Мазда 5 2018 года новая: Мазда СХ 5 2018 в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Мазда СХ-5 версии 2019–2020 года: как изменились дизайн и оснащённость?

Кроссовер среднего размера, внешне очень похожий на внедорожник, Мазда СХ-5 японского производства появился на автомобильном рынке совсем недавно – в 2011 году. Казалось бы, что он обладает всеми необходимыми опциями современного авто. Но спустя три года после начала продаж японцы провели рестайлинг, дополнительно усовершенствовав новинку своего автопрома. А в 2017 году на рынке появился ещё более усовершенствованный и оснащённый по последнему слову техники японец второго поколения.

СХ-5 2019: новшества в дизайне

В 2019 году компания-производитель вновь подвергает Мазду СХ-5 уже второго поколения рестайлингу. По мнению специалистов, его нельзя назвать значительным или серьёзным, но у модельного ряда появилось несколько необычных новшеств, которые затронули как дизайн, так и непосредственно оснащение автомобиля.

Кузов

Новшества в дизайне автомобиля Мазда СХ-5 2019 года коснулись и кузова.

Чем отличается новинка 2019 года от предыдущих версий:

спортивный облик, который сразу же бросается в глаза;
передний бампер стал ещё выразительнее, приобретя характерную вытянутую форму, а трапецевидная решётка радиатора лишь усиливает этот визуальный эффект;
зауженные передние фары, оснащённые светодиодными лампами;
передний обвес кросса, который стал ещё массивнее;
широкие стойки боковых стёкол добавляют основательности и надёжности;
увеличенный наклон лобового стекла;
рельефные колесные арки с шикарными хромированными дисками;
крыша, которая как бы ниспадает сверху, – характерная черта спортивной версии;
спойлер, который появился на задней части кузова, для размещения стоп-сигналов;
уменьшенное в размерах заднее стекло и задние фонари;
пара выхлопных патрубков, наоборот, заняла больший объём, чем в предыдущих модификациях.

Мазда СХ-5 2019 в новом с изменёнными пропорциями кузове ориентирована на современные предпочтения молодого поколения, у которого японец пользуется огромной популярностью.

Салон

Обновлённый интерьер салона заслуживает особого внимания. Разработчики приложили немало усилий, чтобы сделать его современным и интересным.

Для оформления салонного пространства в качестве декора использованы замша, натуральная кожа и натуральное дерево, что придаёт солидности и повышает статус автовладельца в глазах окружающих. Прострочка на центральной панели выглядит весьма эффектно, добавляя оригинальности интерьерному решению производителя.

Стильные хромированные дефлекторы с бегунками, повторяющие поворотники по форме стрелочек, гармонично дополняют авторский замысел.

Водительское кресло, имея множество регулировок, комфортно для водителя любой комплекции. Позаботились разработчики и об удобстве пассажиров, снабдив их кресла системой подогрева, вентиляции и памятью настроек.

Насколько салон Мазды СХ-5 2019 стал шикарнее, удобнее и необычнее можно оценить, посмотрев на её фото.

Обновления приборной панели

Приборная панель претерпела значительные изменения, полностью лишившись физических клавиш. На её центральной части уютно разместился ЖК-монитор с сенсорным экраном, который совмещает сразу несколько функций. Это и спидометр, и указатель уровня топлива, и бортовой компьютер. Столь несвойственный японцам минимализм в данной версии себя полностью оправдывает, органично вписываясь в современный интерьер автомобиля.

Рестайлинг Mazda CX 2019 года ориентировался в основном на молодёжь. Людям старшего поколения все эти новшества могут показаться неудобными и излишними, но молодое поколение уже оценило их по достоинству.

СХ-5 2019: технические характеристики, комплектации и доп. пакеты

При создании новинки автопрома специалисты автоконцерна Мазда использовали технологию СкайАктив, которая коснулась не только силового агрегата и трансмиссии, но и элементов кузова и шасси. Что же это за уникальное новшество?

СкайАктив представляет собой целый комплекс инновационных решений, позволяющий не только существенно сократить расход топлива и снизить количество выбросов вредных веществ в окружающую среду, но и сделать автомобиль XXI века Mazda CX-5 2019–2020 отлично управляемым, высокодинамичным и практически абсолютно безопасным.

Появление технологии продиктовано в первую очередь тенденциями модных направлений в машиностроении, а также современными стандартами, которые с каждым годом становятся всё требовательнее. Первым же автомобилем, который смог похвастаться нововведением, и стала рестайлинговая модель Мазда СХ-5 2019 года выпуска.

Технические характеристики

Бензиновый силовой агрегат SKYACTIV-G

Труды специалистов автоконцерна Мазда оказались заслуженно вознаграждены – они сумели разработать серийный мотор с максимально высокой степенью сжатия, которую до этого времени можно было встретить лишь на агрегатах для спорткаров. Эта разработка не только позволила двигателю оптимально соответствовать экологическим нормам Евро 6, но и сделала его ещё экономичнее и тяговитее: расход топлива снизился на 15 %, а крутящий момент, наоборот, повысился на эту величину. Кроме того, появление поршней новой конструкции и радикальное изменение схемы отвода отработавших газов, при которой траектория их движения укоротилась, обеспечили максимально эффективное сжигание топливной смеси.

Для равномерного распределения бензиновой составляющей по всей площади поверхности камеры сгорания топливные форсунки дополнительно оснастили многоточечными распылителями.

Внедрение системы СкайАктив также позволило снизить вес силового агрегата.

Мотор SKYACTIV-D

На Мазде СХ-5 2019 существенным образом изменились и технические характеристики дизельных двигателей, причиной чему стала разработка новейшей технологии. Расход топлива в результате снижения степени сжатия удалось снизить аж на 20 % – это стало настоящей революцией в современном автомобилестроении. Силовой агрегат соответствует самым жёстким экологическим нормам стандарта Евро 6, при том что его вес снизился значительно.

Для обеспечения надёжной работы силовой установки при низких температурах наружного воздуха разработчики укомплектовали её керамическими свечами и дополнительным клапаном, высота подъёма которого может изменяться.

Коробка передач SKYACTIV-MT

Мазда СХ-5 2019 оснащается совершенно новой коробкой передач серии механика. По конструктивным особенностям она максимально приближена к спортивной версии: короткий ход в сочетании с очень лёгким включением передач. Кроме того, и сама коробка стала намного компактнее и легче. Её глубокая модернизация позволила снизить коэффициент трения между внутренними деталями, что, естественно, в дальнейшем привело к чувствительной экономии топлива.

Коробка-автомат SKYACTIV-DRIVE

Новейшая технология не обошла стороной и автоматическую трансмиссию автомобиля, позволив ей снизить потребление топлива за счёт мгновенного реагирования даже на малейшее изменение нагрузки на двигатель. Коробка отличается от аналогов быстрым и плавным переключением. Главный элемент АКПП – гидротрансформатор с шестью ступенями-передачами, при чем каждая из них оснащена полным спектром блокировки сцепления.

Кузов

SkyActiv-Body – это кузов в новом поколении, который весит меньше своих предшественников и обладает повышенной жёсткостью и прочностью на кручение. При его производстве увеличилась доля применения высокопрочных сталей до 60 %, ранее она составляла на треть меньше.

Ходовая часть

Шасси SkyActiv-Chassis – это превосходная маневренность и надёжная стабильность автомобиля при движении в любом скоростном режиме. При его разработке функциональное размещение всех компонентов системы рулевого управления и подвески было пересмотрено и кардинальным образом изменено.

Управление рулём получило электрическую систему, способную обеспечить комфорт и максимум удовольствия от движения независимо от скоростного режима.

Комплектация, дополнительные пакеты и опции для российского рынка

Цена на обновлённую Мазду СХ-5 2019 зависит от комплектации и у официальных дилеров абсолютно одинакова для всех регионов России. Сегодня в новом кузове автомобиль представлен в 4 основных комплектациях:

Drive – её можно назвать базовой или самой бюджетной. Модели выпускаются в единственной модификации:

бензодвигатель рабочим объёмом 2 литра способен развивать мощность 150 лошадиных сил;
КПП: 6-ступенчатая механика;
переднеприводная версия – 2х4;
максимум возможной скорости для движения составляет 199 километров в час;
потребление бензина в черте населённого пункта: 8,6 литра на 100 километров.

Оснащение:

система ABS;
начало движения сопровождается автоблокировкой дверей;
ЦЗ с возможностью управления дистанционно;
электронные системы экстренного торможения и распределения тормозных усилий;
контроль давления в шинах;
системы улучшения управляемости автомобиля и динамической стабилизации;
противобуксовочная система;
передние ремни безопасности регулируются по высоте;
наличие боковых и фронтальных подушек безопасности;
система Эра-Глонасс;
шторки безопасности боковые;
иммобилайзер;
система Isofix;
колесные диски из стали;
дневные ходовые огни;
боковые зеркала подогреваются и приводятся в действие посредством электропривода;
фары светодиодные, оснащённые противотуманной функцией;
стояночный тормоз – электронный;
омыватель фар;
запасное колесо – не полноразмерное;
кондиционер;
обивка салона – тканевая;
водительское место регулируется по высоте и углу наклона;
компьютер;
заднее стекло с обогревом;
радио в комплекте с четырьмя динамиками;
электрические стеклоподъёмники для всех дверей;
функция подогрева передних сидений;
возможность регулирования рулевого механизма по высоте вылета и углу наклона;
наличие разъёмов USB, AUX;
клавиши управления аудиосистемой удобно расположены на руле.

