24Май

Класс автомобиля: The page cannot be found

Содержание

Классы автомобилей

Буквально сто лет назад, когда машин на городских улицах было не так много,   классификация автомобилей была самой простой. Весь автотранспорт тех времен делился на две большие категории — легковые авто и грузовики. Еще его можно было поделить по такому признаку, как тип мотора, который приводил колесную конструкцию в движение — бензиновый или дизельный ДВС.

Разделение автомобилей по классам

Все изменилось, когда упорная работа многих инженеров, стремящихся усовершенствовать кузов и основные узлы легковых машин, стала приносить свои плоды. На авторынках разных стран стали появляться все новые и новые модели, которые отличались друг от друга размерами, внешним видом и техническими характеристиками. Чтобы как-то упорядочить это изобилие, была введена классификация автомобилей, разделяющая их по нескольким категориям.

Систематизация Европейской экономической комиссии

На сегодняшний день в мире существует деление всех легковушек по американской, европейской и азиатской системам классификации. В России принято использовать европейский вариант. Европейская классификация включает в себя 10 групп легковых автомобилей, куда входят 6 размерных классов и 4 кузовных.

Познакомимся поближе с тем, как можно определить по внешним признакам класс автомобиля.

Видео:

  • Класс A — supermini.

Классификация автомобилей по классам включает в эту категорию компактные автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях городских улиц. Обычно в длину они не превышают 360 см, а в ширину — 160 см, благодаря чему модели, представляющие группу A, можно легко узнать в плотном потоке автомобилей. Какие бы ни были логотипы на шильдиках этих машин, если вы видите перед собой компактный трехдверный хэтчбек, размеры которого соответствуют приведенным выше цифрам, можете быть уверены в том, что вы встретили представителя категории А. Машины, входящие в этот сегмент, также бывают 5-дверными хэтчбеками, но встречаются не так уж часто.

Основными достоинствами этих мини-авто считаются высокая маневренность и компактность. Они не способны показать большую скорость, однако на городских улицах этого и не требуется. Салон вмещает водителя и пассажира, сзади могут разместиться еще два пассажира, но без особого комфорта. Европейцы, предпочитающие экономные  классы автомобилей, оценили по достоинству эти юркие легковушки и активно приобретают их в качестве второго автомобиля в семейный гараж. Типичные представители — Renault Twingo, Citroen C2, VW Lupo, ВАЗ Ока, Daewoo Matiz.

Renault Twingo

  • Класс B — малый.

Классификация легковых автомобилей по-европейски, выполняющая деление машин на классы по их размерам, относит к группе B машины, длина кузова которых не превышает отметку в 390 см, а ширина — 170 см. Эта категория также позиционируется как малолитражная. Ее представители часто встречаются на улицах средиземноморских городов. Большинство моделей — это переднеприводные хэтчбеки с 3-мя или 5-ю дверьми, изредка можно увидеть седан.

По уровню оснащенности и комфортности они стоят выше автомобилей A, но уступают более продвинутым моделям класса C. Благодаря своим небольшим габаритам автомобили из этой категории пользуются спросом среди женщин-водителей. Салон довольно просторный, но заднее сиденье рассчитано скорее на двоих взрослых пассажиров, чем на троих. Типичные представители — Ford Fusion, Hyundai Getz, Fiat Punto, Таврия.

Fiat Punto

  • Класс C — малый средний.

Большая часть от всех продаж легковых автомобилей в Европе приходится на машины, относящиеся к средним классам. Принятая там классификация именует авто из сегмента C как гольф-класс — по наименованию марки, положившей начало этой группе. Машина определяется как относящаяся к классу C по длине кузова, которая должна вписываться в рамки 390-440 см, и ширине с параметрами 160-175 см. В эту категорию попадают автомобили с любым типом кузова, будь то универсал, хэтчбек, УПВ или седан.

Салон авто гольф-класса довольно просторный и вполне комфортный для поездок впятером. Автомобиль рассчитан на продолжительную езду и способен преодолевать значительные расстояния по улицам города или междугородным трассам. Типичные представители — Audi A3, Opel Astra, Toyota Corolla, вся линейка ВАЗ (исключая «Ниву»).

Audi A3

  • Класс D — средний или семейный.

Определить по внешнему виду автомобиля, что он относится к группе D, довольно просто. Это просторная машина с привлекательным дизайном и габаритами кузова в пределах 460 см по длине и 180 см по ширине. Тип кузова может быть любым, главное — довольно высокий уровень комфорта и оснащенности. Идеальное сочетание технических характеристик и доступной цены превращают этот автомобиль в одного из лидера продаж на авторынке.

Также здесь есть деление автомобилей на семейные и элитные. Такая дополнительная классификация позволяет выбрать авто нужной комплектации как бизнесмену, так и домохозяйке. Некоторые элитные модели могут посоревноваться со спортивными моделями. Типичные представители семейной категории класса D — Citroen C5, Opel Vectra, Nissan Primera. Элитные модели — Audi A4, Jaguar X-type, Volvo S60.

Nissan Primera

  • Класс E — высший средний.

Европейская классификация именует данные автомобили высшим средним или бизнес-классом. В России такие машины делятся на два сегмента — представительский и высший средний. У этих авто помимо седана и универсала встречается также кузов хэтчбек. Длина машины из группы E превышает 460 см, а ширина составляет от 170 см и более.

Просторный салон автомобилей и высокий уровень базовой комплектации позволяют с комфортом проводить за рулем по несколько часов. Это дополняется большой колесной базой и независимыми (у большинства моделей) подвесками. Типичные представители — Mercedes E-Class, BMW 5-Series, Toyota Camry, Volvo S80/V70.

Volvo S80

  • Класс F — люкс.

Классификация по европейской системе относит машины с просторным комфортабельным салоном к высшим бизнес-классам. Представители сегмента «люкс» занимают высшую ступень благодаря уровню оснащения и использованию дорогостоящих материалов в отделке салона автомобилей. Помещенный под капот седана 6-цилиндровый мотор обеспечивает великолепные динамические характеристики, а размеры (длина — от 460 см, ширина — от 170 см) позволяют пассажирам чувствовать себя максимально комфортно.

Многие модели имеют ярко выраженную спортивную внешность и соответствующую начинку. Представительские автомобили обычно управляются наемным водителем, что поднимает статус владельца еще выше. Сегмент «люкс» включает в себя такие модели, как Jaguar XJ8, BMW 7-Series, Audi A8, Rolls-Royce Phantom.

Rolls-Royce Phantom

Кроме вышеописанных данная классификация включает еще кузовные сегменты автомобилей.

  • S — купе, кабриолеты, родстеры.

Эти машины обладают внешностью и характером спортивных моделей и рассчитаны на двух, реже четырех пассажиров. Они отличаются низкой посадкой и жесткой подвеской, а представителями являются Mercedes-Benz SLK, Audi TT Coupe, Porsche 911.

Porsche 911 Turbo

  • M – минивэны, компактвэны, микровэны, УПВ.

Для данного сегмента характерно наличие восьми пассажирских мест (без учета водителя) максимум. Если количество мест превышает это число, то такие авто именуют микроавтобусами (сегмент M1). Примерами являются следующие машины: Honda Odyssey, Nissan Quest, Mazda 5, Opel Zafira, Ford C-Max.

Nissan Quest

  • J – внедорожники, кроссоверы, паркетники.

Полноприводные пассажирские и грузопассажирские машины включают в свою группу автомобили, которые используются для активного отдыха, внедорожники профессиональные и общего назначения. Среди них выделяются такие типичные представители, как Mercedes Gelandewagen, Hummer h2, Subaru Legacy, Ford Expedition.

Ford Expedition

Сюда относятся и кроссоверы. Для этих автомобилей характерно сочетание основных характеристик нескольких классов. Они представляют собой промежуточное звено между универсалом и внедорожником и отличаются неплохой проходимостью. Этот класс имеет следующих представителей — Infiniti FX, Lexus RX300, Nissan Murano.

Infiniti FX

  • Пикапы, мини-пикапы, пикапы-гиганты.

Машины с таким кузовом представляют собой коммерческий вид транспорта, созданный для перевозки различных грузов. Чаще всего это полноприводные или заднеприводные авто.

Dodge Ram

Отметим следующие модели: Fiat Strada, Ford Ranger, Dodge Ram, Nissan Titan, Volkswagen Amarok.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Классификация легковых автомобилей | Brooklands

Aston Martin       Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan  
Audi A1, A2, A3, A4, A5, TT A6, A7, RS6, RS7, Allroad, Q3, Q5 A8, A8 Long, Q7, Q8 R8  
BMW 1, 2, 3, 4, M2, Z4, Z3 5, 6, X1, X2, X3, X4, M5F90 Z8, X5, X6, 7, 7 long, 8 X7, BMW 8 GC  
Bentley  
 
