Керамическое покрытие для автомобиля в Пушкино, Москва | Покрытие керамикой авто

Записаться

Керамика салона в подарок при покупке керамики кузова по 31 декабря 2021 года включительно! Выгода от 20 000 ₽

Записаться

Автовладельцы в Москве и области выбирают именно керамическое покрытие на авто для защиты кузова от песка, сколов, царапин, ультрафиолета, реагентов и химически активных веществ. Помимо защитных свойств нанесение на машину керамики обеспечивает сочность цвета, стойкий зеркальный блеск, гидрофобный и олеофобный эффекты.

Все это возможно благодаря составу средства: смеси кварцевого песка, полимеров и силикатов, а также органических кремниевых кислот, оксида алюминия и диоксида титана. Простой и легкий уход обеспечивает керамической полировке автомобиля популярность, а длительный срок службы привлекает тех, кто следит за бюджетом. Покрытие машины керамикой в Chisto Kristo обеспечит дополнительное антикоррозионное предохранение, великолепный зеркальный блеск и хорошую защиту от любых видов повреждений.

Затраты на покрытие кузова автомобиля керамикой обусловлены сложностью применения состава, дороговизной качественных расходных материалов, необходимостью длительной подготовки к процедуре. А также созданием специальных условий для нанесения.

Исходя из количества слоев и состава средства в Chisto Kristo такая услуга будет стоить от 40 000 до 80 000 ₽ за всю машину. Автолюбители, являющиеся владельцами престижных машин, часто заказывают многослойное нанесение, чтобы на протяжении 16 месяцев забыть о беспокойстве за цвет и блеск кузова. 

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ КЕРАМИЧЕСКОГО ПОКРЫТИЯ АВТОМОБИЛЯ

Покрытие машины керамикой не является панацеей от всех проблем с лакокрасочным покрытием. Более того, у стойкости и привлекательной эстетической составляющей керамической полировки кузова автомобиля есть своя цена:

• длительный и сложный процесс подготовки: мойка, удаление неровностей и сложных загрязнений, обезжиривание и полировка;
• высокие стандарты чистоты и влажности в помещении, отсутствие сквозняков и источников статического электричества;
• обширный инструментарий для грамотного нанесения;
• долгая и достаточно сложная сушка.

Для того, чтобы такое сложное в нанесении и дорогое средство служило максимально долго, необходимо помнить правила ухода за ним:

• забыть о мойке машины на неделю после нанесения;
• не использовать контактную мойку и сушку кузова;
• не применять тряпки и ветошь для ухода за авто;
• избегать контакта с острыми предметами;
• вовремя обновлять керамическое покрытие.

Тогда в течение целого года и более вас будет радовать устойчивость к воздействию дорожной химии и пескоструя, отсутствие выцветания и желтизны ЛКП, легкое удаление влаги и грязи с кузова, а также яркое сияние обновленного лака.

Это современное средство способно продлить срок службы автомобиля, сделать владение вашим транспортным средством приятнее благодаря эстетичному внешнему виду. Специализированный сервис Chisto Kristo обеспечит профессиональный уход и покрытие кузова керамикой по оптимальной для вас цене.

Не нашли, что искали?

Вас могут заинтересовать премиальные программы детейлинга:

ПрограммаGOLD SPA

Подробнее

ПрограммаLUXURY SPA

Подробнее

ПрограммаULTIMATE SPA

Подробнее

ПрограммаDIAMOND SHINE

Подробнее

Покрытие машины керамикой не является панацеей от всех проблем с лакокрасочным покрытием. Более того, у стойкости и привлекательной эстетической составляющей керамической полировки кузова автомобиля есть своя цена:

• длительный и сложный процесс подготовки: мойка, удаление неровностей и сложных загрязнений, обезжиривание и полировка;
• высокие стандарты чистоты и влажности в помещении, отсутствие сквозняков и источников статического электричества;
• обширный инструментарий для грамотного нанесения;
• долгая и достаточно сложная сушка.

Для того, чтобы такое сложное в нанесении и дорогое средство служило максимально долго, необходимо помнить правила ухода за ним:

• забыть о мойке машины на неделю после нанесения;
• не использовать контактную мойку и сушку кузова;
• не применять тряпки и ветошь для ухода за авто;
• избегать контакта с острыми предметами;
• вовремя обновлять керамическое покрытие.

Тогда в течение целого года и более вас будет радовать устойчивость к воздействию дорожной химии и пескоструя, отсутствие выцветания и желтизны ЛКП, легкое удаление влаги и грязи с кузова, а также яркое сияние обновленного лака.

