15Дек

Категория е какие машины: Категория Е: какие машины можно водить, и на что имеет право водитель? — Оренбург

15 Дек 2022 alexxlab Комментировать

Содержание

Категория Е: какие машины можно водить

Категория Е: какие машины можно водить

27.06.2022 by seowhite

Категории водительских прав разграничивают типы автомобилей, которыми можно управлять, а также устанавливают минимальный возраст водителя. Сейчас основной список из 10 категорий расширился благодаря нескольким новым подкатегориям, и автомобилистам бывает непросто разобраться: на какие именно права сейчас нужно учиться, и какие претензии может предъявить инспектор ГИБДД, останавливающий автомобиль. Одной из самых сложных для понимания остается категория «Е»: какие машины можно водить после ее получения? Сегодня купить категорию е не составляет труда.

Автомобили для категории «Е»
Одна из особенностей этой категории в том, что она дает право на управление не просто транспортным средством, а составом с грузовыми прицепами. Этот вид вождения требует особого мастерства, поэтому для него требуется дополнительное обучение. Однако возникает вопрос, какие виды прицепов попадают под эту категорию. С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на дачи, прикрепляя к легковым машинам прицепы для перевозки всевозможных полезных грузов, а также лодок, катеров, велосипедов и т. д. Если вы хотите купить права на мотоцикл, то рекомендуем перейти по ссылке. Нередки случаи, когда такие составы останавливает инспектор ДПС и выписывает штраф за отсутствие категории «Е». Такие действия неправомочны: по закону, данная категория не распространяется на легковые прицепы, масса которых не превышает 750 кг. Категория «Е» не дается сама по себе: это всегда дополнение к другим автомобильным правам, поэтому выделяют три дополнительные подкатегории: «ВЕ» — дается на управление легковыми автомобилями категории «В», если они соединены с прицепом, масса которого будет больше 750 кг. «СЕ» — права на управление тяжелыми грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонн, если они соединены с прицепом более 750 кг весом. «DE» — категория, позволяющая водить автобусы с количеством пассажирских мест более восьми.

Буква «Е» указывает на то, что автобус может быть соединен с тяжелым прицепом. Кроме того, существуют еще и специальные подкатегории, которые появились в законодательстве всего несколько лет назад. Они конкретизируют типы транспортных средств и позволят водителю получить именно нужную категорию. В их числе «С1Е» – права на управление грузовиком с прицепом массой больше 750 кг, но его вес не должен превышать вес самой грузовой машины без загрузки. «D1Е» – категория прав для микроавтобусов, в которых не больше 16 мест, и которые соединены с тяжелым прицепом. Если вас интересуют права, то сайт https://on-prava.com вам будет полезен.

Хотя на первый взгляд система выдачи прав кажется очень громоздкой, у каждой категории есть свое обоснование. «Е» не нужно получать для простых легковых прицепов, она в основном предназначена для коммерческих автомобилей. Машина с тяжелым прицепом не просто имеет увеличенные габариты: чтобы контролировать движение всех частей состава, требуется наработанный опыт.

Из-за этого для ее получения водитель должен соответствовать ряду требований: Возраст: для автомобилей «ВЕ», «СЕ», «С1Е» минимальный возрастной рубеж составляет 18 лет, для категорий «DE» и «D1E» — 21 год. Это ограничение легко объяснить: поскольку для управления автобусами требуется водительский опыт не менее 3 лет, минимальный возраст не может составить менее 2 года. Минимальный стаж вождения не менее 12 месяцев. Сначала водитель получает права категории «В», «С» или «D», и только потом он может подавать документы на открытие новой категории. Необходимо пройти обучение в автошколе по установленным программам. Сейчас с этим могут возникнуть сложности: недавно были введены новые правила работы автошкол, которым сейчас соответствуют не все организации. При выборе учебной площадки нужно убедиться, что организация прошла аккредитацию и имеет право учить водителей на категорию «Е». Необходимо пройти медосмотр и получить положительное заключение целого ряда специалистов. Обход включает не только стандартный перечень врачей: потребуется также проверка у нарколога и психиатра в городских диспансерах.
Итоговое заключение пишет терапевт после обхода узких специалистов.

seowhite

Категория е водительских прав на автомобиль. Как получить права: категория «Е

Права категории «Е» довольно часто становятся тем вожделенным куском, что желают получить водители, которые A, B или C. В этой статье будут рассмотрены советы о том, как получить дополнительную категорию прав к уже имеющимся удостоверениям.

