как правильно буксировать машину с автоматической коробкой передач, роботом и вариатором

Еще совсем недавно автомобиль с автоматической коробкой передач был дорогим в обслуживании, считался непривычным и ненадежным. Но времена изменились, и сегодня машина с АКПП является сознательным выбором автовладельцев.

Автоматическая коробка передач делает процесс вождения проще, комфортнее и более безопасным, позволяет не отвлекаться на оценку работы двигателя, что для перегруженных городских дорог является серьезным плюсом.

Содержимое:

• Возможна ли буксировка машины с АКПП?
• Рекомендации по буксировке машины с АКПП
• Буксировка авто с «роботом»
• Буксировка авто с вариатором

Возможна ли буксировка машины с АКПП?

Вместе с этим особенности конструкции автомобилей с коробкой-автоматом требуют от их владельцев соблюдения определенных правил эксплуатации. Буксировка такого транспортного средства должна проводиться с особыми предосторожностями.

Чтобы понять суть проблемы необходимо сравнить работу механической и автоматической коробок передач при буксировке. Если двигатель автомобиля, который буксируется, заглушен, а коробка передач находится в нейтральном положении, то в механике будет свободно вращаться всего лишь одна шестерня. У автомата при этом будет вращаться весь механизм полностью. К чему это может привести?

Во-первых, автоматическая трансмиссия не рассчитана на эксплуатацию в таком режиме. Это приводит к ее перегреву и быстрому выходу из строя. Во-вторых, при выключенном двигателе не будет работать масляный насос, и смазка не будет подаваться в механизм. Естественно, что это также приведет к быстрой поломке трансмиссии.

Означает ли это, что машину с АКПП вообще нельзя буксировать? Совсем нет. Просто такой автомобиль не рекомендуется буксировать при заглушенном двигателе, а при особых случаях (чаще всего в буксире возникает потребность именно при неработающем моторе) соблюдать определенные правила.

Рекомендации по буксировке машины с АКПП

Читайте также: Как не погубить АКПП: ошибки при езде на авто с автоматической коробкой

Прежде всего, необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации, в котором обязательно указывается возможность буксировки и ее режим. Дело в том, что конструкция некоторых автоматических коробок передач это позволяет даже при выключенном моторе, а для других имеются строгие ограничения в отношении скорости буксировки и максимального расстояния. Полный запрет встречается не часто.

Что делать, если нет ни инструкции, ни мануала на автомобиль под рукой? В этом случае разумно проявить осторожность и ограничить скорость 30 км/ч. При этом через каждые 30 км делать остановку, чтобы предотвратить перегрев механизма АКПП.

► Подпишитесь на allcarz.ru в Telegram

Некоторые специалисты приводят другие цифры (например, 40 км/ч и 50 км или 50 км/ч и 40 км). Суть этого ограничения — не перегревать механизм коробки-автомата. К общим рекомендациям, которые актуальны для любой модели, относится тщательный контроль за уровнем масла в трансмиссии. Лучше всего залить его под самую горловину. Саму же коробку необходимо поставить в положение «N».

При неработающем двигателе поставить автомат в нейтральное положение не так просто. Все АКПП оснащены специальной блокировкой, предназначенной для перевода селектора в нейтральное положение. Сначала нужно снять заглушку блокировки любым острым предметом (иногда это можно сделать и ногтем).

Читайте также: Пересел с механики на автомат: о чем важно помнить?

Под этой заглушкой находится технологическое отверстие. В него можно нажать каким-либо длинным и тонким предметом (например, отверткой). Нажимая на уступ одной рукой, другой следует перевести селектор в нейтральное положение. После этого необходимо убедиться еще в двух вещах: то, что автомобиль не стоит на ручном тормозе, а руль — не заблокирован.

«Народные умельцы» могут, конечно, отсоединить привод колес от трансмиссии. Однако, эти «маленькие хитрости» следует применять с большой осторожностью. Лучше всего воспользоваться эвакуатором, но, если он по каким-либо причинам недоступен, то применение вышеперечисленных советов позволит отбуксировать автомобиль с АКПП без причинения ему вреда.

Буксировка авто с «роботом»

Сегодня на рынке широко распространены модели с роботизированными коробками передач. Если у владельца возникнет необходимость буксировки такого авто, то ему будет достаточно лишь перевести селектор КПП в нейтральное положение.

