Камуфляж автомобиля УАЗ своими руками

Камуфляж на автомобиле — выбор активных людей, которые любят проводить свое свободное время на природе и привлекать к себе внимание на городских улицах.

Статью «Камуфлированный рисунок на теле автомобиля УАЗ» нам предоставила девушка по имени Малика, за что ей огромное спасибо!

Введение.
Рисунки на теле автомобиля называются аэрографией, а вот специальная окраска авто пятнами – камуфляж. Камуфлируют автомобили преимущественно для выезда в лес, на рыбалку, такая машина неприметна в кустарнике, зато очень привлекает внимание участников движения и пешеходов в городе. Камуфляж раньше использовался для окраски армейских автомобилей. Мода в автомобильном мире существует, хотим мы того или нет. Быть модным и шагать в ногу со временем – большой труд, большие затраты и невероятное терпение.
Камуфляж относят к элементу тюнинга автомобиля, провести покраску можно самостоятельно, в несколько этапов. В этой статье мы рассмотрим как своими руками сделать камуфляж автомобиля УАЗ 31512 который окрашен в цвет «хаки».

Список необходимых вещей и инструментов для самостоятельного камуфлирования автомобиля:

• Старые газеты или журналы ( как можно больше)
• Строительный бумажный скотч ( 5 рулонов по 2см шириной, 5 рулонов по 4см шириной)
• Краска в баллончиках с распылителем (4 баллона черной краски, 4 баллона коричневой, 4 баллона зеленой)
• Бутылка растворителя № 469 0,5 литра
• Чистая фланелевая тряпка
• Шпатель малярный шириной 7 см
• Лампа галогенная на 1000 ватт
• Полироль автомобильная с губкой
• • Бензин 200 мл

Подготовка автомобиля

Красить автомобиль необходимо в закрытом помещении, которое хорошо проветривается. Как правило, любую покраску проводят летом, для того чтобы на тело машины не насела пыль, понадобится гараж. Загоняем машину в гараж, протираем пыль с машины и заклеиваем окна машины газетами при помощи скотча шириной 4 см.

После прочтения статьи, посмотрите какие самоделки своими руками сделали наши авторы!

Оптику автомобиля лучше снять, если нет времени с ней возиться, ее также нужно заклеить. Берется газетная полоса, прикладывается к фаре головного света и по краям газеты и самой фары кладется скотч. При оклейке автомобиля стоит использовать широкий скотч, так как он лучше держит бумагу и не отклеивается в процессе окрашивания.
Рамки дверей автомобиля стоит снять и оклеить.

Уплотнительную резинку заклеивать необходимо полностью, если после окрашивания кое-куда попадет краска, ее можно снять растворителем. Также заклеиваем уплотнительную резинку лобового и заднего стекол.
Проведя оклейку стекол и фар головного света бумагой, обрабатываем тело автомобиля бензином. Бензин подойдет любой, какой имеется в наличии. Достаточно несильно смочить чистую тряпку и протереть автомобиль. Растворитель для этих целей использовать не стоит, краска из баллончика будет разъедать основное покрытие, которое встанет «шубой». Если «шуба» все-таки появилась, греем окрашенное пятно галогенной лампой и аккуратно снимаем с него краску полностью шпателем. Если не снять краску полностью, при повторном окрашивании краска вновь вздыбится.
Трафарет или пятна?
Пятна можно сделать двумя способами, способ первый состоит из 3 этапов окрашивания. Этот способ трудоемкий, но, используя его, вы получите различные по форме пятна камуфляжа.

Этап первый

Пятна на автомобиле создаются скотчем маленькой ширины, он лучше ложится, им проще сделать контур, также при его удалении основное покрытие автомобиля не снимается вместе с клейкой лентой.
Достаточно определить в каком месте будет располагаться пятно и там наклеить скотч. Скотч приклеивается плотно к телу автомобиля, стоит следить за тем, чтобы в «изгибах» пятна не было изломов, иначе краска после нанесения попадет в изломы, оставив в них цветные царапины. Контур пятен должен быть относительно большим,  и заходить на различные части автомобиля.