В роли опционного комплекта предлагаются различные варианты окраски кузова.

Active – следующая после базовой, имеющая несколько вариантов модификаций:

двигатель на бензине, рабочий литраж – 2 или 2,5, крутящий момент – от 150 л. с. или 192 соответственно;
коробка переключения передач: автомат;
переднеприводная или полноприводная версия;
предельно допустимый скоростной диапазон: 184 или 195 км/ч;
расход топлива в условиях города: от 8,7 до 9,8 литра на 100 км – всё определяется уровнем оснащённости автомобиля.

Оснащение серии Drive дополнено:

системой круиз-контроля;
функцией автоматического складывания боковых зеркал при блокировании дверей, оснащённой электроприводом;
двухзоновым климат-контролем;
МР3-плеером;
кожаной оплеткой рулевого колеса и рукоятки рычага переключения коробки передач;
системой Hands Free – «свободные руки» с технологией Bluetooth;
функцией поддержки программного обеспечения CarPlay & Android Auto.

Набор добавочных опций:

выбор цвета окраски кузова;
система навигации.

Пакет 1 дополнительного оснащения включает:

датчики дождя и света;
подогрев рулевого колеса;
электропривод багажника;
функция затемнения салонного зеркала;
обогрев зоны стеклоочистителей.

Supreme – серия во многом схожа с предыдущей версией, но имеет в базовом варианте расширенный набор функций и оборудования. Представлена в таких модификациях:

двигатель: бензин, объёмом 2 или 2,5 литра способен развивать 150 или 192 лошадиных силы соответственно;
АКПП;
полный привод: 4х4;
предел допустимой скорости: 184 или 195 километров в час соответственно;
потребление бензинового топлива в режиме городского движения на каждые 100 пройденных километров составит 8,9 либо 9,8 л. – определяется маркой установленного силового агрегата.

Оснащение

Добавочно к оснастке рассмотренных комплектаций, включая предлагаемые на выбор опционные предложения, серия Supreme обладает:

функцией распознавания пешеходов и дорожных знаков;
системой перезапуска двигателя;
системой безопасного торможения в городе;
передним и задним датчиками парковки;
адаптивной системой освещения;
кожаным салоном;
камерой заднего вида;
сиденьем водителя с функцией памяти;
передними сидениями с электроприводом;
подогревом задних сидений и руля;
цветным экраном над приборной панелью;
подогревом задних сидений.

Вспомогательные опции:

выбор цвета окраски кузова;
система навигации.

Пакеты дополнительного оборудования:

пакетное предложение 3: включает 10 динамиков Bose + CD-плейер в комплекте с MP3.
Пакетный вариант 4: адаптивная система освещения в комплекте с функцией управления световым потоком в автоматическом режиме + оповещение о нарушении границ полосы движения + мониторинг мёртвых зон.
Пакетная версия 5: аудиосистема Bose 10 динамиков + люк на крыше, оборудованный электроприводом, + камера кругового обзора + проекционный экран на ветровом стекле.

Executive – самая навороченная автомобильная начинка, обладающая уже в стандартном исполнении всеми возможными пакетными и опционными вариантами остальных. Её модификации полностью идентичны Supreme. Кроме того, модели этой линейки имеют оборудованные вентиляцией передние сидения и элементы декоративной отделки интерьера.

Из дополнительных опций остаётся выбор окраски кузова и пакет 9: люк с электрическим приводом.

Заключение

Мазда СХ-5 2019–2020 – это рестайлинговый кроссовер из Японии, оснащённый по последнему слову техники. Мощный, надёжный, экономичный и стильный автомобиль пользуется особым успехом у молодого поколения.

На российский рынок Мазда поставляется только с бензиновым силовым агрегатом, но на её родине представлена и турбодизельная версия. А с недавнего времени автомобиль стали собирать и во Владивостоке.

Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Mazda CX-5 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Дизайн на большого любителя, хотя цвета интересные.

Недостатки:

Двигатели скайэктив — повышенная степень сжатия, т.е. требовательность к качеству бензина и склонность к детонации, отсюда вопросы по сроку службы двигателя.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Комфорт, динамика(2,5), эргономичность, надежность.

Недостатки:

Цена. ОФ.ДИЛ. 3 бала.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортный, экономичный автомобиль, удобный и в городе, и при дальних поездках.

Недостатки:

Худшие дворники, со своим хитрым крепежом, маленький багажник, неудобный подлокотник. боится морозов(двигатель), механизм складывания зеркал входит из строя.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2013/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

cx-5 2.2 D.

Недостатки:

Пришлось на свои деньги исправлять косяки инженеров мазды. Они так и не признались, что всему виной неправильные рокера и выпускной распредвал. Выпустили набор для самостоятельной замены.

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2017/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Год авто 2018. Классная шумка, отделка салона и то, как она ездит. Но есть один существенный недостаток…

Недостатки:

Ломается на 18 000 км пробега, нет гарантии, отвратительное сервисное обслуживание. Не покупайте!

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2012/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Надежность

Недостатки:

Не выявлено

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2014/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Нравится внешне и как едет

Недостатки:

Были поломки

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Комплектация, комфорт

Недостатки:

Не заметил пока

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2015/ срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Хорошая машина для города

Недостатки:

Не внедорожник

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2012/ срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Японское качество

Недостатки:

Без каско страшно

Отзыв об автомобиле Mazda CX-5

Mazda CX-5 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Красивая,надежная машина.

Недостатки:

Снова не куплю. Уйду к конкурентам.

Официальный дилер Мазда в Нижнем Тагиле. Модельный ряд Mazda, цены

Официальный дилер Mazda в Нижнем Тагиле

Автомобили Мазда пользуются популярностью в России по многим причинам. Они надежны, имеют доступную в своем классе цену, а легендарные японские технологии позволяют испытывать удовольствие от вождения как опытному водителю, так и новичку.

ГК “Автоплюс”, официальный дилер Mazda, осуществляет продажу, техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. У нас вы можете получить детальную информацию о технических характеристиках авто, сравнить несколько моделей и оценить преимущества каждой из них, приобрести оригинальные комплектующие.

Автомобили Мазда: модельный ряд и цены

Каждая модель характеризуется высокой степенью безопасности, благодаря использованию системы G-Vektoring Control, которая обеспечивает посекундный контроль сцепления колес с дорогой и их расположения при вхождении в поворот. Современные инженерные решения способствуют отличной динамике и управляемости, позволяя совершать крутые маневры даже на больших скоростях. Автомобили отличаются ярким дизайном, просторным технологичным салоном повышенной комфортности и отличной шумоизоляцией.

Цена автомобиля Mazda зависит от модели, года выпуска и комплектации. При этом каждая отдельная модификация представляет собой оптимальное соотношение эксплуатационных характеристик и стоимости.

Преимущества обращения в официальный дилерский центр

Представительства Мазды есть во всех крупных городах России, и воспользоваться надежными услугами официальных дилеров Mazda — просто и удобно. В салонах работают только сотрудники, прошедшие специальное внутреннее обучение, которые всесторонне владеют информацией о модельном ряде Mazda, возможностях двигателя, особенностях кузова и дополнительном апгрейде. Владение седаном, хэтчбеком или кроссовером по небольшой цене от Мазда — это достойное вложение финансов.

Автосалон Мазда в Нижнем Тагиле предлагает надежный современный транспорт как за наличный расчет, так и в кредит или лизинг. У нас часто проводятся выгодные акции, позволяющие приобрести транспорт по максимально выгодной стоимости. Также профессионалы готовы помочь в выборе наиболее надежного варианта страхования.

что лучше, сравнение характеристик, цен и отзывов

Ауди Ку 5 или Мазда СХ 5, немец или японец? Два кроссовера, совершенно не похожих между собой по философии, которые борются за сердца автолюбителей. Они конкурируют с 2011 года, когда с конвейера сошло первое поколение Mazda, и японцу пришлось потрудиться, чтобы попасть в рейтинг лучших компактных кроссоверов, ведь там уже прочно обосновался конкурент, увидевший свет в 2008. И с тех пор инженеры обоих концернов ежедневно работают над тем, чтобы именно их автомобиль был лучшим.

Техническая часть

Они относятся к одному классу компактных кроссоверов, но поставив автомобили рядом, сразу видно, кто из них главный. Ауди Q5 тяжелее и больше своего конкурента, поэтому от нее ждешь уверенной тяги, стабильности на дороге и улучшенной динамики. Добавив к общим параметрам систему подключаемого полного привода quattro ultra, которая присутствует во всех модификациях этой модели, с уверенностью можно сказать, что именно этот автомобиль будет королем российских дорог. Но Мазда не сдает своих позиций: она меньше, и это положительно влияет не только на динамику езды, но и на потребление топлива. Разнообразие комплектаций, а этот автомобиль вышел на российский рынок как в переднем, так и в полном приводе, и возможность выбора силового агрегата дают альтернативу покупателям.

