Значки машин и их названия. Что означают эмблемы марок

Как известно, правильный нейминг решает сегодня в бизнесе многие проблемы. Название компании или бренда должно обязательно соответствовать покупательским ожиданиям.

Это правило работает и в автомобильном мире, где многие клиенты выбирают ту или иную марку авто за звучное название, поэтому давайте рассмотрим значки автомобилей, и разберёмся что они символизируют.

 

Содержание

Звучные европейские бренды

В Европе значки машин и их названия удостоились самого важного места. Если американцы могут себе позволить вольности в нейминге, то для европейской корпорации это непозволительно.

Среди самых звучных и интересных европейских брендов стоит отметить следующие:

Audi.

Четыре сомкнутые кольца означают вечное партнерство четырех компаний-создателей бренда (Audi, Horch, Wanderer и DKW). Название имеет латинское происхождение. В вольном переводе слово означает «слушай» или «прислушайся». Довольно проницательно поступили создатели – к нынешним двигателям корпорации действительно приятно прислушиваться.

 

 

 

 

 

BMW.

За основу значка бренда был взят баварский флаг. Некоторые этимологи трактуют это изображение, как символ вращающегося винта самолета. А название является аббревиатурой от названия завода – Bayerische MotorenWerke.

 

 

 

 

 

 

 

Buick.

Британский производитель элитных автомобилей гордо несет на решетке радиатора три герба – символ герба шотландского семейства Бьюик, которое основало компанию.

 

 

 

 

 

 

Citroen.

Французская корпорация была основана в начале прошлого века Андре Ситроеном, чье имя и носит по сей день. А эмблема автомобилей корпорации отражает первое большое достижение французской инженерной мысли – зубья шевронного колеса.

 

 

 

 

Ferrari.

Итальянская компания была также названа в честь основателя. А в основу эмблемы концерна лег значок, полученный основателем в наследство от своего отца – легендарного военного летчика. На фюзеляже самолета, который пилотировал его отец, красовался черный конь, вставший на задние ноги.

 

 

 

 

Alfa Romeo.

Логотип итальянской корпорации Альфа Ромео неоднократно менялся. Компания Совместила в своем значке символы региона, в котором располагался первый завод компании. Надпись Alfa Romeo то появлялась, то исчезала с логотипа. Зеленая змея и красный крест – это геральдические знаки знаменитых семей из Италии. Несмотря на сложность и затейливость эмблемы, она неоднократно признавалась лучшим логотипом среди всех европейских брендов.

 

 

 

 

Mercedes.

Легенда названия этого немецкого бренда известна всем. Эмиль Йеллинек, который купил компанию Daimler-Benz в 1900 году, нарек завод в честь свой любимой дочери.

Трехконечная звезда, ставшая легендой, имеет более простое происхождение. Ее изобразил в одной из открыток Даймлер, один из основателей компании. Сегодня три луча звезды трактуют следующим образом: «На суше, на воде и в воздухе».

 

 

 

Volvo.

Шведская компания с 1927 года сменила 5 версий логотипа, последний вариант был выпущен в 2006 году. До этого длительное время машины корпорации носили на решетке радиатора просто название VOLVO. Сегодня же компания применяет символ, которые многие путают с символом мужчины в некоторых типах символики. В скандинавской мифологии такой символ означает кузнечное дело или железо. Именно поэтому такой странный для нашего менталитета символ стал обозначать лучшие машины из Северной Европы.

 

 

 

 

Volkswagen.

«Народный автомобиль» в переводе с немецкого взял свою эмблему из двух букв имени – VW. Хитросплетение этих букв в логотипе сформировало известный во всем мире бренд.

 

 

 

 

Skoda.

Один из самых таинственных логотипов среди европейских брендов. Корпорация использовала его еще в 1926 году, но происхождение покрыто тайной. Одна из легенд гласит, что коммерческий директор компании, Т. Маглич стилизовал таким образом изображение индейца в аутентичном головной уборе из перьев. Такое изображение висело на стене в его кабинете, и при срочной разработке логотипа был использован именно такой символ. Подробнее Вы может почитать здесь.

 

 

 

 

Японские бренды – аскетично и просто

Японцы никогда не отличались креативным мышлением в маркетинге. У них все просто и понятно. Марки машин и их значки также приняли этот принцип. Известные во всем мире японские бренды стали легендами автомобильного рынка, благодаря качеству, которое несет каждое имя.

Среди множества марок отметим такие:

Infinity.

Само название компании, которое с английского переводится как «бесконечность» или «безграничность», намекает на большие стремления корпорации.

Незатейливая эмблема на самом деле изображает дорогу, ведущую в бесконечность.

 

 

 

 

Lexus.

Для своего элитного бренда компания Toyota долго подыскивала подходящее название. Слово «Lexus» оказалось просто приятным созвучием, которое ассоциируется с люксовой жизнью (luxury – роскошь). А логотип настолько незатейлив, что проще и придумать сложно.

 

 

 

Mazda.

Этот японский концерн имеет самую затейливую эмблему из всех японских автомобилей. Одна легенда гласит, что хромированные крылья в круге означают полет к успеху, другая называет эмблему символом солнца. Компания же утверждает, что за основу логотипа взята буква M. За долгие годы эволюции логотип не раз менялся, а последняя его редакция вышла в конце прошлого столетия.

 

 

 

 

Mitsubishi.

В переводе с японского название компании звучит как «три бриллианта». Дизайнеры умело отразили это в символике, соединив логотип корпорации с фамильным гербом основателя компании – Кайота Ивасаки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toyota.

Самый известный японский автомобильный бренд был назван в честь одного из основателей – Тойода. Логотип корпорации достаточно прост – он символизирует вселенную, объединяя в себе три кольца под разными ракурсами. Это одна из немногих трехмерных эмблем в автомобильном мире.

 

 

 

 

Nissan.

Круг в основании эмблемы этой компании символизирует солнце, а прямоугольник, в который вписано имя бренда, – небо. Японская этимология логотипа сложна, ведь солнце символизирует столь обширное понятие, как искренность.

 

 

 

 

 

Acura.

Элитное подразделение компании Honda имеет двузначный логотип. Во-первых, в значке четко читается буква А, как первая буква названия бренда. Во-вторых, можно разглядеть слегка наклоненную букву H (первая буква бренда Honda). А также значок символизирует дорогу, в которой у водителя не возникнет никаких проблем.

 

 

 

 

Honda.

Здесь все предельно просто. Компания названа в честь основателя, а в логотип помещена первая буква названия бренда. Просто и по-японски.

 

 

 

 

 

 

Российские автомобильные марки – отсутствие креатива

Российские автомобильные бренды достаточно просты в своих названиях. Тем не менее, логотипы машин имеют интересную историю. Особенный интерес вызывает история следующих логотипов:

Lada.

Значок появился еще в 1970 году, когда российский автомобильный завод в сотрудничестве с итальянским Fiat проектировал ВАЗ 2101. Многие детали на первые автомобили были поставлены с итальянского завода, в частности и решетка радиатора. Последняя оказалась без эмблемы, ведь Fiat не являлся разработчиком автомобиля. Тогда то в большой спешке и появилась легендарная «ладья», которая и по сей день украшает автомобили Волжского завода. Кстати, также в значке читается буква «В», как первая буква названия города и, соответственно, компании.

 

 

ГАЗ.

В основу логотипа Горьковского автомобильного завода лег герб города Нижний Новгород, в котором находятся основные мощности компании. Олень в гордой поступи практически не изменился со времен его создания.

 

 

 

 

 

 

 

 

ZAZ.

Логотип украинского автомобильного завода из Запорожья достаточно прост. С 2000 года все автомобили этой компании украшает хромированный овал с двумя восходящими линиями. Наверное, украинцы намекали на символ дороги, хотя точное происхождения этого логотипа неизвестно.

 

 

 

 

 

Американские значки – символ успеха и лидерства

У американцев принято придумывать замысловатые названия с десятками трактовок и рисовать не менее замысловатые логотипы. Среди американских автомобильных брендов стоит вспомнить о следующих.

Cadillac.

За основу современного логотипа американской элитной компании был взят герб французского военного 18 века – Антуана Кадиллака. Он основал город Детройт, где и расположена большая часть предприятий бренда. Сегодня логотип значительно упрощен, но его происхождение все еще можно распознать.

 

 

 

 

Chevrolet.

Еще одно детище корпорации General Motors обрело свой логотип от всем известного галстука-бабочки. В Америке этот знак символизирует богатство и аристократическую принадлежность. В США автомобили Chevrolet принадлежат к одному из самых дорогих классов.

 

 

 

 

 

Dodge.

Логотип с красным бараном был придуман самим создателем автомобильного концерна. Дело в том, что на американском рынке Dodge представлен грузовиками и пикапами, что объясняет странный выбор животного для эмблемы. В рекламных слоганах компании красной нитью проходит идея: «Dodge – упрямый, как баран».

 

 

 

 

 

 

 

 

Lincoln.

Логотип корпорации Lincoln – это стрелки компаса, указывающие на четыре стороны света. Так компания хотела показать, что намерена добиться популярности во всех странах мира. В какой-то мере, ей это удалось.

 

 

 

 

Ford.

Логотип этой древнейшей марки, пожалуй, самый незатейливый в американском автомобильном мире. Надпись «Ford» на голубом фоне. Логотип не претерпевал практически никаких изменений с 1926 года, когда и был нарисован дизайнерами компании.

 

 

 

 

 

Корейские компании – классика и простота

 

 

Hyundai.

Компания Hyundai практически не меняла свой логотип по мере развития. Стилизованное изображение буквы «H», первой буквы названия компании, корейцы также видят как рукопожатие двух людей. Этим разработчики нынешней версии логотипа компании хотели показать важность партнерских отношений в развитии автомобильной корпорации. Многие незаслуженно упрекают Hyundai в плагиате логотипа Honda, но сама корпорация всегда отметала подобные обвинения и заявляла о собственной аутентичной идее эмблемы.

 

 

Китайские логотипы – простота не мешает успеху

В Китае логотипам и неймингу традиционно уделяют не так много внимания, как в других странах. Тем не менее, автомобили китайского производства становятся все более популярными, а их качество приближается к европейским стандартам. Поэтому упустить из нашего рейтинга восточных производителей было бы нечестно.

Мы поговорим о следующих эмблемах:

BYD.

Один из наиболее популярных в Восточной Европе китайских брендов «прославился» тем, что списал свой логотип со значка BMW. Те самые цветы, такая же надпись и даже первая буква одинаковая. Нужно признать, смотрится китайский значок куда проще и дешевле немецкого.

 

 

 

 

 

Chery.

Вопреки убежденности многих людей в том, что китайцы неправильно написали английское слово «вишня» (cherry), название популярного китайского бренда происходит от китайского слова, что означает «процветание». Логотип представляет собой букву A, окруженную с обеих сторон буквами C. Это аббревиатура – Chery Automobile Corporation.

 

 

Geely.

Производитель не комментирует расшифровку своего логотипа, но ясно одно: где-то мы это уже видели. Логотип не является аутентичным, хотя и успешно продвигает автомобили бренда уже долгие годы.

 

 

 

 

 

Great Wall.

В переводе с английского название бренда означает «Великая стена», с намеком на самую известную китайскую достопримечательность. В значке бренда совмещены две первые буквы названия – G и W.

 

 

 

 

Lifan.

В примерном переводе с китайского бренда называется так: «Идти на всех парусах». Логотип является подтверждением такого перевода – три парусника, которые стремительно плывут к успеху большой китайской корпорации.

 

 

 

 

 

Можно долго продолжать описывать истории создания и развития брендов, но стоит заметить, что значки машин и их названия годами формировали отношение покупателей. Каким бы простым ни был значок Honda или Lexus, он у всех ассоциируется с качеством.

Логотипы автомобилей с крыльями | Автолого.рф

Крылья являются довольно популярным символом в автомобилестроении с самого зарождения индустрии. Они означают скорость и величественность, поэтому их часто изображают на эмблемах марок машин.

1. Aston Martin (Англия)

Логотип Aston Martin (2003-Наст. время)

Aston Martin — британский производитель автомобилей класса люкс и спортивных автомоблией. Компания была основана в далеком 1913 году. А в 1927 был представлен «крылатый» логотип. Название компании было размещено на паре белых крыльев. Дизайн неоднократно перерабатывался, но всегда сохранял привычный вид с крыльями и надписью. Белые крылья здесь символизируют скорость, свободу и мечты.

2. Bentley (Англия)

Bentley — английская компания, занимающаяся проектированием, разработкой и созданием дорогих автомобилей, преимущественно, ручной сборки. Является субсидиаром Volkswagen. Эмблема Бентли, так называемая «Большая Б», состоит из двух крыльев и первой буквы от названия компании.

3. Lagonda (Англия)

Логотип Lagonda (2014-Наст. время)

Lagonda — еще один британский автопроизводитель, использующий в своей эмблеме тематику крыльев и полета. Компания образована в 1906 году, а с 1947 она является частью концерна Aston Martin. В настоящее время логотип состоит из белых крыльев и названия марки посередине.

4. MINI (Англия)

Логотип Mini (2001-Наст. время)

MINI также является английской маркой автомобиля, однако с 2000 года Мини — часть концерна BMW. Немцы выпускают под этим брендом маленькие автомобили для города. Логотип MINI, используемый с 2001 года, вдохновлен ранними логотипами компании. Он содержит название производителя заглавными буквами, расположенное внутри стильного черного круга, который, в свою очередь, заключен между двумя серебряными крыльями. Здесь крылья символизируют скорость и свободу самовыражения.

5. Morgan (Англия)

Логотип Morgan (Наст. время)

Morgan — элитный английский производитель автомобилей, основанный Генри Фредериком Стенли Морганом в 1910 году. Компания не так давно обновила свой логотип, осовременив дизайн крыльев.

6. London EV Company (Англия)

Логотип London EV Company (Наст. время)

London Electric Vehicle Company Limited (LEVC) является британской маркой автомобилей, штаб-квартира которой располагается в Ковентри. Ранее бренд назывался The London Taxi Corporation Limited. Теперь же владельцем компании является китайский автопроизводитель Geely. Предприятие известно производством машин для такси Лондона.

7. JBA Motors (Англия)

Логотип JBA (1982-Наст. время)

Существовавшая в прошлом компания JBA Motors прославилась своей моделью JBA Falcon. Аббревиатура JBA содержит в себе первые буквы из фамилий основателей марки: Джонс, Барлоу и Эшли. Компания базировалась в Норвиче и производила ретро-автомобили вплоть до 2007 года.

8. Suffolk Sportscars (Англия)

Логотип Suffolk (Наст. время)

Suffolk Sports Cars (Suffolk Sportscars Engineering, Suffolk Jaguar) — проект Роджера Уильямса. Предприятие было открыто в 1995 году. На данный момент компания специализируется на производстве реплик ретро-автомобилей Jaguar.

9. Hillman (Англия)

Hillman — последняя в нашем списке британская марка. Компания была создана Hillman Motor Car Company в 1907 году и базировалась близ Ковентри. Бренд не дожил до Второй мировой войны и закрылся в 1931 году.

10. Chrysler (США)

Chrysler — первая в нашем списке американская компания. Последняя версия легендарного крылатого логотипа марки содержит пару серебристых крыльев, в центре которых расположена темно-синяя плашка с названием предприятия.

