Колесо автомобиля

Колеса – составляющие ходовой части, обеспечивают связь автомобиля с дорогой, причем это единственные элементы в конструкции машины контактирующие с дорожной поверхностью. Основная функция колес – обеспечение движения авто. Именно они за счет взаимодействия с дорожным полотном преобразуют вращение, полученное от силовой установки и трансмиссии, в перемещение автомобиля.

Назначение, функции

В целом, колеса автомобиля делятся на три категории, в зависимости от выполняемой ими функции, — ведущие, управляемые, поддерживающие. На ведущие колеса подается вращение и благодаря контакту с дорогой они заставляют автомобиль двигаться. Но в процессе передвижения авто необходимо изменять направление движение, маневрировать и за это отвечают управляемые колеса.

Грузовые авто предназначены для транспортировки грузов и для снижения нагрузки на ведущие и управляемые колеса, в конструкцию ходовой части добавлены поддерживающие. Они не приводят в движение авто, не участвуют в обеспечении маневрирования, их задача – принятие части нагрузки «на себя».

В легковых авто используется 4 колеса, в грузовиках же их количество может достигать и 12, а в спецтехнике – до 24. Примечательно, что на грузовиках обычно колеса разделены по категориям – одни из них ведущие, вторые – управляемые, остальные – поддерживающие.

Привод легковых автомобилей

Что касается легкового транспорта, то у них используемые виды колес автомобиля могут делиться как по назначению, так и быть совмещенными. К примеру, в заднеприводных моделях колеса, установленные на задней оси – ведущие, а на передней – управляемые. А вот в переднеприводных версиях – колеса передней оси являются одновременно и ведущими, и управляемыми, задние же выполняют лишь поддерживающую функцию.

Требования к колесам. Составные элементы

Конструкция этих составляющих ходовой части включает в себя два компонента – диск и шину. Но несмотря на это, устройство колеса автомобиля – достаточно сложное и к ним выдвигается немало требований:

• быть прочными;
• обеспечивать хорошее сцепление с дорожным покрытием;
• надежно крепиться к ходовой части;
• поглощать воздействия от мелких неровностей дороги;
• служить длительный срок.

Колесный диск выступает в качестве посадочной основы для шины и одновременно обеспечивает крепление колеса к ходовой части. На эту составляющую воздействуют значительные нагрузки во время движения, поскольку они первые принимают на себя колебания от неровностей дороги и передают их на подвеску.

Диск

Колесный диск состоит из двух элементов – самого диска и обода. Выпускается четыре вида автомобильных дисков – стальные сварные (штампованные), цельнолитые (легкосплавные, кованные), комбинированные и композитные. В первом виде диск и обод – два разных элемента, соединенных между собой при помощи сварки. В литых дисках его составляющие – единая неразъемная конструкция.

Третий тип – это так называемые комбинированные или разборные диски, бывают двух- или трехсоставными. Являются лучшими дисками по всем характеристикам, поскольку центральная секция обычно выполняется литой и соответственно можно получить любой дизайн, а обод выполняется методом штамповки. Четвертый и самый редкий тип – композитные, стоимость их просто запредельная из-за сложной технологии производства и поэтому увидеть их можно только на спорткарах.

Диск – элемент обеспечивающий крепление колеса. Для этого в нем по центру проделано посадочное отверстие, по окружности которого расположены крепежные отверстия. Количество крепежных отверстий на легковых авто варьируется от 3 до 5, на грузовых же их обычно 6-8. Фиксация диска на ступице осуществляется либо болтами, либо шпильками с гайками.

Конструкция литого диска

Обод предназначен для установки шины. Он обладает сложным поперечным профилем, которое необходимо для правильной и надежной посадки ската. Если рассматривать обод в профиль, то он имеет ступенчатую форму.

Центр обода представлен в виде утопленной площадки, к которой примыкается диск. С обоих сторон от центра сделаны ступеньки, которые сформированы кольцевым выступом (хампом), полкой и бортом.

Хамп предназначен для фиксации шины в ободе и предотвращает ее уход к центру обода. Полка выступает в качестве посадочной площадки для борта ската. Борт обода удерживает шину на полке и не дает ей «слезть».

Отметим, что это самый распространенный тип диска. Но на грузовых авто и спецтехнике можно встретить иные виды дисков авто – с фиксирующим кольцом, разборные (диск состоит из двух половин, стягивающихся болтовым соединением).

Устройство шины

Шина – вторая составляющая колеса. Она также обладает достаточно сложной конструкцией, поскольку в ее задачу входит обеспечение сцепления с дорожным полотном, принятие и гашение колебаний от мелких неровностей, удержание веса. Для выполнения своих функций шина должна быть прочной, но при этом и эластичной. Отметим, что шина является своего рода оболочкой, которая заполняется наполнителем – воздухом или специальными газами.

Шина состоит из эластичного радиального каркаса, задающего форму изделию, на который последовательно нанесены резиновая прослойка, брекер (силовой металлический корд), бандаж из нитей (капроновый корд) и протектор. По внутренней окружности радиальный каркас формирует посадочный борт шины, в который для жесткости установлено проволочное кольцо.

Одна из схем шины

Видимыми элементами шины являются протектор, выступающий в качестве основной рабочей поверхности (он контактирует с дорожным полотном) и боковины. Переход между этими элементами получил название – плечо.

Для обеспечения сцепления с дорогой, протектор обладает сложным узором, который формируется ребрами, блоками с канавками и ламелями.

Разновидности шин

Поскольку автомобили эксплуатируются при разных дорожных условиях, то производителями выпускаются различные виды шин автомобиля. Это позволяет обеспечить оптимальные ходовые качества при тех или иных условиях. Достигаются необходимые показатели двумя факторами – материал изготовления и рисунок протектора.

В целом, все выпускаемые шины можно разделить на две категории по таким критериям как сезонность использования и характер дорожного полотна.

По сезонности использования шины делятся на:

1. Летние
2. Зимние
3. Всесезонные

При изготовлении летнего варианта используется твердая резина, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой. Предназначены они для использования по твердому сухому покрытию.

Зимние делаются мягкими чтобы в условиях пониженных температур обеспечивалась должная эластичность изделию. Также такие шины отличаются глубоким рисунком протектора. Помимо этого, многие модели оснащаются стальными шипами, обеспечивающими хорошее сцепление колеса на ледяной поверхности.

Что касается всесезонных шин, то в мире такой тип используется только в некоторых северных странах. Эти шины делаются из резины средней жесткости, что обеспечивает приемлемое сцепление с дорогой летом и сохраняет эластичность зимой.

Что касается типов шин, разделяющихся по характеру дорожного полотна, то они делятся на:

1. Дорожные
2. Внедорожные
3. Универсальные

Дорожный вариант предназначен для использования на твердом покрытии. Внедорожные шины, отличающиеся более развитым протектором с сильными грунтозацепами, позволяют передвигаться на рыхлых поверхностях – песок, грязь. Универсальные же совмещают в себе качества дорожных и внедорожных шин.

Помимо этих двух критериев шины можно разделить еще по одному критерию – рисунку протектора. Он бывает симметричным, направленным и ассиметричным.

Симметричные шины обладают хорошими ходовыми качествами на сухой поверхности и имеют рисунок, который позволяет устанавливать колеса любым способом (менять местами, перекручивать на 180 град.).

Направленный рисунок обеспечивает самые лучшие ходовые качества в условиях движения по мокрой поверхности, но их ставить нужно только в строго определенном направлении.

Ассиметричные шины отличаются тем, что одна часть протектора обладает направленным рисунком, а вторая – симметричным. Это обеспечивает таким колесам неплохие показатели во время движения как по сухой, так влажной дороге.

Напоследок отметим, что при своей внешней простоте колеса автомобилей играют очень важную роль в обеспечении безопасности движения, поэтому подходить к их выбору следует очень тщательно.

Размерность шин и колес для автомобилей

Маркировка автомобильных покрышек для большинства автолюбителей является непростой задачей, так как многие не знакомы с обозначениями, указанными на внешней стороне стенок резины.

Между тем, диаметр колеса – параметр, с помощью которого можно подобрать автошины на автомобиль, удовлетворяющие технические характеристики транспортного средства. Данные параметры важны при выборе летних или зимних колес, и во время плановой замены шин с целью улучшения отдельных характеристик машины.

Прежде, чем подбирать диаметр колеса автомобиля, важно понимать, какой нужен профиль шины и вылет дисков для получения рекомендованных к установке значений. Чтобы обеспечить наилучшую управляемость, устойчивость машины на дороге и высокую проходимость, необходимо подбирать параметры, соответствующие техническому регламенту авто, условиям эксплуатации. Ниже представлена информация об обозначении маркировки и конструкции шин, а также о том, как можно подобрать покрышки, используя шинный калькулятор.

Что такое диаметр и радиус

Несмотря на большое количество информации, обозначений на покрышках, которые указывает производитель, многие водители путают радиус колес и диаметр, или вовсе понимают под разными понятиями один параметр. На практике изготовители резины не применяют параметр «радиус», поскольку он означает расстояние от центра шины до ее края. Такое измерение колес не используется.

Производители покрышек измеряют размер обода в дюймах, поэтому конструкция шины и диски имеют ничто иное как диаметр. Под ним подразумевают расстояние между противоположными краями покрышек. Окружность измеряется по линии, проходящей через центр колеса. Этот параметр используется чаще, поскольку он легко измеряется, а также показывает оптимальные значения, позволяющие точно подобрать диск или автошины на любое авто. Выделяются и другие показатели:

• Посадочный диаметр. С помощью данных значений подбирается допустимый параметр колесных дисков для установки резины. Чтобы не возникло проблем в процессе монтажа, посадочный диаметр должен иметь разрешенный размер и точно подходить к диску. Разница в несколько сантиметров не позволит установить колесо из-за вероятного повреждения покрышки.
• Наружный диаметр. Помимо внутреннего диаметра, в покрышках также измеряют и внешний. Он представляет собой разницу между противоположными точками, расположенными на внешнем периметре колес. Параметр измеряется производителями по определенной формуле. Точность значения определяет, насколько правильными будут показания одометра.