Что собой представляет категория E

Как известно, с 1 января 2014 года такая категория, по сути, уже . Если раньше она считалась отдельно взятой, то сегодня уже задействованы вместо неё целых три категории: CE, BE и DE. Первая из этих категорий даёт право на вождение грузовиков, имеющих прицеп. Вторая категория предназначена для легковых автомобилей и третья категория — для сочленённых автобусов. DE категория обычно востребована только в крупных мегаполисах и административных центрах.

Подготовка к экзамену

Уже в начале статьи хотелось бы отметить, что водителю придётся всё же на получение прав другой категории.

При этом для каждой из категорий существуют отдельные правила и состав экзаменационных вопросов одной категории не похож на другие.

Возможно и открытие новой категории водительских прав без сдачи определённой части экзамена, но лишь когда на имеющуюся категорию не ранее, чем три месяца назад. Если же он сдавал на водительское удостоверение три месяца и один день назад, то экзамен ему придётся сдавать сполна.

Кроме того, по закону каждая водительская категория прав имеет ограничения по возрасту. И для того чтобы получить ту или иную категорию, нужно достигнуть определённого возраста.


Обучение можно проходить в специализированной школе. И выбирать ту или иную автошколу нужно не по дешевизне проводимых курсов, а ориентируясь на процент выпускников, наличие тренажёров современных автомобилей с прицепом и, конечно же, наличие штата профессиональных инструкторов.

Перед тем как подавать на права, нужно собрать следующий пакет документов:

  • паспорт;
  • квитанция об оплате государственной пошлины;
  • личная карточка водителя;
  • свидетельство, где будет указано, что вы прошли курс по подготовке водителя определённой категории;
  • для последующего получения прав BE и CE, нужен документ, подтверждающий стаж вождения соответствующим транспортным средством не менее года. Прохождение обучения можно начать раньше этого срока.

Что касается теоретического экзамена, то для получения прав категорий CE и BE он не предусмотрен. Сам экзамен на права проводится в два этапа. Первый экзамен проводится на закрытой площадке для движения автомобилей и . Главная цель проверки — правильность выполнения упражнений: постановка к платформе задним бортом и прямолинейное движение задним ходом.


Второй экзамен проводится на испытательном маршруте в условиях реального движения по трассе или городской дороге.

Если экзамен сдан не будет, ГИБДД сообщит о причинах в письменной форме. У водителя есть шанс сдать , но не ранее, чем через семь дней после проведения первого.

Категория E — это права самого высшего разряда

Водитель категории E — это не просто шофёр, умеющий крутить баранку. Запустить двигатель, тронуться с места и сносно проехать по трассе или городской дороге сегодня могут очень многие. И это необязательно мужчины. Ими могут быть и представительницы прелестного пола и даже дети. Помните, как в одном американском фильме полицейские никак не могли догнать машину, за рулём которой сидел малыш?


Действительно, тесная связь сегодняшних детей с миром компьютеров способна взрастить гениальных людей. Если раньше, чтобы обучиться езде, нужно было затрачивать много сил и на практике проходить экзамен, сегодня это не совсем так. Большинство детей, которые играют в компьютерные гонки, уже обучаются дистанционно.

Но всё же категория E — это нечто иное. Здесь одними визуальными составляющими не обойтись. Нужно реально учиться, чтобы приобрести навык. Водители, у которых имеется категория E, — это настоящие профессионалы. Им нужно уметь управлять не просто автомобилем, а .

Как-то раз один дальнобойщик, перевозивший груз, нормально доехал до склада. Ему нужно было заехать в ворота, но только задом. Такова была ситуация. И что же? Даже когда ему помогали работники склада, указывая, как ему заезжать, у него ничего не получалось. Пытался он заехать раз, наверное, десять. Пришлось вызывать профессионала, который сразу же своего добился.

Это не просто выдуманная история, а реальный отрывок из жизни. Не всякий, кто умеет сидеть за рулём, даже огромного транспортного средства, считается профи. В своё время профессия водитель считалась уникальной. Привычная картина с эпохи войны: автомобиль с полным кузовом эвакуированных и раненых людей попадает под бомбёжку. Погибает водитель, и не находится ни одного, кто мог бы сесть за руль.

Сегодня такая ситуация и на ум не придёт. Но раньше это действительно так было. И после войны профессия водитель считалась очень престижной. Ежегодно на курсах обучалось много молодых парней. Организовывались специальные занятия и при ДОСААФе. Многие получали эту профессию даже в армии и после окончания службы устраивались на работу водителем.

Раньше категорий не давали, а были классы. К примеру, были водители третьего, второго или первого класса. Билеты экзаменационные, которые сегодня продают в киосках, были и раньше.

Только вот шофёр современной категории E раньше был первого, то есть самого высокого класса!

