Lamborghini Countach — цена, фото, видео, характеристики Ламборджини Каунтач
Lamborghini Countach – спортивное двухместное купе с центральным расположением мотора. Его первый прототип был показан мировой общественности на Женевском автосалоне в 1971 году.
Модель получилась очень противоречивой, бунтарской и независимой. В то время на рынке суперкаров доминировала компания Энцо Феррари, которая проектировала свои машины, опираясь на сложнейшие математические вычисления и точные расчеты.
Смелый дизайн
Каталог Lamborghini
Но специалисты Lamborghini пошли другим путем. Дизайнеры компании во главе с Марчелло Гандини словно забыли о законах аэродинамики. Вместе с инженерами они разработали низкий, угловатый и широкий кузов, при взгладе на который возникало ощущение, что корпус Lamborghini Countach состоит из нескольких трапециевидных плоскостей.
Кстати, именно с Ламборджини Каунтач пошла мода на эксцентричную, смелую и безумную внешность автомобилей марки Lamborghini.
Например, двери гильотинного типа позже «перекочевали» на модели Diablo, Murcielago и Gallardo как раз из Countach.
От поколения к поколению
Первая серийная машина Lamborghini Countach LP400 появилась в 1974 году. В отличие от прототипа, она получила менее агрессивный дизайн кузова с дополнительными вентиляционными отверстиями и крупными воздухозаборниками для того, чтобы мотор не перегревался.
В первом поколении Ламборджини Каунтач LP 400 использовался 3,9-литровый 380-сильный мотор и 5-скоростная МКПП. Такой автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за неполных 7 секунд и может развивать предельную скорость в 290 км/ч.
Рестайлинговая версия Countach LP 400S дебютировала в 1978 году. Объем двигателя остался прежним, но его мощность сократили до 355 сил. Кроме того, суперкар потяжелел на 50 кг, поэтому его максимальная скорость сократилась до 275 км/ч.
Главные же изменения LP 400S коснулись экстерьера, который вновь стал «рвать и метать».
Дополнительной агрессии придают более широкие колесные арки, видоизмененные бампера и V-образное антикрыло, которое предлагалось покупателям в качестве опции.
В 1982 году свет увидела модификация Lamborghini Countach LP500S (в США она продавалась под названием LP5000S) с более мощным движком, рабочий объем которого увеличили до 4,8 литров.
В 1985 году дебютировала Lamborghini Countach 5000QV (сокр. от quattrovalvole, что в переводе с итальянского означает 4 клапана на цилинд). Суперкар получил 5,2-литровый 48-клапанный V12, мощность которого выросла до 455 л.с.
Для лучшего забора воздуха карбюраторы разместили над двигателем, которые позже заменили на инжекторы. Максимальная же скорость Countach 5000QV вплотную подобралась к заветной отметке в 300 км/ч. В Штатах цена Lamborghini Countach 5000QV в 1985 году составляла 100 000 долларов, а за доплату автомобиль можно было оснастить задним антикрылом (5 500 долл.) и аудиосистемой ($7 500).
К 25-летнему юбилею компании Lamborghini в 1988 году подготовили спецверсию суперкара Каунтач, получившую к названию приставку 25th Anniversary.
Технически автомобиль повторяет последюю модификацию 5000QV, а основные изменения коснулись оформления внешности.
Об интерьере
Внутри Lamborghini Countach всегда был неприветлив и неудобен. Необычная форма кузова не позволяла дизайнерам вплотную заняться эргономикой салона. Водитель и передний пассажир (в первых двух поколениях) страдали от слишком низкой крыши. Только в 1982 году ее подняли на 30 мм, что хоть немного увеличило свободное пространство.
В отделке салона Countach всех поколений преобладали спортивные нотки, но ставка была сделана на простоту. Только в юбилейной версии появились электрические стеклоподъемники, элетрорегулировка кресел и новый кожаный салон.
Всего было выпущено 2 042 экземпляров Каунтач, а в 1990 году ей на смену пришла новая модель Lamborghini Diablo.
Видео Lamborghini Countach
Lamborghini Countach Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв
Технические характеристики Отзывы Lamborghini Countach – это спортивный автомобиль, а точнее суперкар, который производила компания Lamborghini на протяжении 16-ти лет. Данная модель имеет код LP400, а также имеет высокие характеристики. Название данной модели взято не по традиции фирмы называть свои авто в честь боевых быков, а из самого итальянского языка. Название используется мужчинами в Италии при виде красивой девушки.
Данную модель представили публике на популярном автосалоне в Женеве в 1971 году, а само производство серийно началось только через 4 года после показа. Модель производилась 16 лет без каких-либо рестайлингов и продавалась достаточно хорошо для суперкара.
Производство данной модели закончилось в 1990 году и эту модель заменил другой автомобиль компании, а именно Lamborghini Diablo, который имеет внешнюю схожесть с данной моделью.
Дизайн Ламборгини Каунтач
Дизайном данного автомобиля занималась студия, которая разрабатывала дизайн и для другого прошлого автомобиля компании. Студия, которая занималась данной моделью, была молодой и поэтому автомобиль не эргономичный и не особо похож на автомобили тех годов и даже на автомобили сегодняшнего времени.
Дизайн автомобиля имеет плавные линии и достаточно много угловатых линий и внешне модель кажется слишком квадратной.
Главной «фишкой» данной модели были двери, они поднимались вверх, с одной стороны это было дизайнерским решением, но с другой стороны автомобиль слишком широкий и если бы двери открывались горизонтально, то могли бы возникнуть проблемы у людей, которые ездили на этом автомобиле в условиях города. После этого такой тип дверей был зарегистрирован как фирменная технология и впоследствии использовалась практически на всех автомобилях компании Lamborghini. Так что авто положило начало вверх открывающихся дверей.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 4.0 л | 375 л.с. | 361 H*m | 4,6 сек. | 306 км/ч | V12 |
Автомобиль оборудован 3-мя видами силовых агрегатов. Это бензиновые, атмосферные, карбюраторные моторы V12.
- Первая силовая установка при объеме в 3,9 литра обладает мощностью в 375 лошадиных сил. Модель с этим двигателем набирает первую сотню за 5,4 секунды, а максимальная скорость Lamborghini Countach составляет 309 км/ч.
- Второй мотор имеет точно такие же динамические показатели, кроме максимальной скорости. Здесь тоже 375 сил, но объем составляет 4,8 литра. Разгон такой же, а максималка равняется 300-та км/ч.
- Последний и самый мощный вид силового агрегата, это двигатель объемом 5,2 литра. Мощность равна 455-ти лошадиным силам, и она позволяет автомобилю набрать первую сотню за 4,9 секунды. Максимальная скорость равняется 292-м км/ч.
Модель имела только задний привод, а моторы работали в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Останавливалась модель с помощью только дисковых тормозов, все 4 диска оснащены вентиляцией. У авто полностью независимая подвеска, которая дала купе хорошую управляемость.
Салон
Большая часть интерьера обшита кожей, но также присутствует немалое количество пластика. Водитель и пассажир будут находиться на креслах с небольшой боковой поддержкой, которой недостаточно для спортивной езды.
Руль обычный, 3-х спицевый, за ним расположена обычная приборная панель с 7-ю обычными аналоговыми приборами. Центральная консоль проста, в верхней части она имеет место под магнитолу, которая является опцией. Ниже расположился прикуриватель и 2 кнопки стеклоподъемников. Далее идут 2 воздуховых дефлектора, блок управления климатической установкой и селектор КПП.
Салон очень прост, но здесь виной философия бренда и год выпуска.
Данный автомобиль конечно не особо красивый, но приобрести его себе можно если вы фанат марки и у вас много денег. Дело в том, если вы найдете у кого купить Ламборгини Каунтач, то скорее всего это будет какой-нибудь коллекционер, а он вам за дешево его не продаст.
Цена
Естественно продажи купе давно завершились, продавала его итальянская компания минимум за 300 000 евро. Сейчас приобрести такую модель даже б/у невозможно, ее хранят как реликвию. Если найдется продавец, придется заплатить даже больше чем в 90-х.
краткое описание, характеристики и отзывы
Если затронуть тему итальянского автопрома, то наверняка на ум каждого второго человека придет название такого концерна, как «Ламборджини». «Каунтач» является одной из уникальных моделей, выпущенных этой фирмой. Countach – это суперкар, производимый компанией на протяжении 16 лет, с 1974-го по 1990-й. Но за это время было выпущено не так уж и много экземпляров – всего 1 997. Впрочем, данный факт делает машину ещё более уникальной.
Вкратце о модели
Первое, чем отличается «Ламборджини Каунтач» — это её название. Слово «countach» — это итальянский вариант «ничего себе!» на пьемонтском диалекте. Этот восхищённый возглас вырывается из уст местных мужчин при виде красивой женщины. А изначально автомобиль имел кодовое название «Проект 112». В плане наименования машина стала уникальной в своём роде, так как концерн «Ламборджини» обычно наделяет свои модели такими обозначениями, которые тем или иным образом связаны с корридой.
Дизайн
Внешний вид модели разрабатывался специалистом по имени Марчелло Гандини из студии Bertone. Он не акцентировал внимание на эргономике, а просто передал своё видение автомобиля. Модель получилась угловатой, низкой и широкой. Дизайн корпуса интересный, во многом такого необычного вида удалось добиться за счёт применения трапециевидных плоскостей. Да, в образе прослеживаются плавные линии, но внешнюю угловатость они не смягчают.
Ещё одна изюминка, которой может похвастаться «Ламборджини Каунтач», — это его двери гильотинного вида. Их ещё принято называть «ножницами». Впрочем, именно этой машине стандартные двери не подошли бы, поскольку она слишком для них широка.
Модельный ряд Countach исчисляется несколькими модификациями. И вот одной из самых оригинальных считается LP400S. Её особенностями стала широкая резина, а ещё спойлеры (передний и задний), благодаря которым удалось увеличить устойчивость модели на высоких скоростях. А особенностью экстремальной модификации, ставшей известной под названием Evoluzione, стал очень скромный вес машины – всего 980 кг.
Интерьер
Пару слов стоит сказать и о том, какие у Lamborghini Countach характеристики в эстетическо-комфортабельном плане. Ведь то, насколько удачен у модели салон, значит многое. Поскольку именно внутри машины человек проводит время, сидя за рулем.
Что же, первые два поколения моделей отличались чересчур низкой крышей. Из-за этой особенности высокому водителю было внутри крайне неудобно, как и его пассажиру. Но этот недочет был устранен в 1982-м. Тогда крышу приподняли на 3 сантиметра, благодаря чему свободного пространства стало хоть чуть-чуть больше.
А вот отделка, судя по отзывам, была у всех моделей отличной. В интерьере явно прослеживались спортивные нотки дизайна, однако никаких излишков нельзя было заметить. Поскольку разработчики делали ставку на простоту оформления.
А вот в юбилейных версиях уже появились такие приятные особенности, как электростеклоподъемники, автоматическая настройка кресел и новенький салон из кожи. Очень быстро были распроданы эти автомобили «Ламборгини».
Lamborghini Countach, кстати, как и любая другая машина, имела багажный отсек. Его объем составлял 240 литров. Если вспомнить, что эта модель является суперкаром, то можно с уверенностью заявить – багажник довольно внушительный. Стоит также отметить, что по желанию покупателя в машину мог быть установлен кондиционер.
Прототип
Первая версия «Ламборджини Каунтач» — это автомобиль LP500. Он отличался ярким желтым цветом. Именно эту машину продемонстрировали публике в 1971 году в Женеве на автомобильном шоу.