11. Rezvani (США)

Логотип Rezvani (2014-Наст. время)

Rezvani Motors занимается проектированием и созданием высокопроизводительных суперкаров в Калифорнии. Крылья на эмблеме напоминают о том, что предприятие имеет авиационное прошлое. А гоночные полосы и руль символизируют автомобильное настоящее.

12. Genesis (Южная Корея)

Genesis Motors является суббрендом корейского гиганта Hyundai Motor Group. Эмблема, как и многие в этом списке, представляет собой плашку с названием на фоне крыльев, в данном случае, серебристого цвета.

13. Mazda (Япония)

Логотип Mazda (1997-Наст. время)

Не обошлось в нашем списке и без японских машин. Mazda значительно отличается от других марок, представленных в этой подборке. Дело в том, что в логотипе, используемом компанией с 1997 года, крылья используются немного иначе. Здесь они образуют стилизованную букву «М», выполненную четко и элегантно.

14. Hispano-Suiza (Испания)

Логотип Hispano-Suiza

Фабрика Hispano-Suiza производила дорогие автомобили с 1904 по 1936 год. Однако спрос на них из-за мировых войн был крайне невысок. Начиная со времен Первой мировой войны фабрика производила еще и авиационные двигатели.

15. Alta (Греция)

Компания Alta производила довольно необычную технику. В модельном ряду были маленькие и средние трехколесные грузовички, мотоциклы и пассажирские автомобили. Необычный, но весьма удобный грузовик этой марки на долгое время стал самой популярной машиной своего класса в стране.

Maserati — все модели Мазерати 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Maserati 2021 года: модельный ряд автомобилей Мазерати, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Maserati, история марки Мазерати, обзор моделей Maserati, архив моделей Мазерати. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Maserati.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Maserati. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мазерати из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Maserati в вашем городе или регионе.

От —

Седан

Италия

Год: 2017

От —

Кроссовер

Италия

Год: 2016

От —

Седан

Италия

Год: 2017

Архив моделей марки Maserati

История марки Maserati / Мазерати

Итальянская автомобильная компания Maserati была основана братьями Мазерати в 1914 году. Всего в работе фирмы принимали участие шесть братьев. Предприятие получило название «Officine Alfieri Maserati». Первоначально фирма специализировалась на выпуске автомобилей, двигателей к ним и свечей зажигания и находилась в итальянском городе Болонья. Признание компании произошло в 1926 году, когда Альфьери Мазерати пилотировал серийную модель Maserati Gran Prix 1500, на капоте которой был установлен трезубец, ставший эмблемой компании. В 1929 году автомобиль Maserati Tipo V4, которым управлял гонщик Баконин Борзаччини, ставит скоростной рекорд в 246 км/ч.

Младший Мазерати — Эрнесто в 1933 году впервые в Европе устанавливает гидроусилитель тормозов на свои гоночные машины. В 1954 году автомобиль Maserati 250F завоевывает первый приз в Аргентине на гонках Formula 1. В 1957 году на модели Maserati 250F гонщик Фанджио становится чемпионом мира, и с этого времени компания Maserati переходит на выпуск серийных дорожных автомобилей. В 1963 году рождается автомобиль Sebring, имевший объем двигателя 3,7 и 4,0 литра и агрессивный кузов. В 1963 году появляются роскошные седаны Mistral и Quattroporte, последний становится представительской маркой компании. Купе Ghibli, показанное в 1966 году, стало прорывным для своего времени. 1968-й год принес много перемен – Maserati была продана французскому автоконцерну Citroen. Обе компании успешно обменивались опытом при разработке новых автомобилей. Так, например, Maserati позаимствовала у Citroen технологии гидроподвески. Нефтяной кризис 1976 года негативно повлиял на рынок спортивных автомобилей, низкий уровень продаж вынудил Maserati объявить о своем банкротстве.

После покупки фирмы Maserati итальянской компанией Fiat Auto SpA в 1993 году дебютирует модель Quattroporte IV Evoluzione. Автомобили этой модели собираются вручную и отличаются прекрасным качеством исполнения. Машины получают независимую подвеску и дисковые тормоза с АБС. Интерьер автомобилей отличается роскошным оформлением — кожа, ценное натуральное дерево, отличная аудиосистема. В 1997 году Maserati переходит под управление компании Ferrari. После модернизации производственных мощностей осенью 1998 года рождается модель Maserati 3200 GT. В 2002 году увидел свет обновленный Spyder GT. Двумя годами позже итальянская компания выводит на рынок новое поколение премиум-седана Quattroporte. В 2007-м рождается один из самых красивых автомобилей марки – Maserati GranTurismo. Свой первый кроссовер Levante фирма выпускает в 2016-м.

Все ли логотипы марки Toyota вы знаете: давайте проверим

Пожалуй, каждый автомобилист знает, как выглядит классический логотип Toyota. При этом в распоряжении компании из Страны восходящего солнца имеется множество иных эмблем, и если некоторые из них народу еще более-менее знакомы, то опознать другие смогут разве что настоящие знатоки японского автопрома.

Классический логотип

Классический логотип Toyota, состоящий из трех овалов, знаком всем и каждому. Данная эмблема была создана в 1989 году и с тех пор несколько раз модернизировалась, становясь все объемней. Большинство автомобилей японской марки как раз продаются с данным шильдиком.

Логотип Toyota Crown

Японцы из Тойота придумали особую эмблему с короной, чтобы выделить «из толпы» свой полноразмерный премиальный седан Crown, название которого как раз таки и переводится как «корона».

Интересно, что такой логотип красуется только на передней части автомобилей семейства, в то время как на корме установлен традиционный шильдик.

Логотип Toyota Alphard

Помимо седана Crown, свой собственный логотип имеет и минивен Toyota Alphard. Более того, существует несколько моделей Альфард, и шильдик каждой из них по своему уникален.

Интересно, что сам логотип для автомобилей семейства был разработан с оглядкой на арабский алфавит, а именно на основе греческой буквы «α» («альфа»).

Логотип Toyota Corolla Fielder

Компания Toyota разработала немало уникальных эмблем для своих автомобилей. К примеру, собственный шильдик имеет универсал Toyota Corolla Fielder, правда не на всех рынках.

В большинстве стран данный «сарай» продается с классическим логотипом, однако на некоторых рынках на кузове автомобиля красуются особые эмблемы.

Логотип гибридной Toyota Corolla

Отдельный шильдик японцы придумали для гибридных исполнений модели Тойота Королла. Он у таких машин выполнен в форме перевернутой трапеции и окрашен в синий цвет.

Логотип Toyota Harrier

Роскошные кроссоверы и внедорожники Тойота Харриер выпускаются с 1997 года и имеют шильдик в виде летящего орла. Продаются они исключительно на внутреннем рынке, хотя позже японцы наладили их экспорт под брендом Lexus (модель RX).

В 2013 году состоялась премьера Toyota Harrier нового поколения, которое получило собственную платформу, отличную от того же Лексус РХ. Впрочем, внешне эти две модели до сих пор очень похожи, хоть и предназначены для разных рынков.

Логотип Toyota Mark X

Особый логотип имеет седан Toyota Mark X. Здесь он выполнен в виде буквы «X», которая органично вписана в компактную решетку радиатора. Интересно, что в 2005 году в Китае дебютировал седан Toyota Reiz. Автомобиль являлся точной копией Mark X и позаимствовал от последнего даже стильный Икс-образный логотип.

В 2009-ом производство данной четырехдверки было прекращено, однако с две тысячи десятого совместное предприятие Tianjin FAW Toyota Motor Co. Ltd наладило сборку ее аналога под названием «Reiz».

На первых порах последний продавался с фирменным X-образным логотипом, однако затем на китайские четырехдверки стали ставить классические шильдики Тойота. Впрочем, большинство покупателей предпочитают менять последние на более привычную эмблему с буквой «X».

Логотип Toyota Century

Квадратный логотип Тойота с изображением птицы феникс знаком только истинным фанатам японской марки. Такой шильдик полагается исключительно роскошной модели Toyota Century, которую можно смело считать аналогом Rolls-Royce из Страны восходящего солнца.

Тойота Центури является строгим седаном представительского класса, который продается исключительно на внутреннем рынке и весьма небольшим тиражом.

Логотип Scion

В 2003 г компания Toyota основала суббренд Scion. Автомобили данной марки были разработаны с прицелом на американскую молодежь и имели собственный логотип. Под данным брендом Тойота также продавала и некоторые собственные модели (например, под названием «Scion FR-S» скрывался спорткар Toyota 86).

У нас в России автомобили марки Сцион официально не продавались, и машины с таким шильдиком на дорогах видели лишь немногие. При этом в 2016 году японцы закрыли суббренд, а модели, которые выпускались под этой маркой теперь реализуются под основным брендом и имеют классический логотип.

Другие логотипы Toyota

На самом деле, многие модели Тойота для внутреннего японского рынка имеют собственный логотип — обычно его ставят спереди, тогда как на корме идет классический вариант. И здесь необходимо отдать японцам должное — придумать даже одну уникальную эмблему бывает не так-то просто, а у них в арсенале значатся десятки различных эмблем. Вспомнить их все не так-то просто, так что можете дополнить список.

Soarer

Celica

Supra

Caldina

bB

Altezza

Cresta

Chaser

Французские марки машин и их эмблемы

Автомобили Франции известны во всем мире своим качеством и полным соответствием современным требованиям безопасности. Отличное качество французских авто является прямым следствием высокого уровня развития автомобильной отрасли страны.

Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в Северном районе страны, а также в Нормандии, Эльзасе. Самыми заметными производителями автомобилей, несомненно, являются компании Renault и Peugeot Citroen, продукция которых поставляется в страны Европы, Азии, а также за океан. Столь ограниченное количество крупных производителей автомобилей во Франции позволяет сделать вывод о том, что данная отрасль является сильно монополизированной. Упомянутые выше компании обеспечивают более чем 90% общего производства авто. Франция во всем остальном мире практически на все 100% представлена автомобилями именно этих производителей. На предприятиях этих концернов в общей сложности работает более 2,5 миллионов человек.

К недостаткам можно отнести цену французских автомобилей. При сравнении моделей похожего класса разных мировых производителей французские машины, такие, как Renault, Citroen и и Peugeot проигрывают конкурентам. Кроме этого, противники автомобилей французских марок ставят в укор разработчикам и достаточно дорогое обслуживание моделей. И действительно, специфическое мышление конструкторов автомобильных компаний из Франции привело к тому, что для устранения даже несложной неисправности необходимо разобрать едва ли не пол автомобиля. К примеру, замена аккумулятора в Citroen возможна только в условиях сервиса.

Читайте также: 

Однако о том, что французские марки автомобилей имеют много поклонников, которые любят французский шарм, воплощаемый так же и в оформлении машин, говорят многочисленные рейтинги, а также объемы продаж автомобилей этих марок. К примеру, в десятке финалистов текущего года оказался Citroen DS5, а мечтающих приобрести Renault Sandero в России так много, что приходится несколько месяцев стоять в очереди.

Крупные автопредприятия Франции

Citroën (1919 — наши дни)

История одного из крупнейших автокомпаний Франции началась, пожалуй, с рождения её основателя — Андре Ситроена (5.02.1878), который появился на свет в семье выходцев из Одессы (приятный факт). Андре не стал продолжать семейный бизнес, а всерьез заинтересовался техникой — после института пошел работать в мастерскую по производству паровозных деталей, а к 30 годам (1908) стал тех. директором завода Mors (были и такие автомобили). После Первой Мировой у него осталась фабрика по производству артиллерийских снарядов, которую он переоборудовал и уже в 1919 был выпущен первый серийный автомобиль — Type A, которая по тем временам стоила смешных денег (7950 франков) и развивала довольно серьезные 60 км/ч.

Изначальная нацеленность компании на создание недорогих, неприхотливых автомобилей «для народа» сделала своё дело (ну, реклама на Эйфелевой башне тоже определенно способствовала успеху) — уже к началу 30-х гг прошлого века порядка 90% всех такси в Париже были представлены продукцией Citroën.

К середине 70-х годов на фоне разразившегося нефтяного кризиса оригинальные, но потребляющие много топлива модели Citroën стали плохо продаваться; и компания была вынуждена «стать как все», надолго утратив при этом свой имидж смелого новатора.

В 1974 году чисто прагматические соображения послужили причиной для её объединения с Peugeot. Благодаря этому союзу Citroën, конечно, спас себе жизнь, но практически полностью утратил свою индивидуальность.

Лишь к началу 90-х годов, когда в автомобильный мир вернулась мода на оригинальность, Citroën, как один из основоположников экстравагантного и оригинального стиля, смело ринулся в бой.

Peugeot (1889 (?) — наше время)

Когда началась история «современного» Peugeot — сказать сложно, ведь самостоятельное название французской мануфактуры известно еще в позапрошлом веке — они делали ручные кофемолки и перечницы (1840 гг. .), в 1858 году Эмиль Пежо запатентовал стоящего на задних лапах льва в качестве своей торговой марки, затем мануфактура переключилась на криолиновую одежду, зонтики, столярные инструменты (в дореволюционной России 1901 года они весьма ценились), велосипеды и наконец, в 1889 году был выпущен первый автомобиль. Дальнейшие разработки носили основное название Type и дальше — порядковый индекс.

В 1896 году Арман Пежо основал собственное производство автомобилей «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», уже через 3 года производство (и продажи) новых Пежо достигли 300 единиц в год (при 1200 продаж во всей Франции).

В 1901 году на Парижском автосалоне был представлен новый 1-цилиндровый 5-сильный двигатель с 652 см3 объема, разработанный талантливым (но весьма молодым) инженером Этторе Бугатти — с этого года имя Peugeot перестало ассоциироваться с консервативным образом и стало лидером стиля.

Renault (1899 — наше время)

Компания братьев Рено была основана в 1899 году. Новая фирма сделала ставку на выпуск недорогих компактных автомобилей высокого качества. Первая мировая война внесла коррективы в ее работу, однако уже в 20-е годы предприятие Луи, Марселя и Фернана Рено стало активно расширять производство легковых автомобилей и других видов транспорта. В 1921 году в Булонь-Бийанкуре был запущен первый конвейер. Накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Renault» выросло в полноценную корпорацию — увеличилось число предприятий во Франции, были построены заводы в Великобритании и Бельгии. Луи Рено стал единоличным владельцем компании.

Сразу после войны, в 1945 году, концерн Renault был преобразован в государственное предприятие.(Луи Рено скончался в октябре 1944 года). Национализация не изменила философию компании — главными принципами по-прежнему оставались постоянная модернизация производства и выпуск доступных и качественных легковых автомобилей.

Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Открывались новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появлялись предприятия по сборке. К концу 1970-х компания Renault вышла в лидеры автомобильного рынка Франции и стала экспортером автомобилей номер один в Европе.

Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.

Bugatti (1909 — наше время)

Все началось в 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создавал свое первое детище — Bugatti Type 10. Внешний вид Type 10 очень напоминает Coupe des Voiturettes Isotta Fraschini 1908 года, что дает повод для высказывания, что именно эта машина вдохновила Бугатти на создание Type 10. Работу над автомобилем Этторе Бугатти вел в подвале своего дома в Кёльне. Первый автомобиль имел рядный 4х цилиндровый, 8и клапанный двигатель, объемом 1131 куб. см. Первый «блин вышел комом», автомобиль был далек от совершенства, но шасси Type 10 признали удачным, и оно было использовано в следующих моделях Bugatti.

Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения.

После Второй Мировой Войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль: в разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась «на плаву» благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года, но за это время она выпустила всего 6 моделей.

В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen, приняв решение возродить легендарное гоночное имя — в том же Molsheim in Alsace, на том же заводе, с сохранением истинных стремлений и желаний Этторе Бугатти.

Малые автомобилестроительные компании Франции

ACMAT (1958–наст.время)
Aixam (1984–наст.время)
Auverland (1984–наст.время)
De Clercq (1992–наст.время)
DeLaChapelle (1985–наст.время)
Exagon Motors (2005-наст.время)
Ligier (1971–наст.время)
MDI (1988-наст.время)
Microcar (1980– наст.время )
PGO (1986–наст.время)
Venturi (1984–наст.время)

Почему в фильмах закрывают эмблемы автомобилей

Почему в некоторых фильмах заклеивают, замазывают, закрашивают, снимают эмблемы марок на легковых автомобилей? Вы, наверняка, обращали внимание на подобную вещь в кинофильмах, и задавались этим вопросом.
Иногда это напрягает, потому что есть желание, узнать какой именно марки автомашина умеет так лихо разворачиваться или имеет такой сногсшибательный внешний вид? Но производители фильмов скрывают эту информацию от зрителей. Скрывают марки машин, потому что не хотят.. рекламировать бесплатно!

Почему в фильмах закрывают эмблемы автомобилей

Закрытая эмблема автомобиля в фильме — это нежелание заниматься бесплатной рекламой

Есть такое понятие при производстве полнометражных картин и сериалов — «Продакт плейсмент», которое обозначает использование скрытой или не очень скрытой рекламы какого-либо товара в декорациях фильма.

Другими словами, любой бренд должен заплатить или договориться с кинематографом для демонстрации своего бренда, марки в массы через тв.

Если этой договоренности не было достигнуто в фильмах замазывают марку машины

Ее заклеивают, закрашивают, снимают или строят так кадр, чтобы легкоузнаваемая торговая марка попросту в него не попадала.

Загуглите, например, сколько отвалил автомобильный гигант Aston Martin за участие его авто в фильме про бонда. Или БМВ за участие в Перевозчике. Вот, на видео пример легко узнаваемой модели Aston Martin, которая приняла участие в фильмах о Джеймс Бонде.

Выгода за засветку бренда или марки машины

С другой стороны здесь может присутствовать и бартер. Например, снимают фильм с погонями и трюками, где нужно угробить несколько десятков авто. Производители картины выходят на какой-то бренд и за засветку его бесплатно берут и убивают кучу автомобилей.

В выгоде остаются все. Для производителей авто такая реклама — золотая жила. Заплатит раз, а демонстрироваться будет вечно. Тем более, если телепередача или кино особо популярны.

Правда иногда автопроизводители могут не пойти на такое, потому что поломка или авария их товара может сойти и как негативная реклама.

Аэрофлот был не доволен и заявлял претензии

К примеру, Аэрофлот был не доволен демонстрацией своей эмблемы в Ночном дозоре и заявлял претензии. Первый канал (заказчик картины) ответил, что Аэрофлот в сюжете для реальности событий, а авиаперевозками Первый не занимается.

Можно и попасть, если владелец бренда докажет нанесенный ущерб имиджу. К примеру, Мерседес отсудил у фильма Такси два миллиона долларов за фразу о баварцах и тракторах.

Мы надеемся, что с помощью нашего материала вам удалось получить ответ на вопрос почему в фильмах закрывают марки машин. Теперь, наверняка, просмотр фильмов и сериалов станет ещё более интересным и увлекательным.

Другие примеры с избеганием показа эмблем товаров в кинофильмах

Такая же ситуация и с бытовой техникой. Посмотрите, практически в любом сериале логотип телевизоров, компьютеров и прочей техники заклеены или замазаны краской.

Даже на коробках надписи затирают. Смысла в этом никакого. Ибо наверно смешно требовать деньги например с SONY за то, что их телевизор мелькает в кадре.

Марка машины с рогами

На сегодняшний момент по всему миру насчитывается более 50000 моделей автомобилей и примерно 500 автомобильных брендов. Для удобства ознакомления с множеством автомобильных марок их можно разбить по странам-производителям.

Китайские автомобильные марки

Китайская автомобильная промышленность активно развивается и на сегодняшний момент логотипов автомобилей из Китая насчитывается более 40.

Известные китайские автопроизводители:

1. Chery . В основу логотипа положена буква «А», находящаяся внутри эллипсоидной фигуры в виде охватывающих символ рук. Буква, заключенная внутри эллипса, символизирует высокий уровень машин данного производителя. Компания основана в 1997 году, но право на установку своей эмблемы получила только в 2001 году.
2. Lifan . В эмблеме Лифана символически изображены три парусника, что напрямую связано с наименованием бренда, буквально переводящимся как «идущий на всех парусах».
3. Geely . Как и многие китайские автоконцерны, компания Geely Automobile Holdings начинали с производства не машин, а другой техники, а именно – холодильников. Совместно с Хондой впервые появились значки Geely на машинах. Данный производитель является одним из известнейших китайских автоконцернов.
4. Great Wall . Производитель Great Wall Motors специализируется на производстве полноприводных автомобилей, хотя в модельном ряде представлены как и небольшие легковые машины, так и минивены, лимузины, пикапы. При высоком качестве транспорта от этого производителя простота и надежность машин известна по всему миру, к положительным сторонам относится совместимость деталей с другими китайскими производителями, что значительно упрощает их обслуживание и ремонт.
5. BYD Auto . Впервые компания заявила о себе в 1995 году, первоначально ориентируясь на простые требования обычных людей. В настоящее время приоритетным направлением в производстве автомобилей является самостоятельное разрабатывание, проектирование и производство собственных уникальных авто в полном соответствии со своим названием — Build Your Dreams (Построй свои мечты). В настоящее время данный производитель акцентирует свое внимание на разрабатывании электрических автомобилей с основным упором на автобусы.
6. SAIC – крупнейший китайский государственный автомобильный концерн, первоначально специализировавшийся на выпуске легковых машин для высшего аппарата власти. На данный момент производитель выпускает автомобили совместно с известными автомобильными конгломератами (концерны VAG, GMС, Rover Group). Помимо легкового транспорта SAIC выпускает грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы и автобусы.
7. BAW – основной производитель китайских полноприводных внедорожников. Помимо них концерн выпускает пикапы, легкие грузовики и лучшие машины для военных нужд.

Японские машины

Японские автомобили много лет занимают лидирующее положение среди автопроизводителей. Брендов от страны восходящего солнца насчитывается почти 20.

Основные японские бренды:

1. Honda . Значок Хонда изображен в виде стилизированного символа «Н», по первой букве фамилии основателя концерна, которая заключена в квадрат со сглаженными углами.
2. Toyota . Эмблема Тойоты состоит из трех овалов, два из которых образуют букву «Т» и частенько описывают как нить, вдетую в иглу с намеком на ткацкое прошлое производителя. Два овала символизируют союз сердца водителя и машины. Оба эллипса заключены внутри общего.
3. Subaru . В эмблеме Субару изображено созвездие Плеяд, вторым смыслом логотипа является слияние 6 фирм в одну – Fuji Heavy Industries. В начале пути для производства базовых машин использовались комплектующие от францзуского бренда Рено.
4. Suzuki. В эмблеме Судзуки заложена стилизованная буква «S». Компания начала деятельность с выпуска ткацкого оборудования и мотоциклов.
5. Mitsubishi. Название производителя переводится как «3 алмаза», которые стилизованно изображены в логотипе.
6. Nissan. В основу эмблемы Нисана заложено солнце, а поперек него – название концерна. История компании насчитывает более 80 лет.
7. Acura – является обособленным филиалом концерна Хонда, в основе названия заложено слово «Аку», символизирующее надежность, точность и аккуратность. В эмблеме заложено стилистическое изображение кронциркуля (инструмента для точнейшего измерения). Бренд был основан в 1984 году.
8. Datsun. 1931—1986 год компания производила собственную продукцию, после чего была поглощена автоконцерном Ниссан вплоть до 2013 года, когда производитель возобновил самостоятельное производство машин. В эмблеме заложен японский флаг с поперечной надписью бренда.
9. Infiniti. В эмблеме Инфинити заложено стилистическое изображение дороги, устремившейся вдаль, символизирующее бесконечные возможности автомобиля этого бренда. Премиум автомобили данного бренда выпускаются на основе Nissan-FM.
10. Lexus. В эмблеме в овале заключена стилизованная буква «L» под наклоном. Название производителя является благозвучным синонимом роскоши, которая и является приоритетом в производстве машин под этим брендом. Лексус выпускает автомобили премиум-класса, ориентированные на потребителя, предпочитающего роскошность и комфорт при движении.
11. Mazda . Значок Мазды напоминает как тюльпан, чайку, стилизованное изображение совы, так и букву «М» с расправленными крыльями, направленными вверх, к небу.

Российские марки автомобилей

Как и у автопроизводителей других стран, в логотипах российских марок машин заложены свои значения и традиции.

1. ВАЗ. В эмблеме в овале заключена стилизованная ладья, в которой проглядывается как русская «В», так и «V». Ладья является символом регионального местоположения завода, в котором в древние времена на ладьях осуществлялось передвижение людей и грузов.
2. ГАЗ. Первоначально базой для производства данных автомобилей являлась продукция концерна Ford, что отражалось на первоначальном значке завода, напоминавшей американскую эмблему. С середины 20-го века в эмблеме произошли изменения, отразившиеся в появлении в значке стилизованного изображения герба региона. На сегодняшний момент стилистическое изображение оленя на синем фоне присутствует на многих отечественных транспортных средствах (грузовых, пассажирских, легковых).
3. Москвич. В логотипе «Москвича» зашифрованы несколько смыслов. Первоначально проглядывается «М», при более детальном рассмотрении эмблемы можно увидеть схожесть значка с элементами кремлевской стены. В настоящее время логотип принадлежит концерну VAG (Volkswagen).
4. УАЗ. В эмблеме ульяновского производителя проглядывается птица, распахнувшая свои крылья из круга.

Немецкие марки авто

Надежность и практичность немецких автомобилей позволила не только завоевать любовь во всем мире, но и привела к тому, что эмблемы немецких концернов стали синонимами «качества».

Немецкие марки машин:

1. Audi. В значке из четырех колец заключен символ слияния 4-х компаний. Многие люди в эмблеме видят 4 колеса машины.
2. BMW. Немецкий концерн первоначально заявил о себе в качестве производителя продукции для авиастроительной промышленности, вследствие чего в первоначальном логотипе присутствовало изображение пропеллера. Впоследствии в качестве эмблемы стал применяться круг с широким контуром черного цвета, внутренняя часть которого была поделена в шахматном порядке на 4 равных сектора. Два серебристых сектора символизируют сталь, а голубые сектора – цвет флага.
3. Mercedes-Benz. В эмблеме марки Мерседес-Бенц изображена трехлучевая звезда, находящаяся внутри круга. Лучи звезды символизирует первенство и превосходство в воде, на земле и в воздушном пространстве, что напрямую связано с выпуском силовых агрегатов для воздушного и водного транспорта.
4. Opel. В эмблеме Опеля изображена молния в круге как символ скорости.
5. Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия.
6. Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.

Европейские марки машин

Европейскими производителями представлено порядка 30 известных марок машин.

Популярнейшие европейские марки автомобилей:

1. Rolls-Royce. Английский концерн производит автомобили премиум-класса. В эмблеме компании вписаны две буквы «R» в честь имен ее создателей. Буквы располагаются одна над другой с небольшим смещением второй вниз и вправо.
2. Rover. Несмотря на постоянные смены логотипов Ровера, в их символике постоянно проглядываются стилизованные изображения из эпохи викингов. В настоящий момент логотипом является ладья золотого цвета с красным парусом, изображенные на черном фоне.
3. Ferrari. В логотипе итальянской компании на желтом фоне, являющемся символом г. Модена, добавлены буквы «SF» (аббревиатура, означающая конюшни Феррари), в верхней части значка присутствуют цвета флага страны.
4. Fiat. В эмблеме Фиата совмещен круг с квадратом, внутри которых вписано название бренда. Значок является символом наработок и опыта, являющихся гордостью компании.
5. Renault. В эмблеме французского производителя Рено на желтом фоне изображен стилизованный алмаз, символизирующий процветание и оптимистичность.
6. Peugeot. В логотипе французской компании изображен лев, стоящий на задних лапах, который символизирует динамичность.
7. Citroen. В логотипе Ситроена заложен геральдический смысл, а два шеврона, являющихся атрибутом воинской формы, сообщает о большой выслуге лет.
8. Volvo . В логотипе Вольво представлена символика бога войны- Марса (щит, копье). Диагональная линия, предназначенная скрепления символов, стала ярким и узнаваемым атрибутом эмблемы.

Корейские автомобильные логотипы

Традиции Кореи обязывают вкладывать смысл и содержание в эмблемы марок.

Основные корейские марки машин:

1. Hyundai. В эмблеме крупнейшего корейского производителя в эллипсе заложена стилизованная буква «Н» под наклоном вправо, символизирующая партнерское рукопожатие, а само название концерна можно перевести как «новое время».
2. Ssang Yong. Название южнокорейского производителя буквально переводится как «два дракона», что отразилось в логотипе в виде стилизированного изображения драконьих крыльев или когтей.
3. Daewoo. Логотипом компании является стилизованное изображение морской раковины, а само название компании переводится как «Большая вселенная».
4. Kia. В эмблеме корейской марки в эллипсе вписано название бренда, являющее кусочком символической фразы «Войти в мир Азии»

Американские авто

Любовь американцев к заметным машинам и страсти к выделению на фоне общей массы, эмблемы американских автомобилей легко выделяются из общей массы.

Некоторые из американских марок автомобилей:

1. Ford. В эмблеме Форда в привычном для современной автомобильной промышленности эллипсе на фоне синего цвета прописными буквами вписана фамилия основателя концерна.
2. Buick. Современной эмблемой американского производителя являются три герба серебристого цвета, символизирующих наиболее успешные машины, выпущенные компанией за все время.
3. Hummer. Выходец с воинских сражений обозначен просто и незатейливо простым шрифтом – Hummer, эмблема располагается на восьмиполосной радиаторной решетке.
4. GMC. Крупнейший американский концерн General Motors за более чем столетнюю историю своего существования отличается лаконичным логотипом, состоящим из аббревиатуры GMC, выполненной в красном цвете.
5. Cadillac. Своим названием компания обязана основателю, чье имя заложено в марке. В центральной части логотипа изображен фамильный герб прародителя компании.
6. Chevrolet. Стилизованный крест, являющийся логотипом марки Шевроле, согласно легенде, появился из узора, увиденного собственником фирмы на обоях французского мотеля.
7. Chrysler. Логотип концерна Крайслер содержит в себе стилизованные крылья, являющиеся символом скорости и мощности автомобилей, выпускаемых одним из старейших концернов. В его состав входят такие известные марки как Dodge, Lamborghini.
8. Pontiac. Эмблемой чистокровного американского автомобиля является стрела красного цвета, располагающаяся между двух больших воздухозаборников.
9. Tesla. Эмблемой компании Тесла, специализирующейся на производстве автомобилей с электродвигателями, является буква «Т», стилизованная под меч.

