разновидности краскопультов, настройка давления и регулировка подачи краски

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскопультов

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

1. Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Справка! Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

• HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
• HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
• RP (Reduced Pressure) – устройства НД
• MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
• HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

• небольшое потребление сжатого воздуха;
• качественное распыление краски по поверхности;
• невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре.

Важно! Автомобиль необходимо красить в 2-3 слоя. Давление при этом должно составлять 2-3 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха при покрасочных работах

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений.

Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр.

Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:

1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе.
2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку.
3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг.

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг.

Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

Полезное видео

Обратите внимание на видео про настройку краскопульта для покраски автомобиля:

Предыдущая

ПокраскаКакие существуют виды покраски кузова автомобиля?

Следующая

ПокраскаКак узнать крашеная машина или нет: разбираем способы проверки

Давление для краскопульта при покраске авто

Сегодня для выполнения малярных работ автомастера используют краскопульт. Эти устройства совершенствуются с каждым днём и делают весь процесс нанесения краски проще. Преимущества использования краскопультов:

1. Время выполнения работ по нанесению краски значительно сокращается.
2. Правильное использование краскопульта позволяет избежать появления подтёков.
3. При работе с краскопультом можно одинаково качественно окрасить даже труднодоступные места кузова.

краскопульт из набора

Существует несколько разновидностей краскопультов, наиболее популярным на сегодня считается краскопульт низкого давления. Это очень экономичный инструмент, который позволяет выполнить все малярные работы и при этом практически не вредит окружающей среде.

Краскораспылитель низкого давления работает таким образом, что при окрашивании на поверхность кузова или детали попадает практически в 2 раза больше красящего состава, чем при работе краскопультом высокого давления.

Такой инструмент имеет также и минус – работать с ним долго, поскольку лакокрасочные материалы нужно распылять с близкого к окрашиваемой поверхности расстояния. Кроме того такой прибор должен идти в комплекте с компрессором высокой мощности, чтобы краска наносилась качественно.

Также потребуются дополнительные финансовые расходы на специальные фильтры, которые будут очищать отработанный воздух от излишней влаги и масел, вырабатываемые в процессе работы. Давление в краскопульте при покраске нужно тщательно отрегулировать, от этого зависит качество нанесённого покрытия.

Как подобрать краскопульт для покраски авто

Качественный прибор от проверенного производителя будет служить долго и позволит получить желаемый результат в процессе окрашивания кузова. Поэтому перед покупкой нужно внимательно изучить все особенности краскопульта, его характеристики, а также ориентироваться на финансовые возможности покупателя и предполагаемую частоту использования прибора.

Чтобы краскопульт прослужил долгое время нужно выбирать прибор, изготовленный из сплава алюминия или никеля. Также нужно оценить качество всех используемых в краскопульте прокладок, поскольку при работе с лакокрасочными материалами имеет значение герметичность прибора.

работа краскопульта

Отличным выбором станет краскопульт с прокладками из тефлона – они долговечны и устойчивы к воздействию агрессивных веществ. Но такие приборы достаточно дорогие и покупать их нецелесообразно в том случае, если краскопульт будет использоваться всего несколько раз.

Бачок для краски в разных моделях краскопультов может находиться вверху, в нижней части устройства или быть сменным. Выбор прибора по этому параметру полностью зависит от пожеланий владельца.

Даже покупка хорошего краскопульта не гарантирует качественное нанесение лакокрасочного покрытия, нужно дополнительно соблюдать технологию нанесения ЛКМ и правильно выбрать давление воздуха при покраске авто. Типы краскопультов:

• Пневматический (воздух смешивается с краской в специальной камере). Для использования такого прибора понадобится приобрести компрессор, чтобы создать необходимое давление при покраске автомобиля. При этом они считаются универсальными и на сегодня наиболее популярны среди пользователей.
• Электрический (работает от сети, поэтому приобретать дополнительное оборудование в этом случае не нужно). Такие краскопульты имеют массу преимуществ: они недорогие, не потребляют большое количество электроэнергии и при этом они характеризуются высокой производительностью.
• Краскораспылитель с ручным приводом (лакокрасочные материалы поступают в резервуар с помощью специального фильтра и рукава). Таким образом создаётся необходимое давление для покраски авто.

Если нужно работать с разными ЛКМ, можно приобрести сразу несколько краскопультов. В продаже есть специальные краскопульты для грунтовки, лака и предназначенные только для краски.

Как приготовить краску для покраски автомобиля?

Чтобы после окрашивания авто кузов приобрёл особый глянец и на поверхности не было дефектов нужно правильно развести краску. Растворитель для разбавления нужно использовать только рекомендованный производителем, чтобы не было проблем совместимости.

правильность покраски

Как приготовить краску для краскопульта? Получить правильно разбавленный красящий состав можно, если чётко придерживаться всех рекомендаций по приготовлению краски, которые имеются на её упаковке.

Определяем давление при покраске

Если давление в краскопульте при покраске выбрано неверно, это может привести к таким дефектам:

1. Высокое давление может стать причиной появления подтёков. Это и испорченный внешний вид авто, и растраты материала, и потраченное время.
2. Низкое давление не позволит получить желаемый результат, качество покрытия поверхности будет невысоким.

Каким давлением красить авто? Его нужно подбирать самостоятельно в каждом конкретном случае. Норма может быть установлена экспериментальным путём – для этого нужно постепенно увеличивать давление сжатого воздуха при тестовом окрашивании детали и оценивать результат.

Подача может быть отрегулирована с использованием специального механизма, который находится на самом краскопульте. Основной задачей регулировки воздуха является определение его оптимальной величины, в этом случае факел распылителя будет равномерным слоем распылять краску без отдельных брызг и капель.

Какое давление нужно для покраски авто? Если красящий состав наносится ровно, а факел краскораспылителя имеет правильную форму – значит давление идеально.

Нужно понимать, что качественный распылитель, который значительно облегчает маляру процесс регулировки давления краски и формы факела стоят очень дорого. Поэтому можно приобрести бюджетный вариант, но перед началом окрашивания хорошо потренироваться регулировать давление.

 

В рубрике Оборудование Отмечено оборудование

Сохранить и поделиться:

Давление при покраске автомобиля — советы

СОДЕРЖАНИЕ:

• Современное оборудование для покраски автомобиля
• Виды краскопультов для покраски автомобиля
• Как отрегулировать подачу воздуха к краскопульту?

Давление для покраски автомобиля

Покраска автомобиля – это достаточно сложная процедура, требующая определенных навыков, знаний и усилий.

Сегодня многие владельцы авто отдают предпочтение доверить это дело профессионалам. Но есть и такие, которые успешно красят машины своими руками, качественно и грамотно. В нашей статье пойдет речь о том, какие моменты необходимо учитывать в процессе собственноручной покраски транспортного средства, к примеру, как регулировать давление для покраски авто.

Современное оборудование для покраски автомобиля

Современная промышленность позаботилась о том, чтобы упростить технологические и технические аспекты процедуры окрашивания автомобилей. Теперь этот процесс гораздо комфортнее и менее трудоемок в сравнении с окрашиванием несколько десятков лет назад. Изобретение краскопульта дало возможность многим автолюбителям преобразовать свои транспортные средства собственноручно так, что результат получится не хуже, чем у опытных мастеров.

В зависимости от того, что именно нам необходимо красить – весь кузов автомобиля или его отдельную деталь, выбирается соответственный инструмент.

Самым универсальным оборудованием для покраски пластиковых и металлических поверхностей как раз и считается краскопульт – специальный краскораспылитель, напоминающий по своей форме пистолет. С его помощью можно покрасить как весь автомобиль, так его элементы, в то время как кисть подходит в большей степени для проработки мелких делателей и не актуальна для покраски машины в целом.

Работая с краскопультом и зная его специфику, важно знать рамки, в которых варьируется давление для покраски авто. Именно этот показатель играет немаловажную роль непосредственно в самом процессе окрашивания. От того, насколько правильно оно отрегулировано, будет зависеть весь результат. Для того, чтобы не выбросить деньги и собственное время на ветер, следует подойти к этому со всей серьезностью, учесть советы и опыт людей, специализирующихся на этом.

Неправильно подобранное давление для покраски авто чревато определенными дефектами лакокрасочного покрытия. Логично будет отметить следующее:

• Давление слишком высокое приводит к потекам и потерям краски. Результат – испорченная работа, которую надо переделывать заново.
• Давление чрезмерно низкое не даст желаемого качества покрытия поверхности. К тому же, потребуется мощный большой компрессор.

Виды краскопультов для покраски автомобиля

Виды краскопультов

Итак, первое, с чем Вы столкнетесь при подготовке к процедуре окрашивания – покупка краскопульта. Они бывают трех основных видов:

Краскопульты высокого давления – до 56 атмосфер

Основным недостатком этой категории устройств является «унос» рабочего материала. Иными словами, при высоком давлении наблюдаются большие потери краски, которые в некоторых случаях могут достигать 60%. Это непрактично и невыгодно с экономической точки зрения.

Краскопульты  пониженного давления – от 2 до 2,5 атмосфер

Эти устройства характеризуются небольшим напором струи, благодаря чему краска расходуется экономно. Но есть один большой недостаток – для работы с этими краскопультами требуются мощные компрессоры, которые зачастую отличаются крупными габаритами. Еще один минус – низкое качество нанесения эмалей на поверхность.

Краскопульты среднего давления

Эта категория краскопультов является оптимальной для большинства видов малярных работ. Краскораспылители среднего давления характеризуются разными показателями давления на входе и на головке устройства. Благодаря этому для работы с этими устройствами подойдет любой компрессор. При этом и краска экономично расходуется, и качество покрытия поверхности приятно удивляет.

Не смотря на то, что краскопульт – это практичное и универсальное устройство, при выборе краскораспылителя для покраски автомобиля следует учитывать множество нюансов, которые могут сыграть свою роль в процессе работы и повлиять на качество результата. Учитывайте, что на каждом краскопульте есть свой набор регулировок, с которыми следует детально ознакомиться перед началом работы. К примеру, вот основные виды регулировочных механизмов, встречающиеся на среднестатистическом краскопульте:

• Регулятор подачи сжатого воздуха, который предназначен для более точной настройки подачи воздуха на выходе, то есть, связан непосредственно с давлением.
• Регулятор формы факела (факел – это форма отпечатка краски, остающаяся на поверхности при разбрызгивании краски) предназначен для того, чтобы оптимальным образом подобрать форму распыла краски в процессе окрашивания.
• Регулятор ходы иглы (открытия форсунки), который отвечает за количество и подачу краски.

Выделяют еще одну классификацию краскопультов, более подробную в отношении системы распыления материала:

• High Pressure (HP) – краскопульт высокого давления;
• High Volume Low Pressure (HVLP) – краскопульт высокого объема, низкого давления;
• Low Volume Low Pressure (LVLP) – краскопульт низкого объёма, низкого давления;
• Low Volume Middle Pressure (LVMP) – краскопульт низкого объема среднего давления;
• Reduced Pressure (RP) – краскопульт пониженного давления;
• Middle Pressure (MP) – краскопульт среднего давления;
• High Transfer Efficiency (HTE) – краскопульт высокой эффективности передачи.

Каждая из перечисленных выше систем характеризуется своими особенностями, имеет преимущества и недостатки, которые можно найти в их инструкциях по применению. Но специалисты выделяют наиболее оптимальный вид краскопультов для покраски – это системы LVLP. Их можно охарактеризовать как краскопульты, которым свойственны:

• Низкое потребление воздуха;
• Качественное перенесение краски на поверхность;
• Низкая чувствительность к перепадам давления компрессора, иногда возникающим в процессе работы.

Итак, мы охарактеризовали основные виды краскопультов, которые можно найти на рынке. Проанализировав все преимущества и недостатки каждой категории этих устройств, можно сделать вывод, что для покраски автомобиля идеально подойдут краскораспылители среднего давления. Аналоги высокого и пониженного давления лучше не брать, так как это лишь усложнит процесс окрашивания.

Запомните, что машина должна окрашиваться как минимум в три слоя при давлении в среднем 3-4 атмосферы. Это давление для покраски авто можно назвать оптимальным. Примите этот показатель к сведению, так как более высокое или низкое давление не поможет Вам добиться желанного результата.

Как отрегулировать подачу воздуха к краскопульту?

Процедура регулирования подачи воздуха

В общей сложности, для достижения успеха в собственноручной покраске автомобиля краскопультом, необходимо позаботиться о грамотной настройке краскопульта. Это подразумевает совокупность следующих процедур:

• Подготовка краски, а именно правильное смешивание компонентов и разбавление соответственными средствами.
• Выставление необходимой подачи краски. Но это не является обязательной процедурой и осуществляется по необходимости.
• Регулировка подачи воздуха.

Первые два пункта мы описывать не будем, так как непосредственной темой нашей статьи является регулировка давления. Поэтому поговорим о третьем пункте – регулировании подачи воздуха. Этот процесс отличается кропотливостью, поэтому приготовьтесь повозиться.

Пробная покраска

После того, как будут выполнены все предварительные приготовления с краской, начинаем регулировать давление для покраски авто. Для этого можно взять ватман или какой-то другой большой кусок бумаги и закрепить его на стене. Такие приготовления нужны сугубо для регулировки и в дальнейшей работе не пригодятся.
Далее следует налить в краскопульт подготовленную краску и сделать несколько предварительных распылений на заготовленный ватман. Это также может быть стена, либо какая-то другая ровная поверхность. Настраивать давление нужно до тех пор, пока у Вас не получится покрыть пробную поверхность равномерным тонким слоем, без потеков.

Вообще-то, с практической точки зрения, нельзя точно ответить на вопрос: какое должно быть давление для покраски авто. Дело в том, что нельзя назвать один конкретный показатель, идеально подходящий при покраске в целом. Давление подбирается индивидуально в каждом случае и зависит от целого ряда критериев. Это и марка используемой краски, и ее вязкость, и модель краскопульта и так далее.

В результате проще всего будет установить необходимое нам давление экспериментальным путем – в процессе плавного и постепенного добавления воздуха и анализе пробных окрашиваний заготовленных для этого поверхностей. В случае, когда краска не разбрызгивается пылью, а покрывает ватман (или другую экспериментальную поверхность) каплями мелкой либо крупной градацией – то стоит добавить воздуха. Если же форма факела на поверхности похожа на восьмерку – это свидетельствует о чрезмерной подаче воздуха и, соответственно, слишком высоком давлении.

Нашей задачей является нахождение среднего оптимального промежутка давления, при котором наш факел будет иметь растянутую красивую форму, без плевков и вкраплений. Важно, чтобы краска наносилась равномерно по всему участку отпечатка факела. Только в этом случае давление для покраски авто отрегулировано правильно, и можно приступать дальше к работе с кузовом.

