Статьи компании Джи Пи Си Рус
27.06.2022
Производство дизельного топлива
Технология дизельного топлива постоянно совершенствуется, ученые пытаются создать его «зеленые» аналоги — на опилках, водорослях, кожуре апельсина и т. д. Но ниже мы поговорим о процессе производства ДТ сегодня. Все знают, что получают его из нефти, но как именно происходит этот процесс, мало кто задумывался. Поэтому мы решили разобраться в этапах такой технологии, узнать, как делают зимний дизель и можно ли самостоятельно улучшить его качество.
20.06.2022
О чем говорит паспорт топлива?
В спорах между сотрудником АЗС и подозревающим что-то неладное водителем побеждает паспорт качества горючего. В этом документе прописывают необходимую информацию о топливе — октановое число, дату выпуска, наличие ароматических углеводородов, серы. Для ознакомления он висит на видном месте на заправке, а при оптовой покупке ГСМ — паспорт просто выдают на всю партию.
Мы расскажем, на чем основывается этот документ и на что обращать внимание при его просмотре.
13.06.2022
Удельная теплота сгорания топлива
Вы когда-нибудь задумывались, какой самый выгодный тип топлива? Сравнивать можно не только с точки зрения цены, но и удельной теплоты сгорания. Чем выше этот показатель, тем меньше расход. Также влияет чистота и качество состава, которая может отличаться от одной АЗС до другой. Для примера рассмотрим теплотворную способность бензина, дизеля и керосина.
06.06.2022
Черный дым из выхлопной трубы дизеля
Бензиновые двигатели славятся своей экологичностью, но в последнее время дизельные силовые агрегаты тоже совершенствуются в этом плане. Правда, до серьезной конкуренции пока далеко.
30.05.2022
Дизельное топливо ЕВРО
А вы знали, что три зажженные сигареты в закрытом гараже выделяют больше вредных веществ, чем работающий на ЕВРО горючем дизельный двигатель? Это связано с тем, что стандарт EN 590 накладывает жесткие требования на содержание в топливе количества вредных веществ, а в выхлопных газах — на количество угарного газа, сернистых соединений, бензола и полиароматических углеводородов.
23.05.2022
Требования эксплуатации бензина
Если ваш автомобиль с бензиновым двигателем, вы точно слышали об октановом числе. Но какие еще требования предъявляются к бензину? Разберемся вместе. Бензин делают чаще всего с помощью крекинга или каталитического риформинга. Различают два вида бензина: авиационное топливо (маркировка Б) и автомобильное (А).
16.05.2022
Какие налоги входят в стоимость бензина в России?
Согласно исследованиям Росстата, Россия занимает второе место по добыче нефти. Казалось бы, что в таком случае бензин должен стоить у нас копейки. Но при сравнении с другими странами (даже если брать в учет страны бывшего СССР) цена сильно отличается. И притом в большую сторону. Почему же у нас топливо стоит так дорого? Какие факторы влияют на формирование цены?
09.05.2022
Что такое демпфер и чем он важен
Падение цены на нефть на российском рынке не всегда сопровождается дешевым горючим на заправках. Перед тем как задумываться о заговоре нефтяников, стоит ознакомиться с демпфером.
Именно из-за него цены на заправках России не падают даже в случае снижения нефтяных котировок.
02.05.2022
Акт передачи топливной карты
Топливные карты дают возможность эффективно экономить средства любому виду бизнеса — от малого до крупного. Но чтобы начать пользоваться всеми преимуществами, подписывают акт приема-передачи топливной карты. Изначально этот документ утверждают между компаниями заказчика и исполнителя, а после выдают каждому сотруднику. В статье расскажем, для чего нужна такая процедура и покажем образец документа — акта передачи топливной карты.
06.04.2022
Как вычислить остаток топлива в баке
Пустой бак — это не только опасность остаться на безлюдной дороге вдали от заправок, но и потеря времени. Ведь можно опоздать на встречу, сорвать доставку груза. Проведение замеров помогает оценить финансовые затраты предприятия, провести учет расходов на топливо, а также выявить серьезные неполадки в работе автомобиля.
21.01.2022
Альтернативные виды топлива
Стремительный рост цен на бензин и дизтопливо, вызванный финансовой нестабильностью в мире, приводит к тому, что автовладельцы начинают все чаще пользоваться альтернативным топливом, приобретая транспорт с газобаллонным оборудованием или электрокары.
Но этим виды современного горючего отнюдь не ограничиваются.
21.01.2022
Расход топлива дизельного двигателя
«Аппетит» автомобиля — то есть, то количество горючего, какое он потребляет на единицу пути – важный фактор при выборе и эксплуатации. По этому параметру машины с дизельным ДВС ощутимо выигрывают у бензиновых.
20.01.2022
Что такое СУГ?
Для СУГ используют разные названия, например, сжиженный нефтяной газ (СНГ) или пропан-бутан. Ниже рассмотрим достоинства и особенности этого вещества.
20.01.2022
Что такое биодизель?
Тенденции последних десятилетий — разработка альтернативного вида топлива, которое способно заменить продукты нефтяной переработки. На этом фоне разрабатывают жидкое (метанол, биодизель), газообразное (водород, биогаз) и твердое (дрова, солома) топливо. Для производства используют различные ресурсы — начиная от кукурузы и заканчивая животными жирами. Главный плюс биодизеля — экологичность, т. е. полный биологический распад.
20.01.2022
Экологически чистые виды топлива: особенности и преимущества
О влиянии выхлопных газов на состояние атмосферы и здоровье человека не говорит только ленивый. Поэтому поиск и внедрение экологически чистых источников энергии для автомобилей являются одними из ключевых аспектов в охране окружающей среды. Ведь ежегодно появляется большое количество машин, поэтому говорить о естественном снижении ядовитых газов не приходится.
19.01.2022
Что такое октановое число
Свойства бензина влияют на срок эксплуатации двигателя и топливной системы. Низкокачественное горючее — одна из самых распространенных причин поломок мотора. Часто проблема в октановом числе. Этот вопрос вызывает спекуляции, так как на низкокачественное горючее часто пытаются списывать все поломки силового агрегата.
29.12.2021
Причины повышенного расхода дизельного топлива
По каким причинам происходит перерасход дизельного топлива, как избежать в дальнейшем этой проблемы? Вы сможете значительно сэкономить по топливным картам компании GPC RUS.25.01.2021
Расход топлива разных видов – бензин, дизель, газ
Почему заводские параметры расхода топлива не совпадают с реальными затратами и какой вид топлива является самым экономичным и надёжным для города и трассы, если посчитать все затраты на горючее и ГСМ
16.11.2020
Марки бензина
Как выбрать подходящую марку топлива, сэкономить денежные средства и при этом не навредить автомобилю
Статьи компании Джи Пи Си Рус
27.06.2022
Производство дизельного топлива
Технология дизельного топлива постоянно совершенствуется, ученые пытаются создать его «зеленые» аналоги — на опилках, водорослях, кожуре апельсина и т. д. Но ниже мы поговорим о процессе производства ДТ сегодня. Все знают, что получают его из нефти, но как именно происходит этот процесс, мало кто задумывался.
20.06.2022
О чем говорит паспорт топлива?
В спорах между сотрудником АЗС и подозревающим что-то неладное водителем побеждает паспорт качества горючего. В этом документе прописывают необходимую информацию о топливе — октановое число, дату выпуска, наличие ароматических углеводородов, серы. Для ознакомления он висит на видном месте на заправке, а при оптовой покупке ГСМ — паспорт просто выдают на всю партию.
Мы расскажем, на чем основывается этот документ и на что обращать внимание при его просмотре.
13.06.2022
Удельная теплота сгорания топлива
Вы когда-нибудь задумывались, какой самый выгодный тип топлива? Сравнивать можно не только с точки зрения цены, но и удельной теплоты сгорания. Чем выше этот показатель, тем меньше расход. Также влияет чистота и качество состава, которая может отличаться от одной АЗС до другой.
Для примера рассмотрим теплотворную способность бензина, дизеля и керосина.
06.06.2022
Черный дым из выхлопной трубы дизеля
Бензиновые двигатели славятся своей экологичностью, но в последнее время дизельные силовые агрегаты тоже совершенствуются в этом плане. Правда, до серьезной конкуренции пока далеко.
30.05.2022
Дизельное топливо ЕВРО
А вы знали, что три зажженные сигареты в закрытом гараже выделяют больше вредных веществ, чем работающий на ЕВРО горючем дизельный двигатель? Это связано с тем, что стандарт EN 590 накладывает жесткие требования на содержание в топливе количества вредных веществ, а в выхлопных газах — на количество угарного газа, сернистых соединений, бензола и полиароматических углеводородов.
23.05.2022
Требования эксплуатации бензина
Если ваш автомобиль с бензиновым двигателем, вы точно слышали об октановом числе. Но какие еще требования предъявляются к бензину? Разберемся вместе. Бензин делают чаще всего с помощью крекинга или каталитического риформинга.
Различают два вида бензина: авиационное топливо (маркировка Б) и автомобильное (А).
16.05.2022
Какие налоги входят в стоимость бензина в России?
Согласно исследованиям Росстата, Россия занимает второе место по добыче нефти. Казалось бы, что в таком случае бензин должен стоить у нас копейки. Но при сравнении с другими странами (даже если брать в учет страны бывшего СССР) цена сильно отличается. И притом в большую сторону. Почему же у нас топливо стоит так дорого? Какие факторы влияют на формирование цены?
09.05.2022
Что такое демпфер и чем он важен
Падение цены на нефть на российском рынке не всегда сопровождается дешевым горючим на заправках. Перед тем как задумываться о заговоре нефтяников, стоит ознакомиться с демпфером. Именно из-за него цены на заправках России не падают даже в случае снижения нефтяных котировок.
02.05.2022
Акт передачи топливной карты
Топливные карты дают возможность эффективно экономить средства любому виду бизнеса — от малого до крупного.
Но чтобы начать пользоваться всеми преимуществами, подписывают акт приема-передачи топливной карты. Изначально этот документ утверждают между компаниями заказчика и исполнителя, а после выдают каждому сотруднику.
В статье расскажем, для чего нужна такая процедура и покажем образец документа — акта передачи топливной карты.
06.04.2022
Как вычислить остаток топлива в баке
Пустой бак — это не только опасность остаться на безлюдной дороге вдали от заправок, но и потеря времени. Ведь можно опоздать на встречу, сорвать доставку груза. Проведение замеров помогает оценить финансовые затраты предприятия, провести учет расходов на топливо, а также выявить серьезные неполадки в работе автомобиля.
21.01.2022
Альтернативные виды топлива
Стремительный рост цен на бензин и дизтопливо, вызванный финансовой нестабильностью в мире, приводит к тому, что автовладельцы начинают все чаще пользоваться альтернативным топливом, приобретая транспорт с газобаллонным оборудованием или электрокары.
Но этим виды современного горючего отнюдь не ограничиваются.
21.01.2022
Расход топлива дизельного двигателя
«Аппетит» автомобиля — то есть, то количество горючего, какое он потребляет на единицу пути – важный фактор при выборе и эксплуатации. По этому параметру машины с дизельным ДВС ощутимо выигрывают у бензиновых.
20.01.2022
Что такое СУГ?
Для СУГ используют разные названия, например, сжиженный нефтяной газ (СНГ) или пропан-бутан. Ниже рассмотрим достоинства и особенности этого вещества.
20.01.2022
Что такое биодизель?
Тенденции последних десятилетий — разработка альтернативного вида топлива, которое способно заменить продукты нефтяной переработки. На этом фоне разрабатывают жидкое (метанол, биодизель), газообразное (водород, биогаз) и твердое (дрова, солома) топливо. Для производства используют различные ресурсы — начиная от кукурузы и заканчивая животными жирами. Главный плюс биодизеля — экологичность, т. е. полный биологический распад.
