22Июн

Молдинг лобового: Молдинги на лобовые и задние автостекла

Ущільнювач лобового скла або що таке молдинг?

 

Молдинг лобового скла, який він, яка його мета на транспортному засобі, і ви повинні замінити його, при заміні лобового скла. На перші два питання легко дати відповідь, а третій завжди актуальне. Дозвольте мені скористатися хвилиною Вашого часу і намагатися прояснити.

 

 

 

Види ущільнювачів лобового скла

 

Молдинги лобового скла бувають різні: гумові або пластикові (декоративні накладки), так само можуть складатися з декількох частин, розміщених по периметру лобового скла. Ущільнювачі автоскла бувають різних форм і розмірів. Деякі транспортні засоби використовують тільки верхній молдинг. В той час, як у інших до верхньої частини привулканизирован гумовий, а з боків автоскло стоять бічні молдинги з жорсткого пластику, які прикріплені до кузова транспортного засобу.

Бокові пластикові молдинги іноді проблематично витягти з автомобіля, не порушуючи їх форми, і тому установники повинні ретельно вивчити і переглянути його перед тим як почати роботу. У багатьох випадках єдиним місцем заміни автоскла, є дилер, у якого ви купуєте безпосередньо лобове скло. Деякі транспортні засоби не мають ні гумового ущільнювача, ні бічних молдингів взагалі, вони просто встановлюються на клей.

 

Мета молдинга в сукупності з лобовим склом

 

У більшості випадків молдинг – косметична деталь. Їх мета полягає у закритті різниці між краєм лобового скла і кузова транспортного засобу. Вони також направляють воду вздовж лобового скла, до стоків. На старих автомобілях (1980-х років) гумовий ущільнювач був використаний для утримання лобового скла в автомобілі.

 

Заміна молдинга

 

Потрібно міняти ущільнювач лобового скла, при заміні автоскло? Не завжди!

Якщо гумовий ущільнювач при знятті лобового скла не порвався, а просто виліз і може бути приклеєний назад, то про заміну на новий молдинг говорити не варто. Якщо Ваш молдинг лобового скла має великі тріщини, порваний або розсипається, в цьому випадку його варто поміняти на новий. Є транспортні засоби, які не потребують новому молдинге, т. к. там автоскло приклеюється на клей, а так само є автоскло вже з привулканизированным молдінгом.

 

Молдинг б/у, варто чи ні?

 

Купуючи ущільнювач для лобового скла з іншого авто, ви піддаєте себе ризику, т. к. по виду відразу і не скажеш скільки він був в експлуатації і на довго його вистачить.

Але якщо ви все ж таки зібралися купувати, зверніть увагу на його зовнішній вигляд, щоб він не був порваний, не було тріщин, так само щоб був м’яким. З зусиллям проведіть по гумовому ущільнювачу рукою, для того що б відчути розсипається він чи ні. Якщо це пластикові бічні молдинги, зверніть увагу на форму, щоб не були погнуті, т. к. спекотне літо або морозна зима дуже сильно впливає на структуру. Не соромтеся запитати ради у установників, т. к. вони, бачачи молдинг, так само можуть дати йому оцінку.

 

 

«Авто Монарх» – Королевська видимість дороги!

Інші статті

на чем экономят китайцы — журнал За рулем

Эксперты «За рулем» оценили прогресс китайского автопрома, сравнив Exeed TXL и Skoda Kodiaq.

Лучшие полноприводные кроссоверы — большой тест «За рулем»

– Китай уже всех порвал!

– Да ладно, лучше купить свежую Шкоду, чем нового «китайца»…

Споры обостряются. А кто прав?

Мы взяли один из китайских флагманов – Exeed TXL с двухлитровым турбомотором мощностью 197 л.с, семиступенчатым роботом и полным приводом. И сравнили его с былым эталоном среди среднеразмерных европейских кроссоверов – Шкодой Kodiaq. Тоже с двухлитровым турбомотором (180 л. с.), семиступенчатым роботом и полным приводом.

Проверь себя на знание ПДД7 причин купить этот классный гаджет для автомобилистовЮбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

Двухлитровый турбомотор немного уступает китайскому в отдаче, но благодаря удобной моментной характеристике воспринимается более шустрым. Крышка бачка омывателя в открытом положении становится воронкой – простое, но гениальное решение.

Двигатель 2.0 турбо Иксида силен, но есть легкое ощущение неоте­санности. Пока открыт вопрос и с надежностью. Моторный отсек изолирован от грязи. Заливать омывайку не очень удобно – крышка с острыми краями закрывается и открывается жестко.