На видео — сдача экзамена на категорию CE:

В то время каждый мечтал о том, чтобы сдать на второй класс. Водители первого класса , профессионалами, до уровня которых учиться и учиться. Даже водителям такого уровня в то время ещё и доплачивали плюс к окладу определённые бонусы. Что касается повышения класса, то оно зависело от шофёрского стажа. Кроме того, накопленное мастерство следовало подтверждать на экзаменах по теории и практике вождения.

Открыть категорию профессионала раньше так не стремились. Уже к пятидесятым годам на дорогах стало появляться всё больше легковушек. И уже тогда рождается такое понятие, как водитель-любитель. И права стали выдавать двух видов: любительские и профессиональные.

Обучение на эти две, различные по своему понятию категории было разное. Любитель не обязан был знать устройство тяжёлых грузовых машин. Ему также не требовалось уметь устранять возникшую в пути неисправность.

А вот те шофёры, которые имели первый класс, напротив — всё это должны были знать.

Те автовладельцы, которые имеют разные категории, хотят очень часто приобрести водительское удостоверение категории E. В нашей статье рассмотрим все рекомендации, как приобрести еще одну категорию к имеющимся уже правам.

Для чего нужна категория E

С наступлением 2014 года категорию E уже практически не выдают. В прошлые годы считалась эта категория как отдельная, а в настоящее время используется с другими категориями: CE, BE, DE. С такой категорией, как CE разрешается водить грузовые машины с прицепом. BE дает право на управления легкового автотранспорта, но, а с DE можно управлять сочленным автобусом, который необходим в большинстве своем в административных центрах и для мегаполисов.


Как подготовиться к экзамену

На эту категорию все — таки нужно сдавать экзамен, иначе не получить удостоверение иной категории. Вопросы на каждую категорию разные и имеются индивидуальные правила. Можно открыть новую категорию удостоверения и не сдавая индивидуальной части экзамена, но тогда только, когда автомобилист сдавал на имеющиеся права не раньше, чем 3 месяца спустя. Когда сдача экзамена проходила чуть больше месяца, то понадобиться сдавать полностью. Помимо этого каждая категория водительского удостоверения выдается в определенном возрасте. Если придерживаться правил дорожного движения, то для изучения теории нет никаких возрастных границ. Это очень даже поощряется. Практически во всех книжный магазинах, где есть большой выбор книг, можно заполучить ПДД, которые установлены нынешним законодательством. Очень правильным будет изучать управление автотранспортом с самого детства. Это не все еще. Со школьного возраста можно осваивать экзаменационные билеты, которые можно приобрести в магазине. Такие категории как A1 и M можно сдавать уже с 16 лет, и разрешается управлять мопедами и мотоциклами с маленькой мощностью. Если вы захотите приобрести водительские права, разрешающие водить мотоцикл, то вы должны быть совершеннолетний, и приобрести категорию A. Две части имеет этот экзамен:

1. Теория, с которой можно ознакомиться и раньше

2. Управление автотранспорта на реальных дорогах


Учеба

Удостоверение категории E можно получить, если сдадите успешно экзамен и вы в возрасте 21 год. Также вы должны иметь навыки управления иными автотранспортными средствами, которые входят в такие категории: D, C, B, не меньше чем 1 год. Касается это и таких категорий CE, DE и BE. В подтверждение опыта управления, вам достаточно иметь выписку с трудовой книжки и документ указывающий собственность машины. Обучающие курсы можно пройти в специализированных автошколах. Выбирать заведения нужно не по оплате за курс, а за: 1) количество выпускников, 2) за снабженные современными тренажерами машины и с наличием у них прицепа 3) обязательно с высоким процентом квалифицированных инструкторов. Для подачи на водительское удостоверение, вам необходимо собрать такие документы:

1. Медицинская справка

2. Личный паспорт

3. Свидетельство, где написано о прохождении вами курса по подготовке на водителя, с наличием определенной категории

4. Личная водительская карточка

5. Квитанция о проплате пошлины

6. Для приобретения следующего удостоверения CE, BE необходим документ, который подтверждает стаж управления определенного автотранспорта не меньше двенадцати месяцев. Начинать обучение разрешается раньше этого периода.

Если говорить о теоретической части экзамена, то для получения категории BE, CE она не рассчитана. Состоит экзамен также из двух частей. Первый этап включает в себя езду на автодроме и на имеющихся в автошколах закрытых площадках. Целью проверки является правильное осуществление упражнений.

· Выполнить по-прямой траектории движение задним ходом

· Постановка к платформе задним бортом

На втором этапе вам потребуется провести испытательный маршрут по дорожному полотну города и трассе, где имеется активное движение автотранспортных средств и пешеходов. При не сдаче экзамена, сотрудники ГИБДД в письменном виде проинформируют о ее причине. Автолюбитель может пересдать экзамен, не раньше, чем через неделю, после неудачной первой попытке.


