Как затонировать заднее стекло

Автор: Сочи Авто Ремонт

Рубрика: Советы автолюбителю

Если сравнивать тонировку боковых с тонировкой задних стекол  — она является трудоемким занятием. Если отсутствуют необходимые навыки, то будет сложнее осуществить качественную установку пленки, без дефектов. Как затонировать заднее стекло? Если решение о самостоятельной тонировке задних стекол принято, возможно, вам окажутся полезными некоторые правила тонировки приведенные далее.   

Как затонировать заднее стекло

Сначала вам надо осмотреть заднее стекло машины. Если обнаружатся неровности лучше не производить тонировку. Как минимум, отложив ее, пока не будут устранены все неровности, которые она имеет.

Если вы не обнаружили неровности, перед тонировкой необходимо тщательно почистить стекла. С этой целью надо распылить жидкость, для мытья стекол, потом удалить ее вместе с грязью используя движения резиновой лопаткой по горизонтальному направлению. Эта процедура должна повторяться несколько раз, пока стекло не обретет абсолютную чистоту.

После того как завершиться процесс подготовки стекла вы может начинать устанавливать пленку. Как затонировать заднее стекло — важно пользоваться качественной пленкой, поэтому не следует экономить на ее покупке!

Низкокачественная недорогая пленка отличается недолговечным сроком службы, так что вы должны будете снова покупать пленку и заново повторять процедуру.

Далее начните тонировать задние стекла, с верхней части. Сначала обильно распределите воду на верхней поверхности стекла. Далее пленка отделяется от защитного слоя примерно на треть и происходит обильное распыление жидкости по поверхности наклеиваемой пленки и стеклу. Далее надо отделить ещё третью часть пленки, произведя аналогичное распыление жидкости по поверхности, затем прикрепить пленку.

Оставшаяся треть пленки должна быть отделена от защитного слоя и также как предыдущие две части закреплена на стекле. Благодаря сохранению влажности пленки и ее неполной фиксации, есть время для корректировки ее расположения.

После того как пленка равномерно ляжет, можно начинать утюжить ее резиновой лопаткой, от низа по направлению в стороны от центра.

При утюживании пленки часто происходит образование пузырей и складок. Важно в данной ситуации не использовать грубые механические усилия, чтобы не повредилась пленка. Лучше немного подождите и повторите утюжку. Кроме этого, можно нагревать пленку феном. Если вы смогли исправить все дефекты пленки, можете себя считать профессионалом.

Как затонировать заднее стекло — не забывайте, что тонировка задних стекол является трудоемкой задачей, для которой нужны навыки а также знания характеристик материала. Поэтому при самостоятельной тонировке есть вероятность плохого результата.

Как затонировать заднее стекло своими руками мы объяснили, аккуратно и осторожно делайте — и все получится!

Как затонировать заднее стекло видео

 

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц. сетях!

Как сделать тонировку своими руками

Тонировку стёкол автомобиля применяют для защиты салона от действия солнечных лучей, улучшения внешнего вида. Эту услугу можно заказать в сервисном центре или детейлинг салоне, можно попытаться сделать самостоятельно. Перед тем как затонировать стёкла, изучите требования ГОСТ 33997-2016.

Виды тонировки

Государственный стандарт содержит требования о том, что транспортное средство должно быть укомплектовано стёклами, рекомендованными производителем. Не допускается ограничение обзора предметами или покрытиями. Для затемнения используют специальную плёнку или покрытие, которое снижает степень проникновения в салон солнечных лучей, препятствует выгоранию чехлов и пластика, защищает пространство от лишних глаз.

Виды плёнок:

• заводская, нанесённая производителем, речь идёт о мелкодисперсной краске, защищающей стекло от внешних воздействий;
• обычная, срок службы не превышает 1-2 года;
• атермальная, защищающая от ультрафиолетовых лучей, может пропускать до 80% солнечного света;
• «хамелеон» – вариант атермального покрытия, уровень светопропускания зависит от освещённости.
• зеркальная, способная привести к аварийной ситуации во время движения;
• цветная, её используют для красоты;
• съёмная силиконовая;
• электронная, степень затемнения устанавливает водитель.

Можно сказать, что плёнка повышает безопасность, при ударе препятствует рассыпанию осколков в стороны. Законодательство требует, чтобы прозрачность лобового стекла превышала 75%, передних боковых – 70%. Ограничения не касаются задних боковых и заднего стекол.

Прозрачность тонировки на стекла

Самостоятельная установка тонировки

Затонировать стёкла можно самому, для этого понадобятся плёнка и инструменты, имеющиеся у любого автовладельца. Приобретайте качественные материалы, дешёвые быстро выцветают, отслаиваются. Предпочтительнее плёнка в рулонах, одного достаточно для четырёх боковых стёкол.