Модель была необычной. Её корпус выполнили из пористого алюминия, а ещё применили несколько уникальных дизайнерских решений. Серийные машины были другими. Ещё под капотом прототипа стоял 5-литровый двигатель. Этот мотор решили не ставить на серийные версии, поскольку он плохо охлаждался.
К сожалению, эта машина до наших дней не сохранилась. Её уничтожили во время краш-теста, чтобы получить Европейский сертификат безопасности. А прототип был единственным.
Характеристики
Первый серийный Lamborghini Countach вышел в свет в 1974 году. Модификация стала известна как LP400. Под её капотом стоял 12-цилиндровый V-образный двигатель объемом в 4 литра. Он вырабатывал 375 лошадиных сил! Благодаря ему машина разгонялась до 100 км/ч всего за 6.3 секунды. А максимум, которого могла достичь стрелка спидометра, составлял 290 км/ч.
В данном варианте Lamborghini Countach существовал четыре года. Последний экземпляр выпустили в 1978-м. Он был ближе всех остальных автомобилей к дизайну прототипа. Исключение составили задние фонари и установленные воздухозаборники с вентиляционными отверстиями, благодаря которым двигатель лучше охлаждался. Всего таких машин было выпущено 157 штук.
Его последователем стала версия LP500S с 5-литровым мотором. Кузов несколько преобразился, что дало возможность установить столь объемный двигатель и обеспечить ему хороший уровень охлаждения. Да и по динамике модель была лучше предшественницы – первую «сотню» она разменивала спустя 5.6 секунд со старта. А скоростной максимум её составлял 315 километров. Правда, спустя некоторое время появился ещё более мощный вариант – с 5.2-литровым мотором, вырабатывающим 455 «лошадей».
Другие модели
Пресловутую LP400S разрабатывал инженер Джампаоло Даллар. Некоторые изменения коснулись силового агрегата, но больше всего преобразилась внешность машины.
Помимо широких шин, появились большие колесные арки. Кстати, из-за ранее упомянутых спойлеров модель стала тяжелее на 50 килограмм. Это, в свою очередь, повлияло на максимальные скоростные показатели суперкара. Они стали меньше на 15 км/ч. Так что, как говорят отзывы, немногие люди решали предпочесть устойчивость скорости. Тем более управляемость и так стала лучше – ей поспособствовали широкие колёса.
А вот потом появилась модель Lamborghini Countach 5000QV. Под её капот установили 48-клапанный 455-сильный двигатель V12. В новинке было заметно изменение – карбюраторы теперь находились не сбоку, а над мотором. Так получилось улучшить забор воздуха. Вот только отрицательные моменты тоже были. Из-за этого нововведения задняя обзорность стала практически нулевой.
Потом уже, когда эра «Каунтач» подходила к концу, карбюраторы было решено заменить инжекторами, а в кузов привнести некоторые кевларовые элементы.
Юбилейная версия
К 25-летию компании в свет вышла модель под названием 25th Anniversary Countach. Если говорить о технической части, то машина практически идентична упомянутой выше 5000QV. Правда, ещё разработчики окончательно решили проблемы, связанные с охлаждением тормозов. Было решено установить воздухозаборники в переднем спойлере, а ещё на крыше моторного отсека и по бокам. Кстати, на тот момент «Ламборджини» выкупил «Крайслер», разработчики которого внесли в новинку свою лепту. Они решили использовать углепластик в процессе изготовления обвеса и бампера.
Комментарии автолюбителей
Можно с уверенностью заявить, что в России нет владельцев такого автомобиля, как Countach. Ведь эти машины выпускались в таком ограниченном количестве. Так что все владельцы – в Европе, преимущественно в Италии. Но даже там раритетом считается «Ламборджини Каунтач». Цена версии 5000QV составляла на момент её выпуска 100 000 долларов (это 1985 год). Сейчас, если верить экспертам, стоимость раритетного суперкара вполне может составлять 250 000$. И это как минимум. Если модель оснащена антикрылом, аудиосистемой, кондиционером и прочими приятными функциями, то придется выложить более внушительную сумму за покупку.
Иностранные владельцы особым вниманием отмечают бесшумную работу двигателя, плавный ход, легкую управляемость и, конечно, дороговизну. Топливный бак модели вмещает в себя 120 литров бензина, вот только хватает его на 300 километров пробега. Плюс к этому можно добавить немалую стоимость обслуживания, которое для автомобиля такого класса обязательно.
Интересные факты
Мало кто знает, что в фильме 1981 года «Гонки “Пушечное ядро”» героини Тары Буркман и Эдриэнн Барбро покоряют скорость именно на «Каунтач». Правда, версия модифицированная, выкрашенная в черный цвет специально для съёмок. В триквеле под названием «Зона скорости» была задействована ярко-красная модель. Именно на ней исполнили один из самых сложных и зрелищных автомобильных трюков за всю историю кинематографа – «Ламборджини» проскочила 30-метровый ров с водой.
И именно эта модель принадлежала Рокки Бальбоа, которого сыграл Сильвестр Сталлоне в легендарной серии фильмов про «итальянского жеребца». А ещё машина «Каунтач» засветилась в фильме «Волк с Уолл-стрит», главного героя которого играл Леонардо Ди Каприо.
Также автомобиль участвовал в фильмах «Давид и мадам Ансен», «Кунг Фьюри», «Доберман» и в сериале «В Филадельфии всегда солнечно». Впрочем, такой интерес, проявляемый по отношению к машине, неудивителен. Модель яркая, эффектная, так что она добавляет киноленте дополнительную изюминку.
Lamborghini Countach — цена, характеристики
Противостояние Ferrari и Lamborghini сравнимо с противостоянием Mercedes и BMW, или двух выдающихся гонщиков.Оба итальянских производителя предлагают своим клиентам лучшие в мире спортивные автомобили. Время от времени одна марка привлекает своим продуктом потенциального клиента больше другой, именно это произошло в 1974 году, когда Lamborghini представила свою новую модель — Countach. Ламборджини уже была прославлена моделью Miura, но марка в целом была куда более молодой, чем Ferrari, все же на тот момент у нее не было такого же сильного как у Ferrari авторитета. Countach стала первой Ламборджини с дверьми гильятинного типа, сегодня такие двери называют Ламбо-двери и многие владельцы обычных автомобилей хотели бы установить тюнинг-комплект на свой автомобиль. Само слово Countach в переводе с итальянского означает, как бы, восхищенное удивление. Если верить легенде, слово Countach произнес Нуччио Бертоне, который увидел проект 112, а именно так изначально обозначался Countach, но уже в 1971 году, во время презентации в Женеве, новая Ламборджини именовалась как Countach. Вопреки традиции марки, которая дает своим автомобилям имена имеющие отношения к корриде, обозреваемый в данном обзоре автомобиль получил имя ни как не относящееся к корриде. Итальянка выпускалась с 1974 по 1990 год, за 16 лет производства, Ламборджини выпустила 1 997 Countach, для сравнения Lamborghini Diabo за 10 лет производства разошлась почти 3 000 тиражом, а более поздние модели реализовывались куда более быстрыми темпами. Изначально Lamborghini Coutach планировалось оснастить мотором V12 объемом 5.0 литров, но из — за проблем с охлаждением и финансовых трудностей, предпочтение было отдано мотору объемом 4.0 литра. Именно с модификации LP400 и началось воплощение в серию Countach в 1974 году.
Внешний обзор Lamborghini Countach
Над внешним видом Countach работал Марчелло Гандини, талантливый дизайнер известен моделью Miura, которая также вышла из-под его руки. Стоит заметить, что применение дверей гильятинного типа в первую очередь было определено практичностью, ведь открыть распашную дверь через широченный порог не так то просто — нужно тянуться. Модифицированная LP400S отличается более широкой резиной и наличием переднего и заднего спойлера, спойлера повышают устойчивость на высоких скоростях, но при этом приводят к значительному снижению максимальной скорости. Экстремальная модификация Evoluzione отличается сверх малым весом, снаряженная масса всего 980кг — как у ВАЗовской классики. Цена опционального переднего спойлера составляла 5 000$, не удивительно, что многие журналисты высказывались против данных аеродинамических элементов. По их словам, прижимная сила Ламборджини и так высока, зачем же тогда терять в максимальной скорости? Передние колеса Countach обувались в шины 205/50 R15, а задние в 345/ 35 R15.
Теснота салонного отсека является фирменной чертой марки Ламборджини.Модификация Anniversario готова побаловать находящихся в салоне кондиционером и сервоприводами стекол. Потолок LP5000, в сравнении с более ранними LP4000 стал выше на 3см, что увеличило внутреннее пространство салона. Как для супер кара объем багажника в 240 литров может наводить на мысли о практичности, но это только до тех пор, пока Ламборджини не поедет.
Техническое оснащение и Характеристики
Изначально Ламборджини Countach в модификации LP400 оснащалась двенадцатицилиндровым бензиновым V-образным агрегатом, развал блока которого составляет 60 градусов, а объем 4.0 литра Питание мотора осуществляется с помощью шести! карбюраторов вебер. Диаметр цилиндра составляет 82мм, а ход поршня 62мм. Степень сжатия мотора LP400 – 10.5:1. Мощность передаваемая на колеса LP400 – 375л.с, тяговое усилие — 377Н.М. Этот двигатель разгонял Ламборджини до ста километров за 6.3с, а на трассе помогал достичь отметки в 290 километров в час. Это 1974 год!
В дальнейшем появилась более мощная модификация LP500 с двигателем объемом 5.0 литров. Объем движка был увеличен до 4754 кубиков, диаметр цилиндра — 85.5мм, а ход поршня — 69мм. Главная пара имеет отношение 4.091:1, а степень сжатия двигателя LP500S даже ниже, чем у LP400: 9.2:1. 409Н.М крутящего момента толкают Ламборджини вперед с такой силой, что первые сто километров набираются в течении 5.6 секунд, максимальная скорость — 315км.
Позже появился мотор объемом 5.2 литра и мощностью в 455 лошадиных сил — это модификация Ouattrovalvole, что означает — четыре клапана на цилиндр. Степень сжатия по прежнему осталась не высокой: 9.5:1.
ЦенаВрятли вы когда нибудь увидите объявление о продаже Countach. Такие машины стоят в частных коллекциях, а стать их владельцем желали бы многие очень богатые люди. Сегодня Коунтачь это эксклюзив, а такую вещь очень сложно оценить.
Статья принадлежит AutoBelyavcev.ru, копирование без ссылки на первоисточник запрещено.
отзывы об автомобилях Ламборгини Каунтач на сайте Am.ru
Все маркиAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDodgeFiatFordGreat WallHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoВАЗ (Lada)ГАЗУАЗACAcuraAdlerAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyBeijingBentleyBMWBorgwardBrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDaihatsuDaimlerDallasDatsunDeLoreanDe TomasoDodgeDongFengDSEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGenesisGeoGMCGreat WallGrozHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHurtanHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuJACJaguarJeepJiangnanJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPackardPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAMRavonReliantRenaissance CarsRenaultRimacRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamsungSantanaSaturnScionSEATShifengShuangHuanSkodaSMASmartSoueastSpectreSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTrumpchiTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoWartburgWestfieldWiesmannWillysWulingXin KaiZastavaZibarZotyeZXПрочие автоAurusDerwaysMarussiaVortexВАЗ (Lada)ГАЗДонинвестЗАЗЗИЛИЖКомбатЛуАЗМосквичСМЗТагАЗУАЗВсе модели350GT400GTAventadorCentenarioCountachDiabloEspadaGallardoHuracanIsleroJalpaJaramaLM002MiuraMurcielagoReventonSesto ElementoSilhouetteUrracoUrusVeneno
Год выпуска
от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900
Lamborghini LP500 Countach (1971) | Автограф
7 Марта 2019, 17:58Что такое «каунтач»? На слух – возглас, выдох, или даже шипение какое-то. А вот житель Пьемонта им может выразить целый атомный взрыв эмоций: от вида девушки, переходящей на закате площадь Навары, до послевкусия вина Barolo. Еще, и не только в Италии уже более трех десятков лет им сопровождают проезд суперкара Lamborghini, который согласно табличке VIN следует называть тоже – Countach.
