Ужесточение правил тюнинга с 1 февраля вызвало резонанс в автомобильном сообществе, ведь легализация любых изменений стала не только сложнее, но и дороже. Предвосхищая разные вопросы, ГИБДД решила подробно разъяснить, какие изменения в конструкцию автомобиля вносить можно, а какие – нельзя.

Как следует из сообщения ведомства, главными условиями легального тюнинга можно назвать соответствие требованиям регламента Таможенного союза, соблюдение условий Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) и наличие документов из аккредитованной лаборатории.

• Установка колес большего радиуса, размерность которых не предусмотрена автопроизводителем, должна быть испытана на устойчивость, а шины должны соответствовать категории скорости, указанной ОТТС.
• Установка проставок возможна только при том условии, если безопасность автомобиля с ними будет полностью соответствовать требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».
• Установка тягово-сцепного устройства возможна только при соответствии требований вышеупомянутого технического регламента и том условии, что конструкция автомобиля предусматривает буксировку прицепа (в противном случае ставить тягово-сцепное устройство нельзя).
• Возможность установки лебедок и холодильно-обогревательного оборудования рассматривается аккредитованной испытательной лабораторией. Для получения свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности автовладелец должен предоставить документы, подтверждающие соответствие «доработанного» автомобиля (например, с установленной лебедкой) требованиям безопасности.
• Установка самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, контейнеров или тента возможна только после их проверки в специальной аккредитованной лаборатории и предоставлении документов, подтверждающих соответствие ТС требованиям безопасности.
• Легкосъемные компоненты, такие как, например, крышка грузового отсека для пикапа или багажник на крышу, не требуют оформления специального свидетельства соответствия. Главное, чтобы они были установлены в соответствии с инструкцией, а возможность их использования должна быть отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.

Напомним, новые правила тюнинга автомобилей в России вступили в силу с 1 февраля. Теперь его регистрация требует посещения автовладельцем специальной аккредитованной лаборатории (до и после тюнинга) и получения разрешения в ГИБДД.

Источник: пресс-служба ГИБДД

Дизайн автомобиля и средства управления

Конструктивное транспортное средство — наименее маневренное транспортное средство, которое обычно использует улицу или объект. Это может быть пешеход в инвалидном кресле, велосипедист на грузовом велосипеде, грузовик для доставки или транзитный автобус, в зависимости от типа объекта и количества его пользователей. Выбор дизайна автомобиля напрямую влияет на дизайн улицы, влияя на безопасность и комфорт каждого пользователя. В частности, перекрестки и переходы между полосами движения предназначены для комфортного использования дизайнерским транспортным средством.

Управляющее транспортное средство является наименее маневренным транспортным средством, которое когда-либо планировалось использовать на улице, но потенциально на очень низких скоростях или с многоточечными поворотами.

Критическое руководство

Используйте как дизайнерское транспортное средство, так и контрольное транспортное средство для определения радиусов разворота на перекрестках и ширины полосы движения, понимая, что контрольное транспортное средство нечасто присутствует на улице и может быть приспособлено с временными вмешательствами, такими как установление флажков или перекрытие дорог, и может использовать несколько переулки и монтируемые уличные элементы для поворотов. ¹ Используйте планки упора или другие элементы, чтобы приспособиться к движениям дизайнерских транспортных средств. Не расширяйте существующие перекрестки, чтобы разрешить поворот более крупным транспортным средствам.

Для пешеходных объектов, таких как тротуары, пандусы и переходы, ключевой дизайн транспортных средств включает человека, использующего инвалидную коляску, или небольшую группу людей, идущих вместе. В некоторых случаях расчетный случай будет состоять из двух таких групп, переходящих друг друга. Большая группа, например группа детей, может использоваться в качестве средства управления, особенно для пешеходных островов.

Для велосипедных объектов используйте грузовые велосипеды или, если они есть, велорикши в качестве транспортного средства, особенно при проектировании кривых полос движения, переходов и перепадов уклонов, а также ограниченных территорий.

