27Фев

Какая категория нужна на скутер 50 кубов: что нужно знать водителям и какую экипировку подобрать — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Содержание

Нужны ли права на скутер в Украине? Какая категория прав подходит для скутера?

Итак, вы решили купить скутер в Киеве, но перед этим следует разобраться, нужны ли на него права. И это действительно важный вопрос, ведь еще недавно на подобных аппаратах можно было ездить без всяких документов. Но в 2010 году был утвержден ряд законов, которые контролируют ПДД для владельцев мототехники. Поэтому давайте разберемся, нужны ли права на скутер в Украине, и какую категорию придется получать водителю.

Права для скутеров и мопедов

Чтобы свободно передвигаться на скутере или мопеде, обязательно нужны права. Это касается даже маломощного транспорта с объемом мотора 49,9 куб. см или до 4 кВт (электроскутер). Владельцу придется открыть категорию А1, которая дает право использовать технику до 125 кубов. А вот для более мощных аппаратов, с двигателем более 125 кубов, придется получить права на скутер категории А. Это значит, что даже если у райдера есть удостоверение А1, по закону он не может садиться за руль техники с двигателем объемом 125-150 кубов.

Примечание: Для управления транспортом также понадобится регистрация. Эта процедура обязательна с 2020 года.

Нужны ли права на скутер, и какое наказание ждет нарушителей?

Вождение даже маломощных аппаратов без документов – риск, который повлечет за собой серьезные последствия. Мотолюбитель обязан иметь при себе:

  • Водительское удостоверение.
  • Страховой полис.
  • Регистрацию.

В случае если райдера остановят и у него не будет удостоверения, его оштрафуют на сумму 510-595 грн. Также предусматривается штраф и за отсутствие регистрации. Но есть один нюанс, зарегистрировать скутер нужно только в том случае, если он будет использоваться для езды по общественным дорогам.

Каждый водитель должен обязательно оформить страховой полис. Он обязателен для всех зарегистрированных аппаратов. Штраф за отсутствие страховки составляет 425 грн.

Как получить удостоверение А1 или А

Ответ на вопрос, нужны ли права на скутер 49,9 кубов в Украине 2020 – однозначно да. Даже если вы будете использовать технику на даче, удостоверение все равно рекомендуется получить. Но что для этого нужно? Естественно собрать документы и отправиться в автошколу. Но есть один интересный нюанс. При сдаче на категорию А, вы автоматически получите разрешение на использование маломощных аппаратов (А1). Конечно, обучение обойдется немного дороже, но даст возможность использовать всю мототехнику.

Получить права на скутер может любой человек возрастом от 16 лет. Также будущему райдеру нужно будет подготовить пакет документов:

  • Копию паспорта.
  • Медицинскую справку.
  • Копию идентификационного кода.
  • Квитанции об уплате пошлин.

Обучение проходит в специализированной школе и занимает от 1 до 2 месяцев. За это время будущему водителю предстоит изучить ПДД, теоретическую и практическую (вождение) часть. Финальный экзамен принимает сотрудник ГАИ. Для прохождения экзамена в отделении ГАИ нужно уплатить пошлину, предоставить пакет документов и справку о завершении обучения. После проверки вы получите удостоверение, либо будете отправлены на переаттестацию, которая проводиться через 7 дней.

Сколько стоит получить права?

Мотолюбителям, которые еще думают, нужны ли права на скутер в Украине, стоит напомнить о серьезных изменениях правил. С 10 июня 2020 года каждый райдер должен будет зарегистрировать свое транспортное средство и оформить страховой полис.

Но не стоит отчаиваться, ведь получение прав обойдется всего в 1500 грн. (учеба, пошлины, экзамены). Также придется потратиться и на регистрацию (ТО, экспертизу, оформление документов, сборы и т.д.). Это обойдется владельцу техники в 477 грн.

Каким скутером можно управлять без прав

Многие начинающие райдеры садятся на скутер без прав, и спокойно катаются по городу. Но еще в 2010 году был принят ряд законов, которые регулируют «жизнь» мотолюбителей. Теперь даже на малокубатурные аппараты необходимы документы (права и регистрация). И чтобы избежать проблем, еще перед тем, как посетить магазин по продаже скутеров, нужно озаботиться получением водительского удостоверения.

Чем грозит езда на скутере без прав?

С 2010 года скутеры приравниваются к маломощным мотоциклам. И это касается даже аппаратов до 50 куб. см. Это значит, что теперь всем поклонникам мопедов придется обзавестись правами. Хотя некоторые райдеры думают «проскочить» и игнорируют получение удостоверения.

Однако у такого решения есть ряд неприятных последствий. Если такого «везунчика» остановит представитель ГАИ, тогда его ждет крупный штраф. К примеру, если у райдера нет:

  • Водительского удостоверения. В этом случае штраф составит от 510 до 595 грн. Кроме того, технику конфискуют и отвезут на штрафстоянку. А забрать свой аппарат можно будет только после получения прав.
  • Страхового полиса. Помимо штрафа за езду без прав на скутере есть и наказание за отсутствие страховки. Если полиса нет, водителю придется оплатить пеню в размере 420 грн.

Кроме того, все мотороллеры нужно зарегистрировать в МРЭО. Для этого даже не понадобится водительское удостоверение, но выезжать на дорогу без прав запрещено.

Какие категории прав подходят для мотороллера?

Итак, мы выяснили, что независимо от объема двигателя скутера без прав обойтись не получится. Осталось только разобраться, какую категорию придется открыть водителю. И тут есть несколько нюансов. Для управления техникой подходят права категории «А1» и «А». Но в чем разница?

Итак:

  • Категория «А1» дает возможность управлять малокубатурными мотоциклами (до 125 кубов). Получить такое удостоверение можно уже в 16 лет.
  • Категория «А» позволяет управлять мотоциклами с объемом двигателя более 125 кубов. Такое удостоверение выдается только с 18 лет.

Это значит, что если вы открыли категорию «А1» и сели за руль аппарата со 150 кубовым мотором, технически у вас нет прав на вождение такого скутера.

Какие скутеры подходят под категорию «А1»?

Если вы получили права «А1», можно смело купить скутер с двигателем до 125 кубов. Отличным решением станет аппарат:

  • Honda Dio AF 18. Этот классический мотороллер оснащен двухтактным мотором (50 кубов), электростартером, воздушным охлаждением и телескопической вилкой. Подержанный аппарат обойдется вам примерно в 9-9,5 тыс. грн.
  • Forte Fantasy 125СС. Если ездить на скутере без прав и регистрации нельзя, тогда обязательно стоит получить удостоверение и купить этого «красавца». Мощный мотороллер со спортивным дизайном практически ничем не уступает топовым 150 кубовым аппаратам. В модели есть все необходимое: светодиодное освещение, комфортабельное двухместное сидение, цифровая приборная панель, электростартер и т.д.
  • Honda Crea Scoopy. Этот 50 кубовый аппарат отлично подойдет поклонникам классического европейского дизайна. Кроме внешности, модель может похвастаться своей экономичностью (1,5 л/100 км) и неплохой скоростью (60 км/ч).

Стоит отметить, что купить скутер и ездить без прав можно на даче, где нет дорог общего пользования. И для сельской местности отлично подойдет модель, Yamaha Gear 4T или Motoleader ML 125 Jog. Но в любом случае рекомендуется сделать весь пакет документов (водительское удостоверение, регистрацию, страховой полис).

Какие скутеры подходят для райдеров с категорией «А»?

Водителям, которые получили права «А» можно приобрести мощный 150 кубовый скутер. Хорошим решением станет модель:

  • Viper Storm 150. Мотороллер отличается высокой надежностью и мощностью (9,6 л. с.). Такая техника отлично впишется в городской трафик, подойдет для дальних поездок или перевозки малогабаритных грузов. Инженеры бренда установили на модель: информативную приборную панель, эргономичное двухместное сидение, мягкую подвеску и качественное осветительное оборудование. Новый скутер Viper Storm 150 стоит в пределах 27-28 тыс. грн.
  • Forte BWS-R 150 CC. Это стильный и комфортабельный мотороллер с четырехтактным движком мощностью 8 л. с. Также на аппарате стоит мягкая подвеска с телескопической вилкой, дисковые тормоза, электронное зажигание, воздушное охлаждение и большие 12 дюймовые колеса. Благодаря этому скутер отлично себя чувствует как на трассе, так и на легком бездорожье. Новый аппарат обойдется покупателю примерно в 27-28 тыс. грн.

И помните, что даже если очень хочется купить скутер на бензине без прав, лучше этого не делать. Первая же встреча с сотрудниками ГАИ принесет вам крупный штраф и конфискацию любимого мотороллера.

Категория «М» потребуется не всем — Категория «А»

Итак, с 5 ноября, чтобы легально находиться за рулем 50-кубового мопеда нужны «права» с открытой в них категорией «М». Ежели в вашем водительском удостоверении открыта любая другая автомобильная категория — считайте повезло: сдавать какие-либо экзамены и вносить изменения в «корочку» не нужно, поскольку категория «М» при таких раскладах считается автоматически открытой. «Лицензию» мопедного драйвера нужно открывать лишь подросткам с 16 лет и лицам, не имеющим водительских «прав» во-все. При этом следует помнить, что «эмка» дает право оседлывать лишь скутеры и мопеды с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров. Если же у вас в планах гарцевать на мокике с большим объемом мотора, то вам понадобится уже мотоциклетная категория.

Но и с категорией «А» тоже есть нюансы: если ваш скутер или мотоцикл имеет объем двигла от 50 до 125 «кубов», то в «корочке» должна быть открыта категория «А1». Коли транспорт имеет большую кубатуру, то обзавестись придется подкатегорией «А2». К слову сказать, до последнего времени в нашей стране среди скутеристов наиболее популярна была мототехника с объемом силового агрегата 150 «кубиков». Однако в связи с новыми правилами легитимно сесть за руль такого транспорта будет затруднительно, ведь чтобы открыть подкатегорию «А2», нужен стаж руления с категорией «А1». Особо следует отметить, что те, кто подсуетился и открыл категорию на мотоцикл до 5 ноября 2013 года допускается к управлению скутерами и мотоциклами с любым объемом мотора.