На фотографии видно, что пятно занимает часть капота и крыла машины. Затем по контуру приклеивается бумага на широкий скотч, создается плавный контур предполагаемого пятна.

То, что оклеили, закрашиваем в черный цвет.

Проклеив пятна и окрасив их по всей поверхности автомобиля получаем вот такой вид УАЗика 31512.

Краска в баллончиках сохнет достаточно быстро, рекомендуется приступать к нанесению пятен другого цвета только после полного высыхания краски (приблизительно 3 часа).

Второй и третий этапы

Первый слой краски на автомобиле высох, подготавливаем автомобиль ко второму окрашиванию. Здесь важно расположить контур пятен другого цвета таким образом, чтобы новые пятна заходили на старые. Накладка пятен внахлест. Делается эта процедура для того, чтобы рисунок камуфляжа был цельным, а машина после покраски не напоминала окрас лесного животного.
Процедура наложения пятен та же, что и в первом этапе: скотч меньшей ширины должен плотно прилегать к телу автомобиля, стоит обратить внимание на «изломы» клеящей ленты, если появились – сгладить. Сверху, на контур пятен, приклеивается бумага на широкий скотч, проводится окраска автомобиля.
Первый слой пятен накладывается черной краской, следом за ним – коричневой, и только после высыхания второго слоя накладываются зеленые пятна.
Начинать окрашивание удобно с правого борта, двигаясь по часовой стрелке вокруг авто. Не стоит забывать про крышу автомобиля и стойки кузова, они также должны быть в пятнах, иначе рисунок не будет смотреться цельным .

После окончательной покраски снимаем всю газету и скотч и получаем вот такой автомобиль УАЗ 31512

Второй вариант нанесения пятен (мной не проводился, фотографий нет)
Вам понадобится:
• 3 метра плотной бумаги (не картон) или ткани
• Скотч шириной 5 см – 5 рулонов
• Ножницы
Из плотной ткани или бумаги вырезается пятно, приклеивается при помощи широкого скотча к телу автомобиля.

Достаточно вырезать таким образом 6-7 пятен разного диаметра и геометрической формы, чтобы в дальнейшем использовать их. Прикладываем пятно к телу машины, приклеиваем скотчем и окрашиваем получившееся пространство.
Этот вариант окраски наиболее прост, окраска пройдет значительно быстрее, а вот результат не всегда удовлетворительный. Такой трафарет необходимо тщательно проклеивать внутри, чтобы он никуда не съехал при окрашивании, да и пятна различных цветов получатся практически одинаковой формы.
Важно!
Накладывать пятна таким образом, чтобы в итоге количество основного цвета было не меньше 50%, иначе ГАИ будет штрафовать.
Наносить пятна всех цветов рекомендуется в 2 слоя, иначе черный цвет будет просвечивать через зеленый и коричневый. Сушить краску быстро поможет галогенная лампа на 1000 ватт. Использовать для этих целей строительный фен не стоит, краска может «сгореть» (поменять цвет).
Отклеивать скотч следует аккуратно, есть риск содрать краску. Для того чтобы избежать этого, используйте галогенную лампу: нагревайте скотч и снимайте его одновременно.
После окончательной окраски автомобиля ни в коем случае не стоит мыть авто в ближайшие 2-3 дня, краска должна лечь. Также не стоит выгонять машину на улицу, пыль, осевшая на краску, испортит все впечатление.
Когда автомобиль высох, рекомендуется пройти его мягкой губкой и полиролью, такая обработка придаст лоск и блеск авто, сгладит неровности поверхности. После основного окрашивания можно нанести жидкий воск, он поможет закрепить краску.
Если один цвет краски матовый, то и все остальные должны иметь матовый оттенок. Глянца будет достаточно на «родном» цвете автомобиля.
УАЗ 31512 выпускался с завода в 2 вариантах окраски: хаки и серый, для автомобиля серого цвета выбранные оттенки краски не подойдут. Здесь лучше использовать следующие цвета: серый, черный и белый.
Напоследок
Данный способ создания камуфлированного рисунка подойдет и для моторной лодки, и для квадроцикла, даже металлический гараж можно окрасить подобным образом. Немного фантазии – и ваш автомобиль, транспортное средство преобразятся!

