Как отполировать фары автомобиля своими руками

Егора-09.08.2021

Спасибо компании за срочный выкуп автомобиля Мазда 626 1999 г.в., несмотря на его плохое состояние. Действуют оперативно. Выкупили автомобиль через пару часов после того, как оставил заявку.

Вероники-09.06.2021

Услугами компании пользуюсь уже не первый раз. Некоторое время назад продала им свое б/у авто Ситроен Xsara. Теперь снова хочу обновить средство передвижения. В прошлый раз мне понравилась работа сотрудников компании. Поэтому решила обратиться снова. Продать авто получилось опять без проблем, сработали оперативно. Рекомендую всем! Огромное спасибо!!!

Владимира-17.06.2021

Выражаю компании искреннюю благодарность за срочный выкуп автомобиля БМВ 3-Series (E36) 2002 г. выпуска! Работу выполнили в кратчайшие сроки, быстро и качественно! Отдельное спасибо Маскиму и Дмитрию за оперативную работу.

Виктора-17.08.2021

Благодарен парням за профессионализм, быстрый отклик и дружелюбное отношение к клиентам. Помогли продать мой поломанный БМВ 2010 года выпуска. Ребята приехали в день обращения. Провели тщательный осмотр машины, сделали оценку. Расплатились сразу, всю сумму отдали наличными. Рекомендую!

Артема-20.08.2021

Спасибо компании «Автовыкуп» и лично Максиму за то, что сделали выходную оценку моему автомобилю Пежо 2000-го года, оперативно выкупили машину. Спасибо за профессионализм и вежливость!

Ирины-22.06.2021

Спасибо за срочный выкуп моего автомобиля Citroen 2014 года. Ребята откликнулись сразу, приехали через некоторое время после моего звонка. Осмотрели машину, проверили функции, назначили неплохую цену. После того, как оформили все документы, довезли меня до дома. Спасибо за качественное обслуживание и вежливое обращение!

Инги-06.07.2021

Недавно продавали две машины – Mazda CX-7 и Toyota Highlander. Обращались в различные компании по срочному выкупу автомобилей. Из всех компаний эта – самая лучшая! Поэтому оставляю положительный отзыв. Благодарна за уровень обслуживания и корректное отношение к клиентам. Рекомендую!

Степана-03.08.2021

Обратился в вашу компанию, чтобы быстро продать свой разбитый Рено Меган 2011 года выпуска. Сотрудники быстро приехали, оценили состояние машины. Выкупили мой автомобиль. На осмотр, оценку и оформление необходимых документов было затрачено чуть более двух часов. Оперативно работаете. Благодарю.

Василия-27.07.2021

Собрался продавать свой автомобиль Форд Транзит 2010 г. выпуска после аварии. Обращался в разные фирмы по срочному выкупу. Компания Автовыкуп выкупила автомобиль по наиболее выгодным для меня условиям. Спасибо вам! Буду рекомендовать данную фирму всем друзьям, кому понадобиться срочно продать авто.

Пети-13.07.2021

Понадобился срочный выкуп авто Mercedes M 2012 года выпуска. Машина была разбита. На месте осмотрели автомобиль, разобрались с документацией. Приемлемую сумму выдали сразу. В течение получаса разбитую машину погрузили на эвакуатор компании и вывезли. Благодарю за скорость работы, пунктуальность и вежливость. Отдельное спасибо Максиму за отличное качество работы!

Андрей-14.06.2021

Респект компании за то что, выручили! Не так давно моя сравнительно новая машина Рено Лагуна была в ДТП. Хотел срочно ее продать, но не тут-то было. Другие компании только обещали приехать. В итоге никто даже не перезвонил. Автовыкуп откликнулись, все разрулили. Огромное спасибо работнику фирмы Максиму за то, что оперативно решил мой вопрос.

Артема-02.07.2021

Нужно было срочно продать авто после ДТП. Через интернет нашел эту компанию по срочному выкупу автомобилей. Позвонил по указанному номеру телефона. В течение часа сотрудник компании оценил и выкупил мой старый Мерседес 2000 года выпуска. Огромное спасибо!

Михаила-3.08.2021

Доброго времени суток! Выражаю благодарность компании Avtovikyp.by и лично сотруднику Максиму за профессионализм, быструю и качественную работу. Спасибо вам! Желаю удачи и процветания! Рекомендую всем знакомым и близким!

Дениса-17.07.2021

Восстанавливать свой Ниссан Альмеру 2001 г. после ДТП не было времени. Обратился в эту компанию по выкупу авто после аварии в Орше. Ребята выкупили мой автомобиль за ту цену, на какую я рассчитывал. Сработали быстро и оперативно. Молодцы, спасибо вам!

Игорь-11.05.2021

У меня был битый Мерседес. Обратился в Автовыкуп бай по поводу продажи моего авто. Позвонил, проконсультировался. Мне подошла сумма, которую мне предложили. Сотрудник фирмы уточнил, где удобнее встретиться. В итоге парни приехали за автомобилем ко мне на дачу. Провозились с осмотром долго, но машину забрали. И хорошо заплатили, как и обещали. Спасибо!

Жени-18.06.2021

Продал старую BMW Купе, которая полтора года была не на ходу. Сотрудники компании приехали. Завели авто, проехались. На месте оформили все бумаги. Заплатили сразу. Как и было договорено, в течение недели сняли машину с учета. Очень доволен. Спасибо за адекватную оценку и приятное общение!

Наталья-27.07.2021

Договорилась встретиться с ребятами из этой компании ближе к выходным в Волковыске, где я живу. Парни приехали, осмотрели мою машину Audi 80, 2000г. выпуска. Не стали торговаться, сразу оформили все документы. В банке проверили деньги и уехали обратно.

Николай-13.06.2021

Понадобился срочный выкуп автомобиля. Информацию о подобных автосалонах нашел в интернете. Обзвонив большое количество скупок авто, выбрал эту. Продал Додж Неон 2009 г.в. за приемлемую сумму.

Полировка фар автомобиля.

Самостоятельная полировка фар автомобиля, но статья будет полезна и мотоциклистам, в том числе и для полировки стекла шлема.

Фары большинства современных автомобилей и мотоциклов изготовлены уже не из стекла, а из термостойкого пластика, который, в отличие от стекла, не такой твёрдый и устойчивый ко всему, и со временем тускнеет от воздействия окружающей среды (ультрафиолет, попадание реагентов с дороги и т.п.). К тому же большинство водителей, в спешке перед выездом протирают фары полусухой и не чистой ветошью, что приводит к появлению сетки микроцарапин.  От этого мощность света значительно уменьшается (до 80%), да и внешний вид фар существенно ухудшается. В этой статье мы рассмотрим как и с помощью чего вернуть пластиковым фарам былую прозрачность и причём надолго, а так же защитить их от воздействия того же ультрафиолета. 

Сейчас уже есть в крупных городах, в большинстве сервисов услуга по полировке фар, но многим водителям, живущим где нибудь в глубинке, туда нужно ещё добраться. Да и многие не очень состоятельные автолюбители, любящие всё делать своими руками, при наличии определённых навыков и соответствующих материалов, которые будут описаны в этой статье, вполне способны будут отполировать фары своей машины всего за час-полтора, и причём не хуже, чем во многих автосервисах.

