рейтинг рамных джипов на сайте Autospot

О модели

Toyota Land Cruiser 200

2015 – н.в., (200 Series) Рестайлинг 2

Плюсы

Безопасность, Информативность, Надежность, Комфорт, Размер багажника, Проходимость, Ремонтопригодность, Цена, Габариты

Минусы

Стоимость ТО, Регулировка руля, Устойчивость, Расход топлива, Расход масла, Стоимость ремонта, Регулировка сидений, КПП, Маневренность

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 6250000 р.

30 авто в продаже

Jeep Wrangler 5D

2017 – н. в., IV (JL)

Плюсы

Комфорт, Проходимость, Надежность, Вместительность салона, Размер багажника, Трансформация салона, Подвеска, Габариты

Минусы

Цена, Расход топлива, Стоимость ТО, Транспортный налог

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

Land Rover Defender 110

2019 – н.в., II

Плюсы

Проходимость, Комфорт, Ходовые качества, Электроника, Расход топлива, Вместительность салона, Дизайн салона, Маневренность, Технологичность, Габариты

Минусы

Цена, Тормозная система, Стоимость ремонта

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 23871100 р.

7 авто в продаже

Mercedes-Benz G-Класс

2018 – н.в., III (W464)

Плюсы

Проходимость, Комфорт, Дизайн салона, Тормозная система, Ходовые качества, Надежность, Электроника, Подвеска

Минусы

Цена, Экономичность, Расход топлива, Транспортный налог, Стоимость ТО, Стоимость страховки

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

Mitsubishi Pajero

2014 – н. в., IV Рестайлинг 2

Плюсы

Комфорт, Проходимость, Дизайн салона, Вместительность салона, Надежность, Размер багажника, КПП, Регулировка сидений, Маневренность, Габариты

Минусы

Расход топлива, Подвеска, Стоимость ТО, Цена, Регулировка руля, Тормозная система, Ходовые качества, Электроника

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели

Chevrolet Tahoe

2014 – 2020, IV

Плюсы

Комфорт, Вместительность салона, Дизайн салона, Надежность, Срок гарантии, Экономичность, Цена

Минусы

Размер багажника, Проходимость, Технологичность, Транспортный налог

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1135000 р.

13 авто в продаже

UAZ Hunter

2003 – н.в., I

Плюсы

Проходимость, Ремонтопригодность, Ходовые качества, КПП, Вместительность салона, Цена, Безопасность

Минусы

Комфорт, Дизайн салона, Надежность, Качество сборки, Подвеска

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

Cadillac Escalade

2014 – н.в., IV

Плюсы

Дизайн салона, Информативность, Ходовые качества, Вместительность салона, Размер багажника, Регулировка сидений, Тормозная система, Качество сборки, Электроника, Подвеска

Минусы

Экономичность, Расход топлива, Стоимость ТО, Стоимость ремонта, Цена

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 9690000 р.

10 авто в продаже

Infiniti QX80

2017 – н.в., I Рестайлинг

Плюсы

Комфорт, Дизайн салона, Активные системы безопасности, Ходовые качества, Проходимость, Электроника, Безопасность, Маневренность, Надежность, Качество сборки

Минусы

Расход топлива, Габариты, Тормозная система, Цена

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 3384000 р.

29 авто в продаже

Haval H9

2017 – н. в., I Рестайлинг

Плюсы

Проходимость, Ходовые качества, Цена, Дизайн салона, Электроника, Комфорт, Подвеска, Габариты, Вместительность салона, Размер багажника

Минусы

Стоимость страховки, Транспортный налог, Стоимость ТО, Расход топлива, Маневренность, Расход масла, Устойчивость, Экономичность

Читать все отзывы

Рейтинг

список лучших машин 2016 года

В последние годы наибольшую популярность среди автолюбителей приобретают кроссоверы. Да и многие автопроизводители делают ставку именно на «паркетные» модели с полным приводом.

Как следствие, выпуск «настоящих» внедорожников, имеющих рамную конструкцию, значительно сократился.

Однако, существует категория автолюбителей, которые считают кроссоверы «полумерами» и не согласны на компромиссы.

Для данной потребительской аудитории многие бренды пошли на обновление модельного ряда серьезных экземпляров техники и создали лучшие рамные внедорожники. Именно о них и пойдет речь сегодня — рассмотрим различные рамные внедорожники 2016 года выпуска.

Toyota Land Cruiser 200

Рамные внедорожники, список которых представлен в этой статье, открывает TOYOTA — один из лучших автомобилей своего класса. Ведь, если речь идет про рамные внедорожники, то первым делом вспоминается Land Cruiser 200 и его версия 2016 года. Это рамный внедорожник с полным приводом. Техническая часть, что хорошо, осталась практически без изменений, а вот на внешнем облике и внутреннем убранстве разработчики и дизайнеры японского автогиганта, отыгрались по полной.

Фары головного света и обновленная радиаторная решетка, рассекающая фары пополам, сделали Лендкрузер более интересным и лаконичным, хотя такой облик и требует некоторого привыкания.

Салон, даже в базовой комплектации, получил кожаную отделку, новую форму приборной панели и немного измененное рулевое колесо.

Особое внимание заслуживает система мультимедиа, оснащенная девяти дюймовым сенсорным экраном.

Mitsubishi Pajero Sport

Список лучших продолжает второй по популярности японский автопроизводитель, который также сделал акцент на внешнем дизайне своего обновленного внедорожника. Концепция Mitsubishi Dynamic Shield, делает Pajero практически близнецом Outlander Sport.

Салон данной модели очень похож с отделкой на сорамном пикапе и отличается лишь другим рулем и слегка переоформленной центральной консолью и торпедой.

В отличие от своего земляка, джип Паджеро может похвастаться и обновлениями в технической составляющей.

Двигатель 2,4-литра турбодизель MIVEC мощностью 181 л. с. вкупе с новой восьмидиапазонной трансмиссией позволяет сэкономить до 17% топлива, в сравнении с прежней 2,5-литровой «четверкой”.

Помимо этого, автомобиль обзавелся Super Select 4WD — системой полного привода, имеющей режим Off Road для любителей экстремального бездорожья.

Также заслуживает внимания увеличенный клиренс в 218 мм, который позволит покорять 700 мм броды. Приятным дополнением к перечисленному будет функция помощи при спуске с горы.

Toyota Fortuner

Говоря о рамных внедорожниках новинках 2016 года, нельзя пройти мимо Toyota Fortuner.

Хотя данная модель и не представлена на российском рынке, рассмотреть ее стоит, причем, как неудивительно, в качестве главного конкурента Митсубиси Паджеро Спорт.

Фортунер не отставая от конкурентов также сделал ставку на дизайн и стоит отметить не прогадал.

Простоватую внешность предшественника сменяют более резкие черты передней части, более широкая облицовка радиатора сохраняет рельеф сходящихся ребер жесткости крышки капота, круглые светодиодные фары, все это, несомненно, улучшило вид автомобиля.

Семиместный салон отличается комфортом и эргономичностью, предлагается в двух вариантах цвета, светло-сером и бежевом. Рулевое колесо обзавелось дополнительным набором кнопок управления, обновлены мультимедиа и панель приборов. В целом экстерьер посвежел и приобрел современный вид.

Fortuner будет предлагаться с тремя вариантами двигателей 4-х литровым бензиновым с 240 силами, а также двумя турбодизельными, с объемами 2,5 и 3 литра и мощностью 144 и 171 лошадиных сил.

Ford Explorer

Рамные внедорожники 2016 года представили и дизайнеры Форд. Они также не сидели без дела и весьма продуктивно поработали. Эксплорер получил опциональные фары головного освещения в виде скоб — как и в большинстве современных авто они светодиодные.

Другие, по сравнению с предыдущими моделями, бампер и решетку радиатора. В задней части изменения коснулись спойлера, улучшающего аэродинамику, и светодиодных фонарей.

Также претерпела изменения опциональная составляющая, обогатившись всевозможными техническими решениями. Появилась система помощи при парковке, причем как параллельной, так и перпендикулярной. Добавились 2 камеры заднего вида, с высоким углом обзора (180 градусов), что весьма полезно, учитывая внушительные габариты американца.

Под капотом у рамного внедорожника Explorer турбированный 280-сильный двигатель Eco Boost с крутящим моментом 420 Нм, который дополняется шестиступенчатой автоматической коробкой переключения передач.

Примечательно, что в даже в России есть завод, где собирают автомобили Ford.

Mercedes-Benz

GL-класс от Mercedes подвергся в 2016 году рестайлингу, который затронул в основном внешние параметры модели. Новая современная оптика, измененные бамперы и аэродинамический обвес – все выполнено в обновленном, едином стиле немецкого автопроизводителя.

Теперь в зависимости от комплектации можно выбрать разные по размеру колесные диски. Варьируются они в диапазоне от 18 до 21 дюйма. Однако клиренс машины остался на прежнем уровне и не превысил отметку в 180 мм.

Три ряда кресел легко вмещают до 7 пассажиров. Причем все они сядут с достаточным комфортом. А специальная боковая поддержка и рельефные изгибы всех сидений, позволяют удобно ехать даже по самым непростым российским дорогам.