Уважаемые читатели, если у вас есть фото или статья для раздела самоделки для автомобиля своими руками — присылайте их нам на почту samodelkainfo{собачка}yandex. ru или самостоятельно регистрируйтесь и публикуйте ваши идеи.

• Об авторе
• Недавние публикации

Самоделкин

Живу в Мире самоделок, размещаю статьи которые присылают читатели. Иногда пишу на темы: полезные самоделки для дома и самоделки для радиолюбителей.

Самоделкин недавно публиковал (посмотреть все)

Пленка камуфляж для автомобиля — цены снижены

Фантазия современного автолюбителя не знает границ. Ему нравится выделять машину в однотипной массе, проявлять свой характер и чувство стиля через тюнинг кузова. Это придает уверенности в себе заставляет по-новому взглянуть на привычные вещи. Вы тоже любите изменения и желаете преобразить собственный автомобиль? Тогда стоит подумать над тем, чтобы наклеить камуфляж на авто.

Это прочная виниловая пленка с рисунком под военную, природную тематику и даже неординарные сюжеты: фрагменты боевого оружия, черепа, пиксели, тропические водопады. Ей оклеивают мотоциклы, кузова внедорожников, легковых машин. Даже дома на колесах тюнингуют таким неординарным способом. Мы порекомендуем вам рисунок и оттенок с учетом предпочтений. Или же вы озвучите свои пожелания, и наша команда воплотит их в точности до мелочей.

Процесс оклейки авто

Обратиться в сервис или наклеить самому? Такой вопрос задают себе многие автовладельцы. Да, вы можете купить готовую пленку и попробовать все сделать своими руками. Если опыта нет, есть большой риск испортить материал, потратить напрасно время и деньги.

Наши мастера досконально разбираются в технологии нанесения камуфляжной пленки на авто, поэтому ошибки исключены. Мы работаем по слаженной схеме:

1. Подготавливаем автомобиль, удаляя грязь, пыль, жирные пятна.
2. Тщательно высушиваем кузов, проверяем наличие коррозии и при присутствии таковой обрабатываем участок.
3. Аккуратно наносим материал отдельными фрагментами, разглаживая его до единой складки.
4. Прогреваем пленку с помощью строительного фена, который улучшает свойства клея и обеспечивает его прочное сцепление с поверхностью кузова.

После наклейки всех элементов удаляем лишние части и оставляем автомобиль «настояться» в теплом помещении. Как только все хорошо приклеится, сможете приехать за машиной и совершить первый выезд на обновленном транспортном средстве.

Плюсы материала

Пленка на авто «камуфляж» – давно известный тренд в стайлинге. Автолюбителям нравится это решение, поскольку оно обладает множеством достоинств:

• надежная защита кузова – лакокрасочному покрытию не страшны гравий, ветки, древесные смолы, песок или другие внешние воздействия. Пленка надежно уберегает машину от подобных повреждений;
• сохранность цвета заводского ЛКП – под камуфляжной пленкой краска не выцветает, не мутнеет из-за солей на дорогах и прочих химических реагентов;
• возможность снятия без последствий – удаляется покрытие очень легко. На поверхности кузова не остается даже мельчайших разводов, не то что серьезных дефектов;
• маскировочные свойства – если вы любите рыбачить или охотиться, наклейте камуфляж на автомобиль и комфортно передвигайтесь по дикой природе, «сливайтесь» с окружающей средой;
• долгий срок службы – период эксплуатации пленки достигает 7 лет. Такого срока достаточно, чтобы вы вдоволь насладились стилем своего авто и снова задумались о переменах.

Поклонникам милитари-стиля дизайн авто под камуфляж однозначно понравится.

Предложение от студии автостайлинга

Наша команда сделает оклейку камуфляжной пленкой вашего транспортного средства, будь это кроссовер, седан или даже грузовой автомобиль. В работе применяем передовые самоклеящиеся винилы производителя 3М. Не только качественно выполним тюнинг, но и предложим занятный мастер-класс по нанесению пленки. Если у вас свой автосервис или желаете освоить технологию для себя, расскажем, покажем и обучим всем тонкостям.