Материалы для полировки фар.

Для полировки фар понадобятся соответствующие материалы, которые можно купить по отдельности, а можно в наборе. При покупке по отдельности, они почти такие же как и для влажной шлифовки и полировки лакокрасочного покрытия кузова (о полировке кузова подробно читаем здесь).

То есть это та же водостойкая наждачная бумага, с номерами зернистости от Р240 или 300 — для крупных царапин, 600, 1000, 15000, 2000, 2500,(можно попробовать поискать и Р3000 и Р3500, если нет соответствующей пасты). Ну и полировальная паста, для предварительной полировки (мягкой) и для финишной полировки.

Ну и может понадобиться полировальная машинка (или просто электродрель и даже шруповёрт), для ускорения работы по полировке. Но при желании всё можно сделать и без электроинструмента, правда это будет дольше, зато меньше риск новичку получить разводы в виде кругов, перегреть пластик или  снять больше положенного.

Но хочу предупредить, что всё же лучше приобрести специальный набор для полировки фар (примеры на фотографиях), который обойдётся дороже, но зато имеет ряд существенных преимуществ.

Первое преимущество — это  то, что в наборе есть специальная жидкость, называемая активатор, которая очень хорошо удаляет жёлтый налёт с пластикового стекла, при этом не растворяя пластмассу, а только лишь налёт, и причём весьма эффективно.

Ну и второе существенное преимущество набора для полировки — в нём есть двухкомпонентный лак, который после окончания полировки и нанесения его на фару, защитит поверхность стекла от воздействия ультрафиолетового излучения (на заводе покрывают пластиковые фары почти таким же покрытием). Благодаря этому покрытию, ваши фары не пожелтеют и не потускнеют в течении 1,5 — 2-х лет (срок зависит от того, где хранится машина, в гараже или на улице).

Как и многие водители, которые прочитают эту статью, я задавался вопросом, а можно ли купить по отдельности активатор или лак для фар. В нескольких городах я их так и не нашёл в продаже, хотя может в каком то крупном городе они и появились в автомагазинах. Но скорей всего производителям наборов, выгоднее продавать эту химию в наборе, а не по отдельности.

Если же вы просто отполируете фары вашей машины до идеального прозрачного состояния, но не покроете поверхность пластикового стекла специальным защитным лаком, входящим в наборы, которые будут описаны ниже, то фары вашего автомобиля могут пожелтеть и потускнеть всего через 2 — 3 месяца, особенно если вы храните машину на улице.

Наборы бывают разные, и некоторые можно увидеть на фотографиях выше, но заслуживающие особого внимания, так как самые удобные и полные, это два набора «Пульсар» (см. фото слева) и от фирмы «Sylvania», называемый Headlight Restoration Kit (см. фото ниже).

Их можно встретить в продаже в автомагазинах крупных городов, а можно заказать и по интернету (по крайней мере Пульсар, у которого есть даже свой сайт).

Набор фирмы «Пульсар» дороже (1400 руб), а Headlight Restoration Kit стоит примерно 25 — 30$. Но зато в наборе Пульсара имеется даже переходник для крепления на дрель (резьба М14), а так же абразивные круги, начиная от самого крупного Р180, который предназначен для удаления глубоких царапин, и вплоть до самого мелкого абразива — Р 3000. Ну и что самое важное для новичков, это то, что в набор входит подробная инструкция по полировке фар, которую кстати можно найти на их сайте.

Набор фирмы «Sylvania» — Headlight Restoration Kit, немного дешевле пульсара, но не это его главное преимущество, а то, что он как я уже говорил, имеет очень хорошую очищающую жидкость, называемую Surface Activator. Ну и ещё — помимо наждачной бумаги, в набор входит ещё и безсиликоновая (без жира) полировальная паста — Clarifying Compound. И зернистость этой пасты, как раз рассчитана для окончательной полировки фары перед нанесением лака.

Это очень удобно для новичков, потому что основная проблема многих — это правильный подбор зернистости (номера) абразива. А в наборе уже всё рассчитано. Конечно опытный мастер может отполировать фару или кузов только с помощью наждачной бумаги, закончив номером Р3000 или даже Р4000, и финишной полироли и получить идеальную прозрачную поверхность. Но ведь после полировки фары, её ещё нужно будет защитить с помощью лака.

А вот для нанесения лака из набора (для его адгезии) как раз и не нужна идеальная прозрачность и идеально гладкая поверхность, а всего лишь та, на которую рассчитана зернистость полироли в наборе (вспомним, что перед нанесением лака на кузов, мы ведь тоже не полируем его, а только лишь матуем). И после полировки этой полиролью, фара на первый взгляд будет не идеальна, то есть не полностью прозрачна, но как только вы нанесёте лак, то стекло тут же  приобретает абсолютную прозрачность.

А после высыхания лака (время полимеризации составляет 1 час при 20 — 22 градусах) фара приобретает не только прозрачность и новизну, но ещё и защитный эффект от воздействия солнечных лучей и различного рода налётов (жёлтый налёт), ухудшающих светоотдачу.

Полировка фар автомобиля или мотоцикла.

• Вообще для полировки фар, желательно снять их с машины, так работать будет намного удобнее.

• Но если вы не хотите тратить на это время, а потом и на регулировку света, то прилегающие к фаре кузовные панели (бампер, решётку радиатора и т.п.), заклеиваем находящейся в наборе липкой лентой (можно использовать и малярный скотч, как на фото).

