Контроль полосы движения в видеорегистраторе: Функция LDWS в видеорегистраторе. Что это такое? — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Функция LDWS в видеорегистраторе. Что это такое?

Во многих современных видеорегистраторах все чаще стала встречаться функция LDWS, что расшифровывается как Lane Departure Warning System. Также можно встретить аббревиатуру LDS. LDWS или LDS – это система слежения за полосой. Её задача предупредить водителя о смене полосы, а также в случае риска выезда на встречную полосу движения или на обочину. Проще говоря, главной её задачей является предотвращение ДТП.

Изначально эта функция была частью общей системы помощи водителю под названием ADAS (Advanced Driver Assistance System). В эту систему также входят такие функции как предупреждение о столкновении, напоминание о включении фар и другие. Со временем некоторые из этих опций стали наполнять функционал видеорегистраторов и функция LDWS стала одной из первых. Как она работает? Функция распознает разметку на полотне, проводит вычисление расположения автомобиля в реальном времени и с помощью специальных алгоритмов контролирует движение по заданной полосе. В автомобилях сканирование и слежение за разметкой может осуществляться с помощью разного вида датчиков: лазерных, инфракрасных и видеодатчиков.

Видеорегистратор с функцией LDWS как раз и является своего рода видеодатчиком, так как следит за полосой с помощью оптики. На всякий случай уточним. Контроль полосы в бортовой системе автомобиля это сложный комплекс датчиков и камер, которые могут видеть даже в темное время суток. От метели и отсутствия разметки, это, конечно же, не спасет, но все же, к тому же такие системы могут подруливать или, на худой конец, включать вибрацию руля в экстренных случаях.

Контроль полосы в видеорегистраторе ничего из этого не делает, а всего лишь даёт звуковой сигнал и показывает анимацию на небольшом экране. Корректная работа LDWS в видеорегистраторе зависит от программного обеспечения и поддержки функции процессором. А также, разумеется, от правильной калибровки собственно самой LDWS. Калибровка на разных моделях в целом похожа. После того как вы активировали данную функцию на экране регистратора вы сможете наблюдать две линии. Одну из них необходимо расположить по краю капота. Вторая линия должна располагаться по горизонту. После этого система должна начать работу. Нам попадались как простые калибровки, так и менее удобные. Но даже если программное обеспечение работает стабильно и калибровка точна, LDWS по-прежнему может дать сбой. Это напрямую зависит от качества самого дорожного полотна. Разбитая дорога, бледная или нечеткая разметка, недостаток освещения… Все это может сделать функцию LDWS попросту бесполезной. Стоит сказать, что таковой она, по сути, и является для большей части нашей страны. Ведь заснеженность трасс зимой ещё никто не отменял. А в некоторых регионах России зима длится больше полугода.

Но если все условия соблюдены: климат подходящий, дороги хорошие, то в каких условиях может пригодиться LDWS? Точно не в городе с частой сменой полос движения. Тревожные сигналы будут только раздражать. Разумнее включить функцию на трассе, да и то, только в том случае если вы не полностью уверены в своих силах и при соответствующем качестве и видимости дорожной разметки. В целом LDWS не стоит рассматривать как гарантию безопасности. Это лишь подстраховка на всякий случай. Главный фактор безопасного вождения – это Ваша внимательность и ответственность за рулем.
И так, может ли повлиять наличие функции LDWS на выбор регистратора? Вряд ли. Контроль полосы входит в дополнительный функционал и не является одной из основных функций регистратора. Она, конечно, может использоваться в рекламных целях, но нужно помнить, что у этой функции есть ряд ограничений для большинства российских дорог. К тому же сейчас LDWS входит в набор опций бортовых систем ряда современных автомобилей.

Как работает система контроля полосы движения и что это такое?

Современные технологии автономного и полу-автономного интерфейса управления автомобилями готовятся покорять внимание и кошельки потенциальных покупателей, однако пока большинство удачных воплощений подобных идей в реальность только на стадии подготовки и не по карману обычному обывателю. Тем не менее, рынок уже сейчас может предложить удачные примеры использования технологий, которые обеспечивают дополнительный комфорт от вождения. Не так давно мы публиковали подробную статью о системе круиз-контроля. Теперь настало время поговорить о другой популярной технологии, а именно системе контроля полосы движения. Что такое система контроля полосы движения? Зачем она нужна? И самое главное: стоит ли задумываться о покупке автомобиля с системой подобного типа?

Что такое LDWS

Система контроля полосы движения (Lane Departure Warning System «LDWS») – это технология, предупреждающая о том, что возможен скорый сход с полосы движения автомобиля. Применяется технология на участках вроде магистралей, автобанов или автострадах. В первую очередь технология контроля позволяет держаться выбранного участка дороги, исключая возможность несанкционированного съезда с пути. На деле это имеет огромное значение для сегодняшних реалий: всё чаще основными причинами возникновения автомобильных аварий является временная отстраненность водителей от контроля ситуации за дорогой (сон за рулем, переутомленность, проблемы со здоровьем).

Читайте также: Что такое парктроник? Устройство, принцип работы и как выбрать парктроник для авто?

Ранее эксклюзивная для дорогостоящих и премиальных седанов система медленно перекочевала в стан бюджетных и семейных типов автомобилей, предлагая свой функционал почти любому автовладельцу.

Захват картинки с дисплея LDW системы, с помощью размещенного на передней части автомобиля видео-датчика.

Принцип работы системы контроля полосы движения

Существует несколько видов ходовых систем контроля полосы движения, которые применяются при создании современных автомобилей. Однако, неизменным остается функциональная суть – не допускать съезда с заданного пути.

Траектория пути задается с помощью размещенных датчиков в области переднего бампера (внутри радиаторной решетки) или же внутри салона автомобиля (рядом с зеркалом заднего вида). Компьютер размечает условную разметку на дорожном полотне впереди автомобиля, вычисляет положение автомобиля в режиме реального времени и с помощью записанных заранее алгоритмов и программного кода осуществляет контроль за движением автомобиля по верному курсу.

Если маневр съезда не запланирован самим водителем (система контроля полосы реагирует на включение поворотника), компьютер намеренно предупредит водителя транспортного средства о том, что возможен съезд с заданного маршрута. Уведомление может выглядеть совершенно по-разному, и зависит от используемого типа LDWS (например, может прозвучать громкий звуковой сигнал, или завибрировать рулевое колесо).

Читайте также: Что такое адаптивные фары? Принцип работы и предназначение системы адаптивного освещения

Последние наработки в этой сфере предоставляют системе контроль за совершением маневров особой сложности (например, экстренное торможение). Обычно такие системы входят в так называемый «автопилот». К слову, в последних моделях Cadillac используется обработка данных по навигационным картам, и система заранее знает о всех поворотах и необходимых маневрах на заданном маршруте.

