Новые авто 2022 года выпуска в 14 автосалонах Усть-Каменогорска
Renault Duster
11 950 000 ₸
Chevrolet Traverse
33 000 000 ₸
Hyundai Elantra
9 190 000 ₸
Renault Arkana
12 120 000 ₸
LADA Largus Cross
7 990 000 ₸
Haval F7
13 490 000 ₸
Subaru XV
15 090 000 ₸
УАЗ Пикап
12 280 000 ₸
LADA XRAY Cross
7 390 000 ₸
JAC T6
14 190 000 ₸
BMW 8 Series Coupe
47 775 000 ₸
BMW 8 Series Cabrio
51 555 000 ₸
LADA Niva Travel
7 290 000 ₸
Hyundai Tucson
11 990 000 ₸
Chevrolet Equinox
16 900 000 ₸
Hyundai i30
8 890 000 ₸
Toyota Land Cruiser Prado
23 640 000 ₸
УАЗ Хантер
10 750 000 ₸
LADA Vesta
6 490 000 ₸
Chevrolet Cobalt
5 890 000 ₸
BMW X7
45 414 000 ₸
Kia Soul
10 490 000 ₸
Toyota C-HR
14 993 500 ₸
Haval Dargo
14 888 000 ₸
BMW 5 Series
20 880 000 ₸
Hyundai Santa Fe
15 290 000 ₸
Toyota Highlander
30 421 500 ₸
LADA Vesta Cross
8 920 000 ₸
BMW X6 M
64 670 000 ₸
BMW 4 Series Cabrio
24 940 000 ₸
BMW 2 Series
19 836 000 ₸
JAC S7
14 290 000 ₸
Haval H9
28 950 000 ₸
BMW Z4 Roadster
22 794 000 ₸
Toyota Hilux
20 119 800 ₸
BMW X5 PHEV
40 716 000 ₸
Kia K9
39 990 000 ₸
УАЗ Патриот
11 720 000 ₸
MINI Hatch 5D
14 384 000 ₸
Haval Jolion
12 990 000 ₸
Toyota Land Cruiser 300
43 130 000 ₸
MINI Hatch 3D
13 862 000 ₸
LADA Niva Legend 3 door
5 790 000 ₸
BMW X3
23 200 000 ₸
Kia K5
12 990 000 ₸
LADA Granta Cross
6 106 000 ₸
BMW X4
25 520 000 ₸
BMW M8 Gran Coupe
68 670 000 ₸
JAC J7
8 840 000 ₸
LADA Vesta SW Cross
7 490 000 ₸
Hyundai Staria
17 790 000 ₸
MINI Countryman
16 472 000 ₸
Toyota Corolla
11 773 500 ₸
BMW X5 M
62 930 000 ₸
LADA Largus
7 290 000 ₸
BMW 8 Series Gran Coupe
46 305 000 ₸
Hyundai Bayon
10 990 000 ₸
BMW M3
47 734 000 ₸
Kia Cerato
12 490 000 ₸
Chevrolet Spark
5 390 000 ₸
LADA Largus фургон
10 392 000 ₸
Haval F7x
13 890 000 ₸
LADA Granta хэтчбек
5 856 000 ₸
Chevrolet Malibu
14 990 000 ₸
Kia Ceed SW
10 490 000 ₸
Subaru Outback
20 890 000 ₸
BMW M4 Competition
45 704 000 ₸
Subaru Forester
16 090 000 ₸
JAC S3 Pro
10 280 000 ₸
BMW 4 Series Gran Coupe
25 520 000 ₸
Hyundai i30
8 890 000 ₸
Kia Seltos
11 790 000 ₸
Hyundai Palisade
21 090 000 ₸
BMW M5
62 408 000 ₸
LADA Granta седан
4 990 000 ₸
JAC S5
8 980 000 ₸
Chevrolet Tracker
10 690 000 ₸
Kia Sorento
17 690 000 ₸
BMW X5
36 192 000 ₸
MINI Clubman
15 892 000 ₸
Haval Wingle 7
13 590 000 ₸
BMW 3 Series
18 038 000 ₸
Kia Picanto
7 790 000 ₸
Hyundai Sonata
12 290 000 ₸
Renault Kaptur
11 570 000 ₸
BMW M8 Coupe
69 772 500 ₸
Kia Ceed
9 990 000 ₸
JAC S3
7 880 000 ₸
Chevrolet Nexia
5 190 000 ₸
Renault Sandero Stepway
8 071 780 ₸
LADA Vesta SW
7 290 000 ₸
LADA XRAY
6 690 000 ₸
BMW X1
16 066 000 ₸
BMW 4 Series Coupe
21 228 000 ₸
Haval GWM Poer
17 810 000 ₸
BMW 6 Series Gran Turismo
30 102 000 ₸
BMW 2 Series Gran Coupe
17 052 000 ₸
Kia Sportage
12 890 000 ₸
Toyota Camry 75
14 313 500 ₸
Chevrolet Damas
4 190 000 ₸
BMW M8 Cabrio
74 077 500 ₸
BMW X6
39 788 000 ₸
LADA Granta лифтбэк
5 290 000 ₸
Renault Logan Stepway
7 885 660 ₸
описание всего процесса — Авто блог
Автор: ufa-ford ·
Как создается автомобиль: От А до Я.