Под капотом Ауди Q5 2018 находится лишь один бензиновый двигатель 45 TFSI объемом 2 литра и мощностью 249 л.с. Максимальный крутящий момент у него 370 / 1600-4500, а скорость – 237 км/ч. В Ингольштадте обещают разгон со старта за 6,3 секунды, но даже в условиях неполной загрузки и на легком бездорожье этот показатель возрастает до 7,5 секунд. По расходу топлива надо рассчитывать на 8,3 литра в городе, 5,9 за городом и 6,8 литра в смешанном цикле. Но это тоже в чистом виде, если же автомобиль загрузить и поставить его в сложные дорожные условия, показатели явно возрастут.

У Mazda во втором поколение разнообразие моторов. Это улучшенные бензиновые двигатели SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5. Двухлитровый ставится на переднеприводную и полноприводную версию, 2,5 литра можно увидеть только в комплектации 4WD. Минимум, что предлагает Мазда, – 150 л.с., крутящий момент 210 Нм, разгон за 10,4 секунды, скорость 199 км/ч, расход топлива 8,7 литра в городе, 5,7 по трассе и 6,8 в смешанном режиме. В полном приводе с мотором 2,5 владелец получает 194 лошадки под капотом, 257 Нм крутящего момента, разгон до сотни за 9 секунд, максимальную скорость 195 км/ч и расход 9,7/6,1/7,4 литра (город/трасса/смешанный). Минус базовой версии – комплектация атмосферным двигателем, все же турбо было бы приемлемей. Используя автомобиль в городских условиях, таких характеристик вполне хватит, а вот на трассе ждать какого-то драйва от мотора не стоит.

По трансмиссии у Ауди все тоже прозаично. На отечественном рынке можно приобрести автомобиль только лишь с семиступенчатым роботом S tronic. Конкурент же радует своих поклонников 6-ступенчатой механикой и 6-ступенчатым автоматом SKYACTIV.

Выбирая между Мазда СХ 5 или Ауди Q5, следует учитывать поведение автомобилей на российских дорогах. До шоссе Европы им далеко, поэтому мягкость хода на легком бездорожье – существенный показатель при покупке. Mazda предлагает модернизированную подвеску со стойками McPherson впереди и многорычажкой с поршнями амортизаторов увеличенного диаметра сзади. Вообще же, к подвеске CX5 претензий нет никаких: благодаря использованию в передней части сайлентблоков, заполненных жидкостью, автомобиль едет без малейшей раскачки и вибрации при кренах на повороте. Кто-то сравнивает поведение автомобиля с легковой машиной, но все же эта модель – полноценный кроссовер с его великолепной управляемостью и максимальной сцепкой с дорогой.

Ауди более тяготеет к драйву, и причиной тому мощный мотор. Что касается подвески, то в базе она обычная многорычажка впереди и сзади, а вот в опции доступна пневматика. Сравнивая жесткость хода, отметим, что неровности Audi проходит более сбито, чем Мазда, хотя и та не подпрыгивает на каждой кочке и не вытрясает душу из водителя и пассажиров. Исправить положение дел можно пневмой, но для российских условий и эта комплектация будет очень сомнительной. Единственный неоспоримый плюс пневматики – возможность изменять клиренс в пределах 43 мм. С пневмоподвеской Ауди получает систему Drive Select с несколькими режимами езды, и тут водитель может сам настраивать ход автомобиля. Для неровных дорог больше всего подходит вальяжный режим «Comfort» , для трассы – «Dynamic», с которым машина буквально впивается в дорогу, а руль наливается тяжестью. Ауди показывает великолепную управляемость, не грешит кренами и почти нейтрально входит в повороты.

Сравнение Mazda CX 5 и Audi Q5 в полноприводных версиях не дает явного победителя. Хваленый новый привод quattro ultra у немца не сильно ушел вперед от конкурента. Все дело в том, что обе машины получили электрическую многодисковую муфту, которая автоматически отключает и подключает задний привод, работая на опережение. Возможно, у Ауди муфта замыкается быстрее: всего 0,2 секунды потребуется ей, чтобы подключить или отключить заднюю ось, при этом реагирует она не только на положение руля и ускорение, но и на дорожное покрытие. По факту прочувствовать это невозможно, поэтому сидя за баранкой и того и другого автомобиля, просто оцениваешь безупречную работу полного привода.

Экстерьер

Анализируя внешний дизайн японца, отмечаем, что этому автомобилю уж очень хочется занять свою нишу на европейском рынке. Экстерьер новой Мазды стал более стремительным и утонченным, что всегда в излишке было у немцев. Но меняется и Ауди, получившая в новом кузове измененную радиаторную решетку и оптику.

Фронтальная часть автомобиля более интересна у Mazda: стильная радиаторная решетка с закруглением по нижнему краю, плавно переходящая в узкие фары по бокам. Чтобы облегчить визуальное восприятие этого автомобиля, структуру решетки дизайнеры сделали ячеистой. Ауди же во втором поколении получила фирменную шестиугольную Singleframe с выпуклой хромированной рамкой и строгими горизонтальными ламелями.

По внешнему виду Мазды нельзя сказать, что этот автомобиль претендует на спортивные подвиги. Обычный кроссовер в кузове SUB с четкой выштамповкой на капоте и боковой линии. Плюс этой модели – смещенные на 35 мм назад передние стойки, которые дали улучшенный обзор водителю. В сочетании с вытянутым вперед капотом, который нависает над решеткой, смещенные стойки визуально удлиняют автомобиль.

У Audi все более собрано: аккуратный капот, массивные колесные арки, почти ровная крыша и вытянутая зона бокового остекления, подчеркнутая серебристыми молдингами. Ауди смотрится массивнее своего конкурента. Возможно, все дело в колесных арках, которые заточены по 20-дюймовые диски. У Мазды в максимуме можно поставить только 19”.

Прямолинейная корма Audi Q5 с горизонтальным оформлением – намек на размах в движении и желание приблизиться к внедорожникам, хотя ни клиренс, ни низкий передний бампер не позволят автомобилю изменить класс. Угловатые задние фонари с прямолинейной подсветкой, переходящие на бока, расширяют корму и придают автомобилю приземистый вид.

У Mazda все более аккуратно. В новом поколении этот автомобиль тоже получил больше линий, но не прямых, а закругленных, которые подчеркнули мягкий характер этой модели. Роль задних фонарей здесь несколько иная, чем у конкурента: они заострены к центру, а по краям имеют круглую подсветку, благодаря чему корма смотрится зауженной.

По оптике впереди, конечно, Audi, но только с опционной системой Matrix Led. В базе у обеих моделей стоят светодиоды, в опции же предложена система интеллектуального освещения. Ни для кого не новость, что фары автоматически могут переключаться с дальнего на ближний свет, расширять зону освещения. В Ингольштадте же пошли дальше и предложили водителям функцию освещения поворотов: фары заглядывают за угол, работая на опережение поворота руля.

Параметры	Audi Q5	Mazda CX5
Длина кузова, мм	4663	4550
Ширина, мм	1893	1840
Высота кузова, мм	1659	1675
Колесная база, мм	2819	2700
Клиренс, мм	200	192
Колея передних/задних колес, мм	1616/1609	1586/1586
Собственная масса, кг	1720	1525
Колеса	235/65 R17	225/65R17

Интерьер

Автомобили Ауди считаются ориентированными на водителя. В модели Q5 эта тенденция прослеживается максимально четко. И пусть в базе нет отделки из кожи и установлены стандартные кресла, по эргономике салон Ку-пятой действительно подтверждает принадлежность автомобиля к премиум-сегменту. Увеличенная колесная база дала разработчикам возможность экспериментировать с интерьером. Единственное, что вызывает споры в этой модели, – дисплей системы мультимедиа, который смотрится так, как будто его приставили сверху центральных дефлекторов обдува в последний момент. А плюсом считается опционная цифровая приборная панель Audi Virtual Cocpit с 12,3-дюймовым экраном, на который выводятся трехмерные карты.

Дизайн интерьера Ауди понравится любителям классики: все четко, как и положено сдержанному немцу. Здесь достаточно места, чтобы водитель и передний пассажир чувствовали себя комфортно, как дома. Все сиденья двигаются, регулируются и имеют функцию обогрева. Задний пассажирский ряд включает три полноценных посадочных места. По объему этот автомобиль не уступает своему старшему брату Ку-седьмой: даже человек с ростом 190 см чувствует себя в этой машине вольготно. Добавьте к стандартным функциям систему продольной регулировки заднего дивана и получите возможность самому выбрать оптимальное положение сидений. Плюс Ку-пятой – измененная геометрия среднего сиденья сзади. Его подушка несколько короче боковых кресел. Это позволяет пассажиру сидеть, не упираясь ногами в блок климат-системы.

Хотя в оформлении салона Mazda CX 5 и много хрома, дизайн этого автомобиля по сравнению Audi Q5 выглядит более стильно. Здесь все очень лаконично: консоль разделена угловатыми дефлекторами обдува, сверху расположился небольшой 7-дюймовый дисплей мультимедиа, центральный тоннель поднят на уровень руки водителя, на нем располагается эргономичный селектор КПП и кнопка электрического стояночного тормоза. Недостаток ширины кузова компенсируется изменением размеров торпедо: она стала уже и приобрела подчеркнуто горизонтальные линии.