Система рассчитывает изменившуюся траекторию автомобиля и выдает звуковое уведомление.

Типы датчиков и системы контроля полосы

На данный момент существует 2 типа технологий:

система предупреждения о съезде с полосы (Lane Departure System «LDS»), издающая уведомления о несанкционированных попытках сменить заданный курс;

система удержания в полосе (Lane Keeping System «LKS»), которая уполномочена совершать независящие от водителя маневры и действия по удержанию автомобиля на полосе, если тот не реагирует на внешние предупреждающие сигналы.

Кроме того, наличие системы контроля за полосой подразумевает и расположение в конструкции автомобиля считывающих датчиков, которые обрабатывают поступающую информацию в режиме реального времени. В зависимости от функциональных возможностей существуют такие типы датчиков:

видео-датчик, принцип их действия очень схож с видеорегистраторами, а размещаются они преимущественно в центральном участке на лобовом стекле;
лазерные датчики, располагаются в корпусе автомобиля, как правило в радиаторной решетке или бампере. С помощью четких алгоритмов проецирует линии на задаваемый маршрут и следует ему;

инфракрасные датчики, по функционалу схожи с лазерными, однако имеют другой тип обработки данных. Показывают отличные результаты в ночное время суток. Размещаются в днище автомобиля.

Некоторые LDW cистемы контроля полосы движения внедрены в современные видеорегистраторы.

Преимущества и недостатки LDW

Как уже было сказано ранее, система LDW может стать незаменимым помощником и «ангелом-хранителем» многих автовладельцев. От ситуаций, которые могут возникнуть за рулем, не застрахован никто, тем более, что участников дорожного движения на дорогах сейчас увеличивается с каждым днем. Необходимо всего несколько секунд, чтобы ситуация от «обычной» стала «аварийной», и как раз эти секунды бывают определяющими.

Очень четко вовремя среагировать на возникшее изменение в маршруте, не повлияв на транспортный поток следующий за вами.

Однако, следует учитывать, что неправильно настроенная система определения может быть слишком назойливой и реагировать даже на малейшие кочки автомобиля, связанные с неровностью дорожного полотна. Чрезмерное напоминание может послужить причиной той самой отвлеченности водителя, о которой было столько сказано в этой статье.

Помимо этого, некоторые датчики определения дороги плохо реагируют на затертую некорректную дорожную разметку, а заснеженная дорога является причиной многих сбоев в работе и неправильного функционирования системы LDW. В таких ситуациях лучше отключать технологию до момента её более рационального использования.

Что такое LDWS — полезная информация об электронике

Современные видеорегистраторы поддерживают множество разных функций, одна из них LDWS (Lane Departure Warning System) – система, которая отслеживает полосу движения автомобиля и предупреждает о её изменении. На сегодняшний день множество моделей видеорегистраторов оснащены этой функцией, и основное её назначение – не допустить неконтролируемый выезд с полосы движения.

Нередки случаи, когда ДТП происходит из-за случайного выезда на встречную полосу или на обочину. Благодаря системе LDWS видеорегистратор звуковым оповещением может спасти случайно заснувшего за рулем или отвлекшегося водителя.

Принцип работы LDWS заключается в том, что камера фиксирует дорожную разметку и определяет положение автомобиля относительно разделительных полос, в случае изменения траектории движения, система оповещает об этом водителя.

Производители автомобилей в последнее время стали активно оснащать новые модели системой LDWS и специальными камерами для этого. В автомобиле такая функция может называться по-другому, например, Lane Departure Warning или Driver Assist. Когда система заранее предусмотрена автопроизводителем, она более совершенна, так как срабатывает только в том случае, если выезд с полосы осуществляется с выключенным сигналом поворота. Оповещение может быть только звуковым, а может быть также с вибрацией рулевого колеса или сидения.

Позже функцию LDWS реализовали и на автомобильных видеорегистраторах. В данном случае возможно только звуковое и визуальное оповещение, но принцип работы остается таким же. Разумеется, никакая система не совершенна, и LDWS может гарантировать исправную работу только на дороге с хорошей разметкой. Кроме того, важен и сам видеорегистратор, во-первых, необходим достаточно мощный процессор, который своевременно обработает сигнал и выдаст оповещение. Во-вторых, важна камера, которая должна снимать достаточно четкую картинку и распознавать дорожную разметку в темное время суток и в плохую погоду.

В качестве примера правильной реализации функции LDWS можно привести модель Каркам Q7, этот видеорегистратор оснащен мощным процессором Ambarella A7LA50 с поддержкой качества Super FullHD. Благодаря 5-линзовому объективу с углом обзора 170°, устройство захватывает сразу несколько полос движения. Это значительно повышает точность работы системы LDWS.

Также вы можете ознакомиться с моделью КАРКАМ ДУО, который оснащен функцией LDWS. Это устройство — регистратор и GPS-информер под одной оболочкой — ведет запись в разрешении FullHD 1920х1080p с частотой 30к/с и углом обзора 140°. В комплект гибридного устройства входит 2 камеры, позволяющие вести улучшенный обзор за дорогой как впереди автомобиля, так и позади него.

Многие производители видеорегистраторов рекомендуют включать LDWS только при движении по трассе, так как на городских дорогах оповещения будут часто срабатывать при смене полосы движения. На всех устройствах эта функция является опциональной и зачастую настраиваемой, с возможностью откалибровать её под свой автомобиль.

Данная функция может быть полезна для новичков, которые плохо чувствуют габариты автомобиля, а в некоторых ситуациях LDWS способна предотвратить ДТП и даже спасти жизнь водителя.

Обзор видеорегистратора радар-детектора Mio MiVue i88 | Видеорегистраторы | Обзоры

Обзор многофункционального видеорегистратора Mio MiVue i88, который способен не только снимать высококачественное видео в разрешении FullHD, но и определять излучение, источниками которого являются все самые распространенные в настоящее время мобильные и стационарные комплексы контроля скорости. Из дополнительных особенностей: GPS-трекинг, запись по датчику удара, движения, датчик усталости, напоминание о включении фар и многое другое.