Машину с роботом можно перевозить и с заглушенным двигателем. При этом перед началом движения не лишним будет убедиться в свободном прокручивании валов коробки. Сделать это можно, попытавшись сдвинуть авто с места собственными силами, то есть вручную (при опущенном стояночном тормозе).

Буксировка авто с вариатором

Перед буксировкой машины с CVT владельцу опять таки следует ознакомиться с заводской инструкцией. Не исключено, что перевозка неисправного авто возможна исключительно на эвакуаторе, а использовать трос — запрещено. Тут многое зависит непосредственно от конструкции коробки.

В процессе буксировки следует внимательно прислушиваться к работе вариатора. Если он начнет издавать посторонние звуки, то движение необходимо прекратить и доставить машину к месту на эвакуаторе.

Читайте также: Как избежать проблем с вариатором: соблюдайте девять основных правил

Можно ли буксировать автомобиль с АКП?

25.05.2019

Можно ли смешивать антифриз разных цветов, почему упал уровень моторного масла, можно ли буксировать автомобиль с АКП? На эти и другие вопросы отвечает ведущий специалист отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Алексей Бакало.

Можно ли буксировать автомобиль с АКП?

Эксплуатирую автомобиль с автоматической коробкой передач. Интересует вопрос – возможна ли буксировка автомобиля в случае необходимости?

Да, буксировать такие машины можно, но крайне важно установить рычаг переключения в положение N (нейтральная передача). Ни при каких обстоятельствах нельзя буксировать автомобиль с АКПП со скоростью больше чем 50 км/ч и на расстояние, превышающее 50 км. Если необходима буксировка на большую дистанцию, его ведущие колеса должны быть подняты таким образом, чтобы они не касались земли и не вращались. Автомобиль должен быть закреплен по направлению движения или же полностью загружен на эвакуатор (все четыре колеса непо­движны).

Почему выдавливает сальники рулевой рейки?

Сделал реставрацию рулевой рейки. Примерно через месяц выдавило все сальники на рейке. Пригнал машину к тем же мастерам, на что они сказали, что проблема не в рейке, а в редукционном клапане. Снова заменили сальники рулевой рейки, промыли систему, разобрали и почистили ГУР. Все было хорошо, но через время снова выдавило сальник. Так в чем же все-таки проблема?

Как известно, автосервисы у нас в каждом дворе, и далеко не во всех знают тонкости ремонта ГУР. И если вроде бы откручены все болты крепления насоса, а он не двигается, решение простое – постучать по корпусу молоточком. Но тонкость в том, что именно в самом доступном месте находится канал редукционного клапана. И даже не очень сильный удар может деформировать его.

Проверить работу клапана достаточно легко. Самое правильное – подключить манометр и померить давление. Но далеко не у всех может иметься такой прибор, насосы развивают давление до 120 бар.

В вашем случае рекомендуется обратиться на другой, специализированный сервис по ремонту систем ГУР и провести полную диагностику этой системы, так как гадать, что сломано или в чем проблема, – значит обречь себя на ненужные затраты.

Проблемы с переключением передач – в чем причина?

Недавно менял сцепление, после чего возникли проблемы с КПП. «На холодную» все работает как часы. Когда же коробка прогре­лась, возникают проблемы с включением передач – нужно прилагать значительные усилия. Причем такое ощущение, что это не коробка виновата, а именно сцепление – ощущение, что педаль не дожимается. При включенной передаче и выжатом сцеплении есть небольшая вибрация, иногда передача включается с явным хрустом. При этом нога «ощущает», что сцепление выжато, между упором и моментом сцепления есть достаточный свободный ход педали. Так в чем же проблема – в сцеплении или в КПП?

В данной ситуации для исключения проблем с маслом МКПП рекомендовано его заменить и в зависимости от пробега (более 150 000 км) перейти на более «густое» масло, чем было залито ранее. Например, перейти с масла 75w-90 на 80w-90, после чего проверить автомобиль в эксплуатации. Если симптомы остались, то в любом случае необходимо произвести снятие МКПП, а также осмотр комплекта сцепления на предмет механических повреждений, которые могут появиться из-за неквалифицированной установки.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов?

