• Начнет снижаться мощность двигателя;
• Автомобиль станет глохнуть на холостом ходу, либо начнут «плавать» обороты;
• Снизится компрессия в двигателе;
• Возникнет нагар на поршнях и цилиндрах, а клапана перестанут обеспечивать герметичность из-за плохого закрытия.

Нагар на элементах двигателя – это прямая дорога к скорому капитальному ремонту. Своевременная замена маслосъемных колпачков на новые поможет этого избежать.

Как заменить маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров

Если проблема с износом маслосъемных колпачков была своевременно обнаружена водителем, он может заменить их, не снимая головку блока цилиндра. В ситуации, когда решение проблемы было затянуто, потребуется демонтировать детали, чтобы убрать нагар с поршней и клапанов.

В зависимости от модели автомобиля и двигателя, процесс замены маслосъемных колпачков будет различаться. Но можно выделить несколько основных этапов, общих для всех машин:

1. Перед тем как приступать к замене маслосъемных колпачков, нужно дать двигателю автомобиля полностью остыть;
2. Далее снимается крышка газораспределительного механизма;
3. Делаются метки на коленчатом и распределительном валах, после чего ослабляется привод и снимается распределительный вал;
4. Демонтируются толкающие пружины клапана – «рассухариваются»;
5. Используя пассатижи или цангу, необходимо снять изношенный маслосъемный колпачок со штока клапана;
6. Маслом смазать шток клапана и внутреннюю поверхность новых колпачков, предварительно сняв с них пружину;
7. Установить в оправу сальник и насадить на шток, а далее запрессовать до упора слабыми ударами;
8. Пружины надеть на колпачки и засухарить клапана в обратном порядке.

Если имеется вероятность, что неисправны маслосъемные колпачки были продолжительное время, потребуется снять головку блока цилиндров и провести полноценную замену, с очисткой элементов мотора от нагара.

Маслосъемные колпачки (сальники клапанов) — неисправности, признаки износа, замена

Конструктивно в двигателе внутреннего сгорания имеется несколько видов сальников, служащих уплотнением для различных подвижных соединений, среди которых особая роль отводится сальникам клапанов или как их еще называют маслосъемные колпачки.

Назначение

Защита камеры сгорания от попадания масла из головки блока цилиндров.
Масло в головку блока подается под давлением для смазки распределительных валов, при вращении которых в полости головки создается масляный туман, состоящий из брызг горячего масла, оседающего на все элементы головки блока.

Где находятся?

В головке блока установлены направляющие втулки для впускных и выпускных клапанов. Между втулкой и стержнем клапана оставлен определенный тепловой зазор, рассчитанный на расширение деталей при нагреве.
Для того, чтобы масло из головки блока не могло попасть в камеру сгорания через этот зазор на втулках, установлены сальники, в виде колпачков, за что и получили свое название – «маслосъемные колпачки».

Устройство

Сальник представляет собой стальной цилиндр для жесткой посадки на головку направляющей втулки. Сверху цилиндра на вулканизирован слой резины или каучука (фтор или акрилатный каучук) в виде усеченного конуса, для плотного обхвата стержня клапана и снятия масла при его рабочем ходе. На конце колпачка установлено пружинное кольцо для надежного контакта колпачка с телом клапана.

Когда нужно менять?

При работе силовой установки, в зависимости от оборотов двигателя, каждую минуту клапана совершают порядка 200- 1200 тактов, что отрицательно сказывается на ресурсе колпачков, вызывая их естественный износ.
Производители автомобилей не дают каких-либо данных о периодичности замены сальников клапанов и эта работа выполняется по мере обнаружения признаков их неисправности.

Признаки неисправности:

• Масло на резьбе свечей, при сильном износе колпачков, масло уже присутствует и на их электродах;

• Дымление из глушителя при прогреве холодного двигателя и при перегазовках;

• Двигатель троит;

• Падение мощности, ухудшение динамики и увеличение расхода топлива;

• Нестабильный запуск горячего двигателя;

• Увеличение расхода масла.

При перегреве двигателя, первыми страдают именно колпачки, как наиболее высокорасположенные в двигателе, плюс контактирующие с клапанами, разогретыми в камере сгорания. В таких случаях сальники просто «дубеют» и уже не в состоянии выполнять свою работу, позволяя маслу беспрепятственно попадать в камеру сгорания.

Неисправность сальников можно обнаружить и при вскрытии крышки клапанов для выполнения регулировочных работ или замены прокладки. Это относится к двигателям, где колпачки можно увидеть. Неисправность будет выражена в отсутствии пружинки, либо сальнике, который «снялся» с направляющей втулки и «сидит» на стержне клапана.

Как происходит процесс замены?

На многих моторах замену маслосъемных колпачков выполняют без снятия головки блока цилиндров, производя лишь частичную ее разборку, чтобы добраться до сальников.

Однако, если двигатель долгое время работал с неисправными колпачками, то это однозначно привело к образованию нагара на тарелках и седлах клапанов, который необходимо убрать, для надежной работы двигателя.

Поэтому рекомендуется выполнять замену со снятием головки блока, где одновременно при необходимости будут очищены и притерты клапана, для восстановления компрессии в цилиндрах.

К тому же, в большинстве случаев на снятой головке обнаруживается не параллельность ее плоскости, которую необходимо про фрезеровать.

В любом случае, эта работа относится к категории сложных и ответственных и должна выполняться в условиях автосервиса, либо в гараже у опытного механика, где есть все условия и необходимый инструмент для ее проведения.

Однако здесь существует нюанс. Замена будет целесообразной лишь в случае, когда втулки стрежни клапанов не имеют износа. В противном случае срок службы новых деталей будет крайне ограничен и понадобится повторный ремонт.

Дело в том, что если стержень клапана ходит в направляющей с большим зазором, то он будет двигаться не по центру втулки, а с перекосом и постоянно давить на один край колпачка, вызывая его интенсивный износ.

