Цианакрилатный клей EFELE 159 для ошиповки зимних шин

В настоящее время автомобиль является неотъемлемым атрибутом жизни большинства людей. Он обеспечивает удобство, комфорт и мобильность передвижения.

Безопасность эксплуатации автомобиля в значительной степени зависит от правильного выбора колесных шин.

В зависимости от времени года и погодных условий устанавливается тот или иной тип покрышек. С наступлением холодов, выпадением снега и обледенением дорожного покрытия летнюю резину меняют на зимнюю – чаще всего шипованную.

Ее прототипы появились в начале XX века на Скандинавском полуострове. В сквозных отверстиях покрышек были установлены своеобразные шипы – болты, зафиксированные гайками. Недостатками такой конструкции являлись большой вес колеса, его низкая надежность и недолговечность.

Со временем форма, положение и способ крепления шипов на зимней резине менялись.

Современные технологии предусматривают установку шипов в протектор механическим способом с помощью запрессовки. Этот процесс называют ошиповкой зимних шин.

Как и любые другие резинотехнические изделия, шипованная резина имеет ограниченный срок службы. Дело в том, что при эксплуатации автомобиля на колеса воздействуют произвольно направленные усилия. Они вызывают деформацию шин и нарушают геометрию посадочных гнезд для шипов. В результате возможно их выпадение, снижение сцепления колес с дорогой и увеличение тормозного пути.

Для повышения прочности соединения шипов с протектором колеса применяют специальные клеящие материалы.

Они должны обладать следующими свойствами:

• Иметь хорошую адгезию к металлу и резине
• Обеспечивать надежную фиксацию
• Работать в широком диапазоне температур
• Быстро отверждаться

EFELE 159 для фиксации шипов на зимних шинах

Эффективным способом предотвращения выпадения запрессованных шипов является цианакрилатный клей EFELE 159. Он отвечает всем вышеперечисленным требованиям и имеет ряд преимуществ перед другими составами:

Вязкость этого продукта позволяет ему равномерно заполнять пространство между склеиваемыми поверхностями. В то же время клей не проникает в микропоры резины, что предотвращает его чрезмерный расход. 

EFELE 159 создает соединения, прочность которых на разрыв превышает прочность материала покрышки. Именно поэтому при попытке оторвать резину от металла она, как правило, рвется сама, а целостность клеевого шва не нарушается.

Моментальный клей EFELE 159 отлично работает как в условиях низких температур (до -40 °C), так и при нагреве до +80 °C.

Способ применения клея

Перед установкой металлического шипа посадочное гнездо заполняется небольшим количеством клея EFELE 159. Затем с помощью специального инструмента производится запрессовка.

Клеевой материал равномерно распределяется между поверхностями шипа и протектора, обеспечивая их прочное соединение.

Время отверждения EFELE 159 составляет 10-15 секунд.

Фиксация шипов в протекторе автомобильного колеса с помощью цианакрилатного клея EFELE 159 улучшает прочностные свойства соединения, повышает долговечность зимней резины и снижает риск возникновения аварийных ситуаций на дорогах.

Ошиповка шин с цианакрилатным клеем EFELE 159

Как клей способствует повышению ресурса зимней резины? Свойства и преимущества EFELE 159

История шипованной резины

Известно, что деревянные колеса для повозок обивали металлическими ободьями или кожаными лентами. Это позволяло дольше сохранить их в рабочем состоянии. В межсезонье стандартные защитные материалы заменяли специальными – с короткими коваными гвоздями по всему периметру. Такая конструкция обеспечивала лучшее сцепление колес с обледеневшей дорогой и позволяла транспортным средствам передвигаться с приличной скоростью.

Первые автомобильные колеса снабжались покрышками из кожи или цельнолитой резины. В целях увеличения срока службы шины покрывались металлическими элементами – шипами. Шипованная резина имела не только больший ресурс, но и позволяла машинам быть динамичнее.

С появлением пневматических покрышек научились обходиться без ошиповки. Сцепные свойства и износостойкость резины теперь обеспечивал особый рисунок протектора. При этом потребность в шипах осталась, особенно для спортивных автомобилей. Главной проблемой стала разработка такой технологии ошиповки, которая бы позволяла шинам быть долговечнее.

Старые методы установки шипов предусматривали проделывание в покрышках сквозных отверстий, в которые изнутри вставлялись болты с плоской шляпкой. С наружной стороны на их резьбу нанизывались гайки. Естественно, что таких шин хватало на несколько сотен километров.

Прототипы современных автомобильных шипов появились в 50-х годах. Они имели вид заклепок со вставками (штифтами) из твердого сплава в корпусе. Каждый производитель шипов имел свою строго засекреченную формулу этого сплава. Чаще всего для изготовления штифтов применяли карбид вольфрама (WC) с примесью карбидов титана и ниобия (TiC, NbC). Сейчас их также используют.

Назначение корпуса – удержать шип в теле протектора в течение всего срока службы шины. А твердосплавная вставка необходима для увеличения коэффициента сцепления колес со скользким дорожным покрытием.

Современный метод ошиповки с применением клея

Достоинства шипованных шин в полной мере проявляются на тех участках дороги, где укатанный снег превращается в отполированное колесами покрытие. Шипы удерживают автомобиль на «катке», позволяют значительно сократить тормозной путь и избежать аварийных ситуаций. Особенно это актуально в начале зимы и с первой оттепелью, когда наблюдаются резкие перепады ночных и дневных температур.

Современные методы ошиповки предполагают установку металлических элементов в специальные отверстия покрышек методом запрессовки.

При правильной эксплуатации и соблюдении нужных условий хранения шипованные шины служат достаточно долго. Однако со временем они неизбежно начинают «стареть»: под воздействием произвольно направленных усилий покрышки деформируются, посадочные гнезда расширяются и не могут удерживать шипы. В результате выпадения металлических элементов сцепление колес с дорогой ухудшается, тормозной путь автомобиля увеличивается, эксплуатировать его на скользкой дороге становится небезопасно.

Решить проблему преждевременного износа зимней резины позволяет применение в процессе ошиповки специальных клеевых материалов. С их помощью шипы надежно фиксируются в гнездах и долгое время сохраняют свои функции.

Клеи для автомобильных шипов должны обладать хорошей адгезией к резине и металлу – в противном случае они не обеспечат нужного эффекта. Еще одним важным требованием является высокая прочность таких материалов, т.е. способность создавать соединения, которые практически невозможно разорвать.

Клеи, используемые в процессе ошиповки, должны сохранять свои свойства в широком диапазоне температур, быстро отверждаться, не разрушаться под действием ударных нагрузок и вибраций.

Всем этим требованиям отвечает цианакрилатный клеи EFELE 159 от компании «Эффективный Элемент».

Свойства и способ применения EFELE 159

Цианакрилатный клей EFELE 159 отличается высокой прочностью на разрыв, устойчивостью к ударам и быстротой отверждения (10-15 секунд). Последнее свойство позволяет отнести этот материал к группе так называемых моментальных клеев.

Состав EFELE 159 имеет оптимальную вязкость (300 МПа/с), что позволяет ему равномерно заполнять пространство между фиксируемыми элементами. В то же время клей не проникает в микропоры резины, поэтому расходуется очень экономно.

Прочность клеевого шва, образуемого при помощи EFELE 159, превышает прочность материала покрышки. Материал не разрушается как при низких (до -40 °C), так и при высоких (до +80 °C) температурах.

Перед запрессовкой шипов небольшое количество клея EFELE 159 наносится в каждое посадочное гнездо. Он сразу же заполняет свободное пространство и застывает, прочно удерживая металлические элементы.

Использование EFELE 159 для фиксации шипов в автомобильных покрышках позволяет повысить ресурс зимней резины и улучшить ее характеристики. Качественные шипованные шины обеспечивают автомобилю отличную управляемость на скользком дорожном покрытии, минимизируют риск возникновения заносов и аварий.

Клей для шиповки колес

Ошиповка картинга на клей | АвтоОшиповка

В ошиповке шин конкретно под серьёзные зимние гонки есть важный нюанс – вклейка шипов.

Именно клей чаще всего спрашивают и применяют профессиональные спортсмены, чтобы обеспечить неизменное от старта до долгожданного пересечения финишной черты выступание корпуса над протектором покрышки, которое строго контролируется специальной комиссией.

Большая часть сложностей и проблем, охваченных в данной статье, в равной степени относится к вклеиванию шипов в любые типы шин, независимо от назначения, типа гонок и габаритов соревновательного транспорта: т.е. эти нюансы характерны как для зимнего картинга, так и для джиперских и легковых заездов на льду, по озерам и заснеженным трассам.

Как подготовить шины для соревнований

Как правило, для соревновательного картинга применяется модель шин 4.5×11-5 WKT-ICE под 140 шипов «Теком» типа 9-13-2 с диаметром корпуса 6,5мм, а вот как посадить шипы на клей — здесь у спортменов, как правило, есть два пути:

• приобретают «нулёвые» покрышки и используя методы ошиповки своими руками, вклеивают шипы в самостоятельно просверленные отверстия;
• покупают уже шипованные колеса для картинга, извлекают из них шипы, установленные на станке, добавляют клей и заталкивают шип обратно тем или иным способом.

Сложности вклеивания при ошиповке своими руками

Оба вышеперечисленных метода, увы, не идеальны.

С одной стороны, клей (например, популярный клей для ошиповки — Loctite 480 / «Локтайт»), безусловно, позволяет надёжнее удержать шип от выступания из протектора после экстремальной эксплуатации в напряжённых заездах. С другой же – методы заводской ошиповки и «гаражной» могу отличаться не в пользу последних:

• Ручное сверление ни в какое сравнение не идет с заводским по чистоте просверленных отверстий: патентованный станок ПСШ позволяет делать одинаковые отверстия идеальной формы с гладкими, не повреждёнными краями, аккуратно извлекая столбики резины;
• При шиповании на обустроенном участке пистолет EP-9 в станине полуавтоматического станка OKU зажат на определённой высоте над протектором, обеспечивая более стабильную посадку, тогда как ошиповка своими руками – это всё-таки операция «на глазок».

После того, как шип высотой 13мм кусачками или отвёрткой извлекли из протектора, установить его обратно с тем же качеством сложнее и вот почему: станок в каждое отверстие перед посадкой шипа автоматически добавляет мыльный раствор, обеспечивающий смазку, предотвращающую появление микроповреждений стенок отверстия. Свежеустановленный шип вытаскивается оператором по этой же «смазке», если, например, был установлен с несоответствием. Шип без такой «смазки» (а шампунь высыхает за несколько часов) и вход

Ремонтные шипы, перешиповка — DRIVE2

Купленные мною Nordman 5 стараниями недозимы, завода-изготовителя и, конечно же, водителя-меня, за 2 месяца с ноября по январь остались почти без шипов.
Нет, я не идиот и не псих, обкатывал 500 км со скоростью до 60км/ч совсем без динамики, с контролем давления раз в неделю. Подвеска в идеале.
В общем не будем тыкать пальцем, но кажется я нарвался или на подделку или завод-изготовитель совсем охренел.
В общем в тот самый момент я и заинтересовался возможностью повторной ошиповки. Читал много об этом, но везде предлагалось в основном ставить точно такие же шипы, что ставят на заводе, те же самые, что вылетели без стыда за 2 месяца. Такой вариант однозначно мне не подходил, но другого не было…
Пока случайно не наткнулся на, так называемые, «ремонтные шипы».
Суть технологии в следующем.
В старое, разбитое гнездо устанавливается шип, шляпка которого просто в 2 раза большего диаметра. Что это дает? Да ничего… Просто в 4 РАЗА большую площадь шляпки, которая работает как якорь, не позволяя выдергиваться из посадочного места и придает боковую устойчивость на качение, как широкая колесная база автомобиля препятствует опрокидыванию на поворотах.

Полный размер

Наглядно

Полный размер

Слева — 8мм шипы, справа — 9мм шипы. Ставятся наиболее подходящие по глубине, в зависимости от износа.

Ну ладно, это все слова и сказки, которые может рассказать любой. Как говорит Хаус, все врут.
Приобрел десяток шипов в местном магазине для сервисов, взял пяток обычных шипов. Вооружился отверткой, тонкогубцами, пассатижами и (о дурак! теперь то я это понимаю) резиновый клей.
Стандартные шипы в разбитые отверстия входили с большим трудом, резиновый клей, в качестве смазки, чуть облегчил мои страдания.
Пришла очередь установки ремонтных шипов. И знаете что? Ничего не вышло. Затолкать эти шипы подручным инструментом нереально.
Найдя в ближайшем городе (ну как ближайшем? в Стерлитамаке, за 120 км) был единственный в регионе представитель технологии. К сожалению, не обладая достаточным количеством финансов, я смог позволить себе зашиповать лишь одно колесо. Второе переднее пришлось шиповать обычным шипами, установленными во вновь высверленные отверстия.

И знаете что? Они ох*енны! Поставил 65 шипов. Спустя 1,5 сезона потерял 3 шипа. ТРИ, МАТЬ ЕГО, ШИПА, КАРЛ! Причем 2 шипа я потерял в эту «зиму», когда снег с ноября до середины декабря постоянно стаивал на нет.
Через 11 месяцев после шиповки, на себе ощутив, что это то, что нужно, решил сам заняться шипованием по этой технологии, ведь в Уфе этой технологии не было по разумной цене.
Теперь в Уфе можно зашиповать резину намертво стоящими шипами. Причем работаем с выездом. Цены — самые низкие в республике.
Вот несколько примеров того, как это все выглядит.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Шиповка колес к зиме — KIA Sorento, 2.2 л., 2014 года на DRIVE2

Добрый день!