В техническом плане у «Мерседеса», как всегда, все отлично – пять видов двигателей, пневматическая подвеска «Airmatic», регулируемые на ходу амортизаторы, система полного привода нового поколения «4Matic» и автоматическая коробка переключения передач «9G-Tronic». Такой рамный внедорожник в 2016 году становится настоящей мечтой автолюбителя в любом уголке мира.

Рамные внедорожники 2016 года. Бюджетные варианты.

Среди рамных внедорожников выделяются и бюджетные варианты. УАЗ Патирот во всей гамме импортного разнообразия, не останется в стороне и отечественный внедорожник нового поколения.

Обновлений ожидаемо много начиная от внешнего вида, который стал более лаконичен и заканчивая, более экологичными двигателями, соответствующими классу «Евро-5».

Салон может похвастаться новой обивкой сидений и дверей или вариантом с кожаной отделкой. Кроме того, в заднем диване появился подлокотник. Приборная панель изготовлена из более качественного пластика. Также приятными дополнениями станут бескаркасные щетки дворников, передний парктроник и пневмоупоры под капотом.

Конечно, УАЗ не сможет конкурировать с брендовыми внедорожниками в комфорте и престиже, а вот с коллегами из Поднебесной, вполне реально побороться за покупателя.

Ssang Yong Rexton

В топ вошли и корейские автопроизводители. Они также идут в ногу со временем и стараются не отставать от мировых тенденций. В 2016 году Ssang Yong представит обновленную версию своего внедорожника Rexton.

Первым делом конструкторы обновили двигатель и теперь Rexton 2016 года будет доступен с 2,2 литровым турбодизелем, который способен выдавать 178 лошадиных сил и 400 Нм. В дополнение к нему устанавливается семиступенчатая автоматическая коробка переключения передач, заимствованная у компании Mercedes.

Для покупателей доступны пятиместный или семиместный вариант рамного внедорожника. Модификаций предлагается четыре вида – SE, EX, EX automatic, ELX.

В обновленной версии достаточно обширный список опций, который позволяет говорить о том, что корейские производители выходят на новый уровень, предлагая машины практически не уступающие лидерам рынка.

Great Wall h4

Несмотря на то что китайский внедорожник до сих пор использует раму старенького Isuzu Axiom, поклонников у данной модели, на российском рынке, достаточно много.

И, нужно заметить, что их количество только прибавляются. Обуславливается это не только низкой ценой, но и достаточной надежностью Ховера.

Увеличенная радиаторная решетка положительным образом сказывается на внешнем виде Н3. Также отмечаются значительные улучшения во внутренней отделке, улучшилась эргономика, центральная консоль стала современнее.

В техническом плане изменений нет. Все тот же двухлитровый, 116-сильный, четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий с пяти ступенчатой механичекой коробкой переключения передач.

Это далеко не все модели, которые может предложить мировой автопром, но большинство из тех, что будут доступны среднему российскому потребителю. И даже несмотря на сложную экономическую ситуацию, данный сегмент рынка автомобилей будет всегда востребован и найдет своего покупателя, а внедорожники 2017 года поразят разнообразием выбора. Такие машины станут вам надежный помощником в любое время года: хоть в лето, хоть в зиму.

Отправьте заявку на тест драйв

Заполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время

Лучшие американские внедорожники – самые надежные внедорожники из США

Ниша больших внедорожников с мощными двигателями может похвастаться немалым количеством преданных поклонников, в первую очередь в США, где и выпускается большая часть таких машин. Их размеры впечатляют, как впрочем, и оснащение салона. Все это стоит немалых денег, но настоящие ценители готовы их заплатить. Правда, далеко не все марки и модели американских внедорожников официально поставляются в Россию.

Cadillac Escalade V

Escalade – топовая модель концерна GM среди всех его внедорожных автомобилей.

Проектировщики пятого поколения модели определенно потратили немало сил на то, чтобы суметь улучшить прежнюю, и без того очень удачную версию. Это был красивый и удобный автомобиль с проработанным до мелочей интерьером, полностью соответствующим его внешнему виду. Мощный двигатель, удачно настроенная трансмиссия и подвеска – модель хорошо продавалась как в США, так и в Европе. Теперь же Escalade стал еще интереснее – дизайн посвежел, не утратив при этом ни брутальности, ни красоты.

Салон стал еще роскошнее. Комбинация приборов уступила место большому изогнутому экрану, появилось множество вариантов отделки в плане комплектаций, используемых материалов и цветов.

Задняя подвеска у Escalade теперь стала многорычажной, что дало возможность увеличить пространство салона при тех же внешних габаритах автомобиля.

Наиболее интересные моторы – трехлитровый дизельный агрегат, выдающий 281 л.с. и восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 6,2 литра, развивающий мощность в 426 л.с. В качестве коробки переключения передач используется автоматическая трансмиссия с десятью ступенями. Автомобиль оснащен задним приводом с подключаемым передним мостом.

Ford F-150

Вот уже тридцать лет Ford F-150 не выходит из лидеров продаж в США, а в общей сложности модель продается более семидесяти лет. Для многих именно этот автомобиль является лицом всей американской автомобильной промышленности.

На данный момент в продаже представлено уже четырнадцатое поколение модели. Конечно, внешне пикап сохранил все свои узнаваемые черты, но серьезно обновился его салон, а также техническое наполнение. Предлагается к покупке даже полностью электрическая версия автомобиля.

Lincoln Navigator IV

Четвертое поколение модели появилось в 2017 году. В сравнении с третьим поколением, автомобиль стал еще более роскошным. Множество самых современных электронных опций, богатая отделка салона, тщательно настроенная адаптивная подвеска и шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами на 450 лошадиных сил и 10-ступенчатой автоматической КПП делают передвижение на нем максимально комфортным.

В базовой версии у внедорожника есть только задний привод, что существенно снижает его применимость на настоящем бездорожье. Полный привод доступен покупателю только в качестве недешевой опции.

Размеры Lincoln Navigator впечатляют, его длина превышает пять с половиной метров. Несмотря на это, управление реализовано очень легким и удобным для водителя.

Dodge RAM 1500 и Dodge RAM TRX

Пикап Dodge RAM 1500 2021 года – прямой конкурент легендарного Ford F-150 – получил множество новых опций и яркий дизайн, пришедшийся по вкусу не только поклонникам этой марки.

Его заряженная версия Dodge RAM 1500 TRX оснащена компрессорным восьмицилиндровым двигателем, выдающим 702 л.с. (у наиболее приемистой версии Ford F-150 Raptor мотор развивает только 462 л.с.).

Кроме того, новое поколение модели отличается существенно переработанной силовой частью кузова и большим количеством самой современной электроники на борту.

Ford Explorer

Шестое поколение автомобиля – классический кроссовер с несущим кузовом, задним приводом и продольно расположенным мотором (с первого по четвертое поколение модель относилась к классу рамных внедорожников). Модель 2021 года стала крупнее, но ее вес немного уменьшился за счет изменения конструкции ряда узлов и применения новых сплавов. Внешне дизайн сохранил прежние стилистические решения, работавшие на узнаваемость модели последнее десятилетие, а вот салон изменился достаточно сильно.

Chevrolet Tahoe V и Suburban XIII

Как известно, Chevrolet Suburban – это практически тот же Tahoe, только с удлиненным кузовом. В 2020 году произошла смена поколений этих автомобилей. Изменения коснулись не только внешности, обе машины получили новую платформу и теперь могут похвастаться задней многорычажной подвеской, что хорошо сказалось на комфорте в салоне. За счет унификации с моделью Silverado, внедорожники получили не только часть его технической начинки, но даже и некоторые детали кузова.

Среди доступных моторов, работающих с 10-ступенчатой коробкой, появился турбодизель. Оба автомобиля в базовой версии — заднеприводные, полный привод является опцией.

Chevrolet Silverado

Полноразмерный пикап Silverado сменил поколение в уже далеком 2018 году, заметно увеличившись в размерах и получив новую платформу. Этот автомобиль является прямым конкурентом Dodge RAM 1500 и Ford F-150, отличаясь от них достаточно консервативным внешним и внутренним дизайном и более скромным оснащением салона. Настройки подвески автомобиля нередко вызывают нарекания со стороны владельцев (в первую очередь из-за недостатка комфорта в салоне при движении по ухабистой дороге).

Chevrolet Travers

В 2021 году модель Chevrolet Travers поколения 2017 года прошла рестайлинг, став более стильной (особенно спереди) и получив целый ряд новых опций. Travers – самый крупный кроссовер, выпускаемый под маркой Chevrolet (следом за ним идет Tahoe).

Автомобиль может быть переднеприводным или полноприводным. Задняя подвеска – многорычажная. В качестве силовой установки предлагается шестицилиндровый V-образный атмосферный двигатель объемом 3,6 л и мощностью в 314 л.с. Коробка передач – гидромеханический 9-ступенчатый автомат.

Ford Expedition IV

Рамный внедорожник с алюминиевым кузовом Ford Expedition IV построен на той же платформе, что и Ford F-150. Кузов модели предлагается в двух вариантах – стандартный и удлиненный (на 30 см). В базе это заднеприводный автомобиль с мотором в 381 л.с., более дорогая версия предлагается с полным приводом и двигателем, выдающим 409 л.с. В обоих случаях это шестицилиндровый V-образный агрегат объемом 3,5 литра.

АКПП – привычная 10-ступенчатая. В качестве внедорожных опций доступна блокировка дифференциалов и понижающая передача.

