Что такое авто-конструктор из Японии
Слово «автоконструктор» можно услышать довольно часто. Что же это такое и для чего необходимо? В начале 90-х годов Япония стала известна на весь мир свое автомобильной промышленностью. Выпускаемые ею транспортные средства оказались намного качественнее западных и российских аналогов, ощутимо превосходя их сборкой и долговечностью комплектующих. Это привело к тому, что российские автовладельцы стали отдавать предпочтение японским брендам. Для защиты отечественного автопрома таможня РФ стала повышать цены на пошлины, делая невыгодными покупки ТС из Японии. Люди были вынуждены тратить время, силы и большие средства, чтобы привезти желаемую марку машины. Отсюда и пошла «мода» на выкуп конструкторов из Японии.
Что такое конструктор автомобиля из Японии
Конструктор – это обобщающее название для автомобилей, привезенных в Россию нестандартным способом, позволяющим уменьшить размер таможенной пошлины, или же и вовсе ее не оплачивать.
Что это значит? Ещё перед отправкой груза в Россию автомобиль разбирают на несколько отдельных частей. По документам такая машина числится как запчасти или металлолом, из-за чего размер пошлины становится существенно меньше. Поступив к заказчику, все комплектующие собираются обратно, после чего владелец получает свою машину.
Данный способ хорош, если клиент уже имеет свой транспорт и ему необходимо заменить какие-то запчасти, которые сложно найти по отдельности. Также на машину-конструктор после сборки можно повесить государственный номер и эксплуатировать. Но в этом случае становится невозможным переоформление машины.
Плюсы и минусы автомобиля-конструктора, привезенного из Японии
Стоит ли купить конструктор авто из Японии или же это невыгодное дело? Минусы здесь следующие:
- Придётся потратить время и нервы для поиска необходимых документов.
- Присутствует большой риск ненадежной сборки.
- В дальнейшем вы не сможете продать этот автомобиль по хорошей цене.
- Могут возникнуть проблемы с законом.
Положительные стороны покупки «автоконструктора»:
- Хорошее состояние комплектующих деталей.
- Приобретение иномарки с аукциона по выгодной для вас цене.
- Небольшой пробег.
- Вы легко сможете заказать нужную деталь для своего авто, даже если ее уже не производят.
- Дальнейшая продажа отдельных ненужных запчастей.
- Благодаря приобретению, есть возможность сэкономить на стоимости автомобиля, ввезенного под полную пошлину.
Как оформить ПТС на автоконструктор из Японии
Для этого нужно доставить ее в ГИБДД на эвакуаторе. Если номера агрегата ТС в порядке, при постановлении на учет проблем не возникнет. Самое главное при получении авто под ПТС убедиться, что номера его агрегатов не спилены и не замазаны, т.к. за подобное предусмотрена уголовная ответственность.
Купить конструктор авто из Японии во Владивостоке выгодно, если к вопросу подойди с хорошо обдуманной стороны.
В результате вы получите отличный автомобиль по доступной для вас цене.
Мы сотрудничаем с крупными судоходными компаниями
4 недели
Автомобиль-конструктор: что это?
➤
Главная Новости Японский автомобиль-конструктор: что это?
“Автомобиль-конструктор” – понятие, которое уже около 30 лет хорошо известно россиянам. Появилось оно в начале 90-х, когда японская автопромышленность переживала подъем. Транспортные средства из Японии начали пользоваться огромным спросом РФ, что неудивительно, ведь по качеству сборки, комфорту, дизайну, электронному оснащению они значительно превосходили российские аналоги, служили дольше, не требовали регулярного обслуживания за счет высочайшего качества комплектующих. Российское правительство попыталось защитить автопроизводителей, стимулировать спрос повышением пошлин на ввоз иномарок. Ужесточилась и процедура прохождения таможенного контроля, приходилось тратить много времени, собирать документы, ждать решения уполномоченных органов.
Решением стали “конструкторы”. Что скрывает это понятие? Безопасна ли эксплуатация таких машин? Не возникает ли проблем с регистрацией в ГИБДД?