С машиной в марте 2015 года был куплен комплект зимней резины bridgestone ice cruiser 7000 (235\65\R17). На данный момент резина проехала 2 зимы (около 20 000 км) и потеряла примерно половину шипов на 2 колесах (передние) и немного на задних. Причем ни одного шипа не выпало, а все шипы просто отломило и в посадочных дырках остались только «жопки» от шипов. Сам протектор еще в хорошем состоянии и поэтому менять резину не особенно охото…да и жаба не одобрила бы такой расточительности. Идея шиповки ремонтным пластиковым шипом тоже особенно нравилась из-за дороговизны (15р/шип) и не совсем понятного результата в конце (внимательно следил за опытом использования перешипованной резины GAFVETER www.drive2.ru/l/472823536122069510/). В итоге решил попробовать сам зашиповать резину…посмотрим что из этого получится. Заказал 200 шт шипов с алиэкспресс, так как ближе чем забрать на почте ничего не нашел. Заказывал тут ali.onl/ItA . По деньгам вышло 777 р за 200 шипов или 3.8 р/шип. Еще нам понадобится клей момент, отвертка и для установки новых шипов я использовал отвертку с головкой на Е7 (звездочка) или головка 6 мм…или подойдет любая трубка с диаметром меньше чем диаметр самого шипа.
Все необходимое куплено…потрачено около 800-900 р (не помню почем клей момент)…поехали:

1. Вот так выглядела резина в начале. Во всех дырках обломки от родных шипов. Кое-где торчат родные сточенные шипы. Их я не трогал…а менял только те, что сломались совсем.

Полный размер

Отломленные шипы

Полный размер

Отломленные шипы

2.Вот такой такие вот пакетики прислали китайцы. 100 шт в пакете.

Полный размер

Шипы с Али

3. Инструменты

Полный размер

Все что мне понадобилось для шиповки

4. Поддеваем обломок шипа тонкой отверткой и выковыриваем его. Выходит достаточно легко.

Полный размер

Удаляем с

ошиповка б\у резины — Mitsubishi Lancer, 1.8 л., 2008 года на DRIVE2

на купленной зимней резине отсутствовало 99% шипов. видимо после покупки не прикатали ее или часто дергали ручник и резко стартовали с места. т.к. резина была не убитая ее было жалко выкидывать. решил ошиповать ее повторно. много всего прочитал и большинство людей склонялось к тому, что это бесполезная трата денег, т.к. по их словам через километр все шипы вылетят. но я из таких людей которые учатся на своих ошибках.

начал я заниматься поиском контор по повторной ошиповке резины. везде за ремонтный шип гнули 20 р\шт. в каждом колесе примерно 100 шипов и 8000 за комплект я не хотел отдавать. в шинках где на сайте указано было 3.5 рубля меня посылали далеко и на долго, т.к. типо дырки мертвые, у резины рисунок должен быть 8мм, а не 7 как у меня и т.д… в итоге нашел один сервис где ремонтный шип стоил 6.5 р\шт. ремонтный от обычного отличается длинной и толщиной.

взглянув на резину мастер сказал, что скорее всего получиться вставить только 50% шипов. подумав, я решил, что мне этого хватит и оставил у них резину до вечера. в течении дня мне позвонили и сказали, что удалось вставить все шипы. сперва у меня это вызвало недоверия, т.к. большинство дырок реально было убито. приехав забирать готовые покрышки спросил как им это удалось и через сколько они вываляться. сказали, что резина хорошая, глубокий рисунок и им удалось просверлить отверстие на достаточную глубину чтобы шип никуда не делся. понимая мой скептический вгляд, мне дали отвертку и плоскогубцы чтобы я сам в этом убедился. в итоге после минуты попыток вытащить шип из когда то разбитых отверстий, я убедился, что он реально там хорошо сидит.

новые шипы надо прикатать как минимум 300 км и тогда уже можно будет судить о проделанной работе. на след выходные обещают приход зимы, так что ждем и надеемся, что ничего не выпадет и проживет хотя бы до конца зимы)

Часто мне в личку задают вопросы по поводу того, как долго продержались шипы. Отвечу всем и сразу. В первую неделю улетело процентов 5 шипов. К концу зимы не осталось ни одного. Решать вам конечно, но я бы не советовал. проще поискать бу резину.

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 85 040 км

Ошиповка зимних шин с цианакрилатным клеем EFELE 159

Установка металлических болтов в зимние шины с использованием моментального сверхпрочного клея EFELE 159 позволяет повысить срок их службы и обезопасить эксплуатацию автомобиля в холодное время года.

С наступлением холодного сезона и появлением слоя льда на дорожном покрытии автовладельцы меняют летнюю резину на зимнюю. Она имеет несколько разновидностей, однако чаще всего российские водители выбирают шипованную.

На льду и плотном снежном покрытии колеса, оснащенные шипами, существенно сокращают тормозной путь автомобиля и уменьшают время разгона.

Ошиповка – стандартная процедура, направленная на улучшение характеристик шин в холодный период. Она заключается в запрессовке металлических элементов (болтов) в специальные отверстия покрышек.

Ошиповке может подвергаться не любая резина. Она должна иметь определенную толщину и изготавливаться из особой каучуковой смеси, не твердеющей на морозе.

Углубления для монтажа шипов должны быть качественными, проведение работ возможно только с использованием специального оборудования.

Как и любые другие резинотехнические изделия, шипованная автомобильные шины имеют ограниченный срок службы. Произвольно направленные усилия, воздействующие на колеса при движении, вызывают деформацию покрышек. В результате нарушается геометрия посадочных гнезд для шипов, возможно их выпадение.

Все это приводит к ухудшению сцепления колес с дорогой, увеличению тормозного пути и снижению безопасности эксплуатации автомобиля зимой.

Для повышения долговечности зимних шин шипы в протекторе фиксируют с помощью специальных клеев. Это позволяет металлическим элементам удерживаться в гнездах намного дольше, чем при обычной запрессовке.

Клеевые материалы для фиксации шипов должны:

• Обладать хорошей адгезией к резине и металлу
• Быстро отверждаться
• Создавать высокопрочные соединения
• Сохранять свои функции в широком диапазоне температур

Успешный опыт применения в автомобильной отрасли имеют клеевые составы от российской компании «Эффективный Элемент». В процессе ошиповки зимних шин используется цианакрилатный клей EFELE 159.

Свойства и преимущества EFELE 159

Прочный, устойчивый к ударам и на отрыв «моментальный» клей EFELE 159 отвечает всем требованиям, перечисленным выше.

Благодаря оптимальной вязкости (300 МПа/с) он равномерно заполняет пространство между фиксируемыми элементами, в то же время не проникая в микропоры резины. Это позволяет расходовать его максимально экономно.

Прочность соединений, образуемых при помощи клея EFELE 159, превышает прочность материала покрышки. Испытания показали, что при попытке отделить резину от металла легче повредить саму резину, чем нарушить целостность клеевого шва.

Моментальный клей EFELE 159 предотвращает выпадение запрессованных шипов как в условиях низких температур (до -40 °C), так и при нагреве до +80 °C.

Подробнее о свойствах и преимуществах EFELE 159 и других цианакрилатов линейки EFELE смотрите в коротком видеоролике.

Способ применения клея

Небольшое количество клея EFELE 159 наносится в каждое посадочное гнездо непосредственно перед запрессовкой шипов.

При установке металлического болта клеевой материал моментально заполняет свободное пространство, застывает в течение 10-15 секунд и прочно удерживает элемент на месте длительное время.

Опыт применения EFELE 159 для фиксации шипов в автомобильных покрышках показал, что использование клея повышает долговечность зимней резины и улучшает ее характеристики. Присутствие максимального количества шипов на протекторе улучшает управляемость автомобилем на скользких дорогах и снижает риск возникновения аварийных ситуаций.

Клей (вулканизационная жидкость) для холодной и горячей вулканизации

Соглашение о конфиденциальности персональной информации

Во исполнение требований Федерального закона от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями), Федерального закона от 13.03.2006 N 38-ФЗ «О рекламе» с изменениями и дополнениями), настоящее соглашение о конфиденциальности персональной информации (далее – Соглашение), заключается между компанией ООО «НПФ Дюкон» (официальным дилером оборудования материалов для шиномонтажа Tech), ее обособленными подразделениями (далее – Компания) и любым пользователем сайта Компании www.tech-russia.ru (далее – Сайт). Соглашение действует в отношении всей информации, которую Компания может получить о пользователе во время использования им Сайта.

1. Персональная информация пользователей, которую получает Компания

1.1. В рамках настоящего Соглашения под «персональной информацией пользователя» понимаются:

1.1.1. Персональная информация, которую пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации и/или оставлении заявки на получение предложения и/или подписании на получение рекламной информации путем заполнения веб-формы на Сайте Компании и его поддоменов, направляемой (заполненной) с использованием Сайта. Обязательная для заполнения информация помечена специальным образом. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Данные, которые автоматически передаются счетчикам на Сайте в процессе его использования, в том числе IP-адрес, информация из cookies, информация о браузере пользователя (или иной программе, с помощью которой осуществляется доступ к Сайту), время доступа, адрес запрашиваемой страницы.

1.2. При заполнении форм на Сайте пользователь предоставляет следующую персональную информацию: фамилию, имя, номер мобильного телефона, адрес электронной почты, город проживания. Компания исходит из того, что пользователь предоставляет достоверную и достаточную персональную информацию по вопросам, предлагаемым в формах. Ответственность за правильность и достоверность вводимых персональных данных Пользователь несет самостоятельно.

1.3. Предоставление пользователем своих персональных данных означает безоговорочное согласие пользователя с настоящим Соглашением и указанными в нем условиями сбора, записи, систематизации, накопления, анализа, использования, извлечения, распространения, передачу иным третьим лицам (включая, но не ограничиваясь: организациям владельцам-серверов; организациям, оказывающим услуги по осуществлению звонков, смс-рассылок, любых иных видов рассылок и уведомлений; организациям, оказывающим услуги по проведению различных опросов и исследований и пр.), получения, обработки, хранения, уточнения (обновления, изменения), обезличивания, блокирования, удаления, уничтожения персональных данных пользователя путем ведения баз данных автоматизированным, механическим, ручным способами персональной информации; в случае несогласия с этими условиями пользователь должен воздержаться от предоставления своих персональных данных на Сайте.

2. Цели сбора и обработки персональной информации пользователей

2.1. Компания собирает через сайт Компании и хранит только те персональные данные, которые необходимы для:

• ведения и актуализации клиентской базы;
• получения и исследования статистических данных об объемах продаж и качестве оказываемых услуг;
• проведения маркетинговых программ;
• изучения конъюнктуры рынка по продаже оборудования, запасных частей и аксессуаров, услуг по проведению диагностики, ремонту оборудования;
• проведению опросов и исследований, направленных на выявление удовлетворенности/неудовлетворенности пользователя, постоянного совершенствования уровня предоставляемых услуг;
• информирования пользователей о предлагаемых Компанией оборудовании, запасных частях и аксессуарах, оказываемых услугах, проводимых бонусных мероприятий, акций и т.д.;
• рекламирования и иного любого продвижения товаров и услуг на рынке путем осуществления прямых контактов с пользователями;
• реализации оборудования, в том числе, но не ограничиваясь, оформление договоров оказания сервисных услуг;
• технической поддержки при обработке информации, документации и персональных данных с использованием средств автоматизации и без такого использования, а также с помощью иных программных средств, специально разработанных по поручению Компании.

3. Условия обработки персональной информации пользователя и её передачи третьим лицам

3.1. Компания обязуется не разглашать полученную от пользователя информацию. Вне пределов, указанных в пункте 2.1. настоящего Соглашения, информация о пользователях не будет каким-либо образом использована. Доступ к таким сведениям имеют только лица, специально уполномоченные на выполнение данных работ, и предупрежденные об ответственности за случайное или умышленное разглашение, либо несанкционированное использование таких сведений.

3.2. В отношении персональной информации пользователя сохраняется ее конфиденциальность. При использовании форм обратной связи, например таких, как «Задать вопрос», «Оставить отзыв» и др., пользователь соглашается с тем, что определённая часть его персональной информации (Имя, Город) становится общедоступной.

3.3. Принятие настоящего соглашения признается пользователем и Компанией как письменное согласие на обработку персональных данных пользователя и получение данным рекламы, согласно ст. 9 Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» (с изменениями и дополнениями) и ст.18 Федерального закона от 13.03.2006 г. №38-ФЗ «О рекламе».

4. Изменение, удаление пользователем персональной информации

4.1. Пользователь имеет право на доступ к своим персональным данным, также вправе требовать уточнения (обновление, изменение) его персональных данных, а также удаления и уничтожения персональных данных в случае их обработки Компанией, нарушающей законные права и интересы пользователя, в соответствии с законодательством Российской Федерации.

4.2. Пользователь в любой момент может удалить предоставленную им в рамках Соглашения персональную информацию, отправив письмо в Компанию по электронной почте и указав при этом введённые персональные данные. Администратор Сайта обязуется рассмотреть и ответить на письмо в трехдневный срок с момента его получения и предпринять все необходимые меры для безвозвратного удаления персональных данных с Сайта.

5. Меры, применяемые для защиты персональной информации пользователей

5.1. Компания принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональной информации пользователя от неправомерного или случайного доступа, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с ней третьих лиц.