Стоит отметить, что буква R не имеет отношения к радиусу, как многие думают. Она обозначает тип шины – существуют радиальные и диагональные модели. Первые, которые имеют маркировку R, отличаются строением каркаса. Здесь корд натягивается между бортами без перехлеста нитей. Эластичная оболочка колеса обтягивается специальным поясом, изготовленным из прочного корда, который не деформируется под нагрузкой. Такая технология делает конструкцию покрышек прочной, улучшает сцепление резины с дорогой.

Диагональные шины имеют схожий протектор, идентичный радиус, однако отличаются соединением нитей. В отличие от моделей с маркировкой R, здесь нити в конструкции располагаются по диагонали между бортами. Брекерный слой, удерживающий и стабилизирующий покрышки, менее устойчив во время качения, что приводит к быстрому износу шин.

Какие бывают размеры

Производители предлагают модели покрышек с разными параметрами и радиусом. В зависимости от типа автомобиля, водители могут подобрать диаметр легкового колеса от 13 до 20, а также ширину обода, которая измеряется в дюймах. Между моделями есть существенная разница. В них отличается высота профиля в сантиметрах, скоростные качества, износостойкость. Поскольку измерять самостоятельно, какие колеса подойдут на автомобиль, непросто, многие автопроизводители указывают рекомендуемые параметры колес на стойке двери авто.

Чтобы установить колеса правильно, покрышки нужно подбирать с учетом их типоразмера. Данный параметр наносится на боковину резины в следующем виде: 225/45/R 18 84Т. Расшифровать маркировку можно следующим способом:

• 225 – ширина профиля резины;
• 45 – высота профиля, рассчитывается в соотношении к ширине покрышки в процентах;
• R 18 – цифра обозначает диаметр покрышки, буква свидетельствует о радиальном типе резины;
• 84 – параметр индекса и коэффициента нагрузки, который выдерживает колесо;
• Т – допустимый индекс скорости, при котором автомобиль может управляться.

Популярные модели шин

Основные обозначения

Выбор покрышек по размеру играет важную роль для безопасного вождения. Если подобрать ступичные крепления, учесть радиус и высоту профиля, можно обеспечить хорошую устойчивость автомобиля на любом дорожном покрытии, обеспечить четкое управление и плавность хода. Для получения оптимального результата, ширина обода в дюймах должна соответствовать рекомендациям производителя.

На боковой части любых автопокрышек можно обнаружить сочетание различных маркировок, понимание которых поможет получить информацию о резине и ее свойствах. На внешней стороне покрышек производители указывают:

• Торговую марку шин (название модели). Она подразумевает конкретный рисунок протектора, а также технические параметры, которые отличают ее от конкурентов. В зависимости от производителя, на поверхности указывается разная маркировка, поэтому буквы у разных брендов могут означать различные покрышки.
• Максимальную нагрузку на шину. Параметр MAX LOAD, который указывается на внешней стороне резины, измеряется в килограммах или английский фунтах. Максимальная нагрузка рассчитывается на каждое колесо отдельно. Определять разницу на общее количество покрышек некорректно, поскольку такие значения получатся завышенными. Это негативно скажется на безопасности конструкции.
• Индексы износостойкости (TREAD WEAR INDEX), сцепных качеств (TRACTION INDEX), и температуры (TEMPERATURE INDEX). Эти параметры означают, насколько устойчивым будет автомобиль на разных дорогах и в различных климатических условиях.
• Максимальное допустимое давление воздуха. Значение определяется производителем в фунтах, которые рассчитываются на квадратный дюйм.
• Параметры соответствия нормативным документам. Это могут быть маркировки Е17 (Европейский стандарт) и DOT (Американский стандарт).
• Обозначение M+S, с помощью которого можно установить, на что рассчитана определенная модель шин. В зависимости от типа, покрышки могут использоваться в зимних условиях или для поездок по грязи и мокрому снегу.
• Значения допустимой скорости. Скоростной индекс резины определяет максимальную расчетную скорость, с которой можно ездить по дорогам общего пользования. Разница в обозначении будет влиять на устойчивость автомобиля на дороге.
• Значения о конструкции – производители указывают количество слоев брекера и тип каркаса буквой R.

В качестве дополнительных сведений, которые влияют на качество покрышек и устойчивость автомобиля на дороге, указывается индикатор износа протектора. С его помощью автолюбители могут определять, когда автошины нужно менять. Этот показатель также измеряется по остаточной высоте рисунка протектора. Важным остается дата изготовления шин, которая отмечается тремя цифрами. Они означают неделю и год производства.

Исходя из перечисленного выше, делаем вывод, что подобрать колеса для автомобиля можно самостоятельно. Несмотря на многочисленное количество маркировок, их несложно расшифровать, поскольку каждый производитель указывает нужные размеры на поверхности резины.

Сеть шинных и сервисных центров КОЛЕСО.ру

г. Москва, Айвазовского, 2Ас2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Академика Королева, 12А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Верейская, 7, стр. 2 г. Москва, Волгоградский проспект, 24, стр. 1, АЗС «BP» г. Москва, Волоколамское шоссе, 79, АЗС «Роснефть» г. Москва, Героев Панфиловцев, 26 г. Москва, Декабристов, 49Б, АЗС «Роснефть» г. Москва, Дмитровское шоссе, 91А г. Москва, Загородное шоссе, 7, корп. 1 (Севастопольский проспект) г. Москва, Ижорская, 8Б г. Москва, Куликовская, 20, стр. 1 г. Москва, Ленинский проспект, 137А, АЗС «BP» г. Москва, Люблинская, 92, АЗС «Роснефть» г. Москва, Маршала Катукова, 1 г. Москва, Мичуринский проспект, 21, корп. 2 г. Москва, Можайское шоссе, 43, АЗС «BP» г. Москва, Нахимовский проспект, 24А, АЗС «BP» г. Москва, Пришвина, 2А г. Москва, Проспект Мира, 94, АЗС «Роснефть» г. Москва, Профсоюзная, 84А, стр. 2, АЗС «BP» г. Москва, Рязанский проспект, 26, корп. 2, АЗС «Роснефть» г. Москва, Свободы, 79 г. Москва, Северодвинская, 20А г. Москва, Скульптора Мухиной, 13 г. Москва, Тимирязевская, 38А, АЗС «Роснефть» г. Москва, Шипиловская, 28Г г. Москва, Щелковское шоссе, 2/1, АЗС «BP» г. Москва, Щелковское шоссе, 98/57 г. Москва, шоссе Энтузиастов, 63, АЗС «BP» г. Москва, Ярославское шоссе, 38, стр. 1 г. Москва, Ясеневая, 13, АЗС «BP» г. Москва, Зеленоград, 1812 г. Москва, Зеленоград, 514, стр. 1 г. Москва, Зеленоград, 4801, д. 3, АЗС «BP» г. Москва, 55-й км МКАД, авторынок ТК «АвтоМОЛЛ» г. Москва, 62-й км МКАД, вл. 7, АЗС «Роснефть» г. Москва, 80-й км МКАД, авторынок «Тэнек» МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 1/2 МО, Балашиха, шоссе Энтузиастов, 84 МО, Балашиха, Щелковское шоссе, 1Б МО, Балашиха, деревня Черное, Агрогородок, вл. 77 МО, Красногорск, Знаменская, 9, АЗС «BP» МО, Красногорск, Ленина, 5 МО, Мытищи, Олимпийский проспект, 31А МО, Подольск, Правды, 40 МО, Солнечногорский район, деревня Черная Грязь МО, Электроугли, Железнодорожная, 29, стр. 1 МО, г. Орехово-Зуево, Малодубенское шоссе, 3

Колёса авто — каталог новых и подержанных автомобилей от официальных дилеров

Антиблокировочная система ({{ counters.booleans.abs_count | number: 0 }})

Система курсовой стабилизации ({{ counters.booleans.esp_count | number: 0 }})

Антипробуксовочная система ({{ counters.booleans.trc_count | number: 0 }})

Датчик дождя ({{ counters.booleans.rain_sensor_count | number: 0 }})

Обогрев лобового стекла ({{ counters.booleans.windscreen_heating_count | number: 0 }})

Ксеноновые фары ({{ counters.booleans.xenon_count | number: 0 }})

Обогрев зеркал ({{ counters.booleans.heated_mirrors_count | number: 0 }})

Омыватель фар ({{ counters.booleans.headlight_washer_count | number: 0 }})

Электропривод зеркал ({{ counters.booleans.electric_mirrors_count | number: 0 }})

Колеса и шины автомобиля

Колесо́ — движитель, выполнен в круглой форме, крепится на вращающейся оси диск, позволяющий поставленному на него телу катиться. Колесо нашло применение на транспортных средствах для транспортировки грузов. Колесо нашло повсеместное применение в различных механизмах.

Колесо значительно уменьшает затраты энергии на перемещение груза по поверхности благодаря качению. Ведь силы сопротивления качению, гораздо меньше силы сопротивления трению.

Колесо это часть транспортного средства, цель которого обеспечить перемещение, движение транспортного средства с большой эффективностью.

Колеса автомобиля обеспечивают его поступательное движение, а также частично смягчают толчки и удары, возникающие при движении по неровностям дороги. Колеса по назначению делят на ведущие, ведомые и управляемые.

Устройство автомобильного колеса:

-диска с ободом

-пневматической шины

-посадочное кольцо

-бортовое кольцо

-распорное кольцо

-детали крепления

Диск с ободом:

-диск имеет отверстия для установки на шпильках колеса

-обод приварен к диску

— на ободе устанавливается два бортовых кольца

-наружное бортовое кольцо фиксируется замочным разрезным кольцом.

-ограничитель обеспечивает фиксацию в строго определенном положении наружного, бортового и замочного колец, в нем одновременно фиксируется защитный кожух шланга подвода воздуха после установки колеса на ступицу.