Суть понятия
Термин обозначает целую группу транспортных средств, при ввозе которых использована нестандартная методика, направленная на уменьшение размера таможенной пошлины, или даже полное исключение необходимости ее оплаты. В чем заключается данная методика? Перед отправкой машина разбирается на несколько отдельных модулей. В документах транспорт значится как запчасти или даже как металлолом, за счет чего пошлина оказывается минимальной. При поступлении заказчику модули собираются, в распоряжении покупателя оказывается полноценная машина.
Преимущества подхода
В пользу приобретения “конструктора” можно привести следующие доводы:
- Все запчасти находятся в хорошем состоянии, эксплуатация в Японии предполагает минимальную нагрузку, в этой стране идеальное качество бензина, очень хорошие дороги, так что износ деталей незначителен, даже в случае солидного возраста модели;
- Выгодная цена. Если сравнить сумму со стоимостью “обычной” машины той же модели, комплектации и года выпуска, то “конструктор” окажется гораздо дешевле, причем без вреда для качества и надежности;
- Минимальный пробег. Расстояния в Японии куда меньше, чем в РФ, автомобили там используются, в основном, в режиме “дом-работа”, так что пробег небольшой, эксплуатационный ресурс не выработан даже на четверть;
- Возможность покупки для получения комплекта необходимых запчастей. Далеко не всегда есть возможность привести из Японии отдельно контрактный двигатель или коробку передач, “конструктор” в этом плане проще и надежнее. Ненужные детали можно продать, о популярности японских авто лишний раз говорить не приходится, практика показывает, что на них быстро находится покупатель. Более того, при реализации можно немного заработать, что, опять же, объясняется спросом.
Если сравнить сумму со стоимостью “обычной” машины той же модели, комплектации и года выпуска, то “конструктор” окажется гораздо дешевле, причем без вреда для качества и надежности;Кто-то может сказать, что “конструктор” – это “кот в мешке”, высок риск обзавестись машиной, собранной непрофессионалами, ненадежной, столкнуться с проблемами при оформлении документов.
Исключить все эти сложности можно, если решать вопросы не самостоятельно, а при помощи надежной посреднической организации, знающей, с какими продавцами сотрудничать, поставившей доставку “конструкторов” из Японии на поток, пользующейся отлаженными алгоритмами оформления бумаг.
Если говорить о тонкостях оформления и регистрации, то они всегда определяются типом “конструктора”. Самостоятельно этим лучше не заниматься, минимальная ошибка приведет к тому, что ГИБДД вынесет запрет на эксплуатацию, получить номера станет невозможно. Гораздо надежнее сразу обратиться к профессионалам, которые сделают все быстро, надежно, без лишних рисков.
Также рекомендуем
Что означают оценки на японских аукционах
Если вы планируете покупать машину в стране восходящего Солнца, то расшифровка японских аукционов поможет сделать правильный
Читать дальше
Японский автомобиль-конструктор: что это?
“Автомобиль-конструктор” – понятие, которое уже около 30 лет хорошо известно россиянам. Появилось оно в начале 90-х, когда японская автопромышленность переживала
Читать дальше
Аукционы системы USS
Аукционы системы USS известны своей прозрачностью и полным пониманием требований продавцов и покупателей. Доступность миллионов автомобилей по выгодной цене сделала покупку автомобиля в Японии чем-то
Читать дальше
Как самому привезти авто из Японии
Бывшие в употреблении автомобили из Японии уже довольно давно заслужили доверие российских автолюбителей. По данным АВТОСТАТа продажи поддержанных японских машин в России занимают второе место после отечественных
Читать дальше
Как заказать автомобиль из Японии
Инструкция для тех, кто никогда этим не занимался. Япония — это международный лидер по продажам легковых и грузовых автомобилей. Эта страна производит и продает больше автомобилей, чем Германия, Англия и Франция
Читать дальше
Поддержанные запчасти запрещают, коснется ли это Японии?