Что будет, если не ремонтировать?

Как следует из теории для сгорания 1 литра бензина необходимо 14-16 кг воздуха и такая топливовоздушная смесь будет наиболее благоприятной для работы двигателя, как в плане экономии топлива, так и полной отдачи мощности.

Когда же в составе этой смеси появляется масло, то это ведет к неполному ее сгоранию, нестабильной работе двигателя, потери мощности и возрастанию расхода топлива.

Помимо этого, при сгорании масла образуется нагар на тарелках клапанов, днище поршня и электродах свечей зажигания. При сильном поступлении масла, когда колпачки уже не способны его задерживать, появляются пропуски зажигания, либо одна из свечей вообще перестает работать.

Нагар, появившийся на тарелках клапанов не дает им возможности плотно «садиться» в седла клапанов, что ведет к снижению компрессии в цилиндрах и перебоям в работе силовой установки. Плюс неплотная посадка клапана (особенно выпускных клапанов) создает условия для прорыва раскаленных газов из камеры сгорания и прогару тарелки клапана.

При обнаружении выше перечисленных неисправностей рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, обратиться к профессионалам автосервиса для продления ресурса двигателя.

Маслосъемные колпачки: что это и для чего? Признаки неисправности маслосъемных колпачков?

В современных двигателях есть много отличий от моторов старого типа. Скептики отметят, что отличия не всегда хорошие и в некоторых случаях прогресс был далеко не на пользу силовым агрегатам. Однако этого нельзя сказать о маслосъемных колпачках, которые за несколько последних десятилетий серьезно эволюционировали.

Многие из вас, наверное, даже и не догадывались о том, что в двигателе установлены какие-то колпачки, и уж тем более мало кто подозревал о том, насколько важны эти маленькие и неприметные детали для нормальной работы силового агрегата. В этой статье я расскажу вам о том, что такое маслосъемные колпачки, об их роли в «жизни» мотора. Также вы узнаете о неисправностях маслосъемных колпачков и признаках, которые указывают на это.

Маслосъемные колпачки клапанов или сальники клапанов — входят в состав газораспределительного механизма (ГРМ). Они имеют небольшие размеры, и довольно простое устройство, а располагаются на штоках клапанов. Эти детали имеют примитивное устройство и состоят из: основания, колпачка и пружины.

Для чего необходимы сальники клапанов?

Главной задачей этих сальников является недопущение попадания масла в камеру сгорания. Попадая в цилиндры, масло сгорает, образуя нагар и забивая катализатор, и всю выпускную систему.

Основание колпачка выполнено из металла и представляет собой втулку, которая выступает как прочный каркас. Поверх металла располагается износостойкая и термостойкая резина. В специальном желобе для лучшего уплотнения имеется пружина, которая обеспечивает лучшее прилегание краев сальника к штоку. В результате масло снимается полностью, не давая ему проникать в те места, где его быть не должно.

Подача масла на клапана происходит не случайно, оно необходимо для их смазки, а также смазки других деталей ГРМ. Однако если бы не эти маленькие сальник клапанов, ресурс мотора был бы гораздо меньше, а его техническое состояние постоянно требовало бы вмешательства.

Неисправность маслосъемных колпачков

Несмотря на попытки производителей этих деталей, сделать их более стойкими к износу и термостойкие характеристики, из-за постоянных нагрузок и тяжелых условий, маслосъемные колпачки клапанов со временем приходят в негодность. В большинстве случаев в негодность приходит резина, которая теряет свою эластичность или проще говоря дубеет. После этого на ней появляются трещины, она крошится, в результате чего деталь перестает выполнять свою функцию. Также из-за постоянных температурных перепадов ослабевает пружина, что приводит к тому, что колпачки начинают хуже снимать остатки масла со штока.

В основном замену маслосъемных колпачков рекомендуют производить после 100 тыс. км. пробега. Как правило, именно после этой отметки колпачки перестают выполнять свою функцию или выполняют ее, но плохо. Также нередки случаи, когда сальники клапанов выходят из строя раньше времени, в таком случае менять их приходится досрочно.

Признаки неисправности маслосъемных колпачков

• «Масложор». Расход масла больше чем 1 л. на 1000 км. недопустим и свидетельствует о том, что в двигателе есть серьезная поломка, возможно мотор ест масло именно по причине проблем с колпачками.
• Нагар на свечах зажигания, следы масла в свечных колодцах. Появление нагара может свидетельствовать о том, что моторное масло проникает в камеру сгорания, нередко причиной этого становится неисправность маслосъемных колпачков.
• Густой синий цвет выхлопа. Выхлоп синего цвета с неприятным запахом явный признак плохой работы колпачков, а также того, что мотор берет масло. Особенно отчетливо виден синий дым из выхлопной во время прогрева двигателя, после этого дым может исчезать.
• Снижение мощности двигателя.
• Плавающие, нестабильные холостые обороты.
• Появление нагара на деталях ЦПГ.

Актуально: Что такое обкатка двигателя? Как обкатать двигатель после капремонта правильно?

Неисправность маслосъемных колпачков — чем это чревато для мотора?

О последствиях изношенных маслосъемных колпачков можно говорить долго… У каждого они будут свои в зависимости от типа двигателя, запущенности и еще многих факторов. При первых признаках, таких как «подъедание масла», синий дым из выхлопной, примите немедленные меры, в противном случае конечный ремонт обойдется гораздо дороже. Ваша задача не допустить дальнейшее развития такого сценария, поэтому, как только вы заметите что-то из вышеперечисленных признаков, немедленно отправляйтесь на СТО к опытным мотористам. Диагностика позволяет безошибочно определить причину появления любых отклонений в работе двигателя.

Замена маслосъемных колпачков (в двух словах)

Замена сальников клапанов производится следующим образом. Специалист демонтирует все лишнее, затем снимает крышку ГРМ. На распредвале и коленвале делают соответствующие метки, которые помогут при сборке, после чего демонтируют распределительный вал. После производится так называемое рассухаривание клапанов, с них снимают пружины и старые изношенные колпачки. Далее производится оценка состояния клапанов, чистка и финишная сборка, она производится в обратной последовательности.

