Молодежные снеговилы. Также известные As-gitle-kid-stoble. -годовалые дети.

Самые маленькие молодежные снегоходы – это 120 саней, длина которых составляет 73–75 дюймов, а ширина – 30–36 дюймов. Помимо своих небольших размеров, они также являются самыми легкими снегоходами на рынке, так как весят всего 150-170 фунтов.

Эти снегоходы оснащены четырехтактными двигателями объемом 120 куб. см, мощность которых ограничивается регулятором скорости. Благодаря этой функции безопасности они предлагают ограниченную максимальную скорость 8 миль в час.

Самые популярные 120 снегоходов:

• Yamaha SRX 120R
• Arctic Cat ZR 120
• Polaris 120 Indy
• Ski-Doo Mini Z
• 90 Обо всех этих моделях вы можете узнать по следующим ссылкам выше!

  Мы также должны упомянуть культовую винтажную модель Arctic Cat Kitty Cat, которая производилась почти три десятилетия!

  Большие дети в возрасте 8-12 лет могут воспользоваться большим шасси и более мощным двигателем снегоходов класса 200.

  Эти снегоходы оснащены 200-кубовыми 4-тактными двигателями мощностью около 9 л.с. Как и их меньшие братья, производительность этих снегоходов также ограничена, поэтому их максимальная скорость ограничена 30 милями в час.

  Самыми известными снегоходами серии 200 являются Yamaha SnoScoot и его брат-близнец Arctic Cat ZR 200.

  Недостатки?

  Хотя эти санки очень популярны среди детей, они могут очень быстро перерасти эти крошечные машинки.

  Среднеразмерные

  Среднеразмерные снегоходы представляют собой связующее звено между 200-кубовыми молодежными и полноразмерными снегоходами. Обычно они строятся на шасси полноразмерных трейловых снегоходов, но имеют уникальный руль, сиденье и подвески, которые занижают посадку.

  Снегоходы среднего размера обычно оснащаются двухтактными двигателями объемом 400–550 куб. см и мощностью 55–65 л.с.

  Как и у любых детских санок, производительность этих машин также обычно ограничена, так что они могут развивать скорость до 50-65 миль в час.

  Поскольку снегоходы среднего размера в первую очередь предназначены для подростков, их часто называют молодежными снегоходами, хотя некоторые производители классифицируют их как трейловые снегоходы.

  Но, благодаря своим небольшим размерам и простоте в обращении, они могут стать отличным выбором для небольших велосипедисток и женщин.

  Самыми популярными снегоходами среднего размера являются Arctic Cat Blast, Yamaha SXVenom и Polaris Indy EVO. В середине 2000-х Bombardier также предлагала отличный Ski-Doo среднего размера — 300-кубовый Freestyle. С тех пор канадский производитель придерживается полноразмерных моделей.

  Недостатки?

  Одним из самых больших недостатков саней среднего размера является их ограниченное количество. Они также известны своими маломощными двигателями и отсутствием удобных функций.

  Trail

  Можно с уверенностью сказать, что трейловые снегоходы — это самые простые снегоходы. Они предназначены для начинающих и райдеров, которые не пытаются быть самыми быстрыми на трассах.

  Снегоходы Trail легкие и простые в обращении даже для новичков. Они оснащены 2-тактными двигателями объемом 550–850 куб. См или 4-тактными двигателями объемом 600–1050 куб. См, которые обеспечивают достаточную мощность для среднего гонщика.

  Несмотря на отличные характеристики, трейловые сани на удивление доступны по цене по сравнению с другими сегментами.

  Недостатки?

  Единственным недостатком этих саней является то, что их можно использовать только на укатанных трассах, так как их короткая гусеница не обеспечивает достаточной проходимости в глубоком снегу.

  Performance

  Как следует из названия, снегоходы Performance созданы для обеспечения наилучших характеристик на бездорожье.

  Они оснащены двигателями большого рабочего объема, 600–850 см3, 2-тактными или 900-1000cc 4-тактные двигатели, а некоторые из них с турбонаддувом. Эти силовые агрегаты выдают не менее 90-200+ л.с. и разгоняют сани до 100-120 миль в час!

  Помимо двигателей, гусеницы, редуктор, шасси и подвеска этих саней также настроены на максимальное ускорение и максимальную скорость. Благодаря отличной управляемости они быстрее всех проходят повороты, а их более широкая стойка обеспечивает баланс.

  Приятно знать, что езда на спортивных санях требует большого мастерства и значительной мышечной силы, поэтому они определенно не рекомендуются для начинающих.

  Вместо этого они предназначены для опытных райдеров и профессиональных гонщиков, которые могут получить максимум удовольствия от этих замечательных снегоходов.

  Недостатки?

  Высокопроизводительные снегоходы — это не только самые дорогие модели, они также известны своими высокими эксплуатационными расходами и низким сроком службы.

  Кроме того, как и любой снегоход, предназначенный для движения по пересеченной местности, он предназначен исключительно для езды по подготовленным трассам.

  Гора

  Горные снегоходы существуют с начала 90-х годов. Это специальные снегоходы, специально разработанные для горной местности и условий глубокого снега.

  Для лучшего соотношения мощности и веса они построены на легком шасси и оснащены высокопроизводительными (120-170 л.с.) 2-тактными двигателями. Эти электрические мельницы предназначены для работы в условиях разреженного воздуха и больших перепадов высот.

  Длинные гусеницы горных саней обеспечивают достаточную плавучесть и сцепление в рыхлом снегу, а более узкая стойка лыж обеспечивает лучшую маневренность.

  Сегодня все внедорожные снегоходы обычно называют «горными санями», но это не совсем так. Это связано с тем, что, кроме горного класса, некоторые производители предлагают специальные внедорожные сани, предназначенные для катания по равнине.