Все мы знаем, что машины являются технически сложными устройствами да и то, что они, в большинстве случаев, производятся на больших промышленных фирмах. Но мало кто знает, как идет целый процесс создания новой модели, начиная сначала. Так как перед тем как отправиться в серийный выпуск на конвейер, автомобиль нужно спроектировать, создать прототип, совершить инженерные опробования и другое.
В действительности целый процесс создание нового автомобиля по уровню сложности сравним с разработкой космической одиссеи на Марс. Предлагаем вам целый процесс создания автомобили, начиная сначала. Данный экскурсовод был составлен неизвестным зарубежным источником, что на данный момент трудится в одной из известных автомобильных компаний.
Мы сгруппировали целый процесс на пять категорий.
Обратите внимание, что в среднем на целый процесс создания новой модели с нуля до поступления новинки в автосалон занимает около 72 месяцев. Какие-то компании делают это стремительнее, какие-то напротив чуть медленнее.
Все зависит от сложности разработки и наличием громадных инвестиций проектирование нового автомобиля.
Обращаем ваше внимание на то, что отечественный экскурсовод раскрывает вам, то, что происходит в компании при разработки новой модели, а не обновления существующего автомобиля (рестайлинг).
1) Подготовка к проектированию новой модели
Срок работ: 0-72 месяцев
- Изучение внутреннего рынка,кроме этого зарубежных рынков, дабы выяснить роль этого его компонентов и продукта в глобальном портфеле компании; разделение и Определение от подобных моделей бренда, реализовываемых на рынке
- Определение изюминок новой модели, преимущества и потенциальные продажи на зарубежных рынках
- Определение соперников, целевых клиентов; Установка ограничения веса автомобиля, планирование экономии объёма и планирование топлива производства
- Аналитическая оценка нового проекта
- Определение силовых агрегатов, каковые будут устанавливаться на новую модель
- Бюджет проекта, финансирование, ценообразование, инвестиционные идеи
- Инженерный компьютерный анализ
- Определение перечня поставщиков компонентов
2) Дизайн
Срок работ: 0-72 месяцев (по окончании изучения рынка)
- Интерьер-эскизы, выбор дизайн тем, модель сборки, сбор информации об отзывах дизайна
- Разработка внешнего дизайна
- Внешние цвета кузова, цвета интерьера-салона, выбор материалов отделки интерьера
- Оценка аэродинамических изюминок кузова
- Создание концепции, для демонстрации на автосалонах
- Создание испытательного прототипа
- Инженерные тестирования опытного образца и сбор инженерных отзывов
3) Инжиниринг
Срок работ: 0-72 месяцев (в один момент с разработкой дизайна)
- Работы с клиентами, направленные на сбор обратной связи, по отзывам о будущей модели.
Сбор предложений по улучшению автомобиля
- Разработка передовых технологии двигателей, разработка коробки передач, производство двигателей, создание электронных совокупностей управления, создание компонентов автомобиля (металлопрокат, создание форм пластиковых элементов автомобиля), внедрение новых тенденции
- Упаковка, оформление изучения
- Дизайн кузова и работы по созданию ударопрочности кузова, работы для оптимизации веса автомобили, отладка для долговечности
- Создание разработок для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха
- Дизайн, разработка, настройка, проверка (в лаборатории и на дороге) на жёсткость и выносливость кузова
- Решение вопроса об интегрировании в машину информационно-развлекательных разработок, сидений, совокупностей освещения
- Тестирование автомобили в жаркую погоду, в сильный холод, и проверка транспортного средства во мокром климате
- Краш-тесты
- Оценки экономии горючего
- Планирование процесса серийного производства, среди них и сборочных работ
- Анализ цены компонентов автомобиля и себестоимость производства
- Подписание соглашений с поставщиками сторонних компонентов
- Сертификация на выбросы и уровень безопасности новой модели
4) Производство
Срок работ: 36-72 месяца
- Производству либо приобретение компонентов кузова
- Постройка либо перенастройка производственных мощностей
- Производство салона дизайна и компонентов кузова
- Проверка всех компонентов на совместимость
- Улучшение качества автомобиля за счет подбора надежных узлов
- Анализ готовности к запуску производства
- Найм рабочий силы либо перевод существующих сотрудников на новую линию
- Сотрудничество с поставщиками
- Запуск серийного производства новой модели.