Третий пакет поправок в техническом регламенте Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”, содержит регламент о запрете ремонта автомобилей с использованием б\у запчастей. В перечне много
Мы работаем в городах:
12 невероятных автомобилей, определяющих дизайн японских автомобилей
С момента своего скромного начала в 1902 году японский дизайн автомобилей расширил границы возможного в автомобильном дизайне.
Мы рассмотрим некоторые из наших любимых дизайнов на протяжении многих лет, от классических купе до причудливых трехколесных транспортных средств.
Обзор
Шесть из десяти крупнейших производителей автомобилей являются японскими, а Япония является третьим по величине производителем автомобилей в мире. Почему это так успешно? За прошедшие годы Япония завоевала репутацию производителя хорошо построенных, надежных и высокотехнологичных автомобилей. За свою 120-летнюю историю автомобилестроения Япония была в авангарде разработки новых технологий, от роботизированных заводов до гибридных двигателей.
Здесь мы отложим технологию в сторону, чтобы сосредоточиться на эстетике дизайна японских автомобилей. Автомобили, которые запоминаются своим внешним видом, конструкцией, дизайном.
Автомобили
Содержание
- Обзор
- Автомобили
- Toyota 2000GT
- Сколько стоит Toyota 2000GT?
- Сколько было выпущено Toyota 2000G?
- Насколько быстр Toyota 2000GT?
- Toyota 2000GT и Джеймс Бонд
- Prince R380
- Racing Prince R380
- Mazda Cosmo
- Сколько стоит Mazda Cosmo L10A или L10B?
- Mazda Cosmo продавалась в США?
- Домик Fuji
- Сколько стоит домик Fuji?
- Datsun (Fairlady) 1500-2000 Родстер
- Сколько стоит Datsun (Fairlady) 1500-2000?
- 1998 Nissan R390
- 1978 Купол Ноль
- Дизайн и история Dome Zero
- Участвовал ли Dome Zero в гонках?
- Toyota Celica 1970-х годов Лифтбэк и экспортные модели
- Лифтбэк
- Экспортные версии
- Сколько стоит винтажная Toyota Celica?
- Honda S600 и S800
- S600
- Сколько стоит Honda S600 в 2021 году?
- Модель S800
- В чем разница между родстером и купе?
- Сколько стоит Honda S800 в 2021 году?
- Nissan Silvia CSP311
- Можно ли купить Nissan Silvia CSP311?
- Nissan Skyline GT-R 1973
- Nissan Skyline GT-R 1973 на аукционе
- Nissan 240Z-G Fairlady
- Nissan 240Z-G Fairlady продается?
- Toyota 2000GT
Toyota 2000GT
Первое место в списке занимает потрясающая Toyota 2000GT.
Этот автомобиль, разработанный Дзиро Коно и Сатору Нодзаки, является не чем иным, как культовым.
Сколько стоит Toyota 2000GT?
Если вам посчастливится найти его на распродаже или аукционе, будьте готовы заплатить большую сумму. Один из них недавно был выставлен на аукцион с начальной ценой более полумиллиона фунтов стерлингов. Из-за ограниченного тиража этот автомобиль является редким и востребованным.
Сколько было выпущено Toyota 2000G?
Завод выпустил всего 351 автомобиль за трехлетний период производства. Из этих 351 только несколько автомобилей были выпущены с левым рулем для экспортного рынка. Автомобиль был произведен за очень короткий трехлетний период между 1967–1970.
Насколько быстр Toyota 2000GT?
Toyota 2000Gt развивает максимальную скорость 137 миль в час и разгоняется до 60 миль в час за 8,4 секунды.
Toyota 2000GT и автомобиль Джеймса Бонда
Автомобиль 2000GT показан в фильме о Джеймсе Бонде 1967 года «Живешь только дважды», который снимался в основном в Японии.
Две уникальные модели топлесс были сделаны специально для фильма, и нынешний Бонд Дэниел Крейг считает Toyota своим любимым автомобилем Бонда всех времен.
Prince R380
Побежденный Porsche 904 во втором Гран-при Японии 1964 года компания Prince Motor Company приступила к созданию первого настоящего гоночного автомобиля в Японии.
