаны для двигателей машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики аналогичны предыдущей марке.

Заключение

И в заключение стоит отметить, что покупку моторных смазок необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который при первом вашем требовании способен предоставить документ, гарантирующий качество продукции. А лучше всего делать это в магазинах при автомобильных заправках. За качество продукции, покупаемой на рынке или просто у обочины, вам вряд ли кто-то ответит.

Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет вам полезна.

Вопрос добавления масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность нередко интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не торопятся смешивать смазочные средства, опасаясь последствий подобных экспериментов. Следует сразу отметить, что подобные решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно доливать в двигатель такую жидкость, какая там уже налита. У внимательных водителей всегда в запасе есть небольшая дополнительная канистра с маслом на долив.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, необходимость позаимствовать смазочную жидкость у других водителей время от времени тоже может возникать. В таких случаях нужно знать наверняка, совместимо ли доливаемая жидкость с базовой.

Чтобы определить возможность безвредного комбинирования смазочных средств, рекомендуется подробнее ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению по данному виду классификации.

Что представляет собой классификация SAE?

Это классификация моторного масла по степени вязкости, внедренная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая делит смазочные средства на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость замеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 С° и 100 С°. Замер происходит посредством фиксирования продолжительности вытекания определенного объема жидкости из узкого сосуда под давлением;
• Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может прокачивать жидкость.
• Динамическая вязкость замеряется в мПа x сек. при температурном воздействии 150 С°.
• Минимальная температура, при которой можно привести в действие стартер, проворачивающий мотор.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет качественно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему при холодном запуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем больше, соответственно, степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком температурном диапазоне, отмечаются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в мотор с расчетом рабочей температуры от 0 С° до 30 С°.

Напрашивается вывод о том, что для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30 подходит жидкость 5W40. При этом нужно понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды во время эксплуатации транспортного средства выше 30 С°. В таких случаях не рекомендуется мешать две упомянутые разновидности смазочных материалов. Это может негативно сказаться на обтекающих характеристиках жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди умозаключений автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств полагают, что присадки, содержащиеся в разных маслах, могут обуславливать развитие химической реакции, опасной для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современного смазывающего средства, если не учитывать самое плохое и наиболее качественное, у всех производителей примерно одинаковые, за исключением отдельных примеров. Разумеется, каждый изготовитель желает, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Доливать жидкость 5W30 в 5W40 или наоборот допустимо, даже если они изготовлены разными производителями. Нет таких смазочных средств, которые способны избавить двигатель от возникших проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их разрешения.

Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что невозможно угробить весь двигатель доливкой неправильного масла.

Некоторые водители считают, что нельзя мешать масло 0W30 с другими разновидностями, и для доливки в двигатель возможно использовать только такой же продукт.

Это мнение ошибочно, поскольку в современных агрегатах смазывающие средства дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальное функционирование клапанов VTEC или шестеренок VTC возможно только при соответствующим давлении жидкости в конкретной точке. Следовательно, если разговор заходит о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования вязкости.

Скорее всего, именно этим обусловлены многочисленные рекомендации по заливке низковязкостных смазывающих средств в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных накоплений. Если не выполнять своевременную замену или заливать некачественный продукт, можно со временем получить проблемы с работой двигателя.

Ошибки при подборе подходящего смазывающего материала могут впоследствии стать причиной серьезных неприятностей. Свежее масло с более высоким показателем вязкости, чем 0W30, можно доливать в двигатель и преодолеть 2000-3000 км, не беспокоясь ни о чем. Лучше всего при этом эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение о том, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, наполненный жидкостью 5W40. Будет идеально, если показатель вязкости доливаемого смазывающего средства соответствует тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость выливается из него по техническим причинам и в скором времени предстоит проведение ремонтных работ, можно без опаски комбинировать различные смазывающие средства в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, комбинация которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минералкой

Сразу можно сказать, что ничего плохого не случится, если попытаться смешивать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такая комбинация может поддерживать автомобиль в работоспособном состоянии очень долго и ничего плохого с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением такого же смазывающего средства. В условиях города, конечно же, предпочтительно постараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может оказаться незначительное уменьшение показателей высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко снижается и нет возможности наполнить мотор такой же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности соединения молекул. Негативное воздействие на силовую установку не оказывается, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может произойти всего-навсего незначительное снижение уровня вязкости.

В процессе эксплуатации всесезонных смазывающих материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель стартует без особых трудностей даже во время жары, доходящей до 35 С°. Если смешивать два этих состава, уровень температурной вязкости будет понижен на несколько градусов. Данное условие является критичным, поскольку оказывается прямое воздействие на эксплуатационные характеристики моторов при повышенной рабочей температуре.

Если смешивать синтетические жидкости, пригодные к эксплуатации в условиях сорокоградусной жары, не исключается вероятность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители пользуются различными технологиями для повышения вязкостных характеристик своих смазывающих материалов, что подразумевает применение некоторых компонентов. Если попытаться их смешивать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

При комбинации минерального и синтетического состава могут возникнуть проблемы с эксплуатационными характеристиками двигателей, выраженные в ускоренном износе прокладок. Причиной тому отсутствие стабильной вязкости у смазывающих средств на минеральной основе. Для подобных комбинаций рекомендуется эксплуатировать только специальные присадки, но не исключается вероятность оказания негативного воздействия на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации транспортного средства определенной модели, прежде чем комбинировать разные виды смазывающих материалов.

Что следует сказать в заключение?

Если брать во внимание все вышеупомянутые аргументы, каждому владельцу транспортного средства легко удастся определить, возможно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазывающих материалов в двигателе практически не осталось и еще предстоит преодолеть немалое расстояние, можно позаимствовать у проезжающих мимо водителей немного жидкости, смело смешивать ее с тем, что уже залито в мотор и спокойно продолжать движение.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Комментариев: нет

Многих автовладельцев интересует распространенный вопрос — можно ли смешивать масла марок 5W30 и 5W40 между собой? Ситуация, когда это приходится делать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масел в гараже, отсутствие требуемой марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Различия между маслами

В первую очередь необходимо разобраться, чем же отличаются масла марок 5W30 и 5W40 между собой. Первая цифра «5» говорит нам о том, что обоими маслами можно пользоваться в мороз при минимальной температуре до -30°С. А вот второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, число «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры +35°С. А коэффициент «40» указывает на максимальную температуру эксплуатации до +45°С. Причем речь идет не о температуре масла в двигателе (это значение переваливает за сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть, очевидно, что масло 5W30 является более жидким по консистенции, а 5W40 — более густым. Отличия по эксплуатационным характеристикам на этом заканчиваются. Остается лишь разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время почти не используются, то остановим свое внимание на последних двух типах.

Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют приблизительно одинаковый состав. А вот что касается присадок, то они отличаются, хотя и незначительно. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы между собой! Ведь такое требование четко прописано в регулирующих мировой рынок масел стандартах. Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.

Соответственно, и масла 5W30 и 5W40 тоже можно смешивать. Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешении этих составов получится масло с показателем 5W3х, где х — любая цифра, в зависимости от количества одной и другой составляющей. И таким составом можно пользоваться лишь непродолжительное время! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку он рассчитан на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло будет слишком жидким для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар. А если состав будет слишком густым, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае, мотор в одном и другом случае лишается необходимой защиты, которое обеспечивает ему масло. А это — прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как поступить

Что же делать водителю, когда перед ним стоит необходимость смешивать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая. Можно смешивать эти две марки, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных типов (синтетика и полусинтетика). Для двигателя гораздо вреднее будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому доливать можете смело.

Однако ездить на такой смеси долгое время нельзя! При первой же возможности купите в автомагазине масло, которое рекомендует производитель вашей машины и проведите замену масла (самостоятельно или на СТО). При этом желательно (хотя и необязательно) делать промывку двигателя. Особенно это актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, а при необходимости доливать.

Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

Сравниваем вязкость 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40, чем отличаются и можно ли смешивать?

Содержание статьи:

• Классификация масла по SAE: в чем суть?
• Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются
• Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются
• Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются
• Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Мало кто из рядовых водителей может объяснить коллеге-новичку разницу в серии похожих масел 0w-30, 5w-30, 0w-40 и 5w-40. Как правило, ответ сводится к кому, что у них может отличаться вязкость, но, как и чем – уже объяснить сложнее.

Однако именно класс вязкости моторного масла отвечает за то, как оно будет вести себя в двигателе автомобиля при разных условиях езды, температуре окружающей среды, особенностях конструкции мотора и его производительности.

Классификация масла по SAE: в чем суть?

 

Система классификации моторных масел SAE была разработана американскими экспертами более столетия назад, и, несмотря на столь почетный возраст, сохраняет свою актуальность и сегодня.

Ее суть в том, что смазочные материалы классифицируются по их степени вязкости. К примеру, масла с нулевым весом, то есть 0w-30 и 0w-40, будут прекрасно выполнять свои функции, смазывая детали двигателя и облегая им сам процесс движения, даже при экстремально низких температурах -35°…-30° С. Имеется в виду, что они максимально сохранят свою жидкую консистенцию и не загустеют.

Такие «нулевки» считаются всесезонными маслами, что подтверждает двойная маркировка SAE. При этом буква W, стоящая в сочетании с первой цифрой, указывает на текучесть масла при минимальной температуре окружающей среды. То есть чем выше цифра, тем гуще будет становиться масло при снижении ртутного столба на градуснике. Вторая цифра маркировки показывает вязкость масла при нагреве двигателя, от чего зависит толщина создаваемой пленки и скорость прокачивания масла по каналам. Это очень важный параметр, так как у разных двигателей разные зазоры между деталями и множество других отличий и нюансов, которым должно отвечать по вязкости масло.

Что касается «пятерок», то есть 5w-30 и 5w-40, они чуть менее морозоустойчивы, так как минимальная температура прокачивания и проворачивания для них составляет -30°…-25° С соответственно.

Конечно, при выборе моторного масла не стоит ориентироваться только на погодные моменты, важно также учитывать тип мотора, режим езды, особенности конструкции масляных каналов и насоса прокачки, а также уровень износа двигателя.

Однако в первую очередь при подборе масла нужно открыть руководство по эксплуатации автомобиля и прочитать, какой именно тип смазочного материала рекомендует использовать производитель. Также там будут указаны допуски, которые также важны для подбора.

Все эти факторы важно знать и учитывать, выбирая моторное масло для автомобиля.

Масла 0w-30 и 5w-30: чем отличаются

Многие производители моторного масла для европейского рынка выпускают продукт с минимальной вязкостью 0w-30, эти масла прекрасно прокачиваются в мороз (что во многом зависит еще и от состава, например, самые лучшие показатели в мороз показывают масла с эстерами и/или ПАО). Именно эта вязкость рекомендуется для современных двигателей. Автомобилестроение все больше настраивается на заботу об экологии и экономию топлива, которую обеспечивают как раз маловязкие масла, к которым относится 0W-30, но такие масла и найдешь среди бюджетного сегмента рынка, что, несомненно, минус.

Что касается масла 5w-30, то у него низкотемпературный режим до -30°, но все зависит еще и от конкретного производителя и состава масла. При выборе смотрите не только на вязкость по SAE, но и на лабораторные тесты конкретной марки масла: динамическая вязкость, температура потери текучести (застывания), состав базовой основы и пакета присадок.

Вязкость этих масел при рабочей температуре двигателя в 100° С одинаковая и составляет 9,3-12.5 мм2/с, поэтому при выборе лучше ориентироваться на погодные условия и режим езды. Масло 0W-30 чаще всего будет чуть менее вязким, чем 5w-30, так как ему необходимо сохранять текучесть при более низких температурах. Но все же вязкость будет варьировать в одном пределе, установленном стандартом SAE J300.

Стоит отметить, что масло 0w-30 лучше подходит для зимнего использования из-за более низкой минимальной температуры.

Масла 0w-30 и 0w-40: чем отличаются

Как уже понятно по маркировке, оба масла являются продуктами с нулевым весом и подходят для использования при экстремально низких температурах, то есть при -35°С и даже ниже, в зависимости от состава масла.

Верхний диапазон у них отличается, поэтому и текучесть при рабочей температуре двигателя будет существенно разниться.

Вязкость масла 0w-30 при рабочей температуре двигателя в 100° С составляет 9,3-12,5 мм2, для 0W-40 показатель должен быть в пределах 12,5-16,3 мм3/с. Этот показатель говорит нам о том, что при прочих равных условиях второе масло окажется более густым и сформирует на стенках двигателя более плотную пленку, чем первое.