• Перед полировкой наносим на салфетку активатор и протираем поверхность фары, удаляя налёт с поверхности, и после этого промываем фару чистой водой.
• Далее внимательно осматриваем поверхность стекла (а точнее пластика), чтобы точно выбрать номер абразива наждачной бумаги.
• И если вы обнаружили хорошо заметные царапины, глубина которых позволяет застревать ногтю, то следует начать с трёхсотого абразива (Р300 — 320). Кстати, большинство фар покрыто твёрдым защитным лаком на заводе, и значит его нужно удалить с помощью наждачки.  Для удаления царапин наждачную бумагу следует обернуть вокруг маленького (лучше из твёрдой резины) брусочка. Так как при обработке царапин, если не использовать брусочек, то возможно появление впадин от обработки, там где была царапина.
• Если же на вашей фаре нет царапин, в которых застревает ноготь, а всего лишь имеется сетка из мельчайших царапин, то тогда следует начинать с наждачки номером Р600, затем 800. Пройдясь (лучше круговыми движениями, а на краях продольными и поперечными движениями) наждачной бумагой по поверхности стекла (точнее пластика), добиваемся исчезновения сетки царапин, и получения однородной матовой поверхности, при этом постоянно увлажняем и промываем от продуктов износа наждачную бумагу в ведре с водой, а так же постоянно увлажняем поверхность фары.
• Промываем поверхность фары водой, и переходим на 1000-ную наждачную бумагу, опять же стараясь равномерно заматовать всё поверхность фары. Обычно хватает шлифовки на каждый номер наждачки, примерно пять минут (для одной фары).
• Переходим на 1500, и затем 2000-ный абразив, и примерно после пятиминутной влажной шлифовки этими абразивами (нажд. бумагой), вы получите в итоге идеально гладкую, но всё же не полностью прозрачную (мутную) поверхность фары. Конечно перейдя на 3000-ную наждачку, или даже с номером 3500, можно добиться полной прозрачности фары, но это не требуется.
• После прохода 2000-ным абразивом, промываем хорошенько фару чистой водой, и переходим к нанесению на салфетку из набора, специальной полировальной пасты «Clarifying Compound». Пока фара влажная от воды, эту пасту нужно начать  втирать круговыми движениями в стекло, примерно так же как и втирание в кузов защитной восковой полироли. На полировку фары этой пастой тоже уходит примерно 5 — 6 минут (после этого смываем водой и сушим). Поверхность после этого получается идеально гладкой, но всё же не полностью прозрачной.
• После высыхания фары (от воды), тщательно протираем её поверхность активатором, нанесённым на чистую салфетку, который уберёт всю оставшуюся грязь от продуктов обработки, и добавит фаре почти полную прозрачность.
• Последним этапом будет нанесение защитного лака UV Block Clear Coat, который сперва наносим на специальную  салфетку (голубого цвета), а затем этой салфеткой равномерно и без пропусков покрываем лаком поверхность фары. Лак сохнет примерно час, и как правило за это время он успевает хорошо растечься по поверхности, и шегрени как правило не будет.

В идеале конечно следовало бы нанести лак с помощью аэрографа, но только вот сопло многих аэрографов, не рассчитано на повышенную вязкость этого лака. А о применяемом растворителе, фирма к сожалению ничего не пишет. Хотя, если у вас аэрограф с набором сменных сопел различных диаметров, то есть смысл попробовать самое большое сопло. В итоге я думаю можно будет добиться заводского качества защитного покрытия фары. Хотя и с помощью салфетки, при аккуратных действиях, получается вполне нормальная поверхность.

После нанесения лака и его высыхания, получатся фары вашего автомобиля, по внешнему виду как новые, и эта новизна сохранится достаточно долго. Но главное достоинство после всей этой возни, вы увидите ночью, когда включите свет на загородной трассе. Разница до и после полировки фар довольно ощутимая. А если ещё и обновите лампы фар, то эффект будет ещё лучше. Почему необходимо периодически менять лампы, я написал в статье про регулировку света (ссылка на статью выше в тексте).

Можно было бы конечно ускорить полировку фар с помощью шлифовальной машинки, (кстати абразивные круги во многих наборах, как раз рассчитаны на полировальную машинку или дрель), но думаю это скорей подойдёт для потока автосервиса (как пользоваться машинкой, я написал в статье про полировку кузова, ссылка в начале статьи). При самостоятельной полировки фар своей машины, можно всё сделать и вручную, ведь поверхности, подлежащие полировке совсем маленькие, да и спешить тут некуда.

При применении же полировальной машинки, есть определённый риск (особенно новичкам) перегреть поверхность пластиковой фары, или получить круговые разводы. Или просто снять больше чем необходимо.

Так же как и фары автомобиля, полируются и потускневшие пластиковые задние фонари автомобиля или мотоцикла, и обычно набора хватает и на передние фары и на задние фонари.

А если набор для полировки фар купит владелец мотоцикла, то ему хватит компонентов из набора на полировку фары, заднего фонаря, поворотников и ещё и на полировку потускневшего пластикового стекла своего шлема. Ведь операции по полировке пластиковых стёкол абсолютно одинаковые.

Вот вроде бы и все несложные знания, которые желательно знать владельцу автомобиля или мотоцикла, решившего самостоятельно сделать полировку фар, и восстановить их первозданное блестящее состояние, успехов всем.

Полировка фар своими руками: как сделать полировку и защитить фары

На современных дорогах можно встретить немало транспортных средств с плохим состоянием фар. Значительное помутнение и проявляющиеся на них царапины бросаются в глаза и ухудшают внешний вид автомобилей. Но основной проблемой является снижение функциональности оптических приборов, что негативным образом сказывается на безопасности движения. Это побуждает многих водителей делать полировку фар машины своими руками. Благо, современный рынок автотоваров предлагает для этой процедуры большой выбор специальных средств.

Содержание:

1. Какие инструменты нужны для полировки фар?
2. Как правильно подобрать полироль?
3. Инструкция, как полировать фары самому?

Необходимый инструмент для полировки фар

Для того чтобы правильно выполнить полировку фар своими руками в домашних условиях, необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

1. Специальную машинку либо дрель с насадкой, предусмотренной для крепления шлифовального круга. Важно, чтобы этот инструмент имел регулировку оборотов, так как пластик фары при чрезмерно быстром вращении может перегреваться, и тогда придется производить его замену.
2. Два полировальных круга, один из которых должен быть плотным, а другой – мягким.
3. Чистую воду.
4. Автомобильный шампунь (его используют перед тем, как делают полировку фар).
5. Малярный скотч.
6. Пульверизатор или иной разбрызгиватель для смачивания круга.
7. Два вида пасты для полировки фар: абразивную и безабразивную.
8. Небольшой запас наждачной бумаги с различными показателями зернистости в пределах от 800 до 2500.
9. Специальный лак.

Как выбрать полироль?

В первую очередь следует обратить внимание, из какого материала произведена оптика на авто. Это может быть стекло или абразивоустойчивый пластик. Второй материал более распространен благодаря высоким пользовательским характеристикам, поэтому и средств для его полировки создано намного больше.

К примеру, пластик имеет свойство желтеть и тускнеть под воздействием ультрафиолета, но все эти последствия можно убрать. Достаточно узнать, как сделать полировку фар на автомобиле с использованием специальных средств. Итак, все полироли делятся на три группы:

1. Восстановительные – позволяют очистить оптику от сколов, царапин, мутности и желтизны. В составе таких средств присутствуют абразивные вещества.
2. Защитные – предусмотрены для создания на обрабатываемой поверхности слоя, предохраняющего от механических повреждений, а также пагубного воздействия ультрафиолета и химически активных веществ.
3. Комбинированные – дают возможность как восстановить поверхность фар, так и защитить ее после полировки, обеспечив дополнительный барьер от внешних воздействий.

Кроме того, в зависимости от степени повреждения оптики и личных предпочтений автовладелец имеет возможность выбрать один из двух следующих видов полироли:

• С матирующим эффектом – оптимальный вариант для фар с минимальными повреждениями. Наличие «туманности» не отражается на способности пропускать свет.
• С эффектом лакировки – такие средства придут на выручку при необходимости отполировать оптику с глубокими царапинами и при истирании заводского покрытия. Как правило, их используют для старых фар, подвергающихся восстановлению не первый раз.

Инструкция: как полировать фары самому?

Чтобы не допустить ошибок при полировке фар автомобиля, необходимо строго следовать советам профессионалов. Это поможет сохранить оптику и не повредить соседние элементы.