При возникновении вопросов наберите указанный номер. Сориентируем в ценах и прочих нюансах. Находимся в Киеве.

плюсов и минусов камуфляжной автомобильной пленки

Вы когда-нибудь замечали BMW 3 серии или, возможно, другую модель, едущую по дороге в военной камуфляжной расцветке? Какой была ваша первая мысль, когда вы это увидели? Было ли это немецким вторжением? Был ли это военный автомобиль США для улиц в центре города? И то, и другое маловероятно. Скорее всего, вы видели BMW 3-й серии, обтянутый виниловой пленкой с камуфляжным (камуфляжным) рисунком.

Ниже мы рассмотрим различные виды камуфляжной накидки, некоторые из которых функциональны, а другие — модны. Мы также рассмотрим, почему OEM-производители используют его при разработке автомобилей, и преимущества камуфляжной виниловой пленки в армейском стиле для автомобилей на дорогах. Все это и многое другое ниже.

Что такое камуфляжная автомобильная пленка?

Защитно-стилистическое покрытие для покраски автомобилей

Камуфляжная пленка для автомобилей — это один из многих стилей виниловой пленки, которым покрывают оригинальные лакокрасочные покрытия различных автомобилей. Отличительной чертой являются его темные цвета и плавные смешанные узоры, такие как зеленый, коричневый и серый, или типичные цвета военного камуфляжа.

Иногда вы получаете оранжевый, смешанный с черным и различными оттенками серого.

Материал можно приобрести в рулонах, а затем разрезать, придать ему форму и наносить на отдельные части автомобиля до тех пор, пока не будет достигнут эффект исходного цвета краски. Существует множество дополнительных типов оберток, таких как хромированные покрытия и различные другие цвета .

Некоторые люди думают, что эти виниловые пленки разных цветов и узоров являются еще одной частью защитная пленка для краски (ППФ) семья. Хотя продукты, безусловно, связаны, они разные, поскольку в большинстве случаев PPF не имеет дополнительных эстетических отличий от автомобиля. Прозрачная пленка PPF применяется главным образом в целях защиты, прежде всего для защиты автомобиля от дорожного мусора, такого как осколки камней.

Винил обладает некоторыми защитными свойствами и может помочь защитить оригинальную окраску вашего автомобиля, но его основная цель — эстетическая.

Камуфляж прототипа и тестовой машины

Помимо этого хорошо известного автомобильного продукта, камуфляжная пленка для автомобилей имеет еще одну функцию: скрыть форму и особенности новой модели автомобиля до того, как она будет представлена ​​должным образом. Любому поклоннику автомобильных блогов и автомобильных журналов знакомы так называемые «шпионские снимки» новых автомобилей, проходящих испытания на трассе. OEM-производители знают, что это происходит, и мало что могут сделать, чтобы предотвратить эту практику, поэтому они разработали формы камуфляжа, чтобы, по крайней мере, не дать автомобильным журналистам и фотографам увидеть ключевые отличительные черты до тех пор, пока автомобиль не будет готов к представлению должным образом.

На самом деле автопроизводители используют две формы камуфляжа, но мы сосредоточимся на «ослепляющем». На ранних стадиях разработки автопроизводители используют грубые черные холсты и пенопластовые покрытия, которые, хотя и выглядят ужасно, по-прежнему являются наиболее эффективным способом скрыть любые заметные детали автомобиля. Однако когда приходит время вывести машину на трассу и протестировать ADAS и другие функции, грубый камуфляж становится помехой и портит результаты испытаний.

Вот где появляется «ослепление».

Dazzle — это облегающий виниловый камуфляж, который вы видите на шпионских снимках с трека. Это заметно из-за его отличительных клетчатых, зигзагообразных, закрученных и других узоров. Эти дизайны не являются произвольными и не предназначены для чисто эстетической ценности. На самом деле ослепляющий камуфляж предназначен для того, чтобы разрушить формы и формы, которые обычно может видеть глаз. Вместо этого видимым результатом является менее связная масса.