Что касается зимнего использования, то масла 0w-30 и 0w-40 одинаково хороши для этой цели и будут справляться со своими функциями.

Масла 0w-30 и 5w-40: чем отличаются

Масло 0w-30 мы уже подробно изучили ранее, поэтому остановимся только на 5w-40 и его возможностях.

SAE 5w-40 является всесезонным смазочным продуктом и обладает оптимальным для большинства автомобилей показателем текучести.

Этот вариант ГСМ наиболее популярен среди автомобилистов из-за своей универсальности.
Также высокий спрос на 5w-40 связан с тем, что оно подходит для моторов с износом, так как благодаря своей оптимальной густоте остается в двигателе, смазывая его во время работы и при запуске.

Стоит сказать, что 0w-30 будет вести себя лучше зимой при экстремально низких температурах, но это менее вязкое масло, убедитесь, что высокотемпературный индекс 30 по SAE подходит вашему автомобилю по рекомендации производителя. Для двигателей с пробегом лучше всего подходят масла с индексом 40, так как создают толстую пленку и заполняет все зазоры изношенного двигателя.

Можно ли смешивать масло 0w-30 с 5w-30, 0w-40, 5w-40?

Вопрос экстренного долива масла и уместность смешивания нескольких продуктов с разной вязкостью часто возникает у автомобилистов. Как правило, такая необходимость возникает на трассе либо в удаленном населенном пункте, где ассортимент моторных масел в магазине не так велик, как в больших городах.

Конечно, эксперты советуют возить с собой канистру с маслом, которое залито в ДВС. Однако такой предусмотрительностью отличаются далеко не все автомобилисты.

К счастью, даже если под рукой необходимого масла с вязкостью, к примеру, 0w-30 нет, то можно смело купить 5w-30, 0w-40 или 5w-40 и долить. Ничего криминального не произойдет, уверяют авторитетные автомобильные эксперты.

Единственное, о чем стоит помнить, максимальный пробег для такой смеси – до 3000 километров по трассе. После этого ее нужно слить и заменить на рекомендуемое производителем транспортного средства масло.

Обратите внимание, что автоэксперты категорически не рекомендуют сочетать масла разных производителей. Это связано с различием в технологиях изготовления и применении присадок.

Тест Моторных Масел в -32град. мороза 0W-20 0W-30 5W-30 5W-40

Тест моторных масел Bardahi Polymerium и других масел 0W30 0W40 5W30 5W40

Замена масла | 5W30 vs 5W40 | Можно ли заменить 5W30 на 5W40и наоборот

-35 ‘C: Elf 0w30, Mobil1 0w30, Castrol 0w40, Motul 0w40

-34 2011 0W-20 0W-30 0W-40 ZIC Castrol Ravenol Petro-canada Mobil1 Teboil

Olej 0W40 Test Zimna -30°C Mobil 1 0W40, Motul 0W40, Castrol 0W40, Addinol 0W40, Rowe 0W40

Моторные масла 5w30 и 5w40

Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30, и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла, и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (синтетическое или полусинтетическое), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

Маркировка масел

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел:

• Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре —30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости — 60000 при температуре —35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

• Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную — до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
• Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными.

Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Температурный рабочий диапазон масел

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать.

Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до —30°С, в то время, как 10w40 — лишь до —25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, что лучше 5w30 или 5w40 зимой обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать между собой масла

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго.

Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок. И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом! Дело в том, что такое требование прописано непосредственно в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители попросту получат запрет реализации своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла.

Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

Также не забывайте вовремя менять масло в двигателе вашего авто. Обычно это делают через каждые 8…12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины.

Масло 5w30 синтетика или полусинтетика

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4.

Категория	Область использования
SJ	Для двигателей, выпущенных после 2001 года.
SL	Для двигателей, выпущенных после 2004 года.
SM	Для двигателей, выпущенных после 2010 года.
SN	Введена в октябре 2010 года и подходит для всех современных двигателей.

Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них:

Категория	Область использования
CF	Представлен в 1990 году.
CG	Представлен в 1995 году.
CH	Представлен в 1998 году. Масла используются для четырехтактных дизельных двигателей. Соответствует экологическим требованиям того же года.
CI	Введен в 2002 году. Масла имеют моюще-диспергирующие присадки.
CI Plus	Более улучшенный вариант CI
CJ	Действует с 2006 года. Масла предназначены для тяжелонагруженных дизельных двигателей.

Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

Итоги

Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости. В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения…

Можете ли вы смешивать 5W30 и 5W40

Моторное масло необходимо регулярно добавлять в двигатели внутреннего сгорания, прежде чем вы увидите сигнализатор низкого уровня масла, хотя многие люди случайно доливают масло, когда видят это. Моторное масло смазывает и защищает двигатели от заклинивания, поддерживая смазку всех деталей и защищая детали от высоких температур.

В зависимости от типа двигателя в различных двигателях используется разная плотность масла. Однако, если вы не можете найти подходящий для вашего двигателя, это может поставить вас в тупик. В одних двигателях используется масло 5W-40, в других чаще всего используется масло 5W-30. Таким образом, у вас может остаться вопрос, можете ли вы в глуши смешать 5w30 и 5w40 вместе, не навредив двигателю?

Два масла смешиваются, поэтому они смешиваются в один раствор; к тому же можно использовать разное моторное масло, хотя и рекомендуется, все они одной марки. Когда вам нужно узнать о смешивании масел, за ответом может скрываться немного больше, поэтому здесь вы можете узнать больше. (Узнайте, как ломается приводной вал)

Вы не только узнаете, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40, но и ответите на вопрос «могу ли я использовать масло 5W40 вместо масла 5W30, если возникнет худший сценарий?»

Можно ли смешивать 5w30 с 5w40 BMW?

Смешивание 5W30 и 5W40 возможно без повреждения двигателя.

Вы еще не решили, следует ли смешивать эти масла в вашем двигателе. Однако не рекомендуется регулярно смешивать 5W30 и 5W-40 в вашем двигателе.

Если у вас мало моторного масла и вы не можете найти его в нужном месте, предпочтительнее использовать масло с вязкостью 5W-30 вместо 5W-40, чем обходиться без него.

Можно смешивать моторные масла, если они одного производителя.

Проблема смешивания различных масел с моторным маслом заключается в том, что свойства смеси неизвестны.