20.01.2022
Экологически чистые виды топлива: особенности и преимущества
О влиянии выхлопных газов на состояние атмосферы и здоровье человека не говорит только ленивый. Поэтому поиск и внедрение экологически чистых источников энергии для автомобилей являются одними из ключевых аспектов в охране окружающей среды. Ведь ежегодно появляется большое количество машин, поэтому говорить о естественном снижении ядовитых газов не приходится.
19.01.2022
Что такое октановое число
Свойства бензина влияют на срок эксплуатации двигателя и топливной системы. Низкокачественное горючее — одна из самых распространенных причин поломок мотора. Часто проблема в октановом числе. Этот вопрос вызывает спекуляции, так как на низкокачественное горючее часто пытаются списывать все поломки силового агрегата.
29.12.2021
Причины повышенного расхода дизельного топлива
Большой расход топлива должен насторожить автовладельца. Во-первых, частые заправки авто выводят средства из семейного бюджета, а во-вторых, это сигнал о неисправности ТС.
По каким причинам происходит перерасход дизельного топлива, как избежать в дальнейшем этой проблемы? Вы сможете значительно сэкономить по топливным картам компании GPC RUS.
25.01.2021
Расход топлива разных видов – бензин, дизель, газ
Почему заводские параметры расхода топлива не совпадают с реальными затратами и какой вид топлива является самым экономичным и надёжным для города и трассы, если посчитать все затраты на горючее и ГСМ
16.11.2020
Марки бензина
Как выбрать подходящую марку топлива, сэкономить денежные средства и при этом не навредить автомобилю
Статьи компании Джи Пи Си Рус
27.06.2022
Производство дизельного топлива
Технология дизельного топлива постоянно совершенствуется, ученые пытаются создать его «зеленые» аналоги — на опилках, водорослях, кожуре апельсина и т. д. Но ниже мы поговорим о процессе производства ДТ сегодня. Все знают, что получают его из нефти, но как именно происходит этот процесс, мало кто задумывался.
Поэтому мы решили разобраться в этапах такой технологии, узнать, как делают зимний дизель и можно ли самостоятельно улучшить его качество.
20.06.2022
О чем говорит паспорт топлива?
В спорах между сотрудником АЗС и подозревающим что-то неладное водителем побеждает паспорт качества горючего. В этом документе прописывают необходимую информацию о топливе — октановое число, дату выпуска, наличие ароматических углеводородов, серы. Для ознакомления он висит на видном месте на заправке, а при оптовой покупке ГСМ — паспорт просто выдают на всю партию.
Мы расскажем, на чем основывается этот документ и на что обращать внимание при его просмотре.
13.06.2022
Удельная теплота сгорания топлива
Вы когда-нибудь задумывались, какой самый выгодный тип топлива? Сравнивать можно не только с точки зрения цены, но и удельной теплоты сгорания. Чем выше этот показатель, тем меньше расход. Также влияет чистота и качество состава, которая может отличаться от одной АЗС до другой.
Для примера рассмотрим теплотворную способность бензина, дизеля и керосина.
06.06.2022
Черный дым из выхлопной трубы дизеля
Бензиновые двигатели славятся своей экологичностью, но в последнее время дизельные силовые агрегаты тоже совершенствуются в этом плане. Правда, до серьезной конкуренции пока далеко.
30.05.2022
Дизельное топливо ЕВРО
А вы знали, что три зажженные сигареты в закрытом гараже выделяют больше вредных веществ, чем работающий на ЕВРО горючем дизельный двигатель? Это связано с тем, что стандарт EN 590 накладывает жесткие требования на содержание в топливе количества вредных веществ, а в выхлопных газах — на количество угарного газа, сернистых соединений, бензола и полиароматических углеводородов.
23.05.2022
Требования эксплуатации бензина
Если ваш автомобиль с бензиновым двигателем, вы точно слышали об октановом числе. Но какие еще требования предъявляются к бензину? Разберемся вместе. Бензин делают чаще всего с помощью крекинга или каталитического риформинга.
Различают два вида бензина: авиационное топливо (маркировка Б) и автомобильное (А).
16.05.2022
Какие налоги входят в стоимость бензина в России?
Согласно исследованиям Росстата, Россия занимает второе место по добыче нефти. Казалось бы, что в таком случае бензин должен стоить у нас копейки. Но при сравнении с другими странами (даже если брать в учет страны бывшего СССР) цена сильно отличается. И притом в большую сторону. Почему же у нас топливо стоит так дорого? Какие факторы влияют на формирование цены?
09.05.2022
Что такое демпфер и чем он важен
Падение цены на нефть на российском рынке не всегда сопровождается дешевым горючим на заправках. Перед тем как задумываться о заговоре нефтяников, стоит ознакомиться с демпфером. Именно из-за него цены на заправках России не падают даже в случае снижения нефтяных котировок.
02.05.2022
Акт передачи топливной карты
Топливные карты дают возможность эффективно экономить средства любому виду бизнеса — от малого до крупного.
Но чтобы начать пользоваться всеми преимуществами, подписывают акт приема-передачи топливной карты. Изначально этот документ утверждают между компаниями заказчика и исполнителя, а после выдают каждому сотруднику.
В статье расскажем, для чего нужна такая процедура и покажем образец документа — акта передачи топливной карты.
06.04.2022
Как вычислить остаток топлива в баке
Пустой бак — это не только опасность остаться на безлюдной дороге вдали от заправок, но и потеря времени. Ведь можно опоздать на встречу, сорвать доставку груза. Проведение замеров помогает оценить финансовые затраты предприятия, провести учет расходов на топливо, а также выявить серьезные неполадки в работе автомобиля.
21.01.2022
Альтернативные виды топлива
Стремительный рост цен на бензин и дизтопливо, вызванный финансовой нестабильностью в мире, приводит к тому, что автовладельцы начинают все чаще пользоваться альтернативным топливом, приобретая транспорт с газобаллонным оборудованием или электрокары.
Но этим виды современного горючего отнюдь не ограничиваются.
21.01.2022
Расход топлива дизельного двигателя
«Аппетит» автомобиля — то есть, то количество горючего, какое он потребляет на единицу пути – важный фактор при выборе и эксплуатации. По этому параметру машины с дизельным ДВС ощутимо выигрывают у бензиновых.
20.01.2022
Что такое СУГ?
Для СУГ используют разные названия, например, сжиженный нефтяной газ (СНГ) или пропан-бутан. Ниже рассмотрим достоинства и особенности этого вещества.
20.01.2022
Что такое биодизель?
Тенденции последних десятилетий — разработка альтернативного вида топлива, которое способно заменить продукты нефтяной переработки. На этом фоне разрабатывают жидкое (метанол, биодизель), газообразное (водород, биогаз) и твердое (дрова, солома) топливо. Для производства используют различные ресурсы — начиная от кукурузы и заканчивая животными жирами. Главный плюс биодизеля — экологичность, т. е. полный биологический распад.
20.01.2022
Экологически чистые виды топлива: особенности и преимущества
О влиянии выхлопных газов на состояние атмосферы и здоровье человека не говорит только ленивый. Поэтому поиск и внедрение экологически чистых источников энергии для автомобилей являются одними из ключевых аспектов в охране окружающей среды. Ведь ежегодно появляется большое количество машин, поэтому говорить о естественном снижении ядовитых газов не приходится.
19.01.2022
Что такое октановое число
Свойства бензина влияют на срок эксплуатации двигателя и топливной системы. Низкокачественное горючее — одна из самых распространенных причин поломок мотора. Часто проблема в октановом числе. Этот вопрос вызывает спекуляции, так как на низкокачественное горючее часто пытаются списывать все поломки силового агрегата.
29.12.2021
Причины повышенного расхода дизельного топлива
Большой расход топлива должен насторожить автовладельца. Во-первых, частые заправки авто выводят средства из семейного бюджета, а во-вторых, это сигнал о неисправности ТС.
По каким причинам происходит перерасход дизельного топлива, как избежать в дальнейшем этой проблемы? Вы сможете значительно сэкономить по топливным картам компании GPC RUS.
25.01.2021
Расход топлива разных видов – бензин, дизель, газ
Почему заводские параметры расхода топлива не совпадают с реальными затратами и какой вид топлива является самым экономичным и надёжным для города и трассы, если посчитать все затраты на горючее и ГСМ
16.11.2020
Марки бензина
Как выбрать подходящую марку топлива, сэкономить денежные средства и при этом не навредить автомобилю
Статьи компании Джи Пи Си Рус
27.06.2022
Производство дизельного топлива
Технология дизельного топлива постоянно совершенствуется, ученые пытаются создать его «зеленые» аналоги — на опилках, водорослях, кожуре апельсина и т. д. Но ниже мы поговорим о процессе производства ДТ сегодня. Все знают, что получают его из нефти, но как именно происходит этот процесс, мало кто задумывался.
Поэтому мы решили разобраться в этапах такой технологии, узнать, как делают зимний дизель и можно ли самостоятельно улучшить его качество.
20.06.2022
О чем говорит паспорт топлива?
В спорах между сотрудником АЗС и подозревающим что-то неладное водителем побеждает паспорт качества горючего. В этом документе прописывают необходимую информацию о топливе — октановое число, дату выпуска, наличие ароматических углеводородов, серы. Для ознакомления он висит на видном месте на заправке, а при оптовой покупке ГСМ — паспорт просто выдают на всю партию.
Мы расскажем, на чем основывается этот документ и на что обращать внимание при его просмотре.
13.06.2022
Удельная теплота сгорания топлива
Вы когда-нибудь задумывались, какой самый выгодный тип топлива? Сравнивать можно не только с точки зрения цены, но и удельной теплоты сгорания. Чем выше этот показатель, тем меньше расход. Также влияет чистота и качество состава, которая может отличаться от одной АЗС до другой.
Для примера рассмотрим теплотворную способность бензина, дизеля и керосина.
06.06.2022
Черный дым из выхлопной трубы дизеля
Бензиновые двигатели славятся своей экологичностью, но в последнее время дизельные силовые агрегаты тоже совершенствуются в этом плане. Правда, до серьезной конкуренции пока далеко.
30.05.2022
Дизельное топливо ЕВРО
А вы знали, что три зажженные сигареты в закрытом гараже выделяют больше вредных веществ, чем работающий на ЕВРО горючем дизельный двигатель? Это связано с тем, что стандарт EN 590 накладывает жесткие требования на содержание в топливе количества вредных веществ, а в выхлопных газах — на количество угарного газа, сернистых соединений, бензола и полиароматических углеводородов.
23.05.2022
Требования эксплуатации бензина
Если ваш автомобиль с бензиновым двигателем, вы точно слышали об октановом числе. Но какие еще требования предъявляются к бензину? Разберемся вместе. Бензин делают чаще всего с помощью крекинга или каталитического риформинга. Различают два вида бензина: авиационное топливо (маркировка Б) и автомобильное (А).
16.05.2022
Какие налоги входят в стоимость бензина в России?
Согласно исследованиям Росстата, Россия занимает второе место по добыче нефти. Казалось бы, что в таком случае бензин должен стоить у нас копейки. Но при сравнении с другими странами (даже если брать в учет страны бывшего СССР) цена сильно отличается. И притом в большую сторону. Почему же у нас топливо стоит так дорого? Какие факторы влияют на формирование цены?
09.05.2022
Что такое демпфер и чем он важен
Падение цены на нефть на российском рынке не всегда сопровождается дешевым горючим на заправках. Перед тем как задумываться о заговоре нефтяников, стоит ознакомиться с демпфером. Именно из-за него цены на заправках России не падают даже в случае снижения нефтяных котировок.
02.05.2022
Акт передачи топливной карты
Топливные карты дают возможность эффективно экономить средства любому виду бизнеса — от малого до крупного. Но чтобы начать пользоваться всеми преимуществами, подписывают акт приема-передачи топливной карты. Изначально этот документ утверждают между компаниями заказчика и исполнителя, а после выдают каждому сотруднику.