Для транзитных объектов, включая транзитные пути, транзитные полосы и полосы для смешанного движения с автобусами, используйте типичное транзитное транспортное средство в качестве конструктивного транспортного средства, но только для перемещений, используемых транзитом. Поскольку транзитные маршруты не поворачивают на каждом перекрестке, но могут использовать улицы вне маршрута для поворота, координируйте свои действия с операторами общественного транспорта, чтобы определить места транзитных разворотов и соответствующим образом спроектировать эти повороты.

Для автомобилей выберите наименьший радиус поворота и кривую, которые подходят для повседневного или частого использования. Конструкция для очень низких скоростей поворота, не более 10 км / ч. Небольшие радиусы углов на перекрестках также сокращают расстояния пешеходных переходов и экономят время подачи сигнала. См .: Угловые радиусы.

Рекомендуемое руководство

Если автомобили экстренной помощи намного больше проектируемого транспортного средства, им может быть разрешено выполнять повороты с использованием всех участков полосы отвода, включая монтируемые угловые островки или срединные вершины, а также, при необходимости, участки тротуара.Гибкие болларды, навесные бордюры и другие устройства облегчают передвижение в аварийных ситуациях. Работайте со службами экстренной помощи, чтобы уменьшить размер или радиус поворота, необходимые для недавно приобретенных транспортных средств.

Транспортным средствам большего размера может быть запрещено движение по определенным дорогам в зависимости от контекста или типологии улиц, чтобы разрешить использование транспортных средств меньшей конструкции. В то время как ограничения на большие транспортные средства часто устанавливаются по необходимости в центральных районах или исторических районах, большие транспортные средства также могут быть ограничены, чтобы обеспечить более безопасный дизайн улиц в человеческом масштабе на новых улицах.В определенное время могут быть разрешены более крупные транспортные средства, или доставка может осуществляться ручным грузовиком или грузовым циклом. Эти методы могут предотвратить выбор автомобилей чрезмерно большой конструкции. См .: Операционные и управленческие стратегии.

— Дизайн кузова автомобиля

Категории руководств по дизайну

Подробное руководство, состоящее из шести частей, в котором Раймундо Бургуэно, также известный как HandleBar 3D, объясняет, как создать 3D-модель концепции в Alias ​​AutoStudio 2020.

Опубликовано 4 февраля 2020

В эту среду, 23 октября, мы представим новый веб-семинар по 3D-дизайну в сотрудничестве с Novedge, охватывающий методы 3D-моделирования для интеграции сеток и Nurbs и создания параметрических моделей в Rhino и Grasshopper.

Опубликовано 21 октября 2019

Видео-демонстрация, показывающая, как превратить нарисованный от руки карандашный набросок в законченный рендер в Photoshop.

Опубликовано 22 июля 2019

В эту среду мы представим новый веб-семинар по 3D-дизайну в сотрудничестве с Novedge, охватывающий различные стратегии дизайна для создания 3D-узоров и текстур с использованием Rhino и Grasshopper.

Опубликовано 12 марта 2019

Видео-демонстрация инструктора по дизайну Сангвон Сока, который показывает, как нарисовать концепт купе сбоку с помощью ручки и маркеров.

Опубликовано 7 марта 2019

Полная запись нашего первого эксклюзивного вебинара, знакомящего с Grasshopper for Rhino, с обзором и демонстрацией программного обеспечения, специально предназначенного для дизайнеров.

Опубликовано 7 февраля 2019

В этом уроке, состоящем из 4 частей, дизайнер Аарон Уокер aka carstylus показывает, как смоделировать концепт-кар с нуля, используя топологию и кисть ZBrush.

Опубликовано 18 декабря 2018

В этом 13-минутном видеоуроке Эрик Штребель показывает и объясняет процесс создания традиционного рендеринга маркера дизайна продукта, применяемого к алюминиевой вешалке для рюкзака.

Опубликовано 17 декабря 2018

Плейлист с быстрыми 1-2-минутными советами по моделированию дизайна для Autodesk Alias ​​от дизайнера Раймундо Бургуэно, также известного как HandleBar 3D.

Опубликовано 27 сентября 2018

В этом видео Маруан Бембли, также известный как TheSketchMonkey, демонстрирует свою технику запуска творческих идей и преодоления страха начать с пустой страницы.

Опубликовано 19 сентября 2018

В этом 10-минутном видео автомобильный дизайнер Леандро Тровати демонстрирует свою технику превращения концептуального эскиза в окончательный рендеринг.

