Лада веста кросс 2018 года новая модель: LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

LADA Vesta SW Cross получила Премию RAF-2018

LADA Vesta SW Cross получила Премию RAF-2018 | Официальный дилер LADA в Кургане Автомобиль LADA Vesta SW Cross получил Премию Российского автомобильного форума RAF-2018, проходившего в Москве 13-14 марта 2018 г. Модель награждена в номинации «Лучший дебют 2017 года». Кстати, Вы легко можете протестировать автомобиль на дорогах своего города. Просто оставьте заявку на тест-драйв на нашем сайте. Менеджер дилерского центра АЗИЯ АВТО свяжется с Вами, чтобы согласовать дату и время пробной поездки.

Продажи новинки стартовали в конце октября 2017 г., и до конца года в России было реализовано 5 518 автомобилей LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. Благодаря выходу новой модели семейство LADA Vesta в январе текущего года впервые стало абсолютным лидером российского рынка новых легковых авто.

Премию Российского автомобильного форума вручили директору по дизайну LADA Стиву Маттину – родоначальнику современного ДНК стиля LADA. Яркий дизайн одно из ключевых преимуществ универсала LADA Vesta SW Cross. Экспрессивный стиль сочетается с практичностью, отточенной управляемостью и хорошей проходимостью. Благодаря такому набору качеств и комфортной цене модель фактически открыла новую нишу отечественного рынка.

Российский автомобильный форум ежегодно отмечает Премией успехи и вклад компаний и их топ-менеджеров в развитие автомобильной промышленности в стране. В 2017 и 2016 гг. АВТОВАЗ удостаивался наград Форума за выпуск седана LADA Vesta в номинации «Лучший продукт года» и за успешный запуск производства LADA Vesta и LADA XRAY в сложной экономической ситуации на рынке.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

В 2018-м седана Lada Vesta Cross не будет

Появилась информация о переносе срока выхода новой модификации модели.

Выход седана Lada Vesta Cross ожидался на рынок не позднее третьего квартала текущего года, что соответствовало графику 2015 года, который был обнародован еще при президентстве Бу Андерссона. Сейчас же стало известно, что АВТОВАЗ планирует выпустить седан не ранее начала 2019 года.

Напомним, в опубликованном ранее производственном плане АВТОВАЗа на текущий год был представлен стандартный седан Vesta, тогда как универсал и его кросс-версия указывались раздельно, что косвенно указывало об отсутствии в планах на 2018 год кросс-седана. Сейчас же изданию Drom удалось получить подтверждение этой информации. Об этом свидетельствует подробный помесячный план выпуска всех модификаций Vesta.

Lada Vesta Cross Concept

Из плана следует, что объем выпуска Lada Vesta во всех версиях и комплектациях в 2018 году составит 76 702 единицы. График показывает, что в среднем будет выпускаться порядка 6 000 «четырехдверок» ежемесячно, а наибольшее количество придется на весну и осень – в это время наблюдается максимальный спрос. Универсалов (стандартный и кросс-версия) будет выпущено 37 265 единиц.

Lada Vesta Cross Concept

Причиной задержки выхода седана Lada Vesta Cross на рынок называют растущий спрос на уже освоенные модификации модели. Продажи идут хорошо, то есть, подогревать интерес публики выпуском новых вариантов не нужно. Кросс-седан будет выпущен на рынок в момент первого спада интереса к Vesta, а это, предположительно, случится в первой половине 2019 года.

Lada Vesta Sport Concept

Аналогичная ситуация с Lada Vesta Sport. Ранее сообщалось, что первые автомобили должны были сойти с конвейера уже в феврале 2018 года, а теперь старт производство модели откладывается до мая.

На днях портал «Колеса.ру» рассказывал о постройке прототипа двухтопливной версии универсала Lada Vesta усилиям специалистов Тольяттинской компании «АТС».

Премьера LADA Vesta Cross седан на MIAS-2018 в России — CARobka.ru

LADA Vesta Cross — первый автомобиль в своем сегменте, объединивший необычный дизайн и классический тип кузова с последними рыночными трендами и дополнительной функциональностью кроссовера.

LADA Vesta Cross седан является достойным воплощением концепт-кара Vesta Cross, представленного на Московском Международном Автосалоне в 2016 году, и практически полностью повторяет его.

Автомобиль, будучи неотъемлемой частью семейства LADA Vesta, несет в себе философию «ИКС-образного» дизайна — ДНК Марки. Седан был спроектирован с учетом потребностей российских автолюбителей, испытывающих необходимость в комбинации кузова седан и возможностей автомобиля повышенной проходимости.

По словам исполнительного вице-президента по маркетингу и продажам Яна Птачека, LADA Vesta Cross станет уникальным предложением на рынке, заняв свободную нишу и основав новый сегмент:

«Седан Vesta Cross — еще один яркий пример постоянного внимания LADA к потребностям потенциальных клиентов, умения создавать новые неординарные модели автомобилей, дающие своим обладателям уверенность в любых обстоятельствах благодаря расширенным функциональным возможностям, красиво упакованным в мощный и рельефный силуэт».

Дизайн на службе функциональности

LADA Vesta Cross обладает всеми преимуществами LADA Vesta SW Cross, воплощенными в любимом клиентами кузове седан. Она унаследовала энергичный и сильный характер новинки 2017 года.

Дизайн переднего и заднего бамперов, черные расширители колесных арок, молдинги – все это перешло на серийный автомобиль с концепт-кара Vesta Cross. Более того, благодаря общей семейной принадлежности автомобилей LADA Vesta седан и LADA Vesta SW стало возможным использовать одинаковые детали, установленные на Vesta SW Cross. Это же можно сказать и о 17-дюймовых дисках, стильное сочетание алмазной огранки и двухцветной поверхности которых свидетельствует о незаурядном характере автомобиля.

На седане применены конструктивные решения, хорошо зарекомендовавшие себя на LADA Vesta SW Cross. Это энергоемкая подвеска, высокая проходимость и острая управляемость. Увеличенный клиренс, который составляет 203 мм, повышает практичность и проходимость седана, что особенно важно в условиях российского климата и дорог.

Преемственность интерьера

Седан LADA Vesta Cross может похвастаться особой внутрисалонной атмосферой, усиливающей впечатление о его принадлежности к автомобилям повышенной проходимости.

Усовершенствованный интерьер вышел на новый уровень комфорта. Материалы отделки совпадают с использованными на LADA Vesta SW Cross. Они несут на себе особый паттерн «ИКС-графики», комбинированный с эко кожей. Оранжевые или серые элементы отделки прослеживаются во всем интерьере и сочетаются со вставками на панелях дверей и приборной панели. Бокс с подлокотником размещен между передними сиденьями. Он предоставляет дополнительное пространство для размещения мелких предметов.

Переработанная приборная панель использует уникальный цветовой код и особую подсветку, присущую интерьерам модельного ряда Cross.

Седан LADA Vesta Cross станет четвертой моделью в семействе LADA Vesta. Общность элементов кузова (передний и задний бамперы, задние фонари), колесная база обеспечила преемственность моделей. Это стратегическое направление в дизайне предоставило LADA уникальную возможность расширить модельный ряд Vesta с минимальными инвестициями, оптимизированным временем разработки и создания автомобиля.

Шасси

В седане LADA Vesta Cross применены конструктивные решения, хорошо зарекомендовавшие себя на дебютанте 2017 года — LADA Vesta SW Cross. В автомобиле сочетается энергоемкая подвеска, высокая проходимость и острая управляемость (число оборотов руля от упора до упора — 2,8).

Шасси автомобиля спроектировано специалистами LADA в тесном сотрудничестве с инженерами Альянса. Одно из преимуществ – высокая прочность и долговечность деталей передней и задней подвесок, которые спроектированы с учетом богатого опыта в области создания шасси для российских дорожных условий. Увеличенный клиренс обеспечивается за счет модернизации передней и задней подвески и применения 17-дюймовых колес. 203 мм под картером двигателя — это в полтора раза больше, чем у среднестатистических седанов. Это показатель, достойный современных кроссоверов. Столь значительный дорожный просвет в сочетании с типом кузова седан определяет уникальность новой модели и делает LADA Vesta Cross седан родоначальником новой ниши российского авторынка.

Силовой агрегат

В пробеге представлена LADA Vesta Cross седан с мотором 1,8 л (122 л.с.) и механической коробкой передач. Особенность силового агрегата в том, что на нем применена наиболее современная прошивка контроллера двигателя, что позволило улучшить характеристики мотора и повысить динамику автомобиля.

Кроме того, для LADA Vesta Cross предусмотрено еще два варианта комбинации силовых агрегатов и коробок:

1. 1,6 л (106 л.с.) МКПП

2. 1,8 л (122 л.с.) + АМТ. Особенность силового агрегата: АМТ получила обновленные настройки, облегчающие процесс старта и передвижения в пробках, а также сокращенное время переключения передач.

Новые настройки АМТ:

Введена функция стабилизации движения в плотном транспортном потоке CREEPING MODE (СМ). Она активируется при освобождении педали тормоза. Самостоятельное движение автомобиля поддерживается на холостом ходу на первой и второй передачах А1 и А2 и на передаче заднего хода R.
Предусмотрены различные системы защиты: в частности, функция СМ отключается при включении ручного тормоза, открытии двери водителя, при переводе селектора в нейтральное положение N. Это обеспечивает безопасность данной функции.
Также в процессе совершенствования настроек АМТ был введен режим старта на 2 передаче в мануальном режиме М2, который обеспечивает более комфортный старт на покрытиях с низким коэффициентом сцепления (зимний режим).
Снижено время переключения передач до 40%.

Комфорт как основная характеристика

LADA Vesta Cross седан обладает всеми качествами семейства Vesta, которые, наряду с ярким дизайном, сделали автомобиль одним из лидеров российского рынка. Это просторный салон, удобные широкие сиденья, высокий уровень шумоизоляции. Кроме того, новая модель оснащена всем необходимым для создания комфортного микроклимата в салоне:

Климатическая система автоматически поддерживает заданную температуру.
Подогрев передних сидений работает в 3 режимах, что позволяет выбрать наиболее комфортную температуру.
Подогрев задних сидений — эта опция подчеркивает, что LADA Vesta Cross седан — семейный автомобиль.
Круиз-контроль и ограничитель скорости облегчают работу водителя и снижают утомляемость при передвижении по маршруту с постоянной скоростью, позволяют двигаться с заданным темпом, не воздействуя при этом на педаль газа.

Безопасность: под защитой электроники и сверхпрочных сталей

Высокая степень безопасности, начиная с базовой комплектации, — важная особенность семейства LADA Vesta. На каждом седане LADA Vesta Cross есть система контроля устойчивости ECS, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, три задних подголовника, боковые подушки безопасности в спинках передних сидений, ремни безопасности водителя и переднего пассажира с преднатяжителямии ограничителями нагрузки, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Предусмотрено автоматическое включение аварийной сигнализации и разблокировка дверных замков при срабатывании подушек безопасности.

В комплекс систем пассивной безопасности входит также силовая клетка кузова. В передних лонжеронах есть зоны программируемой деформации и гашения энергии — балки, крашбоксы, лонжероны. Их жесткость, форма, материалы и сечение тщательно просчитаны для максимального гашения энергии удара и сохранения структурной целостности силовой клетки салона.

В конструкции кузова применено пять марок сталей повышенной прочности категорий High Strength Steels (повышенной прочности) и Advanced High Strength Steels (особо повышенной прочности).

Высокий уровень активной безопасности седана LADA Vesta Cross обеспечивает электронная система контроля устойчивости (ESC). При сносе передней оси или заносе задней система регулирует скорость вращения каждого колеса в отдельности для выравнивания положения автомобиля. ESC также распознает пробуксовку одного из ведущих колес и имитирует блокировку дифференциала, «перебрасывая» часть крутящего момента на неподвижное колесо. Это позволяет не только тронуться на неоднородном покрытии, но и самостоятельно вызволить застрявший автомобиль. В программе ESC применена функция предотвращения скатывания при старте на подъёме.

Проведенные краш-тесты подтвердили, что автомобили LADA Vesta SW и LADA Vesta SW Cross полностью соответствуют законодательным требованиям ЕЭК ООН по пассивной безопасности.

Гарантийная политика

Скидка при покупке в кредит до 52 600 ₽

LADA (ВАЗ) Vesta

620 999 ₽

Год выпуска: 2019

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Лада? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Lada с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Volkswagen Jetta

Автор Имамов М.

Дата 30 июля

Я, Имамов Мизагир Ибрагимович, приобрел автомобиль Фольксваген Джетта, мне всё понравилось, всем за всё большущее спасибо!

LIFAN 215800

Автор Смирнов А.

Дата 12 марта

Я, Смирнов Антон Валерьевич, благодарен сотрудникам автосалона за вежливость, компетентность, трудолюбие, помогли выбрать достойный автомобиль.

БМВ Х1

Автор Баринова И.

Дата 19 января

Я, Баринова Ирина Ивановна, 19.01.2019 г., приобрела в вашем автосалоне автомобиль марки БМВ Х1. Обслуживанием осталась довольна. Единственный минус — это долгое ожидание решения от банка.

Lada Largus

Автор Гоюк А.

Дата 28 сентября

Купил а/м Лада Ларгус, и очень доволен консультацией менеджера Руслана.

Купить это авто!

Новая Лада Веста Кросс 2017-2018 характеристики, дата выхода, цена

Веста стала для АвтоВАЗа настоящим коммерческим успехом. Автомобиль полюбился покупателям и занимает лидирующие строчки в рейтинге продаж. В то же время, модели не хватает более разнообразной кузовной линейки. На предприятии намерены это исправить и в ближайшем будущем выведут на рынок более практичный универсал.

Содержание статьи:

Идея создания Lada Vesta в кузове универсал не покидает руководство тольяттинского автогиганта еще с момента показа модели в качестве концепта (с 2014 года). Более утилитарный кузов Весты демонстрировался не единожды на различных мероприятиях и видео, но наиболее перспективный вариант прототипа дебютировал в рамках Московской автомобильной выставки в 2016 году.

Впрочем, это был не просто универсал, а его особая кросс-версия. Под последней подразумевается увеличенный дорожный просвет, специальные накладки и молдинг на кузов, рейлинги, а также комбинированная отделка салона.

В ходе премьеры глава ВАЗ — Николя Мор обмолвился при общении с журналистами, что универсал повышенной проходимости на базе Lada Vesta обязательно будет выпускаться. Однако конкретная дата выхода машины на рынок была под вопросом.

Теперь же дата выхода Лады Весты в кузове универсал уже известна ̶ продажи модели стартуют летом 2017 года. Официальные представители Волжского автозавода также подтверждают данную информацию.

Читайте также: Lada Vesta — рывок вперед

Новая машина получит платформу B0, аналогичную той, которая применена при создании четырехдверной версии Vesta. Конструктивно ходовая часть не изменится, но по причине более высокого клиренса будет установлены стойки амортизаторов с более длинными ходами и мощные пружины, стойки стабилизаторов поперечной устойчивости.

Похожая ситуация обстоит и с силовой гаммой.

Моторы не изменятся, равно как и их технические характеристики:

Силовой агрегат 1.6 литра со 106 силами.
Установка 1.8 литра, выдающая 122 лошадиные силы.

Для первого варианта доступна механическая или роботизированная коробка с пятью ступенями. Второй будет комплектоваться только «роботом», хотя в будущем не исключена комбинация с МКП. Приводные колеса — исключительно передние.

Читайте также: Новая Lada Priora — финишная черта

Дизайн новинки будет отличаться вседорожной атрибутикой. Однако общая стилистическая концепция Lada Vesta не изменится — судя по отзывам владельцев, многие считают российский авто и так достаточно привлекательным.

Отличительными особенностями авто снаружи будут:

Возросший дорожный просвет величиной (200 миллиметров).
Псевдометаллические накладки на бамперы.
Молдинги на боковинах.
Рейлинги на крыше.
Обвес из черного пластика.

Ценовая политика

Авто	Ориентировочная стоимость (в рублях)
Lada Vesta SW Cross	от 800 тысяч

Тест-драйв

По законам жанра

Бюджетные универсалы повышенной проходимости не являются новинкой на рынке и всех их объединяет одно — нарочитая внедорожная атрибутика. Так же и с Ладой Веста SW Cross — автомобиль привлекает к себе внимание обесцвеченным пластиковым обвесом, рейлингами и бамперами с серебристыми накладками.

Внушительный показатель дорожного просвета дает надежду на хорошую геометрическую проходимость. Однако низкий свес переднего бампера ставит это под сомнение.

Расширение удобств

Интерьер кросс-версии Lada Vesta разработчики постарались разнообразить цветными вставками на дверных картах и торпедо. В какой-то мере это удалось, но архитектура салона осталась прежней. То же самое можно сказать и о материалах отделки — пластик жесткий и неприятен на вид из-за плоской фактуры.

Мультимедийный комплекс обладает обширным функционалом. Есть возможность проецировать картинку с камеры заднего вида, медиафайлы, некоторые параметры авто. Однако графика экрана не очень детализированная, при этом цветовой гамме недостает более насыщенного оттенка.

Читайте также: Новая Lada Largus — акцент на стиль

Впрочем, главной особенностью нового кузова Весты является высокая практичность. Ее обеспечивает объемный багажный отсек с показателем в 500 литров. Отделение имеет шторку, множество ниш-органайзеров, в которые можно поместить мелкую поклажу. Кроме того, под фальшполом разместилось запасное колесо с ремкомплектом.

Для самых разных дорог

Наиболее мощный мотор 1.8 литра может демонстрировать задорный нрав на средних оборотах, неплохую тягу в низком диапазоне, что дает возможность активного перемещения. Однако роботизированная трансмиссия слишком долго меняет ступени, дергается при переключении, что доставляет определенный дискомфорт.