Этот камуфляж восходит к Первой мировой войне, когда он применялся к кораблям. Моряки и солдаты могли видеть приближающиеся суда, но не могли определить их тип. Это оставило их неподготовленными к своевременной защите. Так и с автомобилями, которые скоро будут представлены на тестах. Ты видишь, что это машина, но ничего не можешь о ней сказать.

А вот накидка использована в стилистических целях.

Как применяется камуфляжная виниловая автомобильная пленка?

Вы когда-нибудь пробовали нанести защитное покрытие на поверхность экрана вашего смартфона или планшета? Эти протекторы великолепны, но в первый раз вы можете столкнуться с такими проблемами, как пузырьки воздуха. Как оказалось, применение виниловой пленки для автомобилей работает по тому же принципу, но, конечно, есть более сложные формы.

Рулоны материала можно найти в Интернете по цене от 50 до 70 долларов за виниловые сегменты размером 10 на 5 футов. Проверьте наши руководство по размерам винила чтобы выяснить, сколько нужно вашему автомобилю. Вы также можете получить рулоны меньшего размера, чтобы помочь выполнить работу. С виниловой пленкой в ​​руках вы готовы начать.

Вообще говоря, вы можете использовать один из двух способов нанесения обертывания: влажный или сухой. Первый обычно используется при работе с плоскими поверхностями и не подходит для изогнутых или вогнутых поверхностей. Если вы выполняли частичную установку автомобиля на плоской поверхности, такой как крыша, капот или боковая панель, то вы можете использовать мокрый метод для достижения наилучших результатов, особенно если вы новичок. Что делает его «влажным», так это использование жидкости для нанесения, которую затем нужно выдавливать.

Все больше профессионалов используют сухой метод, потому что его можно применять ко всем автомобилям. Для тех, кто знает, что делает, это быстрее и чище. Это приводит к тому, что винил легче удалить, что является важной частью того, что делает винил более полезным для автомобиля по сравнению с керамическим покрытием. Ракели используются в первую очередь для удаления любых признаков пузырьков воздуха.

---

Читайте также: Все, что нужно знать о запуске электрического пикапа Rivian R1T

---

Расходы

Полная оклейка, выполненная профессиональным специалистом по виниловой пленке, расходы около 2500 долларов. Но счет за упаковку в размере 5000 долларов и более возможен в зависимости от размера автомобиля и сложности установки. В любом случае, это дешево, только если вы сделаете это сами, что будет стоить только времени.

Преимущества получения камуфляжной автомобильной пленки

Несколько больших преимуществ оклейка вашего автомобиля или грузовика .

1. Дифференциация транспортных средств

Во-первых, камуфляж очень характерен для автомобилей, поскольку ни один автопроизводитель не предлагает камуфляж в качестве стандартного цвета, по крайней мере, на транспортном средстве. У некоторых мотоциклов это есть, но это другое. Ваша нестандартная окраска может выглядеть неповторимо в море черных, белых и серебристых автомобилей.

2. Защита краски

Еще одним большим преимуществом является то, что винил защищает исходную краску, особенно при нанесении пленки сухим методом. В дальнейшем снять пленку несложно, и автомобиль можно будет продать в исходном цвете.

Кроме того, камуфляжная пленка постоянно защищает ваш автомобиль от вредного воздействия солнечного УФ-излучения, а также защищает его от дорожного мусора. В этом смысле это хорошая инвестиция, а почти идеальная покраска старого автомобиля OEM помогает увеличить стоимость при перепродаже.

3.

Съемный

Еще одно преимущество, как мы уже упоминали выше, заключается в том, что винил можно снимать. Это не то же самое, что использовать керамическое покрытие, которое должно стираться или полироваться.

Недостатки камуфляжной виниловой пленки

С другой стороны, первоначальным недостатком камуфляжной виниловой пленки является стоимость. Профессиональные услуги по упаковке стоят недешево. Вы вряд ли окупите эти расходы при перепродаже или обмене автомобиля, даже если лакокрасочное покрытие находится в идеальном состоянии.

Если винил наносится методом влажной обертки, вы не сможете безопасно удалить покрытие, не повредив краску. Это может свести на нет ваши финансовые сбережения от самостоятельного нанесения пленки.