Среди многообразия марок автомобилей можно выделить известные и узнаваемые. Для облегчения ориентирования в таком многообразии автомобильных производителей бренды можно разбить по странам-производителям.

Для каждого государства характерно вкладывание особого смысла в эмблемы и названия марок своих машин.

60.Peugeot. Новый логотип марки Peugeot ― трёхмерный обновлённый лев без языка ― придаёт эмблеме динамизм. Он появился на капоте модели Peugeot RCZ в 2010 году. Эмблема принадлежит французскому автопроизводителю, который входит в PSA Peugeot Citroën, известен выпуском авто с малым содержанием вредного выхлопного газа. В России эта марка часто встречается.

61.Plymouth. Марку основал Уолтер Крайслер в 1928 году. Эмблема марки показывала стилизованный вид корабля, причалившего у Плимутского камня, на котором приплыли отцы-пилигримы. Под этой маркой самостоятельное подразделение Plymouth, входившее в состав Chrysler, выпускало легковые автомобили и минивэны до 2001 года. Последние модели Plymouth выходят под марками Chrysler и Dodge.

62.Pontiac. С 1990 и до 2010 года в автомобилях Pontiac в радиаторной решётке помешались два крупные воздухозаборника. Их разделяла планка. Логотип с красной стрелой применяли более 50 лет, располагали на месте раздвоения радиатора. Владельцем марки был концерн General Motors. С 2010 года выпуск машин с этой маркой прекращён.

63.Porsche. На логотипе этой марки представлены: символ Штутгарта ― вздыбленная лошадь и детали герба немецкой земли Баден-Вюртемберг ― оленьи рога и черно-красные полосы. Эта компания производит спортивные автомобили, а недавно приступила к выпуску кроссоверов и седанов. Автомобили Porsche участвуют во многих автосоревнованиях.

64.Proton. На логотипе слово «Proton», а ниже ― картинка стилизованной головы тигра. Эта эмблема автомобилей крупнейшей малайзийской компании Proton Otomobil Nasional Berhad, выпускающей свою продукцию по лицензии Mitsubishi. Компания планирует увеличить модельный ряд за счёт собственных разработок.

65.Renault. Эмблема французской компании Renault, которая сейчас создала альянс Renault-Nissan, создана основателем оп-арта Виктором Вазарели. Изображение алмаза на жёлтом фоне несёт оптимизм и процветание. На эмблеме Рено каждая сторона ромба располагается поверх другой, в реале эта фигура не может существовать. Тем самым Renault обещает владельцам воплотить в жизнь невозможное.

66.Rolls-Royce. С эмблемой британской марки машин ― две наложенные друг на друга буквы R, заключённые в прямоугольник, всё в чёрном цвете — выпускаются автомобили премиум класса. Создатели самой престижной в мире компании Фредерик Генри Ройс и Чарльз Стюарт Роллс в 1904 году договорились о названии автомобиля «Rolls-Royce». С 1998 году компания с этим логотипом принадлежит BMW, лицензия на имя и эмблема RR стоила компании 40 млн фунтов.

67.Saab. На логотипе SAAB изображена такая же мифологическая птица, как на фамильном гербе шведского графа фон Skane. Компания SAAB была сформирована в шведской провинции Сконе, об этом говорит этот значок. Сейчас марка легковых автомобилей принадлежит китайско-японскому консорциуму — концерну National Electric Vehicle Sweden. Saab обанкротился в конце 2011 года, новые владельцы имеют право на имя Saab без логотипа в виде головы грифона.

68.Saturn. Логотипом подразделения американской Saturn Corporation является образ планеты Сатурн с кольцами. Надпись в логотипе выполнена в том же стиле, что на ракете-носителе «Сатурн-V», который нёс американцев на Луну. Согласно проекту в этой марке автомобилей произведено внедрение в экстерьер кузова пластиковых деталей со свойствами запоминать форму. Компания наладила также серийный выпуск электромобиля EV1, поступавший на рынок с 1997 по 2003 год. Когда электрокар выпускать прекратили, все экземпляры машин забрали у покупателей и утилизировали. В 2010 году деятельность Saturn завершилась. В России такая марка — редкость.

69.Scion. Логотип выполнен в Калифорнии: стилизованная буква S представляет плавание акулы, важным было связать автомобиль с любителями экстремальных видов спорта и океана. Scion («Cайен») переводится словом «наследник», это обычная праворукая Toyota. Scion, по правде, made in japan, потому что собран именно там. Подразделение Scion принадлежит компании Toyota и выпускает молодёжные машины только для Северной Америки. Все автомобили Scion поступают к владельцам в одной комплектации. Представлены концепты: SCION FUSE (двери-бабочки) и SCION T2B (с раздвижной дверью со стороны пассажира).

70.SEAT. Логотип с буквой S серого цвета (и словом Seat красного цвета) ― третий по счёту, это заглавная буква названия компании. Эта марка представляет испанскую компанию Sociedad Española de Automóviles de Turismo, владелец которой Volkswagen Group. Компания SEAT начала свою деятельность в 1950 году, тогда в стране на 1000 испанцев приходилось всего три автомобиля. В настоящее время компания делает успехи в производстве спортивных и «повседневных» автомобилей. Осенью 2015 года SEAT представит кроссовер. Прославленные модели SEAT ― Ibiza и Leon.

71.Skoda. Логотип чешской компании ŠKODA с февраля 2011 ― «крылатая стрела», помещённая в кольцо. В кольце нет надписи ŠKODA AUTO, слово ŠKODA помещается над логотипом. В элементы эмблемы заложен следующий смысл: крыло символизирует технический прогресс, стрела ― новые технологии, глаз ― широту взглядов, зелёный цвет показывает на то, что производство не наносит ущерба для окружающей среды. Компания является частью концерна Volkswagen Group. В планах компании намечен выпуск Skoda Roomster нового поколения. В России осуществляется продажа Skoda Roomster текущего поколения с двумя бензиновыми моторами.

72.Subaru. На логотипе компании Subaru-Fuji Industries Ltd. шесть видимых невооружённым глазом звёзд из звёздного скопления Плеяды, с древних времён любимого в Японии. Компания Fuji Heavy Industries возникла при слиянии шести компаний, в том числе и Toyota. Основой для первых авто Subaru были машины Renault. Слово «субару» также по-японски означает «собирать вместе». Компания представила автобус с электрическим двигателем ― Sambar EV, Subaru R1, выпущена B9 Tribeca.

73. Suzuki. Эмблема Suzuki изображена латинской буквой S так, что напоминает японский иероглиф. Одновременно этой буквой начинается фамилия основателя марки Митио Судзуки. В начале под названием Suzuki Loom Works производились ткацкие станки, мотоциклы. В 1937 году была переориентирована на производство автомобильного транспорта. В новое тысячелетие Suzuki вошла автогигантом, 12-м по счёту в мире по объёму реализации своей продукции, продажи составляют 1,8 миллиона машин ежегодно. Сегодня на российском рынке продаются шесть моделей автомобилей, более двадцати моделей мотоциклов и три модели квадроциклов.

74.Tesla — американская марка автомобиля. Компания выпускает электромобили с 2006 года, массово — с 2008. Эмблема состоит из названия машины и мечеобразной буквы Т — символизирует стремительность и скорость. А марка названа в честь физика и инженера-электрика Николы Теслы. Авто Roadster Tesla снабжено двигателем переменного тока, который берёт начало непосредственно с проекта самого Тесла 1882 года.

75.Toyota. Эмблема Toyota символизирует нитку, которая вдёрнута в игольное ушко. Это наследие от прошлого дела компании Toyota Automatic Loom Works, которая до 1933 года производила ткацкие машины. Японцы не стали менять значок. Эмблеме было придано поэтическо-философский смысл. Два пересекающихся эллипса символизируют водителя и сердце автомобиля, а объединяющий их большой эллипс говорит о перспективах и широких возможностях корпорации.

76.TVR. Логотип компании TVR (Ти-Ви-Ар) ― стилизованные буквы из имени TreVoR. В 1947 году английские инженеры Тревор Вилкинсон и Джек Пикард основали TVR Engineering, назвав фирму по имени Вилкинсона ― TreVoR. Компания специализируется на выпуске лёгких спортивных автомобилей, у неё бурная история, но неопределённое будущее. Очередной владелец Смоленский в декабре 2006 года расколол TVR на небольшие компании, оставив бренд и интеллектуальный капитал себе. В данный момент известно, что США является рынком для бизнес-плана TVR, которая будет выпускать спортивные машины.

77.Volkswagen. Автором логотипа «народного автомобиля» является Франц Ксавьер Раймсписс, сотрудник компании Porsche, выигравший в открытом конкурсе и заработавший за это награду (100 рейхсмарок). Буквы W и V слиты в вензель. В период фашистской Германии этот логотип имитировал свастику. Британия забрала завод после поражения Германии, логотип изменился, позднее цвет фона стал синим. Право выпускать автомобили с этой эмблемой принадлежат Volkswagen AG.

78.Volvo. На эмблеме шведского концерна Volvo запечатлено римское обозначение бога войны Марса — щита и копьё. Полоска, протянувшаяся через решётку радиатора по диагонали, вначале выполняла функции монтажной точки для эмблемы, но в современном виде ― это идентификатор бренда. Современная эмблема автомобилей Volvo представлена той же диагональной полосой со «знаком Марса» и посередине помещено название Volvo. С 2010 года Volvo разделилась на 2 профилирующие группы: одна выпускает легковые автомобили Volvo Personvag, а Aktiebolaget Volvo выпускает двигатели, оборудование, коммерческие автомобили, автобусы. Обе группы входили в концерн Volvo Group. В 1999 году Volvo Personvag было продано концерну Ford, а в дальнейшем ― концерну Gelly.

79.Wiesmann. Логотип Wiesmann изображает геккона, потому что автомобили Wiesmann цепляются за дорогу также прочно, как гекконы за стены и потолок. Под этой эмблемой немецкая компания выпускает спортивные машины класса люкс в ограниченных количествах. Ежегодно не более 50 автомобилей, они были настолько востребованы, что для их покупки нужно было записаться за полгода. В феврале 2014 г. руководство Wiesmann Manufaktur на собрании работников завода объявило о своём закрытии.

Каждый автомобиль, который проезжает по улице, гордо несет на решетке радиатора свой «геральдический герб». Или эмблему компании-производителя. Кстати, некоторые эмблемы, действительно, заимствованы с фамильных гербов тех, кто имеет отношение к созданию той или иной марки. А некоторые эмблемы созданы «не мудрствуя лукаво». Узнаваемо? Лаконично? Информативно? Вот и хорошо.

Конечно, рассмотреть значки абсолютно всех марок автомобилей в этой статье вряд ли удастся, но о происхождении и значении «клейма» на капоте наиболее популярных в народе машин – почему бы нет? История всегда интересна и познавательна!

Для удобства, список марок машин в картинках можно рассматривать по алфавиту.

Итак, каждый значок – небольшой экскурс в историю…

Эмблема этой итальянской марки представляет собой сочетание изображений двух гербов. Одно изображение в виде красного креста на белом фоне являлось частью герба города Милана. Второе изображение в виде кровожадного змея, поглощающего человека, было позаимствовано с геральдического герба династии Висконти. Со временем, эмблема Alfa Romeo была немного изменена, но эти два элемента сохранили в первозданном виде.

Кому не знакомы четыре знаменитых колечка, переплетенных друг с другом? В 1932 году этот символ маякнул всему миру о сотрудничестве четырёх компаний, которые объединились в один автомобильный концерн «Auto Union». Война прекратила существование практически всех его участников, но «знак четырёх» остался. После возрождения компании Audi в 1965 году он стал эмблемой автомобилей Audi.

Окружность, разделенная на четыре равных сектора и напоминающая мишень, повествует о временах, когда концерн BMW занимался авиастроением. Так что данный логотип не что иное, как вращающиеся лопасти пропеллера самолёта. А цвета эмблемы – основные цвета флага Баварии.

Среди эмблем марок американских автомобилей, эта имеет наиболее интересное происхождение. Сначала, в логотипе присутствовало лишь одно название: «Buick». Простенько и со вкусом. А потом шотландский автомобилестроитель Дэвид Бьюик скромно присовокупил к надписи три щита со своего фамильного герба. Вместе с надписью они украшают капоты всех «Бьюиков» по сей день.

Этот крест, знакомый каждому к гербам отношения не имеет. По слухам, основатель автомобильной компании Уильям Дюрант то ли увидел похожий рисунок на обоях гостиничного номера, то ли нарисовал на салфетке во время обеда. А сам автомобиль был назван в честь инженера Луи Шевроле.

Данную марку в народе любят называть «двойными шевронами», что собственно, отображает суть эмблемы: зубья шевронного колеса. Потому что Андре Ситроен начинал свой путь автомобилестроителя именно с них.

Появление этой эмблемы загадочными и семейными историями не сопровождалось, поэтому дизайнеры изобразили в качестве логотипа морскую раковину. Правда, некоторые видят в ней лилию.

Эти четыре компании предпочитали не заморачиваться витиеватыми значками автомобильных марок, а изобразили на капотах своих детищ главное: просто названия автомобилей. И если в первых двух периодически менялись фон и шрифт, то эмблемы Jeep и Hammer изначально были неизменными и простыми. Суровые военные парни – ничего лишнего!

Создатель же этой марки Соитиро Хонда даже название писать не стал. Просто взял начальную букву своей фамилии и заключил её в геометрическую фигуру. Сегодня это логотип символизирует качество, надёжность и всё, за что так любимы японские автомобили.

Эмблема этих внушительных путешественников выглядит довольно непритязательно. Поговаривают, что овал с вписанным в него названием компании есть не что иное, как отпечаток консервной банки. Грубоватый логотип, но это не мешает самому автомобилю быть одним из фаворитов автомобильного рынка.

Компания «Lexus» пошла по тому же пути: заглавная буква «L» вписанная в овал. Эмблема простая, но многим она нравится. Стиль, дизайн, скорость и высокое качество – далеко не полный перечень достоинств этого автомобиля.

Предполагается, что трёхконечная звезда на логотипе Mercedes Benz была придумана Готлибом Даймлером ещё в детстве. Малыш уже тогда мечтал об успехе и мысленно рисовал в воображении, что такая звездочка украсит крышу его собственного завода. Менее романтичная версия утверждает, что три конца звезды символизируют троих основателей компании «Mercedes». А может быть, верны обе версии. Почему бы нет?

До сих пор также расходятся мнения о появлении на свет эмблемы легковых автомобилей Mazda. Некоторые считают, что на логотипе изображён герб Хиросимы. Кто-то же видит на нём изображение тюльпана, олицетворяющего собой изящество и мягкость.

«Mitsubishi» переводится как «три бриллианта», что и символизирует логотип. В результате соединения гербов двух японских династий на решетке автомобилей «Mitsubishi» красуются три красных ромба.

Эмблема этого японского концерна сейчас довольно проста и лаконична. Первоначально же круг олицетворял собой солнце и был красного цвета. А прямоугольник с названием компании символически означал небо, и цвет имел соответствующий.

Молния, заключенная в круг, посвящена компактному грузовику марки «Blitz». В переводе – «молния». Много лет он весьма бойко продавался на рынке, что способствовало дальнейшему процветанию компании «Opel». Кстати, первой продукцией этого завода были вовсе не автомобили, а швейные машины и велосипеды. А автомобили появились уже потом.