Повышенный центр масс лишил рулевое управление доли чувствительности, при этом появились рыскания на высокой скорости. В поворотах крены также стали больше. Однако это плата за возросший ездовой комфорт и она вполне оправдана.

Подвеска радует высокой плавностью хода на мелких, средних неровностях, но не спешит проявлять раскачку на длинных асфальтовых волнах — путешествия в таком случае обещают быть комфортными. Немаловажно и то, что и на проселочной дороге Веста не теряет своей собранности — ходовая часть уверенно гасит удары от кочек.

Фото новой Lada Vesta SW Cross:

Обновлённая Lada Vesta FL в деталях: опубликованы технические характеристики

Ресурс «Лада.Онлайн» обнаружил в Сети Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС) на обновлённую Lada Vesta FL, которая недавно была запущена в производство и должна поступить в продажу в середине этого года.

В документе перечислены технические характеристики Lada Vesta FL, в частности габаритные размеры, а также подробности о двигателях, трансмиссии, шинах и дисках.

Новая Lada Vesta FL будет комплектоваться следующими двигателями: ВАЗ 21129 (1,6 л, 106 л.с.), ВАЗ 21179 (1,8 л, 122 л.с.), Renault h5M-HR16DE (1,6 л, 113 л.с.). В автомобилях будут устанавливаться механические коробки переключения передач (ВАЗ и Renault) или вариатор Jatco. Что касается колёс, то допускаются следующие размеры шин: 185/65 R15,195/55 R16, 205/50 R17.

Ниже перечислены сравнительные габаритные размеры для Vesta, Vesta Cross, Vesta FL и Vesta Cross FL:

седан
длина	4410	4424	4440	4445
ширина	1764	1785	1764	1785
высота	1497	1526	1496…1498	1522…1526
База, мм	2635
Колея передних/задних колёс, мм	1510 / 1510	1524 / 1524	1510 / 1510	1524 / 1524
универсал
длина	4410	4424	4440	4445
ширина	1764	1785	1764	1785
высота	1497…1520	1526…1537	1500…1525	1522…1548
База, мм	2635
Колея передних/задних колёс, мм	1510 / 1510	1524 / 1524	1510 / 1510	1524 / 1524

Сообщается, что автомобиль получит новый обвес, новые фары и фонари, панель приборов, обивку дверей и рулевое колесо. Также ожидается бесключевой доступ, цифровая панель приборов, большой вертикальный экран, система контроля слепых зон в зеркалах.

Автоконцерн АвтоВАЗ сертифицировал обновленную модель LADA Vesta 2022 года

В Сети было обнаружено Одобрение Типа Транспортного Средства (ОТТС) на обновленную LADA Vesta, которая должна появится в продаже к середине 2022 года. В документе указываются технические характеристики новой модели АВТОВАЗа.

Автор: Никита Новиков, редактор

15 февраля 2022

«Лада Онлайн» сравнил характеристики новой и нынешней модели. Оказалось, что седан и универсал выросли в длину на 21-30 мм в зависимости от исполнения — Cross или обычное. Ширина осталась неизменной, как и высота. Колесная база и в том, и в том случае осталась 1510 мм у обычной и 1524 мм у кросс-версий.

А вот техническая часть, обновление которой уже давно напрашивается, осталась прежней. Так, модель будет оснащена теми же моторами, что и сейчас. А именно: ВАЗ 21129 (1.6л., 106л.с.), ВАЗ 21179 (1.8л., 122л.с.), Renault h5M-HR16DE (1.6л., 113л.с.). В качестве трансмиссии будут предлагаться как механическая (ВАЗ и Renault), так и вариатор Jatco. Размер шин и дисков: 185/65 R15,195/55 R16, 205/50 R17.

Больше всего преобразятся внешний дизайн и интерьер семейства. Так, обновленная Vesta получит новый обвес, передню и заднюю оптику иного дизайна и со светодиодной технологией. В салоне будет новая панель приборов, обивки дверей и рулевое колесо. Также новинка получит ряд новых опций, которые ранее не использовались на других моделях LADA (бесключевой доступ, ЖК комбинацию приборов, передний парктроник, мультимедийный комплекс с вертикальным экраном диагональю 10 дюймов, систему контроля слепых зон в зеркалах) и многое другое, заявляет автопроизводитель.

цены, фото и характеристики. Лада Веста Кросс история создания, экстерьер и интерьер Когда будет выпускаться Лада Веста Кросс

В семействе Vesta представлены две внедорожные модификации: седан Vesta Cross, который поступит в продажу летом 2018 года, и универсал Westa SW Cross, который уже продается с осени прошлого года. Сначала поговорим о седане. Про универсал смотрите ниже.

(позиция загрузки adsense_vc)

О Весте Кросс седан

Прототип седана Лада Веста Кросс был показан еще в 2016 году, а в апреле 2018 года его запустили в производство.Автомобиль имеет высокую степень унификации с универсалом SW Cross, уже поступившим в продажу с конца прошлого года. В частности, модели похожи не только по характеристикам, но даже пластиковые обвесы идентичны.

На фото уже серийный седан Лада Веста Кросс

Руководство АВТОВАЗа отмечает, что прямых конкурентов на российском рынке у новинки не будет. Единственный представитель этого класса Volvo S60 в исполнении Cross Country относится к премиум-сегменту и оценивается даже в базовой комплектации почти в 2 балла.5 миллионов рублей.

(позиция загрузки yandex_rtb)

Как видно на фото, седан Веста Кросс имеет увеличенный дорожный просвет, достигающий 203 мм, а также 17-дюймовые диски с алмазной огранкой, обладающие привлекательным внешним видом. Изменения в салоне оказались идентичными внедорожному универсалу, в частности, сиденья отличаются комбинированной обивкой с использованием эко-кожи, а декоративные вставки могут быть на выбор оранжевого или более успокаивающего серого цвета.

Кроме того, модель получила подлокотник между передними сиденьями, измененную цветовую гамму приборной панели и иной дизайн весов.

Сколько будет стоить и когда выйдет?

АВТОВАЗ пока не объявил цены на седан Lada Vesta Cross, но есть все основания полагать, что разница будет идентична разнице между версиями Vesta и Vesta SW. В итоге можно предположить, что минимальный ценник на кросс-седан составит 740 тысяч рублей, тогда как внедорожный универсал сегодня оценивается на рынке от 771 тысячи рублей.

Нет данных о составе доступных для модели комплектаций.Руководство АВТОВАЗа обещает раскрыть все данные о модели в течение ближайших двух месяцев. Дата выхода седана West Cross намечена на лето 2018 года.

Вседорожный универсал Лада Веста СВ Кросс

Концепт-кар универсал Лада Веста Кросс и фото были представлены в Москве в августе 2015 года. Запуск модели в серийное производство состоялся 11 сентября 2017 г. … Ответственный дизайнер модели — Стив Маттин. Цена от 755,5 тысяч рублей (периодически повышается).

(положение загрузки AdSense1)

Предыдущий президент АвтоВАЗа Бу Андерссон уверял, что универсал West Cross появится 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана, но с приходом нового руководства и взятием курса на полное импортозамещение, информация оказалось, что начало производства и, соответственно, начало продаж могли быть перенесены на 2017 год, в связи с задержкой поставки комплектующих на завод.На Московском автосалоне 2016 эти данные подтвердились — серийные внедорожники и обычные универсалы мы увидели только летом 2017 года.

Универсал Lada Vesta SW Cross

Как видно даже из фото, основные отличия внедорожной версии от представленного одновременно классического универсала:

Увеличенный дорожный просвет до 203 мм (это даже больше, чем у Рено Дастер), профиль шин, обвес;
покатая, спортивная форма крыши;
, дополняющий интерьер яркими оранжевыми элементами.

Важно отметить, что Веста Кросс — это не внедорожник, как можно подумать, а просто вседорожный универсал с приводом на передние колеса (как седан).

На фото уже серийная Лада Веста СВ Кросс

Цены и комплектация

Лада Веста SW Кросс	1,6 тонны	1,6 АМТ	1,8 тонны	1,8 АМТ
Люкс	755 900 руб.	—	780 900 руб.	805 900 руб.
Люкс Мультимедиа	779 900 руб.	—	804 900 руб.	829 900 руб.
Люкс Престиж	—	—	822 900 руб.	847 900 руб.

Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

Сначала автомобиль будет предлагаться только в максимальной комплектации Luxe с возможностью приобретения двух пакетов опций: Multimedia и Prestige. Цены на седан West Cross будут на 40-60 тысяч ниже.

Уже в комплекте Luxe есть 4 подушки безопасности, стандартная сигнализация, противотуманные фары, дисковые тормоза спереди и сзади, ABS, ESC, электроусилитель руля, регулировка сиденья водителя по высоте, электростеклоподъемники всех дверей, трехуровневый подогрев передних сидений, подогрев лобовое стекло и зеркала (с электроприводом), задний парктроник, датчик дождя и света, круиз- и климат-контроль, базовая аудиосистема с монохромным дисплеем на 4 динамика.Из экстерьера стоит отметить 17-дюймовые колеса, рейлинги на крыше и спойлер.

Пакет Мультимедийный добавит к цене универсала 24 тысячи рублей. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида и мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и 6 динамиками.

Если добавить еще 18 тысяч рублей, то можно купить пакет Престиж (доступен только с двигателем 1,8 л). Мультимедийный пакет будет дополнен светодиодной подсветкой салона, усиленной тонировкой задних стекол, задним подлокотником и подогревом задних сидений.

Не забываем также о доплате 12 тысяч за цвет металлик и 18 тысяч за цвет Карфаген.

Vesta SW Крест в Карфагене

Отличительной чертой Весты Кросс, безусловно, являются оранжевые вставки в салоне, а также глянцевые ручки дверей. Правда, можно заказать салон в классических темных тонах.

Из новых опций следует отметить подогрев задних сидений, при этом передние получат три ступени обогрева, широкий ящик-подлокотник как для передних пассажиров, так и для задних (с подстаканниками).Задние пассажиры получат 12-вольтовую розетку и порт USB. Кнопка багажника также заслуживает внимания.

Отличительной особенностью Lada Vesta SV Cross от обычного универсала являются оранжевые вставки в салоне и подсветка шкал приборов такого же цвета, а также 17-дюймовые колесные диски (вместо 15 на Vesta SW).

Задний диван складывается в соотношении 1/3 к 2/3. По сравнению с седаном пространство над головой для задних пассажиров увеличилось на 25 мм.

Характеристики универсалов принципиально не отличаются от седана Веста.Аналогичный мотор будет установлен в «базовой» 1,6 л мощностью 106 л.с. . Также будет более мощный мотор 1,8 л на 122 л.с. от Lada xray. Они будут агрегатироваться как с механической, так и с роботизированной коробками передач. Полного привода не будет. С двигателем 1,6 л доступна только МКПП.

Размеры (редактирование)

Длина: 4424 мм
Ширина: 1785 мм (по кузову)
Высота: 1532 мм (рейлинги на крыше)
Колесная база: 2635 мм
Зазор: 203 мм

Багажник

Объем багажника универсал 480 литров (с фальшполом 575 литров.), а вот если сложить задний диван (его можно трансформировать в пропорции 1/3 или 2/3), то получим 825 литров … К тому же у Весты Кросс много карманов, ниш, сеток, д., что позволит с комфортом перевозить любой груз.

Старт продаж

АвтоВАЗ изначально планировал начать производство универсала Lada Vesta Cross 25 сентября 2016 года, ровно через год после седана. Однако в мае появилась информация, что встать на конвейер машина смогла только в конце 2016 — начале 2017 года из-за проблем с поставщиками.И эти данные подтвердились — на конвейер машина попала только 11 сентября 2017 года . 26 октября начались продажи .

Лада Веста Кросс 4х4

Предполагается, что Веста Кросс все-таки не внедорожник, а универсал, поэтому будет переднеприводной , хотя АвтоВАЗ рассматривает возможность установки полного привода 4х4, цена такой Весты Кросс 4х4 будет на порядок выше. Точно известно, что если и появится полноприводная версия, то вслед за переднеприводной, а произойдет это не ранее 2018 года.По последним данным, у не будет полноприводной версии .

Фото Лада Веста Кросс 2018

Фото салона:

Багажный отсек и возможность его трансформации:

Фото концепта универсала, представленного в 2015 году. Как оказалось, реальный автомобиль мало чем отличается от концепта.

Седан Лада Веста Кросс

На Московском автосалоне в августе 2016 года был представлен концепт седана повышенной проходимости Lada Vesta Cross.По аналогии с универсалом седан получил увеличенный клиренс и пластиковые накладки на кузов, что должно подчеркнуть его внедорожные качества. Если производство универсала уже запущено, то перспективы седана Cross пока туманны: на АвтоВАЗе говорят, что изучат реакцию публики, и если она будет положительной, рассмотрят вероятность серийного производства.

Если автогигант решит запустить в производство, то старт продаж кросс-седана состоится не ранее 2018 года. Обновлено! Осенью 2017 года автогигант подтвердил работу над кросс-седаном, заявив, что он появится совсем скоро.

К технические характеристики седан Веста Кросс будет полной копией универсала (в Тольятти говорят, что благодаря этому запуск седана в производство не составит особого труда, так как большинство узлов унифицированы). А также не будет полного привода .

О стоимости говорить пока рано, можно предположить, что цена седан будет на одном уровне с универсалом, и на 100-150 тысяч рублей дороже обычного седана (предположительно от 750 тысяч рублей ).

Серийные автомобили

будут выпускаться с кузовами седан и универсал в базовой и люксовой комплектациях. В связи со сменой руководства завода и взятого курса на импортозамещение, из-за проблем с поставкой комплектующих, срок выхода автомобиля в серию может быть перенесен на 2017 год.

По этим причинам стоимость спорткара пока неизвестно, но можно предположить, что вседорожный универсал будет дороже седана примерно на 60-120 тысяч рублей, а цена самого автомобиля составит не менее 800 тысяч рублей в базовая комплектация.Полноприводная версия автомобиля наверняка будет еще дороже, предположительно до 900 тысяч — 1 млн рублей.

Реальные цены будут объявлены в августе 2016 года, а точнее 24 августа на старте Московского автосалона, если продажи стартуют в сентябре. На этом же автосалоне разработчики должны представить серийную версию внедорожного универсала, так как автомобиль известен только в концептуальной версии, и раскрыть полную информацию о развитии продуктовой линейки и сроках выхода новых модели.Но сегодня интрига осталась.

Лада Веста Кросс выглядит чрезвычайно динамично и выразительно – агрессивный передок с покатой, спортивной крышей и подтянутой задней стойкой кузова, стильная оптика, спортивный некрашеный пластиковый обвес и 18-дюймовые колеса вряд ли оставят спортивный автомобиль равнодушным энтузиасты. Уже известно, что концепт-кар будет иметь дорожный просвет около 200 мм.

Элементы салона

Интерьер салона Лада Веста Кросс от конструкторов тоже получилась достаточно продвинутой для завода.Приборная панель выполнена в виде «колодцев» спидометра и тахометра, центральная консоль стилистически продумана и оснащена 7-дюймовым экраном телевизора, мультимедийным комплексом и панелью управления климатом.

Сиденья выполнены в стиле стандартного внедорожника с вкраплениями ярких аппликаций.

Объем багажника у будущей серийной модели скорее всего не превысит 500 литров, а декоративные элементы — подполье, поручни и шторки, присутствующие в концептуальной версии, вряд ли будут присутствовать в стандартной комплектации, за возможным исключением из люксовой версии.

Техническая «начинка»

Под капотом разработчики разместят два бензиновых силовых агрегата: двигатель 1,6 л мощностью 106 л.с. производства завода Nissan, и двигатель АвтоВАЗа 1,8 л мощностью 114 л. с участием. от Лада Хрей.

Коробка передач будет устанавливаться как пятиступенчатая механическая, так и роботизированная. Первые автомобили, сходящие с конвейера, будут оснащаться переднеприводной трансмиссией, но разработчики обещают появление в будущем и полноприводной модификации трансмиссии с формулой 4х4.

Кузов автомобиля расположен на базе Lada B с полностью независимыми стойками МакФерсон и торсионной задней подвеской. Также автомобиль оснащен электроусилителем руля и передними вентилируемыми колесными дисками.

LADA VESTA CROSS — Большой тест-драйв

ЧЕГО ЖДЕМ ОТ LADA VESTA CROSS?

Новинки 2017-2018 года пополнились парой универсалов Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. В нашем обзоре Лада Веста СВ и Лада Веста СВ Кросс — фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики современных российских 5-дверных универсалов, готовых к серийному выпуску на Ижевском заводе соседствуют с родственной моделью, четырехдверкой. -дверь.Продажи универсалов Vesta SW и Vesta SW Cross стартуют на российском рынке в начале осени 2017 года по цене, естественно, выше стоимости платформенного седана Lada Vesta. Цена Lada Vesta SW в базовой комплектации предположительно составит примерно 565-570 тысяч рублей, а Lada Vesta SW Cross стилизованная под кроссовер с внушительным дорожным просветом в 203 мм будет стоить не менее 800-810 тысяч рублей.

Премьера серийных универсалов Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross не стала неожиданностью для российских автомобилистов.О грядущем пополнении в семействе Весты стало известно почти два года назад, когда в августе 2015 года в рамках Московского Off-Road Show АвтоВАЗ представил прототип нового отечественного универсала. Очень приятно, что серийные версии новых универсалов российского производителя практически ничем не отличаются от концепта. Добавим, что вскоре состоится дебютный показ седана Lada Vesta Cross, предвестник которого был показан летом 2016 года на автомобильной выставке ММАС.Скажем больше, внешний вид Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross настолько ярок, что можно смело назвать новинки самыми стильными и привлекательными автомобилями в современной линейке ВАЗ.