В статье расскажем, для чего нужна такая процедура и покажем образец документа — акта передачи топливной карты.
06.04.2022
Как вычислить остаток топлива в баке
Пустой бак — это не только опасность остаться на безлюдной дороге вдали от заправок, но и потеря времени. Ведь можно опоздать на встречу, сорвать доставку груза. Проведение замеров помогает оценить финансовые затраты предприятия, провести учет расходов на топливо, а также выявить серьезные неполадки в работе автомобиля.
21.01.2022
Альтернативные виды топлива
Стремительный рост цен на бензин и дизтопливо, вызванный финансовой нестабильностью в мире, приводит к тому, что автовладельцы начинают все чаще пользоваться альтернативным топливом, приобретая транспорт с газобаллонным оборудованием или электрокары.
Но этим виды современного горючего отнюдь не ограничиваются.
21.01.2022
Расход топлива дизельного двигателя
«Аппетит» автомобиля — то есть, то количество горючего, какое он потребляет на единицу пути – важный фактор при выборе и эксплуатации. По этому параметру машины с дизельным ДВС ощутимо выигрывают у бензиновых.
20.01.2022
Что такое СУГ?
Для СУГ используют разные названия, например, сжиженный нефтяной газ (СНГ) или пропан-бутан. Ниже рассмотрим достоинства и особенности этого вещества.
20.01.2022
Что такое биодизель?
Тенденции последних десятилетий — разработка альтернативного вида топлива, которое способно заменить продукты нефтяной переработки. На этом фоне разрабатывают жидкое (метанол, биодизель), газообразное (водород, биогаз) и твердое (дрова, солома) топливо. Для производства используют различные ресурсы — начиная от кукурузы и заканчивая животными жирами. Главный плюс биодизеля — экологичность, т. е. полный биологический распад.
20.01.2022
Экологически чистые виды топлива: особенности и преимущества
О влиянии выхлопных газов на состояние атмосферы и здоровье человека не говорит только ленивый. Поэтому поиск и внедрение экологически чистых источников энергии для автомобилей являются одними из ключевых аспектов в охране окружающей среды. Ведь ежегодно появляется большое количество машин, поэтому говорить о естественном снижении ядовитых газов не приходится.
19.01.2022
Что такое октановое число
Свойства бензина влияют на срок эксплуатации двигателя и топливной системы. Низкокачественное горючее — одна из самых распространенных причин поломок мотора. Часто проблема в октановом числе. Этот вопрос вызывает спекуляции, так как на низкокачественное горючее часто пытаются списывать все поломки силового агрегата.
29.12.2021
Причины повышенного расхода дизельного топлива
Большой расход топлива должен насторожить автовладельца. Во-первых, частые заправки авто выводят средства из семейного бюджета, а во-вторых, это сигнал о неисправности ТС.
По каким причинам происходит перерасход дизельного топлива, как избежать в дальнейшем этой проблемы? Вы сможете значительно сэкономить по топливным картам компании GPC RUS.
25.01.2021
Расход топлива разных видов – бензин, дизель, газ
Почему заводские параметры расхода топлива не совпадают с реальными затратами и какой вид топлива является самым экономичным и надёжным для города и трассы, если посчитать все затраты на горючее и ГСМ
16.11.2020
Марки бензина
Как выбрать подходящую марку топлива, сэкономить денежные средства и при этом не навредить автомобилю
Бензин 92 цена оптом за тонну в Саратове от компании Нефтемаркет
Описание
Цены на Бензин АИ-92 при отгрузке железнодорожным транспортом.
| Наименование НПЗ |
Станция отгрузки (ж/д код) |
Сорт топлива | Цена | Заказать расчет |
|---|---|---|---|---|
| Новокуйбышевск НПЗ | 639 400 | Бензин АИ-92 | от 38400 ₽ | Заказать |
| Сызранский НПЗ | 635 607 | Бензин АИ-92 | от 38400 ₽ | Заказать |
| Куйбышевский НПЗ | 639 608 | Бензин АИ-92 | от 38400 ₽ | Заказать |
| ЗАО «Каспий 1″ | 543 509 | Бензин АИ-92 | Заказать | |
| Нижневартовское НПО | 798 005 | Бензин АИ-92 | Заказать | |
| Ачинский НПЗ | 881 408 | Бензин АИ-92 | от 41400 ₽ | Заказать |
| Ангарская НХК | 932 207 | Бензин АИ-92 | от 38600 ₽ | Заказать |
| Комсомольский НПЗ | 968 707 | Бензин АИ-92 | от 45900 ₽ | Заказать |
| Рязанский НПЗ | 223 108 | Бензин АИ-92 | от 37800 ₽ | Заказать |
| Саратовский НПЗ | 621 002 | Бензин АИ-92 | от 37900 ₽ | Заказать |
| Московский НПЗ | 194 507 | Бензин АИ-92 | от 37900 ₽ | Заказать |
| Астраханский ГПЗ | 617 007 | Бензин АИ-92 | от 39400 ₽ | Заказать |
| Нефтехим Салават | 652 808 | Бензин АИ-92 | от 38400 ₽ | Заказать |
| Сургутский ЗСК | 797 303 | Бензин АИ-92 | от 36900 ₽ | Заказать |
| Омский НПЗ | 831 504 | Бензин АИ-92 | от 38100 ₽ | Заказать |
| Славнефть -ЯНОС | 314 909 | Бензин АИ-92 | от 37700 ₽ | Заказать |
| Волгоград нефтепереработка | 612003 | Бензин АИ-92 | от 39200 ₽ | Заказать |
| Нижегород нефтеоргсинтез | 269 601 | Бензин АИ-92 | от 38000 ₽ | Заказать |
| Пермь Нефтеоргсинтез | 761 602 | Бензин АИ-92 | от 37600 ₽ | Заказать |
| Ухта нефтепереработка | 285 708 | Бензин АИ-92 | от 36700 ₽ | Заказать |
| ПО Кириши нефтеоргсинтез | 045209 | Бензин АИ-92 | от 38300 ₽ | Заказать |
| Башкирские НПЗ | 655 206 | Бензин АИ-92 | от 37800 ₽ | Заказать |
| Орск нефтеоргсинтез | 814 301 | Бензин АИ-92 | от 38400 ₽ | Заказать |
| Краснодарский НПЗ | 520 808 | Бензин АИ-92 | Заказать | |
| ТАИФ — НК | 648 202 | Бензин АИ-92 | от 38500 ₽ | Заказать |
| ТАНЕКО | 648 400 | Бензин АИ-92 | Заказать |
Цены на Бензин АИ-92 при отгрузке автотранспортом.
| Вид топлива | Единица измерения | Цена на базе поставки | |
|---|---|---|---|
| Бензин Регуляр-92 (АИ-92-К5) | руб/тонна | от 36,30 | Заказать |
Бензин Аи-92 применяется как топливо для карбюраторных и инжекторных двигателей, при производстве парафина и растворителей, чистке тканей и как горючий материал. Станция отгрузки: Нефтяная (621002) Приволжской ж/д.
Бензин — это самая легкая из жидких фракций нефти. Эту фракцию получают в числе других в процессе возгонки нефти с целью получения различных нефтепродуктов. Обычный углеводородный состав бензина — молекулы длиной от C 5 до C 10 . Но бензины отличаются друг от друга, как по составу, так и по свойствам, ведь их получают не только как продукт первичной возгонки нефти.
Бензин получают из попутного газа (газовый бензин) и из тяжелых фракций нефти (крекинг-бензин).
Бензин АИ-92 изготовляется зимнего и летнего видов:
- зимний — для применения в течение всех сезонов в северных и северо-восточных районах, а в остальных районах с 1 октября до 1 апреля;
- летний — для применения во всех районах, кроме северных и северо-восточных, в период с 1 апреля до 1 октября; в южных районах допускается применять летний вид бензина в течение всех сезонов.
Бензин АИ-92 содержит смесь углеводородов различного строения в виде бесцветной жидкости с пределами кипения 33-205°С. Применяется в качестве топлива для карбюраторных автомобильных и мотоциклетных двигателей, а также двигателей другого назначения. Автомобильный бензин предназначен для карбюраторных и мотоциклетных двигателей в зависимости от конструктивных особенностей двигателей внутреннего сгорания, а также от условий, в которых они эксплуатируются.
Бензин АИ представляет собой смесь компонентов, получаемых в результате различных технологических процессов:
- прямой перегонки нефти;
- каталитического риформинга;
- каталитического крекинга и гидрокрекинга вакуумного газойля;
- изомеризации прямогонных фракций;
- алкилирования;
- ароматизации термического крекинга;
- висбрекинга;
- замедленного коксования.
Компонентный состав бензина аи-92 зависит, в основном, от его марки и определяется набором технологических установок на нефтеперерабатывающем заводе.
Базовым компонентом для выработки автомобильных бензинов являются обычно бензины каталитического риформинга или каталитического крекинга. Бензины каталитического риформинга характеризуются низким содержанием серы, в их составе практически отсутствуют олефины, поэтому они высокостабильны при хранении. Однако повышенное содержание в них ароматических углеводородов с экологической точки зрения является лимитирующим фактором.
К их недостаткам также относится неравномерность распределения детонационной стойкости по фракциям. В составе бензинового фонда России доля компонента каталитического риформинга превышает 50 %.
Бензины каталитического крекинга характеризуются низкой массовой долей серы, октановыми числами по исследовательскому методу 90-93 единицы. Содержание в них ароматических углеводородов составляет 30-40 %, олефиновых — 25-35 %. В их составе практически отсутствуют диеновые углеводороды, поэтому они обладают относительно высокой химической стабильностью (индукционный период 800-900 мин.). По сравнению с бензинами каталитического риформинга для бензинов каталитического крекинга характерно более равномерное распределение детонационной стойкости по фракциям. Поэтому в качестве базы для производства автомобильных бензинов целесообразно использовать смесь компонентов каталитического риформинга и каталитического крекинга.
Бензины таких термических процессов, как крекинг, замедленное коксование имеют низкую детонационную стойкость и химическую стабильность, высокое содержание серы и используются только для получения низкооктановых бензинов в ограниченных количествах.
Для достижения требуемого уровня детонационных свойств этилированных бензинов к ним добавляют этиловую жидкость (до 0,15 г свинца/дм3 бензина). К бензинам вторичных процессов, содержащим непредельные углеводороды, для их стабилизации и обеспечения требований по индукционному периоду разрешается добавлять антиокислители Агидол-1 или Агидол-12. В целях обеспечения безопасности в обращении и маркировки этилированные бензины должны быть окрашены. Бензин А-76 окрашивается в желтый цвет жирорастворимым желтым красителем К, бензин АИ-91 — в оранжево-красный цвет жирорастворимым темно-красным красителем Ж. Этилированные бензины, предназначенные для экспорта, не окрашиваются.
Как купить Бензин 92 (АИ-92)?
Для того, чтобы купить бензин 92 (АИ-92) оптом оставьте заявку в форме на сайте компании Нефтемаркет или позвоните по телефону +7(845)742-13-65.Характеристики
| Марка | Аи-92 |
| Октановое число, не менее: моторный метод | 82,5 |
| Октановое число, не менее: исследовательский метод | 91,0 |
| Содержание свинца, г/дм3, не более | 0,010 |
| Содержание марганца, мг/дм3, не более | 18 |
| Содержание фактических смол, мг /100 см3, не более | 5,0 |
| Индукционный период бензина, мин, не менее | 360 |
| Массовая доля серы, %, не более | 0,05 |
| Объемная доля бензола, %, не более | 5 |
| Испытание на медной пластине | Выдерживает, класс 1 |
| Внешний вид | Чистый, прозрачный |
| Плотность при 15 °С, кг/м3 | 725-780 |
Спецификация
_92_kl.