Jeep Grand Wagoneer

Автомобиль получился очень стильным, большим и роскошным. В отделке салона были использованы такие материалы, как натуральная замша, кожа, алюминий и дерево. Grand Wagoneer конструктивно близок к Dodge RAM, но линейка моторов у него все-таки своя. Кроме того, он отличается от RAM и своей пятирычажной задней подвеской.

Силовая установка автомобиля – восьмицилиндровый V-образный мотор объемом 6,4 литра, способный выдавать 477 л.с. В трансмиссии используется восьмиступенчатый автомат, подвеска — пневматическая.

Dodge Durango

Модель третьего поколения с небольшими внешними улучшениями выпускается уже десяток лет, но все еще выглядит свежо и интересно. Недавно появившаяся версия SRT Hellcat была оснащена компрессорным двигателем V8 объемом 6,2 литра, способным выдавать невероятные 720 л.с. Разгон до 97 км/ч с этим мотором (и идущей с ним в паре 8-ступенчатой АКПП) занимает всего 3,5 секунды.

GMC Yukon

Можно сказать, это премиальная версия внедорожников Chevrolet Tahoe и Suburban, отличающаяся дизайном (главным образом – другим передком и задними фонарями), небольшими изменениями по салону и использованием более качественных и дорогих материалов отделки.

Поделитесь статьей в соцсетях:

Выбор корейского рамного внедорожника » Кроссоверы и внедорожники

Корейский внедорожник SsangYong Kyron

Корейские внедорожники по праву пользуются в России популярностью. Прекрасное качество в сочетании с доступными ценами сделали их достойными конкурентами автомашин лучших европейских брендов. В начале 90-ых появился Ssang Yong Korando, а в 2000 году, назвав такой же автомобиль TagAZ Tage, его начал выпускать Таганрогский автомобильный завод. Hyundai Santa Fe Classik, Hyundai Galloper, Hyundai Terracan – корейские внедорожники старого поколения все еще бороздят свои российские, да и не только российские, дороги. Все новые, и новые модели быстро вытесняют своих предшественников с мировых рынков, распространяя легенды о своем великолепии и достоинствах. Каждый русский наверняка хоть раз, да задумывался о бюджетном полноприводном внедорожнике. Главное, не потерять в качестве – вот основная идея этой вполне осуществимой мечты.

Честный авто за ваши деньги!

Внедорожник SsangYong Kyron

Четвертым по величине производителем внедорожников считается машиностроительная компания SsangYong (два дракона).
В модельный ряд SsangYong входят три образца: Actyon, Kyron и Rexton.
Если вы мечтаете о SsangYong Kyron, то имейте в виду, что 2-3 литровый мотор, 140- 150 лошадиных сил – это далеко не предел. Корейцы делают себе двигатель на 2,7 литра, причем, быстро усовершенствуя имеющиеся модели, они скорей всего, быстро начнут предлагать их русским дилерам. Тем более, что сейчас стоимость корейского внедорожника всего от 21000 $ до 33000 $.
Продольно расположенный силовой агрегат находится в передней части внедорожника. Полный привод межосевого дифференциала – в переднем мосту, симметрично ему, в заднем мосту, самоблокирующийся при отсутствии вращения и пробуксовке хотя бы одного колеса дифференциал. Эта особенность Кайрона дает водителю возможность самому поразмышлять о хитростях состояния тяги в трансмиссии.
Тумблер управления у внедорожников находится там, где вы и ожидали его увидеть — на центральной панели управления. Серые тона салона компенсируются прочным устройством днища машины: под двигателем, раздачей скоростей и коробкой передач – пластик, толщиной 3-4 мм, бак защищает жесть. Расход топлива – по паспорту 7-8 литров, фактически, на наших дорогах зимой может быть больше. Радует то, что на дизельные Кайроны снова стали ставить проверенные мерседесовские коробки переключения передач и отказались от австралийских. Использование полного привода на сухом чистом асфальте вам не светит по причине отсутствия межосевого дифференциала. В остальном? Самое подходящее авто поездки на зимнюю рыбалку! Внедорожник едет легко, нагруженный – даже лучше! Вполне отрабатывает затраты уже за год за счет экономии топлива.

Авто держит дорогу

Корейский внедорожник SsangYong Rexton

Какое это чудо – система курсовой устойчивости внедорожника SsangYong Rexton! Дизель – 2700 куб. см, XDi, 165 лошадиных сил, расход топлива составляет от 9 до 12 литров в зависимости от вашего стиля езды. Более всего поражает комфорт в салоне: откидные спинки и подогрев задних сидений, сиденья складываются так, что позволяют сделать ровную поверхность длиной в 2 метра (и отдыхай себе на здоровье в полный рост!), отлично работающий климат-контроль! Воздуховоды устроены так, что тепло не только тем счастливцам, которые сидят впереди, но и тем, кто находится сзади. Окна внедорожника не потеют нисколько! Фары отключаются автоматически, когда рассветет. Авто оснащено мультимедийной системой, предусматривающей камеру заднего вида, а это, в свою очередь, позволяет качественно парковаться в стесненных условиях. На руле внедорожника есть кнопки переключения передач при ручном управлении трансмиссией.
При переключении передач нет никаких рывков, плавные разгон и торможение. Что самое приятное – мягкое преодоление трамвайных путей, бордюров и прочих испытаний для корейских внедорожников на российских дорогах. Даже при низких оборотах тяговитый двигатель позволяет использовать максимальную мощность. Разгон с места по паспорту – 12,1 секунд, При этом мы помним, что масса авто около 2 тонн. Отличная динамика машины: при скорости 120 км/час легко набирает обороты и обходит другие авто. Такая интересная мелочь: пятая скорость включается только на 110 км/час. Словом, Ssang Yong Rexton – вполне достойный конкурент внедорожников топовых брендов!

Высокотехнологичное произведение искусства

Корейский внедорожник KIA Mohave

Поговорим о еще одном чуде корейской техники – внедорожнике KIA Mohave.
Конструкция — рамная, достойная величина дорожного просвета и крутая понижающая передача, задняя подвеска способна регулироваться. Если вы двигаетесь по горной местности, действует специальная электронная система Multi Terrain Response. Практичность и великолепие, тонированные задние стекла, возможность выбора отделочных материалов – от алюминия до натуральной кожи. А может быть, древесный шпон? Система безопасности, устройства которой раскиданы в зонах риска, уютный и комфортабельный салон для семи пассажиров – о чем еще может мечтать обладатель автомобиля?
На внедорожнике установлен дизельный мотор объёмом 3 л. и мощностью 250 лошадиных сил, восьмиступенчатая коробка передач. Двигатель имеет сверх современную систему впрыска топлива. Из таких автомобилей не приходится выбивать впечатления, стоит лишь перевести селектор автомата в Drive. Сногсшибательный дизель, молниеносная коробка передач! Расход топлива по паспорту – 9,3 л на 100 км. Прекрасная динамика, незаметное переключение передач.
KIA Mohave «Премиум» снабжен шестицилиндровым бензиновым двигателем Lamda и пятиступенчатой АККП. В салоне – мультимедийная сенсорная установка, куда выводится и навигатор. При этом – строгий и спокойный вид снаружи и внутри. Мотор – как тихая песня. Ураганный разгон – и лучший из гонщиков срывается с места, моментально набирая 140 км/час, не наливаясь сверх тяжестью. Скорость чувствуется на протяжении всей езды. Заявленные 250 л. С. – вполне честные. Охлажденное отделение в центральном подлокотнике и хромированные ручки завершают пределы расточительности дизайна.

Автор: Alex

6 американских внедорожников с рамной конструкцией

Автор Персонал TPS

Опубликовано 01 июля 2018 г.

Делиться Твитнуть Делиться Электронная почта

Шесть американских тяжелоатлетов в переполненном сегменте

Когда-то было время, когда рамные внедорожники были обычным явлением. Но с появлением цельных автомобильных кузовов мы больше не видим слишком много старых внедорожников с кузовом на раме.

На рынке все еще есть внедорожники, кузов и рама которых являются двумя отдельными объектами, поэтому не похоже, что у вас нет выбора, если вы хотите такой внедорожник. Cadillac Escalade, Jeep Wrangler, GMC Yukon, Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Chevrolet Suburban по-прежнему считаются рамными внедорожниками, что делает их чрезвычайно полезными на открытом воздухе. Итак, что именно могут предложить эти шесть внедорожников? Читайте дальше и узнайте.

6. Кадиллак Эскалейд

Cadillac Escalade — один из самых узнаваемых внедорожников на рынке. В некотором смысле, он стал знаменитостью, побочным продуктом того, что многие знаменитости владели или владели Escalade в какой-то момент в прошлом. Помимо своего роста, Escalade также является проверенным товаром. Он имеет один из самых дорогих салонов в своем сегменте. У него также есть хороший объем грузового пространства — 15,2 кубических фута — за сиденьями третьего ряда. Всего Escalade может открыть целых 94,2 кубических фута в пространстве, хороший показатель для своего класса, хотя и не лучший.

Мощность исходит от мускулистого 6,2-литрового двигателя V-8, который производит 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента. Наличие этого двигателя помогает Escalade во многих отношениях. Скорость не кажется проблемой, даже для модели, снаряженная масса которой приближается к 6000 фунтов. Фактически, Escalade может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 5,8 секунды, хотя максимальная скорость ограничена 180 милями в час. Escalade также не уступает по буксировочной способности. Пока он правильно оборудован, он может буксировать до 8300 фунтов. Цены на Cadillac Escalade начинаются от $75,9.90.