Сзади места в этом автомобиле более чем достаточно, и даже небольшая колесная база не дает пассажирам почувствовать дискомфорт. Диван также разделен на три секции, по геометрии очень похож на Ауди. Интересное дизайнерское решение у Мазды – кнопка активации подогрева задних сидений, спрятанная в центральный подлокотник.

Багажник у обоих автомобилей с электроприводом, при этом у Ауди есть функция дистанционной разблокировки задней двери, что очень удобно, когда заняты руки. По объему багажного отделения при поднятых спинках кресел лидирует Ауди, а вот при сложенных вперед вырывается Мазда: 550 против 477 и 1550 против 1620 литров. Системы «ровный пол» нет ни в одной модели, но у Ауди погрузка потребует меньше физических усилий за счет дистанционной разблокировки спинок кресел.

По оснащению ассистентами помощи водителю автомобили не уступают друг другу: адаптивный круиз-контроль, контроллер полосы движения, датчики и радары по периметру, проекционный дисплей на лобовое стекло, помощник движения в пробках с функцией экстренного торможения (у Ауди работает на скорости до 65 км/ч, у Мазды – до 80 км/ч). Автомобили укомплектованы фронтальными подушками безопасности, надувными боковыми шторками, ремнями безопасности на каждом кресле и подключены к системе экстренной помощи ЭРА-ГЛОНАСС.

У каждой модели есть плюсы и минусы, явного победителя в этом споре нет.

Причины купить Q5	Причины купить CX 5
Мощный двигатель	Разнообразие трансмиссий и двигателей
Базовая система полного привода quattro ultra	Меньший вес и габариты, что влияет на динамику и расход топлива
Лучший разгон со старта	Стильный интерьер
Экономия топлива	Увеличенный багажник
Технологическая оснащенность	Меньший ценовой диапазон

Автомобили под полную пошлину — Priority Auto

Для людей которые хотят приобрести себе автомобиль с документами нужно знать.Что сейчас проходными автомобилями считаются 3-5 лет с момента их выхода с завода, важно знать что год отмирает по месяцам. То есть к примеру машину возрастом пять лет выпущенную в феврале месяце в марте уже привезти будет дороже, так как машина будет уже старше 5 лет.

Сейчас возраст машины 3-5 лет является самым выгодным по пошлине.Что это значит?А то что пошлина будет наименьшей в сравнении с машинами старше 5 лет и младше 3 лет.

Поэтому этот возраст машины и называется проходными годами.

Оформляются машины в возрасте 3-5 лет на физ.лицо,что является выгоднее чем на юр.лицо.Но также можно оформить и на юр.лицо если машина ввозится на какое то предприятие.

Машины младше 3 лет попадают под пошлину которая зависит от цены на аукционе, которая равняется 48% от стоимости автомобиля.Из этого логично понимать что если машина будет куплена дёшево за границей, тогда и пошлина будет не большая, но чаще всего дешевые автомобили — это битые автомобили.Нет конечно, кто то и такой вариант может рассматривать, купить битый автомобиль за недорого привезти и восстановить в России.

Оформляются машины младше 3 лет только на физ.лицо. Оформлять машины возрастом младше 3 лет на юр.лицо имеют право только официальные дилеры. Например:

Машины старше 5 лет облагаются более большей пошлиной, поэтому такие автомобили становится невыгодно ввозить, иногда общая цена машины 2012 года становится равной общей цене машины 2014 года, из переплаты по пошлине за машину 2012 года, так как к примеру 2012 год — не проходной, а 2014 год — проходной.

Но есть исключения когда имеет смысл рассмотреть покупку машины старше 5 лет,чаще всего это машины с небольшим объёмом двигателя 660 — 1500 кб.см и машины которые недорого можно купить на самих на аукционах.

Тоже самое касается и машин старше 7 лет.

МАШИНЫ СТАРШЕ 13 ЛЕТ С ДОКУМЕНТАМИ(ПТС) ПРИВЕЗТИ НЕЛЬЗЯ.

Mazda CX-5 2018: 65 фото интерьера

Щиток приборов. 1 из 65

Переднее сиденье. 2 из 65

Заднее сиденье. 3 из 65

Аудио система. 4 из 65

Климат-контроль. 5 из 65

Руль.6 из 65

Приборный щиток. 7 из 65

Приборная доска. 8 из 65

Дверное управление. 9 из 65

Коробка передач. 10 из 65

Вентиляционные отверстия.11 из 65

Щиток приборов. 12 из 65

Переднее сиденье. 13 из 65

Заднее сиденье. 14 из 65

Аудио система. 15 из 65

Климат-контроль. 16 из 65

Руль.17 из 65

Приборный щиток. 18 из 65

Приборная доска. 19 из 65

Дверное управление. 20 из 65

Коробка передач. 21 из 65

Вентиляционные отверстия.22 из 65

Mazda CX-5 2018 г. 1. Компания Mazda в Северной Америке 23 из 65

Mazda CX-5 2017 г. 5. Компания Mazda в Северной Америке 24 из 65

Mazda CX-5 2017 6. Операции Mazda в Северной Америке 25 из 65

Mazda CX-5 2017 года 7.Mazda в Северной Америке 26 из 65

Mazda CX-5 2017 г. 8. Компания Mazda в Северной Америке 27 из 65

Mazda CX-5 2017 г. 9. Компания Mazda в Северной Америке 28 из 65

Mazda CX-5 2017 года 48. Компания Mazda в Северной Америке 29 из 65

Mazda CX-5 50 2017 года.Mazda в Северной Америке 30 из 65

Mazda CX-5, 2017 г. 55. Компания Mazda в Северной Америке 31 из 65

Mazda CX-5 2017 года 59. Операции Mazda в Северной Америке 32 из 65

Mazda CX-5 60, 2017. Операции Mazda в Северной Америке Картинка 33 из 65

Mazda CX-5 2017 года.Mazda в Северной Америке Картинка 34 из 65

Mazda CX-5 96, 2017. Операции Mazda в Северной Америке 35 из 65

Mazda CX-5 2018 года. 36 из 65

Mazda CX-5 2018 года. 37 из 65

Mazda CX-5 2018 года.USN & WR 38 из 65

Mazda CX-5 2018 года. 39 из 65

Mazda CX-5 2018 года. 40 из 65

Mazda CX-5 2018 года. 41 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 25. USN & WR 42 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 26.USN & WR Картинка 43 из 65

Mazda CX-5 2018 года 27. USN & WR 44 из 65

Mazda CX-5 2018 года 28. USN & WR 45 из 65

Mazda CX-5 2018 года 29. USN & WR 46 из 65

Mazda CX-5 30 2018 года. USN & WR Картинка 47 из 65

Mazda CX-5 2018 года 31.USN & WR 48 из 65

Mazda CX-5 32. USN & WR 2018 года Картинка 49 из 65

Mazda CX-5 2018 года 33. USN & WR 50 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 34. USN & WR 51 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 35. USN & WR 52 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 36.USN & WR 53 из 65

Mazda CX-5 37. USN & WR 2018 года 54 из 65

Mazda CX-5 38 2018 года. 55 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 39. USN & WR 56 из 65

Mazda CX-5 40 2018 года. USN & WR 57 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 41.USN & WR 58 из 65

Mazda CX-5 42 2018 года. 59 из 65

Mazda CX-5 50 2018 года. Новости США и мировой отчет 60 из 65

Mazda CX-5 51 2018 года. Новости США и мировой отчет 61 из 65

Mazda CX-5 2018 года выпуска 52. U.S. News & World Report 62 из 65

Mazda CX-5 53, 2018 г. Картинка 63 из 65

Mazda CX-5 2018 года 54. Новости США и мировой отчет 64 из 65

Mazda CX-5 55 2018 года. Новости США и мировой отчет 65 из 65

Mazda CX-5 2019 Цены, обзоры и фотографии

Mazda CX-5 2019 Обзор

Является ли Mazda CX-5 2019 года хорошим подержанным внедорожником?

Да, CX-5 2019 года — отличный подержанный внедорожник.Он предлагает одно из лучших впечатлений от вождения среди всех компактных внедорожников с его быстрым рулевым управлением, маневренностью, отзывчивой трансмиссией и комфортной ездой. У CX-5 есть три варианта двигателя, которые нравятся множеству водителей, независимо от того, хотят ли они более быстрого ускорения или повышения топливной экономичности. Внутри Mazda впечатляет качественными материалами и привлекательным стилем.

Однако, прежде чем отправиться к местному дилеру Mazda, вы должны рассмотреть несколько недостатков этого внедорожника.CX-5 имеет сложные элементы управления информационно-развлекательной системой, рейтинг надежности ниже среднего и грузоподъемность ниже среднего для сегмента.

Почему нам можно доверять

Наш обзор Mazda CX-5 включает в себя не только мнение одного человека. Мы собрали профессиональные оценки из 30 источников и объединили их с конкретными данными, такими как оценки экономии топлива автомобиля, характеристики безопасности и технические характеристики, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Команда U.S. News Best Cars составляет рейтинг легковых, грузовых автомобилей и внедорожников с 2007 года, а общий опыт наших сотрудников в автомобильной отрасли составляет более 75 лет. Чтобы обеспечить нашу беспристрастность, мы никогда не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний, а рекламой на нашем сайте занимается сторонняя команда.

