Бесшумные летние шины — Рейтинг 2022/2023 года
При выборе новой летней резины для автомобиля водителям всегда приходится сталкиваться с непростыми решениями. Тем более, что есть много аспектов, которые необходимо учитывать перед покупкой. Большинство доступных тестов и рейтингов сосредоточены в первую очередь на вопросах, связанных со сцеплением или торможением на различных типах поверхностей. Часто слегка недооцениваемой темой является шум шин, который, тем не менее, оказывает существенное влияние на комфортность поездки. Именно поэтому мы решили подготовить список лучших летних моделей, которые также выделяются по этому параметру.
Оглавление:
- Как проверить на шум перед покупкой?
- Рейтинг бесшумных летних шин
- Заключение
Как проверить на шум перед покупкой?
Шумность шин имеет решающее значение для комфорта вождения, особенно в слегка менее звукоизолированном салоне автомобиля.
Постоянный гул вращающихся колес может отнять удовольствие даже от коротких поездок. Вместо того чтобы смириться с этим и ездить с радио на полную мощность, лучше перед покупкой проверить, какой шум издают автошины.
Уровень шума колес влияет на комфорт во время движения, особенно в дальних поездках.
Самый популярный и, в то же время, самый простой способ, до которого можно добраться — это проверить этикетку шины. Это регламентированный регламентами ЕС набор данных, который в обязательном порядке прилагается ко всем новым автошинам, продаваемым на территории государств-членов ЕС. Там найдутся достоверные и проверенные данные об основных параметрах автопокрышек, включая среднее значение генерируемого шума в децибелах. Для удобства интерпретации содержащейся в нем информации она также представлена с помощью пиктограмм. Для громкости это символ динамика, за которым следуют буквы A, B или C, где A обозначает самые тихие продукты, а C — самые громкие.
Шумность авторезины зависит от состояния дорожного покрытия, но хорошие колеса могут его снизить.
Однако стоит помнить, что испытания маркированных покрышек проходят в строго определенных погодных условиях и на определенных покрытиях. Поэтому они не всегда полностью надежны в каждом климате. Различия в уровне шума колес также во многом зависят от поверхности, которую проезжают, и ее состояния, а также от выбранного размера. В зависимости от ширины, профиля и диаметра, а также индексов скорости и нагрузки значение децибел может быть разным даже в пределах одной модели. Поэтому убедитесь, что читаете этикетку для правильного размера.
Еще одним источником информации могут быть тесты автопокрышек, организованные признанными автомобильными ассоциациями или периодическими изданиями. В первую очередь стоит обратить внимание на результаты ADAC, Autobild, AMS или AutoZeitung, пользующихся большим уважением в отрасли.
Рейтинг бесшумных летних шин 2022 — 2023 года
Вышеуказанные методы работают в первую очередь, если на руках уже есть выбранные продукты, и хотите проверить их параметры. Но что, если не уверены, какую модель выбрать? В этом могут помочь подготовленные нами списки бесшумных летних шин. Мы создали для вас комбинации в четырех самых популярных размерах.
Данные о громкости моделей получены от этикеток ЕС. Они учитывают только размеры, предлагаемые интернет-магазинами по состоянию на 17 мая 2021 года. Они могут отличаться от фактического состояния. В данных учтены различия параметра громкости для разных вариантов заданного размера в зависимости от индексов нагрузки и скорости – в случае различий представлены крайние значения.
195/65 R15
Автомобильный рынок постоянно развивается, и вместе с меняющимся предложением автопроизводителей все большую популярность приобретают новые типоразмеры автошин. Однако в разгар постоянно меняющихся тенденций размер 195/65 R15 всегда кажется на вершине всевозможных рейтингов.
Неудивительно, ведь это один из самых универсальных и часто используемых размеров, который можно встретить как в городских автомобилях, так и в кроссоверах.
В размере 195/65 R15 у таких моделей, как Kleber Dynaxer HP4, MICHELIN PRIMACY 4, Nokian Wetproof и Dunlop SP Sport Bluresponse уровень шумности равняется 68 дБ, а у покрышки Nexen N’Blue HD Plus – 68-71 дБ.
205/55 R16
В размере 205/55 R16 у таких моделей, как Nokian Wetproof и Dunlop SP Sport Bluresponse уровень шумности равняется 68 дБ, Falken Ziex ZE310 Ecorun чуть потише – 67-69 дБ, а Kleber Dynaxer HP4 и шины Michelin Primacy 4 – чуть погромче 68-70 дБ.