Прочитайте наш полный обзор Cadillac Escalade 2018 года.

5. Джип Вранглер

Jeep Wrangler кажется неуместным в этом списке из-за своего размера, но, поскольку это одна из немногих моделей, которые все еще имеют конструкцию кузова на раме, мы собираемся включать ее до тех пор, пока вы признайте, что Wrangler не соответствует многим сопоставимым характеристикам, потому что он не такой большой, как другие модели в этом списке. Если вы сможете преодолеть это, вам может понравиться Wrangler за то, что он есть: сверхмощный, вездеход для бездорожья.

Wrangler получает мощность от 3,6-литрового V-6, который развивает мощность 285 лошадиных сил и крутящий момент 260 фунт-футов. Он не соответствует тому, на что способны остальные внедорожники из этого списка, но достаточно хорош для своего размера. Грузовое пространство также ограничено всего 13 кубическими футами и 47 кубическими футами при сложенных задних сиденьях. Вы можете выбрать четырехдверную версию Unlimited, потому что она имеет почти 32 кубических фута пространства и 72 кубических фута, когда задние сиденья сложены. Этого должно быть достаточно для хранения велосипеда или лыж, а также обычных вещей для кемпинга и пляжа, таких как палатка, холодильник и шезлонги. Буксировочная способность ужасна: всего 2000 фунтов для двухдверной модели и 3500 фунтов для четырехдверной. Тем не менее, вы покупаете Wrangler не потому, что это тягач. Есть и другие внедорожники, которые справляются с этой задачей лучше. Вы покупаете Wrangler, потому что в качестве внедорожника мало моделей в любом сегменте, которые могут конкурировать с ним. Цена также выгодна для Wrangler, по крайней мере, по сравнению с другими моделями в этом списке. Базовая модель начинается с 27,49 долларов.5, и в зависимости от выбранного вами уровня отделки салона он может доходить до 40 000 долларов.

Прочитайте наш полный обзор Jeep Wrangler 2018 года.

4. GMC Юкон

GMC Yukon — один из немногих полноразмерных внедорожников, способных конкурировать с Cadillac Escalade в изысканности интерьера. Хорошо, не обязательно поэтому Юкон попал в этот список, но это одна из его отличительных особенностей. Yukon заслужил репутацию многозадачной машины, и не зря. В нем достаточно места для размещения до восьми человек. Он имеет максимальную буксировочную способность 8100 фунтов. Он даже особенно хорошо двигается относительно своего размера. За это Yukon может поблагодарить пару двигателей V-8, в том числе 5,2-литровый малолитражный блок мощностью 355 лошадиных сил и 383 фунт-фут крутящего момента. Выберите более крупный 6,2-литровый агрегат — он такой же, как у Escalade — и вы получите от него 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента.

Как и в случае с Escalade, грузовой отсек Yukon очень ограничен, когда все сиденья стоят вертикально. Места для работы всего 13 кубических футов, чего достаточно для нескольких чемоданов. Но пространство открывается, когда задние сиденья сложены, так как доступно целых 94,7 кубических фута. Выберите версию внедорожника XL, и вы увидите 39,3 кубических фута пространства за задними сиденьями и впечатляющие 121,7 кубических фута, когда сиденья сложены. Еще одним недостатком Yukon является высокий грузовой пол. Это может не быть большой проблемой для высоких людей, но для остальных из нас этот высокий грузовой пол немного затрудняет загрузку и загрузку груза. В зависимости от выбранной вами комплектации — SLE, SLT или Denali — цена Yukon может варьироваться от 49 долларов.от 100 до 66 200 долларов.

Прочитайте наш полный обзор GMC Yukon 2018 года.

3. Форд Экспедишн

Название говорит само за себя, не так ли? Ford Expedition был назван большим внедорожником номер один на рынке по уважительной причине. У него мощный двигатель, много грузового пространства и высококлассный салон с достаточным количеством функций, чтобы у вас закружилась голова. Конечно, все это имеет свою цену, но если вы платите за лучшее, Expedition обычно является одним из лучших вариантов.

Начнем с мощности. Массивный внедорожник Ford оснащен 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 375 лошадиных сил и крутящим моментом 400 фунт-футов. В этом плане он уступает Escalade и Yukon, но вы можете выбрать модель Platinum мощностью 400 лошадиных сил и немного смягчить этот недостаток. К счастью для Expedition, он превосходит своих соперников по грузовому пространству, причем довольно удобно. За задними сиденьями есть 20 кубических футов грузового пространства, достаточно места для размещения от 12 до 14 единиц ручной клади. Полностью опустите задние сиденья, и вы откроете более 100 кубических футов пространства, которого должно быть достаточно для хранения практически всего, что может поместиться в грузовом проеме. Если этих цифр все еще недостаточно, вы можете выбрать Expedition Max с длинной колесной базой, грузовое пространство которого составляет 36 кубических футов, а максимальная вместимость — более 120 кубических футов.

Помимо одного из самых высоких грузовых отсеков в сегменте, у Expedition также есть сила, чтобы превзойти своих конкурентов по максимальной буксировочной способности. При правильном оборудовании большой внедорожник Ford может буксировать до 9 300 фунтов, что примерно эквивалентно прицепу с лодкой приличного размера на нем. Излишне говорить, что те, кто интересуется Ford Expedition, должны знать, что за его преимущества в буквальном смысле приходится платить. Expedition начинается с 51 800 долларов, и эта цена может возрасти до 80 000 долларов, если вы решите загрузить все функции, доступные для внедорожника.

Прочитайте наш полный обзор Ford Expedition 2018 года.

2. Шевроле Тахо

Chevrolet Tahoe отвечает всем требованиям полноразмерного внедорожника. К сожалению, как и почти все внедорожники такого размера, у него есть и несколько недостатков. Он имеет хорошие оценки с точки зрения мощности двигателя, внутреннего пространства и немного более низкой стоимости по сравнению с его основными конкурентами, Ford Expedition и Cadillac Escalade. Двигатель Tahoe является доказательством того, что он не бездельничает. Он поставляется с тем же 6,2-литровым V-8, что и Escalade и GMC Yukon, достаточно большим, чтобы производить 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента.

Что касается внутреннего пространства, Tahoe поставляется со стандартными сиденьями для восьми человек, хотя, если вы сможете правильно их сконфигурировать, вы можете добавить дополнительного человека без ущерба для комфорта. Это побочный продукт просторных передних сидений и второго ряда. Третий ряд не такой просторный, но это обычно происходит с большинством внедорожников такого рода. У Tahoe не так много грузового пространства, как у Expedition, но 15,3 кубических фута пространства все же немного лучше, чем у некоторых конкурентов. Вы также можете настроить, сколько места вам нужно, опустив сиденья второго ряда и получив 51,7 кубических фута пространства. Это, или вы можете пойти на все и отказаться от всех трех строк, чтобы получить 94,7 кубических фута грузового пространства. Если у Tahoe и есть недостаток, так это то, что высокий грузовой пол может стать рутиной для некоторых людей, особенно когда речь идет о погрузке и разгрузке оборудования. Тем не менее, могло быть и хуже. Внедорожник также хорошо зарекомендовал себя с точки зрения тягового усилия. При правильном оборудовании Tahoe может буксировать до 8600 фунтов, что больше, чем у большинства внедорожников такого размера за пределами Expedition. Если все эти функции вас интересуют, я рад сообщить, что Tahoe также имеет более низкую стартовую цену. Базовый блок начинается с 47 450 долларов и может доходить до 62 130 долларов.

Прочитайте наш полный обзор Chevy Tahoe 2018 года.

1. Шевроле Пригородный

Знаете ли вы, что Chevrolet Suburban существует с 1935 года? Это принимало разные формы, но по большей части местный тягач Chevy был основным продуктом американской сцены внедорожников еще до того, как термин «внедорожник» стал популярным. Это свидетельство стойкости Suburban и основная причина, по которой он по сей день считается одним из лучших полноразмерных внедорожников на рынке.

Некоторые из самых сильных сторон Suburban включают в себя мощный двигатель V-8, отточенную управляемость и самый большой грузовой отсек среди всех внедорожников в своем классе, включая Expedition. С этой стороны Suburban имеет невероятные 39 кубических футов грузового пространства, и это когда все сиденья находятся в вертикальном положении. Сложите все сиденья вниз, и вы увидите 120 кубических футов грузового пространства. Галочку, пожалуйста! Помимо большого количества места, Suburban также оснащен 5,3-литровым двигателем V-8, который выдает 355 лошадиных сил и 385 фунт-фут крутящего момента. Вы можете утверждать, что Tahoe — лучший выбор из-за его 6,2-литрового V-8, и это справедливый аргумент. Просто Suburban и его V-8 созданы друг для друга. В его езде есть плавность, которую нечасто встретишь на внедорожниках такого размера. Такая управляемость хороша, когда Suburban находится на дороге. Говоря об этом, внедорожник также обладает хорошей тяговой способностью. При оснащении всем соответствующим оборудованием Suburban может перевозить до 8300 фунтов. Это ни в коем случае не лидер в своем классе, но он выполняет свою работу, особенно если вы перевозите что-то вроде квадроциклов, гидроциклов и легких лодок. При этом базовая цена Suburban составляет 50 150 долларов. В зависимости от того, как вы хотите его описать, цена также может доходить до 64 830 долларов.