Дисковые колеса

На легковых автомобилях обычно применяют дисковые колеса с глубокими неразборными ободьями, имеющими уступы для бортов покрышки шины. Обод приваривают или приклепывают к штампованному диску, который, в свою очередь, крепят к фланцу ступицы шпильками и гайками. Плотная установка диска на ступице и правильное его центрирование обеспечены конической формой внутренней стороны гаек.

Устройство стального штампованного дискового колеса

Стальное штампованное дисковое колеса грузового автомобиля имеет разрезное замочное и неразрезное бортовое кольца. Профиль обода выполнен с конической посадочной полкой. Одна закраина обода сделана с ним как одно целое, а другая представляет собой съемное бортовое кольцо, удерживаемое на ободе замочным кольцом. Шину свободно надевают на плоский обод, затем устанавливают бортовое и замочные кольца, причем последнее закладываю в канавку обода. От выпадания это кольцо удерживает давление сжатого воздуха в шине. Конические посадочные полки обода и бортового кольца обеспечивают плотную посадку шины на обод и исключают возможность их относительного провертывания.

1- покрышка шины низкого давления

2- камера шины

3- бортовое кольцо

4- распорное кольцо

5- обод колеса

6- опорный щит колесного тормоза

7- тормозной барабан

8- колесный тормозной цилиндр

9- нижняя крышка подшипника шкворня

10- конический роликоподшипник шкворня

11- прокладки для регулировки затяжки подшипника шкворня

12- сальник поворотной цапфы

13- шкворень поворотной цапфы

14- диск колеса

15- винт крепления тормозного барабана к ступице

16- корпус поворотного кулака

17-  пробка для проверки уровня смазки

18- сальник ступицы

19- конические роликоподшипники ступицы

20- поворотная  цапфа

21-центральный шарик шарнира

22-фиксатор муфты вкл.

23-палец центрального шарнира

24- тормозной барабан

25-защитный колпак

26-муфта включения колеса

27-ведущий фланец ступицы

28-подножка для подъема

29-контргайка

30-замочная шайба

31-гайка подшипников ступицы

32- ступица колеса

33-стяжная пружина колодок

34-тормозная колодка с фрикционной накладкой

35-трубка вентиля камеры шины

36-перепускной клапан

37-штуцер шланга гидропривода тормозов тормоза

38-упорная шайба

39-масленка

40-ведущие шарики

Шины

Назначение пневматической шины — поглощать и смягчать толчки и удары, воспринимаемые колесом от дороги, обеспечивать с ней достаточное сцепление, уменьшать шум при движении автомобиля и снижать разрушающее действие автомобиля на дорогу.

Автомобильные шины классифицируют по назначению, форме профиля, габаритам, способу герметизации и конструкции. По назначению шины разделяют на шины легковых и грузовых автомобилей. Первые, кроме легковых автомобилей и грузовых автомобилей.

По классификации шин по форме профиля во внимание применяют два соотношения: отношение высоты профиля шины к его ширине и отношение ширины профиля обда колеса к ширине профиля шины.

Шины имеют следующие наименования:

-шины обычного профиля — первое соотношение св. 0,89, второе 0,65-0,76

-широкопрофильные — первое соотношение 0,6-0,9, второе 0,76 -0,86

низкопрофильные- первое соотношение 0,70-0,88 , второе 0,69-0,76

сверхнизкопрофильные- первое соотношение св. 0,70, второе 0,69-0,76

арочные- первое соотношение 0,39-0,50, второе 0,9-1

пневмокатки- первое соотношение 0,25-0,39, второе 0,9-1

Шина состоит из:

-покрышки

-камеры с винтелем

Покрышка имеет:

-каркас

-протектор

-боковины

-брекер

-борта

Каркас шины — основная часть покрышки, предает прочность  шине. Представляет собой 12 слоев корда изготовленных из прорезинненных нитей (хлопковых, вискозных, капроновых)

Брекер — подушечный слой — резино тканевая прослойка, связывающая с протектором.

Протектор — служит для предохранения каркаса от повреждения, это износостойкая резина, имеющая грунтозацепы.

Борта — со стальными сердечниками в каждом, повышают прочность шин.

Радиальные шины имеют такое обозначение, например 205/70 R14

где 205 — обозначение ширины профиля

70 — индекс серии

R — радиальная

14 — условное обозначение посадочного диаметра

Рисунки протектора

а — дорожный;

б — универсальный;

в — протектора повышенной проходимости;

г — карьерный;

д — зимний.

Как узнать размер диска колеса автомобиля: определяем ширину диска

По всему миру автолюбители часто сталкиваются с трудностями замены колесных дисков. Случается это в силу вынужденных обстоятельств – при их дефектах, износе, неисправности или по желанию самого владельца из-за их не слишком презентабельного внешнего вида, неподходящей размерности или на других основаниях.

Автомобильный рынок всегда рад предложить своим клиентам аксессуары в широком ассортименте на разный вкус и кошелек. Рассмотрим, как узнать размер диска колеса автомобиля, чтобы подобрать подходящие конфигурации и избежать сложностей подбором.

Базовый размер дисков. Какой он?

Базовый размер дисков представляет собой определенный набор конфигураций колес, которые надеваются на транспортное средство на автомобильном заводе согласно соответствию всем условиям технологии, классу автомобиля, а также проведенным исследованиям на прочность инженерами концерна.

Выпускаясь с предприятия, машина обретает следующие штатные характеристики колесных дисков:

1. Параметры кромки обода, необходимого для надежного крепления шины, обозначаются буквенными символами J или JJ. Эта маркировка подходит для дисков всех легковых авто, независимо от марки и модели.

2. Толщина обода изделия просчитывается в дюймах с расстоянием 0.5 ед. От нее зависит окончательная размерность резины. В стандартных модификациях автомобилей этот размер равняется от 4 до 12 дюймов, что отвечает шине вылетом 145-345 мм.

3. Максимально значимая величина – радиальность диска, которая обуславливается без учета кромок диаметром обода и просчитывается в дюймах от 12 до 24. Записывается она, как R12, R13… R21, R22, R23 и т.д. От этой величины зависит радиальность покрышки, которая должна соответствовать этому параметру, а также ее профиль, зависящий от конфигурации колесной арки и технических параметров производителя.

4. Также на заводе учитывается необходимый для определенной марки спектр вылетов колес, то есть величина вылета диска ЕТ, которая будет указывать расстояние от места крепления диска к ступице до его внутренней привалочной плоскости диска. Чем больше вылет ЕТ, тем глубже шина будет фиксироваться под колесной аркой.

Если вышеуказанные показатели позволяют указывать небольшой разброс в размерности колес, то такие параметры, как разболтовка диска и сверловка, должны оставаться едиными, в противоположном случае резина не наденется на ступицу. Итак:

• разболтовка диска – это величина, которая рассчитывает число и длину шпилек на ступице. Предназначается для фиксации колеса. Например, в малолитражках обычно шпильки делаются с вылетом 4*98, 4*100, то есть диск закрепляется на 4 анкера, длиной 98 или 100 мм каждый. В автомобилях бизнес-класса или внедорожников число крепежей составляет от 4 до 10 шт., а их длина расширяется до 140 мм.

• сверловка (PCD) – показатель посадочного отверстия диска, благодаря которому он устанавливается на ось. Ее размеры насчитывают от 50 до 120 мм, зависят от марки, модели и класса авто.
  

Как определить размеры литых дисков и штамповки?

Каждый заводской диск на машине, безусловно, промаркирован, и при визуальном осмотре на нем можно найти строку с перечисленными выше показателями. Если в силу обстоятельств, к примеру, в случае износа диска, данные параметры не просматриваются, то колесо можно измерить самостоятельно и установить его маркировку. Действовать надо следующим образом:

1. Для определения ширины диска его замеряют рулеткой или линейкой обод изделия в миллиметрах, а затем полученное расстояние делят на 25.4 мм для перевода в дюймы.

2. Похожим способом определяется радиальность дисков, только здесь измеряют их диаметр. Некоторые считают, что значок R означает радиус диска, но это неверно, так как это необходимый промежуток между двумя расстояниями на колесном ободе от центра диска. Полученные данные следует поделить на 25.4 мм для получения результата в дюймах.

3. Наибольшую сложность представляет измерение колесного вылета, то есть показатель ЕТ. Чтобы это осуществить, нужно снять колесо, положить его на землю плашмя, наложить на него рейку из дерева, равную диаметру металлической части диска. Затем замерить промежуток до привалочной плоскости изделия в мм. Колесо перевернуть на 180° и повторить процедуру с обратной стороны. Данные подставить в формулу нахождения ЕТ= (Х+Y):2, где Х – это первый показатель, Y – второй показатель, а ЕТ – искомый размер вылета. Все результаты будут указываться в миллиметрах.

4. Для определения PCD или диаметра центрального отверстия диска (DIA), автолюбителю необходимо лишь измерить максимальное расстояние между краями перфораций, после чего найти ближайшее значение по таблице отклонений и соответствий. Показатель отверстий диска колеса имеет зависимость от строения ступицы для определенной марки машины
   .

Как расшифровать параметры колесного диска? Конкретные примеры

На всех оригинальных заводских дисках автовладельцу доступна маркировка, где прописана размерность этого изделия. Для правильности действий стоит ознакомиться с некоторыми показательными примерами:

1. При смене колес на более привлекательные хозяин «Лады» видит надпись на диске 5.5J*15 ET 42 d56.1 4*98, которая означает: колесный диск 5.5 дюймов шириной обода, конфигурацией кромки J, не разбираемый (маркировка «х»), радиальностью 15 дюймов, колесным вылетом в 42 мм, сверловкой (диаметром вылетного отверстия) 56.1 мм, разболтовкой на 4 шпильки по 98 мм каждая.

2. Обозначение J зависит от класса, модели и массы автомобиля, может заменяться на JJ, K, JK, B, P и D, что соответствует маркировки купленного диска.

