Горит лампочка масла на приборной панели – что делать

Все знают пиктограмму масленки на приборной панели автомобиля и все знают, что она загорается, когда давление масла в двигателе оказывается меньше определенного значения. Но что делать если лампа вдруг загорелась в дороге – представляют уже не все. Продолжать движение? Вызывать эвакуатор? Пытаться ремонтировать самому? В разных ситуациях разумная последовательность действий может отличаться.

Загорелась лампа давления масла

Прежде всего, пару слов о самой лампе. Она загорается, когда происходит замыкание датчика давления масла в моторе. Такие датчики есть даже в древних карбюраторных авто. Это весьма примитивный контрольный прибор, мы узнаем от него только то, что давление в данный момент времени недостаточно, но конкретное значение он не сообщает. Может, давление чуть ниже расчетного, а может его нет совсем. Раньше на некоторые автомобили ставили показиметр давления масла, и там можно было смотреть на конкретные значения в зависимости от оборотов. Это гораздо более полезный прибор, позволяющий лучше понять проблему и найти оптимальное решение, но почти во всех современных авто есть только лампа.

Чтобы определить последовательность действий, нужно понять причины того, что лампа загорелась. Их, в целом, можно структурировать на три группы.

1. Недостаточное количества масла в двигателе. Если у мотора есть течь или присутствует угар, а водитель невнимательно следит за уровнем, то вполне может так получиться, что уровень масла будет недостаточен для полноценной смазки всех узлов. Давление, соответственно, тоже упадет, лампа загорится.

Низкий уровень масла по щупу

2. Проблемы с движением масла внутри мотора. Самый обширный пункт, потому что включает в себя множество разных причин, начиная от поломки масляного насоса или редукционного клапана, заканчивая забитым масляным фильтром или слишком вязким маслом.

3. Проблемы с самим датчиком. Такое тоже бывает. У большинства датчиков есть специальный шток, который под давлением двигается, шток может сломаться или залипнуть, лампа в таком случае загорается. Кроме того, никогда не стоит исключать проблемы либо с проводкой от датчика до приборной панели, либо электрического замыкания в самой панели. Может, сигнал приходит на другую лампу, но контакты замкнули и горит именно «масленка».

Датчик давления масла 1.4 TSI EA211

Мы не случайно структурировали причины именно так – это позволяет немного классифицировать последовательность действий водителя после того как лампа загорится. Первая причина самая простая для понимания и исправления. Проверить уровень масла может абсолютно любой шофер (напомним только, что для точности измерений нужно дать мотору немного постоять, чтобы масло стекло в картер). Если уровень на щупе низок (обычно лампа загорается, когда на щупе уже ничего не видно), то нужно срочно подливать.

Сообщение системы — Проверить уровень масла

Хорошо, если с собой есть запас масла, а если его нет, можно ли доехать до магазина? Если дело произошло в крупном населенном пункте и до ближайшей торговой точки с маслами пара километров, то, конечно, можно. А вот если что-то подобное случилось на трассе и ехать нужно уже километров 100, тут стоит призадуматься, масляное голодание может серьезно повредить мотор. В качестве альтернативы можно попробовать попросить масло у проезжающих коллег. Многие автомобилисты возят с собой запасное масло, не страшно если оно будет другой вязкости и бренда, доехать до места ремонта можно и на смеси, а там уже полностью заменить масло, желательно с промывкой. Нелишним будет также попробовать понять куда делось масло, то есть внимательно осмотреть двигатель. Если есть течь и она большая, то сколько ни подливай – далеко все равно не уедешь.

Течь масла из поддона картера Opel Astra J

Третью причину тоже легко классифицировать – достаточно измерить реальное давление масла в двигателе. Правда, для этого нужен специальный манометр, он вкручивается в мотор на место датчика давления и показывает реальные данные. Сколько конкретно он должен показывать, чтобы водитель успокоился, зависит от модели мотора. У всех марок разные конкретные значения. Но, в целом, на холостом ходу давление должно быть хотя бы 0,5 бара и возрастать баров до 3-3,5 при 3000-4000 оборотов в минуту. Но это средние данные, точные цифры по своему мотору лучше поискать в интернете.

Давление масла на холостых оборотах

Если давление есть, а лампа горит, значит проблемы с датчиком или проводкой, и можно ехать дальше, если давление на самом деле низкое, то нужно уже разбираться с мотором. Проблема только в том, что мало кто возит с собой подобный манометр. Удобно, если лампа загорелась около автомобильного магазина и манометр можно сразу купить, но в жизни так везет редко. Сама процедура очень проста и посильна даже для неопытного водителя – выкрутил датчик давления, вкрутил манометр. Место расположения датчика на конкретном моторе можно найти либо в книге по ремонту, либо в Интернете. Специализированных инструментов для такой операции не требуется.