Сегодня это бренд, рожденный обидой. Ну, не понравился тракторному магнату Ферруччо Ламборгини купленный им Ferrari, не понравился вроде пустяком – работой сцепления. С предложениями по совершенствованию конструкции, Ферруччо и отправился на автоолимп в Модену к самому «комендаторе». Энцо Феррари его даже не принял… Синьор Ламборгини обиделся. Так в 1963 году родилась фирма Automobili Lamborghini SpA. Ферруччо «завелся» и в 1970 году привлек к проекту «антиферрари» самых лучших конструкторов Италии – Паоло Стандзани и Джампаоло Даллару, безупречно компоновавших V12 продольно, поперечно, спереди и сзади автомобиля – казалось, они могли все! Еще дизайнера Марчелло Гандини, перерисовавшего впоследствии почти все его этапные модели, а к тому времени создавшего Miura с Espada…
Появление концепта Carabo от Марчелло Гандини – это вырытый топор войны, который окончательно разделил отношения между Маранелло и Сант-Агатой Болоньезе на «до» и «после»… (1968)
C Miura он начал свою блистательную карьеру автомобильного дизайнера. Это ее нарекли самым сексуальным автомобилем всех времен и народов. Однако стиль Countach в среде профессионалов чаще станут называть «геометрией» – весьма точно, кстати… Казалось, что Гандини, творя дизайн самого быстрого автомобиля 70-х, вовсе решил не дотрагиваться до лекал.В те годы движение для него воплотилось в прямой линии, которая казалась напряженно звенящей от перегрузок ускорения. «Синьор Гандини, говорят, что вы создали Countach таким ярким, поскольку были молоды и мало знали об аэродинамике и эргономике? – Да, это так» (это из того памятного для меня интервью). «Я с детства не любил овал, я с детства угол рисовал» (это уже из стихов, очень точно характеризующих его почерк).
В 1968 году (за четыре года до появления Countach) Ferrari представил 512S, построенный в ателье Pininfarina. Ферруччо Ламборгини ответит на это в 1971 году концептом Сountach
Скорее всего, прямыми линиями и колючками углов Countach он выстраивал оборону от упреков в заимствовании «сексуальной» формы Miura. Тогда, в 1968 году, Джюджаро ушел на Ghia, а Нуччо Бертоне взял на его место неопытного выпускника Политеха, автомобильного инженера Марчелло Гандини. Родители готовили Лелло к карьере музыканта, ведь он рос в семье композитора, чьи сочинения можно слышать и до сих пор. В результате рояль в его доме стоит по соседству с огромной плазовой доской для полноразмерной прорисовки автомобиля и сейчас. Видел сам.Концепт Project 112 был девственно чист… Просто бикини какое-то… Минимум кузовных поверхностей прикрывал лишь то, что было прикрывать принято: двигатель, подвеску, пару ездоков. Все традиции отсекали двери-гильотины. (1971)
В 1971 году в Женеве был представлен прототип Countach (Project 112), окрашенный в желто-оранжевый цвет, напоминавший лепесток подсолнуха. Красивейший автомобиль прямо с подиума салона отправился на краш-тест… Ферруччо был настроен решительно и спешил противопоставить свой автомобиль продукции Энцо как можно быстрее. От спешки 5-литровый мотор на испытаниях взорвался и пришлось на первую серию устанавливать старый, от Miura. Не было и подходящих шин, которые Pirelli создал лишь 6 лет спустя. Но от добра добра не ищут, и более высокая расчетная скорость и использование широченных покрышек P7 345/35VR15 (сзади) повлекли за собой установку расширителей колесных арок и гигантского V-образного антикрыла.Ширина новых колес, установленных на Countach LP500S, существенно изменила его облик: он стал шире и выглядел агрессивнее. (1977)
Естественно, что площадь лобового сопротивления от этого увеличилась и скорость… снизилась. Но, главное, «улучшения» почти свели на нет остроту и цельность созданной Гандини формы, в которой соотношения геометрии и пластики достигли черты, за которой обычно следует разрушение замысла. Кстати, чувство подобных границ отличает истинное произведение искусства от просто автомобиля. Сountach!!!Это концепт Lamborghini, который должен был заменить Countach и стать Diablo. Однако стиль не понравился Ли Якокке, и проект завершили дизайнеры Chrysler, а эта работа Гандини послужила основой дизайна суперкара Cizeta-Moroder (1988)
Была ли статья полезной?
Ламборджини каунтач. Тенденции, факты, фото
Содержание статьи:Фото Lamborghini Countach — фото, характеристики, описание, цена Видео Похожие статьи
Lamborghini Countach — суперкар, выпускавшийся компанией Lamborghini с 1974 по 1990 годы. Всего было произведено 1997 автомобилей этой модели.
Кстати, именно с Ламборджини Каунтач пошла мода на эксцентричную, смелую и безумную внешность автомобилей марки Lamborghini.
Характеристики автомобиля 1985 Lamborghini Countach скорость 298 км/ч Но эта внешность убивает все мои потенциально добрые чувства к Каунтач.
Все модификации комплектовались пятиступенчатыми механическими коробками передач. Последние записи в блоге.. Перейти к навигации по сайту. Смешные, но реальные факты о туалете.
Редкие автомобили в России и их истории: Lamborghini Countach
Название данной модели взято не по традиции фирмы называть свои авто в честь боевых быков, а из самого итальянского языка. Название используется мужчинами в Италии при виде красивой девушки. Дизайном данного автомобиля занималась студия, которая разрабатывала дизайн и для другого прошлого автомобиля компании. Студия, которая занималась данной моделью была молодой и поэтому автомобиль не эргономичный и не особо похож на автомобили тех годов и даже на автомобили сегодняшнего времени.
Дизайн автомобиля имеет плавные линии и достаточно много угловатых линий и внешне модель кажется слишком квадратной. После этого такой тип дверей был зарегистрирован как фирменная технология и в последствии использовалась практически на всех автомобилях компании Lamborghini. Так что авто положило начало вверх открывающихся дверей. У авто полностью независимая подвеска, которая дала купе хорошую управляемость.. Большая часть интерьера обшита кожей, но также присутствует не малое количество пластика.
Водитель и пассажир будут находиться на креслах с небольшой боковой поддержки, которой недостаточно для спортивной езды. Центральная консоль проста, в верхней части она имеет место под магнитолу, которая является опцией. Данный автомобиль конечно не особо красивый, но приобрести его себе можно если вы фанат марки и у вас много денег, так как, если вы найдете у кого купить Каунтач, то скорее всего это будет какой-нибудь коллекционер, а он вам за дешево его не продаст.
Использовании материалов разрешается только с ссылкой на DMCUNMOR.RU!
Lamborghini Diablo SV — Acceleration Sounds!
Проверено: 1983 Lamborghini Countach 5000S
Из декабрьского выпуска журнала Car and Driver за 1983 год.
У вас не должно быть этой машины. Ни у кого не должно быть этой машины. Это очевидно из того, что происходит с людьми, когда они подвергаются этому воздействию. На автостраде товарищи-автомобилисты застревают в вашем слепом пятне, наблюдая с того места, где их не видно, с выражением всего шока на их лицах, они не в силах ничего сделать, кроме как пристально смотреть. Это то же самое зияющее зрение, которое вы бы увидели, прогуливаясь по Пятой авеню с Пией Задорой, если бы она была одета примерно в восьми ярдах от Saran Wrap.Вы бы ни в коем случае не оказались в центре внимания, но все натуралы все равно задались бы вопросом, какой вы плохой мальчик.
Жалкий избыток — вот что это такое, и Бог никогда бы не совершил такого оскорбления, в результате чего остается только один другой парень, сам большой плохой мальчик.
Это машина плохих парней, и все это знают. Когда вы всплываете из глубины его кабины и ставите две ноги на земную кору, люди со здравым смыслом отступают на пару шагов.Они не знают, что вы можете сделать дальше, но, насколько они понимают, то, что их просто увидели за рулем такой штуки, является prima facie доказательством того, что вы регулярно путешествуете за пределами здравого смысла, хорошо. разум и хороший вкус. Никто с миссией от Бога не прибыл бы в таком транспортном средстве. Это слишком много: слишком низко, слишком плоско, слишком много щелей и ложек, слишком много мощности в двигателе и слишком много резины на дороге. Жалкий излишество — вот что это такое, и Бог никогда не совершит такого оскорбления, в результате чего останется только один парень, сам большой плохой мальчик.Так что прячьте женщин и детей. На свободе есть Lamborghini Countach 5000S, которому нужно повернуть голову.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
На самом деле, это довольно значительный автомобиль, настоящий мировой рекордсмен, номер один в списке самых шокирующих автомобилей на планете уже десять лет подряд. Производство началось в конце 1973 года и с тех пор продолжается, никогда не превышая предела производственных мощностей в 120 автомобилей в год, и прерывается только из-за периодических провалов завода в банкротстве.И это произошло до того, как Мимранс, французская семья с огромным богатством, направила свои ресурсы на решение проблем с ликвидностью в 1981 году. Теперь предполагается, что Lamborghini достаточно хорошо финансируется — и, что более важно, достаточно хорошо управляется, — чтобы обеспечить продолжение поставка этих разъяренных, щелевых графитов автомобильным экстремистам повсюду.
Это тяжелая работа, как подтвердит ухабистая история Lamborghini, но кто-то должен это делать. Кто-то должен быть самым дальним в этом и без того далеком уголке автомобильного рынка, угодить тому второстепенному элементу, для которого слишком много никогда не бывает достаточно.Lamborghini заслуживает того, чтобы оставаться в эксплуатации исключительно на основании тактического ничтожно-избыточного превосходства. Мало того, что Countach был самым дальним автомобилем на рынке в течение десяти лет (что равносильно вечному и целому дню в бизнесе экстремизма), но и настолько далеко, что все остальные уступили рынку. . Его постоянное присутствие привело к тому, что Lamborghini стала восприниматься как компания, которая ни перед чем не остановится. Независимо от того, возник ли Countach из повседневного творчества Lamborghini на ходу или это был возмутительный блеф, эффект один и тот же: все другие производители экзотических автомобилей были запуганы прямо посреди дороги.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
Такой легко узнаваемый экстремизм делает его Mailgram плохих парней. Вы прошиваете свой Countach (произносится импортером как Coon-tash), и все получают сообщение. Вы получаете скорость телеграммы в миллион раз больше цены (99 500 долларов). Скорость означает, что вы также можете заставить множество людей светиться за день. Плохие парни всегда утверждают, что у них самая быстрая машина. Это аргумент, с которым мы пока не можем согласиться, но у нас есть некоторые важные наблюдения относительно максимальной скорости.Хотя импортер из США сертифицировал Countach и планирует поставлять не менее 75 штук в год, начиная с января, не было сертифицированных образцов, готовых вовремя для нашего тестирования. Мы ездили на автомобиле европейской спецификации Weber с шестью двигателями мощностью 368 л.с. при 7500 об / мин; Говорят, что у американской версии кривая крутящего момента по крайней мере такая же сильная, но ее мощность падает выше 6000 об / мин до пика в 348 л.с. В любом случае, европейская версия разгоняется до 150 миль в час — быстро, но, конечно, не выходит за рамки диапазона Boxers и хорошо работающего 930 Porsche.Откручивание дополнительного (за 5500 долларов) крыла сзади увеличило скорость до 160 миль в час с очень незначительной потерей курсовой устойчивости. Не заказывать крыло должно быть самым дешевым секретом скорости в мире.