  Поэтому можно с уверенностью сказать, что все горные санки — внедорожные, но не все внедорожные — горные.

  Как правило, в горных моделях используются самые длинные гусеницы и самые мощные двигатели в классе внедорожников, а их характеристики предназначены для агрессивного подъема в гору и игры в пухляке.

  Недостатки?

  Горные снегоходы не предназначены для высоких скоростей, поэтому они значительно медленнее, чем сани в других сегментах.

  Они также не рекомендуются для катания по пересеченной местности, так как их гусеницы могут легко разорвать подготовленные тропы. Более того, твердые поверхности также могут повредить длинные грунтозацепы гусеницы.

  Также приятно знать, что горные снегоходы являются одними из самых дорогих моделей на рынке.

  Кроссовер

  Снегоходы-кроссоверы — это своего рода машины «на все руки». Эти универсальные снегоходы спроектированы так, чтобы хорошо работать как в глубоком снегу, так и на бездорожье.

  Они оснащены двухтактными и четырехтактными двигателями мощностью до 200 л.с.

  Ключевой особенностью саней-кроссоверов является их гусеница среднего размера, длина которой обычно составляет 128–132 дюйма. Напротив, длина гусениц для горных снегоходов может достигать колоссальных 175 дюймов.

  Эти гибридные гусеницы обеспечивают достаточную плавучесть в рыхлом снегу, а также превосходную управляемость на подготовленных трассах.

  Недостатки?

  Кроссоверы не так хороши в рыхлом снегу, как горные сани, и не так хороши на трассах, как их трейловые собратья.

  Touring

  Снегоходы Touring предназначены для поездок на большие расстояния даже с пассажиром. Так как они производятся с пассажирским сиденьем в стандартной комплектации, они также известны как «снегоходы 2-UP».

  Прочное шасси и высокоэффективная подвеска туристических снегоходов рассчитаны на вес двух водителей и большого количества снаряжения.

  В стандартную комплектацию обычно входят комфортные сиденья с подогревом и спинкой для пассажира, электростартер, задний ход, подогрев ручек, большое ветровое стекло, GPS, аудиосистема и система связи, а также задний багажник.

  Благодаря своим бесчисленным функциям комфорта модели Touring, возможно, являются самыми удобными снегоходами на рынке.

  Если вы хотите преодолевать большие расстояния даже с пассажиром или просто ищете роскошный снегоход, вы не ошибетесь, выбрав туристический снегоход!

  Недостатки?

  По сравнению с другими типами снегоходов модели Touring значительно тяжелее и имеют более низкую производительность. Не говоря уже об их высоких ценниках!

  Коммунальные услуги

  Снегоходы предназначены не только для отдыха. Существуют специально построенные «рабочие снегоходы», которые также называют служебными санями.

  Они используют усиленное шасси и подвеску, чтобы справиться с большой рабочей нагрузкой. Еще одним преимуществом этих снегоходов является их очень широкая 20-дюймовая гусеница, необходимая для правильного сцепления при буксировке.

  Эти специальные гусеницы обеспечивают отличную проходимость, поэтому, несмотря на их большой вес, универсальные сани могут использоваться даже в глубоком снегу, несмотря на их большой вес.

  Универсальные и туристические снегоходы часто имеют одно и то же шасси и многие функции; вот почему они обычно классифицируются вместе.

  От легендарного Yamaha VK 540 с воздушным охлаждением до современных 4-тактных Ski-Doos, варианты двигателей для универсальных снегоходов сильно различаются, но большинство из них имеют 2-тактный двигатель объемом 540–850 куб. см или 4-тактный двигатель объемом 600–1050 куб. источник питания.

  Универсальные снегоходы обычно используются для буксировки, перевозки тяжелых грузов, расчистки небольших троп и поездок в отдаленные места. Более того, их можно использовать в экспедициях, поисково-спасательных целях и даже на подледной рыбалке.

  Как правило, они оснащены лебедкой, сцепкой, задним ходом и задней стойкой. Также сани всегда являются отличным дополнением к этим машинам.

  Недостатки?

  Универсальные модели — самые тяжелые из снегоходов, а их более широкое шасси и гусеница делают их менее маневренными. Кроме того, они предлагают только умеренную максимальную скорость 50-70 миль в час.

  Snowmobile Comparison Chart

  For a better comparison, we’ve compiled the specifications of the different types of snowmobiles into one chart:

  2-550c 2-stroke-550c 2-stroke-550c 2-sterke. 1050 куб. см, 4-тактный

  Category	Youth (120)	Youth (200)	Средний	Trail	Performance	Горный	9 9	Тур	Утилита
  Двигатель Тип	120CC, 4-ступенчатые	200CC, 4-ход	300 -550c 2-stroke 2-stroke	600–850 куб. см, 2-тактный или 900-1000 куб. см, 4-тактный	600–850 куб. см, 2-тактный или 900–1000 куб. 600–1050 куб.см, 4-тактный	540–850 куб.см, 2-тактный, или 600–1050 куб.см, 4-тактный
  HP (approx.)	na	9	55-70	60-170	90-200+	90-200+	120-170	60-200+	60-170
  Top speed (mph)	8 (limited)	30 (limited)	50-65	65-110	100-120	90-110	80-90	60-110	50-70
  Длина (дюймы)	73-75	84	110-130	115-125	114-125	128-132	125-170	120-132	130-140
  Width (in.)	31 -36	36	40-47	47-48	47-50	46-48	42-45	48	43-46
  Height (in. )	30 -34	36	46-51	46-49	46-52	48-49	50-55	54-56	52-60
  Ski stance (in.)	27-31	31	32-39	38-43	42 -44	40-44	36-38	39-43	35-38
  Длина пути (в.)	129-137	141-153	153-175	137-155	135-154
  Track width (in.)	10	10	14-15	14-15	15	15	15-16	15	20
  Lug height ( in.)	0.60-0.80	1.0	1.0-2.0	1-1.25	1.25-1.75	1.25-2.6	2.5-3	1.25-1.75	1.25-2.25
  Ход передней подвески (дюймы)	3-5	4-5	6-8	4-10	9-10	9-10	7-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	6-9	. (in.)	5-7	8-9	11-15	9-16	13-16	13-14	9-15	10-15	9-11
  Крышка топливного бака. (гал)	0,45-0,5	2	9-12	10-12	9-12	9-16	9-12	9-13	11-15
  Dry Weight (lbs.)	150-170	200	370-430	450-550	450 -650	450-600	450-500	470-650	500-700
  Rider capacity	1	1	1	1-2	1	1	1	1-2	1-2
  Off-trail use	No	No	No	No	No	Yes	Yes	No	Yes