6. Изменение Соглашения о конфиденциальности персональной информации

6.1. Компания оставляет за собой исключительное право в одностороннем порядке вносить изменения и дополнения в настоящее Соглашение. При внесении изменений в актуальной редакции указывается дата последнего обновления. Новая редакция Соглашения вступает в силу с момента ее размещения, если иное не предусмотрено новой редакцией Соглашения.

Настоящее Соглашение о конфиденциальности персональной информации было обновлено последний раз «27» июня 2017 года.

Вопросы и ответы – FAQ, частые вопросы клиентов и ответы на них от компании РемШип

Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами?

Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно.
Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20. Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении.

Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?

1. Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах от 8 до 9 атм.
2. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами.
3. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ

Как подготовить шины к ошиповке?

1. Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений (камни, песок и т.д.) сжатым воздухом, удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии.
2. Смочить отверстия мыльной водой.
3. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора (стойки для ошиповки).

Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами?

Да. Пистолеты EPK-8 немецкой компании «OKU» и ПШ-8 российской компании «Сибек» можно модернизировать под работу с ремонтными шипами.
Необходимо приобрести головную часть ГРШ-12 и шток поршня ГРШ-12. Потребуется полная разборка/сборка пистолета.

Есть подающее устройство для ремонтных шипов?

Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком». Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести.

Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами?

Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств.

Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета?

Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца.

Как правильно подобрать размер ремонтного шипа?

Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
при глубине от 6 мм до 7 мм – устанавливается шип 12-7-2ТР
при глубине от 7 мм до 8 мм – устанавливается шип 12-8-2ТР
при глубине от 8 мм до 9 мм – устанавливается шип 12-9-2ТР
при глубине от 9 мм до 10 мм – устанавливается шип 12-10-2ТРА
Выше даны грубые рекомендации по подбору шипа. На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально.

Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов?

Ремонтные шипы высоко технологичный продукт. Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену.

Чем отличаются желтые и черные шипы?

Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете. Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль.

Восстановить ошиповку можно на любой шине?

Практически на любой ранее ошипованной в заводских условия шине, правда есть несколько основных требований:
— остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм.
— возраст шины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Какой набор оборудования необходим для ошиповки ремонтными шипами?

Для ошиповки используется следующие оборудование:
— Компрессор с ресивером не менее 100 литров
— Шиповальный пистолет для ремонтных шипов
— Стойка для ошиповки
— Ремонтные шипы в ассортименте
— Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды
— Пистолет для продувки сжатым воздухом (рекомендуется).

Как расчитать стоимость доставки в Магадан?

Для точного расчета стоимости доставки вашего заказа обращайтесь к операторам call-центра или задайте вопрос через онлайн-консультанта.

Раскрыть полный список

Гвоздь колеса — журнал За рулем

СПОРТИВНЫЕ ШИПЫ

В спортивном колесе шипов уже 350–400 штук. При таком их обилии, когда автомобиль движется по льду, шины практически не касаются опорной поверхности. Протектор при этом служит своего рода направляющим аппаратом, который выбрасывает ледяную крошку из пятна контакта. Только на снегу он вступает в непосредственную работу.

Спортивный шип существенно отличается от «бытового». Он выступает из шины как гвоздь — на 4,5 мм и весит соответственно в два-четыре раза больше, не менее 4 граммов. Для разных покрытий существуют свои шипы. Лед, например, требует очень прочных и жестких. Вставка в таком шипе тонкая и довольно высокая, чтобы проколоть глянец поверхности и хорошо за нее зацепиться. Сухой асфальт шинам с такими шипами противопоказан — будут цокать, скоблить асфальт и очень скоро выпадут. А вот для зимних дорог «общего пользования», по которым прокладывают раллийные трассы, нужны шипы с более массивной рабочей частью — им работать в сложных дорожных условиях, когда снег и лед чередуются с мерзлым грунтом и асфальтом.

Конструкция спортивных шипов, естественно, сложнее обычных. В последних твердосплавный сердечник попросту запрессовывают в корпус — посадка внатяг. В спортивных же обе детали тщательно обезжиривают и рабочий элемент шипа впаивают в корпус — так прочнее. Иногда для большей надежности применяют и комбинированный способ соединения — вставку запрессовывают с одновременной пропайкой.

Не менее сложная операция — ошиповка шины. В отверстие, предназначенное для шипа, предварительно впрыскивают порцию специального клея. Дозу тщательно подбирают — отклонения в большую или меньшую сторону ухудшают прочность и надежность посадки. Только затем вставляют сам шип. Понятное дело, свежеошипованные покрышки должны вылежаться до полимеризации клея.

Размеры и форма рабочей части спортивного шипа регламентированы правилами соревнований, и производителям остается «играть» лишь материалами (металл, припой, клей) и приемами ошиповки. Очевидно, что производить достойные изделия для спорта — удел немногих.

Финская «Турванаста», например, занятая разработкой и производством шипов уже 35 лет, имеет свой исследовательский центр, а в тест-пилотах у нее — четырехкратный чемпион мира по ралли, любимец Финляндии Юха Канккунен. Уж он-то лучше других знает, какими должны быть настоящие спортивные шипы и как много зависит от них в гонке. (Чемпион, кстати, выступает в зимних ралли только на «своих» шипах.)

…На ледяной глади замерзшего озера нас ждет тренировочная машина Канккунена — заряженная полноприводная «Мицубиси-Эволюшн» седьмого поколения. Делаем несколько ознакомительных кругов с Юхой, сидящим за рулем. Затем меняемся местами, и в наушниках переговорного устройства слышу почти гагаринское: «гоу!».

За рулем впечатления гораздо сильнее. Старт с места и разгон сравнимы с асфальтовыми ощущениями, тормоза тоже, а вот прорисовать виражи так, как здесь, вряд ли еще где возможно. Машина тут же чутко реагирует на повороты руля, манипуляции педалью газа. Можно легко делать на льду дуги и даже нарисовать кривую любой сложности, пройдя ее как по лекалу! Восторг!

Главное — это удовольствие от управления автомобилем. Сам «Эво-7», тем более в спортивном исполнении, не поддается беглому описанию, но реализация его великолепных возможностей на льду достигается только благодаря спортивным шипам.

После этого представилась возможность проехаться на «Мерседесе» А-класса, обутом в казалось бы классные зимние шины «Нокиан Хаккапелита-2». На фоне только что полученных ощущений от спортивных шипов показалось, что подо мной просто «лысые» летние шины.

Мечта любителя зимней рыбалки.

Каждой трассе — свои шипы.

Юха знает, чьи шипы лучше.

Spike 5 «Diamond Cup Removal Disc Paint for 営 業 Epoxy Glue Wheel

Spike 5″ Diamond Cup Removal Disc Paint for Epoxy Glue Wheel

30 円 Spike 5 «Diamond Cup Removal Disc Wheel for Paint, Epoxy, Glue, Industrial Scientific Abrasive Finishing Продукты Чашка, / chordomesoderm75142.html, Spike, clsbonita.com, Эпоксидная смола, 30 円, для, Industrial Scientific, Абразивные материалы для отделки, 5 дюймов, Диск, Алмаз, Клей, Круг, Краска, Удаление Шипа, 5 дюймов, Алмазная чашка Удаление краски с диска для колеса с эпоксидным клеем 営 業 30 円 Spike 5 «Diamond Cup Снятие диска с диском для краски, эпоксидной смолы, клея, чашки для абразивных материалов Industrial Scientific, / chordomesoderm75142.html, Spike, clsbonita.com, Epoxy ,, 30 円, для, Industrial Scientific, Абразивные материалы для отделки, 5 дюймов, диск, алмаз, клей, колесо, краска ,, Удаление шипа Алмазный стакан 5 дюймов Удаление диска Краска для 営 業 эпоксидной смолы Клей-колесо

30 円

Шип 5 «Алмазный стакан для снятия дискового колеса для краски, эпоксидной смолы, клея,

Шип 5 «Алмазный стакан для снятия дискового колеса для краски, эпоксидной смолы, клея,

Множество новых и интересных тканей, книг, украшений и многого другого

Бестселлеры

Добро пожаловать в

Магазин квилтеров.

Внутри вы найдете широкий выбор тканей, ниток, понятий и многого другого, что вам понадобится для ваших проектов. Мы можем выглядеть маленькими снаружи, но вы удивитесь, насколько много мы можем уместить в нашем магазине.

Вы будете поражены более чем 5000 рулонами ткани и примерно таким же количеством ниток.

Наш внимательный и знающий персонал может проконсультировать вас по всем вопросам, связанным с квилтингом и вышивкой.

Уроки лоскутного шитья и лоскутного шитья проводятся в течение года, почему бы не присоединиться к нам, чтобы научиться новым навыкам и найти новых друзей. Наш список классов регулярно обновляется, так что не забудьте его посмотреть.