Высший разряд удостоверения — категории E

Автомобилист с категорией E, это ведь не простой лихач, умудряющийся водить рулевое колесо. Завести автомобиль, двинуться с места и недурно прокатиться по дорожному полотну на сегодняшний день могут довольно много людей. И не обязательно это должен быть мужчина, ведь управлять транспортом может кто угодно, например дети, а также женская половина общества. Помните фильм, в котором, маленький ребенок вел автомобиль, а полицейские не могли его поймать? На сегодняшний день дети очень тесно связаны с компьютерным миром, и поэтому не удивительно будет, что с них получаться гении. Вот раньше, чтоб научиться водить транспорт, необходимо было тратить много своих сил и во — время практики сдавать экзамен, сейчас все совсем по — другому. Играя в разные компьютерные игры, дети уже на расстоянии обучаются. Категория E все — таки, что — то другое. Тут одними играми не обойтись. Необходимо по — настоящему учиться, в реальных условиях и приобретать опыт. Настоящими профессионалами считаются те люди, которые имеют категорию E. Они должны уметь водить не просто обычный автотранспорт, а самый настоящий автопоезд. В один прекрасный день дальнобойщик перевозил груз, он до склада добрался нормально. Он должен был заехать задним ходом в ворота. Вот такой интересный случай. И что тут такого? Дело в том, что ему всячески помогали люди со склада, показывая ему, как лучше заехать, но, к сожалению, у него ничего не вышло. Заехать пытался он не один раз. Из-за этого, они вызвали специалиста, и он моментально сделал, то, что предыдущему водителю, так и не удалось. Не думайте, эту историю мы не придумали, такое было на самом деле. Не любой автолюбитель умеющий управлять крупногабаритной машиной, будет считаться асом. Когда-то редкостью было работать водителем. Можно вспомнить даже те времена, когда была война: машина забитая эвакуированными и ранеными людьми оказывается под обстрелом. Водитель скончался, и нет ни одного человека, который бы мог его заменить и сесть за рулевое колесо. Сейчас такая история покажется вам смешной, как можно не уметь управлять машиной? Раньше так оно и было. Даже по истечению войны, эта профессия так и осталась востребованной. Каждый год, много людей желало, обучаться на таких курсах. Еще при ДОСААФе формировались индивидуальные занятия. Такую профессию можно было получить и служа в армии. После дембеля планировали работать водителями. Поначалу были только классы, и не выдавали никаких категорий. Скажем, были водителя 3, 2, 1 класса. Билеты для экзаменов можно было купить в киосках, впрочем, ничего не изменилось в этом плане, и сейчас, все также билеты можно приобрести во — многих киосках. Вот только водитель нынешней категории E, раньше считался как 1 класса, и он считался самым высоким. Тогда все желали иметь 2 класс. Автомобилисты первых классов, являлись избранными, специалистами, до их мастерства еще долго предстояло обучаться. Имея такой класс, водителя получали бонус к тарифной ставке. Водительский стаж имел значимую роль, в повышении класса. Как и сейчас они должны были подтверждать свое мастерство, сдавая экзамены по практике и той же теории. Многие раньше не старались открывать категорию «Профессионала». В пятидесятых годах часто можно было увидеть легковые машины. Уже в те времена и родилось слово автолюбитель.

Водительское удостоверение выдавали 2х видов:

1. Любительское

2. Профессиональное

Подготовка была разная на эти 2 категории. Любитель не обязательно должен знать, как устроена тяжелая грузовая машина. Если случались поломки в пути, они не устраняли их. А вот водителя имеющие 1 класс, как раз все это обязаны делать и знать. Получить категорию E, на сегодняшний день не составляет огромного труда. Для этого просто необходимо быть мастером, который считает, что управлять автомобилем это не просто обязанность, а смысл всей его жизни.

На сегодняшний день недостатка в учреждениях, специализирующихся на обучении вождению российских граждан не наблюдается, но далеко не во всех из них можно получить права с первого раза. Учеба в официальной государственной автошколе в Москве проходит под кураторством самых опытных инструкторов, поэтому такой проблемы у наших учеников не возникает.

Для вашего удобства работают несколько учебных центров:

  • Щёлковская
  • Бульвар Рокоссовского
  • Локомотив
  • Новокосино

Право на обучение наша автошкола получила на абсолютно законных основаниях. Официальная лицензия выдана Департаментом образования г. Москвы и подтверждена заключением ГИБДД. В меню сайта размещены ссылки на соответствующие документы.

Стоимость обучения водительским категориям

В нашей автошколе самые недорогие цены на 2017 год по Москве. В эти суммы уже включена учебная литература, практические и теоретические занятия, организованная сдача экзаменов ГИБДД в нашей автошколе.