В результате, если вы продолжаете смешивать масла или использовать неподходящее моторное масло в течение длительного периода времени, это может вызвать проблемы в вашем двигателе.

Моторные масла производятся в соответствии с заданными характеристиками веса и вязкости.

Вязкость жидкости определяет, насколько она густая и насколько хорошо сопротивляется деформации. В результате смешивание масел может изменить свойства масла, что может привести к непредвиденным неблагоприятным побочным эффектам.

Чем отличаются масла 5W-30 и 5W-40?

Можно купить много видов моторных масел, и если не знать разницу между 5w30 и 5w40, то может быть не очень понятно. Чтение руководства по эксплуатации автомобиля помогает найти правильный тип масла, но руководство пользователя не расскажет вам, почему и каковы все преимущества использования этого масла.

Разница между 5W-30 и 5W-40 заключается в том, как они работают при более высоких температурах.

5W-40 превосходит 5W-30 в жаркую погоду, что делает его идеальным для высоких температур.

Разбивка названий 5W40 и 5W30 дает некоторое представление. Во-первых, оба имеют букву «W» и начинаются с 5.

Последние значения в 5W-30 и 5W-40 обозначают вязкость при высоких температурах. Следует отметить, что использование моторного масла правильной вязкости имеет решающее значение. (См. Руководство по очистке аккумуляторных кабелей)

Если ваше моторное масло слишком вязкое, оно ухудшит работу двигателя при протекании через двигатель. Масло с низким рейтингом вязкости улучшает рабочие характеристики, но не защищает детали двигателя.

Например, моторное масло Valvoline Full Synthetic SAE 5W-30 подходит для холодных и теплых регионов и обеспечивает эффективную работу и защиту от износа.

Еще одним маслом является моторное масло Castrol EDGE 5W-40, полностью синтетическое масло для теплой и холодной погоды, которое также является популярным выбором.

Какое масло лучше для зимы?

Следует ли использовать 5W-30 зимой, когда летом в жарком климате предпочтительнее 5W-40?

Масло 5W-30 и 5W40 подходит для более низких температур; поэтому ни то, ни другое не лучше.

«5W» в начале их названий означает, что они имеют одинаковую вязкость при низких температурах и, следовательно, подходят для зимних моторных масел для холодного климата.

Оба моторных масла имеют низкую вязкость 5 при низких температурах.

«W» означает «зима», а число означает, насколько эффективно оно течет зимой. Низкое число означает, что поток будет равномерным.

Моторное масло класса 10 или 15 плохо работает при низких температурах, в отличие от масла класса 5.

Первая цифра показывает производительность при низких температурах, а последняя цифра показывает производительность при высоких температурах. Итак, климат может повлиять на то, какое моторное масло идеально подходит для вашего автомобиля.

Какое масло можно смешивать с 5W30?

Моторные масла могут маркироваться разными цифрами и буквами, например 5w30 или 5w40. Эти коды представляют собой класс моторного масла или класс вязкости, основанный на вязкости моторного масла.

В разных двигателях используется только масло, предназначенное для них, но вы найдете много разных сортов масла.

Высокопроизводительные двигатели с высокими рабочими температурами используют более густые масла, так как когда-то масло становится жиже; он не обеспечивает такой защиты, так как он все еще толстый.

Меньшая вязкость означает меньшую способность смазывать компоненты.

Поскольку коленчатый вал частично погружен в масло, густое моторное масло может вызвать трудности при запуске двигателя при низких температурах и может повлиять на экономию топлива, если двигатель работает с трудом.

Новые синтетические масла равномерно текут при низких температурах, поэтому они могут выдерживать резкие перепады рабочих температур.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

В большинстве автомобилей используется масло, рекомендованное производителем, которое зависит от нескольких факторов.

Климат

5w40 лучше работает в более жарком климате, поэтому рекомендуется для автомобилей в этих регионах.

Тип двигателя

Автомобили с турбонаддувом работают при более высоких температурах, поэтому используйте масла 5w40, которые более эффективны при более высоких температурах, чем 5w30.

Тип транспортного средства

Транспортные средства большой грузоподъемности, такие как пикапы, используют вязкое масло, поскольку дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия, чем бензиновые двигатели.

С возрастом двигатели становятся менее эффективными, уплотнения в двигателе изнашиваются и часто дают течь. Однако некоторые синтетические масла для старых автомобилей поставляются с присадками, которые продлевают срок службы уплотнений и предотвращают утечки.

Пренебрежение заменой масла приводит к накоплению отложений в коленчатом валу. Часто шлам удаляется при замене масла, но если масло не менять, это может вызвать проблемы с двигателем из-за отсутствия смазки и заклинивания двигателя.

Рекомендуемый сорт масла см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Кроме того, при покупке моторного масла обратите внимание на рейтинг вязкости SAE (Общества автомобильных инженеров), чтобы убедиться, что вы приобрели правильное масло. (Прочитайте, чистая ли жидкость гидроусилителя руля)

Можно ли смешивать моторные масла разного веса?

5w30 и 5w40 одно и то же?

Масло 5w40 более эффективно при более высоких температурах, до 50С, чем масло 5w30, которое остается вязким при -30С.

Можно ли смешивать сорта моторного масла?

Смешивание двух масел с похожими свойствами возможно, но не гарантируется. Нет ограничений на смешивание рыночных масел (бензиновые двигатели, дизельные двигатели, минеральные или синтетические масла). Превосходное качество снижается за счет сочетания двух качеств масла.

Можно ли смешивать масло 5w40 вместо 5w30?

Смешивание масел разной вязкости, таких как 5w30 и 5w40, допустимо, особенно если у вас мало масла, точно так же, как смешивание полностью синтетического масла с полусинтетическим. Не идеально, если вам нужны преимущества марки моторного масла.

Неподходящее моторное масло повредит моему автомобилю?

Если у вас мало моторного масла, подойдет смесь 5w30 и 5w40. Оно может обеспечить надлежащую вязкость и смазку компонентов двигателя, даже если это не оптимально в жарком климате.

Составы моторных масел точны. В результате смешивание весов масла может изменить соотношение, что приведет к нестабильности или ухудшению качества продукта для вашего автомобиля.

Смешивание масел разных марок может быть плохой идеей, так как это может негативно повлиять на работу двигателя автомобиля несколькими способами.

Присадки:

Каждая марка моторного масла имеет разные присадки. Присадки поддерживают чистоту двигателя, вязкость и эффективность.