От нуля до шестидесяти миль в час требуется всего 5,4 секунды, а четверть мили расходуется за 13,5 секунды при конечной скорости 107 миль в час.
Максимальная скорость меньше, чем можно было ожидать от такой низкой и такой мощной машины, в первую очередь потому, что форма кузова была изначально сформирована почти пятнадцать лет назад, когда об аэродинамике было известно гораздо меньше.Острый разрыв в месте перехода плоского лобового стекла в боковое стекло является зоной высокого сопротивления, как и заднее стекло с туннелем.
В более разумных пределах — и все еще представляющий интерес для плохих парней — Countach легко удерживает свои позиции. Разгон до шестидесяти миль в час занимает всего 5,4 секунды, а четверть мили расходуется за 13,5 секунды при конечной скорости 107 миль в час. Если одомашненная версия соответствует заявленным параметрам, она не должна сильно отличаться от этих цифр.
Если вам нужна только скорость, есть много более простых и дешевых способов: это большой корвет конца шестидесятых, просто чтобы назвать один из них.Но Countach вызывает дополнительные ощущения: он кажется быстрым. На скорости 35 миль в час в пригороде можно подумать, что вы находитесь на противоположной стороне двойного никеля. На межштатной автомагистрали можно поклясться, что вы двигаетесь со скоростью 100 миль в час. Свою роль играет шум с двенадцатью поющими цилиндрами и пятью скоростями. Уровень шума в кабине составляет 83 дБА на крейсерской скорости 70 миль в час, что намного громче, чем у Corvette с уровнем шума 75 дБА. (Забудьте об опциональной стереосистеме за 3000 долларов; вы никогда ее не услышите.) Пик максимальной мощности составляет 102 дБА; это тот диапазон, в котором он привлекает все ваше внимание.А еще есть дорожный шум: в подвеске нет резины, только рычаги управления, сделанные из стальных труб с герметичными концами штоков. Каждый звук на дороге доносится до ваших ушей и до сиденья ваших брюк.
Вы скользите по подоконнику, который шире, чем в большинстве туннелей трансмиссии, и опускаетесь в ковшеобразное сиденье, которое кажется согнутым из-за того, что ваши плечи согнуты вперед под неестественным углом.
Если вы выдержите ракетку, вы оцените управляемость.Направленная устойчивость очень хорошая; реакция рулевого управления почти электронная по своей быстроте. Недостаточная поворачиваемость существенна как на малых скоростях, когда крыло относительно неэффективно, так и на больших высотах. Тем не менее, несмотря на шлифовку передних шин, Countach обошел низкоскоростной трелевочный трактор с массой 0,82 г, и это достижение не требует извинений.
Все эти размеренные разговоры об измеренных характеристиках могут легко убаюкать вас, предположив, что Countach — это вполне разумный способ размыть пейзаж, что, конечно, не так.В этой машине нет ничего разумного. Двери открываются вверх, но не как крылья чайки, а как лезвие резака для бумаги. Вы скользите по подоконнику, который шире, чем в большинстве туннелей трансмиссии, и опускаетесь в ковшеобразное сиденье, которое, кажется, согнуто из-за того, что ваши плечи подаются вперед под неестественным углом. Как только вы опустите дверь (каждая из них удерживается одной газовой стойкой), вы больше не сможете видеть. О, смотреть вперед — это не так уж плохо, но боковые окна расположены под таким углом, что при повороте влево вам придется смотреть сквозь беспорядок горизонтальных и вертикальных швов за стойкой лобового стекла, и все это для того, чтобы обеспечьте открывающееся боковое окно.Нижнее стекло сгибается настолько, что может скользить в гамбургере, если лук нарезан, а не нарезан — и «нарезанный» — хорошее описание того, что все это оборудование делает для бокового обзора. Задние углы полностью слепые, пока не привыкаешь к боковым зеркалам. Внутреннее зеркало действительно дает четкий снимок, но вид сбивается с толку отражениями по сторонам туннеля в ночное время. В Countach нужно время, чтобы преодолеть паранойю о смене полосы движения.
Несмотря на усилия по управлению, можно управлять Countach довольно плавно, потому что все элементы управления отправляют вам правильные сообщения.Даже переключатель передач заслуживает доверия, что необычно для среднемоторной конфигурации.
Наверное, вы никогда не преодолеете усилие сцепления. Эта машина — машина Наутилуса для левой ноги. Десяти минут в загруженном транспортном потоке хватит на весь день. Переключатель также жесткий, и для парковки рулевому управлению может потребоваться небольшая помощь друга из гидравлического бизнеса. Настоящие плохие парни получают определенное удовольствие от таких невзгод, но ограниченного видения и усилий Bullworker достаточно, чтобы не допустить обычных богатых парней типа Mercedes.
Удивительно, но в кабине есть место для долговязого. Сиденье плавно перемещается назад (и наклоняется, но спинка не наклоняется независимо), а стойка наклоняется и выдвигается достаточно, чтобы длинная нога могла спокойно вернуться к работе. Основная проблема, типичная для автомобилей со средним расположением двигателя, заключается в том, что левое переднее колесо входит в пространство для ног. Вы путешествуете с отведенной назад левой ногой и полностью вытянутой правой, чтобы дотянуться до акселератора — на самом деле полностью выдвинут при полностью открытой дроссельной заслонке, потому что ход педали типично итальянский, что означает эпическую длину.
Несмотря на усилия по управлению, Countach можно управлять довольно плавно, потому что все элементы управления отправляют вам правильные сообщения. Даже переключатель передач заслуживает доверия, что необычно для конфигурации со средним расположением двигателя и во многом благодаря необычной компоновке трансмиссии Lamborghini. Двигатель V-12 с углом наклона 50 градусов расположен продольно концом маховика вперед. Трансмиссия проходит вверх между сиденьями, а ее выходной вал мощности выступает около дна и проходит назад через поддон двигателя к дифференциалу, который установлен сзади.Расположение трансмиссии вперед означает, что рычаг переключения передач может вырасти прямо из верхней части коробки передач в руку водителя. Рычаг перемещается по лабиринту так же, как у Ferrari, с одним интересным дополнением: небольшая качающаяся калитка, которую можно вручную расположить, чтобы заблокировать задний ход. Реверс синхронизирован, поэтому он не конфликтует при включении; но импортер говорит, что синхронизация также позволяет непреднамеренно переключиться с первой на вторую и вместо этого поймать обратную передачу с катастрофическими последствиями.По словам импортера, если он направлен неправильно, рычаг просто переходит прямо в букву «R», чего мы не проверяли в ходе наших испытаний.
Мы действительно обратили внимание на качество изготовления. Если вы можете игнорировать возмутительную форму тела, что практически невозможно, и сосредоточиться на деталях, многие из них сделаны очень хорошо. Обшивка полностью алюминиевая, за исключением крыши (сталь) и расширителей крыльев (стекловолокно). Работа с алюминием является образцовой; нет ряби.И мастерство продолжается за кулисами. Например, там, где внешняя обшивка двери обрамляет внутреннюю панель, металлическая отделка является первоклассной. Интерьер кажется более явно сделанным вручную, менее совершенным; но если вы ищете цельную обивку приборной панели из формованного винила, вам все равно не стоит делать покупки в отделе анархии.
Важно не то, что Countach может сделать для вас, а то, что он делает от до других. Этот автомобиль был создан для ошеломляющих чувств.Он одинаково хорошо работает как в тяжелых условиях работы по соседству, так и в мимолетных возможностях. Если для вождения нужны беруши и сила двух ног на сцеплении, ну, никто никогда не говорил, что быть плохим парнем — это все весело.
Технические особенности
Еще в 1971 году, когда Lamborghini представила миру прототип Countach в салоне в Женеве, это был шокирующе низкий, смело оформленный суперклид с экзотическим двигателем V-12. Десять лет спустя.Когда Джасджит Раревала из Lamborghini в Северной Америке начал всерьез работать, чтобы удовлетворить DOT и EPA, что Countach был полностью готов для потребления в США, потребовались определенные изменения. Бамперы росли с каждой стороны автомобиля, и, как это ни странно, великолепный V-12 стал парой шестицилиндровых двигателей, соединенных вместе одним общим картером.
Разделение верхней половины двигателя Countach было вдохновением для Раревалы, и оказалось, что это гениальный способ справиться с запутанными проблемами — сделать дюжину цилиндров мощными, чистыми и управляемыми.Каждый ряд из шести имеет свою собственную двухкамерную двухклапанную головку, как и предполагал Lamborghini, но впечатляющий двойной ряд из трех двухкамерных карбюраторов Weber был снят со службы. На их место еще более впечатляющие топливная, воздухозаборная и выхлопная системы.
Двойное все используется, потому что полки производителей компонентов заполнены шестицилиндровыми приспособлениями для контроля выбросов, но практически лишены добросовестного двенадцатицилиндрового оборудования. Например, системы впрыска топлива Bosch KE-type CIS (две на Countach) изначально предназначались для использования на Mercedes-Benz 280CE.Активные ингредиенты трехкомпонентных катализаторов идентичны компонентам Porsche 91lSC, разработанным в США. Элементы воздушного фильтра такие же, как у европейского Porsche.
Топливо забирается из двух баков емкостью 15,4 галлона, и хотя кажется, что два впускных коллектора встречаются в общей камере статического давления, это не так. Перегородки внутри массивного алюминиевого литья обеспечивают независимость подачи воздуха в каждую батарею.
Два компьютера Bosch управляют системами впрыска с помощью двух кислородных датчиков, подключенных к выхлопным системам.Вдобавок Раревала добавил свою собственную электронную схему управления (сделанную в США SAE, производителем аудиокомпонентов), чтобы в определенные моменты обходить схему Bosch.
Новое для Lamborghini оборудование для впрыска топлива позволяет выполнить ряд усовершенствований, которые были невозможны с карбюраторами. Двенадцать пятнадцатидюймовых настроенных впускных направляющих теперь значительно длиннее, чем их европейские аналоги, и находятся в пределах полдюйма от идеальной длины. (Фабрика помогла Раревале в этом решении.Высота подъема клапана была увеличена для лучшего крутящего момента, а двигатель, отвечающий требованиям США, отлично работает со степенью сжатия 9,2: 1 (идентичной соотношению в Европе), без рециркуляции выхлопных газов. В целом, Countach 5000S, выпущенный в США, представляет собой международный заговор. Он был задуман Бертоне и построен Lamborghini в Италии. Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini, SpA, теперь принадлежит французской семье Мимран. Раревала, индиец по происхождению, сертифицировал автомобиль для Америки с помощью немецкого, шведского и американского оборудования и технологий.Его управляющий директор Трефор Томас — британец. Схема сработала настолько хорошо, что Lamborghini возлагает далеко идущие надежды на будущее: следующей остановкой Countach может быть Япония.
