Зарядное устройство электроника инструкция по эксплуатации
Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.
Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).
Устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.
Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.
Технические данные
- Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
- Частота сети — 50 ± 05 Гц;
- Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
- Потребляемая мощность, не более -150 Вт;
На лицевой панели расположены:
- светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
- амперметр — для контроля тока заряда;
- ручка для установки тока заряда;
- кнопка «РЕЖИМ» включающая устройство зарядное в автоматический или ручной режим заряда;
- кнопка «КОНТРОЛЬ»;
- светодиод «ЗАРЯД».
В верхней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-«, для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
В нише задней стенки устройства зарядного находятся предохранители.
Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Электроника».
Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного «Электроника» (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате, конденсаторы С1 и С2 могут не устанавливаться).
Рис. 3. Монтажная плата устройства зарядного «Электроника».
Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».
Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «УЗС-П-12-6,3».
| Позиционное обозначение | Наименование элемента и тип | Кол-во | Примечания |
| R1, R2, R7, R8, R12, R23 | Резисторы МЛТ-0,25 — 1,0 кОм ± 10 % | 6 | |
| R3 | МЛТ-0,25 — 500 Ом ± 10 % | 1 | |
| R4 | МЛТ-1 — 160 Ом + 10 % | 1 | |
| R5 | МЛТ-0,25 — 200 Ом + 10 % | 1 | |
| R6 | МЛТ-1 — 300 Ом ± 10 % | 1 | |
| R9 | МЛТ-0,25 — 20 кОм ± 10 % | 1 | |
| R10 | МЛТ-0,25 — 75 кОм ± 10 % | 1 | |
| R11 | МЛТ-1 — 1,0 кОм ± 10 % | 1 | |
| R13 | МЛТ-0,25 — 3,0 кОм ± 10 % | 1 | |
| R14 | МЛТ-0,25 — 1,2 кОм ± 10 % | 1 | |
| R15, R19 | СПЗ-38 — 3,3 кОм | 2 | |
| R16 | ППЗ-40 — 4,7 кОм | 1 | |
| R17, R24 | МЛТ-0,25 — 10 кОм ± 10 % | 2 | |
| R18 | МЛТ-0,25 — 18 кОм ± 10 % | 1 | |
| R20, R22 | МЛТ-0,25 — 3,6 кОм ± 10 % | 2 | |
| R21 | МЛТ-0,25 — 9,1 кОм + 10 % | 1 | |
| R25 | МЛТ-0,25 — 300 Ом + 10 % | 1 | |
| R26 | МЛТ-0,25 — 51 кОм ± 10 % | 1 | |
| Rш | шунт — 75 mV | 1 | |
| СЗ,С10,С11 | Диоды К73-17-63В — 0,1 мкФ | 3 | |
| С4 | К50-35-16В — 220 мкФ | 1 | |
| С5 | К50-35-16В — 100 мкФ | 1 | |
| С6, С7 | К50-35-25В — 220 мкФ | 2 | |
| С8, С9 | МБМ-160В — 0, 1 мкФ | 2 | |
| VD1 — VD4, VD7 — VD9, VD11 — VD15 | Диоды КД410А | 12 | |
| VD10 | КС 147 А | 1 | |
| VD16 | Д816А | 1 | |
| VS1, VS2 | КУ202Г | 2 | |
| VD5 | Индикаторы АЛ307БМ | 2 | |
| VD6 | АЛ307ГМ | 1 | |
| SA1 | Кнопки П2К (с фиксацией) | 1 | |
| SB2 | П2К (без фиксации) | 1 |
Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.
Рис. 5. Принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.
Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
Устройство зарядное
с автоматическим
отключением
УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1
Руководство по эксплуатации
ВНИМАНИЕ!
В устройстве отсутствует указанный на схеме переключатель SВ1 и кнопка на лицевой панели. Обнуление счетчика таймера происходит автоматически при включении устройства в сеть.
Устройство зарядное УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ.1 соответствует всем требованиям, обеспечивающим безопасность жизни, здоровья потребителей и охрану окружающей среды, предотвращение причинения вреда имуществу потребителей, установленным в ГОСТ 2757.0-87.
УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!
Обращаем ваше внимание, что данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.