Опубликовано 18 сентября 2018

Визуальное пошаговое руководство по процессу создания цифровых эскизов и рендеринга Mazda Concept, созданное автомобильным дизайнером Ирфенди Мохамад.

Опубликовано 17 сентября 2018

Новый учебный курс CGMasters объясняет передовые методы моделирования SubD (subdivision surface) для создания 3D-моделей автомобилей с поверхностями очень высокого качества. Вот наша эксклюзивная презентация и обзор.

Опубликовано 4 сентября 2018

Как смоделировать детальную шину в Blender с помощью модификаторов. Бесплатная глава из предстоящего курса «Master Car Creation in Blender» Криса Плюша от CG Masters. Файлы проекта включены.

Опубликовано 20 августа 2018

Видеодемонстрация от инструктора по дизайну Маруана Бембли, который рисует и визуализирует автомобиль в виде сбоку, используя ручку BIC и маркеры.

Опубликовано 10 августа 2018

В этом видеоуроке, состоящем из трех частей, Клаас Кунен показывает, как смоделировать 3 зубную щетку в Blender, используя несколько передовых методов, а также как правильно импортировать и перестроить модель в Autodesk Fusion 360.

Опубликовано 13 июня 2018

Подробное руководство по Blender от Vaughan Ling из Heavypoly, показывающее весь процесс моделирования и рендеринга вентилятора Braun HL70, иконы дизайна продукта от he.

Опубликовано 11 июня 2018

Вы уже проектируете в 3D? Если нет, то это список из 10 причин, по которым, вероятно, следует подумать об изучении некоторых навыков работы с 3D — и благодаря доступному программному обеспечению и обучению, сегодня лучшее время для начала.

Опубликовано 21 мая 2018

Информационный бюллетень

Получайте все обновления с нашей еженедельной рассылкой!

Автомобильный дизайн — Дизайн кузова автомобиля

24 мая 2021 г.

Андерс Уорминг становится новым директором по дизайну Rolls-Royce

Компания Rolls-Royce объявила, что Андерс Уорминг назначен директором по дизайну.Он присоединится к компании с 1 июля.

3 апреля 2021 г.

Рестайлинговая Škoda Kodiaq: превью эскизов дизайна

Škoda выпустила набор предварительных дизайнерских рендеров для грядущей модернизированной модели внедорожника Kodiaq, дебют которой состоится в этом месяце.

2 апреля 2021 г.

Ясутакэ Цучида назначен старшим директором по дизайну Mazda в Северной Америке

Mazda North American Operations (MNAO) объявила о немедленном назначении Ясутакэ Цучида старшим директором по дизайну.

26 янв.2021 г.

Руководитель отдела глобального дизайна Ford Морей Каллум уходит в отставку

Этой весной один из самых влиятельных дизайнеров автомобильной индустрии уйдет из компании Ford и его место займет Энтони Ло.

19 нояб.2020 г.

Mazda: 10 лет дизайна Kodo

Галерея изображений и официальный документ, посвященный 10-летию языка дизайна Mazda Kodo, представленного в 2010 году главным дизайнером Икуо Маэда.

12 ноя 2020

Porsche Unseen: выявлено 15 дизайнерских исследований

Porsche анонсировала новую книгу по дизайну и редакционную инициативу, в которой будут представлены 15 ранее невиданных дизайнерских исследований, созданных в период с 2005 по 2019 год.

28 октября 2020 г.

Hyundai Concepts получил три награды Red Dot Awards

Hyundai получил три престижных награды Red Dot Awards 2020 в группе Design Concept, в том числе «Лучшее из лучших» в категории «Мобильность и транспорт».

29 августа 2020

Skoda Enyaq: эскизы дизайна и интервью

Официальный эскиз дизайна и интервью по дизайну нового Škoda Enyaq, электрического внедорожника, который будет представлен 1 сентября во время виртуального мероприятия.

