Поделиться на LinkedIn

Отправить по эл. количество сжигаемого угля в топке парового котла. Было доказано, что при сгорании одного фунта антрацитового угля выделяется, в круглых числах, 14 000 единиц теплоты и что для замораживания воды в 72 фара необходимо отвести, помимо 40 ед. физического тепла, 140 ед. скрытая теплота — вместе 180, — что для одного фунта воды, конечно, эквивалентно 180 единицам тепла. Поскольку это количество единиц составляет восьмидесятую часть от 14 000 единиц, получаемых при сгорании одного фунта угля, ясно, что теплота, выделяемая при сгорании одной бочки угля, эквивалентна теплу, которое должно быть получено ab. набрали из 80 бочек воды 72, чтобы превратить ее в ик. Но на практике мы находим здесь точно такое же положение дел, как и в случае с паровой машиной. Теоретически паровая машина должна производить не менее 700 единиц силы (футо-фунтов) на каждую единицу потребленного тепла; на практике хорошее оборудование производит только от 70 до 100 футо-фунтов, от одной десятой до одной седьмой части теоретического количества. В лучших льдогенераторах, построенных до сих пор, вместо замораживания 80 тонн воды на каждую тонну израсходованного угля производится только от 8 до 11 тонн льда, а также от одной десятой до одной седьмой части теоретического количества. подтверждая, таким образом, тот замечательный факт, что и в паровой машине, и в льдогенераторе существует точно такое же соотношение между теоретически рассчитанными эффектами и практическими результатами. Однако, поскольку все лучшие льдогенераторы осуществляют преобразование тепла топлива в операцию замораживания при помощи паровой машины, тот факт, что они практически производят только от одной десятой до одной седьмой количества холода, которое они теоретически должна производить, объясняется исключительно тем, что паровая машина сама по себе практически производит лишь от одной десятой до одной седьмой того количества энергии, которое было бы строго эквивалентно количеству потребляемых тепловых единиц. Не следует упускать из виду, что только мощность паровой машины производит холод в морозильных машинах и что, следовательно, усовершенствования паровой машины, приближающие ее практические результаты к теоретическому эталону, оказывают свое влияние на количество льда, которое могут производить льдогенераторы, а, следовательно, и на стоимость льда, производимого в этих аппаратах. Более того, оказывается, что рассматриваемый вид морозильных машин, преобразующих энергию в холод, хотя и находится еще в зачаточном состоянии, уже достиг такой степени совершенства, что опережает тот класс машин, которые превращают теплоту в энергию. , паром, горячим воздухом или любыми другими возможными способами, поскольку доказано, что они производят полный теоретический эквивалент холода (отрицательного тепла) для количества используемых футо-фунтов; а именно, охлаждение одного фунта воды на один градус для мощности, эквивалентной 700 фунтам, при спуске на один фут, что, выражаясь принятым научным способом, составляет одну единицу отрицательного тепла на каждые потребленные 700 фут-фунтов. Открытие веса воздуха. Следующие выдержки из письма аббата А. Хэми, адресованного журналу Chemical News, будут прочитаны с интересом: Давно утверждалось, что до эксперимента Галилея в 1643 году вес воздуха не был продемонстрирован. Однако многие ученые мужи, как прежних времен, так и нынешнего столетия, признавали, что Аристотель пытался доказать этот важный факт, и в то же время они единодушно заявляли, что применяемые им средства были недостаточны для достижения цели. хотел осуществить. Честь великого открытия теперь бесспорно принадлежит Галилею, и представляется сомнительным, что у меня будет шанс вернуть славу этого философа; но я убежден, что он имеет на это право, хотя его взгляды на природу гравитации отличаются от взглядов современных ученых. В «Do Cselo», либ. 4, мы читаем: «8uo enim in loco gravitaiem Iwtbent omnia prmter ignem. «В своей собственной среде все тела, кроме теплоты, имеют вес; доказательством этого является то, что кожаная бутылка весит больше, когда она наполнена воздухом, чем когда она пуста». Думаю, именно на этом опыте Аристотель обосновал свое утверждение о гравитации воздуха; и единственное основание, на котором люди науки основывали свое мнение о том, что заслуга открытия не принадлежит ему, заключалось в том, что, пытаясь проверить истинность этого утверждения, многие из них не смогли обнаружить никакой разницы в весе между мочевым пузырем. наполненный воздухом и один совершенно пустой. Таковы были аргументы, использовавшиеся до времен Галилея; затем точным измерением гравитации воздуха можно было бы объяснить неудачу эксперимента Аристотеля; и в течение нынешнего века во всех элементарных книгах, в которых упоминается барометр, также говорится о тщетной попытке Аристотеля измерить реальный вес воздуха. Но мне кажется, что аргументы, использованные врагами философа, не доказали их истинного намерения. Конечно, они правы, если могут продемонстрировать, что он экспериментировал с воздухом при том же давлении, что и атмосферное. Но какие основания они имеют для такого мнения? Не приписывают ли Аристотелю неудачи и ошибки его последователей? Мы имеем, с одной стороны, ясное утверждение, что все тела, кроме теплоты, обладают весом; а с другой стороны, Аристотель дает нам способ проверки. Объяснение этого утверждения состоит во взвешивании не растяжимого пузыря, а почти нерастяжимого кожаного кувшина, последовательно наполненного и пустого воздуха. К