Приготовьте материалы и инструменты:

• плёнку, отвечающую требованиям нормативных документов;
• установочный раствор – 5-6 капель моющей жидкости для посуды или мытья стекол, шампуня, не содержащих в составе щелочей, на 1,5 л воды;
• пластиковый стикер или резиновый шпатель для разглаживания, дополнительно можно приобрести специальный инструмент: чизлер – для труднодоступных мест, сламмер – для прижимания краев, блюмакс – для удаления жидкости;
• скребки разных размеров и форм для очистки;
• пульверизатор для распыления установочного раствора;
• канцелярский нож;
• безворсовые салфетки;
• промышленный фен.

Нанесением тонировки необходимо заниматься в чистом помещении, чтобы под плёнкой не осталось пыли и мелкого сора.

Новичкам можно приобрести в автомагазине готовые лекала для своей марки машины.

Тонировка своими руками

Этапы установки тонировки:

1. Вырежьте по лекалам заготовки, оставив 5-10 мм на припуск, подгоните. Осуществите формовку на этапе раскройки. Приложите заготовку к лекалу, феном подайте горячий воздух, разгладьте стикером или шпателем, чтобы материал плотно лёг, принял нужную форму.
2. Начните работу с боковых стёкол. Очистите поверхность от загрязнений, промойте чистой водой.
3. Распылите установочный раствор на поверхность стекла. Раствор замедляет действие акрилового клея на плёнке, позволяет мастеру точнее разместить вырезанный кусок.
4. Снимите с плёнки защитное покрытие, нанесите установочный раствор на липкую сторону, проследите, чтобы не попали пыль и соринки.
5. Возьмите плёнку за края, уложите на стекло, мягкими движениями разровняйте, чтобы удалить пузыри.
6. В течение 10-15 минут плёнка не закрепится на поверхности, есть время, чтобы избавиться от огрехов.
7. Канцелярским ножом обрежьте припуски, оставив пространство между кромкой стекла и светофильтром 1-2 мм.

Просушите плёнку феном, не эксплуатируйте транспортное средство до полного её высыхания, на это понадобится примерно двое суток. Таким же образом тонируется лобовое стекло. При работе с задним стеклом возникают проблемы, связанные с тем, что оно имеет выгнутую форму.

Чтобы заклеить одним куском плёнки, после нанесения установочного раствора натяните ее на стекло. Эту работу нужно делать вдвоем. Один человек прогревает пленку феном, а другой придаёт ей нужную форму. Если не удалось затонировать заднее стекло одним фрагментом, используйте несколько отрезков. Срез по горизонтали менее заметен.

Специалисты, работающие в детейлинг салоне SRV (Санкт-Петербург) сделают тонировку автомобиля, учитывающую требования законодательства, правил дорожного движения, нормативных актов.

Используем в работе следующие виды плёнки:

• атермальную;
• с эффектом затемнения;
• металлизированную;
• цветную.

Выполняем полное или частичное тонирование. На сайте приведена стоимость тонировки различных видов автомобилей, цена зависит от объёма работы и материалов.

Как затонировать заднее стекло с антиобледенителем

Введение Тонировка стекол

— один из самых простых и быстрых способов придать вашему автомобилю индивидуальный вид. Это также затемняет ваш интерьер, что помогает уменьшить блики от солнца. Оконные пленки блокируют ультрафиолетовые лучи, которые могут обесцвечивать ткани и вызывать рак кожи. Он сохраняет прохладу в салоне, делая его темнее, предотвращает усталость глаз и делает его более комфортным для вас при вождении ночью или в условиях яркого освещения.

Некоторые тонировочные пленки, представленные на рынке, даже пропитаны блокаторами УФ-излучения, которые предотвращают проникновение вредных лучей, независимо от того, в какую погоду вы едете. Сегодня я расскажу, как затонировать заднее стекло с помощью антиобледенителя. Итак, давайте начнем.

Summary: Летом многие люди любят тонировать заднее стекло, чтобы не перегреваться. Есть несколько разных способов сделать это. Некоторые люди используют пульверизатор, наполненный водой и средством для мытья посуды, чтобы очистить окно, а затем нанести тонирующий раствор. Другие используют ткань или кусок картона для нанесения тонирующего раствора.

Пошаговое руководство по тонированию заднего стекла с антиобледенителем

Шаг 1. Нанесите малярную ленту

Сначала наклейте малярную ленту на края заднего стекла, чтобы они оставались чистыми. Будьте осторожны, чтобы не порезаться, разрезая пленку ножом.