Среди логотипов марок французских машин, наиболее узнаваемая – лев, вставший на дыбы. Компания «Peugeot» приглядела его на флаге одной из французских провинций. Кстати, начинала она тоже с велосипедов. А сам логотип неоднократно модифицировался, пока не обрёл тот вид, который известен сейчас.

Оба концерна, не сговариваясь, выбрали своими эмблемами буквы «S». Правда, исполнение отличается. Вероятно поэтому ни один ни другой не переживают насчёт того, что кто-то может их спутать. Но кстати, буква в логотипе компании Suzuki напоминает ещё и иероглиф. Так что, японцы за уникальность своей эмблемы спокойны.

Вот уж чья эмблема претерпела массу изменений! Ромбик, символизирующий алмаз, сначала был вовсе не ромбиком, а инициалами трёх братьев. Кстати, ни за что не догадаетесь, что именно выпускала компания «Renault» в начале двадцатого века. Не велосипеды и даже не швейные машинки… а танки! Промежуточным вариантом логотипа компании был именно танк.

Символ мужского начала на капоте автомобилей «Volvo» многие сначала ошибочно ассоциировали с богом войны Марсом. Оказывается, дело было вовсе не в нём. Просто Швеция всегда была известна качеством своей стали. А круг с выходящей из него стрелой обозначал также химический элемент «железо». Таким образом, шведы решили показать, что автомобили «Volvo» по качеству ничем не уступают хвалёной шведской стали. В-общем, с этим согласились потом многие.

Значки автомобилей мира – это тоже отдельный мир. Состоящий из легенд, фактов, версий и, собственно, самих символов, которые причудливо располагаются в различных комбинациях. Какие-то марки машин ушли в прошлое, и также много тех, кто находится в начале пути.

Остаётся иногда только догадываться, что обозначает та или иная эмблема. Ведь за каждой из них стоит целая философия.

Иконки модели автомобиля

— скачать бесплатно, PNG и SVG Иконки модели автомобиля

— скачать бесплатно, PNG и SVG

Icônes

Фото

Musique

Vecteurs

Rechercher

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

+ Коллекция Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Tesla Model X

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Collecti на

Анимированный

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Анимированный

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Анимированный

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

9000

+ Сбор

Автомобиль

9000

+ Коллекция

9000

+ Сбор

Автомобиль Сбор

Автомобиль

+ Сбор

Автомобиль

+ Сбор

Автомобиль

+ Сбор

Автомобиль

+ Сбор

Автомобиль

+ Сбор

Автомобиль

+ Сбор

+ Сбор

Автомобиль

+ Сбор

Автомобиль

9000 2 + Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Анимированный

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Анимированная

Автомобиль

+ Коллекция

Автомобиль

+ Коллекция

Анимированный

Автомобиль

+ Коллекция

3D Модель

+ Коллекция

3D Модель

+ Коллекция

3D Модель

+ Коллекция

иконок: автомобили, которые двигали наше воображение

иконки: автомобили, которые двигали наше воображение

Значок: Почитаемый человек или предмет. Легендарные автомобили устанавливают новые стандарты в технологиях, дизайне и популярности, вызывая у своих приверженцев глубокие чувства и уважение.

В некоторых случаях автомобиль становится культовым из-за своей доступности, доступности, надежности и любви к массам. «Легковые автомобили», такие как 2CV, Austin and Morris Mini, Fiat 500 и Volkswagen, являются знаковыми в том смысле, что они выдержали испытание временем и занимают особое место в сердцах публики.

Некоторые модели запечатлелись в общественном сознании за то, что они привнесли в индустрию.Например, модель 356 определила место Porsche как легенды спортивных автомобилей, Corvette — пионера американских спортивных автомобилей, Mustang — первого шоу-пони, а GTO — первого маслкара.

Фильмы, книги, телешоу и культурные движения часто создают иконы поп-культуры. Например, Мустанг Стива МакКуина 1968 года из фильма Bullitt , звезда одной из самых известных сцен автомобильных погонь всех времен. (У нас реплика, дань уважения классике.) Кастомный «Капитан Америка» Harley Davidson Chopper из фильма Easy Rider столь же знаковый, как и звезды фильма, и один из символов мотоциклетного образа жизни.А кто не смотрел на DeLorean и не думал о возвращении назад в будущее ?

Транспортные средства, представленные в ЗНАЧКАХ: Автомобили, вдохновляющие наше воображение. — это дань уважения автомобильному совершенству и почтению. Мы надеемся, что вам понравится наслаждаться этими героями автомобильной истории.

Посмотрите это покадровое видео перехода от последнего шоу к этому:

Совершите виртуальное путешествие по выставке благодаря нашему доценту Ричарду Виньолесу:

иконок автомобилей — Загрузите 221 бесплатные иконки автомобилей здесь

Поиск

• Просмотр ▼
  • По алфавиту
  • Новые наборы
  • Популярные наборы
  • Набор векторных SVG-файлов
  • Самые посещаемые наборы
  • Самые большие наборы
  • Наивысшее разрешение
  • Выдающиеся наборы
  • Случайные наборы
  • Случайные иконки
  • Категории
  • Художники
  • Теги
  • Pixelart (классический стиль)
  • Лицензия: Бесплатная коммерческая
• новейшие
• Популярное
• Иконки SVG
• Случайно
• Категории ▼
  • Adobe Иконки
  • Иконки с алфавитом
  • Иконки животных
  • Иконки Apple
  • Значки приложений
  • Иконы искусства
  • Иконки аватаров
  • Иконы зданий
  • Бизнес-иконки
  • Мультфильм Иконки
  • Рождественские иконы
  • Компьютерные иконки
  • Иконы культуры
  • Значки дисков
  • Пасхальные иконы
  • Иконки эмо
  • Emoji Icons
  • Значки флагов
  • Значки папок
  • Пищевые иконки
  • Веселые иконки
  • Игровые иконки
  • Хэллоуин иконы
  • Иконки, нарисованные от руки
  • Праздничные иконы
  • Детские иконки
  • Иконы стиля жизни
  • Иконы любви
  • Медиа Иконки
  • Медицинские иконы
  • Иконки Microsoft
  • Мини-иконки
  • Мобильные иконки
  • Музыкальные иконки
  • Иконы природы
  • Значки объектов
  • Люди Иконы
  • Фотографические иконы
  • Значки мест
  • Иконы научной фантастики
  • Иконки социальных сетей
  • Спортивные иконки
  • Системные значки
  • Иконки технологий
  • Транспортные иконки
  • Иконки телевидения и кино
  • Винтажные иконы
• Художники
• ♥ Мои избранные

Дисплей

Иконок на странице:

Цвет фона:

Размер

• Размер
• Популярность
• Дата отправки
• Указанный цвет

Сортировать по

Все цвета

Цвет:

Поисковые фильтры

Все

• Все
• Маленькие значки [0-48px]
• Средние значки [64-128]
• Крупные значки [128-512]
• Точное разрешение:
• 16 x 16 пикселей
• 24 x 24 пикс.
• 32 x 32 пикс.
• 48 x 48 пикселей
• 64 x 64 пикс.
• 128 x 128 пикселей
• 256 x 256 пикселей
• 512 x 512 пикселей

Размер:

Все

• Все
• Adobe
• Алфавит
• Животные
• Яблоко
• Приложение
• Арт
.
• Аватар
• Здания
• Бизнес
• Мультфильм
• Рождество
• Компьютер
• Культура
• Привод
• Пасха
• эмо
• Флаг
• Папка
• Еда
• Прикол
• Игра
• Хэллоуин
• Рисование от руки
• Праздник
• Малыш
• Образ жизни
• Любовь
• Медиа
• Медицинский
• Microsoft
• Мини
• мобильный
• Музыка
• Природа
• Объект
• Люди
• Фотографический
• Мест
• Научная фантастика
• Социальная сеть
• Спорт
• Система
• Технологии
• Транспорт
• Телевидение и кино
• Винтаж

Категория:

Все

• Все
• Профессиональный
• 3D
• Мягкий / гладкий
• Полужирный / с рамкой
• Pixelart / Классика
• Веселые / мультяшные
• Рисование от руки
• Фотореалистичная

Стиль:

Все

• Все
• Коммерческий
• Коммерческая бесплатная

Лицензия:

123456. ..10Следующий> Результаты 1-24 из 221 по поисковому запросу «автомобиль» . Похожие теги: автомобиль , грузовик , транспорт , автобус ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG ICOICNSPNG 123456 … 10следующий> Результаты 1-24 из 221 по поисковому запросу «автомобиль» .Похожие теги: автомобиль , грузовик , транспорт , автобус

• © 2021 IconArchive.com
• | Около
• | Контакты
• | Политика конфиденциальности
• | Условия использования

Новинка: ботанические имена WiFi

Автомобили

ICON одновременно старинные и современные

ICON переосмысливает старинные грузовики с улучшенным дизайном.

Предоставлено Icon4x4

Размер текста

Джонатан Уорд одержим, его преследует множество идей. 48-летний автомобильный художник страдает ненасытным любопытством, которое не дает ему уснуть по ночам и заставляет искать вдохновение в отдаленных уголках жизни. Когда он натыкается на что-то, что ему нравится — старинные часы, кресло Eames или пару кроссовок Nike, — Уорд работает над этим в ICON, своей автомобильной компании, базирующейся в Чатсуорте, Калифорния., В 20 милях к северо-западу от Голливуда.

Основанная в 2007 году, компания ICON переосмысливает ретро-автомобили и грузовики, оснащая их новыми трансмиссиями, механическими элементами, материалами и отделкой. Это романтический подход к автомобильному ремеслу, продуманный союз лучших моментов прошлого и настоящего для создания автомобилей, верных своей первоначальной эстетике, но при этом усовершенствованных новейшими технологиями, определяемыми отличительными чертами Уорда.

Создавая ICON, Уорд начал с того, что хорошо знал: с легендарного FJ40 Land Cruiser.Он и его команда создали смелую, тщательно построенную буровую установку, достойную ее шестизначной цены, и с тех пор у ICON есть лист ожидания.

В 1996 году Уорд и его жена Джейми основали TLC, автомобильный магазин, специализирующийся исключительно на обслуживании и восстановлении Toyota Land Cruisers, любимых внедорожниками и сухопутными судами. Уорд любит возвращать Land Cruisers их заводскую славу, но TLC не предоставила ему желаемой творческой свободы, поэтому примерно десять лет спустя он основал ICON.«Идея заключалась в том, чтобы развить то, как классические автомобили — до этого момента — традиционно делались», — говорит он.

Вскоре компания начала выпускать Ford Broncos, затем пикапы Thriftmaster на базе Chevrolet 3100, а затем и единичные экземпляры, названные «Derelicts» и «Reformers», с костями и внешностью всего, что Уорд нашел в Интернете: джипа Kaiser , универсал DeSoto или Rolls-Royce Silver Cloud. «Мы остаемся верными эпохе, но улучшаем и развиваем все тактильные ощущения», — объясняет Уорд.Каждый ICON определяется его тонкими штрихами.

Он заботится о стоимости, но не ограничен ею, больше заботясь о качестве, долговечности и удобстве эксплуатации своих сборок. «Стандартный» ЗНАЧОК стоит около 200 000 долларов, поднимаясь с каждым вариантом выбора, и список вариантов, казалось бы, бесконечен; Исчерпывающая сборка с нуля может стоить более 1 миллиона долларов.

« Идея заключалась в том, чтобы развить то, как традиционно делались классические автомобили.”

— Джонатан Уорд

Сорок процентов бизнеса ICON приходится на постоянных клиентов. Уорд говорит, что его покровители говорят ему: «Просто сделай это так, как будто ты будешь хранить его, а если ты в чем-то не уверен, я это сделаю». В противном случае я доверяю тебе и твоим решениям … поэтому я возвращаюсь.”

Бретт Херши и Паркер Бланшар — владельцы ICON, которые купили FJ, а затем вернулись в Уорд за второй машиной. В настоящее время Херши ждет своего реформатора — Chevy Suburban 1970 года выпуска. Бланшар, инвестор в недвижимость, который теперь владеет двумя FJ, говорит: «ICON продолжает преуспевать в категории, которая обычно плохо реализуется. Ребятам вроде нас нужен неподвластный времени дизайн и внешний вид, но они безмерно доверяют характеристикам и возможностям автомобилей, которые производит ICON ».

Джон Вили, аналитик рынка Hagerty, компании, занимающейся автомобильным стилем жизни, которая продает страхование коллекционных автомобилей и издает справочник цен Hagerty, сравнивает ICON с легендарными производителями, которые долгое время доминировали на рынке запчастей для автомобилей — Alpina, Pininfarina, Touring, Yenko, Zagato.

«Подобно качеству реставрации, которое все еще хорошо проявляется через 25 лет, качество настроек будет иметь огромное влияние на стоимость автомобиля в долгосрочной перспективе», — говорит Уайли. «Они могут пережить период, когда они выйдут из моды, но если качество высокое, то ценность, вероятно, со временем возрастет».

ICON FJ40 находится в третьем поколении, а Bronco и Thriftmaster теперь можно использовать как модели «старой школы», которые «гораздо более ретро и скрыты от радаров», — говорит Уорд.

Он работает над новой модельной линейкой, у которой совершенно иное наследие, чем у Bronco. «Это будет ежедневный драйвер с расширенными возможностями, основанный на традиционной модели, которую любят во всем мире, но не используют в мире реставрации».

Человек за рулем большой машины остается одержимым перфекционистом, но теперь у него есть уверенность в том, что он станет смелее и станет больше. «Я не знаю ничего лучше, — говорит Уорд, — так что это либо глупость, либо дерзость просто пойти на это, и, к счастью или к сожалению, мое внутреннее желание творить превратилось в это.”

Новый взгляд на Porsche 911, Ford Bronco и Jaguar E-type

Из декабрьского выпуска журнала Car and Driver за 2013 год.

Транспортные средства, представленные здесь, не являются рестомодами, которые обычно являются результатом ввинчивания современных двигателей в старые кузова автомобилей, но они одновременно старые и новые. Это даже не машины. Напротив, это платонические идеалы автомобиля, воплощенные в жизнь благодаря высокому мастерству, огромным деньгам и острому автомобильному обсессивно-компульсивному расстройству.И они впечатляющие. Мы собрали здесь гараж нашей мечты реанимированных икон. Двое из Калифорнии, один из Англии, и все трое из наших самых горячих снов.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Porsche на этих страницах, этот блестящий слиток ретро-совершенства, почти назывался «Норберт».

Конечно, насмехайтесь над своим незнанием того факта, что Норберт Зингер был давним гоночным инженером Porsche и главным архитектором многих из 16 побед компании в Ле-Мане.Если бы «Святая Троица» захотела провести «24 часа», Норберт Зингер стал бы его командиром.

Однако, возможно, разумно, что фамилия Норберта, Сингер, была сочтена менее вызывающей. Так и получила свое название Singer Vehicle Design of Los Angeles. Основатель Роб Дикинсон сам раньше был певцом, выступая перед британской альтернативной рок-группой Catherine Wheel в 1990-х годах. Но хотя его прежняя карьера связывает его с этим именем, он настаивает на том, что это дань уважения герру Зингеру.