Теперь перейдем к квадроциклам. Владельцы вездеходов в замешательстве и не понимают, нужно ли им бежать в ГАИ и получать новые «права» или можно ездить по удостоверению тракториста-машиниста, которые выдает Спецгостехнадзор? Спешим успокоить: с «правами» на квадроциклы никаких радикальных изменений не произошло. Дело в том, что есть некоторые тонкости сертификации данных средств передвижения. 99% того, что мы называем квадроциклами, с точки зрения бюрократов именуются или снегоболотоходы или мотовездеходы. На такую технику выдается Паспорт самоходной машины (сокращенно ПСМ). Это такая же красивая бумажка, как и ПТС на автомобиль, с той лишь разницей, что выдается ПСМ на трактора, снегоходы и прочую самоходную технику. Ставится на учет данная разновидность транспорта в Гостехнадзоре.
Но есть в природе четырехколесные минивнедорожники, которые сертифицированы как «квадроцикл» или «квадрицикл». Если драндулет сертифицирован именно так, то на него таможенные органы выдают Паспорт транспортного средства (ПТС) и, соответственно, постановка на учет такой машины происходит в ГИБДД.

Теперь, когда мы знаем подноготную, не сложно понять, что если на четырехколесный вездеход выдан ПТС, то для управления таким квадриком нужны водительские «права» с категорией «B1», выдаваемые ГИБДД. Кстати, на трициклы типа BRP Spyder также отныне нужна категория «В1». До вступления в силу изменений в правила выдачи «прав», рулить трициклами и квадроциклами с ПТС можно было с категорий «А». В этой связи даже ГИБДД пока не может ответить на вопрос, нужно ли открывать подкатегорию В1, если уже имеется категория B, или В1 автоматически выдается только обладателям категории «А». Эта коллизия будет окончательно устранена, только когда правительство утвердит новые правила приема экзаменов.

Ежели в качестве основного документа на ваш квадроцикл значится Паспорт самоходной машины (ПСМ), то для законного катания нужны «права» тракториста-машиниста с открытой в них категорией «А1», выдаваемые подразделениями Гостехнадзора.

Кстати, отныне, если на 50-кубовом скутере сотрудники автоинспекции вас поймают в нетрезвом состоянии, вам грозит лишение водительских «прав». Раньше же езда в состоянии подпития за рулем малокубатурного мокика фактически никак не каралась, и многие россияне покупали эту технику, чтобы ездить за добавкой в виноводочный магазин. Кроме того, мопед с объемом мотора до 50 «кубов» был хорошим подспорьем для тех, кого за какое-либо деяние отстранили от управления автотранспортом. Увы, но теперь все лазейки прикрыты.

Можно ли управлять скутером до 50 кубов, имея В категорию? — Адвокат в Самаре и Москве

Здравствуйте. Можно ли управлять скутером до 50 кубов, имея В категорию?

Адвокат Антонов А.П.

Добрый день!

Согласно ст. 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», в Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):
категория «А» — мотоциклы;
категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
категория «BE» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;
категория «Tm» — трамваи;
категория «Tb» — троллейбусы;
категория «М» — мопеды и легкие квадрициклы;
подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;
подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов
подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
подкатегория «С1E» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 26 настоящего Федерального закона.
Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее — экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.
Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией с учетом имеющихся медицинских ограничений и (или) медицинских показаний.
Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.
Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.
Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации.
Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.
Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением.
В Российской Федерации выдаются российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.
Водительские удостоверения, выданные в Российской Федерации до дня вступления в силу Федерального закона от 7 мая 2013 г. N 92-ФЗ, признаются действительными до окончания установленного в них срока
Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории «А», подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории «А1» и подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории «В» — подкатегории «В1» (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории «С» — подкатегории «С1», категории «D» — подкатегории «D1», категории «СЕ» — подкатегории «С1E», категории «DE» — подкатегории «D1E».
Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории «М».
Международное водительское удостоверение выдается на срок до трех лет, но не более чем на срок действия российского национального водительского удостоверения.
Выданное в Российской Федерации международное водительское удостоверение признается недействительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.
Выдача российских национальных и международных водительских удостоверений взамен утраченных (похищенных) иностранных национальных и международных водительских удостоверений, выданных в других государствах, не производится.
Образцы российских национальных водительских удостоверений и образцы международных водительских удостоверений утверждаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.
В случае, если в водительском удостоверении указаны ограничения допуска к управлению транспортными средствами, данное водительское удостоверение признается действительным при условии соблюдения указанных в нем ограничений.
Лица, постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых — на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 настоящей статьи.
Не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами.
Положение настоящего пункта не распространяется на граждан Киргизской Республики, а также граждан государств, законодательство которых закрепляет использование русского языка в качестве официального, осуществляющих предпринимательскую и трудовую деятельность на территории Российской Федерации, непосредственно связанную с управлением транспортными средствами.
Лица, не являющиеся гражданами Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на территории Российской Федерации на основании международного водительского удостоверения при условии, если оно предъявляется вместе с национальным водительским удостоверением.
Национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита.
Иностранные национальные и международные водительские удостоверения признаются действительными для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации по достижении владельцами указанных водительских удостоверений возраста, предусмотренного статьей 26 настоящего Федерального закона для соответствующих категорий и подкатегорий транспортных средств.
Положения, предусмотренные пунктами 13 и 16 настоящей статьи, не применяются в случаях участия транспортного средства в международном движении.
Порядок обмена иностранных национальных и международных водительских удостоверений на российские национальные и международные водительские удостоверения устанавливается Правительством Российской Федерации.
Иностранные национальные и международные водительские удостоверения, не соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации, обмену на российские национальные и международные водительские удостоверения не подлежат.
К транспортным средствам категорий «В», «С» и подкатегории «С1» приравниваются самоходные шасси транспортных средств, используемых для перевозки грузов и относящихся к соответствующим категориям и подкатегории.
Таким образом, для управления мотоциклом требуется отдельная категория водительского удостоверения.

С уважением, адвокат Анатолий Антонов, управляющий партнер адвокатского бюро «Антонов и партнеры».

Остались вопросы к адвокату?

Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните нам по телефонам в Москве +7 (499) 288-34-32 или в Самаре +7 (846) 212-99-71  (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)

Нужны ли права на мопед?

Закономерный вопрос, который возникает у любого человека, намеревающегося купить скутер в Украине: нужны ли права на мопед? Особенно этот вопрос интересует потенциальных или реальных владельцев транспортных средств, объем которых не превышает 50 кубов. Ну что ж, спешим Вас порадовать: в нашей статье Вы найдете ответ на этот вопрос. А также мы рассмотрим тему регистрации скутеров.

Итак, Вы собираетесь купить или уже купили мопед. Что же следует делать в первую очередь?

Для начала Вам нужно зарегистрировать транспортное средство в контрольных органах на местах. Об этом нам говорит постановление Кабинета министров Украины принятое от 23 декабря 2009 года. Кроме того, если Вы приобрели скутер до вступления в силу вышеприведенного постановления, то Вы можете зарегистрировать транспортное средство без документов, которые подтверждают Ваше право на владение мопедом (договор купли). Льготная, упрощенная система регистрации была продлена до 1 ноября 2010 года. С 1 ноября 2010 все владельцы мопедов при регистрации устройства должны предоставить документы о владении агрегатом.

С регистрацией скутеров мы разобрались, поэтому давайте теперь перейдем к вопросу: нужны ли права на мопед? Права на мопед в Украине нужны. А владелец скутера, независимо от объема двигателя транспорта, должен достигнуть возраста 16 лет. Существует разделение на подкатегории водительских прав для того, чтобы разграничивать права управления слабыми и мощными скутерами. Поэтому для езды на мопедах, объем цилиндра которых менее 50 кубов Вам понадобятся права «категории A1», для устройств с более мощными показателями – «категории A». Для того, чтобы законно ездить по дорогам на трехколесном мотоцикле, квадроцикле, суммарным весом, не превышающим 400 кг, Вам необходимо получить права «категории B». Процедура получения прав на мопед стандартная, и мало чем отличается от процесса получения прав на управление автомобилем. Вам необходимо пройти обучение в специализированной школе или же открыть категорию, если Вы являетесь опытным водителем.

Ну а теперь давайте подведем итоги.

Нужны ли права на мопед? Да, нужны. Вы обязаны зарегистрировать свой скутер и получить удостоверение, позволяющее управлять им. Пользуясь мопедом, Вы должны иметь при себе следующие документы: права с соответствующей открытой категорией, регистрационный документ, страховой полис обязательного страхования владельцев наземных транспортных средств.

Надеемся, что наша статья стала для Вас полезной.

Будьте внимательны и осторожны на дороге!

Права на скутер \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Права на скутер (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Права на скутер Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Решение Московского городского суда от 04.04.2019 по делу N 7-3420/2019
Требование: Об отмене актов о привлечении к административной ответственности по ст. 12.24 КоАП РФ (нарушение ПДД или правил эксплуатации транспорта, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего).
Решение: В удовлетворении требования отказано.Судом установлено и из материалов дела следует, что П. 31 июля 2018 года, в 13.20 ч., управляя автомобилем БМВ 750LI, государственный регистрационный знак ***, следовал по проезжей части ул. Беговой в направлении Ленинградского шоссе г. Москвы, в районе при осуществлении правого поворота, нарушил требование и. 8.5 ПДД РФ, а именно: перед поворотом направо заблаговременно не занял соответствующее крайнее правое положение на проезжей части, вследствие чего произвел столкновение со скутером под управлением водителя *** А.Е., который осуществлял движение в попутном направлении с автомобилем БМВ 750LI, государственный регистрационный знак ***, в результате дорожно-транспортного происшествия пострадал *** А.Е., которому причинен вред здоровью средней тяжести.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Права на скутер Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Индустрия гостеприимства в России»
(Бычков А.И.)
(«Инфотропик Медиа», 2017)Более того, при отсутствии доказательств того, что территория, используемая для катания на санках, снегокатах, тюбингах и с помощью любых иных подручных средств, принадлежит ответчику, истец в принципе не вправе рассчитывать на возмещение причиненного его жизни и здоровью вреда за счет ответчика (Апелляционное определение Вологодского областного суда от 23.10.2013 по делу N 33-4692/2013). Территория, на которой размещена трасса для катания, должна принадлежать ответчику на праве собственности, быть предоставлена ему в аренду или на ином законном основании, и при неудовлетворительной организации контроля за спуском с горки потребителей на него может быть возложена ответственность за причиненный им вред (Апелляционное определение Свердловского областного суда от 21.07.2015 по делу N 33-10415/2015).

Нормативные акты: Права на скутер

Частый вопрос: Какие права нужны на макси скутер?