Смешивание марок моторных масел изменяет некоторые из этих свойств, нанося серьезный вред работе двигателя автомобиля.

Стабильность масла:

Смесь масел разной плотности не обеспечивает заявленную вязкость. Преднамеренное смешивание в соотношении (50/50) создает промежуточную вязкость, которая слишком тонкая или слишком густая, чтобы эффективно смазывать ваши детали.

Моторное масло является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля. Если вы хотите добавить один вес масла к другому при низком уровне масла, используйте моторное масло той же марки, что гарантирует отсутствие изменений масляных присадок и обеспечивает правильную вязкость и оптимальное соотношение для двигателя вашего автомобиля.

Можно ли смешивать синтетическое масло и обычное масло?

Вы можете выбрать для своего автомобиля синтетическое или обычное моторное масло. С точки зрения защиты и смазки синтетические масла обычно превосходят обычные моторные масла. Но безопасно ли смешивать синтетические и обычные масла в вашем двигателе?

Синтетические и обычные моторные масла можно смешивать без повреждений. Тем не менее, смесь будет работать хуже, чем одно только синтетическое моторное масло.

Можно ли смешивать 5W-30 и 0W-30?

Могу ли я добавить 5w-30 к 0w-30? Является ли это возможным? Да . Вязкие масла текут медленнее, чем вязкие масла, поэтому 5W30 будет течь быстрее, чем 10W30, а 0W30 будет течь быстрее, чем 5W30.

Является ли 5W-30 таким же, как 0W-30?

Моторное масло 0W-30 имеет более низкую вязкость, чем 5W-30, что означает, что оно более жидкое . Поскольку 0W-30 имеет более низкую вязкость, его сопротивление течению ниже. Масло с более низкой вязкостью проходит через двигатель быстрее и помогает деталям выполнять свои функции более эффективно, поскольку они уменьшают трение.

Можно ли смешивать масла 0W и 5W?

Как уже упоминалось, вы можете смешать (w) часть . 0w или 5w — это зимний рейтинг масла, который показывает, насколько хорошо оно сохраняет свою вязкость в холодном климате. Другое число — это вес масла, и его нельзя смешивать.

Какое масло можно смешивать с 5W-30?

Эти два моторных масла очень похожи по вязкости; следовательно, они могут идеально сочетаться в вашем двигателе. Поэтому можно смешивать 5W30 с 10W30 без каких-либо побочных эффектов.

Связанный вопрос Ответы:

Могу ли я использовать 0W-30 вместо sae30?

A: НЕТ, это НЕ то же самое, что масло 0W-30 . Этот тип масла, SAE 30W, представляет собой масло одной массы; 0W-30 — универсальное масло. Как правило, два типа масла НЕ взаимозаменяемы.

Можно ли использовать 0w40 вместо 0W-30?

Для зимы использование масел 0w-30 и 0w-40 одинаково хорошо подходит для этой цели и сделает свое дело , диапазон температур несколько мал, но он может оказать большое влияние на двигатель в целом, особенно при более высоких температурах.

В каких автомобилях используется 0W-30?

Какой автомобиль использует 0w30?

Кастрол 152B99 0W30 Проверка цена	Valvoline SAE 5W30. масла для бензиновых двигателей – Holden, – Ford, – Nissan, – Toyota, – Mazda, – Subaru.
Проверить цену	Проверить цену

Какие автомобили используют масло 0W-30? Масло

0W-30 используется для большинства современных двигателей (включая дизельные и бензиновые модели двигателей), легковых автомобилей и легких грузовиков . Масло SAE 30 используется для небольших двигателей с воздушным охлаждением, таких как небольшие тракторы и газонокосилки.

Что означает 0W-30?

На самом деле означает Зимний . Это связано с тем, что моторное масло 0W-30 разработано таким образом, чтобы течь как масло вязкости 0 в холодных условиях, но обеспечивает защиту моторного масла вязкости 30, когда двигатель достигает своей полной рабочей температуры.

Можно ли смешивать 0w30 и 10w30?

Точно смешать масла не получится . Между ними не будет конфликтов.

Можно ли использовать 0w30 вместо 0W20?

По существу 0w-30 не защищает ваш двигатель почти так же хорошо, как 0w-20, но идеально подходит для более экстремальных температур (температура свыше 400°F). Согласно stikkitnow: В то время как моторное масло 0w30 обещает защитить ваш двигатель от разрывов, моторное масло 0w20 делает это более выдающимся и впечатляющим образом.

Можно ли заливать масло 5W вместо 0W?

Теперь можно смешивать различные типы моторных масел. С другой стороны, 0W20 и 5W30 являются одними из лучших. Если вы используете 5W30 вместо 0W20 на своем автомобиле, это не повлияет на его характеристики . Только благодаря бесперебойной работе вашего автомобиля вы сможете наслаждаться комфортными поездками.

Что произойдет, если смешать два разных моторных масла?

Можно ли смешивать масла разных марок? Хорошей новостью является то, что смешивание различных типов масла это никак не повредит вашему двигателю в краткосрочной перспективе . Большинство синтетических и полусинтетических моторных масел основаны на обычном масле и совместимы.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

ОТВЕТ НЕТ!

Даже если две разные марки масла имеют одинаковую вязкость, их все равно не следует смешивать вместе .

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Поскольку моторные масла обычно изготавливаются из одних и тех же ингредиентов (базовое масло и присадки), они обычно совместимы при смешивании . (Американская нефтяная промышленность фактически требует, чтобы все моторные масла, произведенные в США, были совместимы друг с другом.)

Все масла sae30 одинаковы?

Является ли SAE 30 таким же, как SAE 30W? В стандарте SAE J300 нет SAE 30W (класса для низких температур). Доступен только SAE 30, что соответствует рейтингу вязкости в горячем состоянии 100 ^O C.

Можно ли использовать 5w40 вместо 0w30?

Re: Помогите с маслом! 0w30 или 5w40. 40 толще 30, но все будет хорошо .

Лучше ли 0W 40, чем 5W-30?

Поскольку и 0W-40, и 5W-30 являются зимними маслами, они будут эффективно работать в регионах с низкими температурами. Поток масла 0W-40 обычно может опускаться до -40 ℃, тогда как расход масла 5W-30 может опускаться до -35 ℃. Когда становится жарко, масло 0W-40 показывает лучшие характеристики, чем 5W-30 , с возможностью хорошо работать до +40℃.