27 мая 2020

Дизайнеры Ford используют виртуальную реальность для анализа дизайна

В то время как производство автомобилей было возобновлено на предприятиях Ford в Европе и Северной Америке, разработка автомобилей во время кризиса COVID-19 велась с использованием виртуальной реальности.Во время изоляции дизайнеры Ford работали над …

22 апреля 2020

Nissan запускает социальный проект #drawdraw

Nissan предлагает онлайн-сообществу нарисовать оригинальные творения или раскрасить одно из загружаемых раскрасок, созданных дизайнерами компании.

2 марта 2020 г.

2020 Geneva Show: онлайн-события

После отмены Женевского автосалона несколько автопроизводителей решили представить свои новые модели и концептуальные автомобили в режиме онлайн-трансляции.Вот календарь основных.

28 февраля 2020 г.

Последние новости: Женевское шоу отменено

Женевский автосалон 2020 отменен из-за вспышки коронавируса. В настоящее время организаторы мероприятия проводят пресс-конференцию после решения правительства Швейцарии запретить любые мероприятия с участием более 1000 человек, чтобы помочь сдержать …

20 февраля 2020 г.

Кевин Райс — новый креативный директор Pininfarina

Pininfarina объявила, что с 1 марта 2020 года Кевин Райс присоединится к дизайнерской компании в качестве главного креативного директора, подчиняясь непосредственно генеральному директору Сильвио Пьетро Ангори.

18 февраля 2020 г.

Jaguar Land Rover представляет концепт Project Vector

Компания Jaguar Land Rover представила новый концептуальный автомобиль Project Vector, который предлагает видение группы автономных, электрических, подключенных к сети будущего для городской мобильности.

4 февраля 2020 г.

Porsche представит официальный концепт Vision GT

Как сообщает Car Magazine, в ближайшие месяцы Porsche представит для GT Sport три новых автомобиля, включая новый концепт Vision GT.

27 янв.2020 г.

Tesla строит центр исследований и разработок в Китае

Tesla планирует открыть новый центр дизайна и исследований в Китае. Публикация с просьбой поделиться дизайнерскими идеями включала новый рендер эскиза дизайна.

21 нояб.2019 г.

Master TAD представляет Audi IN Concept на выставке Global Grad Show

Магистр транспорта и автомобильного дизайна (TAD), выдвинутый Миланским политехническим университетом и управляемый POLI.design, второй год подряд участвовал в выставке Dubai Global Grad Show, мероприятии, посвященном самым …

9 октября 2019 г.

Процесс проектирования в Jaguar

По случаю открытия новой студии дизайна Gaydon, Jaguar выпустил документ с обзором различных видов деятельности в процессе дизайна бренда.

| Национальная ассоциация работников городского транспорта

Выберите категорию или оставьте поле пустым для всех. Ресурсы для велосипедистов.

BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченийСложные перекресткиКоммерческие проезды с проезжей частью на перекресткахТрадиционные пешеходные переходыКоординированное время прохождения сигналаУгловые радиусыПерекрестки и перекресткиКорпусные расширенияВыделенные проезды на обочинах / съездах с автобусными полосами Дорожки с центральной улицей и проезжей частью в центре городаДорожный коридор — Улицы в центре городаActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed ​​CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростейРазделение по фазамУправление ливневыми водамиЭлементы дизайна улицПринципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица — USDG Citation 900 04

Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэбрисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Франция, Порталэндалфат, Калифорния, США

Что может сделать дизайн автомобиля?

Что может сделать дизайн автомобиля?

Конструкция транспортного средства является основой системы безопасного движения, которая требует безопасного взаимодействия между пользователями, транспортными средствами и дорожной средой.Конструкция транспортного средства, которая учитывает поведенческие и физические ограничения участников дорожного движения, может устранять ряд факторов риска и способствовать снижению подверженности риску, участию в ДТП и серьезности травм в результате ДТП. На сегодняшний день разработка транспортных средств для повышения безопасности обычно направлена ​​на изменение транспортного средства, чтобы помочь водителю избежать аварии или защитить находящихся внутри в случае аварии. В последнее время в Европе уделяется внимание конструкции защиты от столкновений для тех, кто находится за пределами транспортного средства.

Обзор эффективности мер по снижению аварийности в Соединенном Королевстве в период с 1980 по 1996 год показал, что наибольший вклад в сокращение аварийности вносила вторичная безопасность или защита от столкновений в транспортных средствах. Это составило около 15% сокращения, по сравнению с 11% для мер по борьбе с алкоголем и 6.5% на инженерные мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения [14].