  Conclusion

  It’s safe to say that there are eight different types снегоходов на рынке. Краткое описание каждого из них:

  • Молодежь: Для детей 6-12 лет.
  • Среднеразмерный: Для подростков и водителей небольшого роста/женщин.
  • Трейл: Средние снегоходы для трейлового катания. Они могут стать отличным выбором для новичков.
  • Performance: Мощные модели для опытных райдеров и гонщиков.
  • Горные: Специально сконструированные сани для горной местности и глубокого снега.
  • Кроссовер: Сочетание трейловых и горных саней. На них можно ездить по трассе и вне ее.
  • Touring: Самые удобные снегоходы для дальних поездок даже с пассажиром.
  • Полезность: Специальные снегоходы большой грузоподъемности для рабочих целей.

  Это наша краткая подборка основных типов снегоходов. Мы надеемся, что вы найдете это полезным!

  Ссылки:

  Snowmobiles. org

  Mywestshore.com

  Как выбрать лучший снегоход

  В этой статье мы дадим вам несколько советов, как выбрать лучший снегоход для ваших нужд. Это поможет вам получить максимальную отдачу от вашей покупки, избегая при этом некоторых распространенных ошибок, которые совершают люди при покупке моторных саней.

  Типы снегоходов

  Сначала давайте рассмотрим различные типы снегоходов, представленные на рынке. Каждый из них служит своей цели, которая, конечно же, будет основным определяющим фактором при совершении покупок.

  Снегоходы Trail

  Снегоходы Trail являются одними из самых универсальных. Они, как правило, легче, проще в управлении и менее агрессивны, что делает их одними из лучших снегоходов для начинающих.

  Недостатком трейловых снегоходов является то, что часто ездящие на них люди обычно довольно быстро перерастают их, особенно если им нужен спортивный опыт вождения.

  Снегоходы Sport Trail

  Когда гонщики переходят со снегоходов Trail, они часто пересаживаются на моторные снегоходы Sport Trail. Это шаг к более агрессивной спортивной стороне с улучшенным ускорением и подвеской. Мощность по-прежнему будет ограничена примерно 80 лошадиными силами, но этого более чем достаточно для многих райдеров среднего уровня.

  К счастью, спортивные снегоходы также сохраняют некоторые характеристики легкости лучших снегоходов для начинающих.

  Снегоходы Performance

  В категории Performance вы найдете одни из лучших снегоходов для агрессивных видов спорта. Они предлагают плавную подвеску и большую мощность, как у мощных автомобилей.

  Опытные водители, ищущие острых ощущений, обычно выбирают эти мощные снегоходы. Опыт важен, так как мощность и агрессивное управление снегоходом часто слишком велики для новичков.

  Туристический снегоход

  Туристические снегоходы также относятся к премиум-классу, но имеют совсем другое предназначение. Это Cadillac среди снегоходов, в которых комфорт и плавность хода важнее агрессии.

  Те, кто ездит часами подряд, обычно выбирают туристический снегоход.

  Туристические снегоходы имеют тенденцию быть более громоздкими. Вы не будете поворачивать ни на йоту или иным образом маневрировать с такой легкостью, как на спортивном автомобиле.

  Универсальные снегоходы

  В то время как вышеупомянутые типы снегоходов можно рассматривать как идеальные для рекреационных целей, универсальные моторные санки — это бизнес. Это сверхмощные пикапы снегоходов, обладающие надежными возможностями буксировки, более прочными рамами и значительной мощностью.

  В этом сегменте вы также найдете лучшие снегоходы с широкой гусеницей. Широкие гусеницы обеспечивают лучшее сцепление со снегом и ускорение на рыхлом снегу.

  Если у вас нет особой потребности в служебном снегоходе (например, вы часто перевозите вещи), один из других типов, вероятно, будет более подходящим. Многие из самых надежных снегоходов попадают в категорию утилитарных.

  Лучшие бренды снегоходов

  Далее давайте рассмотрим лучшие бренды снегоходов. Естественно, у большинства райдеров есть свои предпочтения, но следующие производители пользуются наибольшим уважением среди энтузиастов — и не зря.

  Yamaha

  Снегоходы Yamaha известны своей надежностью. Один блоггер назвал их «одними из самых универсальных существующих транспортных средств».

  Yamaha производит трейловые, спортивные и служебные снегоходы, а также предлагает пару молодежных моделей. Однако вы не найдете никаких туристических снегоходов, так как это не их специализация.

  Arctic Cat

  Arctic Cat — еще один производитель спортивных снегоходов. Их хлеб с маслом, несомненно, находится в ценовом диапазоне от 13 000 долларов, что ставит их значительно выше типичной Yamaha стоимостью менее 10 000 долларов.