Выкрутили датчик давления и вкрутили манометр для измерения давления

Самый сложный и непонятный вопрос – что делать, если давления в двигателе реально нет (или не удалось найти манометр и померить). Понятное дело, что нужно в сервис на диагностику и почти неминуемую разборку мотора, но можно ли доехать своим ходом или вызывать эвакуатор? Увы, но однозначного ответа тут нет, ведь точно неизвестно что сломалось. Езда с недостаточным давлением очень пагубно сказывается на моторе, волне возможно, что попытка доехать своими силами закончится тем, что ремонтировать в двигателе уже будет нечего. С другой стороны если до сервиса ехать недалеко, то последствий может и не быть, тогда как добраться до ремонта своим ходов будет быстрее и дешевле. Где лежит тот предел до которого можно пробовать ехать с горящей лампой, а после которого уже вызывать эвакуатор – ответить невозможно. Это выбор и риск самого водителя, даже какие-то рекомендации сложно дать.

Если подытожить, то внезапно загоревшаяся «масленка» ничего приятного водителю не сулит. Хорошо если дело в недостаточном уровне масла (хотя с вопросом куда уходит масло тоже нужно разбираться), в противном случае планы на поездку придется менять и искать сервис. В качестве подстраховки можно порекомендовать только возить с собой немного масла про запас, хотя первую проблему это решит в случае чего. Если у вас после замены осталось в канистре несколько сотен граммов, то не оставляйте ее в гараже, положите в багажник – может пригодиться.

Автор — Александр Нечаев.

Горит лампа давления масла — что делать?

Содержание:

• Лампа давления — это?
• Причины включения индикатора
• Что делать?
• Можно ли ездить на авто?
• Заключение

Уровень и давление масла отслеживается через автомобильную панель, на которой находится индикатор «масленка». Многие водители не знают, почему горит лампочка масла давления, и как выяснить причины ее включения. Вообще, при включенном «движке» и приемлемом уровне масла лампочка неактивна. Если произошло ее «загорание», значит, в системе появились неполадки, возможно очень серьезные. Разберемся, как обнаружить их и ликвидировать, а также рассмотрим наиболее распространенные причины загорания лампы.

Лампа давления — это?

Лампа давления — индикатор, который подает сигнал о наличии неполадок в моторе. Датчик располагается в системе смазки и постоянно контролирует значение. Если параметры опускаются ниже нужного уровня, то система посылает сигнал водителю.

Горит лампочка масла давления — что предпринять водителю? Для начала нужно выяснить причину. Эксперты выделяют как минимум 8 причин загорания индикатора.

Как лампа давления получает системный сигнал? Сначала электронный блок управления, который соединен с датчиками, получает от одного из них сигнал. Первый датчик отвечает за контроль давления масла, другой — за уровень смазывающей жидкости. Таким образом, сигнал «передается» на индикатор и включает его.

Бывают ситуации, когда с давлением все нормально, но при запуске «движка» лампа загорается и тухнет. Считается, что это нормальное явление. Но если индикатор включился и не затухает, то нужно срочно искать проблему. Современные авто оснащены панелью приборов, где «масленка» загорается или красным цветом, или желтым.

Причины включения индикатора

Контрольная лампа может загореться из-за разных причин. Бывает, что это не связано со смазкой. Рассмотрим каждую причину подробнее.

Самая основная причина — низкий уровень смазки, поэтому каждый водитель должен регулярно проверять моторную жидкость. Новые двигатели также могут «подать сигнал», когда при активной эксплуатации авто смазка угорает. Если же мотор уже старенький, то приводы, изношенные временем, забирают огромное количество масла. Соответственно, это приводит к снижению уровня масляной жидкости. Эксперты рекомендуют время от времени снимать щуп перед поездкой. Если масла мало, то доливать его.

Крайне важно доливать качественные составы, имеющие правильную вязкость. Если жидкость низкосортная или слишком жидкая, то она быстро утратит свои технические свойства. Масляная пленка не сможет покрыть собой внутренние детали ДВС. Это приведет к «сухому трению», что негативно скажется на всех элементах системы.