Керамическое покрытие кузова автомобиля. Детелинг студия ДОН-МОТОРС в Ростове-на-Дону

Лакокрасочное покрытие автомобиля подвержено негативному воздействию внешней среды. Химические реагенты, песок, пыль, неквалифицированные мойщики, солнечные лучи существенно ухудшают внешний вид кузова автомобиля. Но каждый автолюбитель хочет, чтобы его авто даже через длительный период времени выглядел как из салона. Вернуть первоначальный вид автомобилю можно с помощью полировки, но без покрытия кузова автомобиля керамическим составом, лакокрасочное покрытие будет неизбежно ухудшаться в ходе эксплуатации. Защищенный кузов медленнее стареет, выгорает и получает механические дефекты эксплуатации, а совмещенная защита кузова и регулярный плановый уход позволяют сохранять кузов автомобиля в первоначальном состоянии даже через годы эксплуатации. 

Для надежной и длительной защиты кузова автомобиля, а также для придания ему глубокого насыщенного цвета, яркого блеска и отличного гидрофобного эффекта мы предлагаем нанесение только проверенных связок составов, отлично зарекомендовавших себя в процессе нашей работы по нанесению защитных покрытий.

Получите консультацию

WhatsAppTelegramMailPhone

Этапы покрытия автомобиля керамикой

Мойка

Мойка кузова и удаление загрязнений различного рода синтетической глиной. Убираются металлические вкрапления, остатки дизельного топлива, следы от липы, битума и птичьего помета. От того, насколько хорошо будет подготовлен кузов автомобиля, сильно зависит результат работы по нанесению на кузов керамики.

Полировка

В зависимости от состояния лакокрасочного покрытия применяются различные виды полировки кузова. На новых автомобилях достаточно убрать существующую легкую “паутинку”, в то время как на старых чаще всего приходится убирать глубокие “ризки”.

Нанесение керамического состава

В зависимости от ваших пожеланий мы наносим от 1 до 3 слоев керамики. Процесс нанесения 1 слоя составляет около 2-х часов, если необходимо нанесение дополнительных слоев, важно дождаться кристаллизации состава, которая составляет около 3-х часов.

Нанесение жидкого стекла (опционально)

При необходимости на керамику наносится слой жидкого стекла, благодаря которому усиливается гидрофобный эффект и появляется неповторимый блеск, который будет присутствовать минимум 8 месяцев. Дополнительно появляется защита керамического состава и продлевается срок его службы.

Вопросы и ответы  по керамическому покрытию автомобиля

• Сколько слоев керамики наносить?

  Идеальным вариантом нанесения керамики на кузов считается 2-3 слоя + 1 слой жидкого стекла. При таком нанесении цвет станет нереально глубоким, и появится отличный гидрофобный эффект.

• Сколько прослужит керамическое покрытие?

  В среднем срок службы керамики составляет от 1 до 2-х лет. Все зависит от того, как часто вы моете автомобиль.

• От чего защищает керамическое покрытие?

  От реагентов, кислотных дождей, зверомоек, от продуктов жизнедеятельности животных, негативного воздействия ультрафиолета и от пескоструя. Керамика не защищает от глубоких царапин и сколов от гравия.

• Нужно ли полировать автомобиль перед нанесением керамики?

  Обязательно. Даже на новых автомобилях присутствует легкая “паутинка”, которую необходимо убрать перед нанесением. На подержанных автомобилях, чтобы достичь идеального результата, необходимо выполнять комплексную полировку кузова.

Перечень областей, в которых керамические материалы используются в автомобильной промышленности

Керамика является важным продуктом, используемым в самых разных областях. Усовершенствованные керамические материалы (которые производятся с использованием передовых технологий) в настоящее время используются в телекоммуникациях, транспорте, космических исследованиях, обороне, производстве и даже в автомобильной промышленности. Керамические материалы, такие как диоксид циркония, карбид кремния, оксид алюминия и некоторые другие, использовались в большинстве перечисленных выше приложений. В этом посте мы сосредоточимся на применении керамических материалов в автомобильной промышленности. Действительно, керамические материалы имеют ряд уникальных применений в автомобильной промышленности. Здесь мы выделяем и обсуждаем эти приложения.

Использование керамики в автомобильной промышленности

Автомобильная промышленность охватывает элементы электронной, механической, электрической, программной и техники безопасности, применяемые в производстве мотоциклов, автомобилей, самолетов, морских судов и любых других компонентов автомобильные системы. Вот несколько интересных применений керамических материалов в автомобильной промышленности:

1. Применение чувствительной керамики в автомобильных датчиках

Керамические материалы используются при разработке передовых систем мониторинга. Например, системы контроля давления в керамических шинах уведомляют водителя и пассажиров автомобиля о любой внезапной потере давления в шинах или о недостаточном давлении в одной из шин. Одним из важных требований к автомобильным датчикам является то, что они должны применяться в суровых условиях, таких как высокая температура, низкая температура, вибрация, влажность, шум или другие обстоятельства, при которых транспортное средство используется в течение длительного времени. В идеале он также должен быть маленьким и легким, многоразовым, с широким диапазоном мощности. Опять же, керамические датчики широко используются для обеспечения термостойкости, коррозионной стойкости, износостойкости и т. д.