  Таким образом, Arctic Cat обычно считается брендом для энтузиастов.

  Хотя большинство людей знают Arctic Cat по спортивным снегоходам, компания также производит туристические автомобили.

  Polaris

  Polaris — еще один производитель спортивных снегоходов премиум-класса, стоимость большинства моделей которого превышает 15 000 долларов США. За эти деньги вы получите очень надежный и агрессивный снегоход, способный с легкостью преодолевать горные тропы.

  Ski-Doo

  Ski-Doo — вездесущий производитель снегоходов, их название часто используется для обозначения всех моторных саней.

  По цене Ski-Doo сопоставим с Yamaha, многие популярные модели стоят менее 10 000 долларов. Ski-Doo производит как спортивные, так и туристические автомобили.

  Как выбрать лучший снегоход для ваших нужд

  На данный момент вы знаете о различных типах снегоходов, а также о самых популярных брендах на рынке. Далее, давайте свяжем все вместе с некоторыми советами по выбору из различных вариантов. Когда вы покупаете снегоход, не забудьте найти лучший шлем для ваших нужд! Ознакомьтесь с этой статьей для краткого изложения самых популярных вариантов.

  Укажите свой бюджет, включая страховку

  Если вы хотите приобрести свой первый совершенно новый снегоход, 10 000 долларов — это хорошая приблизительная оценка бюджета. Как упоминалось в предыдущем разделе, у двух лучших брендов снегоходов (Yamaha и Ski-Doo) есть снегоходы в этом ценовом сегменте.

  Приличный подержанный снегоход обычно стоит от 2000 до 8000 долларов.

  Не забудьте также заложить в бюджет страховку. Surex может помочь вам найти лучшее предложение по страхованию снегоходов. Узнайте больше здесь.

  Покупая снегоход и страховку одновременно, вы получите более точную картину того, как ваша покупка повлияет на вашу прибыль из месяца в месяц.

  Тщательно обдумайте свои потребности

  Нет смысла покупать спортивный снегоход, если вам действительно нужны снегоходы с мотором, которые могут возить бревна.

  Вот почему предназначение вашего снегохода так же важно, как и его цена. На самом деле, в долгосрочной перспективе вы сэкономите больше, купив лучший снегоход для ваших нужд, поскольку он прослужит вам долгие годы.

  К счастью, это несложно. Производители снегоходов разрабатывают сани, которые относятся к одной из нескольких категорий (см. раздел «Типы снегоходов» выше).

  Читать обзоры онлайн

  В Интернете существует огромное сообщество любителей снегоходов. На таких сайтах, как Snowmobile Forum, Hardcore Sledder и DOOTalk, ведутся обширные дискуссии о снегоходах. Если вы новичок, было бы разумно присоединиться к разговору и узнать, какие бренды и модели высоко ценятся энтузиастами.

  И наоборот, вы также должны обратить внимание на то, что любители снегоходов ненавидят, поскольку для этого, вероятно, есть веская причина.

  Знай ход двигателя

  Двигатели снегоходов бывают двухтактными и четырехтактными. Разница заключается в движении поршня во время цикла двигателя.

  Что лучше? На самом деле нет объективного ответа. Собственно, об этом регулярно спорят энтузиасты. Двухтактные двигатели, как правило, более мощные и легкие. Однако многие производители снегоходов переходят на более тяжелые четырехтактные двигатели, чтобы не отставать от норм эффективности (подробнее читайте здесь).

  Если вы покупаете старую подержанную модель, вам определенно стоит обратить внимание на ход двигателя.

  Осмотры имеют ключевое значение

  Если вы покупаете подержанный снегоход, было бы разумно проверить его, особенно если вы новичок. В зависимости от того, где вы живете, найти механика, который может осмотреть сани для вас, может быть сложнее, чем, скажем, найти автомеханика.

  Однако время, которое вы потратите на поиск эксперта, того стоит.

  Задать вопрос

  Вот несколько вопросов, которые следует задать при покупке подержанного снегохода:

  • Был ли он в затонувших кораблях?

  • Как давно он у тебя?

  • Какое техническое обслуживание вы выполняли за время владения им?

  • У него оригинальный двигатель или он был перестроен?

  • Какое масло вы используете в двигателе?

  • Вы первый владелец? Если нет, то сколько человек владели им раньше?

  • У вас есть свидетельство о праве собственности?

  Купить у продавца

  Независимо от того, покупаете ли вы новый или подержанный, вы должны доверять продавцу. На новом конце покупайте у лицензированного дилера. Если вы идете по пути использования, подумайте о покупке у авторитетного участника форума, а не находите кого-то с небольшой историей или вообще без нее на сайте, таком как Kijiji.

  Заключение

  Мы надеемся, что эта статья помогла вам выбрать лучший снегоход для ваших нужд. Посетите наш блог, чтобы получить больше советов по транспортным средствам и страхованию. Если вы в настоящее время покупаете страховку для снегохода, посетите эту страницу, чтобы узнать больше о том, как Surex находит для вас лучшие цены.

  Конкурс «Чистые снегоходы 2013» пройдет с 4 по 9 марта

  Четырехтактный Ski-Doo Университета Кларксона стал победителем в категории двигателей внутреннего сгорания. SAE Clean Snowmobile Challenge 2012 года.

  Команды студентов колледжей со всего Снежного пояса соберутся в Медной стране. 4-9 марта для SAE Clean Snowmobile Challenge 2013. Их цель — уменьшить выбросы и шума, а также повысить эффективность использования топлива, сохраняя требуемое удовольствие от вождения. любителями снегоходов. И впервые кто угодно и где угодно может поддержать это через краудфандинговый сайт Superior Ideas.

