Люфт помпы: К сожалению, мы не можем найти это!

Содержание

Неисправность помпы — признаки и причины (4 основных). Как определить по симптомам —

Неисправность помпы — признаки и причины (4 основных). Как определить по симптомам

Неисправности помпы проявляются в значительном люфте ее вала, нарушении герметичности уплотнения, износе (появлении коррозии или разломе) крыльчатки. Все перечисленные дефекты приводят к тому, что водяной насос автомобиля работает не должным образом, из-за чего в системе охлаждения двигателя не поддерживается необходимое давление, что, в свою очередь, приводит к повышению температуры охлаждающей жидкости вплоть до ее закипания. Приходится покупать новую помпу и устанавливать ее вместо старой.

Содержание:

Признаки неисправности помпы

Существует всего шесть основных признаков «умирающей» помпы, по которым можно судить о том, что насос частично (и даже полностью) вышел из строя и подлежит замене. Так, к таким симптомам относится:

Посторонние шумы. Зачастую частично неисправная водяная помпа системы охлаждения при работе издает «нездоровые» шумящие или «подвывающие» звуки. Они могут быть вызваны значительным износом подшипника и/или тем, что крыльчатка помпы при вращении касается ее корпуса. Это также возникает по причине частичного выхода подшипника из строя.
Люфт шкива помпы. Он возникает по причине повреждения или естественного износа его подшипника вращения. Диагностику в данном случае можно провести достаточно просто, достаточно пошатать вал помпы из стороны в сторону пальцами. Есть люфт имеет место, то он будет хорошо ощущаться тактильно. Обратите внимание, что образование люфта приближает момент, когда сальник помпы будет негерметичен и будет пропускать охлаждающую жидкость.
Появление течи. Так, антифриз может подтекать как из уплотнителя, так и из других мест, например, корпуса и крыльчатки. Тосол или антифриз в данном случае можно увидеть на корпусе помпы, месте ее крепления, некоторых элементах подкапотного пространства под помпой (зависит от конструкции конкретного автомобиля) или же просто на земле под автомобилем.
Появление запаха антифриза. В частности, его можно будет ощутить не только в подкапотном пространстве (при открытии капота), но и в салоне, поскольку его испарения будут попадать в салон через систему вентиляции. Тосол имеет сладковатый запах, иногда с привкусом спирта.
Несоосность крепления. В частности, в отношении к шестерням привода ГРМ, а также натяжным роликам. Это можно увидеть визуально, либо приложив какой-либо ровный предмет (например, линейку) в одной плоскости с роликами и помпой. В этом случае нередко возникает ситуация, когда подъедает ремень.
Значительное повышение температуры двигателя. И не только двигателя, но и охлаждающей жидкости, о чем будет свидетельствовать сигнальная лампа на приборной панели. В критических случаях возникает банальное закипание тосола, и из радиатора будет идти пар. Однако такая является критичной и при ее возникновении пользоваться автомобилем запрещено!

При появлении хотя бы одного из перечисленных выше признаков неисправности водяной помпы автомобиля необходимо выполнить дополнительную диагностику, как помпы, так и неисправностей системы охлаждения. Когда проявились первые признаки умирающей помпы ехать еще можно, но как долго, неизвестно, и лучше не испытывать судьбу. В одних случаях машина может протянуть 500…1000 километров, а в других не проедет и сотни. В любом случае с системой охлаждения шутки плохи, и нужно выполнять ее диагностику и ремонт вовремя и в полном объеме.

Зачастую помпу меняют вместе с парной (второй) заменой ремня ГРМ по регламенту автомобиля. При этом полезно заменить и антифриз на новый.

В зависимости от марки и качества водяной помпы системы охлаждения регламентом предписывается ее замена приблизительно через 60 тысяч километров пробега (зависит в каждом конкретном случае, и предписывается автопроизводителем, соответствующую информацию можно найти в мануале).

Причины неисправности помпы

Какие возможные причины неисправности помпы? Этот вопрос интересует не только начинающих, но и достаточно опытных автолюбителей. Далее приведены основные причины, от наиболее распространенных и часто встречающихся до «экзотических». Среди них:

Неисправный подшипник. Этот узел изнашивается по естественным причинам по мере его эксплуатации. Однако ускоренный износ возможен вследствие дополнительных негативных факторов. Таковым, например, является неправильная (более сильная) натяжка ремня, из-за чего на подшипник оказывается большее усилие. Другая причина значительного износа — попадание антифриза на трущиеся пары вследствие разгерметизации прокладки и подтеков охлаждающей жидкости.
Нарушение уплотнения. У помпы есть два уплотнения — сальник и резиновая манжета. И именно сальник (прокладка) чаще всего выходит из строя. Происходит это по двум причинам — естественный износ (дубление резины) и использование некачественного дешевого антифриза без соответствующих щадящих присадок, а то и вовсе воды. В долгосрочной перспективе эти жидкости «съедают» прокладку, она начинает подтекать, что приводит, во-первых, к снижению уровня охлаждающей жидкости в системе, а во-вторых, попаданию антифриза или воды в подшипник, вымывания из него смазки и описанным выше неприятностям.
Несоосность крепления. Это возможно по двум причинам — неправильная установка и заводской брак. Однако неправильная установка — явление достаточно редкое, поскольку на корпусе имеются уже готовые крепежные отверстия, мимо которых очень трудно промахнуться. Другая причина — неравномерное прилегание к блоку двигателя (вследствие грязных, ржавых или искривленных привалочных поверхностей). А вот, к сожалению, заводской брак, особенно у бюджетных помп, — явление не такое уж и редкое. Нарушение соосности приводит к тому, что шкив вращается с перекосом, что, в свою очередь, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня, а также износу подшипника. В самых критических случаях возможен обрыв ремня и возникновение столкновения клапанов и поршней. Иногда несоосность возникает в результате попадания машины в ДТП, в результате которого произошло смещение отдельных элементов кузова и/или двигателя.

Зачастую снижение производительности помпы, и соответственно, снижение давления в системе охлаждения наблюдается после применения герметика, используемого для устранения течи радиатора. Так, его состав смешивается с охлаждающей жидкостью и забивает соты (каналы) радиатора, а также налипает на крыльчатку помпы. Если такая ситуация случилась, то необходимо сливать антифриз, демонтировать помпу, после чего выполнять промывку системы охлаждения при помощи специальных или подручных средств.

Как определить неисправность помпы

Проверить водяную помпу двигателя автомобиля на наличие неисправности достаточно просто. Самый простой метод — попробовать на ощупь, если на валу насоса люфт или его нет. Для этого достаточно взяться пальцами за вал помпы и подергать его из стороны в сторону в направлении, перпендикулярном самому валу (то есть, поперек). Если подшипник в порядке, то люфта быть не должно. Если же даже небольшой люфт имеет место, значит, помпу нужно менять.

Однако более тщательная проверка без снятия помпы выполняется по следующему алгоритму:

Прогреть двигатель до рабочей температуры. То есть, чтобы температура охлаждающей жидкости была в районе +90°С.
При работающем двигателе рукой пережать толстый патрубок с охлаждающей жидкостью, который идет от радиатора.
Если помпа исправна, то в нем должно ощущаться давление. Если же давления нет или оно пульсирующее, то это означает, что помпа частично или полностью вышла из строя. Скорее всего провернулась крыльчатка помпы.

Обратите внимание, что температура охлаждающей жидкости, а значит, и патрубка достаточно высока, поэтому работать нужно осторожно, можно воспользоваться перчатками или ветошью.

Также чтобы проверить помпу, необходимо визуально осмотреть ее посадочное место. Для этого нужно демонтировать защитный кожух газораспределительного механизма для того, чтобы получить доступ непосредственно к насосу (у различных автомобилей конструкция отличается, поэтому, возможно, кожуха не будет или его не нужно демонтировать). Далее внимательно осмотреть корпус помпы, ее уплотнение и посадочное место.

Обязательно нужно обратить внимание на наличие подтеков антифриза из-под уплотнительной прокладки. Причем, не обязательно, она должна быть влажной в момент проверки. Если посадочное место и уплотнение сухое, но в районе крепления имеются засохшие (причем свежие) следы подтеков, то это означает, что при высоком давлении уплотнение все же пропускает охлаждающую жидкость. Следы подтеков имеют рыжеватый или коричнево-бурый цвет, в некоторых случаях серый (это зависит от того, какого цвета был залит антифриз в систему охлаждения).

Перед тем как демонтировать помпу для дальнейшей диагностики (проверки крыльчатки и подшипника) необходимо убедиться в том, что термостат системы охлаждения работает должным образом, а в самой системе отсутствует воздушная пробка. В противном случае необходимо устранить соответствующие неполадки.

Если же помпа демонтирована, то обязательно нужно осмотреть состояние крыльчатки. В частности, целостность лопастей, а также их форму.

Еще нужно осмотреть место прилегания помпы к блоку двигателя. В идеале там не должно быть подтеков охлаждающей жидкости из дренажного отверстия. Однако если есть незначительные (именно незначительные !!!) подтеки, то помпу можно не менять, а временно попробовать избавиться от них при помощи замены уплотнителя и использования герметика.

Чтобы проверить, именно подшипник помпы ли издает соответствующий шум и свист, достаточно снять ремень со шкива насоса и раскрутить его от руки, желательно как можно быстрее.

Если подшипник неисправен — он будет издавать гул, а перекатываться с ощутимым грохотом и неравномерно. Однако такой метод подойдет для тех помп, чей шкив вращается приводным ремнем. Если же он вращается ремнем ГРМ, то для диагностики нужно будет ослаблять его усилие и проверять его работу в таких условиях.

Как шумит неисправная помпа

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, ремонтировать ли старую помпу, либо же менять покупать и устанавливать новый насос. Конкретного ответа в данном случае быть не может, и он зависит от состояния помпы, ее износа, качества, торговой марки, цены. Однако, как показывает практика, ремонт возможен лишь при замене резиновой прокладки. В остальных случаях помпу лучше заменить на новую, особенно, если она используется уже давно. При замене помпы также меняется и антифриз.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить помпу, не снимая её с двигателя? 3 главные неисправности

Помпа — это ключевой компонент системы охлаждения. В аспекте конструкции это довольно примитивный насос, который гоняет охлаждающую жидкость по контуру. Как только транспортировка хладагента прекращается, наступает перегрев мотора и критический износ компонентов. Автомобилист должен знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, чтобы избежать длительной кустарной диагностики с последующим демонтажем узлов. Умение ориентироваться в маркерах неисправности поможет минимизировать число необходимых диагностических процедур.

Признаки неисправностей

Хочу сразу заметить, что с целью определения неисправностей в составе водяного насоса потребуется снимать узел и разбирать его. Только этот метод дает реальную возможность увидеть образовавшиеся следы коррозии, признаки кавитации и загрязнения.

Практика наглядно показывает, что подобное происходит на самых разнообразных машинах:

ВАЗ 2107;
Фольксваген Пассат;
ФФ2, то есть Форд Фокус 2 поколения;
Лада Гранта;
Киа Спектра;
Шевроле Авео;
Ауди А5;
Ниссан Кашкай;
Митсубиси Аутлендер;
Тойота Камри;
Шкода Октавия и пр.

Причем везде ситуация примерно одинаковая. То есть невозможно определить наличие проблем, не разобрав и не заглянув внутрь водяного насоса системы охлаждения.

Потому основной упор делается на косвенные признаки. С их помощью водитель получает возможность заблаговременно диагностировать неполадку, и предотвратить серьезные последствия.

Различают следующие косвенные признаки:

Появляется тонкий свист без прерываний в процессе работы двигателя. Причем исходит он из зоны шкива распредвала ДВС. Свист сообщает о том, что выше из строя подшипник;
Подтеки жидкости охлаждения. Следы антифриза можно заметить непосредственно на силовом агрегате, либо же под днищем машины, то есть на асфальте;
Люфт насоса. Чтобы проверить его наличие, просто ухватитесь рукой за шкив помпы, и попробуйте раскачать устройство вниз и вверх.

Не стоит забывать о возможном завоздушивании системы, из-за чего антифриз не выполняет полноценно свои функции, мотор перегревается и происходят ряд вытекающих из этого поломок. Тут будет правильно напомнить об удалении воздушной пробки из системы охлаждения. Еще обязательно почитайте материал про проверку крышки расширительного бачка, имеющего непосредственное отношение к системе охлаждения ДВС.

Я не буду рассказывать о том, как меняется насос. Обычно замена выполняется согласно руководству по эксплуатации от автопроизводителя. Смысл сводится к тому, чтобы слить жидкость охлаждения, отключить патрубки, предварительно обесточить авто, и демонтировать проблемный узел.

Конструкции и расположение у всех насосов разные, потому универсальной инструкции не существует. Можете найти в сети видео, либо просто отдать машину в автосервис.

Проверка состояния водяного насоса

Проверять помпу на автомобиле не так уж и сложно. Сначала необходимо прогреть двигатель, чтобы он достиг рабочей температуры. После этого выполните следующие действия:

Пережмите рукой верхний патрубок на выходе радиатора. При рабочей помпе вы почувствуете давление, которое она создает. В ходе выполнения этой задачи будьте осторожны, поскольку температура охлаждающей жидкости обычно равна 90°С и больше. Если антифриз в системе не пульсирует или же пульсация почти не ощущается, выполните более детальную проверку.