За последнее десятилетие в Европе произошли значительные улучшения в конструкции безопасности транспортных средств, что привело к значительному снижению риска смертельного исхода и серьезных травм среди пассажиров автомобилей. Эти результаты являются результатом сочетания эффектов новых европейских законодательных стандартов защиты от столкновений и влияния новых информационных систем для потребителей, предоставляющих объективные данные о характеристиках автомобилей в современных краш-тестах и ​​реальных авариях.

расчетов конструкции автомобиля | Строительство автомобилей

Есть много полезных уроков по расчету и проектированию автомобиля с самого начала в этих параграфах.Этот курс подходит как для начинающих, так и для опытных конструкторов и студентов-автомобилестроителей. Не имеет значения, есть ли у вас опыт проектирования автомобиля, эти уроки по проектированию и расчету автомобиля помогут вам изучить основы построения автомобиля , , проектирование и расчет автомобиля .

Множество учебных материалов, схем и других учебных пособий помогут вам понять, как работает автомобиль. Вся информация об автомобилях объясняется с нуля до мельчайших деталей и абсолютно бесплатно! Также здесь рассказывается о пошаговом создании автомобиля, его расчете и проектировании.

В последние десятилетия автомобили получили большое количество функций, различные дополнения, которые делают вождение автомобиля более технологичным и безопасным.

Расчеты автомобилей сегодня проводятся по специальным программам, которые значительно облегчают работу автомобильных инженеров. Но я уверен, что без знания основ и концепций расчета автомобиля и его узлов настоящему конструктору будет очень сложно добиться успеха в своем деле. Сначала мы изучим конструкцию автомобиля, а затем изучим конструкцию и расчет автомобиля.

Содержимое:

1 Введение

1. Основные требования к конструкции транспортного средства;
2. Проходимость автомобиля
3. Параметры автомобиля
   1. Размеры автомобиля;
   2. Автомобиль гравитационный;
   3. Тяга автомобиля;
   4. Надежность автомобиля
   5. Антропометрия;
   6. Макет автомобиля;
   7. Материалы автомобильных деталей.
4. Типы нагрузок на автомобиль
5. Сцепление
6. Коробки передач
7. Карданный вал
8. Главная шестерня
9. Дифференциал
10. Привод на ведущие колеса
11. Подвеска
12. Колеса и шины
13. Тормозные системы
14. Рулевой механизм
15. Рама и кузов
16. Дополнительное оборудование
17. Проектирование и расчет электрооборудования

12 лучших автомобильных дизайнеров всех времен

Мир автомобильного дизайна — это оживленное, запутанное место, полное безответных партнерских отношений, инновационных прорывов в дизайне и тонких изменений классических автомобилей — все это вызвало неоднозначную реакцию со стороны потребителей.С момента создания первого четырехколесного транспортного средства отрасль подвергалась строгому контролю, будь то в форме конструктивной критики, спорной конфронтации или более изысканного подхода. Но среди всего творческого мачизма, которым автомобильный мир стал печально известен, были люди, которые вписали свои имена в анналы истории — во многом благодаря легендарной линии, носящей их имя.

Это правда, что основа автомобильного мира лежит в дизайне, артикуляции и реализации различных принципов.Критикуете ли вы автомобиль за его красивую переднюю панель, великолепные линии кузова или интригующий кожаный салон, на самом деле вы комментируете чей-то идеал — дизайн, ориентацию и идею, которые были концептуализированы группой людей, которые объединились для достижения одной общей цели. Во главе этих коллективов стоит единый творческий страж. На протяжении вековой жизни отрасли всегда были лидеры — единственные в своем роде люди, которые подарили одни из самых инновационных и красивых платформ в мире и помогли производителям достичь высот, о которых они даже не подозревали. достигать.Ниже мы расскажем о самых влиятельных дизайнерах, которых когда-либо знал автомобильный мир — так что расслабьтесь, наденьте ремень и почистите очки — мы погрузимся в творческий процесс.