Осталась зеленая охлаждающая жидкость от предыдущего автомобиля. Можно ли ее долить в систему охлаждения двигателя, в которой используется красный антифриз?

Нет, смешивать обычную зеленую (или синюю) охлаждающую жидкость с оранжевой (или красной) нельзя. Используйте только тот тип жидкости, которым был заправлен ваш автомобиль заводом-производителем. Хочу обратить внимание, что корректировать уровень и доливать жидкость в систему охлаждения необходимо при холодном двигателе.

Свои вопросы эксперту вы можете присылать на адрес [email protected].

Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

пуск — Пуск автомобиля с автоматической коробкой передач

спросил 7 лет, 9 месяцев назад

Изменено 4 года, 10 месяцев назад

Просмотрено 169 тысяч раз

Можно ли завести машину с автоматической коробкой передач?

Пример использования: Допустим, разрядился аккумулятор или у вас плохой стартер.

Я знаю, что это можно сделать на автомобилях с механической коробкой передач, включив передачу после того, как машина начала движение.

Можно ли сделать то же самое с автоматической коробкой передач?

Имеет ли значение тип автоматической коробки передач? (традиционный гидротрансформатор, вариатор, DCT и т. д.)

• пусковая
• автоматическая коробка передач
• бесступенчатая коробка передач

3

Я считаю, что вы можете сделать это с традиционным гидротрансформатором. Я сделал это. Это не умно.

Толкай своего приятеля, нет. Толкайте другим транспортным средством, да, но, как предполагает другой Стив М, вам понадобится высокая скорость 25-35 миль в час, чтобы это произошло.

Без привода насоса жидкости трансмиссии вы не получите надлежащее заполнение TC, НО обычно в TC остается достаточно остаточной жидкости, чтобы попытаться выполнить этот неразумный трюк. Это разница между действительно хорошим обслуживанием трансмиссионной жидкости и тем, что мы все на самом деле делали .

.. Сколько из нас, старожилов, сняли щиток (когда еще можно было) и повернули TC, вытащили пробку и слили преобразователь? Здесь нет пламени; Я так же виновен, как и все остальные.

При редактировании: Я должен уточнить это, поскольку я говорю о старой школе. Эпоха C5 или 727, ранние полностью гидравлические системы, где у вас всегда будет обратный путь мощности обратно к TC. Современные системы электромагнитных клапанов TCM я сомневаюсь, и я просто даже не знаю. Кажется, я помню, как работал над чем-то, что застряло в «режиме аварийной буксировки», что преднамеренно отключало путь потока мощности, чтобы предотвратить повреждение (вероятное перегорание насоса всухую) во время буксировки по плоской поверхности.

1

Исходя из опыта, моя старая Mazda 323-C Auto могла заводиться на скорости около 34 миль в час (что слишком быстро, чтобы толкать!). Это была автоматическая коробка традиционного типа, поэтому я не знаю, как она будет отличаться от чего-то с коробкой передач CVT / DSG.

Раньше я носил провода в багажнике этой машины, так как это самый эффективный способ завести любую машину, но, конечно же, автомат с разряженным аккумулятором — это запрыгнуть на машину, используя другую машину или пакет перемычек.

Если запущенный двигатель не работает, проверьте, чтобы кабель возбудителя был в порядке и не имел разрывов, так как это может остановить вращение стартера. Это проблема реального мира? Если да, то какая марка и модель автомобиля и каковы симптомы?

0

Автоматические трансмиссии изначально имели функцию, которая позволяла запускать двигатель нажатием, задний насос в дополнение к переднему насосу. Если машина катилась, задний насос создавал давление, даже если двигатель не работал. Требовалась некоторая скорость от 15 до 30 миль в час, рекомендованная для некоторых моделей, чтобы передать достаточный крутящий момент через гидротрансформатор, чтобы провернуть двигатель для запуска. Все автомобили с автоматом до 1958, а некоторые из них в середине 1960-х годов запускались от толчка, некоторые примеры: гидравлический двигатель GM до 1958 года, PowerGlide от Chevrolet до 1966 года, Fordomatic / Cruseomatic до 1963 года и некоторые автомобили Ford до начала 1968 года, Chrysler Torqueflite до 1965 года. автомобили» внутри задней обложки РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ.