Суть регулирования подачи воздуха остается одна и та же в любом варианте регулирования, а это может быть:

• Регулировка давления непосредственно с помощью механизма на самом краскопульте.
• Регулирование при помощи съемного регулятора, который обычно идет в комплекте с краскопультом и в процессе работы одевается на ручку краскораспылителя.
• Регулировка механизмом подачи воздуха на ресивере в месте, где к нему присоединяется шланг.

Так или иначе, проделав эту процедуру, Вы запросто разберетесь с регулировкой воздуха и отлично подберете оптимальное давление для покраски авто. Как видите, не настолько сложный процесс, если сравнивать его, к примеру, с процедурой подготовки машины к покраске. В любом случае, правильно подготовленные лакокрасочные материалы, рабочая поверхность и отрегулированное давление – это уже половина успеха.

К сожалению, хорошие и качественные краскопульты, которые значительно облегчают и регулирование давления, и подбор необходимого факела, доступны не всем из-за своей высокой цены. Большинство автовладельцев, которые желают покрасить машину своими руками, не будут использовать приобретенный краскопульт регулярно, а в среднем где-то раз в 3-5 лет. Поэтому гораздо проще пригнать машину на СТО, чем выложить за один только краскопульт несколько тысяч долларов.

Поэтому лучше всего в данном случае использовать краскопульты среднего класса, которые можно найти на любом автобазаре. При этом нужно внимательно ознакомиться и с инструкцией, и с советами профессионалов относительно подбора компрессора с ресиверов (если компрессор не является встроенным), а до начала работы с автомобилем поставить несколько опытов на экспериментальной поверхности.

Иногда некоторые хозяева автомобилей отдают предпочтение самодельным устройствам вместо покупки заводских краскопультов. Это выходит гораздо дешевле, но только в том случае, если Вы обладаете специальными знаниями и навыками для этого. К примеру, отрегулировать давление на таком самодельном краскопульте можно лишь имея определенные знания об особенностях ресивера и компрессора, а также свойствах краски, поверхности и так далее. Не советуем использовать самодельные краскораспылители, не зная всех тонкостей и не умея регулировать на них давление для покраски авто.

В качестве подведения итогов можем сказать, что в этой статье мы привели некоторые советы по регулированию подачи воздуха в механизм краскопульта и экспериментальным методам подбора нужной формы факела. Потратив немного времени и усилий, каждый желающий покрасить свой автомобиль может успешно справиться с этой задачей не хуже, чем работники станций технического обслуживания.

[youtube]C_g0jkoxjDg[/youtube]

Инструкция по подбору рабочего давления для различных краскопультов

Перед тем, как начать самостоятельно производить окраску с помощью такого инструмента, как краскопульт – им необходимо научиться пользоваться. Одно из главных умений, которые понадобиться, конечно, кроме «твёрдой руки», — это умение регулировать давление для краскопульта сжатого воздуха. Процесс относительно простой, но необходимый, иначе ровного слоя, без погрешностей в виде шагрени или подтёков не добиться.

Типы краскопультов

Содержание статьи

• Типы краскопультов
• Настройка краскопульта
• Дополнительные нюансы

В первую очередь, необходимо определить – какой непосредственно краскопульт используется. Они бывают для низкого давления, среднего и высокого. Для автомобильных ремонтных работ эффективнее использовать краскопульты низкого давления LVLP, имеющих небольшую ёмкость для краски, и использующих низкое давление – примерно 2-2,5 атмосферы.

Такие краскопульты позволяют расходовать краску с невысокой скоростью. От этого её гораздо легче дозировать – сам процесс медленнее, от чего проще. Конечно, это удобно, когда используется при работах, не связанных с короткими временными промежутками и высокой скоростью работы. Для производства такие не подойдут. Там больше подходит краскопульт высокого давления, в котором применяется сжатый воздух, с давлением вплоть до 56 атмосфер. Но высокое давление позволяет расходовать краску с высокой скоростью, при ручной работе это проблема, особенно когда мало опыта. А вот на конвейере – в самый раз.

Но в случае необходимости проведения окрасочных работ большого объёма (например – окраска автомобиля полностью) – возможно лучше использовать краскопульты низкого давления HVLP, имеющих больший объём ёмкости для краски, при низком рабочем давлении.

Промежуточное значение занимают краскопульты для среднего давления (4-5 атмосфер), которые в ходу у профессиональных маляров. У них достаточно большой расход краски, чтобы можно было легко контролировать её расход при работе, получая качественный слой, при минимальных временных затратах. Только чтобы с таким работать – требуется не только твёрдая рука, но и достаточный уровень опыта.

Но в любом случае необходимо подобрать рабочее давление краскопульта, чтобы результат был качественным. Сделать это несложно – нужно лишь немного терпения и внимательности. А также технические возможности.

Давление воздуха для краскопульта регулироваться может как непосредственно на самом краскопульте, так и компрессором (имеющим встроенный редуктор). На дорогих моделях есть множество регулировок, зато на самых бюджетных немного. Оптимальнее выбрать «золотую середину», что позволит достаточно точно настроить устройство, чтобы получить качественный результат.

Настройка краскопульта

Итак, регулируем давление в краскопульте при покраске, иначе не виден результат. Конечно, процесс производится не при окончательных работах, а на тестовой поверхности. Оптимально в качестве таковой использовать лист плотного ватмана, прикрепив его на ровной поверхности, например – на стене.

В целом процесс аналогичен для любого типа оборудования, неважно – краскопульт низкого давления используется, или высокого. Технология, в общих чертах, одинакова. Также такая регулировка необходима для любых покрасочных работ, ведь параметры зависят от краски (её вязкости, текучести и т.д.). Потому лучше регулировку выполнять непосредственно перед работой, на той краске, которой будет производиться окончательная обработка. Имеется в виду именно та смесь, а не марка. Т.е. необходимо развести краску перед работами с небольшим запасом, и на ней произвести регулировку.

Сам процесс регулировки необходимо производить сверху вниз, т.е. начиная с минимального значения давления, постепенно добавлять его, добиваясь оптимального результата. Тестовое окрашивание должно получиться таким образом, чтобы «пшик» покрывал поверхность ровным слоем, без «забрызгивания» краёв. Не должно получаться мелких или крупных капель, а также подтёков. Если получаются подтёки – то давление высокое, следовательно, высокий расход краски. Когда слишком много капель – давление низкое. Здесь необходимо найти оптимальный баланс.

В целом невозможно сказать, – какое давление нужно для краскопульта определённой марки и конкретной краски. Слишком много параметров, влияющих на конечные значения. Потому наиболее точен тот результат, который получен экспериментально. Ведь невозможно развести как саму краску в особо точных пропорциях (кроме того она постепенно высыхает и твердеет, что повышает её вязкость), да и сами краскопульты сильно отличаются от эталона, причём от экземпляра к экземпляру.

Ещё не стоит лениться качественно, промывать инструмент, после использования. Ведь остатки краски в калиброванных каналах могут менять характеристики. Кроме того они могут раствориться свежей краской, после чего настроенный краскопульт станет «красить» по-другому – процедуру настройки придётся повторять. На качестве и стабильности результата это никак положительно не скажется.

Дополнительные нюансы

Немало зависит и от применяемого компрессора. Дело в том, что накачка воздуха в таковых происходит в импульсном режиме (если, конечно, он не турбинный, но это редкость), а потому давление воздуха «пляшет» в небольших пределах, но с высокой частотой. На конечном результате это может сказаться плачевно. Потому стоит уделить внимание подбору хорошего агрегата.

Сгладить пульсации помогает своеобразный конденсатор (т.е. ресивер). Чем большей он ёмкости – тем лучше сглаживание. Кроме того модели с несколькими активными элементами (например – двухпоршневой, в противофазе) позволяет ещё более существенно снизить пульсации. Потому наиболее оптимальный вариант – это двухпоршневой компрессор, с ресивером, имеющим объём более 20 литров.

Также не стоит забывать об осушке и фильтрации воздуха. Без этих элементов не получить качественную лакокрасочную поверхность. Да и пыль может вовсе забить тонкие каналы краскопульта (и компрессору ресурса не добавит). А влага может конденсироваться в самых неподходящих местах, например – непосредственно в самом краскопульте, успешно попадая, впоследствии, в лакокрасочный слой.

Какое давление нужно для покраски краскопультом

Содержание

Какие параметры регулируют работу краскопульта?

Все современные разновидности пневматических краскопультов имеют три регулирующих работу параметра:

От величины параметров зависят: производительность, коэффициент переноса, тонкость распыления материала, однородность нанесения.

Давление воздуха

К чему ведёт увеличение давление воздуха?

Увеличение давления воздуха при заданном диаметре сопла ведёт к:

• увеличению производительности
• улучшению тонкости распыления
• понижению коэффициента переноса

В свою очередь, производительность и коэффициент переноса определяют экономичность использования оборудования.

Рис. 1. Настройка краскопульта, основные узлы краскопульта

Оптимальные величины давления воздуха на входе для различных модификаций пистолетов :

• для традиционных пистолетов высокого давления рекомендуется величина около 3 атм.
• для пистолетов пониженного давления (LVLP) — около 2.5 атм.
• для пистолетов низкого давления (HVLP) — 2 атм.

Рис. 2. Манометр для мониторинга и измерения давления воздуха на входе в краскопульт

К чему приводит повышение давление воздуха на входе в краскопульт?

Повышение давления воздуха на выходе на 0.5 атм. приводит к увеличению потерь на образование тумана до 10-20%.

Если посмотреть на отпечаток факела пистолета, то видно, что в центральной его части материал доносится до детали в жидком виде, а вокруг — область сильно осушенного тумана.

При повышении давления выше оптимального уровня размеры отпечатка жидкой фазы практически не растут, а размеры туманного отпечатка могут увеличиться значительно. При уменьшении давления ниже оптимального падает производительность, весь отпечаток «съёживается».

Давление и расстояние от сопла до окрашиваемой детали, какая связь?

С величиной давления воздуха связан ещё один важный параметр — расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой детали.

Чем меньше давление, тем ближе можно подносить пистолет к детали без риска нарушить образующееся покрытие потоком воздуха из пистолета.

Оптимальное расстояние можно приближённо выразить зависимостью: L(см)=10хР (атм.). Например, при давлении 2.5 атм. это 25 см.

Диаметр сопла краскопульта

Чем меньше сопло, тем меньше давление воздуха, необходимое для распыления ЛКМ, но, естественно, тем меньше и производительность.

Как определить количество материала, которое вытекает из сопла краскопульта определённого диаметра?

Известно, что количество материала, вытекающего из сопла диаметром d (производительность) при оптимальном давлении пропорционально d в степени 2. 36.

Получается, что, например, из сопла диаметром 1.8 мм должно вытекать за одно и то же время в 1.8 раз больше материала, чем из сопла диаметром 1.4 мм.

Рис. 3. Сопло краскопульта L VLP диаметром 1,4 мм

К чему ведёт увеличение диаметра сопла при неизменном давлении ?

Увеличение диаметра сопла при неизменном давлении ведёт к снижению потерь ЛКМ на образование тумана.

Для большинства применений оптимальный диаметр сопла :

• при нанесении морилок 1.4 мм
• при нанесении грунтов и лаков — 1.8 мм
• для водоразбавимых грунтов/лаков наружного применения — 2.2.-2.5 мм.

Ширина факела

Регулировка ширины факела пистолетов осуществляется за счёт перераспределения воздуха в отверстия «рожек» распылительной головки.

К чему ведёт расширение факела краскопульта ?

• несколько падает производительность (уменьшается давление воздуха в центральном отверстии распылительной головки)
• уменьшается коэффициент переноса (растет туманообразование)
• растёт неравномерность факела

Рис. 4. Формы факела для краскопультов разного типа

Какая форма сечения факела краскопульта оптимальная?

Исходя из вышеизложенного оптимальная форма сечения факела — не самая вытянутая, она зависит от вида работы и от типа пистолета.

Самый экономичный факел имеет минимальную ширину, при которой удается добиться равномерности нанесения, обычно это 12-15 см.

Рис. 5. Правильная и неправильные формы факела краскопульта

Диагностика краскопульта по форме факела

К Вашему вниманию интересная схема, которая позволяет по дефекту формы факела определить неисправности окрасочного пистолета.

Приветствуем Вас уважаемые автолюбители на страницах Pokrasymavto.ru!

Мы очень рады, что вы зашли на страницу, посвященную автомалярным работам своими руками. Подборка материалов на нашем сайте поможет вам стать настоящим профессионалом в такой непростой области, как покраска автомобиля своими руками!

Стать профессионалом автомалярного дела вместе с Pokrasymavto.

ru!

Стать профессионалом автомалярного дела вместе с Pokrasymavto.ru!

Как известно, косметический ремонт время от времени требуется любой машине. Царапины, коррозия, облупившаяся краска, вмятины… все эти мелкие недочеты можно исправить и самостоятельно, если точно знать, как правильно подступиться к делу. Безусловно, чтобы стать профессиональным автомаляром, недостаточно только закупиться пульверизатором с краской. Нужно еще и точно соблюдать технологию процесса нанесения эмали. Обо всех этапах покраски авто, создания аэрографии, а также об исправлении недочетов кузова, мы вам подробно расскажем в наших статьях.

Кузовные работы — относительно просты, если сравнивать их с починкой других деталей автомобиля. Поэтому на косметический ремонт вы можете выполнять теперь самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных автомаляров и экономя немалое количество средств. Мы не только расскажем вам, как выполнять те или иные действия, но и подкрепим рассказ о покраске автомобиля своими руками видео-материалами.

Что вы найдете на Pokrasymavto.ru?

Мы собрали в одном месте материалы, которые максимально полно раскрывают тему покраски авто. Вы найдете у нас всю информацию, касающуюся кузовных работ: от технологии удаления царапин до процесса нанесения аэрографического рисунка на поверхность кузова.