Характеристики

Матрица Sony Exmor IMX323
Максимальное разрешение видеозаписи 1920×1080
Угол обзора объектива 140°
Режим фотосъемки есть
Физический размер матрицы 1/2.9″
Особенности камеры апертура f/1. 8
Дисплей есть
Диагональ дисплея 2.7″
Радар детектор есть
Работа «в спину» есть
Циклическая запись есть
Запись времени и даты есть
Запись скорости есть
Запись события в отдельный файл есть
Режим «Парковка»
Режим ночной съемки есть
Форматы поддерживаемых карт памяти microSD до 128 ГБ
Датчик движения есть
G-сенсор есть
GPS-модуль есть

Внешний вид, комплектация

Видеорегистратор Mio MiVue i88 поставляется в красочной коробке с обозначением характеристик и важных особенностей.

В комплект поставки входит сам видеорегистратор, крепление-присоска, автомобильный адаптер питания и подробное руководство пользователя на русском языке.

Комплектный автомобильный адаптер питания на 12 В и 2 А со штекером прикуривателя и светодиодным индикатором. Длины кабеля питания в 3.5 м. вполне хватает, чтобы скрытно проложить его по салону автомобиля. Штекер питания ноутбучного типа стандарта 5.5х2.1 мм.

Видеорегистратор Mio MiVue i88 изготовлен из приятного текстурированного пластика черного цвета. Размеры корпуса компактные: 86.2х84х47.6 мм. С четырех углов имеется перфорация для охлаждения. В верхней части имеется паз для установки крепления-присоски. Устройство оборудовано объективом с апертурой f/1.8 за которым расположился сенсор Sony Exmor IMX323. По центру за логотипом Mio располагается антенна обнаружения радарных систем, еще левее установлена линза оптического приемника для обнаружения лазерного излучения. Качество сборки корпуса просто отличное – никаких скрипов не замечено.

С обратной стороны расположен 2,7-дюймовый цветной TFT-экран, чуть правее от которого расположились датчик освещенности и микрофон записи звука. Физические размеры экрана 58х32 мм, диагональ 67 мм. Держатель-присоска позволяет легко вращать видеорегистратор на все 360°. Внешний вид видеорегистратора Mio MiVue i88 с установленным держателем:

С левой стороны расположен разъем питания и динамик.

С правой стороны расположены четыре многофункциональные кнопки управления — их функции зависят от значков на ЖК-экране. Верхняя клавиша используется для включения устройства, доступа к настройкам, две другие для навигации, а нижняя для активации записи важного события или фотографирования.

В нижней части расположена кнопка сброса настроек и слот для карты памяти стандарта microSD с поддержкой карт до 128 ГБ.

Видеорегистратор Mio MiVue i88 легко крепится к лобовому стеклу с помощью крепления-присоски. Держится очень надежно и крепко. Устройство можно разместить за зеркалом заднего вида, и он не будет мешать обзору.

Подключаем питание к видеорегистратору и заводим автомобиль. На видеорегистраторе автоматически начинается запись. Дополнительно ничего нажимать не нужно, что очень удобно.

Углы обзора экрана комфортные и позволяют наблюдать картинку со всех ракурсов. При изменении угла немного падает яркость изображения, что является нормой для TFT-дисплея.

Настройки

В главном меню настроек представлены всевозможные настройки в десяти разделах на двух страницах.

На второй странице расположены менее востребованные настройки.

В первом пункте “Просмотр” возможен удобный доступ к отснятому материалу. Файлы можно просматривать или удалять.

В разделе “Радар детектор” расположено множество настроек радара. Здесь можно изменить режим чувствительности радара, пороговые значения скорости, тип оповещений (голосовые, звуковые) и прочее.

В выборе режимов работы радара доступны следующие:
Трасса – обнаружение во всех диапазонах.
Город 1 – отключение диапазонов Х и К.
Город 2 – отключение диапазонов Х, К и CW.
Смарт – автоматическое переключение между режимами “Трасса” и “Город 1” в соответствии с пороговыми значениями скорости.

В разделе “Безопасное вождение” собраны различные функции, значительно повышающие безопасность вождения средствами видеорегистратора. Самые важные и полезные это LDWS (предупреждение о пересечении разметки), напоминание о включении фар исходя из освещенности, контроль дистанции и прочее.

“Контроль дистанции” сигнализирует о быстром сокращении дистанции с впереди идущем автомобилем. Функция “Остановка и продолжение” сигнализирует о возобновлении движения впереди идущего автомобиля – данная функция может быть полезна на светофорах.

При включении режима “Парковка” видеорегистратор Mio MiVue i88 автоматически начинает запись при обнаружении движения или события по датчику удара. В его настройках можно задать чувствительность определения движения и чувствительность датчика удара.

В настройках записи присутствуют настройки экспозиции, продолжительности видеозаписи, частоты, чувствительности датчика удара и выводимых в видео символов.

В системных настройках, на первой странице, можно настроить навигацию, время, звуки, приветствие и громкость.

В настройках можно выбрать используемую спутниковую навигационную систему.

На втором экране настроек задается время работы экрана, язык (русский и английский), единицы измерений, просмотр памяти и сброс всех настроек на заводские.

Программное обеспечение

На официальном сайте поддержки устройства присутствует возможность обновления прошивки и базы данных камер. Обновление производится с помощью карты microSD.

Там же можно скачать программу MiVue Manager для ОС Windows и MacOS. С ее помощью производится просмотр отснятого материала с привязкой к местности, отображением скорости и параметров датчика удара.

GPS-трекинг

При помощи встроенного GPS-приёмника координаты местоположения и скорости автоматически отображаются на каждой видеозаписи, а также сохраняются в отдельном файле. При просмотре файлов с помощью программы MiVue Manager можно наглядно видеть весь маршрут, записанный на видео.

Качество съемки

В видеорегистраторе Mio MiVue i88 установлен 2. 12 Мп. CMOS сенсор Sony Exmor IMX323 размером 1/2.9-дюйма. Физический размер матрицы 4.96 x 3.72 мм. Площадь 18.45 мм2. Размер пикселя 2.8 µm. Кроп-фактор около 6.92. Оптика оснащена апертурой f/1.8 и достаточно широким углом обзора в 140°. Сенсор IMX323 достаточно популярный и используется во многих моделях камер наблюдения и видеорегистраторах.

В дневное время изображение очень качественное, номерные знаки как встречных, так и попутных автомобилей читаются просто отлично.

Пример видео:

В контровом свете благодаря качественной оптики падение контраста практически не наблюдается, а световые засветы и зайчики отсутствуют вовсе.

В ночное время качество съемки предсказуемо падает, но не взирая на это номерные знаки на автомобилях, двигающихся в попутном направлении остаются читаемыми.

Пример видео:

В видеорегистраторе Mio MiVue i88 имеется встроенная цифровая стабилизация, которая при съемке видео эффективно подавляет тряску на бездорожье.