510.12_permskij_npz
315.7 Кб
_kl.5_02.13._achinskij_npz
536.6 Кб
ai_92_bashneft0715
370.7 Кб
ai_92_bashnet_04.16
352.5 Кб
ai_92_kinef04.13
834.8 Кб
ai_92_kl.305.13_orskij_npz
188.7 Кб
ai_92_komsomol___npz_04.15
239.1 Кб
ai_92_lukojl_nn0914
159.9 Кб
ai_92_lukojl_uhta0615
129 Кб
ai_92_moskovskij_npz0312
1.3 Мб
ai_92_novokujb__ij_npz0515
93.8 Кб
ai_92_novokujb__ij_npz1115
133.7 Кб
ai_92_omskij_npz0316
1.2 Мб
ai_92_ryazansk__pz0515.
jpg
154.6 Кб
ai_92_ryazanskij_npz0315
130.4 Кб
ai_92_salavat_0614
157.9 Кб
ai_92_salavat09.14
233.5 Кб
ai_92_samarska__gruppa0615
115.4 Кб
ai_92_saratovskij_npz0515
125.4 Кб
ai_92_saratovskij_npz0615
120.1 Кб
ai_92_surgutskij_zsk_0314
1.4 Мб
ai_92_syzranskij_npz0415
125.6 Кб
ai_92_taif_nk_0217
1.2 Мб
ai_92_yanos0514
1.3 Мб
ai_92surgut0115
309.9 Кб
ai_92tu_08.13
387.7 Кб
ai92_kl.401.12_yanos
158.4 Кб
l.
312.12.volgogradskij_npz
160.4 Кб
Условия возврата и обмена
Условия возврата и обмена
Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.
Сроки возврата
Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.
Условия оговорены в договоре на поставку нефтепродуктов.
Как отличить бензин 92 от 80
Самая лёгкая из жидких фракций нефти (смесь лёгких углеводородов). Используется как топливо в карбюраторных и инжекторных двигателях современных автомобилей, мотоциклов и иной техники.
В соответствии с ГОСТ 54283-2010 в России существует единая маркировка для всех бензинов. Например, АИ-80. Расшифровывается она так. А — бензин автомобильный, И – октановое число определено исследовательским методом. 80 – само октановое число. Также, в конце, к названию может быть добавлена ещё одна цифра – экологический класс топлива, от 2 до 5, (например, АИ-92/4). Если буквы И в маркировке бензина нет, то его октановое число определено моторным методом (А-92).
Требования к качеству выпускаемых в настоящее время бензинов определяются Техническим регламентом, принятым в 2011 году. Полное название «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».
Исследовательский и моторный метод определения октанового числа
Исследование детонационной стойкости бензина проводят на одноцилиндровом двухтактном двигателе. При оборотах коленчатого вала 600 об/мин – исследовательский метод, при 900 об/мин – моторный. Моторный — более «жесткий» и имитирует возникновение детонации при движения на автомобиле за городом при больших нагрузках, исследовательский более «мягкий» – имитирует движение в городе на режиме малых и средних нагрузок. За основу принято полагать исследовательский метод (ГОСТ 8226).
Октановое число
Способность топлива противостоять детонации называется октановым числом. Чем оно выше, тем выше эта самая стойкость.
Поэтому бензины с низким числом применяются в двигателях с низкой степенью сжатия, а с высоким октановым числом в двигателях с высокой степенью сжатия.
Самовоспламенение топлива, до момента появления искры между электродами свечи, в условиях высокого давления (такт сжатия). Появляется при использовании бензина с несоответствующим октановым числом, неверно установленным моментом зажигания, сбитых фазах газораспределения, нагаре в камерах сгорания и на поршнях. Определяется по характерному звону в двигателе при нажатии на педаль «газа» («пальцы стучат» — говорят автомеханики). В результате прогорают клапана, перемычки на поршнях, теряется мощность и приёмистость двигателя, повышается расход топлива и т. д.
Для повышения октанового числа, в качестве присадки в бензин, до недавнего времени добавляли тетраэтилсвинец Pb(Ch4Ch3)4. Данная присадка делала топливо ядовитым, но детонационная стойкость его повышалась до нужного уровня. Этилированный бензин может иметь красноватый, желтоватый или синеватый оттенок, отличающий его от не этилированного.
Не рекомендуется для использования в инжекторных двигателях. В настоящее время в соответствии с Техрегламентом его производство запрещено.
Неэтилированный бензин
Бензин не имеющий присадок содержащих свинец. Весь бензин выпускающийся в настоящее время согласно Техническому регламенту.
Полное название «Бензин АИ-80, Нормаль». Октановое число 80, получено исследовательским методом. Согласно моторного метода, оно равно 76. Качество соответствует ГОСТ 51105-97. Класс топлива – второй. Не этилированный.
Полное название «Бензин АИ-92/4, Регуляр». Октановое число 92, по исследовательскому методу, 83 – по моторному методу. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.
Полное название «Бензин АИ-95/4, Премиум-евро». Октановое число – 95 по исследовательскому методу, 85 – по моторному. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.
Полное название «Бензин АИ-98/4, супер-евро. Октановое число 98 по исследовательскому методу, 88 – по моторному. Производится по ТУ-38.401-58-122-95, ТУ-38.
401-58-127-95, ТУ-38.401-58-350-2005. Не этилированный.
Октановое число определено по моторному методу = 72. Соответствует ГОСТ 2084-77. В настоящее время не выпускается. Не этилированный.
Соответствует АИ-80. Октановое число по моторному методу = 76. Выпускался по ГОСТ 2084-77. Мог быть как этилированный так и не этилированный.
Соответствует АИ-92. Октановое число 82,5 по исследовательскому методу. Вырабатывался по ГОСТ 51105-97. Не этилированный.
Выпускается по ТУ 38.001165-97. Согласно ТУ 38.001165-87 в советское время шел на экспорт. Аналог АИ-92. Не этилированный.
Соответствует АИ-95. Октановое число по моторному методу 82,5. По исследовательскому 93. Во времена СССР, бензин с маркировкой А-93 шел на экспорт, а для внутреннего рынка он назывался АИ-93. Мог быть этилированным и не этилированным.
Подъезжая к заправке обычно висит список марок бензина и его цена. Интересно чем же отличаются АИ-80, АИ-92, АИ-95 и АИ-98 ? Практически половина автомобилистов не вкурсе.
Просто знают что нужно заправлять автомобиль 92 и соответственно заправляются. Если же заправить 95, то соответственно в машине звери появляется больше. Но нужно ли это делать? И все таки в чем же отличае?
Для начала давайте рассмотрим процесс сгорания бензина в двигателе. Это сложный физико-химический и технологический процесс, связанный с выполнением противоречивых требований. Прежде всего, карбюрация — смешение бензина с воздухом. Если топливная смесь бедна, то есть в ней много воздуха и мало топлива, то температура горения и, следовательно, температура рабочего тела (продуктов сгорания) в двигателе снижаются. А эффективность всякой тепловой машины” в том числе и двигателя внутреннего сгорания, зависит как раз от перепада температур рабочего тела в начале и конце рабочего процесса. Это непреложное требование термодинамики. Кроме того, при работе на бедной топливной смеси снижается мощность двигателя, повышается интенсивность закоксовывания цилиндров, поршней и клапанов, снижается КПД.
Лучше всего сжигать топливную смесь с минимальным избытком топлива. Но необходимо обеспечить равномерность горения, не допускать его взрывного характера.
Октановое число
Показатель, характеризующий детонационную стойкость топлив для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (триметилпентан) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний. Изооктан трудно окисляется даже при высоких степенях сжатия, и его детонационная стойкость условно принята за 100 единиц. Сгорание в двигателе н-гептана даже при невысоких степенях сжатия сопровождается детонацией, поэтому его детонационная стойкость принята за 0. Для бензинов с октановым числом выше 100 создана условная шкала, в которой используют изооктан с добавлением различных количеств тетраэтилсвинца.
Испытание топлива
Испытания на детонационную стойкость проводят или на полноразмерном автомобильном двигателе или на специальных установках с одноцилиндровым двигателем.
На полноразмерных двигателях при стендовых испытаниях определяют т.н. фактическое октановое число (ФОЧ), а в дорожных условиях — дорожное октановое число (ДОЧ). На специальных установках с одноцилиндровым двигателем определение октанового числа принято проводить в двух режимах:
1. более жесткий (моторный метод)
2. менее жесткий (исследовательский метод).
Октановое число топлива, установленное исследовательским методом, как правило, несколько выше, чем октановое число, установленное моторным методом. Точность определения октанового числа, более правильно именуемая воспроизводимостью, составляет единицу. Это означает, что бензин с октановым числом 93 может показать на другой установке при соблюдении всех требований метода определения октанового числа (ASTM D2699, ASTM D2700, EN 25163, ISO 5163, ISO 5164, ГОСТ 511, ГОСТ 8226)совсем другую величину, например 92. Существенным является то, что обе величины, 93 и 92, являются и точными, и правильными и при этом относятся к одному и тому же образцу топлива.
Виды октановых чисел: ОЧИ и ОЧМ
Исследовательское октановое число (ОЧИ) определяется на одноцилиндровой установке с переменной степенью сжатия, называемой УИТ-65 или УИТ-85, при частоте вращения коленчатого вала 600 об/мин. Оно показывает, как ведет себя бензин в режимах малых и средних нагрузок.
Моторное октановое число (ОЧМ) определяется так же, но частота вращения коленвала повышается до 900 об/мин, а смесь предварительно подогревается. Оно значительно меньше, чем ОЧИ. ОЧМ характеризует поведение бензина на режимах больших нагрузок.
Значения октанового числа
| ОЧМ | ОЧИ | |
| Бензины прямой перегонки | 41-56 | 43-58 |
| Бензины термического крекинга | 65-70 | 70-75 |
| Бензины каталитического крекинга | 75-81 | 80-85 |
| Бензины каталитического реформинга | 77-86 | 83-97 |
| Бензин АИ-80 | 76 | 80 |
| Бензин АИ-92 | 83 |
Разность между этими октановыми числами характеризует чувствительность топлива к режиму работы двигателя.
Распределение октанового числа
Поскольку при эксплуатации полноразмерного двигателя при переменных режимах происходит фракционирование бензина, необходимо раздельно оценивать детонационную стойкость его различных фракций. Октановое число бензина, с учётом его фракционирования в двигателе, получило название «распределение октанового числа» (ОЧР). В связи со сложностью определения октанового числа на двигателях, разработаны методы косвенной оценки детонационной стойкости по физико-химическим показателям и характеристикам низкотемпературной реакции газофазного окисления, имитирующего предпламенные процессы.
Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости:
Наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды разветвлённого строения, наименьшее октановое число имеют парафиновые углеводороды нормального строения. Топлива нефтяного происхождения, полученные каталитическим риформингом и крекингом, имеют более высокие октановые числа, чем полученные при прямой перегонке.
Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки.
Чуть ли не каждая АЗС имеет свои марки и сорта. Если собрать их вместе, получится довольно пестрая н непонятная картинка. На одной заправке предлагают А-76 и А-92. На другой Аи-76 и Аи-92. На третьей и вовсе незнакомые А-80, А-92 и А-95. Что за этим? Откуда выискались все эти «монстры» и можно ли им доверять?
Кто таков, к примеру, А-80 и чем он отличается от АИ-80? Почему на одной бензоколонке продают А-92, а на соседней, через дорогу — АИ-92?
Какие стандарты ныне действуют (и действуют ли вообще) и что можно заливать в бак своей машины, чтобы не угробить двигатель?
