Корректор фар газель: Корректор фар газель старого образца

Содержание

Моторчик корректора фар газель — Автомобильный портал AutoMotoGid

г. Лыткарино, ул. Тураевская, д. 26

Базис-М

Оптовая и розничная торговля новыми кузовными неоригинальными деталями, оптикой (Тайвань, Китай)

Всем здрасти, давно не чего не писал, много работы некогда было. Вечерами возился по часа два мелким ремонтом, а утром опять работа. За это время были приобретены фары с дневными ходовыми огнями б/у, но в отличном состоянии. Сама оптика стекло и маска с отражателем в хорошем состоянии.

Установил, подключил, стал проверять на пригодность и работу и выяснилось что при использовании корректора одна фара работает не правильно, то есть при опускании регулятором, она вместо того чтобы опускать отражатель, корректор наоборот поднимает его, в итоге после нескольких повторных операций на второй фаре корректор вообще заклинил в положении поднято. Снял и увез домой и началась недельняя возня с устранением этой неприятности. Разобрал обе фары и оказалось что корректоры разные. Благо была старая 105 фара, и один в принципе корректор уже был найден, оставалось найти еще один, так как по выходу штока корректор от фары газель не подходил, а от волги само то.

И в принципе одна фара была готова, реанимация корректора для второй фары толку не какого не дало, и начались поиски нового корректора по магазинам, оказалось что такой штуки у нас в газовских магазинах нет, в одном правдо было в сборе с проводами и колодками, но цена 2500 р., проще фару б/у взять за эти деньги. Но выход был найден после того как я зашел в вазовский магаз и купил корректор от фары нивы шевроле. Правда вылет штока был немного больше и колхоз из двух в один не подходил, хотя маркировка оказалась одинаковая, но разница в одной шестерне и колхоз не как не получался, выход был найден подгонкой при помощи надфиля полки на отражателе.

Примерил раз семь и собрал. Все получилось гуд. И на выходных установил на место.Теперь авто получил ДХО,

Магазины запчастей: Mitsubishi, BMW, Nissan, Hyundai, Honda, Acura, Audi, Alfa Romeo, Opel, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Dodge, Fiat, GMC, Hummer, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes-Benz, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Buick, Daihatsu, Lancia, Mercury, Ferrari, MG, Mini, Smart, Chery, Great Wall, BYD, Hafei, Ford, Bentley, Brilliance, Geely, Iran Khodro, Saturn, ZX auto, JAC, Maybach, Lifan, Scion, Haima, TagAZ, FAW, Vortex, Luxgen, LADA, Datsun, GAZ, Aston Martin, UAZ, Changan, Haval, Ravon, Rolls-Royce, Tesla, Lamborghini, Maserati, HOWER, Zotye, Genesis

ГАЗ 2705 | Электромеханический корректор фар

Рис. 7.52. Регулировочные винты и лампы фар: 1 – винт ручной регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 2 – лампа головного света; 3 – пружинная защелка; 4 – винт ручной регулировки пучка света на вертикальной плоскости; 5 – колодка; 6 – защитный кожух; 7 – патрон лампы габаритного света

До 2002 года на автомобилях Иж-2717 и Иж-27171 регулировка оптической оси фар осуществлялась вручную с помощью специальных регулировочных винтов 4 ( рис. 7.52), что создавало определенные неудобства при эксплуатации автомобилей в темное время суток. При каждом изменении нагрузки в кузове, водитель должен был открывать капот и производить подрегулировку фар. Электромеханический корректор фар предназначен для корректировки оптической оси луча ближнего света головных фар с места водителя.

Рис. 7.54. Электромеханический корректор фар: 1 – прокладка; 2 – электропривод фар; 3 – блок управления; 4 – гайка (с шестигранником или выемкой под ключ) ; 5 – ручка корректора; 6 – шкала; 7 – панель приборов

Электромеханический корректор фар состоит из блока управления 3 (рис. 7.54), двух электроприводов 2, установленных через прокладки 1 на правой и левой фарах и соединительных проводов.

Установка ручки управления 5 в положения 1–3 указателя обеспечивает срабатывание электроприводов 2, которые своей шаровой головкой штоков воздействуют на фары, поворачивая их на определенный угол. Ремонт электроприводов 2 и блока управления 3 заключается в их замене.

Снятие электроприводов осуществляется путем некоторого поворота приводов вокруг их осей и стягивания их с защелок.

Проверка работы электромеханического корректора фар осуществляется на стенде БИ7714–4130.

Номинальная нагрузка на шток, прикладываемая вдоль электропривода, – 40 Н. Максимальная нагрузка – 80 Н.

Время перемещения штока электропривода из одного крайнего положения в другое не более 20 с.

Ток, потребляемый электроприводом без перемещения штоков, не более 50 мА, в режиме перемещения штоков (рабочем) – не более 1 А.

При зафиксированном штоке электропривод должен сохранять работоспособность в течение 5 мин. Наработка на отказ не менее 20 000 циклов.

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Автомобиль оснащен двумя прямоугольными фарами с галогенной двухнитевой лампой АКГ12-60+55-1, мощностью 55/60 Вт (ближний/дальний свет) и лампой габаритного света А12 мощностью 4 Вт

На части автомобилей устанавливается электрокорректор фар, регулирующий направление лучей в зависимости от загрузки автомобиля.

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Габаритное освещение, освещение приборов и свет фар включаются центральным переключателем света, в котором имеется резистор для регулировки яркости света ламп освещения приборов.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

1. Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

2. Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

3. Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

4. Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

5. Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

6. Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

7. Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

8. Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

9. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

10. Ключом «на 10» отворачиваем два болта

11. Снимаем фару

Если снять фару мешает бампер, предварительно головкой «на 10» ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна фары к кузову

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля. После сборки проверяем регулировку.

Замена электрокорректора фар и блока управления

1. Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

2. Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

3. Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

4. Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Как снять и поставить комбинацию приборов автомобиля Газель).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

5. Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

6. Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

7. Общий вид блока управления с деталями крепления.

8. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Регулировка фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране. Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке. В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстояние 5 м между фарами и экраном.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Для точной регулировки можно посадить помощника на место водителя и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку для самоустановки подвески.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Если автомобиль укомплектован электрокорректором фар, его ручку управления поворачиваем по часовой стрелке до упора.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Вращая регулировочный винт, расположенный на задней стенке фары со стороны радиатора, совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары.

Вращая второй регулировочный винт, расположенный в противоположном верхнем углу корпуса фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Регулировка фар газель бизнес

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Регулировку направления пучков света фар проводим согласно регламенту технического обслуживания через каждые 30 тыс. км пробега автомобиля.

Регулировку проводим на полностью заправленном и снаряженном автомобиле, при нормальном давлении воздуха в шинах. Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от экрана (можно использовать стену гаража, лист фанеры или оргалита размером 1 × 2 м). На экране проводим горизонтальную линию HH на высоте, равной расстоянию от центра фар до пола. Ниже ее на 88 мм (100 мм для автомобилей 4×4) проводим параллельную линию XX. Наносим на экране осевую линию VV (расстояния от нее до центров левой и правой фар должны быть равными) и линии DD и GG, соответствующие центрам фар. L» на рассеивателе; б – фары с маркировкой «ОСВАР» на рассеивателе.

Аналогично регулируем направление светового пучка другой фары.

Поделиться ссылкой:

О свете (про свет) — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

Пролог можно не читать.

Конечно речь пойдет не о девушке по имени Света, а о головном свете (освещении) автомобиля. Честно говоря, простенький рейс Домодедово-Ярославль-Иваново-Владимир-Рязань оказался довольно не простым.Об этом позже в блоге.По пути на загрузку и обратно, когда стемнело, водители встречных машин просили убрать дальний, переключиться. Но переключаться и опускать корректор было уже некуда! Погода была чичер! И особенно нервные со своим эго-я! И на дурь врубленным дальним! За…ли! В дороге с этим никак…До дому! Вот и решил я позаботиться о встречке…Хотя справедливости ради надо отметить, что газелька давно не на дорогу, а по кустам смотрела, по обочинам :-А кто у нас там какает…Но все сегодня-завтра, так и дотянули! =============================================

Суть можно почитать.

Так посмотрим, что нам диктует букварь…Руководство по эксплуатации: Нанесите линию по центрам фар на расстоянии 5 метров на экране…Идите в …опу! Почему? Ща поясню…

Так было.Еслиб не желоб дороги который ограничен травой, было б видно что светит в боки…

Так стало…

Надо делать качественные расходники-раз, а лампочки являются таковыми…И не давать дебилам принимать дебильные законы! А уж ежели, как в евро…опе! Так и контроль существенный за исполнением продукции, с помощью коих их закон подстраиваем мы!Это лирика! Лампочки, не помню названия уж…Да и не столь важно! Нареканий к ним не имел, но время, постоянная работа в жестких температурных рамках, косит нить накала или свечения…По фиг, вы поняли. Корректоры, которые от наших европейских дорог! Просто разбалтываются! По сему постоянно свет на машинах то как у Краморова-покойника, то в разбежку! В разбежку стали и на моей газели. По девятке помню, механизм как делал, на жигулях вообще! Думал с легкой поправкой и на газели прокатит, нет, не прокатило! Ошибся мальца.Выехали на бывший аэродром.Заросший, захламленный.А когда-то действующий по приему и базированию стратегических бомбардировщиков-Ан 2!Среди врагов -кукурузник! Много сельхозвредителей, жрущих посевы местных колхозов, с опаской прислушиваются…О чем это я? А! Да! О свете…Более-менее горизонтальная площадь. На девятке мне хватало 15 шагов на опущенном корректоре и 24 на поднятом. Думал газель повыше-просчитался! Это я забегая вперед. Вообщем, я как всегда не навязываю, но просто поделюсь тем, чем сам пользуюсь.Вы можете пересчитать, доработать, или вообще внимания не обращать-неважно! Главное было б сказано и предоставлено! Я пробовал как-то заморачиваться, линуя стену, скажу не вариант для меня.Либо слепил и не видел асфальта, либо светил под себя.Поэтому праздным образом дошел до этого метода.Т.е пятно света опустить на предполагаемый участок дороги на котором при возникшем препятствии я смогу своевременно обработать инфу и принять решение! Сильно сказано! Да?! Черта с два! Верно сказано…Иначе зачем светить? Забегая в сторону, скажу, что многие газелисты в частности увлекаясь илюминацией, просто не задумываются об этом! Влепят кругляши перед решеткой радиатора и светят в небо (в туман особенно видно) Почему? Ну по разным причинам, возможно дохлые на ножках падают на прожектора, когда масло смотрят, а назад вернуть…К своим баранам: В качестве маяка взял деревянный ящик, он как раз поставленный на папа по центру фары. Установил на 30 шагов.Строго следуя прямого направления машины и правой фаре соответственно. Это правая обочина. Отключил левую фару. Смотрим…Ящик в легком блике светотени, и не освещен.

На фаре газели -бизнес- два винта регулировки.Под шестигранник на 6мм -это в вертикальной плоскости(выше-ниже). И пластмассовая это по горизонтали (право-лево). Сначала подогнал горизонт-ящик появился в свете, потом вертикаль… В центре пятна появился ящик. Корректор на подъем, нужно чтобы тень от ящика прорезала пятно света которая за ним, ровно на его высоту. Можно просто прибавить на полтора шага равное делениям на шкале регулятора корректора. Или шаг зависит от лампочек.Далее к правой фаре трудно добраться, я просто ее закрывал, тут может быть ошибка! Ящик не надо ставить так же к левой фаре, смещаем на шаг, но это потом! Сейчас левую фару надо подогнать вот таким углом от пятна света к ящику.

Думаю видно что на искос граница света проходит к ящику.

Это все на задранном ввысь корректоре! Далее ящик на шаг влево, он не должен быть освещен, он просто должен быть видим! Все! Для чего это? Можно поехать отдать бабки и тебе отрегулируют! Каждому свое…Я предпочитаю не стандарты и ни хрена не видеть, да еще это все за деньги! Я предпочитаю людям не с…ть(встречных не слепить), и быть в теме-видеть дорогу. Этим методом я добиваюсь того, что описал и не более. Скажу, что он на стене соответствует тем стандартам, какие описывают в книге, лишь с маленькой поправкой галки от левой фары.Сами смотрите.

5 м дальний

5 м ближний, корректор на низ.

И я занизил.Погода дождь и черная темь с поглощением света — не беда поправить на два оборота можно и без ящика каждую фару. И делов секунды.В снегу с синими лампами(которые запретили) можно выставить идеально! Вообщем, повторю…Смысл в норме, знать норму…Видеть и не слепить!

Особенности самостоятельно регулировки фар на Газели

01.09.2019

Регулировка фар на Газели – штатная процедура, которую проводят при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Она позволяет получить правильно направленный и распределенный световой поток. Настройка фар крайне важна: при ночном движении от нее зависит безопасность водителя и других участников движения.

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

при смене ламп;
после смены блока головной оптики;
через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
после ДТП или механического повреждения ТС.

Также регулировку делают, если водитель Газели замечает изменение светового потока. По мере использования автомобиля фары могут смещаться, вместе с ними меняется конфигурация светового пятна. В таких случаях они начинают светить выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
горизонтальная и ровная площадка.

Под «снаряженной» подразумевается масса автомобиля с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или темное время суток, так будет лучше виден результат настройки света фар.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

крестовая отвертка;
в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Для настройки фар Газели следует положить в автомобиль груз в 75 кг или посадить в салон помощника примерно с таким же весом, это требуется для правильной развесовки.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
Для точности регулировки экран размечается.Образец:
Приведены два варианта разметки:A – для маркировки на рассеивателе AL;B – для рассеивателей ОСВАР.Условные обозначения:размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;
V-V – ось Газели.
При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:
На рисунке:1 – рассеиватель;2 – патрон поворотного сигнала;3 – ручка регулировки по горизонтали;4 – крышка лампочки ближнего освещения;5 – регулятор вертикального положения;6 – разъем для проводов;7 – крышка лампочки дальнего освещения;8 – корпус;h3, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;PY21W – лампа поворотного указателя;
W5W – габаритный огонь.
Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Читайте также: Замена бамперов, ремонт креплений

Иногда регулировки не помогают, при исправном управлении и винтах C и D фары не встают на свое место или быстро сбиваются. Это типичная болезнь старых Газелей. Автомеханики считают, что причина тому перекос гнезд оптики и прочих силовых кузовных элементов. Новые автомобили этому подвержены меньше.

Автоматическая коррекция

Газели нового образца снабжены автоматическим корректором. Им можно менять горизонтальное направление света в зависимости от загруженности машины. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на Газели облегчает работу водителя и позволяет менять угол падения света без ручных манипуляций с винтами при изменении загрузки машины. Электромеханическим корректором оснащены современные версии ГАЗ 2705.

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Газель Бизнес – современная версия автомобиля, также снабженная корректором фар, но остается и возможность ручной настройки на случай, если корректор вышел из строя или требуется провести полную регулировку.

Бизнес имеет два винта регулировки: под 6-мм шестигранник по вертикали, и пластмассовую ручку для настройки по горизонтали. Эта Газель снабжена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удваивать расстояние от экрана до 10 метров.Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Особенности самостоятельно регулировки фар на ГазелиСсылка на основную публикацию

Регулировка света фар Освар — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2005 года на DRIVE2

Задался я поиском ответа на вопрос, как отрегулировать фары освар. Нигде найти ответа не смог. В общем, светил у меня ближний чуть дальше бампера, туманки намного дальше светили, решил настроить. Подъехал к стене, взял шестигранник на 6, поднял их, все нормально. После этого, при поездке ночью, когда я включил дальний свет лупил куда то на луну! Собразил, что при поднятии ближнего света, одновременно поднимается и дальний, не долго думая в дороге начал опускать ближний, дальний вернулся…это было летом…На днях перегорела лампа дальнего. В процессе замены, обратил внимание на 2 торчащих винта с резьбой на корпусе под заглушкой фары, соединенные с отражателем. Подобрал головку на 4, и начал крутить. И свет начал опускаться! Кайф!Я нигде не мог найти информации, но ответ был перед глазами… В общем поднял ближний как надо и выставил дальний! Свет на уровне! Осталось только реализовать, чтобы не выключался ближний при переходе на дальний!

Может кому полезно будет, кто мается с такой проблемой.

Полный размер

Винт под шестигранник на 6, регулировки ближнего света.

Полный размер

Винты под головку на 4, регулировки дальнего света.

Полный размер

Один отвечает за право-лево, второй за высоту.

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

Для замены ламп в фаре при выключенном зажигании поворачиваем крышку фары против часовой стрелки, и снимаем ее.

Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта

Снимаем фару

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

Перед затяжкой болтов крепления регулируем положение корпуса фары относительно сопрягаемых с ней деталей автомобиля.

После сборки проверяем регулировку.

Замена электрокорректора фар и блока управления

Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

Общий вид блока управления с деталями крепления

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Регулировка фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Ручка управления электрокорректором расположена на панели приборов с левой стороны.

Свет фар с ближнего света на дальний свет переключается левым подрулевым переключателем.

Замена ламп, снятие фары

Для замены лампы фары снимаем соединительную колодку с выводов лампы ближнего — дальнего света.

Выводим усики пружинного фиксатора из пазов

Вынимаем неисправную лампу.

Новую лампу устанавливаем в обратной последовательности.

Галогенную лампу нельзя брать руками за стеклянную колбу, чтобы не оставить следов от пальцев.

Если это произошло, лампу протираем спиртом. Иначе возможно потемнение колбы лампы при включении.

Для замены лампы габаритного света вынимаем патрон

Слегка надавив на колбу лампы и повернув ее против часовой стрелки, вынимаем лампу

Для снятия фары в сборе, отсоединяем соединительную колодку проводов питания ламп

Отсоединяем колодку электропривода корректора фар.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления фары в моторном отсеке.

Ключом «на 10» отворачиваем два болта

Снимаем фару

Устанавливаем фару в обратной последовательности.

После сборки проверяем регулировку.

Замена электрокорректора фар и блока управления

Отсоединяем соединительную колодку от выводов корректора.

Нажимаем пальцем на защелку, расположенную на корпусе привода (показано на снятом устройстве)

Поворачиваем по часовой стрелке, снимаем электрокорректор.

После установки электрокорректора, регулируем свет фар (см. Регулировка фар).

Для замены блока управления снимаем комбинацию приборов (см. Снятие комбинации приборов).

Отсоединяем соединительную колодку от блока.

Потянув на себя, снимаем рукоятку управления блока.

Круглогубцами отворачиваем гайку, снимаем шайбу и блок.