Проверка работоспособности зарядного устройства
В условиях продажи зарядного устройства в магазине при отсутствии аккумулятора, а также у потребителя для проверки работоспособности зарядного устройства, допускается кратковременно использовать вместо аккумулятора батарею из сухих элементов общим напряжением не менее 4 В (удобнее всего использовать батарею 3336 типа «Планета-2» напряжение 4,5 В; допускается использование последовательно включенных элементов 373 и 343 и др. по 1,5 В каждый — не менее 3-х элементов).
Проверку производить следующим образом:
1. Установить ручку в крайнее левое положение.
2. Подключить контактные зажимы зарядного устройства к выводам батареи, соблюдая полярность: «+» зажим устройства к «+» батареи; «-» зажим устройства к «-» батареи.
3. Включить зарядное устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели устройства загорится светодиод СЕТЬ.
Это является критерием работоспособности устройства.ПРИМЕЧАНИЕ. Во избежание преждевременного выхода проверочной батареи из строя рекомендуется проверку тока проводить не более 5 ÷ 10 с и величину тока устанавливать не более 3÷5 А
5. После проверки выведите ручку против часовой стрелки до отсутствия показаний зарядного тока.
Отключите зарядное устройство от сети и от батареи.
ОПЕЧАТКИ ПО ТЕКСТУ
Стр. 3, 4-я строка сверху
имеется
должно быть
Вид СПЕРЕДИ Вид СЗАДИ
Вид СЗАДИ Вид СПЕРЕДИ
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Устройство зарядное с автоматическим отключением УЗ-ПА-6/12-6,3-УХЛЗ-1 (в дальнейшем — устройство УЗ-ПА) предназначено для заряда 6 и 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования.
Устройство УЗ-ПА имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом: что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).
Устройство УЗ-ПА рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10° С до плюс 40° С и относительной влажности до 98% при 25° С.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Напряжение питающей сети
Диапазон установки тока заряда
Переменное напряжение для питания переносной автомобильной лампы
Автоматическое отключение от аккумуляторной батареи
Габаритные размеры, не более
Потребляемая мощность, не более
3. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Устройство зарядное УЗ-ПА 1 шт.
Предохранитель ВП2Б-1В-4А 2 шт.
Руководство по эксплуатации 1 шт.
Упаковочная коробка 1 шт.
4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
При эксплуатации устройства УЗ-ПА не допускается:
1) замена предохранителя, а также ремонт устройства во включенном состоянии;
2) механическое повреждение изоляции сетевого шнура, проводов выходных зажимов, а также попадание на него химически активной среды (кислот, масел, бензина и т. д.)
5. УСТРОЙСТВО ИЗДЕЛИЯ
Устройство УЗ-ПА представляет собой выпрямитель, с плавной установкой тока. Электрическая схема представлена на рис. 1.
С выводов 3,6 сетевого трансформатора TV1 напряжение поступает на 2-х-полупериодный управляемый выпрямитель, выполненный на тиристорах VS1 и VS2.
Выпрямленное напряжение подается на аккумуляторную батарею через контакты XI («плюс») и Х2 («минус»). Для контроля величины тока заряда служит индикатор тока РА1.
Для отключения цепи заряда от аккумулятора через (10,5 ±1) ч, управления работой тиристоров и установки необходимого тока заряда служит схема, собранная на транзисторах VT1, VT4, VТ8, VТ9, VТ10 и интегральной схеме (ДД1).
При этом необходимый ток заряда устанавливается потенциометром RP1.
Генератор управляющих импульсов выполнен на транзисторах VТЗ, VТ7.
Транзистор VТ2 является усилителем этих импульсов по мощности.
На диоде VД1 выполнена схема защиты от короткого замыкания и переполюсовки выводов.
Схема на транзисторах VТ4 и VТ5 служит для переключения устройства в режим уменьшенного тока (через 6 — 8 часов ток уменьшится в 1,3 — 2,5 раза).
На диодах VД7 и VД8 собран выпрямитель питания схемы формирователя импульсов и счетчика.
Диоды VД5 и VД6 запрещают подачу импульсов на управляющий электрод тиристора в момент, когда к тиристору приложено обратное напряжение. С выводов 3 и 6 силового трансформатора снимается переменное напряжение 36 В.
Конструктивно устройство состоит из нижнего и верхнего корпуса, лицевой панели, радиатора, печатной платы с радиоэлементами и силового трансформатора.