Дизайнеры

Инновации на практике

Крис Бэнгл

Крис Бэнгл — дизайнер инструментов, который помог сформировать будущее автомобильной промышленности в целом. После окончания Художественного центра колледжа дизайна в Пасадене, Калифорния, со степенью бакалавра (а затем и магистра) в области промышленного дизайна, он отправился в Германию, где с 1981 по 1985 год работал над различными моделями Opel.В 1990 году он был назначен главным дизайнером культового купе Fiat, которое было выпущено в 1993 году. Но наиболее заметными его работами стали модели BMW 1, 3, 5, 6 и 7 серий, а также широко известный Z4, который остается одним из самых почитаемых транспортных средств в наши дни.

Предназначен для: BMW, FIAT, Opel
Наша любимая платформа: BMW Z4

Ян Каллум

Ян Каллум в значительной степени обязан своей артистической карьерой своим шотландским корням, где он посещал Академию Моррисона и обнаружил страсть к созданию тренеров в перерывах между учебными занятиями.В возрасте 14 лет он обратился к Jaguar с полностью реализованным дизайном, надеясь получить работу у известного европейского производителя. Хотя он и не вошел в число участников, следующие 10 лет он потратит, стремясь достичь своей цели, и после окончания Школы искусств Глазго со степенью в области промышленного дизайна (а затем и Королевского колледжа искусств в Лондоне с со степенью магистра в области дизайна автомобилей), он получил свою первую работу в Ford в 1979 году. Здесь он помогал писать некоторые из самых ранних отколовшихся моделей производителя, таких как RS200 и Escort RS Cosworth.В 1990 году он ушел из Ford, чтобы ненадолго заняться дизайном TWR, небольшой фирмы, которая не походила на большую, продуманную студию, которую он так хорошо знал. Здесь он спроектировал Aston Martin DB7 и Vanquish, две из его самых знаковых работ, прежде чем перейти к Jaguar в 1999 году.

Предназначен для: Aston Martin, Ford, Jaguar, TWR
Наша любимая платформа: Jaguar F-Type

Харли Эрл

Харли Эрл большую часть своей жизни был успешным руководителем бизнеса, но до того, как его назначили вице-президентом General Motors в Северной Америке, он занимал должность руководителя по дизайну производителя.Имея корни в промышленном и транспортном дизайне, Эрл привнес в отрасль ряд ремесленных методов, таких как создание эскизов произвольной формы, лепка концептуальных моделей из глины и новаторское использование «тестовых» транспортных средств в маркетинге и дизайне. Он начал свою карьеру в GM после окончания программы в Стэнфордском университете, чтобы работать вместе со своим отцом в Earl Automotive Works — изучая торговлю и хорошо разбираясь в деловой стороне автомобильного мира. В конце концов, Earl Automotive Works была куплена дилером Cadillac Доном Ли, и во время визита генерального менеджера производителя Лоуренса П.Фишер, Эрла пригласили работать дизайнером в головной офис. Там он создал LaSalle 1927 года, автомобиль, который стал настолько популярным среди покупателей, что Эрла рекомендовали бы в качестве первого директора отдела искусства и цвета General Motors. За время своего пребывания в должности он написал множество проектов для компании и ее партнеров, включая Buick Y-Job, Le Sabre и Corvette, который до сих пор пользуется успехом.

Предназначен для: Buick, Cadillac, Chevy, General Motors
Наша любимая платформа: Chevrolet Corvette

Баттиста Фарина

Баттиста Фарина, без сомнения, один из признанных дизайнеров Италии.После рождения легендарной компании Carrozzeria Pininfarina по производству кузовов в 1930 году, он и его коллеги продолжили создание новых послевоенных платформ, которые катапультировали их на известность. В 1952 году Ferrari заключит с ним контракт на создание некоторых из их самых знаковых проектов, в том числе 212, Dino Berlinetta Speciale и, возможно, его самой большой работы, Testarossa. Завершив свой последний дизайн для Alfa Romeo (Duetto, который появился на Женевском автосалоне в 1966 году), он скончался менее чем через месяц.Несмотря на его уход, Pininfarina остается одной из самых престижных фирм по производству кузовов в мире — вероятно, благодаря исключительным принципам Фарины.