Как известно еще с прежних времен, буква «А» в маркировке бензина означает, что он автомобильный, а следующие за ней цифры октановое число, показывающее детонационную стойкость топлива. Известно и то, что октановое число определяется двумя методами — моторным и исследовательским. В последнем случае к «А» добавляют «И». (Именно прописную, большую.) Самые распространенные у нас бензины — А-76 (с октановым числом по моторному методу) и АИ-93 (по исследовательскому). При этом число 93 по исследовательскому соответствует числу 85 по моторному и, стало быть, разница между «девяносто третьим» и «семьдесят шестым» бензинами составит 9, а не 17 единиц, как это может показаться человеку несведущему. При этом строгой математической зависимости или каких-либо переводных коэффициентов между двумя методами не существует, поскольку каждая марка бензина имеет свой фракционный состав, а каждая фракция при различных методах испытаний ведет себя по-разному. Дальнейшее нам разъяснили во Всероссийском научно-исследовательском институте по переработке нефти (ВНИИ НП).
В России до сих пор действует ГОСТ 2084-77, регламентирующий основные показатели бензина, согласно которому марки А-72 и А-76 имеют детонационную стойкость (октановое число) по моторному методу соответственно 72 и 76, а АИ-93 и АИ-95 — 85, и что по исследовательскому методу первые два не нормируются, а вторые имеют числа «93» и «95». Из документа также следует, что все неэтилированные марки бензинов должны содержать свинца в одном кубическом дециметре не более 0,13 грамма, а все этилированные — не более 0,17.
Изменение № 5, введенное в указанный ГОСТ, исключило производство и продажу этилированного «девяносто третьего» (имевшего содержание свинца 0,37 г на куб. дм) и ввело неэтилированный АИ-91 (по моторному методу — 82,5) с содержанием свинца не более 0,013 г на куб. дм. Вот, собственно, и все нормы. Законы. Правила.
А теперь обратимся к недавней истории, которая помогает понять причины возникшей сегодня неразберихи. В свое время СССР производил бензины не только для внутреннего рынка, но и экспортировал их в другие страны. Октановые числа в них были указаны по исследовательскому методу. А в маркировке, чтобы привести ее в соответствие с общепринятыми, оставляли только одну букву «А». Таким образом, один и тот же «девяносто третий» бензин шел для внутреннего пользования под маркой АИ-93, а на экспорт как А93. Такой порядок маркировки определяли Технические Условия (ТУ) 38.001165-87. Они же регламентировали три экспортные марки бензинов А-80, А-92 и А-96.
Сегодня бензины под своими экспортными обозначениями пошли и на отечественный рынок. Отсюда и «девяносто второй», появившийся на наших заправках (а не оттого, что, как нам объяснили на одной АЗС, «девяносто пятый» смешали с «семьдесят шестым» или что это отбракованный «девяносто третий»). Только правильное его обозначение будет не АИ-92, а А-92.
В настоящее время разрабатывается новый Федеральный стандарт. Он предусматривает выпуск и использование неэтилированных бензинов АИ-80, АИ-91, АИ-95 и АИ-98 (как видим, октановые числа в них указаны только по исследовательскому методу). На них при разработке технологий должны ориентироваться все заводы. Стандарт также установит нижние предельные значения чисел. Скажем, АИ-91 сможет иметь октановое число и 92, и 93, но ниже 91 — нет. К слову, эта марка заменит привычный нам «девяносто третий», как АИ-80 — А-76, октановое число по моторному методу останется тем же (т. е. 76-м), но правильно именовать его уже нужно будет АИ-80, а не А-80, как в старых ТУ.
К слову, соответствие топлива ГОСТу, равно как и лабораторные исследования, его подтверждающие, еще не означают, что топливо не может навредить машинам. И ГОСТ регулирует не все параметры бензина, и исследование не в состоянии выявить любые возможные примеси и отклонения.
Автомобильный бензин марки А-72
Автомобильный неэтилированный бензин низкого качества с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин и антиокислительные присадки. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 72, по исследовательскому методу не нормируется.
Автомобильный бензин марки А-76
Автомобильный бензин низкого качества. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин, антиокислительные и антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина для использования в сельском хозяйстве.
А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является Naphta со скидкой 10—12 долл. США за 1 т.
Автомобильный бензин марки А-80
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки с немного улучшенными характеристиками.
Автомобильный бензин марки А-92
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина в крупных городах РФ и Украины. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,77 г/смА-923. Октановое число по моторному методу — 83, а по исследовательскому методу — 92. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 92RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-91
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-93
Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.
АИ-93 производят этилированный (оранжево-красного цвета) с содержанием свинца не более 0,37 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 93. Специально для экспорта производился этилированный АИ-93 без добавления красителя, с содержанием свинца не более 0,15 г/л и серы не более 0,001%. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является европейский «регулар».
Автомобильный бензин марки АИ-95
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-95 «Экстра»
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного сырья с изопарафиновыми и ароматическими компонентами и добавкой газового бензина. Содержит антидетонационные присадки.
АИ-95 производят неэтилированный (бесцветный), свинец в нем отсутствует. Плотность — не более 0,720 г/см3, содержание серы — не более 0,05%, давление насыщенных паров — не менее 53,3 кПа (400 мм рт. ст.). Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 95. По качеству близок к европейской марке «премиум» и азиатской 95RON, но лучше, так как не содержит свинца.
У каждого из нас есть проверенный АЗС
Сегодня автомобили очень чувствительны к качеству бензина, а оно в наше время оставляет желать лучшего. В связи с этим большинство автовладельцев стараются заправлять автомобиль только у проверенных АЗС, имеющих распространённую сеть и пользующихся доверием. Но, увы, даже это не всегда может гарантировать вам то, что после одной такой заправки вам не придётся заниматься очисткой всей топливной системы. Поэтому бензин перед заправкой, по возможности, лучше всегда проверять самому. В этой статье мы расскажем вам о нескольких способах проверки качества топлива.
Проверяем на запах и цвет
Самым древним и надёжным способом считается проверка топлива по запаху и цвету. Опытный водитель всегда сможет отличить по запаху некачественный бензин от качественного. Одним из первых признаков разбавленного бензина является запах нафталина или сероводорода.
Тест по цвету не вызовет больших затруднений даже у новичка. Тот, кто хоть раз видел воочию чистый бензин без примесей – бледно-жёлтую жидкость, имеющую зеленоватый оттенок – тот уже никогда не спутает его ни с чем другим. Цвет топлива следует проверять, налив его в прозрачную ёмкость и посмотрев на него против солнца. Синий оттенок или, что ещё хуже, красный (признак добавления метила), покажут, что перед вами разбавленное топливо, содержащее примеси. Такой бензин испортит вам топливные фильтры и шланги, поэтому его не стоит заправлять ни в коем случае.
Есть ли вода в бензине?
Проверка бензина марганцовкой покажет наличие воды в топливе. Здесь всё элементарно – если при добавлении марганцовки бензин стал розовым, то в нём определённо есть вода. Советуем сменить АЗС.
Проверяем бензин на ощупь
Самым доступным способом можно назвать проверку качества бензина «на ощупь». Капните немного топлива на пальцы, подождите, пока он полностью испарится. О качественном топливе скажет ощущение сухости кожи (я думаю, многие знают, что среди средств для очистки от жирных пятен бензин является довольно популярным). Если же остались жирные пятна, то качество оставляет желать лучшего.
Внимательно смотрим на стекло
Следующий способ используется редко, но является довольно показательным. Для проверки вам понадобится кусочек прозрачного стекла. На него нужно нанести немного бензина и поджечь. Данный тест покажет наличие масляных и смоляных примесей в топливе. Если после сгорания на стекле видны только белые круги, то это чистое топливо надлежащего качества. О наличии смоляных примесей скажут круги желтого или коричневого цвета. Если на стекле появились капли, то в топливе присутствует масло.
Обычной бумагой можно проверить бензин
Присутствие масляных примесей также покажет проверка на бумаге. На обычную белую бумагу нужно нанести немного бензина и подождать до его полного испарения. Если вы увидели на листе тёмные пятна или «радугу» — это топливо плохое. Бензин хорошего качества оставит лишь малозаметное полупрозрачное пятно.
Подводим итоги…
Плохое топливо может привести не только к поломке двигателя или инжекторной системы, но и увеличить расход топлива. Поэтому лучше лишний раз проверить качество бензина, чтобы не переплачивать в будущем.
Автомобильный бензин марки А-72
Low octane motor gasoline
Автомобильный неэтилированный бензин низкого качества с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин и антиокислительные присадки. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 72, по исследовательскому методу не нормируется.
Автомобильный бензин марки А-76
Low octane motor gasoline
Автомобильный бензин низкого качества. Содержит продукты термического и каталитического крекинга, коксования и пиролиза, прямогонный бензин, антиокислительные и антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина для использования в сельском хозяйстве.
А-76 производят этилированный (желтого цвета) с содержанием свинца не более 0,17 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу не нормируется, но обычно близко к 80. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является Naphta со скидкой 10—12 долл. США за 1 т.
Автомобильный бензин марки А-80
Low octane motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,755 г/смА-803. Октановое число по моторному методу — 76, а по исследовательскому методу — 80. Фактически — это бензин марки с немного улучшенными характеристиками.
Автомобильный бензин марки А-92
Regular motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. Самая распространенная марка бензина в крупных городах РФ и Украины. производят этилированный с содержанием свинца не более 0,15 г/л и неэтилированный с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,05%. Плотность — не более 0,77 г/смА-923. Октановое число по моторному методу — 83, а по исследовательскому методу — 92. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 92RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-91
AI-91 regular motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Содержит антидетонационные присадки. производят неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 82,5, а по исследовательскому методу — 91. По качеству близок к европейской марке «регулар» и азиатской 91RON, но содержит на 30% больше свинца.
Автомобильный бензин марки АИ-93
AI-93 regular motor gasoline
Автомобильный бензин обычного качества. Этилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга мягкого режима, с добавлением толуола и алкилбензина. Для повышения давления паров добавляют фракцию прямой перегонки с температурой кипения до 62°С или бутан-бутиленовую фракцию. Неэтилированный АИ-93 готовят на основе бензина каталитического риформинга жесткого режима с добавлением алкилбензина, изопентана и бутан-бутиленовой фракции. Содержит антидетонационные присадки.
АИ-93 производят этилированный (оранжево-красного цвета) с содержанием свинца не более 0,37 г/л и неэтилированный (бесцветный) с содержанием свинца не более 0,013 г/л. Содержание серы — не более 0,1%. Плотность не нормируется. Октановое число по моторному методу — 85, а по исследовательскому методу — 93. Специально для экспорта производился этилированный АИ-93 без добавления красителя, с содержанием свинца не более 0,15 г/л и серы не более 0,001%. При определении экспортной цены бензина этой марки базисным сортом является европейский «регулар» .
Автомобильный бензин марки АИ-95
AI-95 premium motor gasoline
Автомобильный бензин улучшенного качества. Готовят на основе бензина каталитического крекинга легкого дистиллятного
Какое же топливо выбрать для своего железного коня? 92 или 95? В чем между ними разница? И стоит ли переплачивать больше за 95 бензин? Давайте подумаем…
92 или 95 бензин
1
Во-первых, что такое эти цифры, 80, 92, 95, а в советские времена еще и 93? Никогда не задумывались? Тут все просто это октановое число. А тогда что это такое? Читаем дальше.
Октановое число бензина – это показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива, то есть величина способности топлива противостоять самовоспламенению при сжатии для двигателей внутреннего сгорания. То есть простыми словами, чем выше октановый уровень топлива, тем меньше вероятность самовоспламенения топлива при сжатии. При таком исследовании разграничивают уровни топлива по этому показателю. Исследования проводятся на одноцилиндровой установке с переменным уровнем сжатия топлива (называются они УИТ-65 или УИТ-85).
Работают установки при 600 об/мин, воздух и смесь 52 градуса Цельсия, и угол опережения зажигания составляет около 13 градусов. После таких испытаний выводят ОЧИ (октановое число исследовательское). Это исследование должно показать, как будет вести себя бензин при минимальных и средних нагрузках.