Сперва, в большинстве случаев, выпускается первая ограниченная партия, чтобы оценить будущие количества производства
5) Запуск массового производства
Срок работ: 60-72 месяца
- Маркетинговое исследование перед стартом массового производства
- Определение розничной (рыночной) цены автомобиля
- Разработка маркетингового продвижения
- Поставка машин образцов дилерам
- Замыслы по логистики (массовая поставка машин дилерам)
- Создать рекламных материалов
- Презентации серийного автомобиля. Дебют автомобили на мировом авто-шоу
- Привлечение внимание прессы, социальных медиа, аналитиков и дилеров к новинке
Автомобиль — \
Темы которые будут Вам интересны:
«Машин на всех не хватает». что происходит на вторичном рынке
В бресте автовладельцам, на чьи машины рухнул исполкомовский забор, после 9 месяцев тяжб все же выплатили компенсацию
Машины из сериала «во все тяжкие» проданы на аукционе
Машины уезжают в интернет
Метки: машинанульсоздавать
- Следующая публикация Обновленный chevrolet cobalt?
- Предыдущая публикация В москве пройдут рейды по выявлению «неправильной» «незамерзайки»
Читайте также:
Скретч-модель автомобиля
СКРЭТЧ-СБОРКА
Говорят, что сборка с нуля похожа на создание набора, вам просто нужно делать детали по ходу дела.
Это неизбежно занимает больше времени, но в остальном, по сути, верно.
На этой странице вы найдете информацию и советы по созданию с нуля, а также множество полезных примеров.
Введение.
Большинству моделистов идея создания модели с нуля слишком пугает, чтобы об этом думать. Мы знаем, не так давно мы бы сказали: «Я бы никогда не смог этого сделать».
Несмотря на то, что это не «легко», это также доступно большинству моделистов. Как только вы усвоите основные идеи, наиболее заметным требованием станет готовность попробовать и продолжать работать, пока вы развиваете свои навыки. Это ваш выбор, насколько точным вы хотите быть, или сколько деталей вы хотите включить. Наш общий совет: помните, что это хобби, и основная идея состоит в том, чтобы получать удовольствие от сборки и удовольствия от результата.
Мы начали с переделки и изготовления деталей для детализации моделей, постепенно это росло, и по мере роста наших навыков и уверенности мы могли браться за более крупные проекты, ведущие к полной сборке с нуля.
Наверное, стоит пойти по тому же пути.
Никто из нас не претендует на звание инженера или модельера, мы всего лишь обычные моделисты.
Прежде чем начать.
Вам, очевидно, потребуются ваши обычные инструменты для моделирования, определенные расходные материалы, такие как пластиковая карта различной толщины, вечнозеленая полоса и стержень различных размеров и ширины (полукруглые, четвертькруглые, I-образные и швеллерные). Если вы можете получить модель dr. или наборы шестигранных гаек, болтов и шайб серии Grandt, они будут очень полезны, как и набор стандартных наборов деталей для фототравления, которых существует множество, не игнорируйте и военные наборы. Есть много полезных инструментов, которые облегчат процесс создания с нуля. Такое оборудование, как делители, циркуль, маленький угольник, набор шестигранных штампов и штампов Historex, масштабная линейка и т. д. Эти инструменты не должны стоить больших денег, но, как правило, чем лучшее качество вы можете себе позволить, тем точнее результаты, достижения.
Часто более качественные предметы проще в использовании.
Вот набор инструментов, созданный за годы создания моделей.
Ниже.
Мой запас всякой всячины, стержней и полосок хранится в нескольких повторно запечатываемых банках и старых тюбиках.
Набор фигурных стамесок для помощи в резьбе по мягкой древесине или при изготовлении инструментов из смолы. Для ножей Exacto также доступны фигурные лезвия.
Масштабная линейка очень полезна: эта сторона показывает 1/24, но на схеме с тремя звездами есть несколько других шкал, включая обычные мм и дюймы.
Набор стальных правил полезен для резки пластика. М-образная форма помогает держать пальцы подальше от лезвия.
Для моделистов также доступны гильотины и слайд-резаки, которые повышают точность и безопасность безгранично.
Этот искатель центра полезен для определения центра деревянного или пластикового стержня, колесных вставок и т. д. Вы можете легко сделать свой собственный.
Различные пилы, пильные полотна и сверла разных размеров должны быть в большинстве наборов инструментов моделиста, но если у вас их еще нет, вы найдете их почти необходимыми.
Этот куб с ямочками за долгие годы оказался очень полезным. Его можно использовать для изготовления выпуклых чаш для ламп, крышек воздухозаборных труб, линз для ламп и всевозможных других предметов.
Набор пуансонов и матриц или аналогичный стоит больших денег, но со временем окупится. Он позволяет безопасно и точно пробивать шестигранные гайки или болты четырех разных размеров. Существует также версия для штамповки дисков.
Нож для компаса обязателен, но для достижения наилучших результатов необходимо соблюдать осторожность и практиковаться.
Они не дорогие и поставляются с запасными лезвиями, спрятанными внутри инструмента.
Справочные источники.
Ссылки можно найти во многих обычных местах, книгах, журналах, Интернете и т.