Что лучше 5w30 или 5w40?

5w30 может использоваться в различных типах транспортных средств и в разном диапазоне температур, но идеально подходит для более низких температур. 5w40 часто используется в двигателях с большим пробегом и лучше работает при более высоких температурах .

Подходит ли 0W-30 для дизельных двигателей?

Моторное масло Mobil 1 ESP 0W-30 особенно рекомендуется для высокопроизводительных бензиновых и дизельных двигателей новейших легковых автомобилей, внедорожников и легких фургонов. Не рекомендуется для двухтактных или авиационных двигателей, если это специально не одобрено производителем.

 

 

Можно ли поменять 5w30 на 5w40. Зима не страшна

Нет комментариев

Многих автовладельцев интересует распространенный вопрос — можно ли смешивать масла марок 5W30 и 5W40 между собой? Ситуация, когда это необходимо сделать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масла в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост – да, можно смешивать, однако при определенных условиях. Но обо всем по порядку.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Отличия масел

В первую очередь необходимо разобраться, чем отличаются между собой масла 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать в мороз при минимальной температуре -30°С. А вот второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Так, цифра «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры +35°С. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до +45°С. И речь идет не о температуре масла в двигателе (это значение превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

То есть очевидно, что 5W30 более жидкое по консистенции, а 5W40 более густое. На этом различия в производительности заканчиваются. Остается только разница в типе масла – минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но поскольку минеральные масла в настоящее время практически не используются, остановимся на последних двух видах.

  Таблица зависимости вязкости масла по SAE от температуры воздуха

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители используют примерно такой же состав, что и базовое масло. А вот что касается присадок, то они отличаются, хоть и незначительно. Однако, как это ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в стандартах, регулирующих мировой рынок нефти. Для США это API, а для Евросоюза ACEA. Таким образом, допустимо смешивание любых синтетических и полусинтетических масел между собой.

Соответственно, масла 5W30 и 5W40 тоже можно смешивать. Но тут стоит разобраться дополнительно. При смешении этих составов получится масло с показателем 5W3х, где х – любое число, зависящее от количества того и другого компонента. И такой состав можно использовать только недолго! Ведь не зря производители автомобилей четко указывают марку моторного масла для двигателя, так как оно рассчитано на работу с жидкостью определенной консистенции.

Если масло слишком жидкое для мотора, то оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущихся металлических пар. А если состав слишком густой, то это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае теряет ту необходимую защиту, которую ему обеспечивает масло. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

Как действовать

Что делать водителю, когда он сталкивается с необходимостью смешивания 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующей. Вы можете смешивать эти две марки, совершенно не беспокоясь о сохранности двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных видов (синтетика и полусинтетика). Гораздо вреднее для двигателя будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можно смело добавлять.

Однако долго на такой смеси не поедешь! При первой же возможности купите в автомагазине масло, рекомендованное производителем вашего автомобиля, и замените масло (самостоятельно или на СТО). В этом случае желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Особенно это актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, и при необходимости доливать.

Более подробную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и т.д. вы найдете в более полной статье.

Вопрос доливки масла 5W30 в 5W40 никогда не теряет своей актуальности. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов. Стоит сразу отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно долить в двигатель такую ​​жидкость, которая уже залита туда. Внимательные водители всегда имеют в запасе небольшую дополнительную канистру с доливкой масла.

Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

В дороге возможны разные ситуации, также может время от времени возникать необходимость одолжить смазку у других водителей. В таких случаях нужно точно знать, совместима ли доливочная жидкость с базовой.

Для определения возможности безвредного сочетания смазочных материалов рекомендуется ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению для данного вида классификации.

Что такое классификация SAE?

Это классификация моторных масел по классу вязкости, введенная Американским обществом инженеров-автомобилестроителей, которая делит смазочные материалы на отдельные подвиды по возможности их использования в определенном температурном режиме.

Вязкость смазочного материала определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

• Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных режимах, соответствующих 40 °С и 100 °С. Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
• Фиксируется минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
• Динамическая вязкость измеряется в МПа x сек. при температурном воздействии 150°С.
• Минимальная температура, при которой стартер запускает двигатель.

Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о диапазоне температур среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость по всей системе при холодном пуске.

По SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов. Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, маркируются двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку необходимо заливать в мотор с расчетом рабочая температура от 0°С до 30°С.

Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30. Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется доливать в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации автомобиля выше 30°С. В таких случаях не рекомендуется мешать два упомянутых типа смазочных материалов. Это может отрицательно сказаться на характеристиках потока жидкости.

Какие заблуждения чаще всего встречаются среди выводов автовладельцев?

Некоторые владельцы транспортных средств считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызывать химическую реакцию, опасную для механизмов двигателя. На самом деле характеристики современной смазки, если не брать во внимание самое худшее и самое качественное, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением отдельных экземпляров. Безусловно, каждому производителю хочется, чтобы качественные характеристики его продукции были на высоте.

Допускается добавление 5W30 в 5W40 или наоборот, даже если они изготовлены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных избавить двигатель от проблем. Благодаря моторным жидкостям можно лишь на время скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

Дабы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что нельзя угробить весь двигатель, залив не то масло.

Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими разновидностями, а для доливки двигателя можно использовать только этот же продукт.

Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в конкретной точке. Поэтому, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования по вязкости.

Скорее всего, с этим связаны многочисленные рекомендации по заливке маловязких смазок в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений. Если не выполнить своевременную замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

Ошибки в выборе подходящего смазочного материала впоследствии могут привести к серьезным проблемам. Свежее масло с более высоким индексом вязкости, чем 0W30, можно заливать в двигатель и проехать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. В этом случае лучше всего эксплуатировать транспортное средство только в условиях города.

Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо доливать 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40. Идеально будет, если показатель вязкости доливаемой смазки будет соответствовать тому, что уже обтекает элементы мотора. Но, если жидкость из него вылилась по техническим причинам и скоро предстоит ремонт, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

Смешивание синтетики и минеральных масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если попробовать смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетику. Такое сочетание может сохранить автомобиль в рабочем состоянии очень долго и ничего страшного с ним не случится. Естественно, к таким решениям лучше прибегать только за неимением той самой смазки. В городе, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

Возможные негативные последствия

Как было сказано ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может быть незначительное снижение высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и нет возможности залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности молекул. Негативного влияния на силовую установку нет, если водитель решил смешать два разных масла одной марки. Может наблюдаться лишь незначительное снижение вязкости.