Шаг 2.

Нанесите краску на верхнюю часть

Поместите тонировку на верхнюю часть заднего ветрового стекла вашего автомобиля и аккуратно обрежьте ее лезвием бритвы или ножом Exacto, помня, что вы должны оставить дополнительное пространство для проводов антиобледенителя.

Шаг 3: Отшлифуйте непокрытые участки

Наметьте все необходимые отверстия, оставшиеся вокруг, удалив детали, необходимые для установки антиобледенителя. Это очень важно, так как мы не хотим все испортить здесь! Тщательно отшлифуйте открытые участки до тех пор, пока полное удаление этих участков не облегчит установку как омывателей фар, так и обогревателя.

Шаг 4. Удалите излишки клея

Теперь пришло время установить пленку на заднее стекло; осторожно приклейте его силиконовым клеем из аэрозольного баллончика герметика для лобового стекла и обязательно наденьте перчатки, потому что это становится неприятным! Убедитесь, что между ними нет пузырьков. Иначе это будет выглядеть как ад 🙂 Наберитесь терпения и уделите время установке тонировочной пленки, потому что при правильном выполнении складок быть не должно. Удалите излишки клея, осторожно протерев его мягкой тканью.

Шаг 5. Сотрите остатки силиконового клея

Сотрите остатки силиконового клея по краям по горизонтали и вертикали, чтобы не было зазоров между окном и пленкой. В противном случае это приведет к появлению пузырей. Немного надавите на те места, где торчат остатки силикона :).

Наконец, осторожно нанесите немного мыльной воды по углам и краям, чтобы удалить весь лишний силиконовый клей, и дайте ему высохнуть в течение примерно 24 часов, прежде чем снова использовать обогреватель заднего стекла. Или, скорее, подождите пару дней, пока стороны слегка приподнимутся, создав «гибкую» границу, под которую легко добраться, не оставляя липких следов;) Подождите, пока вы не сможете использовать его, как если бы вы оставили его, пока клей полностью не высохнет. вылечить. Вы не сможете избавиться от остатков силикона.

Шаг 6: Снимите малярную ленту

После того, как вы закончите с краями и убедитесь, что ваш антиобледенитель будет работать так же, как и раньше, не создавая пузырьков воздуха на заднем стекле:) Вы можете удалить малярную ленту с краев заднего стекла.

Хорошо, теперь давайте закругляться! После установки проводов антиобледенителя и омывателей фар можно заметить, что осталось еще несколько «дырок».

Что ж, если вы хотите покрыть их виниловой тонировочной пленкой, которая также закрывает эти отверстия (или любой другой тип тонкой темной пленки), все, что нам нужно сделать, это установить кусок черного картона под нашу тонированную пленку. чтобы отверстия были совершенно незаметны.

Зачем тонировать задние окна с помощью антиобледенителя?

Конфиденциальность

Тонировка стекол — отличный способ обеспечить конфиденциальность при парковке или передвижении. Только представьте, как тяжело человеку, стоящему снаружи дома. Дети внутри смотрят телевизор или играют в видеоигры, не зная, что они делают. Взрослые тоже иногда нуждаются в уединении, и мы думаем, что тонированные задние стекла тоже пригодятся (избыток алкоголя на одну ночь?). Кстати, советуем не воспринимать эту причину как первопричину тонировки стекол автомобиля.

Защита

Ультрафиолетовые лучи — один из злейших врагов салона автомобиля. Это вызывает выцветание сидений, ковров и многих других деталей внутри вашего автомобиля (мы уже обсуждали эту тему ранее). Тем не менее, вы можете защитить эти детали от повреждений, используя тонировочную пленку для окон.

Защита от кражи

Тонировка стекол

также является дополнительным сигналом безопасности для потенциальных воров, которые хотят попытать счастья, угоняя вашу машину или взломав ее. Мы видели, как некоторые люди использовали тяжелую пластиковую пленку для дребезжания, но мы не думаем, что это хорошая идея, потому что такой материал имеет тенденцию легко ломаться, если грабитель приложит некоторую силу, чтобы взломать вашу машину.

Разморозка

Это, пожалуй, лучшее преимущество при тонировании заднего стекла с антиобледенителем, особенно в зимнее время или в сезон дождей, потому что антиобледенитель помогает быстро убрать запотевание, иней и конденсат с внутренней стороны стекла.

В это время заднее стекло нагревается быстрее остальных и нуждается в дополнительной защите.