На лицевой панели (рис. 2) расположены:
светодиод 1 (СЕТЬ), сигнализирующий о включении устройства в сеть;
индикатор тока 2 для контроля тока заряда;
ручка 4 для установки тока заряда;
светодиод 5, сигнализирующий об окончании цикла заряда.
На заднюю стенку устройства зарядного (рис. 2) вьнесен радиатор для охлаждения выпрямителя. На радиаторе установлены розетка 6 (
36У) для питания переносной лампы, электропаяльника и др., и предохранитель 7.
В нижнем корпусе устройства (рис. 3) имеется ниша 3, в которую укладывается сетевой шнур 1 и контактные зажимы 4.
6. ПОДГОТОВКА И ПОРЯДОК РАБОТЫ
Вынуть из ниши (рис. 3) сетевой шнур и контактные зажимы.
Установить устройство устойчиво на ручку (подставку) 1 (рис. 4).
Установить ручку в крайнее левое положение.
Подключить контактные зажимы устройства к выводам аккумуляторной батареи, соблюдая полярность:
«+» зажима устройства к «+» аккумуляторной батареи;
«-» зажима устройства к « — » аккумуляторной батареи.
Включить устройство в сеть переменного тока напряжением 220 В, при этом на лицевой панели загорится светодиод СЕТЬ.
Поворотом ручки установить по индикатору тока необходимый ток заряда.
При заряде аккумуляторной батареи ток заряда в первый момент может возрастать, а затем по мере заряда постепенно уменьшается, что является признаком увеличения ЭДС аккумуляторной батареи. Для улучшения режима заряда аккумулятора через 6 — 8 часов ток заряда автоматически уменьшится в 1,3 — 2,5 раза.
Через (10,5±1) ч устройство автоматически отключается от аккумуляторной батареи, причем на лицевой панели загорится светодиод.
При непредвиденном отключении сети может нарушиться 10-часовой цикл заряда, это надо учитывать при подсчете времени заряда.
При заряде глубоко разряженных аккумуляторов цикл заряда следует повторить.
7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Зарядное устройство в заводской упаковке должно храниться в проветриваемых помещениях при температуре воздуха от + 1° до +40° С, относительной влажности до 80%, при отсутствии в воздухе газов и щелочей, паров кислот, вызывающих коррозию.
8. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Устройство зарядное просто и надежно в эксплуатации.
Однако, в практике имеются случаи, когда потребители из-за неправильного использования не могут получить необходимый зарядный ток и ошибочно считают это неисправностью зарядного устройства. Эти ошибки сведены в таблице 1.
Перечень возможных неисправностей и методы их устранения
Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования.
Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.
Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).
Устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.
Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.
Технические данные
- Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
- Частота сети — 50 ± 05 Гц;
- Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
- Потребляемая мощность, не более -150 Вт;
На лицевой панели расположены:
- светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
- амперметр — для контроля тока заряда;
- ручка для установки тока заряда;
- кнопка «РЕЖИМ» включающая устройство зарядное в автоматический или ручной режим заряда;
- кнопка «КОНТРОЛЬ»;
- светодиод «ЗАРЯД».
В верхней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-«, для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
В нише задней стенки устройства зарядного находятся предохранители.
Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Электроника».
Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного «Электроника» (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате, конденсаторы С1 и С2 могут не устанавливаться). ВНИМАНИЕ! Схема содержит некоторые ошибки, об этом читайте в комментариях!
Рис. 3. Монтажная плата устройства зарядного «Электроника».
Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».
Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «УЗС-П-12-6,3».