Я считаю, что возможность завести современный автомобиль с полностью разряженным аккумулятором — это миф. Однажды я попробовал это на машине с механической коробкой передач вместе с несколькими напарниками, которые помогали толкать машину. Даже несмотря на достижение значительной скорости, ни одна передача не заводила машину. Я даже пытался повернуть ключ, одновременно отпуская педаль сцепления, на случай, если машина не рассчитана на запуск с толчка!

Проблема в том, что обычно, если батарея разряжена, она близка к нулю вольт. Как возбудить катушки генератора, если напряжение на аккумуляторе близко к нулю? Генератор переменного тока в современных автомобилях имеет электрическое возбуждение и не имеет постоянных магнитов.

В конце концов я принес свои соединительные шнуры, которые помогли завести машину.

Если запуск автомобиля с механической коробки передач практически невозможен, то автомобиль с автоматической коробкой передач не запустится никакими усилиями.

Разумеется, все это применимо только в том случае, если батарея полностью разряжена. Если осталось некоторое количество заряда, но недостаточно для запуска двигателя, заряда может быть достаточно для возбуждения катушек генератора переменного тока и, следовательно, для запуска двигателя.

3

Руководство по буксировке автомобиля Трансмиссия

Каждый тип автомобильной коробки передач имеет свои преимущества и недостатки. И если вы хотите, чтобы буксировал автомобиль с автоматической коробкой передач , но все еще задаетесь вопросом об эффективности и безопасности, давайте узнаем об этом из статьи ниже с Car From Japan.

Отверстие

Можно сказать, что одним из важнейших факторов, который необходимо учитывать водителю при выборе тягача, является тип трансмиссии. При условии, что у вас есть подходящий автомобиль и караван, и вы решили, какой бензиновый, дизельный или гибридный двигатель лучше всего соответствует вашим потребностям, выбор между механической и автоматической коробкой передач, вероятно, будет следующим. в вашем списке дел.

Выбор трансмиссии вашего автомобиля может изменить снаряженную массу, законный предел буксировки автомобиля и предел носа. Экономия топлива также пострадает, как и легкость, с которой вы сможете завести автомобиль на подъеме. В некоторых случаях при выборе коробки передач может потребоваться уточнить у дилера, требуется ли дополнительное охлаждение во время буксировки для предотвращения перегрева.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач: да или нет

Сегодня большинство из нас ездит на автомобилях с автоматической коробкой передач. Удобство автоматических коробок передач сделало их настолько популярными, что многие производители автомобилей даже не выпускают некоторые свои модели с механической коробкой передач. Неизбежно, из-за поломки или неправильной парковки вам может потребоваться буксировка вашего автомобиля с автоматической коробкой передач. Но безопасно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Вообще не следует буксировать или даже толкать автомобиль с автоматической коробкой передач даже на нейтральной передаче, когда ведущие колеса находятся на земле. Автоматическая машина использует насос с приводом от двигателя для смазки. Если тянуть или толкать автоматическую коробку передач при выключенном двигателе, шестерни будут работать без смазки, что может привести к повреждению двигателя. Вы, вероятно, также найдете аналогичную информацию в руководстве пользователя, в котором говорится, что если у вас есть автомобиль с автоматической коробкой передач, не пытайтесь буксировать его.

Однако буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач будет возможна, если поднять ведущую ось (или оси) в сторону. То есть вы не сможете буксировать автоматизированное транспортное средство за грузовиком вашего друга, который прикреплен к обычному фаркопу.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач будет возможна, если вы уберете ведущую ось с дороги. (Фото: Dreamtime)

Почему вы не можете управлять автомобилем с автоматической коробкой передач обычным способом?

В большинстве автомобилей с механической коробкой передач, поскольку их коробки передач полностью смазываются маслом во внутренней системе, будет много смазки во всех шестернях и компонентах. Этот масляный налет сохраняется независимо от того, вращаются шестерни или нет. Это означает, что система всегда смазывается, когда автомобиль тянут или толкают. Но все не так просто, если принять во внимание внутреннюю работу автомобилей с автоматической коробкой передач.

Если буксируется автомат с ведущими колесами, установленными на землю и вращающимися, оси внутри автомобиля, а также другие части трансмиссии будут вращаться. Но из-за конструкции системы в коробке передач при этом не будет смазочного материала.