Повышает конфиденциальность во время вождения

, установив защитную пленку на лобовое стекло, люди снаружи не только не смогут видеть сквозь нее, но и не смогут определить, кто находится за рулем автомобиля! Бонус для женщин-водителей, я бы сказал…

Увеличьте стоимость при перепродаже, установив тонировку окон

Людям, которые занимаются покупкой автомобилей, не терпится увидеть автомобиль с тонированными стеклами. Они ни за что не покинут ваш автомобиль и не поедут на другую парковку, если на всех окнах установлены защитные стекла. Кроме того, они определенно предпочитают оконную тонировку пластиковой пленке из-за дребезжания, потому что такие пленки не так легко ломаются по сравнению с прочным пластиковым материалом.

Некоторые полезные советы и предложения:

1. Всегда лучше работать в хорошо проветриваемом помещении.

2. Убедитесь, что место, где вы работаете, чистое и на нем нет грязи или мусора.

3. Всегда используйте перчатки при работе с химикатами.

4. Следуйте инструкциям на этикетке продукта.

5. Перед нанесением на всю поверхность протестируйте продукт на маленьком окошке.

6. Нанесите тонировочную пленку на заднее стекло сверху вниз.

7. С помощью ракеля удалите пузырьки воздуха, которые могут образоваться под пленкой.

8. Дайте тонирующей пленке высохнуть в течение времени, рекомендованного производителем.

Несколько моментов, которые следует учитывать при тонировании заднего стекла с антиобледенителем:

1. Выберите подходящую тонировочную пленку.

Существует множество типов тонировочных пленок, поэтому очень важно выбрать ту пленку, которая будет лучше всего работать с антиобледенителем вашего автомобиля. Например, одни пленки предназначены для работы с обогревателями заднего стекла, а другие нет.

2. Измерьте размер окна.

Перед покупкой тонировочной пленки необходимо измерить размеры заднего стекла вашего автомобиля. Это поможет вам определить, какой размер тонировочной пленки купить.

3. Установите тонировочную пленку.

После того, как вы выбрали тонировочную пленку, важно правильно ее установить. Пленка может не работать с антиобледенителем вашего автомобиля, если она не установлена ​​должным образом. Поэтому обязательно внимательно прочитайте инструкцию перед установкой пленки.

4. Проверьте пленку.

После установки тонировочной пленки важно проверить ее работоспособность. Включите антиобледенитель и посмотрите, эффективно ли тонировочная пленка снижает количество тепла, поступающего через окно. Если нет, возможно, вам придется удалить пленку и попробовать другой тип.

5. Наслаждайтесь тонированным задним стеклом!

После того, как вы установили тонировочную пленку, вы можете наслаждаться новым тонированием заднего стекла! Просто следите за пленкой, чтобы убедиться, что она работает правильно. Если вы заметили какие-либо проблемы, обязательно обратитесь за помощью к профессионалу.

6. Отмерьте и отрежьте тонировочную пленку.

Будьте точны при измерении и разрезании тонировочной пленки, так как любая ошибка может привести к проблемам с установкой пленки. Кроме того, не забудьте оставить дополнительную пленку, чтобы вы могли обрезать ее, чтобы она идеально подошла.

7. Очистите поверхность заднего стекла.

Перед установкой тонировочной пленки важно очистить поверхность заднего стекла. Это поможет убедиться, что пленка приклеится к окну и не отклеится.

Часто задаваемые вопросы

Чем затонировать заднее стекло?

Есть несколько моментов, которые следует учитывать при тонировании заднего ветрового стекла.

Первое, что вам нужно учитывать, это погодные условия вашего региона. Убедитесь, что тонировка защищает вас от вредных солнечных лучей и позволяет четко видеть во время вождения.

Также следует учитывать время суток. Важно, чтобы оттенок был как можно более светлым в светлое время суток, чтобы вы могли хорошо видеть во время вождения. Тем не менее, важно затемнять тонировку ночью или в ненастную погоду, чтобы вы могли лучше видеть во время вождения в условиях низкой освещенности.

Наконец, убедитесь, что выбранная вами тонировочная компания имеет лицензию и застрахована. Это гарантирует, что вы получите качественный продукт, который защитит вашу безопасность и имущество.

Следует ли тонировать задние окна?

Тонировка задних стекол может быть хорошим способом уменьшить количество солнечного света, попадающего в автомобиль и вызывающего накопление тепла. Это также может помочь защитить салон вашего автомобиля от ультрафиолетового излучения, которое может повредить краску вашего автомобиля.

Чем затонировать заднее стекло?

Есть несколько моментов, которые следует учитывать при тонировании заднего ветрового стекла. Самое главное – убедиться, что тонировка соответствует цвету вашего автомобиля и среде, в которой вы будете водить машину.