На сайте Pokrasymavto.ru вы найдете следующие информационные разделы:

• Аэрография.Мы всесторонне раскрыли вопрос о том, как самостоятельно нанести рисунок на свой автомобиль. Вы узнаете о разных технологиях аэрографии и сможете выбрать ту, которая покажется вам наиболее простой и надежной.
• Дефекты покраски автомобиля. Из этого раздела вы узнаете обо всем, что касается «подводных камней» в таком непростом деле, как покраска автомобиля. Мы описали, пожалуй, все типичные и нетипичные ошибки, которые совершают многие начинающие автомаляры.
• Материалы для покраски автомобиля. Как правильно выбрать краску и лак из огромного многообразия материалов, представленных в специализированных магазинах? Как правильно подобрать оттенок для закрашивания небольшого дефекта кузова, чтобы он никак не выделялся? Эти и другие вопросы мы подробно раскрыли в данном разделе сайта Pokrasymavto. ru.
• Оборудование для покраски автомобиля. Можно приобрести дорогостоящее оборудование и инструмент для покраски авто в специализированном магазине. А можно сделать его своими руками. Поверьте, это совсем не трудно. Мы подскажем вам, как собрать компрессор, краскопульт и другое оборудование своими руками.
• Покраска салона автомобиля. Безусловно, косметического ремонта требует не только кузов машины. В салоне тоже нередко встречаются недостатки, которые требуют устранения. Вы можете не обращаться в автосервис по вопросу приведения в должный вид машины изнутри, а выполнить работу по покраске автомобильного салона своими руками. Мы подскажем вам, как ровно и красиво покрасить потолок, переднюю панель и другие элементы салона.
• Покрасочная камера своими руками. В этом разделе вы найдете максимально полную информацию, которая касается покрасочных камер: начиная от того, что это такое, до технологии сбора камеры своими руками. С помощью материалов, размещенных на нашем сайте, вы сможете самостоятельно сделать расчеты и собрать покрасочную камеру, в точности соблюдая все технические требования.
• Технология покраски автомобиля. Видов покраски автомобиля очень много. Технология нанесения краски будет различаться в том случае, если вы покрываете ею крышу, крыло, двери, а также диски или отдельные детали машины.

Мы подготовили самый полный рассказ о том, как выполнить покраску автомобиля своими руками. Видео вам поможет быстрее освоить ту или иную технологию нанесения краски и рисунка на поверхность кузова.

Покрасьте автомобиль своими руками и сэкономьте Ваши деньги!

Покрасьте автомобиль своими руками и сэкономьте Ваши деньги!

Мы не задавались целью создать учебник для автомаляра. Сайт Pokrasymavto.ru — это заметки в помощь человеку, который решит сэкономить средства на обращении в автосервис и выполнить несложные работы своими руками. Пошаговая инструкция по подготовке, покраске, сушке и т. д. автомобиля будет понятна даже новичкам.

Мы тщательно следим за тем, чтобы информация на страницах сайта была изложена не только очень доходчиво и максимально просто, но и профессионально. Чтобы в статьях не было допущено ни малейших ошибок, способных негативным образом сказаться на конечном результате покраски вашего автомобиля.

Почему многие доверяют только материалам, размещенным на Pokrasymavto.ru?

Почему многие доверяют Pokrasymavto.ru?

Мы любим автомобили и знаем многое об их ремонте. Наша цель — создать информационный ресурс, способный помочь даже начинающему автомобильному мастеру выполнить покраску автомобиля своими руками на отлично.

В оперативном порядке команда наших авторов готовит статьи, максимально полно освещая вопросы относительно покраски автомобиля своими руками, который интересен именно вам. Задайте любой вопрос по кузовным работам и получите на него исчерпывающий ответ!

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскораспылителей

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски. От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

1. Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

• HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
• HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
• RP (Reduced Pressure) – устройства НД
• MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
• HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

• Небольшое потребление сжатого воздуха
• Качественное распыление краски по поверхности
• Невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре

Автомобиль необходимо красить в 3 слоя. Давление при этом должно составлять 3-4 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений. Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр. Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:

1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе
2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку
3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг. Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

Давление компрессора для покраски автомобиля

Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.

Типы краскораспылителей

Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски. От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.

Существует три типа краскораспылителей:

1. Краскопульты низкого давления – 2-2. 5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
2. Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
3. Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.

Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.

Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:

1. Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
2. Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
3. Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.

Типы краскопультов по международной классификации

Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:

• HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
• HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
• LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
• LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
• RP (Reduced Pressure) – устройства НД
• MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
• HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи

Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:

• Небольшое потребление сжатого воздуха
• Качественное распыление краски по поверхности
• Невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре

Автомобиль необходимо красить в 3 слоя. Давление при этом должно составлять 3-4 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.

Регулировка подачи воздуха

Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений. Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.

Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр. Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:

1. При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе
2. С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку
3. Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг

Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг. Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.

Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.

Давно у меня было желание заиметь себе воздушный компрессор. Но покупать не мой формат) Интереснее было собрать что то самому.

Тёща решила выкинуть древний маленький холодильничек. Мною из него сразу был конфискован компрессор со всей электрикой. Сгонял в магазин по автоэмалям, взял регулятор давления войлет какой то, сразу с тройником, кучу штуцеров и собрал вот такую штуку:

а теперь подробнее)
В состав входят:
1) Компрессор от холодильника со слитым фреоном. Масло пока ещё не заменил

давление при этом падает с 3-х атмосфер до 2.5. Для меня это терпимо. Например покрасить пороги, дверь или капот я смогу спокойно. Да и всю машину если нужно покрашу, главное набраться терпения)
4) Фильтр-влагомаслоотделитель)

Есть у меня войлетовский влагоотделитель, посмотрел я на него, и что то принципиальных отличий от обычного топливного карбового фильтра не отметил. Нет, они конечно есть, элементарно топливный фильтр не выдержит давления скажем в 5 атмосфер, но столько мне и не надо. Главное максимально дешево.
5) Краскопульт

Вот как то так) На днях буду пробовать всю эту систему уже на машине. Нужно покрасить антигравий на порогах, и компрессор как нельзя кстати. Из балончика я никогда больше красить не буду. Был опыт — краска очень жидкая и прут одни потёки.

Кстати вопрос — при каком давлении оптимально красить краскопультом системы HVLP? И стоит ли мне со всей этой мишурой приобрести краскопульт LVLP для экономии драгоценного воздуха?

Спасибо всем за внимание) Продолжение как всегда следует)

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov. info!

p, blockquote 1,0,0,0,0 –>

В этой ста­тье рас­смот­рим какие ком­прес­со­ры быва­ют, их харак­те­ри­сти­ки, на что сто­ит обра­тить вни­ма­ние при выбо­ре ком­прес­со­ра для покрас­ки авто­мо­би­ля.

p, blockquote 2,0,0,0,0 –>

Ком­прес­сор пред­став­ля­ет собой устрой­ство, кото­рое сжи­ма­ет и потом выда­ёт воз­дух под дав­ле­ни­ем.

p, blockquote 3,0,0,0,0 –>

Для исполь­зо­ва­ния в мастер­ских рас­про­стра­не­ны два типа ком­прес­со­ров:

p, blockquote 4,0,0,0,0 –>

• рота­ци­он­ные вин­то­вые
• порш­не­вые

Дру­гие типы ком­прес­со­ров име­ют спе­ци­фи­че­ское при­ме­не­ние.

p, blockquote 5,0,1,0,0 –> Вин­то­вой ком­прес­сор

Вин­то­вые ком­прес­со­ры сжи­ма­ют воз­дух дву­мя рото­ра­ми-вин­та­ми. Они могут без пере­ры­ва рабо­тать и не пере­гре­вать­ся. Име­ют высо­кую про­из­во­ди­тель­ность и надёж­ность, но доро­го сто­ят, что огра­ни­чи­ва­ет их при­ме­не­ние. Вин­то­вой ком­прес­сор подой­дёт для боль­шой мастер­ской, где он будет рабо­тать посто­ян­но.

p, blockquote 6,0,0,0,0 –>

Порш­не­вые ком­прес­со­ры сжи­ма­ют воз­дух при помо­щи одно­го или несколь­ких цилин­дров. Такой ком­прес­сор при рабо­те нагре­ва­ет­ся и тре­бу­ет пери­о­ди­че­ской оста­нов­ки и охла­жде­ния. Это опре­де­ля­ет его рабо­чий цикл. Кро­ме того, одним из недо­стат­ков порш­не­вых ком­прес­со­ров явля­ет­ся повы­шен­ный уро­вень шума, кото­рый они созда­ют во вре­мя рабо­ты.

p, blockquote 7,0,0,0,0 –> Порш­не­вой ком­прес­сор

В целом, ком­прес­со­ры явля­ют­ся доста­точ­но изно­со­стой­ки­ми устрой­ства­ми. К при­ме­ру, рота­ци­он­ный ком­прес­сор может про­ра­бо­тать от 40000 до 60000 часов. Это экви­ва­лент бес­пре­рыв­ной рабо­ты в тече­ние 20–30 лет. При регу­ляр­ном обслу­жи­ва­нии, порш­не­вые мас­ля­ные ком­прес­со­ры могут про­слу­жить от 10 до 15 лет.

p, blockquote 8,0,0,0,0 –>

Порш­не­вые ком­прес­со­ры наи­бо­лее попу­ляр­ны для при­ме­не­ния в мастер­ских и в быту. Они име­ют доступ­ную сто­и­мость. Даже высо­ко­про­из­во­ди­тель­ные моде­ли сто­ят срав­ни­тель­но недо­ро­го. Имен­но этот тип ком­прес­со­ра мы будем рас­смат­ри­вать в этой ста­тье.

p, blockquote 9,0,0,0,0 –>

Параметры и характеристики компрессора

Масляные или безмасляные компрессоры?

Порш­не­вые ком­прес­со­ры быва­ют: сма­зы­ва­е­мые мас­лом (исполь­зу­ют мас­ло, что­бы смяг­чить рабо­ту цилин­дров, порш­ней и порш­не­вых колец). Воз­дух на выхо­де в таких ком­прес­со­рах тре­бу­ет обя­за­тель­ной филь­тра­ции (уста­нав­ли­ва­ет­ся вла­го­мас­ло­от­де­ли­тель), что­бы мас­ло не попа­ло в воз­дух при рас­пы­ле­нии и не испор­ти­ло покрас­ку.

p, blockquote 10,0,0,0,0 –>

Не сма­зы­ва­е­мые – исполь­зу­ют тефло­но­вые (и дру­гие) порш­не­вые коль­ца. Такие ком­прес­со­ры не тре­бу­ют смаз­ки и обыч­но име­ют более лёг­кий вес, так как в них исполь­зу­ют­ся алю­ми­ни­е­вые ком­по­нен­ты, вме­сто чугун­ных. Тефло­но­вые коль­ца так­же тре­бу­ют пери­о­ди­че­ской заме­ны. Без­мас­ля­ные ком­прес­со­ры не тре­бу­ют филь­тра­ции воз­ду­ха от мас­ла, но тре­бу­ют уста­нов­ки вла­го­от­де­ли­те­ля. Они более про­сты в обслу­жи­ва­нии, так как не тре­бу­ют долив­ки и заме­ны мас­ла.

p, blockquote 11,1,0,0,0 –>

Без­мас­лен­ные ком­прес­со­ры рабо­та­ют гром­че, гре­ют­ся и изна­ши­ва­ют­ся быст­рее.

p, blockquote 12,0,0,0,0 –>

Мас­ле­ные ком­прес­со­ры могут исполь­зо­вать­ся более интен­сив­но и более дол­го­веч­ны.

p, blockquote 13,0,0,0,0 –>

Компрессоры с прямым или с ременным приводом?

В ком­прес­со­рах с пря­мым коак­си­аль­ным при­во­дом шкив элек­тро­дви­га­те­ля соеди­нён с колен­ва­лом напря­мую. Такие ком­прес­со­ры име­ют более низ­кую сто­и­мость, чем ком­прес­со­ры с ремен­ным при­во­дом. Они подой­дут для пери­о­ди­че­ско­го, не интен­сив­но­го исполь­зо­ва­ния.

p, blockquote 14,0,0,0,0 –> Ремен­ный при­вод

В ком­прес­со­рах с ремен­ным при­во­дом энер­гия дви­га­те­ля пере­да­ёт­ся с помо­щью рем­ня. Они надёж­нее и дол­го­веч­нее, чем ком­прес­со­ры с пря­мым при­во­дом, пото­му что диа­метр махо­ви­ка бло­ка цилин­дров боль­ше, чем диа­метр шки­ва дви­га­те­ля, про­ис­хо­дит сни­же­ние чис­ла обо­ро­тов колен­ва­ла, умень­ша­ет­ся тре­ние и износ дви­жу­щих­ся частей. Ремен­ные ком­прес­со­ры обла­да­ют более низ­ким уров­нем шума, рас­счи­та­ны на более дли­тель­ную экс­плу­а­та­цию, име­ют луч­шее КПД. Для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния луч­ше поку­пать ком­прес­сор с ремен­ным при­во­дом.

p, blockquote 15,0,0,0,0 –>

Какой размер ресивера выбрать?

Какой компрессор для покраски выбрать?

Выби­рай­те ком­прес­сор, кото­рый смо­жет удо­вле­тво­рить потреб­но­сти ваше­го крас­ко­пуль­та. Боль­шин­ство совре­мен­ных крас­ко­пуль­тов тре­бу­ют мно­го воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния (200–400 лит­ров в мину­ту) и низ­кое дав­ле­ние. Это озна­ча­ет, что рас­пы­ля­е­мый мате­ри­ал име­ет мень­шую ско­рость, поэто­му мень­ше веро­ят­ность скач­ков при рас­пы­ле­нии. HVLP про­из­во­дит более мяг­кое рас­пы­ле­ние, сокра­ща­ет поте­рю мате­ри­а­ла и уве­ли­чи­ва­ет эффек­тив­ность пере­да­чи мате­ри­а­ла. Для крас­ко­пуль­тов ука­зы­ва­ет­ся рас­ход воз­ду­ха, при кото­ром они будут нор­маль­но рабо­тать. Выход­ная про­из­во­ди­тель­ность ком­прес­со­ра явля­ет­ся реша­ю­щим пара­мет­ром для нор­маль­но­го функ­ци­о­ни­ро­ва­ния покра­соч­но­го писто­ле­та. Этот пара­метр ука­зы­ва­ет, смо­жет ли ком­прес­сор доста­точ­но быст­ро сжать воз­дух, что­бы поспеть за крас­ко­пуль­том.

p, blockquote 16,0,0,0,0 –>

Суще­ству­ют так­же крас­ко­пуль­ты LVLP , кото­рые подоб­ны крас­ко­пуль­там HVLP , но тре­бу­ют мень­ший объ­ём воз­ду­ха для рас­пы­ле­ния ( LVLP – Low Volume Low Pressure, низ­кий объ­ём и низ­кое дав­ле­ние). Такие крас­ко­пуль­ты могут тре­бо­вать менее 200 лит­ров воз­ду­ха в мину­ту для рабо­ты. Выби­рая такой крас­ко­пульт нуж­но учи­ты­вать его недо­стат­ки. Они име­ют низ­кую ско­рость рас­пы­ле­ния и факел мень­ше­го раз­ме­ра. Более подроб­но о крас­ко­пуль­тах може­те про­чи­тать в ста­тье “как выбрать крас­ко­пульт”.

p, blockquote 17,0,0,1,0 –>

Ком­прес­сор луч­ше брать с запа­сом про­из­во­ди­тель­но­сти (на 20–40%), что­бы он не рабо­тал на пре­де­ле и не грел­ся. Таким обра­зом, ком­прес­сор будет запус­кать­ся реже, и не будет нагре­вать­ся, что сохра­нит воз­дух более холод­ным и сухим. Если посто­ян­но соби­ра­е­тесь зани­мать­ся покрас­кой, то луч­ше брать мас­ля­ный ком­прес­сор с ремен­ным при­во­дом, с реси­ве­ром 100 лит­ров и про­из­во­ди­тель­но­стью 440–650 лит­ров в мину­ту. Или же, учи­ты­вай­те все выше­при­ве­дён­ные све­де­ния, и выби­рай­те самый доро­гой и про­из­во­ди­тель­ный ком­прес­сор, кото­рый може­те себе поз­во­лить.

p, blockquote 18,0,0,0,0 –>

Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?