  Arnage, Continental GT, Flying Spur, Bentayga Mulsanne
Cadillac   CTS, ATS, BLS SRX, STS Escalade Escalade ESV
Chevrolet Aveo, Lacetti, Spark Captiva, Evica, Rezzo, Niva, Cruze TrailBlazer Corvette, Tahoe Suburban
Chrysler Neon Sebring, Stratus, PT Cruiser 300C, Grand Voyager, Pacifica    
Citroen C2, C3, C4 C6, Picasso, Berlingo, C5, DS-5 C-crosser    
Ferrari       California, 488, 458 FF, F12, 812, GTC4
Ford Fusion, Focus, Fiesta, Ka Mondeo, Kuga, Maverick, Escape, S-Max Galaxy, Explorer, Mustang   GT, Raptor, F-150
Genesis G70 G80 GV80, G90, G90L    
Honda Jazz, Civic HR-V, Accord, Prelude CR-V, Legend, Element, Crosstour Ridgeline  
HUMMER       h4 h3
HYUNDAI Getz, I30, Atos, Solaris Sonata, IX35, Matrix Santa Fe, IX55, Terracan, Tucson, Genesis Equus, h2 Starex
INFINITI Q30 Q50 QX70 QX60 QX80, QX56
JAGUAR   XF, F-type, F-pace XJ    
JEEP   Liberty Compass, Grand Cherokee, Cherokee, Wrangler    
KIA Ceed, Cerato, Rio, Picanto K5, Sportage, Venga, Soul Quoris, Sorento Mohave  
Lamborghini       Aventador, Murcielago, Gallardo, Huracan Aventador SVJ, Huracan STO, Urus
LAND ROVER   Freelander, Evoque Discovery, Range Rover Sport Defender, Range Rover, Range Rover long  
Lexus IS, CT NX, ES, GS LS, GX, RX   LX
Maserati     Ghibli, Levante    
MAZDA 2, 3, MX-5 5, 6, CX-5 MPV, CX-7 CX-9, BT-50  
MERCEDES-BENZ A, B, C, SLC, CLA E, GLA, GLC, SL, CLS AMG GT, GLE, GLE coupe, R, S, S coupe AMG GT 4 door, Maybach, GLS G class, V class
MINI Cabrio, Coupe, Hatch Countryman, Clubman      
MITSUBISHI Colt, Lancer Pajero Pinin, Space Star, ASX L-200, Outlander, Pajero, Pajero Sport    
NISSAN Almera, Note, Tiida, Micra Juke, Qashqai, 350Z, Navara, Teana Murano, X-Trail, GT-R Pathfinder Patrol
OPEL Astra, Corsa Zafira, Insignia, Omega, Vectra, Meriva      
PEUGEOT 107, 207, 308 407, 508, Partner      
PORSCHE   Boxster, Macan 911, Cayenne, Cayman, Panamera, Taycan GT2 RS, GT3, GT3 RS, CARRERA GT 918
RENAULT Clio, Logan, Symbol Kangoo, Duster, Fluence, Scenic, Megane, Laguna Koleos    
ROLLS-ROYCE       Ghost, Wraith Cullinan, Phantom
SKODA Fabia, Rapid, Ibiza Octavia, Karoq, Kodiaq, Superb, Roomster, Yeti      
SUBARU   Forester, Legacy, Outback, Impreza XV Tribeca    
Toyota Auris, GT 86, Yaris Avensis, Prius, Versa, Camry, Corolla, Crown Venza, Highlander FJ Cruiser, Prado LC200, Tundra, Sequoya, Alphard
Volvo C30, S40 S60, V40, V50, V70, XC40, XC60 XC70, XC90, S90, S80, V90    
Volkswagen Polo, Scriocco, Beetle Touran, Sharan, Passat, Golf plus, Jetta, Tiguan Touareg Phaeton, Terramont Caravelle, Multivan, Transporter
Мототехника   Sport, Cafe racer Tourer, Cruiser Honda Goldwing, Harley-Davidson  

Какие бывают классы автомобилей - A, B, C, D, E, F

Классифицируют автомобили по самым разным характеристикам, однако наиболее признанной во всем мире является классификация по типу кузова и по размеру автомобиля. Хотя абсолютной согласованности в данной классификации нет и одни и те же типы автомобилей могут по-разному классифицироваться в разных странах.

Класс “А” – “женские” или мини автомобили. Они характеризуются коротким кузовом до 3,6 метров и шириной 1,6-1,7 метра. Объем двигателя в среднем составляет от 0,6 до 1,2 литра, мощность от 50 до 87-95 лошадиных сил. Данный класс идеально подходит для города, примеров его огромное множество на наших дорогах: “Ока”, Daewoo Matiz, Hyundai i10 и так далее. В салоне могут едва разместиться 4 взрослых человека, а объем багажника составляет максимум 250 литров.

Класс “В” – автомобили чуть побольше А-класса. Их длина достигает примерно четырех метров, хотя тенденция к постепенному увеличению габаритов постоянно присутствует и отслеживается, достаточно более внимательно изучить технические характеристики обновляемых моделей.

В В-класс входят бюджетные автомобили, доступные среднему слою населения: Peugeot 206, Skoda Felicia, Toyota Yaris, VW Polo, Kia Rio и другие. В салоне более или менее комфортно уже будут себя чувствовать 4 пассажира, хотя некоторые модели могут позиционироваться как пятиместные. Естественно и мощность их будет побольше – 1,2-1,6-литровые моторы до 120 лошадок.

Класс “С” – среднестатистический ниже среднего класс, который весьма распространен на Западе. Жигули, например, по советской классификации тоже относили к C-классу, но с учетом постоянного удлинения из русских машин сюда вписывается “Приора”.

В нашей стране обладателями машин данного класса является безусловно слой населения с высоким уровнем дохода. Длина машин достигает четырех с половиной метров, ширина – 1,8 метров. Объем двигателя – от 1,6 до двух литров. То есть это уже довольно мощные машины. Самые яркие представители: VW Jetta и Golf, Hyundai i30, KIA Cee’d, Peugeot 308, Ford Focus, Citrioen C4.

Класс “D” – авто среднего размера, достигающие в длину 4,5-4,7 метра по разным оценкам и 1,9 в ширину. Двухлитровые и более двигатели. Класс делится на базовый и элитный варианты. Последние практически считаются бизнес-классом.

Обладателем такого автомобиля мечтал бы стать каждый начинающий бизнесмен или деловой человек. Самые яркие представители: Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat, Nissan Primera. Доступны разные варианты кузова – хетчбэки, седаны, универсалы.

К высшему бизнес классу относят Е-класс. Это автомобили, которые обладают наивысшим уровнем комфорта, салон отделан самыми дорогими материалами, имеется весь набор дополнительных и вспомогательных характеристик, чтобы обеспечить простоту управления. На высокий уровень поставлена безопасность.

Габариты Е-класса: от 4,6 метра в длину и от 1,9 в ширину. Объем двигателя начинается от 2.0 литров. Автомобили рассчитаны, как правило, на 5 мест.

Примеры: Toyota Camry, BMW 5, Audi A6, Renault Safrane, Mercedes E-klasse. Такие авто обычно выпускаются в кузове седана или универсала, хотя есть и хетчбэки.

F-класс – это уже представительские машины, на которых предпочитают разъезжать депутаты, президенты, генеральные директора и другие высокие лица с уровнем дохода намного выше среднего.

Данный класс делится на:

  • F1 – дорогие автомобили, которые выпускаются серийно;
  • F2 – автомобили созданные по индивидуальным заказам с большим привлечением ручного труда.

К первому подвиду можно отнести Audi A8, Lexus LS460, BMW7. А ко второму – это Ferrari, Bentley, Lamborghini.

Дальше используется следующая классификация:

  • G – купе, они так же делятся на G1 и G2;
  • H – родстеры или кабриолеты с откидным верхом, делятся на авто массового производства и эксклюзивные.
  • I- универсалы повышенной проходимости: Subaru Legacy Outback, Volvo XC70, Audi Allroad;
  • K – джипы, которые делятся на паркетники (SUV), кроссоверы, классические джипы, пикапы для фермеров;
  • L – минивэны;
  • M- коммерческие авто, типа VW Caddy, Renault Kangoo, Fiat Doblo.
Загрузка...

Поделиться в социальных сетях

Какой класс у автомобиля BMW 3 серии

BMW 3 Series создан более 40 лет назад. Седьмое поколение модели было представлено на автосалоне в Париже, состоявшемся осенью 1918 года. Новая «тройка» прошла полный рестайлинг: были переоформлены головные фары, ноздри радиаторной решетки, уникальный изгиб Хофмайстера, являющийся визитной карточкой всех «баварцев». Кроме того, изменилась комбинация элементов на приборной панели.

Один из распространенных вопросов, волнующих поклонников модели: к какому классу относятся BMW 3 серии? Чтобы обоснованно ответить на него, вкратце рассмотрим классификацию автомобилей по европейской системе.

Классы легковых автомобилей

1. А (Mini cars). Особо малый класс. Это самые маленькие автомобили, как правило хетчбэки, предназначенные для городской эксплуатации. Имеют длину до 3,6 м.

2. В (Small cars). Малый класс. Небольшие и практичные машины, с относительно низкой ценой, недорогие в ремонте и обслуживании. К этой категории относится ряд хетчбэков и компакт-седанов. Длина кузова — от 3,6 до 3,9 м.

3. С (Medium cars). Автомобили малого среднего класса, который также называют компакт- или гольф-класс. Длина кузова составляет от 4,0 до 4,4 м.

4. D (Larger cars). Средний класс, к которому относятся в основном седаны и универсалы, а также некоторые модели хетчбэков. Семейные автомобили, предназначенные для поездок по городу, выездов на природу и путешествий. Длина этих моделей находится в пределах от 4,4 до 4,7 м.

5. E (Executive). Комфортабельные модели бизнес-класса с длинным кузовом, просторным салоном и широким набором опций.

6. F (Luxury). Статусные автомобили представительского класса с люксовой внутренней отделкой, оснащенные мощным двигателем.

7. M (Multi-purpose) — минивэны.

8. J — внедорожники, отличающиеся большими габаритами и повышенной проходимостью.

9. S — спорткары, купе класса GT, кабриолеты, родстеры.

Так выглядит классификация автомобилей. Теперь можно легко определить, какой класс у BMW 3 серии. Длина кузова БМВ 3 серии составляет 4,7 м, тип кузова — седан. Автомобиль относится к категории D — средний класс. Приобрести его вы можете в дилерских центрах «БорисХоф».

список, таблица, A, B, C, D

Современные автомобили подразделяют по-разному: по двигателю, количеству ведущих колес либо типу кузова. Но сейчас принято делить машины по категориям, именуя их буквами, в зависимости от целого комплекса параметров. Сегодня постараемся разобрать классы автомобилей и узнаем параметры представителей определенных категорий авто.

Как делятся

Выделять тот или иной класс авто впервые начали в Европе, позже такой метод решили использовать и в нашей стране. Сперва машины на сегменты делили просто для информативности, чтобы проще было делить все изобилие автомобилей. Наиболее распространенными считаются машины таких категорий:

  • А
  • B
  • C
  • D
  • E

Они являются основными, но в действительности бывают еще и различные модели, о которых мы тоже скажем несколько слов.

Сегмент А

К первой категории А относят самые маленькие машины. Двигатели здесь устанавливаются объемом до 1.2 литра. Кузов преобладает четырехместный, дверей бывает как две, так и четыре, но на заднем ряду тесно практически всегда. Этот класс автомобилей обладает крайне маленьким багажником, поэтому возить с собой что-то габаритное не выйдет. В длину транспортное средство не превышает 3.6 метра, а в ширину 1.6. Такие компактные авто пользуются популярностью у прекрасной половины человечества, даже производители стараются для машин категории А сделать большую цветовую гамму.

Сегмент В

Автомобили В класса являются одними из самых популярных в мире. Малая категория авто сочетает в себе практичность небольшой машины, но и обладает большим пространством салона и багажника. B класс включает модели, обладающие двигателями объемом от 1 до 1.6 литра и салоном, способны вместить до 5 человек. Багажное отделение такой машины достаточно просторно, сюда влезет даже несколько чемоданов в дорогу. В класс имеет размеры в пределах 4 метров в длину и 1.7 в ширину. Несмотря на то что современный В класс своими размерами практически догнал класс С, он все же остается представителем бюджетной категории.