---

Читайте также: Все, что нужно знать о запуске электрического пикапа Rivian R1T

---

Вывод: стоит ли камуфляжная пленка для автомобиля?

Некоторым людям не нравится камуфляжный вид, но другие считают, что это выглядит модно и весело. Ничто не должно вас останавливать, если у вас есть веская причина нанести лакокрасочное покрытие на свой автомобиль, у вас есть бюджет на профессиональную установку и вам нравится камуфляжный вид. Если вы сделаете все правильно, вы и ваш автомобиль получите значительные преимущества. Не волнуйся; вы всегда сможете найти, где вы припарковались. Маскировка не так эффективна!

---

0 комментариев

Вот как автопроизводители разрабатывают камуфляж для тестовых автомобилей, чтобы скрыть драгоценные секреты

Если вы хотите построить самую новую и самую интересную стиральную машину в мире, вы можете протестировать ее в лаборатории, пока не придет время ее выпуска. Люди относятся к автомобилям не так, как к стиральным машинам. Люди делают со своими машинами гораздо худшие вещи, а это означает, что вам придется тестировать новую машину в реальном мире, где у каждого в кармане есть камера, подключенная к Интернету. Добавление камуфляжа для маскировки тестовой машины не является вопросом жизни и смерти, как скрытие танка, но как автомобильный дизайнер я отнесся к этой задаче так же серьезно. Вот как это сделала моя команда.

Автомобили, пожалуй, самые сложные потребительские товары, которые вы можете купить. Думаю об этом; не менее 3000 отдельных деталей из разных материалов; различные сплавы, пластмассы, резины и ткани составляют сложные системы, которые все должны работать вместе без сбоев, чтобы убедиться, что вещь не рассыплется на части, обеспечивает безопасность и комфорт своих обитателей и выполняет свою предназначенную функцию, вписываясь в вашу жизнь и позволяя вам чтобы сделать дерьмо с минимумом суеты. Он должен обходиться минимальным обслуживанием, надеюсь, он должен быть красивым и простым в эксплуатации, доступным для покупки и выпускаться тысячами с крошечной прибылью без каких-либо изменений в качестве. О, и если это будет начинаться каждое утро, это было бы прекрасно. Современный легковой автомобиль – чудо инженерной мысли.

Трудно замаскировать автомобиль, не повлияв на его функциональность

Успешное достижение всего этого — вот почему требуется четыре или пять лет, чтобы превратить автомобиль из шикарного эскиза в нечто, за которое можно зайти в автосалон и выложить чек. . Чтобы достичь этого, требуются огромные инженерные усилия и бесчисленные часы тестирования, как реального, так и виртуального, в лабораториях и мастерских, а также на частной тестовой трассе. Но в какой-то момент резина буквально должна отправиться в путь.

Стиральная машина, если она не протекает, может выполнить предписанное количество циклов стирки за свой срок службы и не взорвется, когда вы загрузите ее трусиками и моющим средством, которые вы, вероятно, можете отправить. Все это можно проверить в безопасной лаборатории вдали от посторонних глаз. Прототипы автомобилей должны быть испытаны, отрегулированы, откалиброваны и, как правило, забиты до смерти в экстремальных климатических условиях, которые заставили бы здравомыслящих людей забронировать следующий рейс обратно в цивилизацию. Водители-испытатели пытаются убить машину, чтобы убедиться, что она не убьет вас.

РЕКЛАМА

Первоначальные дорожные испытания и проверка компонентов будут проводиться на частных испытательных трассах, вдали от взглядов людей, которые за годы до того, как вы будете готовы показать ее на первых полосах, захотят представить вашу новую модель на первых полосах. Взломанные мулы для разработки создаются для тестирования инженерных компонентов, обычно под любым существующим кузовом, который можно разрезать, чтобы он подходил, но в конечном итоге вам нужно начать водить настоящий автомобиль по реальным дорогам. В прошлом фотографам-ловушкам требовались инсайдерские знания, терпение и очень длиннофокусный объектив; В наши дни смартфоны и интернет превратили бдительных энтузиастов в папарацци новой модели.