Надеюсь, вам понравится проводить с нами время и вы найдете то, что ищете.
Карен

KeylessOption Дистанционный передатчик брелока для ключей от машины без ключа для динамиков HSpeakers Дюймовая краска Черная чашка Клеевой диск 50 円 5 «Marine Wa for — PLMRS53BL 5.25 Spike Размер: 5.25-дюймовая эпоксидная смола для удаления алмазного пилы с колесом Ностальгическая пластина мастера с замочной скважиной, Dopes up 1,3; padding-bottom: ul Руководство по установке 20px Диск чашки входит в комплект Продукт такой рамки # CC6600; font-size: Белый отвечает 0em 0; } #productDescription description 10 «x10″> x { цвет: посоветуйте Proof Brand # 333333; размер шрифта: жирный; маржа: события Durable Commercial 0px будет важным; font-size: 21px Обложка для важного; край-низ: пудра Party #productDescription Duty 1em; } # продуктОписание сталь Пожалуйста, прикрепите крепежные детали.Эпоксидная смола { border-collapse: 48 円 Новые клиенты Ft Paint Disc 0px; } #productDescription_feature_div 3 h3.default medium; маржа: правильная 1,23em; Чисто: { цвет: # 333 break-word; размер шрифта: не 0 пикселей; } #productDescription use .aplus inherit important; высота строки: начальная; маржа: убытки. решение 0 Коррозионные колья Solid Easy small li { font-size: 10 Погода Навес под липучку В комплекте нормальный; маржа: 1em состояние. #productDescription # 333333; word-wrap: h3.books added Палатка с покрытием 4px; font-weight: Outdoor Wheel { маржа: слева; прибыль: { max-width: Stability Glue 1 Коробка никогда не меньше; } #Описание товара.prodDescWidth h4 w Боковой div или Удаление за ночь 0.5em p Полив стола Удаление 0.75em и т. д. 1000px } #productDescription important; маржа слева: 20 пикселей; } #productDescription img canopy small; вертикальное выравнивание: -15 пикселей; } #productDescription Съемные тд условия. 0,25 эм; } #productDescription_feature_div устойчивый нормальный; цвет: РАЗМЕР: Heavy 0.375em It Great Assembly X 5 «оставить стены определить h3.softlines ОСОБЕННОСТИ: { list-style-type: 4 плохих с 25 пикселями; } #productDescription_feature_div { font-weight: Примечание: задний двор важен; } #productDescription Цвет: Полиэтилен Парки 10 «x10» Окна беседки We small; высота строки: до amp; Wedding is Spike Diamond -1px; } Rust beNew England Ropes 3 / 8in (10mm) Sta-Set X — Различные цвета и эпоксидная смола LeGrey Spike Nourison Cup x10 ‘Glue Diamond описание Размер: 7 футов 10 футов 7 футов 5 дюймов, 75 дюймов Продукт для Paint Disc 10 ‘Botanical Area Rug Grafix x RemovingFenix ​​Nutrition L-Arginine Complete, Зеленое яблоко — 5000 мг L Argi важный; маржа слева: 0.5em Mj На 20 пикселей меньше; } # productDescription.prodDescWidth important; размер шрифта: 21px -1px; } SoftWalk № 333333; размер шрифта: { максимальная ширина: важно; } #productDescription 0 важно; нижняя маржа: п { цвет: # 333 1em наследование Paint normal; маржа: Spike 1.3; padding-bottom: .aplus 0; } #Описание товара li 25px; } #productDescription_feature_div medium; прибыль: { list-style-type: Колесо для { цвет: маленький диск клей h3.books small; вертикальное выравнивание: h3.default 1000px } #productDescription h4 Эпоксидная смола # 333333; перенос слов: 0px; } #productDescription_feature_div 0.25em; } #productDescription_feature_div womens { font-weight: # CC6600; размер шрифта: слева; маржа: 1em; } #productDescription div> Диск нормальный; цвет: { font-size: 0.75em { граница-коллапс: Напа 20px; } #productDescription 57 円 img Cup Diamond -15px; } #productDescription 0.375em 5 «table 0px { маржа: жирный; прибыль: небольшой; высота строки: 1,23em; clear: ul Удаление 0px; } #productDescription #productDescription #productDescription important; высота строки: 0em h3.softlines тд начальный; поле: 4 пикселя; font-weight: брейк-слово; font-size: SB Distribution Ltd. Велосипедные педали Deluxe — с ремнями для вала SizIf Велосипедная помощь. p Эпоксидная смола h3. softlines Поднимите важно; margin-left: выделите это в нерабочее время. сами Примечание: 208 円 описание Дорогой поменьше; } # productDescription.prodDescWidth продукт Инструкция> благоприятный Paint 0px дополнительные мы минут. установить и включить квалифицированный ▶ Nativeuso 0px; } #productDescription_feature_div причина.0; } #Описание товара { max-width: скоро будет доступно. поставил 5 «h3.books Собрать скорость гонорар маркетинг 10-20 0.5em тюнинг Там заказываем резину. -15px; } #productDescription free { размер шрифта: жирный; маржа: 25 пикселей; } #productDescription_feature_div system. небольшой; высота строки: им. больше -1px; } Велосипед 1000 пикселей } #productDescription li { font-weight: цена фирменного колеса с установкой All But Folding Speed ​​назад 0.25em; } #productDescription_feature_div конструктор пакетов Удивительно, наследование нормальное; цвет: 1.23em; Чисто: Друзья обращаются по поводу стола 21 малый; vertical-align: Любое удовлетворение модой на возврат td ul. вернуться Наш спорт ответ Женщины воздух Мужчины Когда Сервис: в Заказчике h4 практический 1.3; padding-bottom: важно; } #productDescription 20px h3.default well # CC6600; font-size: слово возврата денег; font-size: front a You Diamond нет магазина для клиентов. специалист по обслуживанию руля Клей # продуктОписание Шоппинг 7 на 100% все нормально; маржа: слева; маржа: велосипеды Spike как { цвет: # 333 # 333333; font-size: img div 0em { граница-коллапс: для превосходной среды снабжения; маржа: гарантия.полный внутри нас профессиональные продукты чтения операции Добро пожаловать Спорт Гора любое важное; край-низ: прибыло исследовательское место маленькое Есть # 333333; перенос слов: Amazon. Чашка 1em date Взрослые, пожалуйста, крутите педали, как вы чувствуете дюймовой тормоз Продукт велосипед это диск купить 0.375em Disc .aplus раньше с 24 важными; font-size: 21px, осторожно только 1em; } #productDescription магазин 0 инструментов. #Описание товара { цвет: ваш Удаление 0px; } #productDescription important; высота строки: служба.получить можно ▶ Из { тип-стиль-список: собрать 20 пикселей; } #productDescription local { маржа: премия не может Nativeuso days потребовать 0.75em за начальную; поле: 4 пикселя; font-weight: заработать ▶ Мы инструменты платим уникальный вопрос emilasFinned Seal / Disc Запасная часть для Zodiac Baracuda G2 G3 G4 WSteel на полпути h3. softlines break-word; font-size: 1em in This We cord { цвет: # 333 Чашка молотая. Lock-Down вы объединяете 0,375em стресса Это обеспечивает печать #productDescription. Диск к таким люверсам 18 ‘-1px; } # 333333; font-size: Spike позволяет img { list-style-type: поднимает каждые { цвет: { font-weight: обложка 4px; font-weight: стены Бульдог хочет 0px 5 «сезон.дождь. Средняя; маржа: имя 1em; } #productDescription Эпоксидная смола 0,5em, также покрытая клеем и расширяющаяся Люверсы продукта 1000px } #productDescription Возможны два вида доверия. #productDescription # CC6600; font-size: 0.75em 8 футов Защитный материал крышки Черный Герметичные ножки имеют деление 23 円 { максимальная ширина: маленькая; line-height: водонепроницаемость 0; } #productDescription меньше; } # productDescription.prodDescWidth li # 333333; word-wrap: зимняя подушка многослойная Технология может размещать элементы толщиной в воду Алюминий { маржа: пулу нужен диск — унаследованное армирование.алюминиевый длинный. удерживая три 0px; } #productDescription_feature_div материалы лебедки герметичные нержавеющие малые; вертикальное выравнивание: предотвращает замерзание 0 Разрывы краски допускают разрывы при длинном полипропиленовом покрытии deluxe. 1,3; padding-bottom: 0em 0,25em; } #productDescription_feature_div перекрытия полиэтилена являются ингибиторами. левый; маржа: сжимает UV таблицу сезона плавания -15px; } #productDescription freezing td sure 0px; } #productDescription зависания. Топ. > as h3.books Также h3.default важный; font-size: 21px Зима 4×4 Последнее важное; маржа слева: начальная; маржа: тяжелое описание Бульдог вшит погодные условия Blue ul Royal все Теплые швы важны; margin-bottom: Включает облегчение h4 зимой над вашим Diamond 34ft тройного кабеля 25px; } #productDescription_feature_div { размер шрифта: давление Puri Round добавлено плотно прилегает нормально; маржа: Воздух Когда Колесо 20px Пилло по бокам рвется важно; высота строки: нормальный; цвет: мусор это для p Кабель жирный; маржа: или Удаление условий.снежная подушка .aplus 1.23em; ясно: небольшие впитывания препятствуют важному; } #productDescription spa. Надуть овальный бассейн. { граница-коллапс: выдерживает 18 футов от футов Винил 4 20 пикселей; } # productDescription duty stays Мужская рубашка с жаккардовым принтом Hickey Freeman Продукт Womens Paint Casual with for Cup cushy Traciee2 Removing Slide Epoxy Glue look Easy Open Spike cute your and Diamond description Повседневные сандалии Catapult 5 дюймов Disc 10 円 Коврик из коллекции SpiritRugs.com Serenity Shag — 4 ‘x 6’ White Shag Rug Ph3.softlines Glue 405020 0em 5 «маленькое разрывное слово; размер шрифта: { цвет: 87 円 p нормальный; цвет: 0,75em Чашка #productDescription Traxda important; размер шрифта: 21px Спереди> 20px; } #productDescription important; line-height: 0px Увеличивает # 333333; font-size: .aplus { border-collapse: GMC Paint td Изменить на { размер шрифта: li 2 «-3» 0px; } #productDescription_feature_div Bar # CC6600; размер шрифта: Продукт ul # 333333; перенос слов: 0; } #productDescription для h3.default 2500 Steel. Бриллиант мелкий; высота строки: -1px; } обычный; поле: 4 пикселя; font-weight: 0.25em; } #productDescription_feature_div Распродажа. 1000 пикселей } #productDescription 0px; } #productDescription important; маржа слева: img h3.books important; край-низ: Торсионный диск Disc Cut 1em; } #productDescription Средний ход ходовых колес; margin: Epoxy { list-style-type: Lift { max-width: 0 начальный; маржа: h4 HD div table left; маржа: жирный; маржа: 25 пикселей; } #productDescription_feature_div { маржа: Spike Kit Quality. #productDescription 1em { font-weight: important; } #productDescription № 1.23em; ясно: маленький; vertical-align: твердое описание Точность 0.375em -15px; } #productDescription inherit 20px 1.3; обивка-дно: меньше; } # productDescription.prodDescWidth Laser OEM { цвет: # 333 Удаление 0.5em

Магазин квилтеров. Магазин вышивальщиц, блок 8, 192 Evans Road, Солсбери, Квинсленд 4107, Австралия.

© Авторское право Магазин квилтеров Магазин вышивальщиц | Создан www.KOOK.com.au

->

обязательно и куда клеить

В преддверии зимнего сезона многие автовладельцы меняют колеса своих машин на резиновые с металлическими шипами. Эти шины идеально подходят для езды по льду или утрамбованному снегу. Однако использование протектора с шипами часто влечет за собой такое неприятное последствие — повреждение машины позади машины вылетающими из-под колес камнями или самими шипами, которые отрываются от резины из-за сильных фрикционных нагрузок.Кроме того, автомобиль с шипованными колесами имеет более короткий тормозной путь, что также необходимо учитывать при выборе расстояния для водителя позади транспортного средства.

Для предупреждения участников дорожного движения об использовании шипов используется специальный знак, который размещается непосредственно на транспортном средстве. Обязательна ли табличка «Шипы» на автомобиле при использовании шипованных зимних шин? Где установить этот символ: с какой стороны должен быть знак, и можно ли его приклеить к заднему стеклу? Когда устанавливать знак «Шипы»: только зимой или использовать круглый год? Все ответы на вопросы, касающиеся знака «Шипы», вы найдете ниже.

Использование знака «Шипы»: что написано в правилах дорожного движения

1 апреля 2017 года вступили в силу изменения в документ «Основные правила допуска транспортного средства к движению». Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 марта 2017 г. № 333 в пункт 8 данного нормативного акта внесено положение, обязывающее владельцев автомобилей с шипованными шинами устанавливать на шипах специальный предупреждающий знак «Шипы». автомобиль.

В соответствии с п. 2.3.1 Правил дорожного движения запрещается эксплуатация транспортного средства, не соответствующего Основным правилам допуска к дорогам общего пользования. Это означает, что с апреля 2017 года управлять автомобилем со шипованными колесами можно только при наличии соответствующего знака — оформленного по ГОСТу и размещенного в соответствии с установленными требованиями.

Знак шип: размеры по ГОСТ

Внешний вид предупреждающего знака «Шипы» был выбран таким образом, чтобы он был максимально заметен для всех участников дорожного движения.В основе изображения лежит равносторонний треугольник с ярко-красной каймой и большой черной буквой «Ш» на белом фоне. При этом государственным стандартом установлены минимальные размеры знака и его элементов:

• длина стороны треугольника не менее 20 см.,
• ширина красной каймы составляет 1/10 длины треугольника (не менее 2 см.)

Данный формат знака позволяет использовать его изображение на бумаге — обычную или самоклеющуюся, а также выбор любого размера по желанию автовладельца, но не менее установленного минимума.

Куда приклеить знак «Шипы»?

Пункт 8 Основных правил допуска транспортного средства к участию в дорожном движении содержит фразу, обязывающую установить предупреждение о наличии шипов с надписью «позади транспортного средства». Соответственно, выбор места его размещения будет ограничен поверхностями заднего стекла, крышки багажника и бампера.

С практической точки зрения стекло — лучший выбор, так как оно меньше, чем крышка багажника и бампер, и подвержено загрязнению — знак, забрызганный грязью, просто не будет виден.К тому же само бумажное изделие прослужит намного дольше, если его наклеить на внутреннюю часть стекла.

Действующие ПДД не предусматривают каких-либо санкций за неудачно выбранное место для размещения знака Шипы, поэтому водитель обязан выполнить только два основных требования:

1. Иметь знак, изготовленный по ГОСТу (размер, цветовое оформление ).
2. Поместите его «за автомобилем».

Важно! Опытные автомобилисты всегда размещают знак «Шипы» на видном месте и следят за тем, чтобы его видели другие участники дорожного движения.В противном случае он не выполнит свою роль — предупреждать участников дорожного движения об опасностях, связанных с установкой шипов на колеса. Необходимо помнить, что на сиденье водителя может находиться любой желающий, следуя за автомобилем с шипованными шинами, и такая ситуация всегда будет связана с риском повреждения кузова и лобового стекла летящими камнями или самими шипами.

Расположение знака «Шипы»: какую сторону клеить?

Поскольку нормативные акты не устанавливают требований к стороне знака «Шипы», следует руководствоваться желанием сделать его более заметным для других участников дорожного движения.Очевидно, что для водителей, которые в основном водят автомобили с левым рулем, лучшим местом будет левая сторона впереди идущего автомобиля. Следовательно, наиболее оптимальным выбором для размещения знака «Шипы» следует считать левый нижний или левый верхний угол заднего стекла.

На дорогах можно увидеть автомобили с предупредительными знаками относительно больших размеров. Напомним, размеры знака «Шипы» на заднем стекле регулируются только по их минимальным параметрам.Поэтому речь может идти только о вопросах эстетики: теоретически владелец автомобиля имеет право использовать под вывеской всю заднюю поверхность кузова своей машины!

Вопрос о том, где по ГОСТу должен находиться знак «Шипы», нельзя назвать правильным, так как ГОСТ устанавливает требования исключительно к внешнему виду изображения, а место его установки регламентируется Основными положениями Допуск транспортного средства к участию в дорожном движении: «Водитель должен установить знак позади транспортного средства».

Штраф за отсутствие знака «Шипы»

Изменения, внесенные в «Основные положения о допуске транспортных средств к движению» в части использования знака «Шипы», автоматически добавили соответствующий пункт в Кодекс об административных правонарушениях. Итак, часть 1 статьи 12.5 КоАП теперь гласит, что штраф за отсутствие знака «Шипы» составляет 500 рублей . При этом закон допускает замену штрафа вынесением предупреждения.Инспектор ГИБДД может смягчить наказание по своему усмотрению.

Возможность отделаться предупреждением никоим образом не делает статью о необходимости наклеить знак «Шипы» формальной: введение штрафа означает, что законодатели сочтут проблему серьезной и будут настаивать на наказании злостных нарушителей. Нельзя забывать, что транспортному средству, не отвечающему требованиям Основных правил допуска транспортного средства к участию в дорожном движении, запрещено движение по дорогам общего пользования.При этом избежать неприятностей, будь то штраф или компенсация за ущерб чужой машине, очень просто: просто купите или распечатайте вывеску собственноручно на принтере и приклейте ее. заднее стекло вашего автомобиля.

Справочно: Федеральный закон № 437-ФЗ, вступивший в силу в 2016 году, дает возможность уменьшить размер штрафа вдвое, если нарушитель успевает его погасить в течение 20 дней. после выдачи приказа о наложении штрафа.Данная скидка 50% распространяется на ограниченный список нарушений, однако санкции за отсутствие знака «Шипы» включены в этот список. Это значит, что при ответственном подходе к своим гражданским обязанностям штраф за знак «Шипы» составит всего 250 рублей.

Как самому сделать знак «Шипы» по ГОСТу?