Видео о том, как заменить маслосъемные колпачки

Как заменить сальники клапанов (маслосъемные колпачки)

Автор Степан Кагнер На чтение 8 мин. Просмотров 351

Установленные в головке блока цилиндров узлы газораспределительного механизма нуждаются в обильной смазке: распредвал вращается непосредственно в расточках постелей, являющихся подшипниками скольжения. У современных моторов нижние постели распредвала являются одним целым с ГБЦ. Однако внутреннее пространство головки блока не герметично: масло просачивается вниз по направляющим втулкам клапанов, и особенно впускных, так как во впускном коллекторе, в первую очередь на холостых оборотах и при сбросе газа, присутствует разрежение, буквально «всасывающее» масло из головки.

Изначально никаких мер по противодействию попаданию масла по стеблям клапанов в двигатель конструкторы не предпринимали. Дело было не в маловажности ограничения расхода масла, а в невозможности создать эффективные и надежные уплотнения. Сальник клапана, который готовили из резины, под действием высоких температур быстро дубел бы и растрескивался. К тому же само это уплотнение должно не полностью отсекать масло, а только ограничивать его проникновение: несмотря на применение антифрикционных материалов для направляющих втулок клапанов, смазка им в небольшом количестве все же необходима.

Поэтому долгое время вместо современных маслосъемных колпачков применялись маслоотражатели различной конструкции (их можно было увидеть в моторах «Запорожцев» — материалов, способных длительно работать в двигателе воздушного охлаждения, не было на тот момент). Создание синтетических фторкаучуков (FPM, витон и так далее) позволило разработать маслосъемные колпачки с ресурсом выше сотни тысяч километров даже при работе в жестких условиях.

Симптомы износа маслосъемных колпачков

Износ маслосъемных колпачков выдает себя в первую очередь при резких перегазовках: когда дроссель резко закрывается на высоких оборотах, во впускном коллекторе создается высокое разрежение. При этом малейшие проблемы с уплотнениями сразу выдают себя: масло, затягиваемое во впускной коллектор, при сгорании дает голубоватый дым. Причем в отличие от аналогичного дымления, происходящего из-за износа поршневых колец, при попадании масла в камеры сгорания по стеблям клапанов максимальное количество дыма образуется на холостом ходу и на перегазовках, а при наборе оборотов снижается до нуля.

Так как проверить сальники клапанов таким образом нельзя (дымление указывает на проникновение масла во впускной коллектор, а не на его причину), учитывайте особенности конкретного двигателя. У моторов, где клапана приводятся в действие через коромысла, присутствует боковая нагрузка на стебель клапана: надавливая на торец, коромысло одновременно прижимает клапан к стенке направляющей втулки. Со временем это приводит к появлению эллипса во втулке. Сальник клапана же рассчитан на строго поступательное движение стебля клапана, и его боковое смещение может скомпенсировать только в небольших пределах. Поэтому при каждом ходе клапана кромка маслосъемного колпачка оттягивается, с противоположной стороны возникает щель, через которую проникает масло. Если просто заменить колпачки на новые, в такой ситуации это не даст ощутимой пользы.

По этой причине конструкторы автомобильных двигателей стремятся по возможности применять прямой привод клапана, когда распредвал давит на толкатель, берущий на себя боковую нагрузку и сообщающий клапану только поступательное движение. Простейший пример – это моторы переднеприводных ВАЗов, начиная с «восьмерки»: здесь толкатели установлены в расточках головки блока, а за счет сравнительно большого диаметра они способны выдерживать большие пробеги без заметного износа. И ресурс направляющих втулок клапанов на таких моторах выше, чем у моторов с коромыслами.

Тем не менее, при замене маслосъемных колпачков нужно проверять поперечный люфт стебля клапана в двух противоположных направлениях: разница в люфтах определенно укажет на яйцеобразный износ направляющей втулки. В этом случае необходимо будет менять и направляющие, а не ограничиваться только заменой колпачков.

Замена клапанных сальников

Рассмотрим для примера «старый добрый» ВАЗовский восьмиклапанный мотор, со времен появления 2108 не претерпевший кардинальных изменений по сей день. Маслосъемные колпачки, применяемые в этом моторе, имеют наиболее распространенную сейчас конструкцию. Поэтому рекомендации, относящиеся к их замене, пригодятся и для прочих моторов.

Маслосъемные колпачки установлены на направляющих внутри пружин, поэтому их замена невозможна без рассухаривания клапанов. Лишившись преднатяга пружин, удерживающего их в закрытом положении, клапана упадут внутрь двигателя. Так как заменить сальники клапанов, не снимая головки блока цилиндров, гораздо быстрее (не нужен демонтаж привода ГРМ и слив антифриза, не потребуется замена прокладки ГБЦ), то стоит прибегнуть к хитрости, позволяющей удержать клапана в направляющих.

Можно выставить поршень в мертвую точку и завести в свечное отверстие плоскую отвертку или другой стержень, который встанет враспор под тарелкой клапана. На восьмиклапанных моторах, где свечные отверстия вынесены вбок, это удобно. На шестнадцатиклапанных же моторах глубокие вертикальные колодцы свечей потребуют применения длинного крючка. Используйте прочный воздушный шарик или напальчник: аккуратно заправив его в камеру сгорания, надуваем компрессором и пережимаем, чтобы не дать воздуху стравливаться. Под давлением воздуха резиновая оболочка растянется аккуратно по поверхности камеры сгорания, прижав одновременно все клапана.

Для доступа к маслосъемным колпачкам сначала снимаем клапанную крышку и распредвал. Поэтому первым делом сбрасываем ремень ГРМ со шкива распредвала, чтобы исключить случайное попадание масла на него. Сняв кожух ремня ГРМ, ослабляем натяжной ролик ремня и стаскиваем ослабленный ремень со шкива. Распредвал предварительно устанавливается по метке.