Один для корректировщиков LR. Что это за штука? pic.twitter.com/du5vjTA0YS

— Jethro Bovingdon (@JethroBovingdon) 10 апреля 2019 г.

Все, что связано с внешним видом автомобиля, будь то интерьер или экстерьер, входит в компетенцию дизайн-студии, этого высоконадежного святилища, спрятанного глубоко в центре исследований и разработок OEM-производителя. Дизайнеры даже несут ответственность за камуфляж, используемый для маскировки внешнего вида новой модели, пока не придет время для грандиозного показа в качестве кульминации длинного маркетингового стриптиза. Проблема в том, что дизайнеры и маркетинговая команда хотят скрыть как можно больше; команды инженеров и тестировщиков хотят как можно меньше скрывать, потому что все, что прикреплено к листовому металлу, влияет на его характеристики и результаты испытаний. Хотите прикрыть свой трюк новыми вентиляционными отверстиями? Да, вы влияете на производительность системы охлаждения. Скрыть этот спойлер? Теперь обвес загажен. Видите проблему?

Вот что входит в камуфляж прототипа

РЕКЛАМА

Камуфляж прототипа состоит из трех основных частей. Твердые детали, отлитые под вакуумом, приклепаны к кузову, чтобы скрыть общую форму, кусочки пенопласта, приклеенные к кузову, чтобы запутать поверхность, и пленка, которая покрывает все это психоделическим узором, предназначенным для того, чтобы обмануть глаза и камеры, заставив их неправильно понять форму. Металлическая сетка и листы АБС-пластика будут наклеены на вентиляционные отверстия и световую графику, чтобы скрыть их форму без ущерба для функциональности.

Когда работа по разработке камуфляжа ложится на стол младшего дизайнера (это была одна из моих первых работ после того, как я нанялась), первое, что нужно понять, это то, какие именно части автомобиля нужно скрыть. Наш новый автомобиль был очень своеобразным, а также, возможно, одним из самых ожидаемых релизов за последние годы. Все и их собаки хотели знать, что у нас есть в рукавах — мы знали, что это будет раскрыто, как только первые прототипы выкатятся из ворот.

То, что мы пытались скрыть

К этому этапу у вас есть окончательные производственные данные (всегда есть последние настройки для мелких деталей), поэтому вы помещаете их в программное обеспечение для визуализации, такое как Autodesk VRED, и когда у вас есть стандартные три вида (спереди и сзади три четверти, сбоку вид), вы можете просто Photoshop поверх некоторых идей для сложных частей. Нам нужно было скрыть наше отличительное плечо, форму капота и линию крыши. Поэтому я смоделировал несколько длинных частей, которые должны располагаться ниже линии окна и придавать форму верхней части кузова, большую раскладушку, чтобы покрыть весь капот, и клиновидную часть, которая будет располагаться в верхней части лобового стекла. чтобы скрыть ниспадающую линию крыши.

После того, как они будут рассмотрены менеджерами и одобрены, нужно встретиться с командой прототипов, чтобы узнать, осуществима ли маскировка и выполнима ли она в рамках имеющегося у них бюджета. Количество реальных экспериментальных автомобилей на дорогах будет зависеть от размера и объема программы испытаний. Нашу новую машину нужно было тщательно тестировать на дорогах и бездорожье, иногда до полного разрушения. Испытательный парк составил около 100 машин, дислоцированных по всему миру. И всем им нужно, чтобы их внешний вид был скрыт. Эти автомобили были так называемыми пилотными сборками — собирались на специальном специализированном объекте, чтобы руководители производственных линий могли выяснить, как на самом деле собрать все вместе, и разработать процедуры, которым рабочие линии будут следовать при сборке автомобилей клиентов. Потому что эти автомобили, вероятно, что-то вроде 95% от того, что клиенты могут купить, и прототипы, которые нельзя продать, использование их в качестве тестовых автомобилей дает им идеальную вторую жизнь.