—Дон Шерман
Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1983 Lamborghini Countach 5000S
ТИП АВТОМОБИЛЯ
Средний двигатель, задний привод, 2 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ (1983)
108000 долларов США (базовая цена: 99 500 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 24-клапанный V-12, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 290 дюймов3, 44754 см3
Мощность: 348 л.с. при 7500 об / мин
Крутящий момент: 319 фунтов- фут при 3600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ
5-ступенчатая МКПП
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / поперечные рычаги
Тормоза (передние / задние): 10.Дисковые, вентилируемые, 5 дюймов / 10,5 дюймов, вентилируемые
Шины: Pirelli P7, F: 205 / 50VR-15. Р: 345 / 35ВР-15
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 96,5 дюйма
Длина: 168,0 дюйма
Ширина: 78,7 дюйма
Высота: 42,1 дюйма
Объем пассажира: 54 фут3
Объем груза: 8 фут3
Снаряженная масса: 3320 фунтов
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,4 с
100 миль / ч: 12,1 с
130 миль / ч: 24,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 8,3 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 7.7 с
1/4 мили: 13,5 с при 107 миль в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления, без крыла): 160 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 200 футов
Удержание дороги, салазок диаметром 200 футов: 0,82 г
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 12 миль на галлон
EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 14/11/18 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
человек из Флориды, использовавших средства для борьбы с COVID для покупки спортивного автомобиля Lamborghini, обвиняются в федеральном суде Майами | OPA
Мужчина из Флориды был арестован и обвинен в получении мошенническим путем ссуд по Программе защиты зарплаты (PPP) на сумму 3,9 миллиона долларов и частичном использовании этих средств для покупки спортивного автомобиля для себя. На момент ареста власти конфисковали спортивный автомобиль стоимостью 318 000 долларов и 3,4 миллиона долларов с банковских счетов.
Исполняющий обязанности помощника генерального прокурора Брайан С. Рэббитт из уголовного отдела Министерства юстиции, прокурор США Ариана Фахардо Оршан из Южного округа Флориды, ответственный специальный агент Кайл А. Майлз из Федеральной корпорации страхования вкладов (FDIC), офис Генерального инспектора ( OIG), Региональное отделение Управления расследований в Атланте, ответственный инспектор Антонио Гомес из отдела Майами Службы почтовой инспекции США (USPIS), ответственный специальный агент Кевин А. Куппербуш из США.S. Управление малого бизнеса (SBA) — OIG, Отдел расследований, Восточное региональное отделение, ответственный специальный агент Майкл Дж. Де Пальма из Управления IRS по уголовным расследованиям (CI) в Майами и исполняющий обязанности специального агента, ответственный за Стивен Доннелли из Совета с заявлением выступили управляющие Федеральной резервной системы и Бюро финансовой защиты потребителей (OIG) Восточного региона.
Дэвиду Т. Хайнсу, 29 лет, из Майами, Флорида, было предъявлено обвинение в возбуждении уголовного дела, раскрытом сегодня после его первоначальной явки перед У.S. Главный магистратский судья Джон Дж. О’Салливан в Южном округе Флориды, по одному пункту обвинения в мошенничестве с банками, одному пункту обвинения в предоставлении ложных сведений финансовому учреждению и одному пункту обвинения в совершении операций с незаконными доходами.
В жалобе утверждается, что Hines запросила ссуды ГЧП на сумму около 13,5 миллионов долларов США через заявки в застрахованное финансовое учреждение от имени различных компаний. В жалобе утверждается, что Хайнс вызвала подачу мошеннических заявлений на получение кредита, в которых содержалось множество ложных и вводящих в заблуждение заявлений о соответствующих расходах компаний на заработную плату.Финансовое учреждение одобрило и профинансировало займы на сумму около 3,9 миллиона долларов.
В жалобе далее утверждается, что в течение нескольких дней после получения средств ГЧП Хайнс приобрел спортивный автомобиль Lamborghini Huracan 2020 года примерно за 318000 долларов, который он зарегистрировал совместно на свое имя и имя одной из своих компаний. В течение нескольких дней и недель после выплаты средств ГЧП в жалобе утверждается, что Хайнс не производил выплаты заработной платы, которые он требовал в своих заявках на ссуду.Однако он делал покупки в роскошных магазинах и на курортах Майами-Бич.
Закон о помощи, помощи и экономической безопасности в связи с коронавирусом (CARES) — это федеральный закон, принятый 29 марта. Он предназначен для оказания экстренной финансовой помощи миллионам американцев, страдающих от экономических последствий пандемии COVID-19. Одним из источников облегчения, предусмотренного Законом о CARES, является разрешение на получение безвозвратных кредитов малым предприятиям на сумму до 349 миллиардов долларов для сохранения рабочих мест и некоторых других расходов через ГЧП.В апреле 2020 года Конгресс санкционировал дополнительное финансирование ГЧП на сумму более 300 миллиардов долларов.
ГЧП позволяет квалифицированным малым предприятиям и другим организациям получать ссуды со сроком погашения два года и процентной ставкой в один процент. Предприятия должны использовать поступления от займов ГЧП для покрытия расходов на заработную плату, процентов по ипотеке, аренды и коммунальных услуг. ГЧП позволяет прощать проценты и основную сумму, если предприятия тратят выручку на эти расходы в течение установленного периода времени и используют по крайней мере определенный процент ссуды для покрытия расходов на заработную плату.
Жалоба на уголовное преступление — это просто обвинение, и все обвиняемые считаются невиновными до тех пор, пока их вина не будет доказана вне разумных сомнений в суде.
Это дело расследовали FDIC-OIG, USPIS, IRS-CI, SBA-OIG, Совет управляющих Федеральной резервной системы и Бюро финансовой защиты потребителей-OIG. Прокурор Эмили Скраггс из отдела мошенничества уголовного отдела и помощник прокурора США Майкл Бергер из Южного округа Флориды ведут дело.
Любой, у кого есть информация об утверждениях о попытке мошенничества, связанного с COVID-19, может сообщить об этом, позвонив в Национальный центр по борьбе с мошенничеством в связи с бедствиями при Министерстве юстиции США по телефону 866-720-5721 или через веб-форму жалоб NCDF по адресу: https: //www.justice .gov / бедствие-мошенничество / ncdf-форма-жалобы-бедствия.
В 2020 году исполняется 150 лет Министерству юстиции. Узнайте больше об истории нашего агентства на сайте www.Justice.gov/Celebrating150Years.
человек предположительно использует фонды по борьбе с пандемией, чтобы купить Lamborghini, Ferrari и Bentley
Прокуратура США Центрального округа Калифорнии
Федеральное большое жюри предъявило обвинение человеку в том, что он якобы использовал 5 миллионов долларов из фондов помощи при пандемии для финансирования своего личного шоппинга, предположительно купив Ferrari, Lamborghini и Bentley.Деньги предназначались для того, чтобы помочь предприятиям пережить пандемию без увольнения сотрудников.
Федеральные прокуроры утверждают, что Мустафа Кадири из Ирвина, Калифорния, обратился за помощью для компаний, которые фактически не работали. После того, как он получил в общей сложности 5,1 миллиона долларов в виде безнадежных ссуд через Программу защиты зарплаты, он, по их словам, купил машины, взял щедрый отпуск и пополнил свой банковский счет. Они обвиняют его по четырем пунктам обвинения в банковском мошенничестве, четырем пунктам обвинения в мошенничестве с использованием электронных средств, одному пункту обвинения в краже личных данных при отягчающих обстоятельствах и шести пунктам обвинения в отмывании денег.Предполагаемые доходы, полученные нечестным путем, и автомобили были захвачены федеральными агентами.
Этот контент импортирован из Twitter. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Согласно The New York Times , это три автомобиля: Ferrari 458 Italia 2011 года, Lamborghini Aventador S 2018 года и Bentley Continental GT 2020 года. Представитель прокуратуры США по центральному округу Калифорнии сообщил New York Times, что сказал, что Кадири может грозить до 302 лет тюрьмы, если он будет признан виновным по всем пунктам обвинения.
Поправка: в более ранней версии этой истории ошибочно говорилось, что этот человек был из Ирвина, штат Техас. Он из Ирвина, Калифорния.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Считается ли этот Lamborghini Countach 1982 года с пробегом 19000 миль в качестве примера с большим пробегом?
На сайте аукционаBring a Trailer изображен ярко-красный LP400 S, на котором владелец уже намотал много миль.
Из всех удивительных суперкаров в истории немногие могут утверждать, что украсили столько плакатов или породили столько лихорадочных мечтаний, как Lamborghini Countach. С агрессивным, угловатым экстерьером и ревущим V12 с центральным расположением, Countach олицетворял собой все, что было нахальным и чрезмерным в Lamborghini на протяжении всего его длительного производственного цикла. Возможно, именно поэтому Автомобильный музей Петерсена начинает свою новую выставку суперкаров с ярко-красного Countach, чтобы дать фанатам возможность приблизиться к одному из них — даже если они, вероятно, никогда не сядут в него, а тем более за рулем.Но по крайней мере один владелец потратил несколько миль, что доказано этим списком Lamborghini Countach, который в настоящее время размещен на веб-сайте аукциона. Принесите трейлер с пробегом около 19 000 миль.
Пример
с большим пробегом через принесите трейлерРассматриваемый автомобиль, в частности, LP400 S, который указывает на более низкий дорожный просвет и эти культовые 15-дюймовые легкосплавные диски. Этот образец не оснащен печально известными противоударными бамперами, что позволяет сохранить клиновидный дизайн, созданный Марчелло Гандини из Bertone и вдохновленный концепцией Lancia Stratos Zero.
СВЯЗАННЫЙ: Lamborghini Countach — это плохо. Вот почему нам все равно
Двигатель V12 со средней установкой
через принесите трейлерУстановленный за кабиной, 3,9-литровый V12 питается шестью карбюраторами Weber и в новом заводском состоянии был бы хорош для заводской мощности в 350 лошадиных сил. С 2013 года двигатель и остальная часть механики подверглись значительному ремонту, включая обслуживание узла сцепления, тормозной системы и амортизаторов.Включенный счет-фактура включает детали и работу на сумму более 25000 долларов, что, возможно, объясняет, почему автомобиль также был оборудован системой пожаротушения с использованием галона в качестве страховки на случай, если что-то пойдет не так.
СВЯЗАННЫЙ: У этого 25-летнего Lambo Countach всего 83 мили
Комфортный для 1980-х годов
через принесите трейлерКоричневая кожаная отделка и приборная панель в стиле мышиного меха выглядят по существу идеально, как и закрытый рычаг переключения передач.К счастью, кондиционер был преобразован на R134a, поэтому любой, кто решит превысить текущую ставку в 370 000 долларов, сможет с относительным комфортом нарастить больше миль на этом Countach.
Источники: takeatrailer.com и caranddriver.com.
СЛЕДУЮЩИЙ: Lamborghini отмечает 30-летие легендарного суперкара Diablo
Вот все, что мы знаем об автомобилях с водным приводомСуществует острая необходимость в революции в дизайне, а также в окончательной позиции по безопасности и надежности автомобилей с водным приводом.