Предназначен для: Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Pininfarina
Наша любимая платформа: Cisitalia 202

Хенрик Фискер

Хенрик Фискер создал беспрецедентное резюме как один из самых состоятельных автомобильных дизайнеров, когда-либо украсивших отрасль, создав платформы для таких компаний, как Aston Martin, BMW, VLF и его собственного известного производителя Fisker Automotive.Датский дизайнер получил высокую оценку за создание первого в мире подключаемого электрического гибрида премиум-класса, Fisker Karma, а также таких известных платформ, как BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage, VLF Destino V8 и Aston Martin DB9. . С 1989 по 2001 год Фискер работал почти исключительно с BMW, создавая некоторые из их самых знаковых тренеров на сегодняшний день, а после непродолжительного сотрудничества с Ford и Aston Martin в начале 2000-х он создал свою собственную компанию по производству кузовов Fisker Coachbuild. В течение трех лет компания переосмысливала дизайн таких автомобилей, как BMW, Mercedes-Benz и Tesla.Сегодня Fisker отвечает за недавно появившуюся компанию Fisker Inc.

Предназначен для: Aston Martin, BMW, Ford, Fisker Automotive, VLF
Наша любимая платформа: Aston Martin DB9

Марчелло Гандини

Марчелло Гандини — еще один уважаемый дизайнер Италии, известный прежде всего своей работой с легендарной автомобильной дизайнерской фирмой Gruppo Bertone. Ему приписывают создание двух самых популярных автомобилей Lamborghini: раннего Miura и легендарного суперкара Countach, которые сделали его одним из ведущих дизайнеров своего времени.На протяжении всей своей карьеры он писал дизайны для целого ряда известных компаний, от Alfa Romeo и Ferrari до Maserati и Renault. Он даже отвечал за обычные модернизированные платформы, которые стали преобладающими для их собственных доступных стилей, такие как BMW 5 серии и Citroën BX.

Предназначен для: Alfa Romeo, Ferrari, FIAT, Lamborghini, Maserati
Наша любимая платформа: Lamborghini Miura

Джорджетто Джуджаро

Для многих Джорджетто Джуджаро олицетворяет все лучшее, что может предложить мир итальянского автомобильного дизайна, начиная от классических и современных суперкаров и заканчивая известными повседневными автомобилями.За свою карьеру он получил множество наград, а после того, как в 1999 году он был признан Дизайнером века, в 2002 году он был введен в Зал автомобильной славы. Его портфолио на всю жизнь украшает обширный список выдающихся дизайнов от таких гигантских производителей, как Alfa Romeo. , Aston Martin, BMW, Fiat, Bugatti и Ferrari, вплоть до национальных торговых марок, таких как Maserati, Lancia и Lamborghini. Его ранняя карьера прошла под крышей Bertone, итальянской дизайнерской фирмы, известной своей работой с Fiat и Lancia.Позже Джуджаро присоединится к таким компаниям, как Ghia и Italdesign, двум великолепным дизайнерским компаниям, которые позволят ему создать наследие для себя с помощью различных проектов и концепций.

Предназначен для: Alfa Romeo, BMW, Bugatti, Ferrari, FIAT
Наша любимая платформа: 250 GT SWB Bertone

Широ Накамура

Широ Накамура, без сомнения, является одним из самых заметных людей в японской автомобильной промышленности, в основном благодаря его должности старшего вице-президента одного из самых влиятельных производителей страны, Nissan.Он начинал скромно: получил степень по промышленному дизайну в Университете искусств Мусасино в Токио, а затем направился в Пасадену, штат Калифорния, где он завершил свое образование со степенью бакалавра в области транспортного дизайна. В 1999 году Накамура покинул свой пост в Isuzu по рекомендации главы Nissan Карлоса Гона и стал отвечать за дизайн и возрождение производителя на рубеже веков. Он сразу же взял на себя ответственность за своих коллег и побудил их создавать автомобили, которые были как отличительными, так и инновационными, что привело к появлению таких уважаемых платформ, как Fairlady Z, Murano, Cube и, возможно, самого культового японского автомобиля, когда-либо производимого компанией. бренд GT-R.В 2010 году он был аккредитован на премию EyesOn Design Lifetime Achievement Award.