Казалось бы, кузов универсал должен выглядеть скромно, но только не в случае с вазовскими новинками. Vesta SW и Vesta SW Cross позиционируются производителем как стильные, динамичные и спортивные автомобили, а не утилитарные грузовые универсалы. Он лучше справится с решением такой задачи.Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross — универсалы для души, а буквы SW (универсал), намекающие на универсальный кузов, присутствуют только в названии моделей, но найти их не получится. их на крышке багажника — их там нет.

Внешние габариты кузова моделей Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 годов длиной 4410 мм, шириной 1764 мм и колесной базой 2635 мм полностью идентичны габаритам Лада Веста седан, но высота кузова универсалов больше на 15 мм у Vesta SW (1512 мм) и на 40 мм у Vesta SW Cross (1537 мм).
Дорожный фонарь Lada Vesta SW составляет 178 мм, а клиренс Lada Vesta SW Cross как у внедорожника – 203 мм.

Созданием новых моделей АВТОВАЗа занимается команда дизайнеров во главе со Стивом Маттином (полное имя британского дизайнера, работающего на АВТОВАЗе с 2014 года, Стивен Джеймс Маттин). Так, как и 4-дверный седан Лада Веста, 5-дверные универсалы Веста СВ и Веста СВ Кросс были нарисованы британцем. Кстати, универсалы получились даже более гармоничными, чем четырехдверки.

Даже базовая модель Lada Vesta SW выглядит необычайно стильно не только как для автомобиля российского автопрома, но и в ряду современных универсалов — лидеров мирового автомобилестроения… Покатая к корме линия крыши с антенна-плавник, задние стойки с сильным наклоном вперед, компактная дверь багажника с оригинальным спойлером, продолжающим линию крыши — спортивный универсал, одним словом.

Однако настоящей звездой, скорее всего, суждено стать универсалу Lada Vesta SW Cross.Эта версия щеголяет 17-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 205/50 R17, пластиковым обвесом по всему кузову, мощными бамперами со стильными вставками «аля металл», дорожным просветом в 203 мм — это почти кроссовер, жаль только передний привод.

Новый универсал Lada Vesta SW с прицелом на седан Lada Vesta выйдет на рынок в нескольких комплектациях. От Basic Classic со скромным оснащением (ABS, ESP, подушка безопасности водителя, бортовой компьютер, центральный замок с ДУ, передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки, гидроусилитель руля, раздельно складывающиеся спинки задних сидений).Вплоть до богато оснащенного пакета Luxe Multimedia, внушительного присутствия современного оборудования в виде 4-х подушек безопасности, парктроника, камеры заднего вида, климат-контроля, датчиков дождя и света, наружных зеркал с электрорегулировкой и подогревом, обогрева водителя и переднего пассажира сиденья, мультимедийная система с цветным сенсорным экраном и круиз-контроль.

Приподнятый универсал Lada Vesta SW Cross, по предварительной информации, будет доступен только в самых богатых комплектациях, подразумевающих полный набор доступного для моделей АвтоВАЗа оборудования и отделки салона комбинацией искусственной кожи и алькантары.

Технические характеристики Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 гг. Новые универсалы в моторном отсеке получат два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, которые могут сочетаться как с 5-ступенчатой механической коробкой передач (модель 2180), так и с 5-ступенчатым «роботом» (модель АМТ-2182).

Базовый двигатель 1,6 л (106 лс 148 Нм).
Более мощный 1,8-литровый (122 лс 170 Нм).

Стоит добавить, что универсалы оснащены передними и задними дисковыми тормозами.Также новинки первыми примерили запираемый лючок бензобака, кнопку-замок двери багажника, новую выхлопную систему, плавниковую антенну, удобный ящик-подлокотник между сиденьями в первом ряду, откидной подлокотник в спинки задних сидений. Эти новшества со временем появятся и на седане Lada Vesta.

Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross 2017-2018 видео тест

Новый внедорожный универсал Lada Vesta sw cross 2019 — это попытка российского производителя АвтоВАЗ (Lada) укрепить свои позиции в сегменте бюджетных автомобилей… Учитывая последние новости, сценарий компании Cross выглядит весьма вероятным. Приятный внешний вид авто, продуманный интерьер, адекватная цена нового автомобиля… Все это предпосылки для того, чтобы прочно закрепиться в лидерах продаж.

Лада багажник салон
сиденье кросс цена
версии безопасность черный
2017 клиренс

Над экстерьером автомобиля работал британский дизайнер

Стив Маттин. Первый концепт был показан широкой публике на Московском автосалоне 2015 года под названием Lada Vesta XV concept.Именно тогда стало понятно, как будет выглядеть универсал, когда появится на дорогах. обыденность… Приятно, что до серийной вариации дошло много приятных мелочей и мелочей, которые выгодно «играют» на общем облике.

Универсал Лада Веста сохранил яркий дизайн с Х-образной передней частью. Отлично смотрятся фары, разделенные на несколько секций, витиеватая черная решетка радиатора в сочетании с нижним воздухозаборником, а также скульптурно вылепленный передний бампер.Все это прекрасно подчеркивают серебристые крестовые вставки, которые зигзагом спускаются от фар к небольшим противотуманкам.

Основные отличия лада веста ув кросс 2019 от лада веста ув видны при взгляде сбоку. Разница видна невооруженным глазом. Веста обзавелась защитными накладками на колесные арки и боковые пороги. Сюда же стоит добавить колеса Cross, обутые во всесезонную резину. Багажник вырос почти на 100 литров.Машина стала выше. Дорожный просвет Весты Кросс достигает 203 мм, в то время как стандартный универсал Лада Веста способен похвастаться лишь 178 мм дорожного просвета.

Цветовые решения

Цветовая гамма стала известна к концу лета. Новая модель Веста Кросс будет доступна покупателю в следующих цветах:

Белый;
светлая бронза;
стандартный серый;
мокрый асфальт;
темно-серый;
;
черный;
серо-голубой;
цвет Карфаген (оранжевый).

В дополнение к 10 вариантам цвета кузова на выбор предлагается несколько вариантов отделки салона.

Размеры кузова и размеры зазора

Габариты модели, как и концепция, сравнимы с «гражданской» модификацией. Автомобиль стал немного длиннее (+14 мм) и шире (+21 мм) за счет пластикового обвеса. Высота немного увеличилась за счет увеличенного дорожного просвета и рейлингов на крыше.

Что в салоне?

Интерьер
Комфорт сиденья
Техника ниша багажника
Лада

Интерьер модели Кросс сложно назвать роскошным, базовая комплектация автомобиля лишена многих опций.Однако в салоне чувствуешь себя комфортно, и все органы управления под рукой (см. фото салона). Кроме того, при внешнем аскетизме эргономика остается достойной. Тресхпицевой руль выглядит симпатично, а материалы сиденья немаркие и прочные.

Места за рулем Лада Веста Кросс предостаточно, а регулировок хватит даже рослым водителям. Профиль сидений нормальный, разве что боковая поддержка достаточно «жидкая» и поясничный подпор был бы поувереннее.

Эксклюзивная версия

Стандартная модификация универсала Кросс от ВАЗ оснащена довольно скромно по сравнению с конкурентами 2019 года. Есть только гидроусилитель руля, центральный замок с ДУ и передние стеклоподъемники с бортовым компьютером. такой автомобиль стоит, его стоимость уже не кажется завышенной.

Для более требовательных покупателей в автосалонах будет продаваться люксовая комплектация Lada Vesta Cross Exclusive.Такой автомобиль получит:

многофункциональное рулевое колесо с кожаными вставками;
задняя видеокамера;
комбинированный салон в черно-желтом цвете;
цветные вставки на дверях;
полный электропакет;
;
парктроник;
цвет металлик как концепт;
светодиодное освещение салона.

Система навигации и мультимедиа

Кроме того, топовая версия Lada Vesta Cross вправе рассчитывать на навигационно-мультимедийную систему… На центральной консоли пропишется 7-дюймовый экран высокого разрешения и блок кондиционера.

Конечно, такая модификация будет стоить существенно дороже, но зато даст гораздо больше комфорта от передвижения. Поговаривают даже о появлении 7-местной вариации, но пока это все только на стадии концепта и когда такой автомобиль выйдет на рынок неизвестно. Конкретных новостей на сегодня нет.

Уровень безопасности

В краш-тестах Лада Веста Св Кросс 2019 2020 показала себя достойно, как и родственный седан.На тестах новинка показала результат 4 звезды. По умолчанию универсал получил одну подушку безопасности, систему АБС и распределение тормозного усилия. В комплект входят 4 подушки безопасности, что повышает уровень безопасности.

Технические характеристики Лада Веста универсал Кросс 2019

Характеристики лада веста св кросс
Модель	Объем, куб.см	Максимальная мощность, л.с./об/мин	Крутящий момент, Нм/об/мин	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
1.6 МТ/АМТ	1596	106/5800	148/4200	5-й ст. механика/робот 5-ступенчатая	5,5/9,3/6,9 л 5,3/9,0/6,6 л
1,8 АМТ	1774	122/5900	170/3700	Робот, 5 скоростей	6,0 / 9,3 / 7,2 л

В наличии дизельные и бензиновые двигатели

Что касается двигателей, то новая модель получит те же двигатели, что и обычный седан.Стандартная комплектация по цене от 615 000 рублей будет оснащена 1,6-литровым бензиновым агрегатом, работающим на бензине и способным выдавать 106 сил при 148 Нм момента. Старшая вариация вправе рассчитывать на 1,8-литровый мотор. литровый двигатель от тех. Производительность на уровне 122 л.с. и (170 нм).

Планируется начать производство модификации Lada Vesta Cross cng, двигатель которой может работать как на бензине, так и на природном газе (метане). Такой седан уже выпущен.Переоборудование стоит около 170 тысяч рублей, но большую часть затрат берет на себя завод АвтоВАЗ. Если сравнивать цены на автомобили, то ориентировочная стоимость метановой модификации будет всего на 30-40 тысяч рублей дороже.

Внедорожная трансмиссия универсал

В качестве коробки передач предлагается стандартная 5-ступенчатая коробка передач. ступенчатая механика или опциональная роботизированная трансмиссия, заменяющая обычный автомат. Такая коробка есть на седане.

Привод 4×4

На момент старта продаж модель Lada Vesta SW Cross 2019 предлагается только в переднеприводном исполнении.Однако вполне возможно, что в скором времени в продаже появится полноприводная Веста-кросс с колесной формулой 4х4. Такая модификация получит приставку кросс-тур и несколько прибавит в цене.

Появление такой модификации широко обсуждается в прессе. Не исключено, что новинка получит новый вазовский агрегат объемом 1,8 литра и хорошими тактико-техническими характеристиками (мощность — 222 л.с., крутящий момент — 200 Нм). Скорее всего, это будет не полный полный привод, а электронный дифференциал с имитацией блокировки.Однако дату старта продаж и сколько стоит такая вариация пока сказать сложно.

Сравнить Vesta SW Cross 2020 со Skoda Rapid и Renault Logan MCV

Параметр сравнения	Lada Vesta SV Cross Classic	Renault Logan MCV	Skoda Rapid Entry
		Двигатели
Минимальная цена в рублях	615 000	599 000	611 000
Мощность базового двигателя (л.с.)	106	75	90
При об/мин	5800	5500	4250
Максимальный крутящий момент в Нм	148	105	155
Максимальная скорость в км/ч	172	151	185
Разгон 0 — 100 км/ч в секундах	12,6	14,7	11.4
Расход топлива (трасса/средний/город)	14,5/8,8/10,9	7,9/5,3/6,2	7,8/4,6/5,8
Количество цилиндров	4	4	4
тип двигателя		Бензин
Рабочий объем, л.	1,6	1,2	1,6
Топливо	АИ-92/95	АИ-92/95	АИ-95
Емкость топливного бака	55 л	55 л	55 л
		Трансмиссия
Привод		Передний
Трансмиссия	Механика	МКПП	МКПП
Количество передач	8	6	6
		Шасси
Наличие легкосплавных дисков	—	—	—
Шины	R15	R15	R15
		Корпус
Количество дверей	5	5	5
Типы кузова		Универсал
Собственная масса в кг	1150	1045	1150
Допустимая масса (кг)	1580	1570	1655
	Габаритные размеры
Длина (мм)	4424	4492	4483
Ширина (мм)	1785	1733	1706
Высота (мм)	1532	1570	1461
Колесная база (мм)	2635	2634	2602
Дорожный просвет / клиренс (мм)	203	164	143
		Салон
Объем багажника	575-825	573	530
		Опции
АБС	+	+	+
Бортовой компьютер	+	+	+
центральный замок	+	+	+
Задние электрические стеклоподъемники	+	+	+
Подушки безопасности (шт.)	6	8	+
Кондиционер	—	—	—
Зеркала с подогревом	—	—	—
Передние электростеклоподъемники	+	+	+
Подогрев сидений	—	—	—
Противотуманные фары	—	—	9 700 руб.
Регулировка рулевого колеса	+	+	+
Регулировка сиденья	—	+	+
Система стабилизации	—	+	+
Аудиосистема	—	—	—
Цвет металлик	12 000 руб.	—	13 600 руб.

Где будет производиться новый продукт?

Веста будет собираться и производиться на заводе в Ижевске.Релиз планируется запустить ближе к концу этого года. Сначала в продажу поступит стандартный универсал, а уже потом будет производиться его внедорожная версия для страны.

Комплектации и цены Лада Веста СВ Кросс 2019

Вездеход будет доступен в 5 различных версиях. Автомобиль в базовой комплектации будет стоить 615 тысяч рублей … Стоимость автомобиля в дорогой комплектации может достигать 850 тысяч рублей.

Веста Кантри 2019
Название версии	Цена
Классический комплект	От 615 000 руб.
Классик Старт cv	От 640 000 руб.
Комфорт чс	От 668 000 руб.
Люкс ws	От 731 000 руб.
Люкс Эксклюзив xw	От 808 000 руб.

Начало продаж кросса универсал в России

Уже известна дата выхода модели Лада Веста Универсал Кросс 2019 на рынок.Начало производства на конвейере уже установлено. Официальный дилер уже принимает заказы на автомобили Cross, а продажи начнутся в ноябре-декабре этого года.

Фото Лада Веста Кросс в новом кузове

В разделе фото обзора размещены реальные фотографии автомобиля, которые дадут полное представление о том, как автомобиль выглядит внутри и снаружи.

Лада
диски черные
разница высота клиренс
версия кросс цена

Видео тест-драйв Лада Веста универсал Кросс 2019

Тест-драйв, расположенный в разделе видео, расскажет о технических данных и особенностях внедорожного универсала.Чем эта Веста отличается от стандартных модификаций седан. Первый реальный обзор и настоящий тест-драйв — все здесь.

В 2017 году АвтоВАЗ представил вседорожный универсал, а в апреле 2018 года — седан West Cross. Обе машины отличаются ярким дизайном, внедорожным экстерьером и увеличенным дорожным просветом. Также инженеры доработали ходовую часть автомобилей, улучшив их ходовые качества. Начнем наш обзор с вседорожного универсала.

В последних числах августа 2015 года на проходившей тогда в Москве международной выставке, посвященной внедорожникам, кроссоверам и вездеходам, был официально представлен концепт универсала Lada Vesta Cross и его фото.Чтобы превратить обычный седан во вседорожную версию, конструкторы внесли в него более 300 изменений (концепт седана появился на следующий год).

Презентацию публике перспективного прототипа универсала Lada Vesta SV Cross Concept на Московском внедорожном салоне провели совместно главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин и бывший президент предприятия Бо Андерссон. База универсала позаимствована у седана, но отмечается, что в дизайн концепта было внесено 320 изменений, которые можно увидеть на фото West Cross (см. ниже).К чести автопроизводителя, серийный внедорожный универсал, как и будущий седан, получивший официальное название Lada Vesta SW Cross и представленный летом 2017 года, мало чем отличается от концепта (см. фото) .

Изначально датой начала производства называли 25 сентября 2016 года, начало продаж — осень 2016 года, а на Московском автосалоне слухи о переносе подтвердились. В итоге производство началось в сентябре 2017 года, а старт продаж 26 октября … Цена на Лада Веста Кросс универсал от 755,5 тысяч рублей за базовую и пока единственную комплектацию Luxe. Нет полного привода как универсал так и седан .

Цены и комплектации Лада Веста Кросс универсал

Лада Веста SW Cross	1,6 МТ	1,6 МТ	1,8 МТ	1,8 МТ
Люкс	755 900 руб.	—	780 900 руб.	805 900 руб.
Люкс Мультимедиа	779 900 руб.	—	804 900 руб.	829 900 руб.
Люкс Престиж	—	—	822 900 руб.	847 900 руб.

Доплата за металлизированную покраску кузова 12 000 руб.
Доплата за эксклюзивный цвет «Карфаген» 18 000 руб.

В связи с нестабильной рыночной конъюнктурой цены могут измениться

Первое время Lada Vesta SW Cross, как и седан, будет предлагаться в единственной максимальной комплектации «Люкс» с рядом пакетов опций.

За данную версию, включающую боковые подушки безопасности, систему климат-контроля, датчики дождя и света и обогрев лобового стекла, легкосплавные диски размерностью 17″ и ассистент старта на подъеме попросят от 756 тысяч рублей ( цена седана Вест Кросс будет чуть ниже) . В пакете «Мультимедиа» предлагается за 780 тыс. руб. , появляется мультимедийная система с 7″ сенсорным экраном и навигацией, а также камера заднего вида. Самый дорогой пакет «Престиж» (от 823 тыс. руб. ), помимо прочего имеет светодиодное освещение салона, тонированные задние стекла и центральный подлокотник.