Общий вид блока управления с деталями крепления

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Регулировка фар

Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.

Регулировать фары удобнее в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке.

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.

Кузов при этом примет нужное положение относительно колес.

Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке.

Размер «h» должен соответствовать расстоянию от поверхности площадки до центра фар.

Одну из фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет.

Аналогичным способом регулируем вторую фару.

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Когда требуется регулировка

Настройка проводится не каждый день, хотя проверять ее корректность стоит регулярно. Она выполняется:

при смене ламп;
после смены блока головной оптики;
через каждые 30 тысяч километров пробега по регламенту техобслуживания Газелей;
после ДТП или механического повреждения ТС.

Корректность настройки важна для безопасности других водителей: неотрегулированные фары станут слепить встречный поток, что может привести к аварии.

Как выполнить регулировку

Чтобы отрегулировать фары на газели, понадобятся:

заправленный и снаряженный автомобиль с накачанными шинами;
горизонтальная и ровная площадка.

Необходимые инструменты и материалы

Для регулировки нужны:

крестовая отвертка;
в зависимости от модели машины может пригодиться ключ-шестигранник на 4 и 6;
экран с разметкой, им может служить фанерный лист 1 на 2 метра, стена гаража или другая плоская горизонтальная поверхность;
что-нибудь плотное для блокировки света – фанера, тряпка и пр.

Пошаговая инструкция и схема работы

Регулировка фар Газели своими руками протекает в несколько этапов:

Машину заправляют, накачивают шины до номинального давления, проверяют, чтобы на месте находился домкрат, запасное колесо, прочие инструменты из комплекта.
Автомобиль ставят на ровную горизонтальную поверхность, в 5 метрах перед экраном.
Для точности регулировки экран размечается.Образец:
Приведены два варианта разметки:
A – для маркировки на рассеивателе AL;
B – для рассеивателей ОСВАР.
Условные обозначения:
размер h – высота центра пятна «ближнего» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности площадки;
V-V – ось Газели.
При наличии электрокорректора его ручку выставляют в 0.
На место водителя усаживаются помощника или укладывают груз. Газель после этого несколько раз качают, чтобы кузов правильно выставился относительно колес. Потом нагрузка убирается.
Далее включают ближний свет. Регулировка проводится на фарах по очереди, вторую на время настройки нужно прикрыть. Для этого можно использовать руку, лист фанеры, плотную тряпку, другой перекрывающий свет подручный инвентарь.
Проводят регулировку в вертикальной и горизонтальной плоскостях.Конструкция светового модуля:
На рисунке:1 – рассеиватель;
2 – патрон поворотного сигнала;
3 – ручка регулировки по горизонтали;
4 – крышка лампочки ближнего освещения;
5 – регулятор вертикального положения;
6 – разъем для проводов;
7 – крышка лампочки дальнего освещения;
8 – корпус;
h2, H7 – лампочки ближнего и дальнего света;
PY21W – лампа поворотного указателя;
W5W – габаритный огонь.
Ручкой 3 и отверткой в гнезде 5 регулируют свет, пока верхняя граница потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D с центрами пучков левой и правой фары соответственно.
После настройки одной нужно аналогично настроить вторую.

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Обычно процедура коррекции проводится на СТО с соответствующим оборудованием, но можно сделать это и вручную. Даже при наличии минимального оборудования эта манипуляция под силу каждому водителю.

Регулировка Фар На Газели 2705 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Регулировка фар на Газели является обычной процедурой, которая выполняется при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Это позволяет получить правильное направление и распределенный световой поток. Настройки фар чрезвычайно важны: во время ночного движения от этого зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Когда требуется регулировка

Установка выполняется не каждый день, хотя ее следует регулярно проверять. Выполняется:

При смене ламп;
После смены блока оптики головы;
Каждые 30 000 километров в соответствии с правилами обслуживания Газели;
После аварии или механического повреждения автомобиля.

Регулировка также производится, если водитель «Газели» замечает изменение светового потока. Поскольку автомобиль используется, фары могут двигаться, и конфигурация светового пятна изменяется вместе с ними. В таких случаях они начинают светиться выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Как настроить

Для регулировки газелей фар вам понадобятся:

Заправленный и укомплектованный автомобиль с накачанными шинами;
Горизонтальная и ровная поверхность.

«Граница» означает массу транспортного средства с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется проводить процедуру в пасмурную погоду или ночью, чтобы результат регулировки фар был лучше виден.

Необходимые инструменты и материалы

Для настройки вам необходимо:

Крестовая отвертка;
В зависимости от модели автомобиля может пригодиться шестигранный ключ на 4 и 6;
Экран с маркировкой, он может служить фанерным листом 1 на 2 метра, стеной гаража или другой плоской горизонтальной поверхностью;
Что-то плотное, чтобы перекрыть свет — фанера, тряпка и т. Д.

Чтобы отрегулировать фары «Газели», вам нужно поставить машину весом до 75 кг или разместить помощника примерно такого же веса в салоне, это необходимо для правильного распределения веса.

Пошаговые инструкции и схема работы

Отрегулировать фару «Газли», сделать это самостоятельно в несколько этапов:

Машина заправляется, шины накачиваются до номинального давления, а домкрат, запасное колесо и другие инструменты в комплекте установлены.
Автомобиль размещен на ровной горизонтальной поверхности, в 5 метрах от экрана.
Для точной настройки экран обозначается экраном.
Пример: есть два варианта макета:
A — для маркировки на диффузоре AL;
В — для диффузоров OSVAR.
Условные обозначения:
размер h — высота центра пятна «погруженного» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности участка;
V-V — ось газели.
Если есть электрический корректор, его ручка установлена в 0.
Помощник сидит на месте водителя или грузит. Затем газель прокачивают несколько раз, чтобы корпус правильно выровнялся с колесами. Затем нагрузка снимается.
Затем включите ближний свет. Регулировка фар осуществляется по очереди, вторая на момент регулировки должна быть накрыта. Для этого вы можете использовать свою руку, лист фанеры, толстую ткань, другие удобные инструменты, которые блокируют свет.
Внесите коррективы в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Конструкция светового модуля: На рисунке: 1 — диффузор;
2 — картридж поворотного сигнала;
3 — регулятор горизонтальной регулировки;
4 — крышка луковицы короткого пучка;
5 — регулятор вертикального положения;
6 — разъем для проводов;
7 — крышка лампочки дальнего света;
8 — корпус;
h2, H7 — лампы с коротким и длинным лучом;
PY21W — индикаторная лампа;
W5W — боковой свет.
Используйте ручку 3 и отвертку в гнезде 5 для регулировки освещения, пока верхний предел потока не совместится с линией на экране X-X и линиями G-G и D-D с центрами левой и правой балок фар соответственно.
После настройки одного вам нужно настроить другой.

Иногда регулировки не помогают, при хорошем управлении и винтах C и D фары не падают на место или быстро гаснут. Это типичная болезнь старых газелей. Автомеханики считают, что причиной этого является искажение оптических разъемов и других элементов блока питания. Новые машины менее подвержены этому.

Автоисправление

Газели новой модели оснащены автоматическим корректором. Они могут изменять горизонтальное направление света в зависимости от нагрузки на машину. Элемент расположен слева от рулевой колонки.

Корректор фар на газеле облегчает работу водителя и позволяет изменять угол падения света без ручного управления винтами при изменении нагрузки на автомобиль. Электромеханический корректор оснащен современными версиями ГАЗ 2705.

Исправление Газель Бизнес Возможности

Газель Бизнес — это современная версия автомобиля, которая также оснащена корректором фар, но есть возможность ручной регулировки, если корректор вышел из строя или требует полной регулировки.

У компании есть два винта для регулировки: 6-мм шестигранник по вертикали и пластиковая ручка для горизонтальной регулировки. Эта газель оснащена новой комбинированной оптикой, поэтому мастера рекомендуют удвоить расстояние от экрана до 10 метров.
Обычно процедура коррекции выполняется на сервисной станции с соответствующим оборудованием, но это можно сделать вручную. Даже при минимальном оснащении эти манипуляции под силу каждому водителю.

Регулировка фар на Газели является обычной процедурой, которая выполняется при замене оптики или в рамках регулярного технического обслуживания. Это позволяет получить правильное направление и распределенный световой поток. Настройки фар чрезвычайно важны: во время ночного движения от этого зависит безопасность водителя и других участников дорожного движения.

Видео:

Регулировка Фар На Газели 2705

Когда требуется

регулировка

Установка выполняется не каждый день, хотя ее следует регулярно проверять. Выполняется:

При смене ламп;
После смены блока оптики головы;
Каждые 30 000 километров в соответствии с правилами обслуживания Газели;
После аварии или механического повреждения автомобиля.

Регулировка также производится, если водитель «Газели» замечает изменение светового потока. Поскольку автомобиль используется, фары могут двигаться, и конфигурация светового пятна изменяется вместе с ними. В таких случаях они начинают светиться выше или ниже, пятно смещается в стороны.

Как настроить

Для регулировки газелей фар вам понадобятся:

Заправленный и укомплектованный автомобиль с накачанными шинами;
Горизонтальная и ровная поверхность.

«Граница» означает массу транспортного средства с домкратом, запасным колесом и инструментом. Рекомендуется выполнять процедуру в пасмурную погоду или ночью, чтобы результат регулировки фар был лучше виден.

Необходимые инструменты и материалы

Для настройки вам необходимо:

Крестовая отвертка;
В зависимости от модели автомобиля может пригодиться шестигранный ключ на 4 и 6;
Экран с маркировкой, он может служить фанерным листом 1 на 2 метра, стеной гаража или другой плоской горизонтальной поверхностью;
Что-то плотное, чтобы перекрыть свет — фанера, тряпка и т. Д.

Пошаговые инструкции и схема работы

Отрегулировать фару «Газли», сделать это самостоятельно в несколько этапов:

Машина заправляется, шины накачиваются до номинального давления, а домкрат, запасное колесо и другие инструменты в комплекте установлены.
Автомобиль размещен на ровной горизонтальной поверхности, в 5 метрах от экрана.
Точная настройка указана на экране.

Существует два варианта разметки:

A — для маркировки на диффузоре AL;

В — для диффузоров OSVAR.

Размер h — высота центра пятна «погруженного» света, этот размер должен быть равен расстоянию от центра фар до поверхности участка;

V-V — ось газели.

Если есть электрический корректор, его ручка установлена в 0.

Помощник сидит на месте водителя или грузит. Затем газель прокачивают несколько раз, чтобы корпус правильно выровнялся с колесами. Затем нагрузка снимается.

Затем включите ближний свет. Регулировка фар осуществляется по очереди, вторая на момент регулировки должна быть накрыта. Для этого вы можете использовать свою руку, лист фанеры, толстую ткань, другие удобные инструменты, которые блокируют свет.

Внесите коррективы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Конструкция светового модуля:

На рисунке: 1 — диффузор;

2 — кассета поворотного сигнала;

3 — регулятор горизонтальной регулировки;

4 — крышка луковицы короткого пучка;

5 — регулятор вертикального положения;

6 — разъем для проводов;

7 — крышка лампочки дальнего света;

h2, H7 — лампы с коротким и длинным лучом;

PY21W — индикаторная лампа;

W5W — боковой свет.

Используйте ручку 3 и отвертку в гнезде 5 для регулировки освещения до тех пор, пока верхний предел потока не совместится с линией на экране X-X, а линии G-G и D-D — с центрами левой и правой балок фар соответственно.

После настройки одного вам нужно настроить другой.

Автоисправление

Исправление Газель Бизнес Возможности

Газель Бизнес — это современная версия автомобиля, которая также оснащена корректором фар, но есть возможность ручной регулировки, если корректор вышел из строя или требует полной регулировки.

Обычно процедура коррекции выполняется на сервисной станции с соответствующим оборудованием, но это можно сделать вручную. Даже при минимальном оснащении эти манипуляции под силу каждому водителю.

Неправильная регулировка фар вызывает неудобства не только у водителя автомобиля, но и у других участников дорожного движения. В то же время фары светят либо «перед носом» автомобиля, либо освещают верхние этажи окружающих зданий и деревьев. Так в чем же суть регулировки фар и можете ли вы сделать это самостоятельно?

Чтобы лучше понять процесс регулировки фар своими руками, мы добавили подробные видеоинструкции, которые вы можете найти в конце этой статьи.

Мы разделили этот материал на две части: теоретическую и практическую, которая включает в себя схему регулировки фар и инструкции по ее использованию.

Стекло линзы фары имеет рисунок определенной формы, который создается рифленым углублением, которое рассеивает и направляет свет так, что, с одной стороны, улучшается видимость и освещение дороги, а с другой стороны, при наличии правильного фары регулировка, вероятность ослепления водителей уменьшается.

Рисунок на стекле фар «обрезает» луч света вдоль верхнего края, так что он направлен немного ниже уровня глаз водителя автомобиля. В то же время рассеиватель увеличивает ширину луча, обеспечивая тем самым необходимое освещение коридора.
Оптимальный уровень освещенности правой части дороги достигается путем «поднятия» правой части светового луча (см. Схему регулировки фар чуть ниже).

Правила регулировки фар автомобиля

Изменение направления оси светового луча при регулировке фар обеспечивается вращением параболического отражателя, в фокусе которого находится колба, путем ее перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами для вертикальной и горизонтальной регулировки, которые расположены на задней поверхности фар.

Чтобы правильно отрегулировать фары, нужно совместить световое пятно, образованное оптикой, со стандартной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобилей (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей «Таврия» и «Славут») ,

Схема регулировки фар

Фары отрегулированы в следующем порядке:

Ненагруженная машина размещается на плоской горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. Любая стена или низкий забор (до одного метра) вполне подойдет в качестве экрана.
На экране отображается вертикальная линия «0», которая лежит в плоскости симметрии машины (см. Схему управления). Слева и справа от него находятся еще две симметричные линии «L» и «P», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
На высоте, соответствующей расстоянию центров света фары от земли, проведена горизонтальная линия «1», а линия «2» сделана на 50 мм ниже ее.
Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет и начните регулировку.
Закрывая каждую фару по очереди, проверьте расположение предела освещенности относительно диаграммы регулировки, напечатанной на экране. Он должен проходить вдоль линии «2», а наклонные отрезки должны начинаться в точках «E».
Если этого не происходит, отрегулируйте фары с помощью винтов горизонтального и вертикального направления.

Процесс регулировки фар более четко показан на видео ниже. Тем не менее, даже если после регулировки все еще отсутствует дорожное освещение, возможно, что полировка фар поможет исправить ситуацию.

Радужные блики: симптомы, причины, лечение

Радужные блики — редкий мягкий оптический эффект операции Femto-LASIK. Эта страница посвящена его описанию, причинам и хирургическому исправлению.

Следующее видео обобщает часть содержания этой страницы:

Что такое блики радуги?

Радужные блики — это редкий оптический побочный эффект фемтосекунд LASIK . Впервые он был описан в 2008 году Krueger et al.Это влияет на очень небольшую часть пациентов, которые пользуются фемтосекундной технологией LASIK, чтобы стать независимыми от очков и контактных линз.

Радужные блики обычно преходящие , но для их исчезновения может потребоваться несколько месяцев. В некоторых редких случаях это приводит к стойким и тревожным визуальным симптомам, на которых и будет сосредоточено внимание на этой странице.

Фемтосекундная лазерная технология для создания лоскута роговицы (характерная для техники LASIK) была представлена около 18 лет назад.Он постепенно заменил обычный микрокератом (лезвие лоскута) в руках большинства рефракционных хирургов.

Пациенты, страдающие ярким светом радуги, описывают спектр цветных полос, движущихся подобно радуге . Эффект наиболее заметен в темноте при взгляде на точечные источники света, такие как фары встречного автомобиля в ночное время.

При взгляде на монохроматические источники (например, зеленый неон или светофор) можно заметить атеральные и вертикальные «призраки» или копии или источник .

Некоторые пациенты нарисовали карандашом или графическим программным обеспечением свое субъективное зрительное восприятие.
Как правило, каждая излучающая полоса содержит типичный цветовой узор радужного спектра, простирающийся от фиолетово-синего до красного на самом краю. Кроме того, некоторые пациенты сообщают о небольшом затуманивании зрения.

Типичные ореолы, которые могут появиться после лазерной рефракционной хирургии, отличаются от визуальных симптомов, связанных с радужными бликами . Типичные ореолы выглядят как «распространение» света, исходящего от источника без какого-либо свободного интервала .Четких цветных полос нет, хотя на краю зоны ореола или светлых полос может наблюдаться небольшое цветное мерцание.

В случаях радужного сияния пациенты описывают ярко окрашенное излучающее симметричное ореолов , простирающееся в боковом и вертикальном направлении вокруг ярких источников света, от которых они отделены свободным интервалом . Эти нарушения обычно наблюдаются только на одном глазу: в большинстве случаев, о которых сообщают, радужное сияние является односторонним или гораздо более выраженным в одном глазу, чем в другом.

Наибольшая воспринимаемая спектральная интенсивность отмечается, когда источники яркого белого света визуализируются на темном или однородном фоне . В дневное время радужные блики могут не ощущаться.

Как правило, каждая излучающая полоса содержит типичный цветовой узор из радужного спектра, простирающийся от фиолетово-синего до красного на самой внешней границе . Кроме того, некоторые пациенты сообщают о небольшом затуманивании зрения.

Что вызывает блики радуги?

Первоначально предполагалось, что причиной радужных бликов является дифракция света от решетчатого рисунка , созданная либо в строме, либо на задней поверхности лоскута LASIK после использования фемтосекундного лазера.Интересно, что блики радуги могут быть единственным медицинским и офтальмологическим синдромом, который вызван чисто дифракционным механизмом.
Фемтосекундные лазерные пятна доставляются в растровом виде и расположены очень равномерно . Это действительно очень ровный интервал, который заставляет падающий свет рассеиваться.

Дифракция обычно используется для объяснения изгиба света вокруг краев препятствия. В классической физике явление дифракции описывается как интерференция волн .Дифракция сильно зависит от длины волны ; это происходит всякий раз, когда свет встречает «что-то» (частицы, решетки, бороздки, щели и т. д.), имеющее повторяющийся мотив и размеры , близкие к размеру световых волн (микроны). Образец падающего монохроматического света после его дифракции на маленьком отверстии представляет собой классический «диск Эйри» (чем меньше отверстие, тем больше диск). Знаменитый эксперимент Юнга с двойной щелью, в котором свет разделяется на отдельные волны с различными фазовыми сдвигами, создает типичную интерференционную картину.