Прочитайте наш полный обзор Chevy Suburban 2018 года.

2 изображения

Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года выпуска. Характеристики, цена и фото

Читать Далее

Делиться Твитнуть Делиться Эл. адрес

Похожие темы

• Автомобили
• внедорожник
• Кадиллак Эскалейд
• Шевроле Субурбан
• GMC Юкон
• Форд Экспедишн
• Джип Вранглер
• Шевроле Тахо
• роскошные автомобили

Об авторе

Персонал ТПС

О нашем персонале

Комментарий

«Лестница на раме» или внедорожники с монококом — что выбрать?

Внедорожники продаются как горячие пирожки по всему миру. Производители нашли золотую середину по вкусу клиентов и создали ряд сегментов в сегменте внедорожников. Начиная с микровнедорожников и заканчивая более крупными трехрядными внедорожниками, все они были на пике продаж за последние несколько лет.

Самое большое соображение при покупке внедорожника в Индии – это цена продукта. Для чрезвычайно бюджетной аудитории, поскольку сегмента субкомпактных внедорожников было недостаточно, теперь у нас есть и микровнедорожники! Кроме того, есть сегмент среднего размера, который обеспечивает больше комфорта, функций и премиальности, чем сегмент ниже. Затем идут полноразмерные внедорожники премиум-класса с тремя рядами сидений для тех, кто любит передвигаться со своей большой семьей, и для тех, кто любит приключения, которые хотят заняться спортом.

Существует также один важный фактор, которым клиенты на индийском рынке часто пренебрегают перед покупкой внедорожника — шасси или кузов внедорожника. Это очень важный фактор, поскольку шасси автомобиля определяет многие другие факторы, такие как управляемость, производительность и комфорт. Хотя это может содержать некоторые технические детали, мы постараемся максимально упростить его, чтобы, когда вы решите купить внедорожник, это помогло вам сделать правильный выбор.

Краткая история и основы

Впервые шасси с лестничной рамой было представлено в 19 веке при производстве модели T Ford. Это был настолько недорогой автомобиль из-за низких производственных затрат, что даже работники завода могли позволить себе его купить. Каркасная конструкция лестницы состоит из жесткого каркаса и несет весь вес, так сказать, на спину. С самого начала производства автомобилей было внедрено шасси с лестничной рамой из-за его простоты и прочной конструкции.

Внедорожники с монококом или рамой Unibody в наши дни являются притчей во языцех в автомобильной промышленности. Хотя эта конструкция рамы считалась более подходящей для седанов и хэтчбеков, она постепенно проникает в жанр более крупных автомобилей. Monocoque Frame имеет унифицированную конструкцию рамы и кузова. Здесь вся рамная сеть представляет собой жесткую конструкцию, которая несет нагрузку от компонентов автомобиля, в отличие от кузова на рамной конструкции, где основной удар принимает на себя только секция лестницы.

Преимущества монокока перед лестницей на раме

1. Легкий и экономичный

Основным преимуществом цельного кузова является его легкая конструкция, поскольку металлический каркас доходит до самой дальней части конструкции кузова автомобиля. Это преимущество устраняет необходимость увеличения веса отдельных частей автомобиля для их усиления и усиления. Это резко снижает массу автомобиля и нагрузку, которую необходимо перевозить, а это означает, что производители могут добавить двигатель меньшей мощности для выполнения той же задачи, что и двигатель большего размера в лестничной раме. Это напрямую влияет на экономию топлива. Кроме того, эти структуры являются модульными, и одна и та же архитектура может поддерживать несколько автомобилей с очень небольшими модификациями, что приводит к значительной экономии средств для производителя.

2. Улучшенная управляемость на дороге

Несущий кузов всегда предпочтительнее производной лестничной рамы по сравнению с дорогой. Автомобили с лестничной рамой не известны своими фантастическими манерами на дороге. Это связано с тем, что центр тяжести монокока намного ниже, что позволяет производителям проектировать более маневренные, аэродинамические автомобили, обеспечивающие превосходные характеристики на дороге. Низкое расположение пола значительно упрощает посадку и высадку из монококовой конструкции, а поскольку конструкция более здоровая, прогиб шасси практически незначителен.

3. Повышенная безопасность

Большое количество ресурсов НИОКР уходит на производство моноблочных рамных сетей. Каркас устроен таким образом, что он крошится и изгибается только определенным образом. При проектировании каркасных сетей производители используют это качество, чтобы гарантировать, что сила удара при столкновении отклоняется от пассажиров автомобиля. Широкий каркас также позволяет лучше поглощать удары под разными углами, поскольку автомобильные аварии происходят не только спереди. Это также значительно повышает безопасность монококового шасси.

Читайте также: Mahindra Thar 5 Door впервые замечена на тестировании!

Преимущества лестницы на раме по сравнению с монококом

1. Превосходство на бездорожье

Несмотря на то, что ей более 100 лет, технология кузова на раме может существовать буквально только благодаря своим внедорожным качествам. Сверхпрочная конструкция рамы этих транспортных средств может поглощать камни, неровности местности и почти все, что вы в них бросаете. Кузов на рамных конструкциях обязан иметь более высокие днища пола из-за их конструкции. Это позволяет значительно увеличить дорожный просвет, что является настоящим благом для преодоления бездорожья. Кроме того, конструкция «лестница на раме» позволяет шасси выдерживать больший ход колес, и такая конструкция лучше справляется с крутящими силами.

2. Простота ремонта

Шасси с лестничной рамой является старейшей конструкцией в автомобильной промышленности. С годами от него отказались в пользу монококового шасси из-за преимуществ в плане безопасности, веса и динамики движения. С рамой лестницы легче работать для устранения повреждений, поскольку она представляет собой отдельную конструкцию от кузова. Многие компоненты рамы лестницы изолированы, что упрощает ремонтные работы. Для ремонта кузова на рамном шасси не требуется сложного оборудования.

3. Низкие производственные затраты

Одна лестничная рама может использоваться на различных типах кузовов. Например, производители будут выпускать UV с лестничной рамой, как у Toyota Hilux, а затем использовать ту же лестничную раму и ставить сверху внедорожник, как у Fortuner. То же самое в случае с Ford Raptor и Everest (международная версия Endeavour). У вас также может быть такая же лестничная рама, но с разными настройками подвески. Это приводит к снижению производственных затрат, поскольку сводит на нет затраты на исследования и разработку отдельной подвески для другой модели.

4. Высокая жесткость на кручение

Лестничная рама может выдерживать высокие уровни нагрузки под нагрузкой, и требуется много времени, чтобы согнуть или деформировать корпус на рамном шасси под нагрузкой. Сопротивление скручиванию и изгибу представляет собой величину силы, необходимой для скручивания или удлинения элемента шасси на определенное количество градусов или сантиметров. В случае кузова на рамной конструкции сила, необходимая для значительного изгиба и деформации шасси, очень велика и практически недостижима на практике. Это основная причина, по которой кузов на рамном шасси выбирают для городских тяжелых грузов и владельцев внедорожников, которые хотят буксировать лодки, прицепы, фургоны и караваны, а не монокок.

Вердикт

Со всеми представленными доказательствами, касающимися плюсов и минусов каждого шасси, мы думаем, что можно с уверенностью заключить, что нет никаких преимуществ и недостатков, поскольку оба производных созданы с учетом двух разных приложений. Оба хороши по-своему. Так что, если вы рассматриваете автомобиль в основном для езды по городу и шоссе, вам следует сделать ставку на монокок. В то время как, если вы готовы совершить хардкорное бездорожье или запланировать несколько авантюрных поездок в неизвестность, мы предлагаем вам выбрать внедорожник с лестницей на рамном шасси. Это не значит, что все монококи плохие внедорожники. Jeep Compass — достойный внедорожник с монококовой подвеской. В наши дни все Land Rover используют монококовую конструкцию рамы, и их внедорожные возможности почти не имеют себе равных. Все зависит от индивидуальных приоритетов и предпочтений в езде.

Some Monocoque SUVs in India

1. Hyundai Creta
2. Kia Seltos
3. Tata Harrier
4. Mahindra XUV700
5. MG Hector

Some Ladder on Frame Chassis SUVs in India

1. Mahindra Scorpio N
2. Toyota Fortuner
3. Mahindra Thar
4. Mahindra Bolero
5. Force Gurkha

Кузов на раме и Unibody

Существует два типа конструкций рам, которые водители могут найти на автомобилях, произведенных в США: кузов на раме и рамы Unibody. Конструкция цельного кузова предполагает изготовление рамы и кузова автомобиля как единого блока, в то время как конструкция кузова на раме предполагает монтаж кузова автомобиля на шасси, на котором установлена ​​трансмиссия. Большинство современных автомобилей изготавливаются с цельной конструкцией из-за их более высоких показателей безопасности и экономии топлива, но в некоторых автомобилях по-прежнему используется кузов на раме из-за их дополнительных возможностей и более дешевых затрат на ремонт. Узнайте больше о различиях между конструкциями «кузов на раме» и «цельный кузов» с помощью Eli’s Collision Repair ниже, а затем узнайте, как найти хороший ремонтный центр, если вы попали в аварию в Санта-Монике.