Цена самого дорогого универсала Lada Vesta SV Cross достигает 848 тысяч: за эти деньги покупатель получает 1.8-литровый мотор в паре с «роботом» в комплектации «Люкс» с пакетом «Престиж».

Всего для Весты Кросс доступно 10 цветов как в кузове седан, так и в кузове универсал, но за металлик придется отдать 12 тысяч, а за цвет «Карфаген» 18 тысяч рублей. Оранжевый «Марс» — эксклюзивный цвет для кросс-версии универсала.

Цвет «Карфаген»

Вопрос стоимости был краеугольным камнем, долгое время все только гадали и гадали.Учитываю цену седана, можно предположить цену Lada Vesta Cross — стоимость меньше 610-630 тысяч рублей вряд ли возможна. Правда, за эти деньги покупатель получит почти «голый» универсал. По словам президента АвтоВАЗа, цена топовой версии Весты Кросс (как и на всех официальных фото) превысит 800 тысяч рублей. На тот момент окончательное решение о стоимости не было принято, и цена Весты Кросс могла существенно колебаться, в том числе и от технических характеристик.Однако реально АвтоВАЗ отказался от начальной и средней версий и предлагает только максимальную комплектацию Luxe (от 755,9 тыс. руб.) с набором пакетов. Если компания решит выпустить полноприводный универсал Лада Веста Кросс 4х4, то цена на него явно будет выше 950 тысяч рублей, вероятно, поэтому мы пока увидим только одноприводную версию.

Цена на универсал Лада Веста Кросс 2018: от 755,9 тысяч рублей за базовую комплектацию , а 847.9 тысяч рублей за максимум .

Фото салона серийной Lada Vesta SV Cross (у седана такой же дизайн). Как видите, внедорожную версию отличают яркие вставки, а также оранжевая подсветка приборов и глянцевые дверные ручки. Такой автомобиль будет стоить более 800 тысяч.

Устарело! В декабре 2016 года президент АВТОВАЗа Николя Море назвал ориентировочную цену на Vesta SW Cross в районе 800 тысяч рублей, правда, не уточнив, для какой комплектации.Если это минимальная версия, то там богатые универсалы (1.8+АМТ) могут стоить до 1 млн рублей. В любом случае подробности станут известны осенью 2017 года.

При разработке салона универсала АвтоВАЗ добавил ряд новых опций, ранее отсутствовавших в семействе Lada. Так, между передними сиденьями появился полноценный подлокотник в сочетании с небольшим внутренним ящиком для мелочей. Подлокотник, устанавливаемый на седаны, предназначен исключительно для водителя, ящика в нем нет, к тому же владельцы жалуются на проблемы с механизмом блокировки.Кроме того, передние сиденья Vesta SW Cross оснащены подогревом с тремя ступенями , подогревом также оснащено заднее сиденье — кнопки включения расположены за центральным подлокотником. Плюс есть розетка на 12 вольт и порт USB для задних пассажиров.

По сравнению с седаном у задних пассажиров универсалов появилось дополнительное пространство над головой на 25 мм, а спинку заднего сиденья можно сложить в соотношении 2/3 или 1/3. Из внешних особенностей стоит отметить 17-дюймовые колесные диски (в богатых комплектациях).

Багажник

Универсал отличается отличной организацией багажного отделения: задние сиденья можно сложить в соотношении 60/40 получив 825 литров объема ( или 480 л. в разложенном виде). К достоинствам можно отнести различные сетки, крючки и застежки, а также кнопку открывания на самой двери багажника.

Технические характеристики Лада Веста Кросс

Все автомобили семейства Веста, включая внедорожный универсал, будут иметь единую линейку моторов: это базовая 1.6 литров на 106 лс и самый мощный вазовский силовой агрегат – 1,8 литра на 122 «лошадки» .

Коробки передач будут представлены как «роботом» производства Тольятти, так и знакомыми механиками, все как у седана. Причем с двигателем 1,6 будет агрегатироваться только механическая трансмиссия, «робот» доступен только со старшим мотором 1,8 л.

Во всех комплектациях сзади будут установлены дисковые тормоза вместо барабанных. Полный привод на Весте СВ Кросс в ближайшее время не будет.Для псевдо-бездорожья предусмотрен большой клиренс (на 203 мм больше, чем у Рено Дастер!) и пластиковые накладки по кузову.

Размеры (редактирование)

Длина : 4424 мм
Ширина:
Ширина: 1785 мм (на теле)
Высота: 1532 мм (Rails Rails)
колесная база: 2635 мм
Обращение: 203 мм

На данный момент это все, что известно о технических характеристиках универсала Лада Веста Кросс 2018.

Полный привод 4×4

Изначально будут выпускаться только переднеприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом, производство версии с полным приводом 4х4 пока под большим вопросом. Версия Вест Кросс 4х4 если и появится, то не раньше 2019 года, так как АвтоВАЗ говорит, что полный привод не в приоритете, но если будет спрос, то готовы предложить.

Начало производства и начало продаж

Ранее планировалось, что производство универсала должно начаться 25 сентября 2016 года, ровно через год после запуска седана.Весной 2016 года появилась информация о проблемах с поставщиками на заводе Лада Ижевск, в связи с этим начало производства Весты Кросс может сдвинуться на конец 2016 года, либо на начало 2017 года. Московский автосалон, представители АвтоВАЗа сообщили, что серийное производство только началось 11 сентября 2017 … Старт продаж ожидается 26 октября.

11 сентября стала известна как цена универсала Lada Vesta Cross, так и комплектация и подробные технические характеристики.

О начале продаж полноприводной Весты Кросс 4х4 и будет ли она вообще пока неизвестно.

Фото уже серийной Lada Vesta SW Cross:

Lada Vesta SW Cross салон:

Магистраль:

Для сравнения фото концепта Lada Vesta Cross, показанного еще в 2015 году. Как видите, серийный универсал мало чем от него отличается.

Видео обзоры и тест-драйвы Лада Веста Кросс

Официальный промо-ролик концепта от АвтоВАЗа.Видеообзоров серийной Lada Vesta SW Cross пока нет, они должны появиться ближе к старту продаж осенью 2017 года.

Седан Лада Веста Кросс
Через полгода после старта продаж универсала представители АвтоВАЗа провели презентацию нового седана West Cross в серийной версии. Модель практически не отличается от одноименного концепта, впервые представленного летом 2016 года.

На фото уже серийный седан.Жаль антенну сделали по старинке — с проводом

При создании седана инженеры использовали некоторые решения, применявшиеся ранее для модели SW Cross, чем достигается высокая степень унификации элементов. В частности, используются идентичные бампера, элементы подвески, величина дорожного просвета (203 мм) и схожий дизайн салона с возможностью выбора серого или оранжевого оформления внутреннего пространства внедорожного седана.
Цены и дата выпуска седана Вест Кросс
Официальных данных о сроках поступления автомобиля в продажу пока нет.Состав доступных комплектаций с ценниками представители российского производителя не озвучили. Однако производство автомобиля уже стартовало и, по неофициальным данным, дилеры получат его в мае-июне 2018 года. Цена седана Вест Кросс в базовой комплектации будет варьироваться от 720 тысяч рублей или чуть больше. За эти деньги потенциальный покупатель получит автомобиль с двигателем 1.6 на «механике» в небедной версии Luxe, а за 850 тысяч можно рассчитывать на седан в максимальной комплектации с 1.Двигатель 8 литров и «робот».

Интерьер кросс-седана не отличается от универсала
Конкуренты
Новинка АвтоВАЗа
для отечественного рынка уникальна, открывает новый сегмент рынка. Пока только Volvo S60 может похвастаться седаном с улучшенными ездовыми качествами на плохих дорогах, но цена аналогичного автомобиля в 3,5 раза выше, чем у российского автомобиля, поэтому модели в принципе не рассматриваются как конкуренты.
Фото
Изображения уже серийных экземпляров:
Фото салона седан Вест Кросс 2018:

2018 Лада Веста Кросс универсал повышенной проходимости (концепт)
Ниже информация о концепте, информация о серийном универсале смотри выше.
Мировая премьера универсала LADA Vesta SW Cross Concept состоялась на выставке внедорожников, кроссоверов и вездеходов Moscow Off-Road Show осенью 2015 года. При этом были рассекречены фотографии Lada Vesta Cross 2018 , хотя машина пока только концепт. За внедорожный облик модели отвечает некрашеный пластиковый обвес и увеличенный дорожный обвес. Кроме того, концепт получил 320 уникальных деталей.
Серийный автомобиль пока не представлен, есть надежда, что он не будет сильно отличаться от концепта.Старт производства намечен на вторую половину 2017 года, старт продаж осенью 2017 года. Технические характеристики Лада Веста Кросс в кузове универсал, как и комплектации, также неизвестны, за исключением того, что автомобиль будет только переднеприводным, хотя АвтоВАЗ рассматривает выпуск и версии Lada Vesta Cross 4×4: если будет спрос, мы готовы предложить продукт, хотя тут же заявляют, что полноприводная версия не приоритет.
Цена седана Lada Vesta Cross ориентировочно будет начинаться от 800 тысяч рублей
«LADA Vesta Cross Concept демонстрирует пример развития проекта LADA Vesta и интерпретацию нового Х-образного стиля LADA в формате внедорожного универсала. Цель концепта — не только объяснить новым языком новый стиль LADA, но в данном конкретном случае показать потенциал развития семейства LADA Vesta, которое будет запущено в серийное производство осенью 2015 года», — отметили в сообщение АВТОВАЗ.
По словам президента автогиганта Бо Андерссона, вседорожный универсал Lada Vesta Cross 2018 года — «инструмент для изучения реакции потребителей на развитие проекта LADA Vesta».
«Lada Vesta Cross — продолжатель стратегии LADA по созданию новых продуктов, ориентированных на потребителя, с учетом специфики рынка и запросов потенциальных клиентов нового поколения. Концепция демонстрирует полную вовлеченность LADA в современные и будущие тенденции в автомобилестроении и играет важную роль в постоянном развитии нового фирменного стиля бренда.Вероятность серийного производства. Такая машина есть, но о сроках и технических характеристиках говорить пока рано», — сказал Андерссон.
Стив Маттин, директор по дизайну ОАО «АВТОВАЗ», в своем выступлении напомнил, что стиль динамичного и спортивного универсала основан на дизайне концептуальной LADA Vesta, представленной всего год назад на Московском автосалоне, а внешний вид серийная LADA Vesta.

Седан West Cross не может похвастаться таким багажником
«Изначально основа нового стиля LADA и языка дизайна бренда была заложена в концептуальном XRAY Concept, который был представлен в 2012 году в Москве, — напомнил главный дизайнер LADA.
Кросс-версия универсала пойдет в производство ровно через год после начала выпуска седана — 25 сентября 2016 года, а вот West Cross 4×4 мы пока не увидим, будет переднеприводная модификация . О цене и комплектациях Lada Vesta Cross говорить пока рано, так как автомобиль находится в статусе концепта, поэтому на фото только концепт West Cross.
Технические характеристики Лада Веста Кросс ул.Лада Веста Кросс Седан Технические характеристики Лада Веста СВ Кросс Габаритные размеры
Lada West Sv Cross 2019 произвела фурор на российском рынке. Универсал отличается интересным дизайном, увеличенным клиренсом, накладками на кузов, улучшенными амортизаторами и настройками подвески. Цены на базовую комплектацию начинаются от 779 900 рублей.
На странице Полная информация о Лада Веста 2019 в новом кузове, комплектации и цены, видео тест драйв, фото, характеристики и отзывы владельцев.
Lada Vesta SW Cross Несмотря на передний привод отличается высокой проходимостью. При этом, в отличие от предыдущих моделей, в дизайне которых заложена версия «Универсала» Fiat 124, отличающаяся квадратными формами, новая Lada имеет плавные и элегантные линии.
В основе конструкции нового кузова лежит унифицированный пол от седана. Бампер, фары, пол и нижняя часть багажника остались прежними. Тем не менее, универсал Cross SW от классического седана отличают 60 новых деталей.Кстати, у новой 205 новые детали, непохожие на обычную версию.
Получился необычный универсал, неожиданно выполненный в спортивном стиле. Благодаря внесенным разработчиками новшествам в конструкции кузова Лада Вест Св Кросс 2019 больше напоминает компактную ДСП.
Отличие SW Cross от обычного West
От базового универсала кросс отличается наличием пластикового обвеса, диаметром колес 17 дюймов.Величина дорожного просвета увеличена до 20,3 см (вместо стандартных 17,8 см). Новую Lada уже сравнили с кроссовером Renault Duster. Отечественный автомобиль превосходит французского «конкурента» по параметрам длины и даже клиренса.
Также разработчики усовершенствовали и без того неплохую подвеску от обычной Весты, были заменены амортизаторы и пружины. Это привело к тому, что Vesta SW Cross 2019 держит дорогу и все же лучше управляется, чем Lada без консоли CROSS.
Внешний вид
Увеличен проем задней двери, «поднялась» и оконная рама. Скат крыши стал более пологим. Это делает положение пассажиров на заднем сиденье более комфортным, т.к. между их головами и потолком остается достаточно места.
Наклон задних стоек такой же, как и у всех кузовов с укороченным задним потом — немного вперед. Разъем пятой двери напоминает плавник акулы и проходит по верхней части стоек.
Кузов Лада Вести СВ Кросс 2019 выше классического седана на 15 см, и немного шире за счет колесных арок. Новая Лада оснащена задними дисковыми тормозами. Но это обновление только для «продвинутых» версий.
На ракетке бензобака теперь центральный замок, с помощью которого он запирается и защелкивается. Выступающее «ушко» убирается. Модернизация коснулась и замка багажника: теперь он открывается и закрывается с помощью кнопки. Он находится под номером автомобиля.
Изменился дизайн антенны: вместо твича, который останется на седане, она наконец приобрела форму изящного плавника. Выхлопная труба оснащена двухвалковой насадкой (в конструкции базовой модели этого обновления ее нет).
Цветовая гамма Лада Вести СВ Кросс 2019 включает 10 оттенков. Все они яркие и сочные, что придает автомобилю еще большую харизму. Каждый, по данным АвтоВАЗа, имеет свое название — «Марс», «Ледяной», «Черная жемчужина».Это «растяжка» из монохромных цветов – от жемчужно-белого до элегантного черного, а также оранжевого и красного оттенка.