При эксплуатации всесезонных смазочных материалов с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель без затруднений заводится даже при достижении тепла 35°С. Если смешать эти два состава, уровень температурной вязкости будет снижен на несколько градусов. Это условие является критическим, поскольку оно напрямую влияет на работу двигателей при повышенных рабочих температурах.

При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для использования в условиях сорокаградусной жары, не исключена возможность возникновения затруднений с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимых присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов. Если попытаться их смешать, в результате может получиться состав, который будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно приводить его в негодность.

Сочетание минерального и синтетического состава может вызвать проблемы с работой двигателя, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причиной этого является отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного влияния на структуру синтетического компонента используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомобиля, прежде чем комбинировать разные виды смазок.

Что сказать в заключение?

Если учесть все вышеперечисленные аргументы, каждый владелец транспортного средства без труда определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе практически нет, а предстоит преодолеть значительное расстояние, можно одолжить немного жидкости у проезжающих мимо водителей, смело смешивать ее с тем, что уже залито в двигатель и продолжайте движение спокойно.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

Я завел личный блог, в котором делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Отвечая на вопрос: «можно ли смешивать масло 5w – 30 с 5w – 40?», необходимо ознакомиться с особенностями этих жидкостей и выяснить: есть ли существенные отличия.

Технические характеристики

Производители выпускают моторные масла с различной вязкостью (текучестью) при высоких и низких температурах. По маркировке SAE 5w-30, 5w-40 означают: всесезонные жидкости. 5w-параметр, указывающий температуру поворота (-30 0 С) и — прокачки (-35 0 С) зимой. Обеспечивает пуск двигателя без подогрева, прокачивая моторную смесь через систему смазки. Более низкие температуры приведут к кристаллизации масла, оно перестанет выполнять свои функции. Числовые значения 30 и 40 указывают на высокотемпературную вязкость, отвечающую за образование защитной пленки на элементах привода при температуре +20 0 С и +35 0 С соответственно. По индексу текучести 5w — 40 толще 5w — 30, его лучше использовать летом для защиты силового агрегата от перегрева.

Пытаясь ответить на вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w — 30 с 5w — 40?», необходимо учитывать факторы, влияющие на характеристики жидкостей:

• основа смеси;
• химический состав добавок;
Марка
• .

Автомобильные масла состоят из базовой основы и присадок. Первые бывают синтетические, полусинтетические и минеральные. В зависимости от химического состава и структуры жидкости они обладают определенными характеристиками.

Производители моторных масел смешивают основы с добавками различного химического состава. Поэтому при необходимости смешивания смесей с разной маркировкой по SAE желательно выбирать жидкости одного производителя, с идентичной основой и химическим составом.

Допускается смешивание синтетики с полусинтетикой. Если добавить в синтетику минералку, можно спровоцировать образование нагара на поршнях.

При смешивании моторных смесей разных производителей велика вероятность получить «конфликт присадок»: вступив в реакцию, они образуют соединения, негативно влияющие на работу мотора. Ознакомиться с маркировкой жидкостей разных марок вы можете, посмотрев видео

Заключение

Отвечая на вопрос: «Можно ли смешивать масла 5w — 30 с 5w — 40?» мы нашли:

1. Зимой эти масла можно смешивать: у них одинаковый низкотемпературный показатель.
2. Синтетику лучше доливать в полусинтетику и наоборот.
3. При смешивании 5w — 30 с 5w — 40 образуется жидкость средней вязкости, можно использовать летом. Он защитит двигатель от перегрева при средней температуре от +20 0 С до +35 0 С (какой жидкости в двигателе будет больше, рассчитывайте на этот показатель).
4. Чем гуще жидкость, тем толще формируемая ею защитная пленка в узлах трения деталей привода. Сделав «коктейль» из масел, учтите: неправильно подобранная вязкость может привести к разрыву защитной масляной пленки.
5. Продукты разных марок отличаются по химическому составу, поэтому лучше смешивать жидкости одной марки.
6. Используйте сертифицированную продукцию: химический состав подделок может не соответствовать указанному на упаковке.

Доливать моторные масла с различной маркировкой можно только в экстренных ситуациях: например, когда уровень масла упал посредине гусеницы. На «коктейле» из моторных жидкостей специалисты рекомендуют проезжать не более 3 тыс. км.

Для автомобилей лучше использовать смеси, рекомендованные дилером, повышение или понижение вязкости автомобильной жидкости может привести к капитальному ремонту двигателя. Это вызвано различиями в размерах зазоров в узлах трения (их заполняют моторными смесями для защиты силового агрегата от преждевременного износа). Неправильно подобранная смесь не сможет образовать между щелями защитную пленку нужной толщины.

В современных приводах в качестве гидравлической жидкости используется также моторная смесь, для которой решающим фактором является правильно подобранная вязкость. Поэтому, дойдя до места назначения на продукте смешения двух и более масел с разными характеристиками, промыть силовой агрегат и заменить моторную жидкость.

«В двигатель моей машины положено заливать моторное масло 5W-30, а я заливаю 5W-40, но меняю каждые 7-8 тыс. км. Чревато ли это чем-то для двигателя?»

5W-30 и 5W-40 — вязкостно-температурные характеристики масел SAE. Помимо этого параметра, любое масло также имеет эксплуатационные характеристики по API и ACEA. Какими они должны быть, также указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели для определенных двигателей в инструкции могут быть указаны и допуски на заводские характеристики.

Чему соответствует API и ACEA и каким заводским спецификациям соответствует масло, можно узнать на этикетке или ярлыке любой тары продукта, в которой продукт предлагается к продаже. На фото этикетки в качестве примера показаны индексы API и ACEA, а также заводские спецификации Volkswagen и Mercedes-Benz. Если залитое масло 5W-40 соответствует требованиям инструкции по эксплуатации к значениям индекса API/ACEA и заводским спецификациям при согласовании, то ничего происходить не должно, кроме влияния на работу двигателя той разницы вязкостей, которую имеет это масло по сравнению с маслом 5W -30.

Различий в низкотемпературной вязкости нет (индекс 5W тут и там), но в полностью прогретом двигателе 5W-40 должно быть более вязким, чем 5W-30 (индекс высокотемпературной вязкости 40 против 30). В частности, по стандарту SAE J300 при 100°С кинематическая вязкость масел класса 30 должна находиться в пределах от 9,3 до 12,5, класса 40 — от 12,5 до 16,3 сСт. Чем может быть чревата такая разница? Давайте рассуждать вместе.