Получить оценку Свяжитесь с нами

Корпус на раме и цельный корпус

Между корпусом на раме и цельным корпусом существует много различий. Конструкция кузова на раме состоит из двух частей: кузова и шасси. Этот дизайн является оригинальным дизайном для автомобилей США, восходящим к первым моделям, когда-либо произведенным на конвейере. Поскольку автомобили с кузовом на раме состоят из отдельных частей, они дешевле в ремонте и могут легко адаптироваться к бездорожью. Кроме того, автомобили с кузовом на раме имеют большую буксировочную способность из-за их прочного основания.

Для сравнения, цельные рамы имеют шасси и кузов автомобиля, изготовленные как единое целое. Конструкция рамы Unibody появилась на рынке США в 1930-х годах и быстро стала предпочтительным выбором для производителей из-за более высоких показателей безопасности, более легкой конструкции и эффективности конструкции. Поскольку цельные рамы легче, чем конструкции с кузовом на раме, они обеспечивают лучшую экономию топлива и на них легче ездить по дорогам Беверли-Хиллз. Большинство цельных внедорожников управляются так же плавно, как и седаны. Их цельная конструкция также означает, что производители могут реализовать «зоны деформации» в раме. Эти зоны деформации поглощают удар от столкновения, что приводит к меньшему количеству травм и смертельных исходов в случае столкновения.

Большинство современных автомобилей на дорогах Среднего Уилшира построены с цельной рамой, но автомобили, выпущенные до 2000-х годов, или большегрузные автомобили могут вместо этого иметь конструкцию кузова на раме. Тип рамы автомобиля, который подходит именно вам, будет зависеть от ваших потребностей. Если вам нужен более безопасный автомобиль с более высокой экономией топлива, вам подойдет цельная конструкция рамы. Однако, если вам нужна более жесткая модель с более дешевым ремонтом, то вам больше подойдет рамная конструкция.

Кузов на раме: плюсы и минусы 

Несмотря на то, что автомобили с кузовом на раме постепенно заменяются цельными конструкциями, конструкция из двух частей дает ряд преимуществ. Наиболее заметным преимуществом является их внедорожная способность. Поскольку конструкции с кузовом на раме состоят из двух частей, они способны выдерживать скручивающие усилия на бездорожье или неровной местности лучше, чем цельные конструкции. Кроме того, они часто устанавливаются выше, чем автомобили с цельным кузовом, что облегчает движение по определенной местности и позволяет избежать грязи, грязи и снега. Благодаря прочному основанию конструкции с кузовом на раме также идеально подходят для буксировки тяжелых прицепов или грузов. Наконец, конструкции с кузовом на раме часто дешевле ремонтировать. Поскольку кузов и шасси разделены, вы можете заменить один или другой, если он поврежден, в отличие от замены/ремонта всей рамы на автомобиле с цельным кузовом.

Несмотря на все преимущества, есть и недостатки, которые важно учитывать при покупке модели с кузовом на раме. Автомобили с кузовом на раме часто очень тяжелые, что снижает их рейтинг экономии топлива. Их более высокий рост, жесткое изгибание при кручении и высокий центр тяжести затрудняют вождение на дорогах Южного залива, и они более склонны к опрокидыванию. Еще одним существенным недостатком конструкций с кузовом на раме являются их рейтинги безопасности. Если вам интересно, безопаснее ли конструкция кузова на раме, чем цельная конструкция, ответ — нет. В автомобилях с кузовом на раме отсутствуют зоны деформации, что может привести к тяжелым травмам и даже гибели людей при столкновениях.

Рама Unibody Плюсы и минусы

Рамы Unibody являются предпочтительной конструкцией рамы для многих производителей в современную эпоху. В дополнение к более высоким рейтингам экономии топлива из-за их более легкой конструкции, они также имеют значительно более высокие рейтинги безопасности благодаря своим зонам деформации. Зоны деформации — это области, предназначенные для деформации и поглощения кинетической энергии во время аварии, чтобы водитель и пассажиры не поглощали ее. Кроме того, цельные рамы дешевле в производстве, что приводит к большей экономии для клиентов. Рамы Unibody также обеспечивают более приятную езду благодаря низкому центру тяжести и простоте управления на дорогах Западного Лос-Анджелеса.

Однако при всех своих преимуществах цельные рамы не идеальны. Их моноблочная конструкция означает, что они устойчивы к скручивающим усилиям, что затрудняет буксировку и движение по бездорожью. Самым большим недостатком цельных конструкций является их стоимость ремонта. Если есть повреждение одной части цельной рамы, то, как следствие, повреждается вся рама. Это может привести к высоким затратам на ремонт для потребителя и часто приводит к тому, что весь автомобиль списывается и списывается, а не ремонтируется.

Отремонтируйте свой автомобиль в ремонтной мастерской Eli’s Collision Repair

Если у вашего автомобиля повреждена рама, доставьте его в один из наших ремонтных центров Eli’s для осмотра и восстановления до прежнего состояния. Вы можете получить бесплатную оценку онлайн или связаться с нашей командой, чтобы обсудить ваши конкретные проблемы. У нас есть более чем 40-летний опыт ремонта и восстановления автомобилей, и мы обладаем рядом заводских, частных и федеральных квалификаций. Садитесь сегодня и возвращайтесь на дороги Калифорнии!

монокок против рамных внедорожников в Индии | Плюсы и минусы

Перейти к основному содержанию — на раме). Если бы у вас был выбор между двумя вариантами, что бы вы выбрали и почему?

Несущий кузов или рамный внедорожник — ваш выбор?

Приведенные ниже сообщения от Hayek и Axe77 заставили меня и GTO задуматься. ..

При одинаковых ценах и в одних и тех же сегментах внедорожники и минивэны обоих типов (монокок или кузов на раме) во многом совпадают. Это уникальная ситуация, поскольку мы не видим этого в других сегментах; например, все хэтчбеки и седаны, которые вы можете купить сегодня, имеют только монокок. Но в УФ-пространстве вам придется выбирать между кузовом на раме (BOF) и монококовой конструкцией. И это видно по сегментам = есть перекрытие цен между Scorpio и Creta, Kodiaq и Fortuner, и даже в сверхбогатом пространстве есть могучий Land Cruiser и роскошные европейские монококовые внедорожники. Люди делают перекрестные покупки между Safari и Innova!

Недавно мы обсуждали эту тему, посвященную бездорожью, и стало ясно, что оба типа имеют свои плюсы и минусы. Но как насчет основной аудитории дорожников, которым нужен внедорожник для офисных поездок, прогулок на свежем воздухе и поездок по шоссе? Если бы у вас был выбор между двумя вариантами, что бы вы выбрали и почему?

Хайек сказал:

Я говорил это в других темах, и я действительно удивляюсь, когда люди считают, что качественные кроссоверы с несущим кузовом не должны быть такими же дорогими, как дешевые внедорожники на базе пикапов, такие как Fortuner и Endeavour. Дело в том, что такие люди, как я, которые покупают монококи, никогда бы не подумали, что ужасный в управлении грузовик является альтернативой понравившемуся продукту, а кроссоверы никогда не смогут служить на сельских дорогах, которые являются базой внедорожников на базе грузовиков.

Axe77 сказал,

100% согласен с этим. У грубых внедорожников есть свое УТП, а у сложных, хорошо сложенных кроссоверов — свое. Я бы с удовольствием подумал о кроссовере, но точно никогда бы не подумал о покупке Fortuner. Однако, когда дело доходит до цены, нужно иметь в виду, что, за исключением Tucson, почти каждый продукт, упомянутый в этом списке выше, сильно завышен, а для Citroen, нового участника, завышенная цена даже в сравнении показывает, насколько плохо он стоит. .

Внедорожники и кроссоверы с кузовом монокок

Меньшая снаряженная масса: Следовательно, лучшие характеристики, топливная экономичность, управляемость и торможение! По этой же причине монококовые кроссоверы могут обойтись меньшим двигателем и по-прежнему предлагать более быстрое ускорение по сравнению с BOF UV с большим двигателем.

Более легкая посадка и высадка: Пол монокока не так высоко над землей, как у внедорожников BOF. В переводе вход и выход будет значительно проще, особенно для пожилых людей в вашем доме.

Улучшение поведения на дороге и простота вождения: С точки зрения управляемости, монокок будет крутиться вокруг конвертера. Они лучше поворачивают, более плоские и, в качестве дополнительного бонуса, гораздо менее вероятны опрокидывания. Несколько монококовых внедорожников могут доставлять удовольствие от вождения (Kushaq, Seltos, XUV300, CR-V), но вам будет трудно найти внедорожники BOF, которые доставят удовольствие на извилистой дороге.

Превосходный комфорт при езде: В целом внедорожники с несущим кузовом имеют лучшую управляемость, чем внедорожники с кузовом на раме. Некоторые внедорожники BOF могут стать очень упругими / ухабистыми. Для сравнения, монококовые кроссоверы ведут себя так же, как и обычные седаны.

Возможно безопаснее: Из-за их превосходной управляемости, меньшей склонности к опрокидыванию, зон деформации и т. д. можно утверждать, что монококи, как правило, безопаснее, чем кузов на раме. Попробуйте совершить аварийный маневр со скоростью 120 км/ч на Fortuner & Kodiaq, а затем вернитесь, чтобы рассказать нам, какой из них вы пережили. Многие исследования также утверждают, что монококи являются более безопасным выбором.