Размер 205/55 R16 немного больше, но не менее популярен. Его часто выбирают для более тяжелых автомобилей с большей мощностью. Вот почему можно найти его, например, в моделях таких производителей, как Audi, BMW или Hyundai.
Знаете ли вы…
В тесте ADAC для размера 205/55 R16 отличились модели в категории комфорта и шума:
Такой же размер был протестирован в 2021 году крупнейшей немецкой ассоциацией водителей.
- Sava Intensa UHP 2;
- Falken Azenis FK510;
- Dunlop Sport Maxx RT2;
- Nexen N’Fera Sport.
Бесшумные шины особенно важны на высоких скоростях, например, на автомагистралях.
225/45 R17
17-дюймовые летние покрышки не могли быть представленными производителями тихими еще десяток лет назад. Однако развитие технологий и приток совершенно новых качественных материалов однозначно изменили такое положение вещей. В настоящее время шины шириной 225 мм могут быть действительно тихими и гарантировать акустический комфорт даже в дальних поездках и с менее звукоизолированными салонами автомобилей. Модели, которые указаны ниже, являются лучшим примером этого:
- Pirelli Powergy – 68 дБ;
- Dunlop SP SportMaxx RT – 67-69 дБ;
- Nokian Powerproof – 68-69 дБ;
- Falken Azenis FK510 – 69 дБ;
- Bridgestone Turanza T001 – 69-71 дБ.
Размер 225/45 R17 также часто используется в автомобилях с более спортивным характером, что, безусловно, находит своих сторонников, особенно в летний сезон.
225/40 R18
Рейтинг бесшумных шин 2022 года наверняка был бы неполным без учета размера 225/40 R18, который совсем недавно блистал в каталогах производителей. Это решение в первую очередь для легковых автомобилей из сегментов C и D, но часто из-за большой ширины и низкого профиля этот размер устанавливается и на автомобили со спортивными характеристиками.
В размере 225/40 R18 у таких моделей, как Falken Azenis FK510, Kleber Dynaxer UHP, Nokian Powerproof, Goodyear Efficientgrip Performance уровень шумности составляет 69 дБ, а у авторезины Dunlop Sport Maxx RT 2 чуть-чуть меньше – 68 дБ.
Как показывают приведенные выше примеры, самые тихие летние автопокрышки — это не только прерогатива шин маленького размера. До недавнего времени слегка забытый размер 225/40 R18 сейчас предлагают все ведущие автопроизводители.
Это видно и в данном рейтинге, где доминируют бренды из премиального и среднего сегментов.
Автор: Илья Семенов
Самая тихая летняя резина на авто
Ищете, какая самая тихая резина для авто на лето? В статье рейтинг самой тихой летней резины для автомобиля составленный на 2023 год.
При выборе новой летней резины для автомобиля нам всегда приходится сталкиваться с непростыми решениями. Тем более, что есть много аспектов, которые мы должны учитывать перед покупкой. Большинство доступных тестов и рейтингов сосредоточены в первую очередь на вопросах, связанных с сцеплением или торможением на различных типах поверхностей. Шум шин часто недооценивают, но он оказывает существенное влияние на комфорт в поездке. Именно поэтому мы решили подготовить список лучших летних моделей, которые также выделяются по этому параметру.
Самые тихие шины — как проверить потенциальный шум перед покупкой?
Шум шин имеет решающее значение для комфорта вождения, особенно в салоне автомобиля с чуть менее звукоизоляцией.
Постоянный гул катящихся колес может лишить удовольствия даже короткую поездку. Вместо того, чтобы смириться с этим и ездить с радио на полную громкость, лучше перед покупкой проверить, какой шум издают шины .
Самый популярный и в то же время самый простой метод, который мы можем использовать, — это проверить этикетку шины. Это пакет данных, регулируемый правилами ЕС, который должен прилагаться ко всем новым шинам, продаваемым в государствах-членах. Там мы найдем достоверные и достоверные данные об основных параметрах шин, включая среднее значение генерируемого шума в децибелах. Для удобства интерпретации содержащейся в нем информации она также представлена с помощью пиктограмм. В случае громкости это символ динамика, за которым следуют буквы A, B или C, где A — самая тихая группа продуктов, а C — самая громкая. На более старых этикетках (до 1 мая 2021 г.) вместо букв стоят символы волны — от одного до трех.