В конце концов, явления дифракции и свойства световой волны также «используются» для создания дифракционных интраокулярных линз , на которых несколько небольших шагов в несколько микрон могут обеспечить разделение падающего света в различных фокусах.

При ярком свете радуги свет преломляется каждой из зон удара. Эти зоны представляют собой образец повторяющихся и равномерно распределенных «оптических нарушений», где стромальная ткань демонстрирует примерно оптических свойств, отличных от окружающей неповрежденной зоны.

Каждая точечная зона рассеивает свет и действует как «дискретный» излучатель света, распространяя свет во всех направлениях.

Учитывая особую геометрию (опять же, равномерное распределение лазерных пятен и фиксированный размер видимых световых волн), следующие явления конструктивной интерференции будут происходить на всем протяжении направления линий лазерных растровых пятен в строме роговицы. Следующая иллюстрация ограничивает это явление конструктивной интерференции двумя соседними точками:

При некотором определенном угле, значения которого зависят от расстояния между пятнами и рассматриваемой длины волны, возникает конструктивная интерференция.Деструктивная интерференция (сдвиг фазы на половину длины волны) возникает для половины значения этого угла.

С учетом геометрических соотношений между световыми волнами и растровым рисунком лазера FS, конструктивная и деструктивная интерференция будет формироваться под определенным углом , который будет изменяться в зависимости от рассматриваемой длины волны .

Белый свет представляет собой смесь длин волн видимого спектра. Дифракция в пятнах приводит к разделению волн разной длины.Из-за этого механизма, который возникает в плоскости ударов пятен, существует очевидная связь между пространственным распределением пятен и воспринимаемой дифракционной картиной , которая будет подробно описана позже.

Первоначально сообщалось о радужных бликах после фемтосекундной LASIK с использованием Intralase IFS 15 и 60 кГц (Abbot Medical Optics). Мы сообщили о первом случае радужных бликов после Фемто-ЛАСИК с фемтосекундным лазером нового поколения FS 200 (Alcon Laboratories Inc.).

Качество сфокусированного луча и числовая апертура фокусирующей оптики считаются наиболее значимыми факторами в минимизации дифракционной дисперсии света, которая приводит к этому симптому. Однако любопытно, что появление симптомов радужного сияния обычно является односторонним. , несмотря на идентичные параметры разделения энергии и пятен для правого и левого глаза. В клинических случаях, которые мы могли проанализировать, изображения, полученные с помощью фемтолазерной камеры после создания лоскута, наводили на мысль об усиленном растровом шаблоне для выстрела в пораженные глаза, тогда как в противоположных глазах это не было заметно.Как это непосредственное появление после создания интерфейса связано с возникновением и сохранением симптомов, еще предстоит выяснить.

В то время как факторы риска радужных бликов остаются неясными, наличие гиперотражающего рисунка выстрелов при исследовании с помощью конфокальной микроскопии подтверждает гипотезу о том, что однородный массив периодически выровненных дефектов фотодеструкции действует как вероятный источник решетчатого рисунка , что приводит к дифракции. рассеяние света.

В хирургии Femto-LASIK лоскут поднимается после разреза фемтосекундным лазером, и коррекция проводится с помощью эксимерного лазера на открытой поверхности стромы.При коррекции аномалии рефракции протравливается часть стромальной ткани (фотоаблируется лентикула ткани). С другой стороны, , задняя поверхность откинутого клапана не подвергается воздействию эксимерного лазера .

Пятна эксимерного лазера, вероятно, сглаживают растровый узор пятен ФС в плоскости стромальной поверхности роговицы. Однако отпечаток лазерных пятен FS может остаться на задней поверхности лоскута LASIK.

Следовательно, считается, что радужные блики вызваны решетчатым рисунком, созданным на задней поверхности лоскута LASIK под действием фемтосекундного лазерного воздействия.

Подробнее о дифракции и радужных бликах

Дифракционная решетка представляет собой оптический элемент с периодической структурой, который разделяет свет на несколько лучей с определенным направлением. Направление этих лучей зависит от шага решетки и длины волны света.

Решетка действует как рассеивающий элемент. При ярком свете радуги падающий свет преломляется и дифрагирует на задней поверхности лоскута (в пределах стенки роговицы, когда лоскут находится на месте) на пути от его источника к сетчатке.Решетки, создаваемые очень равномерно распределенными фемтосекундными лазерными пятнами, относятся к «пропускающему» типу. Дифрагированный свет состоит из суммы мешающих волновых составляющих . Компоненты волны, в свою очередь, зависят от спектрального состава источника света. Интенсивность рисунка, созданного на сетчатке, является результатом комбинированного воздействия интерференции и дифракции.

Обычно номер присваивается основным дифрагированным лучам света, которые также называются «режимами ».

Дифракционная решетка имеет «моду нулевого порядка» (где m = 0), в которой нет явной дифракции: луч света ведет себя согласно законам преломления. Связь между шагом решетки и углами падающего и дифрагированного лучей (моды ненулевого порядка, m ≥1) света известна как уравнение решетки .

Когда свет обычно падает на решетку, дифрагированный свет будет иметь максимумы при углах θm, определяемых следующим уравнением: d sinθm / λ = | m | , где θm — угол между дифрагированным лучом и вектором нормали решетки, d — расстояние от центра одной щели до центра соседней щели, а m — целое число, представляющее интересующий режим распространения.

Схематическое изображение глобального механизма радужных бликов для первого порядка дифракции падающего белого света, который составляет «первую» боковую полосу радужных бликов. Подобная конструктивная интерференция может возникать под большим углом (2-й порядок дифракции). «Нулевой» порядок дифракции получает больше всего энергии и не соответствует никакому отклонению (просто дифрагированному свету). Поскольку этот свет не отклоняется, он остается спектрально однородным и «белым».

Уравнение решетки полезно для прогнозирования местоположения воспринимаемых цветовых полос и их расстояния до источника света.Если смотреть на источник белого света, расположенный на расстоянии 1 м в темноте, спектральные полосы для красного расширяются с видимого расстояния около 10 см при расстоянии между решетками около 8 микрон.

Держа фонарик смартфона на расстоянии вытянутой руки, один пациент с симптомами представил, что такое восприятие:

Представление пациента о его радужном сиянии, когда он смотрит на источник яркого света (фонарик смартфона).

Моделирование бликов радуги

Прозрачный пластиковый калибровочный диск можно использовать для нанесения рисунка лоскута диаметром 9 мм.Мы использовали фемтосекундный лазер Wavelight FS200 и расстояние между линиями и пятнами 8 × 8 микрон (энергия пятен была немного увеличена, чтобы учесть жесткость пластикового материала).

Этот прозрачный диск с растровым рисунком можно поставить напротив объектива камеры смартфона. Падающий свет, захваченный камерой смартфона, дифрагирует в плоскости пятна на пластиковом диске, который находится между источником света и объективом смартфона.

Этот опыт помогает визуализировать драматический эффект дифракции света, возникающий в сложных случаях LASIK с радужными бликами.

Снимки, сделанные через пластиковый диск, обработанный ФС, в ночное время в Париже. Радужные блики особенно ярко проявляются вокруг передних фар автомобиля.

При более тусклом или менее полихроматическом освещении радужные блики могут вызывать тревожные визуальные симптомы, такие как двоение ярких дорожных или пешеходных знаков.Обратите внимание, что вертикальные призраки резче и ярче, чем боковые (читайте дальше для объяснения).

Реплика визуальных симптомов, изображенных на рисунке пациентом, пораженным радужными бликами.

Понимание причины вертикальной протяженности радужных бликов

Вопрос должен возникнуть у того, кто понимает механизмы дифракции, приписываемые в случае радужных бликов после Фемто-ЛАСИК регулярности горизонтального расположения пятен.

Если мы поймем, что регулярное расстояние между пятнами создает дифракцию, естественно ориентированную по оси пятен, может сбить с толку тот факт, что именно вертикальные линии , , перпендикулярные линиям пятна, воспринимаются как самые яркие из всех . !

Поскольку удары менее выровнены по вертикали, из-за наложения линий по круговому периметру, , должно быть меньше явлений конструктивной интерференции в вертикальном направлении .Клинически это не так, поскольку пациенты сообщают, что эти вертикальные линии самые яркие и исчезают последними со временем

Это явление создается линиями , образованными параллельными пятнами, которые рассеивают свет во взаимно перпендикулярном направлении, как множество тонких щелей!

Объяснение заключается именно в том факте, что параллельные линии пятна образуют тонкие линии для падающего света, который дифрагирует в противоположном направлении, и конструктивно.Этот стромальный узор заднего лоскута создает дифракционную решетку, образованную большим набором равномерно расположенных параллельных щелей, которые создают резкую интерференционную картину (1-й порядок дифракции), видимую как линейная радуга над и под ярким точечным источником света.

Можно ли бороться с радужными бликами?

В большинстве случаев радужные блики исчезают в течение недель или месяцев после операции LASIK. В очень редких случаях он может сохраняться и заставлять пациентов перестать водить машину ночью или развить тревогу.Для клинициста важно провести точный диагноз. Я встречал пациента, которого отправили на 2 недели в психиатрическую больницу, так как словесное описание его симптомов привело неосведомленных офтальмологов (а позже и его святыню) к выводу, что он страдал от зрелищных зрительных галлюцинаций !

Мы сообщили о наличии видимого растрового рисунка на границе раздела после создания лоскута с помощью фемто-ассистированной LASIK с использованием конфокальной микроскопии (гиперотражающие пятна также наблюдались после Femto-LASIK в бессимптомных глазах).

Эти особенности объясняются тканевой реакцией на воздействие фемтосекундного лазера на задней стороне лоскута, и в каждом из случаев, которые мы могли задокументировать, гиперотражающие пятна были видны с помощью конфокальной микроскопии на уровне интерфейса.

Изображения закрылков фемтосекундного лазера после их создания (вверху). Конфокальная микроскопия на границе раздела лоскута, где отчетливо видны гиперотражающие пятна (предположительно, расположенные на задней поверхности лоскута).

Стирание равномерно расположенных сингулярностей, созданных ударами пятен на задней поверхности лоскута, казалось логичным и разумным вариантом для облегчения пациентов с их стойкими и изнурительными симптомами. Подповерхностная абляция была описана как дополнительная техника для улучшения LASIK в случае слишком тонкого остаточного стромального ложа, и у нас был опыт применения этой техники в разумном количестве случаев.

Эта обоснованность этой гипотезы была продемонстрирована нами после того, как мы сообщили о первом случае успешной хирургической коррекции радужного сияния с использованием нижней абляции лоскута для повторного лечения LASIK низкого остаточного астигматизма.С тех пор мы успешно вылечили еще два случая стойких и сильных радужных бликов.

В первом случае конфокальная микроскопия правой и левой роговицы была проведена с использованием конфокального микроскопа HRT II. На правой роговице появилось несколько рядов гиперотражающих пятен примерно на 125 микрон ниже передней поверхности роговицы. Горизонтальные и вертикальные расстояния между этими зонами совпадают с расстоянием между пятнами и линиями, запрограммированным в лазере FS200 (8 мкм).

Через 6 месяцев после операции было решено попытаться исправить стойкий остаточный астигматизм и симптомы радужного сияния, выполнив нижнюю абляцию лоскута LASIK .

Ручкой горечавки фиолетовой отметили центр зрачка на роговице перед поднятием лоскута и его поворотом. Пациента попросили посмотреть вниз, и эксимерный лазер произвел коррекцию астигматизма на стромальной части лоскута.

Легенда: A: Правый глаз был стерильно задрапирован, при этом были приняты меры, чтобы ресницы не попадали в операционное поле.Периферическая роговица и центр роговицы входного зрачка были отмечены тупым кончиком, окрашенным раствором генцианвиолета. B В то время как пациента просили смотреть вниз, шарнирный передний лоскут роговицы был временно приподнят и откинут на плоском куполообразном шпателе с использованием губки Merocel. C Устройство отслеживания движения глаз эксимерного лазера EX500 было деактивировано, и фотоабляция была доставлена на стромальное ложе, вручную отцентрированное по метке центра входного зрачка. D обработанный лазером лоскут роговицы был заменен на роговицу, и поверхность раздела промывалась сбалансированным физиологическим раствором перед тем, как лоскут был окрашен в ванну на место с помощью влажной губки Merocel.Э: До и после завершения процедуры пациентку попросили описать свое зрительное восприятие, глядя на источник яркого белого света. Типичный узор радужных бликов присутствовал до операции, но исчез сразу после этого.

Сразу после процедуры на расстоянии 50 см от правого глаза пациента светился белый фонарик. Сияющий узор радуги больше не был заметен. В контрольную группу первого и 30-го дня нескорректированная острота зрения правым глазом составляла 20/20, и восприятие картины радужных бликов не повторялось.Основываясь на моем опыте, я бы рекомендовал минимум 15-20 микрон для глубины абляции (например, в режиме PTK) для успешного стирания отпечатка растрового рисунка на задней поверхности лоскута.

Недавно мы сообщили о другом случае успешной фотоабляции заднего лоскута: фотоабляции нижней поверхности, эффективность которой объективно можно проследить с помощью конфокальной микроскопии с помощью постепенно исчезающих гиперотражающих фемтосекундных лазерных воздействий. Этот случай показывает, что фотоабляция нижней поверхности при необходимости может быть повторена, хотя было бы предпочтительнее однократное лечение.

Заключение

Радужные блики — это побочный оптический эффект после LASIK, в первую очередь вызванный дифракцией света . Это вызвано решетчатым рисунком, созданным на задней поверхности лоскута LASIK после воздействия фемтосекундного лазера. Дифрагированный свет состоит из суммы мешающих волновых компонентов, а интенсивность узора, созданного на сетчатке, является результатом комбинированных эффектов. интерференции и дифракции. Факторы риска радужных бликов до конца не изучены.

Одновременная коррекция остаточного миопического астигматизма и радужных бликов доказывает, что решетчатый узор на задней поверхности лоскута LASIK вызывает радужные блики. Наши терапевтические успехи предполагают, что фотоабляция нижней поверхности лоскута LASIK может быть эффективным методом уменьшения симптомов, связанных с радужными бликами . В глазах с постоянными и ухудшающими зрение симптомами радужного сияния выполнение планарной абляции (например, фототерапевтической кератэктомии) на стромальной стороне лоскута LASIK также является допустимым вариантом, который мы использовали в следующем успешном случае повторного лечения.

Список литературы

Крюгер Р.Р., Торнтон Иллинойс, Сюй М., Бор З., ван ден Берг Т.Дж. Радужные блики как оптический побочный эффект IntraLASIK. Офтальмология. 2008; 115 (7): 1187-1195
Bamba S, Rocha KM, Ramos-Esteban JC, Krueger RR. Частота появления радужных бликов после лазерного создания лоскута при кератомилезе с помощью фемтосекундного лазера 60 кГц. J Cataract Refract Surg. 2009; 35 (6): 1082-6
Gatinel D, Saad A, Guilbert E, Rouger H. Односторонние радужные блики после несложного фемто-LASIK с использованием фемтосекундного лазера FS-200.J Refract Surg. 2013; 29 (7): 498-501.
Мальдонадо MJ. Подповерхностная абляция лоскута для повторного лечения кератомилеза in situ лазером. Офтальмология. 2002; 109 (8): 1453-64.
Fernández-Vigo J, Macarro A, Fernández Sabugal J. Подповерхностная абляция роговичного лоскута для улучшения LASIK]. Arch Soc Esp Oftalmol. 2007; 82 (11): 697-703
Танери С, Азар ДТ. Абляция на нижней поверхности лоскута LASIK. Инструмент и метод непрерывного айтрекинга. Офтальмолог. 2007; 104 (2): 132-6
Zhang Y, Chen YG.Высокая частота радужных бликов после LASIK с фемтосекундным лазером с использованием модернизированного фемтосекундного лазера FS200. 2018 5; 18 (1): 71
Moshirfar M, Desautels JD, Quist TS, Skanchy DF, Williams MT, Wallace RT. Радужные блики после лазерного кератомилеза in situ: обзор литературы // Clin Ophthalmol. 2016 9; 10: 2245-2249.

Mis à jour le 13 июля. 2020 год

Coalition pour la conciliation famille-travail-études — Concilier pour la vie

La Coalition, репрезентативная представительница двух миллионов женщин и людей в Квебеке.Elle est composée des принципиальных организаций, синдикалистов, феминисток, communautaires et populaires œuvrant à l’élioration des conditions de vie, de travail et d’études des travailleuses и travailleurs, et des studiantes et al.

Depuis plus de vingt ans, chaque organization member de la Coalition и porté des rendications concrètes, réalisé des actions et plaidé la cause de la conciliation famille-travail-études auprès de personnes dirigeant diversorganismes et deresponsables gouvernementaux.В 2013 году члены организации коалиции приняли участие в голосовании и укрепили потенциал действий, связанных с происходящими изменениями. La Coalition souhaite donner une réponse коллективные отношения и новые реальные отношения с населением, которое противостоит.

Notre коалиция porte donc un projet commun, endossé par tous ses members, pour que les Québécoises et les Québécois fassent des gains important en matière de conciliation famille-travail-études.