Необходимо снять защиту механизма ГРМ и осмотреть помпу визуально. Иногда сразу видны потеки охлаждающей жидкости, которые может вызвать повреждённое уплотнение. Кроме этого, признаками неисправностей насоса могут быть отложения сероватого или рыжего цвета в зоне его расположения. В таком случае деталь придётся снимать.
Если во время работы мотора слышен характерный звук неисправного подшипника, необходимо проверить помпу на наличие люфта в районе вала. Просто покачайте шестерню привода помпы. Иногда всё «лечится» банальной заменой подшипника.

Технические особенности

Для начала, давайте рассмотрим основные технические характеристики и особенности водяной помпы, это позволит не только правильно поставить диагноз, но и понять почему произошла поломка. Перекачка антифриза происходит с помощью крыльчатки, которая крепится на валу. Привод осуществляется от коленчатого вала мотора, для этого используется ременная передача. Тут стоит уточнить, что на практике применяется 2 метода привода для помпы:

Напрямую от коленвала. Такой способ применяется на моторах с цепным ГРМ. Обычно один ремень приводит в работу генератор и помпу, иногда сюда же подключают ГУР и насос кондиционера;
Другой вариант, это привод от ремня ГРМ. Тут есть один серьезный недостаток. При заклинивании подшипника в помпе, происходит обрыв ремня, что приводит к поломке системы газораспределения, а при определенных условиях и к полной переборке двигателя. В этом случае следует тщательно следить за состоянием помпы.

Корпус насоса обычно размещен в передней части мотора. Это позволяет наиболее оптимально осуществлять перекачивание охлаждающей жидкости по системе. Также именно такой подход делает возможным использовать в качестве движущегося элемента именно шкив коленчатого вала. Помимо этого, размещение детали спереди облегчает доступ к ней для ремонта. Основные неисправности помпы напрямую связаны с ее техническими особенностями, соответственно, необходимо учитывать это при проведении диагностических действий. Как правило, все признаки неисправности полностью связаны с особенностями разных элементов, которые обеспечивают работу системы охлаждения вашего автомобиля.

Причины неисправности

Выделяют следующие причины, которые влияют на ухудшение работоспособности механизма:

Повреждение вращающихся компонентов крыльчатки: при интенсивном режиме работы обламываются маленькие крылышки вращающейся части. Особенно это характерно для пластиковых крыльчаток. Когда крылышки отламываются, насос больше не может нагнетать антифриз с нужной интенсивностью — двигатель постоянно перегревается.
Засор дренажного отверстия. Данная неполадка приводит к тому, что антифриз не может полноценно циркулировать по контуру. Засор дренажа можно легко выследить без снятия помпы. Если у вас имеются подозрения насчёт засора сливных отверстий, просто запустите салонный отопитель.

Рассинхронизация шкивов элемента и ГРМ. В этом случае сальники и подшипники работают в экстремальном режиме, изнашиваются чрезвычайно быстро. Причина такой поломки — фабричный дефект: либо использовали некачественные материалы при сборке, либо использовали ненадёжного сборщика.

Нужно подробнее высказаться по поводу третьей причины. От заводского брака не застрахован ни один автовладелец. Но в данном случае все серьёзно с приставкой «гипер». Если установить помпу с потенциальным рассинхроном, то использование такого дефектного узла приведёт к резкому увеличению износа ГРМ. В лучшем случае шофер может столкнуться с обрывом ремня, в худшем — «стуканут» клапаны.

К износу охладителя может также привести хронический перегрев ДВС, вызванный иными факторами.

Ещё один маркер износа (который, правда, можно увидеть лишь разобрав механизм) — это люфт вращающихся деталей. Люфт свидетельствует о скором выходе из строя шкивов, смещении центральной оси и порче сальников.

Последний лайфхак для автомобилистов, которые не желают снимать помпу, но хотят достоверных сведений о её функциональном состоянии. Внимательно осмотрите место стыка охладителя с ДВС. Если имеются выраженные подтёки антифриза, то водяному насосу осталось недолго жить.

Основные причины

Прежде чем рассказать о признаках умирающей помпы, которой требуется замена или же ремонт, нужно сказать пару слов касательно причин выхода из строя этого устройства.

Всего можно выделить несколько основных факторов, из-за которых подобное происходит:

Использование низкокачественного антифриза. Около 90%!насосов ломаются именно из-за этого. Такая жидкость охлаждения способствует появлению смолистых отложений, от которых крыльчатка с трудом вращается;
Коррозия. Опять же связано с низкосортным антифризом;
Кавитация, то есть образование вакуумных пузырьков, способных буквально вырывать частицы помпы и разрушать механизм;
Результат естественного износа. У каждого устройства есть ограниченный ресурс. Лучшие образцы служат около 200 тысяч километров;
Нарушенное крепление. Все просто. Крепеж ослаб, насос расшатался и развалился.

В большинстве случаев виноват именно сам автовладелец. Водители обязаны следить за состоянием системы охлаждения, проверять периодически помпу, вовремя менять ОЖ.

Нельзя исключать проблему заводского брака, а также просто некачественные и дешевые помпы, которые ставят на бюджетные авто или в рамках ремонта, обманывая тем самым клиента.

Не удивительно, что следом может выйти из строя ГРМ, произойти разрыв натяжного ролика, пробиться прокладка ГБЦ и прочие неприятности, которые могут стоить огромных денег при ремонте.

Проблемы с водяным насосом могут произойти на различных авто:

на Калине;
ВАЗ 2110;
Лада Приора 16 клапанов;
ВАЗ 2114;
Лада Приора 8 клапанов;
ВАЗ 2115;
Деу Ланос;
Нива Шевроле;
Деу Нексия;
Лада Гранта;
Рено Логан;
Шевроле Авео и пр.

Не стоит думать, что это проблема исключительно дешевых и бюджетных авто, а также простых моторов типа ЗМЗ 406.

Помпа может быть приговорена и на более дорогостоящих авто. Все зависит от того, как владелец следит и обслуживает машину своими руками, либо же в автосервисе.

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Определить, что возникли проблемы с насосом системы охлаждения можно по таким симптомам:

запах антифриза в салоне автомобиля;
посторонние звуки во время работы двигателя, особенно при нажатии на педаль газа;
появление пятен охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки;
падение уровня ОЖ в бачке;
перегрев двигателя (стрелка на панели переходит в красную зону).

Как устранить проблему?

Если выявили неисправность, следует ее в максимально короткие сроки устранить. Тут стоит понимать, что помпа это все же расходник, и в большей части случаев проще полностью заменить ее. При наличии течи через прокладку, достаточно просто снять помпу и заменить прокладку. Обратите внимание, что тут требуется обеспечить нормальную герметичность. Поэтому, обязательно тщательно затягивать гайки крепления.

Многие водители смазывают прокладку герметиком, такая предосторожность будет не лишней. Это позволит значительно уменьшить риск образования течи. Через некоторое время следует проверить затяжку гаек, от вибрации двигателя они могут ослабится. Если причина в подшипнике или крыльчатке, то наиболее оптимальным решением будет замена водяного насоса. Ремонт в этом случае сложен, а вот его эффективность маленькая, поэтому лучше купить новую деталь и установить.

Не забудьте после замены помпы прокачать систему охлаждения, это позволит удалить все воздушные пробки, что увеличит эффективность ее работы. Выводы. Система охлаждения должна работать с максимальной эффективностью, иначе возникнут проблемы с двигателем. Поэтому, знать, как проверить помпу, не снимая с двигателя, просто необходимо. Это позволит избежать дорогостоящего ремонта силового агрегата и значительно сэкономит вам деньги.

способы устранения своими руками : Labuda.blog

Водяной насос, или помпа приводит в движение охладительную систему двигателя. Без него мотор бы перегрелся и вышел бы из строя. Также помпа нормирует подачу охлаждающей жидкости в системе. Ее поломка сопровождается рядом характерных симптомов. Чтобы не допустить перегрева мотора, нужно знать первые признаки неисправности помпы. Они будут подробно рассмотрены далее.

С чего начать?

Существуют определенные признаки неисправности помпы ВАЗ. В этих моделях насос обеспечивает движение антифриза по контуру рубашки охлаждения, магистралям и патрубкам, а также по радиатору. В теплое время года даже незначительное нарушение работы помпы может привести к перегреву.

Стоит отметить, что признаки неисправности помпы на ВАЗ-2112, 2107, 2109, 2114 и некоторых других моделях нужно уметь определить как можно скорее. Дело в том, что у этих моделей насос приводится в движение при помощи ремня ГРМ. Если помпа по какой-то причине заклинит, произойдет его обрыв. Это, в свою очередь, приводит к деформации клапанов на двигателе. Такая ситуация наблюдается в большинстве случаев при возникновении подобной поломки. Поэтому важно самостоятельно распознавать признаки неисправности насоса в системе охлаждения.

Зная признаки неисправности помпы ВАЗ-2114, 2112 или более ранних моделей, можно избежать дорогостоящего ремонта мотора или его постоянного перегрева.

Стоит отметить, что у водяного насоса системы охлаждения существует определенный срок эксплуатации. После его истечения этот элемент системы нужно заменить. В машинах с приводом помпы от ремня ГРМ нужно менять этот элемент системы каждые 60 тыс. км пробега. Такое расстояние автомобиль обычно проходит (при регулярной езде) приблизительно через 48 месяцев.

Почему насос ломается?

Прежде чем рассмотреть признаки неисправности помпы 2110, 2107 или иных моделей, нужно обратить внимание на причины быстрого износа этого элемента системы. Качественный насос может прослужить около 100-110 тыс. км пробега. По этой причине не все водители меняют его через установленные регламентом производителя 60 км пробега.

Чаще всего замена помпы совпадает со второй заменой ремня привода, который установлен в газораспределительном механизме. При этом замену помпы обычно стараются совместить со сменой антифриза.

Качественные помпы долговечны. Они могут прослужить столько же, сколько 2 ремня ГРМ. Однако далеко не всегда удается приобрести насос высокого качества. Такой прибор не способен проработать в течение длительного времени без поломок. Поэтому не исключены проблемы, которые появляются в охладительной системе.

Снизить срок эксплуатации помпы может антифриз низкого качества или смешивание охладительной жидкости разного типа. Из-за этого насос выходит из строя гораздо раньше. По этой причине желательно, чтобы водитель регулярно проверял помпу на наличие неисправностей.

Утечка жидкости из дренажного отверстия или из-под посадочной поверхности

Существуют разные признаки неисправности помпы ВАЗ-2109, 2107, 2114 и прочих моделей авто. Так, если охлаждающая жидкость была плохого качества, может возникнуть утечка в области дренажного отверстия. В этом случае появляется просачивание, образование капель после обкатки транспортного средства. Это можно определить, рассмотрев область дренажного отверстия. Стоит отметить, что для нового насоса является нормой небольшое подтекание жидкости. Это происходит в течение первых 10 мин. работы мотора. Это происходит из-за перемещения торцевого уплотнения в правильное положение.

Если период обкатки нового насоса завершен, но жидкость все равно просачивается из дренажного отверстия, это является признаком его неисправности. Нужно качественно промыть охладительную систему и установить новую помпу. Дальше нужно залить необходимое количество нового антифриза приемлемого качества.

Если утечка наблюдается из-под посадочной поверхности, это также свидетельствует о поломке. В этом случае признаком неисправности помпы ВАЗ-2107, 2110, 2109 или иных моделей является намокание, появление капель, подтеков на корпусе или вокруг указанной области. Причиной такой поломки является неправильная установка насоса или неправильное применение герметика, уплотнителей.

Если помпа новая, ее нужно снять и проверить правильность установки. Особенно важно обратить внимание на моменты затяжки. Если помпа уже старая, ее обязательно нужно заменить.

Ржавчина, появление отложений

Признаки неисправности помпы ВАЗ-2110, 2114 или других моделей авто могут быть разными. При внешнем осмотре насоса можно заметить ржавчину. Чаще всего коррозия поражает лопатки рабочего колеса. Это приводит к снижению скорости прокачки антифриза в системе. Причиной появления ржавчины может быть грязная охлаждающая жидкость или состав, несовместимый с помпой. Также привести к подобной неисправности может смешивание антифриза с разным химическим составом.

Еще одной причиной появления ржавчины на насосе может быть повреждение его крышки. Она в этом случае не сможет закрываться герметично. Из-за этого в составе появляются пузырьки воздуха, что вызывает окислительные процессы.

В этом случае насос нужно будет заменить. Систему охлаждения потребуется качественно промыть и залить новый антифриз. Нужно проверить крышку на герметичность закрытия. Возможно, ее придется заменить.

Также нужно заменить насос, если появились отложения на внутренних поверхностях. Такие признаки неисправности помпа 2114, 2110 или иной модели можно оценить только при визуальном осмотре системы. На внутренних поверхностях насоса появляются смолистые, минеральные или иные отложения. Они забивают помпу, препятствуют правильной работе системы.

Причина такой неисправности кроется в загрязнении антифриза или применении неподходящего состава. Систему нужно качественно промыть, используя для этого специальные составы. Насос меняют, заливают новый антифриз высокого качества.

Кавитация, повреждение подшипника

Рассматривая признаки неисправности помпы двигателя, следует отметить такое негативное явление как кавитация. Это процесс образования пузырьков в антифризе. Они повреждают внутренние поверхности, отдельные детали насоса. В результате на них остаются выщербленные участки. Впоследствии они покрываются ржавчиной.

Пузырьки воздуха появляются в области впускного отверстия помпы. Когда давление в системе нарастает, они схлопываются. Этот процесс приносит значительный вред для всей системы. Потребуется заменить насос, промыть систему.