Вторая причина — фильтр низкого качества. Маслофильтр обязан очищать жидкости от твердых частиц. Если очиститель не справляется с «обязанностями», то это приводит к его засорению. Мембрана фильтра закупоривается или разрывается, после чего на панели включается индикатор. Низкокачественные очистители также плохо работают из-за специальной запорной шайбы. Благодаря клапану, в фильтре всегда остается небольшое количество масла. Оно помогает обеспечить смазкой холодный «движок» при его запуске.

Третья причина, когда загорается лампочка давления масла — утечка масла. Эта неисправность возникает, если жидкость стекает из манжета и сальников. Не нужно удивляться протечкам. У силового агрегата вокруг много различных уплотнительных элементов. Подобное явление — не редкость. «Масленка» на панели загорается в случае, когда давление смазки понижается в результате утечки.

К тому, что загорается лампа давления масла, часто приводят неполадки датчиков. Если система индикации вышла из строя, то «масленка» уведомит об этом. Получается, что датчик замыкается и размыкается самопроизвольно. В рабочем состоянии он замыкается при падении уровня давления масла, а размыкается — при повышении. Как проверить работоспособность датчиков? Эксперты советуют включить двигатель на больших оборотах. Если лампочка не гаснет, значит, неполадка заключается именно в датчике.

Следующая причина, когда горит датчик давления масла — это избыток жидкости в системе. Если жидкости много, то это приводит к увеличению давления, а затем к тому, что прокладки и сальники лопаются из-за чрезмерной нагрузки.

Также это может привести:

 к обрыву ремня ГРМ;

 к сильному износу коленчатого вала;

 к сильному засорению фильтра;

 к повреждению электроники.

Если по масляному щупу уровень жидкости высокий, то излишки нужно срочно «выкачать» с помощью шприца или насоса.

Проблемы с проводкой — встречаются не так часто, но имеют место быть. Если повреждения достигли кабелей, то индикатор получает «ложную» команду. Современные машины оснащены «умной» электроникой, которая не допустит неправильных сигналов. Водители часто видят не горящий индикатор, а ошибку ELM 327. Однако проверить замыкание можно самостоятельно. Для этого владельцу следует отключить и отсоединить провод с сигнализатора, соединив его с частью кузова. Если лампочка не загорелась, значит, проводка оборвана или есть повреждения изоляции.

Пробой прокладки — неприятная ситуация, приводящая к тому, что лампочка давления масла начинает гореть. Когда происходит пробитие, моторная смазка перемешивается с охлаждающей жидкостью. Уровень масла увеличивается за счет дополнительного притока антифриза. Найти причину можно, проверив цвет смазки на щупе. Вместе с измененным цветом будет наблюдаться неприятный запах. Прокладку следует поменять в кратчайшие сроки. Если ОЖ попадет в силовой агрегат, то это приведет к необратимым последствиям для него.

Неисправность редукционного клапана — часто встречающаяся причина, по которой горит лампочка давления масла. Если давление в норме, то клапан закрыт. При включении двигателя происходит поднятие давления до оптимального уровня. В это время лампочка остается включенной. Через 1-2 секунды давление становится «рабочим», индикатор затухает. Если этого не произошло, значит, клапан «клинит» и неисправность заключается в нем.

Что делать?

Мы подробно рассмотрели, почему горит лампочка давления масла. Теперь необходимо перейти к вопросу, что предпринять в этой ситуации.

Если водитель обнаружил низкий уровень масла, то нужно заглушить двигатель, открыть капот и еще раз его измерить. Если недостаток жидкости подтвердился, значит, следует долить ее на 90-95%, но не выше отметки «Макс» на измерительном щупе. Наливать нужно именно ту жидкость, что была залита ранее. Смешивать масла разных изготовителей, разных вязкостей и типов не стоит. Если лампа загорелась во время движения, то нужно остановиться и долить масло. Если с собой не оказалось жидкости, то следует купить ее в ближайшем автомагазине и проделать аналогичные действия, описанные выше.

Если неполадка заключается в забитом масляном фильтре, то ситуация решается простым методом. При холодном и выключенном моторе нужно демонтировать фильтр и осмотреть его со всех сторон. Если деталь чрезмерно грязная, то ее необходимо срочно заменить на новую. Покупать следует только качественные фильтры, иначе они выйдут из строя раньше, чем положено. Желательно отдавать предпочтение оригинальным товарам, но риск нарваться на подделку есть всегда.

Если при демонтаже фильтра было обнаружено, что растянута пружина, то нужно ее заменить на новую. При сильном засорении редукционного клапана следует провести его очистку.