Чистый выбор! Менее чем за 25 лакхов рупий, благодаря потоку кроссоверов, у вас есть гораздо больший выбор среди монококовых внедорожников, чем хардкорных BOF UV.

Внедорожники с кузовом на раме

Жесткие, прочные и выносливые: BOF UV, как правило, более прочны, менее подвержены неправильному обращению и могут выдерживать перегрузку. Вы когда-нибудь видели тех Махиндров в сельской Индии, когда 20 человек висят на дверях и задней двери? Попробуй в монококе. BOF могут выдерживать гораздо большие нагрузки, что делает их предпочтительным выбором для такси, коммерческих автомобилей, грузовых автомобилей и буксировщиков. Шасси с лестничной рамой чрезвычайно прочное и надежное. Есть причина, по которой Toyota придерживается конструкции BOF для Innova, автомобиля, который является бесспорным королем долговечности в Индии 9.0003

Проще, легче и дешевле в ремонте: Шасси BOF отделено от корпуса, что облегчает работу в случае повреждения в результате аварии. Поскольку корпус и рама разделены, вы также можете заменить один или другой (а не оба) по мере необходимости. Ремонт мог бы быть дешевле в BOF.

Лучшая внедорожная способность: Прочтите здесь о преимуществах 4-колесного привода, включая артикуляцию + более дешевый ремонт + более высокий средний GC + SPOA и т. д. Черт возьми, вам будет трудно даже найти 4×4 или AWD в качестве вариант на монококовых внедорожниках. 99% из них являются переднеприводными.

Простота модернизации: Механически более простая конструкция рамного внедорожника позволяет легко настраивать и модернизировать его с помощью запасных частей. Вы можете резать, сваривать и усиливать конвертер, как вы не можете себе представить!

Длительный срок службы: Основываясь на неподтвержденных данных, мы можем сказать вам, что УФ-камеры с корпусом на раме обладают большей долговечностью. Их также значительно легче восстанавливать, поэтому есть вероятность, что на наших дорогах вы увидите больше 15-20-летних BOF, чем монококи.

Ознакомьтесь с комментариями BHPian, чтобы получить дополнительные идеи и информацию.

Обсуждение форума

 

• Метки:
• Индийский
• Пользовательский контент
• Другое
• монокок
• Кузов на раме

Вернуться к оглавлению Следующая статья

Внедорожник на раме грузовика? [Ответ 2022]

Вам интересно, ездит ли ваш внедорожник на раме грузовика? В то время как все кроссоверы построены на той же платформе, что и автомобиль, некоторые более крупные внедорожники построены на раме грузовика. Это означает, что 18 из этих автомобилей будут ездить на отдельной раме грузовика. Тем не менее, покупка внедорожника, построенного на раме грузовика, имеет ряд преимуществ. Во-первых, у вас будет лучшая экономия топлива и более плавная езда.

Несмотря на множество преимуществ покупки внедорожника с рамой грузовика, в последние годы популярность этого типа транспортных средств снизилась. Грузовики с рамной конструкцией, как правило, дороже в производстве и менее популярны, чем внедорожники, построенные на автомобильном шасси. Грузовики с рамой грузовика по-прежнему являются отличным вариантом для людей, которые хотят иметь возможность ездить на своем внедорожнике по бездорожью, поскольку они могут с легкостью преодолевать пересеченную местность и перевозить тяжелые грузы.

Первоначальным методом сборки автомобиля был кузов на раме, который включал опускание кузова на раму грузовика. Эта конструкция выгодна, поскольку в результате получается автомобиль с некоторой тяговой способностью и большим внутренним пространством, чем у традиционного грузовика. Внедорожники отлично подходят для семей, которые хотят уйти от всего и могут буксировать тяжелые вещи. Одним из примеров является Nissan Pathfinder 2015 года. Есть также много гибридных внедорожников.

Связанные вопросы / Содержание

• Создан ли RAV4 на шасси грузового автомобиля?
• Внедорожник Lexus на раме грузовика?
• Построен ли Toyota Highlander на раме грузовика?
• У какого внедорожника самая прочная рама?
• Какие внедорожники построены на автомобильном шасси?
• Построен ли Honda Pilot на раме грузовика?
• Toyota 4Runner построена на шасси грузовика?

RAV4 построен на шасси грузовика?

Toyota RAV4 построена на шасси грузовика? — один из самых часто задаваемых вопросов об этой модели. RAV4 — это компактный внедорожник, который был представлен в 2011 году. Между тем, 4Runner существует с 19-го века.80-х годов и представляет собой рамный грузовик с кузовом внедорожника. Его сердце — серьезные внедорожные способности, и это имеет цену для не-внедорожников. Но автомобиль также довольно экономичный, и его комбинированная экономия топлива составляет 18 миль на галлон.

В то время как RAV4 основан на платформах Celica и Camry, Tacoma представляет собой грузовик с кузовом на раме, с отдельными коробчатыми лонжеронами и задними листовыми рессорами. Toyota делает RAV4 на автомобильной платформе, поэтому в нем много уникальных деталей и используется оборудование от других автомобилей Toyota. Это означает, что это отличный выбор для людей, которые ищут компактный внедорожник.

Внедорожник Lexus на раме грузовика?

В мире стремительных роскошных автомобилей неудивительно, что Toyota создает стильный и функциональный внедорожник с кузовом на раме. Toyota Land Cruiser продается в Соединенных Штатах с момента своего дебюта в 1970-х годах и уже давно является лидером продаж среди нишевых покупателей. Фактически, за последние 15 лет Toyota ежегодно продавала в среднем 2979 автомобилей Land Cruiser. Тем не менее, в последние годы Lexus LX превзошел по продажам Land Cruiser. Это решение, вероятно, является хорошим для Toyota, поскольку компания сохранит Lexus LX и расширит свою линейку внедорожников с кузовом на раме.

В то время как Toyota Tundra претерпевает полную модернизацию, Lexus GX также получает раму грузовика. Конструкция рамы грузовика даст GX 2020 года больший дорожный просвет и возможность буксировать более тяжелый груз, чем его цельные аналоги. Конструкция кузова на раме также упрощает и удешевляет ремонт. Его система полного привода является важным фактором для водителей, которым нравится более суровый стиль вождения.

Построен ли Toyota Highlander на раме грузовика?

Toyota Highlander — внедорожник, построенный на раме грузовика. Хотя этот дизайн может быть не первым внедорожником, о котором вы слышали, за эти годы он получил множество обновлений. Интерьер теперь напоминает кабину самолета, и в его дизайне во главе угла стоят технологии. Кроме того, новые варианты двигателей стали более мощными, чем когда-либо, поэтому вы можете получить максимально возможный расход топлива от своего нового внедорожника.

Highlander четвертого поколения был представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне 17 апреля 2019 года и поступил в продажу 18 декабря 2019 года в качестве модели 2020 года. У него увеличено грузовое пространство за третьим рядом, и теперь он поддерживает Apple CarPlay. Гибридная версия появится в Северной Америке в феврале 2020 года. Highlander доступен в пяти комплектациях, от базовой L до Platinum. Новая модель отличается переработанным салоном с более удобными креслами для семи пассажиров.

У какого внедорожника самая прочная рама?

Несмотря на различия в конструкции, рамные внедорожники — лучший вариант для бездорожья. Это связано с тем, что внедорожники с кузовом на раме более жесткие и могут выдерживать больше нагрузок, таких как скручивающие силы, на пересеченной местности. Они также могут перевозить больше груза. Однако внедорожники с кузовом на раме обычно увеличивают расход топлива и имеют более низкие рейтинги безопасности. Напротив, цельные внедорожники более обтекаемы и имеют унифицированное шасси. Они также лучше поглощают удары, чем отдельные детали, но не могут сравниться с рамными внедорожниками.

Эволюция шасси с несущим кузовом была быстрой. Они заменили традиционное шасси с лестничной рамой в качестве стандарта для автомобилей класса люкс и стали нормой на рынке больших внедорожников. Хотя шасси с лестничной рамой считалось архаичным, они все еще используются в некоторых отделах. Современные внедорожники имеют монококовую конструкцию. Рама спроектирована так, чтобы быть наиболее жестким компонентом, а конструкция корпуса на раме помогает минимизировать вес и максимально увеличить прочность.

Какие внедорожники построены на автомобильном шасси?

Рама автомобиля — это основа, на которую опираются двигатель и трансмиссия. В самых ранних автомобилях использовалась простая горизонтальная лестничная рама с прикрепленными к ней колесами. Вдобавок к этому располагалась большая сидячая кабина. Сегодняшние оправы более сложны и включают в себя более одного компонента. Эти функции увеличивают тяговое усилие автомобиля. Какие внедорожники построены на автомобильном шасси?

Почти все автомобили изначально имели кузов на раме. Хотя внедорожники с кузовом на раме менее распространены, некоторые из них по-прежнему имеют отдельную конструкцию кузова и шасси. Ford Expedition, Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade являются примерами рамных внедорожников. Хотя сегодня они менее распространены, внедорожники с кузовом на раме имеют богатую историю. Традиционно среди водителей популярны внедорожники на базе грузовых шасси.