Некоторые другие факторы, которые следует учитывать, включают:

— Тип стекла, используемого в вашем ветровом стекле. Некоторые типы стекол несовместимы с определенными видами тонировки, поэтому важно проконсультироваться с квалифицированным специалистом, прежде чем принимать какие-либо решения.

-Количество солнечного света, проникающего через ваше окно. Чем темнее оттенок, тем больше он защищает от УФ-лучей.

— Погодные условия, в которых вы будете ездить. Тонировка может помочь уменьшить блики и улучшить видимость в дождь или снег, но может быть неэффективна в сильную жару или холод.

Заключение Тонировка стекол

может принести пользу вашему автомобилю несколькими способами, и нет причин ждать ни минуты, если вы хотите что-то скрыть от других, улучшить безопасность стекол или облегчить дыхание в жаркие летние дни. Однако, когда дело доходит до установки антиобледенителя, мы думаем, что вам может понадобиться профессиональная помощь (или, по крайней мере, тот, кто делал это раньше), потому что это не такая простая работа, как установка системы омывателя фар, с которой большинство пользователей справляются самостоятельно. Надеюсь, из этой статьи вы узнали, как затонировать заднее стекло с помощью антиобледенителя. Спасибо!

Вы также можете прочитать –

Как получить фиолетовый оттенок на черных волосах

КАК ЗАТОНИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ? – Street Dreams Auto Styling

Сначала основы…
Шаг №1: Позвольте профессионалу затонировать ваши окна!
В противном случае читайте дальше и действуйте на свой страх и риск!

Начните с чистой машины и относительно свободной от пыли и ветра окружающей среды. Тонировка наносится с внутренней стороны окон, можно работать с тонировкой снаружи…

Здесь мы работаем с тонировкой снаружи окна. Он подвергается тепловой обработке, чтобы принять сложную кривизну стекла. После того, как оттенок был сформирован, его оставляют на месте и обрезают до нужного размера.

…но оконная тонировка, наконец, устанавливается на внутреннюю часть окон с помощью мыльной воды, поэтому вам может потребоваться снять 3-й стоп-сигнал и/или заднюю панель, если они находятся напротив прозрачной части стекла, это может быть опыт обучения сам по себе.

Подготовка
Во-первых, приобретите необходимые инструменты для работы, тепловую пушку…

Вам не нужна супервысококачественная тепловая пушка; недорогой подойдет. Всегда используйте самый высокий уровень нагрева. Многие колеровщики используют две тепловые пушки, соединенные вместе, чтобы получить более широкую и горячую рабочую зону. Вы можете приобрести приличную тепловую пушку в любом хозяйственном магазине или магазине красок менее чем за 50 долларов. Не забудьте удлинитель. 😉

Ракель для окрашивания

Это черный резиновый ракель для окрашивания смузи. Они бывают разной длины, которую вы обрезаете до нужной длины. Это будет ваш основной рабочий скребок для тонировки автомобиля. Некоторым нравится использовать желтую или красную турбо-версию. Эти версии сделаны из более жесткого материала и менее податливы, но они пропускают больше воды из-под тонировки.

Это 24-дюймовый неразрезанный материал ракеля. Я считаю, что этот материал для ракеля для смузи доступен только у поставщиков красок, поскольку я никогда не видел его в продаже где-либо еще. Будьте осторожны, разрезая этот материал, я предлагаю использовать тиски, чтобы держать его, и ножовку, чтобы разрезать его, но, конечно, я не следую своему собственному совету, я держу его одной рукой у стола и использую полностью выдвинутый нож olfa, чтобы разрезать его. сократить его. Не пытайтесь повторить это дома, дети… Я профессионал. 😉

Распылители и жесткие карты

Вот что касается тонирования, каждый колер работает немного по-своему, потому что это ремесло — настоящее искусство. Частью этого искусства является создание собственных инструментов. До недавнего времени никто особо не концентрировался на создании инструментов для тонировки окон, поэтому нам приходилось придумывать инструменты и методы по мере необходимости. Жесткие карты — один из тех инструментов, которые нельзя купить, их нужно сделать.

Красные дьяволы

Это инструмент для маскировки краски «Красный дьявол». Эти вещи ВЕЛИКОЛЕПНЫ. Они очень тонкие, но имеют небольшой изгиб, придающий им силу. Их можно разрезать на различные треугольные формы, и они очень хорошо работают, чтобы удерживать створки, заправляя рулоны, или выдавливая надоедливый угол в четвертных стеклах / окнах. Единственная проблема в том, что я больше не могу их найти! Они были заменены тонкой алюминиевой версией, которая, я уверен, прекрасно работает по своему прямому назначению, но теперь они бесполезны для тонировки.