д. Важно получить как можно больше информации и как можно больше фотографий. Делайте перекрестные ссылки на фотографии и информацию, поскольку нередко фотографии получают неправильную подпись, и вся информация открыта для интерпретации, даже «Факты» могут быть искажены с течением времени. Постарайтесь получить современные публикации, если это возможно, вы будете удивлены тем, что может получить ваша местная библиотека. Вы сами выбираете, как далеко вы хотите зайти в исследовании вашего проекта.
Совет при поиске в Интернете: не просто укажите автомобиль, который вы ищете. Попробуйте выполнить поиск по дизайнеру, гонщику или гонке, конкретному событию или даже году. Люди не всегда записывают название автомобиля рядом с фотографией, поэтому вы можете найти дополнительные изображения, записанные под другими названиями. Это требует времени, но часто в конечном итоге оно того стоит. Не забудьте использовать свой список Избранного, так как это может сэкономить вам много времени на поиск сайта «как его зовут», который вы нашли на днях!
Нельзя доверять цветным фотографиям в качестве точного образца «цвета», так как многое зависит от камеры, условий освещения, химических веществ и процессов разработки, марки печатных красок и т.
д. В Великобритании Halfords имеют довольно полезный справочник в своем магазины, которые часто могут дать вам правильный цвет для дорожных автомобилей, и они также могут смешать его для вас.
Помните, что это хобби, так что делайте столько, сколько хотите.
Масштаб имеет значение….
Три Packard в разных масштабах: 1/43, 1/32 и 1/24. Покажите, в чем разница на практике. Самый распространенный масштаб для наборов — 1/24.
В первые годы автомобильного моделирования это было 1/32.
На европейском континенте предпочтительнее 1/43, и нужно признать, что они занимают меньше места на дисплее.
Эти модели Jaguar SS100 представлены в разных масштабах: 1/32 и 1/24. Немного умного позиционирования и тщательной фотосъемки, и они выглядят почти одинаково.
Преобразование масштаба чертежей.
Если вы, как и я, интересуетесь винтажными автомобилями, автомобилями-ветеранами и эдвардианскими автомобилями, комплектов которых немного, сборка с нуля становится необходимым навыком.
Однако чертежи бывает трудно найти, и, возможно, это причина, по которой люди избегают создания с нуля, или, возможно, это связано с тем, что чертежи в неподходящем масштабе и мысль о преобразовании масштаба отталкивают людей от этой идеи.
Существует простая формула для увеличения или уменьшения чертежей: разделите масштаб имеющихся у вас чертежей на масштаб, который вы хотите смоделировать, и используйте результат для соответствующего уменьшения или увеличения.
Например, если вы хотите построить модель в масштабе 1/32, но у вас есть чертежи в масштабе 1/25,
разделите имеющийся у вас масштаб — на нужный масштаб:
25 разделить на 32 = .78125. Теперь округлите в меньшую или большую сторону, в зависимости от обстоятельств, и у вас получится 0,78
Установите десятичную точку на 78 (вы должны переместить десятичную запятую, потому что на фотокопировальных машинах 1,0 = 100%, 1,5 = 150% и т. д.) теперь установите копировальный аппарат на 78%, и вы получите свои рисунки в масштабе 1/32.
Чтобы сделать обратное и увеличить чертежи 1/32 до масштаба 1/25:
1/32 разделить на 1/25 = 1,28; теперь округляем, что дает вам 128% для увеличения рисунков.
В приведенной ниже таблице представлены масштабы популярных моделей автомобилей и проценты увеличения или уменьшения.
На этой второй диаграмме показаны масштабы популярных моделей автомобилей с метрическими и британскими мерами сравнения (только для информации).
Сравнение популярных моделей весов.
МЕТРИЧЕСКИЕ ЭКВИВАЛЕНТЫ для создания с нуля и преобразования.
Столбец A представляет собой измерение фактического элемента шкалы 1/1.
Столбец B — это измерение в столбце A, преобразованное в метрические сантиметры.
Чертежи.
Когда дело доходит до чертежей, вам действительно нужны такие размеры, как колесная база, колея, размеры колес и шин, поскольку на их основе вы можете создать чертежи автомобиля, который хотите построить.
Габаритная высота, длина, ширина и дорожный просвет будут очень полезны, и чем больше размеров вы сможете получить, тем лучше.
Если вы делаете свои собственные рисунки, помните, что вы хотите быть точными, но вы, вероятно, не собираетесь их продавать, поэтому не беспокойтесь о своих навыках рисования, пока вы можете работать с ними к своему удовлетворению, это все, что имеет значение. .
В Интернете есть несколько сайтов, где вы можете получить планы и чертежи для изготовления моделей, и они регулярно пополняются.
Вы можете стать участником некоторых из этих сайтов, так как обычно это бесплатно и дает доступ к изображениям более высокого качества.
Если есть планы, убедитесь, что у вас есть вид сверху, сбоку, спереди и сзади. Обязательно сверяйте планы с вашей информацией, чтобы убедиться, что они точны. Можно разработать вид сбоку и с торца, чтобы создать вид сверху, если вы знаете, как это сделать. Это довольно просто сделать, продлив размерные линии по всей странице, чтобы создать новый вид.