Видеофайлы в оригинальном качестве

Видео пишется с помощью кодека h364 (AVC), битрейтом 17 МБ/с. Разрешение 1920х1080 точек (30 кадр/с). Цветовая субдискретизация 4:2:0, цветность 8 бит. Звук 2 канала, кодек ADPCM, битрейт 256 кбит/с. Размер файла длительностью 5 мин – 618 МБ. Таким образом, флешка на 32 ГБ может вместить около 4 часов видео. При перезаполнении карты памяти, видеофайлы автоматически перезаписываются. Длительность видеофайла можно изменить в настройках, выбрав 1, 3 или 5 минут. Разрешение или битрейт изменить нельзя.

Каталог папок на карте памяти состоит из нескольких папок: событие, парковка, фото и видео. В каждую папку помещается соответствующей контент. Файлы в папках видео и парковка перезаписываемые. В самой папке видео рядом с видеофайлом создается небольшой текстовый файл с координатами местоположения, скоростью и параметрами датчика удара.

Фоторежим

Видеорегистратор Mio MiVue i88 позволяет делать фотографии разрешением 1920х1088 пикселей. Доступ к камере осуществляется через главное меню. Пример фотографии:

Режим парковки

После активации функции “Парковка” видеорегистратор Mio MiVue i88 переходит в режим ожидания движения в кадре, либо события с датчика удара. Для работы данной функции требуется внешнее питание или автомобиль у которого питание на прикуриватель подается всегда, даже при отсутствии ключа в замке зажигания. После появления движения в кадре видеорегистратор активирует запись в нестираемую область карты памяти. Длительность съемки 30 сек. Если движение в кадре продолжится, то запись так же продолжится.

Запись событий

Видеорегистратор Mio MiVue i88 умеет записывать важное событие в нестираемую область карты памяти, вручную или автоматически, исходя из показаний датчика удара. При возникновении удара, начинается запись небольшого видеофайла, длительностью 20 сек. Запись событий, также можно активировать с помощью горячей клавиши на корпусе видеорегистратора.

Автономность

Видеорегистратор Mio MiVue i88 не поддерживает длительную запись с помощью встроенного аккумулятора и после отключения питания в течении 5 сек. завершает работу.

Предупреждение о камерах контроля скорости

Видеорегистратор Mio MiVue i88 оснащён тремя инструментами для определения камер контроля скорости:

встроенная база данных
оптический детектор
антенна детектора.

Благодаря этому устройство обладает более 60 комбинациями предупреждений о разных камерах контроля скорости (контроль обочины, камера в спину, контроль ограничения скорости и т.п.). Также имеется возможность с помощью горячей клавиши на корпусе видеорегистратора добавить неизвестную камеру в базу данных. При последующем проезде данного участка, система оповестить об объекте.

Оповещение об обнаружении объекта из встроенной базы данных выводится на экран и дублируется голосовым сообщением. Дистанция оповещения настраиваемая. На дисплее отображается текущая скорость, скоростное ограничение и текущая дистанция до объекта.

Пример работы системы оповещения о камерах со встроенной базы данных:

В случае обнаружения излучения из внешних датчиков на экран выводится оповещение о текущей скорости и типе излучения.
Пример обнаружения переносной камеры контроля скорости:

Внешне дисплей видеорегистратора при обнаружении К-диапазона выглядит следующим образом:

Система контроля движения по полосам

Система контроля движения по полосам (LDWS) предупреждающая о том, что возможен скорый сход с полосы движения автомобиля, может пригодится в дальних поездках. Встроенное программное обеспечение размечает условную разметку на дороге и вычисляет положение автомобиля в реальном времени. В случае отклонения от траектории выдает голосовое предупреждение. В видеорегистраторе данная система по умолчанию отключена.
Пример работы системы LDWS:

Бывают случаи, что на дороге отсутствует разметка, в таком случае система контроля движения по полосам выдает ошибочные сообщения – это нормально.

Система контроля приближения к объекту

Система контроля приближения к объекту следит за положением объектов в кадре и сообщает голосовым сообщением если объект быстро приближается. В видеорегистраторе данная система по умолчанию отключена.
Пример работы системы:

Напоминание о включении фар

Также видеорегистратор Mio MiVue i88 оборудован системой напоминания о включении фар, когда при включении, устройство определяет освещенность сцены и на основе нее выводится напоминание о включении фар.
Пример работы данной функции:

Датчик усталости

Видеорегистратор Mio MiVue i88 также обладает функцией таймера усталости. Спустя заданное время выводится напоминание о том, что водителю необходимо сделать перерыв. Таймер настраиваемый – можно задать 2, 3 или 4 часа.

Заключение

Видеорегистратор Mio MiVue i88 прекрасное устройство фиксации событий на дороге, предупреждения о камерах фиксации скорости, но и серьезный помощник на дороге значительно повышающий безопасное вождение. Вполне возможно, он может спасти и чью-то жизнь. Устройство обладает отличным качеством видеосъемки, постоянно обновляемую базу камер и огромный функционал дополнительных возможностей. Видеорегистратор Mio MiVue i88 можно смело рекомендовать к покупке.

Плюсы

Качество видеозаписи
GPS трекинг
Эффективный радар детектор
Качество сборки
Множество функций для безопасного движения
Постоянные обновления прошивки и базы камер

Минусы

не обнаружены

LDWS и FCWS в видеорегистраторе что это такое?

Безопасное вождение: системы LDWS и FCWS в видеорегистраторе

Много часов работы, порой весьма изнурительной, или слишком долгая дорога в точку назначения, скрывают в себе опасность, а именно — переутомление и сонливость. Как результат — нарушения пределов выбранной траектории перемещения и опасные моменты, порой даже аварии. Чтобы такого не происходило, автомобильные технологи разработали специальную систему, отвечающую за контроль полосы движения. Сокращенно с английского LDWS.

Ее, а также систему FCWS, помогающую водителю контролировать расстояние между своим ТС и тем, что находится впереди, также было решено интегрировать в видеорегистратор в качестве опций. Такое решение вывело эти автомобильные гаджеты на новый уровень. Так они стали незаменимыми инструментами автолюбителей в борьбе со спорными ситуациями на дороге, нечистыми на руку ДПС-никами и своеобразной страховкой от ДТП. И в первом и во втором случае, сидящий за рулем человек будет предупрежден об опасности звуковым сигналом и визуально, через картинку на дисплее регистратора, или посредством вибрации сидения/рулевого колеса.

Зачем видеорегистратору нужна функция LDWS

Технология LDWS в видеорегистраторе, что это такое и правда ли она так уж нужна? К сожалению, к усталости и прочим подобным «бичам» современной дороги, добавилось так называемое отвлеченное вождение. Кто не грешил тем, что заглянул в телефон, чтобы прочитать СМС или кому-то позвонить/ответить на звонок (даже в режиме hands-free), не остановив авто? А это на самом деле очень опасно. Вот вам и реальная причина появления системы LDWS.