какому выводу мы должны прийти из таких предпосылок? Что невозможно добиться успеха? Или не правильнее ли было бы сказать, что с помощью процесса, детали которого до нас не дошли, самому Аристотелю удалось доказать гравитацию воздуха, тогда как попытки его последователей сделать то же самое закончились неудачей? Лично я считаю, что великий философ с помощью паяльной трубки удерживал в своем кожаном сосуде больше воздуха, чем он мог бы содержать при нормальном давлении; и, взвесив его сначала пустым, а затем полным, он нашел такую ​​разницу, что мог с уверенностью утверждать гравитацию воздуха. В наши дни, когда аргументы a piiori так порицаются, нам может быть позволено не соглашаться с аналогичными рассуждениями, которые лишат древность ее славы. Поэтому вместо того, чтобы сказать: «Хотя Аристотель утверждал, что воздух тяжел, он испытал его с помощью неправильного процесса, который имел тенденцию доказывать обратное», было бы правильнее сказать: «Хотя Аристотель использовал процесс, который, на первый взгляд кажется неверным, однако, поскольку мы находим, что предположение о сжатом воздухе могло бы ему помочь, мы заключаем, что он открыл истину, поскольку именно он утверждал этот факт». Самоуплотняющиеся крышки газовых реторт. Самоуплотняющиеся крышки для газовых реторт, имеющие механически подогнанный край, были внедрены на одном из лондонских газовых заводов и, как говорят, хорошо отвечают этой цели. Крышки круглые, отштампованы из толстолистового железа и сгибаются для придания им жесткости. Мундштук обращен прямо, а выступающий край крышки действительно обращен к полукруглому сечению, так что вокруг остается только линия опоры. Говорят, что облажавшийся подшипник был и останется газонепроницаемым, что, безусловно, больше, чем можно было бы предположить. Изготовители этих крышек, господа Tangye Bros. из Бирмингема, замечают следующее: Получены следующие основные преимущества: 1. Звукоизоляция реторты в течение всего времени, пока она гарбонизирует угольную загрузку, при этом между крышкой и мундштуком отсутствует соединительная среда. 2. Крышка не требует никакой подготовки со стороны кочегара, кроме легкого соскабливания поверхности для удаления попавшего в нее песка или грязи. 3. Крышки составляют всего около двух третей веса всей формы общего пользования; крышка 16-дюймового. мундштук весом чуть более 20 фунтов. 4. Самоуплотняющаяся крышка сокращает трудозатраты, снижает износ, устраняет все неудобства и дискомфорт, связанные с подготовкой к фиксации, и значительно снижает эксплуатационные расходы. Стоимость участия в процессе «фиксации» на нескольких крупных газовых заводах превышает 1000 шиллингов в год, колеблясь в различных работах от 20 до 35 шиллингов за мундштук. Будет очевидно, что круглая крышка — самая удобная и дешевая форма. Некоторые инженеры приспосабливают мундштуки D-реторт под круглые крышки, опуская днища на необходимую для этого глубину. Отчеты котлоинспекции за июнь. Отчеты инспектора по котлам за июнь показывают, что в течение месяца 319проведены инспекционные выезды, осмотрено 573 котла (465 снаружи и 139 внутри) и 26 испытаны гидравлическим давлением. Общее количество обнаруженных дефектов 354; из них 31 считались особо опасными. Эти дефекты были распределены следующим образом: Печи не по форме, 16. Всего переломов, 56—2 опасных. Сгоревшие плиты, 45—1 опасны. Вздутые пластины, 50—6 опасных. Случаи образования накипи и накипи, 45. Случаи внешней коррозии, 33—4 опасные. Случаи внутренней коррозии 2. Случаи внутренней канавки, 1. Водомеры вышли из строя, 5 Котлы без продувочных аппаратов, 3. Продувочные аппараты вышли из строя, 3—1 опасны. Предохранительные клапаны перегружены, 7—3 опасны. Паровые манометры вышли из строя, 48—2 опасны. Котлы без манометров, 2. Котлы с растяжками, 2, Разрывы швов, 4 – все опасные. Плохая конструкция, 1 — опасная. Случаев дефицита воды 6—3 опасных. «Локомотив» обращает внимание потребителей пара на необходимость проявлять большую осторожность при подъеме предохранительных клапанов. В нем говорится: «Многие практикуют внезапно поднимать клапан, а затем отпускать его, при этом шпиндель получает сильный удар; Клапан может подняться, но очень мало, а в некоторых случаях вообще не подниматься. Клапан внезапно открывается и закрывается Клапаны следует часто поднимать, чтобы предотвратить их заклинивание, но при работе нельзя проявлять слишком большую осторожность. «В течение месяца нам стало известно несколько случаев этого зла, в одном из которых пришлось вырезать веретено после того, как был снят колпачок». ГАЛЬВАНИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ БУМАГИ ИЛИ ДРУГИХ ВОЛОКНИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ. В «Циркуляре аптекаря» говорится: «Был разработан способ осаждения меди, серебра или золота с помощью электрического процесса на бумагу или любой другой волокнистый материал. одним из лучших способов является взять раствор нитрата серебра, влить жидкий нашатырный спирт до тех пор, пока образовавшийся сначала осадок снова полностью не растворится, затем поместить бумагу, шелк или муслин на или два часа в этом растворе.После того, как он вынут и хорошо высушен, он подвергается воздействию потока газообразного водорода, в результате чего серебро восстанавливается до металлического состояния, и материал становится настолько хорошим проводником электричества, что может гальванопокрыт медью, серебром или золотом обычным способом Материал, приготовленный таким образом, может быть использован для различных полезных и декоративных целей.0005