Читать далее
Об авторе Майкл Ван Ранкл (Опубликовано 1876 статей)Майкл Ван Ранкл вырос в лос-анджелесской автомобильной культуре, посещая небольшие собрания энтузиастов и масштабные отраслевые выставки.Он научился управлять рычагом переключения передач на пикапе Chevy 1948 года без первой передачи и в настоящее время ежедневно ездит на своем Mitsubishi Montero 1998 года, мечтая о том, чтобы однажды закончить этот проект Porsche 914. Он писал в различных СМИ с тех пор, как окончил Калифорнийский университет в Беркли в 2010 году и начал работать в HotCars в феврале 2018 года.
Более От Майкла Ван Ранкла| Lamborghini 350 GTV | 3500 GTV | 1963 | 1963 | 2 | Концепция / прототип | (1 прототип и 1 статический макет) |
| Ламборджини 350 ГТС | 350 GTS | 1964 | 1964 | 2 | Концепция / прототип | Некоторые были преобразованы позже |
| Lamborghini 3500 GTZ от Zagato | 3500 ГТЦ от Zagato | 1965 | 1965 | 2 | Концепция / прототип | Кузов кастом от Zagato |
| Ламборджини 400 GT Монца | 400 GT Монца | 1966 | 1966 | 1 | Концепция / прототип | Кузов на заказ от Neri & Bonacini |
| Lamborghini 4000 GT «Flying Star II» | 4000 GT «Flying Star II» | 1966 | 1966 | 1 | Концепция / прототип | Кузов кастом от Carrozzeria Touring |
| Индивидуальный Lamborghini 400 GT 2 + 2 | Индивидуальный 400 GT 2 + 2 | 1967 | 1967 | 1 | Концепция / прототип | |
| Прототип Lamborghini Espada | Espada Прототип | 1967 | 1967 | 1 | Концепция / прототип | Сейчас в музее Ферруччо Ламборджини |
| Ламборджини Марзал | Марзал | 1967 | 1967 | 1 | Концепция / прототип | Прототип компании Bertone |
| Родстер Lamborghini Miura (Zn75) | Родстер Miura (Zn75) | 1968 | 1968 | 1 | Концепция / прототип | |
| Lamborghini Jarama SVR Специальный | Jarama SVR Специальный | 1970 | 1970 | 1 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Миура Джота | Миура Джота | 1970 | 1970 | 1 | Заводская особенность | Оригинал погиб в результате несчастного случая.Реплика, построенная в Великобритании |
| Ламборджини Countach LP5000 | Countach LP5000 | 1971 | 1971 | 1 | Концепция / прототип | Оригинальный желтый прототип Countach |
| Lamborghini Miura P400 SV Прототипо | МодельMiura P400 SV Prototipo | 1971 | 1971 | 1 | Концепция / прототип | преобразован в Zn75.Затем восстановлен до первоначальной спецификации |
| Lamborghini Miura Targa Специальный | Miura Targa Специальный | 1971 | 1971 | 1 | Модель тюнера | |
| Lamborghini Custom 1972 Джарама | Custom 1972 Jarama | 1972 | 1972 | 1 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Джарама Боб | Джарама Боб | 1972 | 1972 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Urraco Rallye | Urraco Rallye | 1973 | 1973 | 1 | Заводская особенность | Специальная гоночная версия, построенная Бобом Уоллесом |
| Концепт Lamborghini Bravo от Bertone | Bravo Concept от Bertone | 1974 | 1974 | 1 | Концепция / прототип | Концепт Bertone |
| Lamborghini Urraco Специальный | Urraco Special | 1974 | 1974 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Countach LP400 Speciale | Countach LP400 Специальный | 1976 | 1976 | 3 | Заводская особенность | |
| Прототип силуэта Lamborghini | Прототип силуэта | 1976 | 1976 | 1 | Концепция / прототип | |
| Ламборгини Гепард | Гепард | 1977 | 1977 | 1 | Концепция / прототип | Внедорожный прототип |
| Фруа Фаэна | Faena | 1978 | 1978 | 1 | Концепция / прототип | Custom четырехдверный на базе шасси Espada |
| Lamborghini Athon от Bertone | Атон | 1980 | 1980 | 1 | Концепция / прототип | Концепт Bertone |
| Прототип Lamborghini Jalpa | Прототип Jalpa | 1981 | 1981 | 1 | Концепция / прототип | |
| Ламборджини LM001 | LM001 | 1981 | 1981 | 1 | Концепция / прототип | Внедорожный прототип |
| Ламборджини LMA002 | LMA002 | 1982 | 1982 | 1 | Концепция / прототип | Внедорожный прототип с передним расположением двигателя |
| Ламборджини LM004 7000 | LM004 7000 | 1984 | 1984 | 1 | Заводская особенность | Специальный 7-литровый внедорожный концепт V12 |
| Lamborghini Countach 7000 Прототип | Countach 7000 Прототип | 1986 | 1986 | 1 | Концепция / прототип | |
| Прототип рестайлинга Lamborghini Countach (L150) | Прототип рестайлинга Countach (L150) | 1987 | 1987 | 1 | Концепция / прототип | Прототип для испытания воздушного потока |
| , Lamborghini Countach Evoluzione, | .Countach Evoluzione | 1987 | 1987 | 1 | Заводская особенность | Прототип для испытаний шасси из углеродного волокна |
| Lamborghini Jalpa Spyder | Jalpa Spyder | 1987 | 1987 | 2 | Концепция / прототип | Один из экспонатов в музее Ферруччо Ламборджини |
| Lamborghini Малькольм Форбс Diablo | Малькольм Форбс Diablo | 1991 | 1991 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini LM002 универсал | LM002 универсал | 1993 | 1993 | 1 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Диабло SE30 | Diablo SE30 | 1994 | 1994 | 150 | Заводская особенность | Специальное издание к 30-летию |
| Lamborghini ItalDesign Cala | ItalDesign Cala | 1995 | 1995 | 1 | Концепция / прототип | Концепт V10 от ItalDesign |
| Lamborghini Diablo SE Corsa и Jota P-Series | Diablo SE Corsa и Jota серии P | 1995 | 1995 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Diablo SE Jota Edition | Diablo SE Jota Edition | 1995 | 1995 | 28 | Заводская особенность | Вариант в стиле гонок для Diablo SE30 edition |
| Lamborghini Diablo SV-R | Diablo SV-R | 1996 | 1996 | 31 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Diablo VT-R | Diablo VT-R | 1996 | 1996 | 3 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Диабло GT1 | Diablo GT1 | 1997 | 1997 | 2 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Diablo Родстер VT-R | Diablo Родстер VT-R | 1997 | 1997 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Diablo SVS | Diablo SVS | 1997 | 1997 | 2 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Диабло GT2 | Diablo GT2 | 1998 | 1998 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Diablo SV Монтерей издание | Diablo SV Monterey Edition | 1998 | 1998 | 20 | Заводская особенность | Доступно только на рынке США |
| Lamborghini Diablo VS Victoria Secret Special | Diablo VS Victoria Secret Special | 1998 | 1998 | 1 | Заводская особенность | Под заказ белый Diablo SV для Victoria Secret |
| Lamborghini 1999 издание Canto | 1999 г., песнь | 1999 | 1999 | 1 | Концепция / прототип | Evolution — прототип более ранней модели L147 |
| Lamborghini Diablo Alpine Edition | Diablo Alpine Edition | 1999 | 1999 | 12 | Заводская особенность | Доступно только на рынке США |
| Ламборджини Диабло ГТ | Diablo GT | 1999 | 1999 | 83 | Производство | Уличная легальная версия гоночного автомобиля Diablo GTR |
| Lamborghini Diablo VT Родстер Momo Edition | Diablo VT Родстер Momo Edition | 1999 | 1999 | 12 | Заводская особенность | Доступно только на рынке США |
| Ламборджини Диабло GT-R | Diablo GT-R | 2000 | 2000 | 32 | Заводская особенность | Гоночный автомобиль, созданный на основе Diablo VT 6.0 |
| Lamborghini Diablo Родстер Миллениум | Diablo Родстер Миллениум | 2000 | 2000 | 30 | Заводская особенность | Ограниченная серия финального производства родстера |
| Lamborghini Murciélago L147 (ранние прототипы) | Murciélago L147 (ранние прототипы) | 2000 | 2000 | 0 | Концепция / прототип | |
| Lamborghini Diablo VT 6.0 SE | Diablo VT 6.0 SE | 2001 | 2001 | 42 | Заводская особенность | Special Edition, только два оттенка |
| Lamborghini Diablo GT2 (2002) | Diablo GT2 | 2002 | 2002 | 1 | Заводская особенность | |
| Концепт Lamborghini Murciélago Roadster | Концепт-кар Murciélago Roadster | 2003 | 2003 | 0 | Концепция / прототип | |
| Lamborghini Gallardo Polizia | Gallardo Polizia | 2004 | 2004 | 2 | Заводская особенность | |
| 40 лет Lamborghini Murciélago | 40 лет Мерсиелаго | 2004 | 2004 | 50 | Заводская особенность | Ограниченная серия для праздников |
| Lamborghini Murciélago R-GT | Murciélago R-GT | 2004 | 2004 | 0 | Заводская особенность | |
| Концепт Lamborghini S | Concept S (управляемый прототип) | 2005 | 2005 | 2 | Концепция / прототип | Кабриолет Gallardo concept |
| Lamborghini Gallardo Limited Edition Момо Галлардо | Gallardo Limited Edition Momo Gallardo | 2005 | 2005 | 7 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo SE | Gallardo SE | 2005 | 2005 | 250 | Производство | Специальная серия ограничена 250 экземплярами |
| Концепт Lamborghini Miura | Концепт Miura | 2006 | 2006 | 1 | Концепция / прототип | Построен один прототип, сейчас выставлен в заводском музее |
| Lamborghini Murciélago LP640 Versace Edition | Murciélago LP 640 Versace Edition | 2006 | 2006 | 20 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Murciélago LP640 Родстер Версаче | Murciélago LP640 Родстер Версаче | 2006 | 2006 | 20 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Галлардо Нера | Галлардо Нера | 2007 | 2007 | 185 | Производство | Ограниченная серия доступна только в черном цвете |
| Lamborghini Estoque | Estoque | 2008 | 2008 | 1 | Концепция / прототип | Построен один прототип, сейчас выставлен в заводском музее |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia | Gallardo LP560-4 Polizia | 2008 | 2008 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Murciélago LP 650-4 Родстер | Murciélago LP 650-4 Родстер | 2009 | 2009 | 50 | Производство | |
| Lamborghini Reventón Roadster | Reventón Roadster | 2009 | 2009 | 15 | Limited / One Off | Ограниченная серия — не более 15 штук |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Валентино Бальбони | Gallardo LP550-2 Валентино Бальбони | 2010 | 2010 | 250 | Производство | Ограничено 250 экземплярами, первый Lamborghini только с задним приводом с 2000 года |
| Lamborghini Murciélago LP 670-4 SV Китай издание | Murciélago LP 670-4 SuperVeloce China Limited Edition | 2010 | 2010 | 10 | Заводская особенность | Ограниченная серия из 10 единиц, проданная только в Китае |
| Lamborghini Gallardo BiColore (2011) | Gallardo BiColore (2011) | 2011 г. | 2011 г. | 250 | Заводская особенность | Ограниченная серия доступна всего в нескольких оттенках с черной крышей |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Blancpain Edition | Gallardo LP570-4 Blancpain Edition | 2011 г. | 2011 г. | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante | Gallardo LP570-4 Spyder Performante | 2011 г. | 2011 г. | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo Singapore Limited Edition | Gallardo Singapore Limited Edition | 2011 г. | 2011 г. | 10 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Aventador J | Aventador J | 2012 | 2012 | 1 | Limited / One Off | Единично изготовлено на заказ в 2012 году |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 GZ8 Edizione Limitata | Gallardo LP550-2 GZ8 Edizione Limitata | 2012 | 2012 | 8 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Гонконг 20-летие | Gallardo LP550-2 Hong Kong 20th Anniversary Edition | 2012 | 2012 | 8 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Малайзия Ограниченная серия | Gallardo LP550-2 Малайзия Ограниченная серия | 2012 | 2012 | 20 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Bianco Rosso | Gallardo LP560-4 Bianco Rosso | 2012 | 2012 | 10 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Золотое издание | Gallardo LP560-4 Gold Edition | 2012 | 2012 | 10 | Заводская особенность | |