Как работает эта штука. Тут есть два основных момента — камеры и бортовой компьютер. Обычно видеокамеры монтируются за зеркало заднего вида (или же они установлены в видеорегистратор LDWS, тогда все еще проще), но могут крепиться и к передней панели. Устройство вычисляет положение машины между линиями дорожной разметки, и в случае неожиданных изменений немедленно сигнализирует об этом (если не был включен поворотник, конечно).

Несколько интересных фактов об LDWS

Производители автомобилей марки Cadillac решили усовершенствовать LDWS, и поэтому сконструировали водительские кресла таким образом, что те начинают вибрировать при соприкосновении авто с линиями разметки, причем не полностью, а с соответствующей ситуации стороны.

Nissan тоже решил не пасти задних и при помощи камеры заднего вида (ее еще называют парковочной) убил сразу двух «зайцев»: отслеживаться стала не только разметка, но и траектория движения транспортного средства относительно ее. Практически каждая новая модель авто сегодня оборудована упомянутой системой.

Кроме того, ряд автомашин для того, чтобы вернуться на «правильную» полосу используют даже тормозную систему. Это жесткий вариант, но при желании водитель может ее смягчить, внеся свои коррективы.

Недостатки системы LDWS и ее реализация в виде функции регистратора

Есть ли у этой замечательной системы какие-то недостатки? Как минимум один — сверхчувствительность и как следствие назойливость. Тем, кто только сел за руль, это может не понравится, так как мечась со стороны в сторону, они будут немедленно предупреждены вибрацией, или «писком». Зато те, что едет рядом будут очень благодарны.

Еще, если уж придираться, в ночное время суток с контролем полосы движения все не так гладко, ведь именно в это время суток и в нелетную погоду автомобилист нуждается в нем больше всего. Здесь понадобится дополнение в виде системы ночного виденья. Кстати, у этой задачки есть и другое более бюджетное решение — авторегистратор с хорошими характеристиками (что касается езды в условиях плохого освещения) и функцией LDWS в своем «боевом арсенале».

Под «хорошими характеристиками» подразумевается:

Мощный процессор;
Видеокамера с высокоуровневой оптикой;
Широкоугольный объектив.

Конечно владелец авто должен понимать, что нельзя на 100% полагаться только на систему или функцию, насколько бы совершенной она ни была, а идеальных и не бывает. Многое зависит и от его внимательности, опытности, скорости реагирования. Тем более, что работают они по больше части только там, где линии разметки четкие и вообще есть. Умолчим о качестве большинства российских дорог :).

Водителям на заметку! Активировать эту функцию в регистраторе лучше только при выезде на трассу, поскольку в городе она может слишком часто срабатывать. К тому же ее можно настроить под себя, поскольку является опциональной и легко настраиваемой. LDWS особенно полезна новичкам, пока плохо чувствующим габариты авто.

Что такое система FCWS и чем она отличается от LDWS

Система FCWS, если расшифровать на английском, звучит так — Forward Collision Warning System. Если перевести дословно получается — система предупреждения о столкновении впереди/прямом направлении. А как же FCWS в видеорегистраторе, что это такое? Как функция и элемент ADAS (система помощи водителю), отвечает за контроль опасного, слишком быстрого сближения с другой машиной. Слишком быстрым считается сближение, выполняемое на скорости 30 км/ч.

Учтите, что система предупреждения о лобовых столкновениях является информационной и никак не отменяет надобности внимательно наблюдать за тем, что происходит на дороге и соблюдать ПДД. К тому же в условиях плохой видимости, о которых уже шла речь, ее эффективность снижается.

Функция FCWS работает за счет камер авторегистратора и GPS модуля (так что, если вы хотите такого помощника, выбирайте аппарат с данным компонентом), который, при обнаружении нарушения безопасной дистанции между вашим авто и тем, что впереди вас, и определяет реальную скорость. Так он помогает видеорегистратору рассчитать безопасную дистанцию. Кстати активируется автоматически при достижении скоростной отметки в 48 км/ч или 30 при перерасчёте на мили.

Отличие LDWS и FCWS так сказать на лицо. Предназначение у этих систем и функций разное, да и тем, что нужно для их реализации, они тоже отличаются. Схожесть же их состоит в том, что в любом случае нужна камера, а еще лучше две, при чем, снимающие в высоком разрешении и способные «видеть» не только в ясную погоду.

СОВРЕМЕННЫЕ ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ LDWS

Система LDWS современного видеорегистратора звуковым сигналом может спасти заснувшего за рулём водителя. Оповещение может быть не только звуковым. Оно может сопровождаться вибрацией руля или сидения. В первых рядах пользователями этой функции – дальнобойщики и те, кому приходится преодолевать большие расстояния.

В функциональных возможностях современных видеорегистраторов всё чаще стала встречаться функция LDWS. Что значат эти четыре буквы? Функция контроля за дорожной разметкой. Её функция вовремя предупредить водителя о неконтролируемом выезде с полосы движения на встречную полосу или попытки проезда по обочине. Первым свою версию LDWS анонсировала компания Iteris для тяжёлых грузовиков — как поколение новейших видеорегистраторов.

Проще говоря, предотвратить ДТП. Ранее, эта функция входила в общую схему оказания помощи водителю, под названием ADAS. Эта система также располагает такими функциями, как напоминание о включении фар, предупреждение о столкновении. Со временем эти опций стали включать в функциональность новейших видеорегистраторов. LDWS стала в первых рядах. Представить LDWS, как панацею от проблем не получается, как-то язык не поворачивался.

Как она помогает водителю? Датчики функции LDWS видеорегистратора распознают разметку на дороге, проводят вычисление положения автомобиля в текущем времени и с помощью программных алгоритмов следят за движением по полосе. Сканирование дороги и слежение за полотном дороги осуществляется видео-датчиками. По техническому исполнению они бывают лазерными и инфракрасными.

Новейшие видеорегистраторы с программой LDWS

Новейший видеорегистратор — это устройство с программой LDWS контролирует положение автомобиля при движении на дороге с помощью оптики. Программа контроля движения на полотне дороги — это набор датчиков и видеокамер, которые могут видеть даже в тёмное время суток. В экстренных случаях такие устройства способны подруливать или включать вибрацию руля.

При контроле за полосой движения видеорегистратор выполняет роль исполнителя. Он сигнализирует о нарушении и отображает ситуацию на мониторе. Корректное функционирование параметра LDWS видеорегистратора, зависит от ПО и надёжного функционирования процессора, а также грамотной настройки LDWS.