Первый взгляд

Sorento, Kodiaq, Cheryexeed TXL – большой тест

На первый взгляд, с Иксидом китайцы преуспели. Кузов не перегружен декором. Надпись Exeed на фасаде красиво переливается светодиодным сиянием. Двери закрываются с приятной тяжестью.

Слой краски у TXL толще примерно на 30 мкм. Но количество затраченной краски на весь кузов у Шкоды, похоже, больше – скрытые полости и внутренние поверхности кузовных панелей окрашены лучше. У Иксида в некоторых местах краски нет вовсе.

Кое-где встречается легкая нестыковка панелей – больше всего в глаза бросается неровная линия оконных молдингов. Мелочь, но глаз режет.

Разница в деталях – у Шкоды стык передних стоек и лобового стекла закрыт щитком, чего нет у TXL. Вода меньше затекает на боковые стекла, да и краска прикрыта.

Качество изготовления кузова у китайских автомобилей чуть хромает. Особенно это видно в сложных местах, вроде линии дверных молдингов.

Хотя число контуров уплотнителей одинаково, справляются они по-разному. У Шкоды (на фото слева) грязь отсекается полностью, у TXL небольшая ее часть проникает снизу.

Часть порогов TXL ничем не покрыта, что странно – эта зона сильно подвержена пескострую. В Шкоде весь металл порогов полностью обработан защитной мастикой.

Сэкономили китайцы на обработке днища антикоррозионной мастикой. В местах крепления подрамника задней подвески или, что еще хуже, на порогах про нее забыли. Типичная картина для многих машин из Китая. Европейский подход Шкоды основательнее – всё днище не только укрыто мастикой, но и по большей части закрыто пластиковыми щитками.

Салоны китайских машин уже приучили к хорошим материалам и интересному дизайну. По оснащению и количеству кожи (искусственной) они вообще ушли вперед.

Днище Иксида (справа) плохо окрашено, а защитный слой есть далеко не везде. А вот у Шкоды оно полностью обработано и закрыто щитками.

Всего за год на выпускной системе Иксида появилась почти сквозная коррозия – тогда как у Шкоды того же возраста и с тем же пробегом даже намека на это нет. Обратите внимание на качество креплений заднего бампера – у TXL они выглядят неаккуратно.

Беда в том, что в солнечную погоду интерьер TXL становится слишком ярким – в прямом смысле этого слова. Хромированные вставки на руле пускают солнечные зайчики в глаза водителя. А экраны медиасистемы сильно бликуют, и чаще в них видишь свое отражение, чем что-то полезное – тогда как в Шкоде изображение легко разобрать даже под прямыми солнечными лучами.

Качество сварки и покраски китайцам надо подтянуть – сварные швы Шкоды аккуратнее. Внутренние поверхности в Иксиде прокрашены еле-еле.

Мощный мотор, полный привод: новый Geely на тестах «За рулем»

Есть мелочи, которые обнаруживаешь, когда поживешь с машиной подольше. Например, сунешь руку в дверной карман Иксида – почувствуешь острые кромки пластика. В Кодиаке то же самое место скруглено, не говоря уже про ворсовую обивку самого кармана.

Из таких мелочей складывается подсознательное ощущение качественного и законченного продукта. С другой стороны, если вспомнить качество «китайцев» 5–10 лет назад, то прогресс невероятный.

Как едут?

На ходу Exeed TXL почти не уступает Кодиаку. Он так же бодро ускоряется, вовремя переключаются передачи. И по управляемости всё неплохо. Но почему Skoda больше располагает к себе? Дело в совокупности нюансов.

До 100 км/ч машины идут ноздря в ноздрю, а по эластичности «китаец» даже немного выигрывает. Но разница в том, как TXL это делает. Крутящий момент у него больше, однако доступен лишь с 3500 об/мин – тогда как 320 ньютон-метров двигателя Шкоды широко размазаны по всему диапазону оборотов. Благодаря такой «полке» роботу не нужно при каждом ускорении переключаться вниз – а коробка Иксида вынуждена это делать. Каждое переключение – потеря времени и дерготня.

Skoda Kodiaq

Всеми функциями климат-контроля можно управлять с экрана. Но всё это продублировано кнопками.

Внутренняя поверхность дверных карманов обтянута ворсом: содержимое не гремит, острые края пластика прикрыты.

В отделке интерьера меньше вычурности, но больше качества. Это касается как подгонки панелей, так и внимания к мелочам.