| Концепт Lamborghini Urus | Урус Концепт | 2012 | 2012 | 1 | Концепция / прототип | Был изготовлен только один прототип подвижной концепции |
| Lamborghini Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario | Aventador LP 720-4 50 ° Anniversario | 2013 | 2013 | 100 | Заводская особенность | 50 лет легенд эксклюзив Aventador |
| Ламборджини Эгоиста | Эгоиста | 2013 | 2013 | 1 | Концепция / прототип | Одноразовый суперэкзотический однодвигательный истребитель V10 для дорожного использования |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Индия ограниченная серия | Gallardo India Serie Speciale Edition | 2013 | 2013 | 6 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Индонезия Ограниченная серия | Gallardo LP550-2 Индонезия, ограниченная серия | 2013 | 2013 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP560-2 50 ° Anniversario | Gallardo LP560-2 50 ° Anniversario | 2013 | 2013 | 100 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 (обновление) | Gallardo LP560-4 (Обновление) | 2013 | 2013 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Squadra Corse | Gallardo LP570-4 Squadra Corse | 2013 | 2013 | 50 | Производство | Ограничено всего 50 единиц по всему миру |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Asia | Gallardo LP570-4 Super Trofeo Asia | 2013 | 2013 | 3 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Венено | Veneno | 2013 | 2013 | 3 | Limited / One Off | Специальный разовый.Только 3 будут проданы, четвертый остается на заводе |
| Ламборджини Астерион LPI910-4 | Астерион LPI910-4 | 2014 | 2014 | 1 | Концепция / прототип | Одноразовый гибридный концепт |
| Lamborghini Aventador LP700-4 Национале | Aventador LP700-4 Национале | 2014 | 2014 | 0 | Заводская особенность | Нет данных |
| Lamborghini Aventador LP720-4 Родстер 50 Anniversario | Aventador LP720-4 Родстер 50 Anniversario | 2014 | 2014 | 100 | Заводская особенность | Ограничено 100 экземплярами |
| Lamborghini Huracán LP Polizia (610-4) | Huracán LP Polizia (610-4) | 2014 | 2014 | 1 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Aventador LP700-4 Pirelli Edition | Aventador LP700-4 Pirelli издание | 2015 | 2015 | 0 | Заводская особенность | Нет данных |
| Ламборджини Хуракан Чжун | Хуракан Чжун | 2015 | 2015 | 50 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Aventador Miura Homage | Aventador Miura Homage | 2016 | 2016 | 50 | Заводская особенность | Специальная серия Ad Personam для Aventador |
| Ламборджини Сентенарио LP770-4 | Сентенарио LP770-4 | 2016 | 2016 | 20 | Limited / One Off | |
| Lamborghini Centenario LP770-4 Родстер | Centenario LP770-4 Родстер | 2017 | 2017 | 20 | Limited / One Off | |
| Lamborghini SC18 Алстон | SC18 Алстон | 2018 | 2018 | 1 | Limited / One Off | |
| Lamborghini Aventador S от Йоджи Ямамото | Aventador S от Йоджи Ямамото | 2020 | 2020 | 1 | Заводская особенность | Bespoke Aventador S, «одетый» модельером. |
| Lamborghini Aventador SVJ Родстер 63 | Aventador SVJ Родстер 63 | 2020 | 2020 | 63 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Aventador SVJ Родстер Xago | Aventador SVJ Родстер Xago | 2020 | 2020 | 10 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Essenza SCV12 | Essenza SCV12 | 2020 | 2020 | 40 | Limited / One Off | |
| Ламборджини SC20 | SC20 | 2020 | 2020 | 1 | Limited / One Off | |
| Ламборджини Сиан FKP37 | Сиан FKP37 | 2020 | 2020 | 63 | Limited / One Off | |
| Lamborghini Sián Родстер | Сиан Родстер | 2020 | 2020 | 19 | Limited / One Off | |
| Концепт Lamborghini Urus ST-X | Концепт Urus ST-X | 2020 | 2020 | 1 | Концепция / прототип | |
| Ламборджини 350 GT | 350 GT | 1964 | 1966 | 120 | Производство | Некоторые аргументы относительно того, является ли # 118 или 120 единиц |
| Ламборджини 400 GT | 400 GT | 1966 | 1967 | 23 | Производство | Под заказ 4-литровый 2-местный |
| Lamborghini Miura P400 Прототипо | Miura P400 Прототип | 1966 | 1967 | 5 | Концепция / прототип | |
| Ламборджини 400 GT 2 + 2 | 400 GT 2 + 2 | 1966 | 1968 | 224 | Производство | Некоторые аргументы относительно того, является ли # 224 или 250 единиц |
| Ламборджини Миура P400 | Миура P400 | 1966 | 1969 | 275 | Производство | |
| Lamborghini Espada GT (серия I) | Espada GT (серия I) | 1968 | 1969 | 168 | Производство | |
| Lamborghini Islero 400 GT | Islero 400 GT | 1968 | 1969 | 125 | Производство | |
| Ламборджини Миура SVR | Миура СВР | 1968 | 1968 | 1 | Заводская особенность | сборка 1968, с обновлением в 1975 году |
| Lamborghini Islero 400 GTS | Islero 400 GTS | 1969 | 1970 | 100 | Производство | |
| Ламборджини Миура P400 S | Миура P400 S | 1969 | 1971 | 338 | Производство | |
| Lamborghini Espada GTE (серия II) | Espada GTE (серия II) | 1969 | 1972 | 575 | Производство | |
| Ламборджини Джарама ГТ 400 | Джарама ГТ 400 | 1970 | 1972 | 177 | Производство | |
| Ламборджини Миура P400 SV | Миура P400 SV | 1971 | 1972 | 150 | Производство | |
| Ламборджини Миура SVJ | Миура SVJ | 1971 | 1975 | 5 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Джарама ГТС 400 | Джарама ГТС 400 | 1972 | 1976 | 150 | Производство | |
| Ламборджини Уррако P250 | Уррако P250 | 1972 | 1976 | 520 | Производство | Включает модели P250 S и Typo III. |
| Lamborghini Espada GTE (серия III) | Espada GTE (серия III) | 1972 | 1978 | 456 | Производство | |
| Ламборджини Countach LP400 | Countach LP400 | 1974 | 1978 | 157 | Производство | Оригинальный узкий корпус ‘persicopa’, издание |
| Ламборджини Уррако P300 | Urraco P300 | 1974 | 1979 | 190 | Производство | |
| Ламборджини Уррако P200 | Urraco P200 | 1975 | 1977 | 66 | Производство | Специальная модель только для итальянского рынка |
| Lamborghini Вальтер Вольф Countach Special | Вальтер Вольф Специальный | 1975 | 1978 | 3 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Силуэт P300 | Силуэт P300 | 1976 | 1979 | 52 | Производство | Версия Urraco P300 с открытым верхом |
| Ламборджини Countach LP400 S | Countach LP400 S | 1978 | 1982 | 237 | Производство | Широкофюзеляжная эволюция |
| Lamborghini Jalpa 350 | Джалпа 350 | 1981 | 1988 | 410 | Производство | |
| Ламборджини Countach LP500 S | Countach LP500 S | 1982 | 1985 | 323 | Производство | |
| Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole | Countach LP5000 Quattrovalvole | 1985 | 1988 | 610 | Производство | |
| Ламборджини LM002 | LM002 | 1986 | 1992 | 328 | Производство | Первый внедорожный серийный Lamborghini |
| Lamborghini LM002 Париж Дакар | LM002 Париж Дакар | 1987 | 1988 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Countach 25-я годовщина | 25-летие Countach | 1988 | 1990 | 657 | Производство | Выпуск для особых торжеств |
| Lamborghini Diablo (1990 г.в.) | Diablo (1990 г.в.) | 1990 | 1998 | 900 | Производство | Предположительно |
| Lamborghini Diablo VT | Diablo VT | 1993 | 1998 | 400 | Производство | Предположительно |
| Lamborghini Diablo SV | Diablo SV | 1995 | 1998 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Diablo VT Родстер | Diablo VT Родстер | 1995 | 1998 | 200 | Производство | |
| Прототипы Lamborghini Early Canto | L147 — Песнь | 1997 | 1998 | 2 | Концепция / прототип | Только прототип |
| Lamborghini Diablo SV Родстер | Diablo SV Родстер | 1998 | 1999 | 6 | Заводская особенность | Ориентировочная стоимость, производство было очень ограниченным |
| Lamborghini Diablo SV 1999 год выпуска | Diablo SV 1999 г.р. | 1998 | 2000 | 100 | Производство | Предполагаемое количество единиц |
| Lamborghini Diablo VT MY1999 | Diablo VT 1999 г.в. | 1998 | 2000 | 0 | Производство | MY1999 с фиксированными фарами и новым салоном |
| Lamborghini Diablo VT Roadster 1999 г.в. | Diablo VT Roadster 1999 г.в. | 1998 | 2000 | 100 | Производство | Предположительно |
| Lamborghini Diablo VT 6.0 | Diablo VT 6.0 | 2000 | 2001 | 337 | Производство | Заключительная эволюция Diablo |
| Lamborghini Murciélago 6.2 | Мерселаго 6,2 | 2001 | 2006 | 0 | Производство | |
| Ламборджини Галлардо 5.0 | Галлардо 5,0 | 2003 | 2006 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Murciélago Родстер | Murciélago Roadster | 2004 | 2006 | 0 | Производство | |
| Ламборджини Галлардо Спайдер | Галлардо Спайдер | 2005 | 2008 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Murciélago LP640 | Murciélago LP640 | 2006 | 2010 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Murciélago LP640 Родстер | Murciélago LP640 Родстер | 2006 | 2010 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo Superleggera | Галлардо Суперлеггера | 2007 | 2008 | 172 | Производство | |
| Ламборджини Ревентон | Ревентон | 2007 | 2008 | 20 | Limited / One Off | Ограниченная серия, всего 20 экземпляров |
| Ламборджини Галлардо LP560-4 | Галлардо LP560-4 | 2008 | 2013 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce | Murciélago LP 670-4 SuperVeloce | 2009 | 2010 | 350 | Производство | Ограничено 350 единиц, но, по слухам, было построено всего 186 |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder | Галлардо LP560-4 Spyder | 2009 | 2013 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo Blancpain Super Trofeo | Gallardo Blancpain Super Trofeo | 2009 | 2014 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 двухцветный | Gallardo LP560-4 Двухцветный | 2010 | 2012 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera | Галлардо LP570-4 Суперлеггера | 2010 | 2013 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Tricolore | Галлардо Триколоре | 2011 г. | 2012 | 150 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Sesto Elemento | Sesto Elemento | 2011 г. | 2012 | 20 | Limited / One Off | Подтверждена ограниченная серия в 20 единиц |
| Lamborghini Gallardo LP550-2 Spyder | Галлардо LP550-2 Spyder | 2011 г. | 2013 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale | Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale | 2011 г. | 2013 | 150 | Производство | Ограниченная уличная версия гоночного автомобиля Blancpain Super Trofeo |
| Lamborghini Aventador LP700-4 | Авентадор LP700-4 | 2011 г. | 2016 | 2,593 | Производство | Производство до конца 2014 года |
| Lamborghini Gallardo LP560-4 Ноктис | Gallardo LP560-4 Noctis | 2012 | 2013 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica | Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica | 2012 | 2013 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo (обновление) | Gallardo LP570-4 Super Trofeo (Обновление) | 2013 | 2014 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo 2013 | Gallardo LP570-4 Super Trofeo 2013 | 2013 | 2014 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Aventador LP700-4 Родстер | Aventador LP700-4 Родстер | 2013 | 2016 | 1,075 | Производство | Производство до конца 2014 года |