Альянс профессионального персонала и техники для санте и социальных услуг (APTS)
Au bas de l’échelle
Ассоциация родителей-студентов Университета Лаваля (APETUL)
Ассоциация женского образования и др. Социальное действие (AFEAS)
Carrefour d’aide aux non-Syndiqués-ées (CANOS)
Conseil d’intervention pour l’accès des femmes au travail (CIAFT)
Centrale des Syndicats Democratiques8 (9025D) 9025 Centrale des Syndicats Democratiques8 (9025D) 9025 синдикатов Квебека (CSQ)
Comité de soutien aux parent etudiants de l’UQAM (CSPE-UQAM)
Конфедерация национальных синдикатов (CSN)
Федерация автономных образовательных ассоциаций (FAE)
Familles monoparentales et recposées du Québec (FAFMRQ)
Fédération des femmes du Québec (FFQ)
Fédération des travailleurs et travailleuses du Québec (FTQ)
Fédération du québec Квебек (FECQ)
Fédération interprofessionnelle de la santé du Québec (FIQ)
Fédération québécoise des organismes communautaires Famille (FQOCF)
Regroupement des aidantes et al. )
Regroupement Naissance-Renaissance (RNR)
Relais-femmes
Réseau des Tables régionales de groupes de femmes du Québec
Syndicat de la fonction publique et parapublique du Québec25 (Syndicat de la fonction publique et parapublique du Québec25) дю Квебек (SPGQ)

2017 Gazelle Arroyo C8 HMB Обзор

Для этого обзора я встретился с Бреттом Тербером из New Wheel в Марин Калифорния.Мы взяли два электровелосипеда Gazelle из его магазина на велосипедную дорожку возле Corte Madera Creek и обсудили все сложные детали. Arroyo C8 HMB — один из самых дорогих, многофункциональных и удобных электровелосипедов городского стиля, которые я тестировал … и Gazelle славится своим вниманием к деталям и качественной конструкцией. Это голландская компания с более чем 100-летним (с 1902 г.) безупречным бизнес-обслуживанием, получившая награду Royal Dutch. Это не самый доступный байк в этой категории, но, честно говоря, цена на него упала на 200 долларов по сравнению с предыдущей версией 2016 года, которую я рассматривал, которая называлась Arroyo C8 HM.С HMB вы получаете более мощный двигатель Bosch Performance Line и аккумуляторную батарею большего размера на 25%! Это довольно круто, если вы спросите меня, вы определенно получаете то, за что платите, с Gazelle и Bosch (которые производят двигатель, аккумулятор и панель дисплея премиум-класса для этого электрического велосипеда). Дисплей классный, потому что он предлагает зарядку Micro-USB для портативных электронных устройств, может поворачиваться, чтобы уменьшить блики во время езды, и съемный для защиты при парковке. ЖК-дисплей с подсветкой очень большой, поэтому люди с ограниченным зрением могут видеть его, не напрягаясь, и он находится прямо в центре руля.Взаимодействие с велосипедом также удобно и легко благодаря удаленной кнопочной панели, расположенной в пределах досягаемости левой рукоятки. Я также был в восторге от рычага переключения передач справа и уникального поворотного звонка слева. В этом электрическом велосипеде есть чувство баланса и симметрии. И, хотя задняя аккумуляторная батарея, установленная в стойке, не такая низкая или сбалансированная, как расположенная в центре нижняя труба, вес двигателя, более тяжелая рукоятка и передняя амортизационная вилка делают ее довольно сбалансированной спереди назад … и, конечно же, стойку батарея освобождает центр кадра для приятного пошагового подхода.Этот компромисс баланса менее актуален для ромбовидной рамы с высокими ступенями, в которой по-прежнему используется батарея задней стойки, но не используется нижняя труба или подседельная труба для вариантов хранения, похоже, что на этих трубах нет выступов флягодержателя. , что обидно. Ни на одном из велосипедов нет выступов для флягодержателей, и я лично считаю их полезными для хранения жидкостей в пределах досягаемости, а также для того, чтобы брать с собой мини-помпу или складной замок без необходимости в сумке. Легко не устанавливать здесь аксессуар, если вы предпочитаете, рама все равно будет выглядеть чистой и, вероятно, будет почти такой же прочной, поэтому я не уверен, почему они пропустили это? Прочность и жесткость рамы были улучшены по сравнению с моделью 2016 года, а форма трубы и сварные швы почти идеальны, такие чистые и гладкие.Колесная пара двустенная, имеет усиленные проушины и более толстые спицы для прочности и долговечности. Шины модернизированной модели Schwalbe Energizer Plus со светоотражающими бортиками и защитой от проколов. Замена спущенной шины на более тяжелый электровелосипед со ступицей с внутренним зацеплением и горизонтальным выпадением, как здесь используется, не представляет большого удовольствия … поэтому шины — важный элемент. Независимо от погоды, ваши брюки или юбка должны оставаться чистыми и не заедать (сильный шторм может намокнуть сверху, но вода не должна брызгать из-за очень длинных крыльев и полного охватывающего кожуха цепи).Маленькие детали, такие как регулируемая по длине подставка, не требующая отвертки для перемещения вверх и вниз, или регулируемая высота и угол наклона, который также не требует использования инструментов… и регулируемые без инструментов тормозные рычаги — все это делает поездку на этой машине приятной. Если вы хотите сесть прямо и расслабиться в течение первой части поездки, но затем стать более агрессивным и аэродинамичным к концу, вы можете, и это быстро и легко.

За рулем Газели Arroyo C8 HMB — это среднемоторная модель Bosch Performance Line Cruise.Этот центральный привод с внутренним редуктором уникален тем, что он измеряет скорость заднего колеса, частоту вращения педалей и крутящий момент педали 1000 раз в секунду. Он запускается почти сразу после того, как вы оказываете давление, и так же быстро выключается. Этот двигатель в прошлом использовался на дорожных и горных велосипедах из-за его маневренности и надежности, что важно на неустойчивой местности. В потенциально влажной городской среде, где присутствуют автомобили, это может быть не менее важным. Но есть еще одно преимущество, характерное для трансмиссии этого велосипеда, о котором стоит упомянуть.Двигатели со средним приводом Bosch предлагают обнаружение переключения, которое обеспечивает более плавный переход между различными передачами, и в 2017 году они выпустили обновление программного обеспечения (которое будет установлено в магазинах), чтобы еще лучше работать со ступицами с внутренним редуктором, такими как Shimano Nexus Inter8, используемые здесь. Комбинация обнаружения переключения и продуманного педалирования (когда вы немного расслабляетесь при переключении между передачами) позволяет сверхчувствительному двигателю плавно переключаться. Inter8 является большим обновлением по сравнению с Inter7, потому что в нем используется роликовое сцепление по сравнению с Inter7.собачки. Он не издает жужжащего щелчка при движении накатом, как большинство велосипедов. А поскольку имеется только одна передняя звезда и одна задняя звездочка, вероятность того, что цепь упадет или будет издавать сильный шум, меньше. Две потенциально шумные части этого ебайка — длинные пластиковые крылья (которые надежно закреплены) и сам двигатель. Большинство мотор-редукторов издают звуки трения и отчетливое электронное жужжание, когда вы переходите на более высокие уровни помощи и крутите педали быстрее.Двигатель может развивать скорость до 120 об / мин, в то время как другие системы отключаются на скорости ~ 100 об / мин и вращают уникально маленькую звезду с 15 зубьями со скоростью 2,5 оборота за каждый оборот кривошипа. Мне сказали, что этот дизайн позволяет лучше захватить цепь, а также может быстрее запускаться и останавливаться. В любом случае мотор работает хорошо, а переключение передач интуитивно понятно даже в неподвижном состоянии, с помощью правого поворотного механизма с половинной рукояткой. Просто не забудьте немного ослабить педали при переключении, чтобы передача могла переключаться … есть механизм самозащиты, который издает жужжащий / щелкающий звук, если вы пытаетесь переключиться во время подъема или быстрого включения, и он будет ждать переключения, пока вы не позволите немного выключен.

Arroyo C8 HMB питает от установленного в задней части стойки блока Powerpack 500 от Bosch. Он содержит литий-ионные элементы высокой плотности и весит всего ~ 5,7 фунта. Это менее чем наполовину тяжелее старого Powerpack 400, но при более длительных поездках вы получаете увеличение емкости на 25%. В зависимости от выбранного вами уровня помощи, этот электрический велосипед должен проехать от 30 до 100+ миль на одной зарядке. Поскольку двигатель тянет за собой ту же цепь, что и вы, вы должны вдумчиво переключать передачи и дать ему возможность улучшить рычаг.У Bosch есть новый график рекомендаций по переключению, который появляется в виде стрелок вверх и вниз на панели дисплея, когда он определяет, что вы можете включить двигатель, ищите его в верхней левой части экрана дисплея, если вы крутите педали слишком медленно или слишком быстро. . Опять же, это просто рекомендация, и мне нравится, что Bosch поддерживает вас до 120 об / мин, потому что я люблю быстро вращаться, а некоторые другие системы заставили меня почувствовать, что мне нужно переключиться, хотя я бы не стал делать это самостоятельно. Они не позволяли мне достичь максимальной скорости с вспомогательной системой (в данном случае 20 миль в час) без переключения передач.Таким образом, аккумуляторную батарею можно заряжать как на раме велосипеда, так и без нее, и он использует тот же стиль вилки, что приятно, нет ключа адаптера, за которым нужно следить. Зарядное устройство на четыре ампера в два раза быстрее, чем большинство обычных зарядных устройств, которые я вижу, оно компактно и относительно легкое, весит менее двух фунтов. Когда вы разблокируете аккумулятор и вытаскиваете его из стойки, на конце есть ручка, обеспечивающая безопасность и удобство переноски. Стойка спроектирована таким образом, что она полностью окружает и защищает аккумулятор, а также имеет много дополнительного места сверху и по бокам для сумок и кофров.Мне нравится, что оба фары на этом велосипеде интегрированы, питаются от аккумуляторной батареи и расположены в стороне. В частности, задний фонарь с меньшей вероятностью будет заблокирован сумками или даже длинным пальто, в отличие от фонарей, установленных на подседельных штырях. Фара выглядит очень круто, имеет функцию прицеливания, которая позволяет ей указывать вверх или вниз (чтобы не ослеплять встречный транспорт и гонщиков), но может немного подпрыгивать, потому что она встроена в крыло, которое прикреплено к движущейся части амортизационная вилка vs.подвешенные части велосипеда (рулевая колонка, руль). Это одна из областей, которую я не смог протестировать во время езды, но это приходило мне в голову, поскольку я видел, как это происходило на других байках в прошлом.

Пользоваться велосипедом несложно, я уже говорил о том, насколько регулируется руль, но вилка подвески имеет две регулировки пружины (обе должны быть повернуты на одинаковую величину для баланса), а подседельный штырь подвески имеет регулировку отскока ( более высокий отскок поддержит более тяжелых гонщиков до того, как начнется скольжение).Я не возражал бы увидеть блокировку на вилке подвески, чтобы уменьшить клевку при остановке, но я, вероятно, редко бы использовал эту функцию сам, потому что я не очень много вешу и не против некоторой эффективности и компромисса управления для комфорта. Особенно здорово иметь в комплекте блокировку задних колес в кафе и использовать тот же ключ, что и аккумулятор! Таким образом, у вас не будет лишнего веса и неудобств, связанных с перемещением нескольких клавиш. Подойдя к панели дисплея, вы нажимаете одну кнопку питания, чтобы активировать велосипед после того, как аккумулятор заряжен и установлен.Он быстро включается и постоянно подсвечивается слабым синим светом. ЖК-система и дистанционная кнопочная панель называются Bosch Intuvia, и в настоящее время они являются моими личными фаворитами. Вы получаете большую легко читаемую панель дисплея, которую можно снимать для безопасного хранения, и порт Micro-USB для зарядки портативной электроники. В некотором смысле этот дисплей предлагает много информации и является подробным, но дополнительные кнопки сброса и подсветки упрощают его использование. Основными кнопками являются power, i (которая похожа на кнопку выбора информации на экране), а также клавиши «плюс» и «минус».Щелкните плюс, чтобы увеличить мощность с нуля до Eco, Standard, Sport и Turbo. Каждый щелчок производит звук и ощущение, поэтому вы можете уверенно вносить изменения, не глядя вниз. Панель удаленных кнопок обеспечивает интеллектуальный тактильный интерфейс с кнопками + и — вверху и внизу и прорезиненным выпуклым круглым выступом для i между ними. I позволяет переключаться с одометра на расстояние поездки, максимальную скорость, часы, диапазон и другие показания. Диапазон особенно хорош, потому что он динамически показывает, как далеко аккумулятор может поднять вас на текущем выбранном уровне помощи на основе последней мили использования.Это намного полезнее, чем пятистрочная инфографика о батарее, постоянно отображаемая в верхней части ЖК-дисплея.

Этот обзорный видеоролик был немного длиннее и очень глубоким, потому что Бретт хорошо осведомлен о таких вещах, как гидравлические ободные тормоза (которые являются надежными, мощными и регулируемыми), а также об истории Газели. Мы ехали недалеко от горы Там в Марине, штат Калифорния, которая является одним из колыбелей езды на горных велосипедах… а местность во многих местах холмистая. Он объяснил, что Arroyo C8 HM 2016 года была их самой популярной моделью с проходным мостом из-за того, насколько она была надежной, удобной и мощной.Видеть, как эта модель улучшается и падает в цене, — это фантастика. Он немного тяжелее, чем некоторые конкурирующие модели, отчасти из-за ступицы с внутренним приводом и большей батареи, но при этом ездить легко и стабильно. Это электрический велосипед, который легко оценить, и даже голландская королевская семья, кажется, может рекомендовать или, по крайней мере, признать его. Большое спасибо Gazelle за сотрудничество со мной в этом посте и New Wheel за то, что приняли меня и заполнили некоторые недостающие детали во время нашего разговора на камеру.

Плюсы:

Я рассмотрел стиль рамы с переходом через волну и обнаружил, что ее невероятно легко установить и поставить в неподвижном состоянии, вы можете получить Arroyo C8 в трех размерах рамы, а первые два меньших размера поставляются только волнообразно, в то время как большой имеет более традиционный ромбовидный высокий шаг
Много внимания было уделено комфорту в этом велосипеде. В дополнение к традиционной амортизационной вилке с регулировкой пружины, вы также получаете подседельный штырь среднего уровня от Post Moderne, a Гелевое седло Selle Royal, толстые полуэргономичные прорезиненные ручки, загнутый назад руль (достаточно узкий, чтобы легко пройти через двери) и регулируемый стержень гусиного пера без инструментов (который поднимается и опускается, а также наклоняется вперед и назад), поэтому вы можете оптимизировать положение тела
Гидравлические ободные тормоза кажутся более распространенными на некоторых электронных велосипедах европейских брендов, подобных этому, по сравнению с дисковыми тормозами они кажутся такими же мощными, колодки служат дольше, они не выходят из строя , а рычаг s (в этой конкретной конфигурации) предлагают регулируемый вылет без инструментов для райдеров с меньшими руками … они также уменьшают загромождение зоны дропаута и более регулируются по горизонтали, чем если бы для дискового тормоза было крепление суппорта, они могли быть выбраны потому, что трансмиссии ступицы с внутренним зацеплением и горизонтального дропаута для этого конкретного велосипеда
Задняя стойка очень прочная и оснащена множеством функций, обратите внимание, насколько далеко она расположена, чтобы седло можно было опустить в самое нижнее положение, эта стойка окружает аккумуляторную батарею , имеет стандартные вешалки для корзин и блокирующие перекладины, и поставляется с тройной эластичной резинкой для простого крепления.
Встроенные фонари премиум-класса делают безопасность удобной, вам не нужно беспокоиться о том, что вы забудете их включить или выключить, и они выиграют » их так же легко украсть, когда они припаркованы в общественных местах, потому что они прикручены болтами, шины также отражают, поэтому вас будет легче заметить сбоку
Менять спущенные шины никогда не весело, но Усилия и неудобства увеличиваются на таком электровелосипеде из-за увеличенного веса и привинченного на болтах заднего колеса со ступицей с внутренним зацеплением (переднее колесо имеет традиционное быстросъемное соединение), поэтому я рад видеть модернизированный Schwalbe Energizer Plus шины с защитой от проколов
Втулка Shimano Inter8 с внутренним зацеплением делает возможным переключение передач в состоянии покоя и снижает вероятность удара и падения цепи (поскольку цепь более тугая, только одна передняя звезда и одна задняя), у меня есть обнаружили, что они, как правило, требуют меньшего обслуживания и менее уязвимы, если байк перевернется, потому что нет переключателя
Эта новая модель Arroyo C8 на 200 долларов дешевле, чем модель 2016 года, и имеет более мощный мотор Bosch Performance Line Cruise по сравнению сBosch Active Line, он должен немного лучше набирать высоту благодаря пиковому крутящему моменту 63 Нм против 48 Нм раньше, а также более крупной батарее на 500 Вт / ч по сравнению с 400 Вт / ч
С годами я стал большим поклонником Системы электрических велосипедов Bosch, потому что магазины говорят мне, что они редко нуждаются в обслуживании, двигатели отзывчивы и умны (включая обнаружение переключения для снижения нагрузки на трансмиссию), а батареи обратно совместимы, поэтому вы можете использовать старый стоечный пакет Powerpack 400 с этим велосипедом
Зарядное устройство для аккумуляторов на 4 А в два раза быстрее, чем большинство стандартных зарядных устройств на других электрических велосипедах, при весе ~ 1.7 фунтов, он не очень тяжелый, большой и громоздкий, вы можете вынуть шнур питания с одной стороны, чтобы сделать его более компактным.
На раму встроен замок для кафе AXA Defender, и он использует тот же ключ, что и аккумулятор! Это удобно для быстрых остановок и снижает затраты и беспорядок, связанные с получением замка послепродажного обслуживания (но я все же рекомендую использовать U-образный замок, чтобы закрепить раму на велосипедной стойке для более длительных остановок, потому что кто-то все еще может поднять и унести ваш велосипед. с активированным замком кафе)
Идеальное размещение подставки, и подставка регулируется по длине без использования отвертки, поэтому вы можете правильно поставить ее на лету, обратите внимание, как она находится вне левого шатуна и прямо под стойкой, которая может иметь загружены тяжелые мешки
На ободах есть усиленные проушины для распределения веса и уменьшения вероятности растрескивания, если велосипед действительно загружен снаряжением или более тяжелым велосипедистом, спицы также немного толще (13 калибр сзади и 14 калибр спереди)
Переднее крыло очень длинное и низкое, чтобы действительно поддерживать ваши ноги и голени в чистоте, оно имеет прорезиненный наконечник, поэтому оно может согнуться при ударе о бордюр или ударе его ногой
Внутреннее покрытие Shimano Nexus Inter8 В ступице с редуктором используется роликовая муфта, которая является совершенно бесшумной, поэтому вы получаете больше вариантов передачи, а также более приятный опыт по сравнению сболее дешевая модель Inter7
Система двигателя Bosch с центральным приводом имеет «обнаружение переключения» и была обновлена, чтобы лучше работать со ступицами с внутренним редуктором в 2017 году, поэтому она идеально подходит для Inter8, Bosch также быстро запускается и останавливается, когда вы ослабляете крутящий момент на педали по сравнению с переносом, и это делает его одним из лучших двигателей для использования с системой ступиц с внутренним зацеплением.
Бретт объяснил, что Gazelle сбалансировала конструкцию со ступенчатым перемещением с небольшим перемещением ноги вперед и обновленной рамой, которая стала более жесткой, сварные швы также невероятно гладкие
Мне сказали, что краска на мотоциклах Gazelle испытана на море и состоит из десяти слоев, чтобы выдерживать тяжелые нагрузки и годы езды
Royal Dutch Gazelle признана ведущей компанией с более чем 100 лет службы и отсутствие этических нарушений в Голландии (Нидерланды), и они предлагают отличную двухлетнюю гарантию