Сегмент С

С класс автомобилей является наиболее распространенным в мире. Первой машиной класса С был легендарный Volkswagen Golf, ранее весь С класс именовали в честь родоначальника. Эти автомобили являются крайне универсальными – хорошо себя чувствую и в городе, и на трассе. Вмещают 5 и более человек и имеют объемный багажник. Класс С имеет двигатели объемом до 2 литров.  Многие современные хэтчбеки и седаны С класса по габаритам догоняют следующий уровень, но все же уступают комфортом и оснащенностью. Класс С популярен в Европе в виде хетчбэков, в нашей же стране автомобили класса С популярны в версии седана.

Сегмент D

Следующий класс автомобиля, который мы рассмотрим – это D сегмент. В отличие от класса С, эти авто не так популярны, ведь они стоят намного больше, хоть и лучше оснащены. Машины этого сегменты размером значительно обгоняют компактный класс С – аж 4.5 метра в длину и 1.9 в ширину. Внутрь просторного салона легко поместятся 5 человек, а в багажник влезет несколько чемоданов вещей для дальней поездки. В таких авто все солидней и дороже: от обшивки салона, до деталей двигателя и подвески. Зато вы получаете большую комфортную машину, которая подойдет большинству людей как для езды в городе, так и для длительных поездок по трассе.

Сегмент E

Список этих автомобилей включает в себя большинство премиальных машин современности. В отличие от класса C и D, здесь основной упор сделан на максимальный комфорт для пассажиров и водителя. Большинство бизнесменов и чиновников ездят именно на машинах этого сегмента. Двигатели здесь используются с рабочим объемом более 2.5 литров, а длина машин обычно составляет более 4.6 метров. Салон выполняется из дорогих материалов: кожи, алькантары, со вставками натурального дерева. Современные модели класса С, D и Е на первый взгляд, отличить достаточно сложно, так как все они дорого выглядят и дорого обходятся своим владельцам. В действительности же автопроизводители сами выделяю, какие авто относят к той или иной категории.

Прочие сегменты

Рассмотрев основные категории, поговорим о тех, которые встречаются на дрогах реже. В отличие от А, B и C классов, такие машины имеют еще и подразделы. ‘

К примеру, сегмент F включает в себя два подраздела: заводские эксклюзивные машины и те, которые собираются вручную и под индивидуальный заказ.

В этих машинах применяются передовые технологии и самые современные материалы, но стоят они крайне дорого.

Другой хороший пример – J сегмент. Сюда входит большинство больших полноприводных машин, по-другому они зовутся внедорожники.

  • Первый раздел включает в себя небольшие кроссоверы, которые сейчас становятся очень популярны.
  • Второй раздел охватил большие кроссоверы, на которых можно ездить по грунтовым дорогам и взбираться на большие бордюры в городе.
  • Третий и четвертый подраздел, соответственно, включают в себя рамные внедорожники и большие пикапы. Для этих машин не страшно бездорожье, они вмещают в себя до 9 человек и обладают большой грузоподъемностью.

Отдельным H сегментом стоят родстеры и кабриолеты. Как правило, они имеют только два места, сзади может быть и вовсе двигатель. А вот категория G имеет компоновку 2+2, кузов, соответственно, купе. В этом случае пассажирам на заднем ряду будет очень неудобно находиться, но такая машина и не предназначена для перевозки большого числа людей.

Автомобили класса M

Класс многоцелевых автомобилей в европейской классификации автомобилей, относятся к автомобильному классу «M», (multi purpose cars). В данный сегмент входят минивены (Minivan- «небольшой фургон») и многоцелевые транспортные средства (Multi-Purpose Vehicle).

Описание автомобильного сегмента:

Класс «Минивэны» дополнительно подразделяется на подклассы: компактвэн, микровэн, или однообъемник и мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов. Примеры: Citroën Jumpy/Peugeot Expert Tepee, Hyundai H-1, Toyota Hiace EU.

Если сравнивать кузов минивена и грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, то кузов минивэна всегда будет выше. Это обусловлено потребительскими свойствами минивена, которое заключается в максимальном увеличении внутреннего объёма салона с возможностью увеличения полезного площади за счёт легкосъёмных, складываемых пассажирских сидений.

Теперь давайте обсудим, что за термин такой Multi-Purpose Vehicle, это многоцелевое Транспортное Средство. Данный автомобильный термин обозначает вид минивэнов, построенных на обычной платформе обычного легкового автомобиля, имеющего вариант кузова «универсал» (wagon). Главной отличительной чертой является, то что объём внутреннего пространства автомобилей класса MPV, больше чем у легковых универсалов, но меньше чем у классических минивэнов.

Часто данный класс имеет распашные двери, в отличии от классического минивена на которых применяются сдвижные варианты дверей.
В российских паспортах транспортного средства обозначаются термином «универсал повышенной вместимости». Размеры кузова автомобилей класса «M» колеблются в пределах: длина от 4,40 до 4,72 м, ширина от 1,70 – 1,85 м, высота от 1,50 до 1,70 м.

Известные представители сегмента:

Toyota Verso, Citroën C4 Picasso, Subaru Traviq, Ford Galaxy, Peugeot 5008, Hyundai h2, Mitsubishi Grandis, KIA Carens, KIA Carnival, Mazda MPV, Hyundai Trajet, Nissan Quest, Honda Odyssey, Renault Scenic, Ford C-Max, Toyota Estima, Chevrolet Orlando.

Соотношение класса «M» с другими классификациями:

  • Россия: Микровэн, компактвэн, минивэн.
  • США: Compact minivan, minivan.
  • Великобритания: Leisure activity vehicle, mini MPV, compact MPV, midi MPV, large MPV
  • Euro NCAP: Small MPV, large MPV.

какие бывают и кто откуда

Очень часто среди покупателей автомобилей можно услышать такие словосочетания как: «автомобиль А-класса», «машина бизнес-класса» или Мерседес С-класса.

Что такое «классы автомобилей» и какие отличия существуют между машинами из разных классов?

Из этой статьи вы узнаете:


Вопрос достаточно актуален на сегодняшний день, так как очень многие автопроизводители и автодилеры ради увеличения продаж и оправдания высокой стоимости своих автомобилей нередко причисляют некоторые модели к более высокому классу, чем есть на самом деле.

Чтобы не «попасться на удочку» и не переплатить за машину, которая должна стоить дешевле, потенциальному покупателю стоит иметь представление о том, к какому классу принадлежит тот или иной автомобиль.

Разные классификации

В России существуют две различные и практически независимые друг от друга классификации автомобилей – «европейская» и «общепринятая».

Причём подавляющее большинство покупателей и продавцов используют обе классификации «в кучу», из-за чего между ними нередко возникает большое количество споров о принадлежности того или иного автомобиля к определённому классу.

В «европейской» классификации всё достаточно просто и чётко - автомобили разделяются на классы, обозначаемые латинскими буквами A,B,C,D,E и т.д.

Каждый автомобиль, причисляемый к определённому классу, должен соответствовать установленным для этого класса параметрам - по габаритам, объёму двигателя, уровню комфорта водителя и пассажиров.

Европейская классификация

Автомобили "А"-класса - самого маленького и разработанного специально для эксплуатации в большом городе - имеют длину не более 3.5 -3.6 метров, компактный салон и очень маленький багажник.

Такие автомобили оснащаются маленькими и экономичными двигателями, имеют достаточно простую конструкцию и стоят относительно дёшево.

Основные плюсы автомобилей "А"-класса состоят в удобстве использования в густонаселённых городах, так как для них нужно мало места для парковки.

Такие машины нередко покупают как второй или третий автомобиль в семье для частых поездок на работу и по магазинам.

Автомобили "B"-класса представляют из себя чуть более «приспособленный для жизни» вариант автомобиля «А-класса». Они имеют чуть большую длину - от 3,6 до 4,0-х метров, более просторный салон и багажник, в который уже можно что-то положить.

Так же автомобили "B"-класса оснащаются двигателями чуть большего объёма, что положительно сказывается на динамике и даже иногда располагают различными электронными вспомогательными системами, «облегчающими жизнь» водителя.

Стоимость таких автомобилей, как правило, чуть выше, чем машины «А-класса», но и эксплуатировать такую машину заметно удобнее.

Автомобили "C"-класса – наиболее распространённый класс автомобилей, который чаще всего покупают на роль единственной машины в семье.

Относительно недорогой, но уже «полноценный автомобиль» в понимании большинства покупателей, имеющий длину порядка 4-4,5 метров, более-менее удобный салон и способный вместить в себя практически все сумки из супермаркета багажник.

Чаще всего такие автомобили оснащаются самыми распространёнными и «оптимальными» с точки зрения динамики и расхода топлива двигателями объёма - 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л.

Оснащение всевозможными вспомогательными системами автомобиля C-класса может сильно отличаться в зависимости от «экономичности» или «премиальности» бренда производителя.

Классы автомобилей Автомобили "D"-класса – один из самых удобных классов автомобилей по размерам салона и багажника и достаточно приспособленный для продолжительных поездок по загородным трассам.

При эксплуатации в городе габариты автомобиля уже могут вызывать некоторые затруднения на парковках.

Автомобиль D-класса имеет длину порядка 4,5 – 4,9 метров, достаточно комфортный и для водителя и для пассажиров салон и вполне вместительный багажник.

Так же производители автомобилей этого класса зачастую предлагают очень большой выбор двигателей - от популярных и экономичных 1,6-2,0 до мощных 2,5 – 5,0 литров.

Вместе с выбором двигателя нередко предлагается и большой выбор различных электронных систем, «облегчающих жизнь» водителю и пассажирам (в зависимости от бренда и комплектации).

Автомобили "E"-класса – уже призваны показать определённую статусность владельца.

Автомобили этого класса имеют достаточно большие габариты (порядка 4,9-5,5 метров), много места в салоне, практически всегда оснащаются мощными двигателями, АКПП и множеством вспомогательных электронных систем.

Статусный автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и водителю и пассажирам при перемещении из точки А в точку Б, хорошо приспособлен для длительных поездок по загородным трассам, но может вызывать трудности при эксплуатации в городе из-за больших габаритов.

Автомобили "F"-класса – модели, стоящие на «вершине» линейки любого автопроизводителя, максимально безопасные, комфортные и оснащённые самыми немыслимыми вспомогательными системами, а так же нередко являющиеся «демонстраторами возможностей» производителя.

Чаще всего это машины престижных марок, для владельцев которых важна, в первую очередь, демонстрация собственного статуса и определённого положения в обществе.

Автомобили "F"-класса стоят очень дорого, но взамен, кроме статуса и уважения на дороге, предоставляют водителю и пассажирам максимально возможный уровень безопасности и максимальный комфорт.