Инструкторы автошколы доступно объяснят на курсах правила дорожного движения, познакомят в ходе обучения с устройством транспортного средства и научат аккуратному и безопасному вождению.

В отличие от других школ, у нас нет доплат за бензин и на другие дополнительные расходы. Всё это также включено в стоимость курсов, которые проходят даже в вечернее время и в выходные дни. Есть возможность выбрать тип трансмиссии — ручной или автомат.

Подготовка мастеров производственного обучения вождению

Также, наша официальная государственная автошкола осуществляет профессиональную подготовку инструкторов по вождению.

Стоимость обучения на инструктора

Обучение теории проходит в специально оборудованных аудиториях. Классы оснащены компьютером, автотренажёром, мультимедийными проекторами и другими материалами для хорошей учёбы.

Курсы вождения автотранспорта со спецсигналом

Кроме вышеперечисленных курсов наша автошкола обучает вождению автотранспорта со спецсигналами. Учеба в государственном учреждении обойдется недорого, если сравнивать с ценами частных школ.

Поскольку официально автошкола является государственным учреждением, вся учебная программа ежегодно подвергается пересмотру. Правила ПДД меняются, поэтому все техники преподавания должны быть полностью адаптированы к современным реалиям дорожного движения.

На практических курсах ученики автошколы не просто готовятся к экзамену на права, а приобретают навыки вождения в условиях города, в том числе при неблагоприятных погодных условиях, в дождь, гололед. Несмотря на это, большинство учеников сдают экзамен с первого раза.

Действующие правила сдачи экзаменов на получение водительских прав

Наша московская государственная автошкола располагает собственным автодромом, где есть всё необходимое для отработки экзаменационных упражнений — змейка, эстакада, заезд в гараж и т.д. Пройдя обучение у нас, вы будете чувствовать себя комфортно даже на самых оживленных трассах. Более 25 000 тысяч выпускников уже получили права в автошколе за время её существования. Звоните и записывайтесь — администраторы ответят на все вопросы и помогут выбрать удобный график учёбы.

Цена указана за 2 категории (ВЕ, СЕ, DE).
Любые 3 категории = 22 000 р.
Любые 4 категории = 22 000 р.
Любые 5 категорий = 22 000 р.

Что такое категория Е?

Права категории Е имеют ряд отличительных особенностей. Водительские права категории Е не являются базой и используются в сочетании с уже открытыми классификациями. Категория ВЕ позволяет управлять автопоездом с прицепом свыше 750 килограмм, категория СЕ разрешает сидеть за рулем фуры, открыв доступ DЕ водитель может управлять крупногабаритным автобусом-гармошкой.

Как получают права категории Е?

Удостоверение категории Е доступно водителям, имеющим стаж более одного года по категориям B, C или D. Предэкзаменационная подготовка включает теоретические аспекты и практические упражнения. Медицинская комиссия подтверждает отсутствие хронических заболеваний, влияющих на управление транспортным средством. Экзаменационные испытания проводятся на площадке и в городских условиях. Оживленное движение на дорогах города создает помехи, поэтому предлагаем не мучиться и купить права категория Е в Москве

Заказывая документы у нас, вы получаете:

  1. водительское удостоверение высокого качества, которое изготовлено на специализированном оборудовании;
  2. бесплатную доставку по Москве и Санкт-Петербурге;
  3. возможность получить продукт лично в руки, где бы вы не находились, компаниями Почта России, ЕМС-почта России, Flippost, DHL экспресс на выбор;
  4. быстрое изготовление и доставку в течение нескольких дней;
  5. права категория Е по цене сопоставимой со стоимостью обучения в автошколе;
  6. гарантии, что продукция надлежащего качества, в противном случае от нее можно отказаться;
  7. сохранность информации о приобретении и неразглашении данных третьим лицам.

Купить права — необходимость

Существует множество причин, по которым получить категорию Е в ГИБДД не представляется возможным. Не каждый может потратить несколько дней в неделю на обучение в автошколе. Кому-то не хватает стажа в категориях В, С и D, а удостоверение нужно немедленно. Возможно, вас отделяет от заветного удостоверения формальность – прохождение медкомиссии. В любом случае, купить права категории Д Е — грамотное решение. Какой документ можно преподнести в подарок близкому человеку. Заказывайте у нас, вы останетесь довольны!

Категории водительских прав разграничивают типы автомобилей, которыми можно управлять, а также устанавливают минимальный возраст водителя. Сейчас основной список из 10 категорий расширился благодаря нескольким новым подкатегориям, и автомобилистам бывает непросто разобраться: на какие именно права сейчас нужно учиться, и какие претензии может предъявить инспектор ГИБДД, останавливающий . Одной из самых сложных для понимания остается категория «Е»: какие машины можно водить после ее получения?