Однако стоит помнить, что испытания маркированных шин проходят в строго определенных погодных условиях и на определенных покрытиях.
Поэтому они не всегда полностью надежны в каждом климате. Различия в уровне шума шин в значительной степени зависят от поверхности, которую мы покрываем, и ее состояния, а также от выбранного нами размера. В зависимости от ширины, профиля и диаметра, а также индексов скорости и нагрузки значение децибел может варьироваться даже в пределах одной модели. Поэтому убедитесь, что вы прочитали этикетку для правильного размера.
Еще одним источником информации могут быть тесты шин, организованные признанными автомобильными ассоциациями или периодическими изданиями. Стоит обратить внимание на результаты ADAC, Autobilda, AMS и AutoZeitung, пользующихся большим уважением в отрасли.
САМАЯ ТИХАЯ ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА
Измерение шума шин измеряется как внутри автомобиля, так и снаружи. Все делается с помощью специализированного измерительного оборудования и на специально подготовленной трассе. Транспортное средство движется по аттестованному, подготовленному участку асфальта, вдоль которого размещены измерительные микрофоны.
Внутри также находится специалист с датчиком шума. Автомобиль разгоняется до определенной скорости (обычно 80 км/ч) и производится измерение. Результаты представлены в децибелах (dB).
Самая тихая летняя резина:
1. Nokian WetProof — 68 dB
2. Michelin Primacy 4 — 68 dB
3. Dunlop Sport BluResponse — 68 dB
4. Dunlop SP Sport MAXX RT2 — 69 dB
5. Fulda SportControl 2 — 70 dB
6. Hankook Ventus Prime3 K125 — 71 dB
7. Pirelli Cinturato P7 — 71 dB
8. Michelin Pilot Sport 4 — 71 dB
9. Bridgestone Potenza Sport — 72 dB
10. Continental EcoContact 6 — 73 dB
Использовали единицу измерения шумности летних шин, называемую децибел (сокращенно dB), для измерения интенсивности звука.
Самый низкий уровень слышимого звука, то есть самый тихий звук, который может услышать человек, составляет 0 децибел.
* Данные о шуме продукта получены от европейских этикеток на резине. Они могут отличаться от текущего состояния. Данные учитывают различия параметра шума для разных вариантов заданного типоразмера в зависимости от индекса нагрузки и скорости — в случае различий меняются крайние значения.
РЕЙТИНГ САМОЙ ТИХОЙ ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЫ
(Общая оценка)
| Модель летней резины | Рейтинг |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 |
94,6% |
| Continental EcoContact 6 |
84% |
| Uniroyal RainSport 5 |
81,3% |
| Bridgestone Potenza Sport |
80,8% |
| Hankook Ventus Prime3 K125 |
80,6% |
| Fulda SportControl 2 |
79,8% |
| Michelin Primacy 4 |
79,6% |
| Pirelli Cinturato P7 |
79,2% |
| Maxxis Victra Sport 5 |
78,8% |
| Toyo Proxes T1 Sport |
78,6% |
| Nexen N fera Sport |
78,2% |
| Dunlop SP Sport MAXX RT2 |
78% |
| Michelin Pilot Sport 4 |
77,8% |
| Nokian WetProof |
77,4% |
| Hankook Ventus S1 evo3 K127 |
77% |
Для максимального восприятия слышимого звука, а также для комфорта в путешествии важна бесшумная работа салона автомобиля.
Автор: Игорь Гуща
Поделиться в соцсетях:
Рекомендация по замене тихих шин | Клуб Тесла Моторс
#1
- #1
Модель 3 с 18-дюймовыми колесами.
Приоритеты:
1. Шум
2. Шире (снижение риска бордюрного сыпи)
3. Цена
Спасибо за любую рекомендацию
#2
- #2
Vrdestein
1. Нет улучшений, может быть хуже
3. Да!
Реакции:
подстрекатель
#3
- #3
Для более широкой версии используйте 245 вместо 235. 245 также является полностью стандартной установкой на колесах шириной 8,5 дюйма, даже Tesla устанавливала 245 на 8,5 дюйма с завода на некоторые автомобили (например, на мою модель S), и многие другие марки (как и мой последний Subaru).