Далее демонтируются мешающие детали (например, кронштейн троса газа на инжекторных моторах), и снимается клапанная крышка, удерживаемая по краям двумя фасонными гайками. На карбюраторных моторах снимается трамблер.

Далее выворачиваем болт, крепящий шкив распредвала, и аккуратно снимаем шкив с шейки, направив вал шпонкой вверх, чтобы не потерять при разборке. После этого начинаем разборку постелей распредвала. В общей сложности их удерживают 10 гаек. Отвернув гайки, постели можно поднять вверх по шпилькам. После этого извлечению распредвала ничего не мешает.

Сняв распредвал, можно щипцами или узкогубцами вытащить стаканы толкателей клапанов из головки. Вынутые стаканы вместе с регулировочными шайбами выкладываются на верстак в том же порядке, в каком они и стояли на двигателе, чтобы после обратной сборки не пришлось заново регулировать зазоры клапанов.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Для рассухаривания клапанов используйте специальное приспособление. Оно состоит из продольной рейки, крепящейся к шпилькам крепления постелей, и перемещающегося по ней рычага с нажимной тарелкой на нем, либо имеет зацеп для установки только на одну шпильку. Выставляя рычаг приспособления напротив нужного клапана, накладываем нажимную тарелку на тарелку клапана и нажимаем, чтобы сжать пружину. При этом тарелка клапана освободит сухари, удерживающие ее под действием преднатяга пружин. Сняв сухари пинцетом или узкогубцами, отпускаем рычаг приспособления и вытаскиваем тарелку клапана и его пружины.

Маслосъемный колпачок имеет небольшой буртик для их извлечения. Здесь желательно применять специальное приспособление, позволяющее подцепить маслосъемный колпачок и выдернуть его строго по направлению стержня клапана. Можно использовать и узкогубцы, но нужно учитывать, что маслосъемные колпачки установлены на тонкостенной части направляющей втулки, а металлокерамика хрупка, поэтому без должной аккуратности ее можно повредить.

После извлечения старого маслосъемного колпачка можно устанавливать новый, окунув его в моторное масло, осторожно надевая на стебель клапана и спуская пальцами до упора на направляющую. Окончательно осадить колпачок на посадочном месте можно с помощью трубчатого ключа или длинной головки на 13 – резиновая часть колпачка проходит ей вовнутрь, а края шестигранника нажимают только на металлическую обойму. Колпачок осаживается легким ударом, излишнее применение силы при этом не нужно, так как есть риск деформировать колпачок.

Видео: Замена маслосъёмных колпачков без снятия головки гбц

После его установки на место возвращаются пружины и тарелка клапана. Уложив их на центрующие выступы нижней тарелки клапана, сверху ставим тарелку клапана и прожимаем ее вниз, пока пазы для установки сухариков на стебле клапана полностью не откроются. После этого устанавливаем сухари и отпускаем приспособление, позволяя пружинам расправиться и зажать сухари на клапане тарелкой.

Первыми меняются колпачки на первом и четвертом цилиндре – выставляя при разборке привода ГРМ шкивы по меткам, мы подняли поршни этих цилиндров в верхнюю метрвую точку. Перед заменой колпачков во втором и третьем цилиндре нам потребуется провернуть коленвал на 180 градусов, если мы для фиксации клапанов используем стержень. Метод с воздушным шариком удобнее, когда поршни стоят в нижней мертвой точке.

Заменив колпачки, устанавливаем на место толкатели, предварительно смазав моторным маслом. Затем устанавливаем распредвал и накладываем на него сверху постели, протягивая их гайки в строго определенном порядке. Левая постель (установленная на четырех шпильках) протягивается крест-накрест, правая, поставленная на шесть шпилек, сначала протягивается по центру, а затем крест-накрест по краям. Теперь закрываем клапанную крышку и собираем на место привод ГРМ: одеваем и затягиваем на распредвале шкив, выставляем его по метке, надеваем на шкив ремень и натягиваем его роликом.

Что такое маслосъемные колпачки, для чего нужны и как они устроены |

Как я уже неоднократно говорил в предыдущих статьях: «Без системы смазки нельзя представить современный двигатель внутреннего сгорания (ДВС)». Благодаря этой системе снижается трение и производится теплоотвод от трущихся и нагревающихся поверхностей.

При этом избыток масла или его попадание в места, где его быть не должно, чревато большими проблемами для двигателя. Например, попадая в камеру сгорания масло может стать причиной капремонта двигателя. Отлагаясь на стенках камеры сгорания, масло превращается в нагар от чего ухудшается компрессия и вся работа двигателя в целом.

Клапана как впускные, так и выпускные смазываются маслом, его излишек со штока снимают так называемые маслосъемные колпачки. Сегодня я расскажу о том, что это за колпачки, для чего они предназначены и об их особенностях.

Маслосъемные колпачки выполняют роль заслонки, они закрывают клапана, тем самым, исключая возможность попадания масла в камеру сгорания. Несмотря на то, что колпачки плотно прилегают к поверхности клапана, несколько миллилитров смазки все же проникает вовнутрь. Такое явление нормально, поскольку для их работы тоже необходима смазка. Если же происходит нарушение в работе и масло подается в избытке, это негативно отражается на работе клапанов.

Из чего сделаны маслосъемные колпачки?

Эта деталь представляет собой резиновый цилиндр или втулку с металлическим основанием. Резина играет главную роль в устройстве маслосъемного колпачка, от ее целостности зависит эффективность и исправность этого изделия. Металлическая основа придает изделию прочности, однако является второстепенной в конструкции маслосъемных колпачков. Сама резина также имеет свои нюансы, здесь важен ее состав. Если колпачки будут каучуковые (акрилатный или вторичный каучук), то срок их службы будет длительным, если же в составе резины имеются примеси, маслосъемные колпачки могут очень быстро прийти в негодность. Поэтому при покупке маслосъемных колпачков уточняйте их состав и технические свойства. Современные колпачки имеют существенные отличия от своих предшественников. Первые колпачки были исключительно резиновые, из-за чего они очень быстро теряли форму, прочность и эластичность.