Рассматривая признаки неисправности помпы ВАЗ-2114, 2112 или иной модели, стоит обратить внимание на такое явление, как люфт на валу подшипника. Проверить систему нужно после выключения двигателя. На подшипник нужно надавить рукой. Признаки люфта в исправной системе отсутствуют. Если насос издает при работе скрежет или визг, это также говорит о неисправности подшипника.

Причиной появления такой неисправности является излишнее натяжение ремня. Из-за этого на подшипник действует большая нагрузка. Это приводит к ускоренному износу этой детали. При повреждении уплотнения на торце механизма жидкость будет проникать в подшипник. Его смазочный материал будет вымываться.

Нужно проверить ремень, шкивы, соосность и натяжитель. Если есть неисправность в этой системе, ее нужно устранить. Затем меняется помпа. Дешевый насос, обладающий низким качеством, также способен вызвать подобную неисправность.

Дефекты вала

Среди признаков неисправности водяной помпы нужно отметить наличие деформации на валу. Он может оказаться при осмотре изогнутым или полностью разрушенным. Если он переломлен, значит, перегрузка была внезапной. Также к подобным последствиям приводит нарушение равновесия.

Если материал, из которого сделан вал, поменял цвет (чаще всего приобретает синий оттенок), это говорит о постепенном разрушении вала. Это происходит из-за чрезмерного нагрева. Причина такой поломки заключается в несоосности ремня привода. Это ведет к деформации вала или даже его перелому. Из-за недостаточно качественного обслуживания в системе появляются значительные вибрации.

В этом случае меняется помпа, а также проверяется ременный привод. Все элементы его системы нужно осмотреть. Также нужно оценить состояние вентилятора, который находится на насосе (если он предусмотрен в системе двигателя). Если он изогнулся, на нем видны иные деформации, это может разрушить вал. Также к подобному исходу приводят износ муфты вентилятора, распорного кольца.

Другие способы проверки

Существуют и иные признаки неисправности помпы. Проверить систему можно по простой методике. Сначала мотор ВАЗа или иного автомобиля (способ подходит для большинства моделей автомобилей) нужно прогреть. Система должна выйти на уровень рабочих температур.

Затем двигатель нужно заглушить. Рукой пережимают верхний патрубок, который подходит к радиатору. Когда насос исправный, будет ощущаться давление жидкости внутри. Его нагнетает помпа. При таком способе проверки даже не потребуется снимать насос с машины.

При проведении подобной проверки нужно проявить осторожность. Антифриз в системе сильно нагревается. Если в системе нет пульсации или она слабая, нужно тщательно осмотреть насос.

Для проведения проверки защитный кожух нужно снять с газораспределительного механизма. Так можно будет визуально осмотреть помпу. При наличии дефектов, которые были рассмотрены выше, нужно выполнить соответствующие действия.

Менять или ремонтировать?

При появлении признаков неисправности помпы ее нужно заменить. Многие водители этого не делают после каждых 60 тыс. км пробега. Если время для замены подошло, но внешних признаков неисправности насоса нет, нужно выполнить тщательную проверку. Часто первые признаки поломки наблюдаются внутри системы. Так, если лопасти насоса выполнены из металла, на них появляется коррозия. На пластиковых элементах системы будут видны следы от механических повреждений. Такой прибор не может эксплуатироваться в охладительной системе. Даже если он сейчас работает, очень скоро он выйдет из строя.

Некоторые водители решаются выполнить ремонт насоса. Теоретически эту процедуру можно выполнить, но практически это нецелесообразно. Стоимость помпы вполне приемлемая. Поэтому ее проще купить.

Специалисты не рекомендуют ремонтировать насос, который приводится в движение ремнем ГРМ. В противном случае помпа не будет надежной. Вероятность ее поломки многократно возрастает. Из-за ее поломки в подобной системе может выйти из строя мотор. Поэтому лучше не экономить, а купить новую помпу. Она будет гораздо надежнее, чем отремонтированный насос.

Очень важно правильно установить его на прежнее место. Особое внимание уделяют уплотнителям, правильной затяжке крепежей. В некоторых случаях для стыков применяется специальный герметик. Он исключает возникновение течи. Однако применение представленного материала не всегда возможно. Он не позволит впоследствии ослабить фиксацию мотора для крепления ремня ГРМ на некоторых моделях автомобилей.

Замена насоса в 8-клапанной системе

Зная признаки неисправности помпы, можно выполнить своевременно ее замену. Сначала нужно снять кожух с ГРМ. При необходимости потребуется ослабить и снять натяжной ролик. Дальше уменьшают силу фиксации генератора. Его ремни и ГРМ снимаются. Шланг от помпы можно отсоединить. Дальше сливается антифриз. После этого можно будет снять защитную крышку и помпу.

Когда новая помпа будет установлена в соответствующем месте, нужно выставить метки ГРМ. Это необходимо, так как может сместиться коленвал относительно распределительного вала.

Нужно уделить внимание правильной затяжке болтов помпы. Они должны прочно фиксировать этот элемент системы. Но при этом их нельзя перетянуть. В противном случае можно повредить резьбу и передавить сальник.

При последующей заливке антифриза из системы нужно удалить пробки из воздуха. Жидкость нужно долить по уровню. После замены помпы нужно включить мотор, прогреть систему. Затем ее осматривают на наличие течи.

Замена насоса в 16-клапанной системе

Если в автомобиле установлена 16-клапанная система, поменять насос будет немного сложнее. Однако выполнить эту процедуру своими руками не составит труда.

Сначала нужно демонтировать кожух из пластика и обшивку ремня ГРМ. Чтобы убрать верхние детали, которые отделяют шкивы от блока цилиндров, нужно выполнять действия последовательно. Это можно будет сделать только после демонтажа ремня ГРМ, шкивов распределительного вала и роликов (натяжной и опорный). Только после этого можно будет вытащить помпу.

Чтобы можно было добраться до нижних болтов, фиксирующих кожух, потребуется снять правое колесо. После этого можно будет демонтировать помпу. Дальше проводят такие же действия, как в предыдущем пункте. Если неправильно установить помпу, она будет течь. Поэтому важно придерживаться инструкции, оговоренной производителем.

Как проверить помпу на неисправности – три способа

Помпа – это запчасть невидимого фронта. Она трудится в недрах мотора, обеспечивая его охлаждение, а результаты ее работы заметны только по показанию стрелки на индикаторе температуры охлаждающей жидкости. А еще помпа коварна, это относительно недорогая запчасть (хотя цена зависит от конкретной модели авто, некоторые дорогие), но менять ее накладно, потому что для этого приходится многое разбирать. Особенно это ощущается на автомобилях с ременным приводом ГРМ, ведь чаще всего в таких автомобилях ремень ГРМ и крутит помпу. Но и в тех машинах, где привод идет отдельным ремнем, все равно мороки для замены водяного насоса много.

Слева старая, справа новая водяная помпа двигателя

Эта особенность выработала у разумных водителей определенное правило – лучше поменять помпу заодно во время масштабного ТО или иных работ (чаще всего это замена ремня ГРМ), чем потом менять водяной насос отдельно. Стоимость замены помпы при снятом приводе ГРМ на порядок дешевле, чем отдельные работы по замене только помпы. Некоторые водители предпочитают вообще менять помпу при каждой смене ремня (например, раз в 60-80 тысяч километров), но это кажется перебором. Ресурс помпы вещь непредсказуемая, он зависит от конкретной модели, грамотной эксплуатации (помпы очень не любят антифриз другого типа, а также различные смешивания) и банального везения. Даже на одной модели автомобилей помпы выходят из строя на разных пробегах, буквально – от десятков до сотен тысяч километров.

Чтобы не переплачивать и не менять деталь, которая может еще служить и служить, мы бы предложили придерживаться такого алгоритма: при каждом серьезном разборе газораспределительной системы или иных масштабных работах в районе помпы обязательно проверять ее состояние. Если найдутся хоть малейшие признаки неисправности, то помпу превентивно менять. Да, может она бы еще послужила, но то, что протянула бы до следующих масштабных работ уже не факт. Если никаких вопросов к водяному насосу не будет, то можно дать ему поработать еще один срок.

Ремень ГРМ

Так как же определить признаки неисправности?

1. Прогреть мотор и на работающем двигателе пережать рукой верхний патрубок от радиатора. В патрубке должна ощущаться сильная и ритмичная пульсация охлаждающей жидкости. Если импульсы будут слабые, редкие или вообще отсутствуют – это показание для замены помпы. У водяного насоса может, например, начать разваливаться крыльчатка. До поры до времени этого не будет заметно, однако эффективность работы системы охлаждения неминуемо снизиться и под нагрузкой двигатель может закипеть. Способ проверки, конечно, несколько субъективный, но он доказал свое право на жизнь.

Патрубок радиатора

2. Осмотр места установки. Чаще всего помпа не разрушается физически, а начинает течь в районе уплотнительной резинки. Поэтому-то мы и рекомендуем производить оценку водяного насоса при масштабных работах под капотом – там и так многое будет разобрано и появится возможность осмотреть помпу визуально. Тут все просто – любая течь, признаки или хоть какие-нибудь намеки на нее, то помпу сразу нужно менять. Если течет несильно, то уход охлаждающей жидкости по уровню в бачке можно не отследить, но со временем такая течь наверняка будет прогрессировать и до следующей «безболезненной» замены помпа не доживет.

Течь помпы

3. Проверка люфта. Третье, что нужно исключить при проверке помпы – проблемы с подшипником. Особенно это актуально для автомобилей с ременным приводом ГРМ, ведь для них заклинившая помпа может обернуться ремонтом головки блока двигателя из-за встречи клапанов с поршнями. Но даже и без «клина» с расшатавшимся подшипником помпа – не жилец. Любые люфты – явный показатель к замене.

Проверка люфта помпы

Безусловно, никакие проверки и диагностики не дадут 100-процентную гарантию, что помпа доживет до очередного масштабного ТО, однако ресурс этих агрегатов на большинстве моделей автомобилей сегодня велик. При интервале замены ремня ГРМ в 60-80 тысяч километров многие помпы легко переживают два, а то и три ремня. Менять водяной насос при каждой замене ремня в такой ситуации – расточительство. Как нам кажется, тщательно проверить помпу в момент работ и оставить на еще один срок запчасть к которой нет вопросов – более рациональный подход. Но при этом, если появились хоть малейшие подозрения на то, что с помпой что-то не так, то лучше ее поменять сразу – дешевле выйдет.

Первые признаки неисправности помпы: способы устранения своими руками

С чего начать?

Почему насос ломается?

Утечка жидкости из дренажного отверстия или из-под посадочной поверхности

Ржавчина, появление отложений

Кавитация, повреждение подшипника

Дефекты вала

Другие способы проверки

Менять или ремонтировать?

Замена насоса в 8-клапанной системе

Замена насоса в 16-клапанной системе

Инструкция по определению неисправностей помпы двигателя

43895 просмотров

Посмотреть помпы в каталоге «АВТОмаркет Интерком»

Водяная помпа может стать причиной перегрева двигателя автомобиля и может стать причиной ее повреждения. Если поврежден приводной ремень или его крыльчатка, то чаще всего неисправен водяной насос, и требуется его осмотр и возможный ремонт.2

Если в автомобиле включить «печку» в салоне авто на всю мощность, то при движении стрелки индикатора температуры будут выше средней отметки. Если вам надо остановить автомобиль, то заранее выберите место и при необходимости перестройтесь. Затем заглушите двигатель и проверьте состояние радиатора. Если его температура значительно выше средней, то наверняка, водяной насос вашей машины окончательно вышел из строя. Чтобы быть уверенным в своей правоте, то потрогайте приводной ремень помпы. Если его температура значительно выше обычной, то можно говорить о том, что ремень помпы неисправен.

Если вы заметили посторонний шум, и почувствовали запах смазочной и охлаждающей жидкости из-под капота автомобиля, то необходимо констатировать, то у вас сломался водяной насос. Кроме того, при поломке водяной помпы можно заметить неполную циркуляцию охлаждающей жидкости. Для быстрой диагностики мы советуем включить двигатель автомобиля на холостые обороты.

Для того, чтобы отпустить верхний шланг радиатора, то вам необходимо просто зажать его пальцем. Если водяная помпа работает, то вы почувствуете небольшой толчок охлаждающей жидкости.

Кроме того, постарайтесь определить на ощупь люфт подшипника помпы. Возьмитесь за вентилятор и слегка покачайте вал. Большой люфт говорит о наличии повреждения подшипников.

Есть более простой способ диагностики неисправности водяной помпы, используя обычную белую бумагу. Разложите под автомобилем листы и оставьте их на некоторое время, например на ночь. С утра обратите внимание на состояние бумаги — если она мокрая, то это служит доказательством протечки насоса. Если пятна на листах зеленоватого оттенка, то произошла утечка охлаждающей жидкости.

Своевременно меняйте помпу автомобиля — примерно через 100 000 километров.

И, наконец, о важном – описание замены помпы ваз:

1. Для начала откручиваем сливную пробку на блоке двигателя и готовим заранее подготовленную емкость, чтобы слить жидкость. Если же, вам потребуется замена охлаждающей жидкости, то вам потребуется сливная пробка на радиаторе охлаждения, которую следует открутить и слить жидкость.

2. Снимаем автомобильный аккумулятор (АКБ) и разъединяем колодку электро-вентилятора. Откручиваем 3 болта крепления кожуха вентилятора к радиатору и извлекаем его.