Это объясняет, почему так много чертежей представляют планы в виде квадратной сетки.
На этом рисунке показан основной принцип передачи информации по линиям с использованием идентифицируемых ребер, соединений или элементов. Из этих опорных линий вы можете построить другие виды.
На этом рисунке также видно, что планы, нарисованные другими, также могут быть несовершенными, некоторые линии не соединяются с соответствующей частью на другой части рисунка. Это демонстрирует, почему вы должны проверять вещи самостоятельно. Сверяйтесь с фотографиями, техническими ведомостями для отслеживания и размеров, а также с чертежами или даже с другими моделями или игрушками в других масштабах.
Если у вас нет передней или задней панели, вы можете передавать данные с помощью компаса, как показано ниже. Дуги рисования сохранят расстояние, позволяющее отметить важные особенности. Однако вы должны использовать одну и ту же «базовую точку» для всех расстояний, это наиболее важно.
Чтобы помочь с чертежами, я собрал несколько полезных инструментов для рисования. Набор французских кривых, циркуль хорошего качества и набор разделителей, шаблон круга, гибкая пластиковая линейка, а также мои стальные линейки.
Вы можете потратить много денег, если захотите, но постарайтесь подумать о том, сколько времени вы будете использовать эти предметы, и соответственно получить соотношение цены и качества. Нет смысла покупать все самое лучшее, если вы собираетесь использовать их только время от времени.
Корпус шасси.
Способ сборки шасси во многом зависит от стиля создаваемого шасси. Мы начнем с, возможно, самой сложной формы, а затем перейдем к другим формам шасси, используемым производителями автомобилей. Трубчатые пространственные рамы, коробчатые лестничные рамы или монокок — все это мы изготовили. Степень точности и достоверности, как всегда, на ваше усмотрение. Вы можете быть достаточно счастливы, чтобы использовать первый кадр, который вы сделали, или вы можете предпринять несколько попыток, чтобы достичь желаемого уровня.
Помните, что это хобби, и вы должны получать удовольствие.
Шасси настоящего прототипа Benz было изготовлено из трубы в соответствии с принципами производства велосипедов. Воспроизведение этого метода означает сгибание пластиковой трубы, как видно на фотографиях шасси, при этом необходимо выполнить значительную часть придания формы. Наиболее сложными для воспроизведения формами были изгибы трубок в разных плоскостях. Быстрое изучение основных стоек шасси показывает два угла на горизонтальной оси спереди и сзади, а затем еще один угол поворота вокруг передней части шасси по оси слева направо. Если вы сможете найти порошковую проволоку/кабель нужного диаметра, согнуть его будет гораздо проще, но с ним гораздо сложнее работать, потому что его очень легко согнуть. Сохранение прямых частей прямыми становится главной проблемой.
Трубчатое шасси.
Дополнительную информацию о сборке прототипа Benz с нуля можно найти на странице «Статьи и проекты».
Чтобы успешно согнуть полосу, стержень или трубку, требуется много времени, поторопитесь с работой, и вы почти наверняка сломаете пластик, и вам придется начинать заново. Нужна банка с горячей водой, но вы должны принять все практические меры предосторожности, чтобы не обжечься. Банка с горячей водой нужна, потому что вы окунаете в нее пластиковый стержень или трубку, чтобы они размягчились, а затем вы можете придать ей форму вокруг банки, рукоятки ножа или приспособления, которое вы сделали, нужного вам размера.
Изготовление приспособления не должно быть сложным, как это может показаться. Один из простых способов — просто прикрепить ксерокопию плана к твердой поверхности, а затем с помощью тех же булавок наметить нужные кривые. Очевидно, вам нужно, чтобы он был достаточно прочным, чтобы удерживать вещи на месте, пока пластик остывает. Если вы предпочитаете, вы можете создать пластиковую версию, используя чертежи, чтобы сделать своего рода фотонегатив, который дает желоб для размещения трубки внутри.
Это может быть настолько точным, насколько вам нравится, но очевидно, что на его создание уходит больше времени. Выбор за вами.
Возможно, вам придется какое-то время удерживать пластик в нужном положении. Использование простых вещей, таких как резинки и колышки, может сделать эту работу за вас. Возможно, вам придется повторить процесс несколько раз, чтобы получить нужную форму, не удивляйтесь, когда пластик снова начнет выпрямляться по мере остывания, не забывайте регулярно сверяться с чертежами.
Еще один пример использования гибки шасси, на этот раз проволоки, для создания части сложной задней рессорной системы кабины «Хэнсом».
Медную проволоку легко согнуть плоскогубцами. Для удлинения верхнего шасси отрежьте длину примерно до требуемой длины, сделайте первый изгиб, затем поместите провод на план, чтобы измерить и отметить второй изгиб. Если вам нужна трубка для изготовления кронштейнов, как в этой модели, не забудьте надеть их, прежде чем делать второй изгиб.