Как понять, что необходима замена маслосъемных колпачков?

На отечественных ВАЗах обнаружить необходимость замены маслосъемных колпачков можно по одним и тем же симптомам. К таким симптомам относятся:

Последнее, как правило, является признаком необходимости капиталить двигатель. Нередко даже при отсутствии этих признаков неисправности состояние колпачков оставляет желать лучшего. Производители двигателей советуют производить замену маслосъемных колпачков после каждых 20 000 км пробега. Не дожидайтесь пока у вас появятся явные признаки их неисправности и выполняйте своевременную замену колпачков. Замена маслосъемных колпачков не представляет собой ничего сложного и ее вполне под силу выполнить своими руками. Перед тем как приступать к этой процедуре не забудьте купить съемник сухарей клапанов, без него замена будет невозможной.

Видео по теме! ТОП-10 причин повышенного расхода масла!

причины износа и признаки . Статьи компании «ООО Торговая компания Микскар»

Маслосъёмные колпачки клапанов (их еще называют сальники клапанов) нужны для предотвращения течи лишнего масла из двигателя. Изготовлены сальники клапанов из специальной по составу резины, но какая бы прочная ни была резина, рано или поздно изнашивается. Из-за старых маслосъемных колпачков увеличивается расход смазки, они  плохо удерживают излишки масла, что вредит двигателю. Рассмотрим некоторые признаки неисправности этих деталей, но для начала краткий экскурс для чего же нужны маслосъёмные колпачки. Все мы знаем, что выпускные клапаны и впускные являются немаловажной частью газораспределительного механизма. Верхняя и нижние их части расположены в зонах повышенной нагрузки, где в первом случае стоит масляной туман, а во втором стоит взвесь (приходится на впускной клапан) из мелких капель бензина. Нижний клапан выпускной находится в среде раскаленных выхлопных газов. Смазка распредвалу нужна для нормальной и стабильной работы, но вот проникновение вовнутрь камеры сгорания масла очень вредно, вот тут-то и выступают на защиту маслосъёмные колпачки, они снимают излишнее масло со штока. Проводить замену производители рекомендуют при снятой ГБЦ.

Причины и признаки износа маслосъёмных колпачков

Из-за большой скорости вращения коленвала клапан совершает много рабочих тактов, соответственно и на маслосъёмный колпачок приходится не маленький объем работы. Помимо такой нагрузки колпачки еще подвержены агрессивному воздействию  масла и выхлопных газов, в общем, работают на износ. Мягкая часть сальников клапанов сделана из каучука, который истирается со временем, твердеет и изнашивается. Даже если маслосъёмные колпачки самые качественные все равно рано или поздно их придется менять.

При замене необходимо быть внимательными и устанавливать только те маслосъемные колпачки, которые предназначены для определенной модели двигателя погрузчика.

Признаки возможного износа маслосъёмных колпачков:

1.       появление отложений на свечах

2.       быстрый расход масла

3.       возникновение дыма из выхлопной трубы

Помните! Более длительно сохранить хорошее состояние маслосъёмных колпачков поможет использование качественного моторного масла.

— Трик Топз

Тебе нужно Ценообразование Ответы Оба

Чем я могу вам помочь сегодня?

Как бы вы хотели, чтобы я с вами связалась? Телефон Электронное письмо Оба

13 крутых крышек клапанов велосипедных шин, о которых вы даже не подозревали — Bicycle 2 Work

Колпачок стержня клапана велосипеда не совсем бессмысленный.У него одна основная цель — очищать вентили шин от грязи. Этот крошечный черный пластиковый колпачок предотвращает попадание грязи и песка в клапан и, в конечном итоге, приводит к утечке. Но есть ли у крышки клапана велосипедной шины другое применение? 100% да!

Колпачки вентилей для велосипедных шин — идеальный способ украсить и украсить ваш велосипед. Хотите добавить стиля своей поездке? Колпачок клапана — это простой, дешевый и интересный способ начать работу! Вы можете выбрать из множества уникальных декоративных колпачков для велосипедных клапанов.Они самые функциональные на вашем велосипеде? Нет. Но они могут быть одними из самых стильных! Вот некоторые из моих любимых…

Колпачки для велосипедных шин Star Wars

Украсьте свой велосипед крышкой от Дарта Вейдера и штурмовика. С этими штуками вы сможете достичь скорости света… или, по крайней мере, вы можете себе это представить. Они не только сохранят в чистоте ваши клапаны трубок на велосипеде, но и расскажут другим, что вам нравится. Купить на Etsy.

Крышка велосипедной шины Sugar Skull

Получите праздник с этим традиционным мексиканским сахарным черепом.Их называют так потому, что оригинальные черепа были сделаны из формового сахара. Но не волнуйтесь, эти крышки сделаны не из сахара. Эти колпачки подходят только к клапанам Schrader. См. Цену на Etsy.

Человек, который создает и продает эти колпаки ручной работы, имеет обширную коллекцию из более чем 35 различных колпаков. Все, от Джека Скеллингтона до спортивных логотипов и т. Д. Вы можете ознакомиться со всей коллекцией здесь.

Устали от растрескивания пластиковых колпачков на велосипеде? Не смотрите дальше! Эти алюминиевые красавицы останутся навсегда.Они красиво и плотно прилегают к трубкам клапана Presta. Не беспокойтесь о том, что они упадут. Они бывают разных цветов (черный, золотой, зеленый, красный, синий, серебряный). Вы можете увидеть их на Amazon здесь.