3. Также на колесе находятся маркировки хампа или Н, к примеру 6.0J*17 h3 ET38 d65.1 5*112. Данный хамп представляет собой вдоль бортов особые выступы, усиливающие прочность крепления к диску резины. Этот параметр может маркироваться как Н – одинарный, с одной колесной стороны, Н2 – двойной, с обоев краев или Х – усеченный.

4. Для водителей пикапов, минивенов и других, предназначенных для транспортировки грузов автомобилей, указываются величины наибольшей загруженности, которые маркируются следующим образом – Max Load 2000Lb. Этот показатель будет обозначать наибольшую нагрузку в 2000 фунтов (910 кг. при переводе).

5. Важным параметром прочности является маркировка давления в шинах и на диске, которая выражается, как Max PSI 50 Cold, где наибольший показатель давления в шинах не должен превышать 3.5 кг на каждый см².

6. В последнюю очередь, что можно найти на колесном диске – это буквенную надпись SAE. TUV, ISO или Ростест, обозначающие то, что изделие прошло необходимую сертификацию после ряда испытаний и в полном объеме отвечает предъявляемым международным и российским требованиям стандартов.

Другие способы установления размеров дисков

Довольно часто автовладелец не стремится отходить от прописанных автомобильным производителем конфигурации дисков. Тогда ему достаточно приобрести колесные диски по тем же параметрам, которые задал производитель. Важно заметить, что ошибочно подобранный размер изделий зачастую приводит к скорому изнашиванию ступиц, суппортов, системы тормозов и др. частей подвески, что способствует трате существенных сумм при ремонте.

Наиболее предпочтительный и грамотный выбор колесных дисков для той или иной модели машины – это покупка в дилерском центре от дистрибьютора бренда. К примеру, официальные автопредприятия часто предоставляют колесные диски не только собственного производства, но и аккредитованные аналоги.

В большинстве крупных центрах продаж у консультантов установлено особое программное обеспечение, помогающее легко определиться с заданными размерами дисков. При обращении к менеджеру центра, который заполнит на компьютере соответствующие поля в программе – бренд, модель и вариацию ТС, год выпуска и др. данные, можно получить целый перечень подходящих дисков, соответствующих геометрическим характеристикам авто клиента.

Обычно такое программное обеспечение связано со складской системой и позволяет также информировать клиента о наличие товара на складе, о марках, выпускающих данные колесные диски, а также о цене и внешнем виде. Покупатель на основании этих сведений может определиться с дизайном решетки диска, типоразмером, материалом, а также рассчитать свой бюджет.

Таким способом, клиент может быть уверен в качестве колес, а также в правильности подбора размерности дисков, к тому же, с его транспортного средства не будет снято гарантийное обязательство. Многих автовладельцев может не устраивать жесткая расценочная политика дилеров, но полученная гарантия продолжительного, надежного и безопасного срока службы с лихвой оправдывает возможные переплаты.

Замена колеса на автомобиле

Как поменять колесо на машине.

 

Это краткое руководство написано специально для тех, кто не умеет или не знает как самостоятельно в полевых условиях снять пробитое колесо и поставить вместо него запасное (запаску).

 

Если вам никогда не приходилось останавливаться на обочине дороги из-за спущенного колеса, а также, если вы никогда самостоятельно не снимали с автомобиля колеса, но желаете встретить подобную неприятность (если таковая случится) во всеоружии, то данная инструкция по смене колеса состоящая из 14 довольно несложных пунктов, обязательно должна помочь вам справиться с этой проблемой.

 

Тем более, что в такой техоперации нет ничего сложного, это вполне простая и выполнимая задача при условии, что вы должны быть к этому подготовлены и готовы применить немного усилий.

 

1. Найдите ровное и надежное место с твердым покрытием (основанием) для снятия колеса.

Вам потребуется твердая и ровная поверхность для предотвращения движения автомобиля. Если проблема застала вас в дороге, то пожалуйста не паникуйте, припаркуйтесь как можно дальше от проезжей части дороги, включите световую аварийную сигнализацию («аварийку») и если необходимо, то выставите аварийный энак*.

 

*Знак аварийной остановки выставляется в соответствии с Главой 7 Правил дорожного движения. ПРИМЕНЕНИЕ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗНАКА АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ.

 

Избегайте рыхлой и размытой грунтовой обочины. Идеально подойдет вариант с  асфальтированной широкой обочиной.

 

2. Заглушите двигатель автомобиля, зафиксируйте стоящий автомобиль ручным тормозом («ручником») и поставьте селектор АКПП (автоматической коробки передач) в позицию «Park» «P» (парковка). В случае с механической (ручной) коробкой передач, поставьте КПП на первую или заднюю передачу.

 

3. Для предотвращения скатывания машины или прокручивания колес, подложите под переднее и заднее колеса или под колесо противоположное стороне которая будет домкратиться, любые противооткатные упоры. Для этого подойдут и тяжелые предметы (камни, бруски и т.п. предметы).

 

4. Достаньте из багажника запасное колесо, домкрат и баллонный ключ.

 

Установите домкрат под раму автомобиля в специальные технологические пазы. Если вы не знаете где они расположены, то вам их придется нащупать вручную рукой или заглянуть под днище автомобиля, а далее с помощью фонарика или подсвечивая мобильным телефоном просто найти их визуально. Это необходимо будет сделать при использовании домкрата определенного типа.

 

Для чего это нужно.

I. У многих автомобилей в нижней части их днища, по краям, есть пластиковые декоративные «юбки». Если домкрат установить в неправильном положении, он может просто помять и сломать при подъеме машины этот декоративный пластик («юбку»). Так что дорогие автомобилисты не торопитесь, если не уверены в том, что поставили домкрат в нужное место и в нужном положении, то почитайте лишний раз инструкцию к автомобилю, которую вы должны (желательно) возить с собой.

II. У некоторых современных машин в том месте где должен располагаться домкрат, за передней или перед задней колесной аркой (арках), имеется (есть) определенная конкретная метка.

 

Второй тип домкрата.

С этим типом подъемника все гораздо проще друзья. Открываете декоративную заглушку в нижнем пластике автомобиля или находите гнездо под домкрат, вставляете в гнездо штырь домкрата и далее можно домкратить.

 

5. Поднимайте домкрат до того самого момента, как он коснется посадочного места на автомобиле или асфальта, поднимать при этом машину не надо.

 

Домкрат должен быть перпендикулярен той опорной поверхности, где он установлен, удостоверьтесь пожалуйста в этом. В противном случае автомобиль может сорваться с него (с домкрата или опорного места).

 

6. Снимите защитный колпачок ступицы машины и ослабьте гайки поочередно, откручивая их против часовой стрелки. Не выкручивайте гайки полностью, а лишь ослабьте их до того момента, пока они не начнут крутиться свободно.

 

Оставляя меняемое колесо на земле вам удастся провернуть именно сами гайки, а не колесо, что несомненно могло бы произойти, если вы пытались бы откручивать колесо в вывешенном положении.

 

I. Используйте гаечный ключ, который шел в стандартной комплектации автомобиля.

II. Вам потребуется достаточно много усилий, чтобы провернуть гайки. Особенно в том случае, если их давно не откручивали. При необходимости используйте для этого более длинный рычаг или вес вашего собственного тела; убедитесь для себя, что вы именно откручиваете гайки а не наоборот их закручиваете. Откручивать гайки нужно против часовой стрелки.

III. Крестообразный гаечный ключ даст вам больше прилагаемых к гайкам усилий, нежели простой стандартный баллонный ключ с одной ручкой.

 

7. Поддомкратьте автомобиль. Поднимите колесо настолько высоко, чтобы у вас была возможность легко снять колесо и заменить его на запасное.

 

I. Поднимайте автомобиль аккуратно и не спеша. Смотрите за стабильностью кузова машины. Если увидите нестабильное поведение автомобиля (раскачивание, рысканье), то опустите домкрат и исправьте данную проблему прежде чем полностью заново поднимать автомобиль.

II. Если домкрат наклонился или встал под углом, то привидите его в нижнее положение, поправьте его и продолжайте подъем машины.

Также, для вашей безопасности подложите под днище автомобиля запасное колесо, сделать это надо на всякий (страховочный) случай; или, на поддомкраченном уже автомобиле подложите под днище машины только что снятое вами спущенное колесо, если клиренс (расстояние между днищем и твердой поверхностью) получился слишком маленький.

 

8. Против часовой стрелки выверните до конца все крепежные болты.

 

9. Снимите колесо. Автомобильный диск может сильно прикипеть к самой «ступице», поэтому  его придется немного пошатать или попинать с внутренней стороны пока колесо не снимется  без проблем.

 

10. Ставим новое колесо на ступицу. Следите за совпадением отверстий для болтов, затем поочередно вставляем сами болты, придерживая при этом колесо своим коленом или рукой.

 

11. Закручиваем болты до того момента, пока они не прилягут шляпками к диску. Внимание!Полностью болты затягивать не надо.

 

I. Используя баллонный ключ мы легонько вкручиваем болты.

 

12. Опускаем автомобиль до соприкосновения с поверхностью (асфальта, твердого грунта, дороги), но при этом не даем на колесо нагрузку полныго веса автомобиля.

 

В крестообразном порядке затягиваем болты. Это нужно для балансировки самого колеса. Потихоньку затягиваем каждый последующий болт, всего по пол-оборота или по обороту небольше, пока не станет достаточно сложно их прокручивать.

 

13. Полностью опускаем машину на дорожную поверхность и вынимаем домкрат. Далее уже сильно до предела затягиваем болты на колесе и ставим на место колпачок.

 

14. Кладем пробитое колесо в багажник или на другое посадочное место предназначенное под «запаску» и везем его в шиномонтаж для ремонта.

 

ВОТ И ВСЕ ГОТОВО, МЫ СПРАВИЛИСЬ!