  Организаторы

  Challenge надеются собрать 10 000 долларов, чтобы гарантировать награды для студента. инженеры, которые тратят месяцы, а иногда и годы на доводку снегоходов до требования конкурса.

  «Студенты получают важные уроки практического проектирования и проектирования для окружающую среду, а также конкурс «Чистый снегоход» — это огромный плюс для нашего местного сообщества». сказал соорганизатор Джей Мелдрам. «Superior Ideas позволяет каждому стать частью этого, пожертвовав все, что они могут себе позволить». Чтобы узнать больше, перейдите на Superior Ideas-Clean Snowmobile Challenge.

  В этом году зарегистрировалась рекордная 21 команда. «Мы также с нетерпением ждем возможности принять у себя две команды новичков: Королевский университет в Онтарио и Рочестерский технологический институт в Нью-Йорке, — сказал Мелдрам.

  The Clean Snowmobile Challenge — это коллегиальный конкурс дизайнеров, проводимый Обществом Автомобильные инженеры. Всего во внутреннем реестре Challenge 2013 зарегистрировано 14 команд. категория горения. Семь команд вошли в категорию Challenge с нулевым уровнем выбросов. для электрических саней с батарейным питанием, спонсируемых Национальным научным фондом. NSF использует электрические снегоходы, проводя исследования атмосферы в нетронутой Арктике. места.

  Экономия топлива — независимо от рецепта топлива — снова является главным приоритетом в этом году. Вызов. Сани с двигателем внутреннего сгорания должны будут адаптироваться к топливу с рядом этанола. концентрации от E40 (40 процентов) до E85 (85 процентов). «Если команда не проектирует из-за этого они не преуспеют», — сказал Мелдрам.

  Дизельные работы Университета штата Нью-Йорк в Буффало и Норт Государственный университет Дакоты столкнется с гибким топливом с содержанием сои в диапазоне от B00 (0 процентов) до B9 (9 процентов).

  Снегоходы-победители должны не просто пройти испытания по бесшумности, выбросам вредных веществ и экономии топлива. Они также проходят 100-мильный забег на выносливость, что является мерой надежности. А также События, связанные с ускорением и управляемостью, проверяют удовольствие и управляемость участников.

  Бесшумные, сверхчистые снегоходы с нулевым уровнем выбросов рассчитаны на ускорение и умение обращаться. Они также проходят испытания под нагрузкой для определения их грузоподъемности.

  Помимо NSF, основными спонсорами являются Aristo, AVL, Boss Snow Plough, Coca Cola. Хэнкока, Dassault Systems/Solid Works Corporation, Gage Products, International Ассоциация производителей снегоходов, PCB Group Inc., Phoenix International-A John Компании Deere, Sensors Inc., DENSO, Mahle Powertrain, Emitec и NGK/NTK Sensors.

  Местные предприятия предоставляют услуги, делают пожертвования и взносы в натуральной форме. Волонтеры из Мичиганской ассоциации снегоходов каждый год вносят свой вклад, чтобы обеспечить материально-техническое обеспечение поддержка и руководство членами команды.

  Команды, зарегистрированные в категории двигателей внутреннего сгорания: Университет Кларксона (Потсдам, Нью-Йорк), École de Technologie Supérieure (Монреаль), Кеттерингский университет (Флинт), Мичиган Технологический университет, Государственный университет Северной Дакоты, Университет Северного Иллинойса, Рочестерский технологический институт, SUNY Buffalo, Университет Айдахо, Университет штата Мэн, Университет Ватерлоо (Онтарио), Университет Висконсин-Мэдисон, Университет Висконсин-Платтевилль и Университет Миннесоты в Дулуте.

  Команды в категории нулевых выбросов: Кларксон, Университет Макгилла (Монреаль), Мичиган. Tech, Школа горного дела и технологий Южной Дакоты, Королевский университет (Кингстон, Онтарио) Университет Аляски Фэрбенкс, Миннесота, Дулут.

  Вызов спонсируется в Технологическом институте штата Мичиган Исследовательским центром Кевинау и Кафедра машиностроения-машиностроительной механики.

  Мичиганский технологический университет — государственный исследовательский университет, основанный в 1885 году в Хоутоне, штат Мичиган, в котором обучается более 7000 студентов из 55 стран мира. Ведущий технологический университет Мичигана, неизменно входящий в число лучших университетов страны по рентабельности инвестиций, предлагает более 120 программ бакалавриата и магистратуры в области науки и техники, инженерии, вычислительной техники, лесного хозяйства, бизнеса и экономики, медицинских профессий, гуманитарных наук, математики, социальных наук. наук, и искусства. Загородный кампус расположен всего в нескольких милях от озера Верхнее на Верхнем полуострове Мичигана, предлагая круглогодичные возможности для приключений на свежем воздухе.

  Объявлены победители конкурса «Чистые снегоходы»

  Вызов чистого снегохода 2016

  Местный лыжный магазин в Хоутоне, штат Мичиган, провел распродажу «Эль-Ниньо — придурок». зима. Но, несмотря на жару и таяние снега, студенты со всего Северное полушарие собралось в Мичиганском технологическом университете, чтобы проверить свои более чистые и тихие снегоходы.

  The Clean Snowmobile Challenge — это ежегодное соревнование, проводимое SAE International, организованный Исследовательским центром Keweenaw при Технологическом институте штата Мичиган и Департаментом механики Инженерия – инженерная механика. События и тесты проходят к северу от Хоутона. в Исследовательском центре Keweenaw, где студенческие команды проводят серию тестов, начиная от 100-мильного забега на выносливость до устных презентаций и измерений шума и выбросов. Они соревнуются в трех категориях: ДВС, дизельный служебный класс и нулевой. выбросы.