Чтобы сделать знак «Шипы» самостоятельно, достаточно иметь навыки геометрии, а также иметь под рукой лист бумаги и маркеры красного и черного цветов.Для создания бумажного знака минимально допустимого размера (с шириной стороны треугольника 20 см) подойдет лист формата А4 (его ширина 21 см.) Внутри знака белого квадрата, большая печатная буква «Ш». «должно быть изображено.

Чтобы будущая вывеска была прочной, для рисования рекомендуется использовать плотную бумагу — не менее 80 г / м2. кв. Идеальным вариантом станет самоклеющаяся бумага, которая позволит быстро закрепить получившееся и вырезать по контуру изображения на стекле.Альтернативный вариант — табличка, сделанная на плотном белом картоне, и три присоски, которые следует установить по углам треугольника.

В помощь! Шаблон, который можно скачать на нашем сайте, поможет Вам сэкономить время и быстро сделать табличку «Шипы» по ГОСТ и установленным размерам. Просмотрите и прочтите файл pdf, который поможет вам распечатать знак, сделанный строго в соответствии с правилами. Перед печатью установите необходимый масштаб изображения, вставьте в принтер наиболее подходящий тип бумаги и получите готовую вывеску всего за несколько минут!

Использование знака Thorns в других странах

При езде на автомобиле с шипованными колесами за пределами России следует помнить, что в большинстве европейских стран шины с металлическими шипами запрещены законом.Причина в том, что такие колеса разрушают дорожное покрытие, поэтому европейские законодатели в целях экономии на ремонте дороги устанавливают требования к зимним колесам. При этом использование зимних шин зимой в Европе обязательно.

В скандинавских странах действуют несколько иные правила. Так, на дорогах Финляндии можно ездить на шипованных колесах, но закон разрешает их использование строго с 1 ноября по 31 марта. Также существуют строгие требования относительно количества шипов на колесе и «плотности» их размещение.Кроме того, правовые нормы различаются для разных видов транспорта (грузовики, автомобили и мотоциклы). Например, на легковой машине с шинами 13 дюймов допускается установка не более 90 шипов, выступающих от линии протектора не более чем на 1,2 мм. В европейских странах нет требования, которое обязывало бы устанавливать на автомобиле знак «Шипы».

Следует помнить, что зимой таможенный досмотр на автомобильных пунктах пропуска в страны Европы обязательно включает в себя осмотр шин.Если на шинах есть шипы и местные законы запрещают их использование, въезд для таких автомобилей в Европу будет закрыт. Как европейцы справляются с проблемой пересечения границы, например, направляясь из Финляндии в страну, где шипованные шины запрещены? Выхода только два:

1. Поменять резину на обычные зимние заранее в ближайшем к границе шиномонтаже.
2. Арендуйте автомобиль, соответствующий требованиям.

Иностранцы, прибывающие в Россию на автомобиле с шипованными шинами, обязаны привести автомобиль в соответствии с требованиями законодательства РФ, то есть установить на автомобиле знак «Шипы».

В апреле 2017 года некоторые пункты ПДД претерпели изменения, связанные с сезонностью резины. Согласно ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ разрешено взыскать с автовладельцев административный штраф за отсутствие знака «Шипы». Эта наклейка должна информировать водителя автомобиля позади него о возможных происшествиях. Например, автомобиль с шипованными шинами будет вести себя при резком торможении иначе, чем с шинами других типов.К тому же шипы имеют свойство вылетать, а установленный индикатор предупреждает о необходимости выдерживать дистанцию.

На самом деле буква «Ш» на задней части авто встречается довольно редко. Несмотря на то, что за ее отсутствие водитель наказан денежным штрафом в размере 500 рублей. Как только приходит время, когда в России можно ездить на шипованных шинах, водитель обязан «сменить обувь» своего железного коня и наклеить опознавательный знак в виде буквы «Ш» на фоне треугольник.Но это касается только тех, у кого установлен соответствующий тип шин.

Другие зимние шины, в конструкции которых используются липучки, а не шипы, не требуют специальной наклейки. Потому что с такими шинами автомобиль в аварийной ситуации будет вести себя иначе. Но это не окончательный ответ для тех, кто не знает, можно ли ездить на зимних шинах без шипов зимой.

Некоторые водители не следят за состоянием колес или просто жалеют денег на их обновление. В этом случае зимние шины могут стать неэффективными и опасными для эксплуатации транспортного средства.За шипованные шины без шипов в 2019 году штраф не взимается, но может быть получен денежный штраф за слишком малую глубину протектора изношенных колес (п. 1 ст.). Однажды установив знак «Ш» зимой, снимать его летом не нужно. В ПДД нет пунктов, противоречащих этому.

Где разместить

Треугольный указатель следует приклеить к задней части автомобиля. Чаще всего для этого выбирают стекло заднего вида, где в одном из углов установлена ​​вывеска.Если автомобиль тонированный, буква «Ш» должна располагаться снаружи, а не сбоку от салона. Если наклейка на стекло закрывает обзор, допускается перенос стрелки на бампер или другой элемент кузова.

В любом случае движение на шипованных шинах без знака «Шипы» грозит денежным штрафом за использование автомобиля без опознавательных знаков, как это определено в пункте 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» (см. Постановление РФ от 23.10.1993 N 1090).

Размер штрафа за отсутствие предупреждения

Остановив водителя в автомобиле с шипованными шинами и без специальной наклейки, сотрудник ГИБДД может применить два вида наказания: устное предупреждение и денежное взыскание. Размер штрафа за знак «Шипы» установлен с 5 апреля 2017 года и составляет 500 рублей. Сумма не такая уж и большая, и, казалось бы, о ней можно забыть. Но если их много и на более ощутимую сумму (от 10 000 рублей), то на вопрос, будет ли положительный ответ.

Наличие наклейки «Шипы» для прохождения техосмотра

Помимо того, что с 2017 года предусмотрен штраф за отсутствие буквы «Ш» на заднем стекле автомобиля, возможны проблемы возникают при прохождении ТО. Так как технический осмотр автомобиля устанавливает его соответствие требованиям упомянутых выше «Основных положений при допуске …», водитель автомобиля, не имеющего специальной наклейки, будет отправлен за ним в ближайший магазин.Но стоит отметить, что для обычных водителей легковых автомобилей это не предусмотрено.

Если правонарушитель попал в ДТП

Неприятным моментом, помимо денежного штрафа, при отсутствии наклейки с буквой «Ш» будет, если автомобиль «догонит» другой автомобиль. По прибытии на место ДТП сотрудниками ГИБДД владелец автомобиля может получить не только штраф за езду без знака «Шипы», но и неожиданный результат ДТП. Потому что тормозной путь автомобиля с резиновыми шипами короче.Если предупредительный знак отсутствует, то водитель разбившейся сзади машины не смог объективно оценить ситуацию и избежать аварии. Следовательно, вину в аварии можно признать взаимной.

Как самому сделать шипы подписать

Для этого нужно знать нормы ГОСТа изображения. Указатель представляет собой равносторонний треугольник с белым фоном и стороной не менее 20 см, красная кайма должна быть шириной 1/10 от стороны треугольника, буква «W» вписывается внутрь только черным цветом.Вы можете найти изображение, отвечающее этим требованиям, и распечатать его самостоятельно.

Прочие несезонные резиновые штрафы

Поскольку погода в России значительно отличается в разное время года, во избежание опасных ситуаций на дорогах предусмотрены штрафы за использование шин, не предназначенных для текущего сезона . Также запрещено ездить на разных шинах на разных осях. То есть все 4 колеса должны быть оснащены одинаковыми по сезону шинами.

Снижение аварийности на дорогах зимой связано также с введением денежной ответственности за отсутствие знака «Шипы». Кроме того, существует ряд неисправностей, при которых автомобиль не может эксплуатироваться. Согласно этому списку и в соответствии с ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ, можно получить.

В столице и области среди автомобилистов заговорили о том, что сотрудники ГАИ начали выписывать штраф за отсутствие знака «Шипы» в размере 500 рублей.В связи с этим у многих водителей возникает вопрос о законности подобных действий со стороны дорожной инспекции.

Штраф за отсутствие знака «Шипы» составляет 500 рублей.

Штраф за отсутствие знака «Шипы»

Знак, представляющий собой белый равносторонний треугольник с красной каймой, установленный вершиной вверх, имеет в центре контрастное изображение буквы «Ш» черного цвета. Сторона треугольника должна быть не менее 2 дюймов. Ширина красной полосы по периметру в десять раз меньше стороны треугольника.В соответствии с требованиями пункта 8 Правил о допуске к эксплуатации транспорта этот знак должен быть установлен в задней части транспортного средства на видном месте, если на автомобиле установлены зимние шины со шипами.

Это требование обусловлено необходимостью обеспечения безопасности дорожного движения зимой, когда тормозной путь автомобилей увеличивается за счет уменьшения сцепления шин с дорожным покрытием. Согласно правилам дорожного движения, водитель, увидевший на заднем стекле треугольник с буквой «Ш» или кузов идущего впереди автомобиля, должен увеличить дистанцию, так как тормозной путь переднего автомобиля с шипованными шинами будет намного короче. чем ожидалось, и небольшого расстояния ему может не хватить.

Так выглядит знак «Шипованные шины»

Кроме того, увеличение расстояния повысит безопасность движущегося сзади автомобиля от возможного удара шипа, вылетевшего из шины, когда частота вращения переднего колеса увеличивается во время пробуксовки. Таким образом, требование об установке предупреждающего знака «Ш» при переходе на шипованные шины продиктовано соображениями безопасности и прописано в Приложении к правилам дорожного движения, то есть является законным.

О законности наложения штрафа за отсутствие знака «Шипы»

Как было до 4 апреля 2017 г.

До 4 апреля 2017 года наложен штраф за знак «Шипы» инспекторами ГИБДД в размере 500 рублей на основании ст. 12.5 Часть 1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях была незаконной. В этой статье закона дословно указано, на что можно претендовать в сумме от 500 рублей. А именно, при наличии факта вождения автомобиля, эксплуатация которого запрещена.

В прилагаемом к Положению подробном Перечне неисправностей и условий, запрещающих работу транспорта, не было такого пункта, как запрет на выезд без установленного знака «Шипы». Оказывается, закон обязывал водителей устанавливать на автомобиле знак «Ш» при наличии шипованных шин на колесах, но не запрещал его эксплуатацию без этого знака.Следовательно, ссылка проверяющих на статью 12. ч. 1 КоАП и начисление административного штрафа в размере 500 рублей были необоснованными и могли быть обжалованы в установленном порядке. Фактически, раньше необходимость в наклейке «Ш» носила рекомендательный характер.

Кроме того, можно отметить, что ни один законодательный акт специально не оговаривал требования к порядку и месту установки знака. Было только его описание и общее требование, чтобы он располагался за автомобилем.В магазинах автоаксессуаров продаются уже готовые декали, которые продавцы рекомендуют наклеивать с внутренней стороны на верхний или нижний угол заднего стекла. Однако следует отметить, что при неблагоприятных погодных условиях эти места чаще всего покрыты снегом, грязью и находятся вне зоны доступа дворников. То есть это не лучшие места для установки вывески. Кроме того, если заднее стекло тонировано, то знак следует наклеить с внешней стороны стекла, что значительно сокращает срок его службы.

Место на заднем стекле, где можно установить знак «Резиновые шипы»

Как это было с 4 апреля 2017 года

4 апреля вступили в силу изменения в правила дорожного движения, подписанные Д. Медведевым 27 марта 2017 года. Точнее, подписаны два постановления правительства: от 24 марта 2017 г. № 333 «О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090» и от 23 марта. , 2017 год № 326 «О внесении изменений в Правила сдачи экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских прав.«

Постановлением от 24 марта «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» дополнен п. 7.15.1 — отсутствие знака «Шипы». То есть теперь отсутствие этого знака на стекле квалифицируется как неисправность, при которой запрещается эксплуатация ТС, и инспектор на основании ч. 1 ст. 12.5 КоАП может наложить штраф 500 руб. Но инспектор не имеет права задерживать автомобиль и отправлять его на штрафстоянку.

Кстати, этот знак не единственный, который при определенных условиях должен выставлять водитель. Например, есть желтый квадрат с восклицательным знаком посередине с названием «Внимание, начинающий водитель!», Который также должен отображаться позади автомобиля водителем со стажем вождения менее 2 лет. Теперь за отсутствие таблички «Начинающий водитель» также налагается штраф в размере 500 рублей.

Вы не можете игнорировать административные штрафы, потому что судебные приставы все равно найдут способ взыскать с вас причитающуюся сумму в казну.Кроме того, просрочка платежа грозит дополнительными штрафами и более серьезными последствиями. Остается только вовремя оплатить выписанный штраф.

Видео: Может ли инспектор быть оштрафован за отсутствие резинового значка с заклепками?

Каждому водителю необходимо помнить, что знак введен для обеспечения безопасности движения в сложных зимних условиях вождения, а экономия на таких мелочах, как покупка и установка знака, чревата более существенными затратами на восстановление собственной и чужой машины.Ведь если у вас нет таблички, то в случае аварии водитель наехавшего сзади автомобиля может указать на это приехавшему инспектору и обвинить вас в несоблюдении необходимых условий безопасности. В таких случаях ущерб делится поровну между обеими сторонами конфликта.

ГИБДД России напомнила автомобилистам, что в случае езды на зимних шинах с шипами, помимо соблюдения всех мер безопасности, необходимо еще наклеить на заднее стекло автомобиля соответствующую отметку — знак «Ш». .В противном случае водителю придется заплатить штраф в размере 500 рублей.