Кованые диски

| Изготовленные на заказ 3-х компонентные, моноблочные, алюминиевые диски — CARiD.com

Кованые диски — это элита нестандартных дисков послепродажного обслуживания. Они прочнее и легче, чем любые другие типы дисков из алюминиевого сплава, и являются предпочтительным выбором для тех, кто требует максимальной производительности, включая гонщиков на самых высоких уровнях соревнований по автоспорту. А поскольку они доступны в трехкомпонентной конструкции, которая позволяет практически неограниченное количество настроек, многие считают их самыми привлекательными колесами, особенно для владельцев роскошных и спортивных автомобилей.Просмотрите наш обширный выбор, и вы увидите, что независимо от того, ищете ли вы преимущества в производительности или хотите улучшить внешний вид, или и то, и другое, у нас есть кованые колеса, которые подходят для вашего автомобиля, некоторые из них доступны по цене, которую вы найду на удивление доступным.

Процесс ковки начинается с куска алюминия высшего качества. Он нагревается и прижимается к сырой форме колеса с помощью огромных гидравлических прессов, которые оказывают многотонное давление. Каждая конструкция колеса создается с использованием САПР (автоматизированного проектирования), а параметры конструкции затем используются для написания программ ЧПУ (компьютерное числовое управление).Обрабатывающие центры с ЧПУ затем программируются для приведения колеса к его законченной конфигурации, сначала формируя секцию обода (цилиндр) и пустую поверхность колеса, а затем отверстия под шпильки колеса и окончательные элементы конструкции торца. Готовое колесо затем окрашивают, покрывают порошковой краской, полируют или хромируют, или их комбинацию. Цельные (широко известные как моноблочные), состоящие из двух и трех частей колеса изготавливаются аналогичным образом, причем составные колеса собираются после того, как отдельные детали обработаны и закончены.

Ковка делает алюминий более плотным и менее пористым, а также изменяет структуру зерна, что делает колесо исключительно жестким и прочным. Превосходное качество кованого алюминия означает, что для достижения желаемой прочности требуется меньше материала, поэтому кованые диски можно сделать очень легкими. Более легкие колеса уменьшают неподрессоренную массу, облегчая работу подвески. Пружинам и амортизаторам легче удерживать шины в контакте с дорогой, поэтому вы получаете необходимое сцепление для ускорения, торможения, прохождения поворотов и общего удержания дороги.Более легкий ствол также снижает инерцию вращения для более отзывчивого рулевого управления и более быстрого торможения и ускорения.

Колеса

Monoblock — это самые легкие кованые диски, и они также могут быть жестче, поэтому для многих гонщиков и уличных энтузиастов, которые хотят максимальной производительности, они нужны колесам. Однако возможности установки и настройки делают составные колеса чрезвычайно желательными. Колеса, состоящие из двух частей, обычно имеют центральную часть, которая прикреплена болтами или приварена к стволу. Трехсекционные колеса имеют центральную часть, которая прикреплена болтами к внутреннему и внешнему барабану.Их модульная конструкция означает, что можно создать многочисленные смещения и ширину обода с помощью трехкомпонентных ободов, так что колеса могут быть созданы для любого транспортного средства и приспособлены к модификациям подвески и тормозов. Конструкция, которая начинается с 3 отдельных частей, также поддается множеству различных вариантов отделки. А поскольку даже самые прочные диски могут сломаться во время гонки, даже если они немного тяжелее, чем моноблочные колеса, многие гонщики предпочитают составные колеса, потому что их можно отремонтировать и заменить только поврежденную часть.

Наши кованые диски доступны в диаметрах от 14 до 34 дюймов. Если вы, как и многие энтузиасты, вероятно, захотите использовать обода большего диаметра, чем ваши оригинальные колеса. Диски большего диаметра идеально подходят для установки больших агрессивных внедорожных шин на поднятый грузовик. Если вы предпочитаете асфальтированные дороги, колеса большего диаметра позволяют использовать низкопрофильные шины. Их более короткие боковины жестче и не так сильно прогибаются, поэтому вы можете почувствовать более отзывчивое рулевое управление. При увеличении размера кованых ободов лучше всего то, что вы не будете платить штраф за вес.Если у вас стандартные колеса из стали или литого алюминия, наши кованые диски будут легче даже при большем размере. Если вы перейдете на наши легкие кованые колеса и увеличите размер, вы не только увидите более красивое колесо, но и улучшите характеристики.

Наш непревзойденный выбор кованых дисков настолько обширен, что у вас не будет проблем с выбором набора, который идеально дополнит ваш автомобиль, грузовик или внедорожник. Наряду с широким выбором размеров и конструкции мы предлагаем широкий выбор стилей и отделок колесных дисков.Наш дизайн варьируется от авангардного до традиционного, от ультрасовременного до винтажного. Вы найдете широкий ассортимент форм и рисунков спиц, форм колес и губ, а также степеней вогнутости, с широким спектром отделки, от традиционного хромирования, полировки и шлифовки до неизменно популярного черного и многих других цветов. Многие колеса имеют специальные эффекты, включая двухцветные, дополнительные и контрастные цветовые акценты, обработанные поверхности спиц, фрезерованные акценты и многое другое. Колеса из трех частей могут быть доступны с глухими или открытыми монтажными приспособлениями, а многие кованые колеса можно заказать с индивидуальной окраской для получения уникального внешнего вида.

Колеса и диски от официального дилера — CARiD.com

Превратите свой автомобиль из безымянного в знаменитый с набором изысканных колес от 1AV. Созданные из изысканного сочетания гениального мастерства и художественного самовыражения, колеса 1AV предлагают как эксклюзивность, так и характеристики, выраженные в их ультра-гладкой, но злой природе. Стремясь создавать безумно стильные колесные диски, 1AV является ведущим новатором в отрасли и производителем первоклассных легкосплавных дисков, спроектированных и построенных с опущенными головками и опущенными челюстями.Благодаря новейшим технологиям, подтвержденным многолетним производственным опытом, 1AV может создавать уникальные роскошные колеса, которые привлекают внимание со свирепой мощностью и силой, демонстрируемой при каждом вращении.

Сочетание изящного, прогрессивного дизайна, проверенных навыков и передовых технологий позволило компании 1AV занять нишу в колесной индустрии. 1AV демонстрирует обширную коллекцию эксклюзивных обработанных колес с широким выбором головокружительных дизайнов и гладкой отделки, чтобы удовлетворить любые потребности клиентов.Бренд предлагает непревзойденные изысканные и прочные легкосплавные диски, которые идеально подходят для дизайна и инноваций, создавая эксклюзивный вид, навеянный динамизмом. Благодаря совершенным легкосплавным дискам 1AV, размером от 15 до 22 дюймов, вогнутым до глубокого ложа, 1AV имеет ультрасовременный дизайн, который понравится каждому. Ваш автомобиль может превратиться в роскошного зверя с помощью безупречной элегантности и безупречного стиля уникальных колес 1AV, мгновенно определяемых их дизайном.

1AV использует только высококачественные материалы, строгие процедуры контроля качества и испытания, чтобы соответствовать высочайшим стандартам, поддерживая высокое качество на каждом этапе.Созданные с использованием одной из самых передовых технологий производства колес, колеса 1AV, полученные методом обтекаемой формы, чрезвычайно легкие, но при этом чрезвычайно прочные и долговечные, а также обладают большей ударопрочностью и грузоподъемностью. Обода 1AV со спицами уникальной формы и завораживающими акцентами — верный способ превратить ваш автомобиль в воплощение гладкости и агрессивности, как ничто, и выделить его. Их изысканный внешний вид дополнительно подчеркнут безупречной отделкой и сложной металлической обработкой, включая все, от гладкого черного, металлического и белого до роскошного серебра, золота и бронзы, доступных в матовых, глянцевых, гиперполированных, обработанных вариантах лица.Они бывают разных размеров, что позволяет устанавливать их в шахматном порядке. Бренд стремится продолжать создавать непревзойденные конструкции колес, которые выделяются во всех отношениях, и вы можете чувствовать себя в безопасности на том, на чем едете.

Колеса Плюсы | Создан лучшими в отрасли специалистами по колесам

| Создан для лучших в отрасли, лучшими в отрасли

Магазин не будет работать корректно, если куки отключены.

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

2021 Wheel Pros Витрина

Лучшее в колесной индустрии в одном месте

Выберите свой автомобиль

Убедимся, что он подходит правильно.

Год Year202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119919881987198619851984198319821981198019791978197719761975197419731972197119701969196819671966196519641963196219611960195919581957195619551954195319521951195019491948194719461945194419431942194119401939193819371936193519341933193219311930

Делать Сделайте

Модель Модель

Подмодель Подмодель

Сброс настроек

Wheel Pros проверяет комплектацию автомобиля, чтобы гарантировать точную подгонку.Выбрав эту опцию, вы можете увидеть колеса которые не подойдут к вашему автомобилю без значительной модификации.

Выберите мой автомобиль

КЕН БЛОК x ТОПЛИВО ВНЕДОРОЖНИК

Ознакомьтесь с линейкой совершенно новых фирменных колес Кена.

ТОПЛИВО БЕЗДОРОЖНЫЙ ТРЕКЕР

Шевроле Колорадо

+

MOTEGI RACING MR138

Volkswagen GTI

+

РОТИФОРМА C HUR

Фольксваген Гольф Р

+

МОТО МЕТАЛЛ BLAH BLAH

Шевроле 2500 Сильверадо

+

Американская сила

Американские гонки

Черный носорог

Топливо для бездорожья

Кинезис

KMC Колеса

KMC UTV

Motegi Racing

Rotiform

TSW

Заправляйтесь своим следующим приключением

Совершенно новый Rush от Fuel Off-Road

Колеса по индивидуальному заказу и послепродажные диски для легковых и грузовых автомобилей

Добро пожаловать на склад колесных дисков со скидкой.Мы предлагаем огромный выбор дисков и шин в соответствии с вашими потребностями. У нас есть 15-дюймовые колеса до огромных 32-дюймовых нестандартных колес. Мы предлагаем качественные шины со скидкой по доступной цене для всех. Не пропустите наш раздел о закрытии, так как у нас есть лучшие предложения по выгодным сделкам. Ищете ли вы диски или шины? На складе со скидкой? — лучшие предложения во всемирной паутине. У нас также есть все последние новости и информация в нашем блоге о нестандартных колесах или автомобильных дисках и всех аспектах шин.