Управлять такой техникой можно при наличии прав с отметкой о получении категории «М». Важно понимать, что не все модели скутеров являются маломощными. Некоторые виды оснащаются силовым агрегатом с объёмом превышающим обозначенные рамки.

Какая категория нужна для мопеда?

Чтобы управлять мопедом (скутером) рабочий объём двигателя, который не превышает 50 куб. см., водитель должен иметь водительское удостоверение категории «M». Посмотреть типы категорий водительских прав. Но сразу хочу заметить, для управления мопедом, скутером подойдёт водительское удостоверение не только категории «M».

Можно ли водить скутер с категорией В?

Как уже было отмечено, владелец ВУ с категорией В, если в нём нет пометки ML, может управлять мотороллером или мопедом.

Можно ли ездить на мопеде с правами категории B?

— Для управления мопедами и скутерами подойдут не только права категории «М». Федеральный закон разрешает управление этими транспортными средствами при любой открытой категории прав. Например, если у вас есть водительское удостоверение категории «B», то оно вполне подойдет для управления скутером.

Какая категория нужна на мопед 110 кубов?

Ответ на этот вопрос однозначный — для законного управления мопедом по дорогам общего пользования необходимо получить водительское удостоверение категории M. Эта норма была внесена в ПДД еще 5 ноября 2013 года.

Что относится к мопедам?

Мопе́д — транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 кубических сантиметров (так же электродвигателем или мотор-колесом мощностью от 250 Вт до 4 кВт) и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч (согласно российским Правилам дорожного движения; в других странах могут …

Можно ли ездить на мотоцикле с правами категории B?

На вопрос, можно ли управлять мотоциклом с правами категории B, ответ только один: нет, нельзя. Без прав водить ТС можно только в случае, если мотоцикл является учебным, а само передвижение осуществляется на спецплощадке, под присмотром инструктора.

Можно ли ездить на скутере в 12 лет?

В настоящее время минимальный возраст для управления скутером ПДД не регламентируется. Однако для управления мопедом необходимо водительское удостоверение любой категории, которое можно получить только начиная с 16-летнего возраста. Так что на скутер можно садиться только с 16 лет и ни днем раньше.

Можно ли ездить на скутере с категорией В в Украине?

Некоторых владельцев автомобилей интересует, можно ли ездить на скутере с категорией «Б» в Украине. И ответ однозначно нет. Удостоверение с категорией «Б» дает право управлять только легковыми автомобилями и техникой на их базе. Примечание: В 14 лет юный мотолюбитель уже может пройти обучение и сдать экзамены на права.

Можно ли ездить на скутере с правами категории А?

Управление скутером при наличии открытой категории А на мотоцикл, запрещается и наказывается штрафом 485 гривен за управление транспортным средством без соответствующих документов на управление.

На чем можно ездить с категорией В?

Все возможности категории «В».

После обучения и успешной сдачи по программе уровня «В», водитель может управлять следующими транспортными средствами: легковым автомобилем; автомобилем с полной массой до 3,5 тонн; транспортным средством с числом мест для сидения до 8 включительно для пассажиров.

На каком транспорте можно ездить с категорией В?

Как все мы знаем, водительские права категории «В» дают право на управление легковыми транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число мест в салоне автомобиля (помимо сиденья водителя) не превышает 8.

Можно ли ездить на мопеде с категорией Б 2021?

Однако для управления мопедами и скутерами подойдут не только права категории М. Федеральный закон «О БДД» разрешает управление этими транспортными средствами при любой открытой категории прав. Например, если у Вас есть водительское удостоверение категории B, то оно вполне подойдет для управления скутером.

Нужно ли регистрировать мопед 110 кубов?

Многие говорят, что мопеды и скутеры с маленьким объемом двигателя не нужно регистрировать. На самом деле это не так: такой мототранспорт подлежит обязательной регистрации, должен быть получен талон о прохождении технического осмотра (ТО) и получен полис ОСАГО.

Какие мотоциклы относятся к категории М?

Так что обозначает категория М в водительском удостоверении? Это право на управление мопедом или скутером до 50 кубов. То есть, буква М в правах значит, что владелец этого водительского удостоверения может управлять мопедами, скутерами, мотороллерами и квадрициклами.

Сколько кубов для категории М?

Права на управление скутером

см является легким мопедом с категорией «М»; с объемом от 50 и до 125 куб. см — «А1»; с объемом от 125 куб. см — «А2». К категории «М» относятся мопеды и скутеры с объемом двигателя до 50 куб.

Законы Флориды о скутерах, мопедах и других моторизованных велосипедах

Закон Флориды рассматривает мопеды, электросамокаты и моторизованные велосипеды иначе, чем мотоциклы, поэтому важно знать, как классифицируется ваш автомобиль и какие правила к нему применяются.

Мопеды и некоторые мотороллеры разрешены к использованию на улицах Флориды, но они должны быть зарегистрированы и, в некоторых случаях, иметь титул.

С другой стороны, на дорогах Флориды нельзя ездить на моторизованных велосипедах и других мотороллерах.Страхование мопедов или скутеров во Флориде не требуется, но все же стоит купить страховое покрытие на случай, если вы понесете финансовую ответственность в случае аварии.

Законы о мопедах Флориды

Согласно закону Флориды, мопед — это автомобиль, который:

  • Имеет педали и может приводиться в движение силой человека.
  • Имеет сиденье или седло для водителя
  • Имеет два или три колеса
  • Имеет двигатель с максимальной тормозной мощностью 2 л.с. (л.с.)
  • Имеет рабочий объем двигателя не более 50 кубических сантиметров, если в мопеде используется двигатель внутреннего сгорания.
  • Не может двигаться со скоростью более 30 миль в час (миль в час) на ровной поверхности.
  • Имеет автоматическую коробку передач

Хотя многие автомобили называются мопедами, закон Флориды может иначе рассматривать ваш, если он выходит за рамки этих правил.Например, мопед с объемом двигателя более 50 куб. См по закону считается мотоциклом.

Чтобы ездить на мопеде во Флориде на законных основаниях, вы должны быть не моложе 16 лет и иметь водительские права класса E или «Только для мотоциклов».

Мопеды также должны иметь номерные знаки и быть зарегистрированы в Департаменте безопасности дорожного движения и транспортных средств Флориды (FLHSMV) с обязательным ежегодным продлением. Однако вам не нужно получать право собственности на мопед, как на мотоцикл.

Во Флориде не требуется носить шлем или защитные очки при вождении мопеда, а также не требуется иметь страховку. Если вы перевозите пассажира младше 16 лет, этот человек должен постоянно носить шлем. Если оставить в стороне правила, мы считаем, что шлемы и страховка необходимы любому водителю мопеда.

Мопеды разрешены на всех дорогах общего пользования, кроме автомагистралей. Только автомобили с мощностью не менее 5 л.с. могут ездить по межгосударственному или шоссе; Мощность мопедов по закону ограничена до 2 л.с.Тротуары также закрыты для мопедов с работающими двигателями.

Поскольку мопед — это автомобиль, вы должны соблюдать те же законы, что и при эксплуатации большинства автомобилей. Например, вы все равно можете получить DUI, если катаетесь на мопеде по дороге в нетрезвом виде.

Законы Флориды о скутерах

В законе Флориды есть две категории скутеров: «мотороллеры» и «мотороллеры». Основное отличие в том, что у мотороллеров есть сиденья или седла, а у моторизованных скутеров их нет.

Моторизованный скутер — это транспортное средство, которое:

  • * Имеет три или меньше колес
  • * Не может превышать 30 миль в час на ровной поверхности
  • * Не имеет сиденья или седла. Если у него есть сиденье или седло, автомобиль считается «мотороллером».

Что касается штата Флорида, то использование мотороллеров на улицах запрещено.

Их нельзя эксплуатировать ни на дороге, ни на тротуарах. Тем не менее, штат разрешает отдельным округам и городам устанавливать свои собственные правила. разрешают использование мотороллеров на тротуарах при условии, что их использование соответствует федеральному закону и ограничение скорости составляет 15 миль в час.

Моторизованные скутеры не обязательно должны быть зарегистрированы в FLHSMV, и вам не нужно носить шлем, если вам исполнилось 16 лет. Тем не менее, вам по-прежнему необходимо иметь лицензию для езды на мотороллере во Флориде, хотя принимаются любые водительские права.

Если у вашего мотороллера есть сиденье или седло, он разрешен для уличного движения во Флориде и может эксплуатироваться на дорогах, если он зарегистрирован. Также необходимо получить название и номерной знак самоката. Шоссе по-прежнему будет закрытым, учитывая, что двигатели скутеров объемом менее 50 куб.

Также необходимо быть не моложе 16 лет и иметь водительские права для езды на мотороллере по дороге. Во время езды к вам будут применяться те же законы, что и к водителям других транспортных средств: например, если вы перестанете кататься на скутере в состоянии алкогольного опьянения, вы можете получить DUI.

Законы Флориды о моторизованных велосипедах

Хотя моторизованные велосипеды разрешены во Флориде, их нельзя использовать на дорогах или тротуарах, если они не соответствуют требованиям мопеда, как определено выше.Если это так, вам следует обратиться к законам, касающимся мопедов, чтобы определить, что необходимо для вождения по закону.

Согласно закону Флориды, моторизованный велосипед:

список] * Имеет два сдвоенных колеса * Приводится в движение как силой человека, так и электродвигателем * Имеет максимальную скорость 20 миль в час на ровной поверхности. * Имеет сиденье, которое в выдвинутом состоянии достигает высоты не менее 26 дюймов от земли.

Для езды на мотоцикле во Флориде не нужны водительские права, но вам должно быть не менее 16 лет.

Прочая моторизованная техника

Помимо мопедов, электросамокатов и моторизованных велосипедов существует несколько схожих классов транспортных средств, каждый из которых регулируется законодательством Флориды по-своему.

Мотоциклы Мотоциклом обычно считается транспортное средство с тремя колесами, сиденьем / седлом и двигателем объемом не менее 50 куб. См. Мотоциклистам нужны как водительские права, так и одобрение мотоцикла. Сам мотоцикл требует как титула, так и регистрации.Вы можете ездить на мотоциклах без шлема во Флориде, но вам нужны средства защиты глаз и страховка мотоцикла на сумму не менее 10 000 долларов США.
Мини-мотоциклы и карманные велосипеды Мини-мотоциклы или карманные велосипеды должны быть зарегистрированы в штате Флорида перед тем, как отправиться в путь. Водители должны иметь водительские права.
Гопеды, моторизованные скейтборды и мотоциклы для бездорожья Если одно из этих транспортных средств не соответствует одной из перечисленных выше категорий, оно не считается разрешенным для уличного движения и не может использоваться на дорогах.