Остальные мои приоритеты в отношении шин отличаются от ваших, поэтому у меня нет конкретных рекомендаций, но я доволен шинами размера 245/45R18 на колесах 18×8,5″, которые я недавно поставил на свой M3P (того же размера, что и ваши колеса), заменив его первоначальную 20-дюймовую установку.
Последнее редактирование:
Реакции:
подстрекатель
#4
- #4
недавно заменил оригинальные шины на шины 245-45-18 Michelin Pilot sport 4s (летние). Так же тихо, как в оригинальном оборудовании Michelin, с защитой обода благодаря увеличенной ширине. Определенное уменьшение дальности полета в обмен на повышение производительности и комфорта. Я езжу на 36 фунтов на квадратный дюйм и даже изнашиваюсь на оригинальных шинах @ 26 тыс.
миль
Реакции:
лыжи , tm1v2 и Misterbee
#5
- #5
Недавно установил шины Nokian One — проехав на них 1000км, могу констатировать следующее:
1 — они ТИХИЕ. Очень ценю.
2 — у них низкое сопротивление качению — мой запас хода уже улучшился. У меня было в среднем 183 Втч/км с моими шинами Continental DSW 06; сейчас 155 втч/км с момента установки.
Хороший.
3 — обращение — никаких проблем.
4 — Гарантия 80 000 миль/129 000 км — это хорошо.
При пробеге автомобиля 127 000 км это третий комплект шин — надеюсь, они прослужат всю жизнь автомобиля (пока он у меня).
Реакции:
подстрекатель , tm1v2 и Misterbee
#6
- #6
Интересно.
..
Consumer Reports оценивает Nokian One намного ниже, чем Conti DSW06. Также трудно найти какие-либо другие обзоры Nokian. Некоторые из тех, что я нашел, говорят, что шум такой же громкий, но более высокий…
#7
- #7
jrweiss98020 сказал:
Интересно…
Consumer Reports оценивает Nokian One намного ниже, чем Conti DSW06.
Также трудно найти какие-либо другие обзоры Nokian. Несколько, которые я нашел, говорят, что шум такой же громкий, но более высокий…
Нажмите, чтобы развернуть…
Привет. Я вижу, что они оценили Continental Pure Contact LS выше, чем Nokian One, но мои Conti не были Pure Contact LS.
#8
- #8
У меня есть Continental Pure Contact LS в размере 245/40-19. Очень рекомендую эту шину.
Он очень тихий… почти такой же тихий, как стандартные шины 18 Michelin MXM. Однако вы замечаете стук, потому что в шине нет пеноизоляции, но он довольно тонкий и совсем не раздражает.
Реакции:
тм1в2
#9
- #9
На прошлой неделе поставил Continental DWS06+ стандартного размера на мою машину (Late 202 M3 RWD).
Я ездил на них на многих автомобилях и никогда не был доволен шинами Michelin, которые были на машине, в лучшем случае они были «нормальными» шинами.
Уровень звука DWS06+ близок к тому же уровню звука, что и у оригинального Michelin с вкладышем из пеноматериала, но высота тона для меня чуть ниже, и, по словам моей жены и дочерей, теперь в машине стало тише ездить. слышно на заднем сиденье)
Итак, я бы сказал, что DWS является заменой dectn, а управляемость и производительность у них намного лучше, но я еще не ездил на них достаточно, чтобы почувствовать, есть ли влияние на пробег.
Реакции:
тм1в2
#10
- #10
Забыл упомянуть, что у DWS гораздо лучшая защита обода, чем у Michelin.
Реакции:
тм1в2
#11
- #11
Какие шины останавливаются лучше всего?
#12
- #12
Кажется, что у DWS просто лучше сцепление в любом направлении. Теперь я не так сильно раскручиваю задние колеса, и нет никакого сравнения, насколько лучше они ведут себя на мокрой дороге. Я не пытался паниковать, чтобы остановить его. , Теперь мне нужно дождаться, пока моя жена вернется домой и поедет кататься.. Я немного подталкиваю его, когда просто бегаю.. (особенно на хороших подметальных дорогах..) У меня также есть машина со Sport Pilots, отличная резина для сухой погоды, всасывает в холод и влажную погоду.. (у них даже была предупреждающая табличка на коробке, когда я еду к ним…)
Я использовал три комплекта DWS на предыдущих автомобилях, они были просто потрясающими на нашем предыдущем BMW 330Xi 06 (полный привод).