3. Ключом на 17 отпускаем (не откручивая полностью) гайку натяжки ремня генератора, ослабляем натяжку и снимаем сам ремень. После этого, так же ключом на 17 откручиваем гайку крепежа скобы к помпе и отводим скобу в сторону.

4. Придерживая, отверткой, шкив помпы отвинчиваем 3 крепежных болта. Снимаем шкив.

5. Наконец то остается открутить 4 гайки крепежа помпы к двигателю и демонтировать помпу. После этого, зачистить место посадки помпы от следов старой прокладки и грязи, установить новую прокладку и установить новую помпу на автомобиль. Пользуйтесь герметиками.

В магазинах «АВТОмаркет Интерком» можно заказать помпу для любого автомобиля ваз или иномарку.

признаки и причины неисправности, замена, проверка помпы

Во время езды на автомобиле появился посторонний шум? Потекла охлаждающая жидкость? Пора заглянуть под капот и проверить состояние насоса системы охлаждения. Где его найти, и какие неисправности характерны для этой детали?

Назначение и принцип работы помпы системы охладжения

Насос системы охлаждения (помпа) выполняет важную функцию – охлаждение двигателя машины. Во время работы транспортного средства силовой агрегат нагревается, и чтобы не произошло перегрева, помпа под воздействием ремня ГРМ производит принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе. ОЖ поступает к водяному насосу из нижнего бачка радиатора. Жидкость, выходящая из помпы, проходит через блок цилиндров и головки цилиндра, после в радиатор и в итоге обратно в помпу.
Без системы охлаждения двигателя невозможна его нормальная и бесперебойная работа.

Неисправность насоса системы охлаждения ведет к закипанию ОЖ и соответственно выходу двигателя из строя. Неисправная помпа может стать причиной необратимых повреждений двигателя.

Общая конструкция помпы

Помпа представляет собой алюминиевый или стальной корпус, внутри которого имеется рабочее колесо (крыльчатка), размещенное на валу со шкивом. Внутри конструкции располагаются специальные каналы, предназначенные для отвода и подвода ОЖ. На приводном валу находится крыльчатка, которая вращаясь, приводит ОЖ в движение. На другом конце вала располагается шкив.

Корпус и крыльчатку изготавливают методом литья магниевых или алюминиевых сплавов, бывают пластиковые крыльчатки. Насос системы охлаждения располагается в передней части блока цилиндров.

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Понять, что помпа отработала свой ресурс можно по следующим признакам:

в салоне автомобиля отчетливо ощущается запах охлаждающей жидкости;
под транспортным средством видны капли охлаждающей жидкости;
появились посторонние шумы (стуки или хрусты) при езде на машине;
показания датчика, определяющего температуру ОЖ, находятся в красном секторе;
опустился уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Последствия использования дешевых изделий

При покупке дешевого насоса или подделки известной марки высока вероятность его быстрого износа. При производстве таких деталей используются некачественные материалы, что и приводит к поломкам – протечке, заклиниванию подшипников. Такой насос может серьезно навредить автомобилю. В лучшем случае после некачественного насоса автолюбителю придется приобрести новый насос, в худшем – ему грозит дорогостоящий ремонт двигателя. При заклинивании вытечет ОЖ, порвется ремень ГРМ, погнет клапана и продолжать движение будет невозможно, значит, автомобиль придется эвакуировать.

Замена насоса системы охлаждения

Описанный метод позволяет произвести замену помпы на всех моделях ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, Нива, Лада Приора, Калина, Гранта, Веста и большинства иномарок.

Для осуществления замены насоса системы охлаждения понадобится подготовить инструменты: головка на 10, бита с шестью углами, маленькая трещотка, кусачки, отвертка.

Загоняем транспортное средство на эстакаду и освобождаем доступ к двигателю. Для этого откручиваем защиту картера и двигателя. Поднимаем крышку капота и с левой стороны отвинчиваем заглушку, чтобы слить тосол или антифриз.

Если планируется обратно залить эту же охлаждающую жидкость, тогда нужно подставить емкость (например, ведро) под радиатор.

Находим болт на лицевой части блока цилиндров и откручиваем его. Из двигателя также сливаем охлаждающую жидкость.
Удаляем с двигателя пластиковую накладку. Для этого нужно потянуть ее немного вверх.
Отворачиваем болты, держащие переднюю крышку ремня ГРМ с помощью трещотки соединенной с битой.
По треугольным выемкам на задней крышке газораспределительного ремня выставляем верхние шкивы.

Откручиваем два ролика натяжителя ремня ГРМ и извлекаем его вместе с шестерней.

Теперь вытаскиваем два верхних зубчатых шкива. Для этого их понадобится открутить.
На задней крышке привода газораспределительного ремня с помощью головки на 10 откручиваем шесть болтов и вытаскиваем ее.
Откручиваем трещоткой три винта крепления насоса.

Извлекаем помпу. Для этого поддеваем отверткой за отлив на корпусе и вытягиваем ее.

Сухой тряпкой очищаем посадочное место насоса от остатков старой прокладки и грязи.
На новом насосе небольшим количеством герметика смазываем место посадки прокладки.
Надеваем на помпу прокладку, и тоже смазываем.
Устанавливаем помпу на двигатель таким образом, чтобы отверстие в ее корпусе было направлено вниз в ближайшее отверстие к фильтру.
Прикручиваем болты, держащие насос.

Замену помпы можно считать завершенной. Далее в обратной последовательности собираем все детали и заполняем расширительный бак охлаждающей жидкостью.

В случае если установка или замена насоса системы охлаждения была выполнена неверно, при езде по неровной дороге будут слышны стуки, и в салоне появится запах охлаждающей жидкости.

Возможные неисправности помпы системы охлаждения

В случае обнаружения неисправности рекомендуется в кратчайшие сроки произвести замену насоса системы охлаждения, в противном случае его поломка может привести к перегреву двигателя, обрыву ремня ГРМ и поломке клапанов.

Сбои в работе подшипников – это основная причина поломки насоса системы охлаждения. Условно можно выделить две основные неисправности этих деталей.

Люфт подшипника, который может стать причиной не только нарушений в работе системы охлаждения двигателя, но и обрыва ремня ГРМ. Следы охлаждающей жидкости на помпе свидетельствуют об этой неисправности.
Заклинивание подшипника происходит в результате нехватки смазки. Он перестает крутиться, что становится причиной обрыва газораспределительного ремня. Причиной заклинивания также может быть попадание мусора в систему охлаждения, в этом случае необходимо произвести очистку системы.

Причинами поломки помпы может стать разрушение:

уплотнений и прокладок;
корпуса;
крыльчатки.

Как правило, причиной этих разрушений становится желание водителей сэкономить на охлаждающей жидкости. Дешевая жидкость может замерзать при минусовых температурах, провоцировать появление коррозии и т. п. При выборе жидкости стоит отдать предпочтение более дорогими известным маркам, что поможет избежать поломок насоса.

Что делать, если ваша инсулиновая помпа неисправна

Нет ничего лучше ужаса, когда инсулиновая помпа внезапно отправляется по почте в одиннадцать часов субботнего вечера. Кнопки, которые не реагируют на прикосновения, мотор, который дико вращается, визг сигналов тревоги. Этого почти достаточно, чтобы вызвать приступ паники!

Хотя и Эми, и я предпочли использовать инсулиновые помпы, они — машины. Это означает, что иногда они впадают в капут. В отличие от Эми, которая качает Omnipod, у меня нет запасных копий, на которые можно было бы переключиться.Когда из строя выходит из строя трубчатая инсулиновая помпа (Medtronic, Animas или давно ушедший Cozmo), это довольно простое решение, но не без некоторой доли беспокойства.

Конечно, согласно закону Мерфи, инсулиновая помпа обычно умирает в самый неудобный момент . В последний раз моя инсулиновая помпа умерла в 2005 году (от удара по дереву), когда я был в отпуске в загородном доме в Центральном Орегоне. Я менял резервуар, и во время заливки мотор помпы внезапно не распознал, сколько инсулина выходит.Перемотав пару раз и выплюнув половину резервуара с инсулином на всю кухню, я признал свое поражение.

Так что же делать инвалиду?

К счастью, это было во вторник днем, и я смог получить рецепт на Лантус и шприцы, отправленные по факсу в местную аптеку в течение нескольких часов.

Но что, если это были выходные или что если я отдыхал где-то за границей?

Animas и Medtronic имеют довольно четкие рекомендации о том, что вам следует делать, если ваша инсулиновая помпа внезапно становится очень дорогой бумажной массой:

— Во-первых, сразу же позвоните производителю.Обычно они могут заменить помпу на ночь, так что есть шанс, что вы не останетесь без помпы более 24 часов.

— Всегда держите под рукой рецепт или бутылочку инсулина длительного действия (и берите их с собой в поездку!). Обязательно обновляйте рецепт, так как обычно он истекает через шесть месяцев.

— Запишите (или распечатайте) настройки инсулиновой помпы и не забудьте обновить их, если вы вносите изменения в настройки базального или болюса.

— Для тех, кто путешествует, вы также можете изучить программы ссуды, такие как программа ссуды на поездки Medtronic и программа ссуды на время отпуска Animas. (Это заставит вас работать с базовой моделью до тех пор, пока вы не сможете получить более постоянную замену)

Если вы не думаете, что у вас будет доступ к круглосуточной аптеке, ваш самый безопасный вариант — всегда держать ручка или бутылка Лантуса или Левемира под рукой. В некоторых случаях можно использовать даже НПХ. Неоткрытые бутылки и ручки могут храниться в течение нескольких месяцев, если хранить их в холодильнике.

Помните, что переход с базального профиля инсулиновой помпы на инсулин длительного действия — это не точная наука. Но Гэри Шейнер, CDE в Integrated Diabetes Services и сам человек с ограниченными возможностями 1 типа, дает такой совет: «Если у вас нет резервной помпы, необходимо НЕМЕДЛЕННО принимать инсулин длительного действия. Если ваша базальная программа имеет значительный пик / спад, NPH может быть вашим лучшим вариантом. Если нет, то обычно лучше всего подходит гларгин. Если вы принимаете НПХ, примите 80% общего базального инсулина помпы в виде однократной инъекции НПХ.Если вы используете гларгин, возьмите 110% от общей базальной дозы за один прием ».

Когда FedEx все-таки прибудет с вашей новенькой инсулиновой помпой, не волнуйтесь. Инсулин длительного действия остается в организме в течение многих-многих часов. «Не забудьте подождать, пока подействует инсулин длительного действия, прежде чем возобновлять базальную дозу с помощью новой помпы», — говорит Гэри. «Подождите не менее 12-14 часов после приема НПХ и 20 часов после приема гларгина».

Неисправность инсулиновой помпы, безусловно, одна из самых неприятных и нервных вещей, которые могут случиться с помпой ЛУЗ.Но, к счастью, это временно. Вы даже можете думать об этом как об отпуске с насосом! (Жизнь с диабетом — это поиск надежды, верно?)

Что должен знать каждый домовладелец (видео) :: Guns.com

Когда с ружьем что-то не так, меньше всего вам хочется колебаться. Быстрое устранение неисправности может означать разницу между победой и поражением — между жизнью и смертью!

Есть три основных неисправности помпового ружья: дымовая труба, отказ от извлечения и отказ от выброса. Как и все неисправности, они могут быть вызваны грязным оружием, оружием с неисправной или поврежденной частью, ошибкой стрелка или даже плохими боеприпасами.К счастью, поскольку это помповое ружье, вы можете быстро устранить эти неисправности и продолжить бой.

Следует отметить, что немедленные и корректирующие действия, описанные ниже, основаны на ружье, имеющем боковое (стих снизу) отверстие для выброса.

Отказ от выброса

Если израсходованный патрон дробовика задерживается на линии огня между затвором и патронником, это может нарушить цикл выстрела. Стрелок не сможет загрузить новый патрон. Этот тип неисправности может возникнуть, если эжектор сломан или отсутствует.Этот тип неисправности также может произойти, если стрелок «коротко выполняет» действие помпы, поэтому убедитесь, что вы каждый раз резко возвращаете его назад. Здесь не нужно баловать пистолет. Обращайтесь с ней грубо!

Исправить на самом деле довольно просто: наклоните пистолет так, чтобы отверстие для выброса было обращено вниз. Гравитация — ваш друг, и если вы полностью перевернете ружье, снаряд упадет. Обязательно держите ствол ровно (горизонтально) и, желательно, все еще направляя на угрозу.Как только снаряд упадет, продвигайте действие вперед и устраняйте угрозу.

При немедленном действии здесь положение рук не должно двигаться. Единственное, что движется, — это ваш указательный палец. Например, при устранении всех неисправностей уберите палец прямо со спускового крючка (надеюсь, это вторая натура).

Здесь стоит упомянуть еще одну неисправность. Это неисправность двойной подачи, в основном вызванная тем, что стрелок из помпового ружья пытается произвести скоростную зарядку, когда уже есть снаряд, готовый войти в патронник.

Нижняя строка — наклон пистолета. Сделайте то же самое, что указано выше. Единственная разница в том, что снаряд, требующий катапультирования, еще не выстрелил.

Водопроводная труба

Неисправность дымовой трубы — это, по сути, отказ от выброса, так как израсходованная гильза не очистилась на всем пути действия. Снаряд, представляющий собой дымовую трубу, торчит наполовину наружу и наполовину из отверстия для выброса. Ну что теперь?