Подготовка

В первую очередь нужно тщательно вымыть и высушить сами фары, чтобы удалить все загрязнения. Если этого не сделать, то в процессе полировки можно мельчайшими песчинками оцарапать пластик. Далее малярным скотчем следует оклеить все элементы автомобиля, соприкасающиеся с фонарями. При полировке фар эта мера поможет как защитить их от повреждения наждачной бумагой, так и не допустить попадания на них шлифовальной машинки.

Зачистка

Данный этап является самым неприятным и трудоемким. Речь идет о снятии крупных дефектов с помощью наждачной бумаги. В основном это царапины. При наличии глубоких повреждений начинать нужно с зернистости около 800 и далее «прошкуривать» более мелкой фракцией.

Как делается полировка фар с помощью наждачной бумаги? Поскольку это тонкий материал, то лучше им обернуть какую-то более плотную основу, например, брусок дерева. Не стоит слишком рьяно шлифовать фару, ведь с крупными сколами полностью справиться невозможно.

Кроме того, не следует пытаться охватить сразу всю площадь фонаря. В идеале сначала нужно обработать одну его часть методичными движениями по кругу и крест-накрест, после чего постепенно перемещаться на необработанные участки. Чтобы предотвратить образование большого количества пыли при полировке фар в домашних условиях, наждачную бумагу следует смачивать. Благодаря этой же мере она будет реже забиваться.

После такой процедуры пластик фары должен приобрести равномерно матовую поверхность.

Работа с полировальной машиной

Сначала к машинке нужно прикрепить плотный круг, после чего равномерно нанести на поверхность фары абразивную пасту. Дальше следует сам процесс обработки. При полировке фар машинкой либо дрелью своими руками, нужно следить за тем, чтобы устройство работало на небольших оборотах (не более двух тысяч в минуту). Главное условие – делать все так же поступательно, как и с наждачной бумагой. Сигналом к завершению полировки послужит исчезновение матовости. Далее оптику нужно протереть салфеткой из микро-фибры.

После этого на машинке следует сменить плотный круг мягким, а на фару нанести безабразивную пасту. Этот вид обработки предусмотрен для удаления всех последствий проведенной работы, а также придания поверхности оптики блеска.

Очистка фар после полировки

После того как процедура полировки фар своими руками будет сделана, останется лишь тщательно отмыть обработанные поверхности от пыли и запекшихся остатков пасты. Если этим условием пренебречь, то засохший материал вновь начнет царапать пластик или стекло.

Покрытие лаком

Чтобы обеспечить дополнительную защиту пластика от внешних механических и климатических влияний, надо покрыть его слоем лака. Делается это в помещении, чтобы избежать попадания пыли.

Инструкция: как полировать фары без машинки?

Порядок полировки фар своими руками без использования шлифовальной машинки несколько отличается от механической. Работы при данном способе лучше выполнять, сняв оптические приборы с автомобиля.

В этом случае алгоритм действий таков:

• Промыть фару с использованием шампуня, после чего смочить ее поверхность чистой водой.
• Выполнить черновую шлифовку с использованием крупнозернистой наждачки.
• Сделать промежуточную и чистовую полировки, всякий раз очищая и смачивая поверхность оптики перед началом работы.
• Выполнить финишную шлифовку мелкоабразивной пастой. В том, как делается данный этап полировки фар, ничего сложного нет. Для этого стоит взять ветошь из хлопка или микрофибры и натереть поверхность, на которую предварительно нанесено соответствующее средство.
• Покрыть фару лаком, а после его высыхания отполировать поверхность такой же ветошью. В случае со стеклянной оптикой лак не используется.

Что подойдет из специальных средств для полировки?

Довольно высоко автовладельцы оценили средства следующих брендов:

• Runwai – производитель одноименной пасты, не содержащей силикона. Подходит не только для механической полировки фар в домашних условиях, но и для их обработки без использования машинки. Хорошо зарекомендовала себя в борьбе с мелкими царапинами и желтизной на пластиковых осветителях.
• Lavr – марка, выпускающая эффективные наборы для восстановления фар под названием Lavr Polish Restorer Headlights, включающие несколько типов наждачной бумаги, средство для полировки и резиновый шпатель. Разработано для реставрации пластиковой оптики с глубокими дефектами. Кроме того, благодаря входящим в состав силикону и воску, этот полироль образует на поверхности фонарей защитную пленку. Автомобилисты покупают это средство, чтобы не озадачиваться проблемой, как покрыть фару лаком после полировки.
• Abro – компания, производящая полироли исключительно для пластиковых фар. Так, средство Abro HR-230 качественно восстанавливает прозрачность пластика и защищает его, однако эффект сохраняется не более 3-х месяцев.
• Sonax – универсальная полироль от одноименного производителя. Подходит для обработки стеклянных и пластиковых фонарей, а также для многих других поверхностей. Состав средства не только не повреждает заводское покрытие, но и покрывает его защитной пленкой.

Читайте также

Какую Наждачку использовать для полировки фар?

На старте шлифовки стоит использовать наждачку с зернистостью 800, а затем постепенно снижать уровень до 2500. Если после осмотра выяснится, что сама поверхность фары не сильно поцарапана или повреждена, то начинайте шлифовку с наждачной бумаги с зернистостью 1000 или 1500.

Какие шкурки использовать для полировки фар?

Рекомендуется брать шкурки с зернистостью от 800 до 2000 — это подойдёт для большинства случаев. Если фары в ужасном состоянии, имеются глубокие царапины, то начинать полировку следует со шкурки зернистостью от 600. В этом случае надо учитывать, что возрастает риск повредить фару и нужно быть предельно осторожным.

Как убрать матовость на фарах?

Для этого используется абразивная паста. Убирается матовость, восстанавливается прозрачность. Процесс осуществляется полировальной машинкой с кругом или дрелью с поролоновой насадкой до момента исчезновения матовости и появления прозрачности. Также реально всё сделать вручную.

Чем лучше всего полировать фары?

Набор для полировки пластика фар, который можно считать идеальным, включает в себя наждачную бумагу зернистостью P1000, P1500 и P2000, малярный скотч и шлифовальную машинку, либо электрическую дрель, но обязательно с возможностью регулировки частоты оборотов, а также поролоновые круги разной мягкости.

Какой лак использовать для покраски фар?

Керамический лак

Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона. Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности.

Чем покрыть фары после полировки?

Опытные автомобилисты, однако, знают, что одной только полировки недостаточно. Лучше закрепить ее эффект посредством обработки лаком, благодаря которому фара приобретет дополнительную защиту.
…
Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

1. Акриловый однокомпонентный лак. …
2. Двухкомпонентный лак. …
3. Уретановый лак.

Можно ли делать полировку фар?

Полировать можно только фары с пластиковым колпаком. … В случаях серьезных глубоких царапин, фару(ы) необходимо снять с автомобиля. В других случаях достаточно оклеить прилегающие к фаре поверхности автомобиля (кромки бампера, крыльев, решетки радиатора) бумажным, либо малярным скотчем.

Как убрать мутность на фарах?