Минусы:

Фара, встроенная в крыло, выглядит красиво e, но не подвешен, он может подпрыгивать и немного больше трястись, когда вы едете по неровной местности, потому что ползунки амортизационной вилки перемещаются вверх и вниз по сравнению сфонарь на руле или рулевой трубе, который был бы более устойчивым, однако мне нравится, что есть рычаг регулировки света, который направляет его вверх или вниз
Несмотря на то, что на подседельной трубе обоих велосипедов достаточно места для крепления флягодержателя (и нижняя часть ромбовидной рамы с высокими ступеньками) их нет … что очень плохо, потому что тянуться назад за водой, уложенной в сумку-чемодан, как это, не так удобно и безопасно, как просто тянуться вниз, также я чувствую, что городской стиль этого велосипеда кажется ориентированным на райдеров и ситуаций, которые не включают гидратационный пакет, я представляю хорошо одетого гонщика с корзиной на спине
Незначительное внимание здесь, я чувствую, что ромбовидная рама с высокими ступеньками могла бы иметь использовал установленный на нижней трубе Bosch Powerpack 500 vs.стиль задней стойки, это снизит вес и улучшит баланс, стойка также может выдержать больший вес и удерживать ее ниже к земле, потому что она не будет иметь объем и вес упаковки, чтобы справиться с
Взвешивание при ~ 58,7 фунтов, это не то, что я считаю легким электронным велосипедом, есть другие модели с опциями стойки, крыла и подвески, которые также увеличивают вес, но некоторые из них составляют ~ 55 фунтов, я думаю, что рама была усилена для жесткости и сила здесь, которая добавляет вес, и больший стержень, регулируемый шток и ручки также добавляют вес
Ступица с внутренним зацеплением иногда может щелкать и не переключаться под нагрузкой, я думаю, что это предохранительный механизм, предназначенный для защиты шестерен внутри, но он может потребовать некоторого привыкания, он просто не такой быстрый и четкий, как традиционный переключатель со звездочками
По сравнению с моделью предыдущего года Gazelle Arroyo C8 HM с Bosch Active Line, в этом используется более мощный, но и немного более громкий Bosch Perf ormance Line, он также может разряжать аккумулятор быстрее, если вы используете более высокий уровень помощи, потому что он быстрее … поэтому здесь важны шум и дальность действия, но дальность действия значительно увеличивается за счет более крупного аккумуляторного блока

Ресурсы:

Ноябрь 04 , 2019 (2 года назад)

Rally Driver Эми Лернер будет участвовать в гонках на винтажном Porsche 911 3.0L SC на Дакар 2021

В первый год легендарное ралли «Дакар» добавило классическую категорию, которую возглавили специалист по историческим автомобилям Ив Лубе и бывший гонщик Ален Лопес. Пилот Эми Лернер, которая уже 10 лет участвует в соревнованиях по всему миру, впервые на «Дакаре» борется с изюминкой: она за рулем Porsche 911 1982 года, подготовленного компанией Henrard-Racing, на котором она никогда раньше не ездила.

Сегодня она направляется в Джидду, Саудовская Аравия, окольным маршрутом через Лиссабон, Португалия, в Барселону, Испания, где она сядет на чартерный самолет с другими участниками.Протоколы COVID-19 строго соблюдаются, и каждый участник проходит тестирование перед отъездом и на протяжении всего мероприятия. Никто не хочет заразиться вирусом посреди пустыни, и соблюдение правил имеет решающее значение.

У Porsche есть новые амортизаторы, дополнительные защитные пластины, усиленный гоночный каркас, одобренный FIA, задние ходовые огни, чтобы участники могли лучше видеть их в клубах пыли, и совершенно новые гоночные сиденья Recaro. И Лернер, и ее товарищ по команде Сара Босарт будут находиться в состоянии повышенной готовности на протяжении всего мероприятия, что является регулярным розыгрышем.Классический дивизион проходит параллельно главному «Дакару» и имеет одни и те же стартовые и финишные точки и бивак; однако их 12-этапный маршрут учитывает мощность и технические характеристики автомобилей, чтобы избежать механических проблем и перегрева двигателей. Песчаная пустыня бросает вызов даже опытным водителям.

Первое ралли «Дакар» стартовало в 1978 году и первоначально проходило из Парижа, Франция, в Дакар, Сенегал, на севере Африки. В 2008 году угрозы безопасности в Мавритании (которая граничит с Сенегалом) привели к отмене митинга в том же году.Организаторы решили собрать все вещи и перевезти все это в Южную Америку в 2009 году, но сохранили название ралли и собирались там до 2019 года. В начале 2020 года они вернулись на Ближний Восток и провели его в Саудовской Аравии. , а гонка 2021 года вот-вот начнется через чуть больше недели, 3 января.

Лернер участвует в гонках по бездорожью и на ралли более 10 лет; ее первым ралли был «Газель» в Марокко. В 2013 году она выиграла свой класс на австралийском ралли сафари (представьте себе пейзаж!) И выиграла награды за общее производство и награды «Дакар», последняя из которых принесла ей право участвовать в ралли «Дакар».Однако она удерживала эту награду в течение нескольких лет, ожидая участия в этом мероприятии до сих пор.

Тем временем Лернер участвовал в первом ралли Rebelle Rally в 2016 году и поднялся на подиум после победы на Mint 400 в Лас-Вегасе. В 2017 году она ехала на Монетном дворе с Шелби Холл — внучкой легендарного водителя Рода Холла — на Ford Bronco 1968 года, на котором Род привел к победе в гонке Baja 1000 1969 года. из Henrard Racing, которая построила машину, плюс менеджер команды Джудит Томаселли и медиа-менеджер Сью Мид, оба из которых несколько раз освещали Дакар в качестве журналистов.Ее штурманом является Сара Босарт, у которой нет опыта в автоспорте, но у нее есть опыт архитектора и конкурентоспособного моряка, что даст ей мышление, необходимое для того, чтобы быть эффективным товарищем по команде в этом ралли точности.

«Дакар Классик» настроен на то, чтобы участники гоняли на заданной скорости все время, но эта скорость может меняться каждый километр. Такая сдержанность сильно отличается от шоссейных гонок.

«Это очень точный и интеллектуальный подход», — говорит Лернер. «Вы не просто идете так быстро, как можете.»

Исправление: суббота, 26 декабря в 16:23 по восточноевропейскому времени: В предыдущей версии этой статьи» одобрено FIA «было ошибочно указано как» одобренное FAA «. Drive сожалеет об ошибке.

Понятно совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]

11 надземных сборок 4Runner, которые вас вдохновят

На фото: @GopherDirt 4Runner + @Acoucke

5-е поколение наземных сборок 4Runner, которые вдохновят вас на то, чтобы выбраться и исследовать

Итак, вы хотите проехать по какой-то земле, да?

Термин «Overlanding» на протяжении многих лет вызывает немало споров.Но, в конце концов, у каждого свое определение, так что каждому свое.

Согласно Overland Journal, Overlanding — это самостоятельное путешествие по суше в отдаленные места, где путешествие является основной целью. И, по большей части, я могу за этим скрыться.

Overlanding — это путешествие, впечатления и все ощущения, которые с ним связаны: ночные поездки, дальние поездки, эпические виды, смена пейзажей, исторические достопримечательности, фотографирование и все дружеские отношения, завязанные на этом пути.Есть что-то в том, чтобы оказаться посреди ниоткуда со своим грузовиком, животными, друзьями, яркими звездами и ревущим огнем, что делает жизнь чертовски важной. Трудно по-настоящему объяснить оверлендинг (поскольку я думаю, что у каждого есть свое уникальное определение), и именно это делает его особенным.

Мы не говорим конкретно о кемпинге или бездорожье, а о другом. Overlanding может включать в себя оба этих термина или ни один из них, и при этом может иметь то же значение. Это действительно причудливое слово для «путешествия, пересечения, исследования, езды по бездорожью, скалолазания и кемпинга» — все в одном флаконе.

Называете ли вы сухопутную поездку эпической однодневной поездкой в горы или отправляете свой грузовик в другую страну, чтобы покорить неизведанное, причем каждому свое. Важная часть — просто принять приключения, которые вы отправляете.

Возможно, вы ищете впечатляющие сборки 4Runner, которые доставят вас туда? Что ж, мы обратились к некоторым из наших любимых сборок на грамм и скинули это вместе.

В каждом разделе вы найдете список сборок и, возможно, описание сборки и то, что больше всего нравится владельцу в их настройке.Если вам нравится какая-либо из этих сборок, перейдите на их страницу в грамм. Надеюсь, это даст вам представление о частях, которые вы, возможно, захотите запустить на своем 4Runnr. Наслаждаться!

Kelly — @GopherDirt

Подвеска, колеса и шины

BFG KO2 Внедорожные шины 285/75/17’s
Toyota TRD Pro Matte Black Wheels
G2 905 ″ колесные проставки ″ Койловеры / амортизаторы с двумя регулируемыми дистанционными резервуарами (+3 ″ подъем)
Camburg Racing Billet Aluminium UCA
Icon 3 ″ Overland Springs
Timbren Industries Active Off-Road отбойники (передние + задние)

C4 Fabrication Armor И багажник на крышу

Восстановление

Фонари Baja Designs

S8 30-дюймовый дальний свет, установленный на бампере
Onx6 40-дюймовый дальний светильник на крыше
Squadron Pro Ditch Lights (x2)
Squadron Pro Amber Fog Lights (x2)
S2 Sport Amber Dust Light (x1)
S2 Sport Backup Lights (x2)

9 0013 Overland Gear, хранение и аксессуары

Dometic CFX45
Спальная платформа и ящики Goose Gear
Несколько розеток 12 В
Xantrex PROwatt SW 1000 Inverter
Rugged Radio GMRS25 Watt
WeBoost Drive Reach

Под капотом

Extra

Ceramic Pro Coating + Paint Correction by Front Range Auto

Heather — @ HeatherLeilani22

колеса, колеса и колеса

Radflo 2.5-дюймовые регулируемые передние амортизаторы с пружинами 650 фунтов
Radflo Задние амортизаторы с длинным ходом 2,5 дюйма с Resi
CVJ Axle Extended CV 9808 Tr
SPC Uca
Dobinsons 749 Задние пружины
Dobinsons Panhard Links
Metal Tech 3 ”отбойники
Toytec Удлиненные тормозные магистрали (для длительного хода)
Комплект для перемещения переднего стабилизатора поперечной устойчивости Toytec
Задний стабилизатор поперечной устойчивости без стабилизатора поперечной устойчивости
KMC XD140 Recon 17 × 9 Смещение 12 мм
295/70/17 BFG KM3

Броня и багажник на крышу

Передний бампер C4 Fabrication Overland Series
C4 Fabrication Overland Series Задний бампер (Dual Swing)
C4 Изготовление слайдеров с пластинами TRD Pro
C4 Изготовление лестницы с 1 боковой ступенькой
C4 Стальной салазок: бензобак
LFD, широкий передний
LFD Трансмиссия
RCI Алюминий LCA Skid
BajaRack Полноразмерный багажник на крышу с плоской сеткой
AutoHome Columbus Carbon Fiber (малый) Палатка на крыше

Освещение и электрооборудование

Baja Designs S8 30 ”Driving / Combo Amber Lightbar
Baja Designs Driving Squadron Комбинированный Amber Fog
Extreme LED 3 ”светодиодные фонари для скрытого монтажа
Aiden James Customs Светодиодные / скрытые фары / дальний свет + внутренние светодиодные / DDM-фонари
Goal Zero Yeti 400 Lithium Portable Power Station

Под капотом

Recovery

Smittybilt X20 12k Synthetic line Лебедка
Factor 55 Крюк для лебедки Ultrahook
Hi-Lift, Hi-Lift Wide Base и полноразмерный топор
Maxtrax
Gas, 1 Вода + 1 Первая помощь)

Сухопутное оборудование и аксессуары

Холодильник DOMETIC CFX 50 Вт
Система Dobinsons с двумя роликовыми выдвижными ящиками сзади с пятницей dge Slide
Front Runner Wolf Pack Коробки + расширенные крышки
Blue Ridge Overland Gear 4Runner Ceiling Attic
Blue Ridge Overland Gear XL Сумка для хранения шин
Магнитный держатель для бумажных полотенец под встроенным столом для кемпинга
JetBoil MiniMo Cook System
Solar Lights
Набор инструментов Milwaukee
Товары для кемпинга / кулинарии

Extra

Herby — @_seek_adveture_

Я купил свой 4Runner в 2011 году.Это SR5 4 × 4, и вскоре после того, как я забрал его домой, я переделал триммер на триммер.

Несколько лет спустя я преобразовал переднюю часть в переднюю часть TRD pro, которая, как мне кажется, обеспечила мускулистый вид, дополненный эмблемой TOYOTA. Я хотел, чтобы передняя часть выглядела аккуратно, поэтому я использовал ограниченный передний бампер, чтобы обеспечить чистые заводские линии разреза, которые гармонируют с алюминиевым передним бампером Demello. Обожаю этот автомобиль и планирую хранить его очень долго.

В этом 4Runner я увидел лучшее из того, что дала нам мать-природа.В основном я использую 4Runner для походов в горы, где он проезжает большую часть миль. Настройка идеально подходит для того, для чего я ее использую; палатка на крыше ikamper — одна из моих любимых модификаций, которую можно развернуть менее чем за минуту. Задний откидной механизм может нести дополнительный газ и воду вместе с полноразмерной запаской. В багажнике я сделал специальную систему выдвижных ящиков, в которую поместится большая часть моего походного и кухонного снаряжения. Вдобавок к системе ящиков у меня есть холодильник Dometic, чтобы мои напитки оставались холодными.

У моего 4Runner уже более 130 000 миль, и он по-прежнему бежит так же быстро, как и в первый день.Моя самая длинная поездка на 4Runner была из Южного Техаса на западное побережье и на север в Канаду. Возвращаясь домой, я проехал через Монтану и Колорадо за 4 недели и проехал 9350 миль, посетив 11 национальных парков. У меня все еще запланировано множество поездок для этой установки, поэтому загляните в мой Instagram, чтобы следить за всеми моими приключениями в кемпинге.

2011 Toyota 4Runner SR5 4 × 4

Ikamper RTT
Prinsu Roof Rack
Extreme LED Light Bar
TRD Pro Front Face Lift
Demello Off-Road 90ja передний бампер
Winchty 10k257 Winchty Противотуманные фары Squadron
Metal Tech 4 × 4 Rock Sliders
King Suspension 2.5-дюймовый подъемник
Stealth Custom Wheels BR6 17 × 9 -38 Смещение
BFG KM3 295/70/17
Задний бампер Bruteforcefab Dual Swing
Custom Rear Drawer System

MARQ — @ Latte_t4r

вы можете перейти к одному списку на этой странице, это отличное место для начала вашего списка сборки. — @ Trail4R

ICONs 2.5 увеличенный ход с треугольным шарниром трубчатые UCA
Dobinson C59-749V задние пружины
Durobumps передние и задние
Nitto Ridge Grappler 305/70/17
SCS — Ray 10s ( 38 мм)
Нитро-шестерни 4.56
Слайдеры C4 Fabrication
Передний бампер C4 Overland Series
Задний алюминиевый бампер Hefty Fab Works
Extreme LED 40-дюймовая серия stealth extreme // 30-дюймовая тонкая серия, белая / желтая
Baja Designs SAE Широкие противотуманные фары на поворотах
iKamper Skycamp 2.0 rocky black
Dometic CFX-50 Холодильник
DFG Offroad откидной багажник для холодильника
Багажник на крышу Front RunnerSlimline II
Expedition Essentials T4RPAM
Модульная панель для хранения Rago Fabrication

Max — @life.to.the.max

Простая и хорошо продуманная походная кухня делает наши поездки намного более приятными. Наш алюминиевый корпус Zarges, наполненный высококачественной продукцией, идеально подходит для 2 человек. Имея только то, что нам нужно, и не имея большого количества беспорядка, мы можем быстро приготовить еду, когда доберемся до лагеря, оставив больше времени для приятного времяпрепровождения на свежем воздухе.

Шины и подвеска

Электрические аксессуары

Внешние аксессуары

AutoHome Maggiolina Extreme Tent
Багажник на крыше передних направляющих
Тент Eezi-Awn Swift 4 ×

Внутренние аксессуары

Аксессуары для кемпинга / наземного транспорта

Christopher — @OverlandAnglers

I Purpose Построил мой снаряд, чтобы он соответствовал моим потребностям и семье.

Отправляясь с семьей на прогулку, будь то на пляж или в горы, главное — надежность. Наличие надежного снаряжения — это душевное спокойствие вдали от проторенных дорог. Во-вторых, комфорт. Посмотрим правде в глаза: если жене и детям неудобно, они не будут хорошо проводить время. Наконец, наслаждаясь моментом. Нет ничего лучше, чем испытать момент с семьей, зная, что они всегда будут помнить о каком-то приключении, когда они росли.

Подвеска, колеса и шины

Значок 2.5 передних и задних амортизаторов с регуляторами Cdcv
Icon Tubular UCAs
Dobinson 701 Задние катушки для тяжелых условий эксплуатации
Отбойники Durobumps (передние + задние)
SCS Custom Series Ray 10 Матовая медь 17 × 9-38
Bfgoodrich / 70/17 км3

Броня и багажник на крышу

Узкий передний бампер SSO с большим клиренсом
Задний бампер для прибрежного бездорожья с двойным откидным верхом
Защитные пластины RCI
Слайдеры Shrockworks
Frontrunters
Frontrunters Лестница Gobi

Освещение и электрооборудование

Baja Designs Squadron Sport Fogs
Heis Lightbar 20 «в бампере
Extreme Led 44″ Lightbar на крыше
ARB Бортовой одинарный воздушный компрессор на @bandiworl.us
Switch-Pros 9100 On @ Powertrays Mount
Плата коммутатора Sdhq
Midland Mxt275 Grms Radio

Устройство для восстановления и хранилище

Smittybilt 10k Лебедка
Ремень для восстановления
9025 Front Runner Outfitters Wolf Packs
Plano All Weather Case

Overland Gear

Gazelle T4 Tent
Arb 50qt Холодильник
Waterport
Camp Chef Everest Stove
Paddy
Buddy Cargo Shelf
Mt Summit Xl Camp Table

Gene — @ drty_t4r

Мои любимые модификации — это спальная платформа Goose Gear, панель Rago molle с чердаком и багажник на крыше Front Runner.Вместо RTT или наземной палатки я выбрал платформу для сна, которая требует минимального времени на установку и соответствует моему стилю жизни в дороге.