Для монтажа скоб с провисающими пружинами сначала необходимо вставить большую кривую в проволоку, затем отметить и загнуть скобы с более выраженными изменениями угла.
Эти деформированные детали для Itala были приклеены скотчем к плоским сторонам стеклянной бутылки, а в бутылку налита горячая вода. Процесс добавления горячей воды и охлаждения повторялся несколько раз, пока детали снова не стали плоскими.
Формирование более мелких углов в пальцах, очевидно, возможно, но часто не точно. Попробуйте отметить начало и конец углов изгиба, прежде чем начать. Маркировка может быть сделана карандашом, ручкой для компакт-дисков, неглубокой царапиной ножа с втертой темной краской или даже полосками малярного скотча — тем, что наиболее заметно в данный момент.
Как только форма будет готова, убедитесь, что у вас есть готовые прямые поперечины, а также любые соединения труб и усиливающие детали, все вырезано и измерено в соответствии с вашими планами и друг с другом.
Стержень и трубка «Evergreen» очень хороши, поскольку они производят размеры, специально предназначенные для скольжения друг с другом, что идеально подходит для пайки скоб в шасси такого типа.
Не торопитесь, тщательно склеивайте детали вместе, по одной, обращая внимание на расположение и регулярно проверяя все углы относительно планов. Не забудьте скользить по любым распорным трубам, прежде чем блокировать их маршрут поперечинами, так как гораздо проще скользить по трубе, чем разрезать ее и пытаться надеть на стержень или трубу.
Внимательно выбирайте клей. Некоторые клеи для сварки пластмасс испаряются и высыхают быстро, другие медленнее, что дает вам время отрегулировать положение стыков и т. д.
Лестничное шасси.
Далее мы рассмотрим традиционные лестничные и коробчатые шасси, используемые в автомобилях на протяжении многих лет. Первоначально из дерева, но позже из штампованных стальных панелей и коробчатого сечения.
Изучите изображение шасси Lanchester Forty, и вы увидите, была ли вырезана и сформирована полоса швеллера, добавлена новая полоса спереди и как аналогичный подход был использован сзади.
Хотя ножки шасси могут иметь криволинейную форму, они, как правило, прямые. Задача здесь состоит в том, чтобы воспроизвести обе стороны одинаково. Если у вас есть полоска нужной глубины, это очень поможет, в противном случае вам нужно будет отрезать две длины картона до одинаковых размеров. Если вам снова понадобятся ножки шасси из прессованной стали, вам поможет вечнозеленая полоса из швеллерного профиля. Сначала сформируйте одну сторону, чтобы она соответствовала планам, не беспокойтесь, если вам придется удалить верхнюю и нижнюю части канала, позже они будут заменены пластиковой полосой. Когда одна сторона подходит, используйте двухсторонний скотч, чтобы прикрепить ее к другой полосе. Это самый простой способ передать ту же форму второй стойке шасси, и это означает, что обе они затем могут работать вместе, таким образом достигая одинаковой формы для обеих ног шасси.
Если есть внутренняя коробка, обращенная к шасси, сделайте это таким же образом.
Если вам пришлось снять какую-либо из сторон канала, а возможно, это произошло спереди и сзади, уменьшите размер ножек, чтобы можно было установить полосу заподлицо со стороной канала. Сформируйте полосу так, чтобы она проходила вокруг конца опоры шасси, это непросто, так как полоса легко рвется. Приклейте полоску только на плоскость, сложите ее в нужное положение, а затем приклейте на место на дальнем конце. Если вы нанесете клей на острую складку в передней части стойки шасси, она сломается, иногда на несколько мелких частей, которые невозможно будет отремонтировать. Заполните все щели мелким наполнителем и дайте всему высохнуть.
При сверлении отверстий для пружинных скоб или отверстий для уменьшения веса полезно разметить сетку в пластике, чтобы сохранить равноудаленное позиционирование.
С помощью стальной линейки и острого ножа аккуратно начертите сетку нужного размера.
Вотрите немного темных чернил в писанину, чтобы лучше ее было видно.
Начните сверление, используя сверло небольшого размера, затем увеличьте размер сверла в течение двух или трех шагов, чтобы увеличить размер отверстия, но с возможностью внесения корректировок.
До прибытия шасси из штампованной стали шасси изготавливались из дерева, обычно цельного бруса, вырезанного по форме. Нам легко воспроизвести это, поскольку мы просто берем две полоски вечнозеленых растений нужного размера, вырезаем и шлифуем их до нужной формы. Используйте двусторонний скотч, чтобы склеить две балки вместе и соединить их как единое целое, неоднократно сверяя со схемами.
Эти две опоры шасси Vauxhall имеют простые балочные опоры шасси, вырезанные и сформированные из вечнозеленых полос. Они были сделаны так же, как и «Женевьева» ниже. Два куска стержня проходят через отверстия, просверленные для крепления пружинной скобы, и обеспечивают простой, но эффективный способ удерживать две ножки вместе во время процесса формирования.