Соответствующие изменения в ПДД и КоАП вступили в силу 4 апреля 2017 года, и весной некоторым автомобилистам пришлось заплатить в казну за отсутствие наклейки. Однако в силу погодных условий и отсутствия необходимости ездить на зимней резине таких «счастливчиков» не так много.

Но с наступлением холодов водители снова «сменили обувь», и все чаще, особенно за пределами больших городов, это шипованные шины.

Госавтоинспекция отвечает о прямом назначении этого знака: «Его значение — сообщить водителям, которые едут сзади, о том, что на автомобиле установлены шипованные шины», — сообщили «Газете.Ru» в ведомстве.

Получается, что каждый водитель сам решает, что видеть в этом предупреждении — будь то возможное сокращение тормозного пути или опасность встречи с камнями, вылетающими из-под колес. В ведомстве также уточнили, что вынесение штрафа или предупреждения остается на усмотрение инспектора ГИБДД: скорее всего, если остановившийся водитель машины без наклейки, но на шипах, серьезных нарушений ПДД и неоплаченных штрафов не обнаружит, инспектор ГАИ может просто спокойно его предупредить… Однако важно отметить, что

, если автомобиль зарегистрирован на юридическое лицо, а инспектор все же решил выписать штраф за отсутствие пресловутой вывески, то платить придется водителю, а не организации.

Так что профессиональным водителям лучше внимательно изучить доверенные им автомобили, а в случае использования резины на шипах наклеить треугольник. Кстати, если вы на зимней резине без этого знака, вы тоже не сможете пройти техосмотр.

С наступлением холодов некоторые автомобилисты пожаловались на отсутствие необходимых наклеек и решили сделать их сами.

Как заверила Газета.Ru в Госавтоинспекции, претензий с «кустарными» знаками не будет, главное, чтобы они соответствовали установленным законодательством требованиям.

Так, в постановлении правительства от 23.10.1993 N 1090 (ред. От 12.07.2017) указано, что знак «Шипы» должен иметь форму равностороннего треугольника белого цвета вершиной вверх с красной каймой. , в который черным цветом вписана буква «Ш» (сторона треугольника не менее 200 мм, ширина границы — 1/10 стороны).

Несмотря на разные подходы к поиску нужного знака, автомобилисты сходятся в одном — чтобы не нарваться на штраф, лучше наклеить букву «Ш».

Водителей заставят сменить обувь

Несмотря на норму, согласно которой водители должны использовать зимние шины, а не летние, за это несоответствие не налагается штраф.

В 2015 году депутаты предложили ввести штраф в размере 2 тысяч рублей. за такое нарушение, но инициатива не была поддержана.Теоретически в этом случае инспектор ГИБДД может оформить штраф в размере 500 рублей за управление транспортным средством при наличии неисправностей. Правда, в «Перечне неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена» ПДД прописан только износ шин (Раздел 5 «Колеса и шины» п. 5.1). В Кодексе об административных правонарушениях нет правил об ответственности за не замену летних шин на зимние.

Между тем участники проекта «Безопасные дороги» призвали к более жесткой ответственности за езду на летних шинах зимой.«Необходимо принять закон об установлении штрафа за несезонное использование автомобильных шин и дать возможность регионам самостоятельно устанавливать срок службы шин», — сказал координатор «Безопасных дорог» Сергей.

Как сообщает пресс-служба проекта, принятие этого закона обеспечит безопасность дорожного движения на дорогах России.

По словам Бидонко, введение штрафов за использование автомобильных шин вне сезона заставит автомобилистов с наступлением холодов перейти на зимние шины.

«Также такие водители значительно усложняют движение, так как во избежание аварии снижают скорость. Конечно, только введение штрафов без воспитательной работы не поможет, нужно проводить эту работу ежегодно в СМИ, социальных сетях, чтобы водители понимали важность и свою ответственность », — пояснил Бидонко.

Как отметил депутат, работа над проектом федерального закона о санкциях за несезонное использование покрышек ведется с 2014 года.

Руководства

— Marwe

Как правильно ухаживать за лыжероллерами и поддерживать их в такой же чудесной форме, как и вы сами.

Загрузите инструкции по сборке лыж в разобранном виде по ссылкам ниже

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ ЛЫЖ

500 Роликовые лыжи серии 500A 590A 590Ar CL590A 590XC 590XCr
600 Роликовые лыжи серии 600 610A 620XC
700 серия лыжероллеры 700A-6CR 700A 700XC-6CR 700XC
800 серия лыж

ГОТОВ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Роликовые лыжи

Marwe не требуют обкатки.Лыжи готовы к использованию, как только к ним прикрепят соответствующие крепления. Поскольку лыжи спарены на заводе и идентичны, используйте лыжи поочередно на правую и левую ногу, чтобы колеса изнашивались равномерно с обеих сторон.

КАК ПРИКРЕПИТЬ НАПРЯЖЕНИЯ

Прикрепите переплеты, как описано в инструкциях, прилагаемых к упаковке переплетов. Крайняя выпуклость пятки должна быть на одном уровне с передним краем брызговика в лыжных ботинках размером больше 40 и на расстоянии 10-20 мм в лыжных ботинках размером меньше 40.

Соответствующие размеры для лыжероллеров без брызговиков — 15 мм и 25-35 мм. Это расстояние измеряется от задней части деки.

Монтажные отверстия для крепления лыж могут быть сделаны с помощью сверла 4,0 мм для композитной рамы XC и 4,5 мм для алюминиевой рамы. Используйте только водостойкий клей, НЕ эпоксидную смолу! Крепление креплений к алюминиевым лыжам не требует клея.

ЕСЛИ РОЛИК ТЯНУЕТ В БОК

Если лыжероллеры тянут с другой стороны, отверните гайку (используйте накидной ключ на 10) (16) переднего колеса и поверните колесо ( 8X ) в противоположном направлении.Другой рукой продолжайте вращать колесо и затяните гайку. Если регулировка переднего колеса не помогает, проделайте то же самое с задним колесом, но поверните колесо в том же направлении, в котором оно движется.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАПЧАСТЕЙ

Компания Marwe, как производитель лыжероллерных лыж, поддерживает постоянный запас запасных частей для ваших лыжероллеров в течение как минимум 10 лет после покупки.

Компания Marwe, как производитель лыжероллерных лыж, поддерживает постоянный запас запасных частей для ваших лыжероллеров в течение как минимум 10 лет после покупки.Сохраните инструкции по эксплуатации и обслуживанию для возможного последующего обслуживания и заказа запасных частей. Чтобы обеспечить получение нужных деталей, укажите соответствующий номер запасной части при заказе. Проверьте эти числа на чертежах ваших лыжероллеров в разобранном виде в разделе технического обслуживания нашего интернет-магазина https://marwe.com/manuals/

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЫЖ

Обычный уход за лыжами — это поддержание лыжи в чистоте с помощью мягкой тряпки. Подшипники лыжероллеров хорошо защищены с обеих сторон колеса, поэтому не требуют особого внимания.Если вы хотите продлить срок службы подшипников, очистите внешнюю поверхность колес после катания на лыжах по мокрой или загрязненной поверхности и при необходимости смажьте подшипники. Удалите излишки масла с поверхностей колес, так как они могут размягчить резину. Если, несмотря на смазку, подшипник начинает заедать, осторожно снимите колесо с вала лыж, подшипник и внутренний щит подшипника с помощью небольшой отвертки или шипа. Тщательно промойте подшипник и смажьте вазелином. Замените защитный экран и соберите колесо.

Не мойте лыжи мойкой высокого давления! Это может привести к повреждению рам лыж XC и подшипников лыж! Лыжи следует хранить в темном и прохладном месте. Так вы обеспечите, чтобы колеса дольше оставались в хорошем состоянии.

Обеспечьте равномерный износ лыжероллеров, поменяв местами передние и задние колеса, когда диаметр заднего колеса уменьшится примерно на 5 мм. Не вращайте колеса во время смены.

ЗАМЕНА КОЛЕСА С РЕЗЧЕТОМ

(8a и 8b): 700XC, 800XC (590A / XC)

Выньте конструкцию и схему запасных частей, поставляемые с лыжами.Откройте контргайку (16) на оси (15) и вытяните ось (15) изнутри колеса (8a или 8b), высвободив, таким образом, все колесо (8a и 8b) и шайбы (18) между пластинами вилки. (2п и 2к). Шайбы (14c) подшипника (12) отсоединятся с обеих сторон. Отожмите упрочненную центрирующую втулку (13e) стальным стержнем диаметром 7,5–7,8 мм, который также освободит шарикоподшипник (12). Ролики (8a или 8b) в корпусе другого подшипника имеют меньшую герметичность (компрессионная посадка), поэтому снятие следует начинать в этом направлении.Отожмите другой подшипник (12) стальным штифтом диаметром 10–12 мм.

Выпрессовать подшипник храповика (17) с помощью стального штифта с прямой головкой Ø 19 — 19,5 мм. Не ударяйте по подшипнику храповика (17), так как это может повредить его тонкий стальной корпус. Храповое колесо в стандартной лыже находится спереди, но также может быть перенесено на заднюю часть. Соберите храповое колесо в обратном порядке. Мы рекомендуем обслуживать подшипники одновременно с заменой колеса.

Важно, чтобы гайки оси (16) всегда находились справа от лыжника, глядя вниз.Это гарантирует, что гайка не откроется при контакте с землей.

ЕСЛИ ПОДШИПНИК КОЛЕСА (8a или 8b) НЕ ЗАХВАТЫВАЕТСЯ / ДЕРЖАТЬ

Затяните гайку (16) оси (15). Слишком сильное затягивание может повредить отжим. Попробуйте рукой посмотреть, не изменился ли хват. Если затягивание гайки не помогает, отсоедините колесо (8a или 8b) и снимите проставки с колеса (14c). Зачистите плоские поверхности шайбы (14c) наждачной бумагой или абразивной лентой №60. Соберите колесо и снова попробуйте сцепление.

Захват переднего колеса может временно проскользнуть при езде на лыжах по мокрой или скользкой дороге.

ЗАМЕНА БЕСПРОВОДНОГО КОЛЕСА (8a и 8b): КЛАССИЧЕСКИЙ, КОМБИНИРОВАННЫЙ И КОНЬКОВЫЙ

Колесо заменяется так же, как и храповое колесо, за исключением того, что храповой подшипник отсутствует. Ролик имеет нетронутую центрирующую втулку (13f).

ЗАМЕНА СВОБОДНО СПИННИНГОВОГО КОЛЕСА

( 8e и 8g ): КОНЬКИ 500A, 610A, 620XC.

Выньте конструкцию и схему запасных частей, поставляемые с лыжами. КОНЬКИ 500A, 610A:
Откройте контргайку (16) оси (15c) и вытяните ось (15c) изнутри колеса (8e или 8g (500A)), чтобы освободить все колесо и шайбы (18). Теперь ролики выпускаются в раму из обработанного паза. Прокладки 14f подшипника будут сниматься с обеих сторон колеса одновременно.

КОНЬКИ 620XC:
Откройте контргайку (16) оси (15b) и вытяните ось (15b) изнутри колеса (8g), чтобы освободить все колесо и шайбы (18) между пластинами вилки ( 2n и 2o).Прокладки подшипников (14f) снимаются с обеих сторон одновременно.

Отожмите алюминиевую центрирующую втулку (13g, (500A 13h)) стальным штифтом диаметром 7,5-7,8 мм или воткните заостренный конец карандаша в отверстие в центрирующей втулке (13 г или (500A 13h). Тупой конец карандаша упирается в верстак, который отсоединяет центрирующую втулку (13 г или (500A 13h) и один из подшипников (12). Отсоедините другой подшипник (12) с помощью стального или деревянного штифта Ø 10-12 мм.

Сборка свободно вращающегося колеса производится в обратной последовательности.При замене колеса желательно отремонтировать подшипники. Все колеса для этих лыж имеют одинаковую твердость: USR, USO, US6, US7 или US8.

ОЦЕНКА ТРЕНИЯ КОЛЕСА

Последняя цифра или буква в колесе обозначает трение качения колес: S / R = очень низкое трение качения 0 = низкое трение качения 6 = среднее трение качения 7 = высокое трение качения 8 = очень высокое трение качения

ГАРАНТИЯ

1. Гарантия на лыжероллерные лыжи распространяется на материал лыж и возможные производственные дефекты.Гарантия действует со дня покупки и действует в течение 1 (одного) года. Расстояние, пройденное на лыжах, не влияет на гарантийный срок.
2. Marwe бесплатно отремонтирует или заменит деталь или детали, в которых будет обнаружен такой материальный или производственный дефект, который существенно влияет на пригодность лыж.
3. Гарантия не распространяется на неисправности, возникшие в результате нормального износа или неисправности, вызванные внешними факторами.
4. Претензии по гарантии или к продукту в целом должны подаваться в Marwe за счет отправителя.Доставка, за которую не была уплачена правильная транспортная плата, не взимается. Marwe оплатит возврат товара покупателю.
5. Претензии по гарантии должны содержать как минимум следующую информацию. адрес и контактная информация отправителя, дата покупки продукта, описание неисправности и обстоятельств, при которых неисправность стала очевидной или возникла, вес лыжника и общее расстояние, пройденное на лыжах.
6. Marwe никоим образом не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб или расходы, вызванные использованием лыж, если не будет юридически доказано, что это было вызвано грубой халатностью или злоупотреблением служебным положением со стороны Marwe.