| Lamborghini Veneno Родстер | Veneno Родстер | 2014 | 2015 | 9 | Limited / One Off | Ограничено 9 экземплярами |
| Ламборджини Хуракан LP 610-4 | Хуракан LP 610-4 | 2014 | 2019 | 1,616 | Производство | Производство до конца 2014 года |
| Lamborghini Aventador LP750-4 SV | Aventador LP750-4 SV | 2015 | 2017 | 600 | Производство | Ограничено 600 экземплярами |
| Ламборджини Хуракан GT3 | Хуракан GT3 | 2015 | 2019 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder | Хуракан LP 610-4 Spyder | 2015 | 2019 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán LP 620-2 Super Trofeo | Huracán LP 620-2 Super Trofeo | 2015 | 2019 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Aventador LP750-4 SV Родстер | Aventador LP750-4 SV Родстер | 2016 | 2017 | 500 | Производство | Ограничено 500 экземплярами |
| Lamborghini Huracán LP Avio (610-4) | Huracán LP Avio (610-4) | 2016 | 2017 | 250 | Заводская особенность | |
| Ламборджини Хуракан LP580-2 | Хуракан LP580-2 | 2016 | 2019 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Aventador S купе | Aventador S купе | 2016 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán Performante | Huracán Performante | 2017 | 2019 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán RWD Spyder | МодельHuracán RWD Spyder | 2017 | 2019 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán Performante Spyder | Huracán Performante Spyder | 2018 | 2019 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Aventador S Родстер | Aventador S Roadster | 2018 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Aventador SVJ | Aventador SVJ | 2018 | 0 | 900 | Производство | |
| Ламборджини Урус | Урус | 2018 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Aventador SVJ Родстер | Aventador SVJ Roadster | 2019 | 0 | 800 | Производство | |
| Ламборджини Хуракан EVO | Хуракан EVO | 2019 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán EVO Spyder | Хуракан EVO Spyder | 2019 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO | Хуракан Супер Трофео EVO | 2019 | 0 | 0 | Заводская особенность | |
| Lamborghini Huracán EVO RWD | Huracán EVO задний | 2020 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán EVO Fluo Капсула | Huracán EVO Fluo в капсулах | 2021 | 0 | 0 | Производство | |
| Lamborghini Huracán EVO RWD Spyder | Huracán EVO RWD Spyder | 2021 | 0 | 0 | Производство | |
| Ламборджини Хуракан СТО | Хуракан СТО | 2021 | 0 | 0 | Производство | |
| Графитовая капсула Lamborghini Urus | Урус Графитовая капсула | 2021 | 0 | 0 | Производство | |
| Капсула с жемчугом Lamborghini Urus | Жемчужная капсула Урус | 2021 | 0 | 0 | Производство |
Человек из Калифорнии, обвиненный в использовании кредитов ГЧП для покупки Lamborghini, Ferrari, Bentley
В пятницу мужчина из Калифорнии был освобожден под залог в размере 100000 долларов после того, как ему было предъявлено обвинение в мошенническом получении более 5 миллионов долларов в рамках программы защиты зарплаты, которые он использовал для финансирования роскошного образа жизни.
Феррари, арестованный прокуратурой США в Лос-Анджелесе. Прокуратурасообщила, что 38-летний Мустафа Кадири из Ирвина использовал эти деньги для покупки трех шестизначных автомобилей: Ferrari 458 Italia 2011 года, Lamborghini Aventador S 2018 года и Bentley Continental GT.
Ему было предъявлено обвинение по четырем пунктам банковского мошенничества, четырем пунктам мошенничества с использованием электронных средств, одному пункту обвинения в краже личных данных при отягчающих обстоятельствах и шести пунктам отмывания денег. Он был арестован в пятницу утром.
Кадири не признал себя виновным в пятницу в федеральном суде, заявил официальный представитель прокурора США Киаран МакЭвой.
Адвокат Кадири не сразу ответил на запрос о комментарии.
Прокуратура сообщила, что Кадири включил одну из четырех ипотечных компаний в многочисленные заявки на получение ссуд ГЧП, и три банка присудили ему в общей сложности более 5 миллионов долларов. По словам прокуратуры, перечисленных им компаний в настоящее время не существует.
Bentley изъят прокуратурой США в Лос-Анджелесе.Прокуратура СШАКадари также обвиняется в использовании денег ЧГП для «роскошных отпусков» и «оплаты личных расходов», говорится в заявлении прокуратуры США в Лос-Анджелесе.
Прокуратура утверждает, что он сфальсифицировал количество сотрудников в компаниях, завысил балансы на банковских счетах и использовал личность другого человека для получения ссуд. Он получил деньги «на заработную плату и расходы компании, которых не было», и деньги были переведены на счета, контролируемые Кадари, говорится в обвинительном заключении прокуратуры.
Программа помощи в связи с коронавирусом Covid-19 предлагала малым предприятиям до 10 миллионов долларов в виде безнадежных ссуд для выплаты заработной платы и основных расходов.
Федеральные агенты конфисковали автомобили и 2 миллиона долларов, «якобы полученных незаконным путем с его банковского счета», — заявила прокуратура США.
Деннис РомероДеннис Ромеро пишет для NBC News, живет в Лос-Анджелесе.
Мужчина из Флориды якобы потратил деньги на помощь в связи с коронавирусом на Lamborghini
Федеральные прокуроры обвиняют 29-летнего владельца малого бизнеса в Майами в том, что он потратил часть из почти 4 миллионов долларов на помощь от коронавируса, которую он получил от правительства, на шесть- фигура спортивного автомобиля, дорогие украшения и пребывание на шикарных курортах.
Федеральные власти арестовали этого человека, Дэвида Т. Хайнса, в понедельник, обвинив его в Федеральном суде Майами по одному пункту обвинения в банковском мошенничестве, одному пункту обвинения в предоставлении ложных сведений финансовому учреждению и одному пункту обвинения в участии в операциях с незаконными доходами. Об этом говорится в сообщении Минюста.
После того, как Хайнс получил одобрение на три заявки на Программу защиты заработной платы (PPP) и получил более 3,9 миллиона долларов в виде займов на сумму более $ 3,9 млн, федеральные прокуроры утверждают, что он использовал эти средства для расходования средств, включая Lamborghini Huracan 2020 года выпуска, который Хайнс купил примерно за 318000 долларов США. в течение нескольких дней после получения государственной помощи.
Фактически, в течение нескольких недель после получения помощи ГЧП на миллионы долларов, «Хайнс не производил выплаты заработной платы, которые он требовал в своих заявках на ссуду», — говорится в пресс-релизе Министерства юстиции. Вместо этого, помимо покупки шестизначного Lamborghini, который был зарегистрирован совместно на имя Хайнса и на имя одной из его компаний, Хайнс якобы потратил десятки тысяч долларов в роскошных магазинах и на роскошных курортах Майами-Бич.
До получения государственных средств ГЧП на одном из банковских счетов Хайнса оставалось всего 30 центов, в то время как на другом, который позже получил почти 800000 долларов из его средств ГЧП, ранее было отрицательное сальдо более 31 300 долларов, согласно жалобе правительства. .
После получения денег ГЧП финансовые отчеты Хайнса показывают, что он сделал в мае два платежа по 15 000 долларов каждый лицу, указанному как «мама», согласно официальным данным. Другие выплаты в мае и июне включают 4 622,40 доллара, потраченные на Saks Fifth Avenue, и 8 530 долларов в пользу ювелирной компании Graff. В жалобе правительства также утверждается, что Хайнс потратил в общей сложности более 17 300 долларов на трех роскошных курортах в Майами-Бич: Фонтенбло, Setai Hotel и Miami Beach Edition.
Согласно жалобе правительства на уголовное дело, Хайнс официально числится «либо менеджером, либо президентом» четырех различных транспортных компаний, расположенных в Южной Флориде, каждая из которых обратилась за денежной помощью через Программу защиты зарплаты федерального правительства. С марта 2020 года правительство одобрило почти 520 миллиардов долларов в виде займов ГЧП более чем 5 миллионам малых предприятий, доходы которых резко сократились из-за продолжающейся пандемии коронавируса.
Хайнс запросил примерно 13 долларов.Прокуратура написала в жалобе, что в апреле для этих четырех предприятий было выдано 5 миллионов кредитов ГЧП, при этом якобы ложно утверждается, что эти компании выплатили в общей сложности 4 миллиона долларов в месяц более чем 70 сотрудникам в первом квартале 2020 года.
Однако правительство заявляет, что «эти предполагаемые сотрудники либо не существовали, либо зарабатывали лишь часть того, что Хайнс заявлял в своих заявках на ГЧП», и что банковские записи «почти не показывают расходов на заработную плату в течение этого периода» для компаний Хайнса.(Вместо этого, согласно жалобе, ежемесячные расходы компаний Hines составили всего около 200000 долларов в первом квартале 2020 года.) веб-сайты «. Фактически, две из его компаний, которые, по всей видимости, были посредниками в услугах по переезду, обе имеют рейтинг F на веб-сайте Better Business Bureau и историю жалоб, касающихся «наживки и подмены» и других мошеннических действий. , «по уголовному делу.
Если Хайнс будет признан виновным по всем предъявленным ему обвинениям, ему может грозить до 70 лет тюрьмы, сообщили The New York Times в прокуратуре.
Адвокат, представляющий Hines, Чад Пиотровски, отказался комментировать дело, когда к нему обратился CNBC Make It.
Обвинения против Хайнса также выдвигаются в то время, когда федеральное правительство продолжает сталкиваться с вопросами и критикой по поводу того, как оно выдало миллиарды долларов в виде займов ГЧП. В мае исследование, проведенное Федеральной резервной системой Нью-Йорка, показало, что штаты, наиболее сильно пострадавшие от коронавируса (в то время), получали меньшую долю срочных ссуд для малого бизнеса, чем другие штаты.
Данные, опубликованные Управлением малого бизнеса в начале июля с указанием получателей займов и грантов ГЧП, также вызвали некоторое удивление, поскольку крупные компании и знаменитости, такие как Канье Уэст, получили миллионы долларов в виде ссуд для своей компании по производству одежды и кроссовок, как и настоящий миллиардер. застройщик Джо Фаррелл и художник-мультимиллионер Джефф Кунс.
Проверьте: Лучшие кредитные карты 2020 года могут принести вам более 1000 долларов за 5 лет
Не пропустите:
Что в предлагаемом плане стимулирования для людей которые работают на себя и на малый бизнес
По мере того, как ссуды для малого бизнеса заканчиваются, многие утвержденные предприятия все еще ждут проверки или ясности в соответствии со строгими правилами
.