И на 95 318TI, который он заменил (задний привод)
Реакции:
тм1в2
№13
- №13
розинхаунд сказал:
Какие шины останавливаются лучше всего?
Нажмите, чтобы развернуть…
@rosinhound Любая шина с упором на «производительность» должна останавливаться короче, чем MXM4.
Эта шина отличается долгим сроком службы, низким уровнем шума, низким сопротивлением качению и плавностью хода (мягкие боковины). Это ужасно для сцепления, управляемости и ощущения дороги. По крайней мере, таков был мой опыт работы с Tesla 245/45R19 MXM4 на Model S P85. Честно говоря, я ненавидел MXM4, но ваши предпочтения могут отличаться!
Мы попробовали MXM4, потому что моей жене надоело, как быстро изнашиваются летние шины, которые я выбирал, и она решила, что всесезонные шины Tesla должны служить дольше. Она была права, MXM4 — долговечная шина, но она едет как мокрая какашка. Когда мы, наконец, заменили MXM4 на достойный всесезонный Conti, даже моя жена согласилась с тем, что машина лучше держится и управляется, как на мокром, так и на сухом покрытии. (Конечно, сравнение изношенных шин с новыми на мокрой дороге некорректно, но, если мне не изменяет память, MXM4 никогда не цеплялся так хорошо, как эти Contis.)
Всесезонные шины Contis, которые сейчас стоят на нашем S, *не* относятся к серии DWS, к сожалению, это что-то еще, что было в местном магазине шин, когда нам срочно понадобились шины после того, как жена наехала на бордюр.
Эти шины оказались довольно хорошими, хотя! Но они, вероятно, не так хороши, как последние DWS, и они не такие тихие, как MXM4 с поролоновым покрытием Tesla, поэтому я не рекомендую их здесь в этой теме, посвященной бесшумности.
Реакции:
allentx46
№14
- №14
Между прочим, серия Conti DWS уже много лет известна как лучшая модель UHP (сверхвысокая производительность) для всесезонного использования, если вам важны характеристики на снегу.
Они, конечно, не смогут сравниться с настоящими зимними шинами на снегу и льду, но из того, что я видел и испытал, серия DWS лучше, чем другие всесезонные шины UHP на снегу (которые обычно ужасны).
С другой стороны, DWS не являются очень лучшими всесезонными шинами UHP в сухую и влажную погоду… это компромисс за то, что они обладают некоторыми базовыми характеристиками снега. Большинство других всесезонных шин UHP ориентированы только на сухую и влажную погоду, они «всесезонные», потому что работают на холоде, а НЕ потому, что могут справиться с любым серьезным снегом. Но DWS по-прежнему очень хорошо работают всесезонно, они предлагают хороший и несколько уникальный компромисс между всесезонными характеристиками.
Я давно не покупал всесезонные модели UHP, поправьте меня, если мой совет устарел.
Реакции:
двтайлорпдкс
№15
- №15
Я думаю, вы правы, мой 330xi был чертовски хорошим снегоходом с любыми шинами, DWS был лучшим, который я мог найти, который не переходил на шины, пригодные для чистого льда, как близзак. Я использовал Michelin X-ices на электромобиле, и они очень-очень хороши, и на них действительно дается гарантия пробега, в отличие от большинства других специальных зимних шин.
Реакции:
тм1в2
№16
- №16
Я явно не эксперт в этом вопросе, но я следил за множеством сообщений людей, желающих заменить изношенные шины. Я читал пост за постом, а также многочисленные видео на YouTube, и в результате я до сих пор не знаю, что делать. Моя машина проехала 12 тысяч миль, и OEM Michelin по-прежнему отлично выглядят. Им не нужно было вращение примерно до 10 тысяч миль.
Однако я узнал два важных факта: вес и крутящий момент. Вес наших автомобилей, как правило, больше, чем у автомобилей с ДВС, и наши шины вращаются быстрее, чем у автомобилей с ДВС, из-за характера автомобиля. Поэтому я склонен обязательно покупать шины, предназначенные для автомобилей EV.
