11Сен

Кузову: Страница не найдена — Techautoport.ru

Содержание

Что делать, если кузов машины «зацвел» — Российская газета

Осматривая свой автомобиль после зимней мойки, многие водители обнаружили на лако-красочном покрытии и хромированных накладках кузова печально известные «рыжики» — следы коррозии, которые не были видны под пеленой грязи и снега. Что делать в такой ситуации и как решить проблему, что называется малой кровью?

Превентивные меры

Некоторые автовладельцы тешат себя надеждой — у меня еще не старая машина, ржавчины можно не опасаться, тем более что в ряде случаев это страховой случай, а кузов перед зимним сезоном даже обработан воском. И тем не менее, все далеко не так радужно. Ржавчина легко находит себе дорогу в местах сколов от камней, а если вы проводили даже мелкий кузовной ремонт, то и подавно.

Так что можно и нужно принять превентивные меры. Мы уже упоминали воскование, но даже более действенным средством защиты ЛКП будет оклейка авто виниловой пленкой. Ну и самые дальновидные хозяева не зря тратятся на дополнительный антикор днища машины перед зимним сезоном. Обработать «подполье» спецсредствами (в основном это резинобитумные покрытия) можно самостоятельно, следуя ряду инструкций.

Не пренебрегайте также «точечной защитой» — установите в передние и задние арки брызговики, если такие не используются. Так вы урежете область «обстрела» из-под колес, перерезав путь значительной части едких реагентов. Важно также бороться с налипанием снежно-соляных наростов в колесных арках и на порогах. Это ничто иное как потенциальные «детонаторы» коррозии. Удаляйте наслоения лопатой или длинным скребком после каждой поездки по заснеженным дорогам. Но главный совет — сделайте мойки во время использования муниципальными властями реагентов регулярными, лучше всего — еженедельными.

Если пошли «рыжики»

Обнаружение «рыжиков» на практически новой машине мало у кого из водителей не вызовет разочарования. Первое, что нужно сделать в такой ситуации, это оценить масштабы бедствия. Нередко случается, что налет на деталях ЛКП и хроме — поверхностный. Во многих случаях это налет окалины от тормозных колодок, который можно обнаружить также и на пластиковых элементах — бамперах и защитном обвесе.

Простейший способ избавиться от такого «пуантилизма» — использовать обычную зубную пасту. Берем ветошь или мягкую тряпку, наносим на место, где засел «рыжик», и аккуратно протираем круговыми движениями. Буквально за минуту от неприятного налета не останется и следа. Останется только заехать на мойку или смыть следы «ремонта» водой самому.

Избавиться от внешнего налета можно также с помощью преобразователя ржавчины и даже универсальной смазки WD-40. Последовательность действий здесь следующая — наносим средство прямо на кузов, ждем несколько минут, тщательно протираем место обработки и также тщательно смываем. После манипуляций обязательно наведайтесь на хорошую мойку.

Заморозьте процесс

Нередко случается, что времени и средств для полноценного ремонта, связанного с удалением очагов коррозии, не имеется. В этом случае имеет смысл поставить ситуацию на паузу — воспользоваться мовилями. Еще в советские времена это слово образовалось от названий двух столиц — Москва и Вильнюс. Но сегодня термин стал нарицательным.

Особенность мовилей состоит в том, что они обеспечивают высокую стойкость к нагреву, не оказывают вредного воздействия на лакокрасочное покрытие, обладают высокой проникающей способностью, вытесняют воду и электролит и самое главное — блокируют воздействие солевых и химических растворов. Иными словами, в ожидании весеннего сезона проблемное место буквально консервируем мовилем, который выпускается сегодня как в банках, так и аэрозольных баллончиках.

Баллоны при этом комплектуются гибкой трубкой для удобства напыления в труднодоступных местах, а в случае же с банкой нужно будет воспользоваться тонкой кисточкой. Как временную меру можно порекомендовать так называемый автопластелин. Этот уникальный пластичный материал можно приобрести в специализированных магазинах. С его помощью можно не только избавиться от коррозии, но и предупредить ее дальнейшее распространение.

Дело в том, что в состав химиката уже входит преобразователь ржавчины. Автопластилин наносят на поврежденный участок кузова, изолируя его от воздействия внешней среды до лучших, весенних времен.