Внедорожники на базе грузовиков обычно имеют более высокий дорожный просвет, более тяжелый центр тяжести и меньшую маневренность. Автомобили с кузовом на раме лучше подходят для бездорожья, хотя они не такие плавные, как легковые внедорожники. Монококовые внедорожники редко предлагают полный привод или 4×4.

Построен ли Honda Pilot на раме грузовика?

Если вы ищете внедорожник среднего класса, вы можете найти его с рамой грузовика в Honda Pilot. Этот автомобиль среднего класса предназначен для нужд семьи и предоставит вам все, что вам нужно в автомобиле. Он оснащен 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 8-дюймовым сенсорным дисплеем и аудиосистемой премиум-класса с 10 динамиками, 590-ваттная звуковая система. Другие особенности Pilot включают развлекательный центр в задней части салона, интерфейс HDMI 2-го ряда и задний DVD-плеер.

Сварной стальной подрамник крепится к продольным балкам кузова агрегата и поддерживает двигатель Pilot, коробку передач и раздаточную коробку. Он также поддерживает переднюю подвеску и рулевой механизм. Шасси Pilot использует настроенные резиновые опоры и систему жесткости для улучшения управляемости и сцепления с дорогой. Его опоры двигателя с активным управлением противодействуют вибрации, создаваемой регулируемым управлением цилиндрами. Легкие уретановые опоры трансмиссии также установлены на подрамнике.

Toyota 4Runner построена на шасси грузовика?

Если вы подумываете о покупке нового автомобиля, у вас может возникнуть вопрос: «Построен ли Toyota 4-Runner на раме грузовика?» Ответ зависит от ваших конкретных потребностей. Практически каждый грузовик имеет рамную конструкцию, в том числе и Toyota 4runner. Однако Honda Ridgeline является исключением. Первые два поколения Toyota 4Runner использовали раму грузовика, но третье поколение имеет конструкцию кузова на раме. Такая конструкция облегчает ремонт в случае аварии.

Модель 4Runner была построена на раме грузовика, а система подвески была рассчитана на сцепление и долговечность. Спереди у него была независимая подвеска на двойных поперечных рычагах. В задней части он использовал 4-рычажную установку с винтовой пружиной. В 1985 году все уровни отделки салона включали задние сиденья. Однако были и заднеприводные модели. Если вас интересует разница между заднеприводными и полноприводными моделями, эта статья предоставит вам некоторую информацию о каждом типе транспортного средства.

Подробнее здесь:

1.) История грузовиков

2.) Грузовики – Википедия

3.) Лучшие грузовики

Какие внедорожники имеют раму грузовика?

Вопрос задан: Christos MantasОбновлено: 21 мая 2021 г.

Шевроле Тахо .

Ford Expedition (Max)

GMC Yukon (XL)

Инфинити QX80.

Jeep Wrangler (без ограничений)

Lexus GX.

Подробнее

В связи с этим какие автомобили имеют кузов на раме?

Современные рамные внедорожники включают Chevrolet Suburban, Chevy Tahoe, Nissan Armada, Lexus LX, Lincoln Navigator, Jeep Wrangler, Ford Expedition, Cadillac Escalade и Toyota 4Runner . Некоторые пикапы с кузовом на раме включают GMC Canyon, Ram 1500, Nissan Frontier и Jeep Gladiator.

Кроме того, есть ли у автомобилей стальные рамы?

Эти автомобили имеют две тяжелые стальные балки, которые проходят по всей длине автомобиля . К этой раме прикреплены колеса, и она несет нагрузку всего автомобиля . Автомобили с полной рамой часто рекламируются как более безопасные, чем цельные автомобили .

Джипы построены на рамах грузовиков?

Большинство американских автомобилей , построенных примерно в ту эпоху, имели лестницу рама , включая как легковые , так и грузовые . джипов , таких как военный джип , вплоть до JK Wrangler, используйте лестницу рамы . У этой функции есть некоторые преимущества. Прежде всего, вы можете отделить весь корпус от рамы .

Кто-нибудь лучше кузова на раме?

Цельный корпус сминается таким образом, чтобы защитить пассажирский салон в случае аварии. Unibody легче , чем кузов на раме транспортных средств, а лучше по экономии топлива. А вот кузов на раме предпочтительнее для бездорожья, потому что воспринимается как более прочный и более долговечный.

Поделиться этой статьей

Пригород построен на раме грузовика?

Построенный на шасси грузовика , с кузовом, прикрепленным к отдельной раме , и на подвеске грузовика , Suburban может выдерживать многократные поездки по пересеченной местности и неровным дорогам, а также может перевозить большие грузы. или тяжеловесные грузы.

Подробнее

Что безопаснее цельный или кузов на раме?

Поскольку в конструкции unibody не используются тяжелые стальные рельсы, как в автомобиле с кузовом на раме, конструкция unibody значительно снижает вес автомобиля, что позволяет лучше экономить топливо. Он также предлагает лучшую управляемость и комфорт при езде и безопаснее , так как весь корпус может поглощать силы энергии при столкновении.

Подробнее

В чем разница между цельным кузовом и кузовом на раме?

Разница между автомобилями с цельным кузовом и кузовом на раме довольно очевидна. Автомобили Unibody имеют шасси и кузов автомобиля вместе. Кузов на раме автомобиля имеет раму , через которую проходят напряжения транспортного средства, и кузов автомобиля опирается на него.

Подробнее

Tahoe построен на раме грузовика?

Tahoe / Yukon были короче Suburban, на котором они базировались, но разделяли платформу GMT400 этого автомобиля. Это было настоящее шасси грузовика , и оно было основано на шасси полноразмерного пикапа Chevrolet Silverado . И двухдверные, и четырехдверные модели выпускались с задним и полным приводом.

Подробнее

Почему кузов на раме лучше подходит для бездорожья?

Основной корпус на раме 9Транспортные средства 0356 на лучше на по сравнению с — на дорогах и на буксировщиках, потому что их конструкция делает их очень устойчивыми к скручивающим силам, которые вы испытаете, например, когда ползете по камням или когда вы загружали тяжелые предметы в грузовой отсек вашего автомобиля.

Подробнее

Ford Expedition построен на раме грузовика?

Крупногабаритный внедорожник построенный на базе пикапа F-150 , четырехдверный Ford Expedition косвенно пришел на смену двухдверному Bronco. Модель Expedition 1997 года выпуска приводилась в движение либо задним приводом, либо доступной системой полного привода ControlTrac.

Подробнее

Модель 4runner построена на раме грузовика?

В отличие от кроссовера на базе седана, среднеразмерный 4Runner построен на платформе грузовика с кузовом на раме . Все 4Runner оснащены 4,0-литровым двигателем V-6 мощностью 270 лошадиных сил и 278 фунтами 9.0003

Подробнее

Безопаснее ли рамные внедорожники?

Как видно из приведенной ниже таблицы, цельные внедорожники действительно безопаснее , чем их аналоги с кузовом на раме . Они показывают значительно лучшие результаты в тестах на лобовое столкновение и опрокидывание и лишь немного ниже в тестах на боковой удар.

Подробнее

Honda Pilot построен на раме грузовика?

Honda Pilot — среднеразмерный внедорожник производства Honda и представленный в 2002 году. Цельная конструкция Pilot и независимая подвеска предназначены для обеспечения управляемости, аналогичной управляемости автомобиля, и имеют встроенные рельсы рамы по периметру для обеспечения буксировки и легкого бездорожья. использование.

Подробнее

Jeep Grand Cherokee построен на раме грузовика?

Джип Гранд Чероки . Jeep Grand Cherokee — линейка среднеразмерных внедорожников американского производителя 9.0355 Джип . В то время как некоторые другие внедорожники производились с кузовом на раме конструкции , в Jeep Grand Cherokee всегда использовалось цельное шасси .

Подробнее

Сколько поперечин используют грузовики Ram?

В основе нового шасси лежит рама, почти полностью (97 процентов) состоящая из высокопрочных сталей. Задние направляющие рамы с С-образным профилем изготовлены из стали 50 000 фунтов на квадратный дюйм и имеют восемь отдельных профилей поперечины . Это означает очень жесткую, но легкую раму.

Подробнее

В чем разница между внедорожником и универсалом?

Универсал – это скорее семейный автомобиль. Обычно он имеет 3 ряда сидений, может вместить от 7 до 8 человек, может перевозить много багажа и много других вещей, предназначенных для семейного отдыха или чего-то в этом роде. Внедорожник больше похож на мачо. Ожидается, что все это будет делать любой внедорожник .

Подробнее

Кузов Lexus GX на раме?

Lexus GX 460 2019 года — это ретро-внедорожник с уважаемым роскошным значком и множеством модных украшений. Модель GX ездит на платформе с кузовом на раме — дизайн, восходящий к тому времени, когда Ford Model T был еще совершенно новым — ездит, управляется и тормозит как традиционный грузовик.

Подробнее

Является ли Ford Explorer грузовиком?

6 поколений. Ford Explorer не был первым внедорожником, но он нашел правильную формулу, чтобы стать самым продаваемым внедорожником и способствовать росту популярности этого класса. Начав с грузовика на базе внедорожника , Explorer постоянно добавлял автомобильные функции и улучшал ходовые качества.

Подробнее

Грузовик лучше автомобиля?

Мощность – 9 раз из 10, основные причины, по которым люди покупают грузовик скорее , чем автомобиль связан с двигателем.