Режущая поверхность (я использую линолеум, приклеенный к фанере, в качестве стола для резки шаблонов, кусок листового стекла тоже подойдет), разделочная бумага (с пластиковым покрытием с одной стороны), нож с отламывающимся лезвием, лезвия для бритвы, детский шампунь (15 капель на пинту или около того), бумажные полотенца (предпочтительно бумажные полотенца из магазина) и некоторые ручные инструменты.

Приступаем к работе

Сначала вам нужно очистить все, что будет мешать стеклу, где должна быть тонировка окна, например, внутренние клапаны на дверной панели, где она опускается в дверь…

В этом автомобиле внутренний клапан поднимается прямо из двери без необходимости снимать дверную панель. Эти машины всегда приятно иметь, так как они экономят много времени. Следует быстро проверить все автомобили, чтобы увидеть, поднимаются ли закрылки таким образом, прежде чем снимать всю панель, пока вы не узнаете, с какими автомобилями вы можете это сделать. В некоторых автомобилях необходимо немного оттянуть верхнюю часть панели, прежде чем откидная планка поднимется. Будьте очень осторожны, оттягивая верхнюю часть назад. В зависимости от автомобиля, вы можете заклеить это обратно малярным скотчем…

Снимите заднюю панель и/или третий стоп-сигнал, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. Вы оцените это, когда будете пытаться наклеить длинный кусок тонировки на окна, не касаясь ничего, кроме чистого стекла, это не так просто, и если войлок с заднего стекла будет прилегать к стеклу, тонировку будет трудно достичь и ракель полностью. Большинству автомобилей достаточно снять стоп-сигнал.

Боковое стекло

Один из способов предварительно вырезать тонировку для рулонных стекол на самом окне, расположив тонировку снаружи, лицевой стороной вверх, тонировку можно обрезать до приблизительного размера. форма окна

Чтобы усадить дверные детали, я наношу тонировку на мокрую поверхность примерно на дюйм выше нижнего клапана и примерно на дюйм левее или правее бокового войлока, сжимаю тонировку так, чтобы она плотно прилегала сверху, и все лишнее находится на дне, затем мокрой усадкой лишний оттенок на дне.

Когда вы будете готовы затонировать окно автомобиля, начните с того, что стекло скатится вниз так, чтобы верхняя часть окна находилась примерно в полудюйме от войлока. Очистите и подготовьте стекло к нанесению тонировки, положите тонировку ближе к низу сначала влажного мыльного стекла и сдвиньте его вниз на место, пока вы устанавливаете верхнюю часть на место.

Сначала убедитесь, что и стекло, и тонировка абсолютно чистые. Нанесите раствор на окно, удалите пленку с оконной тонировки и также нанесите на нее раствор. Аккуратно расположите тонировку на стекле. Обязательно используйте в растворе достаточное количество антискользящего агента, иначе краска может прилипнуть преждевременно. Это почти всегда приводит к большему загрязнению и дефектам тонировки окон.

Затем соберите скребком с точки крепления, чтобы оттенок не смещался.

После того, как вы правильно установили его на место, держите его одной рукой, растопырив пальцы, чтобы он был прочным. Другой рукой сделайте несколько легких движений, чтобы закрепить оттенок. Нажимайте все сильнее и сильнее, когда почувствуете, что тонировка начинает захватывать стекло. После того, как все будет вымыто, сбрызните его раствором для скольжения и еще раз тщательно сожмите, чтобы удалить больше влаги.

работает от середины к краю. Поднимите окно и промокните дно. Промокните всю воду с боков жесткой картой, обернутой бумажным полотенцем.

Во избежание зазоров стационарные 1/4 стекла должны быть немного увеличены
, а внутренняя резина должна быть обрезана
, чтобы приспособить немного больший кусок тонировки.

Очистка стекол в процессе подготовки

Это главное в тонировке окон, сводя к минимуму загрязнение. Это может быть трудно понять, но я постараюсь, чтобы это было понятно. У большинства автомобилей внутри есть войлочная кромка, которая направляет стекло, когда оно катится вверх и вниз. Когда этот войлок намокает, он «кровоточит» крошечными черными войлочными волосками.