Как правило, эксплуатация подобных автомобилей стоит довольно дорого и они плохо подходят для ежедневных поездок на работу или по магазинам из-за своих почти «лимузинных» габаритов, если только эти поездки не сопровождаются личным водителем.

 Автомобили "G"-класса – модели в кузове «купе». Чаще всего это чуть «укороченная» двухдверная версия серийного автомобиля, созданная «для эгоистов», желающих продемонстрировать всем окружающим своё благосостояние и практически полное отсутствие необходимости перевозки пассажиров на заднем сидении.

Так же в кузове "купе" некоторые производители выпускают спортивные версии обычных "гражданских" моделей, достаточно популярные среди молодых водителей.

Автомобили "H"-класса - модели в кузове «кабриолет». Мечта многих автомобилистов и однозначный «символ достатка». Кроме кабриолетов от дорогих и престижных марок сегодня можно найти в продаже достаточно много сравнительно недорогих автомобилей со складной крышей японских и французских марок.

Главные недостатки всех кабриолетов при эксплуатации в России – их малая «вандалоустойчивость» (если крыша тряпичная), а так же непрактичность из-за очень маленького и неудобного заднего дивана. Кабриолеты чаще всего покупаются на роль второй или третьей машины в семье.

Классы автомобилей Автомобили "I"-класса – серийные автомобили с «пакетом для плохих дорог» - очень актуальный для России и стран СНГ класс «универсалов повышенной проходимости».

Плюсы таких автомобилей достаточно уникальны, они сочетают в себе "два в одном" - при практически одинаковых с легковыми автомобилями габаритах и поведении на дороге машины из "I - класса" обладают повышенным клиренсом и полным приводом – атрибутами следующего класса внедорожников.

 Автомобили "K"-класса – общий класс для всех «внедорожников», подразделяющийся на подклассы тяжёлых рамных, средних и лёгких джипов.

Каждый из подклассов «внедорожного» класса рассчитан для своих условий эксплуатации – лёгкие джипы преимущественно для асфальтированных дорог, средние для асфальта, просёлка и лёгкого бездорожья, а тяжёлые рамные джипы вполне могут забраться в достаточно серьёзное бездорожье без специальной подготовки.

 Автомобили "L"-класса – это большие семейные минивены, очень популярный класс автомобилей в Америке (и частично в Европе).

Очень хорошо подходящий автомобиль для большой семьи и поездок на дальние расстояния. Может иметь от 6-ти до 13-ти посадочных мест, в некоторых случаях способные превращаться даже в удобные кровати.

Но в то же время автомобили из  "L" - класса способны доставить немало трудностей при эксплуатации в густонаселённых городах из-за своих больших размеров.

Автомобили "M"-класса – преимущественно коммерческий транспорт, созданный на базе легкового автомобиля и имеющий сзади либо фургон для перевозки груза, либо специально оборудованный салон для удобной перевозки пассажиров.

Из-за своих небольших габаритов стал очень популярным видом легко-грузового транспорта в больших городах.

Кроме перечисленных «основных» классов автомобилей, маркетологи больших автомобильных концернов постоянно придумывают новые классы и подклассы, тем самым расширяя рынок и увеличивая выбор для покупателей и свои продажи машин.

Именно таким образом появился популярный в России новый класс автомобилей – кроссовер – созданный «на стыке» двух отдельных классов легкового автомобиля и внедорожника.

«Общепринятая» классификация

Чтобы не запутаться в этом изобилии классов автомобилей, а так же для «упрощения восприятия» рядовым покупателем, среди российских журналистов и автодилеров уже довольно давно используется упрощённая «общепринятая» классификация автомобилей.

Согласно этой классификации все автомобили в России делятся на несколько классов, главным образом по габаритам и оснащению «вспомогательными» системами.

1. «Микролитражка» («машина класса «A»», «маленький городской автомобиль») - это автомобили из классов «A» и «B» по европейской классификации.

2. «Эконом-класс» - автомобили из «C» и отчасти из «D» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» и практически не имеющие различных вспомогательных систем, делающие езду на автомобиле комфортной.

3. «Средний класс» - автомобили из «D» и частью из «E» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» или имеющие некоторое количество систем, улучшающих комфорт водителя и пассажиров.

4. «Бизнес класс» - автомобили из «E» и частью из «D» классов по европейской классификации, имеющие комфортный салон и достаточно «богатое» оснащение различными вспомогательными системами.

5. «Премиум класс» - автомобили из «F» класса по европейской классификации.

6. «Паркетник» - малый или средний автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный для езды преимущественно по асфальту.

7. «Внедорожник» - средний или большой автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности.

8. «Кабриолет» - аналогично европейской классификации.

9. «Купе» («Родстер», «Спайдер») – двухдверный автомобиль, чаще всего спортивный, может иметь открывающуюся или съёмную крышу.

10. «Лимузин» - очень длинный автомобиль с большим салоном для пассажиров, стандартный или «растянутый» в специальном автомобильном ателье из популярной модели «Премиум-класса» или «внедорожника».

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ КЛАССОВ АВТОМОБИЛЕЙ - Automotive Science Group

Точное различие классов имеет решающее значение для справедливой и надежной оценки характеристик автомобиля. Таким образом, классификации ASG на 2019 год в максимально возможной степени основаны на объективных данных с использованием рассчитанного индекса внутреннего объема, как это определено и руководствуется Кодексом федеральных нормативных актов (раздел 40, раздел 600.315.08, 1 июля 2013 г.) Классы сопоставимых автомобилей (CCA). Автомобили, которые попадают в классовую категорию, дополнительно оценивались по внутренним и внешним размерам, чтобы разработать усовершенствованную модель, которая дифференцирует классовый разрыв.

Автомобили, включенные в это исследование, - это автомобили, кроссоверы и внедорожники 2019 модельного года, доступные для потребителей в Северной Америке, и с полным производственным потенциалом. Некоторые электромобили 2019 модельного года недоступны для потребителей по всей стране, и на самом деле их производство крайне ограничено, и их можно рассматривать как соответствующие транспортные средства; Таким образом, эти автомобили не были включены в выводы ASG за 2019 год в разбивке по классам.

Двухместные автомобили и кабриолеты не были включены в исследование 2019 года, учитывая специализированный характер этого класса транспортных средств и ограниченное количество транспортных средств относительных размеров и функций.

АВТОМОБИЛЬ

В то время как CCA определило восемь уникальных классов автомобилей, ASG определила, что эти классы не обязательно были распределены с учетом предпочтений основных потребителей. Поэтому ASG объединила несколько классов на основе рыночных тенденций 2019 года, чтобы лучше обслуживать потребительский автомобильный поиск.

CCA назвал классы Mini-Compact и Sub-Compact отдельно; ASG пришла к выводу, что эти два класса малых автомобилей не имеют четко различимых атрибутов; Поэтому ASG объединила эти два класса в определенный ASG класс Mini-Compact.

Кроме того, CCA назвало три класса вагонов - малые, средние и большие вагоны, но ASG пришло к выводу, что одна категория вагонов наиболее подходящим образом соответствует предложениям рынка вагонов 2019 года. ASG определила, что некоторые небольшие вагоны в оценке CCA на самом деле были небольшими автомобилями с конфигурацией хэтчбека, которые лучше подходят для стандартных классов автомобилей относительного размера. Точно так же некоторые средние и большие универсалы, определенные CCA, на самом деле были кроссоверами, которые лучше вписывались в класс кроссоверов. По этим причинам каждое транспортное средство, определенное CCA как универсал в 2019 году, подвергалось тщательной проверке за пределами индекса внутреннего объема, чтобы обеспечить соответствующие различия в классе.

КРОССОВЕР / Внедорожник

CCA назвал внедорожник двумя классами - Small и Standard. CCA также определила различия класса внедорожников по полной массе транспортного средства (GVWR) - максимальной эксплуатационной массе / массе транспортного средства, включая шасси, кузов, двигатель, моторные жидкости, топливо, аксессуары, водителя, пассажиров и груз. Этот метод различения внедорожников по GVWR восходит к тем временам, когда внедорожники считались грузовиками. Это не совсем точно отражает состояние рынка в 2019 году, на котором внедорожники чаще всего используются в качестве легковых автомобилей, а не грузовиков, где рабочая нагрузка имеет первостепенное значение.

Таким образом,

ASG применила другой подход к классификации внедорожников, используя Индекс внутреннего объема для расчета полезного внутреннего пространства в качестве основного маркера для классификации, почти так же, как классифицировались автомобили. ASG также определила кроссоверы в отличие от внедорожников, с тремя классами кроссоверов и двумя классами внедорожников, которые лучше подходят для поиска потребителей: мини-кроссовер, компактный кроссовер, кроссовер, среднеразмерный внедорожник и полноразмерный внедорожник, учитывая широкий диапазон размеров. классы.

ГРУЗОВИК

ASG приняла различие CCA GVWR между малыми и стандартными грузовиками малой грузоподъемности, однако ASG расширила категории легких грузовиков, проводя различие между грузовиками с различными размерами кабины. Причина этого различия заключалась в том, чтобы предложить категории потребительских грузовиков, которые лучше всего отражают их предпочтения. Если кому-то нужна кабина для экипажа, ему невыгодно видеть, как обычная кабина сравнивается, например, с точки зрения экологических, экономических и социальных показателей.

Аналогичным образом, ASG определила Small Trucks CCA как средние грузовики в классах обычной, расширенной и экипажной кабины, а CCA Standard Trucks как полноразмерные грузовики в классах Regular, Extended и Crew Cab. Эти подробные различия классов служат основой для сравнительных оценок транспортных средств.

КЛАССЫ СРАВНИТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ASG

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОГИ)

МИНИ-КОМПАКТ

<99

КОМПАКТНЫЙ

100–109

СРЕДНИЙ

110–119

ПОЛНЫЙ

120 <

ВАГОН

Стиль и 120 <

КРОССОВЕР / ВНЕДОРОЖНИК КЛАСС

ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОГИ)

МИНИ-КРОССОВЕР

<1116

КОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР 117-124

КРОССОВЕР

125–140

СРЕДНИЙ ВНЕДОРОЖНИК

141–170

ПОЛНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

170 <

МИНИВЭН

Стиль

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

МАССА БРУТТО (GVWR)

СРЕДНИЙ ОБЫЧНЫЙ

Стандартная кабина <6000 фунтов.

СРЕДНИЙ РАСШИРЕННЫЙ

Расширенная кабина <6000 фунтов.

СРЕДНИЙ ЭКИПАЖ

Кабина экипажа <6000 фунтов.

ОБЫЧНЫЙ ПОЛНЫЙ

Стандартная кабина 6000–10 000 фунтов.

ПОЛНЫЙ РАСШИРЕННЫЙ

Расширенная кабина 6000–10 000 фунтов.