Сколько стоит Mazda CX-5 2019 года?

На основе списков Mazda CX-5 2019 года средний список цена составляет 25 162 $.Цены варьируются от 25 162 до 38 785 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит Mazda CX-5 2019 года в собственности?

На момент написания у нас нет прогнозируемых пятилетних затрат на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание CX-5 2019 года.

Mazda CX-5 2018 и 2019: в чем разница?

Между моделями CX-5 2018 и 2019 года довольно много различий.В 2019 году CX-5 получил два дополнительных двигателя: четырехцилиндровый с турбонаддувом и турбодизель. Mazda также представила несколько опций на 2019 год, включая интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, вентилируемые передние сиденья, передние и задние датчики парковки и систему парковочных камер с объемным обзором. Кроме того, Mazda представила комплектации Grand Touring Reserve и Signature CX-5.

Сравните CX-5 2018 и 2019 годов »

Вот ключевые изменения Mazda CX-5 за последние несколько лет:

2017: полностью переработанный, с улучшенной управляемостью и более мощным двигателем; МКПП снято с производства
2018: мониторинг слепых зон стал стандартом
2019: добавлены два варианта двигателя, две модификации и несколько доступных функций

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры CX-5 2016, 2017 CX-5 и 2018 CX-5, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить при приобретении нового автомобиля.

Насколько надежна Mazda CX-5 2019 года?

CX-5 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности ниже среднего — 2,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности CX-5 »

Mazda CX-5 2019 отзывает

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 1 товар.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mazda CX-5 »

Какая подержанная отделка салона Mazda CX-5 подходит мне?

Mazda CX-5 2019 года выпускается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Базовая модель предлагает ряд функций, которые нужны многим покупателям, включая технологии помощи водителю и информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном. Комплектация CX-5 Touring добавляет несколько дополнительных технологий и функций безопасности, которые делают его более дорогим.По мере того, как вы продвигаетесь вверх по модельному ряду, удобства в салоне становятся все более и более высококлассными.

Mazda CX-5 Sport: Базовая Mazda CX-5 Sport комплектуется 187-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Стандартная информационно-развлекательная система оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth, HD Radio, голосовыми командами, двумя портами USB и стереосистемой с четырьмя динамиками. Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости.Тканевая обивка, кожаное рулевое колесо и кнопка запуска также входят в стандартную комплектацию.
Mazda CX-5 Touring: В дополнение к функциям спортивной отделки Mazda CX-5 Touring поставляется с Apple CarPlay, Android Auto, двумя дополнительными USB-портами, стереосистемой с шестью динамиками и обивкой из синтетической кожи с замшевыми вставками. Он также добавляет функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение на полной скорости, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и чувствительные к дождю дворники.
Mazda CX-5 Grand Touring: Отделка Grand Touring получила обивку из натуральной кожи, пассажирское сиденье с электроприводом, спутниковое радио, аудиосистему премиум-класса Bose с 10 динамиками, люк, боковые зеркала с подогревом, противотуманные фары и дверь багажного отделения с электроприводом.
Mazda CX-5 Reserve: CX-5 Reserve добавляет 227-сильный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, полный привод, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, распознавание дорожных знаков и голову. -верхний дисплей.
Mazda CX-5 Подпись: Топовая модель CX-5 Signature отличается уникальным стилем и дополнена кожаной обивкой Nappa, деревянными акцентами, системой парковочных камер объемного обзора, а также передними и задними датчиками парковки.

Посмотреть спецификации и характеристики Mazda CX-5 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Mazda с пробегом?

Mazda предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом шесть лет или меньше и с пробегом менее 80 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. Mazda продлевает первоначальную ограниченную гарантию на трансмиссию до семи лет с даты продажи или 100 000 миль и предоставляет ограниченную гарантию на один год / 12 000 миль после истечения срока первоначальной гарантии сроком на три года / 36 000 миль. Каждый CPO Mazda должен пройти проверку по 160 пунктам. Дополнительные преимущества могут включать буксировку, бесплатную 90-дневную пробную подписку на спутниковое радио SiriusXM, расширенное покрытие и круглосуточную помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mazda.

Согласно нашему исследованию, программа Mazda CPO является средней для доступного производителя автомобилей. У Honda, Hyundai и Kia программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен CX-5?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CX-5 2019 года общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и четыре звезды в оценке опрокидывания.

Страховой институт дорожной безопасности назвал CX-5 2019 года Лучшим выбором безопасности + и дал ему наивысшую оценку «Хорошо» во всех шести краш-тестах. Фары в моделях Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature получили наивысший рейтинг Good за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди. Стандартные фары получили вторую самую низкую оценку «Приемлемо», но фары в моделях Sport с пакетом i-Activsense получили оценку «Хорошо».

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.CX-5 получил наивысший рейтинг Superior за свою стандартную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами и передними транспортными средствами, в то время как стандартная система предотвращения столкновений транспортных средств с пешеходами получила вторую по величине оценку Advanced.

Стандартные расширенные функции безопасности:

Камера заднего вида
Мониторинг слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Низкоскоростное автоматическое экстренное торможение

Доступные дополнительные функции безопасности:

Предупреждение о прямом столкновении
Автоматическое экстренное торможение на полной скорости
Парктроник передний и задний
Парковочная система кругового обзора
Адаптивный круиз-контроль с обнаружением пешеходов
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы движения
Распознавание дорожных знаков
Проекционный дисплей
Автоматический дальний свет фар

См. Оценки безопасности CX-5 »

Mazda CX-5 2019 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Mazda CX-5 2019 года или Honda CR-V 2019 года?

Honda CR-V 2019 года более практичный и семейный внедорожник, чем CX-5.Он может похвастаться одним из самых больших грузовых мест в классе компактных внедорожников, предлагая примерно на 16 кубических футов больше, чем Mazda. Honda также имеет лучший прогнозируемый рейтинг надежности. С другой стороны, CX-5 имеет более красивую кабину, более мощный базовый двигатель и более живую управляемость. CR-V занимает более высокое место в классе, но ваше решение, скорее всего, будет зависеть от того, отдаете ли вы предпочтение практичности или производительности.

Что лучше: Mazda CX-5 2019 года или Mazda CX-9 2019 года?

Mazda CX-9 2019 года, как внедорожник среднего размера, предлагает живую управляемость CX-5 в более крупном корпусе.CX-9 стандартно поставляется с тем же четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил, который является опцией для CX-5. Более крупная Mazda также имеет потрясающий салон и почти идентичный набор отделок и функций. Если вам нравятся характеристики и стиль CX-5, но вам нужно посадить семь человек, Mazda CX-9 должна быть в вашем списке покупок.

Сравните CX-5, CR-V и CX-9 »

2019 CX-5 Производительность

Как ездит Mazda CX-5 2019 года?

CX-5 — один из лучших внедорожников в своем классе с крутым рулевым управлением, отличной способностью преодолевать повороты и жесткой подвеской, которая не ставит под угрозу комфорт езды.

Базовый двигатель обеспечивает достаточную мощность для большинства повседневных ситуаций вождения, но дополнительный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом помогает CX-5 обеспечивать более быстрое ускорение и большую мощность для слияния и обгона более медленных автомобилей на шоссе. Также доступен турбодизельный двигатель, который помогает CX-5 достичь наилучших показателей экономии топлива. Чувствительная, плавная шестиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию и хорошо работает со всеми тремя двигателями.

Базовый двигатель: 187 лошадиных сил 2.5-литровый четырехцилиндровый
Доступные двигатели:
- 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил
- 168-сильный турбодизель 2,2-литровый четырехцилиндровый
Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая

Достаточно ли расходуется бензин у Mazda CX-5 2019 года?

Независимо от того, какой из трех двигателей вы выберете, экономия топлива CX-5 примерно средняя для своего класса.Модели с турбо-дизельным двигателем получают лучшие показатели из группы.

2,5-литровый, передний привод: 25/31 миль на галлон город / шоссе
2,5-литровый, полный привод: 24/30 миль на галлон
Turbo, 2,5 литра, передний привод: 23/28 миль на галлон
Turbo, 2,5 литра, полный привод: 22/27 миль на галлон
Турбодизель 2,2-литровый, передний привод: 28/31 миль на галлон
Турбодизель 2,2-литровый, полный привод: 27/30 миль на галлон

2019 Mazda CX-5 Буксировочная способность

CX-5 может буксировать до 3500 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о характеристиках CX-5 »

2019 CX-5 Интерьер

Сколько человек вмещает CX-5 2019 года?

CX-5 2019 года вмещает пять человек в два ряда. Передние сиденья удобные и вместительные, а обзор для водителя отличный. Задние сиденья не такие просторные, как у некоторых конкурентов, но есть приличное пространство для головы даже для более высоких пассажиров. В салоне использованы первоклассные материалы и красивый стиль, включая привлекательную отделку и акценты.

Количество стандартных сидений:

Тканевая обивка
Кожаное рулевое колесо

Количество доступных сидений:

Обивка из синтетической кожи
Обивка из натуральной кожи со вставками из замши
Обивка кожей наппа
Подогрев передних и задних сидений
Передние сиденья вентилируемые
Рулевое колесо с подогревом
Передние сиденья с электроприводом

Сколько детских автокресел поместится в Mazda CX-5 2019 года?

