выносливый работяга — Авто43 Киров
Российский «сарай» 2011 года выпуска. За годы владения показал себя с лучшей стороны
В интернете можно найти множество обзоров на «четкие Приоры», но на обычного работягу их практически нет. Наш сегодняшний герой — это автомобиль Lada Priora 2011 года выпуска в кузове универсал. На данный момент пробег на автомобиле достиг отметки в 56 000 километров. Свои первые четыре года «Приорик» эксплуатировался лишь летом, зимой стоял в гараже. Даже обкатка была толком не пройдена. Настоящая эксплуатация началась с 2015 года: ежедневная езда, автотуризм, хоть и не такой далекий и поездки на дачу.
Сразу же хочется отметить, что салон начал «греметь» примерно после пробега в 30 000 километров. До этого было все плотно, кстати, дополнительно была сделана шумоизоляция передних и задних дверей, салон проклеен антискрипом, стало чуток лучше. Багажник универсала занят сабвуфером, музыка установлена не штатная: магнитола «Пионер», колонки на полке «Кикс», спереди «Алпайн». Кстати, машина в комплектации «Норма»: электрокорректор фар, зеркал, обогрев зеркал и заднего стекла, передние электростеклоподъемники. На этом все, комплектация закончилась. Про комфорт особо нечего говорить, но всё же лучше, чем «четырка» или «десятка».
Пожалуй, самая сильная сторона этого автомобиля — это его подвеска. Она «прощает» абсолютно все ямы и неровности, ее очень трудно пробить. Да и вообще, она простая: спереди независимая, а сзади балка. Ломаться, по сути, нечему. Но есть и слабое место — это 126-ой «ВАЗовский» движок. Сам по себе он очень резвый, плюсом был проведен чип-тюнинг, после чего электронная педаль газа перестала «тупить». При обрыве ремня, поломке ролика или поломке помпы клапана встречаются с поршнями. Результат — загнутые клапана. Дело в том, что в поршнях отсутствуют выемки, которые могли бы спасти положение. Что, собственно, не так давно и произошло.
Одновременно порвался ремень и рассыпался натяжной ролик. Загнуло все 16 клапанов. При «капиталке» поршни были заменены на безвтыковые, теперь ездить будет не так страшно, так как это могло произойти в любой момент: ночью, на трассе, в другом городе. Главный совет — не экономить на покупке ремня ГРМ, роликов и помпе. Покупать оригиналы или аналоги, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. В целом динамика автомобиля радует, на трассе ведет себя уверенно, можно даже кого-нибудь обогнать. Коробка переключения передач механическая, вполне себе надежная и неприхотливая, главное слить с нее заводское масло, заменив на синтетику. Со временем коробка начинает «гудеть», особенно на второй передаче. Кстати, расход топлива очень радует, по городу выходит примерно 9 литров на сотку, по трассе примерно 5. Конечно, при полной загрузке показатель меняется.
Железо и ЛКП также не самые сильные стороны данного автомобиля. После некачественного кузовного ремонта или аварий он реально начинает ржаветь. Ржавчина может сама вылезти на крышке багажника. Например, из-под хромовой накладки под шильдиком «Лада». Передний бампер относительно слабоват, краска слетает сама по себе, а задний на удивление прочный. Очень огорчают дверные ручки, с них краска буквально слезает. Одна из ручек обломилась на морозе.
Машина никогда не подводит, заводится в любой мороз, если правильно произвести запуск двигателя. Чуть позже будет подробный видеообзор на эту тачку.
комплектации и цены Lada Priora Универсал 2020-2021 у официального дилера в Москве
1.6 / 106 л.c.
5MT / FWD
1.6 / 98 л.c.
5MT / FWD
1.6 / 106 л.c.
5AMT / FWD
Кузов
Длина
4340
4340
4340
Высота
1508
1508
1508
Ширина
1680
1680
1680
Колея задняя
1380
1380
1380
Полная масса
1593
1593
1593
Колёсная база
2492
2492
2492
Колея передняя
1410
1410
1410
Количество мест
Дорожный просвет
165
165
165
Грузоподъёмность
430
430
408
Снаряженная масса
1163
1163
1185
Объем багажника минимальный
444
444
444
Объем багажника максимальный
777
777
777
Разрешённая масса автопоезда
2393
2393
2393
Двигатель
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Распределенный впрыск
Тип двигателя
Бензиновый
Бензиновый
Бензиновый
Объем двигателя
1596
1596
1596
Мощность двигателя
106
98
106
Количество цилиндров
Расположение цилиндров
Рядный
Рядный
Рядный
Максимальный крутящий момент
148
145
148
Обороты максимальной мощности
до 5 800
до 5 600
до 5 800
Количество клапанов на цилиндр
Обороты максимального крутящего момента
4200
4000
4200
Ход поршня
Диаметр цилиндра
Подвеска и тормоза
Задние тормоза
Барабанные
Барабанные
Барабанные
Задняя подвеска
Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Полузависимая, Гидравлический элемент, Рычажная, Амортизаторы, Пружинная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Передняя подвеска
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Независимая, Стойки МакФерсон, Стабилизатор поперечной устойчивости
Трансмиссия и управление
Привод
Передний
Передний
Передний
Тип КПП
Механика
Механика
Робот
Количество передач
Эксплуатационные показатели
Запас хода
от 480 до 770
от 470 до 780
от 510 до 780
Марка топлива
АИ-95
АИ-95
АИ-95
Разгон до 100 км/ч
11.