Под руководством главного инженера Шиничиро Сакураи команда Prince приступила к разработке индивидуального кузова для установки на традиционно открытое шасси Brabham. Низкий и аэродинамичный, R380 с алюминиевым кузовом был непохож на все, что производилось ранее в Японии.
Racing Prince R380
Поскольку Гран-при 1965 года был отменен, Prince пришлось ждать своей дебютной гонки. Третий Гран-при Японии за 19 лет.66. Принс участвовал в нескольких автомобилях и занял первое место за рулем Йошиказу Сунако, а второе место за рулем Хидео Оиси, чтобы победить Порше.
После слияния компаний Prince Motor Company и Nissan Motors в 1966 году R380 был преобразован в Nissan R380-II.
Nissan продолжал развивать автомобиль дальше, пока в конце концов не был разработан Nissan R382
Mazda Cosmo
Этот очень популярный автомобиль выпускался в различных исполнениях в период с 1967 по 1995 год. привлекает внимание коллекционеров благодаря своему красивому стилю. Серии L10A и L10B выпускались с 1967 по 1972 год.
Разработан Хейджи Кобаяши и Кеничи Ямамото Mazda выпустила всего 343 автомобиля серии 1 и 833 автомобиля серии 2.
Mazda использовала название Cosmo из-за международного увлечения космосом и космическими гонками.
Это был один из первых автомобилей с роторным двигателем.
Сколько стоит Mazda Cosmo L10A или L10B?
Ожидайте платить от 250 000 до 350 000 долларов за автомобиль в хорошем состоянии. Автомобили очень трудно найти за пределами Японии, и они были дорогими даже для японцев, когда они продавались.
Mazda Cosmo продавалась в США?
Автомобиль продавался только в Японии. Как объясняет Джей Лено, использование новой технологии двигателя, необычный стиль и относительно короткое время, прошедшее после войны, сделали его очень трудным для продажи в США.
Fuji Cabin
Представленный на Токийском автосалоне в 1955 году Fuji Cabin представляет собой крошечный трехколесный автомобиль производства Fuji Toshuda Motors.
Автомобиль имел два передних колеса и одно заднее, а монокок был изготовлен из стеклопластика. В салоне Fuji было два сиденья и одна передняя фара.
За год с 1957 по 1958 год было построено всего 85 автомобилей. Автомобиль имел максимальную скорость 37 миль в час.
Сколько стоит кабина Fuji?
Приготовьтесь заплатить 150 000 долларов за автомобиль в хорошем состоянии.
Datsun (Fairlady) 1500-2000 Roadster
Двухместный родстер Datsun был выпущен в Японии в 1962 году как Fairlady 1500 SP310. Родстер получил дальнейшее развитие в модели 1600 (SP311) в 1965 году и в модели 145PS 2000 (SR311) в 1967 году, что позволило повысить производительность 9.0004
Datsun начал производить настоящий спортивный автомобиль, который стал очень популярным на международном уровне, особенно в Штатах.
Родстер Datsun был первым спортивным автомобилем из Японии, к которому относились серьезно, и в некоторых частях это связано с его успехом в автоспорте.
Стоящий меньше, чем MGB, Datsun продемонстрировал аналогичные характеристики по гораздо более выгодной цене. Радио, обогреватели, ремни безопасности и т. д. предлагались в стандартной комплектации, тогда как европейские автопроизводители взимали плату за эти дополнительные опции. Покупатели оценили ценность и надежность автомобиля, и продажи быстро выросли.
Сколько стоит Datsun (Fairlady) 1500-2000?
Приготовьтесь заплатить от 25 000 до 35 000 долларов за автомобиль в отличном состоянии. Можно найти их дешевле и в худшем состоянии, но даже автомобиль, требующий тщательной реставрации, может стоить до 10 000 долларов.
1998 Nissan R390
Разработанный Тони Саутгейтом, Яном Каллумом и Ютакой Хагиварой из Nismo, этот автомобиль конца 90-х может похвастаться впечатляющей мощностью 550 л.