| Позиционное обозначение | Наименование элемента и тип | Кол-во | Примечания |
| R1, R2, R7, R8, R12, R23 | Резисторы МЛТ-0,25 — 1,0 кОм ± 10 % | 6 | |
| R3 | МЛТ-0,25 — 500 Ом ± 10 % | 1 | |
| R4 | МЛТ-1 — 160 Ом + 10 % | 1 | |
| R5 | МЛТ-0,25 — 200 Ом + 10 % | 1 | |
| R6 | МЛТ-1 — 300 Ом ± 10 % | 1 | |
| R9 | МЛТ-0,25 — 20 кОм ± 10 % | 1 | |
| R10 | МЛТ-0,25 — 75 кОм ± 10 % | 1 | |
| R11 | МЛТ-1 — 1,0 кОм ± 10 % | 1 | |
| R13 | МЛТ-0,25 — 3,0 кОм ± 10 % | 1 | |
| R14 | МЛТ-0,25 — 1,2 кОм ± 10 % | 1 | |
| R15, R19 | СПЗ-38 — 3,3 кОм | 2 | |
| R16 | ППЗ-40 — 4,7 кОм | 1 | |
| R17, R24 | МЛТ-0,25 — 10 кОм ± 10 % | 2 | |
| R18 | МЛТ-0,25 — 18 кОм ± 10 % | 1 | |
| R20, R22 | МЛТ-0,25 — 3,6 кОм ± 10 % | 2 | |
| R21 | МЛТ-0,25 — 9,1 кОм + 10 % | 1 | |
| R25 | МЛТ-0,25 — 300 Ом + 10 % | 1 | |
| R26 | МЛТ-0,25 — 51 кОм ± 10 % | 1 | |
| Rш | шунт — 75 mV | 1 | |
| СЗ,С10,С11 | Диоды К73-17-63В — 0,1 мкФ | 3 | |
| С4 | К50-35-16В — 220 мкФ | 1 | |
| С5 | К50-35-16В — 100 мкФ | 1 | |
| С6, С7 | К50-35-25В — 220 мкФ | 2 | |
| С8, С9 | МБМ-160В — 0, 1 мкФ | 2 | |
| VD1 — VD4, VD7 — VD9, VD11 — VD15 | Диоды КД410А | 12 | |
| VD10 | КС 147 А | 1 | |
| VD16 | Д816А | 1 | |
| VS1, VS2 | КУ202Г | 2 | |
| VD5 | Индикаторы АЛ307БМ | 2 | |
| VD6 | АЛ307ГМ | 1 | |
| SA1 | Кнопки П2К (с фиксацией) | 1 | |
| SB2 | П2К (без фиксации) | 1 |
Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.
Рис. 5. Принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.
Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
Зарядное устройство ЭЛЕКТРОНИКА УЗС-П-12-6,3 УХЛ3.1
Устройство зарядное автоматическое УЗС-П-12-6,3 УХЛ 3.1 предназначено для заряда 12-вольтовых стартерных аккумуляторных батарей, установленных на мотоциклах и автомобилях личного пользования. Перед началом эксплуатации устройства необходимо изучить настоящее руководство, а также правила по уходу и эксплуатации аккумуляторной батареи.
Устройство УЗ имеет плавную установку зарядного тока, электронную схему защиты, обеспечивающую сохранность аккумуляторной батареи при перегрузках, коротких замыканиях и неправильной полярности подключения выходных зажимов. При этом защита выполнена таким образом, что на выходе зарядный ток появляется только в случае, если к выходным зажимам подключен источник напряжения (аккумуляторная батарея).
Устройство рассчитано на эксплуатацию в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 40 °С и относительной влажности до 98 % при 25 °С.
Данное устройство производит заряд при наличии напряжения на аккумуляторной батарее не менее 4-х вольт.
- Напряжение питающей сети — 220 ± 22 В;
- Частота сети — 50 ± 05 Гц;
- Диапазон установки тока заряда — 0,5 — 6,3 А;
- Потребляемая мощность, не более -150 Вт;
На лицевой панели расположены:
- светодиод «СЕТЬ», сигнализирующий о включении устройства в сеть;
- амперметр — для контроля тока заряда;
- ручка для установки тока заряда;
- кнопка «РЕЖИМ» включающая устройство зарядное в автоматический или ручной режим заряда;
- кнопка «КОНТРОЛЬ»;
- светодиод «ЗАРЯД».
В верхней части корпуса, устройства имеется ниша, в которую укладывается сетевой шнур и кабели с контактными зажимами «+» и «-«, для подключения зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
В нише задней стенки устройства зарядного находятся предохранители.
Рис. 1. Внешний вид устройства зарядного «Электроника».
Рис. 2. Принципиальная схема устройства зарядного «Электроника» (нумерация деталей выполнена согласно маркировке на заводской плате, конденсаторы С1 и С2 могут не устанавливаться). ВНИМАНИЕ! Схема содержит некоторые ошибки, об этом читайте в комментариях!
Рис. 3. Монтажная плата устройства зарядного «Электроника».
Рис. 4. Монтажная плата устройства зарядного автоматического «Электроника».