Настройки всех современных видеорегистраторов в целом аналогичны. После включения активации этого параметра, на мониторе регистратора отобразятся 2 линии. Одну располагают по переднему краю капота, а другую устанавливают по горизонту. На этом настройка заканчивается. Но даже если программное обеспечение работает стабильно и калибровка точна, как «аптеке», LDWS видеорегистратор, как и любой электронный прибор, по-прежнему может дать сбой.

Это зависит от самого дорожного полотна. Вдребезги разбитое полотно дороги, нечёткие полосы разметки, отсутствие освещения, всё это делает функцию LDWS новейшего видеорегистратора бесполезной. Стоит сказать, что таковой она и есть для большей части нашей страны.

LDWS видеорегистраторы в России

Снежные трассы зимой обычное явление для некоторых регионов России. Но если все условия соблюдены, климат подходящий, дороги хорошие, в таких условиях можно рассчитывать, что эта функция будет полезной. Только не в городе с частой сменой рядов движения. Тревожные сигналы будут отвлекать водителя. Правильнее будет включать функцию на трассе, если вы неуверенно себя чувствуете.

Итак, влияет ли наличие функции LDWS на выбор регистратора? Вряд ли слежение за полосой движения входит в дополнительные функции и не является основной функцией автомобильного видеорегистратора. К тому же сейчас LDWS часто входит в набор опций ряда современных автомобилей.

Выбрать подходящий для вас видеорегистратор, радар-детектор или автомобильное комбо-устройство ТМ Inspector вы можете в нашем каталоге.

Камера видеонаблюдения

не работает — 10 лучших решений для быстрого исправления

перейти к содержанию

хранить
Продукты
Облако
Служба поддержки
Центр поддержки
Центр загрузок
Приложение и клиент
Блог
Связаться с нами
Сделки
Флэш-распродажа
Магазин с ремонтом
Партнер
Поиск Рекомендуемые результаты:
Больше продуктов
Приборная доска
Заказы
Мое облако
Мое сообщество
Выйти
зарегистрироваться
Авторизоваться
Отследить заказ
Итого: 0
долларов США Проверять, выписываться Просмотр корзины Нет товаров в корзине.
Блог
Руководство покупателя
Советы экспертов по безопасности
Часто задаваемые вопросы о домашней безопасности
Советы и исправления для профессионалов
Больше категорий
Практическое руководство
Сравнить контраст
Ассистент смены полосы движения
Группа компаний Bosch Bosch Motorsport
Английский
Немецкий
Английский
Мобильные решения Bosch Главная
Главная
Основные характеристики
Персонализированная мобильность
Мобильность как услуга
Комфортная зарядка
Совершенно бесключевой
Автоматизированная мобильность
ESP — путь к безопасности дорожного движения
Системы помощи водителю для коммерческих автомобилей
Think, Sense Закон
На пути к безаварийной езде на мотоцикле
Проекты и инициативы
Подключенная мобильность
Устройство Интернета вещей на колесах
Архитектура E / E
Автомобильный компьютер
Подключенный автомобиль
Подключенные службы
Обновления
воздух
Интеллектуальное сельское хозяйство
Трансмиссия и электрифицированная мобильность
Сочетание силовых агрегатов для улучшения качества воздуха
Прорыв в области электромобильности
Городская мобильность и качество воздуха
Производительность и удовольствие от вождения
Продукция и услуги
Легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили
Системы трансмиссии
Электропривод
Гибридные системы высокого напряжения
Решения для гибридизации Системы 48 В
Топливный элемент- электромобиль
Решения для трансмиссии eCityTruck
Прямой впрыск бензина
Впрыск бензина через порт
Сжатый природный газ
Система Common-Rail (соленоид)
Система Common-Rail (пьезо)
Система очистки выхлопных газов Denoxtronic
Очистка выхлопных газов с помощью технологии двойного впрыска
Системы привода Flex Fuel
Управление температурой для гибридных систем и электроприводов
Управление температурой для двигателей внутреннего сгорания
Технология передачи
Трансмиссия DH-CVT
Датчики трансмиссии
Системы накаливания
Автоматическое вождение
Ассистент движения в пробках
Ассистент движения на шоссе
Локализация для автоматизированного вождения
Дорожная подпись
DASy Автомобильный компьютер
Дорожное состояние
Автоматическая парковка
Автоматическая парковка служащим
Функции парковки в домашней зоне
Функции парковки в гараже
Ассистент удаленной парковки
Системы помощи водителю
Ассистент смены полосы движения
Предупреждение о выезде с полосы
Ассистент удержания полосы движения Автоматическое экстренное торможение
Автоматическое экстренное торможение уязвимых участников дорожного движения
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Информация о дорожных знаках
Интеллектуальный хедлай ght control
Адаптивный круиз-контроль
Облачное предупреждение водителя о неправильном пути
Ассистент зоны строительства
Обнаружение сонливости водителя
Уклоняющаяся поддержка рулевого управления
Экстренное торможение при маневрировании
Многокамерная система
Парковка
9000 Assist
Система заднего вида
Обнаружение слепых зон
Системы безопасности вождения
Система безопасности прицепа
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Усиление тормозов и распределение тормозного усилия
Электронная программа стабилизации (ESP®)
Система защиты пешеходов
Система защиты пассажиров
Интегрированные системы безопасности
Рекуперативные тормозные системы
Стеклоочистители
Встроенный силовой тормоз
Интерьер и кузов системы
Решения для информационно-развлекательной системы и кабины
Системы отображения и взаимодействия
Электроника кузова
Приводы комфорта
Системы контроля салона
Системы рулевого управления
Системы электроусилителя руля
Решения для подключения
0003 Центральный шлюз
0003 Блок управления V2X Connectivity
Perfectly keyless
Connected horizon
mySPIN
Коммерческие автомобили
Системы силовых агрегатов
Решения для силовых агрегатов eCityTruck
eRegioTruck Решения с электроприводом
eRegioTruck 94000 Решения для электропривода
Система Common-Rail CRSN
Система Common-Rail MD / OHW
Очистка выхлопных газов с технологией двойного впрыска 900 04
Системы помощи водителю
Интеллектуальное управление фарами
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы
Ассистент центрирования полосы
Поддержание полосы движения
Усовершенствованное экстренное торможение
Информация о дорожных знаках
Предупреждение о столкновении с поворотом 9000 информационная система
Адаптивный круиз-контроль
Обнаружение слепых зон
Системы безопасности вождения
Система защиты пассажиров
Внутренние и кузовные системы
Информационно-развлекательные системы
Цифровые приборные панели
Электроника кузова
Системы рулевого управления
Гидравлические и электрогидравлические системы рулевого управления
Решения для подключения
Central G ateway
Блок управления подключением
Perfectly keyless
Решения для подключения V2X
Connected horizon
Off-Highway и большие двигатели
Силовые агрегаты
Электрифицированные системы трансмиссии
—
Система Modular
—
Система Common-Rail MD / OHW
Система Common-Rail для грузовых автомобилей
Насосная система и насос-форсунка
Компоненты механического впрыска дизельного двигателя для больших двигателей
Системы впрыска газа и двухтопливного топлива
Автоматизированные вождение
Роботизированный контроллер для внедорожников
Системы помощи водителю
Многокамерная система
Интеллектуальное решение для посадки
Двухколесные и силовые виды спорта
Системы трансмиссии
Системы управления двигателем
Система привода
Интегрированная система
Приводные устройства eBike
Системы безопасности при езде
Система стабилизации мотоцикла (MSC)
ABS мотоцикла
Полуактивная система управления амортизацией
Системы помощи водителю
Расширенные системы помощи водителю
Приборы и информационно-развлекательная система
Приборы и информационно-развлекательная система
Системы визуализации для электровелосипедов
Подключенные услуги и системы
Услуги
для управления мобильностью Диагностика
Подключенная парковка
Общественная парковка
Охраняемая парковка для грузовиков
Подключенные решения для зарядки
900 03 Комфортная зарядка
Услуги по зарядке
Enterprise Charging
Аккумулятор в облаке
Услуги разработки
Инженерные услуги
Центр технических испытаний
Испытательный полигон
Услуги мастерской 3 и
000 Техника для мастерских
Оборудование для мастерских
Диагностическое программное обеспечение
Ремонт электроники
Услуги по ремонту
Концепции мастерских
Bosch Car Service
AutoCrew
Классические автомобили
Элементы промышленности и компоненты ME
датчики
ИС
IP-модули
Разъемы
Отраслевые решения