1. Набираем в емкость воды, отрезаем пару листов наждачки, я использовал отрезки размером с 1-1,5 спичечного коробка. …
2. Моем фару от грязи и песка, оклеиваем малярной лентой. …
3. Работаем наждачкой, сначала 1200, стараемся равномерно проработать всю площадь фары, периодически поливаем водой и осматриваем.

Как убрать помутнение фар в домашних условиях?

— Сбейте напором воды всю грязь и пыль с поверхности фар при помощи портативной автомойки. Если таковой нет под рукой, используйте шланг с водой или как по-старинке – тряпку и ведро с мыльной водой. — Если после предварительной мойки еще остались загрязнения, используйте Profoam 5000.

Как отполировать пластиковые фары автомобиля?

Шаги выполнения полировки фар зубной пастой:

1. начисто вымыть и просушить линзу
2. нанести на тряпку зубную пасту и равномерными круговыми движениями втирать в поверхность
3. смыть пасту и вытереть поверхность
4. нанести финишную полироль и тщательно отполировать

13.02.2020

Чем можно отполировать пластиковые фары?

Первый- грубой пастой, второй-смешением паст, третий- доводочной полировальной пастой. В конце можно дополнительно вручную отполировать фару с мягкой тканью и доводочной пастой. Фару хорошо промыть водой. После этого, фару можно установить на место или удалить малярный скотч, смотря что вы выбрали на первом этапе.

Когда надо полировать фары?

Полировка фар автомобиля требуется когда в ночное время суток вы обращаете внимание , что фары стали гораздо хуже освещать дорогу. И это вовсе не значит, что нужно ставить более мощные лампы или ксенон. Сперва наперво Вам нужно обратить внимание на состояние фар.

Какой лак использовать для полировки фар?

Лак для фар после полировки классифицируется по целому набору признаков, главный из которых – материал, на который возможно его безопасное нанесение: стекло; полимеры, акрилы или поликарбонаты.
…
Защитные лаки каталогизируются по основным компонентам:

1. Акриловый однокомпонентный лак. …
2. Двухкомпонентный лак. …
3. Уретановый лак.

30.11.2019

Как снять старый лак с фар?

Жидкость для снятия лака (для ногтей). Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет.

Мокрая шлифовка Очистка фар

Как мы уже упоминали в нашем предыдущем сообщении в блоге о чистке фар, это трудоемкий, трудоемкий, но более надежный метод удаления тумана фары.

Предупреждение, вам может быть неудобно выполнять некоторые шаги в этом процессе. Пожалуйста, внимательно прочтите все шаги перед покупкой любого из необходимых продуктов или началом процесса.

Что вам понадобится:

• Бумажные полотенца без ворса и без ворса
• Ножницы
• пластиковые листы или пакеты
• Лента малярная
• Наждачная бумага с зернистостью 400
• Наждачная бумага с зернистостью 600
• наждачная бумага зернистостью 2000 или 3000
• медицинский спирт
• пульверизатор теплой воды
• спрей для защиты от УФ-лучей, бесцветное глянцевое покрытие
• восковая паста карнаубская

* Мы рекомендуем делать это в хорошо проветриваемом помещении или в день, БЕЗ ветра, пыльцы или пыли.*

Обклеить фару малярным скотчем. Убедитесь, что соединение между краской и фарой плотное, вы не хотите повредить лаковое покрытие.

Намочите наждачную бумагу с зернистостью 400 и рассеиватель фары; убедитесь, что линза и наждачная бумага всегда влажные. Используя влажную наждачную бумагу и очень легкое давление , отшлифуйте линзу по большому кругу. Постоянно опрыскивайте водой на протяжении всего процесса.

Примерно через минуту измените схему движений влево и вправо по горизонтали, нажимайте очень легко. Продолжайте опрыскивать водой. Остановитесь снова примерно через минуту. Распылите воду и вытрите фару.

Ожидается мутный осадок и легкие царапины. Не сходи с ума.

Используя тот же процесс, что и в шаге 2, повторите, используя зерно 600 с немного большим давлением. Полностью опрыскать водой.

Аналогично шагам 2 и 3, повторите с наждачной бумагой зернистостью 2000 или 3000 с очень легким давлением .Постоянно опрыскивайте водой и обязательно отшлифуйте все участки линз. Распылите и вытрите насухо.

Объектив будет мутным, но не волнуйтесь, мы еще не закончили.

Протрите фару медицинским спиртом с помощью бумажных полотенец с низким содержанием ворса или без ворса. Это удаляет натуральные масла с линз.

Закройте пространство вокруг автомобиля полиэтиленовыми листами или пакетами и скотчем. Ножницами вырежьте, чтобы открылась фара, и скотчем.В качестве альтернативы просто обмотайте фару пластиковой лентой. Это необходимо для защиты краски вашего автомобиля.

Повторите шаг 5 для последнего очищения.

Спрей-лак. Если вам неудобно выполнять этот шаг, потренируйтесь несколько раз, чтобы получить представление о давлении и количестве распыляемого средства. Просмотр нескольких видеороликов на YouTube может помочь получить правильную технику.

Как и при окраске распылением, начните распыление с объекта, быстро перемещая линзу по одному движению за раз.Держите баллончик на расстоянии нескольких дюймов от объектива. НЕ РАСПЫЛЯЙТЕ ТЯЖЕЛЫЙ СЛОЙ. Это очень легкое приложение.

Если вы столкнулись с пузырьками воздуха, проткните иглой или используйте легкий тепловой пистолет короткими, удаленными взрывами. Внимание! Тепловой пистолет может выделять пары от блеска и, возможно, ускорять или замедлять процесс высыхания в зависимости от типа спрея для блеска. Сначала попробуйте иглу.

Дайте покрытию высохнуть в течение 5-10 минут.

Повторите шаг 8 для еще двух слоев, дайте высохнуть перед каждым нанесением.

После высыхания прозрачного глянцевого покрытия нанесите на линзы слой пасты карнауба. Дайте ему почти высохнуть и отполируйте.

Вот и все. Надеюсь, ваша фара стала значительно четче, и вы довольны результатом. Помните, что это не тот процесс, который нужно делать в спешке или срезать углы. Это приведет к некачественным результатам. Если вы, как и я, визуальный человек, есть несколько хороших обучающих видео, которые могут быть полезны.

Удачи и счастливых приключений!

Автор: Б. Деламатер

Напоминание:

Мы предоставляем услуги по ремонту и замене лобового стекла для большинства из округа Явапай , включая великолепный район Прескотт и Прескотт-Вэлли , а также Верде-Вэлли , Седона и многое другое! Больше вопросов? Звоните, мы будем рады помочь!

Реставрация фар — деталь Fanatics

Если вы когда-нибудь разочаровывались светоотдачей ваших фар, я уверен, что вы сделали то, что многие хотели, в надежде на улучшение.Вы отправились в местный магазин запчастей и купили дорогой набор лампочек, пытаясь исправить ситуацию, но разочарованы результатами. Или, может быть, вы погуглили и нашли некоторую (неверную) информацию об использовании зубной пасты или спрея от насекомых DEET для очистки линз, и хотя это могло помочь, результаты не были удовлетворительными или продолжительными. Или, возможно, вы просто предположили, что ничего нельзя сделать, кроме замены линз или самой фары, и вы не собираетесь тратить такие деньги на то, что не совсем сломано.Что ж, у меня для ВАС хорошие новости! Эти фары можно отремонтировать и восстановить.