Табл. 1. Перечень элементов к принципиальной схеме прибора «УЗС-П-12-6,3».
| Позиционное обозначение | Наименование элемента и тип | Кол-во | Примечания |
| R1, R2, R7, R8, R12, R23 | Резисторы МЛТ-0,25 — 1,0 кОм ± 10 % | 6 | |
| R3 | МЛТ-0,25 — 500 Ом ± 10 % | 1 | |
| R4 | МЛТ-1 — 160 Ом + 10 % | 1 | |
| R5 | МЛТ-0,25 — 200 Ом + 10 % | 1 | |
| R6 | МЛТ-1 — 300 Ом ± 10 % | 1 | |
| R9 | МЛТ-0,25 — 20 кОм ± 10 % | 1 | |
| R10 | МЛТ-0,25 — 75 кОм ± 10 % | 1 | |
| R11 | МЛТ-1 — 1,0 кОм ± 10 % | 1 | |
| R13 | МЛТ-0,25 — 3,0 кОм ± 10 % | 1 | |
| R14 | МЛТ-0,25 — 1,2 кОм ± 10 % | 1 | |
| R15, R19 | СПЗ-38 — 3,3 кОм | 2 | |
| R16 | ППЗ-40 — 4,7 кОм | 1 | |
| R17, R24 | МЛТ-0,25 — 10 кОм ± 10 % | 2 | |
| R18 | МЛТ-0,25 — 18 кОм ± 10 % | 1 | |
| R20, R22 | МЛТ-0,25 — 3,6 кОм ± 10 % | 2 | |
| R21 | МЛТ-0,25 — 9,1 кОм + 10 % | 1 | |
| R25 | МЛТ-0,25 — 300 Ом + 10 % | 1 | |
| R26 | МЛТ-0,25 — 51 кОм ± 10 % | 1 | |
| Rш | шунт — 75 mV | 1 | |
| C3,С10,С11 | Диоды К73-17-63В — 0,1 мкФ | 3 | |
| С4 | К50-35-16В — 220 мкФ | 1 | |
| С5 | К50-35-16В — 100 мкФ | 1 | |
| С6, С7 | К50-35-25В — 220 мкФ | 2 | |
| С8, С9 | МБМ-160В — 0, 1 мкФ | 2 | |
| VD1 — VD4, VD7 — VD9, VD11 — VD15 | Диоды КД410А | 12 | |
| VD10 | КС 147 А | 1 | |
| VD16 | Д816А | 1 | |
| VS1, VS2 | КУ202Г | 2 | |
| VD5 | Индикаторы АЛ307БМ | 2 | |
| VD6 | АЛ307ГМ | 1 | |
| SA1 | Кнопки П2К (с фиксацией) | 1 | |
| SB2 | П2К (без фиксации) | 1 |
Ниже приведена принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.
Рис. 5. Принципиальная схема зарядного устройства УЗС-П-12-6,3 Электроника.
Источник: Ходасевич А. Г, Ходасевич Т. И., Зарядные и пуско-зарядные устройства, Выпуск 2.
Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор
Автомобильные аккумуляторы питают транспортные средства. При постоянном использовании или неиспользовании автомобильные аккумуляторы со временем разряжаются, в результате чего они теряют мощность и умирают. Наличие разряженного или слабого автомобильного аккумулятора часто означает, что его необходимо заменить. Однако иногда батареи просто нужно немного подзарядить, чтобы восстановить свою мощность. Именно здесь становится ценным знание того, как заряжать автомобильный аккумулятор.
В этой статье мы обсуждаем советы, как сделать это правильно, не навредив себе (поскольку кислота автомобильного аккумулятора опасна и требует осторожности).
Признаки того, что автомобильный аккумулятор нуждается в подзарядке
Возможно, с аккумулятором что-то не так, если автомобиль отказывается заводиться.
Хотя запуск вашего автомобиля от внешнего источника может снова запустить его, это не обязательно лучший способ сделать это. Если вы не знаете, как зарядить автомобильный аккумулятор, вы находитесь в нужном месте, чтобы узнать, как это сделать.
Как узнать, когда нужно заряжать автомобильный аккумулятор? Вот некоторые предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание:
- Медленный запуск двигателя
- Тусклое освещение и проблемы с электричеством
- Горит индикатор Check Engine
- Старый аккумулятор
Что нужно сделать перед зарядкой автомобильного аккумулятора
Зарядка автомобильного аккумулятора может быть простой задачей, но вы должны проявлять осторожность при зарядке автомобильный аккумулятор, так как он содержит элементы, которые могут быть опасны при неосторожном обращении. Начните с этих шагов перед зарядкой автомобильного аккумулятора.