Уважаемые читатели! В статье рассказаны типичные способы того, как решать юридические проблемы. Ваш случай индивидуален.

Одна из особенностей этой категории в том, что она дает право на управление не просто транспортным средством, а . Этот вид вождения требует особого мастерства, поэтому для него требуется дополнительное обучение. Однако возникает вопрос, какие виды прицепов попадают под эту категорию. С наступлением весны многие автомобилисты отправляются на дачи, прикрепляя к легковым машинам прицепы для перевозки всевозможных полезных грузов, а также лодок, катеров, велосипедов и т. д. Нередки случаи, когда такие составы останавливает инспектор ДПС и выписывает штраф за отсутствие категории «Е». Такие действия неправомочны: по закону, данная категория не распространяется на легковые прицепы, масса которых не превышает 750 кг.

  • «ВЕ» — дается на управление легковыми автомобилями категории «В», если они соединены с прицепом, масса которого будет больше 750 кг.
  • «СЕ» — права на управление тяжелыми грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонн, если они соединены с прицепом более 750 кг весом.
  • «DE» — категория, позволяющая водить автобусы с количеством пассажирских мест более восьми. Буква «Е» указывает на то, что автобус может быть соединен с тяжелым прицепом.

Кроме того, существуют еще и специальные подкатегории, которые появились в законодательстве всего несколько лет назад. Они конкретизируют типы транспортных средств и позволят водителю получить именно нужную категорию. В их числе «С1Е» – права на управление грузовиком с прицепом массой больше 750 кг, но его вес не должен превышать вес самой грузовой машины без загрузки. «D1Е» – категория прав для микроавтобусов, в которых не больше 16 мест, и которые соединены с тяжелым прицепом.

Кто и как может получить права категории «Е»?

Хотя на первый взгляд система выдачи прав кажется очень громоздкой, у каждой категории есть свое обоснование. «Е» не нужно получать для простых легковых прицепов, она в основном предназначена для коммерческих автомобилей. с тяжелым прицепом не просто имеет увеличенные габариты: чтобы контролировать движение всех частей состава, требуется наработанный опыт. Из-за этого для ее получения водитель должен соответствовать ряду требований:

  1. Возраст: для автомобилей «ВЕ», «СЕ», «С1Е» минимальный возрастной рубеж составляет 18 лет, для категорий «DE» и «D1E» — 21 год. Это ограничение легко объяснить: поскольку для управления автобусами требуется водительский опыт не менее 3 лет, минимальный возраст не может составить менее 2 года.
  2. Минимальный стаж вождения не менее 12 месяцев. Сначала водитель получает права категории «В», «С» или «D», и только потом он может подавать документы на открытие новой категории.
  3. Необходимо пройти обучение в автошколе по установленным программам. Сейчас с этим могут возникнуть сложности: недавно были введены новые правила работы автошкол, которым сейчас соответствуют не все организации. При выборе учебной площадки нужно убедиться, что организация прошла аккредитацию и имеет право учить водителей на категорию «Е».
  4. Необходимо и получить положительное заключение целого ряда специалистов. Обход включает не только стандартный перечень врачей: потребуется также проверка у нарколога и психиатра в городских диспансерах. Итоговое заключение пишет терапевт после обхода узких специалистов.

Как получаются права категории «Е»?


Обучение вождению автомобилей с прицепом включают в себя теоретический и практический курс, в течение которого кандидат приобретает все необходимые знания и умения для вождения машины с тяжелым прицепом. Кроме того, программа обучения содержит темы по правилам дорожного движения, оказанию первой помощи пострадавшим, а также ответственности водителя за правонарушения.

Практические занятия включают отработку всех необходимых умений на автодроме, после завершения курса необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Он включает теоретическую и практическую часть, теория сдается по билетам или в виде тестов установленного образца. Практический экзамен включает в себя выполнение заданий на автодроме, а также движение по дорогам в городе.

На автодроме необходимо выполнить два вида упражнений: это постановка задним бортом к платформе и движение по прямой задним ходом. Для автомобиля с тяжеловесным прицепом эти упражнения имеют особое значение, поэтому их сдавать придется обязательно. При движении по городу нужно будет продемонстрировать знание дорожных знаков и указателей, а также всех правил, касающихся движения тяжелых грузовиков, легковых автомобилей или автобусов с прицепом.

Самостоятельная подготовка к экзаменам сейчас запрещена: с 2013 года российские водители лишены возможности сдать на права экстерном. Необходимо заключить договор, пройти обучение и сдать теоретическую часть, после этого кандидат получает допуск к практическому экзамену с инспектором ГИБДД.