Этот японский автомобиль заслуживает большего признания, чем ему дают. Фактически, Nissan R390 по-прежнему остается самым быстрым японским автомобилем заводской сборки. Построенный Atsugi Japan автомобиль предназначался для гонок, в частности, для 24-часовой гонки Ле-Ман по правилам GT, что означало, что также должна быть построена дорожная версия автомобиля.
Всего было построено десять R390. Восемь из них были построены для трека, а два — для дороги, так что вам посчастливится увидеть хотя бы один из них.
1978 Купол Зеро
Купол Зеро дизайн и история
Дизайнер Минору Хаяши основал Dome в 1975 году с целью создания дорожного спортивного автомобиля с исключительным стилем. Три года спустя Dome Zero был представлен миру на Женевском автосалоне 1978 года. Несмотря на несколько различных версий и дизайнов, включая P2, Dome Zero так и не получил одобрения властей на запуск в серийное производство. Считается, что если бы автомобиль вышел на рынок, он был бы продан по цене от 30 000 до 60 000 долларов США.
Купол Ноль когда-нибудь участвовал в гонках?
В результате недовольства властями автопроизводитель обратился к автоспорту, и был разработан Vero RL. Этот новый автомобиль впервые участвовал в гонках в 1979 году в Сильверстоуне в Великобритании. Заняв третье место в квалификации, машина в итоге финишировала 12-й. Два Zero RL участвовали в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1979 году, но обе машины не смогли завершить гонку. Автомобили снова участвовали в гонках после некоторых модификаций в 1980 и 1982 годах, но снова не смогли финишировать в гонке. Фактически это был конец Dome Zero.
Dome Zero, возможно, больше не участвует в гонках и не ездит на автомобиле, но продолжает жить в руках гонщиков E, участвует в нескольких версиях популярной гоночной игры Gran Turismo и продолжает оставаться любимцем фанатов.
Dome RL гоночная версия Dome Zero.1970-е годы.
Toyota Celica. Стиль, несмотря на некоторые изменения, оставался неизменным до 1978, когда было представлено второе поколение Celicas с более жесткими линиями и дизайном, напоминающим 80-е.
Лифтбэк
Toyota Liftback получил прозвище Мустанг Селика или Японский Мустанг из-за очевидного сходства стилей.
В то время как ранние модели были основаны на более ранней версии Mustang, эти автомобили заимствовали свой внешний вид в стиле фастбэк от маслкара Ford Mustang 1968 года.
Экспортные версии
С 1973 года до конца десятилетия Toyota выпускала несколько модификаций для различных международных рынков. Стиль маслкара остался прежним, но с незначительными изменениями в бамперах, значках и решетке радиатора. Автомобиль добился большого успеха не только из-за своего стиля, но и из-за репутации Toyota как производителя качественных автомобилей.
Сколько стоит винтажная Toyota Celica?
Ожидайте платить более 25 000 долларов США за модель 70s Liftback или Export в хорошем состоянии.
Honda S600 и S800S600
Предшественник S800, S600 известен своим безупречным стилем. Впервые выпущенный в 1964 году, этот красивый маленький японский автомобиль стал первым автомобилем, который предлагался в кузове купе или родстер.
Сначала S600 предлагался только с правым рулем, но вскоре стал доступен как с левым, так и с правым рулем, чтобы привлечь внимание экспортного рынка.
Помимо стандартной модели S600, Honda также представила специальную версию под названием SM600, которая отличалась специальными цветами кузова, радио и динамиком, обогревателями, прикуривателем и значком, доступным только для SM600
В разгар спроса Honda была производство свыше 8000 автомобилей в год. Это уменьшилось, когда они представили новый и улучшенный S800.
Сколько стоит Honda S600 в 2021 году?
Как обычно, цены значительно различаются и могут колебаться на рынке. Мы нашли 1965 S600 Coupe в первозданном состоянии примерно за 25 000 фунтов стерлингов. На момент написания статьи нам не удалось найти SM600.