Вы бы поверили, что эти фары когда-то считались владельцем «не подлежащих ремонту»?

Как насчет этих ?? Что ж, читайте дальше, и вы увидите, как процесс полной реставрации фар может восстановить четкость ваших линз и увеличить световой поток.

Это фото объектива до. Это автомобиль 2007 года выпуска с пробегом около 160 000 км.Заводское УФ-защитное покрытие фар быстро затуманивается. Для исправления этой проблемы требуется 7-этапный процесс, который включает шлифовку, полировку и защиту линз, чтобы осветлить их и защитить от повреждений в будущем.

Процесс — шлифование

Шаг 1: Отшлифуйте фару насухо наждачной бумагой с низким зерном зернистостью 600 или около того. Этот шаг удаляет сильное окисление, а также устраняет незначительные точечные дефекты, но оставляет заметно глубокие следы шлифования.Как видите, фара выглядит хуже, чем раньше.

Шаг 2: Поверните фару на запад с помощью наждачной бумаги со средним и низким зерном, зернистость 800. На этом этапе удаляются предыдущие следы шлифовки, поверхность линзы разглаживается и выравнивается. Очевидно, фара выглядит хуже, чем когда мы начинали, но поверьте мне, это улучшение, как вы увидите на следующем шаге.

Шаг 3: Смачивание наждачной бумагой с зернистостью 1500. На этом этапе начинается процесс доработки реставрации фары, поскольку мы начинаем возвращать прозрачность в линзу.Здесь я удаляю следы шлифования зернистостью 800, готовясь к следующему последнему этапу шлифования.

Этап 4: Заключительный этап шлифования, сверхвысокое зерно 3000 — мокрое покрытие. На этом этапе удаляются следы зернистости 1500 и завершается сглаживание и выравнивание поверхности линзы. как вы можете видеть, я увеличиваю четкость линз, но большая разница будет видна на следующем этапе, поскольку они все еще выглядят хуже, чем когда мы начали.

Процесс — полировка

Шаг 5: Густой корректирующий полироль для удаления следов шлифования.Этот шаг дает вам ВАУ! фактор, поскольку он очищает следы шлифовки и оставляет почти безупречную поверхность. Линзы прозрачные, и их можно оставить вот так, но после последней полировки они будут сиять.

Шаг 6: Финишная полировка / ювелирная полировка, последний шаг повторной полировки! Фары на этом этапе закончены и выглядят потрясающе. Я удалил все окисления и восстановил прозрачность линз, что позволит фаре делать свою работу, освещая дорогу.После этого потребуется еще один последний шаг, если вы не хотите делать это каждые 6 месяцев, защита.

Результаты

Шаг 7: Защита! Это, пожалуй, самый важный шаг в процессе, поскольку он закрепляет результаты, на получение которых мы только что потратили последний час. Это может быть выполнено с помощью воска, герметика, керамического покрытия или прозрачного покрытия. Здесь, в компании Detail Fanatics, мы используем керамическое покрытие CQuartz для реставраций фар, поскольку оно обеспечивает долговечную отделку.

Если вы заинтересованы в исправлении линз фар, перейдите на страницу «Контакты» и отправьте нам сообщение, включая некоторую информацию о вашем автомобиле, и я свяжусь с вами с расценками на эту услугу, которая занимает примерно час. завершить.

О, и пока я не забыл, вспомните то первое изображение кристально чистой фары Honda Civic Si, вот фотографии до…

Как восстановить поцарапанные и покрытые ямками фары

Плохое обслуживание и ультрафиолетовые лучи солнца могут привести к появлению царапин или изъянов на фарах. Фарами часто пренебрегают, и их внешний вид начинает меняться и выглядеть непривлекательно. Восстановите свои фары до их первоначального состояния с помощью недорогих продуктов, которые можно приобрести в местном магазине автозапчастей или хозяйственном магазине.

Очистите фару.

Смочите тканевое полотенце водой в ведре. Нанесите мыло на ткань и очистите фары. Дайте фарам высохнуть, а затем сотрите оставшуюся влагу чистой сухой тканью. Закройте участки вокруг фар малярной лентой, чтобы защитить автомобиль от царапин во время чистки.

Удалите царапины.

Используйте влажную наждачную бумагу 600, зернистость для каждой поцарапанной фары, а затем используйте мокрую наждачную бумагу , 1200, .Обработайте наждачной бумагой зернистостью 2,000 .

Сложите влажную наждачную бумагу зернистостью 600 на шлифовальном блоке. Залить фары водой и отшлифовать их. Непрерывно перемещайте влажную наждачную бумагу по фарам, чтобы удалить крупные видимые царапины, пока поверхность не станет гладкой. Выделите время при шлифовании для достижения наилучших результатов. Фары будут иметь мутный вид из-за рыхлого покрытия, образующегося в результате шлифовки. Обильно используйте чистую воду и очищайте поверхность фар по дороге.

Наконечники

Мокрая наждачная бумага используется вручную, а сухая наждачная бумага используется для шлифования и шлифования блоков.

Используйте влажную наждачную бумагу зернистостью 1200, чтобы избавиться от ямок и царапин. Переместите наждачную бумагу в том же направлении , которое вы использовали с наждачной бумагой зернистостью 600. Продолжайте шлифовать, пока не избавитесь от всех царапин. Снова промойте фары чистой водой. Затем перейдите к более мелкой наждачной бумаге зернистостью 2000, сохраняя ее влажной во время шлифования. Используйте те же движения, что и для наждачной бумаги с зернистостью 600 и 1200.Когда вы закончите шлифование, очистите фары водой и влажной тканью, чтобы избавиться от абразивного порошка, образовавшегося при шлифовании. Повторите этот шаг, чтобы убедиться, что все царапины и ямки исчезли, и снова очистите фары.

Наконечники

• Перемещайте наждачную бумагу вперед и назад, а не круговыми движениями.
  
• Наждачная бумага с зернистостью 600 используется для шлифования финишной обработки между слоями, наждачная бумага с зернистостью 1200 является сверхмелкозернистой и используется для шлифования средней точки отделки, а зернистость 2000 — ультратонкой для окончательной шлифовки и полировки.Различная зернистость помогает создать еще более гладкую поверхность.
  

Нанесите полировальную пасту и отполируйте.

Используйте полировальный состав для завершения процесса очистки. Используя чистую тряпку, равномерно нанесите состав на фары. Полируйте фары, пока они не станут чистыми. Нанесите полироль, чтобы фары стали сиять. Удалите малярный скотч, и ваши фары будут выглядеть как новые.

Расходные материалы для автообработки — мойка фар автомобилей

Очистка автомобильных фар — одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для улучшения повседневной езды.Оставленные без присмотра туманные фары могут ухудшить ваше зрение и сделать ваш автомобиль менее заметным для других водителей. По данным DMV, затуманенный свет фар является основной причиной аварий при вождении в ночное время.