Категория «Е» — особый тип прав, рассчитанный на управление самым сложным видом транспортного средства: автомобилем с прицепом. Такая машина требует ответственного отношения водителя и внимания к другим участникам движения. Строгие можно назвать обоснованными, так как любая авария с участием таких автомобилей может стать причиной настоящей катастрофы.

Как водитель выполняет задания для получения категории Е, смотрите в видеоматериале:

Полный список — Марки автомобилей, названия которых начинаются на букву «Е»

Полный список марок автомобилей, названия которых начинаются на букву «Е»

Найдите марку автомобиля по алфавиту. Воспользуйтесь нашим поиском автомобилей от А до Я, чтобы просматривать различных производителей и находить автомобили, соответствующие вашим конкретным потребностям. На этой странице мы сосредоточились на производителях и марках автомобилей, имена которых начинаются на букву «Е». Мы считаем, что это самый полный из мировых автомобильных брендов, названия которых начинаются с буквы «Е», но если мы что-то упустили, сообщите нам об этом. Если вы хотите сразу перейти на страницу категории определенного бренда, название которого начинается с буквы E, просто нажмите на ссылки ниже.

Ехидной называли спортивные гоночные автомобили, построенные Эдом Грирсоном, Джоном Ставером и Биллом Ларсоном в середине 1950-х годов. Под этим именем было построено всего три машины. Несмотря на свою экономичную гоночную машину, Ехидны могли конкурировать с гораздо более экзотическими автомобилями того времени и смогли одержать 5 побед и 9 подиумов.

Edag Engineering — немецкая автомобилестроительная компания, специализирующаяся на разработке и оптимизации автомобилей. Компания известна своими концептуальными автомобилями, такими как EDAG Biwak, EDAG Cinema 7D, EDAG Pontiac Solstice Hardtop и EDAG Show Car No. 8.

edo Competition Motorsport GmbH — немецкая автомобильная и тюнинговая компания, основанная Эдо Карабеговичем. Они специализируются на тюнинге и предлагают пакет производительности для автомобилей Ferrari и Porsche.

Edwards America — американский производитель автомобилей, базирующийся в Сан-Франциско, штат Калифорния, и работавший с 1953 по 1955 год. Компания была известна благодаря автомобилям Edwards America, отличавшимся итальянским стилем и высококачественным механическим дизайном.

Elfin Sports Cars — австралийский производитель спортивных и гоночных автомобилей, основанный Гарри Купером в 1957. Это старейший и самый успешный австралийский производитель спортивных автомобилей с многочисленными чемпионатами и титулами Гран-при.

Elva была британским производителем спортивных и гоночных автомобилей, основанным Фрэнком Г. Николсом в 1955 году. Компания производила недорогие спортивные и гоночные автомобили на протяжении всего своего производственного цикла. Elva Mk V 1959 года был, пожалуй, самым успешным гоночным автомобилем, произведенным компанией, поскольку он выиграл ряд важных гонок.

Elemental Motor Company — британская компания по производству спортивных автомобилей, основанная в 2012 году. Компания наиболее известна благодаря спортивному автомобилю Elemental RP1. Компания сосредоточена на дальнейшей разработке RP1 и запуске его в производство.

Emme — бразильский производитель автомобилей. Компания была известна тем, что работала вместе с Lotus, британским производителем спортивных автомобилей, над созданием Emme 422T. В то время Emme 422T считался одним из самых быстрых седанов в мире. Компания выпустила всего 12 моделей, прежде чем была вынуждена закрыться.

Компания V Innovations надеется, что их новый модельный ряд сделает их мировыми лидерами в области экологически чистых силовых установок. С Enizio EVS они поставили перед собой цель производить самые быстрые электромобили в мире. Это следует за несколькими электрическими преобразованиями, сделанными на Mini Cooper, Toyota Yaris и двухместном автомобиле Smart.

Epsilon Euskadi, или EPIC Racing, или Euskadi Phil Imanol Claudio Racing — испанская гоночная команда. Они разработали и построили Epsilon Euskadi LMP1, спортивный гоночный автомобиль, который участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» в классе прототипов LMP1 в Ле-Мане в 2008 году.

Ermini — итальянский производитель автомобилей, основанный Паскуале «Паскино» Эрмини. Производство компании длилось всего 12 лет, с 1946 по 1958 год. Но они смогли выпустить несколько замечательных автомобилей, таких как Ermini Alfa Romeo 2500 SS и Ermini 357 Sport 1500.

Etud Integral — итальянская машиностроительная и автомобильная компания, специализирующаяся на разработке прототипов. Одним из прототипов, созданных компанией, является Etud Scooto Concept, который привлек большое внимание после того, как был представлен на Парижском автосалоне 2004 года.