Есть два полных набора разъемов LATCH для автомобильных сидений для задних внешних сидений CX-5.Среднее сиденье имеет верхний фиксатор ремня, и оно может занимать нижние крепления у подвесных сидений. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Некоторые из нижних анкеров слишком глубоко вставлены в сиденья.

2019 Mazda CX-5 Характеристики

Информационно-развлекательную систему довольно легко освоить после некоторой практики. Несмотря на то, что он оснащен сенсорным экраном, вам придется использовать установленный на консоли поворотный переключатель и кнопки на приборной панели, когда внедорожник находится в движении.Это может стать обузой для тех, кто предпочитает управлять функциями кабины с помощью сенсорного экрана.

Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, HD Radio, голосовая команда, два порта USB и четыре динамика
Доступные информационно-развлекательные функции: Android Auto, Apple CarPlay, стереосистема с шестью динамиками или аудиосистема премиум-класса Bose с 10 динамиками, навигационная система, спутниковое радио и два дополнительных порта USB.
Дополнительные стандартные функции: пуск кнопки и бесключевой доступ с помощью бесключевого доступа
Другие доступные функции: Люк и двухзонный автоматический климат-контроль

Посмотреть технические характеристики Mazda CX-5 2019 года »

Подробнее о CX-5 интерьер »

2019 Mazda CX-5 Размеры

Mazda CX-5 Грузовое отделение

У CX-5 30.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 59,6 кубических футов со сложенными сиденьями, что немного ниже среднего для компактного внедорожника. Подъемная дверь с электроприводом доступна.

2019 Mazda CX-5 Длина и вес

Длина: 14 футов 11 дюймов
Снаряженная масса: от 3541 до 3940 фунтов
Полная масса автомобиля: от 4575 до 4938 фунтов

Где была построена Mazda CX-5 2019 года?

Mazda построила CX-5 2019 года в Японии.

Mazda CX-5 2018: истинная стоимость владения

Компонентами TCO ^® являются амортизация, проценты по финансированию, налоги и сборы, страховые взносы, топливо, техническое обслуживание, ремонт и любой доступный федеральный налоговый кредит. Для оценки определенных затрат, зависящих от пробега, мы предполагаем, что автомобили будут проезжать 15 000 миль в год. Для подержанного автомобиля мы рассчитываем количество лет, в течение которых автомобиль находился в эксплуатации, используя номинальную разницу между текущим календарным годом и модельным годом автомобиля, и предполагаем, что он проехал 15 000 миль за каждый из этих лет.

Обратите внимание, что TCO ^® — это инструмент для сравнения, а не для прогнозирования — ваши фактические пятилетние затраты на владение конкретным автомобилем будут варьироваться в зависимости от ваших личных обстоятельств, таких как история вождения и количество пройденных миль.

Как мы рассчитываем истинную стоимость владения

^®

При расчетах истинной стоимости владения ^® используется следующий набор допущений:

Расходы на владение оцениваются на пятилетний период
Вы проедете 15 000 миль в год
Вы финансируете автомобиль, используя традиционное финансирование, а не лизинговое финансирование
У вас есть кредитный рейтинг выше среднего для определения вашей финансовой ставки
Вы вносите 10% первоначальный взнос за автомобиль при покупке
Срок кредита составляет 60 месяцев

Используя собственные формулы, мы рассчитываем пятилетние затраты для семи категорий затрат, составляющих совокупную стоимость владения ^® (амортизация, страхование, финансирование, налоги и сборы, топливо, техническое обслуживание и ремонт ).Мы также принимаем во внимание любые применимые федеральные налоговые льготы.

Объяснение истинной стоимости владения

^® Термины

Общая стоимость наличными

Для новых автомобилей отображаемая Общая цена наличными представляет собой истинную рыночную стоимость автомобиля ^® (TMV ^®) плюс обычно оборудованные опции, пункт назначения сбор, базовый налог и сборы, установленные вашим штатом, и, если применимо, налог на потребителя газа; за вычетом любых широко доступных денежных возвратов от производителя к покупателю. (Тем не менее, мы не учитываем другие виды денежных скидок или поощрений из-за изменчивости этих предложений и требований, предъявляемых к ним.) Для подержанных автомобилей указанная Общая цена наличными представляет собой сумму стоимости автомобиля TMV ^® в «чистом» состоянии для частной вечеринки плюс обычно оборудованные опции, а также базовый налог и сборы, установленные вашим штатом.

Амортизация

Это сумма, на которую снижается стоимость транспортного средства от его покупной цены до его оценочной стоимости при перепродаже. В качестве покупной цены используется общая стоимость автомобиля за вычетом всех налогов и сборов, включенных в эту сумму. Мы оцениваем стоимость перепродажи, исходя из предположения, что автомобиль будет в «чистом» состоянии, будет проезжать 15 000 миль в год и будет продан частному лицу.

Страхование

Это приблизительный средний годовой страховой взнос в вашем штате. Размер премии был определен на основе данных о ежегодных страховых взносах для определенных профилей водителей и страховых покрытий (ответственность, комплексная и страховая) от крупного национального страховщика. Хотя эта информация относится к марке, модели, модельному году и типу кузова автомобиля, ваша личная информация не принимается во внимание и может значительно повлиять на фактическую премию, указанную страховщиком. Факторы, которые повлияют на вашу ставку, включают ваш возраст, семейное положение, кредитную историю, водительские записи и адрес гаража вашего автомобиля.

Финансирование

Это процентные расходы по ссуде в размере Общей денежной цены при условии 10% первоначального взноса и срока ссуды 60 месяцев. Используемая процентная ставка — это преобладающая ставка, которую банки и другие прямые автомобильные кредиторы в настоящее время взимают с потребителей в вашем географическом регионе, имеющих кредитный рейтинг выше среднего.

Примечание. Даже если вы не финансируете свое транспортное средство, включение финансовых затрат в определение истинной стоимости владения ^® все еще целесообразно, поскольку оно отражает оценочную «альтернативную стоимость» (т.д., сумму, которую вы можете заработать), если вы инвестируете Покупную цену вместо того, чтобы использовать ее для покупки транспортного средства.

Налоги и сборы

Сюда входят базовые налоги с продаж (или использования), лицензионные и регистрационные сборы в вашем штате, а также налог с потребителей газа, если это применимо. Эти налоги и сборы часто основаны на процентах от покупной цены и обычно уменьшаются по мере старения транспортного средства и его потери.

Примечание: используемая нами ставка налога с продаж / использования штата включает средние местные налоги и налоги округа, начисленные в этом штате.

Топливо

Эти расходы основаны на пересмотренных оценках пробега EPA, предполагая, что расход состоит из 45% движения по шоссе и 55% от езды по городу и что автомобиль оснащен трансмиссией, которая является стандартным оборудованием для этого автомобиля. Смета расходов основана на текущих годовых скользящих средних ценах на самообслуживание в вашем штате с использованием обычного неэтилированного бензина для транспортных средств, производители которых требуют регулярного; неэтилированный бензин премиум-класса для автомобилей, производители которых рекомендуют или требуют премиум-класса; или дизельное топливо для дизельных автомобилей.

Техническое обслуживание

Это ориентировочная стоимость двух типов технического обслуживания: планового и внепланового. Плановое техническое обслуживание — это выполнение рекомендованных заводом-изготовителем элементов через периодический пробег и / или через календарные интервалы. Внеплановое обслуживание включает регулировку углов установки колес и замену таких элементов, как аккумулятор, тормоза, фары, шланги, детали выхлопной системы, лампы задних фонарей / указателей поворота, шины и щетки / вставки стеклоочистителя. Ориентировочная стоимость замены шин сообщается в Edmunds.com by The Tire Rack, Inc.

Ремонт

Это приблизительные расходы на ремонт, не покрываемый гарантией производителя транспортного средства в течение пяти лет с даты покупки, при условии, что ежегодно проезжается 15 000 миль. Мы оцениваем эти расходы, исходя из стоимости типичной расширенной гарантии с нулевой франшизой на автомобиль за вычетом расчетной суммы этих затрат, которая состоит из накладных расходов и прибыли поставщика гарантии.

Федеральные налоговые льготы

Это налоговые льготы, предусмотренные Законом об энергетической политике 2005 года.Налоговый кредит вычитается непосредственно из общей суммы федерального налога, который вы должны. Налоговый кредит предоставляется для электромобилей.

Кредит предоставляется только первоначальному покупателю нового подходящего автомобиля и подлежит определенным правилам «поэтапного отказа», которые мы принимаем во внимание при расчете совокупной стоимости владения ^®. Если подходящее транспортное средство сдается в аренду потребителю, лизинговая компания может потребовать кредит.