При максимальных нагрузках на топливо, существует другой эксперимент, который выводит (ОЧМ — октановое число моторное). Испытания проводятся на этой, одноцилиндровой, установке, только обороты 900 об/мин, температура воздуха и смеси 149 градусов Цельсия. ОЧМ имеет более низкое значение, чем ОЧИ. При эксперименте выводят уровень максимальных нагрузок, например при дроссельном ускорении или при движении в гору.
Теперь я думаю, хоть чуть стало понятно, что это такое. И как его определяют.
Теперь давайте вернемся к выбору — 92 или 95. Любой вид будь 92 или 95, и даже 80. При его посредственно, переработке на заводе не имеет такое, конечное, октановое число. При прямой перегонки нефти, получается с всего 42 – 58. То есть очень низкого качества. Как же так спросите вы? Неужели нельзя перегонять сразу с высоким показателем? Можно, но это стоит очень дорого. Литр такого топлива стоил бы в несколько раз дороже существующих сейчас на рынке. Выработка такого топлива называется каталитический риформинг. Производят таким способом всего 40 – 50 % от общей массы и в основном в западных странах. В России таким способом производят гораздо меньше бензина. Вторая технология производства, которая менее затратная — называется каталитический крекинг или гидрокрекинг. Бензин при такой обработке получается менее очищенным и имеет октановое число всего 82-85.
Тут то и вступают в игру всевозможные присадки. Всего их три вида.
Присадки в бензин
1) Присадки, основанные на металлосодержащих составах. Например, на тетраэтилсвинце. Условно их называют этилированные бензины. Очень эффективные, заставляют топливо работать, на всю, как говорится. Но и очень вредные. Как видно из названия тетраэтилсвинец, в составе есть метал свинец. Он при сгорании образует газообразный свинец в воздухе, который очень вреден, оседает в легких, развивая сложные болезни, например РАК. Поэтому такие типы сейчас запрещены во всем мире. В СССР существовала марка АИ – 93, он то, как раз базировался на тетраэтилсвинце.
2) Более совершенные и безопасные основаны на ферроцене, никеле, марганце, но чаще всего применяют монометиланилин (ММНА), его октановое число достигает 278 пунктов. Эти присадки напрямую смешивают с бензином, доводя смесь до нужной консистенции. Но такие присадки также не идеальны, они образуют налет на поршнях, свечах, засоряют катализаторы и всевозможные датчики. Поэтому рано или поздно такое топливо закупорит двигатель, в прямом смысле слова.
3) Последние и самые совершенные — это эфиры и спирты. Самые экологические и не несут вред окружающей среде. Но есть и недостатки такого топлива, это низкое октановое число спиртов и эфиров, максимальное значение 120 пунктов. Поэтому в топливо требуется таких присадок довольно много около 10 – 20 %. Еще один недостаток, это агрессивность спиртовых и эфирных присадок, при большом содержании они быстрее разъедают резиновые и пластиковые патрубки и датчики. Поэтому такие присадки ограничивают в пределах 15 % от общего уровня топлива.
По сути, разница между 92 и 95 бензином минимальна. Поэтому вы, скорее всего не почувствуете разницы. Причем в 95 бензине больше присадок! Вот только каких? Это все зависит от порядочности производителя. Никаких жестких регламентов контролирующие процент добавления присадок в России нет. Поэтому заправляясь 95 вместо 92, вы практически выигрываете малость. Сейчас практически все производители топлива используют третий эфирный вид присадок, так как эфиры имеют более низкую температуру сгорания, чем бензин, ваш автомобиль может получить небольшую экономию топлива при заправке, также выхлоп будет более, экологическим. Но на этом все. Все те предрассудки — что могут прогореть клапана , такого нет. Прогорание клапанов, было характерно для этилированных типов, которые имели металлические присадки. Высокооктановые этилированные бензины могли нанести вред двигателю, настроенному на использование АИ 76. Но сейчас такой опасности просто нет, потому что такое топливо уже давно запрещено. Опять же из своего опыта, я хочу сказать, что заправляясь на разных заправках различным топливом, я заметил, что где то 92 бензин лучше, чем 95 на других. Так что нужно найти хорошего производителя топлива и заправляться у него. Запомните разница между 92 и 95 сейчас минимальна, а иногда ее попросту нет, из-за нечестности производителя. А вот разница в цене топлива существенна и иногда доходит 2 – 3 рубля. Тут как говорится, есть над чем подумать!
Смотрите метки:
История бензина .
Параметры, определяющие качество дизтоплива
«>
Какой бензин следует использовать?
Поскольку бензин такой дорогой, как он есть, многие люди хотят знать, стоит ли платить дополнительные деньги за бензин среднего/плюсового, премиум- или даже супер-премиального качества. Это просто маркетинговый трюк?
Большинство заправочных станций предлагают на выбор 3 различных уровня октанового числа:
- Обычный ( 85-88, обычно 87)
- Средний/плюс (88-90, обычно 89)
- Премиум (91-93, обычно 92)
Некоторые заправочные станции предлагают дополнительные октановые числа с такими названиями, как «особый», «плюс» и «супер». «Супер-премиум» обычно имеет октановое число 93.
Итак, какой из них вам следует использовать?
Ответ очень прост: обратитесь к руководству пользователя!
Это так очевидно, но многие люди не забывают свериться с инструкцией перед выбором типа бензина для автомобиля. Если написано «обычный» (87), используйте «обычный». Если написано «Премиум» (91), используйте премиум. Вопреки распространенному мнению, октановое число не показывает, сколько миль вы проезжаете на галлон или какую мощность обеспечивает топливо.
В то время как более высокие цены обычно указывают на более высокое качество («вы получаете то, за что платите»), в случае с бензином производительность двигателей, предназначенных для работы на обычном газе, не повышается.
Разные виды топлива предназначены для разных типов двигателей. Единственная разница, разделяющая различные марки газа, заключается в количестве октана, присутствующего в топливе.
Рекомендуемое и обязательное
Некоторые производители автомобилей «рекомендуют» премиум, в то время как другие «требуют» премиум. Если для этого требуется премиум, обязательно используйте его. Попытка сэкономить пару долларов на насосе не стоит БОЛЬШИХ затрат на повреждение и ремонт двигателя. Обычно только дорогие автомобили с высокой степенью сжатия требуют бензина премиум-класса.
Если это только «рекомендует» премиум, то вы не нанесете никакого ущерба, используя обычный газ, но вы можете получить более высокую производительность с «премиум». Рассмотрите возможность использования бензина премиум-класса, если вы ожидаете дополнительных нагрузок на двигатель, например, при движении по крутым склонам или при буксировке большого веса.
Если вы хотите сэкономить деньги, вы, вероятно, можете большую часть времени заправляться обычным бензином. А с дополнительными 20-50 центами, это примерно на 200 долларов больше в вашем кармане каждый год.
Что такое октановое число?
Октановое число топлива измеряет способность топлива выдерживать давление и сопротивляться «детонации» или «свисту», которые могут привести к повреждению двигателя.
Стук или стук — это звуки, которые издает двигатель при неравномерном сгорании в одном или нескольких цилиндрах автомобиля. Когда поршень движется вверх и сжимает топливно-воздушную смесь, свеча зажигания должна быстро сжигать топливо, что заставляет поршень очень быстро двигаться вниз.
Однако иногда в процессе сжатия происходит «преждевременное воспламенение», которое вызывает небольшой взрыв. Это обычно происходит, когда у вас есть двигатель с высокой степенью сжатия с низкооктановым топливом. Это плохо и может привести к тому, что пламя от сжатия столкнется с пламенем от свечи зажигания. В результате вы можете услышать «пинг», если огонь достаточно мал, или «стук», если он достаточно большой.
На изображении ниже показано столкновение двух «взрывов», создающее «преждевременный стук/звон»:
Источник: CarTalk
Вот почему важно свериться с инструкцией по эксплуатации. Рекомендуемый уровень октанового числа будет полностью зависеть от конструкции двигателя. Топливо с более высоким октановым числом сгорает медленнее, что снижает вероятность стука или детонации в двигателях с высокой степенью сжатия.
Не беспокойтесь о небольших звонках и легких стуках. Тем не менее, если при использовании топлива с рекомендуемым октановым числом вы испытываете громкий или сильный стук, обратитесь к официальному дилеру, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.
Тем не менее, большинство автомобилей предназначены для работы на обычном газе. Любой, кто говорит, что премиальный бензин даст вам больше пробега или мощности, живет в стране фантазий. Высокооктановый бензин в основном является защитой для двигателей с высокой степенью сжатия.
Что такое датчик детонации?
В настоящее время большинство автомобилей (1997 г. или позже) оснащены датчиком детонации, который обнаруживает детонацию при сжатии и задерживает искру, чтобы свести к минимуму детонацию/звон. Хотя это хорошо для защиты вашего двигателя от детонации «преждевременного зажигания», в автомобилях с более высокими характеристиками задержка зажигания дает вам меньшую мощность и больший пробег.
Опять же, все просто: используйте октановое число, указанное в руководстве пользователя.
Помогает ли бензин премиум-класса очищать двигатель?
Вы можете услышать утверждение, что премиальный и высокооктановый бензин содержит больше детергентов и поэтому может помочь очистить двигатель. В то время как бензин премиум-класса может содержать больше детергентов, в обычном бензине их более чем достаточно для поддержания чистоты двигателя.
Если у вас заметно грязный двигатель, используйте одну из многих отличных присадок для двигателя, представленных на рынке.
Есть ли разница между газом разных марок?
Хотя действительно хороших исследований, подтверждающих качество бензина различных марок, не проводилось, разница действительно есть. На самом деле, если вы хотите улучшить свой MPG, вы добьетесь гораздо большего успеха, попробовав другую марку, а не более высокое октановое число.
Основным отличием бензинов разных марок является содержание присадок. В 2004 году некоторые крупные производители автомобилей были недовольны количеством отложений в своих двигателях, поэтому они объединились для создания новых стандартов на бензин. Эти стандарты являются более строгими, чем стандарты федерального агентства по охране окружающей среды, и получили название «газ высшего уровня».
Они содержат расширенный пакет присадок, включающий антиоксиданты, оксигенаты и ингибиторы коррозии.
Некоторые заправочные станции только продают газ высшего уровня: 76, Chevron, CITGO, Costco Gasoline, Exxon, Mobil, QT, Shamrock, Shell, Sinclair, Texaco и Valero.
Вот полный список лицензионных марок бензиновых моющих средств высшего уровня .
Если вы водите автомобиль высокого класса и не хотите, чтобы в нем образовывались отложения, вам, вероятно, следует большую часть времени использовать топливо высшего уровня. Тем не менее, вы обычно можете избавиться от любых углеродистых отложений с помощью нескольких бутылок очистителя двигателя.
В заключение, если вы не хотите увеличить портфолио сверхбогатых, проверьте в руководстве по эксплуатации рекомендуемый уровень октанового числа бензина и не тратьте лишние деньги на топливо с более высоким октановым числом.
Если у вас есть вопросы, обращайтесь в Auto Simple.
Узнайте больше советов по уходу за автомобилем.
Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор отобранных вручную сертифицированных автомобилей с пробегом, на все из которых распространяется гарантия на трансмиссию сроком на 6 месяцев или 6 000 миль.
Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звонить нам по телефону:
Чаттануга, Теннесси – (423) 551-3600
Кливленд, 0 TN – 8 (423) 472-2000
Дейтон, Теннесси – (423) 775-4600
Далтон, Джорджия – (706) 217-2277
Подписывайтесь на нас в социальных сетях для получения дополнительной полезной информации и техническое обслуживание транспортных средств: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.