Eunos была маркой Mazda Motor Corporation, японского автопроизводителя, с 1989 по 1996 год Mazda продавала Eunos как свою высококлассную серию автомобилей, доставляющих удовольствие от вождения на их внутреннем рынке.

Evans Automobiles — небольшой американский производитель автомобилей, базирующийся в Стоун-Маунтин, штат Джорджия, основанный Джоном Эвансом. Пока известно только два автомобиля, спроектированных и построенных компанией, Evans 386 LM и Evans 486 LM.

Evolve Automotive — международная инжиниринговая и тюнинговая компания. Они обеспечивают повышение производительности европейских спортивных автомобилей, таких как BMW, Volvo и т. д.

Exagon Motors является подразделением Exagon Engineering, французской команды автогонщиков. В течение многих лет основное внимание Exagon Engineering уделялось проектированию и разработке электромобилей, пока в 2009 году не была создана Exagon Motors, целью которой является разработка серийных дорожных автомобилей. Они разработали и представили свой первый автомобиль в виде концепта под названием Exagon Furtive-eGT, электрический спортивный автомобиль класса Grand Tourer, на Парижском автосалоне 2010 года.

Вклад категории D в квоту категории E прекращается с мая 2017 г. в категорию E (открытая категория). Это стабилизирует количество мотоциклов.

2. Категория E обеспечивает гибкость в рамках системы COE для удовлетворения меняющегося спроса на различные типы транспортных средств. Однако на практике очень немногие мотоциклы были зарегистрированы с использованием сертификатов соответствия категории E. Премии категории E значительно выше, чем премии категории D, и поэтому покупатели мотоциклов обычно не делают ставки на них. [2] За последнее десятилетие для регистрации мотоциклов использовалось менее 0,1% сертификатов соответствия категории E. В результате количество мотоциклов со временем постепенно сокращается.

3. Ввиду этого LTA решило прекратить вносить вклады COE из Категории D в Категорию E. Поскольку Категория D больше не будет вносить вклад в Категорию E, COE Категории E больше не могут использоваться для регистрации мотоциклов.

4. Хотя в последние годы категория E использовалась в основном для регистрации автомобилей категории B, она также использовалась в прошлом для регистрации автомобилей категорий A и C, когда спрос на эти автомобили и, следовательно, надбавки к ним выросли. Таким образом, мы сохраним текущий вклад в размере 10 процентов от категорий A, B и C в отношении квоты для категории E.

5. LTA рассматривала другие варианты стабилизации количества мотоциклов. В настоящее время покупатели мотоциклов платят одну треть надбавки категории E за регистрацию мотоцикла. Одним из вариантов является снижение этой ставки с одной трети до, скажем, одной восьмой, чтобы, исходя из недавних премий категории E, покупатели мотоциклов заплатили бы около 6000 долларов за использование сертификата соответствия категории E для регистрации мотоцикла, что соответствует недавней премии. СЕ категории D. Однако в будущем эта ставка дисконтирования может снова оказаться неподходящей, если премии категорий D и E будут еще больше расходиться. Другим вариантом является снижение ставки взноса категории D в категорию E до уровня ниже нынешних 10%. Однако это только замедлит темпы сокращения численности мотоциклистов. В целом, LTA оценило, что прекращение вклада категории D в категорию E будет на данный момент наиболее подходящей мерой для стабилизации популяции мотоциклов.

6. LTA, тем не менее, продолжит изучение того, как можно улучшить механизм категории E, чтобы позволить системе РБЧ более справедливо удовлетворять изменяющийся спрос на различные типы транспортных средств для всех категорий РБТ и при всех ценовых сценариях РБТ. Один из рассматриваемых возможных подходов — дифференциальные торги. При таком подходе участники торгов категории E делают ставки на основе дополнительной надбавки, которую они готовы заплатить сверх справочной цены, а не на основе полной надбавки за РБЧ категории E, как это имеет место в настоящее время. Примером справочной цены может быть премия за преобладающую квоту (PQP) для категории, в которой они хотят зарегистрировать транспортное средство. [3] LTA поделится более подробной информацией в надлежащее время, чтобы запросить отзывы общественности и отрасли для дальнейшей оценки.

 

[1] Квота на период торгов по СЕ с мая по июль 2017 года будет объявлена ​​в апреле 2017 года. E премиум для регистрации своих мотоциклов.

[3] Мы изучаем как варианты предложения этой дополнительной премии в абсолютной сумме в долларах, так и ее предложения в процентном выражении (т. Мотоцикл категории D, использующий COE категории E, оплачивает (100+x)% PQP категории D).