  Победители

  Внутреннее сгорание — самая большая категория. Команда Университета Висконсин-Мэдисон, победители прошлогоднего соревнования, снова увезли домой передвижной кубок Маклина-Фогга и награда Международной ассоциации производителей снегоходов за первое место в общем зачете. Они также установили планку чистоты и тишины: получили награды за самое низкое обслуживание выбросы спонсируются Sensors, Inc. , а самый тихий снегоход спонсируется PCB. Group, а также премия SAE International за лучший общий двигатель внутреннего сгорания. дизайн.

  Однако конкуренция была жесткой, и команды, занявшие второе место в категории двигателей внутреннего сгорания, были близко позади. École De Technologie Supérieure и Университет Кларксона заняли второе место при виртуальной ничьей итоговые баллы соревнований отличались друг от друга в пределах 0,1 процента. École De Technologie Supérieure также получила награду за лучшую безопасность; Кларксон также получил награду CAMSO за лучшую производительность.

  Категория с нулевым уровнем выбросов, которая охватывает электрические снегоходы, стала серьезной проблемой. Эта категория представляет интерес для многих исследовательских организаций, ищущих способы путешествовать. в полярных регионах без загрязнения экспериментальных образцов. Лапландский прикладной университет Науки, победившие в прошлом году, в этом году также снова вышли вперед, выиграв награда John Deere Electronic Solutions за первое место. Они также стали лучшими в общем зачете. электрический дизайн от SAE International. Лапландия также путешествовала 19.2 мили на одном заряд, вторые самые длинные мили, пройденные в истории CSC. Технологический институт Мичигана был вторым наивысший балл, а Школа горного дела и технологий Южной Дакоты заняла третье место. Однако, оба не смогли участвовать в дистанционных соревнованиях.

  Несмотря на то, что это меньшая категория, в которой соревнуются только две команды, дизельный универсальный класс представляет собой уникальную группу, которая, по словам студентов, сосредоточена на тяжелой работе, а не на производительности, что важно для сельскохозяйственной и малой двигателестроительной промышленности. Северная Дакота Государственный университет снова занял первое место, получив награду John Deere Power Systems. Команда Университета Буффало не смогла участвовать в тестах на выбросы и дальность полета. но они были признаны DENSO и BASF за смелое использование очень современного дизельного двигателя. двигатель с премией «Инновация» и наградой «Лучший из лучших» соответственно.

  Помимо победителей в абсолютном зачете, внимание судей привлекли и другие команды. работать в конкретных областях.

  Рочестерский технологический институт получил награду AVL за лучший общий уровень выбросов в лаборатории ИС — собрание высокие стандарты инженеров-механиков и компаний, оценивающих снегоходы. Они также выиграли портативный 5-газовый анализатор от Horiba, который поможет им в будущем. Уже второй год Horiba признается «Командой в беде». Университет Айдахо получил награду Gage Products за лучшую топливную экономичность, что является важной частью успеха студентов. прототипы более чистые и пригодные для продажи; они также получили награду Faurecia за самый инновационный дизайн выхлопных газов и награда ENovations «Can-Do E-Controls Award».

  Коммерческая привлекательность считается важной для команд и влияет на результаты команд. Университет Кеттеринга стал победителем конкурса Blue Ribbon Coalition за самый практичный дизайн, а Университет Айдахо получил награду Kohler за «наиболее вероятное производство». Возможно самая престижная награда, полученная Университетом Айдахо, — это награда основателей за быть самым спортивным в глазах других команд.

  Другим аспектом является удобство использования; в конце концов, на снегоходах должно быть весело ездить. Университет из Висконсина-Платтевилля получили обе награды за лучшее ускорение Вуди и Polaris Лучшая в отрасли управляемость. Они также выиграли награду Hayes Performance Systems Trail Trac.

  Университет Миннесоты в Дулуте получил награду Mahle Powertrain за лучшую конструкцию двигателя. Мичиган Технология получила награду Continental Emitec за лучшее соотношение цены и качества.

  Шум и выбросы

  Магазин исследовательского центра Keweenaw представляет собой широкое открытое пространство, разделенное ящиками для инструментов и ленты. В главной комнате пахнет маслом, с сильным запахом поторопитесь и подождите. Студенты и волонтеры в защитных очках заполняют комнату. Безделье не длится до тех пор, пока команды вызываются для проведения диагностических тестов и осмотра их саней.

  Каждое испытание предназначено для оценки различных аспектов контроля выбросов и шума для сани. В этой незаписанной истории подробно рассказывается о том, что нужно для создания более чистых и тихих снегоходов. Это нелегкий подвиг — студенты готовятся за месяцы вперед и должны соответствовать требованиям. высокие стандарты, установленные SAE International, чтобы даже конкурировать. Работа имеет реальный смысл, хотя: минувшей осенью в Мичигане, например, Департамент природных ресурсов объявили, что будут бороться с шумом снегоходов на государственных трассах.

  «Мы хотим предложить учащимся создать более качественные, чистые и тихие сани», — говорит Шон Эгмон из компании-спонсора AVL North America, который контролирует выбросы. тесты. «Это непросто, но некоторые из этих команд были новаторами и действительно достигли высоких результатов. случай.»

  Однако этот процесс нервирует команды.

  «Сердце разрывается, когда видишь, как вся твоя тяжелая работа за последний год подвергается испытанию в дело нескольких минут», — прокомментировал один из членов команды из Университета Висконсин-Мэдисон. «Это событие «сделай или сломай».

  Бег на выносливость

  Еще одно событие типа «все или ничего» — это забег на выносливость. Чтобы пройти этот тест, студенты водят их снегоход из Исследовательского центра Keweenaw в Коппер-Харбор, путешествие в 100 миль. Не у всех получается.