За исключением любого остаточного масла от последней поездки, транспортное средство будет продолжать работать, внутренние системы высохнут и не смогут предотвратить износ и повреждения от движения колес без этой смазки.

Что произойдет при буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач?

Внутри автоматической трансмиссии автомобиля находится нечто, называемое ATF, или жидкость для автоматических трансмиссий. ATF используется для смазки шестерен и предотвращения повреждения системы из-за трения и нагрева во время движения шестерен.

Жидкость внутри подвергается теплопередаче, и чтобы справиться с этим процессом, радиатор и насос работают синхронно с вентилятором, чтобы предотвратить перегрев системы внутри. Если вентилятор и насос работают неправильно, повышенная температура и (параллельно) снижение вязкости смазки начнут сказываться на уплотнениях и шестернях внутри этого механизма.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач на нейтральной передаче может привести к значительным повреждениям и в конечном итоге нарушить работу автомобиля, если будут превышены пределы, указанные в руководстве по эксплуатации.

Существуют ли исключения при буксировке автомобиля с автоматической коробкой передач?

Как мы упоминали выше, вы все еще можете буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач сзади, пока все четыре его колеса не касаются земли. С некоторыми автомобилями со специально разработанными автоматическими коробками передач вы также можете выполнить это действие, но с очень небольшим процентом. Или в экстренной ситуации, требующей буксировки вашего автомобиля, вы можете ознакомиться с инструкциями в руководстве, чтобы узнать, как эффективно справиться с ситуацией.

Если вам необходимо буксировать автомобиль в экстренной ситуации, вы не должны превышать скорость 30 миль в час на автомобиле с задней автоматической коробкой передач. Обратитесь к руководству пользователя за советом. Если в руководстве по эксплуатации указано, что есть вариант буксировки, вероятно, это безопасно. Если незнакомец в Интернете говорит вам, что все в порядке, это неправда.

Кроме того, некоторые автомобили с автоматической коробкой передач также можно использовать для буксировки караванов, но это во многом зависит от марки и модели используемого транспортного средства. Утверждается даже, что они могут быть более прибыльными, чем автомобили с механической коробкой передач. Одна из причин заключается в том, что АКПП тяжелее МКПП.

При буксировке каравана для оценки устойчивости учитывается коэффициент, который сравнивает вес автомобиля, а затем вес каравана. Для автомобилей с автоматической коробкой передач из-за большего веса трансмиссии мы будем иметь более высокое передаточное число и, следовательно, большую стабильность.

Другая причина заключается в том, что автомобили с автоматической коробкой передач имеют много скоростей, даже превышающих 7 или 8, что позволяет компьютеру автомобиля выбирать оптимальную передачу для тяги, тем самым находя хороший баланс. Это также полезно, потому что по сравнению с автомобилями с механической коробкой передач автомобили с автоматической коробкой передач не требуют постоянного использования сцепления (меньший износ) и имеют лучшее движение.

Некоторые автомобили с автоматической коробкой передач также можно использовать для буксировки караванов, но это во многом зависит от марки и модели транспортного средства. (Фото: Часто задаваемые вопросы о караване)

Наконец, вы также потребляете меньше топлива из-за модели потребления, управляемой компьютером, используемой в автомобилях с автоматической коробкой передач.

>> Подробнее: Лучшие подержанные автомобили для буксировки за домом на колесах

Как буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?

Если вы спросите любого эксперта по буксировке или любую буксировочную компанию, какой самый безопасный и, возможно, самый эффективный способ, когда буксирует автомобиль с автоматической коробкой передач , и вы, вероятно, услышите, что они рекомендуют использовать бортовой прицеп.

Это грузовик с системой, которая не позволяет колесам автомобиля пробуксовывать при буксировке, они будут зафиксированы, так что будь то механическая или автоматическая коробка передач не выйдет из строя. . сломанный. Однако, если у буксирной компании нет грузовика такого типа, и она просто пытается прицепить его и руль к земле, трансмиссия может быть повреждена.

Как мы все знаем, автомобили с автоматической коробкой передач смазывают только трансмиссию при работающем двигателе. Если двигатель выключен или автомобиль не работает, гидравлическое давление, необходимое для смазки системы, недоступно.