Устранение неисправности дымовой трубы выполняется несколько иначе, чем при истинном отказе выброса.В тактическом плане вы хотите сохранить преимущество, поэтому держите морду вверх, а приклад на плече. Вы также должны держать руку для стрельбы именно там, где она есть. Перемещение стреляющей руки (и, следовательно, пальца на спусковом крючке) будет напрасной тратой времени. Когда неисправность будет устранена, вы захотите иметь возможность стрелять быстро, если это необходимо. Опять же, ваша стреляющая рука не двигается, но в данном случае движется ваша передняя рука.

Освободите руку, удерживающую переднюю рукоятку. Сформируйте ладонь с лезвием (пальцы прямо и вместе; большой палец тоже должен быть плотно прижат к ладони).Правша вы или левша, это не имеет значения: ладонью руки к отверстию для выброса быстро проведите назад к своему лицу, выбив снаряд из отверстия для выброса. Ни в коем случае нельзя переходить через дробовик, прерывая линию обзора (цель).

После того, как снаряд был успешно выброшен, снова возьмите опорную руку на цевье, включите затвор, зарядите батарею и приготовьтесь к бою.

Отказ от извлечения

Что произойдет, если вы не сможете извлечь оболочку? Что, если в патроннике застрял снаряд? В этом случае вам либо будет очень сложно даже переместить насосный механизм назад, либо действие вернется, но без гильзы, которая застряла бы в патроннике.Чаще всего при таком типе неисправности будет первая. Однако, если последнее происходит, вот что вы делаете: как можно сильнее поднимите насос на переднюю рукоятку, двигаясь вперед (в батарею). Вы хотите, чтобы болт попал в снаряд и, в частности, чтобы экстрактор охватил край гильзы, чтобы вы могли вручную извлечь его с грубой силой.

Если снаряд так плотно застрял в патроннике, Халку будет трудно вытащить его, удерживая оружие на плече.Вместо этого нажмите спусковой механизм и сильно ударьте прикладом об землю. Сделайте это, одновременно отталкивая насос цевья назад, пытаясь извлечь застрявший кожух гильзы. Будьте осторожны, не прикасайтесь лицом к дулу и не держите палец на спусковом крючке, на случай, если снаряд еще не выстрелил. Вам не нужна дополнительная глазница.

Эту технику лечебных действий можно выполнять в движении, при ходьбе или быстро перемещаясь, чтобы укрыться. Просто наклонитесь и ударьте прикладом о твердую поверхность, вставайте и вступайте в бой.Если земля мягкая, импровизируйте, используя твердую стену, просто обратите внимание на морду по отношению к вашему лицу или другому «дружелюбному» поблизости.

Вот и все. Вы приобрели отличный инструмент: помповое ружье с высокой смертоносностью. Эта вещь будет работать несмотря ни на что; и, к счастью, когда он начнет икать, вы будете готовы устранить любую неисправность. То есть с некоторой практикой. Так что не сидите так, составьте план выхода на стрельбище и попробуйте эти техники! Когда-нибудь это может спасти тебе жизнь.

До следующего раза продолжайте оттачивать свои навыки и продолжайте пополнять свой тактический набор инструментов.

Фото любезно предоставлены Джеффри Деннингом

Помпа Джили МК, потек сальник и люфт помпы

Одной из важных систем Джили МК является система охлаждения двигателя. Важным ее конструктивным элементом можно назвать помпу, от работоспособности которой во многом зависит эффективность охлаждения двигателя.

Помпа предназначена для создания принудительного движения охлаждающей жидкости по всей системе, создавая соответствующее давление. Выход из строя водяной помпы может привести к перегреву двигателя и более серьезным проблемам.

Конструктивно деталь состоит из таких элементов:

Особенно уязвимыми являются подшипники и сальники, проблемы с которыми зачастую и приводят к необходимости проведения ремонта или замены всей помпы.

Среди основных причин возникновения неисправностей в помпе выделяются такие:

Естественный износ комплектующих, включая старение сальника.
Изначально низкое качество детали.
Ошибки, допущенные при проведении ремонта или замены.

Одним из признаков, указывающих на проблемы с помпой, может послужить перегрев двигателя. При этом зачастую нет других факторов, которые могли бы указать на насос, то есть герметичность детали остается без нарушений.

Также на проблемы с помпой Джили МК может указывать течь антифриза.

Несмотря на то, что продолжать эксплуатацию такой детали можно, подливая регулярно охлаждающую жидкость, лучше все-таки провести ремонт.

Среди распространенных неисправностей комплектующей выделяются такие:

Выход из строя крыльчатки.
Ухудшение крепления крыльчатки на валу.
Проблемы с подшипником, возникновение клина или появление люфта.
Ухудшение плотности соединений, что в конечном итоге приводит к появлению течи, разрыв сальника или его повреждение.

Появившиеся проблемы с насосом Джили МК следует устранять как можно быстрее. Это позволит избежать появления более серьезных неполадок, в частности, перегрева двигателя и его заклинивания.

Ремонт помпы Джили МК – замена сальника и устранение люфта

Выполнить все необходимые работы без снятия детали не получится.

Помпа расположена на линии ремня ГРМ, неподалеку от радиатора.

Подготавливаем необходимые инструменты и запчасти, после чего выполняем такие действия:

Старая помпа начала гудеть.
Также появился люфт и протекание.
Придется полностью заменять насос Джили МК.
Ставить будем вот такую новую деталь.

Проверили комплектующую.
Люфтов нет.

Также можно наблюдать небольшое отверстие, скорее всего, предназначенное для смазки.
На детали присутствует маркировка.

В комплекте имеется прокладка помпы.
Также имеется запасное уплотнительное кольцо.

Не лишним будет приобрести прокладку клапанной крышки Джили МК и шайбы под болты.
Это связано с тем, что придется снимать клапанную крышку.

Для замены помпы Джили МК придется проводить ряд достаточно сложных операций. В частности, придется снимать ремень ГРМ.

В целом, для замены детали может понадобиться несколько часов свободного времени.

Как проверить помпу BMW: инструкция, советы

Помпа на автомобилях BMW приходит в негодность из-за чрезмерного люфта вала, износа крыльчатки, потери герметичности по причине неисправности уплотнителей. В результате износа внутри механизма охлаждения отсутствует нормальное давление, охлаждающая жидкость нагревается и закипает. Неисправный насос нужно восстанавливать или срочно менять — ненормальная работа узла быстро приведет к поломке двигателя.

Как самостоятельно проверить водяной насос

Проверить помпу на BMW, чтобы определить явную неисправность, несложно. Возьмитесь за вал насоса и попробуйте покачать его в разные стороны. Наличие даже малейшего люфта говорит о неисправности подшипника, и в этом случае помпу необходимо заменить.

Более тщательная проверка нагнетателя (без его снятия) производится следующим образом:

Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры (+80…90 °C).
При работающем ДВС пережать рукой идущий от радиатора патрубок с антифризом.
Если насос исправен, в трубке будет ощущаться постоянное давление. В противном случае помпа неисправна. Причиной обычно становится провернувшаяся крыльчатка.

Перед тем как проверить помпу БМВ (Ф10, Е39 и других моделей) более углубленно, осматривают посадочное место узла. Чтобы получить к нему доступ, снимают защитный кожух ГРМ. Из-под уплотнения не должно быть видно подтеков антифриза: даже засохшие следы жидкости свидетельствуют о том, что при сильном давлении она вытекает из-под прокладки. Подтеки обычно рыжие или коричневатые — в зависимости от цвета залитого антифриза.

Прежде чем снять помпу для проверки состояния подшипника и крыльчатки, следует убедиться в нормальной работе охлаждающего механизма и отсутствии внутри него воздушной пробки. Для этого в сервисном центре имеется специальная аппаратура, без нее установить наличие скрытых проблем очень тяжело.

Демонтировав помпу, следует в первую очередь осмотреть лопасти крыльчатки. Если они деформированы или сломаны, насос нужно менять. На месте прилегания насоса к блоку силового агрегата не должно быть потеков антифриза. Причиной шума и свиста во время работы мотора может быть подшипник нагнетателя. Это можно проверить, сняв ремень со шкива и раскрутив последний вручную. Неисправный подшипник свистит, перекатывается неравномерно.

После проверки помпы на БМВ вы пришли к выводу, что она неисправна? Срочно отправляйтесь в дилерский центр. Мастера «БорисХоф» проведут углубленную диагностику и определят, нужно ли менять элемент. Мелкие неполадки специалисты могут устранить на месте.

люфт помпы ваз — Автосайт

В этой статье мы рассмотрим варианты решений проблемы со сползанием ремня ГРМ ВАЗ 2109. Как известно, все детали автомобиля имеют свойство изнашиваться с течением времени, и рано или поздно возникает необходимость замены той или иной износившейся детали на новую. Владельцев ВАЗ 2109, а также других переднеприводных автомобилей ВАЗ, оснащенных 8-ми клапанным двигателем объемом 1,5 литра после очередной замены ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) зачастую поджидает одна проблема. Новый ремень ГРМ, установленный взамен отработавшего свой ресурс, вдруг начинает утягивать с места его нормального расположения посередине шестерни привода распредвала на его край неведомая сила, что приводит к подъеданию кромки ремня деталями привода.

Это ведет к быстрому износу и истончению ремня привода ГРМ, и как следствие, скорому его обрыву и необходимости очередной замены ремня. Хорошо, что на данных двигателях при обрыве ремня ГРМ рассинхронизация движения клапанов и поршней не приводит к их взаимному соударению и капремонт двигателя при этом Вам скорее всего не грозит

Тянуть ремень может как от двигателя, так и в обратную сторону.
Автор в процессе решения данной проблемы (да, она и меня не миновала) поменял 3 ремня прежде чем решил ее, перепробовав множество способов. Этими способами я и поделюсь с вами в этой статье.

В последнее время качество запчастей оставляет желать лучшего, поэтому основной причиной сползания ремня я считаю некачественные запчасти, в данном случае сам ремень ГРМ. Он может иметь неравномерную структуру, растягиваться в разных местах по разному, иметь перекос в случае даже незаметной на глаз разницы диаметров двух его кромок. Определить, кривой ли ремень, можно перевернув его на приводе и проверив работу в этом положении.

Если тянет в другую сторону — виноват сам ремень.

Также сползание ремня может быть вызвано люфтом вала насоса охлаждающей жидкости, в простонародье именуемого помпой. Определить наличие люфта несложно: при снятом ремне ГРМ покачайте рукой шестерню помпы. Если есть хоть малейший люфт — узел под замену, жить ей осталось недолго.

Следующая деталь привода газораспределитедльного механизма ВАЗ 2109 — натяжной ролик ремня. Он является высокоточным устройством, и даже малые отклонения характеристик его деталей от заданных приводят к отклонениям от его правильной работы. Проще говоря, если ролик кривой, он будет направлять ремень в сторону от прямолинейного движения, и тем самым будет изнашивать кромку ремня своим бортиком.

Некоторые автовладельцы отмечают устранение сползания ремня при замене шестеренок привода распредвала и коленвала на новые

Но подобной степени износа эти шестерни могут достигнуть при пробегах от 100 000 км, поэтому если у вас пробег меньше, данная замена вряд ли приведет к положительному результату.

Также некоторые автолюбители указывают на решение даннной проблемы с ремнем ГРМ путем установки натяжного ролика старого образца, который имеет несколько иную конструкцию по сравнению с роликом нового образца.

1- ролик старого образца

2 — ролик нового образца

Подозреваю, что подобной заменой проблема сползания не решается, просто ролик старого образца имеет бортик другой формы и выполнен он из металла (у нового бортик пластмассовый), что вызывает меньшее трение в месте соприкосновения бортика с ремнем и подъедание ремня не проявляется так заметно, как в случае с роликом нового образца.

Можно попробовать натянуть ролик в другую сторону, ближе к шестерне распредвала. Правда, при этом ремень получит больший изгиб в верхней его части при переходе с шестерни распредвала на ролик

При штатном способе его натяжки ролик находится примерно посередине между шестернями распредвала и помпы, что на мой взгляд более правильно с точки зрения условий работы ремня.

Есть отличный способ устранения сползания ремня ГРМ путем корректировки положения натяжного ролика подкладыванием кусочка алюминиевой пивной банки в форме полушайбы между блоком цилиндров и дистанционным кольцом ролика. Подобная необходимость возникает, если дистанционное кольцо имеет различную толщину, ее можно измерить с помощью штангенциркуля. Подбором положения этой полушайбы можно добиться полного устранения сползания ремня ГРМ.

После проведения операции по замене ремня ГРМ рекомендуется почаще наблюдать за его состоянием, заглядывая под капот, есть шанс заметить дефекты не дожидаясь его обрыва. Чтобы не снимать каждый раз кожух ремня ГРМ, рекомендую доработать его. О доработке кожуха читайте здесь.

У себя данную проблему я решил, установив хороший комплект ремня ГРМ вместе с натяжным роликом фирмы Gates. Ремень в этом комплекте более жесткий чем предыдущие, возможно при выборе ремня стоит обратить внимание на этот факт.

Замена помпы в автомобиле в Одинцово

Водяная помпа – важный элемент системы охлаждения двигателя автомобиля. При выходе ее из строя требуется вмешательство профессиональных мастеров, так как самостоятельный ремонт этого элемента автомобиля может привести к необратимым последствиям.