S600S800
Первая Honda в нашем списке, компания начала свою деятельность еще в 1959 году. Спортивная S800 дебютировала на Токийском автосалоне 1965 года и заменила очень популярную S600.
Как и его предшественник, S800 также был доступен в кузовах купе и родстер. Что сделало этот автомобиль таким особенным? ну, некоторые изменения стиля автомобиля и увеличение производительности. Этот автомобиль был построен, чтобы конкурировать с очень популярными моделями Austin Healey Sprite и Triumph Spitfire.
Honda стремилась представить автомобиль на американском рынке в 1968 году с новой версией Honda S800m, однако изменения в правилах выбросов сделали его невозможным, и без американского рынка Honda отключила S800.
В чем разница между родстером и купе?
Родстер обычно представляет собой спортивный автомобиль с открытой крышей. Иногда его также называют открытым двухместным или двухместным туристическим автомобилем.
Купе или купе – это легковой или спортивный автомобиль с покатой или усеченной задней линией крыши и всего двумя дверями. Купе происходит от французского слова «резать». и использовалось для описания конных экипажей на двоих.
Сколько стоит Honda S800 в 2021 году?
Мы нашли автомобили в хорошем состоянии в Великобритании, которые в этом году продаются по цене от 17 000 до 45 000 фунтов стерлингов, в зависимости от автомобиля и продавца.
Nissan Silvia CSP311
Еще один автомобиль, дебютировавший на Токийском автосалоне 1964 года. Хотя в то время он был известен как Datsun Coupe 1500. Однако к 1965 году он стал известен как Nissan Silvia CSP311, поскольку Nissan, которому принадлежит бренд Datsun, решил изменить название.
Автомобиль был разработан штатными дизайнерами Nissan Кадзуо Кимурой и Фумио Йошида под руководством Альбрехта Герца, немецкого промышленного дизайнера, который ранее разрабатывал автомобили для BMW.
Было выпущено мало автомобилей, поскольку большая часть из них была полуручной сборки, это означало, что до прекращения производства в 1968 году было построено менее 600 автомобилей. Он был признан одним из первых спортивных купе и использовался в качестве дорожной полицейской машины в Японии.
Вы можете купить Nissan Silvia CSP311?
Учитывая ограниченный тираж, найти их очень редко. Лишь некоторые из них были экспортированы, и поэтому большинство из них остаются в Японии.
Если вы найдете такой на продажу, ожидайте, что вы заплатите более 100 000 фунтов стерлингов.
Nissan Skyline GT-R 1973
Японские автомобили 60-х и 70-х годов во многом переняли дизайн американских автомобилей и, в частности, американских маслкаров. Nissan Skyline GT R 1973 не исключение.
Это был Skyline четвертого поколения от Nissan, который стал очень популярным благодаря рекламному тексту «Skyline для Кена и Мэри». Несмотря на то, что это был популярный автомобиль среди публики, Nissan произвел всего менее 200 автомобилей из-за нефтяного кризиса и более строгих стандартов по выбросам.
Сам автомобиль предлагался в кузове купе и только на один год. Это красивая редкая классика.
Nissan Skyline GT-R 1973 года на аукционе
Поскольку автомобилей так мало, их редко можно увидеть на аукционах. Последний в почти исходном состоянии и с пробегом 43 460 км был продан в Японии за 350 000 фунтов стерлингов.
Nissan 240Z-G Fairlady
И наконец, потрясающий Nissan 240Z G Fairlady.
Для многих один из самых красивых автомобилей когда-либо созданных.
Автомобиль, также известный как Datsun 240ZG, был выпущен в конце октября 1971 года в Японии и был одобрен для участия в гонках Группы 4.
Nissan предлагал автомобиль всего в трех цветах, пытаясь упростить производство. Красный Гран-при, Белый Гран-при и Бордовый Гран-при.
Суффикс «G» означает «Grande» — дань уважения автомобилям класса «гранд-туринг», как и предполагалось.
Sports Car International настолько понравился этот автомобиль, что он занял второе место в их списке лучших спортивных автомобилей 19-го века.70-е годы.