Очевидно, что при одинаковой рабочей температуре нормально прогретого двигателя требуется большее усилие для прокачки более густой жидкости через систему смазки. Есть предпосылка к увеличению расхода топлива. При этом большую нагрузку должны испытывать масляный насос, обеспечивающий циркуляцию масла, и его привод, что сулит сокращение срока их службы.

Кроме того, более густая жидкость оказывает более сильное гидравлическое сопротивление движущимся частям. Это еще одна предпосылка к увеличению расхода топлива. Опять же, после прохождения поршневых колец масло 5W-40, будучи более густым, должно оставлять более толстую пленку на стенках цилиндров. Поэтому при работе на масле 5W-40 также можно ожидать некоторого увеличения расхода масла на угар.

Однако возможно, что эти ухудшения не будут ощутимыми. Разница в 3,5 сСт очень маленькая. Например, при отрицательных температурах кинематическая вязкость моторных масел достигает тысяч сантистоксов. Эта вязкость на самом деле влияет на увеличение расхода топлива на непрогретом двигателе, и это известно любому автолюбителю.

На долговечность масляного насоса и его привода, учитывая запас прочности, с которым они изготовлены, также вряд ли повлияет разница высокотемпературной вязкости между маслами 5W-30 и 5W-40. Куда хуже для них грязное, вовремя не замененное масло.

Кроме того, любая медаль имеет две стороны. Более толстая масляная пленка лучше предохраняет поршневые кольца, поршни и стенки цилиндров от повышенного износа при экстремально высоких температурах окружающего воздуха, когда из-за недостаточного охлаждения, возможного по целому ряду причин, двигатель балансирует на грани перегрева. Такая ситуация опасна появлением разрывов масляной пленки и последующими заусенцами на поверхностях трущихся деталей. Понятно, что риск слишком тонкой пленки и разрывов выше для более жидкого масла.

В подшипниках скольжения коленчатого и распределительного валов и других узлов, смазываемых под давлением, со временем из-за износа увеличиваются зазоры между шейками вала и вкладышами. Более легкое масло легче вытесняется из зазоров. При слишком большом зазоре и слишком высокой температуре возникает опасность преждевременного разрушения масляного клина и последующего прямого контакта шеек и вкладышей, что чревато их заеданием друг другом, более интенсивным износом, а в в некоторых случаях даже заклинивание и переворачивание вкладышей.

По этим причинам, являясь сторонниками строгого соблюдения того, что указано в инструкции по эксплуатации, мы в то же время не видим особых хлопот от перехода с масла вязкостью 5W-30 на масло 5W-40, особенно если речь идет о двигателях с пробегом 200 тыс. км и более. Для них это может быть даже лучше. Главное повторить, что взятое на замену масло 5W-40 оказывается не хуже по API и ACEA, чем требует инструкция, и учитывается заводская спецификация, если это специально оговорено инструкцией . И, конечно же, при работающем двигателе недопустим перегрев, ведь любое масло может быть против него бессильно.

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут квалифицированно комментировать либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте сайта. Присылайте вопросы по адресу и следите за сайтом.

Можно ли использовать жидкость 5w-40 вместо 5w-30? Для каждой модели автомобиля производитель указывает перечень моторных смесей. Это связано с конструкцией и техническими характеристиками двигателя. Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их применения.

По маркировке SAE означает:

1. 5w — зима, от слова зима — зима. Температура проворачивания -30 0 С, температура прокачки 35 0 С;
2. 30 – индекс вязкости, близкий к 12,6 мм 2 /с, отвечающий за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 С;
3. 40 — показатель вязкости, близкий к 16,3 мм 2 /с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

Низкотемпературная вязкость этих смесей не различается; их подвижность уменьшается при той же температуре. Жидкости текучи. 5w — 30 более жидкое, обеспечивает пуск мотора без подогрева и прокачки жидкости по системе смазки при минусовых температурах.

Особенности работы силового агрегата летом

Что будет, если залить масло 5w — 40 вместо 5w — 30? Первый менее текучий, имеет больший параметр вязкости, чем 5w — 30. При его взаимодействии с подвижными элементами мотора создается большее гидравлическое сопротивление, поэтому увеличится расход топлива. При высокой температуре за бортом автомобиля этот недостаток превращается в достоинство: густая смесь медленнее сжижается при нагревании, создаваемая ею защитная пленка на элементах двигателя предотвратит износ деталей. 5w — 30 в подобных условиях не справляется с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки, произойдет сухое трение деталей.

Если автомобиль проехал более 100 тыс. км., элементы его двигателя изношены под воздействием трения, увеличились зазоры в узлах трения (коленвал-гильза или поршень-цилиндр). В этой ситуации можно вместо более жидкой смеси залить 5w — 40 для увеличения толщины защитной масляной пленки для обеспечения нормальной работы двигателя. Это уменьшит износ поршневой группы, уменьшит потери масла на угар. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполняться моторной жидкостью, большое количество масла будет попадать в камеру сгорания и увеличивать расход, толщина масляной пленки будет недостаточно для защиты деталей от износа.

Для новых автомобилей с пробегом до 70 тыс. км использование 5w — 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): оно не заполнит зазоры в узлах трения, повысит нагрузка на двигатель и масляный насос.

Итого

Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30?», необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ACEA. Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не переходите на минералку или используйте отечественные бренды вместо импортных. Подробнее о свойствах масел вы можете узнать из видео:

Заливка 5w — 40 вместо жидкой смеси, учитывать рекомендации производителя, пробег двигателя, температуру за бортом. Различий в работе двигателя сразу не будет видно (кроме расхода масла), но если неправильно подобрана смесь (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при его работе возникает сухое трение деталей), то капитальный ремонт двигателя неизбежен. Перед заменой масла учитывайте следующие факторы.

1. Для автомобилей с большим пробегом заливать автомобильные жидкости с низкой вязкостью нерационально.
2. Эти масла характеризуются текучестью при высоких температурах.
3. Густой — лучше использовать летом для защиты двигателя от перегрева, а жидкий — зимой для запуска мотора без прогрева.
4. Температурно-вязкостные характеристики масел влияют на стабильность работы силового агрегата, образование защитной пленки.