Это намного легче отделить, чем двухсторонний скотч.
Ножки шасси обычно крепятся к полу основного кузова, чтобы их можно было правильно расположить на нем, а поперечины также крепятся к нижней стороне пола, добавляя прочности.
После того, как шасси будет готово, мы можем перейти к поддону пола, который у Lanchester Forty довольно сложен, но построен теми же методами, что и ранее.
Перефразируя великого Джеральда Уингрова, просто найдите формы внутри объекта, который хотите построить, создайте все формы, а затем соберите их вместе в правильном порядке. Это довольно просто, когда вы смотрите на это так.
Изготовьте плоскую опорную плиту, изготовьте боковые панели, изготовьте задний пол и угловой элемент, изготовьте подножки и крылья, затем соберите все вместе. Это, вероятно, звучит очень упрощенно, но если вы потратите время на то, чтобы убедиться, что детали, которые вы делаете, одинаковы для обеих сторон, вы также можете сделать эти сложные предметы.
Один из самых простых способов убедиться, что крылья одинаковые, — разметить оба куска пластика, провести разделительную линию между ними, а затем согнуть части вместе, обычно вокруг бутылки с горячей водой. Наконец, разделите детали и прикрепите их к внутреннему каркасу крыла.
Формование кузова.
После шасси и днища кузова. Один из способов приблизиться к этому — бесконечное вырезание и шлифование блока, но для начала может быть проще начать с набора шпаклевок и наложить кожу на шпангоуты.
Здесь капот Darraqc 1904 года надстроен над шпангоутами, система также используется для кузова Bugatti Brescia в коллекции Bugatti.
Возвышенные участки на теле можно сделать , нагревая и формируя пластик, но часто проще сделать форму из пластиковой карты, полоски или стержня и прикрепить к телу. Вы можете выдолбить внутреннюю сторону, если вам нужно, но это не всегда необходимо.
Жалюзи – это особенно распространенная и раздражающая проблема.
Здесь жалюзи для четвертькруглой полосы «Женевьевы» были обрезаны по длине, а концы отшлифованы и скошены. Вы можете пойти на многое, подрезав и придав детали форму, чтобы придать ей реалистичный вид. Вы можете идти так далеко, как пожелаете.
Более сложные формы корпуса изготавливаются из секций, по-прежнему из картона, стержня и полосы. Бумажные шаблоны могут быть полезны для получения желаемой формы, и их легче обрезать ножницами, прежде чем приступать к пластику. Из этих изображений вы можете видеть, как наслоение фигурных карт разной толщины может помочь создать необходимые профили. Затем следует шпаклевка и немалая шлифовка.
Песочная окраска представляет собой специальную грунтовку-наполнитель, а не обычную пластиковую грунтовку. Процессы подготовки поверхности такие же, как и для обычного комплекта. Постепенно все дефекты зашлифовываются и, наконец, наносится слой обычной грунтовки. Вот почему кузов седана серый, он готов к покрытию серым глянцем.
Дополнительную информацию о создании «Женевьев» с нуля можно найти на странице «Статьи и проекты».
Больше фотографий собранного с нуля Lanchester ‘forty’ можно найти в коллекции роскошных автомобилей.
Некоторые модели требуют сочетания всех методов. Lohner Porsche имеет трубчатое шасси с кузовом-фургоном на нем. Оттуда монтируются приборная панель, сиденья и крылья.
Всегда следите за предметами, которые вам могут пригодиться. Черту для этой модели вырезали из поп-бутылки, горлышко которой имело правильные сложные изгибы, для усиления применялась вечнозеленая полоска.
Вернуться на страницу статей и проектов.
| Шаг 1 Строительство начинается с изготовления коробки, которая служит рамой по периметру платформы. Вам нужно найти два торцевых порога 6 x 12 x 8 и два боковых порога 6 x 12 x 38 для создания коробки (рис. 1). Убедитесь, что эти парные детали абсолютно одинаковы по длине, а если нет, то отшлифуйте их до соответствия! Кроме того, в это время убедитесь, что внутренние балки также соответствуют длине боковых порогов.  А также,
одна часть этого заключается в том, чтобы не беспокоиться о том, что длина составляет ровно 38 футов; Ваш автомобиль может быть короче, длиннее, уже, каким бы Вы хотели его видеть. Одна из основ здесь — взять кучу палок и
придумать заслуживающую доверия универсальную платформу с анкерным стержнем. Если вы чувствуете себя творчески, вы можете собрать эти детали, используя простые или сложные соединения внахлестку, но это не всегда практично, поэтому мы обойдемся стыковым соединением. Использование Walther’s Goo рекомендуется для
этот шаг, так как столярные клеи и ACC общеизвестно слабы для такого соединения. Небольшой мазок на концах боковых порогов послужит для сборки рамы и позволит вам на досуге отрегулировать ее, чтобы получить квадрат.