Авто Сервис предлагает профессиональную замену помпы в Одинцово. Это один из важных компонентов системы охлаждения ДВС, который обеспечивает подачу охлаждающей жидкости к двигателю. Любые неисправности системы охлаждения приведут к быстрому перегреву мотора, в результате ему потребуется капитальный ремонт.

Воспользуйтесь услугами опытных специалистов чтобы быстро и недорого устранить неисправность.

Причины и признаки неисправности помпы

Помпа системы охлаждения может перестать работать по разным причинам. Износ ускоряется при использовании некачественного антифриза, кавитационных процессов, неправильного крепления устройства. Кроме того, помпа может выйти и строя в результате и естественного износа, продолжительность ее использования обычно не превышает 200 000 км пробега.

Определить ее неисправность можно по нескольким признакам:

Появление постоянного тонкого свиста со стороны распределительного вала.
Утечка антифриза. Как только его становится меньше в системе, эффективность теплообмена резко снижается, возникает угроза перегрева двигателя транспортного средства.
Люфт помпы, из-за которого она двигается вверх и вниз. Такая техническая неполадка может привести к полному выходу из строя, ее требуется закрепить.

Цена замены помпы окажется более чем доступной. Наш сервисный центр гарантирует клиентам выгодные условия сотрудничества.

Услуги по профессиональному ремонту

Авто Сервис «h3O AUTO» произведет быстрое и профессиональное устранение любых неполадок системы охлаждения ДВС. У нас можно заказать необходимые комплектующие для полного устранения проблемы. Замена помпы не потребует много времени. Ремонт будет завершен за 1-2 дня, это позволит быстрее вернуть машину к работе.

Замена проводится в несколько этапов:

Удаление из системы охлаждения автомобиля отработанного антифриза.
Демонтаж крепежных элементов, удерживающих неисправную помпу, и ее извлечение.
Установка новых запчастей. После этого система заново заполняется антифризом, автомобиль готов к работе в любых условиях.

Не рекомендуется выполнять такую работу самостоятельно. Повреждение системы охлаждения из-за непрофессиональной разборки потребует больших затрат. Чтобы их избежать, сразу обратитесь к опытным специалистам и получите качественный результат.

Когда менять помпу на приоре 16 клапанов

Работа автомобиля без системы охлаждения, практически, невозможна. В холодное время года автомобиль проработает полчаса, а в теплое – не более 5-10 минут. Помпа служит для создания циркуляции охлаждающей жидкости по автомобилю. Если водяной насос неисправен, жидкость перестает циркулировать, вызывая перегрев. Каковы признаки неисправности детали, и когда менять помпу?

Температура датчиков отображает вовсе не рабочую температуру двигателя – его показатели в несколько раз выше. На них отображается температура внутри системы охлаждения. Это значит, что жидкость нагревается до 80-90 градусов.

На приоре, как и любом другом автомобиле, невозможна работа двигателя без подключенной к нему помпы. Не важно,8 или 16 клапанов в системе, а важно, что если ремень ГРМ не будет надежно зафиксирован, то двигатель не заведется. Кстати, на обоих типах двигателя расположение водяного насоса не меняется. Сам же ремень ГРМ на приоре 16 клапанной версии двигателя отличается большей длиной.

Неисправности водяного насоса и способы устранения

Как показала практика, из строя выходят два элемента помпы:

подшипник;
сальник.

Это основные составные части, которые подвержены износу. Если они пришли в негодность, то в ремонте помпы нет необходимости – ее просто заменяют. Вызвано это тем, что количество потраченного времени и сложность использования ремкомплекта абсолютно неоправданные – выход из строя происходит немного раньше, чем при полной замене узла.

Что говорит о поломке?

Признаки неисправности помпы достаточно просто определить, например:

утечка охлаждающей жидкости;
посторонний шум в насосе;
люфт;
просачивание жидкости на самой помпе.

Если проблема выхода воды или тосола из системы не означает неотлагательный ремонт, то шум и люфт говорят об износе подшипника. Такое развитие событий может привести к печальным последствиям – может заклинить помпу. В результате ремень ГРМ под действием силы натяжения рвется или просто слетает.

В таком случае поршень начнет ударять клапана двигателя, приводя к их деформации. Сами же клапана сильно гнуться, повреждая корпус и рабочие поверхности. Вот так выход из строя одной небольшой детали смежного блока приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя автомобиля.

Проверка новой помпы

Очевидно, что на новой детали невозможна утечка жидкости. До момента установки и запуска двигателя распознать повреждение сальника будет невозможно. Если устанавливаются б/у запчасти, то на ее поверхности не должно быть потеков.

Для проверки целостности подшипника нужно интенсивно расшатывать и крутить шкив – люфта быть не должно. Даже минимального. Если какие-то минимальные отклонения все же имеют место, то нужно обратить внимание на стопорный винт и, при возможности, подкрутить его. Люфт остался? Значит нужно заменить помпу на новую.

Немного о трудностях ремонта

Система охлаждения выполняет важную функцию. К замене ее составляющих, а тем более помпы, нужно подходить ответственно, тщательно взвешивая свои силы. Для проведения работы потребуется:

понимание принципов работы узла;
набор ключей, в том числе и для натяжного ролика;
помощник;
наличие 6-8 часов свободного времени.

Основная трудность замены заключается в труднодоступности точек крепления. Проведение работы подразумевает умение регулировать фазу газораспределения.

Для чего нужен помощник? Некоторые операции, такие, как натяжение ремня ГРМ, невозможно провести в одиночку.

Если процедура замены водяного насоса вызывает затруднения или опасения, то можно обратиться на СТО. Стоимость работы достаточно невысокая, как и самой помпы. Потому не стоит откладывать с заменой – это может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Смотрите также:

Все статьи

Замена помпы солярис — лучше не медлить

Замена помпы солярис — лучше не медлить

Начал подтекать мотор. Долго с такими соплями я ездить не мог. Когда все обследовал более тщательно, убедился да, это потекла помпа солярис. На неисправной я ездил почти четыре тысячи. Это еще хорошо, что она выдержала столько. Решил, что замена помпы солярис это только моя работа, хотя с солярисом знаком мало, видел как ремонт делали другие.

Машину загнал на эстакаду, можно на подъемник. Слил антифриз практически весь. Система охлаждения должна быть пустая. Взялся сначала за правое колесо, затем за подкрылок.

Могу сказать, что самостоятельная замена помпы на солярисе дала мне много преимуществ: теперь начал понимать весь процесс изнутри, что за чем.

Следующий шаг снял ремень генератора ГРМ.

Полез под капот. Там болт натяжителя, затянул его ключом на 30. Затем фиксирую ремень фиксатором. Ставлю отметку на ремне, чтобы потом поставить так, как он стоял.

Натягиваю фиксатор ролика и освобождаю ремень, именно он контактирует с помпой. Затем я открутил ролик и корпус от блока, убрал три болта. Снял все и загнул вверх.

Провод оставил на месте он мне не мешал. Теперь двигаюсь в направлении шкива помпы. Там снова я увидел три болта, которые нужно отвинтить ключом на 10. Снял.

Теперь во всей красе передо мной открылась помпа. На хендай солярисе вся процедура проходит совсем несложно. Не боюсь сказать, все на интуиции. Антифриз можно снять, когда открутите помпу, я так и делал, только посуду нужно взять с широким горлом. Взял ключ на 10 и открутил пять болтов, на которых держится помпа. Заодно и удалось взглянуть на место, откуда текло - это подшипник. И люфт был, небольшой, но был.

Прекрасно, все вроде обошлось без особых эксцессов. Начал складывать все в обратном порядке. Место, где стояла старая помпа аккуратно следует вытереть и специальной жидкостью обезжирить. Новую помпу хорошо бы посадить на герметик. Я посадил через прокладку. Конечно, надо подождать, пока засохнет герметик.

Да, когда начнете откручивать болт, который находится сверху помпы, не забудьте открутить крепление, что держит жгут с прводами. Придется крутить, хотя удобства никакого. Приготовьте ключ на 13.

Рекомендую заниматься заменой помпы сазу же при первых симптомах неисправности.

Ведь помпа принудительно охлаждает жидкость, тем самым продлевая жизнь двигателю и не давая ему преждевременно выйти со строя. Помпа непрерывно подает охлажденную жидкость из радиатора в цилиндры двигателя.

Конструкция помпы проста:

корпус, крыльчатка, которая находится внутри вала, сальник, благодаря которому сохраняется герметичность камеры. Все обычно сделано из алюминиевого или магниевого сплава.

Бывает, что крыльчатка выливается из пластмассы, тогда она не так долговечна. Если помпа работает, она заставляет кипеть антифриз. Затем начинают вращаться подшипники в насосном корпусе. Там имеются каналы, через которые заходит и выходит охлаждающая жидкость. Снизу из радиатора она направляется в середину помпы. Вращаясь, крыльчатка создает центробежную силу. Та, в свою очередь, отбрасывает уже охлажденную жидкость к стенкам насоса. Создается давление и жидкость уходит под его напором в трубку, направляясь прямо к патрубкам клапанов.

В этой связи сначала охлаждаются самые горячие детали движка. Проходя «рубашку охлаждения», жидкость идет в канал, возвращаясь снова в помпу.

Рекомендую запомнить случаи поломки помпы и следить за тем, чтобы вовремя осуществить ее замену: подшипники не подлежат замене, они закрыты, их невозможно смазать, желая удлинить время их работы сальник также невозможно поменять - вывод: замена помпы на солярисе неизбежна при ее поломке.

15073

PlayPump: что пошло не так?

Ранее на этой неделе Frontline PBS опубликовала рассказ о PlayPump, технологии, которая должна была обеспечить питьевой водой тысячи африканских общин, используя возможности играющих детей. Название статьи «Линии фронта» «Мутная вода» указывает на то, что с PlayPump все пошло не так, как планировалось. Как сообщает Frontline, десятки PlayPumps в Мозамбике простаивают, а во многих деревнях PlayPumps были удалены, а ручные насосы переустановлены.

Источник: Envirogadget

Идея PlayPump проста, и нетрудно понять, почему так много людей были в восторге от нее. Устанавливается карусельное устройство и подключается к водяному насосу. Пока дети играют на карусели, вода накачивается в резервуар для хранения, а затем предоставляется по запросу. Первоначально Frontline сообщила о технологии в 2005 году, что вызвало огромный интерес, в том числе поддержку со стороны Лоры Буш и основателя AOL Стива Кейса.Однако, как сообщает новая история Frontline, кажется, что PlayPump не оправдала своих первоначальных обещаний, и даже его самые сильные сторонники были вынуждены признать, что масштабное развертывание, которое они изначально планировали, было нереалистичным.

Итак, что пошло не так? Есть много способов ответить на этот вопрос, некоторые из которых касаются соответствующей роли агентств развития и благотворительных фондов. Еще один острый вопрос, касающийся PlayPump, заключается в том, являются ли играющие дети подходящим источником энергии для воды.Как говорит репортер Эми Костелло, грань между работой и игрой не так четка, как можно было бы подумать.

Кроме того, я бы сказал, что во многих случаях проблема с PlayPump заключается в том, что он решал неправильную проблему. PlayPump может работать только в очень специфических ситуациях: когда есть большие запасы высококачественных грунтовых вод, близко к поверхности, и когда существующая инфраструктура недостаточна. Как мы часто утверждаем в Колумбийском водном центре, во многих случаях основная проблема связана с реальной нехваткой воды — недостаточным предложением для удовлетворения спроса.В этих случаях PlayPump не поможет, и действительно, по крайней мере, некоторые из них, похоже, исчерпали себя. Точно так же, если вода есть, но плохого качества, PlayPump не является жизнеспособным решением. Наконец, для того, чтобы PlayPump работал, он должен находиться в таком месте, где производимая им поставка может удовлетворить спрос. Если спрос слишком велик для его относительно скромных возможностей, возникает реальная угроза эксплуатации детей: заставить их продолжать «играть», чтобы накачать и удовлетворить спрос.

Неисправность PlayPump указывает на огромную проблему в решении водных проблем — попросту говоря, панацеи нет.Проблемы с водой очень сложны и бывают разными. В некоторых очень специфических ситуациях PlayPump может быть правильным решением. Однако в большинстве ситуаций необходимо сначала действительно понять проблему, а затем разработать соответствующие индивидуальные решения. Также необходимо сосредоточиться на общей картине, уделяя особое внимание водоснабжению. Если для начала нет достаточного запаса, никакая прокачка, какой бы игривой она ни была, не поможет.

Источник: PlayPump Service Project

Одним из впечатляющих аспектов истории PlayPump является стремление некоторых из ее первых сторонников, включая Case Foundation и Save the Children, извлечь уроки из этого опыта.Мы сможем решить водные проблемы только за счет инноваций, а вместе с ними и риск неудачи. Хотя во многих отношениях PlayPump не оправдал своих первоначальных обещаний, было бы ошибкой чрезмерно критически относиться к проекту или его спонсорам. Они пробовали что-то новое, инновационное и смелое и извлекли уроки из своего опыта. Мы можем и дальше извлекать уроки из этого, но давайте также сосредоточимся на том, что мы будем делать дальше.

Следите за Columbia Water Center в Twitter

Все дети имеют право на чистую воду……. и право играть

Водный кризис

Почти пятьдесят процентов населения развивающегося мира — 2,5 миллиарда человек — не имеют улучшенных санитарно-технических средств, а более 884 миллиона человек по-прежнему используют небезопасные источники питьевой воды.