Интерьер
Спереди, между сиденьями, введен ящик-подлокотник. А задний диван оборудован откидным подлокотником. Шкала прибора отличается стильным дизайном.
Внутренняя обивка салона Lada Vesta SW Cross 2019 выполнена в тех же тонах, что и внешняя отделка. Например, оттенок «Марс» — оранжевый металлик.В салоне стандартная темная, как графит, окраска кресел сочетается с оранжевыми полосами и темно-серыми вставками. В этом же стиле оформлена внутренняя сторона дверей и панель управления.
В комплекте с рулевым колесом идут органы управления и массивная подвеска. Оформление торпедо в виде трех «колодцев» — прямо как на спортивных автомобилях. На центральной панели расположен небольшой дисплей и блоки управления.
Заднее сиденье Лада Вести Св Кросс 2019 — Трехместный диван.Он раздельный, спинки складываются. В качестве отделки используются износостойкие материалы или текстиль. На кожу не распространяется.
Багажное отделение:
Технические принадлежности
Кроссовер
Lada Vesta SW Cross 2019 с новым кузовом оснащен новым мотором объемом 1,8 литра. Также в базовой комплектации представлены бензиновые двигатели ВАЗ с 16 клапанами.
На официальном сайте представлены 2 версии двигателя мощностью 106 л/с (при 5800 об/мин) и 122 л/с (при 5900 об/мин).
1.6 106 л.с.;
1.8 122 л.с.
Мотор 1.8 имеет индекс 21179. Он уже устанавливался на Лада Веста с седаном 2016 года выпуска. У него были недостатки — стук гидрокомпенсаторов и слишком большой расход топлива. Но в новой модифицированной версии эти недостатки устранены.
Классическая автоматизированная коробка передач в этой версии LADA не установлена. Разработчики объяснили свое решение тем, что в противном случае стоимость автомобиля была бы намного выше.
Для двигателя объемом 1,6 литра будет установлена механическая коробка передач, а для мотора 1,8 — механическая и роботизированная.
Пороги и днище Вести Лада СВ Кросс 2019 оснащены антигравийной защитой. Материал изготовления наружных панелей кузова — сталь с двойной оцинковкой.
В систему безопасности входят передние и боковые подушки, подголовники на задних сиденьях, крепления для детского кресла, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при столкновении, автоматическое запирание в момент начала движения на дороге, включение сигнализации при непреодолимом торможении, комплексы ABS и ESP, датчики света и дождя, противоугонная защита, круиз-контроль и эра-ГЛОНАСС, все это ставит новый кузов Лада Веста СВ Кросс 2019 модельного года на одну ступень с конкурентами иностранного производителя.
Комплектация и цены
Пакет Двигатель КПП Расход топлива Привод Разгон до 100 км/ч Цены
Комфорт. бензин 1,6 л. (106 л.с.) Мт 9,7/6/7,5 Перед 12,6 кл. 779 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт. 10,7/6,4/7,9 Передний 11,2 кл. 804 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 829 900 руб.
Люкс. бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт 9,7/6/7,5 Перед 12,6 кл. 830 900 руб.
бензин 1.8 л. (122 л.с.) Мт 10,7/6,4/7,9 Передний 11,2 кл. 855 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 880 900 руб.
Люкс Мультимедиа. бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт 9,7/6/7,5 Передний 12,6 гр. 858 900 руб.
бензин 1.8 л. (122 л.с.) Мт 10,1/6,3/7,7 Передний 11,2 кл. 883 900 руб.
бензин 1,8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 908 900 руб.
Люкс Престиж. бензин 1,8 л. (122 л.с.) Мт 10,1/6,3/7,7 Передний 11,2 кл. 901 900 руб.
бензин 1.8 л. (122 л.с.) АМТ. 10,1/6,3/7,7 Передний 13,3 кл. 926 900 руб.
Технические характеристики
Модификации 1,6 л 106 л.с. (бензин) ГЦНС 1,8 л 122 л.с. (бензин) ГЦНС 1,8 л 122 л.с. (бензин) амт
Общий
Год выпуска: 2019 —
Марка страны Россия
Страна сборки Россия
Количество мест 5
Тип привода Передний Передний Передний
Гарантия 3 года или 100 000 км
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч 12,3 11,2 13,3
Максимальная скорость 178 180 180
Дорожный просвет 203 203 203
Расход топлива (л):
Город 9,7 10,7 10,1
Маршрут 6 6,4 6,3
Средний 7,5 7,9 7,7
Двигатель
Тип двигателя Бензин Бензин Бензин
Марк. ВАЗ-21129. ВАЗ-21179. ВАЗ-21179.
Мощность 106 122 122
Крутящий момент HM. 148 170 170
Степень сжатия —
Топливо отработанное АИ-92. АИ-92. АИ-92.
Вид надзора — — —
Размеры и масса
Длина мм 4424 4424 4424
Ширина мм. 1785 1785 1785
Высота мм 1532 1532 1532
Колесная база мм. 2635 2635 2635
Болт, л 55 55 55
Обу багажника, л 480 (825) 480 (825) 480 (825)
Масса автомобиля, кг 1280 1280 1300
Видео тест-драйв Lada Vesta SW Cross
Фото
👉 Новая Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзывы реальных владельцев, отзывы с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 года в новом кузове.
Краткий обзор, цена и фото
Лада Веста Св Кросс Универсал первого поколения
Лада Веста Св Кросс Универсал (Lada Vesta SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на Ладайжевском заводе, которому принадлежит ПАО «АвтоВАЗ». Lada Vesta SW Cross — «внедорожная» версия универсала Lada West Sv. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный дорожный просвет со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру.Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбрать салон с оранжевыми вставками. Платформа как у седана — LADA B/C. Кросс-универсал комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 1,6 (106 л.с.) 21129 и 1,8 (122 л.с.) 21179, коробок передач две: 5-ступенчатая французская механика 5Мт или 5-ступенчатая вазовский робот 5мт. Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии даже в планах нет. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от сквозной коррозии.
Цена Лада Веста SW Кросс Универсал
Фото Лада Веста Кросс Универсал
Отзывы реальных владельцев Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019):
Лада Веста Св Кросс Универсал (2017-2019): комплектации, сравнение с конкурентами и характеристики
Штуцер Лада SW Веста Кросс Универсал
Лада х Рэй Кросс Комфорт. Люкс. Люкс Престиж.
Подушки безопасности 2 4 4
Защитные шторки ➖ ➖ ➖
Три задних подголовника ➖ ➕ ➕
Заводская сигнализация ➖ ➖ ➖
Валютная система Система ➕ ➕ ➕
Задние дисковые тормоза ➕ ➕ ➕
Противотуманные фары ➕ ➕ ➕
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом ➕ ➕ ➕
Проекционный дисплей на лобовом стекле ➖ ➖ ➖
Электропроцессор рулевого управления ➕ ➕ ➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости ➕ ➕ ➕
Многофункциональное рулевое колесо ➕ ➕ ➕
Регулируемая по высоте и пролетная колонна ➕ ➕ ➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте ➕ ➕ ➕
Электростеклоподъемники передних дверей ➕ ➕ ➕
Стеклоподъемники задних дверей ➖ ➕ ➕
Подогрев передних сидений ➕ ➕ ➕
Обогрев задних сидений ➕ ➕ ➕
Электропривод и обогрев наружных зеркал ➕ ➕ ➕
Обогрев ветрового стекла ➖ ➕ ➕
Датчики парковки сзади ➕ ➕ ➕
Камера заднего вида ➖ ⚪ ➕
Система кругового обзора ➖ ➖ ➖
Система контроля слепых зон ➖ ➖ ➖
Кондиционер ➕ ➖ ➖
Климат-контроль ➖ ➕ ➕
Аудиосистема ➕ ➖ ➖
Мультимедийная система с сенсорным экраном ➖ ⚪ ➕
Рейлинги на крыше ➕ ➕ ➕
17 «» Легкосплавные диски ➕ ➕ ➕
Условные обозначения:
«➕» — есть в комплектации
«⚪» — есть в опциях
«➖» — нет в комплектации
Lada Vesta SW Cross универсал в сравнении с конкурентами
Такая богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, среди одноклассников нет классных.Renault Sandero Stapway и Kia Rio X-Line существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размеру это крик хэтчбека. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.
Недостатки и недостатки Лада Вест Св Кросс Универсал
Недостатки и недостатки
Отсутствие коробки автомат
Качество материалов отделки. Бюджетность модели чувствуется в каждой тональности.
Технические характеристики Лада Веста СВ Кросс Универсал
Лада Веста Св Кросс 1.6 (106 лс) 5мт 1.8 (122 лс) 5мт 1.8 (122 лс) 5АМТ
Привод передний
Длина, мм. 4424
Ширина, мм. 1785
Высота, мм. 1537
Колесная база, мм 2635
Дорожный просвет, мм 203
Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
Объем топливного бака, л 55
Код двигателя 21129 21179
тип двигателя бензиновый, атмосферный
Замена топлива АИ-92.
Расположение двигателя переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров 4, рядный
Количество клапанов на цилиндре 16
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин. 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин. 148 / 4 200 170 / 3 700
Максимальная скорость, км/ч 178 180
Время разгона 0-100 км/ч, с 12,6 11,2 13,3
Расход по городу, л/100 км 9,7 10,7 10,1
Расход по трассе, л/100 км 6,0 6,4 6,3
Расход смешанный, л/100 км 7,5 7,9 7,7
Снаряженная масса, кг 1350
Максимально допустимая масса, кг 1730
Передняя подвеска независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя полузависимая, рессорная
Размер шин 205/50 R 17
Видеообзоры Лада Вест Св Кросс Универсал (2017-2019)
Краш тест универсал Лада Вест Св Кросс от автореса
Видеообзор автомобиля Лада Веста Св Кросс Универсал от журналиста Автореда Сергея Знаменского.
Сравнение Lada West Sv Cross Universal с кросс-хэтчбеком Lada Xray Croos и внедорожником Chevrolet Niva
Универсал Lada West Sv Cross имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и при эксплуатации.
Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ примет к сведению эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.
Особенности
Сброс показаний бортового компьютера
В одиночку сбросить эти показания сложно, если не знать алгоритма и делать все по частям.Сначала требуется удерживать верхнюю клавишу, которая находится на торце подрулевого переключателя (справа). Затем перейдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой нужно найти значение времени и снова нажать клавишу. После этого нужно выйти из подменю, нажав на нижнюю клавишу на торце переключателя.
Как видно, алгоритм однозначно сложный.
Обнуление
Это еще одна особенность бортового компьютера универсала Lada West Sv Cross.Пока включен круиз-контроль, функция обнуления недоступна.
Боковые зеркала
Электропривода складывания боковых зеркал нет, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если не сложить зеркало полностью, оно самостоятельно возвращается в исходное положение. Это очень полезная функция, в частности, если случайно пляшет зеркало другой машины.
Bluetooth
При подключении мобильного телефона по Bluetooth электроника ограничивает громкость разговора.При этом максимальное значение составляет 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы машин отмечают, что иногда это мешает, так как плохо слышно слова собеседника.
Экран
Многие, в том числе и в «За рулем», уже указывали на то, что монитор мультимедийного комплекса Лада Веста перчат на солнце. Но сила его в том, что он резистивный, то есть реагирует на прикосновение разных предметов.
Именно об этом не подозревает большинство владельцев универсала Lada Vesta SW Cross.Однако такое решение очень удобно, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.
Навигация
Заводская навигационная система Лада Веста — Ситигид радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана. Однако есть минус — навигация не показывает наличие пробок, а в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал вливать мультимедийную навигацию с Яндекса, где есть информация о пробках.
С другой стороны, в сети есть разные варианты ситигидов, в том числе и те, которые показывают наличие перегрузок.
Реалинки
Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada West Sv Cross имеет уникальный профиль рейлинга. По этой причине необходимо делать индивидуальный заказ крепления для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.
Управление шайбой
На Lada Xray Cross Parcattail стоит такая суглинка комплекса Lada Ride SELECT, которая дает возможность выбрать один из 5 режимов езды.Поэтому такой вариант был бы к месту и на Lada Vesta SW Cross Universal.
Повороты с подсветкой
Очень удобная опция — включение противотуманок при повороте руля. Те, кто привыкает к ее присутствию на других моделях, в том числе и на Xray Cross, жалуются на отсутствие в Весте. Поэтому наличие этой опции очень желательно, возможно за доплату.
Рулевое управление с подогревом
Крайне необходим всем Вестам, а не только версиям Кросс и Икс Райам.В нашей стране не стоит недооценивать значение обогрева руля.
Кожаный руль
Конечно, баран, обшитый кожей, гораздо приятнее пластика. Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.
Колесные диски
Отличительной чертой универсала Lada West Sv Cross являются колесные диски. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж.С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шины нужен выше.
Однако есть проблема — на машину можно поставить только заводские 17-дюймовые диски.
Сливочное масло
Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л необходимо контролировать всегда. Так, журналисты «за рулем» заметили, что на 10 000 км пробега приходилось обращаться с 1 л масла. Поэтому будьте начеку.
Как видно, перечисленные особенности не критичны и по большей части лишь пожелания на будущее.Однако если АвтоВАЗ их реализует, это значительно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada West Sv Cross.
Согласно последним новостям, дата выхода новой модели канцелярского внедорожника состоится в ноябре, а на Лада Веста Кросс 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. В отчете будет взята стоимость исходного седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы внутренней отделки.Таким образом, начальная цена Лада Веста Кросс 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей*. Речь идет о базовой комплектации Classic, в технических характеристиках которой числится 1,6-литровый мотор мощностью 106 сил и 5-ступенчатая МКПП. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, мотором 1,8 л (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross придется доплатить 218 тысяч рублей*.В конечном итоге покупатель получает максимально упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *
Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в классификации Classic стоимостью 614 900 рублей будет подразумевать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такого венге войдут: передние электростеклоподъемники, регулировка рулевой колонки по углу и вылету с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье.За активную и пассивную безопасность в Lada Veste Cross с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ассистент трогания с места на подъеме. Доплатив 12 тысяч рублей*, вы можете заказать покраску с «эффектом» металлик. Однако в технических характеристиках более мощного мотора, роботизированной коробки передач и мультимедийного комплекса в базовой комплектации Classic быть не может даже за дополнительную плату.
В следующий раз в закладке ранга Лада Веста Кросс 2018 находится комплектация Classic Start стоимостью 639 900 руб*минимум.Отличия от начальной комплектации классики сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого среднего ящика. А вот в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную коробку передач, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей*. Далее по списку комплектация Comfort стоимостью 667 900 рублей. * Предлагает значительно больше. Оснащение пополняется такими полезными мелочами, как подогрев передних сидений и электрозеркал, регулировка водительского кресла по высоте, штатный парктроник, а также телефон hands free и bluetooth.Алюминиевые диски колес можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.
Технические характеристики Лада Вести Кросс 2018 в комплектации Комфорт содержат практически весь спектр доступных двигателей и коробок передач. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей*, а флагманский двигатель 1,8 л мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно. 50 тысяч рублей*.Кроме того, за 24 тысячи рублей* вы можете приобрести Мультимедийный пакет. Что, как следует из названия, предполагает наличие мультимедийной системы с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатора, шести (вместо четырех) динамиков, камеры заднего вида, мультифункционального руля и пассивного круиз-контроля.
Доплата за пакет Робот и Мультимедия в комплектации Люкс, где цены на Лада Веста Кросс 2018 будут стартовать с отметки 730 900 рублей*, аналогично. А вот 122-сильный мотор изначально идет с роботом и мультимедиа за 804 900 рублей*.Дополнения версии LUXE включают: 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые диски, задние электростеклоподъемники. Флагманская комплектация Luxe Exclusive ценой 807 900 рублей* предлагается исключительно с мотором 1,8 л, а вот трансмиссии (механика или робот) — на выбор. В комплектацию также входит Мультимедийный пакет, а из дополнений: отделка салона экоко + алькантара, кожаный блок питания, накладки на педали и выхлопную трубу, LED-подсветка салона, текстильные коврики, усиленная тонировка задних стекол, задний спойлер и алюминиевые диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тыс. руб. *
Новый корпус
Для внедорожной стационарной Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузопассажирские возможности. Главное достижение кросс-версии – клиренс, составляющий внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты и сравнить с показателем кроссовера Рено Дастер, дорожный просвет которого составляет 205 мм. Вместимость багажника нового кузова увеличилась до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях погрузочный объем под полкой составляет 825 литров.Кроме того, организация багажного отделения выполнена по последнему слову техники: есть два органайзера, три сетки, боковой закрывающийся бокс и вместительная ниша, рассчитанная на вместимость до 5 литров, две вспышки освещения и 12-вольтовая розетка. Все это оборудование входит в базовую комплектацию. В заднем диване Лада Веста СВ Кросс 2018 в новом кузове также есть изменения по сравнению с седаном. Запас пространства над головами задних пассажиров увеличен на 25 мм, добавлены: обогрев, подлокотник с 2-мя подстаканниками, розетка и разъем USB.
Технические характеристики *
Максимальная унификация
с седаном обуславливает максимальное сходство технических характеристик Lada Vesta Cross SW 2018. На начальной модификации с мотором 1,6 литра (106 лс) и 5-МКПП разгон до сотни составит 12 секунд. Именно, максимальная скорость достигает 174 км/ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни 2.3 секунды. Но за счет других передаточных чисел максимальная скорость остается неизменной, а средний расход снижается до 6,8 л на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с мотором 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота, в технических характеристиках Лада Веста Кросс 2018 объемом 1,8 литра указаны 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км/ч максимальной скорости и 8,0 ( 7.4) Литра среднего расхода топлива на 100 км.
Лада Веста Кросс — автомобиль Highworth, модель Лада Веста Универсал, являющаяся предварительно выбранным вариантом, который демонстрируется на выставке в Москве Moscow Off-Road Show 2015.Мероприятие состоялось в конце августа. Подобное незамысловатое решение позволило привлечь к новой машине еще больше внимания, ведь выглядит она действительно эффектно.
Ведь эта модификация Лада Веста универсал не просто обычная модель отечественного производства, козырь которой в сумме покупки, а это полноценный соперник многим современным иномаркам в, а иногда даже С-класс. Весь модельный ряд Lada.

Внешний вид
Чтобы понять какой он, внешний вид нового автомобиля, какой он с точки зрения современности, динамичность и какая у него харизма, фото и видео можно посмотреть в этой статье.Внешний вид Вазы имеет определенное сходство с концептом 2 2016 года, а именно Х-образный стиль, ведь установленные впереди фары были разделены на секции, что придавало бы некоторое сходство.
Если вы внимательны, то можете увидеть ниже на корме установленного впереди бампера отделения для установки противотуманок. Если сравнивать автомобиль с поворотным седаном, то днище они защищают мощными пластиковыми накладками, которые оказались неокрашенными. Характерно для его царапин, такой обвес получился очень кстати, смог дополнить передний и задний бампер, пороги, дверные зоны в самом низу, а также арки колес.
Решетка фальшрадиатора имеет деления, которые представлены парой хромированных перекладин. Шильдик производителя получился массивного размера. Боковая часть нового автомобиля отличается наличием интересных брандмауэров, которые аналогичны установленным впереди на бампере, но немного массивнее.
В колесные арки установлены колеса колес, 18 дюймов. Увеличена высота дорожного просвета, без всякого, но делать это не для движения по пересеченной местности, а по «качественным» дорогам РФ.Концептуальная версия имеет дорожный просвет около 300 мм, одна серийная модель наверняка будет иметь более скромную высоту, что даст возможность увеличить аэродинамические параметры и устойчивость машины при повороте.
В кормовой части есть багажная дверь, размеры не большие габариты, а сам багажник вместительный. Несмотря на сходство с седановской версией, по словам производителей, сходство во внешнем облике кросс-версии со стандартной завершается за центральной стойкой автомобиля – тут и принципиально новая, стильная, покатая крыша, перетекающая в «спортивную» ленту.
Обращает на себя внимание наличие современной задней оптики с фонарями вместе с оригинальными задними стойками, придающими машине динамичности. Если говорить в общих чертах, то экстерьер универсала, при условии, что компании удастся сохранить его стиль, почти не проигрывает своим одноклассникам, в окружении чего Шкода Октави Скаут, высота и даже где-то Субару Форестер.
Очень интересно смотрится черная вставка под задним спойлером. С помощью этого элемента создается ощущение, что крыша не прикреплена к основному кузову сзади.В целом в конструкцию было внесено около 300-ти изменений, которые начинаются со средней стойки и переходят в багажное отделение.
Интерьер
Судя по заявлениям представителей компании, при создании салона нового автомобиля использовались только качественные материалы. Не лишним будет показать, что салон получился идентичным стандартной версии. Установленная впереди панель выполнена в очень интересной стилистике, в виде 3-х колодцев. Его дополняют разные интересные элементы и нелепая синяя подсветка.
Сиденья, установленные впереди, получили повышенный комфорт. По словам производителей, благодаря им водитель сможет чувствовать себя очень комфортно, несмотря на длительные поездки. Они выполнены из качественного наполнителя, имеют полную боковую поддержку.
Сиденье водителя Помимо основных настроек, имеет опцию регулировки высоты. Установленный в центре консоли, удалось привлечь взгляд. Выглядит ярко, красочно и вполне функционально. Благодаря удобному расположению водителя им легко управлять при перемещении.С помощью определенного угла расположения внешний вид панели стал эргономичным.
Даже базовая комплектация отечественной новинки имеет наличие системы климат-контроля, а также информационно-медиакомплекса с дисплеем, поддерживающим сенсорный ввод. В связи с тем, что новый автомобиль получит удлиненный кузов, можно предположить, что для людей, сидящих сзади, свободного места в ногах станет еще больше.