Вам нужна страховка для мопеда или скутера во Флориде?

Вам не нужно иметь страховку для мопеда или мотороллера во Флориде, но если вы обнаружите, что виновны в аварии, вы несете финансовую ответственность за любые травмы и материальный ущерб.

Самый дешевый способ выполнить эту обязанность — купить страховку для мопеда или мотороллера. Вам могут грозить штрафы, если вы не сможете предъявить доказательства финансовой ответственности в аварийной ситуации.Законы Флориды по этому поводу аналогичны требованиям, предъявляемым к мотоциклам.

Стоимость страховки мопеда и скутера зависит от вашего возраста, опыта вождения, города, в котором вы живете, и суммы страховки, которую вы выбираете для покупки. В зависимости от уровня покрытия, которое вы покупаете, стоимость может варьироваться от 200 до 1000 долларов в год.

Вам не нужна страховка для моторизованного велосипеда во Флориде, но, как уже упоминалось, вы также не можете ездить на этих транспортных средствах по дорогам общего пользования.

Всеобъемлющее руководство по законам об электрических скутерах от 2021 года

Миссури

Электрические скутеры разрешены законом в штате Миссури и регулируются как «моторизованные велосипеды», — сообщает дорожный патруль штата Миссури. Их можно использовать на улице или на велосипедных дорожках, если таковые имеются. Требуются водительские права, и если скутер разгоняется до 30 миль в час, он будет регулироваться как мотоцикл.

Montana

Электрические скутеры разрешены законом в штате Монтана и регулируются как «моторизованные велосипеды».«Взрослым водителям электросамокатов не разрешается ездить по тротуару. У пешеходов всегда есть право сразу же. Водители электросамокатов должны сделать устное предупреждение, если собираются обгонять, и всегда должны подчиняться правилам дорожного движения.

Небраска

Небраска не ввел в действие правила об использовании электросамокатов на уровне штата, а DMV Небраски прямо заявляет, что скутеры не нуждаются в регистрации. При эксплуатации электросамокатов на улицах водители должны соблюдать правила дорожного движения.Езда по тротуару запрещена.

Nevada

Электрические скутеры разрешены законом AB485 в Неваде. Скутеры не должны весить более 100 фунтов без водителя и не должны превышать максимальную скорость 20 миль в час. Гонщики должны быть не моложе 16 лет.

Нью-Гэмпшир

В Нью-Гэмпшире нет общегосударственных законов для электросамокатов. Некоторые отдельные города приняли свои собственные правила, такие как Портсмут и Нашуа, но они конкретно касаются использования и эксплуатации скутеров общего парка, таких как Bird или Spin.

Нью-Джерси

В мае 2019 года штат Нью-Джерси легализовал электросамокаты (Закон штата Нью-Джерси, § 39: 4-14.16), в частности, классифицировав их как «низкоскоростные электрические скутеры». Их максимальная скорость не должна превышать 19 миль в час. час. На скутеры действуют те же правила дорожного движения, что и на велосипедах. Решение о том, можно ли ездить на электросамокатах по тротуарам и тропам, остается за городами и муниципалитетами. Водительские права не требуются для езды на скутере, и ни то, ни другое страховка или регистрация транспортного средства.

Нью-Мексико

Нью-Мексико не имеет общегосударственных законов, касающихся электросамокатов, и в основном это оставлено городам и местным муниципалитетам. В январе 2019 года Законодательное собрание Нью-Мексико представило H.B. 292, который ввел нормативную базу «электросамокатов для ног» на государственном уровне, но никаких дальнейших действий предпринято не было. С мая 2019 года по май 2020 года в Альбукерке проводилась совместная пилотная программа самокатов, которая была довольно популярной, но с тех пор никаких разработок не было.

Нью-Йорк

Штат Нью-Йорк легализовал скутеры в августе 2020 года, что является грандиозным шагом для микромобильности и будущего городов. Примерно 50% автомобильных поездок в США составляют менее 3 миль, а в Нью-Йорке поездки особенно короткие и городские. До этого события Нью-Йорк был одним из самых известных мировых примеров как нерегулируемой микромобильности (в случае скутеров, находящихся в личной собственности), так и запрещенной микромобильности (в случае компаний по производству скутеров общего пользования).

На уровне штата гонщики должны быть не моложе 16 лет, должны носить шлемы, если моложе 18 лет, не должны находиться на тротуарах и должны держаться подальше от улиц с установленным ограничением скорости выше 30 миль в час.

Города и муниципалитеты имеют право отменять эти законы (что не ожидается) или продлевать их. Самый заметный из них — город Нью-Йорк — в ноябре 2020 года принял постановление о применении к пяти районам, а также, наконец, открыл процесс получения разрешения для пяти частных компаний на эксплуатацию общих скутеров, начиная с марта 2021 года. В Нью-Йорке расстояние между самокатами не должно превышать 20 миль. в час. Несмотря на то, что было очень поздно легализовать скутеры, Нью-Йорк также был известен тем, что не применял и не наказывал тех, кто регулярно ездил на личных электросамокатах.

North Carolina

Электроскутеры — это транспортные средства в соответствии с законодательством Северной Каролины, то есть они должны быть зарегистрированы в DMV, а водители должны иметь действующие водительские права. На скутерах можно ездить только по улицам с ограничением скорости 25 миль в час или меньше.

Северная Дакота

В Северной Дакоте нет законов, конкретно регулирующих электрические скутеры, но они связаны существующим законодательством о «моторизованных скутерах» (т. Е. Мопедах). Водители электрических скутеров должны держаться подальше от тротуаров и велосипедных дорожек.Электроскутеры должны иметь тормоза, фару и задний фонарь. Гонщики должны носить мотоциклетные шлемы, если они моложе 18 лет.

Огайо

Огайо сдал экзамен H.B. 295 в январе 2021 года, который легализует и регулирует электросамокаты как «низкоскоростные устройства для микромобильности». Скутеры не должны превышать 20 миль в час или 100 фунтов в весе. Они освобождены от требований лицензирования и регистрации. Они разрешены на дорогах общего пользования, но должны уступать дорогу пешеходам и иметь передние и задние фонари в ночное время.Минимальный возраст водителя — 16.

Оклахома

В Оклахоме нет законов штата в отношении электросамокатов, поэтому регулирование было оставлено на усмотрение отдельных городов. Есть программы обмена в Нормане, Оклахома-Сити, Талсе и Стиллуотере. Например, согласно постановлению Оклахома-Сити, скутеры разрешены на велосипедных дорожках и дорогах с ограничением скорости 35 миль в час. Другое постановление запрещает лицам младше 18 лет управлять мотороллером без шлема.

Орегон

Орегон не принял специальных правил для электросамокатов и в настоящее время регулируется Or как мопед.Rev. Stat. § 801.348. Портленд, крупнейший город в Орегоне, не разрешает использование скутеров на тротуарах и требует, чтобы водители были не моложе 16 лет и не превышали 15 миль в час. Вместо того, чтобы принять общегосударственное законодательство для электросамокатов, Орегон просто разъяснил правила для электросамокатов в категории мопедов, повторив каждый из перечисленных законов Портленда.

Пенсильвания

В Пенсильвании запрещено ездить на электросамокатах по дорогам общего пользования, поскольку считается, что «[эти] транспортные средства не соответствуют стандартам на оборудование и требованиям к осмотру автомобилей.«Законопроект № 631 был внесен в 2019 году для создания руководящих принципов для электросамокатов, но еще не принят Государственным комитетом по транспорту. В то же время PA DMV четко описывает характеристики «электрических персональных вспомогательных мобильных устройств (EPAMD)», которые отражают характеристики электросамокатов. DMV даже заявляет, что сегвеи не классифицируются как автомобили и должны следовать тем же законам, что и велосипеды. Когда DMV и законодательный орган штата говорят разные вещи, есть прекрасный пример законодательной путаницы, которая может препятствовать внедрению микромобильности в стране и во всем мире.

Род-Айленд

В Род-Айленде нет общегосударственного законодательства, касающегося электросамокатов, и пилотные программы совместного использования скутеров реализуются в городах. Город Провиденс требует действительных водительских прав или муниципального удостоверения личности. На скутерах можно ездить по тротуарам или улицам, а гонщикам рекомендуется ехать медленно и носить шлем. На улице гонщики обязаны соблюдать все правила дорожного движения и правила дорожного движения.

Южная Каролина

Южная Каролина не имеет общегосударственных законов, касающихся электросамокатов, но разрешает городам саморегулировать программы совместного использования скутеров.И Чарльстон, и Колумбия запретили электросамокаты в 2018 и 2019 годах соответственно, с тех пор никаких дальнейших разработок не было. Непонятно, где электросамокаты вписываются в коды государственных транспортных средств. На данный момент законы, касающиеся газовых мопедов, являются наиболее близким нам к пониманию того, что является законным, а что нет в отношении самокатов.

Южная Дакота

Южная Дакота не имеет общегосударственных законов, касающихся электронных скутеров, скорее, к самокатам применяются действующие правила для мопедов, включая требования к зеркалам, фарам, тормозам, лицензии, страховке и регистрации в DMV.Водители должны носить защитные очки во время вождения, если скутер не оборудован ветровым стеклом, достаточно большим, чтобы обеспечить адекватную защиту глаз. Шлемы требуются для всех, кто моложе 18 лет.

Теннесси

Теннесси принял закон, легализующий и регулирующий электрические скутеры в июле 2019 года (Кодекс штата Теннесси, § 55-8-302). Закон сгруппировал скутеры в ту же категорию, что и электрические велосипеды, и определил электронные скутеры как «устройство весом менее 100 фунтов, с рулем и электродвигателем… чья максимальная скорость составляет 20 миль в час ». Самокаты должны иметь тормоза и передние фонари, а также задние фонари или отражатели. На скутерах нельзя ездить по тротуарам, если это не разрешено городом или местным муниципалитетом.

Техас

В Техасе нет специальных законов об электрических скутерах, и, таким образом, они связаны существующими правилами DMV для «мотороллеров» (т. Е. Мопедов) в соответствии с § 551.351 Транспорта Техаса. Этот закон не разрешает использование самокатов. для езды по дорогам с ограничением скорости более 35 миль в час и мощностью до 750 Вт.Электроскутеры освобождены от требований проверки безопасности, лицензирования, регистрации и страхования. В Техасе относительно маловероятно, что самокаты будут регулироваться на уровне штата, поскольку они в значительной степени не регулируются, а городам и местным муниципалитетам придется самостоятельно определять правила. Во многих городах и колледжах Техаса есть программы обмена скутерами, поэтому многие жители Техаса знакомы с электрическими скутерами.