Существуют различные методы очистки автомобильных фар. Разница в том, как долго это продлится. Реставрация фар не очень сложна, но требует определенных навыков и времени. Вы хотите убедиться, что используете правильные расходные материалы для автодетализации. Некоторые детали деталей работают лучше, чем другие, и это иногда зависит от типа вашего автомобиля.

Начало работы с очисткой фар автомобиля

Если вы планируете ремонтировать фары вашего автомобиля, вам понадобятся следующие предметы:

• Наждачная бумага 400/800/1000/2500 зернистость
• Полировальная паста
• Герметик для реставрации фар
• Синяя малярная лента
• Бутыль с распылителем
• Бумажное полотенце или тряпки
• Аппликатор без ворса

Шаг 1: Шлифование

Очистка автомобильных фар начинается с мыла и воды, чтобы удалить весь мусор.Затем заклейте фары синей малярной лентой, чтобы не повредить другие участки. Теперь, когда ваш автомобиль оклеен лентой, начните шлифовать фары наждачной бумагой с зернистостью 400.

ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ФАР ШЛИФОВКА — САМЫЙ ВАЖНЫЙ ШАГ!

Фары необходимо поддерживать во влажном состоянии, опрыскивая их водой. Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 400 до тех пор, пока фара не станет чистой и прозрачной, а не желтоватой.

Следующий этап очистки автомобильных фар — это промывка фар для удаления всех остатков песка 400.Продолжайте шлифовать зернистостью 800, затем переходите к 1000, а затем к 2500. Важно мыть фары после каждой шлифовки.

Если в одних местах фары затуманиваются или пасмурно, а в других кристально чистые, это означает, что на фарах остался герметик от производителя. Вы не поверите, но фары в таком состоянии восстановить немного сложнее, чем полностью окисленные. Мы рекомендуем вам начать с наждачной бумаги с зернистостью 220, когда вы восстанавливаете частично запотевшие фары или фары, которые только начинают запотевать или мутнеть.

ПРИМЕЧАНИЕ: Шлифуйте справа налево для достижения наилучших результатов. По окончании шлифовки с зернистостью 2500 ваши фары должны выглядеть чистыми и немного мутными. Это совершенно нормально.

Шаг 2: полировка

Используйте на этом этапе водорастворимый состав или полироль. Большинство полировальных составов лучше всего работают с полировальной подушечкой или полировальной машиной. При полировке фар вы должны проявлять осторожность, чтобы не проводить слишком много времени в одном месте — это сожжет линзу фары.Всегда читайте инструкции ко всем используемым вами соединениям.

Шаг 3: Уплотнение

После полировки вымыть и просушить фары. Вода будет вашим врагом, загораживающим ваши фары. Наносите герметик слева направо. Оставьте сохнуть на 15 минут или больше, в зависимости от погодных условий в вашем районе.

Считаете, что восстановление фар своими руками слишком утомительно? Запланируйте встречу с DetailXPerts и позвольте профессионалам восстановить ваши фары до нового состояния.

Понравился этот пост? Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать больше ценных советов, идей, купонов и дополнительных услуг!

Восстановите свою фару | 3 простых шага

Ваша безопасность и безопасность вашей семьи зависят от ваших фар.Блеклые, пожелтевшие или мутные фары небезопасны, их замена требует больших затрат и может снизить вашу видимость в ночное время на 50%.

Линзы фар производятся с пластиковым покрытием, которое может тускнеть, окисляться, желтеть и мутнеть в результате воздействия загрязнения, солнечного света, агрессивных химикатов и климатических условий. Ущерб снижает эффективность ваших фар, делая вождение в ночное время менее безопасным. Новые фары дорогие; однако вы можете восстановить пожелтевшие фары всего за 3 простых шага…

ЧТО ВАМ НУЖНО…

• Чистая салфетка из микрофибры
• Режущий состав, такой как автомобильная полироль, полироль для металла (жидкие абразивы)
• Wet & Dry наждачная бумага (сухой абразив) с зернистостью 600, 1500 и 3000 (чем выше число, тем мельче зернистость)
• Подкладка из пеноматериала для обертывания наждачной бумагой, обеспечивая равномерное давление при шлифовании
• Малярная лента для защиты окружающего лакокрасочного покрытия
• Бутылка для распыления воды
• Изопропиловый спирт
• Защитная пленка для фар Тепловой пистолет или фен Ремесленный нож

1. Ополосните и высушите внешнюю часть фары и окружающую область салфеткой из микроволокна, чтобы удалить загрязнения с поверхности.Подготовьте рабочее место, заклеив прилегающие участки линзы фары малярной лентой, чтобы защитить лакокрасочное покрытие на панелях фары.

2. Распылите воду на рассеиватель фары и наждачную бумагу зернистостью 600; и начните с шлифования в горизонтальном направлении по всей линзе. Распыляйте воду по мере необходимости, нажимая на наждачную бумагу от легкого до среднего, повторяя процесс до тех пор, пока цвет воды на линзах не изменится с желтого на молочно-белый. Протрите линзу и замените наждачной бумагой зернистостью 1500.Повторите процесс, используя вертикальные движения, чтобы устранить вертикальные царапины от предыдущей шлифовки. Снова протрите линзу и повторите, используя мелкую наждачную бумагу с зернистостью 3000, снова используя горизонтальные движения и легкое или среднее давление. Удалите малярную ленту, теперь все готово к использованию. Нанесите состав на чистую сухую ткань из микроволокна и начните полировку, равномерно надавливая на всю поверхность; чередуя горизонтальные и вертикальные проходы, затем протрите линзы фары изопропиловым спиртом, убедившись, что они чистые, сухие и непыльные.

3. Нанесите защитное покрытие для фар, чтобы фара не пожелтела снова. Пленка для защиты фар невидима и держится около 5 лет. Лучше всего то, что пленка не прилипает к свету фар, поэтому, когда пленка начинает желтеть, просто снимите ее и замените. Следите за чистотой рук, чтобы не оставлять отпечатков пальцев на пленке. Обрызгайте линзу и пленку водой и поместите пленку на линзу. Затем начните сглаживать пленку по диагонали от одного угла до другого, работая от центра фары.Таким образом вы сможете разгладить все складки до краев. С помощью теплового пистолета растяните пленку по всем изгибам. По завершении используйте нож для рукоделия, чтобы обрезать лишнюю пленку по краю и в последний раз разгладить складки.

Выберите из ряда доступных комплектов для восстановления фар @

Какая наждачная бумага для реставрации фар идеальна? — WoodsyBond

Мы все присутствуем, когда фары вашего автомобиля начинают выглядеть туманными и некрасивыми.Большинство людей отвозят свою машину в автомобильный магазин, чтобы решить эту проблему и заменить или восстановить фары. Однако есть более дешевый способ избавиться от, казалось бы, бесполезных фар.