При недо­ста­точ­ной про­из­во­ди­тель­но­сти ком­прес­со­ра, дав­ле­ние воз­ду­ха будет падать после корот­ко­го про­ме­жут­ка вре­ме­ни рас­пы­ле­ния крас­ки. Из-за это­го меня­ет­ся факел крас­ко­пуль­та, и нане­се­ние крас­ки ста­но­вит­ся нерав­но­мер­ным. Что­бы про­дол­жить нор­маль­но кра­сить, при­хо­дит­ся ждать неко­то­рое вре­мя, когда нор­маль­ное дав­ле­ние вос­ста­но­вит­ся. При нане­се­нии обыч­ной крас­ки (не «метал­лик» или «пер­ла­мутр») таким ком­прес­со­ром воз­мож­но кра­сить панель за пане­лью, но с боль­ши­ми пане­ля­ми (капот, кры­ша) может воз­ник­нуть про­бле­ма. При нане­се­нии крас­ки с эффек­том «метал­лик» скач­ки в дав­ле­нии могут стать при­чи­ной нерав­но­мер­но­го рас­пре­де­ле­ния алю­ми­ни­е­вых части­чек, что ста­нет при­чи­ной дефек­тов покрас­ки. Мало­мощ­ный ком­прес­сор при­дёт­ся ждать, когда он вос­ста­но­вит нуж­ное дав­ле­ние, пока крас­ка сох­нет, что не очень хоро­шо.

p, blockquote 19,0,0,0,0 –>

Луч­ше, что­бы ком­прес­сор имел запас, ина­че он будет посто­ян­но рабо­тать на пре­де­ле, созда­вая мно­го теп­ла и вла­ги, либо при­дёт­ся пери­о­ди­че­ски оста­нав­ли­вать­ся и ждать, когда вос­ста­но­вит­ся запас сжа­то­го воз­ду­ха.

p, blockquote 20,0,0,0,0 –>

Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?

Шланг меж­ду крас­ко­пуль­том и ком­прес­со­ром может сокра­щать дав­ле­ние, если он слиш­ком малень­ко­го диа­мет­ра. Крас­ко­пуль­ты HVLP име­ют более высо­кие тре­бо­ва­ния к объ­ё­му воз­ду­ха, поэто­му шланг дол­жен быть не менее 8 мм внут­рен­не­го диа­мет­ра. Так­же, дли­на шлан­га не долж­на быть излиш­ней, так как это при­во­дит к паде­нию дав­ле­ния.

p, blockquote 21,0,0,0,0 –>

220 или 380 вольт?

Нуж­но учи­ты­вать, смо­жет ли выбран­ный вами ком­прес­сор нор­маль­но запу­стить­ся с учё­том элек­тро­снаб­же­ния в вашей мастер­ской. Какое выбрать пита­ние 220 или 380 вольт? Если есть воз­мож­ность под­клю­че­ния, то луч­ше выбрать 380 вольт. Ком­прес­со­ры, под­клю­чён­ные к одно­фаз­ной сети более чув­стви­тель­ны к пони­жен­но­му напря­же­нию.

p, blockquote 22,0,0,0,0 –> p, blockquote 23,0,0,0,1 –>

Сколько CFM нужно для покраски автомобиля?

кубических фута в минуту, или сокращенно CFM, является универсальным способом измерения расхода воздуха. В аэрозольной окраске это относится к объему / количеству воздуха, проходящего через воздуховод воздушного компрессора в минуту. Скорость компрессора жизненно важна, потому что она напрямую влияет на то, как быстро вы наносите краску на поверхность, и на результат нанесения слоя после отверждения краски. Итак, Сколько CFM нужно для покраски автомобиля?

Объем воздуха, необходимый для эффективной покраски автомобиля, зависит от мощности вашего воздушного компрессора и производительности вашего пистолета-распылителя. Разным распылительным инструментам требуются разные CFM для получения идеальной отделки, поэтому лучше всего убедиться, что мощность компрессора и требования пистолета соответствуют требованиям.

 Я рекомендую использовать воздушный компрессор, который производит больший объем воздуха, чем требуется краскопульту, чтобы поддерживать CFM стабильным, что обеспечивает равномерное распыление краски во время работы. Например, вы можете использовать компрессор, который производит около 6 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм, с пистолетом, который требует 4 кубических футов в минуту, чтобы обеспечить идеальную окраску вашего автомобиля.

Содержание

Для покраски можно использовать воздушный компрессор на 6 галлонов, но он будет эффективно работать только для небольших проектов, таких как покраска мебели или небольшого декоративного предмета. Распылителям требуется непрерывный поток сжатого воздуха; следовательно, они используют много воздуха за короткое время.

Таким образом, использование 6-галлонного воздушного компрессора для такого крупного проекта, как покраска дома или автомобиля, значительно снизит эффективность операции. Во-первых, ваш проект займет больше времени, потому что давление будет падать быстрее, а это означает, что вам придется несколько раз наполнять бак во время работы.

Кроме того, воздушные компрессоры малой производительности, как правило, имеют низкий CFM; следовательно, они не поддерживают постоянное давление. Постоянные колебания давления и расхода краски приведут к неравномерному нанесению слоев, потекам и текстуре апельсиновой корки на отделке.

Несмотря на то, что мы не рекомендуем использовать маленькие воздушные компрессоры для средних и больших покрасочных работ, ниже приведены некоторые действия, которые вы можете предпринять, чтобы избежать покраски с помощью воздушного компрессора на 6 галлонов.

• Используйте распылитель малого объема низкого давления (LVLP) вместо распылителя большого объема низкого давления (HVLP). Причина в том, что пистолеты-распылители LVLP идеально подходят для быстрой отделки объектов, а незначительное избыточное распыление делает их идеальными для небольших покрасочных работ. Вы также можете использовать малярные пистолеты меньшего размера, совместимые с небольшими компрессорами, даже если они HVLP, потому что для их эффективной работы не требуется много сжатого воздуха.
• Если у вас есть небольшой воздушный компрессор, вместо покраски сделайте аэрографию, потому что, как и пистолеты LVLP, аэрографы не требуют большого количества воздуха для эффективной работы.
• Вы также можете укоротить шланг своего 6-галлонного воздушного компрессора, чтобы повысить его эффективность. Более длинный шланг заставляет вас терять объем воздуха и давление быстрее, чем более короткий, поэтому его укорочение поможет вашему компрессору не отставать от пистолета-распылителя.

Да, это так. Иногда электроинструментам, таким как краскопульты и мойки, для эффективной работы требуется увеличение CFM, поэтому принятие некоторых мер по увеличению воздушного потока может оказаться полезным.

Каждый воздушный компрессор имеет уникальную номинальную мощность, которая равна PSI, умноженному на скорость воздушного потока (CFM). Несмотря на то, что эти две переменные необходимы для работы компрессора, скорость CFM определяет, насколько хорошо он будет работать в непрерывных проектах, таких как окраска распылением.

Чтобы компрессор работал лучше, вам нужно найти способ сделать воздушный поток более стабильным без увеличения мощности, и один из лучших способов сделать это — снизить выходное давление воздуха.

Воздушный компрессор работает, всасывая воздух в резервуар и повышая его давление. Затем компрессор нагнетает воздух через отверстие в баке, где давление повышается до заданного выходного давления в фунтах на квадратный дюйм.

После того, как в баке наберется давление, у вас будет определенный объем воздуха, пока машина не вернется, чтобы наполнить его. Таким образом, за счет уменьшения выходного PSI давление в резервуаре будет выше, и вы должны получить больший поток воздуха, чтобы ваши инструменты работали дольше.

Другие способы увеличения CFM воздушного компрессора

Помимо снижения PSI, существуют другие способы эффективного увеличения CFM воздушного компрессора, чтобы не отставать от потребностей вашего проекта. К ним относятся:

• Подключение двух одинаковых компрессоров

Подключение другого воздушного компрессора той же марки, модели и CFM к вашему текущему поможет удвоить текущий расход воздуха, не добавляя проблем с управлением. Вы можете соединить две машины с помощью сжатого воздуха и тройникового воздушного фитинга; затем вы можете подключить свой воздушный инструмент непосредственно к тройнику.

Поскольку вы будете использовать компрессоры данной марки и модели, вам не придется беспокоиться о синхронизации их реле давления, потому что эти две машины будут иметь одинаковые предварительные настройки давления включения и отключения.

• Подключение двух одинаковых компрессоров, но с разными CFM

Если покупка компрессора, похожего на тот, что у вас есть, кажется слишком дорогой, я рекомендую купить компрессор меньшего размера с другим CFM. Например, если ваш текущий компрессор имеет производительность 10 кубических футов в минуту, вы можете приобрести компрессор меньшего размера с производительностью 5 кубических футов в минуту и ​​подключить их, чтобы обеспечить непрерывный воздушный поток со скоростью 15 кубических футов в минуту.

Этот подход будет работать так же, как и предыдущий, но убедитесь, что вы покупаете компрессоры того же производителя, чтобы избежать проблем. Причина этого в том, что каждый производитель старается сделать свой продукт отличным от конкурентов. Таким образом, у вас могут возникнуть проблемы с контролем давления или даже проблемы с подключением двух машин из-за разницы в выходных отверстиях для воздуха.

• Добавление ресивера к вашему компрессору

Добавление еще одного воздушного резервуара к вашему компрессору позволит машине наполнять оба одновременно, давая вам гораздо больше запасов воздуха. Увеличение запаса воздуха означает, что двигатель воздушного компрессора будет работать гораздо дольше, прежде чем достигнет давления отключения, что позволит вам непрерывно использовать инструменты дольше, чем раньше.

Кроме того, второй бак даст вашему компрессору больше времени для охлаждения. Однако это дополнительное время охлаждения будет работать только в том случае, если ваш инструмент не всасывает больше воздуха, чем может генерировать насос системы.

Так как большинство краскораспылителей работают от воздушного компрессора, у вас есть бесконечный диапазон PSI на выбор; однако вы не можете просто установить любой PSI и ожидать идеальной покраски. Если вы используете слишком малое давление воздуха, краска не будет распыляться должным образом, и в итоге вы получите толстый слой, который затвердевает с эффектом апельсиновой корки.

С другой стороны, слишком сильное давление приводит к трате материала из-за чрезмерного отскока продукта. Итак, как же определить подходящее давление воздуха для работы вашего краскораспылителя?

Производители краскораспылителей часто предлагают оптимальный PSI, обеспечивающий эффективную эксплуатацию их продуктов. Например, большинство пистолетов HVLP имеют рабочее давление до 40 фунтов на квадратный дюйм, в то время как некоторые из лучших пистолетов LVLP могут достигать максимального давления 60 фунтов на квадратный дюйм. Эти заводские рекомендации обычно работают нормально по большей части.

Однако некоторые переменные могут вызвать необходимость изменения PSI, которые производители не могут принять во внимание. К ним относятся: тип покрытия, которое вы наносите, количество используемого разбавителя и колебания температуры в вашей рабочей зоне — жидкие покрытия густеют при более низких температурах и требуют большего давления воздуха для правильного распыления.

Вы можете определить наилучшее давление воздуха для вашего краскораспылителя и покрытия, которое вы собираетесь использовать, выполнив простой тест ниже.

• Начните с максимального открытия всех органов управления пистолетом, затем уменьшите давление воздуха на регуляторе до значения, которое намного ниже рекомендованного производителем.
• Затем положите коричневый картон или бумагу на плоскую поверхность для тестирования. Я рекомендую использовать коричневую поверхность, потому что на отделке рисунок будет лучше виден, чем на белой поверхности.
• Нанесите короткую дозу продукта на коричневый картон. С первой вспышкой вы получите узор узкой ширины с крупными заметными точками по краям.
• Увеличьте давление воздуха на 5 фунтов на квадратный дюйм, затем распылите еще раз. На этот раз узор будет немного шире, с меньшими точками по краям, чем в первый раз. Продолжайте увеличивать давление воздуха на 5 или 10 фунтов на квадратный дюйм, распыляя на тестовую поверхность короткие струи после каждого подъема. Вы заметите, что рисунок расширился, а точки по краям стали меньше.
• Как только вы достигнете значения PSI, которое не приведет к расширению рисунка или уменьшению краевых точек, вы добились наилучшего возможного распыления для вашего краскопульта. Однако лучше не использовать это давление, потому что вы рискуете потратить продукт впустую из-за отскоков и отскоков от цели. Вместо этого уменьшите PSI до предыдущего значения или на два значения меньше — это идеальное значение для вязкости продукта, который вы используете, в текущих атмосферных условиях вашего рабочего места.

Примечание: Вам придется выполнять этот тест каждый раз, когда вы переходите с одного продукта на другой, например, при переходе с краски на прозрачное верхнее покрытие. Кроме того, вы должны держать краскораспылитель на одном и том же расстоянии от тестовой поверхности для каждого выстрела, чтобы обеспечить точность теста.

Когда производитель оценивает производительность воздушной системы в 12 CFM, это означает, что через систему проходит 12 кубических футов воздуха в минуту при заданном PSI. 12 CFM находится на верхнем конце спектра воздушного потока, и это, скорее всего, скорость для воздушного компрессора среднего и большого размера. Компрессор с такой номинальной мощностью может обеспечить больше воздуха, что идеально подходит для работы с большими приложениями, такими как двойной шлифование , удаление иглы и опрыскивание больших площадей.

Хороший воздушный поток CFM воздушного компрессора относится к неограниченному движению воздуха в машине. Это означает, что компрессор производит именно тот объем воздуха, который производители заложили для своего продукта. Если расход воздуха CFM ниже спецификации, это указывает на проблему в системе. Такие проблемы малозаметны, и может показаться, что машина работает так, как должна.

Обычно их трудно исправить, особенно если они остаются незамеченными какое-то время, поэтому очень важно всегда проверять даже малейшие изменения в работе вашей машины.

Ниже приведены некоторые признаки, указывающие на то, нуждается ли ваш воздушный компрессор в обслуживании, ремонте или полной замене деталей или всей системы.