Юта

Юта в мае 2019 года приняла закон о легализации и регулировании электросамокатов, которые фактически считаются велосипедами.Это освобождает скутеры от требований к автотранспортным средствам, таких как лицензирование и регистрация. На скутерах можно ездить везде, где можно ездить на велосипедах, особенно только по дорогам с ограничением скорости 25 миль в час. Гонщики не должны превышать 15 миль в час. Лица младше 15 лет должны находиться под непосредственным надзором родителей или опекунов.

Вермонт

В Вермонте нет общегосударственных законов об электрических скутерах, но есть некоторые правила на городском уровне, которые больше ориентированы на общие скутеры (например, ограничение на 15 миль в час в Берлингтоне).Скутеры и электрические велосипеды считаются транспортными средствами и поэтому должны ездить по проезжей части, а не по тротуарам.

Вирджиния

Вирджиния приняла специальный закон об электронных скутерах (§ 46.2-908) в июле 2020 года. В нем говорится, что самокаты должны весить менее 100 фунтов, иметь максимальную скорость 20 миль в час, установлен минимальный возраст 14 лет и блокирует использование на автомагистралях, говорит источник в юридической фирме Ritchie, штат Вирджиния. Закон также разрешает округам и городам регулировать или запрещать использование микромобильных транспортных средств через местные постановления.

Вашингтон

В мае 2019 года Вашингтон принял закон о скутерах, который легализовал самокаты, в частности, назвав их «моторизованные самокаты». В § 46.20.500 Кодекса Вашингтона четко прописана максимальная скорость 15 миль в час как на улицах, так и на велосипедных дорожках. На ночь нужны отражатели. Лица моложе 16 лет не могут ездить, если это прямо не разрешено местной юрисдикцией, и езда по тротуару также будет определяться для каждого города отдельно. Кодекс штата также намекает на более низкие стандарты скорости, потенциально устанавливаемые для езды по тротуару.

Западная Вирджиния

В Западной Вирджинии нет никаких законов, касающихся электросамокатов, но в 2020 году они приняли закон, регулирующий использование электронных велосипедов. Можно с уверенностью предположить, что эти правила могут распространиться на скутеры в ближайшем будущем. Этот новый закон освободил электровелосипеды от требований лицензирования, регистрации и страхования. В нем также говорится, что электровелосипеды должны соответствовать тем же правилам дорожного движения, что и велосипеды, и говорится, что водители моложе 15 лет должны носить шлемы.

Висконсин

В июле 2019 года ассамблея штата Висконсин подписала законопроект, регулирующий использование электросамокатов на дорогах и тротуарах.Скутеры не должны превышать скорость 20 миль в час или вес 100 фунтов. Скутеры не допускаются на тротуары, за исключением определенных обстоятельств, и гонщики обязаны соблюдать те же правила дорожного движения, что и велосипеды. Закон также разрешает местным органам власти регулировать операторов скутеров общего пользования и устанавливать свои собственные правила в отношении самокатов в пределах своей юрисдикции.

Вайоминг

Вайоминг не имеет конкретных законов об электрических скутерах, но в 2019 году штат принял закон, который предоставляет электронным велосипедам те же привилегии, что и традиционные велосипеды, и определяет несколько различных типов легких личных транспортных средств.Вайоминг НЕТ. В SF0081 есть раздел, посвященный скутерам, но можно легко сделать вывод, что он относится к мопедам. Закон гласит, что электровелосипеды и электрические скейтборды освобождены от требований лицензирования и регистрации, но скутеры (то есть мопеды) по закону считаются мотоциклами. В соответствии с этим законом скутеры считаются электрическими скейтбордами и пользуются теми же привилегиями, что и электрические велосипеды.

Нью-Йорк DMV | Зарегистрировать мопед

Что считается мотоциклом ограниченного использования (он же «мопед»)?

Закон Нью-Йорка определяет мотоциклы ограниченного использования, которые обычно называют «мопедами» или «мотороллерами», как «транспортные средства ограниченного использования с двумя или тремя колесами.»


Существуют ли какие-либо особые требования для эксплуатации мотоцикла (мопеда) ограниченного использования в Нью-Йорке?

Требования к управлению мопедом такие же, как и для мотоциклов. Вы должны иметь водительские права и зарегистрировать свой мопед для вождения. на улицах и шоссе. Существуют исключения из этих требований, перечисленных в таблице ниже. Вы не можете управлять мопедом по тротуару.

DMV классифицирует мопед как мотоцикл ограниченного использования класса A, класса B или класса C. его максимальная скорость.Только сертифицированная модель мотоцикла ограниченного использования может получить регистрацию в штате Нью-Йорк (сертифицировать мопед может только производитель).

Отправьте свои документы, заявление и платеж в DMV

Следуйте инструкциям по регистрации транспортного средства в округе, в котором вы проживаете. Вы можете использовать Руководство по регистрации DMV, чтобы определить, какие документы вам необходимы для подачи заявления.

Класс определяется диапазоном максимальной скорости автомобиля.

Требования к мотоциклам ограниченного использования
Требуется? Класс A, более 30-40 миль в час Class B, более 20-30 миль в час Class C, 20 миль в час или менее
Водительское удостоверение / разрешение M / MJ любая лицензия класс любая лицензия класс
Регистрация требуется требуется требуется
Фара включена при работе требуется требуется требуется
Шлем и защита глаз требуется требуется рекомендуется
Может работать на любой полосе движения только правой полосе или
обочине
только правой полосе или
только обочине
Страхование требуется требуется рекомендуется
Осмотр требуется рекомендуется рекомендуется
Название не требуется не требуется не требуется
Курсы с лицензией M

Scooter School | Электрический велосипед Avenue

Школа скутеров в Остине от Electric Avenue: дружелюбная, доступная и удобная!

(Мотоциклы? Да, мы их получили! Наш базовый курс райдера с лицензией M — это курс, который требуется по закону в Техасе для езды на любом скутере или мотоцикле, который может двигаться со скоростью 30 миль в час и более.На каждом занятии Scooter School вы можете получить лицензию M на одном из наших скутеров или мотоциклов).

Чтобы записаться на занятия в будущем, см. Внизу этой страницы, нажмите здесь , чтобы просмотреть полный список, или позвоните нам по телефону (512) 608-4090 . Стоимость стандартного курса составляет 240 долларов США на человека .

Школа скутеров

Electric Avenue — это одобренная TX DPS лицензия на мотоциклы или курс одобрения M, расположенный в центре Остина, штат Техас.Обязательным условием для прохождения BRC является способность ездить на двухколесном велосипеде и балансировать при движении накатом.

Классы

состоят из (а) онлайн-курса, который необходимо пройти до прибытия в назначенный вам класс (для прохождения электронного курса потребуется около 3 часов — , пожалуйста, распечатайте свой сертификат об окончании, чтобы принести с собой в свой класс ), (б) 5 часов занятий в классе (в роскошном комфорте в «Треугольнике») и (c) 10 часов упражнений на катание на скутере или мотоцикле в защищенной внеуличной среде (парковка на площади Андерсон — 900 West Anderson Lane, Остин, Техас 78757) .Скутеры, мотоциклы и шлемы предоставляются бесплатно для использования во время курса. Фонд безопасности мотоциклов или сертифицированный MSF инструктор по наездникам научит вас навыкам езды по прямой, остановки и поворота, постепенно переходя к повороту и экстренному торможению.

Наш базовый курс наездника охватывает все знания в классе и практические навыки, необходимые для максимальной безопасности и получения удовольствия от езды на скутере и мотоцикле. В нашем BRC студент получает сертификат на получение лицензии класса M в Техасе и многих других штатах.Имея сертификат BRC, студент затем отправлялся в отдел водительских прав местного Департамента общественной безопасности и получал одобрение M. (Несовершеннолетним и лицам, не имеющим текущего класса C, требуется пройти дорожное испытание в их лицензионном офисе DPS). Тест на знание DPS рассматривается во время учебной части BRC, а руководство по эксплуатации мотоцикла (MOM) выдается после успешного завершения курса, охватывающего дополнительную информацию и материалы о трехколесных велосипедах. Веселитесь, ездите безопаснее!

Спрашивайте о наших групповых скидках, скидках для клиентов Electric Avenue и военных скидках.Electric Avenue оставляет за собой право перенести или отменить даты курсов, уведомив BRC не менее чем за 24 часа.

Политика отмены: Отмена, имеющая право на полное возмещение, должна быть запрошена не менее чем за 14 дней до начала запланированного курса. Любые запрошенные отмены менее чем за 14 дней до начала запланированного курса могут иметь право или не иметь права на возмещение из-за сложности или недоступности переназначения места другому студенту или студентам.

Политика изменения расписания: изменение расписания, запрошенное как минимум за 7 дней до начала первоначально запланированного курса, стоит 25 долларов.Любое изменение расписания, запрошенное менее чем за 7 дней до начала первоначально запланированного курса, стоит 100 долларов.

Общая политика: Мы просим учащихся приходить вовремя или раньше в каждый класс и на занятия верховой ездой, на которые они запланированы. После оплаты стоимости курса вы заключили договор с Electric Avenue и можете лишиться всей платы за курс, если вы опоздали на запланированные сеансы, полностью пропустили сеанс, прервали его на полпути по любой причине, увольнены вашим инструктором по какой-либо причине или не носите подходящую одежду для верховой езды (что указано на странице корзины покупок каждого сеанса и приветственном письме, которое Electric Avenue отправляет вам после регистрации).Electric Avenue и ее сотрудники сделают все возможное, чтобы удовлетворить ваши потребности при смягчающих обстоятельствах, если вы доведете их до нашего сведения, но мы не можем гарантировать, что вы не потеряете свои платежи или не понесете дополнительных сборов.

10 самых популярных скутеров объемом 50 куб. См в 2021 году

В эту новую десятку мы обновили наш список скутеров объемом 50 куб. См, включив в него одни из лучших на сегодняшний день на рынке Великобритании.

Предоставляя вам чувство свободы, катание на скутере — это удобный и экономичный способ передвижения, и особенно делает путешествие по городским джунглям или преодоление утренних заторов легкими — благодаря их автоматической коробке передач twist n go.