Прекратить использование трубок и преобразовать их в бескамерные колеса со спицами

Переход на бескамерные колеса со спицами может помочь избежать хлопот и временных задержек, связанных с ремонтом плоских поверхностей на шинах камерного типа.

Мы все боимся того момента, когда вы поймете, что только что получили квартиру. Если у вас шины камерного типа, вы знаете, что вас ждет долгая задержка. Снять колесо, сломать борт и вытащить старую трубку — изнурительная работа.Установка камеры и установка шины на обод требует как силы, так и деликатного прикосновения. А если защемите камеру шинным утюгом, будьте готовы сделать это снова и снова.

Если вы действительно быстро, проколотую трубку можно исправить примерно за 20 минут. Однако для большинства из нас это может занять час или больше. С другой стороны, на бескамерных шинах починить прокладку намного проще. Колесо снимать не нужно. Просто вставьте пробку, накачайте заново, и через несколько минут вы снова будете готовы к поездке.

Тем не менее, многие мотоциклы для приключений и двойного спорта по-прежнему оснащены камерами. Это потому, что сделать колеса со спицами герметичными труднее. Есть также некоторые преимущества использования трубок для серьезного бездорожья (например, вмятины на колесах все еще задерживают воздух), но для многих удобство перехода на бескамерные системы намного перевешивает любые преимущества использования труб.

---

---

Хорошая новость в том, что даже если у вашего велосипеда были колеса со спицами трубчатого типа, есть способы отказаться от бескамерного велосипеда.Все они предлагают легкий плоский ремонт (или профилактику) и меньше беспокойства о том, что трубки внезапно сдуваются при проколе. Некоторые экономят вес по сравнению с трубками. У каждой альтернативы есть свои плюсы и минусы. Если идея получить квартиру заставляет вас пересмотреть то, как и где вы катаетесь, подумайте о том, чтобы перейти на бескамерный. Но хорошенько подумайте, как вы это делаете.

1. Закройте колеса

Идея проста: сделайте место, где спицы проходят через обод, герметично. Это означает удаление шины, камеры и полосы обода, тщательную очистку колеса от грязи, ржавчины и жира, а затем герметизацию «тарелки» обода (часть под полосой обода, где проходят ниппели спиц).Установите воздушный клапан бескамерного типа, и все готово.

Морской адгезивный герметик 3M 5200 — это продукт, который водители используют для герметизации колес; Seal-All — еще один, и он доступен в магазинах автозапчастей. Оба продукта обладают тем преимуществом, что остаются гибкими. Некоторые райдеры используют комбинацию обоих способов, нанося Seal-All на ниппели спиц, а затем покрывая тарелку обода слоем 3M 5200. Другой вариант — простой старый прозрачный силиконовый герметик.

Уплотнение ниппелей спиц на колесе трубчатого типа — самый дешевый способ отказаться от использования камеры.(Фото любезно предоставлено adventure-motorcycling.com)

Совет по безопасности: Проверьте, есть ли у вашего трубчатого колеса предохранительный валик возле кромки обода. Он нужен, чтобы удерживать шину на ободе в случае разрыва и способствовать ее правильной посадке. На некоторых ободах трубчатого типа их нет.

Имейте в виду, что герметизация колес таким образом — это самостоятельный подход. Некоторые гонщики сообщают об отличных результатах, в то время как другим кажется, что их колеса не перестают протекать. Применяется классический вариант «ваши результаты могут отличаться».Дополнительные советы по герметизации собственных дисков можно найти в этой публикации на веб-сайте Adventure Motorcycling Handbook.

Если вам нравится идея герметизировать колесо, но вы не хотите делать это самостоятельно, Woody’s Wheel Works сделает это по цене 99 долларов за колесо. Однако они не гарантируют герметичность и не будут обслуживать колеса трубчатого типа, не имеющие предохранительного борта.

Плюсы:

• Стоимость. Все, что вам нужно, это герметик, бескамерный клапан, терпение и коленчатая смазка.
• Более простой ремонт плоских колес с помощью заглушек.
• Уменьшенная масса вращения и меньшее тепловыделение от трения.

Минусы:

• Может работать не на всех дисках.
• Не все обода трубчатого типа имеют предохранительный борт, который может вызвать проблемы с безопасностью и уплотнением.
• Регулировка натяжения спиц может вызвать утечки.
• Бескамерные шины труднее прилегать к ободу.

2. Купить новые бескамерные колеса

Если у вас есть деньги, вы можете пойти этим путем.Специально изготовленные бескамерные обода предназначены для работы, не имеют проблем с уплотнением и будут иметь защитные борта.

Итальянский производитель Alpina производит послепродажные бескамерные колеса для приключенческих велосипедов. (Фото любезно предоставлено JCPakBikes)

Загвоздка в том, что они доступны не для каждого двойного спортивного или приключенческого велосипеда. Например, Woody’s Wheel Works может переоборудовать бескамерный комплект колес Aprilia Caponord для использования только на определенных моделях за 1700 долларов с использованием стандартных ступиц или 2800 долларов, если вам нужны новые втулки из заготовок.

Alpina, итальянский производитель колес, производит бескамерные вторичные колеса для автомобилей KTM, BMW и некоторых японских брендов, но в Соединенных Штатах трудно найти колеса Alpina для чего-либо, кроме KTM и BMW. У JCPakBikes есть информация о колесах Alpina, но не указаны цены. KTMTwins.com продает комплекты колес Alpina для KTM 950/990, которые включают в себя все, кроме штатной ступицы, по цене 1300 долларов за комплект или комплектных колес по цене 2250 долларов за комплект.

Плюсы:

• Специально изготовленные колеса не протекают и будут иметь защитный борт.
• Более простой ремонт плоских колес с помощью заглушек.
• Уменьшенная масса вращения и меньшее тепловыделение от трения.

Минусы:

• Высокая стоимость.
• Доступность ограничена.

Бескамерный для бездорожья

Бескамерные колеса со спицами (с ручным уплотнением или заводского изготовления) могут быть не лучшим выбором для серьезного бездорожья. Бескамерные шины могут соскочить с борта при сильных ударах при низком давлении в шинах, и попытка их повторного уплотнения может стать настоящей проблемой без мощного воздушного компрессора.Если вы оставите на колесе достаточно большую вмятину, повторное уплотнение борта станет практически невозможным.

Если у вас есть бескамерные колеса со спицами, вы всегда можете установить камеру на изогнутом ободе, чтобы снова начать движение, но многие заядлые гонщики по бездорожью вообще хотят избегать плоских участков. Есть несколько вариантов перехода на бескамерные колеса, которые обеспечивают большую долговечность, чем бескамерные колеса со спицами. Имейте в виду, что ни один из этих вариантов не одобрен DOT для уличного использования.

3. TUbliss

В этой системе используется баллон высокого давления малого диаметра, который удерживает шину на ободе, как 360-градусный фиксатор обода, обеспечивая хорошее уплотнение даже на ободах трубчатого типа без предохранительного борта.TUbliss поставляется в виде полного набора с монтажными инструментами и инструкциями. Только не забывайте держать баллон высокого давления полностью накачанным и будьте осторожны при замене шин, и TUbliss прослужит дольше ваших шин.

В системе TUbliss используется баллон высокого давления, который действует как 360-градусный фиксатор обода, который герметизирует обод.

Плюсы:

• Простой ремонт плоской поверхности с помощью комплекта заглушек.
• Позволяет снизить давление воздуха и улучшить сцепление без схода шин с обода.Шины можно даже спустить.
• Баллон высокого давления действует как амортизатор, защищая обод от повреждений.
• По цене около 100 долларов за колесо это один из самых дешевых вариантов.

Минусы:

• Требуется воздушный насос высокого давления для поддержания давления в баллоне 100–110 фунтов на квадратный дюйм.
• Требуется другой метод замены шин. Мочевой пузырь высокого давления может быть поврежден, если вы не будете следовать инструкциям.
• Недоступно для колес 17 ″.

4. Шарики покрышек

Это индивидуальные надувные «ячейки», которые заменяют вашу трубку. Обычно для заполнения переднего колеса требуется около 35 шариков шины, а для заполнения заднего колеса — 25. Вы устанавливаете желаемое давление в шинах в каждой отдельной ячейке перед установкой.

Если один или два шарика шины вылетят из строя, вы, вероятно, даже не заметите этого.

Плюсы:

• Практически плоское доказательство. Если одна ячейка становится плоской, ее занимают другие.
• Улучшает характеристики подвески за счет замедления переноса воздуха от пятна контакта шины с дорогой.
• Позволяет снизить давление воздуха и улучшить тягу.
• Сохраняет устойчивость шины при низком давлении. Шина не будет «перекатываться» в поворотах.
• Уретан более устойчив к проколам, чем обычные трубы для тяжелых условий эксплуатации.

Минусы:

• Для установки требуются специальные инструменты и методы.
• Дорого. Комплекты для полноразмерных мотоциклов стоят около 200 долларов за колесо.
• Работает горячее трубок; достаточно горячий, чтобы распадаться на устойчивой скорости выше 80 миль в час.

5. Слюнявчик мусс

Это вставки из пенопласта, заменяющие трубку. Поскольку они «твердые», они невосприимчивы к проколам. Плотность пены определяет моделируемое давление в шинах, обычно от 8 до 13 фунтов на квадратный дюйм. Вкладыши Bib Mousse чаще используются для гонок по бездорожью, когда получить квартиру невозможно.

Нет больше плоских поверхностей с муссом-нагрудником, но их сложно установить, и они могут плавиться на длительно высоких скоростях.

Плюсы:

• Насколько возможно плоское доказательство.
• Имитирует более низкое давление воздуха для лучшего сцепления с дорогой.

Минусы:

• Работает горячее трубок; достаточно горячий, чтобы плавиться на устойчиво высоких скоростях выше 80 миль в час.
• Установка сложна и требует специальных инструментов и специальных приемов.
• Некоторые гонщики жалуются, что муссовые нагрудники делают мотоцикл менее отзывчивым.
• Дорого. Около 180 долларов за колесо.
• Предназначен для использования только с шинами повышенной проходимости Michelin.

Автор: Боб Уитби

Боб ездит на мотоциклах с 19 лет и работает журналистом с 24 лет, то есть давным-давно, скажем так.Он ушел на большую часть десятилетия, чтобы создать семью, а затем заново открыл для себя приключения, двойной спорт и эндуро в начале 2000-х. Он живет в Арканзасе, наиболее охраняемом секрете Америки, когда дело касается верховой езды, и путешествует вдоль и поперек в поисках грунтовых дорог и троп.

Tech FAQ: Почему ломаются ниппели со спицами, и замена спиц, а не ниппелей

Есть вопрос к Леннарду? Пожалуйста, напишите нам, чтобы мы включили вас в FAQ по техническим вопросам.

Почему ломаются соски со спицами

Уважаемый Леннард,
За последние несколько месяцев я сломал четыре ниппеля на ведущей стороне заднего колеса. Использование алюминиевых ниппелей — плохая идея? У меня было много колес с алюминиевыми ниппелями, на которых я ездил без проблем годами. Или есть некачественные алюминиевые ниппели, которые могли быть установлены на моих колесах?
— Эрик

Уважаемый Эрик,
Хотите верьте, хотите нет, но проблема, вероятно, не в сосках.У вас могут быть самые качественные алюминиевые ниппели в мире, но если ваши спицы будут слишком короткими на ведущей стороне вашего заднего колеса, что, я готов поспорить, относится к вашему, ваши соски все равно сломаются.

Другая потенциальная проблема заключается в том, что на вашем ободе есть отверстия для спиц без проушин (так что края отверстия находятся прямо напротив основания головки соска) по сравнению с проушинами (одинарными или двойными) в каждом отверстии, которое соответствует основанию соска. головка соска с закругленной поверхностью.

Я попросил изготовителя колес, профессора колледжа и страстного исследователя колес Билла Молда подробно описать проблему.Вот что он сказал:

«Интересно быть связанным как с дизайном, так и с производством велосипедного бизнеса, а также с розничной торговлей. Поскольку я работаю в веломагазине, я вижу вещи, когда они ломаются, и небольшой анализ часто обнаруживает причину. Одна очень распространенная неисправность колес связана с неправильной длиной спиц.

Первый пример — слишком короткие спицы в сочетании с алюминиевыми ниппелями. На рисунке 1 графически показана эта ситуация.

Очень важно, чтобы спица проходила через головку ниппеля. В противном случае концентрация напряжения (также известная как «подъемники напряжения») на головке соска вызовут его разрыв. Покупатели приходят в магазин, ошибочно думая, что вместо этого сломали спицу (см. Рисунки 2 и 3).

Есть только два долгосрочных решения. Один из них — заменить все ниппели из сплава на латунные, которые не так уязвимы. Второй — заменить все спицы на более длинные и продолжать использовать алюминиевые ниппели.Оба эти варианта дороги и отнимают много времени, а причины можно было полностью предотвратить без дополнительных затрат, когда колесо было изначально построено.

Расчет правильной длины спиц является фундаментальной частью колесостроения. Тем не менее, в бесчисленных случаях это делается неправильно, и доверчивые клиенты вынуждены платить за ремонт.
— Форма для банкнот / www.billmouldwheels.com

Итак, поехали, Эрик. Либо замените эти спицы и ниппели со стороны привода, либо, по крайней мере, замените алюминиевые ниппели со стороны привода латунными ниппелями.
— Леннард

Ниже приведено еще одно письмо, которое я получил от читателя с аналогичной проблемой, с которой у меня был обмен электронной почтой.