Продукция и услуги
Легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили
Системы помощи водителю
Ассистент смены полосы движения

Главная
Главная
Основные характеристики
Персонализированная мобильность
Мобильность как услуга
Комфортная зарядка
Совершенно бесключевой
Автоматизированная мобильность
ESP — путь к безопасности дорожного движения
Системы помощи водителю для коммерческих автомобилей
Think, Sense,
Закон
На пути к безаварийной езде на мотоцикле
Проекты и инициативы
Подключенная мобильность
Устройство Интернета вещей на колесах
Архитектура E / E
Автомобильный компьютер
Подключенный автомобиль
Подключенные услуги
Обновления
воздух
Интеллектуальное сельское хозяйство
Трансмиссия и электрифицированная мобильность
Сочетание силовых агрегатов для улучшения качества воздуха
Прорыв в области электромобильности
Городская мобильность и качество воздуха
Производительность и удовольствие от вождения
Продукция и услуги
Легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили
Системы трансмиссии
Электропривод
Гибридные системы высокого напряжения
Решения для гибридизации Системы 48 В
Топливный элемент- электромобиль
Решения для трансмиссии eCityTruck
Прямой впрыск бензина
Впрыск бензина через порт
Сжатый природный газ
Система Common-Rail (соленоид)
Система Common-Rail (пьезо)
Система очистки выхлопных газов Denoxtronic
Очистка выхлопных газов с помощью технологии двойного впрыска
Системы привода Flex Fuel
Управление температурой для гибридных систем и электроприводов
Управление температурой для двигателей внутреннего сгорания
Технология передачи
Трансмиссия DH-CVT
Датчики трансмиссии
Системы накаливания
Автоматическое вождение
Ассистент движения в пробках
Ассистент движения на шоссе
Локализация для автоматизированного вождения
Дорожная подпись
DASy Автомобильный компьютер
Дорожное состояние
Автоматическая парковка
Автоматическая парковка служащим
Функции парковки в домашней зоне
Функции парковки в гараже
Ассистент удаленной парковки
Системы помощи водителю
Ассистент смены полосы движения
Предупреждение о выезде с полосы
Ассистент удержания полосы движения Автоматическое экстренное торможение
Автоматическое экстренное торможение уязвимых участников дорожного движения
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Информация о дорожных знаках
Интеллектуальный хедлай ght control
Адаптивный круиз-контроль
Облачное предупреждение водителя о неправильном пути
Ассистент зоны строительства
Обнаружение сонливости водителя
Уклоняющаяся поддержка рулевого управления
Экстренное торможение при маневрировании
Многокамерная система
Парковка
9000 Assist
Система заднего вида
Обнаружение слепых зон
Системы безопасности вождения
Система безопасности прицепа
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Усиление тормозов и распределение тормозного усилия
Электронная программа стабилизации (ESP®)
Система защиты пешеходов
Система защиты пассажиров
Интегрированные системы безопасности
Рекуперативные тормозные системы
Стеклоочистители
Встроенный силовой тормоз
Интерьер и кузов
Решения для информационно-развлекательной системы и кабины
Системы отображения и взаимодействия
Электроника кузова
Приводы Comfort
Системы контроля салона
Системы рулевого управления
Системы электроусилителя руля
Решения для подключения
0003 Центральный шлюз
0003 Блок управления V2X Connectivity
Perfectly keyless
Connected horizon
mySPIN
Коммерческие автомобили
Системы силовых агрегатов
Решения для силовых агрегатов eCityTruck
eRegioTruck Решения с электроприводом
eRegioTruck 94000 Решения с электроприводом
Система Common-Rail CRSN
Система Common-Rail MD / OHW
Очистка выхлопных газов с технологией двойного впрыска 900 04
Системы помощи водителю
Интеллектуальное управление фарами
Предупреждение о выезде с полосы движения
Ассистент удержания полосы
Ассистент центрирования полосы
Поддержание полосы движения
Усовершенствованное экстренное торможение
Информация о дорожных знаках
Предупреждение о столкновении с поворотом 9000 -выкл. информационная система
Адаптивный круиз-контроль
Обнаружение слепых зон
Системы безопасности вождения
Система защиты пассажиров
Внутренние и кузовные системы
Информационно-развлекательные системы
Цифровые приборные панели
Электроника кузова
Системы рулевого управления
Гидравлические и электрогидравлические системы рулевого управления
Решения для подключения
Central G ateway
Блок управления подключением
Perfectly keyless
Решения для подключения V2X
Connected horizon
Off-Highway и большие двигатели
Силовые агрегаты
Электрифицированные системы трансмиссии
—
Система Modular
—
Система Common-Rail MD / OHW
Система Common-Rail для грузовых автомобилей
Насосная система и насос-форсунка
Компоненты механического впрыска дизельного двигателя для больших двигателей
Системы впрыска газа и двухтопливного топлива
Автоматизированные вождение
Роботизированный контроллер для внедорожников
Системы помощи водителю
Многокамерная система
Интеллектуальное решение для посадки
Двухколесные и силовые виды спорта
Системы трансмиссии
Системы управления двигателем
Система привода
Интегрированная система
Приводы eBike
Системы безопасности при езде
Контроль устойчивости мотоцикла (MSC)
АБС мотоцикла
Полуактивная система управления демпфированием
Системы помощи водителю
Расширенные системы помощи водителю