Вам не нужно обналичивать деньги в автомобильном магазине каждый раз, когда ваши фары потускнеют. Вместо этого вы можете использовать некоторые основные инструменты, такие как наждачная бумага, для недорогого ремонта фары в домашних условиях. В этой статье разберемся, какая наждачная бумага для фар — идеальный инструмент для реставрации.

Фары критически важны для определения того, куда вы идете в темноте. Однако по следующим причинам ваши фары могут запотевать и вызывать проблемы.

• Водяной пар. Даже несмотря на то, что лучшие фары имеют водонепроницаемую герметизирующую конструкцию, некоторое количество воды может попасть в устройство, когда вы едете в сезон дождей. Вода после конденсации рассеивает свет фары и делает ее туманной.
• Химические вещества: По мере того, как автомобиль стареет и чем больше он едет по дороге, тем более толстый слой грязи и химикатов он имеет тенденцию накапливаться. Этот слой имеет тенденцию прилипать к поверхности и заставляет фару выглядеть туманной. Для очистки этого слоя будет полезно использовать грубую наждачную бумагу.
• Окисление: Самая большая причина, по которой фары запотевают, — это окисление. Под воздействием ультрафиолета акриловые фары желтеют. Удалить окисление очень просто, все, что вам нужно сделать, это использовать грубую влажную наждачную бумагу и полностью удалить верхний слой.

Если вы хотите очистить и отполировать грязную фару, лучше всего использовать наждачную бумагу из карбида кремния. Причина, по которой вам следует использовать именно этот тип наждачной бумаги вместо других, заключается в ее острых зернах. Зерна наждачной бумаги из карбида кремния таковы, что они могут легко прорезать линзу фары, которая состоит из поликарбоната.

Еще одна причина, по которой карбид силикона идеально подходит для восстановления фар, заключается в том, что этот процесс включает в себя нанесение воды.Карбид кремния идеально подходит для влажного нанесения благодаря своей уникальной хрупкости и тонкой зернистости.

Единственная проблема при использовании силиконовой наждачной бумаги «карабин» для реставрации фар заключается в том, что она слишком быстро теряет зернистость. Поэтому, если вы используете наждачную бумагу для сухого нанесения, вы не будете шлифовать с помощью той же бумаги другую фару.

Вы можете использовать наждачную бумагу из карбида силикона с подходящей зернистостью для фар практически любого размера. Однако наиболее популярным размером являются колодки диаметром 3 дюйма с крючком и петлей на заднем конце.Эти листы позволяют приложить полную силу, не рискуя при этом порезать руку.

Если вам интересно, какая наждачная бумага для реставрации фар лучше всего, вам понадобится следующее.

• Удаление окисления: зернистость 400-600.
• Достижение чистоты: зернистость 1000, затем зернистость 3000-5500.

Практическое правило при выборе наждачной бумаги с правильной зернистостью заключается в том, что чем меньше зернистость, тем грубее наждачная бумага. Чем грубее наждачная бумага, тем больше она будет очищать и стирать верхние слои.Мелкая наждачная бумага используется для полировки и придания окончательной отделки поверхности.

Теперь, когда вы знаете, какая наждачная бумага и наждачная бумага для фар является идеей для процесса восстановления, давайте посмотрим, как восстанавливается фара. На каждом этапе требуется своя техника шлифования наждачной бумагой с разной зернистостью.

Хотя научиться ремонтировать фару — это практический процесс, вы можете реализовать на практике только то, что знаете теоретически.Поэтому давайте рассмотрим разные этапы восстановления фар и то, какая наждачная бумага для фар используется на каждом этапе.

Первое, что нужно сделать для восстановления фары, — это удалить окисление. Для этого рекомендуется использовать наждачную бумагу с зернистостью 600. Однако, если фара сильно окислена, вы можете рассмотреть возможность использования наждачной бумаги Courser. Единственное, в чем вам нужно убедиться, — это зернистость не ниже 400, чтобы избежать царапин и повреждений.

Очистите фару, заклейте ее лентой и обработайте наждачной бумагой с зернистостью 600. Для равномерной очистки используйте только горизонтальные движения. Несмотря на то, что на этом этапе на фаре останутся царапины, использование только горизонтальных штрихов поможет вам получить максимально чистый вид с наименьшими повреждениями.

Также важно убедиться, что фара отшлифована равномерно и никакие две области не отличаются друг от друга. Цель использования такой крупнозернистой наждачной бумаги на этом этапе — получить чистый вид.На этом этапе должно полностью исчезнуть окисление, что позволит устранить большую часть запотевания фары.

После первоначальной очистки следует использовать диск наждачной бумаги из карбида силикона с зернистостью около 1000. После того, как пожелтение будет устранено, следует снова смочить фару и удалить царапины, появившиеся от наждачной бумаги зернистостью 600. Использование наждачной бумаги зернистостью 1000 должно сделать линзу прозрачной.

Отшлифуйте фару вертикально, так как это удалит все горизонтальные царапины.Наждачная бумага с зернистостью 1000 идеально подходит для этой работы, потому что она не слишком грубая и не слишком мелкая. Следовательно, он хорош для дополнительной очистки, но не подходит для полировки и финишной обработки.

Шлифовать фару можно в любом направлении и при любом давлении. Фактически, шлифование во всех направлениях и при любом давлении гарантирует, что на поверхности не останется царапин. Именно на этом этапе фара будет выглядеть как новая благодаря достижению абсолютной четкости.

Диск наждачной бумаги зернистостью 3000 идеально подходит для этого этапа, потому что они имеют тенденцию быть более губчатым и более мелким. Чем мельче наждачная бумага, тем лучше качество полировки, что обеспечивает максимальную чистоту и точность очистки.Благодаря своей прочной зернистости они могут очистить до восьми фар.

К этому этапу ваша фара должна быть более или менее полностью восстановлена. Он должен иметь новый блеск и не иметь царапин и повреждений. Однако, как и в случае с любой другой реставрацией, важно нанести последние штрихи, чтобы завершить процесс профессионально.

Чтобы завершить процесс восстановления фар, необходимо использовать шлифовальную бумагу с зернистостью 5000.Эта наждачная бумага придаст вам идеально отполированный вид, а фара будет выглядеть как новая. Несмотря на то, что некоторые люди считают, что использование наждачной бумаги с такой мелкой зернистостью не будет иметь никакого значения, вы увидите, как фара будет выглядеть отполированной после этого этапа.

Использование наждачной бумаги с зернистостью 5000 идеально подходит для этого этапа, потому что эта наждачная бумага позволит выделить голень из поликарбонатного материала фары. Использование тончайшей наждачной бумаги поможет вам придать вашей фаре профессиональный вид.

Шлифование: Влажное и сухое
Размеры: 9 x 11 дюймов дюймов
Вес: 4,2 унций Отделка мебели
Назначение мебели , Шлифование металлов, Полировка автомобилей, Металл, Пластик, Гипсокартон, Стекловолокно, Фарфор, Искусство и Ремесло
Количество: 10 штук
Преимущества: Материал премиум-класса — Абразивный глинозем с плавленым сплавом, Технология с гальваническим покрытием, Прочная латексная бумажная основа

Проверить цену