2. Теплозащитный экран

Теплозащитный экран в автомобилях является широко используемым вариантом управления теплом. Он предпочтительнее из-за его низкой цены и приспособления. Он всегда изготавливался из жесткой стали, но в последнее время из гибкого алюминия. В последнее время развитие технологий привело к использованию керамических термобарьерных покрытий на гибком алюминии. Это дает возможность повысить теплоизоляционные свойства.

3. Керамика в автомобильных тормозах

Керамические материалы применяются при изготовлении деталей тормозов. Тормоза из углеродного волокна, которые изначально состоят из углеродного волокна и смолы, формуются машиной. Затем он превращается в керамический тормоз после других процессов, таких как нагрев, карбонизация и охлаждение.

Керамические тормоза состоят из очень твердой углеродисто-кремниевой составной поверхности керамики и дисков со структурой из углеродного волокна. Эти особенности делают керамический тормоз прочным и чрезвычайно подверженным износу и коррозии. Эта технология в настоящее время используется в гоночных автомобилях F1 и других мощных автомобилях.

4. Керамика используется в автомобильных амортизаторах

Демпфирующее устройство, установленное в роскошном автомобиле, представляет собой интеллектуальное демпфирующее устройство, разработанное с использованием положительного пьезоэлектрического эффекта, обратного пьезоэлектрического эффекта и электрострикционного эффекта чувствительных керамических материалов. Помните, что керамические компоненты имеют одинаковую чувствительность. Высокая чувствительность керамических компонентов делает демпфирующее устройство или амортизатор способным определять волнистые участки дороги и впоследствии корректировать их, чтобы обеспечить комфорт пассажиру автомобиля. Это помогает свести к минимуму вибрацию, вызванную неровным дорожным покрытием.

5. Керамические материалы в автомобильных двигателях

Усовершенствованная керамика широко используется в аэрокосмической и, в последнее время, в автомобильных двигателях. Детали двигателя — это части автомобиля, которые подвергаются наибольшей нагрузке, в том числе ряду других факторов, таких как колебания температуры, брызги воды и удары. Это идеальные предпосылки для того, чтобы материалы и системные технологии обеспечивали наилучшие эксплуатационные характеристики. Они обеспечивают отличную теплоизоляцию и защиту от износа. Обычно они выдерживают высокие температуры и высокое давление и в целом стабильны.

Поскольку керамические материалы в основном легкие и обладают очень высокой устойчивостью к нагреву, износу и коррозии, они идеально подходят для такого применения. Они являются надежным источником, когда традиционные материалы не работают. Например, композиты MMC и конструкционная керамика сегодня используются инженерами-конструкторами из-за их легкости и пригодности для производства двигателей. Керамические материалы используются в производстве двигателей, чтобы свести к минимуму вероятность теплового повреждения. Они используются при изготовлении компонентов камеры сгорания двигателя, таких как гильзы цилиндров, впрыск в верхнюю часть поршня и т. д. После такой обработки двигатель может уменьшить потери тепла и снизить расход топлива.

Заключение

Керамика играет очень важную роль в автомобильной промышленности. Наиболее часто используемые передовые керамические материалы, используемые для таких применений, включают керамику из диоксида циркония и керамику из оксида алюминия. Они обладают особенно превосходными механическими свойствами, поэтому их можно перерабатывать в автозапчасти. Спасибо, что прочитали нашу статью, и мы надеемся, что она поможет вам лучше понять керамические материалы. Для получения дополнительной информации о керамических материалах посетите сайт https://www.preciseceramic.com/.

Автомобильная керамика | Британика

автомобильная керамика

Смотреть все СМИ

Похожие темы:

автомобиль промышленная керамика

Просмотреть весь соответствующий контент →

автомобильная керамика , передовые керамические материалы, из которых изготавливаются компоненты для автомобилей. Примеры включают изоляторы свечей зажигания, катализаторы и опоры катализаторов для устройств контроля выбросов и датчики различных типов. В этой статье кратко описаны два важных автомобильных применения современной современной керамики — опорные конструкции для элементов каталитического нейтрализатора и различные датчики давления и температуры.