Mazda CX-5 получила множество обновлений после того, как поступила в продажу всего через девять месяцев — ноябрь.22, 2017

Mazda CX-5 2018 года добавляет функции на каждом уровне отделки салона, со стартовой рекомендованной розничной ценой ^[1] в размере 24 150 долларов США
Новая технология отключения цилиндров улучшает экономию топлива; Mazda — единственный автопроизводитель, предлагающий эту технологию на четырехцилиндровом двигателе в Северной Америке
Модели Mazda CX-5 Sport включают в стандартную комплектацию кожаное рулевое колесо, кожаную ручку переключения передач, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Полный набор технологий безопасности i-ACTIVSENSE входит в стандартную комплектацию моделей CX-5 Touring и доступен как пакет для моделей CX-5 Sport
2018 CX-5 поступит в продажу по всей стране с начала декабря

IRVINE, Calif.(22 ноября 2017 г.) — Компактный кроссовер Mazda CX-5 продолжает завоевывать сердца критиков и покупателей, его продажи достигли рекордных темпов с тех пор, как прошлой весной в продажу поступило второе поколение.

В 2018 модельном году Mazda CX-5 становится еще лучше, используя технологию деактивации цилиндров, обновления безопасности и усовершенствования на всех уровнях отделки салона, а также обладает функциями, которые редко встречаются в автомобилях, конкурирующих в следующем классе, например, доступном лобовом стекле. дисплей и стандартные светодиодные фары и задние фонари.

Двигатель

Mazda CX-5 SKYACTIV-G 2.5 получил небольшие обновления, чтобы уменьшить внутреннее трение и сумму, которую клиенты будут тратить на топливо, но ни одна особенность не выделяется больше, чем эксклюзивная для этого сегмента технология отключения цилиндров. Двигатель имеет возможность незаметно отключать два внешних цилиндра на крейсерской скорости для максимальной эффективности. Он разработан, чтобы помочь в повышении реальной эффективности, а не просто в каталогизированных оценках, и входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.Mazda — единственный автопроизводитель в Северной Америке, оснащенный четырехцилиндровым двигателем с отключением цилиндров.

Дополнительное новое стандартное оборудование включает обтянутую кожей рулевое колесо и обтянутую кожей ручку переключения передач. Что касается безопасности, то мониторинг слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию всех моделей. Все функции ранее были доступны на моделях CX-5 Touring среднего уровня и выше.

CX-5 Sport начального уровня оснащен тканевой обивкой, стандартными светодиодными фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, электронным стояночным тормозом, информационно-развлекательной системой MAZDA CONNECT ^TM с 7-дюймовым экраном, потоковой передачей звука по Bluetooth и сопряжением по телефону в стандартной комплектации. среди гораздо более длинного списка функций.В недавно доступном пакете Sport i-ACTIVSENSE CX-5 добавляет управление дальним светом, предупреждение о выезде с полосы движения, систему удержания полосы движения, круиз-контроль Mazda Radar Cruise Control, интеллектуальную поддержку тормозов, датчики дождя и автоматическое включение / выключение фар.

CX-5 Touring средней комплектации добавляет стандартные 19-дюймовые колеса 2018 года выпуска и полный набор функций безопасности i-ACTIVSENSE. Mazda CX-5 Touring модернизируется до сидений с обивкой из кожзаменителя и Mazda Advanced Keyless Entry. Дополнительные функции в CX-5 Touring включают подогрев передних сидений, регулируемое в шести направлениях сиденье водителя, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия и два задних USB-порта для зарядки смартфонов или планшетов.

Доступный пакет Touring Preferred Package включает в себя зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и Homelink ^®, BOSE ^®, аудиосистему с 10 динамиками и Centerpoint ^® 2 и AudioPilot ^® 2, навигацию, люк с электроприводом и электропривод. задняя дверь.

Продолжая пакет Touring Preferred Package, CX-5 Grand Touring с верхней отделкой получил новое сиденье водителя с памятью на 2 положения и пассажирское сиденье с 6-позиционной регулировкой. CX-5 Grand Touring стандартно поставляется с сиденьями с кожаной отделкой, светодиодными противотуманными фарами и задними фонарями, адаптивной системой переднего освещения и спутниковым радио SiriusXM ^® с 4-месячной пробной подпиской.Доступный пакет Grand Touring Premium включает проектируемый на лобовое стекло головной дисплей Active Driving Display с функцией распознавания дорожных знаков, рулевое колесо с подогревом, подвесные сиденья с подогревом второго ряда и антиобледенитель стеклоочистителя.

Все модели CX-5, продаваемые в США, поставляются со стандартным 2,5-литровым двигателем SKYACTIV-G, который развивает мощность 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с эффективной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SKYACTIV-DRIVE с быстрым переключением передач с ручной режим переключения передач и спортивный режим.Передний привод в стандартной комплектации; Полноприводной i-ACTIV Mazda с функцией прогнозирования доступен на всех уровнях отделки салона, он получает информацию от 27 датчиков, имеющихся в CX-5, для прогнозирования дорожных условий и передачи мощности туда, где это необходимо, без нервирующих реакций трансмиссии или проскальзывания, которые могут ощущаться у некоторых конкурентов. в суровых условиях.

CX-5 пятый год подряд удостаивается званий IIHS «Top Safety Pick» или «Top Safety Pick +» в 2017 году, присоединяясь ко всем моделям Mazda, прошедшим испытания и получившим высшую награду некоммерческой организации при оснащении надлежащими фарами и особыми технологиями.

Премиум цвета краски:

Красный кристалл души	$ 595
Машинно-серый металлик	$ 300
Снежинка Белый жемчуг Слюда	$ 200

Mazda CX-5 2018 поступит в дилерские центры по всей стране в начале декабря.

Mazda North American Operations со штаб-квартирой в Ирвине, Калифорния, контролирует продажи, маркетинг, запасные части и обслуживание клиентов автомобилей Mazda в США и Мексике через почти 600 дилеров. Операциями в Мексике управляет Mazda Motor de Mexico в Мехико. Для получения дополнительной информации об автомобилях Mazda, включая фотографии и видеорекламу, посетите онлайн-медиацентр Mazda по адресу InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Следите за каналами MNAO в социальных сетях через Twitter и Instagram на @MazdaUSA и Facebook на Facebook.ru / Mazda

# #

[1] Рекомендуемая производителем розничная цена не включает 975 долларов за пункт назначения и обработку (1020 долларов на Аляске), налоги, право собственности или дополнительные сборы. Актуальные цены продажи устанавливаются дилерами.
[2] Рекомендуемая производителем розничная цена не включает 975 долларов на пункт назначения и обработку (1020 долларов на Аляске), налоги, право собственности или дополнительные сборы. Актуальные цены продажи устанавливаются дилерами.

Mazda CX-5 2018 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Mazda CX-5 2018 исключительно хорошо оснащена для своей ценовой категории на всех уровнях, а загруженная модель дает возможность роскошным кроссоверам за свои деньги.Тем не менее, мы набрали очки за громоздкую информационно-развлекательную систему этого кроссовера с ограниченными возможностями.

В целом, это дает CX-5 6 баллов из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

CX-5 2018 доступен в трех комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring, каждый из которых доступен с полным приводом за дополнительную плату в размере 1300 долларов. Каждый уровень отделки салона имеет один пакет опций, который добавляет еще несколько функций.

При цене чуть более 26 000 долларов Sport поставляется с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, тканевой обивкой, электрическими стеклоподъемниками и замками, 7.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, мониторов слепых зон, автоматического экстренного торможения на низкой скорости и предупреждений о перекрестном движении сзади.

За 625 долларов в стоящий пакет i-Activesense добавлено автоматическое экстренное торможение на полной скорости, адаптивный круиз-контроль, активное управление полосой движения, автоматические фары и датчики дождя.

Наклейки CX-5 Touring стоимостью около 27 200 долларов и основаны на пакете Sport i-Activesense с 19-дюймовыми легкосплавными дисками, обивкой из кожзаменителя, сиденьем водителя с электроприводом, зажиганием без ключа, подогревом передних сидений, двухзонным автоматическим климат-контролем, задними- вентиляционные отверстия сидений и дополнительные порты USB.

Дополнительный пакет Touring Preferred добавляет аудиосистему Bose, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, люк с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом и навигацию за очень разумные 1200 долларов.

Возглавляя линейку, CX-5 Grand Touring основан на загруженном Touring с кожаной обивкой, памятью для водительского сиденья и пассажирским сиденьем с электроприводом. Пакет Grand Touring Premium за $ 1395 добавляет проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом и задние сиденья с подогревом.

В целом, загруженный CX-5 стоит менее 34 000 долларов.

Несмотря на высокий уровень оснащения, единственное, что продолжает подводить CX-5, — это его информационно-развлекательная система. Программное обеспечение с большим количеством меню сложно использовать с первого взгляда, и в нем отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto.