  В этом году командам пришлось бороться с теплой погодой, не идеальной для двигателей, предназначенных для работать в холодные зимние месяцы. Из-за температуры выше 40 градусов по Фаренгейту, только шесть команд: Университет Кларксона, École De Technologie Supérieure, Университет Айдахо, Технологический институт Мичигана, Университет Висконсина-Платтевилля и университет Ватерлоо.

  Следующий год

  Полуостров Кевино практически гарантированно имеет снег, что делает его идеальным Зимняя страна чудес за проведение соревнования Clean Snowmobile Challenge. Регистрация на следующий год открывается в октябре.

  Джей Мелдрам, один из организаторов мероприятия и директор исследовательского центра Keweenaw, надеется на дальнейшее расширение мероприятия. Он особенно надеется на большее количество конкурентов в нулевые выбросы и категории полезности дизельного топлива.

  «Перчатка брошена», — говорит Мелдрам, побуждая студентов вникать в эти новые а иногда и более сложные арены. «Сейчас у нас хорошая конкуренция и успехи в категории внутреннего сгорания, но всего несколько лет назад едва ли половина саней когда-либо делал это из магазина. Я хочу видеть это на электричестве и дизеле».

  Мичиганский технологический университет — государственный исследовательский университет, основанный в 1885 году в Хоутоне, штат Мичиган, в котором обучается более 7000 студентов из 55 стран мира. Ведущий технологический университет Мичигана, неизменно входящий в число лучших университетов страны по рентабельности инвестиций, предлагает более 120 программ бакалавриата и магистратуры в области науки и техники, инженерии, вычислительной техники, лесного хозяйства, бизнеса и экономики, медицинских профессий, гуманитарных наук, математики, социальных наук. наук, и искусства. Загородный кампус расположен всего в нескольких милях от озера Верхнее на Верхнем полуострове Мичигана, предлагая круглогодичные возможности для приключений на свежем воздухе.

  Чем можно управлять с водительскими правами категории S?

  Лицензия категории S дает право управлять открытым снегоходом с прицепом или без него. В некоторых случаях можно водить без прав категории S.

  Чтобы получить водительские права категории S, вам должно быть не менее 16 лет.

  См. также: Как получить водительское удостоверение категории S

  Информацию о снегоходе, например, относится ли он к категории 1 (код B1) или 2 (код B2), можно найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства.

  Открытый снегоход

  Вы можете управлять всеми типами открытых снегоходов с прицепом или без него.

  Если вам меньше 18 лет

  Если вам меньше 18 лет, вы можете управлять снегоходом только категории 1.

  Снегоход категории 1 имеет удельную мощность не более 0,20 кВт/кг.

  Вы можете водить машину в Норвегии и Швеции

  В отличие от других категорий водительских прав, категория S недействительна во всем мире. Вам по-прежнему разрешено водить машину как в Норвегии, так и в Швеции. Снегоход должен быть зарегистрирован в Норвегии или Швеции.

  Будьте осторожны, где вы едете

  В целях защиты окружающей среды и дорожного движения существуют ограничения на то, где и как вы можете управлять снегоходом.

  См. также веб-страницы Норвежского агентства по охране окружающей среды, посвященные автомобильному движению по необрабатываемым землям (только на норвежском языке).

  Обычно вождение снегохода по дорогам общего пользования является незаконным.

  Когда можно управлять снегоходом без водительских прав категории S?

  Если ваши водительские права были выданы до 1 июля 2006 г.

  Вы имеете право управлять открытым снегоходом, если вы получили водительские права на мотоцикл, легковой автомобиль или трактор до 1 июля 2006 года. Это применимо, даже если вы не прошли обучение и экзамены на категорию S.

  В некоторых случаях если у вас есть шведское водительское удостоверение на снегоход

  Если вы проживали в Норвегии на момент получения шведского водительского удостоверения на снегоход, то разрешение на дайвинг недействительно в Норвегии.

  Если у вас есть шведское водительское удостоверение на снегоход, вы можете водить в Норвегии, только если вы либо

  • имел обычное место жительства в Швеции, когда вы получили шведское водительское удостоверение, или
  • приобрел его, проживая в Швеции в качестве студента не менее шести месяцев

  Если вы участвуете в организованных групповых поездках с разрешением

  Норвежская администрация дорог общего пользования может предоставить организаторам разрешение на проведение групповых поездок на снегоходах для участников без водительских прав. Участники из Норвегии должны иметь водительские права другой категории. Иностранные участники должны документально подтвердить, что они имеют право управлять автомобилем в Норвегии. Все участники должны иметь соответствующие навыки.

  Организатор должен убедиться, что они соответствуют всем критериям для такой поездки (Lovdata – только на норвежском языке).

  При определенных обстоятельствах, если у вас есть временный вид на жительство 

  Имея временный вид на жительство в Норвегии, вы можете получить право на вождение снегохода.

• прошли обязательное обучение и сдали теоретический экзамен в Норвегии
• может подтвердить, что у вас есть работа в Норвегии, связанная с вождением снегохода

Хотите получить водительские права других категорий?

Вы можете обновить свои водительские права с помощью дополнительных категорий.

См. также: Как получить водительские права различных категорий

Что вы имеете право водить?

• Мопед (категория АМ)
• Мотоцикл (категория А1)
• Мотоцикл (категория А2)
• Мотоцикл (категория А)
• Автомобиль легковой (категория Б)
• Легковой автомобиль с прицепом (категория ВЕ)
• Легкий грузовик (категория С1)
• Легкий грузовик с прицепом (категория C1E)
• Грузовой автомобиль (категория С)
• Грузовик с прицепом (категория CE)
• Микроавтобус (категория D1)
• Микроавтобус с прицепом (категория D1E)
• Автобус (категория D)
• Автобус с прицепом (категория DE)
• Трактор (категория Т)

• Снегоход (категория S)

Вы нашли то, что искали? Да Нет

Что ты искал?