Еще от Auto Simple
Eugenio, 77 1. Технические требования Рекомендации производителя Чтобы правильно понять производителя , вам следует сравнить руководства для аналогичных моделей японского, американского и европейского рынков — и отличить реальные технические потребности от «экологических» и маркетинговых мотивов. . Степень сжатия В древности, в эпоху распределителей зажигания, фиксированных фаз газораспределения, традиционного многоточечного впрыска (не говоря уже о карбюраторах) и классического цикла Отто — народным правилом ставили «если степень сжатия ниже 10 — используйте ron 92, если выше 10 — используйте 95, если больше 11 — используйте 98» . Вообще то было правда — для классических двигателей прошлого века. Непосредственный впрыск Заметил, что некоторые владельцы питают необъяснимое пиетирование к Д-4 и руководствуются принципом «высокое октановое число для высоких технологий». Отчасти это связано с ложными аналогиями с Deutsch fahrzeugen — но FSI/TSI дополняется турбокомпрессором, из-за чего возникает потребность в высокооктановом. Буст Кстати, повышение октанового числа для турбодвигателей является правилом, а не аксиомой — некоторые малолитражные моторы (4E-FTE, 8NR-FTS) рассчитаны как на обычные, так и на современные могучий V35A-FTS для американской Тундры. В 2000-х можно было сказать — «всегда и везде, где только можно, используйте АИ-91». Во всем Мордоре он был действительно «чище» и «чище», с более стабильным качеством от региона к региону, обеспечивал более устойчивый пуск, оставлял после себя меньше нагара и окислов металлов. И понятно — пока продажи «95» в несколько раз превышали его официальное производство (и без всякого импорта), говорить о качестве не имело смысла. Сегодня отчасти сложно — качество разных марок бензинов с крупных НПЗ выравнивается так, что их различия кажутся случайными колебаниями (от завода к заводу и даже от партии к партии), что заставляет избегать глобальных обобщений. В свою очередь мелкие производители и торговцы могут сделать даже 91 неприличного качества. И надо понимать, что применительно к местным ’92 или 95′ — это вопрос не экономии (пару долларов на полный бак), а вопрос качества топлива, пригодности для конкретных местных условий и человеческих предубеждений. Но навязчивая и даже агрессивная пропаганда высокооктановых бензинов (98-100+) у определенной части информационного сообщества справедливо вызывает настороженную реакцию и традиционное «куй продест?» Мифы и легенды «Как можно заливать 91 в современные машины?» «В Европе нет 92» «США используют октановый индекс или рейтинг, поэтому их 91 — это наши 95» «В Японии только высокооктановый бензин» Холодный пуск Легкость холодного пуска зависит от испаряемости топлива, которая характеризуется давлением паров. Раньше существовало универсальное правило: лучшая волатильность — 92, средняя — 98, худшая — 95. Местные особенности Везде, где человеческий фактор возможен и даже кажется невозможным — люди найдут способ «оптимизировать» и «рационализировать». Если здесь применяется личная выгода, деловые интересы и феодальные общественные отношения, то эффект синергетический и непредсказуемый. Напоминаем давно всем известные меры предосторожности: Призывать к использованию АЗС конкретных брендов для нас не имеет смысла, худшие топовые сети знают все. В любом случае идеального бренда не существует, тем более — универсального идеала для всей страны. 3. Руководство по эксплуатации
|
Продукты
ПродуктыНа этой странице представлены паспорта качества и безопасности продукции Орскнефтеоргсинтез.
Орскнефтеоргсинтез производит автомобильный бензин с использованием высокооктановых кислородных присадок, повысить экологические и эксплуатационные характеристики топлива.
В настоящее время завод выпускает бензины
АИ-95, АИ-92 и АИ-80 .
Бензин автомобильный неэтилированный АИ-92 экологического класса К4 (АИ-92-К4)
ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.
Бензин неэтилированный»Бензин автомобильный неэтилированный АИ-95 экологического класса К5 (АИ-95-К5)
ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»
Бензин неэтилированный АИ-92-К4, Бензин 4 класса
ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный. Технические условия»
Бензин автомобильный неэтилированный АИ-92 экологического класса К5 (АИ-92-К5)
ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные. Бензин неэтилированный»
Бензин автомобильный неэтилированный АИ-80 экологического класса К5 (АИ-80-К5)
ГОСТ 32513-2013 «Топлива моторные.
Бензин неэтилированный»Бензин экспортный неэтилированный Нормальный-80 (АИ-80-К2)
СТО 05034205-004-2012 с ред. 1. «Бензин экспортный неэтилированный Нормальный-80 (АИ-80-К2)»
Природный стабильный газ
СТО 05034205-008-2013 с ред. 1,2
Топливо для реактивных двигателей марки РТ высшего сорта Топливо предназначено для самолетов с дозвуковой скоростью полета
ГОСТ 10227-86 изм. 1-6 «Топлива для реактивных двигателей»
ПАО «Орскнефтеоргсинтез» производит дизельное топливо стандарта Евро – аналогично европейскому по EN 590 с содержанием серы 0,001%.
Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 35 класс топлива 5
СТО 05034205-010-2014 с ред. 1 «Зимнее дизельное топливо»
Топливо дизельное ЕВРО, летнее, сорт С, экологический класс К5: ДТ-Л-К5
ГОСТ 32511-2013 (ЕН 590:2009)
Топливо дизельное ЕВРО межсезонное марки Е, экологического класса К5 (ДТ-Е-К5)
ГОСТ 32511-2013 (EN 590:2009) «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия»
Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К4 минус 32 класс топлива 4
СТО 05034205-019-2019 «Топливо дизельное зимнее»
Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 32
СТО 05034205-019-2019 «Топливо дизельное зимнее для холодного климата»
Топливо дизельное зимнее ДТ-3-К5 минус 26
СТО 05034205-010-2018 с ред.
1 «Зимнее дизельное топливо»
Мазут 100, 2,50% малозольный, 25 С
ГОСТ 10585-2013 с изм. 1.2 «Нефтяное топливо. Мазут»
Мазут 100, 2,50%, зольный, 25°С
Мазут 100, 3,00%, зольный, 25°C
Сжиженные нефтяные углеводородные газы. Пропан-бутан технический (ТПБ) (газы углеводородные конденсированные)
ГОСТ Р 52087-2018
Бутановая фракция (газы углеводородные конденсированные)
ТУ 0272-016-05034205-2007
Сжиженные нефтяные углеводородные газы.
Пропан технический (ТП) (газы углеводородные конденсированные)ГОСТ Р 52087-2003
Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 100/130
ГОСТ 33133-2014
Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 70/100
ГОСТ 33133-2014
Битум нефтяной дорожный вязкий марки БНД 60/90
ГОСТ 22245-90 с изм. 1
Битум кровельный нефтяной марки БНК-40/180
ГОСТ 9548-74 с изм.
1-5Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 90/130
ГОСТ 22245-90 с изм. 1
Газ технический гранулированный Сера марки 9998
СТО 05034205-016-2018
Бензоловая фракция
ТУ 0251-018-05034205-2008 с изм. 1-7
Почему важно знать различные типы бензина
Узнать цену
Введите почтовый индекс
Найти местоположение
Найти местоположение
Позвонить агенту
888-449-0170
язык
- английский
- Испанский
28. 07.2020
Когда приходит время заправить бак, хочется с умом выбрать вариант бензина. В конце концов, не все типы газа одинаковы. Некоторые уровни октанового числа, о которых мы поговорим позже, подходят для одной машины, но не подходят для другой, и вы обязательно увидите разные типы бензина на заправке.
Возможно, вы уже много лет используете бензин определенной марки и заинтересованы в ее смене, или, может быть, вы подумываете о покупке нового автомобиля, который работает с бензином другой марки. Если вам интересно, что лучше использовать e85 или обычный бензин и что такое неэтилированный 88, вам следует продолжать читать, чтобы узнать, почему автомобиль может работать лучше с определенным типом газа. В любом случае важно знать о различных типах бензина, чтобы вы могли выбрать правильный газ для вашего автомобиля .
Что такое бензин?
Бензин состоит в основном из гептана и изооктана . Когда вы говорите об октановом числе бензина, октановое число — это отношение гептана к изооктану. Например, с октановым числом 87 бензин содержит 87 процентов изооктана и 13 процентов гептана.
Различные октановые числа лучше всего подходят для различных типов транспортных средств и имеют определенные особенности, которые могут сделать их более привлекательными для определенных водителей. Чтобы знать, какой тип бензина подходит для вашего автомобиля, важно знать о различных вариантах бензина.
Когда вы рассматриваете уровень октанового числа, вы должны знать, что это число относится к среднему значению; поэтому точная сумма может быть немного выше или ниже.
Вот основные марки бензина:
Обычный бензин с октановым числом 87
Обычный бензин состоит из октанового числа 87 со средним числом от 85 до 88. Этот тип бензина является вашим обычным вариантом. Это также то, что рекомендуют многие производители автомобилей.
Бензин с октановым числом 87 обеспечивает эффективную работу вашего автомобиля, несмотря на то, что он может не обеспечивать наилучшие характеристики компонентов, которые предлагают варианты бензина с более высоким октановым числом. Однако для некоторых марок и моделей автомобилей требуется бензин с более высоким октановым числом, в то время как для многих автомобилей этого не требуется.
Если вы едете с ограниченным бюджетом, вы должны знать, что обычный бензин является наименее дорогим из всех и поможет вам достичь своей главной цели — добраться из пункта А в пункт Б.
Газ среднего класса или плюс – октановое число 89
Некоторые автомобили предназначены для работы на бензине с более высоким октановым числом, и некоторые производители могут рекомендовать заправлять бак бензином с октановым числом 89, также называемым бензином среднего или плюсового класса .
Некоторые марки и модели автомобилей 2019 года, которые рекомендуют производители 89Октановое число для включают Jeep Cherokee 3,2-литровый V6, Chrysler 300 5,7-литровый V8, Dodge Challenger 5,7-литровый V8 и автоматическая коробка передач, а также Dodge Charger 5,7-литровый V8 .
Этот уровень октанового числа обеспечивает более высокую производительность, чем октановое число 87, но не доходит до октанового числа 92.
Газ премиум-класса с октановым числом 92
Для высокопроизводительных автомобилей с двигателями с высокой степенью сжатия или турбокомпрессорами обычно лучше всего подходит бензин премиум-класса, который часто рекомендуется производителем. 9Бензин 0007 Premium помогает повысить эффективность использования топлива и обеспечивает оптимальную производительность.
При сравнении бензина премиум-класса с обычным газом знайте, что менее 20% новых автомобилей требуют бензин премиум-класса. В дополнение к спортивным или роскошным автомобилям, представляющим собой несколько типов автомобилей, которые лучше работают на бензине премиум-класса, существуют автомобили обычного стиля, которым также требуется этот тип, включая Fiat 500L и Buick Regal .
Если вашему автомобилю не требуется бензин премиум-класса, вам не следует тратить на него деньги, поскольку это может быть дорогостоящим и даже принести больше вреда, чем пользы.
Выбор правильного типа бензина для вашего автомобиля
Когда приходит время заправить бак бензином, важно знать, как выбрать правильный уровень октанового числа. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой тип бензина требуется для вашего автомобиля, или посмотрите на заднюю часть дверцы топливного бака, чтобы увидеть, указано ли там рекомендуемое октановое число.
Если вы точно знаете, какой тип топлива использовать для вашего автомобиля, вы:
- Снижение риска повреждения двигателя при использовании неподходящего типа топлива
- Экономьте деньги, не платя за более дорогой тип бензина, чем тот, который вам нужен
- Ваш автомобиль будет работать до оптимального состояния
- Экономьте средства на возможный ремонт, если вы используете не тот бензин в своем автомобиле
Использовать в автомобиле подходящий бензин несложно. Все, что вам нужно сделать, это следовать рекомендациям производителя автомобиля, а затем заправиться с правильным октановым числом. Это простой способ защитить свой автомобиль и правильно ухаживать за ним. Если у вас есть другие вопросы, например, что является лучшим очистителем двигателя или что такое бензин без этанола, всегда обязательно задавайте их своему автомеханику, поскольку они обязательно должным образом объяснят вам эти темы.