ПОЛНЫЙ ЭКИПАЖ

Кабина экипажа 6000–10 000 фунтов.

РАЗДЕЛ 40 РАЗДЕЛ 600.315.08

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

ИНДЕКС ВНУТРЕННЕГО ОБЪЕМА (КУБИЧЕСКИЕ НОГИ)

МИНИ-КОМПАКТ

<85

СУБКОМПАКТ

85-99

КОМПАКТНЫЙ

100–109

СРЕДНИЙ

110–119

БОЛЬШОЙ

120 <

МАЛЕНЬКИЙ ВАГОН

<130

СРЕДНИЙ ВАГОН

130–159

БОЛЬШОЙ ВАГОН

160 <

КЛАСС ВНЕДОРОЖНИКОВ

МАССА БРУТТО (GVWR)

МАЛЕНЬКИЙ ВНЕДОРОЖНИК

<6000 фунтов.

СТАНДАРТНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК

6000–10 000 фунтов.

МИНИВЭН

Стиль

КЛАСС АВТОМОБИЛЯ

МАССА БРУТТО (GVWR)

МАЛЫЙ АВТОМОБИЛЬ

<6000 фунтов.

СТАНДАРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

6000 - 8 500 фунтов.

Классификация автомобилей и группы - Американский клуб спортивных автомобилей

Ниже перечислены 28 классов, которые участвуют в соревнованиях SCCA Club Racing Majors. В некоторых случаях автомобили в классах Club Racing имеют родственные серии в профессиональных рядах, что позволяет многим водителям легко перейти в профессиональный статус после соревнований в Club Racing.Действительно, многие из лучших гонщиков Америки сегодня, такие как Сэм Хорниш-младший, Бадди Лазьер, Борис Саид, Скотт Шарп, Эл Унсер-младший и Джимми Вассер, участвовали в некоторых классах в рамках программ SCCA Club Racing.

ТУРИНГ

В ответ на постоянно растущие характеристики современных уличных автомобилей и для расширения участия различных производителей, SCCA разработала категорию для тех автомобилей, для которых из-за своего потенциала производительности потребовались некоторые изменения в колесах / шинах и компонентах подвески.Touring 1 (T1) включает Porsche 996, Aston Martin Vantage и Touring 2 (T2), включая Chevrolet Camaro SS, Mitsubishi Lancer Evo и другие. Передние участники Touring 3 (T3) включают BMW Z4, Ford Focus ST и Honda S2000; в то время как Touring 4 (T4) состоит из Scion FRS и Acura RSX-S.

B Спецификация

Недавно созданный сегмент гоночных автомобилей под названием B-Spec нацелен на рынок субкомпактных автомобилей. Производители очень заинтересованы в расширении популярности этого сегмента за счет привлечения большего числа клиентов к вождению небольших автомобилей, на которых приятно водить, экономно расходовать топливо и хорошо управлять.Цель класса - предоставить (относительно) дешевый доступ к гонкам, с намерением санкционирующих органов поддерживать единую «спецификацию» для автомобилей, чтобы они могли участвовать в любых сериях с минимальными изменениями.

ПРОИЗВОДСТВО
Выпускаемые автомобили серии

допускают ряд модификаций характеристик при сохранении их первоначального дизайна, конструкции и компоновки привода. Нет возрастных ограничений, таких как Showroom Stock, поэтому производство включает в себя многие автомобили возрастом от 50 лет и такие же новые, как нынешние стили кузова.Три класса, основанные на потенциале производительности, включают: E Производство (EP), F Производство (FP) и H Производство (HP).

EP - самый быстрый из производственных классов, а HP - самый медленный в своей категории. Несколько автомобилей производственного класса можно использовать в нескольких классах, просто меняя двигатель между гонками. Легкость замены двигателя позволяет многим производственным водителям ежегодно участвовать более чем в одном классе на финальных соревнованиях. Автомобили, включенные в производственные классы, принадлежат к разным группам, от MG Midget, Turner, Fiat X1 / 9, Alfa Romeo Spyder, Austin Healey Sprite и Lotus Super 7 до BMW 325, Mazda Miata, RX-7, Nissan 240, Honda Civic, Suzuki Swift GTI и Toyota MR-2.

SUPER TOURING®

Super Touring® представляет собой серийные автомобили последних моделей с серией модификаций трансмиссии и кузова. Смысл правил позволяет автомобилям World Challenge участвовать в Club Racing с минимальными изменениями, а также создавать новые автомобили с той же спецификацией. Для некоторых моделей может быть добавлена ​​принудительная индукция, и разрешена замена двигателя. Не допускаются модели старше 1985 года. STU (на основе World Challenge® Touring Car) - это автомобили среднего уровня из трех.2 литра и меньше. STL - класс тюнеров малого диаметра для автомобилей объемом 2,0 литра и меньше. Конкурентоспособность любого автомобиля не гарантируется.

ГРАНД ТУРИНГ
Автомобили

GT представляют собой специально сконструированные сильно модифицированные «силуэтные» копии серийных спортивных седанов. Автомобили GT могут иметь шасси с трубчатой ​​рамой, производительность которых уравновешивается, позволяя автомобилям с меньшими двигателями конкурировать с более легким весом. Автомобили GT-1 являются самыми быстрыми в своей категории и наиболее близки к серии SCCA Pro Racing® Trans-Am®.Некоторые из текущих передних автомобилей в GT-1 являются прошлогодними автомобилями Trans-Am, и многие из этих гонщиков GT-1 участвуют в отдельных соревнованиях Trans-Am в течение всего сезона. Автомобили GT-2, GT-3 и GT Lite становятся все легче и менее мощными. Среди автомобилей - Toyota Celicas, Mazda RX-7s, Nissan 200SX, Honda Civics и Austin Mini Coopers, и это лишь некоторые из них.

ФОРМУЛА

Все восемь классов формулы - это одноместные гоночные автомобили с открытыми колесами. Они построены в соответствии с подробными спецификациями по весу, размеру и объему двигателя.В каждом классе невероятное соотношение мощности и веса. Классы в порядке от самого быстрого к самому медленному: Formula Atlantic® (FA), Formula 1000 (FB), Formula SCCA® (FE), Formula Continental® (FC), Formula Mazda (FM), Formula F (FF), Formula 500 (F500) и Formula Vee® (FV).

Многие крылатые автомобили FA и FC, а также несколько автомобилей FF без крыльев производятся теми же компаниями, которые производят автомобили Indy, такими как Lola, Van Diemen и Reynard. Автомобили FA оснащены двигателями мощностью до 240 л.с.Мотоциклетные двигатели являются основой класса F1000, где рабочий объем ограничен 1000 куб. См. FC оснащен стандартным 2-литровым двигателем мощностью около 150 л.с., а двигатели FF 1600 развивают мощность около 120 л.с. FM использует герметичный роторный двигатель Mazda. FV включает в себя множество автомобилей собственного производства, а также автомобили проверенных производителей и является одним из самых конкурентоспособных и популярных классов в SCCA. Все записи FV работают со стандартными двигателями VW объемом 1200 куб. На F500 используются двухтактные двигатели небольшого рабочего объема, такие как снегоходы, и они являются одним из наименее дорогих классов для эксплуатации в SCCA.

SPEC MIATA

Spec Miata (SM) предлагает возможность участвовать в гонках на относительно недорогом серийном автомобиле с ограниченными модификациями. Одна из лучших составляющих гонок в классе спецификаций - наличие четкого списка совместимых модификаций. Изменения четко изложены в Общих правилах соревнований (GCR). В этот класс входят Miatas, произведенные с 1990 по 2005 год. Хотя Miata относительно слабая, это отличный гоночный автомобиль, обеспечивающий отличную маневренность в поворотах.По этим причинам Spec Miata - очень популярная категория в SCCA.

СПОРТИВНЫЕ ГОНКИ

Существует три класса специально созданных гоночных автомобилей с полностью стеклопластиковыми кузовами. По сути, эти автомобили - чистые гоночные машины. Силовые установки в этих автомобилях варьируются от самодельных двигателей по частям до герметичных идентичных двигателей.

Классы Prototype 1 (P1) и Prototype 2 (P2) включают в себя различные шасси, в том числе самодельные, инновационные конструкции и автомобили, произведенные производителем.Эти классы произошли от старой модифицированной категории в 1960-х годах. Spec Racer® Ford (SRF) - это одноместный одноместный автомобиль с герметичным двигателем Ford. Это самый крупный класс SCCA, который по-прежнему обеспечивает рентабельные гонки для более чем 800 участников. Ограничивая затраты на модификации и подготовку, этот класс делает упор на способности водителя выше затрат.

СЕДАН

American Sedan® (AS), состоящий из Chevrolet Camaros, Pontiac Firebirds и Ford Mustangs, представляет собой серийное шасси с модифицированной подвеской и тормозами.Двигатели - это карбюраторные 302 и 305 CID V-8, которые были сбалансированы и спроектированы.

Седан S-класса премиум-класса | Мерседес-Бенц США

*
Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.

MBFS NMLS № 2546

**

Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.

EPA оценивает экономию топлива.Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа.За подробностями обращайтесь к дилеру.

1

Автомобиль может быть не таким, как показано.

2

Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

3

Все службы Mercedes me работают только там, где доступны сигналы сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими сторонами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC.Абонентское соглашение требуется для работы услуги. Некоторые услуги доступны только для некоторых автомобилей. Ваш PIN-код необходим для использования определенных услуг. Связь может быть ограничена сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть представлены и обновлены в разные даты, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или ограничены в некоторых областях. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. За подробностями обращайтесь к своему дилеру или на сайт MBUSA.com/mercedesme.

4

Хотя навигационная система обеспечивает помощь в выборе направления, водитель должен постоянно следить за безопасным поведением, в том числе обращать внимание на движение и уличные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как транспортное средство было остановлено в безопасном месте.Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

5

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ И ИНФОРМАЦИИ ПО ПОДУШКАМ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕМНЯМ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИМ СИДЕНЬЯМ СМОТРИТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Всегда используйте LATCH или ISOFIX для крепления детского кресла в автомобиле со встроенной удерживающей системой.В автомобилях, оснащенных дополнительными подушками безопасности с ремнем безопасности сзади, используйте только допущенное Mercedes-Benz дополнительное сиденье. Никогда не используйте ремень безопасности с подушкой безопасности для закрепления детского кресла, обращенного вперед или назад, или не одобренного дополнительного сиденья.