Пока официальные представители не говорят о заявленных габаритах машины в связи с тем, что работы еще не закончились и серийная модель может незначительно отличаться от концептуальной версии.Цвет пластиковых вставок на обивке дверей можно подобрать к основному цвету универсала, что не только дополняет интерьер автомобиля, но и связывает его с внешним видом.
Многим автолюбителям придется делать обновленный руль Лада Веста Кросс Ст, который теперь обзавелся кожаной обивкой и стал удобнее лежать в руках за счет увеличенной толщины. Рулевое колесо автомобиля предусматривает обилие функциональных клавиш, среди которых и запуск опции обогрева руля.Обивка кресел имеет дополнение тканевых вставок к основному цветовому решению машины.
Под подголовниками появились маркированные таблички с названием «Жигули». За счет этого салон автомобиля становится не только стильным, но и предотвращает истирание этой, самой контактной части кресла. Не лишним будет заметить, что экран, поддерживающий сенсорное управление информационно-развлекательной системой, предусмотрен даже в стандартной модификации.
Такие решения можно встретить очень редко даже у автопроизводителей всего мира.Багажник предполагается получить целых 500 литров полезного пространства, которое при необходимости можно увеличить, разложив спинки задних сидений. На данный момент пока не ясно, есть ли в серийной модели подземный багажник, шторка и специальные рейлинги для более удобного крепления багажника, которым прославился концепт-кар.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Ожидается, что для отечественного универсала пойдут силовые агрегаты, работающие на бензине.Это 1,6-литровый 106-сильный двигатель, производства Nissan HR16, мотор, развивающий те же 1,6 литра, но уже имеющий 114 лошадиных сил и объем 1,8 литра имеющий 126 лошадей, отечественный мотор.
Помимо 5-ступенчатой механической коробки передач будет 5-диапазонная коробка и «робот». Предельная скорость Lada Vesta Cross составит 185 км/ч, а первая сотня будет достигаться за 10,5 секунды. Расход автомобиля составит около 7 литров на 100 км. Все силовые агрегаты вместе с экологическими и техническими характеристиками моторов отвечают европейским нормам Евро-5.
Трансмиссия
Если говорить о трансмиссии, то стандартно универсал пойдет с передним приводом, но нельзя исключать и установку системы полного привода 4х4. Сам автомобиль построен на платформе уже популярного 3-битного тома, из чего логично сделать вывод, что он будет полностью его копировать.
Универсал имеет независимые стойки McPherson впереди и полузависимую архитектуру с торсионной балкой сзади. Рулевое управление осуществляется с помощью электрического усилителя руля.Тормозная система вроде бы передние дисковые вентилируемые.
Комплектация и цены
Если Lada Vesta Cross CV и сможет попасть в серийное производство, то произойдет это не ранее сентября 2016 года. Сначала автомобильная компания выпустит в серийное производство стандартный универсал. Исходя из этого, сегодня ценников на эту машину нет, однако можно предположить, что версия кроссовера будет стоить на 50 000 – 150 000 рублей дороже версии седан.
Такое решение специалисты объясняют тем, что в разработку машины была вложена немалая сумма инвестиций, которая равняется примерно миллиону евро. Возможные варианты оснащения также неизвестны. Признаться, даже внешний вид с салона за время производства на конвейере может немного измениться.
Стоит ожидать установку полного климат-контроля. Также будет круиз-контроль, камеры заднего обзора, мультифункциональный руль, встроенная навигационная система, датчики дождя и обогрев света и лобового стекла.Такая комплектация есть только в иномарках, что очень порадовало.
Универсал Лада Веста Кросс, планируют выпускать в 3-ей комплектации: Классик, Комфорт и Люкс. На всех трех комплектах будут установлены передатчики «ЭРА-ГЛОНАСС», которые позволят передавать экстренные сообщения службам ДПС. Благодаря модулям GPS получается отслеживать местонахождение автомобиля во время его угона.
Верхние пакеты идут вместе с подушками безопасности, где их будет 4 — фронтальная и боковая.Также стоячими будут системы EBD, TCS, BAS, система, которая помогает при начале движения в горах. Не забыл установить штатную систему безопасности, иммобилайзер, бортовой компьютер и автомат блокировки дверей.
Плюсы и минусы Лада Веста Кросс ул
К достоинствам нового отечественного универсала Лада Веста Кросс можно отнести:
Приятный внешний вид автомобиля;
Современная облегченная система;
Большие колеса с не менее массивными колесами;
Стильная кормовая часть;
Красивый и лучший салон;
Яркая и удобная приборная панель;
Удобный и функциональный руль;
Наличие сенсорного дисплея;
Заметно выросло качество используемых в отделке салона материалов;
Удобные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой;
Достаточно свободного места;
Большое багажное отделение, которое при необходимости можно увеличить;
Довольно жирные силовые агрегаты, которые к тому же отличаются относительно небольшим расходом топлива;
Различные драйвера для драйвера;
Подушки безопасности;
Хорошая высота просвета дороги;
Богатая даже базовая комплектация автомобиля;
Наличие удобной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».
Подведем итоги
Подводя итоги новинке отечественного производства Лада Веста Кросс ул, хочется сказать, что автомобиль сильно преобразился. Это заметно даже по внешнему виду, который стал более современным, спортивным, энергичным и в то же время стильным. Передняя часть получила отличное оснащение, есть крупный логотип производителя и стильные фары головного освещения.
По бокам установлены широкие колеса
с не менее массивными арками колес.Задняя часть вообще почти неузнаваема, если убрать логотип Lada. Салон, вслед за экстерьером, улучшился по всем параметрам. Хорошая и удобная приборная панель, сенсорный экран, удобный функциональный руль, стильная центральная консоль.
Повысилось качество материалов отделки салона. Передние сиденья достаточно удобны и имеют хорошую боковую поддержку. Свободного места внутри машины достаточно. Багажное отделение имеет солидный объемный объем, который при необходимости можно увеличить, разложив спинки задних сидений.
Силовые агрегаты
не самые мощные, однако со своими прямыми обязанностями справляются неплохо. Радует хорошая система безопасности и различные помощники, которые призваны помогать водителю в дороге. Есть система, которая поможет при угоне машины, показывая через спутниковый датчик, где находится ваша машина.
Lada Vesta SW Cross (новая) — характеристики, двигатели, поколения
имя поколения
ВАЗ 2114

введен
05/2018

двери
5

корпус
Комби (универсал)

класс транспортного средства
Средний класс

макс.нагрузка на крышу
50
кг
мест
5

двери
5

коробка передач
Автоматический, Ручной
ускорение 0-100 км/ч
12.6 — 14,4 с
комбинированный (NEDC)
6,5–7,1 л/100 км
город (NEDC)
8,3–9,4 л/100 км
Выбросы CO2 (WLTP)
г/км
Выбросы CO2 (NEDC)
148.0 — 162,0 г/км
Вес пустого (ЕС)
1330 — 1340 кг
Lada Vesta SW Cross ВАЗ 2114 выпускался в 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 годах.
Двигатели (Vesta SW Cross)
Загрузка…
Большой тест-драйв Лада Веста ул.Крест. Детские болячки зажили, но не все
После того, как россияне распробовали седан Lada Vesta, АвтоВАЗ выкатил смелый проект — та же модель, но в кузове универсал. Смело, потому что «сарайчики» в России традиционно не жалуют, отдавая предпочтение кроссоверам. У них полный привод и большой багажник, и при необходимости можно проехать по бездорожью. Дорого только.
Для тех, кто ловит себя на таких мыслях, отечественный АвтоВАЗ начал выпуск универсала Vesta SW и его усовершенствованной версии SW Cross.Корреспонденты «Газеты.Ru» побывали за рулем последнего и провели особенно суровую и снежную московскую зиму, чтобы испытать на себе все особенности владения отечественным автомобилем.
Эй, рыжая
Если к седану Vesta на дорогах уже все привыкли, то универсал, особенно в ярко-оранжевом цвете Mars, пока остается «темной лошадкой». Они присматриваются к машине, пытаясь определить, что это за зверь, задают вопросы и уточняют цены.Узнав, насколько дороже универсал (простая Веста стоит от 570 тыс. руб. до 867 тыс., а SW Cross от 771 тыс. руб. до 825 тыс. руб.), недовольно цокают языками, но все же внимательно изучают багажник, дергая сетки, но с завистью заглядывая в салон, разглядывая яркие цвета и глянцевые вставки.
SW Cross выглядит очень красиво и с этим никто не спорит. При этом, несмотря на характерные «Х» по бокам, издалека он все же напоминает Volvo.
У АвтоВАЗа есть еще одна версия универсала, попроще: Vesta SW без приставки Cross. Но выглядит скучнее, хотя в целом характеристики те же, кроме клиренса и колес меньшего диаметра
Возможно, эта модель слишком уж ассоциируется с главным дизайнером марки, но удлиненный силуэт вкупе с увеличенными колесными арками навевает мысли о шведской марке. В салоне, наконец, уже совсем не бедно.«Косяки», которые были у Весты на момент запуска, окончательно исправлены, а так как SW Cross — самая навороченная версия универсала, здесь все сделано по максимуму. Яркий интерьер, необычные х-образные элементы декора в дверях. Обивка из экокожи также с оранжевыми вставками.
Удобный подлокотник наконец-то не проваливается под локоть, а внедрение трехрежимного обогрева сидений стало настоящим прорывом.
Это действительно было очень нужно, сочувствую владельцам первых версий, вынужденных учиться ловить момент, когда мерзкая печка, притаившись, вдруг начинает жарить.Также есть отсеки для двух стаканов кофе, но термокружку к ним не прицепишь.
Потенциальные покупатели: когда «автомат»?
Первым делом опробовали салон, загрузив большую семью друзей с маленьким ребенком и рюкзаками на каждом носу, и отправились на заснеженную конюшню. Двухметровый отец семейства крупного телосложения явно думает о том, на что переодеть малышку, которой мне подогнали Шкоду Фабию, которая уже не справляется с объемами всего, что нужно возить с дачи и обратно.Оказалось, что он смог довольно свободно устроиться на переднем пассажирском сиденье, что удивило даже меня.
Потенциальный покупатель сразу оценил момент, когда при движении задним ходом на большом мониторе показывался вид с камеры заднего вида и намеки на траекторию движения: «полезно, особенно когда жена за рулем».