Резервуару требуется больше времени для создания воздуха.

Если вы заметили, что вашему компрессору требуется больше времени, чем обычно, для создания воздуха в ресивере, это может быть признаком засорения впускного фильтра. Вы также можете заметить, что двигатель компрессора перегревается и несколько раз отключает термическую защиту во время работы инструментов.

Если вы столкнулись с этой проблемой впервые, снимите корпус фильтра с впускного насоса и запустите компрессор. Если машина работает беспрепятственно, то знайте, что проблема в среде воздухозаборника.

Вы можете найти замену впускному коллектору в местном магазине или в магазине, где продаются автомобильные запчасти. Я рекомендую выбирать входные фильтры, которые напоминают типы, используемые в кондиционерах, потому что они служат дольше.

Шланг не подает воздух.

Если вы подсоединили воздушный шланг к компрессору, но через него не проходит воздух, проблема может заключаться в одном из следующих факторов:

• В баке нет воздуха, на что указывает нулевое значение манометра в баке. .
• Возможно, вы случайно установили регулятор давления на ноль. Если это так, отрегулируйте уровни в пределах 20 фунтов на квадратный дюйм от давления отключения машины.
• Вы установили на нагнетательный патрубок не тот соединитель шланга, что блокирует поток воздуха. Плохое соединение могло произойти, если вы недавно заменили одну из этих частей, не проверив спецификации производителя оригинального оборудования (OEM).

Короткие выбросы воздуха

Если в ресивере вашего компрессора достаточно воздуха, но все еще создается небольшое давление воздуха, проверьте показания манометра. Если показания слишком низкие, вы не получите достаточного давления, чтобы максимизировать поток воздуха из резервуара. Поэтому проверьте технические характеристики вашей машины и отрегулируйте датчик соответствующим образом.

Величина давления, которую вы будете использовать для распыления прозрачного покрытия на любую поверхность, зависит от типа вашего краскопульта. Кроме того, всегда лучше начинать с рекомендованного производителем давления для приобретаемого вами пистолета.

Обычно прозрачные покрытия лучше реагируют на более высокое давление воздуха, чем базовые покрытия, поэтому я предлагаю установить давление на более высоком уровне рекомендованного заводом-изготовителем диапазона. Всякий раз, когда я использую свой пистолет-распылитель HVLP, я распыляю при 26-29 фунтов на квадратный дюйм, а для пистолета LVLP я выбираю 20-25 фунтов на квадратный дюйм.

Эти диапазоны давления обеспечивают лучшее распыление прозрачного покрытия и лучшее вытекание продукта без отскока или эффекта апельсиновой корки при высыхании.

Примечание: давление воздуха, о котором я говорю в этом разделе, — это давление на горловине вашего пистолета-распылителя, когда вы нажимаете на спусковой крючок, а не давление в воздушной головке.

Как распылить идеальный прозрачный лак

Нанесение прозрачного лака на любую поверхность имеет решающее значение, потому что это последнее, что вы видите при покраске. Поэтому крайне важно следовать определенным методам распыления, чтобы гарантировать, что покрытие будет безупречным. Кроме того, убедитесь, что ваш базовый слой полностью высох, прежде чем продолжить.

• Наполните пистолет-распылитель выбранным вами продуктом, выберите соответствующую настройку давления для вашего типа пистолета, затем держите его на расстоянии около 6 дюймов от поверхности.
• Нажмите на спусковой крючок и распылите первый слой лака ровными прямыми линиями по всей поверхности. Если вы проходите через наклонную область, наклоните также и пистолет, чтобы он оставался параллельным поверхности. Чтобы избежать эффекта «тигровой полосы», убедитесь, что каждый предыдущий проход распыления перекрывается на 50-75%. Будьте осторожны, не кладите продукт слишком толстым слоем, чтобы сократить время высыхания.
• Дайте прозрачному лаку высохнуть в течение примерно 30 минут, чтобы он отстоялся и застыл, затем нанесите второй слой, используя те же методы, что и раньше. Вы можете сделать последний слой толще, потому что у него будет больше времени для высыхания.
• Оставьте поверхность нетронутой на один полный день, чтобы покрытие правильно застыло и затвердело, прежде чем прикасаться к нему или протирать его.

Как следует из их названия, пистолеты-распылители с малым объемом и низким давлением используют небольшие объемы воздуха при низком давлении для обеспечения идеальной отделки. Они требуют меньше энергии и пропускной способности, чем их аналоги с большим объемом и низким давлением; следовательно, они могут хорошо работать с любым типом компрессора, включая компрессоры небольшой мощности для домашнего использования.

Вы можете с комфортом использовать пистолет-распылитель LVLP с компрессором, который может создавать давление воздуха от 15 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Кроме того, пистолет LVLP будет работать при достаточном расходе 5-8 кубических футов в минуту, чего можно достичь даже с самыми маленькими компрессорными установками.

Как выбрать лучший воздушный компрессор для окраски распылением

• Проверьте CFM

Окраска распылением требует больших объемов воздуха для распыления или разрушения краски для правильного и равномерного нанесения. В большинстве случаев люди думают, что давление воздуха определяет, насколько хорошо краска распыляется, но постоянство воздушного потока является хорошим компрессором для окраски распылением.

Вам может понадобиться до 20 кубических футов в минуту воздуха для работы качественного пистолета-распылителя HVLP, но вам может не понадобиться такой большой объем, если вы используете обычный пистолет-распылитель.

Обычные краскораспылители требуют всего лишь 10 кубических футов в минуту воздуха для правильной работы, и даже несмотря на то, что для их работы доступны варианты компрессора, они не могут обеспечить хорошее разрушение краски для достижения хорошего качества отделки.

Я рекомендую воздушный компрессор, который может производить до 30 кубических футов в минуту воздуха, чтобы обеспечить бесперебойную работу по покраске.

• Тип компрессора

Есть два типа воздушных компрессоров, обычно используемых малярами и другими промышленными рабочими. Это одноступенчатые и двухступенчатые воздушные компрессоры, и вам понадобится двухступенчатый воздушный компрессор, чтобы обеспечить достаточно CFM для окраски распылением.

Двухступенчатая система может обеспечить до 4 кубических футов в минуту воздуха на мощность шланга машины, что выше и более предпочтительно, чем у одноступенчатой ​​машины с низкой мощностью 1 кубический фут в минуту на мощность шланга.

Итак, если вы собираетесь использовать свой компрессор для крупных проектов, таких как покраска автомобиля или дома, приобретите двухступенчатый компрессор мощностью не менее пяти шлангов, чтобы обеспечить достаточное количество воздуха для плавного завершения проекта.

Кроме того, 2-ступенчатые воздушные компрессоры предлагают больше вариантов дизайна, чем их аналоги. Вы можете выбрать либо поршневой компрессор, либо винтовой компрессор. Винтовые воздушные компрессоры требуют меньшего обслуживания, которое в основном включает замену масла и фильтров или замену масляно-воздушного сепаратора; однако они не обеспечивают достаточного количества кубических футов в минуту на мощность шланга.

С другой стороны, поршневые компрессоры требуют более тщательного и частого обслуживания, но они обеспечивают большую мощность в кубических футах в минуту и ​​более долговечны, чем их аналоги.

Размер воздушного компрессора, который вы выберете для своего гаража, зависит от инструментов, которые вы хотите использовать, и от того, как часто вы работаете в гараже. Если вы в основном используете компрессор для коротких работ, таких как заправка шин или накачка спортивного оборудования, компрессор на 5-10 галлонов будет работать нормально.

Предположим, вы регулярно ремонтируете или занимаетесь самодельными работами по дереву или металлу. В этом случае вы можете выбрать воздушные компрессоры на 10-20 галлонов, потому что они обладают достаточной мощностью для работы нескольких пневматических инструментов, при условии, что они не требуют слишком большой мощности.

Я рекомендую приобрести полноразмерный компрессор, если вы собираетесь ежедневно использовать пневматические инструменты, такие как дрели, перфораторы и шлифовальные машины. Производители создают полноразмерные компрессоры с большими резервуарами объемом до 30 галлонов и оснащают их мощными двигателями, помогающими создавать достаточное давление более эффективно, чем модели меньшего размера.

Кроме того, полноразмерные воздушные компрессоры бывают разных форм и размеров, и хотя они оснащены резервуарами на 20 галлонов или больше, некоторые из них являются переносными, а другие приходится прикручивать к полу.

Помимо использования, другие факторы могут помочь вам выбрать воздушный компрессор идеального размера для вашего домашнего гаража. Это:

• Питание

В большинстве домов есть розетки на 120 В по всему дому, включая гараж, и эти розетки идеально подходят, если вы используете воздушные компрессоры меньшего размера.

Компрессорам больших размеров может потребоваться напряжение до 230–240 В для питания, поэтому, если для вашей деятельности требуется более мощный компрессор, вы можете вызвать сертифицированного электрика, чтобы он заменил розетки в вашем гараже и добавил больше мощности для работы необходимого вам компрессора. .

• Пространство и шум

Некоторые компрессоры, особенно одноступенчатые, производят много шума, который может вызвать проблемы с соседями или повлиять на режим сна младенцев в вашем доме.

Итак, если вы планируете работать допоздна, выбирайте двухступенчатый компрессор или используйте одноступенчатый компрессор, если в вашем гараже есть место, которое может заглушить его звук. Вы также можете звукоизолировать свой гараж, если компрессор, который вам нужен для ваших проектов, слишком шумный.

CFM или скорость воздушного потока является наиболее важной переменной, когда речь идет о покраске с помощью краскопульта. Он определяет, как долго воздушный компрессор может работать с вашим краскопультом, а также определяет результат нанесения слоя краски на вашу поверхность. Несмотря на то, что воздушный поток имеет важное значение, вы не можете использовать только эту переменную при выборе лучшего воздушного компрессора для ваших проектов покраски. Вы также должны учитывать давление воздуха (PSI), которое может обеспечить устройство, и мощность шланга, чтобы определить идеальный поток воздуха для эффективной работы ваших инструментов. Итак…

Сколько CFM нужно для покраски автомобиля?

Требование CFM для вашего краскораспылителя определяет CFM, которое вам потребуется для идеальной покраски вашего автомобиля. Каждый производитель рекомендует определенный CFM, который позволит их бренду работать эффективно, поэтому крайне важно использовать воздушный компрессор, мощность которого соответствует характеристикам вашего краскораспылителя.

Я рекомендую использовать компрессор, обеспечивающий скорость воздушного потока на несколько цифр выше, чем фактические требования вашего пистолета, чтобы обеспечить непрерывную работу пистолета в течение более длительного времени, прежде чем компрессор отключится для пополнения воздушного резервуара.

Кроме того, если ваш воздушный компрессор не может обеспечить идеальную скорость воздушного потока, необходимую для вашего проекта покраски, я предлагаю уменьшить давление воздуха, чтобы позволить CFM подняться до идеального объема. Вы также можете подключить два одинаковых компрессора с одинаковым CFM, чтобы удвоить скорость воздушного потока, или добавить еще один ресивер к вашему компрессору, чтобы дать ему больше места для хранения воздуха.

Как мойка под давлением влияет на покраску вашего автомобиля

Как мойка под давлением влияет на покраску вашего автомобиля

• 17 июня 2020 г.
• Автодетейлинг, покраска автомобилей

Многие автолюбители пропагандируют мойку под давлением, чтобы удалить всю грязь с вашего автомобиля и оставить его как новый. Этот метод очистки также рассматривается как более эффективный способ мытья рук и нанесения воска снаружи.

В нынешних обстоятельствах мойка автомобиля под давлением в домашних условиях кажется идеальным вариантом. Тем не менее, неполное понимание того, как использовать мойку высокого давления, может нанести ущерб вашему автомобилю, сорвав краску, обнажив металл под ним и приведя к потенциальному повреждению ржавчиной.

Прежде чем приступить к этому проекту «Сделай сам», вот что вам следует знать.

Как правильно мыть автомобиль под давлением

Вопреки распространенному мнению, мойка под давлением включает в себя нечто большее, чем непрерывный мощный поток воды, подаваемый из шланга.

Скорее, системы работают на электричестве или газе, PSI является переменным и важным, чтобы не вызывать повреждений, а сопло можно наклонять под разными углами. Кроме того, некоторые системы позволяют добавлять мыло или чистящее средство, поэтому вы используете больше, чем воду.

Чтобы не содрать краску с автомобиля, помните о следующем:

• PSI и GPM: Оба термина относятся к потоку воды, но означают разные вещи. PSI (фунты на квадратный дюйм) относится к давлению, при котором она высвобождается, а GPM (галлоны в минуту) — это количество высвобождаемой воды. Когда они умножаются, вы получаете количество единиц очистки для поверхности. Для типичного автомобиля используйте от 1200 до 1900 фунтов на квадратный дюйм и от 1,4 до 1,6 галлонов в минуту для 1900–2800 чистящих единиц. Все, что выше, подвергает риску покрытие и краску автомобиля.
• Электрические и газовые: Как правило, мойки высокого давления, работающие на газе, имеют большую мощность. Для проектов такого типа убедитесь, что вы используете электрический блок — вы не только рискуете содрать краску, но и PSI может взломать окна вашего автомобиля.
• Угол сопла: Форсунки мойки высокого давления располагаются под углом от 0 до 65 градусов, с меньшими углами подачи прямой направленной струи. Таким образом, все, что выше 15 градусов, идеально подходит для ополаскивания автомобиля или нанесения мыла, а ниже слишком сильно для краски.
• Где вы паркуетесь: Мойка под давлением может повредить окружающую среду вашего дома, будь то растения, забор или тротуар, а также может привести к травмам. Прежде чем мыть автомобиль под давлением, убедитесь, что он находится вдали от других предметов, людей и домашних животных.

Учтя эти факторы, убедитесь, что окна, двери и багажник закрыты, прежде чем смывать грязь и мусор, стоя на расстоянии не менее четырех-пяти футов от автомобиля. Также будьте готовы использовать моющее средство, совместимое как с мойкой высокого давления, так и с вашим автомобилем, после первого ополаскивания.

Если вы решите использовать щетку с мойкой высокого давления, убедитесь, что на ней нет грязи и мусора. В противном случае мощная струя и эти более мелкие частицы могут поцарапать поверхность автомобиля.

Во время уборки носите закрытую обувь на случай, если спрей попадет на вашу ногу. Мойка высокого давления PSI может быть достаточно мощной, чтобы снять кожу.

Что может пойти не так

Из-за потенциальных рисков Consumer Reports рекомендует не мыть автомобиль под давлением . Одна из самых больших проблем заключается в том, что высокий PSI может содрать или поцарапать краску, что приведет к проникновению ржавчины в металл. В зависимости от того, где вы моете, мощная струя может привести к тому, что галька, гравий и грязь будут царапать поверхность.