Письма — лучшая часть

Пожалуйста, приходите и прочтите несколько замечательных писем, которые мы получаем из школ, где мы установили детские насосы.

Как это работает

PlayPump — это специально разработанный и запатентованный карусель (1), который приводит в движение обычный скважинный насос (2), развлекая детей.

Последние проекты

Пожалуйста, ознакомьтесь с некоторыми из наших последних установок

Roundabout Water Solutions, который имеет соглашение с Департаментом водных ресурсов Южной Африки и занимается сбором донорских средств для снабжения сельских общин чистой питьевой водой с помощью устойчивой насосной системы, называемой PlayPump, которая питается от игры детей

В Южной Африке сотни школ не имеют надежного источника чистой питьевой воды.

В частности, девочкам приходится отказываться от времени, которое следует потратить на учебу, на сбор воды.

Установка PlayPump дает несколько преимуществ:

PlayPump часто является единственным детским оборудованием в школе и предоставляет детям конструктивный и полезный способ использовать свою энергию. Улучшение здоровья за счет снижения заболеваний, передающихся через воду. Это приводит к снижению количества случаев диареи.Увеличение времени, проводимого в школе, как следствие улучшения здоровья, что ведет к улучшению образования. Повышение общей посещаемости школы по мере того, как становится известно, что есть надежный источник чистой питьевой воды. Повышенная безопасность для девочек, которым не приходится преодолевать большие расстояния, чтобы набирать воду из рек, плотин и т. Д. Возможность обучать школьников и окружающее сообщество с помощью возможности обмена сообщениями, доступной на панелях в верхней части каждой подставки для резервуаров PlayPump.

Перед установкой PlayPump проверяется каждая скважина. Скважинные испытания включают в себя как химические, так и бактериологические испытания, чтобы убедиться, что вода пригодна для потребления человеком; а также пошаговое испытание, чтобы установить скорость, с которой вода может забираться из скважины без ее высыхания.

Результаты анализов предоставляются квалифицированному геогидрологу. После того, как они удостоверились, что вода пригодна для потребления человеком, они предоставляют рекомендации по насосному агрегату, чтобы обеспечить простоту использования оборудования.

Сельские общины, у которых нет муниципальной воды, также вынуждены собирать воду из ручьев, плотин и ненадежных источников воды. Женщинам и девочкам приходится проходить пешком до 5 км в день, чтобы набрать воду для своего домохозяйства, без каких-либо гарантий, что собранная вода пригодна для потребления человеком.

Финансирование установки PlayPump или обслуживания PlayPump дает право на получение баллов расходов на социальное экономическое развитие (SED).Эти баллы вносят вклад в общую шкалу показателей расширения экономических прав и возможностей чернокожих (BBBEE). Более 75% бенефициаров системы PlayPump — это ранее находящиеся в неблагоприятном положении южноафриканцы, и спонсоры могут требовать 100% своих расходов на цели SED.

Техническое обслуживание выполняется обученными обслуживающими бригадами из местных источников. Запасные части предоставляются населению бесплатно. На всех сайтах есть бесплатный номер SMS для ремонта помпы, по которому они могут сообщить о проблеме в наш офис.

PlayPump — это нишевое решение проблемы обеспечения чистой питьевой водой в малообеспеченных сельских общинах. Он разработан, чтобы лучше всего работать в школах с детьми младшего школьного возраста. PlayPump — это не система орошения и не решение всех проблем, связанных с водой во всем мире.

Roundabout Water Solutions (RWS) — это некоммерческая компания, зарегистрированная в Южной Африке (раздел 21) (регистрационный номер 2008/009247/08), которая также зарегистрирована как Общественная благотворительная организация (PBO № 930027988) в налоговой службе Южной Африки и может предоставить компаниям Южной Африки налоговое свидетельство Раздела 18A на их пожертвования.RWS — это независимая некоммерческая организация (№ 071-197-НПО).

Не очень волшебный круговой перекресток Африки | Эндрю Чемберс

Playpumps International, которая поставляет водяные насосы для африканских деревень, звучит как маркетинговая мечта. Дети играют на карусели, и при этом вода выкачивается из земли для хранения в приподнятом резервуаре.

Улыбающиеся, играющие дети, решение водных проблем Африки. Это привлекательный образ, который привлек миллионы долларов американской правительственной помощи при поддержке таких организаций, как Co-op, и одобрения известных знаменитостей.Единственная проблема в том, что он также подвергался критике со стороны одной из ведущих мировых благотворительных организаций, занимающихся водоснабжением, как слишком дорогой, слишком сложный для местного обслуживания, чрезмерно зависимый от детского труда и основанный на некорректных расчетах потребности в воде. Итак, мы просто покупаемся на еще один приятный маркетинговый трюк? И что это говорит о текущем состоянии индустрии помощи?

В 2006 году Чрезвычайный план президента США по оказанию помощи больным СПИДом (Pepfar) объявил о государственно-частном партнерстве с Playpumps International на 60 млн долларов, при этом 10 млн долларов будут выделены напрямую правительством США.Помимо личной поддержки Джорджа и Лоры Буш, у благотворительной организации есть Х-фактор знаменитости. Jay-Z собрал 250 000 долларов, а диджей Марк Ронсон пообещал благотворительному фонду по 1 доллару за продажу альбома. Их активно поддерживают и крупные организации. Кооператив пообещал, что при каждой покупке минеральной воды Fairbourne Springs компания будет делать благотворительное пожертвование в пользу Playpumps. Текут миллионы долларов, но разве это просто деньги на ветер?

В различных пресс-релизах, интервью и на своем веб-сайте благотворительная организация неоднократно упоминала о своем стремлении построить к 2010 году 4000 Playpumps, чтобы «пользоваться чистой питьевой водой до 10 миллионов человек».Идея проста: карусель подключается к скважине. Когда дети играют, вращающееся движение качает подземную воду в приподнятый резервуар.

Тем не менее, проект «Сфера» заявляет, что рекомендуемая минимальная суточная потребность в воде составляет 15 литров на человека, что — в зависимости от возможностей насоса — потребует от детей «игры» без перерыва в течение 27 часов в день, чтобы удовлетворить 10 миллионов. фигура. При более разумных предположениях, Playpump теоретически может обеспечить минимальные потребности в воде примерно для 200 человек в день, исходя из двухчасовой постоянной «игры» каждый день, что значительно меньше заявленного потенциала.

WaterAid, одна из крупнейших мировых благотворительных организаций в области водоснабжения, соглашается. Недавно он опубликовал заявление, в котором объясняет, почему он не поддерживает использование Playpumps в своих проектах. В нем выражается обеспокоенность по поводу высоких затрат (14 000 долларов США, исключая бурение), сложности насосного механизма (затрудняющего эксплуатацию и техническое обслуживание на месте), использования детского труда и риска получения травм.

Это также вызывает вопросы относительно жизнеспособности проекта — указание на то, что хорошее настроение детей для езды на карусели может быть недоступно в периоды потребности в воде, например, ранним утром, ранним вечером и в сырую погоду.В нем делается вывод, что вы можете предоставить четыре обычных колодца с ручными насосами по цене всего одного Playpump, и что существуют гораздо более дешевые и более устойчивые способы подачи воды без использования Playpump.

Пол ван Бирс из FairWater.org, неправительственной организации по водоснабжению, описывает свое разочарование по поводу «миллионов долларов США, потраченных впустую» на эту схему. По его словам, НПО предложила помочь Playpumps улучшить ее технологию Afri-pump, но не получила никакого ответа. Он указывает, что запланированный доход от рекламы на соответствующих резервуарах для воды также в значительной степени не был реализован, потому что они были построены в сельской местности, и заключает: «Их маркетинг идеален, но окончательная идея не работает.»

Это всего лишь один пример проблем в международной водной помощи. Один директор африканской водной благотворительной организации, выступая на условиях анонимности, язвительно говорил о том, как тратились деньги впустую. Он описал, насколько широко распространена коррупция на местах, приведя пример того, как некоторые международные подрядчики платили благотворительным организациям по водным ресурсам более 1000 долларов в день за бурение скважин, не заботясь о том, было ли бурение целесообразным, лишь бы они продолжали работать. Он мрачно заключил: «Если кто-то когда-либо говорил правду, никто даст нам что угодно.«И это уловка-22, в которой находятся многие хорошие благотворительные организации. Они могут молчать и смотреть, как деньги тратятся в огромных количествах, или разоблачать растрату и рисковать причинить вред благотворительной помощи сектору в целом.

В заключение, в Африке 375 000 ручных насосов, но более 150 000 из них заброшены из-за плохого обслуживания или плохой конструкции. Таким образом, решение заключается не столько в помощи, сколько в правильных расходах на использование. Индустрия помощи стала все более ориентированной на рынок , тенденция, усиленная растущей тенденцией частного сектора получать прибыль за счет благотворительных пожертвований.Великая трагедия состоит в том, что из-за того, что их тянет к легко продаваемым уловкам, более подходящие и устойчивые проекты подвергаются все большей опасности быть проигнорированными.

PlayPump | Сыграть в энциклопедию

Тревор Филд из Южной Африки наблюдал, как группа африканских женщин ждала ветра, чтобы дать энергию для насоса с приводом от ветряной мельницы, чтобы они могли набрать воду. В сельских районах Африки, где отсутствует доступ к электричеству для перекачивания воды, Тревор видел тяжелое положение женщин и молодых девушек, которые ждали насосов с приводом от ветряных мельниц или преодолевали расстояния, чтобы достать воду для своих семей, которая часто не была чистой водой.Поскольку молодым девушкам поручено добывать воду, они часто находятся в непропорционально невыгодном положении с точки зрения образования.

С целью помочь сельским жителям получить доступ к чистой питьевой воде, Тревор обнаружил решение на сельскохозяйственной ярмарке, где он увидел другую систему откачки воды: ту, которую приводили в движение детская карусель, также известен как кольцевой. В 1989 году была установлена первая водная система PlayPump, представлявшая собой водяные насосы, приводимые в действие энергией и игрой детей на карусели.

Эти водные системы PlayPump, которые по сути представляют собой ветряные мельницы по бокам, не требуют ожидания ветра, а создаются за счет движения карусели, когда дети толкают их. Обладая способностью производить до 1400 литров воды в час при 16 оборотах в минуту с глубины 40 метров, они могут быть эффективны на глубине до 100 метров. Вода хранится в резервуарах, обеспечивающих доступ к воде при необходимости, и проверяется, чтобы убедиться, что вода пригодна для потребления человеком. Каждая скважина проверяется, чтобы убедиться, что она может выдерживать длительный забор воды, а поток достаточен для удовлетворения потребностей населения.

Водная система PlayPump включает в себя приподнятый резервуар для воды с двумя рекламными щитами для коммерческой рекламы и двумя рекламными щитами для сообщений о здоровье и образовании. Эти рекламные щиты помогают оплачивать обслуживание насоса.

С 1989 года более 1800 систем водоснабжения PlayPump было установлено в Южной Африке, Лесото, Малави, Мозамбике, Свазиленде и других странах Африки к югу от Сахары. Некоммерческие организации, такие как Roundabout Water Solutions, PlayPumps International и другие, посвятили себя улучшению жизни детей и их семей с помощью своих усилий по сбору средств, чтобы обеспечить легкий доступ к чистой питьевой воде через системы водоснабжения PlayPump.Эти усилия, в свою очередь, улучшают общественное здоровье, обеспечивая при этом игровым оборудованием миллионы людей по всей Африке.

Обеспечивая деревни чистой питьевой водой, местные школы стали более эффективными со здоровыми учителями и обычными учениками, в том числе увеличилось количество девочек, которым больше не приходилось пропускать школу, чтобы добывать воду. Также выращиваются огороды, что принесло деревням большую экономическую стабильность.

Карусели, вода и сбои в развитии — United Explanations

Рядом со школой в пыльной южноафриканской деревне дети радостно визжат, кружась на игровой площадке-карусели.Их смех разносится по воздуху вместе с другим радостным звуком: чистая, здоровая питьевая вода льется каскадом из насоса в ведра деревенских женщин. Более того, эти два звука связаны между собой: когда дети радостно вращают колесо, энергия вращения улавливается и используется для перекачки воды из скважины в приподнятый резервуар. Это случай двух зайцев, один камень: вода постоянно накачивается и накапливается, деревенским женщинам больше не нужно ходить далеко и упорно трудиться, чтобы добыть воду, а их дети в восторге от своей новой игрушки.

По крайней мере, это была красивая теория. Теория, которая привлекла внимание не только Всемирного банка, который наградил эту идею премией Development Marketplace в 2000 году, но и тогдашней первой леди Лоры Буш и Пепфар, Чрезвычайного плана президента США по оказанию помощи в связи со СПИДом. В 2006 году Pepfar объявил о создании государственно-частного партнерства с проектом водяных насосов под названием Playpumps International. Стоимость партнерства оценивается в 60 миллионов долларов, из которых 10 миллионов поступят напрямую от правительства США.

При всей этой поддержке, как все могло пойти не так? Оказывается, даже при самых лучших намерениях, обширных фоновых исследованиях и фантастически новаторских решениях помощь в целях развития никогда не бывает такой простой, как может показаться на первый взгляд.