6

Некоторые системы не являются обязательными. Даже самых современных систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии.Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дожидались системных предупреждений перед торможением или уклонением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

7

Система помощи при слепых зонах - это только система предупреждения, и ее может быть недостаточно для предотвращения всех аварий с участием транспортных средств в вашей слепой зоне, и она не оценивает скорость приближающихся транспортных средств.Его не следует использовать вместо информирования водителя и проверки условий дорожного движения. Функция предупреждения о выходе из автомобиля работает до трех минут после выключения автомобиля или до тех пор, пока индикатор в зеркале не мигнет три раза. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

8

Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.

Курс управления автомобилем и безопасного вождения

Просто хотел передать то, что мой сын, наслаждался дневным занятием автомобиля заносом в понедельник (а также многому научился!). Мы оба думали, что А.Дж. был исключительным инструктором.Получил удовольствие от его стиля преподавания.

Марти Курс управления автомобилем

Это было здорово! У Эй-Джея был отличный темперамент для Лиззи, и я сразу заметил, что вещи, которые заставляют меня беспокоиться о ее вождении, становятся лучше.Спасибо

Парень Курс управления автомобилем

Спасибо, Кристен. AJ был НЕВЕРОЯТНО. Я хочу отправить своего партнера (который фельдшер) тренироваться с AJ в качестве рождественского подарка. Он был так хорош. Я многому научился и чувствую, что стану намного лучше водителем, особенно в мокрых и обледенелых условиях.Большое спасибо за то, что это стало общедоступным!

Юлия Курс управления автомобилем

УДИВИТЕЛЬНЫЙ класс, который мы взяли сегодня !!! AJ был выдающимся. Я многому научился, и, что самое приятное, я не буду так сильно беспокоиться о моем 16-летнем сыне за рулем этой зимой... (обратите внимание, я сказал НЕ так много ... все еще волнуйтесь, J) .. спасибо всем!

Тами Курс управления автомобилем

Несколько недель назад я имел удовольствие использовать подарок от моей жены для занятий по безопасному вождению в Портленде.Крис был нашим инструктором. Он проделал лучшую работу ... У меня никогда не было такой демонстрации инженерии и механики систем автомобиля и того, что на самом деле происходит, когда вы поворачиваете и тормозите. Потом, когда мы перешли от класса к собственному автомобилю, это стало даже понятнее. Его нежные манеры и опыт были так полезны и имели такой смысл. Браво Крису. Я многому научился, и это действительно повлияло на мое вождение.

Дон Курс управления автомобилем

Вчера я прошел курс по заносу Pro Drive с моими братьями и сестрами, которых инструктировал Крис.Я просто хотел оставить вам отзыв о курсе. Курс мне очень понравился, потому что вождение всегда было для меня немного пугающим из-за всего, что могло пойти не так. Этот курс не только укрепил мою уверенность в заносе и потере контроля, но и помог мне научиться быть более осознанным и осторожным водителем. Я изучил несколько очень противоречивых интуитивных приемов, которые, как я знаю, помогут мне на протяжении всей моей жизни вождения. Я также хотел оставить очень сильные положительные отзывы о нашем инструкторе Крисе.Он был очень милым, информативным и действительно помог мне почувствовать себя комфортно и расслабиться. Он поспешил сказать мне, что пошло не так с машиной, когда я вылетел из-под заноса, и как исправить это в следующий раз. Он не заставил меня чувствовать себя глупым или плохим водителем, более того, он сделал меня более уверенным в себе гонщиком.
Большое спасибо за полезные и увлекательные занятия по вождению!

Emalise Курс управления автомобилем

Я был очень доволен тем, как курс был проведен в безопасной и профессиональной атмосфере.Джим (занос) и Дэн (высокие результаты) были очень хорошо осведомлены и помогли мне достичь целей, которые я поставил перед собой на этих занятиях. Большое спасибо им обоим и всему персоналу, который сделал это мероприятие очень запоминающимся. Мне еще предстоит многому научиться, и я не могу дождаться, когда вернусь ... Спасибо !!! Я с нетерпением жду встречи с вами снова.

Тим Курс управления автомобилем и высокой производительности

Я был впечатлен вашей программой и насколько я лично получил от нее пользу.Инструкция действительно изменила мой взгляд на вождение и свое отношение к дороге ... Ваша страсть к вождению и ваша приверженность безопасности действительно проявляются. У вас отличный сервис, и я хотел бы, чтобы все в Портленде прошли ваш курс!

Эйлин Курс управления автомобилем

Я узнал много нового о вождении автомобиля и отлично провел время, занимаясь этим.Моя страховая компания сказала, что я буду иметь право на скидку.

Стивен Курс управления автомобилем

Спасибо за ваше время и руководство во время нашей сессии в SkidCar.Создав безопасную среду, в которой мы можем почувствовать, как быстро все может выйти из-под контроля, вы научили нас новому подходу к нашим привычкам вождения.

Боб и Мэриан Курс управления автомобилем

Эта программа может спасти жизнь и может оказаться одним из лучших вложений, которые мы можем предложить тем, кто ездит зимой в Орегоне.

Джон Курс управления автомобилем

Ваши инструкторы проявили большой опыт и профессионализм ...

Майкл Курс управления автомобилем

Школа детализации автомобилей: 2-дневные занятия по детализации автомобилей

Учебный курс по детализации автомобилей Ника Вакко - Южная Калифорния

Если ваша основная цель посещения семинара по детализации автомобилей в округе Ориндж, штат Калифорния, состоит в том, чтобы научиться успешному ведению собственного бизнеса, вам придется испачкать руки! Мы здесь не для того, чтобы показывать вам несколько видеороликов, или чтобы вы запомнили детали из устаревшей рабочей тетради, или чтобы убивать ваш разум скучными учебниками.Все выходные вы будете удивлены тому, что вы узнаете. Независимо от того, работаете ли вы в бизнесе несколько лет или только начинаете, наша цель - превзойти ваши ожидания. И, судя по отзывам наших студентов, мы последовательно добиваемся этой цели. Даты семинара по программе технических специалистов Калифорнии в 2021 году указаны ниже. Учебный институт King Car Detailing Training Institute предоставляет бизнес-тренинги и практические тренинги по детализации как для начинающих, так и для опытных предпринимателей в области детализации автомобилей.По завершении программы каждый получит Сертификат об окончании в рамке. У нас также есть трехдневная программа обучения в Питтсбурге, штат Пенсильвания (Учебный институт по детализации автомобилей Ника Вакко), в рамках которой в дополнение к тренингам по детализации автомобилей преподаются услуги по ремонту автомобилей. По программе в Питтсбурге всем выпускникам будут вручены дипломы. Специальные стартовые пакеты будут доступны для приобретения по сниженной цене для лиц, посещающих наши семинары в округе Ориндж, штат Калифорния.

Перед посещением любого курса по продвинутой коррекции краски или керамического покрытия рекомендуется подготовить фундамент как для деловой, так и для практической работы. Требуются месяцы или даже больше, чтобы завоевать доверие на вашем рынке и привлечь клиентов, которые будут платить 1000–2000 долларов за керамическое покрытие. Таким образом, пройдя обучение и сертификацию в Детальном учебном институте King Auto Detailing от Ника Вакко, вы создадите отличную основу для вашего бизнеса, и следующим логическим шагом будет дополнительное обучение по коррекции краски, чтобы вы могли предлагать покрытия на своем рынке.

Если вы посещаете обучающий семинар по детализации автомобилей Ника Вакко, вы собираетесь подробно изучить специально подобранный автомобиль, от шин до крыши - и все это с помощью наших сертифицированных инструкторов, членов команды Detail King и ваших коллег. студенты. Вам будет назначен конкретный автомобиль вместе с некоторыми другими студентами и командой Detail King Certified Trainers . На самом деле вы будете детализировать подержанный автомобиль, у которого есть водовороты в краске, окисления, пятна от воды и т. Д. Интерьер будет очень грязным: грязные ковры, грязная кожа, грязные тканевые сиденья, ужасные обшивки потолка, жалкие окна и зеркала. Ваша цель - превратить эту грязную, унылую и вонючую машину в машину, готовую к передовой. Вы действительно поможете повысить стоимость этого автомобиля на несколько сотен долларов. Все это означает, что вы научитесь сбивать своих клиентов с ног! 10 советов для начала бизнеса по детализации автомобилей.

Наши двухдневные обучающие семинары по программе для технических специалистов проводятся почти каждый месяц только в южном округе Ориндж. День первый - это обучение в классе, цель которого - научить вас, как начать, управлять и развивать бизнес по детализации автомобилей, в основном, как вести бизнес по детализации автомобилей. Здесь вы узнаете о разработке надежного бизнес-плана. Вы также узнаете, как определить спрос в вашем районе и какой тип местоположения вам следует выбрать или стать оператором мобильной связи. В ходе курса также будут рассмотрены типы разрешений и лицензий, которые могут вам понадобиться. Мы сосредоточим большую часть сегментов маркетинга и рекламы на том, как брендировать свой бизнес с помощью веб-сайта и различных популярных каналов социальных сетей, таких как Facebook, YouTube, Instagram, LinkedIn и SnapChat.Запросите брошюру и позвоните в команду тренингов Detail King!

На второй день у вас будет возможность опробовать все различные предложения оборудования для детализации автомобилей, а также множество различных продуктов и аксессуаров для детализации, которые мы предлагаем через Detail King. Именно здесь резина встречается с дорогой: наши сертифицированные тренажеры по детализации автомобилей покажут вам правильные методы и процедуры использования высокоскоростных буферов, орбитальные полировальные машины DA, такие как Rupes и Flex, экстракторы ковров для внутренних помещений, паровые отпариватели, Tornadors, щеточки для детализации, микрофибра. полотенца и все остальное, что вам нужно, чтобы тусклая и грязная машина снова выглядела, ощущалась и пахла новой.

Джимми Уильямс, будучи первокурсником колледжа, поступил и окончил нашу учебную программу несколько лет назад. Забегая вперед, 2 года спустя Джимми работал неполный рабочий день в бизнесе по детализации автомобилей, одновременно изучая предпринимательство и инновации в Университете Батлера в Индиане. Detail King недавно предложил Джимми оплачиваемую стажировку на лето, чтобы поработать с нашим генеральным директором Ником Вакко и командой маркетинга DK. Чтобы узнать больше о путешествии Джимми с тех пор, как он окончил наш учебный курс, обязательно посмотрите это видео !

Не забудьте посмотреть 3 видео ниже по теме «Невозможная деталь», которую наши предыдущие классы достигли с помощью того, что мы называем «детальным описанием одного из самых грязных автомобилей в истории». В первом видео несколько членов команды Detail King удалили водоросли и мох . Затем два недавних учебных курса переходят к работе с этим Mercedes 190E 1982 года.

Чтобы получить представление о программе курса, ознакомьтесь с подробной программой , предлагаемой в первый день, и с обучением, которое вы пройдете во второй день.