Мы предлагаем беспроблемную установку, чтобы сделать вещи ЛЕГКИМИ

Наши специалисты по установке колес или специалист по установке шин могут быстро помочь вам установить эти колеса или шины на вторичном рынке. Наши сотрудники стремятся предоставить нашим клиентам лучший сервис и имеют 20-летний опыт в области монтажа колес и шин. Мы являемся абсолютным авторитетом в том, чтобы предоставить вам лучший выбор дисков или шин для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Мы предлагаем быструю и безболезненную онлайн-установку, которая покажет вам, какие именно диски или шины подойдут к вашему автомобилю.

Быстрая доставка плюс уже низкие цены со скидкой

Wheel Warehouse со скидкой предлагает быструю доставку всей своей продукции. Ищете ли вы недорогие шины хорошего качества или просто набор автомобильных дисков. Мы можем быстро доставить их вам с помощью нашей быстрой доставки. Наша цена уже сильно снижена. Не нужно искать где-либо еще. На складе со скидкой колеса уже есть лучшая цена на любые колеса или комплект колес и шин, которые вы ищете.

Комплект колес и шин

Склад колес со скидкой — это дом для комплекта колес и шин.С момента нашего существования мы предлагаем диски в сочетании с шинами, также известные как «Комплект колес и шин». Лучший способ купить колеса и шины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника — это комплект колес и шин. Мы правильно подгоняем колеса, используя размер плюс, а затем правильно устанавливаем шины большого размера для вашего автомобиля. Наш высококвалифицированный персонал собирает и балансирует колеса и шины для вас в комплект колес и шин. Все, что нужно сделать заказчику, — это снять стандартные / оригинальные колеса и установить колеса и шины прямо из коробки, это очень просто.

Полный ассортимент дисков и шин для каждого легкового, грузового автомобиля или внедорожника

Мы производим диски следующих размеров: 15 дюймов, 16 дюймов, 17 дюймов, 18 дюймов, 19 дюймов, 20 дюймов, 22 дюйма, 24 дюйма, 26 дюймов, 28 дюймов, 30 дюймов и огромные 32-дюймовые колеса. . У нас есть нестандартные колеса, черные колеса, внедорожные колеса, ступенчатые колеса и трехсекционные колеса. Наши шины варьируются от 13 до 32 дюймов. У нас есть фирменные высококачественные шины, такие как Michelin, BFGoodrich, вплоть до Иокогамы.У нас также есть большое количество недорогих шин Value, также известных как дешевые шины. У нас есть такие бренды, как Fullrun и Lexani, которые продают наши высококачественные шины со скидкой.

Полезные ссылки для покупки нестандартных колес

Package Deal — Эта ссылка содержит информацию о том, что идет в комплекте с колесами и шинами.

НИЗКИЙ или ВЫСОКИЙ? — Эта ссылка содержит информацию о том, как определить, есть ли у вас смещение FWD или смещение RWD на вашем автомобиле.

Размеры губ — Объясняет разницу в размерах губ колес и поясняет, чего ожидать, когда прибудет ваше колесо.

Установка колеса — Эта ссылка объясняет размер Plus и то, как мы можем правильно подогнать ваши диски и шины к вашему автомобилю.

Смещение и схемы расположения болтов — Справочная информация, помогающая определить схемы расположения болтов и смещения для всех транспортных средств.

Статус заказа — Просмотр информации о статусе вашего заказа.

Дисконтный склад колес — лучшее место для покупки:

Послепродажные диски и шины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, комплекты колес и шин

Руководство по модернизации колес и шин

Самым важным элементом вашего автомобиля являются те четыре небольших пятна контакта, которые цепляются за дорогу: ваши шины.Эти несколько квадратных дюймов резины определяют практически все. Шины используют мощность двигателя, позволяют тормозам делать свою работу и определять, насколько успешно машина будет заезжать за угол, независимо от того, въезжают ли они в парковочное место или кричат ​​в высокоскоростную подметально-уборочную машину.

Да, шины несут огромную нагрузку. Этот тонкий круглый и черный бублик представляет собой сложную сборку кабелей, резины и полимеров, сформованных в тщательно продуманный профиль. Затем его устанавливают на колесо и, конечно же, надувают воздухом, чтобы придать ему форму и четкость.Производители вашего автомобиля, шин и колес работали вместе, чтобы тщательно разработать оптимальное сочетание сцепления, ощущения дороги, качества езды, снижения шума и износа шин.

В Америке за последние пару десятилетий преобладала тенденция «чем больше, тем лучше». «22 на грузовиках Porsche» раньше было flex , о котором стоит рассказывать — теперь это заводской вариант . Большие колеса — это не только область интересов любителей высоких скоростей, которым нужны более крупные тормоза и шины.Иногда они просто круто выглядят, особенно с большими габаритами современного автомобиля. Только подумайте, как странно Mazda Miata 2020 года выглядела бы неправильно с 14-дюймовыми стандартными колесами от своего аналога начала 90-х годов. Только с точки зрения дизайна это просто не сработает.

Но есть и практические повседневные причины, по которым вы можете захотеть поменять также шины и колеса вашего автомобиля. Некоторые водители теперь хотят противостоять тенденции к более крупным и тяжелым колесам, чьи низкопрофильные шины дороже заменить и не обеспечивают достаточной амортизации на неровных дорогах.Приобретение запасного комплекта колес и шин для использования летом или зимой также популярно в более холодном климате. Зачем портить лучшие колеса дорожной солью и грязью, если в этом нет необходимости?

Больше не всегда лучше. Есть оптимальное решение, обеспечивающее лучшее сцепление с дорогой и потрясающий внешний вид без ущерба для оригинальной инженерии вашего автомобиля. Итак, давайте разберемся с основами, прежде чем переходить на новый подвижной состав.

Колеса и человечества

Всеобщий исторический архивGetty Images

Первые известные колеса были сделаны из дерева, несмотря на то, во что вы бы поверили, обтянутый гранитом кабриолет Фреда Флинтстоуна.В автомобилях долгое время даже использовались деревянные тележки. Увеличенная мощность и вес вскоре превзошли возможности дерева, и колеса были модернизированы до стальных, либо в штампованной, сварной форме, либо в более легкой конструкции ступицы, спицы и обода. Легкие колеса со стальными спицами просуществовали до 1950-х годов, особенно на шустрых иностранных спортивных автомобилях, но более крупным американским автомобилям требовались более прочные штампованные и сварные колеса.

Недостаток стали в весе побудил гонщиков и энтузиастов исследовать магний — металл такой же прочный, как алюминий, но еще легче.К сожалению, чистый магний очень легко подвергается коррозии, если он не герметизирован должным образом, и даже может загореться при аварии. Пожары магниевого колеса все еще выделяются на курсах пожаротушения и сегодня, так как если поднести водяной шланг к горящему магниевому колесу, оно будет гореть еще сильнее. Эти более ранние магниевые колеса не нашли широкого применения за пределами гонок из-за этих проблем на дороге.

То, что некоторые школьники сегодня называют «магнитными» колесами, на самом деле является более безопасным и стабильным магниевым сплавом или, чаще, алюминиевым сплавом, окрашенным или хромированным.Помимо этих сплавов, теперь есть сверхлегкие колеса из углеродного волокна, но они по-прежнему намного дороже, чем комплект из сплава. На данный момент большинство обновлений колес связано с алюминиевыми сплавами.

Сколько резины вам нужно?

Одна из причин, по которой люди выбирают колеса и шины большего размера, связана с пятном контакта, а именно с тем, насколько шина касается земли в любой момент времени. Может быть, вы обновили двигатель, чтобы увеличить мощность, и теперь ваши шины вылезают из строя, если вы просто забавно на них смотрите.Вам понадобится больше контакта с землей (и, следовательно, большее сцепление), чтобы использовать эту дополнительную мощность не только для сильного выгорания.

Есть два способа увеличить размер пятна контакта шины: сделать его длиннее или шире. Более длинный участок протектора шины означает, что общий диаметр шины увеличивается. Это лучше работает на полноприводном грузовике, но если вы увеличите диаметр шины на большинстве легковых автомобилей, у вас возникнут проблемы.

Во-первых, очевидная проблема.Шина может натирать другие части автомобиля, например нишу колеса.

Во-вторых, поскольку радиус шины в целом больше, эффективная передача автомобиля становится выше, что лишает его возможности ускорения. Передаточное число обычно записывается как «4,10: 1». Чем выше первое число, тем больше эта передача увеличивает входной крутящий момент, который в конечном итоге раскручивает ваши колеса. Проблема в том, что шине большего диаметра требуется больше времени, чтобы совершить один оборот.

---

Анализ боковой стенки: что означают эти числа на боковой стороне шины

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Итак, если ваша передача настроена на вращение колес определенное количество раз с шиной меньшего диаметра, использование той же передачи с шиной большего диаметра не будет вращать эту шину столько раз.Ваше передаточное число 4,10: 1 может фактически быть «более высоким» передаточным числом 3,75: 1 из-за большего диаметра шины, что замедляет вашу скорость. (В Интернете есть удобных калькулятора для определения того, как изменение размера шин влияет на передаточное число, если вы серьезно относитесь к изменению передачи вашего автомобиля, чтобы компенсировать это.) t откалиброван для обработки увеличенного углового момента от всего этого дополнительного вращающегося веса, сконцентрированного около обода, и в результате он может выйти из строя.Вы можете не заметить этого, пока не нажмете на тормоза на скользком повороте и не соскользнете в изгородь.

Итак, на уличных автомобилях мы обычно устанавливаем колеса и шины шире, чтобы увеличить размер пятна контакта. Хотя вам по-прежнему необходимо следить за тем, чтобы более широкие шины поместились в колесных арках, не натирая их, обычно увеличивают ширину колес на дюйм — например, переходя от обода шириной 7 дюймов к ширине 8 дюймов . Это позволяет установить более широкую шину.