Первоначально эта статья была опубликована под названием «Расчет количества льда, которое может быть произведено из заданного количества угля в современной льдогенераторе» в журнале Scientific American 21, 6, 91 (август 1869 г.)

doi:10.1038 /scientificamerican08071869-91

ОБ АВТОРАХ

Тише, медленнее и меньше мощности ДВС

Во вторник Формула-1 опубликовала технические рекомендации для двигателей следующего поколения, которые выйдут на трассу в 2026 году. Новый набор правил перебалансирует выходную мощность, чтобы усилить акцент на гибридной системе, которая, к ужасу фанатов, может быть достигнута за счет шума выхлопа.

Документы FIA с изложением правил были опубликованы в Твиттере техническим аналитиком гонок Крейгом Скарборо, который подробно изложил свои основные выводы в серии постов. По сути, мало что изменится с этой новой итерацией двигателей F1: они по-прежнему будут турбированными V6 мощностью около 1000 лошадиных сил. Однако они будут генерировать меньше этой мощности от двигателя внутреннего сгорания и восполнят пробел с помощью более простой, но гораздо более мощной гибридной системы.

В 2026 году двигатели F1 почти утроят мощность своих систем MGU-K (или KERS) со 161 до 469.Лошадиные силы. Усиленное рекуперативное торможение почти устранит роль фрикционных тормозов на задних осях, подобно тому, как автомобили Формулы Е третьего поколения полностью отказались от задних фрикционных тормозов. F1 также постепенно откажется от спорной системы MGU-H, прикрепленной к турбонаддуву, которая долгое время была дорогостоящим барьером для потенциальных новых поставщиков двигателей (таких как Porsche).

Поскольку MGU-H использовался для раскрутки турбонаддува и уменьшения запаздывания, его удаление ослабит реакцию дроссельной заслонки, особенно в связи с изменениями в двигателе внутреннего сгорания. Этому новому поколению двигателей не будут доступны впускные патрубки переменной длины, что еще больше уменьшит приемистость, которую должна заменить усиленная гибридная система. Общая мощность сгорания будет снижена за счет изменений в правилах использования топлива. Это ограничит количество энергии топлива, поступающей в двигатель, и потребует использования улавливания углерода или биотоплива.

Целевая выходная мощность составит 536 лошадиных сил, что примерно на 38 процентов меньше, чем у нынешних двигателей V6. Уменьшенный расход топлива практически гарантирует снижение оборотов двигателя, а также уменьшение объема выхлопных газов. По словам Скарборо, эти новые двигатели будут явно , а не крикунами. Кроме того, один из технических руководителей F1 Росс Браун предсказал, что машины 2026 года станут меньше в результате этих изменений, но, вероятно, не станут легче.