Обзор продолжается ниже

Обзор Mazda CX-5 2018: отстает от собственного триумфа

— Кливленд, Огайо

Вердикт

5.8 / 10

CX-5 всегда был любимцем критиков, потому что на нем было так весело водить. Mazda, однако, изменила все это, когда в прошлом году полностью изменила дизайн своего компактного внедорожника, чтобы больше понравиться покупателям, которые часто не обращали на него внимания. В частности, внутри стало тише и ехать мягче, чем раньше. Цена за расширение привлекательности CX-5 заключается в том, что он больше не управляется, как Miata на ходулях. Без этой превосходной динамики движения недостатки CX-5 — небольшая грузовая зона, недостаток мощности и средняя топливная экономичность — теперь сложнее простить этому критику.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Базовая цена CX-5 в 24 150 долларов соответствует цене самых продаваемых компактных внедорожников в своем сегменте.Эта модель Grand Touring, тем не менее, является высшей комплектацией внедорожника, которая поставляется с хорошей загрузкой, начиная с 30 620 долларов. Добавив полный привод (1300 долларов), специальную краску Soul Red Crystal (595 долларов) и его единственный пакет опций, который стоит 1395 долларов и включает в себя рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом, антиобледенитель стеклоочистителя и технологию распознавания дорожных знаков — Повышает тестируемую цену CX-5 до 34 685 долларов. Это по крайней мере на две штуки меньше, чем стоит полностью загруженная Honda CR-V или Toyota RAV4.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Mazda полностью переработала CX-5 в прошлом году, поэтому в 2018 году никаких изменений не было.Это нормально, ведь новый эстетичный дизайн бренда очень хорошо подходит для этого небольшого внедорожника. По сравнению со многими современными внедорожниками, которые чрезмерно украшают себя облицовкой, хромом и сложными решетками, CX-5 выглядит приятно элегантным и премиальным.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Интерьер CX-5 производит отличное первое впечатление благодаря эргономике высокого класса и убедительно высококачественным материалам.Например, поворотный регулятор и регулятор громкости на центральной консоли взяты прямо из учебника Audi, в то время как акцентный элемент под дерево, разделяющий приборную панель пополам, не слишком быстро раскрывает свою истинную сущность. Тем не менее, центральный подлокотник и подстаканники расположены слишком далеко от передних сидений, что постоянно раздражает.

С точки зрения комфорта и грузоподъемности CX-5 отстает от других компактных внедорожников, которые, честно говоря, просто больше. Например, передние сиденья CX-5 казались странно узкими, как будто мои ноги душили боковые валики подушки сиденья.И хотя в спецификации указано, что у задних пассажиров больше места для головы и ног, чем у некоторых конкурентов, мои глаза и тело увидели прямо противоположное. Наконец, грузовой отсек на кубические футах меньше, чем у бестселлеров сегмента; Максимальная грузоподъемность CX-5 — 59,6 кубических футов — далеко от Nissan Rogue — 70,0, Toyota RAV4 — 73,4 или Honda CR-V — 75,8.

Один большой плюс — то, что ветер и шум дороги, проникающий в кабину, теперь сдерживаются, по крайней мере, лучше, чем раньше.Это один из наиболее часто упоминаемых недостатков последнего CX-5, проблема с уровнем децибел была важна для Mazda, чтобы исправить, хотя, как вы прочтете ниже, за это приходится платить.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

В то время как Mazda получает очки за разработку своей собственной информационно-развлекательной системы с простым в использовании поворотным контроллером и четкой графикой, которая быстро реагирует на ввод, мы уберем некоторые из этих моментов, поскольку в 2018 году все еще не будут предлагать Apple CarPlay или Android. Авто.Однако, если вы можете жить без этого, вам понравится здесь информационно-развлекательная система.

В CX-5 также есть много инновационных технологий, которые трудно найти в внедорожниках не класса люкс. Например, мой тестер был оснащен дополнительной системой распознавания дорожных знаков, которая считывает приближающиеся дорожные знаки и отображает их на многоцветном проекционном дисплее с высоким разрешением. Все внешнее освещение также оснащено светодиодами, а фары автоматически выравниваются и поворачивают взгляд при помощи вашего рулевого управления.Есть даже дверь багажного отделения с электроприводом с регулируемой высотой, которая очень полезна в тесных гаражах и ценится теми, кто испытывает трудности с вертикальным движением.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

В то время как CX-5 последнего поколения мог бы иметь гораздо более высокие оценки в этой категории, текущая модель потеряла некоторые преимущества, которые сделали ее таким великолепным внедорожником для водителей.Во-первых, Mazda добавила сотни фунтов веса (часть из которых была из-за нового звукоизоляции) к CX-5, когда он был модернизирован в прошлом году. И, во-вторых, в ответ на просьбы многих владельцев инженеры перенастроили подвеску для более мягкой езды. Совокупный эффект — управляемость, которая перешла с ведущего на уровень выше среднего.

Это обидно, потому что удовольствие от вождения было визитной карточкой CX-5, а его превосходная управляемость компенсировала недостаток мощности его одинокого двигателя. Безнаддувный (извините, здесь нет дополнительного турбонаддува) 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель выдает 187 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента. Пройдите все это через шестиступенчатую автоматическую коробку передач и доступную систему полного привода CX-5, и у этого внедорожника останется не так много сил, чтобы всерьез начать двигаться.

Удивительно, но CX-5 может буксировать. Он имеет максимальную буксировочную способность 2000 фунтов, что примерно на 1500 фунтов меньше, чем у буксировщиков этого сегмента с двигателем V6, но вполне прилично для четырехцилиндрового двигателя.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Mazda серьезно относится к безопасности, предлагая полный набор как пассивных, так и активных систем безопасности на CX-5.Более того, компания не заставляет вас переплачивать и не ограничивает их более дорогими уровнями отделки салона. Доступные технологии включают в себя мониторинг слепых зон и систему предупреждения о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде из полосы движения с помощью системы удержания полосы движения, автоматическое экстренное торможение на высоких и низких скоростях, круиз-контроль на основе радара, который работает в условиях движения с остановками и автоматическим включением. балки. Весь этот комплект входит в стандартную комплектацию как Touring, так и Grand Touring, и всего лишь 625 долларов дополнительно для базового Sport.Это отличное предложение, которое превосходит только такие компании, как Toyota, которые включают эти технологии в стандартную комплектацию каждого автомобиля, который они продают.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

Mazda CX-5 Grand Touring с полной загрузкой и полным приводом проезжает несколько разочаровывающих 24 миль на галлон в городе, 30 на шоссе и 26 миль вместе.И это несмотря на преимущества технологии деактивации цилиндров, которая позволяет двигателю использовать только два цилиндра во время движения (Mazda — единственный автопроизводитель, предлагающий эту технологию на четырехцилиндровом двигателе). Между тем отказ от полного привода дает еще два MPG для комбинированного рейтинга.

Большинство конкурентов более экономичны, чем CX-5, и хотя очень популярный RAV4 немного меньше, Toyota предлагает гибридную версию, которая выдувает из воды остальные прямые газовые горелки, включая CX-5. .По крайней мере, топливо премиум-класса не требуется и не рекомендуется.

Фото: Джон Нефф / Motor1.com

Каковы характеристики и лучшие характеристики новой Mazda CX-5 2018 года?

Новая Mazda CX-5 2018 года предлагает стиль водителей Индианы, инновации и эффективность. Смелый и спортивный CX-5 обладает рядом новых высокотехнологичных функций комфорта и удобства, а также множеством новых передовых технологий безопасности. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о Mazda CX-5 2018 года в Royal South Mazda недалеко от Блумингтона, Индиана!

Ознакомьтесь с нашим списком новых моделей Mazda CX-5!

2018 Mazda CX-5 Технические характеристики и особенности

Mazda CX-5 2018 доступна в трех комплектациях (Sport, Touring и Grand Touring), каждая из которых оснащена двигателем SKYACTIV ^® -G 2 мощностью 187 л.с.5-литровый двигатель с новой системой отключения цилиндров, шестиступенчатой автоматической коробкой передач SKYACTIV®-Drive и SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control. При правильном оснащении новый CX-5 предлагает водителям 25 миль по городу и 31 км шоссе на галлон.

Некоторые из лучших особенностей новой Mazda CX-5 включают стандартную семидюймовую информационно-развлекательную систему MAZDA CONNECT ™ с сенсорным экраном и возможностью подключения по Bluetooth, а также возможность подключения Android Auto ™ и Apple CarPlay ™, камеру заднего вида, стандартные светодиодные фары и дневные ходовые огни. , Кнопочный пуск и многое другое.

Топовые модели CX-5 Grand Touring включают навигационную систему Mazda, полностью светодиодное освещение, сиденья с кожаной отделкой, заднюю дверь с электроприводом и программируемой регулировкой высоты и аудиосистему Bose ^® с 10 динамиками.

Водителям, ищущим инновационных средств безопасности, повезло с новой Mazda CX-5 2018. Все уровни отделки салона нового CX-5 включают Smart City Brake Support, расширенный мониторинг слепых зон с предупреждением о движении сзади, динамический контроль устойчивости и контроль тяги.В моделях Touring и Grand Touring добавлен круиз-контроль Mazda Radar Cruise Control с функцией Stop & Go, Smart Brake Support, система предупреждения о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения и система управления дальним светом.

Mazda CX-5 2018 года была названа лучшим вариантом безопасности Страховым институтом технологий безопасности (IIHS).

Все уровни отделки салона новой Mazda CX-5 доступны как в переднеприводной, так и в полной комплектации.

	Передний привод	i-ACTIV Полный привод
CX-5 Спорт	24 150 долл. США	$ 25 450
· Пакет Sport i-ACTIVSENSE	$ 625	$ 625
CX-5 универсал	$ 26 215	$ 27 515
· Туристический предпочтительный пакет	$ 1,200	$ 1,200
CX-5 Гранд Туринг	29 645 долларов США	30 945 долларов США
· Пакет Grand Touring Premium	$ 1,395	$ 1,395