В моем полноразмерном ящике есть самое необходимое, так что я могу буквально идти по следу и больше ничего не брать. Панель Rago molle обеспечивает хорошие точки крепления для множества мелких аксессуаров, и теперь, с добавлением чердака, я могу освободить больше места в салоне, разместив некоторые из более крупных предметов, таких как спальный мешок, подушки, походная печь. и т.п.Вы можете практически все перемещать, добавлять или убирать грифели по мере необходимости. Доступен широкий выбор аксессуаров, они очень обтекаемые и хорошо продуманные.

И, конечно же, я не забыл, мне нравятся фонари Baja Designs! Эти огни суперяркие, ударопрочные и водонепроницаемые и определенно переживут мою установку.

Подвеска, колеса и шины

Kings с увеличенным ходом + дистанционное сопротивление + регулировочные шайбы 1/4 дюйма
Total Chaos UCA + Gusset
Dobinson Heavy Duty Springs
VTX Outlaw 17 дюймов Spider Spider 9025 Wheels 9025
Nitto RidgeGrappler 295/70/17

Armor

Sleep & Storage

Goose Gear Sleeping Platform
Icebox with Fridge Slider
Front Runner
Slimline Rack Стол
Набор кухонной утвари
Wolf Pack для хранения
Стул-расширитель
Множество мелких аксессуаров

Освещение и электричество

360 Baja Designs
Внутренние светодиодные ленты Wifi
Extreme HID 9025 Headlights Светодиодная лампа для внутренней замены
Rago Ditch Brackets
Expeditio n Essentials Dual Battery Brackets
Switchpros
Dual Odyssey Battery + Blue Sea ACR
Renolgy 2 солнечные панели по 100 Вт + контроллер солнечной энергии

Приспособление для восстановления и хранилище

Двойная лебедка Smittybilt + Factor 55 Fairlead
ARB Dual Compressor
Molle Panels
Rago Wifey Attic
Rotopax

Overland Gear

ARB Холодильник
Goose Gear Sleeping Platform Chess
Pocket Rocket
Suaoki Portable Powerbank

Victor — @go.xplre

Мне действительно нечего сказать, я купил этот грузовик с лота в 2015 году с 1 милей на одометре. Спустя 5 лет я собираюсь пройти более 100 000 миль приключений. Мы взяли его в некоторые эпические приключения, такие как: разбили лагерь на краю северного края Гранд-Каньона, наблюдали полное солнечное затмение посреди нигде в Вайоминге, проехали по исторической Орегонской тропе, проехали через весь штата Колорадо и праздновали в Бахе, пока проезжали гоночные грузовики.И мы только начинаем!

Подвеска, колеса, шины и тормоза:

Передние койловеры King 2,5 ″ с увеличенным ходом + регуляторы CDC, катушки 700 #
Задние амортизаторы King 2,5 ″ с увеличенным ходом + регуляторы CDC
Индивидуальные клапаны и индивидуальная длина заднего вала Для дополнительной нагрузки / хода
Верхние рычаги управления Total Chaos
Задние рычаги Total Chaos
Wheeler’s Superbumps Передние
Отбойники Timbren Active Off-Road Задние
Роторы со шлицами Stoptech
Желтые тормозные колодки EBC серии Stealth
17 × 9.0 -38 мм
Nitto Ridge Grappler 305/70 / R17

Кузов / Экстерьер:

McQueen Prototype Design 2 ″ крылья из стекловолокна
ARB Safari Snorkel
CB 9025 Передний бампер Shrockworks 9025 Передний бампер Горные ползунки Area Metal Fab
RCI Стальной двигатель / раздаточная коробка / трансмиссия
RCI Алюминиевый салазок бензобака
Milogen Fabrications Держатель Maxtrax
Milogen Fabrications Крепление для пропанового бака
Autohome Maggiolina / Columbus Roof Top Tent
ARB
Warn M8000S
Factor 55 Flatlink
Factor 55 Fairlead

Электрические:

Самостоятельная установка проводки с компонентами Mil-Spec или морскими компонентами, отдельно от жгута проводов OEM
Relay Bussman Ruse Коробка на кастомном блоке питания
OTRATTW Переключатели питания Carling
Odyssey Group 2 5 Аккумулятор
Off-Grid Engineering Крепление аккумуляторной батареи
Блок предохранителей Blue Sea в задней части грузового отсека для внутренних принадлежностей
Blue Sea Bussbar + предохранители HD (распределение питания)
Blue Sea Heavy Duty Disconnect (отключение лебедки)
Re -Проводная разводка всех кабелей лебедки с кабелем 0-2 AWG
Повторная разводка проводов воздушного компрессора
Все провода в полиэтиленовой оболочке или высокотемпературные Raychem DR25
Несколько розеток Blue Sea 12 В / USB, установленных в кабине

Связь / GPS:

Двухдиапазонное радио Kenwood D710GA
Специальная настройка Android APRS для отслеживания карты
Двухдиапазонная антенна Diamond NR770HB / Comet SBB-7
iPad Pro 9.7 ″ на держателе RAM для Trail Nav

Освещение:

Источники света для различных жестких производств:

Rigid SR PRO 40 ″ (передняя балка установлена под багажником)
Rigid SR-Q Pro Flood ( Боковые / боковые фары, установленные под багажником)
Rigid SR-M Pro Flood (задние указатели поворота с желтым следом)
Rigid Dually D2 Driving (противотуманные фары)
Rigid Dually D2 Flood (задний бампер)
Rigid Ignites (Rock Фары)
Ксеноновые фары HID с лампами Philips 4300K

Интерьер:

Пользовательская плоская платформа откидного люка Explore4R
Удаление заднего сиденья (модульное, с возможностью независимого переключения сидений для дополнительного хранения / спальной платформы)
Холодильник Indel-B на 51 литр
Бункеры с передними направляющими
Подседельные опоры для резервуаров с водой на 10 галлонов с передними направляющими
Сумки для наземного транспорта с синим гребнем в ассортименте для инструментов, аварийно-восстановительного оборудования, запасных частей и т. Д.
Rago Fabrication Заднее окно Molle
Milogen Fabrication Крепление для потолочной удочки
ArcLight LED Red / White Переключаемое освещение карты / купола / люка

Weston — @outworldhq

После десяти лет катания, путешествий и строительства третьего gens, я не решался перейти на 5-е поколение. Каждую неделю я ездил на нем, я чувствовал себя немного лучше и действительно ценил платформу.

Прямо сейчас он построен довольно стандартно, но искренне с нетерпением жду раунда 2, где я добавлю этому грузовику немного больше нестандартного подхода, как старое 3-е поколение.Я уезжаю в трехмесячную поездку через несколько недель, и моей целью было функционирование и организация.

Основная посуда — скоттл Tembo Tusk и Jetboil. Одним из основных изменений в этом автомобиле по сравнению с предыдущим было решение отказаться от двойной аккумуляторной системы в пользу комплекта Goal Zero link, который позволяет заряжать мой Yeti 1400 во время вождения. В конечном итоге я сделал это, чтобы упростить моторный отсек / настройку, а также сохранить портативность и отдельно от автомобиля.

Другое изменение, которого я пытался избежать, — это увеличение до 35 секунд.Мне понравилось, как работают 285-е, но одним из недостатков 5-го поколения по сравнению с 3-м является большой, нижний висячий корпус. Я так привык к своему большому третьему поколению, что было довольно много случаев, когда я царапал бампер и ломал выхлопную трубу. В конечном итоге 35-е дадут мне столь необходимый прирост клиренса, и, на мой взгляд, они будут более пропорциональны телу.

Подвеска, колеса и шины

2,5 ”Toytec Lifts Suspension
Total Chaos UCA
285 General Grabber X3s
17 × 8.5 дюймов MR701

Броня и багажник на крышу

Передний бампер CBI
Задние бамперы CBI
Слайдеры CBI Rock
Комплект полного салазок CBI

Gobi Stealth Rack / Extra Ladder 9143

Нагнетатель Magnuson
Фары серии AlphaRex Nova
Шноркель TJM
CeramicPro PPF / с керамическим покрытием
ARB 63-qt Холодильник

В гараже…

Комплект поставки BODA Garage X
ARB с двумя выдвижными ящиками
Воздушный компрессор ARB
35 × 1250 Grabber X3s
Total Chaos Expedition Series LCAs

Issac — @firestoneadventures

Когда мы выбрали Runner, мы решили построить под ключ 4 в виду: чтобы он был специально построен, но вдохновлен сушей.Нам нравится тот факт, что он может преодолевать тысячи миль по стране, одновременно путешествуя по нашим любимым маршрутам.

Toyota 4Runner TRDpro @firestoneadventures @ team4runner

Подвеска, колеса и шины

Подвеска Dobinsons 3 ″ по всему периметру
Timbren Active Off Road отбойники 317
SPC 9025 Верхние рычаги управления
Колеса FN FX Pro
Проставки SpiderTrax

Броня

CBI Off-Road Fab Передний бампер
CBI Off-Road Fab Fabs противоскользящие пластины заднего бампера
C4 Изготовление
C4 Fabrication Dif Skid
C4 Fabrication Rock Sliders

Roof Rack & RTT

Frontrunner Outfitters Roof Rack
James Baroud Roof Top Tent from Spirit of 1876
C4 Изготовление задней лестницы Под капотом
- Genesis Off-Road Dual Battery Kit + Dual Odyssey Batteries
- Фильтр K&N
- Поднос для аксессуаров C4 Fab
Освещение и проводка
- Светодиодный индикатор на всем протяжении
- Панель переключателей S-Tech
- Blue Sea Электрооборудование для всего автомобиля
- Expedition Essentials Крепление на приборной панели Все
- Около
Recovery
- Warn Winch
- Буксировочный ремень Dobinsons + комплект для восстановления
Camping
- The Perfect Bungee Straps & Bungees
- Dometic CFX50 Custom 9025 Система холодильника 9025 Camp Chef Stove
- Tembo Tusk Skottle
- Стол и стулья Frontrunner
Обертка: FrontRange Auto 3M Wrap
Jason — @SwellRunner
7
7 Список Swell Runner Передние стальные бамперы
CBI Задний стальной бампер + Dual Swing out
CBI Full Skid Package (передняя, раздаточная коробка, трансмиссия и топливный бак)
Lightforce 40 дюймов на стойке, 30 дюймов на бампере, Venoms на бампере, задние верхние фонари стойки + фонари заднего бампера
XenonDepot HID & LED Модернизированные фары
Frontrunner Slimline 2 Багажник на крышу
Слайдеры Slee
Nitro 4.88 передач
Подвеска Icon Vehicle Dynamics Stage 7 (регулируемые передние койловеры + регулируемые амортизаторы по всем четырем углам)
Icon Alloys 6-ступенчатая (x5)
BFG KO2 285/70/17 (x5)
Smittybilt 10k Winch
Выдвижной ящик ARB + роликовый пол (направляющая для холодильника)
Odyssey Group 31 Аккумулятор AGM
Odyssey Group 34 Аккумулятор AGM
Комплект двух аккумуляторов SDHQ
Проводка к задней части 4Runner для питания для расширяемого питания + для вспомогательного оборудования / аксессуаров
SPOD с сенсорным экраном
Решение для монтажа лотков PowerTray
Аксессуары для удаленного запуска (+ сотовая связь)

2018 Turtleback Expedition Trailer

42-галлонный водонагреватель
Водонагреватель
Полноценная кухня с раковиной Dometic
Stove Partner
Водопровод, газ и бортовой пропан
Двойная группа 31 аккумуляторная батарея для питания полностью проводной системы
L ighting All Around
тонн дополнительных портов питания + USB (x8) и 12v (x6) для зарядки киноаппаратуры
Icon Vehicle Dynamics Suspension System
CVT Rooftop Tent

Заключительные мысли

Надеюсь, это дало вам некоторые идеи о том, что следует учитывать при создании 4Runner.Есть буквально сотни вариантов на выбор при создании 4Runner и множество разных целей для каждой сборки. В зависимости от размера вашей семьи время в дороге и ваш стиль путешествия будут зависеть от того, как вы строите свой 4Runner.

Во-первых, найдите время, чтобы понять, как вы путешествуете или как вы собираетесь путешествовать, а затем спланируйте список построения оттуда. Обычно это никогда не бывает хорошей идеей, но для некоторых это работает. Знайте свое направление, а затем выполняйте!

Самое главное, отправляйтесь в одиночное путешествие на свежем воздухе с вашими животными, друзьями, семьей, близкими или всеми вышеперечисленными!