Если ржавчина пробралась глубоко

Для удаления въевшейся в кузов ржавчины можно использовать уксус, раствор лимонной или ортофосфорной кислоты и даже сладкую газировку. Длительность воздействия «химикатов» разнится. Скажем, если ортофосфорную кислоту нужно оставлять на «ране» на пару часов, то газировку — на 12 часов. Во всех случаях процедуру завершают тщательной промывкой и протиркой.

Преобразователи ржавчины для таких целей тоже прекрасно подходят. Более того, их преимущество заключается в том, что они не просто растворяют ржавчину, но и защищают кузов от дальнейшего разрушения. Однако уповать на магию преобразователей как блокиратора распространения коррозии не стоит. Чтобы металл перестал ржаветь, необходимы радикальные меры.

Если «ржа» пошла далеко и глубоко, места коррозии придется сначала обработать металлической щеткой или шлифовальной машиной, затем нанести состав, обезжиривающий поверхность, затем, после высыхания — слой антикоррозионного грунта. После этого наносится шпаклевка, поверхность которой затем выравнивается с помощью влагостойкой шкурки. Для последующей окраски подбирается цвет, соответствующий базовому. Подобрать оттенок лучше в автомастерской по номеру краски в паспорте автомобиля. Окраска проводится с помощью краскораспылителя, не менее чем в три слоя.

советы по сохранению кузова и салона

Последние недели выдались по-настоящему горячими. Солнце не щадит никого – ни нас, ни наши автомобили.

Ультрафиолетовое излучение разрушает лакокрасочное покрытие. Причем по-настоящему солнцу противостоит только верхний слой лака. Там, где он поврежден, излучение будет разрушать и краску, и грунт, соответственно возрастет риск коррозии. Поэтому если на кузове есть вздутия и царапины, старайтесь парковаться в тени.

Лучше всего сделать летом защитную полировку, или хотя бы не пренебрегать регулярной мойкой – запыленный кузов на солнце выгорает неравномерно, что со временем может стать заметно. А некоторые виды загрязнений лучше удалять сразу, не дожидаясь посещения мойки.

«Гудрон, битум, птичий помет под воздействием такой высокой температуры намертво «привариваются» к краске», – предупреждает руководитель технической группы лакокрасочной компании Роман Турков.

И к тому же возрастает вероятность, что локальные загрязнения превратятся в проникающие, оставив некрасивые пятна на поверхности. Конечно, их потом можно устранить, но для этого будет нужна довольно дорогостоящая и трудоемкая процедура ремонтной полировки.

Только не используйте для удаления бытовую химию, она может повредить. Держите для этих целей специальный моющий состав из автомагазина.

Само собой, страдает от жары и салон. В темном автомобиле на солнцепеке он может нагреваться до 80 градусов. Старый или дешевый пластик в таких условиях выцветает и становится хрупким. Так он может просто покоробиться.

На солнце используйте отражающие экраны. Но перед тем как покинуть машину, проверьте, чтобы внутри не осталось опасных предметов.

«Это закрытые емкости, зажигалки, спреи-баллончики, парфюмерия, некоторые другие предметы, в которых находится газ под давлением. Они могут нагреться до такой степени, что просто элементарно взорвутся», – добавляет руководитель технической группы лакокрасочной компании Роман Турков.

Также не стоит оставлять в нагретой машине работающие гаджеты, внешние аккумуляторы и… очки. Последние могут сработать по принципу линзы, сфокусировав солнечные лучи. В результате – прожженные сиденья и расплавленный пластик.

А когда садитесь в нагретую машину, не спешите включать кондиционер на полную мощь. Лобовое стекло может не выдержать резкого перепада температуры, особенно если на поверхности есть микротрещины или сколы.

Да и сами будьте осторожны. Незаметно подхватить простуду, переусердствовав с охлаждением салона – проще простого. А у нас и без этого сейчас проблем хватает.

Сварочные работы по кузову автомобиля

Если вы решились купить автомобиль с пробегом, то внимательно осмотрите его. Конечно же, предпочтительней смотреть работу двигателя и работоспособность других важных механизмов автомобиля. Но также стоит посмотреть на состояние кузова, так как он играет особую роль.

По статистике кузовная часть машины у отечественных моделей служит до 10 лет. После истекания срока автомобиль начинает гнить. У иномарок срок службы чуть больше до 15 лет. Когда срок подходит к концу машина нуждается в ремонте. Если у вас достаточно средств, то можно заменить кузов целиком. Другое дело если бюджет ограничен, тогда можно воспользоваться сварочными работами.