Колеса
большего размера и настройки подвески позволили увеличить дорожный просвет Vesta SW Cross до 203 мм.Клиренс «обычной» Vesta SW скромнее — 178
мм. Распопова Алина, Супранович Андрей
Сзади друг достаточно сообщил о наличии нагрева, но ребенок ничего не сказал, так как нашел USB-порт для подзарядки гаджета.
На морозе приходилось включать обдув и подогрев стекол на максимум, общаться в таких условиях сложно, слишком шумно.
Так что я сконцентрирован на рулении, а мой друг программист на изучении возможностей навигационной системы.«Ой, почему мы так медленно едем, нас все обгоняют», — слышится голос друга.
Ну извините, 11,2 сек до «сотни» это все что самый мощный мотор для модели 1.8 мощностью 122 л.с.
На самом деле я пока осторожничаю с «механикой», но, как вы сами просили, резко стартую со светофора, обгоняю неопознанный иностранный седан, который тонет в зеркале заднего вида после серии на скорости шишки. Мы на мягкой, но четко работающей подвеске облетаем их один за другим.
«Так что, кроме «механики» есть что-нибудь?» друзья спрашивают. Говорю как есть: «автомата» пока нет и ждать его в ближайшее время вряд ли стоит — слишком дорого он будет стоить.
К Весте с роботизированной коробкой передач придется долго и мучительно привыкать. И даже обретя гармонию, нет-нет, а ты врываешься с ней в переговоры на повышенных тонах.
А вот для тех, кто предпочитает «ручку», пятиступенчатый агрегат — лучший вариант. На механической коробке длинные передачи, она охотно прощает ошибки водителя и тянет на высоких передачах даже на малых скоростях.И тут получается, что подруга вроде бы готова найти компромисс с «роботом», но муж явно против, и тут я полностью на его стороне.
Кроме того, он был явно разочарован качеством навигации. С этим не поспоришь — с тем, что карты подтормаживают, а голосовое оповещение слишком поздно информирует о необходимости свернуть с дороги, журналисты столкнулись на первых тестах в Сочи, где, проскочив нужный поворот , переход к следующему занял 20 минут.Но ведь все в основном пользуются навигаторами в мобильных телефонах — этот аргумент вроде бы принимается.
Я стреляю из тяжелой артиллерии, когда добираюсь до конюшни, демонстрируя действительно большой багажник и удобно закрепленные сумки с сетками.
Похоже, на АвтоВАЗе поняли, что «гениальные простые идеи», которые любит использовать Skoda, стоят мало, а пользы приносят много. Распопова Алина, Супранович Андрей
Сюда поместятся чемоданы и дачные пожитки, а чтобы перевезти что-то более крупное, можно сложить сиденья второго ряда — тогда сюда можно втиснуть, например, стиральную машину или большой открытый шкаф.
Как насчет снега
Тем временем Москву в очередной раз засыпало снегом, и нам пришлось добираться домой по высоким сугробам. Оказалось, что хотя клиренс SW Cross позволяет их преодолевать, иногда мощности двигателя не хватает, и двигатель глохнет. Итак, чтобы выбраться из снежного плена, пришлось смотаться пять раз подряд.
Страшно было ехать по засыпанной снегом трассе, под которой скрывалась корка льда, а мысли о необходимости полного привода то и дело всплывали в голове.Неприятности поджидали потом при парковке во дворе, тоже щедро засыпанном снегом: заехать в высокую колею можно, а вот выехать переднего привода иногда не хватало, и тогда на помощь приходили соседи или лопата.
В общем к машине получилось привыкнуть довольно быстро, но в дороге за него было не стыдно. А мы расскажем вам о сюрпризах Vesta SW Cross.
Кстати, если посмотреть технические характеристики, седан Веста разгоняется до 100 км/ч за 10.2 с, а универсал с таким же двигателем — 10,9. Косвенно этот факт свидетельствует в пользу высказанной мною гипотезы о разных главных парах или передаточных числах в трансмиссии. Не думаю, что разница в весе могла так заметно повлиять на динамику разгона. И при том же уровне оснащения универсал тяжелее седана примерно на 20-30 кг. Это не много.
Кросс или кроссовер?
Пожалуй, отсутствие динамики разгона — единственная претензия, которую я могу предъявить к Vesta SW.Тем не менее, на вопрос, купил бы я себе такую машину, однозначно отвечаю, что нет, не купил бы! Оказавшись перед выбором, я бы копил деньги, влезал в долги, влезал в кредиты, но изо всех сил пытался «достучаться» до чуть более дорогой Vesta SW Cross.
Помните, в самом начале я говорил, что нам дали на тест сразу две машины? Большой интриги здесь нет, и все вы, наверное, уже поняли, что второй стала Lada Vesta SW Cross.Так сказать, «внедорожная» версия тольяттинского универсала. От «обычной» Vesta SW она отличается в первую очередь увеличенным дорожным просветом и пластиковым защитным обвесом. Это то, что бросается в глаза даже с первого взгляда. На самом деле у машин еще отличные настройки подвески, но чтобы это понять, надо хоть немного погонять.
Идем по уже знакомому серпантину. Силовые агрегаты здесь те же, и проблемы с тягой аналогичные. А вот пружины и амортизаторы на версии Cross заметно жестче и за счет этого машина ведет себя гораздо собраннее и устойчивее.Излишняя резвость исчезла полностью/ Автомобиль не требует подруливания в поворотах и более точно держит траекторию. Вся подвеска здесь более энергоемкая и закрыть ее до поломки практически невозможно. Я не знаю, в какую яму и на какой скорости нужно попасть, чтобы отобрать весь ход амортизатора и ощутить сильный удар по кузову. Для наших дорог это очень хорошее и ценное качество. Для бездорожья, конечно, тоже.
Сразу предвижу возможные вопросы по классификации модели Vesta SW Cross.Можно ли его назвать кроссовером? Я думаю, это возможно. Даже несмотря на отсутствие версий с полным приводом. Почему-то мне показалось, что представители АвтоВАЗа очень неохотно комментируют вопросы, связанные с полноприводной трансмиссией. Это значит, что либо он уже есть, по крайней мере, в разработке, и нам готовится сюрприз, либо его нет и быть не может. Я вполне допускаю, что это невозможно сделать конструктивно. Например, сама платформа изначально не проектировалась.Но учитывая, что более половины «полноценных» кроссоверов других марок продаются в России только с передним приводом, то отсутствие такой Vesta SW Cross вряд ли можно считать проблемой. А вот клиренс тольяттинского «внедорожного» универсала составляет целых 203 мм. Да у подавляющего большинства импортных кроссоверов меньше!
Значит ли это, что даже без полного привода Vesta SW Cross не будет беспомощна на бездорожье? Мы невольно проверили это. Пропустив неприметный поворот на маршруте тест-драйва, мы с коллегой не возвращались, а ехали по предложенной штатным навигатором «отсечке».И что? Всего три километра грунтовки, и мы на месте! Но один из местных жителей, увидев, как мы сворачиваем с асфальта, посчитал своим долгом предупредить нас, что обычно по этой дороге ездят только квадроциклы…
Я за рулем не первый раз. И даже не первые десять лет. Я умею ездить по дорогам и без них. Мой партнер — раллийный гонщик, а также известный автомобильный эксперт. Мы срезали, как могли, проехав по каменистой горной тропе почти два километра из трех.Но потом дорога стала совсем непроходимой. Будь у нас обычная низкопрофильная резина Pirelli и что-то более зубастое, возможно, мы бы продвинулись еще метров на пятьдесят. Есть ли у машины полный привод, скорее всего еще сто. Дальше, не смертельно покалечив машину, двигаться было просто невозможно. Мы буквально развернули нашу Vesta SW Cross на руках и не без труда вернулись туда, откуда начали. Своим ходом, без тросов, буксиров и посторонней помощи.Готов ответственно заявить, что ни один из представленных на нашем рынке компактных кроссоверов кардинально наш результат не улучшил бы. Все они остановились в прямой видимости с того места, где мы стояли. Исходя из этого, я считаю, что если не совершать безрассудных поступков, то внедорожных возможностей Весты Кросс вам будет достаточно. Все-таки 203 мм под днищем — это много, проверено на практике.
И, наконец, шоколад
Нет, не про дизайн-центр АвтоВАЗа, который в простонародье за свой характерный коричневый цвет часто называют «шоколадным».Я уже говорил о дизайне. А про простую шоколадку, горькую и желательно с миндалем. Сейчас объясню, с чем это связано.
Надеюсь, вы уже поняли, что мне нравится Vesta SW и просто очень симпатичная Vesta SW Cross. Думаю, вам они тоже понравятся. Да, эти автомобили не лишены недостатков, но по сравнению со всеми предыдущими продуктами АвтоВАЗа это огромный шаг вперед. По большому счету, они могут быть шагом вперед даже по сравнению с седаном «Веста»! Тольятти предложил нам автомобили хорошего европейского уровня.Правда, цена у них тоже почти европейская. Как я уже говорил, «базовая» Lada Vesta SW будет стоить 639 900 рублей. За эти деньги вам предложат автомобиль со 102-сильным двигателем объемом 1,6 литра. и с МКПП. У нее даже задние тормоза будут не дисковые, а барабанные. А за самую дорогую машину с двигателем 1.8, АМТ и максимальным набором опций придется отдать 804 900 рублей. Кросс-версия явно дороже. Здесь от отметки 755 900 руб. Все только начинается. Автомобиль, на котором мы ездили во время тест-драйва (1.8, МКПП) потянет не менее 780 900. А за самую богатую, дорогую и престижную Lada Vesta SW Cross в комплектации Prestige с вас попросят 847 900 рублей. Это максимум.
Как видите, Кросс стоит намного дороже «простого» универсала. Но на мой взгляд оно того стоит. Я не говорю, что при прочих равных «внедорожная» версия всегда будет богаче оснащенной — это политическое решение: сегодня Vesta Cross SW — флагманская модель АвтоВАЗа.Едет она и едет интереснее, да к тому же обладает вполне приличными внедорожными способностями. Другими словами — такой универсал, гораздо, простите за тавтологию, более универсальный. В общем, рекомендую Кросс! Напрасно ли я поспорил на шоколадку с исполнительным вице-президентом АвтоВАЗа, что Vesta SW Cross будет пользоваться большим спросом, чем простой универсал?
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЛАДА ВЕСТА SW КРОСС
РАЗМЕРЫ, ММ
4410 х 1764 х 1512
4424 х 1785 х 1532
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО, ММ
ОБЪЕМ ГРУЗА, Л
ТЕКУЩАЯ ВЕС, КГ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
Р4, бензин
Р4, бензин
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ
МАКС.МОЩНОСТЬ, л.с.
122 при 5900 об/мин
122 при 5900 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ
170 при 3700 об/мин
170 при 3700 об/мин
передний
передний
ТРАНСМИССИЯ
5-й ст. механическая коробка передач
5-й ст.механическая коробка передач
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч
ВРЕМЯ РАЗГОНА 0-100 КМ/Ч, С
РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ), л/100 км
ОБЪЕМ БАКА, Л
Автор Сайт публикации Фото компании производитель
Если судить цинично — только по деньгам — универсал кладет Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.Дешевле 755 900 рублей «внедорожный» вариант не взять, тогда как SW доступен за 639 900 — всего на 32 000 больше, чем седан аналогичного содержания. Но есть нюанс: «Кросс» пока не выпускается в доступных комплектациях, прайс-лист начинается сразу с самого высокого исполнения Luxe. А SW начинается с Comfort, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля… С другой стороны, закаленный жигулями человек смело все это припишет вещи к излишествам.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть многое: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовочной системой, регулировка руля по углу наклона и вылету, центральный замок с складной ключ, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз-контроль. Поэтому первый балл достается более доступному, но не бедному SW.
Vesta SW
Vesta SW Cross
При запуске седана АВТОВАЗ дал право на первую ночь продаж Vesta лучшим дилерам.В случае с универсалами от этой практики отказались. Предзаказ будет оформлен в любом фирменном салоне, «живые» автомобили ожидаются к концу октября
Багажник: 3:2
Разница в счете сохраняется, так как грузовые отсеки полностью идентичны. А вот за стволы обе Весты получают по два балла. Я с трудом удержался, чтобы не добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не делал. Наконец-то люди думают! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda со своими решениями Simply Clever.Обе «Жигули» набиты крючками, сетками, есть розетка, освещение, потайной отсек в стене справа, лоток для тряпок и прочей мелочи. А главное — русское ноу-хау: специальный кармашек для пятилитровой бутылки с водой или канистра со стиралкой. Их предлагается разместить в удобной нише по левому борту и зафиксировать эластичной лямкой. Хоть яйца в багажник положите: с такой фиксацией ничего не полетит и не разобьется об стены. Единственная проблема в том, что места мало.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала (как у четырехдверки) более 480 литров. И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверной «Весте» нет люка для длинномеров, а спинка заднего дивана, разделенная в пропорции 40:60, не может складываться в горизонт.
Пятая дверь открывается с кнопки, в будущем должны установить еще и сервопривод.Максимальный объем со сложенными сиденьями — 825 литров
Проходимость: 3:3
Vesta SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата- нормальный вариант для России. А Кросс еще более универсален. Под плоским животом у него уже 203 мм. Вазовцы не стали приукрашивать, корпус действительно подтянут на новую высоту- беспристрастная рулетка подтвердила. Для сравнения, у популярных кроссоверов вроде Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga реальный дорожный просвет около 180 мм. А вот полного привода у Кросс пока не будет.А вместе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (для SW — Matador Elite 3 195/55 R16) это основные ограничения по проходимости. Но пока хватает сцепления и геометрии, Кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда корявая штатная навигация вывела нас на очень изрезанную грунтовку, где, как вспоминал коллега, недавно на тест был взят внедорожник Mitsubishi Pajero Sport. Поднявшись, «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла раскисший брод и споткнулась только на мокром, колейном склоне.На обратном пути Кросс пришлось немного подтолкнуть в гору, но главное, что мы выбрались. Экзамен по бездорожью сдан, получаю балл в копилку.
За исключением переднего бампера пластиковый обвес «Крест» натуральный, неокрашенный. Углы въезда/съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, даже с увеличенными свесами. Из электронных помощников — имитация межколесной блокировки и помощник старта на подъеме
Двигатели: 2:2
Пожалуй, моторы — самая слабая сторона новых универсалов, штрафуем обе машины на один балл.Мы не знаем, как ведут себя SW и Кросс с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 — их на тест-драйв не привозили, а Весту с флагманским мотором, мягко говоря, не было. довольный. Новый агрегат ВАЗ-21179 вроде бы имеет солидный объем – 1,8 литра, и приличную мощность – 122 л.с., крутящий момент за счет впускного фазовращателя неплохой – 170 Н∙м. Но худо-бедно все это работает только на равнине. А когда мы ушли вглубь гор от сочинского побережья, Веста стала совсем вялой: мотор внизу пустой, наверху грустно, середина так себе — скорость не держит, иногда машина не хотел разгоняться на подъемах, требовал перейти на пониженную передачу.Ползти по проселку вдвойне напряжно — приходится играть с драгоценностями в клатче. Как итог — расход 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров бортовой компьютер за все время не показал ни разу. А ведь универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана… Кстати, по вазовской логике SW — это Sport Wagon. Это похоже на жестокую иронию. Ну хоть мотор 1.8 больше не страдает детонацией, другие детские болезни вроде бы тоже вылечили, но утром холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.
Во время загрузки произошла ошибка.
Универсал Веста — машина тихая. Шины, мотор, ветер слышны примерно одинаково, шум не давит на уши. А «сверчки» в жестком пластике салона не стрекочут даже по грунтовке. Хочется верить, что со временем детали не разболтаются и передняя подвеска не будет тарахтеть, как на седанах первых выпусков
Коробки передач: 2:2
Основная «трансмиссионная» беда пятидверного Веста является отсутствие нормальной автоматической коробки.Правда, вазовцы клянутся, что покупатели научились обращаться с упрямым роботом АМТ (2182) и претензий к нему нет. Но нам кажется, что так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей автоматической коробкой передач. Навыки пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: он занимает неприлично много времени у 1,8-литровых автоматизированных универсалов — 12,9–13,3 с, тогда как с механикой цифры гораздо оптимистичнее — 10,9- 11,2 с.Ручные коробки, кстати, разные: на Вестам 1.6 полагается отечественная коробка передач 2180, а модификации с 1.8 — французская JR5. И нам понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не воет. А в целом очки начислять не за что, счет в бою остается прежним.
Vesta SW
Vesta SW Cross
Между передними сиденьями появился подлокотник с ящиком (полезно, но мешает крепить и переключать передачи), обогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка перчаточного ящика с микролифтом, и обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Вскоре эти вещи тоже перенесут на седан.
Управляемость: 2:3
Инженеры универсала SW определили специальные задние пружины, чтобы адаптировать шасси к другой жесткости и весу пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Так же туго, азартно распространяется в повороте под сбросом газа и радует живым откликом на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не ездили так «вкусно».Но высокий Крест оказался еще интереснее! Вазовцы выбрали сложный, но правильный путь увеличения клиренса – полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колею на 14 мм, потратив много времени на доводку ходовых качеств. В итоге «внедорожная» версия не стала раскатистее, сохранила приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграла в управляемости: у «Кросса» чище руль, сочнее усилия на нем. , машина более устойчива по дуге в повороте.Только окантовку циферблатов приборов зря покрасили красным — цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно лидирует по очкам. Небольшое замечание: на шпильках серпантина передние шины Креста терлись об опорные стаканы пружин подвески. Надеемся это единичная проблема нашего автомобиля, а так же оторвавшаяся от креплений декоративная крышка двигателя…
Журналисты и блогеры внимательно следили за судьбой этого проекта. Почти каждую неделю появлялись новости о том, что универсалы фотографировались во время испытаний в Тольятти, Ижевске и .Затем стали появляться ролики, на которых показывали машины в камуфляжной пленке и без. В общем, интерес к Vesta SW и SW Cross оказался огромным.
Если раньше к внешности моделей АвтоВАЗа претензии не предъявлял только ленивый, то с выходом седана Vesta критические стрелы в адрес российского автогиганта уменьшились. Дизайнеру Стиву Маттину удалось, казалось бы, невозможное — заставить искушенную публику признать, что новые автомобили Lada обладают уникальным внешним видом.
Да, седан Vesta получился действительно симпатичным, но универсалы, пожалуй, самые красивые автомобили, которые когда-либо выпускались под маркой Lada. Особенно удалась Lada Vesta SW Cross. Автомобиль получил спойлер, рейлинги на крыше, двухтрубную выхлопную систему, 17-дюймовые легкосплавные диски, пластиковые накладки. Если заказать машину в цвете «Марс» — то внедорожный универсал будет смотреться очень и очень круто.
SW Cross на 4 мм длиннее обычного универсала (1532 мм вместо 1512 мм).Кроме того, за счет 17-дюймовых колес у него чуть шире колея. У Vesta SW клиренс 178 мм. А вот во внедорожной версии этот показатель доведен до внушительных 203 мм! Да, доступен только передний привод, но «кроссовая» Веста не боится съезжать с асфальта (о чем мы поговорим чуть позже).
Интерьер Весты SW выполнен в стиле седана. А вот SW Cross порадует тем, что на передней панели и дверных ручках использован глянцевый черный декор.Шкалы панели приборов приобрели ярко-оранжевую окантовку, оранжевые вставки также присутствуют на сиденьях и дверных ручках.
Задние пассажиры теперь имеют центральный подлокотник с двумя подстаканниками. Жаль, что за подлокотником пластиковая стенка — люк для перевозки длинномерных вещей был бы не лишним. Также есть подогрев задних сидений, розетка на 12 вольт и USB-разъем для зарядки гаджетов.
Еще один плюс — над головой задних пассажиров теперь допустимый запас пространства — дополнительные 25 мм избавляют от ощущения «нависающей крыши».Да и садиться удобно — дверной проем здесь больше, чем у седана. А вот карманов в задних дверях, к сожалению, нет.
Пятая дверь открывается нажатием кнопки, расположенной под козырьком номерного знака. Объем багажного отделения составляет 480 литров. Под двойным полом расположена ниша на 95 литров, оборудованная органайзером, состоящим из двух пластиковых контейнеров.
Для разграничения пространства панели пола можно расположить вертикально – для этого есть пазы.В общем, с помощью этих панелей вы легко сможете настроить багажник по своему усмотрению. Если сложить задний диван, то получится грузовой отсек на 825 литров. Правда, пол все равно будет неровным.
Понравилось большое количество крючков (аж 4) — теперь после похода в магазин пакеты с продуктами не будут летать по багажнику. Справа ящик для инструментов, слева карман для антифриза. Плюс комплект из трех сеток для крепления груза, несколько фонарей и розетка на 12 вольт.
Внимание к деталям — это то, что действительно подкупает. Работники АвтоВАЗа основательно поработали над компоновкой багажника (именно ради него люди и покупают такие машины). Здесь легко можно разместить как габаритные вещи, так и любую мелочевку, распихав ее по разным нишам.
В ходе теста нам удалось опробовать как обычный универсал, так и «кроссовую» версию. Но машины были только с 1,8-литровыми двигателями (122 л.с.) и механической коробкой передач. Автомобили с «роботом» АМТ, а также с двигателями 1.6 литров (106 лс), на тест не попал. Что, впрочем, вполне объяснимо – МТ лучше всего подходит для гор и мощнейший двигатель Весты.
До «сотни» Lada Vesta SW разгоняется за 10,9 секунды. Цифры не поражают, но на трассе машина явно не в числе аутсайдеров. После 90 км/ч универсал уверенно набирает скорость – обгон тихоходного транспорта не вызовет приступа мигрени.
Учитывая, что этот автомобиль в первую очередь рассчитан на клиента, который, без сомнения, купит машину для багажника, 1.8-литровый двигатель в паре с «механикой» — оптимальный вариант. При полной загрузке универсал будет мощнее своего собрата с 1,6-литровым агрегатом.
Как и седан, Vesta SW хорошо отзывается на повороты руля – машина четко едет туда, куда нужно. И нет ощущения, что находишься в «амбаре». Сильных кренов на серпантинах не было — машина крепко стоит на дороге.
Еще один плюс это подвеска. Он не только отлично «проглатывает» неровности, но и позволяет игнорировать ямы.Кстати, наш тестовый автомобиль был обут в 16-дюймовые высокопрофильные колеса. Автомобили класса В+ имеют проблемы со звукоизоляцией. Однако это точно не универсал Lada. Подкрылок заднего крыла не дает расширителям крыльев попасть в салон.
После Весты SW мы получили то, ради чего многие ездили в Сочи — SW Cross. Основные технические изменения автомобиля от обычного универсала — новые амортизаторы и пружины повышенной жесткости.
Кроме того, автовазовцы поработали над настройкой ходовых качеств и системы курсовой устойчивости.Казалось бы, большой дорожный просвет должен ухудшать управляемость автомобиля на асфальте, но в случае с «кроссовой» Вестой это не так.
Автомобиль еще быстрее и острее реагирует на повороты руля, еще меньше раскачивается. Даже с низкопрофильной резиной 205/50 R17 подвеска SW Cross оказалась непробиваемой.
Выйдя с дороги, идем в горы. Довольно крутой подъём «внедорожная» Веста преодолевает уверенно. Крупные камни вперемешку с землей универсалу не помеха.
Да, в одном месте нам пришлось трижды штурмовать горку, но в итоге нам все же удалось добиться своей цели. В целом SW Cross справился со всеми поставленными перед нами задачами. Хотя, конечно, мы не успели досконально протестировать машину вне асфальта. Да и нужно понимать, что «кроссовая» Веста откровенно не предназначена для тяжелого бездорожья, так что чудес ждать не стоит.
Самое главное, новые модели АвтоВАЗа откровенно не имеют конкурентов на нашем рынке.Vesta SW в минимальной комплектации будет стоить 639 900 рублей, топовая Vesta SW Cross стоит 847 900 рублей.
С такими ценами на универсал и универсал на бездорожье никто не может конкурировать с Lada в очень узком сегменте. Да, кто-то вспомнит Kia Cee’d SW и Ford Focus, но обе модели стоят намного дороже (от 900 тысяч рублей), чем автомобили российского автогиганта.
Может кроссовер взять? Renault Duster хоть и продается от 639 тысяч рублей, но в этой комплектации ничего в нем не будет.За очень похожий по оснащению Дастер (переднеприводная машина с механикой и мотором 1,6 л) придется отдать уже 900 тысяч рублей, а полноприводная версия с «автоматом» будет стоить более миллиона.
Есть еще Hyundai Creta. Но уже в базовой версии этот кроссовер стоит дороже Lada Vesta SW Cross. Корейский стоит от 800 тысяч рублей.
Обязательно возьмем новую Lada Vesta на более подробный тест-драйв уже в Москве, но уже сейчас видно, что АвтоВАЗ сделал очень красивые автомобили, ничем не уступающие иномаркам
Максим Кадаков одним из первых в России прокатился на новом универсале Lada Vesta SW Cross 2018.Автомобиль прошел испытания на дорогах Сочи.
Сочетание 122-сильного мотора и механической коробки передач — огонь! Мотора всегда хватает, хотя кроме меня в машине трое пассажиров и немного багажа. Шестеренки удачно цепляются друг за друга – проблем нет ни на участках автобана, ни в тупиковых подъемниках на выезде из Сочи в сторону Солохаула, где транспорта всегда много.
Сцепление не требует филигранной работы ногой: просто отпускаешь педаль и вперед.Меня лишь иногда раздражал легкий зуд, но это, как уверяли инженеры, было следствием того, что калибровка двигателя еще не была завершена.
У обычного универсала Vesta SW задняя подвеска — точь-в-точь как на седане, но немного переработаны характеристики пружин и амортизаторов под более высокую нагрузку. А вот пружины у Кросса другие: благодаря им клиренс увеличен со 178 до 203 мм. Это было сделано в пределах хода амортизатора и в штатных рабочих углах ведущих колес.Так как стабилизаторы не менялись, угловая жесткость подвески немного увеличилась только за счет разных пружин.
Всего и дело-то — поменять пружины и амортизаторы (стойки не импортные, а родные, скопинские). Но как изменилась машина! Универсал сохранил живость характера седана с непробиваемой подвеской! Ни на одной из асфальтовых волн и ям, которыми изобилует узкая горная дорога на Солохауле (знаменитый раллийный экстра!), не было даже намека на пробой.
Конечно, низкопрофильная резина 205/50 R17 чуть дотошнее собирает асфальтовые стыки и мелкие камни, но на крупных неровностях всех стилей подвеска работает гораздо увереннее, чем на седане.
Портал «АвтоВести» провел тест-драйв внедорожного универсала Lada Vesta SW Cross 2017. На машине с двигателем 1.8 и МКПП прокатился журналист Александр Евдокимов, который весьма критически оценил комфорт и эргономику модели.
Насколько ярко выглядит SW Cross снаружи, насколько он внутри — все та же Веста, уже знакомая нам по тестовым седанам. Вот знакомый гулкий стук дверей при закрывании, вот знакомый кусок поролона, выглядывающий между лобовым стеклом и приборной панелью…
Но есть и отличия. Характерные ароматы отделки еще остаются, хотя «фонита» уже меньше и запах быстро выветривается. Откидной подлокотник на водительском сиденье заменил центральный ящик с мягким чехлом, на который удобно опираться рукой (подлокотники на дверях все те же жесткие).А подогрев передних сидений уже 3-х ступенчатый.
«Шумка» средняя: скрипит приборная панель на кочках и лобовое стекло, шум мотора. Кидать телефон в подстаканник удобнее, чем в дальнюю нишу, а центральный бокс теперь мешает пользоваться ручником. Камера заднего вида имеет хорошую картинку и подсказки по траектории. Качество звучания «музыки» вполне приемлемое.
Рулевое колесо регулируется по наклону и вылету, сиденье водителя — по высоте и степени поясничной поддержки.Но почему у руля такой тугой механизм регулировки? Короткая подушка сиденья и его высоко поднятая передняя кромка пока не радуют. Плечи висят в воздухе, не поддерживаемые подушкой, хотя поясницу она поддерживает хорошо — привыкнув, я, что называется, присел. В поворотах не выпадешь из «седла» за счет хорошей боковой поддержки и плотной посадки.
Но из-за компоновки педального узла не так просто найти для них положение, чтобы не сидеть «полусогнутым».Участок под левой ногой все такой же короткий и неудобный, ногу нельзя вытянуть. Педали тугие, в большой обуви периодически нажимаешь на газ и тормоз сразу, плюс цепляешься носком за декоративный щиток над педалью тормоза.
Вообще замечаний по машине в этот раз было много. Например, удивляет разница в усилиях и тактильных ощущениях на кнопках и ручках, а скользкие «крутилки» климат-контроля болтаются и почти не фиксируются при вращении…
Михаил Баландин из издания «Колеса» проехал по дорогам Санкт-Петербурга на новой Lada Vesta SV Cross 1.8 (122 л.с.) АМТ. Ниже вы можете узнать мнение журналиста об автомобиле.
Иногда очень помогает высокая посадка. А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное — не упираться головой в крышу. Места в салоне достаточно, можно пойти и поиграть на баяне.И это тоже плюс.
Нельзя не упомянуть и о багажном отделении. Разумеется, универсал создавался для того, чтобы наваливать пакеты из Ашана, лыжи, чемоданы, фикус в горшке, две запаски, канарейку в клетке и дизель-генератор. А потом весь этот грохот там смешался под чириканье птицы.
А вот в SW Cross этого бояться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огороженный сеткой, или в органайзер.Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если это «сарай», то с удобными стеллажами и шкафчиками.
Минус начинается как только начинаешь трогаться. Да тут опять виноваты эти три проклятые русские буквы — АМТ, она же автоматизированная механическая трансмиссия, она же в просторечии — «робот». К этому, наверное, тоже можно привыкнуть. Может, он не так сильно пинается…
Вот подвески — порадовали. Поведение автомобиля, на мой взгляд, заметно отличается от седана.В принципе, к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на тех скоростях, которые стоили от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.
Обозреватель портала «Газета.ру» Алина Распопова протестировала на заснеженных российских дорогах универсал Lada Vesta SW Cross 1.8 MT.
Одна из главных сильных сторон Lada Vesta — хорошая управляемость. Приятный, совсем не пустой, а наоборот, отзывчивый руль в паре с «механикой» и более мощным мотором в целом создают достойное впечатление.
В случае с «универсалом» эти ощущения остались без изменений. Вот версия с менее мощным, 106-сильным мотором, который явно будет намного скучнее. И уж точно не ждите чудес от роботизированной коробки передач — уехав в мегаполис сначала на ней, а потом на «ручке», я точно понял, что «механика» мне лучше.
Пятиступенчатая коробка передач мне всегда казалась очень удачной – переключается четко, не приходится долго втыкать «ручку», чтобы найти нужную скорость, передачи длинные – двигатель не глохнет, даже если зияет.
Оказавшись на обледенелой дороге, которая еще и сверху была засыпана снегом, вся уверенность моментально пропадает. Ехать на SW Cross приходится медленно, то и дело подруливая, стараясь не потерять контроль над машиной и не уйти в заносы. Не всегда получается, машина, особенно на поворотах, начинает «гулять». Успокаивает только одно – все остальные водители, даже на внедорожниках, ведут себя в такие дни столь же осторожно.
При этом сочетание высокого клиренса и переднего привода иногда дает обманчивый эффект — сначала кажется, что удастся преодолеть высокий снежный занос, миг, а ты уже окопался и стоишь ожидание хороших людей, чтобы подтолкнуть вас сзади.
На льду шины тоже оказались не такими цепкими. В общем, при аккуратной езде проблем в пути не возникает. Но выводы сделаны: отправляясь на дачу зимой, не стоит отчаянно бросаться на снежные преграды — тут не поможет красивый шильдик Cross.
новых автомобилей Lada Vesta Cross во время старта продаж на автомобиле LADA… Фото новости
Соглашение о свободном доступе
Следующие активы содержат неизданный и/или ограниченный контент.
Изображения, помеченные как Легкий доступ для загрузки , не включены в пакет Премиум-доступа или подписки Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.
Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения высокого разрешения без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузка Easy-access предназначена для целей компа и не лицензируется для использования в окончательном проекте.
Ваша учетная запись Easy-access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:
Испытания
Образцы
Композиты
Макеты
Черновой монтаж
Предварительные правки
Он имеет приоритет над стандартной комбинированной онлайн-лицензией для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images.Учетная запись EZA не является лицензией. Чтобы дополнить свой проект материалами, загруженными из вашей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:
презентации фокус-групп
внешние презентации
окончательные материалы, распространяемые внутри вашей организации
любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
любые материалы, распространяемые среди населения (такие как реклама, маркетинг)
Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Ваш представитель Getty Images обсудит с вами продление.
Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неопубликованного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.
Сделка
*Цены и характеристики предоставлены RYMCO, эксклюзивным дилером Lada в Ливане.
* Плюсы и минусы основаны на личном опыте тест-драйва.
Lada Vesta SW однозначно узнаваема, ярка и имеет сбалансированный дизайн.
ЦЕНЫ И ОПЦИИ (все включено)
Веста SW
2018 Автоматическая коробка передач, 1,8 л, 122 л.с., 5-ступенчатая, AMT, FWD (16 900 долл. США)
— АБС
— Усилитель экстренного торможения
— ESC/TCS (система контроля тяги)
— Помощь при старте в гору
— Задние дисковые тормоза
— Тревога
— Противотуманные фары
— Детские сиденья ISOFIX
— Иммобилайзер
— Подогрев передних сидений
— 4 электростеклоподъемника
— Задний парктроник
— Центральный подлокотник
— 16-дюймовые легкосплавные диски
Веста SW Cross —
2019 Автоматическая 1.8 л, 122 л.с., 5-ступенчатая коробка передач, AMT, FWD (19 900 долл. США)
— Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
— Регулируемая рулевая колонка
— Бесключевой доступ
— Передние и задние сиденья с подогревом
— Складное заднее сиденье 60/40
— 4 динамика
— Сенсорный экран
— 4 передних подстаканника
— Круиз-контроль
— Автоматическое затемнение фар
— Дневные светодиодные ходовые огни
— Брызговики
— Датчики света и дождя
— Фронтальные и боковые подушки безопасности
— Система слежения
— 17-дюймовые легкосплавные диски
КАКОЙ ПОДХОДИТ
Мы рекомендуем выбрать SW Cross просто потому, что у него есть все необходимое, особенно с точки зрения внешнего вида.Он также доступен с вариантами цвета Phantom (цвет меняется в зависимости от угла, под которым вы стоите). Вы получите много места, приличные удобные функции, великолепный внешний вид и, самое главное, прочный автомобиль, который не заставит вас жалеть, когда вы много работаете.
ИСТОРИЯ ОБЪЯВЛЕНИЙ
Опубликовано в октябре 2018 г. — 2/3 балла ясности
— Реальная машина выглядит так, как в рекламе? №
— Цена включает НДС и рег.? Да
— Поймать или скрыть информацию? №
ПОДДЕРЖКА КАРРЕНН
Если вы ищете новую машину, знание того, что вы получаете хорошую сделку за свои деньги, может сбивать с толку. Мы поможем вам, как и многим другим! Просто заполните форму ниже, и мы сможем:
— Отправлять вам предложения, которые вас интересуют
— Помочь вам напрямую в поиске подходящего автомобиля для вас
— Предоставлять вам специальные предложения, когда ваше решение о покупке принято
.