С 2009 года Дикинсон стремился воплотить в жизнь свое видение дотошности с воздушным охлаждением.Судя по восьми автомобилям, которые он отреставрировал к настоящему времени, дизайн Porsche приблизился к совершенству за годы, непосредственно предшествующие тому, как в 1974 году обязательные бамперы привели 911-й в эпоху болезней. Этот 911-й выглядит как самый чистый и толстый 911-й с колесами начала 70-х. когда-либо попадался на глаза, но под винтажно выглядящей оболочкой — относительно современный 911 1990–94 годов, или то, что шифровальщики Porsche называют 964.


Начинать современное и двигаться назад — это тенденция, которую называют «задним числом». «В отличие от рестомода, который стремится обновить старую машину с новым двигателем или шасси, ретроспективы начинаются с современной машины и изменяют ее, чтобы она выглядела как более старая модель. Отправная точка Дикинсона, 964, — это первый 911-й с винтовыми пружинами, гидроусилителем руля, АБС и современным климат-контролем.


После того, как клиент бросил 964, Singer разбирает автомобиль до каркаса и сваривает швами несколько критически важных частей unibody для повышения жесткости. Фирма заменяет все части кузова, за исключением дверей, на панели из углеродного волокна, изготовленные на заказ.Даже линзы указателей поворота изготавливаются на заказ. Чтобы придать автомобилю вид раннего 911-го, Зингер ампутирует большую часть передней части, перемещает поддон аккумуляторной батареи и сваривает новый металл.

В то время как мастерская подбирает и красит обшивку из углеродного волокна, двигатель направляется в североамериканскую мастерскую Cosworth в Торранс, штат Калифорния, для ремонта. Плоская шестерка возвращается с новым кривошипом и поршнями, объем двигателя увеличен на 200 куб. См до 3,8 литра; полированные головки и клапаны; новая система впрыска топлива и управления двигателем; красная линия 7200 об / мин; и заявленные 360 лошадиных сил.Вишня, сидящая на вершине этого швабского мороженого, — это впускной коллектор от 911 GT3 с водяным охлаждением эпохи 996 года. Переделанная пятиступенчатая трансмиссия с новыми передаточными числами, соответствующими высокоскоростному двигателю (шестиступенчатая коробка передач, подобная той, что была на нашем тестовом автомобиле, не обязательна), и новый рычаг переключения передач, который усиливает рукопожатие коробки передач, расположен перед двигателем.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Singer не нарушает компоновку подвески. Передние стойки и задние продольные рычаги остались, но почти все компоненты новые или модернизированные.На этом «спортивном» экземпляре с подвеской (12500 долларов за пакет) амортизаторы Ohlins сглаживают неровности и позволяют контролировать глубокие колеса в стиле Fuchs. Сингер заменяет более крупные тормоза от ’96 Turbo и сохраняет антиблокировочную тормозную систему.

Интерьер этого 911 кажется очень знакомым, но в то же время лучше, чем все, что когда-либо выпускалось с завода Porsche в Цуффенхаузене. Как и в случае с внешним видом, Дикинсон и его клиент выбирают детали службы 911, которые им нравятся, и выбрасывают то, что им не нравится. Например, втулка рулевого управления 964 проигрывает более красивой втулке из начала 70-х годов.Рулевое колесо Momo Prototipo выглядит точно прикрученным к этой ступице и выигрывает у колеса с подушкой безопасности. Напольная консоль перед переключателем передач выбита в мусорное ведро, а открытый пол добавляет олдскульный вид. Новые датчики в комплекте с тахометром до 11 вставляются в обтянутую кожей приборную панель. Современные спортивные сиденья Porsche переделаны, чтобы они выглядели винтажными.

С восьмимесячной беременностью, кузовом из углеродного волокна и ценой, приближающейся к 500 000 долларов, этот 911 так же страшен, как свидание с Амандой Байнс. Но у него легкий усилитель рулевого управления и четкое шасси, которые помогают рассеять беспокойство. Подвеска жесткая, а крены кузова отсутствуют, но у амортизаторов есть некоторая отдача, которая сглаживает резкость при ударах. По словам Дикинсона, к тяжелому сцеплению нужно привыкнуть, и в тот день, когда мы вели машину, мягкая педаль тормоза стала результатом того, что система нуждалась в прокачке.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Если у вас есть практические знания в области управления автомобилем, этот 911 будет чувствовать себя живым, когда он извивается и дергается в поворотах.Невозможно избежать реальности, что это очень реактивный автомобиль; у вас возникает ощущение, что поворот ручки громкости на радио может изменить ваш путь через угол.

Не торопитесь и контролируйте доступную рукоятку, и небольшая масса этого 911-го, датированного задним числом (Зингер утверждает, что его снаряженная масса составляет 2600 фунтов), позволяет ему быстро вернуть свою покупку. Но нет никакого физического исправления для комбинированных эффектов легковесного тела, алюминиевого чемодана мощностью 360 л.с. вместо багажника, массивных шин Michelin PS2, 89.4-дюймовая колесная база и отсутствие страховочной сетки для системы стабилизации. Неквалифицированный может захотеть обновить свое завещание. Этот автомобиль вознаграждает за правильное поведение. Так что сядьте прямо, будьте внимательны, выполняйте понижающие передачи с пятки на носок, как и положено, и не заходите в поворот слишком быстро, ожидая, что подъем, торможение или большой банковский счет избавят вас от неприятностей.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

3,8-литровая «шестерка» — большой двигатель для 911, но агрегат, созданный Cosworth, не чувствует себя тревожно быстрым на низких оборотах.Перемахните мимо 5000 оборотов в минуту, и боксер нанесет вам мощный удар в грудь и заставит вращаться иглу метрического спидометра. Это коп? Шейбэ . Какого черта 160 км / ч?

В примере, который мы проехали, шум выхлопа во время круиза был немного громче, чем мы бы выбрали для нашей собственной машины, но когда вы сильно бежите, плоская шестерка издает звуки, обычно предназначенные для парней по имени Йохен и Фолькерт. Сингер не позволил бы нам провести инструментальное тестирование на этом примере, который оплачивается и привязан к Дубаю, но мы рискнем предположить, что время от нуля до 60 в нижней четверке.

Итак, теперь мы подошли к большому вопросу: стоит ли этот переделанный 911-й по цене 10 или около того подержанных 911-х разных винтажей? Много работы вложено в каждую службу 911, восстановленную Зингером. Пытаться быть рациональным и присвоить цифру соответствующему мастерству — все равно что попытаться выяснить, как платить Сизифу за его труд — с чего вообще начать? Искусство не измеряется трудом, необходимым для его создания. Покупки произведений искусства эмоциональны. Вы покупаете эстетическое, творческое видение, которое движет вами.По этим меркам эта машина того стоит.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Ральф Лорен снимает эти глянцевые летние рекламные ролики с красивыми молодыми людьми, одетыми в дорогую одежду и накидывающимися на изящно состаренный грузовик, припаркованный на каком-то пляже. На заднем плане всегда виден обветренный штакетник. Это все мечтательное, галлюциногенное сутенерство, которое упускает из виду тот факт, что грузовик не едет, в его полу есть гниль, а бензобак протекает.И вообще, песок горячий, как лава, и ни один из этих симпатичных детей не знает, как водить тройку на дереве.

Icon Bronco — это старый грузовик после того, как его отточили, отполировали и накачали так, что его характеристики и внешний вид значительно превосходят фантазии о повседневном удобстве использования на подростковом автобусе, предлагаемые в этой рекламе. Icon — это тщательно переработанный Ford Bronco с 1966 по 1975 год, усиленный деталями из индустрии хот-родов, горнодобывающей, морской и авиационной промышленности для достижения своего рода превосходства 4×4.Это внедорожник, который Ford мог бы построить, если бы не существовало государственных органов, и он мог бы взимать 190 000 долларов за небольшой двухдверный внедорожник.

«Мои покупатели обычно выбирают новые автомобили, — говорит 43-летний Джонатан Уорд, основатель, владелец и руководитель компании Icon, страдающий обсессивно-компульсивным расстройством. «Обычно они не коллекционеры или парни из старых автомобилей. Во многих случаях я слышал дословно эту точную историю: «Когда я был ребенком, моя девушка. . . или крутой парень. . . или я. . . у нас был Bronco, и, боже мой, мы так весело повеселились, бла-ди-бла-ди-бла.Поэтому они стремятся вернуться в то место и время. Они покупают самый хороший автомобиль, который только могут найти, а затем водят его. Пройдя две мили, они говорят: «Да пошли вы сюда!»

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Уорд почти постоянно скачет взад и вперед по своему невзрачному сборочному зданию площадью 44 000 квадратных футов к северу от Лос-Анджелеса в Чатсуорте, Калифорния, входя и выходя из двух десятков или около того продолжающихся сборок автомобилей, разбросанных по трем его брендам. Есть Icon, который супер модифицирует Toyota Land Cruisers и Willys Jeep серии FJ в дополнение к Broncos; Icon Derelicts, которая модернизирует древнее распутное американское железо вместо нового шасси хот-рода; и TLC, его первоначальный бизнес, который концентрируется на традиционной реставрации старых автомобилей Land Cruiser.

Он так быстро говорит и так быстро меняет тему, что кажется, что все его предложения заканчиваются точкой с запятой. Неудивительно, что раньше он был актером. Вы можете вспомнить Уорда в роли подростка-суперагента Бинса Бакстера в сериале Fox 1987 года «Новые приключения Бинса Бакстера». А может и нет.

Чтобы создать Icon Bronco, Уорд, который выглядит лучше без взъерошенных волос и вздернутого воротника, начал с чистого оригинала, в котором арки задних колес не были вырезаны для установки на шины большего размера (обычная бойня).«Сейчас мы подошли к тому моменту, — говорит Уорд, — где мы ищем только Бронкос с оригинальной краской. В перекрашенных слишком много скрытых сюрпризов. Я не хочу исправлять чужие ошибки «.

Светоотражающее стекло и матовая краска придают Icon Bronco сдержанный современный вид.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

После разборки и измельчения носителя до металла и восстановления, где это необходимо, с использованием нового листового металла, Icon соединяет старый корпус Bronco с новой стальной лестничной рамой, построенной Art Morrison Enterprises в Файфе, штат Вашингтон. К нему прикручена новая подвеска с цилиндрическими пружинами, состоящая из ведущих рычагов и тяги Панара спереди и четырехрычажной системы сзади, все они демпфируются амортизаторами Fox Racing. Доработанные неразрезные мосты Dana 44 спереди и сзади обеспечивают движение.

Мощность обеспечивается 5,0-литровым 32-клапанным двухцилиндровым двигателем «Coyote» V-8 Mustang GT. Ford оценивает мощность двигателя в 420 лошадиных сил в Mustang, и Icon утверждает, что и здесь. Coyote агрегатируется либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой Aisin-Warner AX-15, либо с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Ford 4R75W.Двухступенчатая раздаточная коробка Atlas II с адаптерами позволяет переключаться на полный привод на лету.

Практически все, от шестипоршневых передних и четырехпоршневых задних тормозных суппортов StopTech до рулевого управления с рециркуляцией шариков и рулевой колонки Ididit, PSC Motorsports отличается от оригинальной механической спецификации Ford. Но нет двух одинаковых Icon Bronco, поскольку клиенты Ward могут настраивать конструкции своих грузовиков по своему усмотрению.

Раскрашенные вручную ручки приборной панели говорят о навязчивости.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Назовите это неприметным заметным потреблением; Самые впечатляющие части Icon Bronco — это предметы, спрятанные на виду, которые механически неосведомленные, вероятно, никогда не заметят. Есть очевидные элементы, такие как составные светодиодные фары, решетка радиатора, которая начинает свою жизнь как кусок алюминия весом 90 фунтов, и изготовленные Icon передний и задний бамперы со скрытыми отсеками для хранения вещей. Но есть и более тонкие вещи, такие как вентиляционные отверстия для глазных яблок бизнес-джета Cessna, светодиодные лампы для чтения от Gulfstream, приборы от Dakota Digital, специализирующейся на хот-роддинге, и держатель для запасного колеса, который устанавливается на массивном шарнире и открывается с буксир обработанной алюминиевой ручки. Двери захлопываются с глухим стуком вместо первоначального стука. Новая центральная консоль, сделанная из толстой стали, на самом деле является сейфом для оружия с замком. Кажется, что каждая внутренняя поверхность покрыта чем-то интересным.

С эстетической точки зрения все держится вместе. Уорд, работая с бывшим дизайнером Ford Камило Пардо (автором Ford GT), сумел сделать все эти разрозненные части единым целым. На это приятно смотреть и приятно прикасаться.

Coyote V-8 начинается с яркого скрежета и успокаивается до рычащего холостого хода через выхлоп с одним выходом.Требуется сильный толчок, чтобы переключить переключение на первую передачу, но когда передачи переключаются, вы чувствуете это на ладони. Рулевое колесо прямо от карьерного самосвала Caterpillar, а его толстый обод и серьезные спицы делают вождение еще более приятным.

В Mustang Coyote развивает максимальный крутящий момент в 390 фунт-фут при 4250 оборотах в минуту — не идеальный вариант для ползания по камням или преодоления дюн, где важны низкие частоты. Однако оси Icon Bronco оснащены короткими передачами 4,09: 1, в отличие от 3.Комплект 31: 1 используется в Mustang GT с механической коробкой передач. Таким образом, двигатель Icon более неистовый, чем двигатель Mustang, он все время работает ближе к пику крутящего момента. И это делает его особенно громким при работе в обычном потоке. Не обязательно неприятно, но громко.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Несмотря на все изменения Icon, этот Bronco все еще имеет ограничения, заложенные еще во времена Ford. Плоское лобовое стекло и окна застеклены в стиле 1960-х годов, что в сочетании с плоским носом создает значительный шум ветра.Кроме того, 92-дюймовая колесная база более чем на пять дюймов короче, чем у Mini Cooper, и он оснащен внедорожными шинами 285 / 70R-17 BFGoodrich высотой 32,8 дюйма. Ход подвески может составлять 12 дюймов, но это не влияет на комфорт или управляемость на дороге.

Для коротких очередей управлять Icon Bronco по дороге увлекательно и приятно. Никаких дребезжаний и скрипов, механический шум просто фантастический. Более длительное воздействие может вызвать раздражение, но это компенсируется способностью к бездорожью.

Чтобы попасть в Icon Bronco, нужен человек и терпение, и финансовая ликвидность. Финансирование недоступно, и после первоначального взноса в размере около 50 000 долларов покупатель должен оплатить автомобиль в течение шести или около того месяцев, пока он строится. Несмотря на это, производство Icon запланировано на 2016 год.

Icon Bronco не для всех. Но погони за фантазиями никогда не было.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

«Это не совсем то, что вы бы назвали« автоматизированным проектированием », — говорит Пол Брейс, технический директор Eagle E-Types, мастерской по восстановлению Jag на юге Англии.У Брейса в голове возникла идея спидстера E-type. Некоторое время назад он отправил несколько эскизов американскому клиенту, который хотел чего-то особенного. Клиенту это понравилось.

«Но у меня был момент напряжения», — говорит Брейс. «Что, если это выглядело дерьмом?» Он разрезал ракушку старого родстера с помощью угловой шлифовальной машины, вручную скатал новые панели, сделал пластиковое лобовое стекло, скинул все вместе, отошел и прищурился. Он сердито посмотрел в ответ.