Недорогие и веселые, веселые и ограниченные до 30 миль в час, они наиболее популярны среди молодых райдеров. Это отличный способ обрести уверенность в дороге, независимость и опыт, но они также являются отличным универсальным вариантом, подходящим для всех способностей и навыков. Их действительно сложно победить!

Легко говорить о самокатах и ​​их постоянном списке преимуществ, но вы здесь не для этого. Итак, давайте сразу перейдем к нашим новым топ-10 самокатов на 2021 год.

Давайте начнем этот список с AJS Firefox 50.

Этот яркий и зажигательный маленький 50-кубовый двигатель определенно заявит о себе, куда бы вы ни отправились. Яркая и спортивная эстетика делает его супер стильным, а 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением и расчетной экономией топлива 166 миль на галлон делает вождение и выход из движения легким и увлекательным.

Легкий по весу и невысокой цене, Firefox — идеальный инструмент для повседневной рутинной работы. Однако следует знать, что высота сиденья выше средней, поэтому, если вы находитесь на более короткой стороне, вы можете посетить местного дилера и совершить тестовую поездку, прежде чем покупать за 1699 фунтов стерлингов.

Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Топливный бак 4,7 л
Тормоза Диск передний и барабан задний
Вес 85 кг
Высота сиденья 825 мм
Цена £ 1 699

Далее у нас есть Sinnis Encanto 50 в классическом стиле.

Сильный внешний вид в ретро-стиле в сочетании с передними и задними дисковыми тормозами делает этот скутер отличным самокатом. Ограниченное место для хранения под сиденьем можно не заметить, так как этот 50-кубовый двигатель способен выдерживать более 120 миль на галлон, что делает этот городской автомобиль мечтой для езды.

Будучи самым легким в списке, Sinnis разработал очаровательную ежедневную пробежку по цене 1599 фунтов стерлингов (+ OTR) с самой короткой высотой сиденья и удобным размером бака.

Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Топливный бак 4.7L
Тормоза Диск передний и задний
Вес 80 кг
Высота сиденья 730 мм
Цена £ 1,599 (+ OTR)

Изящный и спортивный стиль Kisbee 50 делает его очень привлекательным для любого подростка, ищущего свой первый самокат.Благодаря 170-миллиметровому переднему диску и однопоршневому суппорту торможение происходит легко и эффективно. 12-дюймовые колеса делают управление этим самокатом простым и отлично подходят для того, чтобы вселить уверенность в себя новичку.

Компактный размер, дополнительное пространство для хранения и идеальная высота сиденья 760 мм, этот автомобиль объемом 50 куб. См сделает ваше путешествие расслабленным и комфортным.

Более низкая цена и вес, Kisbee — это динамичный, экономичный и разумный выбор для начинающих райдеров. Его можно купить примерно за 2199 фунтов стерлингов.

Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Топливный бак 6.5L
Тормоза Диск передний и барабан задний
Вес 97 кг
Высота сиденья 760 мм
Цена £ 2 199

Популярный и стильный выбор для начинающих райдеров, неудивительно, что Sym Jet 4 фигурирует в нашем списке на 2021 год.

Надежный, с очень экономичным впрыском топлива, вы действительно почувствуете истинную ценность 50-кубового двигателя, управляя этим скутером.

Примечательно, что это самый тяжелый и имеет меньший топливный бак по сравнению с другими в списке, но по цене 1799 фунтов стерлингов, это может быть идеальный первый байк для тех, кто только что прошел CBT.

Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Топливный бак 5.2L
Тормоза Диск передний и барабан задний
Вес 109 кг
Высота сиденья 760 мм
Цена £ 1,799

Следующим и еще одним новым дополнением является спортивный и модный Kymco Super 8 50. С 14-дюймовыми легкосплавными дисками, длинной колесной базой и мягким сиденьем этот скутер стабилен и удобен для езды.Доступный в двух цветах, оранжевом или синем, вы будете привлекать внимание и выделяться из толпы во всех городских приключениях.

Более низкая цена (2299 фунтов стерлингов) по сравнению с другими в списке и с большим количеством технических характеристик, включая респектабельный размер бака и двигатель с воздушным охлаждением, Super 8 50 является идеальным легким и экономичным вариантом.

Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Топливный бак 6L
Тормоза Диск передний и барабан задний
Вес 108 кг
Высота сиденья 780 мм
Цена £ 2,299

Всегда популярный Speedfight снова в нашем списке.

Новые 13-дюймовые колеса, острые и спортивные детали, в том числе флуоресцентные цветные блоки, и цифровая жидкокристаллическая панель приборов сделали и продолжают радовать публику вот уже более 20 лет!

Новый двигатель с жидкостным охлаждением Euro5 и приличный размер бака делают его практичным и быстрым бегом для любого потенциального гонщика с объемом двигателя 50 куб. См. Вы можете забрать этот дом и припарковать его в гараже примерно за 2899 фунтов стерлингов.

Двигатель 2-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением
Топливный бак 8L
Тормоза Диск передний и задний
Вес 104 кг
Высота сиденья 800 мм
Цена £ 2 899

Присоединяйтесь к нам в этом новом блоге, и мы подсчитываем 10 самых новых скутеров, которые достигают 2021 года на высокой скорости.

Подробнее

Новое дополнение к нашему списку, NRG 50 — отличный вариант для рассмотрения на 2021 год.

Тонкая аэродинамическая форма, а также просторное отделение под сиденьем делают этот самокат практичным и приятным для поездки. Рама с двойной опорой и 13-дюймовые колеса повышают устойчивость, производительность и управляемость этого двухколесного велосипеда.

Разработанный для юных райдеров, смелая эстетика и спортивный характер делают эту модель универсальной.

В качестве более премиального варианта за 2649 фунтов стерлингов, NRG относительно легкий и оснащен двигателем с жидкостным охлаждением и электронным карбюратором, чтобы сделать этот 2-тактный 2-тактный двигатель совместимым с Euro 4.

Двигатель 2-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением
Топливный бак 6,7 л
Тормоза Диск передний и задний
Вес 99 кг
Высота сиденья 810 мм
Цена £ 2 649

Этот практичный и надежный скутер 50 куб.

Lexmoto Echo уже долгое время является лидером продаж в Великобритании и действительно доминирует на рынке продаж 50-кубового двигателя, но это не удивительно, поскольку он предлагает великолепный внешний вид по очень доступной цене.

Являясь самым дешевым и одним из самых легких вариантов в списке, с немного меньшим топливным баком и двигателем с воздушным охлаждением, Lexmoto сохранил простоту и удобство с Echo 50 E4.

Двигатель 4-тактный, одноцилиндровый, с воздушным охлаждением
Топливный бак 5.8L
Тормоза Диск передний и барабан задний
Вес 83 кг
Высота сиденья 760 мм
Цена £ 1 099,99

Обладая легким кузовом, спортивным шасси и двигателем с жидкостным охлаждением, Yamaha Aerox R является простым в обращении и быстрым выбором для молодых гонщиков.

13-дюймовые легкосплавные диски, загнутый вверх хвост и гидравлически-телескопическая передняя вилка обеспечивают сверхточную управляемость и производительность.

Aerox R японского производства — более роскошный вариант — это надежный супер спортивный мотоцикл, о котором мечтает каждый подросток-райдер, и если у вас есть бюджет, он может стать вашим за 2 874 фунтов стерлингов.

Двигатель 2-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением
Топливный бак 6L
Тормоза Диск передний и задний
Вес 97 кг
Высота сиденья 817 мм
Цена £ 2 874

Первое место занимает Aprilia SR 50 R, и этот спортивный скутер — отличный вариант для тех, кто ищет ловкого и плавного водителя.

Родился в том же семействе Aprilia, но с новыми функциями, включая высокопрочная стальная рама и легкая эргономика, гарантирует, что ваша поездка будет удобной, быстрой и управляемой.

Возможно, это один из самых тяжелых в списке, но укомплектованный всеми техническими характеристиками, включая двигатель с жидкостным охлаждением и больший топливный бак, этот премиальный 50-кубовый двигатель определенно привлечет внимание некоторых — он может быть вашим примерно за 2600 фунтов стерлингов.

Двигатель 2-тактный, одноцилиндровый, с жидкостным охлаждением
Топливный бак 7L
Тормоза Диск передний и задний
Вес 108 кг
Высота сиденья 795 мм
Цена £ 2 699

Итак, мы составили рейтинг 10 лучших скутеров объемом 50 куб. См на 2021 год. Как вы думаете? Мы пропустили один из списка? Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях или в социальных сетях.

Если вам 16 лет и вы думаете о том, чтобы пройти CBT, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством по CBT, чтобы убедиться, что вы сдадите экзамен в первый раз!

Не забывайте, что важно обезопасить свой новый скутер или мотоцикл и позаботиться о нем — вот некоторые из наших полезных советов по безопасности скутеров и мотоциклов.

Скутер Share — Транспорт | seattle.gov

Обновлено: 5 августа 2021 г.

Что такое Scooter Share?

Scooter share позволяет арендовать электрический ножной самокат для быстрой поездки, поездки на скоростной трамвай или поездки на работу в экологически безопасную среду.Вы берете в аренду ближайший из доступных скутер, едете на нем туда, куда хотите, и оставляете его припаркованным для следующего человека.

Как арендовать скутер?

Во время нашей пилотной программы вы увидите на улицах три разных типа самокатов. Каждый доступен для аренды через приложение для смартфона компанией, указанной на скутере (см. Ниже варианты оплаты наличными и варианты аренды без использования смартфона).

Прокат скутера:

  1. Загрузите соответствующее приложение:
  2. Если вы получаете субсидированную арендную плату, коммунальные услуги со скидкой или получаете помощь в питании (например,грамм. SNAP) вы, вероятно, имеете право на поездки по сниженному тарифу. Перейдите по ссылкам ниже, чтобы подписаться на программу каждого поставщика, чтобы сэкономить на поездках:
  3. Найдите скутер, и вы (благополучно) покинете!

Если вы новичок в использовании самокатов, вы можете заметить, что ваша первая поездка ограничена скоростью 8 миль в час. Это ограничение введено для того, чтобы новые пользователи могли привыкнуть к использованию этих устройств на более медленной и более управляемой скорости.