Помимо общих проблем, мойка автомобиля под давлением часто приносит больше вреда, чем пользы, особенно если у вас мало опыта:

• Владельцы автомобилей, пытающиеся выполнить этот проект, часто не могут сначала полностью очистить поверхность автомобиля и его ходовую часть. Это оставляет грязь на поверхности, которая в сочетании с сильным потоком мойки высокого давления становится абразивной и может оставить царапины по всей краске.
• Если краска уже потрескалась, мойка под давлением часто приводит к тому, что эти трещины расширяются или краска отслаивается, что приводит к еще большему повреждению.
• Поскольку возраст влияет на то, как скоро автомобиль покроется ржавчиной, вам следует избегать мытья под давлением старых классических автомобилей.
• Автовладелец не знает, как правильно пользоваться мойкой высокого давления. Эта неопытность может проявляться в том, что вы стоите слишком близко к транспортному средству, используете слишком высокое значение PSI, моете снизу вверх, оставляете поток на одном месте слишком долго или моете машину рядом с хрупкими материалами или гравием.
• Некоторые части автомобиля нельзя мыть под давлением, например, двигатель, под капотом и все, что сделано из пластика или резины. Тем не менее, поток при низком давлении может помочь удалить грязь, соль и мусор с ходовой части.
• Хотя моющее средство помогает полностью очистить автомобиль, некоторые пытаются использовать посуду или белье — ни то, ни другое не следует использовать для автомобиля — и не разбавляют вещество должным образом перед запуском.

Вместо того, чтобы разбираться с последствиями мойки автомобиля под давлением, доставьте его в автотехцентр DaSilva за внешняя отделка и услуги по удалению ржавчины. Чтобы записаться на прием, свяжитесь с нашим магазином Naugatuck сегодня.

Safe PSI for Car Wash

Мойки высокого давления облегчают очистку даже самых грязных поверхностей. Такой надежный чистящий инструмент можно использовать для очистки различных поверхностей с высокой эффективностью. Тем не менее, для каждой задачи по очистке требуется различный PSI для эффективной и безопасной очистки поверхностей без каких-либо повреждений.

Когда вы используете мойку высокого давления для мытья автомобиля, вы должны убедиться, что мойка высокого давления имеет безопасное значение PSI для мойки автомобиля, которое составляет от 1200 до 19. 00 фунтов на квадратный дюйм.

Содержание

• Что означает PSI
• Какой PSI лучше всего использовать для мытья автомобиля
• Какой тип мойки высокого давления лучше всего использовать для мытья автомобиля
• Дополнительный совет: выберите правильный Форсунка
• Советы по правильному использованию мойки высокого давления в автомобиле
• Заключение

Что означает PSI

Имеющиеся на рынке мойки высокого давления имеют различную силу давления. А сила их давления измеряется в PSI.

PSI — это сокращение от фунта на квадратный дюйм.

Проверив PSI мойки высокого давления для автомобилей, будь то слишком высокий или правильный, вы сможете определить, подходит ли мойка высокого давления для мытья автомобиля или нет. Вот где мы должны проверить правильный PSI мойки высокого давления для автомобиля.

Какой PSI лучше всего использовать для мытья автомобиля

Мойка высокого давления может помочь облегчить мытье автомобиля, поскольку, когда вы распыляете воду на поверхность, грязь, мусор и грязь также удаляются. Но вы также должны быть осторожны с тем, сколько PSI мыть автомобиль, так как слишком большое давление может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Некоторые настаивают на более высоком PSI, например, около 2000 PSI или больше, утверждая, что это нормально.

Но если вы спросите экспертов: «Безопасно ли 2000 PSI для мытья автомобиля?», они ответят, что это опасно для лакокрасочного покрытия автомобиля. Фактически, лучший PSI для автомойки, который может эффективно и безопасно очистить автомобиль, составляет от 1200 до 1900 PSI. Максимальное давление для автомойки, которое вы можете использовать, должно составлять всего 1900 фунтов на квадратный дюйм.

Поэтому, чтобы быть в безопасности, используйте мойку высокого давления с давлением в диапазоне от 1200 до 1900 фунтов на квадратный дюйм. Примерно этого диапазона PSI будет достаточно для тщательной мойки автомобиля.

Какой тип мойки высокого давления лучше всего использовать для мытья автомобиля

Существует множество типов моек высокого давления. Но наиболее распространенными типами, которые вы можете найти на рынке, являются электрические и газовые мойки высокого давления. Среди этих двух типов электрическая мойка высокого давления больше подходит для мойки автомобиля под давлением.

• Для тщательной и безопасной мойки автомобиля достаточно электрической мойки высокого давления. Он может разбрызгивать воду с достаточным давлением воды для автомойки, которая не поцарапает лакокрасочное покрытие автомобиля.
• С другой стороны, газовая мойка высокого давления обладает очень высокой производительностью. Он может разбрызгивать воду с очень высоким давлением и скоростью потока, что потенциально может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Поэтому при очистке транспортных средств следует избегать мойки высокого давления этого типа.

Но вы также должны убедиться, что электрическая мойка высокого давления, которую вы будете использовать, имеет PSI, подходящий для мытья автомобиля.

Еще одна вещь, в которой вы должны убедиться в электрической мойке высокого давления, это удлинитель, потому что некоторые из них не поддерживают удлинитель.

Поэтому при выборе электрической мойки высокого давления убедитесь, что ее шнур достаточно длинный или совместим с удлинителем. Благодаря этому вы можете свободно двигаться во время мойки автомобиля под давлением.

Дополнительный совет: Выберите правильную форсунку

Помимо тщательного выбора мойки высокого давления PSI для автомобиля, вы также должны учитывать, какие форсунки использовать.

Мойки высокого давления обычно поставляются с четырьмя насадками с цветовой маркировкой, каждая из которых имеет свою производительность. Насадки также являются съемными, поэтому вы можете переключаться на соответствующую насадку в соответствии с тем, какую область вы будете чистить.

Из четырех различных форсунок для мойки высокого давления для мойки автомобиля можно использовать только 25-градусную форсунку и 40-градусную форсунку.

• Сопло 25 градусов

25-градусная насадка обычно зеленого цвета. Это самая низкая форма распыления форсунки, которую вы можете использовать, которая безопасна для мытья автомобиля.

Поскольку чем ниже форма распыла сопла, например, 15-градусная и 0-градусная, тем более узкая струя воды и тем выше давление воды, которую она распыляет, что может привести к повреждению.

Эта насадка подходит для очистки дисков шин. Его также можно использовать для предварительного ополаскивания, если автомобиль очень грязный, так как он эффективно очищает грязь и грязь, въевшиеся в поверхность автомобиля.

Но делать это нужно осторожно, распыляя с безопасного расстояния, и никогда не используйте его для мойки всего автомобиля во избежание повреждений.

• Сопло 40 градусов

Насадка белого цвета с углом распыления 40 градусов может распылять воду на большую площадь с таким давлением, которое безопасно для использования на поверхности автомобиля.

Позволит быстро помыть автомобиль, не повредив лакокрасочное покрытие. Это также было бы безопасно для мытья двигателя автомобиля, но его следует использовать с большой осторожностью.

Советы по правильному использованию мойки высокого давления в автомобиле. не повреждает лакокрасочное покрытие автомобиля. Ниже приведены несколько советов о том, как правильно использовать мойку высокого давления в автомобиле.

• Проверка давления воды на грунт

Прежде чем распылять воду на автомобиль, сначала сделайте пробный спрей на земле. Этот шаг позволит вам увидеть, распыляет ли мойка высокого давления воду под правильным давлением, прежде чем распылять воду на автомобиль, и отрегулировать его, если оно слишком высокое или слишком низкое. Если распылять непосредственно на автомобиль, можно повредить его поверхность.

Для пробного распыления на землю распылите воду на расстоянии трех-четырех футов от земли. А затем постепенно приближайтесь к нему, чтобы определить, насколько близко вы можете безопасно помыть машину под давлением, не причинив ей повреждений.

• Распыление воды вниз

Никогда не распыляйте воду прямо на поверхность автомобиля, так как это может повредить лакокрасочное покрытие. Правильный способ мойки автомобиля под давлением — направить насадку вниз, а не прямо на поверхность. Разбрызгивание воды по направлению вниз позволит вам равномерно очистить автомобиль без каких-либо повреждений.

• Соблюдайте безопасную дистанцию ​​

Всегда соблюдайте дистанцию ​​при мойке автомобиля под давлением. Подойдите слишком близко, и вы можете нанести ущерб.

• Не забывайте переключать форсунки

Как обсуждалось ранее, каждая из двух форсунок для мытья автомобиля имеет разное назначение, лучше всего работая для разных площадей и загрязнений. Предположим, вы забыли заменить его, переходя в другое место или работая над другим шагом. В этом случае можно повредить лакокрасочное покрытие.

• Дополнительно: Предварительно замочите автомобиль перед использованием форсунки высокого давления

Помогает предварительно замочить автомобиль перед использованием форсунки высокого давления. Это поможет предотвратить царапание поверхности автомобиля грязью и мусором, когда на автомобиль будет распыляться вода под более высоким давлением.

Заключение

Когда вы собираетесь использовать мойку высокого давления в любой ситуации, вы должны быть осторожны, чтобы знать, какой PSI является хорошим для мойки высокого давления для этой задачи очистки. Надеюсь, вы сможете использовать безопасный PSI для мойки автомобилей и другие лучшие методы мойки автомобилей под давлением, описанные в этой статье.

Если вы успешно начистили автомобиль до скрипа, не повредив краску, не стесняйтесь поделиться с нами в комментариях ниже.

Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля — полное руководство 2022

Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля — полное руководство 2022

Воздушные компрессоры часто используются в автомобильной промышленности для покраски легковых, грузовых и других автомобилей. Многие люди хотят покрасить свой автомобиль в домашних условиях.

Но тут возникает вопрос: Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля ?

Воздушный компрессор для покраски автомобиля

Воздушные компрессоры производят сжатый воздух, вырабатываемый двигателем или мотором. Этот сжатый воздух затем используется для распыления краски для автомобилей.

Пятиминутное чтение

Самостоятельная покраска автомобиля в домашних условиях – доступный способ самостоятельно решить дорогостоящую задачу.

Информационный бюллетень

Краска распыляется под давлением на автомобиль с помощью пистолета-распылителя и форсунки в виде мелкодисперсного тумана жидких частиц, который равномерно покрывает автомобиль краской.

Воздушные компрессоры используются для многих задач, таких как накачка шин, работа с гвоздезабивным пистолетом или ударным гайковертом, наполнение резервуара с CO2 и многое другое.

Итак, когда вы оглянетесь вокруг, вы можете найти воздушный компрессор в своем гараже или увидеть, как ваш сосед моет или наполняет баллон для пейнтбола.

Мы находим много новых способов использования нашего воздушного компрессора, чтобы сделать нашу жизнь проще с каждым днем. Вы даже можете продуть свою спринклерную систему с помощью воздушного компрессора!

Использование воздушного компрессора для покраски автомобилей — очень эффективный и экономящий время метод. Он очень быстро покрывает все труднодоступные места автомобиля.

A Воздушный компрессор 10 л.с. с 60-галлонным баком и выше CFM около 20 , с давлением воздуха 20-25 PSI , будет достаточно для покраски автомобиля.

Однако для более прозрачной краски рекомендуется выше PSI .

Воздушные компрессоры с более высокой мощностью могут работать более эффективно, а также могут использоваться для других задач.

После того, как вы выбрали цвет для своего автомобиля, самое главное — убедиться, что у вас есть воздушный компрессор нужного размера, соответствующий всем стандартам, необходимым для покраски вашего автомобиля.

Содержание

1. Воздушный компрессор какого размера для покраски автомобиля
2. Какой воздушный компрессор хорошего размера для окраски распылением?
   • Размер бака:
     • Как слить воздух из воздушного компрессора
     • Рекомендуемый объем бака воздушного компрессора для покраски автомобиля
   • CFM (куб. футов в минуту):
     • Рекомендуемый CFM для покраски автомобиля Мощность в л.с.):
       • Рекомендуемая мощность в л.с. для покраски автомобиля
     • PSI (фунтов на квадратный дюйм) Давление воздуха:
       • Рекомендуемое давление воздуха для покраски автомобиля
   • Можно ли покрасить машину с помощью небольшого Воздушный компрессор
     • Метод 1:
     • Метод 2:
   • Меры предосторожности при окраске автомобиля распылением
     • Используйте помещение с надлежащей вентиляцией:
     • Прочтите паспорт безопасности лакокрасочных материалов (MSDS):
     • Обязательно используйте респиратор:
       • Прикрывайте все тело во время покраски:
       • Немедленно позаботьтесь о любых разливах:
   • Краскораспылитель с воздушным компрессором
     • Сколько фунтов на квадратный дюйм требуется краскопульту для покраски автомобиля
     • Технические характеристики краскораспылителя
     • Рекомендуемый краскораспылитель для покраски автомобиля
     • Рекомендуемые размеры сопла
   • Часто задаваемые вопросы
     • Можно ли красить с помощью воздушного компрессора объемом 3 галлона?
     • Можно ли красить с помощью воздушного компрессора объемом 5 галлонов?
     • Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 6 галлонов?
     • Можно ли покрасить автомобиль с 10-галлонным компрессором?
     • Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 25 галлонов?
     • Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 26 галлонов?
     • Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 27 галлонов?
     • Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 30 галлонов?
     • Покрасит ли автомобиль 60-галлонный компрессор?
     • Можно ли покрасить машину блинным компрессором?
     • Каков минимальный CFM для окраски распылением?
     • Можно ли покрасить автомобиль с одноступенчатым воздушным компрессором?

Размер и требования к воздушному компрессору для покраски автомобиля зависят от множества факторов. Например, какого размера ваша машина? Вам нужна полная покраска автомобиля, мелкий ремонт или подкрашивание?

Ниже мы обсудим какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля. Мы подробно обсудим каждый аспект и требование.

1. Размер бака
2. CFM
3. Мощность в л.с.
4. PSI Давление воздуха

Если вы хотите покрасить свой автомобиль самостоятельно, перед началом процесса убедитесь, что выполнены следующие стандарты для воздушных компрессоров.

Размер бака :

Размер бака воздушного компрессора играет жизненно важную роль в плавной и эффективной покраске автомобиля.

Небольшие баки не имеют достаточного объема воздуха CFM (кубических футов в минуту), чтобы покрасить всю машину за один раз.

Покрасочный пистолет начнет напрягаться, так как в меньшем баке закончится воздух, пока вы используете его без остановок, желая покрыть всю машину сразу для гладкой, более четкой краски.

Таким образом, бак меньшего размера нужно будет заправлять несколько раз для полной окраски автомобиля.