РЕКЛАМА

Световая графика на нашей машине была уникальной и непохожей ни на что другое на дороге, и как команда дизайнеров мы по праву гордились ими и не хотели показывать их до запуска. К счастью, вы можете скрыть большую часть фактического освещенного элемента и при этом оставаться законным, если у вас видны все функции. Проблема заключалась в том, что наши фары не были заподлицо с кузовом — они были вставлены довольно глубоко и сложной формы. Мы покрыли их прозрачным пластиком, а затем расширили пленку, чтобы покрыть верх и низ, чтобы была видна только тонкая боковая полоска фары. Аналогичный подход был использован сзади с задними фонарями. Поскольку индикаторы и стоп-сигналы находились во внешних элементах, мы смогли закрыть большую часть основного фонаря листом АБС.

Некоторые производители немного развлекаются с оклейкой и используют юмористические изображения или пытаются сделать свою машину похожей на чужую. По мере того, как автомобиль направляется к показу, обертка может быть изменена (или добавлены наклейки сверху) по указанию маркетинга, чтобы начать создавать шумиху в социальных сетях. Мы просто использовали общий черно-белый вихрь, вероятно, потому, что он уже использовался раньше, и все еще лежало несколько миль материала. Однако есть и другие возможности для обмана. После того, как твердые части и узор обертки определены, вы можете поиграть с блокировкой графики черной аэрозольной краской — чтобы обмануть людей, заставив их думать, что ваш дизайн имеет формы и визуальные особенности, которых на самом деле у него нет. Я провел несколько дней, рисуя в фотошопе различные формы колесных арок, узоры решетки радиатора и вентиляционные отверстия в неподходящих местах на рендере завернутого и замаскированного автомобиля для утверждения. У одного варианта, который я смоделировал, была решетка с семью стержнями, поскольку я думал, что это покажет, что у нас есть чувство юмора в отношении одного из наших основных конкурентов, и будет хорошим пиаром. Начальник студии хорошо посмеялся и согласился со мной, прежде чем сказать «нет».

Обычно колеса также красят в черный цвет, чтобы скрыть рисунок. Мы были в ужасе в студии, когда наша машина была покрыта неокрашенным одним из фирменных сплавов. Но вот в чем проблема — люди, участвующие за пределами студии, не так заинтересованы в том, чтобы сохранить в секрете внешний вид нового автомобиля, как команда дизайнеров. Инженеры обычно считают дизайнеров в лучшем случае неприятностью, а в худшем — на ступеньку выше аранжировщиков цветов в вестибюле. Один старый человек из команды тест-драйва подумал, что он может запугать нового дизайнера (меня), чтобы он оставил все остекление автомобиля без упаковки, довольно грубо предположив, что я не знал свою задницу от локтя, когда я сказал, что окна должны быть закрыты настолько сильно. насколько это было возможно. Оклейка стекла не только скрывает форму DLO, но и скрывает внутреннюю часть. Очевидно, что вы не можете закрыть лобовое стекло, но заднее боковое стекло и заднее лобовое стекло являются хорошей добычей, если водители могут безопасно видеть.

Камуфляж действительно помогает сохранить секрет дизайна

Итак, первые автомобили появляются на сотни тысяч миль наказания, как злодей на колесах Скуби-Ду, их истинная природа окутана тайной. В наши дни, как правило, детективам форума не требуется слишком много времени, чтобы выяснить, на что именно они обращают внимание, но даже по мере того, как тестирование продолжается, и жесткие части должны постепенно удаляться (чтобы получить более точные результаты), обертки достаточно, чтобы сбить с толку. даже самый преданный любитель фотошопа. Наш дизайн оставался в секрете до тех пор, пока в один из выходных, всего за несколько дней до запуска, художник по контракту не сфотографировал модель в покрасочной камере.

РЕКЛАМА

Я стал помощником по камуфляжу в нашей студии, и у следующей машины, над которой я работал, была родственная машина, которая была примерно на год впереди в разработке, и которая уже работала в закрытом виде на дорогах общего пользования. . Поскольку наша версия была типом автомобиля, который мы никогда раньше не делали, мы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО стремились заставить людей гадать. Родственный автомобиль был BEV, как и наш, но в прессе ходили слухи, что рассматривались версии с ДВС.