Увеличивая ширину колес, вы также можете увеличить диаметр колес.Затем вы можете установить шину с более широким протектором и более низким профилем для лучшей управляемости. Благодаря более низкому профилю, общий диаметр вашего колеса и шины остается довольно близким к тому, что было раньше. Добавление дюйма в диаметре колеса, но вычитание этого дюйма из боковины шины называется апгрейдом Plus 1, поскольку это довольно распространенное явление. Точно так же мы обычно можем пойти еще ниже по профилю с помощью Plus 2 (например, с переходом от 16 до 18-дюймовых колес) или Plus 3 (от 16 до 19 дюймов) на большинстве автомобилей без проблем.

Тот же принцип изменения диаметра колеса на дюйм, но с компенсацией этого дюйма по высоте боковины шины, может быть применен и для уменьшения размера ваших колес. Сохранение общего диаметра шин одинаковым также означает, что вы не заметите никаких изменений на спидометре. Спидометры обычно рассчитывают скорость вашего автомобиля, измеряя частоту вращения ваших колес. Если из-за значительно отличающегося диаметра колеса ваши колеса будут поворачиваться чаще или реже, чем раньше, ваш спидометр не покажет вам точную скорость.

Wretched Excess

Есть причины с осторожностью менять размеры колес и шин, особенно на менее мощных автомобилях. Более широкие шины имеют большее сопротивление качению, чем их более тонкие аналоги, что может отрицательно сказаться на экономии топлива. Увеличение массы из-за более тяжелых колес также может иметь негативные последствия. Как уже отмечалось, их дополнительный импульс может мешать функциям безопасности, таким как ABS, но дополнительный вес также требует большей мощности для движения, что разрушает как вашу экономию топлива, так и ваше ускорение.Избыточный неподрессоренный вес этих колес также может перегрузить заводские пружины и амортизаторы.

Когда соотношение сторон шины падает — это нижний профиль, о котором мы говорили, — меняется ряд вещей. Более короткие боковины жестче и менее податливы, поэтому сам протектор меньше движется. Это, в свою очередь, улучшает сцепление с дорогой и улучшает ощущение дороги через рулевое колесо. Это хорошо!

---

Руководство по выбору больших размеров 1 дюйм.- больший диаметр обода и ширина обода на 1 дюйм — это модернизация размера «Плюс 1»; в этом случае 16-дюйм. ободок ниже. Плюс 2 и 3 показаны с небольшим преувеличением для 17 и 18 дюймов. колеса. Выберите шину, близкую к стандартной высоте.

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Однако пятно контакта становится больше квадратным, чем овальным. Эта увеличенная ширина шины на асфальте делает ее более склонной к аквапланированию на мокрой дороге. Даже на умеренных скоростях резина с большей вероятностью будет скользить по воде, а не пробивать воду по тротуару.Это снижает сцепление почти до нуля, что очень плохо.

При этом страдает ходовые качества. Одним из основных недостатков более коротких боковин является повышенный риск повреждения колес. Эти короткие боковины значительно приближают обод колеса к выбоинам и бордюрам.

Короткое и широкое пятно контакта имеет большую площадь контакта с дорогой, но это только в том случае, если колесо остается перпендикулярно (или почти так) к земле. Работа подвески стала еще жестче. Более высокая и податливая боковина больше отклоняется, и, следовательно, ей легче удерживать пятно контакта на земле.Благодаря более широкому пятну и большему сцеплению кузов автомобиля больше перекатывается, отрывая внутреннюю часть протектора от тротуара и уменьшая сцепление с дорогой. Без возврата подвески реально может пострадать управляемость.

Все дело в геометрии

Есть еще одна вещь, с которой вам нужно быть осторожным при покупке новых колес и шин: как все это подходит?

Во многих автомобилях используется центрирующая ступица, которая представляет собой приподнятую центральную часть ступицы, которая сопрягается с соответствующей утопленной частью колеса.Он предназначен для точного центрирования колеса на ступице, в большей степени, чем просто затягивая болты с проушинами. Некоторые колеса могут не подходить к этой ступице должным образом, что требует использования проставки или даже другого колеса.

Кроме того, новое колесо должно иметь правильный вылет, чтобы не мешать подвеске и тормозам. Смещение — это расстояние от установочной поверхности ступицы до центральной линии колеса, которая является средней точкой между ободами. Он измеряет положение шины по бокам от ступицы колеса.

---

Не теряйте себя неправильно: поддержание надлежащего зазора

Popular Mechanics / Ясень Варфоломея

---

Если обод шире приклада, может не хватить зазора до шарового шарнира или рулевого рычага, чтобы половина дополнительной ширины прошла внутрь колесной арки. Это может даже натереть крыло! Что еще хуже, значительные изменения размеров могут нарушить геометрию рулевого управления и вызвать перенапряжение ступичных подшипников.(Как и в случае с эффективными передаточными числами, существуют онлайн-калькуляторы , которые точно покажут, как изменение размера колеса и шины влияет на геометрию рулевого управления и управляемость.)

Наш совет: приобретите проверенную комбинацию колес и шин, специально разработанную для свой автомобиль, или зайдите в магазин, который специализируется на модификации вашего автомобиля. Такие места, как Tire Rack , предлагают множество комбинаций колес и шин в зависимости от вашего конкретного автомобиля и его размеров. При этом, когда колеса выпускаются в диапазоне от милых плюшевых мишек до гладиаторских с выступающими проволочными ступицами , мы не можем никого обвинять в желании чего-то более нестандартного.

Если вы вносите значительные изменения в колеса, вы вносите соответствующие изменения в остальную часть вашего автомобиля, чтобы все работало должным образом.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Это самые крутые колеса, которые сегодня можно купить на новые автомобили.

Назовите это простым заявлением, но колеса (или «обода», если хотите) — одна из самых важных частей автомобиля.Автомобиль все еще может ехать, если убрать большую часть мишуры и посторонних вещей, которые улучшают жизнь пассажира, но без колес и шин вы никуда не денетесь, ни как.

Помимо физических потребностей колеса, блестящие — или не такие блестящие — набор ободов может помочь выделить вас или заставить вас гармонировать, завершив дизайн и давая владельцам возможность выделиться среди остальной части автомобиля. семья. Нам так нравится хороший дизайн колес, мы вышли и выбрали несколько наших любимых дизайнов, которые сейчас продаются — или скоро появятся — на новых автомобилях, и округлили их здесь, в произвольном порядке.

Посмотреть все 11 фотографий

Опять же, в этом списке нет определенного порядка, но мы держим пари, что вы не ожидали, что Genesis будет одной из записей. Да, обновленный Genesis G80 и совершенно новый внедорожник GV80 ездят на одних из самых интересных колес, которые мы видели за последнее время. На первый взгляд кажется, что говорить не о чем, но убедитесь, что вы взглянули на лямку между спицами, рядом со ступицей. «Webbing» — уместное слово здесь, поскольку Genesis добавила к этому маленькому внутреннему пространству колеса причудливый дизайн в стиле паутины.Это, конечно, не самый агрессивный, но он в нашем списке не оправдывает ожиданий.

Просмотреть все 11 фотографий

Иметь любое колесо суперкара в этом списке — это практически обман, но первое колесо из углеродного волокна Ferrari было обязательным. Можно подумать, что Ferrari из всех автопроизводителей будет первой, кто представит обода из углеродного волокна для (полу) массового производства, но это различие принадлежит…

Посмотреть все 11 фото

Хорошо, это не для нового GT500 в частности, но Форд и сумасшедшие ученые из Carbon Revolution были первыми, кто ввел в массы карбоновые колеса с GT350R в 2016 году.Тем не менее, карбоновые туфли GT500 такие же горячие, как и машина, которую они носят. Почетная благодарность Koenigsegg за разработку первого моноблочного колеса из углеродного волокна и Porsche за то, что он первым из автопроизводителей запустил моноблочное колесо из углеродного волокна для своей сверхредкой серии Turbo S Exclusive.

Просмотреть все 11 фотографий

Говоря о Porsche 911 Turbo S, мы большие поклонники опциональных колес эксклюзивного дизайна нового 992 Turbo. Они воздушные и тонкие, с правильным количеством отрицательного пространства между ступицей и спицами.Более того, они доступны как дорогостоящий вариант прямо от Porsche, так что вы можете продвинуть свою базовую Carrera на более высокий уровень, если хотите.

Просмотреть все 11 фото

Одним из главных достоинств нового Ford Bronco является практически безграничный уровень персонализации и каталог доступных аксессуаров. Существуют всевозможные комбинации ободов и шин, но мы очень поддерживаем Ford за то, что они сделали колеса базового уровня набором очень красивых стальных дисков в стиле мили-спецификации. Конечно, у нового Land Rover Defender есть набор стальных конструкций, но Ford выигрывает за свой базовый утилитарность.

Просмотреть все 11 фото

Что касается бездорожья, то колеса Chevy Colorado ZR2 Bison от AEV — это наш вид прочных. Пакет Bison — это все о вооружении, и помимо добавления обильной защиты на днище грузовика и крепления сумасшедшего набора бамперов, эти бронзовые колеса, кажется, счастливы сбросить валуны и небольшие деревья.

Просмотреть все 11 фото

Впервые за всю историю могучий Audi RS6 Avant в обозримом будущем предлагается на берегах США. Хотя мы очень в восторге от 591-сильной мощности RS6, 4.0-литровый твин-турбо V-8 и его большая задняя дверь, задняя дверь, дикие колеса RS6 — одни из наших любимых. Сверхагрессивный дизайн лезвия, кажется, является более острым вариантом колес RS5 в стиле флага. В любом случае, Audi, продолжай делать их такими.