Красивая теория…
Проект PlayPumps казался очень хорошо проработанным, самодостаточным и адаптируемым к местным условиям. Три проблемы должны были быть решены одновременно : женщины должны каждый день усердно работать, чтобы качать воду, девочки не ходят в школу, чтобы помогать своим матерям за водой, и дети, не имеющие игровой площадки.Решением является установка PlayPumps в отдельных деревнях в Южной Африке, а затем в Свазиленде, Замбии, Мозамбике и за его пределами — использование детской энергии для спасения работы женщин и предоставления девочкам возможности ходить в школу.
Более того, это был не просто случай разового пожертвования денег и материалов, от которых потом нужно было отказаться. PlayPumps должен был быть частично самоподдерживающимся . Их приподнятые резервуары были покрыты 4 рекламными щитами, на которых могла отображаться коммерческая реклама, помогающая покрыть расходы на обслуживание насосов.План состоял в том, чтобы использовать эти рекламные щиты для демонстрации сообщений общественного здравоохранения, например, для повышения осведомленности о ВИЧ / СПИДе. Помимо этих технологических и финансовых инноваций, PlayPumps International также приняла во внимание местных сотрудников, человек: во-первых, массовые компоненты, такие как резервуары и доски объявлений, производились в Южной Африке, стране, где первоначально начался проект. Во-вторых, насосы были установлены местными монтажными бригадами, которые прошли специальную подготовку для этого проекта.На каждом насосе был указан номер телефона, по которому жители деревни знали, к кому обращаться в случае необходимости технического обслуживания.
Flickr, Хави Талледа
PlayPumps International была амбициозной компанией, процветающей благодаря поддержке Всемирного банка и Pepfar. Была даже объявлена глобальная кампания по доставке 4000 систем PlayPump в десять стран Африки к югу от Сахары: ЮАР, Мозамбик, Свазиленд, Замбию, Кению, Лесото, Малави, Танзанию, Уганду и Эфиопию.Организация ставила перед собой цель «обеспечить чистой питьевой водой до 10 миллионов человек к 2010 ».
… пошло не так
Однако, несмотря на эти высокие цели и обещание, витающие в воздухе, вскоре начали накапливаться критических замечаний . В 2007 году ЮНИСЕФ написал отчет о проекте, в котором анализировались его плюсы и минусы. Во первых встал вопрос цена . Установка одного PlayPump стоит около 14000 долларов США, чего достаточно, чтобы покрыть расходы на несколько обычных ручных насосов.И, к сожалению, схема самоокупаемости рекламных щитов оказалась не совсем водонепроницаемой. В Замбии, например, ЮНИСЕФ обнаружил, что 75% резервуаров для воды PlayPump вообще не содержали рекламы в августе-сентябре 2007 года.
Flickr от Oxfam East Africa
Далее была серьезная проблема в дизайне; Разумеется, существовал моральный вопрос об использовании детского труда для перекачивания воды (который остается открытым). Но, что, возможно, еще более важно, в 2009 году Guardian написал, что для удовлетворения рекомендуемой минимальной суточной потребности в воде в 15 литров на человека (количество, определенное Проектом «Сфера» и УВКБ ООН), дети должны быть «играющими» без -остановка более 24 часов каждый день .The Guardian подсчитала, что на самом деле «PlayPump теоретически может обеспечить минимальные потребности в воде примерно для 200 человек в день, исходя из двух часов постоянной« игры »каждый день, что значительно меньше заявленного потенциала». Фактически, оценщики проекта часто приходили на место и видели идиллическую сцену, описанную выше (пыльная деревня, весело играющие дети и женщины, с легкостью собирающие воду).
Однако, если тот же наблюдатель вернется через несколько часов и незаметно осмотрит то же место, он или она может стать свидетелем совершенно другой сцены.Без детей, деревенских женщин управляли бы каруселью вручную, усердно работая, чтобы накачать воду, которая легче всплыла бы с помощью традиционного ручного насоса.
Возможно, эти женщины не выбрали бы дорогой PlayPump для обслуживания своей деревенской скважины, если бы с ними посоветовались по этому поводу. Но на самом деле было отсутствия местной собственности или участия местного сообщества . Жители деревни также не имели никакого отношения к типу отображаемой рекламы и понятия не имели, что именно произошло с доходами от рекламы.Более того, у многих возникли проблемы с обслуживанием насосов . Жители Замбии должны будут звонить на номера техобслуживания в Южной Африке, а доставка деталей для установки, произведенных на месте в Южной Африке, займет месяцы.
А теперь?
В конце концов, проект PlayPumps не выдержал критики. В марте 2010 года PlayPumps International закрыла свою деятельность , передав свой инвентарь Water For People, некоммерческой международной организации по развитию, специализирующейся на водоснабжении.Компания Water For People теперь включила PlayPumps в свой набор возможных водных растворов, которые можно использовать там и когда это необходимо.
Отказ — вариант
Возможно, самый важный урок, который следует извлечь из проекта PlayPumps, заключается не в том, что он потерпел неудачу, несмотря на его инновационные технологии, большие намерения и сильную поддержку. Самый важный урок здесь может заключаться в том, что отказ — это вариант . Девелоперские проекты часто терпят неудачу; однако неудачи и (а) строго осуждаются и критикуются в прессе, или (б) скрываются из-за смущения или страха, что финансирование иссякнет, если неудачи станут достоянием общественности.Однако, если неудачи будут скрыты и забыты, они, скорее всего, будут повторяться. Ключ состоит в том, чтобы учиться на неудачах или «двигаться вперед», и именно здесь на помощь приходят такие сайты, как Признание провала . Сайт нарушает табу, собирая истории неудач в разработке, чтобы другие могли учиться на них, в надежде, что конечный результат будет быть общим ускорением развития. Правда в том, что без отказа не было бы новшества . Как сказал Томас Эдисон, изобретатель лампочки: «Я не потерпел неудачу.Я только что нашел 10 000 способов, которые не работают ».
Это некоммерческое объяснение .
Автор хотела бы поблагодарить лекторов Micro-Initiatives из февральского инфоцикла BTC в Брюсселе за то, что они указали на этот проект, а также своих однокурсников за то, что они указали путь к веб-сайту «Признание неудач».
Просмотры сообщений: 55 701
EFL | Play Pump

Изменение климата серьезно повлияло на растущий водный кризис в Южной Африке.Такой дефицит, как чистая вода, приводит к множеству проблем, включая доступ к здоровой пище, питанию и образованию. Это также влияет на доступ к качественному здравоохранению. Семьи, как правило, перекладывают обязанности на молодых девушек, которые затем не могут посещать школу из-за того, что ходят много миль за водой из близлежащих деревень. В таком случае семьи, как правило, перекладывают ответственность на молодых девушек, которые избегают школы, потому что проходят мили за водой из близлежащих деревень.
EFL Южная Африка выступила с инициативой и поставила в приоритет чистую воду и образование, установив Play Pump в сельской школе, всего в двух часах езды от столицы.Когда дети играют с ним, Play Pump накапливает кинетическую энергию и перекачивает чистую питьевую воду из земли в резервуар. Бак подключен к трубопроводу, по которому чистая питьевая вода поступает в местный водопроводный кран.
Play Pump предоставляет всем 516 ученикам и их учителям доступ к чистой питьевой воде. Кроме того, вода используется для поддержки небольших огородов в школьном саду.Play Pump также легко доступен для окружающих сообществ и обеспечивает местных жителей легко доступной чистой водой, что способствует более здоровому образу жизни.
Устойчивость Глобальное добро 2019 г. Южная Африка
PUMP Play Tanga Brief с дышащим хлопчатобумажным мешочком из микрочастицы
Сроки доставки представляют собой приблизительное время доставки после отправки посылки.Заказы, размещенные до 15:00 по Гринвичу, отправляются в тот же рабочий день, за исключением периодов занятости, когда они могут быть отправлены на следующий рабочий день.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И ОСТРОВА КАНАЛОВ
ПРЕДЛАГАЕТСЯ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА НА КАЖДЫЙ ЗАКАЗ!
БЕСПЛАТНО — 3-4 дня, Royal Mail 48
БЫСТРЕЕ — 1 фунт стерлингов, 1-2 дня, Royal Mail 24
ОТСЛЕЖИВАЕМЫЙ — 2 фунта стерлингов, 2 дня, отслеживание королевской почты 48
ОТСЛЕЖИВАЕТСЯ БЫСТРЕЕ — 3 фунта стерлингов, 1 день, отслеживание королевской почты 24
EXPRESS — 6 фунтов стерлингов, на следующий рабочий день с 7:00 до 16:00, специальная доставка Royal Mail
СУББОТА — 8 фунтов стерлингов, суббота с 7:00 до 16:00, специальная доставка Royal Mail
НАЖМИТЕ + СОБИРАЙТЕ — БЕСПЛАТНО , заберите с нашего склада в блоке 2, Тилсон-роуд, Манчестер, M23 9GF
Доставка осуществляется с понедельника по субботу.
Доставка на Нормандские острова может занять дополнительный рабочий день.
Сроки доставки, за исключением служб специальной доставки, являются приблизительными.
ЕВРОПА
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПРИ ЗАКАЗАХ ОТ 150 €!
Royal Mail International Tracked — 4,95 евро, от 4 до 8 рабочих дней
МЕЖДУНАРОДНЫЙ + США
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПРИ ЗАКАЗАХ ОТ 175 $!
Royal Mail International Tracked — 7 долларов.95, 5-7 рабочих дней
КАНАДА
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПРИ ЗАКАЗАХ НА СУММУ СВЫШЕ 275 $!
Royal Mail International Tracked — 9,95 канадских долларов, от 5 до 7 рабочих дней
АВСТРАЛИЯ И НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПРИ ЗАКАЗАХ ОТ 300 AU!
Royal Mail International отслеживается — 10,95 австралийских долларов, от 5 до 7 рабочих дней
Когда ваш заказ будет отправлен, вы получите подтверждение по электронной почте, в котором будут указаны все детали отслеживания.
ТАМОЖЕННЫЙ + ИМПОРТ
С вас или получателя могут взиматься таможенные пошлины со стороны таможни и пограничной службы. Законодательство в каждой стране разное, поэтому, пожалуйста, уточняйте его перед покупкой. VOCLA не несет ответственности за эти расходы. Таможенное оформление также может задержать ожидаемые сроки доставки.
Проверьте следующее:
ПОРОГ НАЛОГОВ И ПОШЛИН — В большинстве стран существует более низкий порог, в соответствии с которым пошлины и импортный НДС не взимаются с заказов ниже этого значения.
СТРАНА ПРОИСХОЖДЕНИЯ — Некоторые страны заключают торговые сделки, по которым товары не облагаются таможенными пошлинами, если у них есть страна происхождения, которая находится со страной, для которой существует торговая сделка. Хотя VOCLA базируется в Великобритании, продукция производится по всему миру. Поэтому, пожалуйста, проверяйте страну происхождения каждого продукта, который вы заказываете.

Неисправность помпы — признаки и причины (4 основных). Как определить по симптомам —

Неисправность помпы — признаки и причины (4 основных). Как определить по симптомам

Признаки неисправности помпы

Причины неисправности помпы

Как определить неисправность помпы

Как проверить помпу, не снимая её с двигателя? 3 главные неисправности

Признаки неисправностей

Проверка состояния водяного насоса

Технические особенности

Причины неисправности

Основные причины

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Как устранить проблему?

способы устранения своими руками : Labuda.blog

С чего начать?

Почему насос ломается?

Утечка жидкости из дренажного отверстия или из-под посадочной поверхности

Ржавчина, появление отложений

Кавитация, повреждение подшипника

Дефекты вала

Другие способы проверки

Менять или ремонтировать?

Замена насоса в 8-клапанной системе

Замена насоса в 16-клапанной системе

Как проверить помпу на неисправности – три способа

Первые признаки неисправности помпы: способы устранения своими руками

С чего начать?

Почему насос ломается?

Утечка жидкости из дренажного отверстия или из-под посадочной поверхности

Ржавчина, появление отложений

Кавитация, повреждение подшипника

Дефекты вала

Другие способы проверки

Менять или ремонтировать?

Замена насоса в 8-клапанной системе

Замена насоса в 16-клапанной системе

Инструкция по определению неисправностей помпы двигателя

признаки и причины неисправности, замена, проверка помпы

Назначение и принцип работы помпы системы охладжения

Общая конструкция помпы

Признаки неисправности помпы системы охлаждения

Последствия использования дешевых изделий

Замена насоса системы охлаждения

Возможные неисправности помпы системы охлаждения

Популярные производители и модели

Что делать, если ваша инсулиновая помпа неисправна

Что должен знать каждый домовладелец (видео) :: Guns.com

Отказ от выброса

Водопроводная труба

Отказ от извлечения

Помпа Джили МК, потек сальник и люфт помпы

Как проверить помпу BMW: инструкция, советы

Как самостоятельно проверить водяной насос

люфт помпы ваз — Автосайт

Похожие статьи:

Замена помпы в автомобиле в Одинцово

Причины и признаки неисправности помпы

Услуги по профессиональному ремонту

Когда менять помпу на приоре 16 клапанов

Неисправности водяного насоса и способы устранения

Что говорит о поломке?

Проверка новой помпы

Немного о трудностях ремонта

Замена помпы солярис — лучше не медлить

PlayPump: что пошло не так?

PlayPump: что пошло не так?

Все дети имеют право на чистую воду……. и право играть

Не очень волшебный круговой перекресток Африки | Эндрю Чемберс

PlayPump | Сыграть в энциклопедию

Карусели, вода и сбои в развитии — United Explanations

EFL | Play Pump

PUMP Play Tanga Brief с дышащим хлопчатобумажным мешочком из микрочастицы