По набору регулировок сиденья Шкоды не поражают. Но профиль у них – удачный!

Сзади посадка хороша, места много – если не считать огромного тоннеля. Спинки регулируются, сиденья ­сдвигаются.

Skoda Kodiaq на семейном тест-драйве: 12 вопросов (и ответов)

В Китае научились добиваться хорошей отдачи от турбомоторов. Осталось немного поколдовать с удобством ее управления. Глядишь, и расход топлива упадет, ведь разница в полтора литра между TXL и Шкодой обусловлена во многом работой мотора на более высоких оборотах.

Схожая ситуация и с рулевым управлением. Exeed надежно стоит на прямой и неплохо держится за дугу. Но при переборе скорости внезапно для водителя «сваливается» с траектории – а Kodiaq делает это именно в тот момент, когда ждешь. Не хватает Иксиду собранности и в реакциях в поворотах – над калибровкой амортизаторов и жесткостью сайлентблоков еще нужно поработать.

Продолжение – на следующей странице.

Молдинг ветрового стекла Subaru Crosstrek (передний) — 65058FJ000

Бесплатная наземная доставка заказов на сумму более 75 долларов США по всему сайту при использовании кода: БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА (стоимостью до 200 долларов США)

Купон на бесплатную наземную доставку на сумму до 200 долларов США. Только у участвующих розничных продавцов. Могут применяться ограничения.*

Выберите год:

  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
    • Схемы и комплекты
    • Что это подходит
    • Типы продуктов
    • Услуги
    ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО.

    Полная диаграмма

    #65058D

    Добавить в корзину

    Выберите опции продукта

    Рейтинг дилера: 4,3/5

    23 Отзывы

    См. отзывы

    Твоя цена $ 57,49

    Добавить в корзину

    Выберите опции продукта

    Люди также купили

    • Выключатель стеклоподъемника.

      $ 24,20

      85543AG000

    • Ветровое стекло (переднее)

      $ 912,26

      65009FJ280

    • org/Product»>

      Ветровое стекло (переднее)

      $ 491,40

      65084FJ090

    • Уплотнитель ветрового стекла (передний, верхний)

      $ 3,25

      65078FJ030

    • org/Product»>

      Резиновая плотина. (передний, нижний)

      $ 8,01

      65045FL010

    • НАЙДИТЕ оконное стекло с булавкой. НАЙТИ лобовое стекло. (Левый фронт)

      $ 2,48

      65035FJ010

    Победитель Subaru Запчасти

    1387 N Dupont Hwy, Dover, DE, 19901

    Введите VIN

    Введите 17-значный VIN здесь

    Молдинг лобового стекла Volkswagen Tiguan — 5N08543275AP

    Перейти к содержанию

    Наслаждайтесь бесплатной наземной доставкой до 75 долларов США для всех заказов на сумму 99 долларов США и более с настоящего момента до 31 мая. Купон не требуется

    Выберите год:

    • 2023
    • 2022
    • 2021
    • 2020
    • 2019
    • 2018
    • 2017
    • 2016
    • 2015
    • 2014
    • 2013
    • 2012
    • 2011
    • 2010
    • 2009 г.
      «},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»5n08543275ap»,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake» :5808,»ukeyModel»:90272,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»введение «:»Найдено точное совпадение со складским кодом \»5n08543275ap\».для вашего Volkswagen Tiguan «,»relatedSearchLink»:»Показать все детали Volkswagen Tiguan, такие как \»Молдинги лобового стекла\»,»ukeyModelRange»:0},»cart «:false,»производительность»:false,»аксессуар»:false,»isRelated»:false,»id»:»RelatedProductsComponent»,»title»:»RelatedProductsComponent»,»style»:»»,»dataAttributes»:null ,»ariaAttributes»:null,»shouldRenderVueComponent»:true,»message»:null,»localizedResources»:{}} };

      Добавить в корзину

      Выберите опции продукта

      Информация о дилере

      Дилерская цена $ 51,33

      Добавить в корзину

      Выберите опции продукта

      «},»vehicleDescription»:null},»interpret»:{«exampleSearch»:»5n08543275ap»,»searchSummary»:»»,»refineSearch»:»»,»searchWordList»:»»,»ukeyMake»:5808 ,»ukeyModel»:90272,»ukeyCategory»:0,»modelYear»:»ALL»,»nModelYear»:0,»ukeyTrimLevel»:0,»ukeyDriveLine»:0,»searchTerm»:»»,»introduction»:»Найдено точное совпадение для кода запаса \»5n08543275ap\».