Независимо от того как используется транспортное средство проблемы с кузовом возникают у многих автомобилистов. Чаще всего коррозия начинается в следующих областях:

  • Пороги
  • Колесные крылья
  • Багажник
  • Передняя часть

В этих местах больше всего скапливается влаги и соответственно они начинают гнить.

Сварка кузова

К слову сварочные работы в области кузова являются самыми распространенными в любом СТО. Эта часть автомобиля требует трепетного отношения к себе. Владелец автомобиля должен постоянно проводить проверку и ухаживать за своим транспортом.

Сварка это технологический процесс, в котором действует соединения металлических деталей с помощью сваривания, то есть благодаря нагреву местному или общему задействованная область скрепляется. Сварка является одним из методов восстановления кузова после аварии.

Для того чтобы такие работы выполнять нужны соответствующие инструменты. Многим автолюбителям известно, что такие соединения надежны и прослужат немалый срок. Профессионально выполненная работа защитить самые уязвимые места от коррозии и различным динамически нагрузкам. Все сварочные работы выполняются профессионалами в СТО с применением качественного оборудования.

Способы сварки

Чаще всего сварочные работы проводятся с помощью электродов. Но такой метод не подойдет при работе с кузовом. Дело в том, что шов получается слишком грубый и в результате внешний вид автомобиля меняется.

Более того устройство для сварки этим способом достаточно крупная и добраться до определенных областей не получится. А такой работе должна соблюдаться техника безопасности в первую очередь. Поэтому такой метод применяют лишь в крайних случаях.

Сегодня, популярными стали сварочные работы с помощью инвертора и полуавтомата.

Оба эти метода хороши и имеют свои плюсы и минусы. Для использования такой сварки нужны определенные навыки и знания техники безопасности. Такие работы требуют определенного пространства и наличия соответствующих инструментов. Также важно создать хорошее освещение. Если у вас будет помощник, то работать будет гораздо легче, самому выполнять весь процесс достаточно проблематично.

32129610 Кронштейн бампера зад.правый Fiesta 01-08 к кузову

Характеристики / применимость


Кронштейн бампера зад Fiesta 01-08 к кузову (2шт.) ор.1321365 POLCAR 32129610

Бренды

Специалисты магазина Patron рекомендуют: перед покупкой запчасти необходимо убедится в ее совместимости с помощью вин-кода автомобиля или номера оригинальной детали Кронштейн бампера зад Fiesta 01-08 к кузову (2шт.) ор.1321365 POLCAR 32129610 (OEM номера), которая установлена на машину.

Если речь идет о покупке технических жидкостей, к примеру моторного масла, то специалисты магазина с помощью вин-кода, проверяют подходящие спецификации, и исходя из них, подберут для вас наиболее подходящее масло.

Кроме Кронштейн бампера зад.правый Fiesta 01-08 к кузову часто покупают

Доставка курьером по городу бесплатно!

В интернет-магазине цены на детали ниже, чем в розничной продаже, поэтому акции, скидки и бонусная программа не действуют при покупке на сайте.

3110372403004 Проводка ГАЗ-3110 дв.ЗМЗ-402,406 жгут по кузову к задним фонарям РЖ — 3110-3724 030-04 3110-3724030

3110372403004 Проводка ГАЗ-3110 дв.ЗМЗ-402,406 жгут по кузову к задним фонарям РЖ — 3110-3724 030-04 3110-3724030 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

1

1

Применяется: ГАЗ

Артикул: 3110-3724030-04еще, артикулы доп.: 3110-3724030скрыть

Код для заказа: 041564

Добавлено пользователем

1 580 ₽

В корзину

Способы оплаты: Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Оплата через банк Производитель: РыбинскАвтоЖгут ООО Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии

Доступно для заказа1 шт.Данные обновлены: 30.11.2021 в 11:30

Код для заказа
041564 Артикулы 3110-3724 030-04, 3110-3724030 Производитель РыбинскАвтоЖгут ООО Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование
Вес, кг: 1.07

Отзывы о товаре

Где применяется

Обзоры

  • Проводка ГАЗ-3110 дв.ЗМЗ-402,406 жгут по кузову к задним фонарям РЖ
    Артикул: 3110-3724 030-04, 3110-3724030 Код для заказа: 041564

    1 580 ₽

    или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.11.2021 11:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

7b5f897ca19198c3ff405092b8639c9a

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Классификация автомобилей по кузову — АвтоСмотр.ру