Предназначен для: General Motors, Isuzu, Nissan
Наша любимая платформа: Nissan GT-R

Жорж Паулен

Жорж Полен был не просто почитаемым героем французского Сопротивления во время Второй мировой войны — он был признанным автомобильным дизайнером, создавшим многие из самых знаковых платформ страны. В 1934 году Полен начал свою карьеру в компании Marcel Pourtout, французского производителя кузовов, который прославился такими проектами, как Delage D8, Talbot-Lago, купе Panhard и родстеры Darl’mat Peugeot, использовавшиеся в Ле-Мане 1937 и 1938 годов.Помимо создания некоторых из величайших автомобильных конструкций, появившихся в стране, он также был частью команды, создавшей крышу Eclipse, первую складную жесткую крышу с приводом от источника энергии. С 1938 по 1939 год Полин работал под эгидой Rolls-Royce-Bentley, и ему приписывают создание легендарного производителя Corniche 1 и Comet Competition.

Разработан для: Marcel Pourtout, Peugeot, Rolls-Royce-Bentley
Наша любимая платформа: Peugeot 601 C Eclipse

Филиппо Перини

Филиппо Перини — признанный итальянский производитель автомобилей, который наиболее известен своей работой с Volkswagen Group, а также своей ролью директора по дизайну легендарной дизайнерской компании Italdesign.Он начал свою карьеру после получения степени магистра архитектуры и автомобильного дизайна в Политехническом университете Милана в 1994 году, хотя во время учебы в аспирантуре он был назначен директором по дизайну Alfa Romeo. За время своего пребывания в компании он написал многие известные проекты компании, такие как GTV, Spider и 8C Competizione, прежде чем перейти к работе в Audi и Lamborghini, создав многие из сегодняшних суперкаров, получивших высокую оценку.

Предназначен для: Alfa Romeo, Audi, Italdesign, Lamborghini
Наша любимая платформа: Lamborghini Aventador

Малькольм Сэйер

Малькольм Сэйер совершил переход от авиастроения военного времени к широкому миру автомобильного дизайна, привнеся идеологию и видение, которые нечасто встречались в отрасли до своего прихода.Расставшись с Bristol Airplane Company после Второй мировой войны, он начал свою карьеру в Багдадском университете в Ираке, возглавив инженерный факультет и работая над обслуживанием парка транспортных средств, принадлежащих правительству. Вернувшись в Великобританию в 1950 году, Сэйер был принят в конструкторское бюро Jaguar под руководством главного инженера производителя Уильяма Хейнса благодаря его обширным знаниям в области аэродинамических математических принципов и глубокому пониманию конструкции фюзеляжа самолетов.Он продолжил работу над некоторыми из самых знаковых дизайнов Jaguar, от C- и D-Type до XJ13 и XJS. Однако гордость и радость карьеры Сэйера заключаются в легендарном E-Type — автомобиле, который был признан, пожалуй, самой привлекательной автомобильной платформой всех времен.

Предназначен для: Jaguar
Наша любимая платформа: Jaguar E-Type

Вальтер де Сильва

Вальтер де Сильва родился в Лекко, Италия, в 1951 году, но быстро прославился как один из самых популярных международных автомобильных дизайнеров, когда-либо украшавших индустрию.За время работы в таких известных производителях автомобилей, как Fiat, Alfa Romeo, SEAT и Audi, он создал множество автомобилей, которые в конечном итоге стали основой его величайшего достижения — возглавления Volkswagen Group с 2007 по 2015 год. Volkswagen де Сильва был автором дизайна многих хорошо принятых автомобилей, от Alfa Romeo 156 и Audi R8 до концепта Lamborghini Miura. Его работа в Volkswagen была, пожалуй, самой заметной, с такими автомобилями, как CC, Golf, Jetta, Passat, Touareg и Beetle, созданными под его опытным руководством.

Предназначен для: Alfa Romeo, Audi, FIAT, SEAT, Volkswagen
Наша любимая платформа: Audi R8

12 лучших автомобильных музеев Америки

Теперь, когда вы лучше понимаете самых выдающихся дизайнеров отрасли, перейдите к нашему путеводителю по лучшим автомобильным музеям Америки, чтобы увидеть их работы из первых рук.