Производители велосипедов

24seven
333Fab
3G
3Т
3-й глаз	✓
3реншо
45Север	✓
4ZA	✓
6KU
9 ноль 7
Класс	✓
Велосипед
Электронные велосипеды A2B
ABI	✓
ACS	✓
Банда
АЛАН
AMF
AXA	✓
Трубкозуб	✓
Абичи
Автобус	✓
Accelerade	✓
Accell
Доступ
Акрос	✓
Acstar
Адамс (Следуй на велосипеде)
Адольф Клеман
Приключенческие медицинские наборы	✓
Адвокат
Aegis
Циклы Aerofix
Циклы сродства
AheadSet	✓
В воздухе
Аладдин	✓
Альцион
Алекс	✓
Александр Лойтнер и Ко.
Инопланетные велосипеды
Отчуждение	✓
Alite Designs	✓
Весь город
Alldays и лук
Альянс
Союзные цикловые работы	✓
Альтон
Американская велосипедная группа
Американская классика	✓
Американское машиностроение и литейное производство
Американский Звездный Велосипед
Амеба
А также	✓
Andiamo	✓
Ответить BMX	✓
Велосипеды Apache
Аполлон
Аква Сфера	✓
Аквамира	✓
Араи	✓
Арес
Грузовой велосипед Арго
Аргон 18
Асама
Ассос	✓
Атала
Атомлаб
Автор
Авалон
Avanti
Авентон
Авеню
Avid	✓
Аксиома	✓
Оси выпуска	✓
Азоник
Азор
Ацтеков	✓
Азуб
Адзури
BBF
BBG Башгард	✓
BCA
BH Bikes (Beistegui Hermanos)
BMC
BOB	✓
BONT	✓
КОРОБКА	✓
BSA
BSD	✓
BSP
BULLS Велосипеды
Bacchetta
Бахетта
Кладовая Backpacker’s	✓
Обратный круг
Велосипеды Барсука
Бафанг
Bahco	✓
Бейли
Бакфиец
Баладео	✓
Бамбуковые велосипеды
Братья Банджо	✓
Banshee Велосипеды
Bantam (Велосипедный завод Bantam)
Барные рукавицы	✓
Барракуда
Бассо
Батавус
Базука
Будь один
Bearclaw Bicycle Co.
Ролл Велосипеды
Колокол	✓
Bellwether	✓
Benelli
Бенно
Бенотто
Бергамонт
Бертин
Бертони
Бертуччи	✓
Bianchi
Bickerton
Велосипедные исследования	✓
Big Agnes Inc	✓
Велосипеды Big Cat
Большой выстрел
Велосипедные системы	✓
Велосипед Пятница
Велосипедная охрана	✓
Велосипед Mielec
Велосипедная лента	✓
Велосипедная помощь	✓
Велосипед-глаз	✓
Байк-О-Вижн	✓
Bike4Life
Лежачие велосипеды BikeE
Велосипеды принадлежат	✓
Bikeverywhere	✓
Биктрикс
Биленковский велозавод
Биомега
BionX	✓
Birdy
Бирия
Бирмингемская компания стрелкового оружия
Епископ
Черный алмаз	✓
Black Heart Bike Co
Черный рынок
Черные горные циклы
Велосипеды Black Sheep
Блэкберн	✓
Blix
Синий (Синие соревновательные циклы)
Велосипедные тележки Blue Sky
Boardman Велосипеды
Бобина
BodyGlide	✓
Boeshield	✓
Богемные Велосипеды
Bombtrack
Bondhus	✓
Bonk Breaker	✓
Bontrager
Boo Велосипеды
Бореальный
Borealis (толстые велосипеды Borealis)
Boreas Gear	✓
Бориль
Bosch	✓
Bottecchia
Боулдер Велосипеды
Бренд-X	✓
Компания Brannock Device Co.	✓
Храбрый солдат	✓
Кормилец
Breakbrake17 Bicycle Co.
Бризер
Бреннабор
Бриджстоун
Блестящий велосипед
Brinks Locks	✓
Британский орел
Broakland
Броди
Сломанные велосипеды
Brompton Велосипед
Brooklyn Bicycle Co.
Brooks England LTD.	✓
Брат Циклс
Браунинг
Brunswick Corporation
Кисть исследования	✓
Будниц
Бафф	✓
Берли	✓
Берли Дизайн
Бушнелл
Баззи	✓
СКК
CDI Torque Products	✓
CETMA Cargo
ЧУМБА США	✓
CRUD
CST	✓
CVLN (гражданский)
Лента CX	✓
Каффелатекс	✓
Братья Калкотт
Калфи Дизайн
California Springs	✓
Caloi
Camelbak	✓
Камилл	✓
Campagnolo	✓
Компания Campion Cycle
Cane Creek	✓
Canfield Brothers
Cannondale
Велосипеды Canyon
Кардифф	✓
Тренировочные системы Carmichael	✓
Велосипеды Carrera
Кэррол Циклс
Кошачий глаз	✓
Catrike
Cayne
Центурион
Керамический	✓
Cero
Cervélo
Чедвик	✓
Вызов	✓
Плата
Колесница
гнаться
Чатер-Леа	✓
Проверочная Свинья
Чикагская велосипедная компания
Крис Кинг	✓
Христиания Велосипеды
Chromag
Cicielios
Чикли Барко
Цикли Олимпия
Cielo
Cignal
Cilo
Чинелли
Ciocc
Круговые циклы	✓
Гражданин Велосипед
Компания City Bicycles
Civia
Кларк Кент
Клод Батлер
Чистая бутылка	✓
Велосипеды Cleary
Девятое облако	✓
Club Roost	✓
Совместное движение
Кобок
Colnago
Колония
Колоссы
Колумбия
Columbus Tubing
Commencal Bikes
Услуги по соревнованиям	✓
Конкорд Отдых
Кондор
Conex	✓
Конор
Континентальный	✓
Контур Спорт	✓
Преобразовать
Cook Bros.Гонки
Купер Велосипеды
Корима
Corratec
Циклы Кортины
Бухта
Ремесло	✓
Crank Brothers	✓
Кривошип2
Сумасшедший ручей	✓
Создавать
Creme Cycles
Полумесяц	✓
Экипаж
Критические циклы
Crumpton
Краст Велосипеды
Крузбайк
Куб
CueClip	✓
Куэвас
Культ
Карри Технологии (Currietech)
Карри
Куртло
Обычай	✓
Цикламатический
Цикл Собака	✓
Cycle Force Group
Cycle Stuff	✓
CycleAware	✓
CycleOps	✓
CyclePro
Cycles Fanatic
Циклы Фоллис
Cycles Toussaint
Cycleurope
Цикло	✓
Cycloc	✓
Cyfac
CygoLite	✓
Сайрашер
Cytosport	✓
DAJO	✓
Декан
DHS
DIG BMX	✓
DK Велосипеды
Велосипеды DMR
DNP	✓
DOST
DT Swiss	✓
ДЮ
DZ Nuts	✓
Да Бомб Велосипеды
Даккорди
Даон
Дартмур
Дэвидсон
Dawes Cycles
Де Роса
ДеБернарди
ДеФит	✓
Циклы DeSalvo
Десятиборье
Деко
Deda Elementi	✓
Божество
Дель Соль
Делла Санта
Дельта	✓
Делюкс	✓
снос	✓
Den Beste Sykkel
Дэнфу
Дерби Цикл
Дерматон	✓
Деро	✓
Детройт Байкс
Deuter	✓
Девинчи
Деврон
Di Blasi Industriale
Dia-Compe	✓
DiaTech	✓
Диадора
Диамант
Diamondback
Dicta	✓
Дилленджер
Измерение	✓
DirtySixer
Discwing
Доберман
Додичи Милано
Долан
Доннелли
Dorel Industries	✓
Нижняя труба
Тащить, тянуть
Двойные очки	✓
Dualco	✓
Dynacraft
Динамические велосипеды
Дино
Электронный кейс	✓
Э.Велосипедное агентство C. Stearns
EAI (импорт из Европы в Азию)
EBC
EG Bikes (метроном)
Движение ЭГО
EK USA	✓
Велосипеды EMC
ENVE (композиты ENVE)	✓
ESI	✓
EVS Sports	✓
EZ Pedaler (электровелосипеды EZ Pedaler)
Орел Велосипед
Экипировка Орлиного Гнезда	✓
Восточная
Истон	✓
Легкое движение
Легкие гонщики
Эбису
Эдди Меркс
Эдинбургский Велосипедный Кооператив	✓
Восьмой дюйм
Электра
Электровелосипедные технологии
Элевн Технологии	✓
Elite SRL
Эллиптиго
Эллис
Эллис Бриггс
Ellsworth
Эмилио Боцци
на бис
Эндуро	✓
Endurox	✓
Энерджайзер	✓
Циклы Engin
Enigma Titanium
Эпос	✓
Эргон	✓
Эриксон Велосипеды
Эсбит	✓
Подножки Esge	✓
Европа
Evans Cycles
Evelo
Eveready	✓
Зло
Эво
Лишние компоненты	✓
Exustar	✓
Ezee
FBM
FLX
В РАМКАХ
FSA (вперед на полной скорости)	✓
Фактор
Faggin
Отказ
Сказка
Fairlight
Велосипеды Falco
Сокол
Фанатик
Фарадей
Быстрый воск	✓
Циклы Толстого Города
Fatback
FattE-Велосипеды
Фаусто Коппи
Федеральный
Чувствовала
Фетиш
Fezzari
FiberFix	✓
Художественная литература	✓
Поле
Финишная черта	✓
Конечный	✓
Велосипеды Firefly
Fire Fox
Firenze
Фирмстронг
Первая выносливость	✓
Fit Bike Co.
Физик	✓
Флот Вело
Fleetwing
Флайбайкинг
Летающий голубь
Летающий шотландец
Flyxii
Focale44
Фокус
Туман	✓
Фохан
Folmer & Schwing
Fondriest
Кузнечные Велосипеды
Формула
Укрепленный
Литейные циклы
Лиса
Фрам
Поставка рамостроителей
Фрэнсис
Франческо Мозер (Ф.Мозер)
Фредди Грабб
Свободный агент
Свободный дух
Свобода
Бесплатная загрузка	✓
Велосипеды-лягушки
FuelBelt	✓
Fuji
Точка опоры	✓
Фиксация
G Спорт	✓
G-Form	✓
GMC
ГОТРАКС
Велосипеды GT
ГУ	✓
Гамма	✓
Гардин
Garmin	✓
Гарно
Гэри Фишер
Карбон Драйв Gates	✓
Шлюз	✓
Гэвин
Газель
Снаряжение	✓
Зажим шестерни	✓
Готовься	✓
Geax	✓
GenZe
Велосипеды Gendron
Бытие
Подлинные инновации	✓
Геотех
Гепида
Джерард
Призрак
Гигант (и LIV)
Гилмор
Gineyea	✓
Джордано
Гитане
Ледяная перчатка	✓
Компания Gladiator Cycle
Глобус
Гном и Рона
Вперед девчонка	✓
Гоцикл
Золотые циклы
Гомье
Гордон Хилл
Гор	✓
Велосипеды Gorilla
Гормулли и Джеффри
Схватиться за	✓
Граббер
Грабер	✓
Графлекс
Гранитная шестерня	✓
Сила тяжести
Green Light Cycle Ltd.
Гринфилд
Гринспид
Велосипеды Growler Performance
Хранитель
Гудерайт
Гверчиотти
Партизанская гравитация
Гуннар
Гуру
H плюс сын	✓
HBBC (Велосипед Хантингтон-Бич, Колорадо)
HED	✓
HERCULES // Fahrräder & E-Bikes
HP Velotechnik
Хабанеро
Хайбике
Hallstrom
Гало	✓
Haluzak
Hammer Nutrition	✓
Hampsten Cycles
Красивые циклы
Ручное прядение	✓
Hanford
Hardrocx
Аро
Гарри Куинн
Harvey Cycle Works
Имеет
Велосипеды Hase
Hayes	✓
Голова
Головной убор	✓
Хейнкель
Хелькама
Геркулес Родеадо
Наследство
Херкельманн
Hero Cycles Ltd
Цапля
Хетчины
Hexlox	✓
Высокая передача	✓
Хайленд	✓
Хиджа де ла Конеха
Hilltopper
Himiway
Циклы Хинтона
Hiplok	✓
Hirschfeld
Hirzl	✓
Велосипедные сиденья Hobson	✓
Хоффман
Холдсворт
Голландия
Медовое жало	✓
Надеяться	✓
Hornit
Дом Талантов	✓
Hozan	✓
HubBub
Hudz	✓
Хаффи
Hufnagel
Humangear	✓
Humber
Скромные рамки
Охотничьи велосипедные колеса	✓
Охотник
Компоненты урагана	✓
Хурту
Hutchinson	✓
Гидрапак	✓
Гипер
IBEX
ICE Trikes (Вдохновленный цикл инженерии)
ICan Велоспорт
IRD (Interloc Racing Design)	✓
Циклы IRO
ISM	✓
ИЗИП
Ибера	✓
Ибис
Ice Trekkers	✓
IceToolz	✓
Идеальные велосипеды
Identiti
Incredibell	✓
Независимое изготовление
Industrieverband Fahrzeugbau
Индустрия девять	✓
Infini	✓
Инглис (Retrotec)
Внутренние световые циклы
Innova	✓
Вдохновленный
Intekin	✓
Интенсивный
Велосипеды Iride
Велосипеды Iron Horse
Велосипеды Ironhorse
Islabikes
Issimo Designs	✓
Italvega
Пластиковый велосипед итера
Ивер Джонсон
Айверсон
Идзуми	✓
Велосипеды JMC
JP Weigle’s
Jagwire	✓
Jamis
Ян Янссен
Jandd	✓
Джавелин
Джетсон
Jettrike
Джоуи
Велосипеды John Cherry
Джон Дир
Джонни Локо
Йорг и Олиф
Сочные велосипеды
Велосипеды Juliana
K-Edge	✓
K2
KBC	✓
Велосипеды KHS
KMC	✓
KS	✓
KTM
KW Велосипед
Kalkhoff
Kalloy
Катадын	✓
Казам
Келли
Велосипеды Kellys
Кенда	✓
Кент
Пустельга
Кеттлер Алу-Рад
Кеттлер США
Кинезис
Кинезис Индустрия
Кинетический	✓
Перегиб
Кинн
Кирк
Киш Изготовление
Кляйн Велосипеды
Knog	✓
Knolly
Кога-Мията
Когель	✓
Циклы Когсвелла
Kona
Kool Kovers	✓
Коол-Стоп	✓
Крейтлер	✓
Крон
Кронан
Kross SA
Криптонит	✓
Куат	✓
Куота
Кустом Круизер
Кувахара
LDG (Livery Design Gruppe)
НИЗКИЙ//
Земная акула
Lankeleisi
Lapierre
Ларри против Гарри
Латтис	✓
Лаурин и Клемент
Лазер	✓
LeMond
Велосипеды Leader
Лектрические циклы
Lectric eBikes
Смазка для ног	✓
Устаревшие фреймворки
Леопард
Лезин	✓
Легкий велосипед	✓
Зажги мой огонь
Свет и движение	✓
Динамика грозового цикла
Скорость света
Линейный
Linka	✓
Линус
Лиотто (Чикли Лиотто Джино и Фигли)
LiteLok	✓
Litespeed
Liteville
Лив
Скины Ящерицы	✓
Loctite	✓
Луки
Одинокая планета	✓
Длинные велосипеды
Смотреть
Лотос
Луизон Бобет
Лински
М-волна	✓
Велосипеды M2S
МБК
MEC (Кооперативное снаряжение для горного снаряжения)
МКС	✓
MMR
MRP	✓
MSR	✓
MVMT Велосипеды
Мэдсен
Madwagon
Магеллан
Magna
Велосипеды Magnum
Звезда Малверна
Человечество
манго
Манхэттен
Маниту	✓
Богомол
Карта Велосипеды
Маратон
Марин Велосипеды
Маринони
Марсианские циклы
Марсон
Маруиши
Марукин
Марзокки	✓
Маси
Мейсон Циклс
Главный замок	✓
Матра
Maverick
Mavic	✓
Maxcom
Максит	✓
Maxxis	✓
Максьяра
Мейзер	✓
Велосипеды Melon
Мерсийские циклы
Мерсье
Мерида Велосипеды
Велосипеды Merit
Мерлин
MetaBikes
Метрофиет
Микаджа К.Хенли
Micargi
Miche	✓
Мишлен	✓
MicroShift	✓
Велосипеды Miele
Миккельсен
Milwaukee Bicycle Co.
Миноура	✓
МирраКо
Зеркало	✓
Велосипеды Mission
Мията
Мизутани
Modolo	✓
Импульс
Монарк
Mondia
Мондракер
Мангуста
Монтегю
Montra
Учебные циклы
Мозаика
Мозер Цикли
Mosh
Моссо
Атака мотылька
Мотив
Мотобекан
Motrike
Moulden
Велосипед Moulton
Горные Велосипеды
Горный кузнец
Мистер.Tuffy	✓
Маки Натц	✓
Мадди Фокс
Мюррей
Мутанты Велосипеды
Мятеж
Мюзинг (Muesing)
NCM eBikes
НЕМО
NS Bikes
Накамура
Голый
Накто
Компания Nantucket Bike Basket	✓
Нашбар
Натан	✓
Национальный
Родные
Наска
Нил Прайд
Нема
Neobike
Новый Альбион
Новый баланс
Следующий
Найнер
Nirve
Нишики
Nite Ize	✓
NiteRider	✓
Нитто	✓
Nokian	✓
Нокон	✓
Nomad Cargo
Велосипеды Norco
Nordlicht	✓
Обычные велосипеды
Нормандские циклы
Заготовка Норт-Шор	✓
Нортрок
Новара
NuVinci	✓
Nukeproof
Nymanbolagen
О’Лири
О-Стенд	✓
ODI	✓
ОМ
ОТКРЫТЫМ
Обед
Одиссея	✓
Olmo
Омниум
На одной
На страже	✓
Одностороннее движение	✓
OneWheel
На пути
Опель
Зрительный нерв	✓
Оптимус
Opus
Оранжевые Велосипеды
Орбеа
Орбита
Орфос	✓
Orient Bikes
Происхождение8
Ортлиб	✓
Другой
Отис Гай
Оттолок	✓
Наш	✓
OutGo	✓
Овальные концепции	✓
Сова 360	✓
Ояма
Ойма Пауэр
Озон
P Tec
PDW	✓
ОБЩЕСТВЕННЫЕ велосипеды
Спортивная одежда Pace	✓
Тихоокеанский цикл
Паке
Panaracer	✓
Panasonic
Бумажный велосипед
Инструмент для парковки	✓
Parkpre
Parlee
Паскулли
Циклы Пэшли
Патрия
Павел	✓
Перл Идзуми	✓
Pedego
Велосипед Педерсена
Педро	✓
Пегас
Пегоретти
Бренды Пингвинов	✓
Penhale Bicycle Co.
Перейра
Представление
Исполнитель
Пежо
Phat Cycles
Фил Вуд	✓
Филлипс Циклы
Феникс
Pilen
Пинарелло
Булавочная головка	✓
Pinnacle
Питлок	✓
Вращаться
Планета Байк	✓
Планета X
Плетчер	✓
По Кампо	✓
Погляги
Полярный	✓
Многоугольник
Pope Manufacturing Company
Портлендские дизайнерские работы	✓
Захваты власти	✓
PowerTap	✓
Премиум
Превело
Цена
Primo	✓
Primus Mootry
Princeton Tec	✓
Начала
Велосипеды Priority
Собственная марка
Pro-tec	✓
ProGold	✓
Решатели проблем	✓
Procycle Group
Prodeco Tech
Дизайн профиля	✓
Профиль Гонки	✓
Пролого	✓
Promax	✓
Пропаин
Пророк
Пуч
Циклы чистого исправления
Python
Python Pro
QBP
QWIC
Компания Quadrant Cycle
Квест
Кинтана-Роо
REI
RIH
RIH Sport Amsterdam
ОСБ
RST
Rabeneick
RaceFace	✓
Racktime	✓
Велосипеды Rad Power
Radio Bike Co
Радио Флаер
Рэгли
Роли
Баран
Рамблер
Rans Designs
Rapide
Велосипеды Rat Rod
Ratking
RavX	✓
Роландские циклы
Бритва
Красная линия
Редлоф
Красное смещение
Рид
Ренталь	✓
Рене Херс	✓
Республика
бронировать	✓
Оказывать сопротивление	✓
Retrospec
Открой для себя замыслы	✓
Риббл
Риджбек
Ридли
Ризе и Мюллер
Рифт
Ричи
Ritte
Велосипедный завод Ривенделл
Roadmaster
Робертс Циклс
Робин Гуд
Лангуст
RockShox	✓
Велосипеды Rocky Mountain
Скалистые горы	✓
Родео Приключенческие лаборатории
Родригес
Рохлофф
Рокформ	✓
Рола	✓
Компания Roll Bicycle
Роско
Росс
Россиньол
Россин
Компания Rover
Гребной велосипед
Королевский
Ройс Юнион
Радж-Уитворт
Райд	✓
S&M
SC Велосипеды
СКОТТ
ЦУР	✓
SE Велосипеды
SKS	✓
SLS3	✓
СЫН Набендинамо (Вильфрид Шмидт Машиненбау)	✓
SR Suntour
SRAM	✓
НАЧНИТЕ
STRiDA
SUNringlé	✓
Титановые велосипеды Sage
Сальса
Соль BMX
Самчулы
Санчинето
Сандерсон
Санта Круз
Сантана Циклы
Сарацинские циклы
Сарис	✓
Сатори	✓
Сава
Scania AB
Скапин
Scattante
Шиндельхауэр
Schlage	✓
Schwalbe	✓
Schwinn
Линия уплотнения	✓
Sears Roebuck
Сезон
Сиэтлская спортивная компания	✓
SeatyLock	✓
Секаи
Секин
Selle Anatomica	✓
Selle Italia	✓
Селле Роял	✓
Селле Сан Марко	✓
Смысл
Серфас	✓
Серотта
Сетте
Семь Циклов
Теневой заговор
Компания Shelby Cycle
Шерпани	✓
Shimano
Шинола
Сёгун
Измельчитель
Сиди	✓
Сигма	✓
Сигтуна	✓
Silca	✓
Silverback
Симко
Симплон
Симсон
Синклер Зике
Sinz	✓
Six-Eleven
SixSixOne	✓
Скинз	✓
Skyway
Слизь	✓
Циклы Сохраба
Солекс
Solé (Подошвенные велосипеды)
Сома
Somec
Сондоры
Сонома
Soulcraft
Источник
Велосипеды Spalding
Спарта
Специализированный
Спектр
Speedco
Speedfil	✓
Speedplay	✓
Speedvagen
Велосипеды Speedwell
Спайсер
SpiderTech
Пугающий
Пятно, место
Sprintech	✓
Spurcycle	✓
Сквайр	✓
Санкт-ПетербургTropez
Этапы
Staiger
Стэна без трубок	✓
Стандартный Byke
Стандерт
Стэнли
Stanridge
State Bicycle Co.
Steadyrack	✓
Электровелосипеды Stealth
Циклы Стилмана
Stein	✓
Stein Trikes
Stelber Cycle Corp
Стелла
Стеблевой капитан	✓
Sterling Bicycle Co.
Стив Поттс
Стивенс
Велосипеды Stevenson Custom
Stinner
Stoemper
Stolen Bicycle Co.
Циклы Stooge
Strada Customs
Циклы Страдалли
Проливная линия	✓
Клубничный велосипед
Страйдер
Стромер
Крепкие рамы
Sturmey-Archer	✓
Stålhästen
Subrosa
Suelo
Сугино	✓
солнце
SunRace	✓
Воскресенье
Sunn
Суперкросс
Суперцикл
Велосипеды Supernova
Огни сверхновой	✓
Супер пешеход	✓
Площадь604
Угрюмо
Суррей
Suunto	✓
Бродяга	✓
Велосипеды Sweetpea
Swingset
Swobo
SyCip
Синкрос	✓
Syntace
Циклы TET (велосипеды Tom Teesdale)
TH Industries	✓
Циклы TI
TI Cycles of India
ГТО	✓
Tacx	✓
Головастик
Такара
Велосипеды-талисманы
Укротитель	✓
Танге-Сэйки	✓
Касательные продукты
Циклы Тати
Велосипеды Тейлора (Пол Тейлор)
Tec Labs
Tektro	✓
Крачка
Terra Trike
Ужасный
Terrot
Терри
Улей	✓
Тезис Велосипед
Томсон	✓
Циклы шипа
Трепет
Циклы престола
Подруливающее устройство
Туле
TiGr	✓
Тимбук2	✓
Время
Тиога
Титан
Тит
Токен	✓
Tokyobike
Tomac
Томмазини
Томмазо
Тони Хоук
Topeak	✓
TorHans	✓
Торелли
Торкер
Всего BMX
Тур де Франс
Tout Terrain
Toyo
Трек и след
Предатель
Транзит
Переходные велосипеды
TranzX	✓
Трейл
Дерево	✓
Трек
Tribe Bicycle Co
Трезубец
Трик Топз	✓
TrikExplor
Trinx
Цикл Триумфа
TruVativ	✓
Тубасти	✓
Тубус
Туфо	✓
Тунтури
Турбонаддув
Турин
Велосипеды Turner
Твин Шесть
TwoFish	✓
Умберто Деи
Unior	✓
Univega
Неизвестный
Нагорье
Стоять наверху	✓
Ураго
Городская стрелка
Городской Велосипед
ВААСТ
Компоненты VP	✓
VSF Fahrradmanufaktur
Валдора
Ван Дессель
Ван Херверден
Ван Раам
VanMoof
Вассаго
Vee Rubber	✓
Вело
Вело Апельсин
Velo Vie
Скорость	✓
Веломоторс
Велорбис
Велоретти
Велокс	✓
Верде
Versa	✓
Via Velo	✓
Vicini
Вилано
Вилли Таможня
Vincero Design	✓
Vindec High Riser
Винер
Добродетель
Виконт
Зрение
Vista
Vittoria Обувь и шлемы	✓
Шины Vittoria	✓
Витус
Да здравствует
Вивенте
Volae
Волаги
Объем
Вуду
Фортриб
Втувиа
Вуэльта	✓
Вело Болтон
VéloSoleX
WTB (Велосипеды для бездорожья)
Циклы ваби
Wahoo	✓
Вальд	✓
Гуляющая птица	✓
Waterford
Wdnsdy
Мы люди
WeeRide
Weehoo
Weinmann	✓
Мы пойдем	✓
Производство колес	✓
Колесный мастер	✓
Вихрь
Виски Партс Ко
Whispbar	✓
Белые братья	✓
White Industries	✓
белое свечение	✓
Wilier
Willworx	✓
Виндзор
Winora
Зимние Велосипеды
Циклы Уиткомба
Виттсон
Компоненты Wolf Tooth	✓
Woom
WordLock
Рабочие циклы
Рабочие циклы
Изготовление призраков
Компания Wright Cycle
X-Fusion	✓
X-Lab	✓
X-Treme
Xds
Xootr
Xpedo	✓
Xtracycle
YST	✓
YT
Якима	✓
Яктракс	✓
Велосипеды Ямагути
Ямаха
Йети
Юба
Зиго
Zinn Cycles
Zipp	✓
Велотренажер Zoom Balance
Zycle Fix
b’Twin
Beixo
de Fietsfabriek
ди Флорино
е * тринадцать	✓
eFlow
eVox
eZip
iGo электрические велосипеды
k.Bedford Customs
шестидесятилетний