Они действительно выделяются, когда пленка высыхает. Чтобы избежать этого, я закатываю окно настолько низко, насколько это возможно, и покрываю войлок малярной лентой, затем закатываю окно обратно, пока верхняя часть окна не окажется примерно на 1/2 дюйма от вершины. Распылите на окно мыльную воду (10 капель средства для мытья посуды Joy на пинту) и очистите его новым лезвием бритвы. Лезвия не поцарапают, если они новые и окно мокрое. Слегка распылите на стекло еще раз, возьмите синее бумажное полотенце и протрите края стекла и рамы одним движением, чтобы собрать более тяжелую грязь, протрите швабру влажным синим бумажным полотенцем и сделайте один проход вдоль края стекла. окно, снова протрите шваброй, начните с сухой стороны, которую вы только что сделали, и проведите шваброй боковыми путями к другой стороне, повторяйте, пока не дойдете до дна. Затем последний штрих вниз по той стороне, к которой вы чистили шваброй, и окно должно быть совершенно чистым и сухим. Затем промойте окно сверху вниз мыльной водой, оставляя сухой самый верхний край. Если вы промоете самый верхний край, грязь будет сочиться, так как ваш скребок не полностью высушит верх. Сначала промойте середину, закончите, промойте бока.

Даже после всего этого, если плохо обращаться с тонировкой автомобиля, он испачкается. Очистите и нанесите оттенок.

При скребке (на закатываемых окнах) сначала делайте верх, двигайтесь вниз, избегая краев до последнего, проглаживайте их вниз, иногда я буду использовать тонкую карту, например, кредитную карту, разрезанную треугольником, чтобы скребком последний штрих вниз по краям, это зависит от того, насколько плотна рамка. Распылите краску и снова сожмите ее, на этот раз более плотно, чтобы удалить больше воды из-под краски

Заднее стекло

Заднее стекло в большинстве магазинов изготавливается из одной или двух частей (в зависимости от автомобиля) методом термоусадки. Это очень сложная техника, и ее очень легко испортить, если вы не знаете, что делаете.

Вот два кусочка тонировки, лежащие на заднем стекле. Заднее стекло имеет сложный изгиб, изгиб вверх и вниз и слева направо. В результате плоский кусок краски не ложится ровно на закругленную форму. Это приводит к тому, что тонировка снимается со стекла в нескольких местах. На снимке под краской вода, поэтому вы можете ясно видеть излишки тонировки в форме пальцев. Вот тут-то и вступает в действие термоусадка. Если мы не усадим оттенок, нам придется использовать несколько частей, а мы не хотим этого делать.

Если у вас нет возможности термоусадить тонировку для заднего стекла, вы можете использовать кусочки со швом, обычно 4 куска тонировки ложатся ровно на большинство задних стекол, некоторые можно сделать меньшим количеством полос.

Нарежьте полоски так, чтобы отрезки перекрывали друг друга по линии антиобледенителя (если они есть в машине), затем, когда будете укладывать тонировку внутрь, можно разрезать оба отрезка сразу по линии, чтобы получился «стык». шов’.

Большинство задних стекол автомобиля имеют составную кривую, кривую в горизонтальной плоскости и кривую в вертикальной плоскости. Это предотвращает тонировку окна одним куском тонировки без использования метода термоусадки.

После того, как оттенок сформирован, его оставляют на месте и обрезают до нужного размера.

Хорошая аналогия с попыткой обернуть бумагой баскетбольный мяч; бумага не ляжет ровно без заломов и складок. Один из способов преодолеть это — так же, как делают баскетбольный мяч, из частей и швов. Большинство задних стекол можно сделать в четыре куска тонировки с тремя швами. Швы могут быть скрыты горизонтальным антиобледенителем. Вы должны сначала вырезать все ваши части по форме, а затем установить их. Обязательно используйте новые высококачественные лезвия из нержавеющей стали, чтобы избежать неизбежных царапин на стекле. Старайтесь не использовать угольные лезвия или ножи olfa на стекле, они почти наверняка поцарапают стекло, особенно снаружи!

Распылите мыльную воду на внутреннюю часть стекла и потрите его белой абразивной губкой для посуды, уделяя особое внимание краям и точкам.

Да, это белая губка для мытья посуды. Используйте только белые или синие щетки, зеленые царапают стекло, если вы не знаете, что делаете. Ага.

Высушите стекло ракелем и протрите точечную кромку бумажным полотенцем, чтобы поднять черный осадок, испускаемый керамической кромкой (это поможет краске прилипнуть к точкам). И снова распылите на окно, на этот раз очень сильно осторожно, чтобы удалить всю воду. Теперь промойте окно сверху вниз, избегая самого верха и точек, если они есть на окне, чтобы грязь не просочилась вниз. Просто промойте участок, на который будет наноситься тонирующая полоска.

Положите всю вырезанную краску на влажный стол для резки, чтобы вы могли снять подложку, не накладывая ее на себя (если сухая клейкая поверхность соприкоснется, вам придется начать все сначала, так как она приклеит краску).