Еще одна проблема при использовании меньшего бака на 15-20 галлонов для покраски автомобиля заключается в том, что ваш воздушный компрессор будет сильно нагреваться из-за постоянной работы.

В результате компрессор начнет накапливать воду в баке, который необходимо время от времени сливать.

Для безопасности слейте воду из компрессора, закрыв каждую сторону автомобиля.

Как опорожнить воздушный компрессор

Прежде всего, выключите компрессор и дайте ему остыть в течение нескольких минут. Теперь открутите сливной клапан воздушного компрессора.

Обычно это круглый латунный фитинг диаметром ¼ дюйма. Вы найдете его под брюхом бака вашего воздушного компрессора. (как показано на рисунке ниже)

Откройте этот клапан выпуска воды, повернув его против часовой стрелки. Клапан можно повернуть плоскогубцами. Вы услышите внезапный звук выпуска сжатого воздуха, хранящегося в баке.

Подождите, пока не выйдет весь конденсат и сжатый воздух. Как только вы убедитесь, что весь воздух спущен, теперь плотно поверните клапан выпуска воды по часовой стрелке, чтобы снова закрыть его.

Рекомендуемый размер бака воздушного компрессора для покраски автомобиля

Чтобы покрасить сразу весь автомобиль без дозаправки, вам понадобится воздушный компрессор с баком на 60 галлонов.

В меньшем резервуаре давление воздуха и поток краски прекращаются и включаются снова и снова. Это приводит к неравномерному окрашиванию покрытия, что приводит к небольшому изменению цвета после каждой заправки бака.

Поэтому всегда используйте рекомендуемый объем резервуара для гладкой, ровной и более четкой краски.

CFM (кубических футов в минуту):

CFM (кубических футов в минуту) — это объем воздуха, подаваемый воздушным компрессором за одну минуту.

Небольшие баки не имеют достаточного объема воздуха CFM (кубических футов в минуту), чтобы покрасить всю машину за один раз.

Следовательно, для эффективной покраски автомобиля требуется более высокий CFM (кубический фут в минуту).

Более высокий CFM разрушает краску очень мелкими частицами тумана, которые затем распыляются с помощью пистолета-распылителя, чтобы равномерно покрыть автомобиль краской.

Рекомендуемые кубовые футы в минуту для покраски автомобиля

Ищите двухступенчатый воздушный компрессор, обеспечивающий около 20 кубических футов в минуту, необходимый для получения гладкой и более чистой краски на вашем автомобиле. Чем выше CFM, тем мягче будет краска.

Для разбивания краски на очень мелкие жидкие частицы тумана и быстрого покрытия каждой труднодоступной части автомобиля требуется больший объем воздуха CFM (кубических футов в минуту).

Убедитесь, что вы смотрите на доставленный CFM, так как существует несколько различных рейтингов CFM.

Доставленный куб. фут. в минуту — это фактический объем воздуха, который достигнет вашего краскораспылителя.

Размер бака должен быть достаточно большим, чтобы вместить больше кубических футов в минуту, чем требуется для покраски автомобиля.
Избыток CFM позволяет компрессору некоторое время остыть и предотвратить перегрузку и нагрев.

HP (лошадиные силы):

Мощность в лошадиных силах (HP) — это количество работы, которую может выполнить воздушный компрессор. Более высокое значение HP не обязательно означает, что оно лучше для каждого инструмента.

Рекомендуемая мощность в лошадиных силах для покраски автомобиля

Для покраски автомобиля рекомендуется воздушный компрессор мощностью 10 л.с. Однако воздушные компрессоры с более высокой мощностью могут работать более эффективно и использоваться для других задач.

PSI (фунтов на квадратный дюйм) Давление воздуха:

PSI (фунты на квадратный дюйм) — это единица измерения давления воздуха, создаваемого воздушным компрессором. Чем выше PSI, тем больший объем воздуха может быть сжат в резервуаре.

При покраске автомобиля с воздушным компрессором давление воздуха менее критично, чем CFM. Давление воздуха измеряется по скорости подачи краски под давлением из сопла.

Важно получить более высокий CFM, чтобы на выходе краска была в виде очень мелких жидких частиц тумана, в результате чего краска была гладкой и прозрачной.

Рекомендуемое давление воздуха для покраски автомобиля

Рекомендуемый диапазон давления в фунтах на квадратный дюйм составляет от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм. Но вам необходимо установить параметры PSI в соответствии с эксплуатационными требованиями и личными ощущениями.

Ниже приведены рекомендуемые значения PSI для различных требований:

• 15–20 PSI: для аэрографии, подкрашивания, затенения, солнечных лучей и тонких отделочных материалов.
• 20 – 25 PSI: Для мягкого, бархатистого покрытия, особенно с лаками.
• 35 – 45 PSI: Для среднего диапазона распыления для герметизации и верхнего покрытия.
• 50 PSI и выше: для лаков на водной основе может потребоваться такое большое давление.

Да! Вы можете покрасить свой автомобиль с помощью небольшого воздушного компрессора. Периодически используются многие пневматические инструменты, такие как гвоздезабиватели, ударные гайковерты, пневматические воздуходувки и т. д.

Но для краскораспылителей требуется непрерывный поток сжатого воздуха от воздушного компрессора.

Итак, чтобы не отставать от краскопульта, краскораспылителям требуется компрессор с большим баком, желательно от 50-60 галлонов и выше.

«Распыление краски — это НЕ давление, а ОБЪЕМ воздуха».

Небольшие воздушные компрессоры имеют меньший бак, поэтому вам придется заправлять бак несколько раз для полноцветной окраски автомобиля. Поэтому красить машину приходится по частям, но в один день.

Вы можете в конечном итоге получить асимметричную краску на своем автомобиле, так как разные части вашего автомобиля будут иметь разный оттенок краски, что сведет на нет все ваши усилия.

Вот несколько советов, как добиться более качественной окраски автомобиля с помощью небольшого воздушного компрессора.

Способ 1:

Вы можете покрасить свой автомобиль за один раз с помощью небольшого воздушного компрессора. Но вы должны держать ухо востро на звук давления воздуха. Поэтому, если вы слышите и чувствуете падение давления воздуха, вы должны соответствующим образом приспособиться.

Вы должны снова заполнить свой бак, как только давление в нем немного упадет. Таким образом, ваш краскопульт будет получать почти равномерное давление воздуха.

Сокращает асимметричные узоры и дает более гладкую и четкую окраску.

Для покраски автомобиля за один раз без дозаправки вам понадобится воздушный компрессор с баком на 60 литров небольшой воздушный компрессор с баком меньшего размера, покрасим машину по частям!

Сначала покрасьте передний и задний бамперы. Потом капот, а потом два передних крыла.

После этого покрасьте крышу вашего автомобиля. Теперь покрасьте одну сторону автомобиля за один раз.

Не начинайте красить какие-либо другие детали, если вы чувствуете, что в баке осталось некоторое давление.

Заправьте бак и начните красить машину с другой стороны.

Аналогичным образом теперь раскрашиваем переднюю и заднюю часть автомобиля вместе.

Таким образом, вы можете эффективно покрасить свой автомобиль с помощью небольшого воздушного компрессора без асимметричной окраски автомобиля.

Покрасьте всю машину в один день, чтобы получить одинаковый блеск и оттенок.

Никогда не переставай пытаться. Независимо от того, столкнетесь ли вы с нехваткой ресурсов, всегда есть много способов решить эту проблему!

Есть несколько мер предосторожности, если вы планируете самостоятельно красить машину дома. Поэтому перед началом процесса покраски убедитесь, что вы соблюдаете следующие меры предосторожности.

• Используйте пространство с надлежащей вентиляцией. Прочтите паспорт безопасности лакокрасочных материалов (MSDS)
• Обязательно используйте респиратор
• Накрывайте все тело во время покраски
• Немедленно устраняйте пролитую жидкость

Используйте место с надлежащей вентиляцией :

Очень важно убедиться, что вы красите свой автомобиль открытое пространство с хорошей вентиляцией.

Автомобильные цветные краски содержат опасные химические вещества, называемые ЛОС (летучие органические соединения).

Эти летучие органические соединения выбрасываются в воздух при открытии банки/бутылки/контейнера с краской.

Эти вредные химические вещества представляют собой мельчайшие частицы, которые остаются в воздухе даже после работы до 4 дней.

Поэтому при покраске в закрытом или полностью закрытом помещении химические вещества могут плохо сказаться на вашем здоровье.

Позвольте двери гаража открыться, если вы делаете это в своем гараже.

Включите вытяжной вентилятор, если он у вас есть в гараже. В противном случае попробуйте установить несколько настольных/стоячих вентиляторов, чтобы выпускать химикаты за пределы вашего пространства для рисования.

Прочтите свою краску   паспорт безопасности материалов (MSDS) :

Какую бы краску вы ни использовали для своего автомобиля, всегда читайте ее паспорт безопасности (паспорт безопасности материалов).

В этом паспорте безопасности материалов указаны все химические вещества, которые он выделяет в воздух.

Затем вы можете искать эти материалы в Интернете и меры безопасности для этого конкретного химического вещества.

Этот MSDS (паспорт безопасности материалов) также содержит информацию о толщине покрытия, оптимальной температуре окружающей среды, расчетном времени высыхания краски и т. д.

Необходимо использовать респиратор :

При самостоятельной покраске автомобиля необходимо использовать респиратор. Это форма максимальной защиты от опасных химических веществ.

Респиратор предотвратит попадание токсичных и вредных химических веществ в организм через легкие. Он будет фильтровать воздух перед дыханием и защитит вас от вдыхания опасных химических веществ.

Прикрывайте все тело во время рисования :

Перед покраской автомобиля вы должны надеть защитный комбинезон, закрывающий все тело.

Потому что одного респиратора недостаточно для предотвращения попадания в организм опасных химикатов изоцианатов.

Изоцианаты представляют собой высокореактивные низкомолекулярные химические вещества. Этот изоцианат используется в красках, лаках и других материалах для кузовного ремонта.

Поэтому не забудьте закрыть все тело малярным костюмом, нитриловыми перчатками, защитными очками и, конечно же, респиратором.

Немедленно позаботьтесь о любых разливах :

Я рекомендую застелить пол вокруг места покраски старыми газетами. Он защитит ваш участок от любых нежелательных пятен краски.

Если вы пролили на пол даже небольшое количество краски, прекратите красить и немедленно уберите его.

Иначе от этой пролитой краски потом может разболеться голова.

Кроме того, убедитесь, что все крышки для краски плотно закрыты после того, как вы закончите покрасочные работы.

Для покраски автомобиля с помощью воздушного компрессора вам понадобится покрасочный пистолет и сопло.

Расход воздуха контролируется используемым вами краскопультом, поэтому очень важно, какой именно краскопульт вы выберете.

Вы должны заполнить пистолет краской желаемого цвета. КАК ОБСУЖДАЕТСЯ ВЫШЕ, более высокий CFM разрушает краску очень мелкими частицами тумана.

Сжатый воздух из воздушного компрессора выталкивает краску из пневматического пистолета, затем распыляет краску с помощью насадки, прикрепленной к распылителю, чтобы нанести краску на автомобиль.

Очень важно правильно подготовить поверхность кузова автомобиля для профессиональной и гладкой покраски.

Сколько фунтов на квадратный дюйм требуется для покрасочного пистолета для покраски автомобиля

Покрасочный пистолет требует минимум 15 фунтов на квадратный дюйм, в то время как рекомендуемое давление для более прозрачных покрытий составляет около 20-25 фунтов на квадратный дюйм.

Технические характеристики краскораспылителя

Прежде чем использовать краскораспылитель для покраски автомобиля, убедитесь, что он соответствует спецификациям вашего воздушного компрессора.

Независимо от мощности воздушного компрессора профессиональный краскораспылитель будет эффективен с любым воздушным компрессором. Поэтому очень важно использовать профессиональный краскопульт для покраски автомобиля.

Рекомендуемый пистолет для покраски автомобиля

Пистолет-распылитель HVLP (большой объем при низком давлении) обеспечивает более мягкое распыление с использованием большого объема воздуха при низком давлении воздуха.

Аэрозольный краскораспылитель HVLP также рекомендуется для окраски небольших деталей, таких как бампер, крыло и других мелких деталей.

Рекомендуемые размеры сопла

Если краскораспылитель поставляется со сменными наконечниками, можно определить толщину покрытия. Таким образом, вы можете изменить толщину краски в соответствии с вашими требованиями.

Размер сопла зависит от ваших требований и предпочтений.

Что касается стандартного размера сопла, ниже мы приводим рекомендуемые размеры сопла для различных требований:

• Размер сопла от 1,4 до 1,6 для герметиков и одноступенчатых уретанов
• Размер сопла от 1,7 до 2,2 для грунтовок и грунтовок для тяжелых кузовов
• Сопло от 1,4 до 1,6 для распыления базовых покрытий
• Сопло размером от 1,3 до 1,7 для распыления лаков

Что такое FAQ?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut Labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco Laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

Что такое часто задаваемые вопросы?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut Labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco Laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

Вопрос №1

Можно ли красить с помощью воздушного компрессора объемом 3 галлона?

Вы не можете покрасить автомобиль с помощью небольшого воздушного компрессора. Но да, бак на 3 галлона (11,36 литра) может быть удобен для небольших покрасочных работ, таких как мелкий ремонт или подкрашивание.

Вопрос № 2

Можно ли красить с помощью воздушного компрессора объемом 5 галлонов?

Бак на 5 галлонов (19 литров) можно использовать для небольших покрасочных работ. Вы не можете покрасить всю машину за один раз.

Вопрос №3

Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором объемом 6 галлонов?

Бак на 6 галлонов (22,71 литра) можно использовать для покраски автомобилей, но нельзя покрасить всю машину за один раз.

Вопрос №4

Можно ли покрасить автомобиль с 10-галлонным компрессором?

Да, вы можете использовать бак на 10 галлонов (37,85 литров) для покраски автомобиля. Но чтобы покрыть всю машину, потребуется около 5-6 заправок.

Или вы можете покрасить свой автомобиль частями, как описано выше ЗДЕСЬ .

Вопрос №5

Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 25 галлонов?

Да, вы можете использовать бак на 25 галлонов (94,63 литра) для покраски автомобиля. Но чтобы покрыть всю машину, потребуется около 3 заправок.

Или можно покрасить машину в 3 части. В первой заправке красим передний и задний бампера. Потом капот, а потом два передних крыла.

Во второй заправке покрасьте крышу, переднюю и заднюю часть автомобиля.

Теперь в третьей заправке покрасьте обе стороны вашего автомобиля за один раз.

Таким образом, вы можете профессионально покрасить свой автомобиль с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов.

Вопрос № 6

Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором объемом 26 галлонов?