Brace отважился попытаться улучшить внешний вид Jaguar E-type, автомобиля, занявшего место в коллекции дизайна Нью-Йоркского музея современного искусства, автомобиля, который этот журнал в 1965 году назвал «чистейшим автомобилем». erotica »и автомобиль, в тени которого дизайнеры Jaguar трудятся с 1961 года.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Но с его молотком и электроинструментами Брейсу, кажется, это удалось. Eagle Speedster, как стало известно, «не выглядит дерьмом». Каждый, кто это видит, кажется соблазненным. Его более широкая колея, более глубокий обшивка и пороги дополняют оригинальную форму специалиста по аэродинамике Малькольма Сэйера и подчеркивают сужающуюся заднюю часть. Урезанное, загнутое назад ветровое стекло спидстера по сравнению с ним делает мощную выпуклость и торпедные передние крылья.Это великолепный и чистый невысокий ромбовидный автомобиль, лобовое стекло которого возвышается всего на 39 дюймов над землей.

Корпус Eagle изготовлен из алюминия ручной формовки, как и дюжина оригинальных заводских гоночных автомобилей Lightweight E-type. Затем он оснащается «усовершенствованными» компонентами, с помощью которых этот британский специалист по E-типу модифицирует идеально восстановленные стандартные модели E-type в течение около 20 лет.

Вы получаете тормоза AP Racing, пятиступенчатую коробку передач в алюминиевом корпусе на замену четырехступенчатой, амортизаторы Ohlins с измененной геометрией подвески и аксессуары, которые действительно работают.Да, и Eagle устанавливает свою увеличенную 4,7-литровую версию рядного шестицилиндрового двигателя Jaguar, теперь доступную с алюминиевым блоком и впрыском топлива.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Сколько это стоит? К счастью, Speedster выглядит как миллион долларов, потому что, по сути, это базовая цена. Покупка одного была бы автомобилем в стиле султана Брунея. Будет сделано только шесть. Закажите такой автомобиль, и вы — покровитель, а не просто покупатель: ваш автомобиль будет собран с нуля вручную именно так, как вы хотите, в течение не менее 6000 часов силами 15 сотрудников Eagle в его кружке по интересам. бывших фермерских построек недалеко от Акфилда в сельской местности Восточного Сассекса на южном побережье Англии.

Обо всех шести автомобилях говорят, но один, еще не построенный, все еще может быть доступен, а также будет выпущен столь же ограниченный тираж жестяных крышек, вдохновленных одноразовым заводским гоночным автомобилем Low Drag Coupe 1963 года. В принципе, все возможно. Один покупатель хотел, чтобы эмблема Jaguar «гроулер» в центре кнопки клаксона Speedster выглядела более жестко, и Eagle с радостью согласился.

Но продолжает ли Speedster ездить как E-type? Его двигатель развивает 310 лошадиных сил при 4800 об / мин и 340 фунт-фут при 3600 об / мин.Не очень много, но Speedster задуман как дорожный автомобиль, на котором можно ездить. Разделите эту мощность на заявленную массу 2218 фунтов, что на 436 фунтов меньше, чем у стандартного родстера, и вы получите лучшее соотношение мощности к массе, чем у нового Jaguar F-type V-8 S.

Speedster предлагается с инжекторным двигателем, рядным шестицилиндровым двигателем с алюминиевым блоком или версией с железным блоком и карбюраторами.

ДЖЕЙМС ЛИПМАН, РОБЕРТ КЕРИАН, МАРК БРЭМЛИ

Заявленное время разгона

Eagle за 5,0 секунды звучит консервативно.Speedster генерирует сдавливающую тягу, когда вы опускаете дроссельную заслонку, в сопровождении более глубокого, громкого и богатого ремикса характерной ноты выхлопа тромбона E-type. Пятиступенчатая коробка передач переключает шестерни с весом и ходом, как и более поздние синхронизирующие четырехступенчатые коробки передач E-type, но она быстрее и приятнее, хотя акцент на крутящий момент означает, что вы часто можете отправлять медленные современные автомобили без понижающей передачи. Поездка не такая плавная, как у стандартной E, но вы меняете это на большую связь с дорогой через заднюю часть и кончики пальцев.У него больше сцепления, но все тот же дрейф с регулируемой дроссельной заслонкой, который должен отличать спорткар 60-х годов, и вы более склонны растягивать Speedster, зная, что у вас есть работающие тормоза, когда вам нужно его сдерживать.

Этот радикально изощренный дроптоп управляет почти так же хорошо, как выглядит, и это хороший комплимент. Но должен ли Eagle «улучшать» одну из великих машин истории? Генри Пирман, основатель компании Eagle, исторический гонщик и коллекционер, не извиняется. Его бизнес также занимается и восстанавливает автомобили E-type до нулевой мили, выигрышного состояния на выставках, но он не видит конфликта в улучшении автомобилей, которые ему нравятся, которые, как он с радостью признает, часто были плохо сделаны.Зачем мириться с дефектами оригинала, спрашивает Пирман, когда можно получить совершенство всего за миллион долларов? «Вы бы не стали жить в красивом георгианском доме и все равно выбрасывать сточные воды из окна».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

10 классических американских автомобилей, навсегда изменивших мир автомобилей

Источник: Chevrolet

Американские автомобили были в авангарде автомобильного мира еще до того, как модель T начала работать с первой сборочной линии Ford.Электрический стартер, серийный двигатель V8, автоматическая коробка передач, автомобильная стереосистема и маслкар — все это американские изобретения, и каждое из них оказало огромное влияние на то, как люди взаимодействуют со своими автомобилями во всем мире.

В лучшем случае американские автомобили предлагают характеристики, роскошь, гламур, доступность, изобретательность или любую комбинацию этих черт. Модернизация ар-деко 30-х годов была маяком оптимизма во время Великой депрессии. Сухопутные яхты с хвостовым плавником 50-х годов были символом послевоенного процветания, а обжигающие шины маслкарами 60-х были олицетворением линейных характеристик.Недавний урожай экзотических автомобилей доказал, что американцы могут даже конкурировать с лучшими на сегодняшний день европейскими гиперкарами.

История снова и снова доказывает, что автомобиль не обязательно должен иметь успех в продажах, чтобы изменить мир. Вот 10 ярких американских автомобилей, которые изменили автомобильный ландшафт и стали иконами.

1. Такер 48

Источник: Патрик Эрнзен / RM Sotheby’s

В то время как большинство автомобилей 40-х годов представляли собой подогретые версии довоенных моделей, Tucker 1948 года выглядел как нечто из будущего, и с такими функциями безопасности, как усиленная пассажирская ячейка, мягкая приборная панель, и третья фара, которая вращалась вместе с колесами, была.Детище промышленника Престона Такера, компания привлекла внимание страны после успешного тура по связям с общественностью и сбору средств, но ей удалось построить только 51 автомобиль, прежде чем у нее закончились деньги. Крах Таккера превратился в национальный скандал, и правительство США предъявило руководству компании обвинение в мошенничестве. Благодаря своей редкости и исторической значимости, Tuckers стали одними из самых ценных когда-либо построенных американских автомобилей. Этот автомобиль был продан RM Sothebys в августе 2014 года за 1 567 500 долларов.

2. Кадиллак Эльдорадо

Источник: Дарин Шнабель / RM Sotheby’s

В звездном прошлом Cadillac лишь немногие модели сияют так ярко, как Eldorado. Модель Caddy, выпущенная в 1953 году, была ультраэксклюзивной флагманской моделью, которая привлекала покупателей от президента Эйзенхауэра до Элвиса Пресли. К концу десятилетия обновленная четырехдверная модель стоила дороже Rolls-Royce Silver Cloud и считалась одним из самых элегантных автомобилей в мире. В 1967 году Eldorado был переосмыслен как радикальное двухдверное «личное роскошное купе», положив начало одному из самых популярных сегментов конца 60-х и 70-х годов и став вторым переднеприводным автомобилем, когда-либо созданным компанией. Дженерал Моторс.Этот экземпляр 1958 года был продан на аукционе Amelia Island в этом году компанией RM Sotheby’s за 148 500 долларов, что доказывает, что в этих старых Caddys осталось много волшебства.

3. Chevrolet Corvette

Источник: General Motors

К началу 1950-х годов в Америке развился небольшой, но значительный интерес к спортивным автомобилям. Проблема заключалась в том, что их не предлагал ни один американский автопроизводитель. В 1953 году Chevrolet представила Corvette — родстер с двигателем V6, который был столь же красив, сколь медленным и ненадежным. К 1955 году Chevy устранила недостатки и представила Corvette характеристики, соответствующие его внешнему виду.С тех пор Corvette стал известен как «спортивный автомобиль Америки» и стал одним из самых преданных поклонников любого автомобиля в мире. В 2014 году подготовленный к гонкам L-88 Stingray Corvette 1967 года был продан за 3,85 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим «Vette» за все время.

4. Шелби Кобра

Источник: Райан Меррилл / RM Sotheby’s

Детище фермера, ставшего автогонщиком Кэрролла Шелби, Cobra родилась в результате заключения сделки между Ford и британским автопроизводителем AC по установке массивных американских двигателей V8 в легкие родстеры.Модель 427 Cobra, построенная с 1965 по 1967 год, возможно, является самой культовой из автомобилей Шелби. С расширенными крыльями, массивными опорными стойками и тюнингованным Ford V8, это, пожалуй, типичный спортивный автомобиль 1960-х годов. Хотя в свое время Cobra не имела финансового успеха, она быстра даже по сегодняшним меркам, и коллекционеры готовы платить за нее больше. Эта «полуконкурентная» Cobra 1967 года была продана RM Sotheby’s за 2 117 500 долларов на аукционе Amelia Island в этом году.

5. Ford Mustang

Источник: Ford

. Конечно, доступные спортивные автомобили появились раньше, чем Mustang, но ничто не могло сравниться с его уровнем успеха и вневременной привлекательностью.Представленный на Всемирной выставке 1964 года, Mustang идеально подошел для зарождающегося молодежного рынка и положил начало великой гонке вооружений в 1960-х годах. К 1967 году к Mustang присоединились такие конкуренты, как Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Plymouth Barracuda и AMC Javelin. Несмотря на внезапно переполненный рынок, Ford уже продал 1,7 миллиона Mustang за первые 36 месяцев. Уже пятый десяток лет Мустанг по-прежнему находится в центре раскаленного американского рынка маслкаров.

6.Плимут Roadrunner Superbird

Источник: Майкл Фурман / RM Sotheby’s

Наряду с почти идентичным Dodge Daytona, Roadrunner Superbird был омологацией Plymouth с улучшенными аэродинамическими характеристиками специально для сезона NASCAR 1970 года. В то время как его заостренный клюв и до смешного большое заднее крыло имели большое значение на трассе (максимальная скорость превышала 180 миль в час), он поляризующий внешний вид, наклейки Loony Toons (Плимут лицензировал персонажа Road Runner от Warner Bros.) и 18,4- Длина стопы сделала его продажным бесполезным, и непроданные Superbirds оставались на лотах дилеров до середины 70-х годов.Редкий и культовый автомобиль Bird, построенный менее 3000 автомобилей, представляет собой пик безумия маслкаров. Этот автомобиль был продан RM Sotheby’s за 363 000 долларов в 2013 году.

7. AMC Eagle

Источник: Fiat Chrysler Automobiles

American Motors Corporation, возможно, уже давно исчезла, но ее последняя великая идея превратилась в один из самых успешных сегментов автомобильного рынка. В 1980 году испытывающий трудности автопроизводитель представил Eagle, седан и универсал с системой полного привода, заимствованный у его бренда Jeep, создав первый в мире кроссовер-внедорожник.Автомобиль был редким ярким пятном для AMC в 80-х, продавался в приличных количествах, пока не был поглощен Chrysler в 1988 году. Хотя AMC давно ушла, его двигатели оставались в продуктах Jeep вплоть до 90-х годов, а после многих лет. полумрак, Eagle наконец-то начинает получать должное на страницах автомобильной истории. Популярность полноприводных кроссоверов продолжает стремительно расти, и все они могут проследить свои корни непосредственно в этом предложении от последнего крупного независимого автопроизводителя Америки.

8. Салин S7

Источник: Saleen

Saleen давно заработал свою репутацию на тюнинге и наддуве Mustang, и хотя S7 был построен на основе высокопроизводительных деталей Ford, это был не просто проект тюнера. Представленный в 2000 году автомобиль с уникальным шасси ручной сборки и 7-литровым двигателем Ford V8, установленным на миделе, сделали S7 поистине суперкаром мирового класса. Он мог разгоняться от нуля до 60 за малые три секунды и участвовал в престижных гонках «12 часов Себринга» и «24 часа Ле-Мана».В 2005 году к автомобилю добавили два турбокомпрессора, увеличив мощность двигателя с 550 до 750 лошадиных сил. Производство закончилось в 2009 году, но с максимальной скоростью 248 миль в час S7 по-прежнему остается одним из первых американских суперкаров, способных противостоять лучшим европейским автомобилям.

9. Ford GT

Источник: Ford

Построенный между 2004 и 2006 годами, GT был современным воплощением культового гоночного автомобиля Ford GT40 конца 60-х годов. Внешний вид этого автомобиля был настолько вневременным, что, хотя GT40 и GT были построены с разницей в 40 лет, они имели более чем мимолетное сходство.GT 21-го века оснащался 5,4-литровым двигателем V8 с наддувом и разгонялся от нуля до 60 в среднем за три секунды. Несмотря на то, что GT был высококлассным автомобилем-ореолом для Ford, производство прекратилось после того, как было построено всего 4038 суперкаров со средним расположением двигателя. Совершенно новый GT был представлен на автосалоне в Детройте в 2015 году, и Ford планирует принять участие в гонке на выносливость в Ле-Мане в 2016 году — ровно через 50 лет после исторического финиша GT40 1-2-3.

10. Хеннесси Веном GT

Источник: Hennessey

В 2005 году Bugatti Veyron изменил мир высокопроизводительных автомобилей, став самым быстрым и мощным автомобилем из когда-либо построенных.Не желая уступать, компания Hennessey Performance Engineering из Техаса выпустила Venom GT со скоростью 270 миль в час, смело вырвав титул у франко-немецкой компании. Следуя той же базовой схеме, которую Кэрролл Шелби разработал для Cobra, Venom GT начинается с легкого кузова и шасси от британского Lotus Exige и вмещает американский 7,2-литровый V8 с турбонаддувом мощностью 1244 лошадиных силы (от General Motors). В то время как Veyron был ограничен 450 автомобилями, Hennessey планирует производить только 10 из автомобилей стоимостью 1 миллион долларов в год, что делает Venom GT одним из самых редких гиперкаров в мире.

От роскоши до изобретательности и скорости — эти американские классические автомобили сыграли значительную роль в развитии автомобильной промышленности, и каждая из них заслужила свое место в истории. От хорошо известных титанов, таких как Ford Mustang, до почти забытых первопроходцев, таких как AMC Eagle, современный автомобильный ландшафт не был бы таким, каким он является сегодня, без этих икон.

Сводка гонок: три канадских гонщика умирают

Мы скоро перейдем к этой чепухе Daytona 500. Но сначала .. .