Правила дорожного движения

Самокаты

могут быть интересным новым способом передвижения, но они имеют некоторые новые правила, которые помогут нам всем оставаться в безопасности, когда мы путешествуем по городу.Вот самые важные из них, о которых следует помнить, когда вы получаете свой скутер:

  • Необходимые шлемы
  • Езда по велосипедным дорожкам или тропам , при наличии
  • Езда по тротуару запрещена
    • Если только часть велосипедных дорожек / маршрутов не выходит на тротуар (например, мост Фремонт). Проходимость для пешеходов на этих участках.
  • Запрещается ездить по улицам со скоростью более 25 миль в час или по полосам для автобусов
  • Запрет на движение в запретных зонах
    • Это области, которые SDOT определила как непригодные для использования на скутерах.Езда в запретной зоне замедлит ваш самокат до полной остановки; он снова начнет работать, когда вы покинете запретную зону.
  • Парк Соответствующий
    • Припаркуйтесь на велосипедной стойке, велосипедном загоне или у обочины тротуара, если это не зона загрузки. См. «Где я могу припарковаться?» ниже для более подробной информации.

Правила парков Сиэтла

Использование самокатов

может создать дополнительные проблемы и потенциальный ущерб для наших парков и зеленых насаждений.Чтобы защитить наши парки, соблюдайте следующие правила:

  • Запрещается кататься в парках: Езда на электросамокатах разрешена только по многофункциональным тропам и дорогам в парках — пожалуйста, не катайтесь по тротуарам, тропам или дорожкам в парке
  • Парковка в парках запрещена: По прибытии припаркуйте скутер на асфальтированной площадке за пределами парка, чтобы он был легко доступен для следующего гонщика.

Где я могу припарковаться?

Плохо припаркованные скутеры могут создавать проблемы для людей, передвигающихся по тротуарам, особенно если они катаются в кресле на каблуке, слепые или слабовидящие.Теперь, в Сиэтле, общие скутеры и велосипеды, припаркованные ненадлежащим образом, могут привести к дополнительному уплате гонорара в размере 20 долларов США на вашу поездку. Сделайте свой вклад и припаркуйте самокат в подходящем месте в конце поездки.

  • Припаркуйтесь на стойке для велосипедов, в загоне для велосипедов или в ландшафтной / мебельной зоне тротуара (часть с деревьями, столбами и другими приспособлениями, обращенная к бордюру)
  • Оставьте не менее шести футов для пешеходов
  • Не паркуйтесь в запретной зоне.Это участки, которые SDOT сочла непригодными для парковки, и они будут выделены в заявке на аренду в конце поездки.
  • Не парковаться на автобусных остановках, на поворотах, перекрестках, проездах и тротуарах
  • Не закрывать доступ к зданиям, скамейкам, парковочным станциям, пожарным кранам и т. Д.
  • Припаркуйте самокат вертикально
  • Поступайте правильно — не паркуйтесь на чужой дороге и не прячьте самокат там, где следующий пользователь не сможет его найти
  • Ознакомьтесь с этой схемой парковки из нашей программы велопроката, чтобы лучше понять, где можно, а где нельзя парковаться — эти правила также применимы к скутерам.

Сообщить о проблеме

Если скутер неправильно припаркован или нуждается в техническом обслуживании, сообщите нам об этом через мобильное приложение Find It, Fix It, онлайн-портал (выберите «Проблема с передачей велосипеда или самоката» из списка слева) или с помощью телефон (206) 684-ДОРОГА.Мы немедленно отправляем эти отчеты нашим партнерам по микромобильности для быстрого ответа.

Если вы попали в аварию с травмой и нуждаетесь в экстренной помощи, наберите 911. Отправьте отчет о столкновении онлайн в Патруль штата Вашингтон — отчеты также могут быть отправлены для менее серьезных столкновений, которые не требуют реакции службы экстренной помощи. Сообщите о столкновении в компанию, у которой вы арендовали, и сообщите им, нужно ли отремонтировать самокат или вывести его из эксплуатации.

Свяжитесь с поставщиками напрямую:

Вопросы или комментарии?

Если вы являетесь компанией по предоставлению скутеров и у вас есть вопросы или вы заинтересованы в получении разрешения, пожалуйста, свяжитесь с программой SDOT Scooter Share atscootershare @ seattle.губ. Жители с вопросами и комментариями также могут обращаться по электронной почте [email protected]

Данные для скутера

На приведенной ниже панели инструментов представлена ​​сводка данных о поездках и размере парка, которые мы используем для информирования о соблюдении разрешений, оценки программ и более общих целей планирования перевозок. Обратите внимание, что все данные, отображаемые на панели инструментов, являются предварительными и могут быть изменены. Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу данных, напишите нам по адресу [email protected]

Открытые наборы данных
  • Следующие наборы данных теперь опубликованы на городском портале открытых данных.
  • Общие спецификации подачи велосипедов и скутеров (GBFS): Кроме того, мы делаем новый источник открытых данных, доступных для распределения велосипедов и самокатов в Сиэтле.Эти данные доступны через API, и каждая компания, работающая в Сиэтле, будет размещать свой собственный канал API в соответствии с условиями разрешения. Подробную информацию о спецификации данных, которая называется General Bikeshare Feed Specification (GBFS), можно найти здесь с текущими URL-адресами, перечисленными ниже.

Подача извести

Каналы ссылок

Подача колес

Подача отжима

Как снять ограничения со скутера объемом 50 куб. См.

В течение следующих дней / недель я объясню основы настройки самоката, начиная с простых улучшений, таких как снятие ограничений со скутера объемом 50 куб.Наряду с этим я также объясню, какие детали должны быть установлены в первую очередь при настройке самоката, а какие необходимо заменить, когда вы станете более серьезным. Добро пожаловать в Часть 1: Как снять ограничения со скутера объемом 50 куб. См.

Как снять ограничения со скутера объемом 50 куб. См. Общее примечание

Быстрые автомобили опасны. Снятие ограничений на самокат делает его более быстрым и, следовательно, более опасным для езды. Всегда ездите в пределах своих возможностей и имейте в виду, что вам могут потребоваться другие водительские права, когда скутер превышает определенную скорость или мощность двигателя.Также ваша страховка может больше не покрывать вас.

Снятие ограничений и катание на скутере без действующего водительского удостоверения является незаконным. Существуют большие штрафы, и вы можете потерять лицензию, если вас поймают или попадут в аварию!

Почему ограничены двигатели для скутеров?

Ограничения на самокаты могут быть разными. Его можно разделить на три группы:

  • Экологические ограничения
  • Разрешить использование с определенным классом водительских прав
  • Соблюдать ограничения скорости и законодательные требования

Экологические ограничения

Это можно быстро покрыть, если я только знать о катализаторе, применяемом в выхлопных газах.Хотя он не ограничивает напрямую обороты двигателя, все же рекомендуется удалять катализатор при настройке скутера. Катализатор должен работать при высокой температуре, чтобы работать по назначению. К сожалению, при увеличении производительности следует избегать высоких температур (повышение температуры равняется потере энергии на тепло).

Самый простой способ удалить катализатор с вашего скутера — заменить штатный выхлоп на модель вторичного рынка. В качестве альтернативы вы можете прикрепить выхлоп той же модели скутера без катализатора (двигатели Minarelli и Piaggio обычно имеют эквивалентные модели с выхлопом, отличным от Cat).Остерегайтесь, так как стандартные выхлопные трубы обычно намного дороже, чем запасные части, и, в конце концов, вы все равно купите выхлопные трубы послепродажного обслуживания, если рассматриваете тюнинг как серьезное хобби 🙂

Удалить катализатор из выхлопа намного сложнее, так как выхлоп нужно разрезать и после снятия снова сварить. Хотя это можно сделать, обычно не стоит прилагать никаких усилий.

У некоторых выхлопных газов катализаторов есть шланг, соединенный с картером коробки передач (Piaggio).Этот шланг нужен для того, чтобы катализатор оставался чистым. При замене выхлопа катализатора этот шланг следует снять, а отверстие в блоке двигателя закрыть.

Ограничения водительской лицензии

В разных странах действуют разные законы. Некоторые позволяют ездить на скутере без водительских прав, а другие имеют несколько разных лицензий для двигателей разных размеров. Помимо обсуждаемых ниже ограничений по запасам, возможны и другие ограничения, которые позволяют вам ездить на скутере с водительскими правами, для которых он изначально не был разработан.Например, здесь, в Германии, у нас есть очень популярный лицензионный класс, который позволяет ездить на мопедах с объемом двигателя 50 куб. См уже в возрасте 15 лет. Однако для соответствия требованиям максимальная скорость автомобиля должна быть ограничена 25 км / ч.

Эти ограничения обычно предоставляются третьими сторонами, что означает, что это не ограничение, применяемое производителем самоката, а комплект, купленный у компании, которая специализируется на ограничении скутеров в соответствии с местными законами о водительских правах. Этот комплект в основном состоит из ограниченного электроникой CDI и некоторых других деталей (снятие седла стойки, проставки головки блока цилиндров для уменьшения сжатия и т. Д.).Эти ограничения не являются стандартными и должны быть установлены производителем самоката. Это также означает, что все установленные и замененные детали принадлежат вам. При покупке скутера, у которого уже есть ограничения, убедитесь, что вы получили все детали, необходимые для повторного снятия ограничений со скутера.

В отличие от ограничений по запасам, эти пользовательские ограничения подробно объяснены в вашей операционной лицензии. Это упрощает поиск и снятие ограничений.

Снятие ограничений и катание на скутере без соответствующих водительских прав является незаконным.Существуют большие штрафы, и вы можете потерять лицензию, если вас поймают или попадут в аварию!

Пользовательское ограничение в соответствии с местными законами о водительских правах

Ограничения скорости и юридические ограничения

Это наиболее распространенные ограничения, применяемые в настоящее время к скутерам, и, вероятно, основная причина, по которой вы читаете этот пост. Чтобы соответствовать различным законам об ограничении скорости для скутеров, производитель должен убедиться, что самокат не движется со скоростью, превышающей допустимую скорость в стране, в которой он продается.С другой стороны, производитель хочет создавать двигатели, которые хорошо демонстрируют ускорение. Это часто противоречит требованиям ограничения скорости, поскольку самокаты с быстрым ускорением также достигают высоких максимальных скоростей. Чтобы оставаться в рамках установленных ограничений, но при этом иметь хорошо работающий двигатель, к двигателю применяются различные ограничения, чтобы скутер мог получить свою дорожную юридическую сертификацию.