1-2-9-0: ЧЕТЫРЕ ПУТИ 2020 KTM 1290 SUPER DUKE R ПРОДЕТ ВАШ РАЗУМ

Новый мотоцикл для нового десятилетия. KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 года — это всего лишь третье поколение модели BEAST с двигателем LC8 с момента создания мотоцикла в 2014 году. KTM 1290 SUPER DUKE R был впервые представлен и протестирован международной прессой в Портимао и его окрестностях. гоночная трасса в Португалии в начале февраля и здесь — с помощью создателя мотоцикла — четыре причины, по которым у THE BEAST было рычание экспертов…

ПК @SebasRomero

1 — это желаемая позиция в сегменте рынка мотоциклов Naked, а обновленный LC8 v-twin занимает первое место.1 для соотношения веса и производительности с впечатляющими 180 л.с. и крутящим моментом 140 Нм. KTM выжал больше мощности, но значительно сбросил килограммы. Эта эволюция стала результатом смелого решения радикально изменить образ уличного велосипеда KTM. «Мы сказали:« Давайте сделаем чистый разрез и начнем с белого листа бумаги », и конечный результат был потрясающим», — сказал менеджер по продукту Адриан Синке. «Большой V-образный двухцилиндровый двигатель действительно определяет суть этого мотоцикла; этот характер, которого не может обеспечить никакой другой двигатель », — добавляет он . «Пиковых цифр много, но я лучше расскажу о том, как велосипед использует мощность. Улица не является предсказуемой средой, поэтому вы не всегда можете зайти в угол с нужным количеством оборотов в минуту, а с этим LC8 у вас такая большая гибкость. Есть велосипеды, которые демонстрируют свою мощность и крутящий момент на гораздо более поздних уровнях: мы считаем, что этот [мгновенный крутящий момент] — это определение того, что такое SUPER DUKE. Неважно, на какой вы передаче; ты всегда прав, чтобы оторваться.Вам не нужно сидеть на каких-то сумасшедших оборотах, чтобы обгонять трафик ».

KTM использует такие слова, как « непревзойденный голый велосипед », чтобы описать KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 года, и ощущения от езды на нем, которые одновременно удобны и внушают уверенность благодаря изысканному управлению, но также учащающему пульс и невероятно способному на скорости. Это продемонстрировали улыбки и выходки гонщиков после шести двадцатиминутных тренировок на трассе Портимао.

ПК @KISKA

Для создателя мотоцикла, Германа Спорна, его четвертый SUPER DUKE (он руководил проектом 990 в 2005 году) продолжает соответствовать определению того, каким должен быть байк Naked, определенно в видении KTM экстремальности, чистоты и производительности. «Когда вы действительно можете наслаждаться супербайком на дороге? «Больно ездить на нем в буквальном смысле слова», — рассуждает он . «В руках, ноге, сиденье, демпфирование было слишком резким. Эти велосипеды созданы для гоночных треков, и они действительно хороши там, где вам нужна максимальная мощность и вы хотите найти предел. Большим преимуществом SUPER DUKE был огромный крутящий момент, он был легким в управлении, более комфортным и давал вам лучший обзор в пробке ».

«Голые велосипеды более снисходительны: вы можете использовать любую передачу и менять стропу, а это не всегда возможно на спортивном байке», — добавляет он . «Передняя часть действительно безопасна, и теперь она имеет ту же обратную связь, что и супербайк, когда гонщики могут нажать на педаль газа и выскользнуть из поворота. Вы также можете тормозить очень глубоко и знать, куда он проскользнет. У вас есть такая чувствительность от нового кадра, что также помогает на улице и позволяет избежать неровностей и искажений линий. Мы много времени уделяем работе с WP над улучшением передней вилки и амортизатора. Мы провели множество сравнительных тестов с другими поставщиками подвески и мотоциклами и сказали: «Мы должны быть на высшем уровне».Я считаю, что теперь мы стали лучше. Я хотел, чтобы KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 года выигрывал сравнительные тесты! »

ПК @SebasRomero

2 — лет. Именно столько времени потребовалось руководителю проекта Sporn и его команде, чтобы отремонтировать флагманскую модель KTM. Это также было заклинание, в котором они должны были понять, как улучшить то, что уже было очень привлекательным и привлекательным мотоциклом. LC8 имел прочную основу. Спорн знал, что можно добиться успеха и в других областях.

«Как только была представлена версия ’17, мы работали над этой», — объясняет он . «Мы провели встречу и обсудили поведение мотоцикла и то, как мы могли бы — и хотели бы — сделать его лучше. Мы смогли рассмотреть каждую деталь и полностью разделить концепции. Фактически, единственными частями, которые мы сохранили от шасси старого велосипеда, были задняя ось и регулятор. Когда мы хотели переопределить двигатель, это означало множество мелких деталей, и мы хотели что-то более легкое, с более быстрым и легким переключением передач ».

«Мы хотели сохранить простоту в обращении; все знали, что это легкий мотоцикл, даже для неопытного гонщика », — добавляет он. «Это было важно сохранить и улучшить. Также было важно сохранить эргономику шоссейного велосипеда, чтобы гонщик, желающий совершить поездку по горам, не испытывал дискомфорта. Это означало, что нужно внимательно присмотреться к сиденью и снова к комфорту ».

«У нас были эти рекомендации, но мы знали, что есть еще места, где можно поискать», — продолжает он . «Одно было ощущение с передним колесом, и с совершенно новой рамой мы могли сделать большой шаг. Из наших расчетов мы увидели, что нам нужно было значительно повысить жесткость на кручение.Мы используем двигатель, чтобы помочь нам с рамой в этом отношении. У нас была в три раза больше жесткости на кручение по сравнению с более старым SUPER DUKE, и это делало ощущение «безопасности»: это можно заметить сразу. Он быстрее и стабильнее поворачивает и держит канат даже на неровностях и на тормозах ».

ПК @KTM

«Мы знали, что нам нужно сделать что-то лучше и в тылу. Люди знали, что старый SUPER DUKE — это крутая машина на заднем колесе, но мы посчитали, какое поведение будет правильным, чтобы мотоцикл удерживался на месте.Для этого мы подняли двигатель, немного повернули его назад и увеличили центр тяжести. Вначале мы много тестировали на трассе, чтобы найти лучшее решение: зачем нам это делать, если мы не делаем гоночный мотоцикл? Это просто потому, что, когда вы едете близко к краю, вы знаете, что произойдет. У нас была возможность переместить ось маятника выше, и мы поигрались с жесткостью шасси с различными диаметрами и толщиной труб и стенок.У нас есть разные подушки двигателя. Мы искали лучший компромисс, чтобы получить лучший отзыв. В итоге рама короче и жестче маятник, а у нас совершенно другое крепление амортизатора. На старом SUPER DUKE у нас было прямое крепление на маятник с более высокой степенью сжатия, у вас было не так много возможностей. Теперь у нас есть рычаг, у вас есть гораздо больший ход амортизатора, и это помогает вам контролировать поведение демпфирования. Эти основные изменения повлияют на поведение при езде ».

ПК @KTM

Перенесемся на выставку EICMA в Милане в ноябре 2019 года, когда появятся обложки KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 года, и видение Sporn станет достоянием общественности.

ПК @MarcoCampelli

9 — Может быть за то, что 9 0% мотоцикла свежие; воплощение 2020 года — это не просто преображение. Сильный элемент нового набора атрибутов — обновленный электронный пакет с возможностью задействовать контроль тяги 9 в режиме Track. Системы помощи водителю и возможности управления двигателем являются частью большого современного сердца SUPER DUKE с системой контроля тяги мотоцикла, регулировкой скольжения двигателя, ABS для угла наклона, Supermoto ABS и датчиком угла наклона 6D (из стороны в сторону, вперед и назад). -бэк и дрейф) между фильтрами во время езды с помощью проволочной дроссельной заслонки, которая усилена, чтобы дать гонщику более близкое и более чувствительное ощущение того, что происходит с байком.

ПК @KISKA

Возможность настраивать и исследовать различные «формы» KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 года на узких португальских дорогах B, а затем и по захватывающим просторам Портимао продемонстрировала универсальность и привлекательность этого мотоцикла. Помогал проанализировать и отточить этот аспект производительности бывший гонщик MotoGP ™ Джереми МакВильямс. Ввод северного иреландца был особенно полезен для режима TRACK (наряду со стандартными STREET, RAIN & SPORT), где задействованы 9 уровней контроля тяги: 1 — очень ограниченное количество для скользких шин на трассе, а 9 — для дождя. параметр.KTM 1290 SUPER DUKE R был потрясающим, стабильным и скользким развлечением на 4-м маршруте вокруг Портимао.

«Идея заключалась в том, чтобы придумать новое программное обеспечение, которое обеспечит более тесную связь между байком и гонщиком», — объясняет Маквильямс. «Это новая логика. С помощью нашего девятиканального TC и режима трека мы хотели, чтобы гонщики высокого уровня с удовольствием использовали трекшн-контроль, а не отключали его. Нет смысла иметь эту функцию, если гонщики хотят отключить ее, потому что она мешала их поездке.Вы можете использовать трекшн-контроль на полную мощность на мокрой дороге, а затем снизить его до 3-6, скажем, для гонщиков группы А. »

«С этими велосипедами теперь вы должны полагаться на контроль тяги, чтобы все было безопасно, но вы также хотите получать удовольствие от поездки. Мы хотели, чтобы у людей было ощущение, что вы ускоряетесь настолько быстро, насколько это возможно, без — что наши ребята из отдела исследований и разработок — «сдерживайтесь», чтобы вы могли поиграть с этим. Спортивный режим рассчитан на 4 уровень; все, что ниже, предназначено для гоночной трассы и сликов.”

Но не бойся. KTM 1290 SUPER DUKE R не задушен передовыми велосипедными технологиями. «Прогресс в области электроники и многое другое возможно, но в то же время я думаю, что мы должны быть осторожны, чтобы не заходить слишком далеко, особенно для этого типа мотоциклов», — говорит Синке . «мы работали над тем, чтобы сделать мотоцикл лучше, веселее и доступнее. Мы не должны забирать вещи. Мотоцикл должен быть центральным, а электроника — периферийной, чтобы вам было больше удовольствия от мотоцикла.”

0 — нулевой жир. KTM «удвоился» в различных аспектах KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 года. Каким образом? Что ж, стиль и внешний вид передают дух бренда, а также служат острой цели дизайна. Компоненты, которые создают эстетику, сделаны с той же двойственностью функции / формы. «Если вы можете спроектировать функциональную деталь, сделать ее видимой и красивой, тогда вам не нужно ее скрывать», — объясняет Синке . «Это означает меньшее количество деталей и снижение веса.”

Пример: подрамник. «Первая часть из литого алюминия, которую мы используем в нескольких других KTM, она очень легкая, но самая крутая и интересная часть — это задняя часть: она композитная, а не пластиковая», — говорит . «На самом деле это несущая часть, и там, где сидит пассажир, есть подножки, а также номерной знак. Все крепится к нему болтами, и нет необходимости в кронштейнах и дополнительных деталях: это означает, что мы снова можем сэкономить на весе. Составная часть подрамника весит 900 грамм и выдерживает 1000 кг.Он невероятно прочный и невероятно легкий ».

ПК @KTM

KTM 1290 SUPER DUKE R 2020 тонкий, компактный и яркий. Он в супертяжелом весе, но выглядит и двигается как крепкий и гибкий боксер. С некоторыми аксессуарами KTM PowerParts — массив был продемонстрирован в Портимао — тогда он становится еще злее (также следует отметить синюю / оранжевую окраску, которая выглядит более классно по сравнению с Beast 2.0). «Велосипед — это« тебе в лицо », и это наша марка во всех смыслах», — улыбается Синке.«Если вы припаркуете этот байк на обочине дороги, мальчишки подбегут к нему. Оказывается, головы. Выглядит круто, звучит круто, круто на ощупь ».

ПК @SebasRomero

Минималистичный дизайн контрастирует с множеством впечатляющих деталей. В улучшенной светодиодной фаре теперь находится центральный воздухозаборник, есть новые переключатели на руле рядом с TFT-дисплеем с регулируемым положением и высоким разрешением (лучшая и самая четкая приборная панель KTM на сегодняшний день), новая форма бака, подвеска WP APEX и специально разработанный Bridgestone Шина S22 противостоит мощности и усиливает положительные качества KTM 1290 SUPER DUKE R.Колеса изготовлены с помощью CAD-систем и отлиты в форму для большей «диеты», а тщательный подход к снижению веса применим даже к конструкции из пластика.

Моторчик корректора фар газель — Автомобильный портал AutoMotoGid

Базис-М

ГАЗ 2705 | Электромеханический корректор фар

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Регулировка фар

Регулировка фар газель бизнес

Регулировка направления пучков света фар ГАЗель Бизнес.

Поделиться ссылкой:

О свете (про свет) — ГАЗ Газель, 2.6 л., 2011 года на DRIVE2

Особенности самостоятельно регулировки фар на Газели

Когда требуется регулировка

Как выполнить регулировку

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговая инструкция и схема работы

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Регулировка света фар Освар — ГАЗ Газель, 2.5 л., 2005 года на DRIVE2

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Замена ламп, снятие фары

Замена электрокорректора фар и блока управления

Регулировка фар

Как заменить и отрегулировать фары автомобиля Газель

Замена ламп, снятие фары

Замена электрокорректора фар и блока управления

Регулировка фар

Правильная регулировка фар на Газели своими руками

Когда требуется регулировка

Как выполнить регулировку

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговая инструкция и схема работы

Автоматическая коррекция

Особенности коррекции на Газель Бизнес

Регулировка Фар На Газели 2705 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Когда требуется регулировка

Как настроить

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговые инструкции и схема работы

Автоисправление

Исправление Газель Бизнес Возможности

Видео:

Когда требуется

Как настроить

Необходимые инструменты и материалы

Пошаговые инструкции и схема работы

Автоисправление

Исправление Газель Бизнес Возможности

Правила регулировки фар автомобиля

Радужные блики: симптомы, причины, лечение

Что такое блики радуги?

Что вызывает блики радуги?

Подробнее о дифракции и радужных бликах

Моделирование бликов радуги

Понимание причины вертикальной протяженности радужных бликов

Можно ли бороться с радужными бликами?

Заключение

Список литературы

Coalition pour la conciliation famille-travail-études — Concilier pour la vie

2017 Gazelle Arroyo C8 HMB Обзор

Плюсы:

Минусы:

Ресурсы:

Rally Driver Эми Лернер будет участвовать в гонках на винтажном Porsche 911 3.0L SC на Дакар 2021

11 надземных сборок 4Runner, которые вас вдохновят

5-е поколение наземных сборок 4Runner, которые вдохновят вас на то, чтобы выбраться и исследовать

Kelly — @GopherDirt

Heather — @ HeatherLeilani22

Herby — @_seek_adveture_

MARQ — @ Latte_t4r

Max — @life.to.the.max

Christopher — @OverlandAnglers

Gene — @ drty_t4r

Victor — @go.xplre

Weston — @outworldhq

Issac — @firestoneadventures

Jason — @SwellRunner

Заключительные мысли

Производители велосипедов

1-2-9-0: ЧЕТЫРЕ ПУТИ 2020 KTM 1290 SUPER DUKE R ПРОДЕТ ВАШ РАЗУМ