Почему стоит выбрать Detail King для обучения автоматической детализации?

Что делает нас квалифицированными, чтобы делиться всеми этими знаниями и обучаться на рабочем месте? Прежде всего, Ник Вакко, наш президент и основатель, с 2001 года проводит обучающие семинары по автомобильной технике, обучая более 1200 студентов. Сегодня ему помогает штат сертифицированных инструкторов с более чем 70-летним опытом.

Если вы все еще не решаетесь записаться на один из наших сертифицированных семинаров по детализации автомобилей, вот что мы хотим, чтобы вы сделали. Присмотритесь к магазинам. Задавать вопросы. Например, спросите, как долго они занимаются бизнесом? Вы действительно детализируете настоящий унылый и грязный автомобиль до его завершения? По окончании программы вы получаете сертификат об окончании, подписанный специалистом-специалистом старше 35 лет? Это ваше будущее, и начать с квалифицированной программы обучения авто-детализации абсолютно необходимо для вашего успеха. Это короткое видео представляет собой прекрасный пример того, что вы увидите, потенциально узнаете и, надеюсь, испытаете после того, как получите сертификат во время обучения!

All Detail King Car Detailing Training Institute, прошедшие курс, получат специальный сертификат Detail King Certified eLogo, который вы можете разместить на своем веб-сайте. Когда ваши клиенты нажимают на него, он переходит на специальную целевую страницу на нашем веб-сайте, где объясняется, что вы прошли сертификацию Detail King! Это поможет вам записаться на несколько приемов.

Выпускники также получат 6-дюймовую наклейку «Certified Car Detailer», которую можно с гордостью разместить на вашем мобильном устройстве или на двери вашего магазина. Это покажет вашим клиентам и потенциальным клиентам, что вы прошли сертификацию в Учебном институте Detail King Auto Detailing, что на самом деле очень важно! Это поможет отделить ваш бизнес от конкурентов, так как повысит доверие к тому, что вы делаете.

Подробности семинара:

  • Представлено: Ником Вакко; Основатель Учебного института по детализации автомобилей Detail King & Detail King
    Зак Янгквист; Президент компании Detail King Express и Джейсон Макбрайд; Президент компании Bling Bling Detail King
  • Когда: Просмотреть даты предстоящих семинаров ниже. Щелкните здесь, чтобы просмотреть основные видео с прошлых семинаров ADTI. Посетите нашу страницу с отзывами о семинарах , чтобы услышать, что другие говорят о наших семинарах.
  • Где: округ Ориндж, Калифорния - Оба дня семинара по программе технических специалистов проходят в Учебном институте Detail King Car Detailing.
  • Для размещения мы рекомендуем использовать ссылку ниже, чтобы найти мотель или отель, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и бюджету.Есть много вариантов жилья по разумным ценам, если вы приехали из другого города. Эта ссылка соединит вас с несколькими вариантами проживания в мотелях и отелях в районе Сан-Клементе: https://bit.ly/2Ml0q62
  • Стоимость класса: Всего 795 долларов на человека за оба дня семинара по детализации автомобилей. Также включен континентальный завтрак; кофе, чай, сок и пончики, обед с обслуживанием и прохладительные напитки каждый день. Все необходимые учебные материалы предоставляются на оба дня занятий, включая папку с презентациями для рабочего дня.

Кому следует пройти двухдневный курс по детализации автомобилей?

Вот кому стоит подумать о посещении тренинга по детализации авто, предлагаемого Detail King:

  • Автомобиль будущего с описанием владельцев бизнеса и предпринимателей
  • Текущие владельцы автозапчастей,
  • Менеджеры и торговый персонал из любой точки страны или из-за границы (для участия не обязательно быть из Калифорнии).

Этот курс предназначен как для операторов мобильных, так и для стационарных автодеталей. Если вы занимаетесь детализированием автомобилей или думаете о том, чтобы начать свой собственный бизнес по детализации автомобилей неполный или полный рабочий день, вы не должны пропустить наши обучающие мероприятия по детализации автомобилей.

Владельцам и операторам автомойки также настоятельно рекомендуется присутствовать, если они задумываются о добавлении деталей автомобиля или экспресс-автомобиле, детализирующем существующую операцию. Для людей, которые заинтересованы в смене карьеры и ищут оплачиваемую работу в этой области, наш курс будет чрезвычайно полезным.Стоимость этого двухдневного семинара составляет всего 795 долларов и включает в себя сертификат об окончании в рамке, подписанный Ником Вакко, 35-летним ветераном индустрии автозапчастей.

Курс технического обслуживания автомобилей: день 1 - суббота

Курс технического обслуживания автомобилей: день 2 - воскресенье

Создание фундамента
  • Разработать бизнес-план
  • Определите, есть ли спрос в вашем районе
  • Изучите местные законы об окружающей среде с EPA
  • Оцените конкуренцию
  • Необходимые разрешения и лицензии
  • Структура предприятия
  • Счет в банке
  • Определите типы транспортных средств, которые вы будете детализировать
Создание магазина / мобильная эксплуатация
  • Выберите место
  • Определить тип транспортного средства и мобильного оборудования
  • Приобрести соответствующую страховку
  • Система связи
  • Оформить бизнес-кредитную карту
  • Настройка приема кредитных карт продавца
  • Изучение законов штата, города и округа
  • Экологические проблемы, требующие соблюдения
Реклама и продвижение
  • Выберите название компании
  • Разработайте рекламный бюджет
  • Создать логотип компании для брендинга
  • Дизайн профессиональных визиток
  • Дизайн сервисного меню
  • Создание листовок по специальности
  • Показать название вашей компании
  • Платье для успеха
  • Продвигайте свое новое предприятие
  • Продвигайте свой опыт
  • Продвижение сайтов и Интернет
  • Желтая страница рекламы
  • Прямая рассылка и рассылки по электронной почте
  • Реклама в печатных СМИ
  • Холодные звонки - личные встречи
Эксплуатационные проблемы - внешний вид
  • Определите, какой вид ремонта требуется автомобилю
  • Определить состояние краски
  • Проверка на наличие радиоактивных осадков
  • Проверить наличие излишков краски
  • Проверить на наличие царапин и микроволокон
  • Проверка на распыление краски, древесный сок, чрезмерное количество смолы
  • Проверить наличие сколов горной краски
  • Проверить на выцветшую пластиковую накладку
  • Проверка на запотевание фар
  • Сильно загрязненная складная крыша
  • Свободные эмблемы и отделка
  • Чрезмерно грязные колеса
  • Краска в колесных арках
  • Состояние стекла - травление водяных знаков
Операционные проблемы - Интерьер
  • Личные вещи покупателя
  • Процесс вакуумирования и продувки воздухом
  • Удаление волос домашних животных
  • Состояние посадочных поверхностей
  • Чрезмерно грязные коврики / коврики
  • Выцветшие ковры
  • Состояние винила и кожи
  • Удаление красных пятен / удаление кофейных пятен
  • Очистка потолка / состояние
  • Процесс удаления неприятного запаха
  • Вакуумирование и удаление воздуха
История базовых / лакокрасочных / бесцветных красок
  • Участие Агентства по охране окружающей среды и компаний по окраске автомобилей
  • базовое покрытие / нанесение прозрачного покрытия
  • Плюсы и минусы грунтовки / прозрачной краски
  • Как защитить грунтовку / прозрачную краску
  • Как продать лакокрасочную продукцию потенциальным покупателям
Глина для автообработки
  • Преимущества использования глины
  • Глины разные и их применение
  • Как продавать услуги по деталировке из глины
Обзор сервисного меню - особенности / преимущества
  • Ознакомьтесь с услугами и мерами предосторожности в моторном отсеке
  • Обзор услуг по внешней отделке
  • Обзор услуг по отделке интерьера
  • Обзор дополнительных услуг
  • Обзор пакетов детализации
  • Обзор новых пакетов защиты транспортных средств
  • Обзор VIP-планов / косметического обслуживания
  • Обзор спектра услуг
Необходимое оборудование и материалы
  • Передвижные моечные машины и прицепы
  • Пылесосы и экстракторы
  • Химикаты для внешней отделки
  • Химикаты для внутренней отделки
  • Принадлежности, изделия и инструменты
  • Полотенца, аппликаторы и щетки
  • Детальный глоссарий терминов
Маркетинг и разведка
  • Определение маркетинга и разведки
  • Программа и льготы Торговой палаты
  • Продвигать в автоклубах и показывать
  • Деловые автомобильные сети
  • Возможности в дилерских центрах
  • Возможности на местах
  • Целевые рыночные ниши
  • Страховые компании
  • Элитные клубы здоровья
  • Агентства недвижимости
  • Транспортные компании
  • Автономные автомойки
  • Блиц офисного здания
  • Врачи / больницы
  • Блошиные рынки
  • Акции на сайте
  • Приветственный вагон
  • Реферальная программа
  • Счета для удаления избыточного распыления
  • Агентства по аренде автомобилей
  • Полицейские и уездные машины
  • Доставка еды
  • Мобильные телефоны для домашних животных
  • Детские мобильные
  • Коллекционные машины
  • Кабины для тракторных прицепов
Повторяющаяся выручка
  • Выполнение работы - это только половина работы
  • Правило 2-8 Правило
  • Удержание клиентов
  • Маркетинг / воронка продаж
  • Успех и неудача
  • Научитесь прислушиваться к потребностям клиентов
  • Предложите решение
  • Понять «знаки покупки»
  • Понять «право на неудачу»
  • Понять «возможность выиграть»
Издержки и прибыль
  • Узнайте свои затраты
  • Определите свою маржу
  • Ищите способы увеличения прибыли
  • Всегда поддерживать качество обслуживания
  • Просмотрите формулу почасовых накладных расходов
  • Определите, сколько вам следует взимать
Вопросы и ответы
  • Студенты могут задать преподавателям любые вопросы до окончания урока.
Обзор химических веществ и оборудования
  • Полироли - глазури - компаунды - воски - герметики
  • Мыло, обезжириватели, очистители для наружных работ
  • Мыло и аэрозоли для интерьера
  • Нарядные изделия для экстерьера и интерьера
  • Краски для отделки пластмасс
  • Ковровые красители
  • Несиликоновые изделия
Инструменты и аксессуары для автообработки
  • Кисти
  • Замша и рукавицы для мытья посуды
  • Аппликаторы и повязки
  • Полотенца и изделия из микрофибры
  • Инструменты и аксессуары для отделки
  • Бутылки и хранение химикатов
Дневное оборудование
  • Высокоскоростные роторные буферы (3)
  • Орбитальные полировальные машины (4)
  • Установки горячей воды
  • Воздуховоды / внутренние красители
  • Пароварки
  • Мойки высокого давления
  • Мойки низкого давления
  • Компрессоры воздушные
  • Генераторы
  • Мобильные прицепы
Мойка, подготовка и двигатель снаружи
  • Проверьте наличие повреждений и документ
  • Обзор этапов стирки
  • Советы, как не поцарапать автомобиль
  • Проверить наличие незакрепленных принадлежностей
  • Выберите подходящие кисти
  • Выберите подходящие очистители, обезжириватели
  • Очистка колес и колесных арок
  • Обезжиривание дверного косяка
  • Устранение ошибки
  • Подготовка и очистка моторного отсека
  • Очистка молдингов и накладок
  • Предварительное ополаскивание
  • Ручная стирка и полоскание
  • Тест пластиковых пакетов на загрязнение
  • Глина автомобиля
  • Сушка замши и использование водяных ножей
  • Удаление смол
  • Лента неровная панель кузова
  • Лента пластиковая окантовка, трещины, щели
Обучение внешней отделке: состояние окраски и проверка
  • Окисленная поблекшая краска
  • Лак краски экологически загрязненные
  • Обеспыливание древесным соком
  • Удаление микроцарапин (микро царапин)
  • Удаление водяных пятен и кислотных дождей
  • Удаление излишков дорожной краски
  • Царапины на поверхности
Внешняя полировка, полировка и герметизация
  • Удаление глубоких царапин мокрым шлифованием
  • Различные проблемы с дефектами краски
  • Ротационные буферы
  • Техника компаундирования и глазурования
  • Орбитальная полировальная машинка
  • Нанесение воска и герметика
  • Обработка шин, колесных арок и обшивки
  • Очистка окон и зеркал без образования пятен
  • Советы для идеальной детали
  • Окончательная ручная полировка и полировка
  • Удаление мелких завихрений
  • Как создать отделку выставочного зала, даже если краска была сильно повреждена
  • Текущее косметическое обслуживание краски
  • Использование сверхлегкого глиняного стержня после детали
  • Распылительная окраска открытых направляющих рамы
  • Удаление кислотных дождей со стекла
  • Заключительный осмотр экстерьера
  • Презентация заказчику
Тренинг по детализации интерьера: Осмотр интерьера
  • Проверить детали на предмет повреждений, отсутствие кнопок, рычагов и т. Д.
  • Проверять и складывать незакрепленные вещи покупателя
  • Проверить на необычный или сильный запах
  • Ищите красные пятна / пятна от кофе
  • Определить состояние кожи и винила
  • Определить состояние обивки
Вакуумирование и продувка воздухом
  • Защитные очки • половицы • под сиденьями
  • Задняя полка • консоль • трещины и щели
Внутренняя очистка компонентов
  • Очистка обшивки потолка и меры предосторожности
  • Очистка и детализация приборной панели
  • Очистка рулевого колеса и рулевой колонки
  • Очистка и отделка дверных панелей
  • Очистка и меры безопасности педали газа и тормоза
  • Очистка и детализация центральной консоли / перчаточного ящика
  • Чистка кожаных сидений
  • Ковер / пятна на обивке
  • Удаление красных пятен / кофейных пятен
  • Мыло для проезжей части
  • Мощная очистка сильно загрязненных участков, включая коврики
Использование экстрактора почвы с подогревом
  • Основные узлы экстракционного оборудования
  • Работа экстрактора
  • Практические методы извлечения обивки из почвы
  • Практические методы использования ковров / циновок для извлечения почвы
  • Техническое обслуживание и профилактика экстрактора
  • Проверьте выцветшие ковры, которым может понадобиться красить
  • Нанесите тканевую защиту на обивку / ковры
Чистка и шампунь для багажника
  • Носить защитные очки
  • Очистите нижнюю крышку багажника и при необходимости нанесите восковой воск
  • Продуйте ковер / пол сжатым воздухом для удаления мусора
  • Скраб для рук с шампунем, затем аккуратно отожмите
Правка, хром и пластиковая отделка
  • Полировка всех виниловых деталей до зеркального блеска
  • Дополнительная обработка деталей из винила с низким глянцем
  • Аэрозольная повязка вентиляционных отверстий / карманов / консоли кондиционера
  • Кондиционирование кожаных сидений
  • Ручная полировка и удаление мазков с пластиковой и хромированной накладкой
  • Очистка и кондиционирование древесины
  • Чистка / полировка окон и зеркал
Заключительный осмотр интерьера и подготовка клиентов
  • Проверить наличие мазков и подтеков
  • Проверить наличие отложений ворса
  • Проверить внешний вид сидений и ковров
  • Наклейте наклейку с напоминанием о статическом прилипании для следующей услуги детализации
  • Вывести автомобиль на улицу и прикрыть его или связаться с клиентом, чтобы его забрали или доставили
  • Презентация клиента и прогулка вокруг
  • Заполните документы для клиентов / запросите направления