Посмотреть все 11 фотографий

Хорошо, технически этот автомобиль больше не продается, поскольку оригинальные 106 экземпляров были распроданы еще до того, как о нем было объявлено. Но поскольку поставки происходят в данный момент, мы включим это в качестве технических требований. Нас всех волнуют не конкретно колеса Speedtail, а дикие фиксированные аэродинамические лопасти из углеродного волокна на передних колесах, которые привязывают к Cool Meter.

Посмотреть все 11 фотографий

Здесь нет ничего революционного или определяющего жанр, но геометрические и очень «паучьи» спицы колеса M8 Comp выглядят как видение, которое вы можете увидеть в калейдоскопе. Это неудивительно, учитывая, что BMW зарекомендовала себя как мастер материалов.

Просмотреть все 11 фото

Подходящий способ завершить список вечно драматичного Aventador. Вариант обода Dianthus для большого Lambo — один из самых сложных и визуально удовлетворительных дизайнов колес, которые мы когда-либо видели, выходящий за рамки стандартного рисунка колес с алмазной огранкой.

Самые крутые автомобильные колеса в продаже уже сейчас

• 2020 McLaren Speedtail
• 2021 Audi RS6 Avant
• 2020 BMW M8 Competition
• 2021 Chevrolet Colorado ZR2 Bison
• 2021 Ferrari6 F8305 9030 Ford 9030 9030 Ferrari F8 Tribco 9030 2021 Ford Mustang Shelby GT500
• 2021 Genesis GV80 / G80
• 2020 Lamborghini Aventador S
• 2021 Porsche 911 Turbo S

7 лучших марок автомобильных колес и дисков

Том Мерола, Эксперт по автомобильным шинам | Электронная почта: tmerola @ townfair.com

Wheelin ‘N Dealin’

Если вы ищете новые диски или колеса, вы не должны соглашаться ни на что меньшее, чем на лучшее. Автомобиль со стильным дизайном лучше всего дополнять, только если он оснащен замечательными автомобильными колесами. Поэтому, если вы хотите привлечь внимание общественности, вам нужно найти лучшие колеса, которые визжат по дороге.

Существуют сотни различных ободов и колес, но есть несколько избранных брендов колес, которые превосходят все остальные.Критерий включает цену, долговечность и выносливость в тяжелых условиях вождения.

---

Вам также может понравиться:

Awesome Wheel Packages по рейтингу магазина

---

Мы не говорим, что вам нужно каким-либо образом расходовать весь свой бюджет, но мы настоятельно рекомендуем придерживаться известных брендов, которые существуют уже некоторое время, и определенно избегать «специальных предложений по выгодной цене».

На Town Fair Tire мы предлагаем диски и диски только самых лучших брендов, и вот наш выбор из 7 лучших брендов послепродажных колес в 2020 году.

---

Вам также может понравиться:

Выбор Tommy: 5 лучших бюджетных вариантов шин

---

Найдите колесо, соответствующее вашему стилю

Мы предлагаем отличные предложения на колеса самых популярных торговых марок.

ВАШИ НОВЫЕ КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ НАПРЯЖЕННЫМ ЩЕЛЧКОМ!

Поиск шин Поиск колес Поиск местоположения

Ищете ли вы привлекательный внешний вид или лучшие внедорожные характеристики, наш универсальный магазин устраняет все хлопоты и дает вам душевное спокойствие, когда вы катаетесь на новых нестандартных колесах.

Зайдите в ближайший магазин сегодня, чтобы ознакомиться с нашими вариантами отображения колес, или начните делать покупки прямо сейчас в Интернете.

---

Fuel Off Road Wheels — производитель одних из самых современных и востребованных колес на рынке. Топливные колеса воплощают передовой дизайн и инженерные разработки.

Основанная в 2009 году компанией MHT Luxury Alloys, топливные диски имеют один из лучших дизайнов, оснащения и технологий, доступных на рынке колес.Езда по бездорожью может быть приятной или тяжелой.

В Town Fair Tire мы выбираем топливные колеса из-за огромного опыта, который они накопили для многих водителей грузовиков за долгие годы. Если вы ищете величия, то ваш выбор — Fuel.

Магазин топливных колес Поисковые колеса Найти местоположение

---

Enkei — лидер в производстве легких колес, постоянно преодолевая ограничения технологии обода и колеса.Они постоянно стремятся улучшить свои и без того безупречные колеса с помощью непрерывных технологических инноваций, чтобы создать лучшие в своем классе колеса для вторичного рынка.

Enkei участвует в ведущих мировых соревнованиях вот уже три десятилетия. Благодаря постоянному совершенствованию и технологическому прогрессу Enkei продолжает свои победоносные традиции и постоянно бросает вызов новым горизонтам в колесных технологиях.

Enkei начал свою деятельность на архипелаге Японии еще в 1950 году.С тех пор они продолжали принимать вызов и приключение, поставляя самые высокотехнологичные и высококачественные колеса лучшим гонщикам и автолюбителям.

Магазин Enkei Wheels Поисковые диски Найти местоположение

---

Konig использует технологию формирования потока для создания колес, которые являются одними из самых технологически продвинутых колес на рынке.Их колеса легче и прочнее, а также обладают повышенной ударопрочностью, что позволяет увеличить грузоподъемность.

Превосходное мастерство и качество колесных дисков Konig признаны автолюбителями и востребованы профессионалами. Инженеры компании сочетают многолетний проверенный опыт со страстью к инновациям и передовым технологиям, чтобы удовлетворить потребности даже самых требовательных клиентов.

Каждое колесо Konig спроектировано в соответствии со строгими спецификациями OEM и строгими стандартами контроля качества.Konig поддерживает свою продукцию на 100% и стремится удовлетворить каждого отдельного клиента.

Благодаря твердой приверженности качеству продукции, никто не может конкурировать с Konig. Если мы говорим о посадке, стиле или долговечности, у Konig есть то, что вам нужно.

Магазин Konig Wheels Поисковые диски Найти местоположение

---

Компания Vision Wheels, производящая колеса более четырех десятилетий, стремится производить доступные по цене высококачественные нестандартные диски для самых разных нужд вождения.

Благодаря огромному выбору ультрасовременных дизайнов, есть стили и отделки, которые подчеркнут любой автомобиль и понравятся каждому водителю. Вдохновленные страстью, кастомные колеса Vision созданы с учетом четкой, вневременной эстетики и современного мастерства. Каждое колесо Vision точно настроено для установки и надежности как для легковых автомобилей, так и для пикапов.

Колеса

Vision доступны в хромированном исполнении, фантомном хроме и в широком диапазоне прочных и привлекательных лакокрасочных покрытий, включая матовый черный, глянцевый черный, серебристый и бронзовый.Некоторые колеса имеют обработанную кромку, а некоторые окрашенные поверхности подчеркнуты обработанной поверхностью для дополнительной детализации. В общем, кастомные уличные колеса Vision — это стильный и недорогой выбор для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Колеса Shop Vision Поисковые колеса Найти местоположение

---

Разработка

Mayhem Wheels была неизбежна, поскольку они взяли на себя миссию по созданию бренда, обеспечивающего уникальный стиль, точность, качество и существенную привлекательность.Их тактический подход к созданию самых лучших в отрасли продуктов привел к созданию чрезвычайно прочного колеса, способного выдерживать самые высокие значения грузоподъемности для реальных приложений.

Предназначенные для грузовых автомобилей, джипов и внедорожников, Mayhem Wheels предлагает широкий выбор размеров и комплектации, которые обеспечивают неповторимый индивидуальный вид. Колеса для грузовиков Mayhem с четким дизайном и безупречной мощностью созданы, чтобы служить долго.

Каждое колесо Mayhem спроектировано для обеспечения максимальной структурной устойчивости и демонстрирует превосходную долговечность и надежное качение как на изношенных шоссе, так и на пересеченной местности.Освободите свой автомобиль с помощью набора Mayhem Wheels.

Магазин Mayhem Wheels Search Wheels Найти местоположение

---

Линия колес серии XD Rims, вдохновленная движением по бездорожью, дарит вам ощущение агрессивности на бездорожье, которое сделает ваш грузовик притчей во языцех. Серия XD, представленная известной торговой маркой WheelPros, сочетает в себе уникальный подход к водителям, которые ценят исключительное качество, непревзойденную долговечность, максимальную производительность и бескомпромиссный стиль.

Серия XD известна тем, что предлагает самый большой выбор самых потрясающих и высокопроизводительных внедорожных колес. Их стойкость проистекает из обширной репутации компании как производителя превосходной продукции. Эти необычные колеса, рожденные свирепым духом, искусно созданы не для мейнстрима, а для дикой природы.

Благодаря непревзойденному качеству, разнообразию и выбору колеса серии XD не похожи ни на какие другие колеса, представленные на рынке.Серия XD разрабатывает и производит самые передовые внедорожные колеса и не оставляет никаких сомнений в своем движении, предлагая вам новейший дизайн и функциональность. С ободами серии XD вы всегда готовы к следующему приключению.

Магазинные колеса серии XD Поисковые колеса Найти местоположение

---

Компания TSW, основанная бывшим гонщиком Формулы-1, является одним из ведущих мировых производителей колесных дисков.TSW предлагает самый широкий выбор вариантов отделки, включая хром, серебро, бронзу, золото, черный и т. Д. Когда дело доходит до дизайнерских решений, TSW демонстрирует диски, которые могут удовлетворить вкусы и потребности даже самых требовательных клиентов.

Используя передовые методы проектирования и производства, TSW удалось изготовить колеса практически для всех транспортных средств, которые сегодня находятся на дорогах. Когда команда TSW разрабатывает новый обод по индивидуальному заказу, они следят за тем, чтобы он откалиброван для высокоточных измерений.

Чтобы удовлетворить требования клиентов, TSW нашла способ производить на заказ обода, такие же прочные, как и кованые, но более доступные по цене.В то время как большинство изготовленных на заказ колесных дисков производятся для широкого спектра транспортных средств, колеса TSW либо сделаны с упором, либо поставляются с металлическим кольцом, обеспечивающим безупречную посадку. TSW делает все возможное, чтобы смещение идеально подходило для каждого автомобиля.