Приборы и информационно-развлекательная система
Приборы и информационно-развлекательная система
Системы визуализации для электровелосипедов
Подключенные услуги и системы
Услуги по управлению транспортными средствами
Решение для управления мобильностью
Диагностика
Подключенная парковка
Общественная парковка
Охраняемая парковка для грузовиков
Подключенные решения для зарядки
900 03 Комфортная зарядка
Услуги по зарядке
Зарядка для предприятий
Батарея в облаке
Услуги разработки
Инженерные услуги
Центр инженерных испытаний
Испытательный полигон
Услуги мастерской 3 и
000 Техника для мастерских
Оборудование для мастерских
Диагностическое программное обеспечение
Ремонт электроники
Услуги по ремонту
Концепции мастерских
Bosch Car Service
AutoCrew
Классические автомобили
Элементы промышленности и компоненты ME
датчики
ИС
IP-модули
Разъемы
Промышленные решения
Группа компаний Bosch Bosch Motorsport английский
Deutsch
Английский
Xfinity X1 Remote Control Советы и руководство
Клавиши быстрого доступа
Закрыть
Кнопка: Вызывает меню справки.Дважды нажмите, чтобы повернуть Голосовое руководство включен или выключен.
Кнопка B: Открывает меню настроек специальных возможностей.
Кнопка C: Отображает спортивные результаты в реальном времени, статистику игр и лидеров фэнтези, не меняя канал.
Кнопка D: Нажмите в меню «Сохранено», чтобы удалить записи DVR.
Все кнопки питания
Закрыть
Включает и выключает телевизор и ТВ-приставку X1.
Клавиши со стрелками
Закрыть
Помогает перемещаться по экранным меню.
Правая стрелка: Вытягивает мини-гид для отображения того, что транслируется на текущем канале в это время. Нажмите еще раз, чтобы просмотреть до 14 дней вперед.
Стрелка вниз: Доступ к элементам управления воспроизведением на экране во время просмотра любого видео.
Кнопка канала
Закрыть
Настраивает на следующий канал.
Нажмите верхнюю часть кнопки, чтобы направить вверх, и нижнюю часть, чтобы направить вниз.
Кнопка выхода
Закрыть
Выход из экранов инструкций, Xfinity On Demand и записанных программ.
Для видеорегистратора X1 после перемотки прямой трансляции эта кнопка возвращает вас в точку прямой трансляции.
Кнопка перемотки вперед
Закрыть
Быстрая перемотка Xfinity On Demand и записанных программ. (Примечание: не все программы Xfinity On Demand поддерживают быструю перемотку вперед.) Нажмите более одного раза, чтобы перемотать вперед в 2-5 раз быстрее.
Переход на 24 часа вперед в экранном руководстве X1.
Для видеорегистратора X1: после перемотки прямого эфира эта кнопка выполняет быструю перемотку вперед по программе.
Направляющая кнопка
Закрыть
Нажмите один раз для отображения телепрограмм.
Дважды нажмите, чтобы выбрать и отфильтровать по руководству.
Информационная кнопка
Закрыть
Отображает подробную информацию о программе.
Последняя кнопка
Закрыть
На экранах справочника или меню эта кнопка возвращает вас к предыдущему экрану.
При просмотре телевизора эта кнопка отображает последние девять просмотренных каналов или программ Xfinity On Demand.
Буквенно-цифровые клавиши
Закрыть
Используйте цифровые клавиши для прямой настройки на канал.
Мгновенный поиск по названию программы с помощью буквенно-цифровых клавиш.
В меню поиска введите поисковый запрос с клавиатуры.
Кнопка ОК
Закрыть
Выбирает выделенный элемент в руководстве.
Кнопки перехода на страницу вверх / вниз
Закрыть
Переход на несколько строк вверх / вниз на страницах руководства и меню.
Переход на 10 минут вперед или назад при просмотре программ Xfinity On Demand.
Пользователи видеорегистраторов
X1 могут перейти на пять минут вперед или назад во время просмотра телепрограмм или записей видеорегистратора.
Кнопки перехода на страницу вверх / вниз
Закрыть
Переход на несколько строк вверх / вниз на страницах руководства и меню.
Переход на 10 минут вперед или назад при просмотре программ Xfinity On Demand.
Пользователи видеорегистраторов
X1 могут перейти на пять минут вперед или назад во время просмотра телепрограмм или записей видеорегистратора.
Кнопка воспроизведения / паузы
Закрыть
Воспроизведение или приостановка Xfinity On Demand и записанных шоу.
Для X1 DVR он также воспроизводит и приостанавливает прямую трансляцию телепередач.
Кнопка включения
Закрыть
Включает и выключает телевизор.
Включает или выключает запрограммированное аудиоустройство (саундбар или AV-ресивер).
Кнопка записи
Закрыть
Запись телепередач в прямом эфире во время просмотра.
Кнопка воспроизведения
Закрыть
Перемотка назад на 15 секунд в Xfinity On Demand и записанных программах.
Перематывает прямую трансляцию на 15 секунд, если у вас есть X1 DVR.
Кнопка перемотки назад
Закрыть
Перематывает Xfinity On Demand и записанные программы. Нажмите более одного раза, чтобы перемотать назад в 2–5 раз быстрее.
Переход на 24 часа назад в экранном руководстве X1.
Для X1 DVR эта кнопка перематывает прямую трансляцию.
Кнопка настройки
Закрыть
Программирует пульт ДУ для управления телевизором или аудиоустройством.
(TV) Кнопка входа
Закрыть
Изменяет выбор входа на вашем телевизоре на другие ваши устройства (DVD-плеер, игровая приставка, HDMI 1 и т. Д.).
Голосовая кнопка
Закрыть
Кнопка громкости
Закрыть
Повышает или понижает громкость при программировании на телевизоре или аудиоустройстве.
Нажмите верхнюю часть кнопки, чтобы увеличить громкость, и нижнюю часть, чтобы уменьшить громкость.