К настоящему времени вы понимаете, что мы охватываем тонну информации во время этого двухдневного занятия.Многие из людей, прошедших наш курс, в дальнейшем стали успешными предпринимателями в области автомобильной детализации, выступая в роли операторов мобильной детализации, владельцев магазинов детализации, профессиональных продавцов и мастеров детального цеха.

ВЫБЕРИТЕ ВЫХОДНЫЕ ТРЕНИРОВКИ НИЖЕ (2021 г.):

Даты программ для технических специалистов - Orange County, CA (все даты суббота - воскресенье)

ПОДРОБНОЕ ОБУЧЕНИЕ KING CAR DETAILING TRAINING CLASSES

Orange County, CA
724-325-0008 - Вопросы? Спросите Ника Вакко, генерального директора.
Позвоните: 724-325-0008 Чтобы оплатить регистрацию
Для резервирования места требуется полная оплата заранее.

Enterprise, National и Alamo Rent-A-Car Class Action: неоплачиваемые сверхурочные для руководителей филиалов и помощников управляющих

Что такое групповой иск?

Коллективный иск - это судебный процесс, который дает возможность большой группе людей с общими претензиями объединиться для подачи одной большой претензии. Коллективные иски - более эффективный и экономичный способ для групп людей с общими претензиями получить доступ к правовой системе и добиться справедливости.

Что означает сертификация?

Для того, чтобы иск рассматривался как групповой, суд должен определить, уместно ли рассматривать дело как групповое. Некоторые из факторов, которые принимают во внимание суды, - это степень, в которой требования членов группы являются общими, и то, предпочтительнее ли коллективный иск по сравнению с другими методами (такими как индивидуальные действия) продвижения вопросов. Решение о том, следует ли засвидетельствовать групповой иск, принимается судьей на слушании по делу.В случае сертификации представитель истца продвигает иск от имени всех членов группы.

Как мне узнать, являюсь ли я участником группы?

Порядок сертификации всегда будет содержать описание того, кто является учеником класса. Мы публикуем заказы на сертификацию в наших действиях, чтобы вы могли их просмотреть. Вам не нужно «регистрироваться», чтобы участвовать в коллективном иске. Если вы включены в описание класса, вы автоматически становитесь членом класса, на которого повлияет исход группового иска, если вы не решите «отказаться».

Извещены ли члены класса о сертификации производства по классу?

Да. После того, как иск будет подтвержден, суд разрешит уведомить членов класса.

Могу ли я отказаться от коллективного иска и подать независимый судебный иск?

Да. Когда групповой иск сертифицирован, членам класса всегда предоставляется возможность отказаться от участия в нем. Для отказа установлен крайний срок. Если вы не откажетесь от участия в установленный срок, члены класса будут связаны результатами группового иска, независимо от того, будет ли оно успешным или неудачным.Если вы откажетесь от участия, вы не получите никаких преимуществ, если действие будет успешным.

Будут ли члены класса платить за юридические услуги?

Как правило, коллективные иски обрабатываются на основе платы за непредвиденные обстоятельства, что означает, что адвокатам по групповым искам будут выплачиваться деньги только в том случае, если групповой иск будет успешным в суде или урегулирован. В этом случае гонорары классного адвоката могут быть оплачены ответчиками или из суммы урегулирования или судебного решения, одобренной судом. Кроме того, истец может обратиться за финансовой помощью к Фонду коллективного производства, который, в случае предоставления финансирования, может обеспечить финансирование выплат.

У меня остались вопросы…

Пожалуйста, свяжитесь с нами, используя контактную информацию на этом сайте.

Фрегат класса

CAR - Корабль класса

CAR фрегат
Информация о производстве

Класс :

Фрегат

Технические характеристики

Диск скольжения:

Оборудовано

Корпус:

Наноламинатная обшивка корпуса

Хронология и принадлежность

Эра:

Война людей и ковенантов

Место работы:

Завет

Фрегат класса CAR относится к классу фрегатов ныне несуществующего флота Ковенанта.Несколько фрегатов этого класса участвовали в Падении Предела. [1] Буква «R» или «Почтение» в трехбуквенном классификационном коде фрегата «CAR» означает, что фрегат способен выполнять разведывательные миссии и раскапывать артефакты Предтеч. [2]

Линейные корабли [править]

  • Сокрушение - Участвовал в Падении Предела.
  • Покаяние - Участвовал в Падении Предела.

Примечания к производству [править]

Фрегат CAR класса впервые был упомянут в Transmissions, типе промоушена для тогда еще новой игры Halo: Combat Evolved . Halo Waypoint : Canon Fodder: Have S'moa

v • d • e

Классификация судов в соответствии с Пактом и его остатками
Корабли обеспечения Эскорт класса ADP • Корабль-дозатор • Гараж • Корабль обеспечения класса DSC (модель Mjern ) • Вспомогательное судно класса Hudal • Корабль-невидимка • Военный грузовой корабль
Легкие военные корабли Штормовой резак класса DAS (шаблон Mutan Et ) • Киг-Ярский рейдер • Человек О'Вор • Миссионерский корабль
Корвет Blockade Runner (образец Hekar Taa ) Легкий корвет класса DAV • Тяжелый корвет SDV класса • Вторжение
Разрушитель Легкий эсминец класса ДПВ • Тяжелый эсминец класса КПВ (модель Sinaris ) • Суперэсминец
Фрегат МАШИНА -класс
Крейсера Легкий крейсер класса CRS (модель Zanar ) Линейный крейсер класса CCS (шаблон Elefen Ket -шаблон) Крейсер RCSmo • бронированный Тяжелый крейсер класса (модель Varric )
Перевозчик Бригантина • Авианосец класса DDS Штурмовой авианосец класса CAS (образец Kerel • образец Syfon )
Суперкар CSO суперкар класса
Линкор Линкор
Класс неизвестен Корабль эпохи Раннего Завета • Корабль "Снайпер" • Карве
.