Да, вы можете использовать бак на 26 галлонов (98,42 литра) для покраски небольшого автомобиля. Но чтобы покрыть всю машину, потребуется около 2 заправок.

Как обсуждалось выше, вы можете покрасить свой автомобиль в 2-3 части по 25 галлонов.

Вопрос №7

Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 27 галлонов?

Да, вы можете использовать бак на 27 галлонов (102,20 литра) для покраски небольшого автомобиля. Но чтобы покрыть всю машину, потребуется около 2 заправок.

Вы можете покрасить свой автомобиль в 2 части. В первой заправке красим передний и задний бампера. Потом капот, а потом два передних крыла.

После этого покрасьте крышу вашего автомобиля. Теперь покрасьте переднюю и заднюю часть автомобиля.

Во второй заправке покрасьте обе стороны автомобиля за один раз.

Таким образом, вы можете профессионально покрасить свой автомобиль с помощью воздушного компрессора на 30 галлонов.

Вопрос №8

Можно ли покрасить автомобиль с воздушным компрессором на 30 галлонов?

Да, для покраски автомобиля можно использовать бак на 30 галлонов (113,562 литра). Но чтобы покрыть всю машину, потребуется около 2 заправок.

Вы можете покрасить свой автомобиль в 2 части, как обсуждалось выше, на 27 галлонов.

Вопрос №9

Покрасит ли автомобиль 60-галлонный компрессор?

Да. Воздушный компрессор с баком на 60 галлонов (227,125 л) идеально подходит для покраски автомобиля за один раз.

Вопрос №10

Можно ли покрасить машину блинным компрессором?

Да. Вы можете покрасить свою машину с помощью блинного компрессора. Все, что вам нужно учитывать, это технические характеристики вашего блинного компрессора.

Блинные компрессоры имеют небольшие баки объемом около 6 галлонов (22,71 литра). Так что вам придется красить машину по частям с многократными заправками.

Вопрос № 11

Каков минимальный кубический фут в минуту для окраски распылением?

Минимум CFM (кубических футов в минуту) для окраски распылением составляет около 20.

Вопрос №12

Можно ли покрасить автомобиль с помощью одноступенчатого воздушного компрессора?

Да, вы можете покрасить свой автомобиль с помощью одноступенчатого воздушного компрессора. Если вы спросите: Какой размер воздушного компрессора для покраски автомобиля? Хотя двухступенчатый воздушный компрессор рекомендуется для покраски автомобиля, но если вам удастся добиться хотя бы 15-18 CFM при 90 фунтов на квадратный дюйм, тогда вы можете покрасить свой автомобиль с помощью одноступенчатого воздушного компрессора

Как правильно мыть автомобиль под давлением

• Дом
• Как
• как правильно мыть машину под давлением

Из этой статьи вы узнаете:

• Как мыть автомобиль под давлением, не царапая и не повреждая лакокрасочное покрытие


• Какой psi безопасен для чистки салона автомобиля и окрашенных поверхностей


• Какую насадку выбрать следует использовать для мойки автомобиля под давлением

Если вы ищете способ быстро и эффективно помыть свой автомобиль, то вам может подойти мойка высокого давления. Мойки высокого давления выполняют более тщательную работу по очистке вашего автомобиля, чтобы добиться более гладкой и безупречной поверхности. Они быстрые, удобные, простые в использовании, помогают экономить воду… список преимуществ можно продолжать и продолжать.

Но поскольку мойки высокого давления намного мощнее садовых шлангов, важно знать, как правильно ими пользоваться. Если не соблюдать соответствующие меры безопасности, мойки высокого давления могут отколоть или повредить лакокрасочное покрытие, а прозрачное покрытие станет склонным к выцветанию и окислению.

Прежде чем использовать мойку высокого давления для мытья автомобиля, вам необходимо знать, какой размер насадок входит в комплект поставки вашей машины и какой шампунь для автомойки безопасен для использования с мойкой высокого давления. И, если вы не уверены в своей технике, никогда не помешает потратить дополнительные двадцать минут на тщательное мытье рук методом двойного ведра.

Вот четыре правила мытья автомобиля с помощью мойки высокого давления, чтобы добиться блеска без лишних хлопот!

Не подходите слишком близко к краске

Когда речь идет о мойках высокого давления, близость так же важна, как и мощность. Никогда не подносите насадку мойки высокого давления близко к окрашенной поверхности. Хотя это может показаться отличным способом удаления особо стойких загрязнений, вы так же легко можете поцарапать или повредить прозрачный слой.

Хорошим эмпирическим правилом является правило «шести-двенадцати»: всегда держите сопло вашей мойки высокого давления на расстоянии не менее шести дюймов от краски и 12 дюймов от отделки. Это создает поток воды, достаточно мощный, чтобы справиться со стойкими пятнами и грязью, не повреждая поверхность вашего автомобиля.

Держитесь подальше от поврежденной краски и прозрачного покрытия.

Лучше не использовать мойку высокого давления для любых частей автомобиля с поврежденным лакокрасочным покрытием. Сила мойки высокого давления может усугубить и усугубить эти недостатки, создавая еще большую проблему, которую необходимо решить с помощью полировальной пасты и полировальной машины двойного действия . Эти области лучше мыть вручную с помощью плюшевой рукавицы из микрофибры и легкой концентрации M. A.X. Моющее средство Power для защиты вашего автомобиля от дальнейших повреждений.

Не опускайтесь ниже 25-градусного сопла

Насадка для мойки высокого давления часто является съемной, что позволяет вам переключаться на больший или меньший рисунок струи, в зависимости от поверхности, которую вы пытаетесь очистить. Чем меньше сопло, тем точнее и мощнее струя воды. Поверхности, такие как парковки и бетонное покрытие, требуют насадки от 10 до 15 градусов для интенсивной очистки. Однако такой маленький размер насадки небезопасен для использования на поверхности вашего автомобиля.

Никогда не используйте насадку с углом распыления менее 25 градусов для мойки автомобиля под давлением. Если вы не уверены, какой размер насадок входит в комплект поставки вашей мойки высокого давления, прочтите руководство или проконсультируйтесь с производителем.

Вы также никогда не должны устанавливать мойку высокого давления выше 2200 фунтов на квадратный дюйм при мытье автомобиля. 1500 фунтов на квадратный дюйм действительно все, что вам нужно, чтобы получить хорошую глубокую очистку; любое давление выше, чем это, не будет иметь заметной разницы в производительности. Вы можете использовать регулируемый разгрузочный клапан, чтобы настроить мойку высокого давления на более высокое или более низкое давление.

Используйте правильную насадку для работы

Конечно, разные поверхности вашего автомобиля могут выдерживать большее давление, чем другие, поэтому важно убедиться, что вы используете правильную насадку для правильных поверхностей вашего автомобиля. Для лакокрасочного покрытия и экстерьера стекла мы рекомендуем 40-градусную насадку. Для ваших колес и шин мы рекомендуем 25-градусную насадку, чтобы смыть всю эту тормозную пыль и любую въевшуюся грязь, прилипшую к вашим ободам и боковинам. Если ваша мойка высокого давления не поставляется с этими размерами форсунок, уточните у производителя, безопасно ли использовать форсунки вторичного рынка с вашей мойкой высокого давления.

Преимущества экстремально пенообразующих растворов

Если вы используете мойку высокого давления для мытья автомобиля, лучшее мыло для автомойки — это экстремально пенообразующий раствор, такой как наша №1 по продажам Turtle Wax Cherry Snow Foam. Этот смазывающий автомобильный шампунь окружает ваш автомобиль толстым, пушистым слоем пены, герметизирует абразивные загрязнения и защищает автомобиль от царапин и завихрений. Просто загрузите это моющее средство для автомойки в пеногенератор и обильно распылите его на поверхность автомобиля, чтобы создать защитный барьер вокруг лакокрасочного покрытия и добиться еще более глубокой очистки!

Значок со стрелкой вниз

ХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХОВОГО ВОСКА?

Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда попадете. Награды

Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков

Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.

Какое давление воздуха лучше всего подходит для окраски распылением?

Какое давление воздуха лучше всего подходит для окраски распылением?

от 25 до 30 PSI

Вам нужен регулятор давления для пистолета?

Рекомендуется иметь регулятор на пистолете или рядом с ним, чтобы смягчить любые перепады давления в вашей системе по ходу ваших линий, а также чтобы иметь возможность настраивать форму распыления ваших пистолетов в зависимости от типа и вязкость снимаемого материала.

Какое давление воздуха требуется для покрасочного пистолета?

Минимальное давление составляет 15 фунтов на квадратный дюйм, а для некоторых применений, таких как прозрачные покрытия, лучше подходит давление 20 или 25 фунтов на квадратный дюйм. Как правило, для покраски автомобиля достаточно компрессора мощностью 10 л. с.

Какое давление воздуха на входе может использовать пистолет-распылитель HVLP? Воздушные головки

HVLP обычно рассчитаны на максимальное давление на входе в пистолет, достигающее 10 фунтов на квадратный дюйм на воздушной головке. Например, если входное давление 50 фунтов на квадратный дюйм достигает 10 фунтов на квадратный дюйм, измеренное на воздушной головке, то входное давление 60 фунтов на квадратный дюйм превысит 10 фунтов на квадратный дюйм на воздушной головке.

Какой PSI необходим для окраски распылением?

от 25 до 30 PSI

Какое давление воздуха вы используете для покраски автомобиля?

Ищите с минимальным давлением 15 фунтов на кв. Мощность: для автопокраски обычно достаточно компрессора мощностью 10 л.с. Однако компрессоры с более высокой мощностью могут работать более эффективно и могут использоваться для других задач.

Какой PSI следует использовать для распыления грунтовки?

Используйте регулятор подачи воздуха с манометром, прикрепленным к пистолету. Вы хотите установить его с нажатым спусковым крючком. Для начала установите его на 50 psi

Какой размер воздушного компрессора необходим для окраски распылением?

Вот почему, хотя вы можете использовать воздушный компрессор на 6 галлонов для питания гвоздезабивателя, вы не можете использовать его для распылителя краски. Краскораспылителям требуется компрессор с большим баком, желательно от 50 галлонов и выше, чтобы иметь возможность не отставать от краскопульта.

Можно ли использовать краскопульт без регулятора?

Рекомендуется иметь регулятор на пистолете или рядом с ним, чтобы смягчить любые перепады давления в вашей системе по ходу ваших линий, а также чтобы иметь возможность настраивать форму распыления ваших пистолетов в зависимости от типа и вязкость снимаемого материала.

Какое давление необходимо для окрасочного пистолета?

Какое давление воздуха требуется для окрасочного пистолета? Большинство людей говорят, что 10-15 фунтов на квадратный дюйм при нажатии на спусковой крючок для нанесения базового слоя является идеальной настройкой для их оружия. При распылении базового покрытия и прозрачного покрытия с помощью пистолетов-распылителей низкого давления небольшого объема я распыляю при давлении около 17 фунтов на квадратный дюйм.

Как регулировать пистолет для покраски?

Пистолетам HVLP требуется много воздуха, поэтому вам потребуется компрессор большей мощности, чем те, которые используются для домашних работ. Однако для распыления всего спектра отделочных материалов вам потребуется как минимум компрессор 21u20442 мощностью 3 л.с. с баком на 75 литров (20 галлонов).

Какой PSI должен быть у моего краскопульта?

Рабочий диапазон составляет от 15 до 50 фунтов на квадратный дюйм, для меньших моделей требуется более низкое давление. Никакие два опрыскивателя, вероятно, не согласуются с одинаковыми настройками, так что это вопрос личных ощущений. Некоторые типичные настройки: от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм: аэрография, ретушь, затенение, солнечные лучи и тонкие отделочные материалы.

Воздушный компрессор какого размера мне нужен для работы краскораспылителя?

Для небольших проектов или отдельных панелей ваш воздушный компрессор должен иметь номинальную мощность 100 % CFM, необходимую для вашего краскораспылителя. Если вы красите всю машину, вам понадобится 150-200%. Например: воздушный компрессор на 15-20 кубических футов в минуту хорошо подходит для покрасочного пистолета на 10 кубических футов в минуту.

Сколько воздуха расходует краскораспылитель?

Если вы используете обычный пистолет-распылитель, вам может не понадобиться столько воздуха, сколько для HVLP требуется большой объем воздуха (HV), особенно по сравнению с обычными пистолетами-распылителями, но обычный пистолет-распылитель все же может использовать 10 15 кубических футов в минуту.

Какой PSI следует использовать для распыления базового покрытия?

При распылении лакокрасочного покрытия базового покрытия необходимо распылять при 26-29 фунтов на квадратный дюйм. Вы измеряете этот PSI, нажимая на спусковой крючок и пропуская воздух через наконечник вашего пистолета с помощью циферблата или цифрового индикатора, показывающего 26-29 PSI.

Какое давление требуется для пистолета HVLP?

HVLP, или High-Volume/Low Pressure, использует большой объем воздуха (обычно от 15 до 26 CFM), подаваемый при низком давлении ( 10 фунтов на квадратный дюйм или менее на воздушной головке), чтобы распылить краску в мягкую структуру частиц с низкой скоростью. В большинстве случаев для распыления требуется менее 10 фунтов на квадратный дюйм.

Насколько большой воздушный компрессор мне нужен для пистолета-распылителя HVLP?

Пистолетам HVLP требуется много воздуха, поэтому вам потребуется компрессор большей мощности, чем те, которые используются для домашних работ. Однако для распыления всего спектра отделочных материалов вам потребуется как минимум компрессор 21u20442 до 3 л.с. с баком на 75 литров (20 галлонов)

При каком давлении должен работать мой распылитель?

Рабочий диапазон составляет от 15 до 50 фунтов на квадратный дюйм, для меньших моделей требуется более низкое давление. Никакие два опрыскивателя, вероятно, не согласуются с одинаковыми настройками, так что это вопрос личных ощущений. Некоторые типичные настройки: от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм: аэрография, ретушь, затенение, солнечные лучи и тонкие отделочные материалы.

Сколько фунтов на квадратный дюйм должен иметь краскопульт?

Минимальное давление составляет 15 фунтов на квадратный дюйм, а для некоторых применений, таких как прозрачные покрытия, лучше подходит давление 20 или 25 фунтов на квадратный дюйм. Как правило, для покраски автомобиля достаточно компрессора мощностью 10 л.с.

При каком PSI следует распылять краску?

Рабочий диапазон составляет от 15 до 50 фунтов на квадратный дюйм, для меньших моделей требуется более низкое давление. Никакие два опрыскивателя, вероятно, не согласуются с одинаковыми настройками, так что это вопрос личных ощущений. Некоторые типичные настройки: от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм: аэрография, ретушь, затенение, солнечные лучи и тонкие отделочные материалы.