Независимо от того, используете ли вы стол для резки или монтажное стекло, держите его в чистоте! Ракель это чистый и сухой часто. Намочите стол или установленное стекло и поместите оттенок в удобное положение. Вы собираетесь снимать тонировку здесь, чтобы она была чистой, и в таком положении, чтобы вы могли быстро взять ее и установить с минимальным движением по воздуху, чтобы избежать загрязнения.

После того, как вы подготовите свое стекло, распылите воздух в непосредственной близости от пыли и статического электричества, а затем очистите тонировку. Начните с угла зубами и медленно снимите вкладыш, удерживая часть, которая отслаивается, на режущей поверхности, чтобы она не помялась. Если вы позволите высохшему клею коснуться самого себя после снятия подкладки, оттенок будет испорчен, поэтому распыляйте клей при отклеивании.

Вымойте окна перед тонировкой по одному. Для заднего стекла используйте белую губку для посуды, а не зеленую (она будет царапать). Для бокового стекла используйте бритвенные лезвия и мыльную воду, очистите шваброй, затем распылите мыльную воду, снимите тонировку и также распылите ее мыльной водой, возьмите ее и положите тонировку на влажное внутреннее стекло, расположите ее до тех пор, пока она не в самый раз, выдавите большую часть воды, затем положите следующий кусок, вычистите оба, затем разрежьте вдоль линии антиобледенителя, чтобы сделать стыковый шов, убедившись, что он не пересекается, и разрежьте линии антиобледенителя, так как они больше не будут работать.

Хорошо, стекло все мокрое, тонировка вся слезла и намокла, поэтому нам нужно нанести тонировку на окно. Вы должны отрепетировать это движение заранее, если у вас нет опыта. Не касаясь клейкой стороны оттенка, поднимите его (да, я действительно только что сказал, что если вам нужно, просто используйте кончики пальцев или ногти на самом краю оттенка, где он не будет виден) и поместите его на стекло.

Аккуратно расположите тонировку вокруг любых препятствий. Чем больше она будет трястись или края приподнимутся от соприкосновения с чем-либо, тем больше загрязнений будет втянуто под краску. Если вам нужно сделать вырезы для препятствий, таких как стойки элементов защиты от запотевания или крепления распорок, потребуется много времени, чтобы объяснить, как выполнять все методы до, после и во время. Вам придется поэкспериментировать.

Начните с небольшой опорной точки и проведите скребком горизонтально, следуя линиям антиобледенителя. Эти линии довольно быстро захватывают оттенок, поэтому убедитесь, что оттенок нанесен во всех нужных местах. После того, как швабра сделана, распылите краску и еще раз промокните ракелем гораздо сильнее, чтобы удалить как можно больше воды.

Некоторые автомобили имеют радиоантенну на окне с такой же линией; не обрезайте их, так как ваша антенна больше не будет работать! Удалите отрезанные кусочки, слегка распылив мыльную воду в местах, где вы снимаете краску со стекла, протрите шов, затем положите следующую полосу и так далее.

После того, как вы нанесли тонировку дверей, подождите некоторое время, прежде чем снова надевать панели или снимать малярную ленту с люка. После того, как вся тонировка уложена и вырезана, кое-где ее части могут выскочить, придавите их картонной картой, а затем промокните излишки воды с оконной краски бумажными полотенцами.

Снимите краску и аккуратно положите ее на место, не сминая ее и не касаясь клейкой стороны, и не позволяя ей касаться чего-либо, кроме мокрого стекла. Если она попадет на сухое пятно стекла, она схватится, поэтому будьте методичны, не бойтесь репетировать, как вы собираетесь садиться в машину, не используя руки, держащие длинную полосу тонировки. После того, как она окажется на месте, аккуратно сожмите ее, подготовьте следующую часть стекла, как указано выше, и положите следующую часть.

Попробуйте разрезать верхнюю кромку линии дефростера на стекле, а не на металле линии. Обязательно прорежьте оба куска краски, чтобы получить хороший чистый шов в первый раз. Обязательно используйте новые высококачественные лезвия из нержавеющей стали, чтобы избежать неизбежных царапин на стекле. Старайтесь не использовать угольные лезвия или ножи olfa на стекле, они почти наверняка поцарапают стекло, особенно внутри! После обрезки удалите лишние детали. Чтобы удалить часть, которая находится под второй полосой, отогните угол второй полосы ровно настолько, чтобы захватить дополнительную часть, и медленно вытяните полоску дополнительной краски, распыляя немного мыльной воды, чтобы предотвратить захват любых сухих пятен. . Как только лишние кусочки краски исчезнут, плотно сожмите первый и второй кусочки, подготовьте следующую часть стекла и повторяйте, как указано выше, пока все 4 кусочка не будут вставлены, и все три шва не будут прорезаны, и все готово.