Nissan 240Z-G Fairlady продается?
Этот автомобиль можно найти на аукционе и в Интернете. Цены значительно различаются, как и состояние доступных автомобилей.
Мы лишь немного коснулись этого выбора. В 80-х и 90-х годах Япония производила множество прекрасных автомобилей.
Японские автомобильные дизайнеры обращаются к аниме за новыми дизайнерскими идеями
Некоторые ведущие японские автопроизводители, славящиеся качественными характеристиками и часто безвкусным дизайном, обращаются к поп-культуре страны, чтобы дать им «J-фактор» и помочь выделяют их в мире все более похожих друг на друга автомобилей.
Дизайнеры суперкара Nissan Motor GT-R, например, позаимствовали из популярной научно-фантастической аниме-франшизы «Гандам», чтобы придать модели с курносым носом за 100 000 долларов механический, роботоподобный внешний вид, с квадратной задней частью и круглым хвостом. лампы.
«Мы хотели отличить нас от Porsche, Ferrari и других суперкаров, которые призваны имитировать обтекаемую красоту охотничьего животного, такого как ягуар».
«Посмотрите на окно автомобиля и линию крыши. Он не течет плавно спереди назад, он изогнут. Мы хотели передать неуклюжую, но крутую и мощную форму японского аниме-робота», — сказал Reuters главный дизайнер Широ Накамура.
«Мы хотели отличить нас от Porsche, Ferrari и других суперкаров, которые призваны имитировать обтекаемую красоту охотничьего животного, такого как ягуар».
Накамура, который также занимался дизайном для General Motors и Isuzu Motors, хочет, чтобы японская культурная эстетика помогла автомобилям Nissan выделяться из толпы, отмечая, что «во всем мире автомобили основных брендов стали выглядеть все более и более похожими».
«Мы делаем упор на Японию, потому что мы японский бренд», — добавил он. «Если вы не берете дизайн и стиль из своей собственной культурной ДНК, у вас нет шансов на преемственность, и вам не хватает уверенности».
Nissan и другие компании надеются, что подобные усилия помогут им выделиться на рынке, где многие современные автомобили трудно отличить друг от друга.
«Эффективность массового производства, экономия за счет масштаба, глобализация бренда, корпоративная культура, не склонная к риску, эргономика автомобиля, а также инфраструктура и нормативные ограничения — все это играет роль в этом явлении», — сказал Ричард Конг, управляющий партнер Montaag, Калифорния. на базе дизайнерской фирмы, который ранее был главным дизайнером бренда Ford Lincoln, а также работал в дочерней дизайнерской компании BMW.
Пикачу — Монки Д. Луффи
Другие тоже ищут этот J-фактор.
В Toyota Motor говорят, что передняя решетка и угловые светодиодные фары на последней версии гибридного Prius C делают хэтчбек немного похожим на Пикачу, крутого, но приятного героя «Покемонов», еще одного популярного, долгоживущего Японский аниме-сериал.
Однако главный дизайнер Toyota Токуо Фукуити сказал, что сходство не обязательно было преднамеренным, а скорее связано с усилиями инженеров по улучшению аэродинамики автомобиля.
Для Toyota, и особенно для ее премиум-бренда Lexus, J-фактор больше связан с функциональностью автомобиля, чем с его стилем, сказал Фукуичи: «то, как открываются и закрываются двери, и как ручки, переключатели и рулевое колесо ощущаются при касании. их.»
«Прежде чем внешний вид автомобиля, мы пытаемся поставить важность видимости, например, для уменьшения слепых зон. Мы подчеркиваем мастерство. Это наша ДНК и J-фактор», — сказал он, имея в виду национальную культуру, в которой скоростной поезд останавливается на платформе всего в 10 см от нужного места, а кондуктор приносит извинения, если поезд опаздывает на 30 секунд.
В Nissan Накамура экспериментировал с современной интерпретацией привлекательности японской поп-культуры.
Он говорит, что ему сказали, что Nissan Juke, мини-внедорожник, мало чем отличается от Монки Д.