Я доверяю своим глазам, но вы можете проверить квадратность, используя небольшой слесарный или плотницкий угольник или измерив диагонали; они должны быть равны по длине. Этот шаг Goo состоит в том, чтобы просто настроить рамку для
Следующий шаг – укладка настила. Шаг 2 Около 80 палубных досок поставляются предварительно окрашенными для настила этого автомобиля. Они обрезаются близко, но немного длиннее необходимой ширины. Вы можете обрезать лишнее позже или, если вы очень осторожны, выровняйте их для
навес. Одно предостережение относительно древесины: вы можете обрезать ее позже, но ее трудно удлинить, если вы обрезали ее слишком коротко на ранней стадии.
Теперь выберите 4-6 «хороших» прямых досок настила и после нанесения валика СА на верхнюю часть торцевого порога и примерно на расстоянии примерно 3 досок настила вниз от боковых порогов, приклейте
вниз ~3 доски настила (рис. 2). Сделайте это на каждом конце и будьте осторожны, чтобы не повредить вашу красивую квадратную рамку! Плотно прижмите эти доски и постарайтесь не приклеиваться к машине.  Повторите с другого конца рамы автомобиля.
Выполнив эти две операции, рама вашего автомобиля готова, и вы можете вставить внутренние стрингеры. Этап 3 Старайтесь выбирать интересные доски, цвет, текстуру, «сучки», но также оставайтесь с прямыми и старайтесь избегать любых, которые не являются, если вы не можете подобрать дополнительные доски. Когда вы приблизитесь к двум концам досок настила, которые вы укладываете с каждого конца, начните заранее выкладывать те, которые вы хотите использовать, чтобы закончить оставшуюся открытую секцию. Ты не хотите получить неудобный зазор, а скорее пространство, близкое по ширине к выбранной вами доске, которую можно «массировать» или отшлифовать на место. После того, как этот шаг завершен и клей установлен, вы можете обрезать террасные доски заподлицо с боковыми порогами или обрезать их в соответствии с вашим личным дизайном. Шаг 4 Пока с этой стороны автомобиля можно заняться размещением оставшейся части конструкции, некоторых деталей и тормозной системы. 2 поперечины (6 дюймов x 6 дюймов x 8 футов), на которых будут установлены стойки королевы. Подумайте заранее о том, где анкерные стержни и талрепы должны проходить через этот лабиринт, который вы создаете, чтобы у вас осталось четыре прохода. После того, как клей высохнет, если хотите, вы можете украсьте эти доски отливками с гайкой, болтом и шайбой (nbw) от Grandt Line. Крепление тормозной системы; поставляемые детали, тормозные компоненты AB или K, представляют собой хорошие литые детали из тяжелого металла (Old Pullman, All Nation, другие), поэтому для их очистки требуется небольшая опиловка, но добавленные вес, способствующий пониженному центру тяжести, является бонусом для деревянных автомобилей в любом масштабе.  Пока я просверливаю их для латунной проволоки 0,022, чтобы сделать трубопровод для тормозной системы, которую можно привязать к железнодорожному пути, на этот раз мы воздержимся от этого упражнения. Эти детали имеют довольно большие литые литники, которые используются как монтажные столбы. Совместите эти литники с помощью сверла и снова просверлите отверстие в соответствующей монтажной платформе, которую вы сделали ранее. Имея в виду, что  Шаг 5  Есть два (и, возможно, гораздо больше) варианта, которые можно использовать. Вот что мы сделаем: мы будем использовать латунную проволоку 0,022 или 0,018 для анкерных стержней и талрепы № 54 Grandt Line или талрепы шкалы CMA «S». Возьмите отрезок проволоки, помощник по деталям, и, поскольку он в два раза больше длины автомобиля, вы можете разрезать его пополам. Проденьте один конец под автомобильный валик и частично закрепите этот конец в одном из просверленных отверстий. отверстия с мазком Goo в конце подоконника. Выровняйте другой конец на стойке ферзя и очень (!) Аккуратно согните проволоку так, чтобы участок между матричными стойками стал параллельным.  Повторите этот процесс для
остальные семь порций. Сожмите перекрывающиеся концы очень близко, как будто пытаетесь соединить их вместе. Посмотрите на отливку талрепа, чтобы увидеть, насколько близко два конца должны быть друг от друга и при этом должны быть соединены отливкой перед разрезанием. Возьмите отливку талрепа и наденьте ее на один конец анкерного стержня. полностью, а затем, стягивая его, наденьте на другой соответствующий анкерный стержень. Закрепите все с минимальным CA и повторите для оставшихся 3 анкерных стержней. Теперь вы можете вставить эти большие nbw в эти отверстия на торцевом пороге. Шаг 6 |
4). При желании, приложив руку к концу, этот провод красиво украшает конец автомобиля. Капля слизи в этих выемках удерживает этот провод на месте. 
можно установить на место. Приклейте их на расстоянии 14 футов от конца автомобиля (рис. 5). 
7). Узел литья тормозного колеса, Grandt Line #33, имеет тенденцию быть очень хрупким. 