Следующие ограничения можно найти практически на каждом скутере, продаваемом в настоящее время, и их можно разделить на две категории:

  • Ограничения в виде добавленных частей
  • Ограничения в виде замененных частей

Что означает «добавленные части»? Это хорошие ограничения.Под хорошим я подразумеваю, что их можно легко удалить, не потратив ни копейки (при наличии подходящих инструментов). Примерами могут служить вариаторные кольца, выхлопные патрубки и ограничения открытия карбюратора.

Ограничения, связанные с заменой деталей, с другой стороны, нельзя просто удалить. Обычно они требуют покупки неограниченного количества деталей или значительного количества модификаций. Примеры этих деталей: ограниченные электроникой CDI, впускные коллекторы с ограниченным диаметром и выпускные коллекторы увеличенной длины.

Снятие ограничений на самокат значительно повысит производительность, что позволит значительно ускорить ускорение, а также повысить максимальную скорость (обычно около 75 км / ч). Расход топлива обычно увеличивается, но в некоторых случаях может быть меньше или остается прежним.

Наиболее распространенные ограничения двигателя скутеров

Ограничение выхлопа

Ограничение выхлопа применяется к большинству скутеров и может быть легко удалено. Все, что потребуется, — это небольшая шлифовальная машина (в идеале Dremel, Proxxon или другие микрошлифовальные машины).Большинство стандартных выхлопных труб имеют фиктивную трубу на выхлопном коллекторе, тогда как выхлопные трубы с ограниченным диаметром, приваренные к выпускной трубе, имеют небольшое ограничение по диаметру.

Фиксация трубы-заглушки

Чтобы удалить заглушку трубы, просто отрежьте трубу ножовкой или шлифовальной машиной. Его следует отрезать как можно ближе к коллектору. Образовавшееся отверстие в выхлопе нужно закрыть. Приварите шайбу к отверстию. В качестве альтернативы также можно купить неограниченный выпускной коллектор (например,грамм. от Пьяджио). Это решения на болтах и ​​стоят всего около 20-30 евро.

Если вы хотите переодеться, вы можете приварить трубку-заглушку обратно к выхлопной трубе поверх шайбы 🙂

Ограничение диаметра выхлопа

Ограничение диаметра часто встречается на уличных законах после рыночных выхлопов (этап 6 Replica, Yasuni Z, LeoVince, Tecnigas и др.). Для снятия ограничения не требуется никакой сварки. Просто отшлифуйте небольшое место сварки, которое удерживает ограничение на месте, и его можно будет легко удалить.

Чтобы ограничитель не упал в коллектор при шлифовании, вы должны сделать крючок из проволоки и закрепить его положение.

Другие ограничения по выхлопу

Есть и другие ограничения по выхлопу. Например, некоторые стандартные выхлопные трубы используют очень длинный выпускной коллектор, который уменьшает поток газа и, следовательно, приводит к снижению производительности. Их можно заменить только купив укороченный выпускной коллектор.

Еще одно ограничение выхлопа иногда можно найти в глушителе выхлопных газов вторичного рынка (Yasuni).Его можно снять при разборке глушителя.

Ограничительное кольцо с регулируемым приводом

Ограничение с регулируемым кольцом не позволяет трансмиссии двигателя достичь максимального передаточного числа, тем самым ограничивая максимальную скорость двигателя. Его следует удалить, поскольку кольцо заставляет двигатель большую часть времени работать с высокой скоростью вращения двигателя (представьте, что вы едете на велосипеде всегда на первых трех передачах, даже если на велосипеде их семь). Кольцо также со временем врезается в алюминий вариоматика, вызывая его поломку.

Снять кольцо вариатора сложно, так как вариоматик сидит на коленчатом валу, который вращается при попытке отвинтить гайку. Самый безопасный способ заблокировать коленчатый вал — это купить специальный инструмент для блокировки. Это стоит всего несколько долларов и избавит вас от многих проблем.

После снятия гайки вариатора просто снимите кольцо, которое находится между двумя шкивами. Обычно его толщина составляет около 5 мм.

При повторной сборке вариоматической гайки следует закрепить гайку коленчатого вала с помощью Loctite (средний) или аналогичного клея для фиксации резьбы.По возможности следует использовать динамометрический ключ при затяжке гайки на 40-50 нм в зависимости от модели вашего скутера.

Хотя это заманчиво, следует избегать использования стопоров поршней. Они могут сломать поршень, головку блока цилиндров и даже повредить коленчатый вал при приложении слишком большого усилия. Посмотрите на eBay подходящие инструменты блокировки, доступные для вашего скутера.

Ограничение карбюратора

Карбюратор отвечает за подачу смеси бензина и воздуха в цилиндр.Это одна из самых технических частей двигателя. Когда подача смеси воздуха и бензина ограничена, двигатель не может работать на полную мощность. Открытие дроссельной заслонки и ограничения подачи воздуха часто встречаются на карбюраторах скутеров, чтобы ограничить производительность.

Ограничение открытия дроссельной заслонки

Ограничение открытия дроссельной заслонки не позволяет водителю полностью открыть карбюратор. Ограничитель внутри карбюратора блокирует движение ползунка. Просто снимите ограничитель, и вы сможете полностью открыть слайдер.

Бензин ядовит и вызывает рак. Надевайте перчатки и не вдыхайте бензин при работе с карбюратором.

Ограничение подачи воздуха в карбюратор

Ограничение подачи воздуха найти очень просто. Просто снимите шланг воздушного фильтра с карбюратора и обратите внимание на пластины, которые препятствуют прохождению воздуха через карбюратор при открытии дроссельной заслонки.

Ограничение впускного коллектора

При использовании карбюратора большего размера необходимо заменить впускной коллектор.Однако иногда коллектор даже слишком мал для штатного карбюратора. Стандартный карбюратор обычно имеет диаметр 12 мм. Это означает, что коллектор в самой маленькой точке также должен иметь диаметр не менее 12 мм. В противном случае карбюратор не сможет работать с максимальной производительностью.

Недорогие сменные коллекторы можно найти на eBay примерно за 15 евро. Они являются хорошей инвестицией и могут использоваться для карбюраторов диаметром до 21 мм.

Ограничения воздушного фильтра

Это немного открытая история, если ограничения воздушного фильтра действительно применяются.В основном сложная воздушная трасса воздушного фильтра увеличивает эффективность фильтрации, что позволяет двигателю хорошо работать в любых условиях (будь то тяжелое солнце в Индии или песчаная буря в пустыне). Некоторые люди говорят, что эти направляющие каналы ограничивают поток воздуха и, следовательно, действуют как ограничение. Предлагаю не переделывать воздушный фильтр и не вырезать детали. Единственные детали, которые можно снимать с воздушного фильтра, — это сопла, ограничивающие диаметр, как показано на рисунке ниже. Их можно считать безопасными для удаления, не влияя на срок службы двигателя.

Будьте осторожны при модификации корпуса воздушного фильтра. Больше свежего воздуха в смеси увеличивает температуру во время процесса зажигания. Карбуратор необходимо отрегулировать в зависимости от количества обрабатываемого воздуха. Если все сделать неправильно, двигатель может перегреться и получить серьезные повреждения.

CDI с электронным ограничением

CDI с электронным ограничением — одно из немногих ограничений, которые не влияют на общую производительность двигателя с течением времени. CDI (Capacitor Discharge Ignition) — это черная электроника, которая управляет процессом зажигания скутера.При достижении определенной выручки от двигателя ограниченный CDI просто останавливает двигатель от более высоких оборотов, останавливая зажигание свечи зажигания быстрее. Покупка неограниченного CDI преодолевает это ограничение.

Обратите внимание: отменить ограничение CDI самостоятельно невозможно. Пожалуйста, не обрезайте провода и не пытайтесь открыть CDI. Все, что случится, будет только от того, что вы его просто сломаете. Просто купите неограниченный за 50 евро, и все будет в порядке!

Неограниченный CDI

Q&A

Может ли снятие ограничений с моего скутера сломать двигатель?

В большинстве случаев снятие ограничений со скутера не только улучшает характеристики двигателя, но и позволяет ему работать лучше и дольше.Это связано с тем, что некоторые ограничивающие детали не позволяют двигателю работать так, как он был разработан. Например. вариатическое кольцо со временем врезается в алюминий вариоматика, вызывая его поломку, или ограничения выхлопа повышают общую температуру двигателя, блокируя поток газа.

С другой стороны, при снятии ограничений двигателя всегда следует убедиться, что карбюратор настроен соответствующим образом. В частности, может потребоваться увеличение главного жиклера для соответствия более высоким доходам двигателя и увеличенному количеству подачи свежего воздуха.Ваш местный магазин скутеров (если он хороший) должен знать, какие регулировки необходимо сделать после снятия ограничений с двигателя.

Потеряю ли я гарантию при снятии ограничений на самокат?

Это зависит от продавца и производителя вашего скутера. Piaggio, например, дает полную гарантию при снятии ограничений на самокат через сертифицированного поставщика / ремонтную мастерскую. Для других брендов это может быть не так. Лучше всего связаться с вашим производителем или местным магазином скутеров и спросить их, влияет ли снятие ограничений на ваш двигатель на вашу гарантию.

Какие скутеры имеют какие ограничения?

Это просто общее примечание, оно зависит от модели вашего скутера. Кроме того, это действительно только для моделей с объемом двигателя 50 куб. См. Есть несколько мотороллеров с двигателями большего размера с ограничениями, но для них это очень нетипично.

2-тактный двигатель Piaggio

Двигатели Piaggio обычно имеют заглушку и кольцо вариатора. Воздушная камера относительно небольшая, и ее можно настраивать, но в этом нет необходимости, если у вас есть запас двигателя и вы просто хотите снять ограничения!

Piaggio Injection

В моделях Piaggio Injection используется ограниченный CDI.

Minarelli / Yamaha 2-Stroke

В двигателях Yamaha Minarelli установлены заглушка и кольцо вариатора, как в двухтактных двигателях Piaggio.

Китайские двигатели (GY и т. Д.)

Почти на всех китайских двигателях установлен ограниченный CDI. Некоторые также идут с кольцом вариатора и ограничителем забора воздуха карбюратора!

Двигатели Honda

Двигатели Honda часто имеют ограничения карбюратора. Либо из-за забора воздуха, либо из-за того, что не допустил полного открытия дроссельной заслонки.В некоторых двигателях также можно встретить кольца вариатора!

Как насчет вас?

Что вы думаете о снятии ограничений на двигатель? Ты сделал это? Есть какие-нибудь уловки? Дайте нам знать в комментариях или на форуме и я обязательно отвечу!

Связанные

.