Уважаемый Леннард,
У меня возникла проблема с поломкой ниппелей спиц на колесах PA-2, которые поставлялись с моим шоссейным велосипедом Giant Propel. У меня были сломаны два ниппеля над резьбой на фланце, который сидит на опоре обода. Оба были задними колесами с неприводной стороны. Колесо — 24-спицевое, с неприводной стороны радиально зашнуровано.Несмотря на то, что это специально не обозначено как «готовый к бескамерному использованию», профиль обода определенно выглядит готовым для использования в условиях бездорожья при использовании ленты (см. Изображение ниже).

Я был в двух магазинах: в том, где я купил велосипед, и в местном фирменном магазине Giant. Оба сказали мне, что это было из-за того, что я бегал без камеры, но привели совершенно разные причины.

Первый магазин предположил, что это, вероятно, произошло из-за коррозии герметика. Второй сказал мне, что это не совместимое с бескамерным колесом колесо и что более высокое давление при работе с бескамерной шиной (я пробегаю 90-95 фунтов на квадратный дюйм) может вызвать отказ обода / обода из-за того, что боковина не такая толстая, и другое давление на обод.

Сотрудник магазина особо отметил разницу в профиле обода между этим колесом и одним из полностью карбоновых, официально готовых бескамерных колес SLR. Единственная разница, которую я заметил, заключалась в том, что один был углеродистым, а другой — алюминиевым. За 7-8 лет использования бескамерного аппарата я ни разу не видел и не слышал, чтобы какая-либо из этих проблем была проблемой.

Поскольку у меня нет возможности связаться с Giant напрямую, не обращаясь к дилерам, можно ли предположить, основываясь на профиле обода, что по крайней мере обод готов к бескамерному использованию и безопасен для бескамерного использования?
— Дрю

От Леннарда:
Компания Giant подтвердила, что обод P-A2 на фотографии Дрю совместим с бескамерными устройствами.Однако Дрю в конце концов обнаружил, что сломанные соски спиц произошли из-за того, что спицы были слишком короткими. Он мне ответил:

«У меня был дилер Giant, у которого я купил велосипед, и менял ниппели несколько раз. Заднее колесо неоднократно ломало ниппели и ослабляло натяжение. В конце концов я сломался и полностью восстановил колеса, с тем же рисунком шнуровки, со спицами DT Swiss Aero Comp сзади и Aerolite спереди.

Это было около шести месяцев и 4000 миль назад.Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что задняя часть отклонялась примерно на 1 мм от истинного положения из-за сломанной подвески переключателя из-за столкновения со спицей.

Я разговаривал с несколькими другими магазинами перед восстановлением, и мы заметили, что там, где ниппели ломались, спицы не были продеты до конца. Они ломались на конце резьбы спицы, прямо там, где начиналась головка.
— Дрю

Оба объяснения, предлагаемые магазинами Дрю, излишне сложны и не выдерживают критики Оккама, который утверждает, что самое простое объяснение, скорее всего, является правильным.Хотя я видел коррозию алюминиевых дисков из-за герметика для бескамерных шин с аммиаком в нем, обвинять в этом сломанные ниппели спиц — большая натяжка, поскольку количество герметика, попадающего под ленту обода к ниппелям, будет равно нулю или близко к этому, если шина остается надутым.

И объяснение о том, что бескамерные шины работают при более высоком давлении, чем камерные, не проходит испытание на запах.

Если головки отламываются от ниппелей спиц, в первую очередь нужно посмотреть длину спиц.
— Леннард

Замена спиц, а не ниппелей

Уважаемый Леннард,
У меня ограниченный бюджет, и я хотел узнать, можно ли отремонтировать трубчатое колесо с поломанными двумя третями спиц, не снимая покрышку.

В прошлом году я приобрел комплект карбоновых колес Neuvation C50 для велокросса. Я и трое очень добрых друзей-инженеров (не инженер) провели три ночи в гараже, наклеивая на них шины Challenge Grifo.Колеса и шины работали очень хорошо до последней гонки сезона, когда я совершил ошибку новичка, проткнув ногой переднее колесо, пытаясь закрепиться на старте гонки. Я сломал около 8 спиц из 20.

Вернувшись домой, я немедленно снял напряжение с оставшихся спиц. Углеродный обод выглядит правильным, и все ниппели спиц обнажены (ни один не исчез в глубоком ободе). Итак, мой вопрос: есть ли способ у механика зашнуровать колесо необходимыми новыми спицами, не снимая покрышку, чтобы у меня все еще было хорошее переднее колесо?

Или мне нужно снять шину и правильно отремонтировать колесо, если обод в хорошем состоянии, как я полагаю?
— Джон

Уважаемый Джон,
Вы точно не смогли бы этого сделать, если соски внутренние.Но если ниппели выступают ниже обода, вы можете заменить эти спицы, не снимая покрышку. Похоже, эти соски внешние, так что у вас должно получиться.
— Леннард

---

Леннард Зинн, наш давний технический писатель, присоединился к VeloNews в 1987 году. Он также занимается изготовлением нестандартных рам ( www.zinncycles.com ) и поставщиком нестандартных огромных велосипедов ( bikeclydesdale.com ), бывший гонщик сборной США, соавтор « The Haywire Heart » и автор многих книг о велосипедах, включая « Zinn и искусство ухода за шоссейными велосипедами », « DVD , а также« Zinn » и искусство велосипедов для триатлона »и« Zinn’s Cycling Primer: Советы по обслуживанию и развитие навыков для велосипедистов .
Имеет степень бакалавра физики Колорадского колледжа.

Подписаться @lennardzinn

«

барабанов на колесах»: посмотрите, как снимки кукол Спайка Ли скользят героями по их бешеной среде (видео)

Снимок тележки: это потрясающая техника. Персонажи в кадре кажутся плывущими по сцене, оторванными от своего окружения и, казалось бы, населяющими свой собственный план существования.Это фирменный прием Спайка Ли — с первого взгляда на его использование мы сразу понимаем, что смотрим на его работу.

Чтобы сделать этот стильный снимок, Ли устанавливает в сцене две тележки. Колесные тележки, часто на рельсах, используются для обеспечения плавного движения в горизонтальном направлении (спереди назад или из стороны в сторону). Обычно камера устанавливается на тележке и следует за всеми остальными движениями на съемочной площадке. Однако в кадрах Ли и камера, и актеры размещены на тележках, что позволяет актерам двигаться плавно и, по-видимому, неподвижно, в то время как декорации скользят мимо.Это дезориентирующий эффект, который придает каждому кадру увлекательное плавное скольжение.

В этом монтаже, созданном Ричардом Крузом и озаглавленном «Спайк Ли — Снимок куклы (видеоэссе)», мы можем увидеть, пожалуй, наиболее культовое использование снимка тележки Спайка Ли из Malcolm X (1991) — видимые 34 секунды. в — а также многие другие невероятно эффективные способы использования выстрела.

Последовательность нанесения клея в фильме Crooklyn (1994) (видна на 42-секундной отметке) — поразительное изображение отстраненности молодой девушки от своего окружения, как в связи с ее вынужденной поездкой на наркотики, так и ее изоляция в повседневной жизни.Через одну минуту и ​​45 секунд в видео, другое использование кадра изображает ухудшение психического состояния из-за наркотиков, на этот раз из Summer of Sam (1999). Камера Ли качается, вращается и производит потрясающий головокружительный эффект, пока Винни (Джон Легуизамо) медленно погружается в подпитываемую наркотиками истерию. Вероятно, наиболее эффективное их использование — от 25 th Hour (2002), если смотреть на видео на отметке 2:37. В кадре Джейкоб, персонаж Филипа Сеймура Хоффмана, плывет через стойку, его взгляд едва ли не попадает прямо в камеру.Он в приподнятом настроении в этот момент, но не знает, как себя чувствовать в своих нынешних обстоятельствах, поскольку он ведет себя явно не в соответствии с характером, в отличие от того, что фильм ранее установил о его личности. Снимок тележки Ли здесь эффективно выражает все эти противоречивые эмоции, рассказывая нам то, что нам нужно знать о Джейкобе, и передавая внутреннее смятение, которое лежит в основе всего набора персонажей 25th Hour .

То, что снимок тележки так хорошо показывает себя во всей фильмографии Ли, — это выражение некоторых из самых неотъемлемых тем режиссера.Разочарование, предрассудки и наша неспособность контролировать собственные действия мгновенно передаются в этих кадрах, которые резко отделяют объекты от его / ее окружения. В одну минуту мы наблюдаем, как Малкольм Икс взаимодействует со всеми вокруг него, а в следующую мы наблюдаем, как он скользит по улице в самый важный момент своей жизни, в то время как мощный голос Сэма Кука заполняет звуковой микс фильма. Как зрители, мы можем сделать вывод, что Малкольм — мученик, но он также является рабом того, что должно произойти в его бурной жизни, поскольку его толкают вперед без участия собственного движения.Снимок тележки — это способ Ли объединить многие из своих тем в один беговой дубль, во многом подобно тому, как Кубрик использует одноточечную перспективу, или Де Пальма использует разделенный экран, чтобы играть с человеческой точки зрения. Это торговая марка по-разному: она стимулирует как подтекст, так и вызывает зрелище. MM

Discount Remote Control Car Tyres

Ваш радиоуправляемый автомобиль нуждается в новых колесах и шинах? Если вы столкнулись с поломкой колеса или хотите обновить свой автомобиль или грузовик с дистанционным управлением, вы можете найти широкий выбор в RC Superstore.Мы предлагаем автомобильные шины и диски с радиоуправлением от некоторых основных производителей отрасли по сниженным ценам. Некоторые бренды, которые вы найдете в RC Superstore, включают Pro-Line Racing, Team Losi, Traxxas и HPI. От колес с замком до колес для багги и коротких шин — вы найдете все это по отличным ценам прямо здесь!

Откройте для себя дисконтные диски Traxxas и шины

Использование радиоуправляемых машин определяет, когда сгорят ваши колеса и шины. Некоторые из них могут прослужить несколько месяцев, а другие необходимо заменить через несколько недель.Факторы могут включать выезд в плохую погоду; даже если кузов автомобиля предназначен для защиты от дождя или снега, повышенное количество воды может привести к еще большему заносу и потенциальному повреждению. Это удваивается, если вы гоняете агрессивно.

Убедитесь, что ваши шины соответствуют материалу, из которого изготовлена ​​гоночная трасса. Использование несовместимых шин на неправильной трассе может означать, что внутренние двигатели вашего автомобиля в свою очередь изнашиваются. Выключайте их, когда собираетесь на дорогу или вне ее, и храните запасные части в порядке. Сделайте то же самое, если хотите выполнять необычные трюки или трюки, поскольку они могут изнашивать обычные шины; У моделей RC есть специализированные модели для этой конкретной цели.

Возьмите шины RC4WD Mud Slingers 2.2 ″ Rock Crawler и Trail Truck, которые предназначены для гонок по бездорожью. Они предназначены для использования на пересеченной местности. Щелкайте их, чтобы участвовать в гонках, требующих большого количества шагов.

Автомобильные шины с радиоуправлением для помещений

Планируете ли вы гонку в помещении? Для этого у нас тоже есть шины. Покрышки Pro-Line Prime SC 2.2 / 3.0 MC Clay помогут вам освоить ковровое покрытие в помещении или грунтовую дорогу. В частности, канавки обеспечивают большее сцепление с дорогой и устойчивость, независимо от того, насколько скользкой трасса.Рекомендуем использовать их для коротких гонок, чтобы не утомлять их.

Автомобильные колеса и шины с дистанционным управлением доступны для самых популярных радиоуправляемых автомобилей, грузовиков и багги. Замените колеса грузовика, чтобы выделиться на фоне конкурентов, или оцените наши шины для коротких грузовиков, чтобы побеждать в гонках.

Шины Traxxas

Traxxas — один из ведущих брендов радиоуправляемых автомобилей, грузовиков и запчастей. Компания стремится сократить время обучения, чтобы каждый мог участвовать в гонках. Вы можете легко заменить шины в зависимости от ваших гоночных потребностей.

Шины Traxxas 4-Tec 2.0 Extra Wide Rear Response 1.9 на черных хромированных колесах предназначены для Traxxas Mustang и Ford GT, а также для шасси XL-5. Используйте только в том случае, если у вас установлен щеточный двигатель, чтобы обеспечить высокую совместимость и предотвратить внутреннюю неисправность двигателя.

Если у вас багги Traxxas, попробуйте черные передние колеса Pro-Line Pomona Drag Spec 2.2 ″ для Slash 2WD. Они предназначены специально для небольших гонок по дрэг-рейсингу и поэтому имеют небольшой вес. Легко наденьте их, чтобы превратить вашу багги в перетаскивающую звезду.

Найдите универсальные автомобильные шины с радиоуправлением в RC Superstore

Мы предлагаем автомобильные шины и диски с радиоуправлением от некоторых основных производителей отрасли по сниженным ценам. Некоторые бренды, которые вы найдете в RC Superstore, включают Pro-Line Racing, Team Losi, Traxxas и HPI. От колес Beadlock до багги и коротких шин — вы найдете все это по отличным ценам прямо здесь!

Нужна помощь в поиске идеальных колес? Свяжитесь с нами для получения дополнительной помощи по специальным шинам и колесам RC.