Пакет	Двигатель	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч	Цены
Комфорт.	бензин 1,6 л. (106 л.с.)	Мт	9,7/6/7,5	Перед	12,6 кл.	779 900 руб.
	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	Мт.	10,7/6,4/7,9	Передний	11,2 кл.	804 900 руб.
	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	АМТ.	10,1/6,3/7,7	Передний	13,3 кл.	829 900 руб.
Люкс.	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	Мт	9,7/6/7,5	Перед	12,6 кл.	830 900 руб.
	бензин 1.8 л. (122 л.с.)	Мт	10,7/6,4/7,9	Передний	11,2 кл.	855 900 руб.
	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	АМТ.	10,1/6,3/7,7	Передний	13,3 кл.	880 900 руб.
Люкс Мультимедиа.	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	Мт	9,7/6/7,5	Передний	12,6 гр.	858 900 руб.
	бензин 1.8 л. (122 л.с.)	Мт	10,1/6,3/7,7	Передний	11,2 кл.	883 900 руб.
	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	АМТ.	10,1/6,3/7,7	Передний	13,3 кл.	908 900 руб.
Люкс Престиж.	бензин 1,8 л. (122 л.с.)	Мт	10,1/6,3/7,7	Передний	11,2 кл.	901 900 руб.
	бензин 1.8 л. (122 л.с.)	АМТ.	10,1/6,3/7,7	Передний	13,3 кл.	926 900 руб.

Модификации	1,6 л 106 л.с. (бензин) ГЦНС	1,8 л 122 л.с. (бензин) ГЦНС	1,8 л 122 л.с. (бензин) амт
Общий
Год выпуска:	2019 —
Марка страны	Россия
Страна сборки	Россия
Количество мест	5
Тип привода	Передний	Передний	Передний
Гарантия	3 года или 100 000 км
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч	12,3	11,2	13,3
Максимальная скорость	178	180	180
Дорожный просвет	203	203	203
Расход топлива (л):
Город	9,7	10,7	10,1
Маршрут	6	6,4	6,3
Средний	7,5	7,9	7,7
Двигатель
Тип двигателя	Бензин	Бензин	Бензин
Марк.	ВАЗ-21129.	ВАЗ-21179.	ВАЗ-21179.
Мощность	106	122	122
Крутящий момент HM.	148	170	170
Степень сжатия	—
Топливо отработанное	АИ-92.	АИ-92.	АИ-92.
Вид надзора	—	—	—
Размеры и масса
Длина мм	4424	4424	4424
Ширина мм.	1785	1785	1785
Высота мм	1532	1532	1532
Колесная база мм.	2635	2635	2635
Болт, л	55	55	55
Обу багажника, л	480 (825)	480 (825)	480 (825)
Масса автомобиля, кг	1280	1280	1300

Лада х Рэй Кросс	Комфорт.	Люкс.	Люкс Престиж.
Подушки безопасности	2	4	4
Защитные шторки	➖	➖	➖
Три задних подголовника	➖	➕	➕
Заводская сигнализация	➖	➖	➖
Валютная система Система	➕	➕	➕
Задние дисковые тормоза	➕	➕	➕
Противотуманные фары	➕	➕	➕
Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом	➕	➕	➕
Проекционный дисплей на лобовом стекле	➖	➖	➖
Электропроцессор рулевого управления	➕	➕	➕
Круиз-контроль и ограничитель скорости	➕	➕	➕
Многофункциональное рулевое колесо	➕	➕	➕
Регулируемая по высоте и пролетная колонна	➕	➕	➕
Сиденье водителя с регулировкой по высоте	➕	➕	➕
Электростеклоподъемники передних дверей	➕	➕	➕
Стеклоподъемники задних дверей	➖	➕	➕
Подогрев передних сидений	➕	➕	➕
Обогрев задних сидений	➕	➕	➕
Электропривод и обогрев наружных зеркал	➕	➕	➕
Обогрев ветрового стекла	➖	➕	➕
Датчики парковки сзади	➕	➕	➕
Камера заднего вида	➖	⚪	➕
Система кругового обзора	➖	➖	➖
Система контроля слепых зон	➖	➖	➖
Кондиционер	➕	➖	➖
Климат-контроль	➖	➕	➕
Аудиосистема	➕	➖	➖
Мультимедийная система с сенсорным экраном	➖	⚪	➕
Рейлинги на крыше	➕	➕	➕
17 «» Легкосплавные диски	➕	➕	➕
Условные обозначения: «➕» — есть в комплектации «⚪» — есть в опциях «➖» — нет в комплектации

Лада Веста Св Кросс	1.6 (106 лс) 5мт	1.8 (122 лс) 5мт	1.8 (122 лс) 5АМТ
Привод	передний
Длина, мм.	4424
Ширина, мм.	1785
Высота, мм.	1537
Колесная база, мм	2635
Дорожный просвет, мм	203
Объем багажника (со сложенными спинками)	280 (825)
Объем топливного бака, л	55
Код двигателя	21129	21179
тип двигателя	бензиновый, атмосферный
Замена топлива	АИ-92.
Расположение двигателя	переднее поперечное
Количество, расположение цилиндров	4, рядный
Количество клапанов на цилиндре	16
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/об. мин.	76 (106) / 5 800	90 (122) / 5 900
Максимальный крутящий момент, Нм/об. мин.	148 / 4 200	170 / 3 700
Максимальная скорость, км/ч	178	180
Время разгона 0-100 км/ч, с	12,6	11,2	13,3
Расход по городу, л/100 км	9,7	10,7	10,1
Расход по трассе, л/100 км	6,0	6,4	6,3
Расход смешанный, л/100 км	7,5	7,9	7,7
Снаряженная масса, кг	1350
Максимально допустимая масса, кг	1730
Передняя подвеска	независимая, типа MacPherson
Подвеска задняя	полузависимая, рессорная
Размер шин	205/50 R 17

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
		ЛАДА ВЕСТА SW КРОСС
РАЗМЕРЫ, ММ	4410 х 1764 х 1512	4424 х 1785 х 1532
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО, ММ
ОБЪЕМ ГРУЗА, Л
ТЕКУЩАЯ ВЕС, КГ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Р4, бензин	Р4, бензин
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ
МАКС.МОЩНОСТЬ, л.с.	122 при 5900 об/мин	122 при 5900 об/мин
МАКС. КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НМ	170 при 3700 об/мин	170 при 3700 об/мин
	передний	передний
ТРАНСМИССИЯ	5-й ст. механическая коробка передач	5-й ст.механическая коробка передач
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч
ВРЕМЯ РАЗГОНА 0-100 КМ/Ч, С
РАСХОД ТОПЛИВА (СРЕДНИЙ), л/100 км
ОБЪЕМ БАКА, Л