Крышка клапана велосипеда Hula Girl

Завершите образ своего пляжного круизера этой крышкой с клапаном для девочек. Приятное прикосновение к велосипеду, на котором вы едете, когда вы просто едете неторопливо на педали. Это подходит только для клапанов Schrader. Смотрите на Амазонке.

Велосипедные шапки цвета радуги

Эти блестящие радужные алюминиевые колпачки клапанов заставят окружающих вас заметить.Они легкие и легко устанавливаются на клапаны Presta. Покупатели говорят, что доставка этих бейсболок занимает немного времени, но они того стоят. Они сделают ваш велосипед красивым акцентом. Посмотреть на Amazon

Велосипедные биты Schrader Caps

Мне нравится, как они выглядят с синим сверху. Если у вас полностью черный байк, было бы неплохо добавить немного цвета. Они сделаны из анодированного легированного металла и будут работать так, как задумано. Проверьте их на Amazon.

Колпачок для велосипедных бит Bullet Black

Эти немного более резкие из-за пули.Если вы настоящий задира, возможно, вы захотите надеть их на свой велосипед. Просто убедитесь, что у вас есть подходящее отношение к этим кепкам. Поставляется в упаковке по четыре штуки. Смотрите на Amazon.

Колпачки для велосипедных клапанов в стиле гранат

Бомбы прочь! Эти заглушки на вынос гранатомета наверняка привлекут внимание окружающих, когда вы проноситесь мимо. Они предназначены только для клапанов Schrader. Они не только не допустят попадания грязи в вентили шин, но и выделят вас среди остальных участников Peloton.Купите бейсболки Grenade на Amazon.

Колпачки для клапанов шин Gold Eagle

Эти колпачки для вентилей шин в виде золотого орла олицетворяют BLING BLING! Это не самые дешевые колпачки для клапанов, которые вы купите. Фактически, это могут быть самые дорогие колпачки, которые вы купите за всю свою жизнь. Но вы знаете, что? Вы будете единственным велосипедистом, у которого на велосипеде есть ЗОЛОТЫЕ ОРЛЫ. Никаких обещаний, что с ними вы будете летать как орел. Проверьте их на Amazon.

Цветные колпачки клапанов Basic

Базовые алюминиевые колпачки, но при этой покупке вы получите их 12 штук.Вы получите множество цветов, чтобы вы могли точно знать, какой из них лучше всего смотрится на вашем велосипеде. Цвета: оранжевый, черный и зеленый. Возможно, вам кажется, что черный лучше всего, но кто знает … может быть, вам понравится оранжевый на вашем байке, когда вы его увидите.

Приятно то, что у вас будут дополнительные крышки, потому что вы знаете, что однажды вы забудете завинтить крышку после накачки шин велосипеда.

Заглушки для клапанов Presta можно найти здесь (Amazon).

Крышки клапанов шин велосипеда Dice

Эти колпачки клапанов игральных костей бывают разных цветов. С этими игральными костями на колесах ты станешь самым крутым котом. Легко устанавливается на велосипед и предназначен только для клапанов Schrader. Вы можете увидеть колпачки клапанов игральных костей здесь, на Amazon.

Lego Bike Крышки клапанов

Это сделано вручную в Боулдере, штат Колорадо, настоящим фанатом Lego®. Если вы любите велосипед и любите Lego, то, я думаю, вы нашли для себя идеальный колпачок клапана.Основание из алюминия, а верх, очевидно, из конструктора Lego. Они предназначены для клапанов Schrader (с более толстым штоком).

Сделано вручную в Боулдере, штат Колорадо, из новых подлинных изделий. Эти колпачки клапанов идеально подходят для поклонников Lego® в вашей жизни, особенно если они любят кататься на велосипеде. Покупайте на Etsy здесь.

Заглушки для клапанов Raspberry

Сочно, красное и вкусное! Они идеально подошли бы для правильного велосипеда. Очень мило и оригинально смотрится. У вас возникло бы искушение съесть эту ягоду, если бы она была на земле? Я буду! Купите эти крышки клапанов велосипеда Raspberry на Etsy.

Украшайте свой велосипед!

Хотя ни один из этих колпачков для шин не улучшит ваши ездовые качества, они гарантированно сделают вас стильным. Не забудьте проверить, какой тип клапана у вас на шине велосипеда, прежде чем покупать любую из этих крышек. Клапаны Schrader толще, а клапаны Presta тонкие и имеют выступ наверху, который можно отвинтить, чтобы заполнить воздухом.

Если вы надеетесь узнать больше о полезности крышек велосипедных шин, прочтите мою статью « Правда о крышках клапанов велосипедных шин »

крышки клапанов | CannondaleExperts.com

| Шапки | TPMS

Vivid Racing: Шток клапана | Крышки клапанов | TPMS

Шток клапана — это автономный механизм, который вводит газ в камеру (например, воздух для накачивания шины), а затем немедленно закрывается и удерживается закрытым за счет степени давления, или пружины, или того и другого, чтобы предотвратить газ от утечки.Чаще всего они используются в шинах для автомобилей, мотоциклов и велосипедов, а также во многих других областях.

Пластиковая крышка, которая навинчивается на клапан, является крышкой клапана; обычно колпачки клапанов используются на автомобильных или велосипедных шинах. Поскольку колпачок клапана на самом деле не имеет ничего общего с захватом воздуха внутри шины, многие задаются вопросом, почему компании используют его. Хотя большинство считает, что колпачки клапанов действительно играют определенную роль в зависимости от клапана.

Система контроля давления в шинах (TPMS) — это электрическое устройство, созданное для контроля давления воздуха в пневматических шинах различных типов транспортных средств.Система TPMS передает информацию о давлении в шинах водителю транспортного средства в режиме реального времени через датчик, пиктограмму или базовый датчик предупреждения о низком давлении.

Почему стержни клапана вашей шины важны?