Еще один способ защитить свой автомобиль — убедиться , что у вас есть страховка нужного типа . Страхование автомобиля не только защищает вас и окружающих вас людей, но также защищает ваш автомобиль, если он получит определенные виды повреждений или если вы понесете полную потерю.
Сейчас самое время изучить варианты страхования автомобиля. Свяжитесь с Illinois Vehicle, чтобы узнать больше о различных планах страхования и получить предложение уже сегодня!
Есть вопросы о покрытии или правилах? Позвоните нашим полезным страховым агентам в любое время в 888. 449.0170.
Последние сообщения
Понимание терминологии автострахования с легкостью
Узнайте, подходит ли вам новая или подержанная служба доставки автомобилей
Стоит ли чистка салона автомобиля?
Как починить изношенные тормозные колодки
Как страховые компании выплачивают претензии?
Политика конфиденциальностиУсловия использованияКарта сайта
© 2022 Newins Insurance Agency Holdings, LLC, Illinois Vehicle Insurance Agency, LLC.
Какие существуют типы октанового газа? (с картинками)
`;
Кен Блэк
Октановый газ поставляется в нескольких различных классах, где каждое число в классе представляет сопротивление горению топлива. Чем выше октановое число, тем медленнее зажигание или горение. Наиболее простой формой бензина с октановым числом на массовом рынке в Соединенных Штатах является октановое число 87. Большинство автозаправочных станций в США предлагают бензин с октановым числом от 87 до 92. Отдельные заправочные станции обычно предлагают не менее двух октановых чисел, а некоторые предлагают целых пять.
Проще говоря, октан — это очищенное топливо с восемью атомами углерода, связанными вместе. Это топливо более стабильно, чем другие виды, и поэтому может использоваться в двигателях внутреннего сгорания. Топливо с октановым числом 87 обычно означает, что оно состоит из 87% октанового числа и 13% какого-либо другого типа топлива. Этим другим типом топлива может быть гексан, который представляет собой шесть атомов углерода, связанных вместе.
Теоретически невозможно получить топливо с октановым числом выше 100, но есть ускорители и возможности очистки, которые делают топливо еще более стабильным. Такой бензин может иметь октановое число выше 100. На самом деле это не показатель октанового числа, а показатель эквивалентности, демонстрирующий стабильность топлива.
Октановое число предназначено для того, чтобы показать, какое количество топлива может быть сжато до того, как оно воспламенится. Топливо с октановым числом 92 потребует большей степени сжатия, чем топливо с октановым числом 87. Некоторые типы двигателей могут иметь более высокую степень сжатия и, как следствие, требуют более стабильного топлива. Октановое число и стабильность топлива имеют прямую зависимость.
Многие автомобили без проблем используют бензин с октановым числом 87, особенно с впрыском топлива. Для автомобилей, продаваемых в США, большинство производителей проектируют двигатели с октановым числом 87 и рекомендуют именно этот сорт. Это октановое число также будет самым дешевым большую часть времени. Использование более высокого октанового числа не причинит никакого вреда автомобилю, но и не принесет никакой пользы.
В некоторых случаях бензин с более высоким октановым числом может стоить меньше, чем бензин с более низким октановым числом, по крайней мере, для потребителя. Некоторые добавки, такие как этанол, могут быть включены в бензин с более высоким октановым числом. Налоговые субсидии на топливо на основе этанола могут фактически удешевить его использование, даже если октановое число может быть выше. Те, кто использует этанол, могут получить перерыв на заправке, но обнаружат, что их расход бензина сократится, потому что этанол не сгорает так эффективно, как ископаемое топливо.
Как правило, бензин с более высоким октановым числом может потребоваться только в том случае, если на автомобиле установлен высокопроизводительный двигатель. Например, автомобили, которые рекламируются как турбированные, могут требовать топлива с более высоким октановым числом. Использование бензина с более низким октановым числом может вызвать детонацию в двигателе или снижение его производительности. Водители, которые не уверены, какое октановое число им следует использовать, должны проверить руководство по эксплуатации своего автомобиля. Для более старых автомобилей или оборудования с карбюраторами также может потребоваться более высокое октановое число.
Какое значение имеет топливо?
| How-To — Tech
Получение оценки
Тот факт, что вы читаете это сейчас, означает, что есть чертовски большая вероятность того, что вы заправите свою машину бензином. И из-за этого у вас под капотом машины стоит двигатель внутреннего сгорания. Конечно, некоторые из вас могут «заправиться», подключившись к зарядному устройству, и если это так, то к вам это не относится, но тем не менее, узнать немного больше не помешает. Для большинства автомобилей, находящихся в настоящее время на дорогах, сгорание воздуха и топлива в двигателе высвобождает энергию, используемую для вращения коленчатого вала, что придает автомобилю подвижность. В случае повышения производительности, насколько вы можете увеличить мощность вашего двигателя (конечно), требуется правильная комбинация оборудования для калибровки управления двигателем, которая контролирует жизненно важные параметры вашего двигателя, управляя моментом зажигания и подачей топлива. Имейте в виду, что ваш двигатель должен быть спроектирован, изготовлен и откалиброван для более эффективных видов топлива, чтобы получить какие-либо преимущества. Простое заполнение бака гоночным топливом не приведет к чудесному увеличению мощности двигателя. В то же время использование топлива более низкого качества в двигателе, откалиброванном для высокой производительности, может быстро привести к повреждению двигателя.
Основы заправки топливом: объяснение октанового числа
Октановое число указано на каждом заправочном насосе, и, вопреки маркетинговой терминологии, «премиум» не обязательно означает, что топливо «лучше» для вашего автомобиля, а «правильно» для вашего автомобиля. Топливо с октановым числом 87 сгорает быстрее, а топливо с более высоким октановым числом сгорает медленнее. В двигателях, предназначенных для стандартного неэтилированного топлива, эффективность и производительность оптимизированы для октанового числа 87 и могут фактически работать хуже с топливом с более высоким октановым числом, поскольку скорость сгорания ниже. Напротив, двигатель с более высокими характеристиками, который включает в себя двигатели с более высокой степенью сжатия и / или принудительной индукцией, требует более медленной скорости сгорания топлива с более высоким октановым числом для защиты от детонации двигателя. Детонация или преждевременное зажигание происходит, когда топливно-воздушная смесь воспламеняется раньше, чем предполагалось. Это происходит потому, что более высокая степень сжатия и давление в цилиндрах вызывают нагрев воздушно-топливной смеси и, в некоторых случаях, преждевременное воспламенение. Неконтролируемый стук неизбежно приводит к повреждению двигателя. Топливо с более высоким октановым числом помогает смягчить преждевременное зажигание, обеспечивая при этом правильное сгорание и более высокую мощность мощных двигателей.
Рекомендуемое топливо 1 Final — В некоторых автомобилях калибровка оптимизирована для неэтилированного бензина премиум-класса, но система управления двигателем может корректировать момент зажигания и рабочий цикл форсунки для безопасной работы на обычном неэтилированном бензине.
Рекомендуемое топливо 2 Final — Для этого автомобиля производитель требует исключительно неэтилированного топлива премиум-класса, указывая на то, что система управления двигателем не компенсирует качество топлива.
Дорогостоящие опции
Топливные решения класса производительности, доступные на заправке, начинаются с типичного неэтилированного бензина премиум-класса с октановым числом 91 и могут (в некоторых регионах) доходить до неэтилированного гоночного топлива с октановым числом 110. Неэтилированный бензин премиум-класса кажется разумным по цене по сравнению с гоночным топливом высшего уровня (например, с октановым числом 100). Например, в таком сильно регулируемом штате, как Калифорния, где бензин с октановым числом 91 стоит около 3,89 долларов за галлон, гоночное топливо с октановым числом 100 стоит более 10 долларов за галлон. Также доступно гоночное топливо с октановым числом выше 110; тем не менее, это топливо для бездорожья основано на свинце, который помогает повысить октановое число, и плохо работает с кислородными датчиками, быстро вызывая их загрязнение, неисправность и сокращая срок службы.
Идеальные соотношения
Процессы сгорания наиболее эффективны, когда все топливо израсходовано и не осталось дополнительного воздуха. Это состояние часто называют «стоическим». Если подается слишком много топлива (обогащенное соотношение воздух/топливо), избыточное количество топлива может смыть масло со стенок цилиндра (состояние, известное как смачивание стенок), что, в свою очередь, может привести к ускоренному кольцу и цилиндру. носить. Вскоре после этого произойдет потеря компрессии, прорыв газов и чрезмерный расход масла. Напротив, если это соотношение выше (известное как обедненное состояние), то подается недостаточное количество топлива, что приводит к более горячим событиям сгорания, которые могут привести к детонации, вызывающей повреждение двигателя. В безнаддувном двигателе стоическое соотношение воздух/топливо обычно составляет 14,7:1. В случае приложений с принудительной индукцией (с турбонаддувом или наддувом) более богатое соотношение примерно 11,5: 1 считается приемлемым.
Счетчик детонации — Если у вас есть Cobb Accessport или аналогичное устройство, контролирующее жизненно важные функции вашего двигателя, полезно отметить количество детонаций, так как это указывает на калибровку опережения зажигания и подачи топлива.
Богаче не всегда лучше
Существует множество способов предотвратить детонацию двигателя при калибровке двигателя для достижения оптимальной производительности. Один из них заключается в том, чтобы просто использовать более богатое соотношение воздух/топливо. Однако добавленное топливо не обязательно приводит к увеличению производительности. Скорее, он служит для охлаждения цилиндров и предотвращения детонации. Хотя эта стратегия обычно может решить проблему преждевременного зажигания, она приводит к двум отрицательным побочным эффектам: снижению эффективности использования топлива и ускоренному износу двигателя.
Когда в камеру сгорания поступает слишком много топлива, оно действует как растворитель, вымывая моторное масло, смазывающее стенки цилиндров и поршневые кольца. В результате происходит преждевременный износ стенок цилиндров и поршневых колец, затем снижение компрессии из-за прорыва газов и, наконец, перерасход масла. В конечном итоге интервалы между ремонтами становятся намного короче, что приводит к частым и дорогостоящим работам с двигателем и простоям.
Какой класс следует использовать?
Старый лозунг «Ты то, что ты ешь» содержит разумную долю правды. То же самое относится и к вашей производительности, поскольку качество топлива, подаваемого в ваш двигатель, сильно влияет на то, как он в конечном итоге работает. Конечно, невозможно заправлять бак гоночным топливом только для поездок на работу, но очень приятно, когда ваш двигатель работает на оптимальной мощности в любое время, независимо от того, находитесь ли вы на улице или на трассе. К счастью, есть доступные варианты, которые позволяют вам иметь оптимальную мощность под правой ногой, не нарушая банк.
E85 Final — Автомобили с гибким топливом оборудованы для работы на обычном неэтилированном топливе, E85 или любой их смеси.
Доступные стратегии для химического промежуточного охлаждения
К счастью, существуют доступные альтернативы для защиты от детонации без использования гоночного топлива. Одно решение — это модернизация с болтовым креплением, другое — альтернативное топливо, но в обоих случаях используется химическое промежуточное охлаждение двигателя. Впрыск водометанола дополняет существующую подачу топлива за счет химического промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, когда он поступает во впускной коллектор. Альтернативным топливом является этанол 85 или E85, полученный из кукурузы. Оба решения защищают от детонации и помогают увеличить мощность за счет более агрессивного опережения зажигания и увеличения давления наддува.
Популярные страницы
Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом
Сколько стоит Tesla? Вот расстройство цены
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с максимальным рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022
Это самые топливные пикапы, которые вы можете купить
- .
Это внедорожники с лучшим расходом топлива
Популярные страницы
Лучшие электромобили — модели электромобилей с самым высоким рейтингом
Сколько стоит Tesla? Вот расстройство цены
Лучшие гибридные автомобили — модели гибридных автомобилей с максимальным рейтингом
Каждый электрический внедорожник, который вы можете купить в США в 2022
Это самые топливные пикапы, которые вы можете купить
- .