Как выяснилось, различные датчики также способны выходить из строя и делать так, чтобы загорелась лампа давления масла. Если неполадка коснулась датчика уровня, то можно снять и почистить его. Бывает, что «поплавок» утонул в масле и не показывает реальную информацию, а ЭБУ считывает ее как «низкий уровень масла». В этой ситуации проделывают ревизию датчика и устанавливают его обратно. Тоже самое касается датчика давления масла. Его работоспособность проверяется с помощью манометра. Если элемент неисправен, то его также меняют на новый. Чистке еще подлежит забитая сетка масляного насоса. Одновременно с этим нужно оценить внешнее состояние маслофильтра и масляной жидкости. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии, то следует провести чистку и замену.

Ликвидировать утечку масла уже сложнее. Дело в том, что каждый автомобиль имеет свои показатели «нормального расхода». Если масло тратится больше или быстрее, то проводят диагностику, т.е. осматривают элементы топливной системы, цилиндры и т.д. Обычно течь обнаруживают из-под уплотнителей или прокладок. Для их замены следует пригнать авто в СТО к опытному мастеру.

Водителю также следует определить, участвует ли датчик давления в загорании лампы? Автовладельцу нужно установить машину на ровную поверхность и повысить обороты «движка» на холостом. Если лампа затухает — давление нормальное.

Можно ли ездить на авто?

Чтобы ответить на вопрос, можно ли ездить с горящим индикатором «масленки», необходимо понять, что современные авто оснащены двумя иконками. Загорание желтой говорит о снижении уровня масла, а красная — о резком падении давления.

Автопроизводители не запрещают передвигаться с желтой лампочкой, но тянуть с доливом не стоит. Насос, конечно же, обеспечит нужное давление, тем более что циркуляция смазки не прекратиться. После критического снижения возникнут неполадки с насосом, а затем с двигателем. После загорания желтой «масленки» разрешено проехать не более 100-200 км.

Если загорается красная лампочка, то эксплуатировать авто уже нельзя. Индикатор свидетельствует о сильном падении давления, которое не может обеспечить нужную циркуляцию смазки. Если продолжать ездить на машине, то произойдет перегрев мотора. Он начнет издавать шум, а затем моментально выйдет из строя. Соответственно, водителю придется оплачивать капитальный ремонт двигателя. Это обойдется ему в крупную сумму.

Заключение

Если произошло загорание индикатора «масленки», то не стоит откладывать диагностику. Водителю следует найти причину неполадки и ликвидировать ее. Ездить с мигающим индикатором не желательно. Игнорирование проблемы приведет к серьезным неполадкам двигателя.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Юрий
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Михаил
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Игорь
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Лариса
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Виктор
• Автоинструктор Алексей

Отзывы:

Все отзывы

Масляная лампа с лампочкой

— Etsy Турция

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

( 68 релевантных результатов, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

Что делать, если загорается индикатор замены масла

Опубликовано в рубрике Моторное масло

Вы садитесь в машину за продуктами или едете на работу, и вдруг происходит: загорается индикатор замены масла. Что вы делаете? Сначала сделайте вдох; обычно это простое решение! Но полезно знать, как на самом деле работает ваш индикатор замены масла (часто называемый «индикатором технического обслуживания» или «индикатором двигателя»).

Если вы не водите старый автомобиль, ваш автомобиль оснащен системой расчета срока службы моторного масла. Звучит технически, но на самом деле это не так: типичная система основана на компьютере, который подсчитывает количество пройденных вами миль и уведомляет вас, когда необходима замена масла. Большинство систем включают два индикатора на приборной панели: один указывает на то, что пора заменить масло, а другой говорит о низком давлении масла в двигателе.

ЛАМПОЧКА ЗАМЕНЫ МАСЛА

Во-первых, давайте поговорим о лампочке замены масла, самой известной масляной лампочке в автомобиле. Вы, наверное, замечали, что когда вы запускаете двигатель, индикатор «техническое масло» обычно загорается на несколько секунд. Это нормально и помогает убедиться, что лампочки на приборной панели работают правильно. Но если ваш индикатор продолжает гореть, значит, вы готовы к замене масла или фильтра.

Итак, когда загорается индикатор замены масла — каждые 3000 миль или около того? Уже нет. Хотя раньше этот стандарт соответствовал действительности, современные автомобили оснащены передовой технологией впрыска топлива, которая делает их двигатели более эффективными. Благодаря этим достижениям автомобили теперь могут работать гораздо дольше между заменами масла. Но когда индикатор замены масла загорается, он не погаснет, пока вы не замените масло или фильтр, или и то, и другое. Если вам неудобно выполнять замену масла самостоятельно, отдайте свой автомобиль на обслуживание высококвалифицированным специалистам Jiffy Lube 9.0144 ® .

ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

Теперь давайте рассмотрим другую лампочку давления масла на автомобиле: лампочку давления масла. Когда этот индикатор загорается, это означает, что давление масла в двигателе вашего автомобиля упало, и вам необходимо немедленно принять меры. Если вы продолжите движение с включенным индикатором, вы можете серьезно повредить двигатель вашего автомобиля.

При нормальной работе двигатель получает постоянную подачу масла от масляного насоса для смазки его деталей, а свет указывает на то, что этому процессу что-то мешает. Вы можете думать о масле как о жизненной силе двигателя вашего автомобиля. При правильном уровне масла ваш двигатель защищен от трения и перегрева. Но без него ваш двигатель может выйти из строя за короткий промежуток времени. Поэтому важно регулярно проверять масло и фильтр. И если свет загорится, вам нужно обратиться к нему. Вот что делать.

• Во-первых, безопасно отбуксируйте автомобиль на обочину и выключите двигатель.
• Затем найдите моторный отсек вашего автомобиля (обычно открыв капот) и проверьте уровень масла.
  • Для этого выньте щуп, протрите его тряпкой, затем снова вставьте в двигатель и вытащите обратно, чтобы определить уровень. Если он ниже линии «полный», это означает, что уровень масла низкий. (Если у вас возникли проблемы с поиском щупа, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где он находится.)
  • Если щуп показывает низкий уровень масла, проверьте наличие признаков утечки из вашего автомобиля. Капание масла может означать, что прокладка или уплотнение вышли из строя. Если вы не видите видимых внешних утечек масла, это может означать внутреннюю проблему в двигателе.

Чтобы долить масло, приобретите масло соответствующего типа и веса для вашего автомобиля и заправляйте двигатель до тех пор, пока щуп не покажет «полный». Если после перезапуска автомобиля индикатор все еще горит, вызовите помощь на буксировке, чтобы профессионал диагностировал проблему.

КАК СБРОСИТЬ ИНДИКАТОР ЗАМЕНЫ МАСЛА

Всякий раз, когда вы меняете масло в своем автомобиле, вы должны сбросить систему расчета срока службы моторного масла. Как вы помните, эта система рассчитывает, когда вам потребуется следующая замена масла. И хорошая новость заключается в том, что сегодня вы можете выполнить ручной сброс практически на всех транспортных средствах, находящихся на дороге, — просто нажмите и удерживайте несколько кнопок на приборной панели. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В редких случаях, когда требуется специальный инструмент, посетите местную мастерскую Jiffy Lube 9.0144 ® , чтобы квалифицированный специалист выполнил сброс за вас.

НЕ ИГНОРИРУЙТЕ ИНДИКАТОР МАСЛА В АВТОМОБИЛЕ

Своевременная замена масла и фильтров — одна из самых простых вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить долговечность и производительность вашего автомобиля. А соблюдение рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM) также поможет вам сохранить гарантию на автомобиль.

Когда вы доставите свой автомобиль в один из 2000 офисов Jiffy Lube по всей Северной Америке, обученные специалисты сообщат вам, какие моторные масла рекомендуются вашим производителем и как часто они рекомендуют менять масло.

Затем технические специалисты могут выполнить полную замену масла в вашем автомобиле, включая слив масла и заправку автомобиля Pennzoil 9.0144 ® продукты, которые соответствуют спецификациям OEM или превосходят их, и заменяют масляный фильтр. Наконец, они сбрасывают ваш монитор срока службы масла и наклеивают съемную наклейку на лобовое стекло, чтобы она служила напоминанием о следующей замене масла.

Индикатор уровня масла на автомобиле может вызвать беспокойство, и кажется, что он всегда загорается, когда вы меньше всего этого ожидаете. Но с Jiffy Lube в качестве вашего пункта обслуживания вы знаете, что у вас есть высококвалифицированные специалисты, которые находятся на расстоянии одного звонка.

ПОДРОБНЕЕ ОБ ЭТОМ

Узнайте больше о том, почему моторное масло так важно для общего состояния и производительности вашего автомобиля.

Узнайте, как Jiffy Lube помогает окружающей среде, давая вторую жизнь отработанному моторному маслу.

Обратите внимание: не все услуги предлагаются в каждом отделении Jiffy Lube.