Все, что производитель установил на вашем автомобиле, служит большой или маленькой причине. Что-то такое маленькое, как крышка стержня клапана для клапана шины, может показаться тривиальным, но, вероятно, оно обеспечивает очень большую функцию. Колпачок стержня клапана — это не только небольшой пластиковый или металлический колпачок, благодаря которому стержень клапана на вторичном рынке выглядит хорошо.Это предназначено для защиты клапана Шредера, штока клапана вторичного рынка, через который проходит стержень штока клапана, который удерживает воздух или азот в ваших шинах. Для клапана Шредера необходима крышка стержня клапана, потому что, если она не установлена, грязь и влага могут попасть внутрь стержня клапана, потенциально заклинивая или загрязняя уплотнительные поверхности и вызывая утечку.

Благодаря внутренней работе штоков клапанов воздух попадает в шины и остается в них. Вы надеваете воздушный насос на конец штока клапана, когда вам нужно накачать шины.Клапан открывается внутрь, пропуская воздух. Затем клапан закрывается и остается закрытым из-за разного трения или пружины, когда вы снимаете насос. Отнесите свой автомобиль в ближайший сервисный центр Vivid Racing, и вы сможете отремонтировать или заменить его на высокопроизводительный шток клапана послепродажного обслуживания специалистом, если вы случайно вздули шины и обнаружили трещину или течь на штоке клапана, или даже если он даже выглядит изношенным. Кроме того, лучше менять штоки клапанов всякий раз, когда на вашем автомобиле проводятся работы по ремонту шин.Штоки клапанов следует заменять одновременно с снятием шины и ее заменой на колеса. Это особенно важно, если на вашем автомобиле установлена ​​система контроля давления в шинах (TPMS).

Какие преимущества можно получить, установив колпачок клапана на вторичном рынке?

Для снятия и установки каждой крышки клапана требуется больше времени, чем для проверки давления в шинах. И они делают тебе пальцы черными. Фактически, есть аргумент, что, даже если бы крышки клапанов не были задействованы в процессе, люди с большей вероятностью провели бы эти важные испытания давления в шинах.

Каковы преимущества системы контроля давления в шинах?

Прямой TPMS

Direct TPMS использует датчик, установленный на колесе, для расчета давления воздуха для каждой шины. Если давление воздуха падает на 25% ниже установленного производителем уровня, передатчик передает эту информацию в компьютерную сеть вашего автомобиля и включает световой индикатор на приборной панели.

Непрямая TPMS

Indirect TPMS работает с датчиками скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего автомобиля.Если давление в шине слабое, она может катиться со скоростью колеса, отличной от скорости других шин. Эта информация обрабатывается компьютерной системой вашего автомобиля, которая включает сигнальную лампу на приборной панели.

TPMS предупредит вас, когда в вашем автомобиле низкое или спущенное давление в шинах. Помогая поддерживать надлежащее давление в шинах, TPMS повысит безопасность дорожного движения, улучшив управляемость вашего автомобиля, уменьшив износ шин, уменьшив тормозное усилие и улучшив экономию топлива. Если при повороте ключа в положение «включено» на приборной панели загорается сигнальная лампа «Низкое давление в шинах», значит, в вашем автомобиле установлена ​​система TPMS.

Проверьте давление воздуха в шинах и накачайте любую низкую шину (в соответствии с рекомендациями производителя). Сигнальная лампа погаснет, когда в шине будет максимальное давление. Если возможно, замените шину на запасную и посетите магазин Vivid Racing для ремонта или замены. Чтобы диагностировать проблему, мы проверим давление в шинах вашего автомобиля и проведем тест устройства на всех ваших датчиках в шинах. Как только наши специалисты учтут потребности вашего автомобиля в шинах, мы предложим вам регулярное техническое обслуживание, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

Vivid Racing предлагает высококачественные детали практически для любых нужд. Щелкните эти ссылки, чтобы выбрать из нашего ассортимента комплекты кузова, большие тормозные комплекты, сиденья, нестандартные колеса и шины, детали двигателя, детали выхлопной системы, воздухозаборники, подвеску и детали трансмиссии.

Покупка в Vivid Racing — лучший выбор, который вы можете сделать. Мы подкрепляем каждую продаваемую деталь нашей личной гарантией удовлетворения.

Купите онлайн или позвоните одному из наших профессионалов по продажам мирового класса по телефону 1-480-966-3040. Если вы не видите то, что ищете, позвоните нам.

Мы можем помочь. Vivid Racing была признана №1 по обслуживанию клиентов по всей стране!

Практический опыт и профессионализм — вот что делает нас лучшими.

Vivid Racing предлагает комплекты с азотом от всех ведущих производителей гоночной индустрии. Среди наших производителей: NOS и Nitrous Express

ИЩЕТЕ ЗАПЧАСТИ OEM? Мы можем помочь.
Вы устали платить завышенные цены, которые дилеры взимают за свои запчасти? Vivid Racing может сэкономить до 60% от цен дилеров.Щелкните здесь, чтобы посетить наш МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ.

Крышки клапана лоурайдера, крышки клапана велосипеда пляжного круизера, клапан фиксатора велосипеда

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

13,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

12,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

11,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

48,90 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

13,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

13,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

10,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

14,89 $

В наличии. Бесплатная доставка.

14 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

15,60 $

В наличии. Бесплатная доставка.

16,60 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

8 долларов.89

В наличии. Бесплатная доставка.

8,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

9,89 долл. США

В наличии. Бесплатная доставка.

— нужны ли они вашим шинам? · Инспекции BlueStar

Вы когда-нибудь ходили проверять давление воздуха в шинах вашего автомобиля и обнаруживали, что на одной или нескольких шинах отсутствует крышка винта на штоке клапана? Возможно, вы думали, что вам повезло, потому что у вас был легкий доступ к штоку клапана, что облегчило добавление воздуха в шины.Возможно, вы забеспокоились и пошли в местный магазин автозапчастей, чтобы купить новый колпачок. А может, вы просто совсем не думали об этом.