Даже если в прошлом у вас были отличные результаты с шинами, это не означает успеха с нашим электромобилем. Конечно, нам нужны шины с рейтингом XL. Если бы мне пришлось покупать шины сегодня, думаю, я бы купил те же, что и на машине. Я собираюсь сделать большое предположение (могу ошибаться). Предполагается, что Tesla знает, что они делают, устанавливая на автомобиль подходящие шины. Сейчас они мне не нужны, но будут в будущем. На самом деле я надеюсь не покупать их, потому что я беру свою машину в аренду и обратно она уходит через 3 года, 2 года осталось в аренде.
Реакции:
CEEV
# 17
- # 17
Электромобиль Вилли сказал:
, и наши шины вращаются быстрее, чем автомобили с ДВС, из-за характера автомобиля. Поэтому я склонен обязательно покупать шины, предназначенные для автомобилей EV. Даже если в прошлом у вас были отличные результаты с шинами, это не означает успеха с нашим EV 9.0005
Нажмите, чтобы развернуть…
Тесла не раскручивают свои шины быстрее. Это физика. Шина определенного диаметра делает определенное количество оборотов за милю. Шины Tesla не особенно короткие. Чем меньше автомобиль, тем быстрее крутятся шины, поэтому что-то вроде Miata или Fit крутит шины гораздо быстрее нас на той же скорости.
Модель 3 тоже не особо тяжелая. 4000 фунтов сегодня вполне нормально. Да, у него больше крутящего момента, чем у многих автомобилей, но максимальный крутящий момент, который вы даете шине, всегда приходится на торможение, а все автомобили могут развивать намного больший тормозной момент, чем Tesla на ускорении (кроме Plaid.
…).
С шинами не для электромобилей ничего не случится. Шины для электромобилей просто ориентированы на максимальную эффективность (в общем, в торговле другими вещами).
Тесла устанавливает много шин «не для электромобилей» на свои OEM-автомобили, и делает это уже много лет.
# 18
- # 18
gearchruncher сказал:
Тесла не раскручивают свои шины быстрее.
Это физика. Шина определенного диаметра делает определенное количество оборотов за милю. Шины Tesla не особенно короткие. Чем меньше автомобиль, тем быстрее крутятся шины, поэтому что-то вроде Miata или Fit крутит шины гораздо быстрее нас на той же скорости.
Модель 3 тоже не особо тяжелая. 4000 фунтов сегодня вполне нормально. Да, у него больше крутящего момента, чем у многих автомобилей, но максимальный крутящий момент, который вы даете шине, всегда приходится на торможение, а все автомобили могут развивать намного больший тормозной момент, чем Tesla на ускорении (кроме Plaid….).
С шинами не для электромобилей ничего не случится. Шины для электромобилей просто ориентированы на максимальную эффективность (в общем, в торговле другими вещами).
Тесла устанавливает много шин «не для электромобилей» на свои OEM-автомобили, и делает это уже много лет.
Нажмите, чтобы развернуть…
Пожалуйста, сообщите нам об износе ваших шин не для электромобилей.
# 19
- # 19
gearchruncher сказал:
Теслы не раскручивают шины быстрее. Это физика.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я прочитал это как «раскручивание» или «отслаивание», как при разрыве сцепления при резком ускорении. Что имеет смысл.
Может Вилли пояснит?
#20
- #20
Электромобиль Вилли сказал:
Пожалуйста, сообщите нам об износе ваших шин не для электромобилей.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я участвую в гонках на своих машинах, поэтому сильно изнашиваюсь. Но мои электромобили изнашиваются не хуже, чем автомобили с ДВС, и я определенно не использую «шины для электромобилей» 9.0005
Вы действительно думаете, что шинные компании знают, как улучшить износ шин, сохраняя при этом все остальные характеристики шины, и продают их только как «шины для электромобилей»? Почему бы этим шинам не быть просто отличными шинами для всех автомобилей?
FastEddieB сказал:
Я прочитал это как «раскручивание» или «отслаивание», как при разрыве сцепления при резком ускорении.
Что имеет смысл.
Нажмите, чтобы развернуть…
За исключением того, что удивительный контроль тяги на электромобиле по сравнению с автомобилем с ДВС означает, что они в основном никогда не «отслаиваются», поэтому даже в этом случае шина легче, чем обычные автомобили. Вы не можете крутить колесо на Model 3, если у вас нет режима трека.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
Рекомендации по выбору шин для 19 дюймов (бесшумные всесезонные)
- TopazAl