Прошлая неделя была тяжелой. Умерли три суперзвезды из мира автогонок: Дик Брэдбер, , вице-президент по маркетингу Labatt в начале 1970-х годов, когда он владел правами на продвижение гонок Формулы-1 в Канаде; Джереми Хинчклифф , отец звезды гонок IndyCar Джеймса Хинчклиффа и сам гонщик; и Фрэнк Орр, из Toronto Star, писавший о хоккее зимой и автогонках летом в 1960-х и 1970-х годах.

Вы можете позвонить Дику Брэдбиру , «крестному отцу гостеприимства» на гонках Формулы-1.До 1972 года на гонках Формулы 1, большинство из которых проходило в Европе, не было помещений для приема гостей или гаражей, команды приезжали на транспортерах и работали с машинами на траве возле грузовиков или в палатках. Только когда гонщики и прекрасные люди, которые следовали за ними, приехали в Монте-Карло на Гран-при, там были представлены смокинги и модные платья для ежегодной вечеринки, устроенной Автомобильным клубом Монако, которая стала ярким событием года в обществе.

Итак, в том году (72) Брэдбер припарковал трейлер — простой, обычный, четырехместный, туристический трейлер — внутри первого угла в парке Canadian Tire Motorsport (тогда назывался Mosport), в котором не было спиртных напитков. лицензия.Никаких указателей не было; Нет, ничего. В течение выходных Брэдбер тихо приглашал журналистов, представителей рекламных агентств, менеджеров команд, спонсоров и других звезд (кроме водителей) прогуляться до первого угла и насладиться бутылкой лагера Labatt «Blue». или «50» эль втихаря в этом трейлере.

Это было началом. К следующему году «гостеприимство» того или иного рода было заметно на Гран-при и других крупных гонках по всему миру, и я не думаю, что Брэдбер, блестящий маркетолог, когда-либо удостоился заслуженной похвалы за получение этого конкретного ( но очень дорого) шарик катится.

РИП, Дик. Халявщики всего мира обязаны вам всем.

Джереми Хинчклифф был бизнесменом, аквалангистом и участником / фанатом автоспорта, который отдыхал со своей женой на островах Теркс и Кайкос в середине мая 2015 года, когда друг отправил ему сообщение с вопросом, как дела у его сына. Так он узнал, что Джеймс врезался в стену на автодроме Индианаполиса и был в больнице при смерти.

Чуть более двух недель спустя я был со своим другом и коллегой, репортером по автоспорту Джеффом Паппоуном, и мы были в вестибюле отеля Westin в центре Индианаполиса.Это был уик-энд Инди 500 и сустав, как говорится, прыгал. И с кем мы сталкиваемся, кроме Джереми Хинчклиффа (чью комнату в чрезвычайной ситуации организовал Джефф, у которого были связи).

Мы пошли в бар стейк-хауса Don Shula на втором этаже Westin, где Джереми знал почти всех. На вопрос, вернется ли Джеймс когда-нибудь, Джереми ответил утвердительно. «Конечно, он вернется», — прогремел он. «Он воин!» А уже в следующем году, к 100-летнему юбилею гонки Indianapolis 500, Джеймс Хинчклифф вышел на четыре круга, поставив ногу на пол, и поставил свою машину на шест.Действительно, воин.

Я говорил о Джереми со своим другом Джеффом Сандей, и он напомнил мне, что Джереми за эти годы участвовал в гонках на нескольких автомобилях и водил множество классических автомобилей в Ассоциации винтажных автомобильных гонок Канады. В 2005 году он даже объединился с сыном Джеймсом, чтобы участвовать в гонках на Lotus 7 1969 года в соревнованиях на выносливость CTMP, где пара финишировала вторыми.

Два года назад Джеймс Хинчклифф назвал тот Lotus 7, когда его попросили выбрать фаворит среди всех автомобилей, на которых он участвовал. «Эта машина была особенной, потому что это была машина, которую мой отец построил для гонок», — сказал он Inside Track Motorsport News в 2019 году.

«Он всегда любил Lotus 7 в Англии, — сказал Джеймс журналу, — и всегда хотел участвовать в гонках. Поэтому, когда он, наконец, нашел тот, который смог превратить в гоночную машину, это много значило для него, а значит, и для меня тоже. К тому же водить машину было очень весело ».

Джефф напомнил мне, что через семь лет после того, как он повесил свой шлем, Джереми получил премию VARAC Lifetime Membership Award 2012 за свой вклад в винтажные гонки и за то, что он был членом, директором и бывшим гонщиком.

Вдали от трассы бизнесмен Джереми основал и превратил NOCO Fuels Ltd. в успешную компанию, и его любовь к гонкам нашла отражение в поддержке компанией местных соревнований по автоспорту на скоростных трассах вокруг Торонто. Имя NOCO также появилось на автомобилях его сына, когда он поднимался по карьерной лестнице автоспорта.

Джереми также сыграл ключевую роль в сохранении гоночной истории Канады, купив и восстановив Van Diemen RF91 Formula Ford, которым управлял Грег Мур на чемпионате Esso Protec Formula 1600 1991 года.Джефф сказал, что Джереми подарил машину Канадскому музею автоспорта в 2009 году, но, к сожалению, музей так и не появился, и Формула Форд Мура вместе с Mercedes / Forsythe Racing Reynard 98i-Mercedes, на котором он ездил к победе в Michigan 500 1998 года, закончились. в руках частного коллекционера.

RIP, Джереми. Вы были оригинальным и отличным семьянином.

Фрэнк Орр был одним из величайших персонажей нашего времени. Марк Зволински из Star написал фантастический некролог, но в основном он был о хоккее, что естественно, потому что Фрэнк был в Зале хоккейной славы.Я знал его в первую очередь из-за автогонок.

Я мог бы рассказать сотню историй о Фрэнке, но в рамках этой дани я расскажу вам одну, которая проиллюстрирует его доброту. Это был 1972 год (снова в том же году), и начало Гран-при было отложено, потому что над CTMP (то есть тогда Моспортом) стоял сильный туман, и было слишком опасно отпускать машины F1.

В тот день я был на Глобусе и болтался с Фрэнком. Мы прекрасно провели время в Индианаполисе в начале того года, и Гран-при, проходивший в сентябре того же года, совпал с первой игрой в Москве серии Канада-Россия 1972 года.Фрэнк освещал первые четыре игры в Канаде, затем остался дома, чтобы писать о Гран-при, а Трент Фрейн поехал в Россию за Звездой. Мы с Фрэнком смотрели игру по 12-дюймовому черно-белому телевизору в офисе владельца Mosport Харви Худса. (Сообразительность Фрэнка: Жильбер Перро забил невероятный гол за Канаду, вытащив защитника из носков и обойдя его, чтобы забить. Фрэнк сказал: «Он сунул эту шайбу себе в рот и вытащил ее…»). Туман рассеялся — организаторы наконец сказали 25 гонщикам вывести свои машины и сдувать их — и гонка началась примерно на 90 минут позже, и финишировал незадолго до 6 часов вечера.м. Я был в затруднительном положении, потому что мне нужно было подать в Globe к 7 часам вечера.

Пресс-конференция была назначена на втором этаже старой башни внутри Corner 10. Это было ужасно. Присутствовали все, кто когда-либо имел отношение к организации чего-либо в Моспорте. Рабочие печатные машины потеряли свои места у стекла в передней части комнаты, потому что женщины брали пишущие машинки и клали их на пол, чтобы их дети могли сесть. Это было безумно.

Организаторы поставили стол посередине зала, а сверху поставили три стула, на которых сидели гонщики. Питер Ревсон, финишировавший вторым, был там, но Джеки Стюарт, победитель и занявший третье место Денис Халм, не приехал.

Итак, я нашел свою пишущую машинку и, когда человек, занимавший мое рабочее место, велел мне заблудиться, я сел на пол с пишущей машинкой на коленях и начал писать. Фрэнк видит это и не может с этим справиться.«Давай, малыш», — говорит он. «У меня есть мысль.» Каким-то образом он схватил стул и поставил его на пол перед столом примерно в двух футах от туфель Питера Ревсона. Затем он взял мою пишущую машинку и положил на стол прямо перед туфлями. Затем он усаживает меня в этот стул и говорит: «Так лучше. Теперь ты можешь работать ».

Я смотрю вверх, и Ревсон смотрит на меня с озадаченным выражением лица. Я брал у него интервью во время его новичка в Индианаполисе в 1969 году, когда первая неделя квалификации была пролита дождем, и у всех было много времени, чтобы убить.Сомневаюсь, что он помнил мое имя, но он помнил мое лицо.

«Как дела?» он спросил.

«У меня были лучшие дни», — сказал я.

«Хотите цитату?» он сказал.

«Конечно, — сказал я.

«Эти люди не смогли организовать парад из двух автомобилей».

«Спасибо, — сказал я, — но я не могу его использовать. Я должен здесь работать ».

«Хорошо, как это? Он ухмыльнулся. «Кажется, все здесь в тумане».

Я сказал ему, что он очень забавный. Но я также сказал, что не могу использовать и это.

«Ну, я попробовал», — сказал он.

«Это ты сделал», — сказал я, после чего прибыла Джеки Стюарт, и я вернулся к работе.

Загрузка …

Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка … Загрузка …

Ничего из этого не произошло бы без Фрэнка. Он был таким прекрасным парнем.

R.I.P., Франк. Отличный талант и очень веселый (и отзывчивый) парень.

Говорят, что все идет тройками. Надеюсь, это ненадолго.

Daytona 500

Четырнадцать кругов после воскресенья Daytona 500, у них был большой.Было задействовано 15 или 16 машин. Одним из исключенных автомобилей и водителей был Райан Ньюман, который чуть не погиб в Дейтоне год назад. Может, ему стоит подумать о пенсии. Вы можете увернуться только от такого количества пуль.

На случай, если вы пропустили первый Big One, у них был второй на последнем круге. На этот раз было задействовано восемь автомобилей, в том числе два лидера команды Team Penske. Джои Логано лидировал, а Брэд Кеселовски — вторым. Кеселовски, казалось, немного отступил, чтобы получить разбег, и был сбит Майклом Макдауэллом, который бежал третьим.Почти одновременно Логано перешел на блокировку Кеселовски, и они столкнулись. БУМ! Макдауэллу удалось избежать их двоих и он стал победителем Великой американской гонки на своем 358-м старте в Кубке. Чейз Эллиотт был вторым, а Остин Диллон — третьим.

Этот Большой был особенно жестоким: вспышка огня попала в кабину Остина Синдрика, который выиграл гонку серийных автомобилей Xfinity Cup в Дейтоне в субботу. Он был в порядке, но это был серьезный вызов — иронично, поскольку его отец, Тим Синдрик, президент Penske Racing, отвел сына от Indy cars, предположив, что гонки на серийных автомобилях более безопасны. Это могло быть тревожным сигналом.

Прошло 20 лет с тех пор, как Дейл Эрнхардт погиб в Дейтоне, и благодаря планированию или простой удаче ни в одном из трех передвижных подразделений NASCAR — Cup, Xfinity или грузовиках — не было ни одного несчастного случая. Но вы не можете продолжать нагромождать машины на скорости 200 миль в час, гонка за гонкой, год за годом, если в какой-то момент вас не догонит закон средних чисел.

Гонки достаточно опасны без ограничительных пластин, которые видят машины, выступающие группами, шириной в три и буквально в дюймах друг от друга.Некоторых это волнует. Мне это страшно, потому что я беспокоюсь о драйверах. На днях Алиса. . .

Если не считать массивных обломков, это была довольно обычная гонка — если не считать долгой задержки из-за дождя, когда при перезапуске не было зеленого флага до 9:30, а шашки летают почти до полуночи.

Примечания:

Одна из вещей, которые NASCAR могла бы сделать (если бы захотела), заключалась бы в устранении «выпуклости». Этот небольшой маневр и есть то, что в первую очередь приводит к возникновению большинства крупных аварий.

Отметив, что прошло 20 лет с момента смерти Эрнхардта, Майк Джой сказал: «NASCAR взяла на себя инициативу в области безопасности водителей», и с тех пор никто не погиб. Я не знаю, зачем эти парни так поступают. На самом деле, я знаю: они работают на NASCAR и целуются —. NASCAR сделал пару вещей: 1) они запретили командам устанавливать оборудование безопасности так, как хотели водители, а не так, как сказали производители (например, Эрнхардт изменил угол наклона своего сиденья).2). Они действительно вложили немного денег в исследования, которые привели к БЕЗОПАСНОМУ барьеру, но это было после того, как Тони Джордж полностью профинансировал первую трещину с командой из Государственного университета Уэйна и, когда она потерпела неудачу, обратился в Университет Небраски в Линкольне, чтобы взять то, что было изучено. в Детройте и улучшите его. Именно тогда Джордж обратился к NASCAR с просьбой о помощи, и они вложили немного денег, но для всех намерений и целей барьер SAFER был производством Indianapolis Motor Speedway. «Взял на себя инициативу?» Едва ли.

Канадцы в Дейтоне

Квебекский гонщик Рафаэль Лессард выиграл первые этапы и финишировал вторым во втором этапе гонки грузовиков Campers World в пятницу вечером и был в состоянии выиграть все, когда он был разбит ближе к концу гонки. Он был классифицирован 23-м. Джейсон Уайт из Sun Peaks, B.C. был 19-м. Стюард Фризен из Ниагары-он-те-Лейк попал в большую аварию и занял 32-е место. Уайт, постоянный участник серий серийных автомобилей NASCAR Canada Pinty, финишировал 14-м в гонках серийных автомобилей ARCA в субботу днем.Также в субботу днем ​​была проведена гонка акций NASCAR Xfinity Series, и Алекс Лаббе из Квебека занял 40-е место из-за проблем с двигателем в начале гонки.

Другие гонки

Red Bull заключила сделку на использование технологии силовых агрегатов Honda с 2022 года, об этом было объявлено на выходных. Перевод: Red Bull будет строить собственные двигатели (т. Е. Силовые агрегаты) после сезона 2021 года. Новая компания под названием Red Bull Powertrains Ltd. будет использовать технологию Honda для производства двигателей для Red Bull и его родственной команды Scuderia AlphaTauri.

Майкл Андретти — сейчас участвует в восьми гоночных сериях по всему миру — IndyCar, Indy Lights, IMSA, Formula E, Extreme E и Australian Supercars. (Нам просто нужно привлечь его к участию в серии Pinty’s.) Его последнее предприятие (для тех, кто считает) — это партнерство с Мишелем Журденом в серии мексиканских гонок Super Copa (Touring Car). Драйверы и спонсоры появятся позже.

Меган Гилкс, талантливая девушка из Ричмонд-Хилла, которая участвовала в серии W два года назад, будет участвовать в гонках британской Формулы-Форд в этом сезоне и надеется участвовать в гонке Формулы 1600 на Гран-при Канады — если это произойдет, конечно.

Фернандо Алонсо был сбит автомобилем, когда ехал на велосипеде по Швейцарии. Он сломал челюсть и был выписан из больницы. Поклонники вздохнули с облегчением, поскольку он будет готов к работе, когда в конце марта в Дубае откроется сезон F1. Да, и сэр Льюис Хэмилтон подписал годовой контракт с Mercedes, чтобы дать ему восьмой чемпионат мира (если он не облажается и машина будет так же хороша, как и в предыдущие годы). Тото Вольфф с невозмутимым видом сказал, что годичная сделка даст им время определиться с продолжительностью его следующего и последнего контракта M-B.