Не разглашайте личную информацию.

Обратная связь

Ваш отзыв используется для улучшения сайта.

Это поле не требуется

Руководство покупателя по снегоходам Polaris

Снегоходы с широкой гусеницей, предназначенные для перевозки и буксировки пассажиров и снаряжения, имеют увеличенную гусеницу, обеспечивающую дополнительные возможности. Широкий выбор двигателей позволяет снегоходу с широкой гусеницей работать на любой местности.

Широкогусеничные снегоходы Polaris лучше всего подходят для экстремальных условий. Модель Polaris TITAN идеально подходит для перевозки или буксировки снаряжения, дров и других зимних припасов — они также являются популярным способом добраться до отдаленных мест подледной рыбалки. Конструкция задней подвески с шарнирно-сочлененной рамой не требует регулировки для перехода от двойки к буксировке больших грузов и позволяет легко преодолевать препятствия задним ходом.

Основные характеристики:

• Удобный кокпит для комфортной и контролируемой езды
• Длина гусеницы между трейловыми и горными снегоходами для превосходной производительности как на пересеченной местности, так и на бездорожье.

Снегоходы для отдыха, часто считающиеся внедорожниками среди снегоходов, созданы для работы и развлечений. У них более длинные и широкие гусеницы, чем у снегоходов класса Trail, и часто они оснащены высокими грунтозацепами, которые обеспечивают дополнительное сцепление при езде по бездорожью.

После завершения работ машины для отдыха можно использовать для веселых и авантюрных поездок по трассе или вне ее.

Некоторые снегоходы для отдыха оснащены шарнирно-сочлененной задней подвеской для улучшения сцепления и подвижности при движении задним ходом благодаря тому, что задняя часть автоматически откидывается при столкновении с препятствием, например бревном. Другие общие черты включают стойки и точки крепления, прицепные устройства, пассажирское сиденье и широкие лыжи.

Снегоходы для отдыха Polaris доступны с двигателями с жидкостным или воздушным охлаждением.

Основные характеристики:

• Точки крепления багажника и груза
• Длинная и широкая гусеница с глубокими грунтозацепами
• Низкое передаточное число

Снегоходы начального уровня и для начинающих — это веселый и безопасный способ показать новичкам острые ощущения от вождения на снегоходах. Indy EVO разработан для использования на трассах для снегоходов, где гонщики могут обрести уверенность благодаря компактной эргономике и двигателю, скорость которого ограничена электроникой до 50 миль в час. По мере роста навыков и уверенности машину можно настроить в соответствии с потребностями гонщика. Модель RMK EVO с более длинной гусеницей и более глубокими грунтозацепами предназначена для начинающих горных райдеров.

Основные характеристики:

• Возможность регулировки для подрастающих райдеров и улучшения навыков
• Компактный размер
• Ограничитель скорости

Молодежные снегоходы — это увлекательный и безопасный способ показать новичкам, что такое снегоход. 120 Indy создан и рассчитан на молодых райдеров. Функции безопасности включают трос и регулируемый дроссель. Он оснащен простым четырехтактным двигателем, который обеспечит долгие годы безотказной работы.

Основные характеристики:

• Компактный размер
• Регулируемый дроссель
• Страховочный трос

Современные снегоходы удивительно надежны и просты в эксплуатации, и снегоходы, которые соблюдают график технического обслуживания, указанный в руководстве по эксплуатации, могут рассчитывать на долгие годы безаварийной езды. Обычные услуги включают в себя смазку шасси, обслуживание цепной передачи и замену расходных материалов, таких как износные стержни и hyfax, когда это необходимо. Частота этих услуг зависит от таких факторов, как условия использования снегохода и количество пройденных миль.

Другими факторами, способствующими долгой и хорошей эксплуатации снегоходов, являются соблюдение рекомендаций производителя в отношении масла и топлива, прогрев двигателя до рабочей температуры перед поездкой и выполнение рекомендуемых процедур по подготовке к хранению в межсезонье.

Как и в случае с ценами на автомобили, характеристики и технологии сильно влияют на стоимость покупки нового снегохода. Найдите и сравните цены на снегоходы Polaris, чтобы найти модель, которая лучше всего соответствует вашим уникальным потребностям. Такие особенности, как технология амортизаторов, габариты, гусеница и даже окраска и графика, влияют на стоимость снегохода и являются факторами, которые следует учитывать при покупке подержанного снегохода.

• Polaris имеет восемь двигателей в линейке снегоходов: Patriot Boost, Patriot 9r, Prostar S4, 850 и 650 Patriot, 800 и 600 Cleanfire, 550 Fan и 120 четыре четыре четыре четыре четыре четыре четыре0 лет. -Инсульт.
• Если в названии модели есть число, оно относится к длине гусеницы в дюймах. Например, Indy VR1 137 имеет 137-дюймовую гусеницу.
• «RMK» расшифровывается как «Король Скалистых гор». «SKS» — это сокращение от Snow King Special. «XCR» означает «гонщик по пересеченной местности».

Есть много вариантов для людей, которые ищут новый снегоход, но мы надеемся, что это руководство по покупке снегохода прояснило некоторую путаницу. Если вы хотите работать в лесу, исследовать отдаленные районы или путешествовать по подготовленным тропам, у вас есть идеальный снегоход. Хорошим следующим шагом будет посещение дилера Polaris, где вы сможете «накачать шины» и узнать больше о том, какой снегоход подойдет именно вам.