Субстраты каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы

используются для уменьшения количества оксидов азота, монооксида углерода и непрореагировавших углеводородов в автомобильных выбросах. (Каталитическая конверсия требует точно сбалансированного соотношения воздух-топливо, отсюда и потребность в кислородных датчиках, таких как описанные в проводящей керамике: кислородные датчики, помогающие контролировать впрыск топлива с обратной связью.) В системах с двойным конвертером выхлопные газы сначала восстанавливают с целью устранения оксидов азота; затем они окисляются добавлением воздуха для удаления угарного газа и несгоревших углеводородов. В более совершенных трехкомпонентных конвертерах отдельные катализаторы обеспечивают восстановление каждого вида одновременно.

Викторина «Британника»

Строительные блоки предметов повседневного обихода

Катализаторы

представляют собой либо металлы платиновой группы, либо неблагородные металлы, такие как хром, никель и медь. В катализаторах на основе неблагородных металлов активные поверхности на самом деле представляют собой керамические оксиды металлов. Поскольку платиновые металлы чрезвычайно дороги, их наносят на керамические носители катализатора в виде солей, а затем восстанавливают до мелкодисперсных металлических частиц.

Для эффективного преобразования требуются чрезвычайно большие площади поверхности. Это достигается за счет гениальной микроструктурной инженерии керамической опорной конструкции. Изготавливаются конструкции двух типов — пеллетные и сотовые монолиты. Гранулы представляют собой пористые шарики диаметром приблизительно 3 миллиметра (1/8 дюйма). С одной гранулой, имеющей до 10 квадратных миллиметров площади внутренней поверхности пор, один литр гранул может иметь до 500 000 квадратных метров опорной поверхности. Материал гранул часто представляет собой глинозем (оксид алюминия, Al ₂ О ₃ ). Высокая внутренняя пористость достигается тщательным выжиганием органических добавок и неполным спеканием. Сотовые монолиты имеют от 1000 до 2000 продольных пор размером примерно один миллиметр, разделенных тонкими стенками. Материалом обычно является кордиерит, алюмосиликат магния (Mg

2 Al ₄ Si ₅ O ₁₈ ), известный своим низким тепловым расширением. Структура экструдированного кордиерита покрыта слоем оксида алюминия, который, в свою очередь, поддерживает частицы платинового катализатора. Площадь поверхности монолита обычно составляет один квадратный метр; однако эту цифру необходимо многократно умножить из-за пористости оксида алюминия на поверхности.

Опоры

Monolith намного дороже, чем опоры для пеллет, но они вызывают меньший перепад давления в выхлопной системе. Оба типа носителя катализатора из-за присущей им хрупкости подвержены вибрационному разрушению. Сдерживание опор также затруднено. Должна быть обеспечена и поддерживаться хорошая герметизация без внешних нагрузок на рыхлую структуру.

В дополнение к датчику кислорода, используемому для контроля и управления соотношением воздух-топливо (см.

Проводящая керамика), в автомобилях используется множество других датчиков для измерения ряда переменных, включая температуру, давление, скорость и уровень топлива. Многие из этих датчиков изготовлены из керамики. Например, датчики для считывания давления во впускном или выпускном коллекторах могут включать в себя подложку-диафрагму из оксида алюминия, на которую трафаретной печатью нанесена толстопленочная схема. При отклонении диафрагмы колебаниями давления регистрируется изменение емкости. Датчики динамического давления — , например, для давления в камере сгорания, изготовлены из пьезоэлектрической керамики, генерирующей напряжение при воздействии давления. Пьезоэлектрические датчики могут быть очень маленькими и иметь короткое время отклика. Из пьезокерамики изготавливаются различные датчики-исполнительные устройства положения и датчики ускорения-замедления. Пьезокерамика описана в статье Конденсаторная диэлектрическая и пьезоэлектрическая керамика.

Оформите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Керамика для тепловых двигателей

Огнеупорная керамика получила широкое распространение в качестве отдельных компонентов и покрытий для металлических компонентов в двигателе внутреннего сгорания. Керамические детали и покрытия предлагают явные преимущества более низкого расхода топлива (из-за их более высоких рабочих температур, более высокой тепловой эффективности и меньшего веса) и снижения выбросов выхлопных газов (из-за более полного сгорания топлива при более высоких рабочих температурах). Выдающаяся износостойкость керамики также является преимуществом. Так называемые термобарьерные керамические покрытия на металлических головках цилиндров, днищах поршней, впускных и выпускных отверстиях являются одним из примеров того, как тепловые и механические свойства керамики могут сочетаться с прочностью металлических деталей, которые они защищают.

Из керамики также можно формовать сложные формы роторов и статоров, используемых в газотурбинных двигателях.