Все в вашем автомобиле, оснащенное производителем, служит определенной цели, большой или маленькой. Что-то такое маленькое, как крышка стержня клапана шины, может показаться незначительным, но на самом деле оно служит довольно большой цели. Колпачок стержня клапана — это не просто пластиковый или металлический колпачок, придающий стержню клапана красивый вид. Он разработан для защиты клапана Шредера, стержня клапана, в который ввинчивается стержень стержня клапана, который удерживает воздух или азот в ваших шинах.

Колпачок штока клапана важен для клапана Schrader, потому что, если он не установлен, грязь и влага могут попасть внутрь штока клапана, потенциально заклинивая или загрязняя уплотнительные поверхности и вызывая утечку.

Металл и некоторые более качественные колпачки штока клапана из твердого пластика часто имеют внутри резиновую шайбу или уплотнение для обеспечения герметичного уплотнения. Этот тип крышки защищает от грязи и влаги, а также помогает предотвратить выход воздуха из слегка протекающего клапана Шредера.Кроме того, резиновая шайба или уплотнение предотвращает ослабление и падение крышки из-за вибрации, действуя как подушка между крышкой и штоком клапана. Однако большинство крышек изготовлены из более мягкого пластика, предназначенного только для защиты, и не имеют отдельного уплотнения.

Куда же делась эта маленькая крышка стержня клапана? Вероятно, произошло то, что в последний раз вы отправляли свой автомобиль в сервис, возможно, давление в шинах было проверено, но колпачок стержня клапана, возможно, не был снова установлен.Также возможно, что вибрации, создаваемые вращением ваших шин на протяжении тысяч миль, привели к тому, что крышка (и) расшаталась и упала.

Если в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах (TPMS), еще более важно иметь колпачок стержня клапана для защиты от влаги и грязи. Когда придет время надеть зимние шины или заменить шины, вам, возможно, придется заменить датчик монитора давления в шинах, если сердечник клапана застрял в штоке, что может увеличить ваш кошелек на 60 долларов.00- $ 80.00 легче, чем вы ожидали!

Если вы отправляете свой автомобиль на плановое обслуживание, которое включает в себя проверку давления воздуха в шинах, колпачки стержней клапана должны быть надлежащим образом затянуты и заменены в случае отсутствия. Если вы найдете механика, который делает это, значит, вы нашли хранителя! Любой механик, который отмечает эту проблему как часть осмотра подержанного автомобиля, понимает, насколько важно быть тщательным, даже когда речь идет о, казалось бы, незначительных вещах.

Заглушки штока клапана MINI Cooper S

Предложения доступны для любых соответствующих критериям запчастей / аксессуаров MINI с соответствующими номерами деталей по объявленной рекомендованной розничной цене.Предложения можно комбинировать. Предоплаченная карта MINI Mastercard действительна исключительно для покупки продуктов или услуг в любом MINI. Только Center или shopminiusa.com.

ПОКУПКА:

Потратьте 500 долларов или больше на любые соответствующие критериям запчасти / аксессуары MINI с соответствующими номерами деталей по объявленной рекомендованной розничной цене (представленной в https://www.shopminiusa.com/ACCESSORIES-REBATE Список продуктов) в любом центре MINI или только на сайте shopminiusa.com, в период с 01.11.2019 по 31.12.2019 и получите предоплаченную карту MINI Mastercard на сумму до 175 долларов (потратьте 500 долларов и получите предоплаченную карту MINI Mastercard на 75 долларов, потратите 750 долларов и получите предоплаченную карту MINI Mastercard на 125 долларов, потратите 1000 долларов и получите предоплаченную карту MINI Mastercard на 175 долларов).

ПРЕТЕНЗИЯ:

Перейдите на miniaftersalesrewards.com и заполните онлайн-форму претензии. Подайте все претензии до 15.01.20. Отправьте онлайн-форму погашения карты MINI Prepaid Mastercard с оригинальным счетом MINI Center и / или заказом на ремонт или квитанцией от shopminiusa.com. Выплата бонуса основывается только на рекомендованной розничной цене суммы закупки запчастей. Оплата труда и / или дополнительных дилерских сборов не включена. При подаче заявки необходимо указать последние 7 цифр VIN вашего автомобиля. Неполные заявки не будут приняты или выполнены.Фотокопии не принимаются. Не отвечающие требованиям заявки не будут приняты. Предложение действительно только в США. Вы должны получить свою карту MINI Prepaid Mastercard в течение 6–12 недель после получения заявки. Предоплаченная карта MINI Mastercard будет выпускаться в долларах США. MINI не несет ответственности за утерянную или неправильно направленную почту и неразборчивые записи. Мошеннические представления могут привести к федеральному преследованию в соответствии с Законом США о мошенничестве с использованием почты (18 USC, Раздел 1341 и 1342). Логотип MINI и названия продуктов являются товарными знаками MINI US, подразделения BMW of North America LLC и их соответствующих компаний.ДЕЙСТВИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ: Предложение действительно только в США и Пуэрто-Рико. Предложение недействительно, если оно облагается налогом, ограничено или запрещено законом. Предложение действительно только для лиц, у которых есть действующий адрес электронной почты и которые покупают соответствующие запчасти / аксессуары MINI в соответствии с условиями, изложенными в настоящем документе. Подходит только для владельцев или конечных пользователей автомобилей MINI. Действительно только в участвующих центрах MIN или на сайте shopminiusa.com.

Карта выпущена MetaBank®, членом FDIC, в соответствии с лицензией Mastercard International Incorporated.Mastercard является зарегистрированным товарным знаком, а изображение кругов является товарным знаком Mastercard International Incorporated. Нет доступа к наличным деньгам или регулярных платежей. Может использоваться в некоторых магазинах, где принимаются дебетовые карты Mastercard, см. Веб-сайт ниже. Карта действительна до 12 месяцев; неиспользованные средства будут аннулированы после истечения срока их действия. Действуют положения и условия карты, см. MyPrepaidCenter.com/site/MINI.