- Обратитесь к руководству пользователя
- Найдите безопасное место
- Носить защитное снаряжение (перчатки, очки)
- Запах утечки газа (пахнет тухлыми яйцами)
- Проверить на нагрев и дать остыть
- Проверить на наличие коррозии вы можете зарядить аккумулятор, вам нужно сначала отключить их. Если вы не знаете, как отключить автомобильный аккумулятор, вы можете обратиться к этому руководству.
Поскольку для зарядки автомобильного аккумулятора необходимо отсоединить его, необходимые инструменты такие же, за исключением зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. Обязательно закрепите следующее:
- Автомобильное зарядное устройство
- Гаечный ключ с открытым зевом на 10 мм
- Торцовый ключ на 10 мм (см. руководство пользователя)
- Набор удлинителей для приводных головок
- Щеточка для чистки клемм аккумулятора
- Диэлектрическая смазка для клемм аккумулятора 900 (4)
- Антикоррозийный спрей (дополнительно)
- Перчатки (дополнительно)
- Защитные очки (дополнительно)
Как зарядить автомобильный аккумулятор жизнь, следуя этим 6 простым шагам о том, как зарядить автомобильный аккумулятор:
1. Подготовьте автомобильный аккумулятор
Прежде чем приступить к зарядке аккумулятора, вам необходимо сначала подготовить его, определив, нужно ли вам снимать его с автомобиля для выполнения зарядки.
Некоторые аккумуляторы можно заряжать как есть, в то время как другие требуют извлечения из держателей. В большинстве обычных автомобилей вы можете заряжать аккумуляторы, не снимая их.Однако, если вам нужно снять автомобильный аккумулятор, чтобы зарядить его, сделайте это в первую очередь, чтобы избежать ошибок и несчастных случаев.
2. Выключите всю автомобильную электронику
После того, как аккумулятор будет готов к зарядке, обязательно выключите всю электронику в автомобиле, включая все аксессуары, такие как стереосистема или освещение салона. Если ваша электроника включается во время зарядки, существует высокая вероятность того, что предохранитель вашей батареи перегорит или повредит батарею в процессе.
3. Отсоедините отрицательный (заземляющий) кабель
Убедившись, что все питание отключено, вы можете начать отсоединение отрицательного кабеля от отрицательных клемм автомобильного аккумулятора. Обычно это черный кабель, помеченный знаком минус «-».
Некоторые аккумуляторы имеют пластиковую крышку, закрывающую клеммы. Вам нужно сначала удалить их, если это необходимо, чтобы вы могли получить доступ к терминалам. Получив доступ к клеммам, используйте торцевой ключ, чтобы ослабить отрицательный кабель и отодвинуть его подальше от аккумулятора.Важно : Убедитесь, что ключ не касается обеих клемм одновременно. Это предотвратит короткое замыкание аккумулятора или образование искр.
4. Снимите положительный кабель
Здесь применяется тот же процесс. Только на этот раз вы будете удалять положительный кабель. Обычно это красный кабель, отмеченный знаком «+». Опять же, убедитесь, что оба кабеля находятся далеко от аккумулятора.
5. Очистите автомобильный аккумулятор
Поскольку кабели аккумулятора уже отсоединены, у вас есть прекрасная возможность почистить клеммы аккумулятора. Это можно сделать с помощью щетки и чистящего раствора. Если у вас его нет, вы можете сделать его самостоятельно, смешав пищевую соду и воду.
Очистка клемм позволяет нейтрализовать аккумуляторную кислоту и предотвратить неисправности при зарядке и повторном подключении аккумулятора.Примечание. В целях безопасности всегда используйте средства защиты лица и глаз при очистке клемм аккумуляторной батареи.
6. Подсоедините зарядное устройство автомобильного аккумулятора
Выполнив все предыдущие шаги, вы готовы подключить зарядное устройство аккумулятора. Вот как следует подключать зарядное устройство:
- Перед началом использования убедитесь, что зарядное устройство выключено.
- Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к соответствующей положительной клемме автомобильного аккумулятора.
- Повторите процесс и подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме. Не отменять процесс.
- После подключения обоих кабелей можно включить зарядное устройство. Начните с установки минимальной скорости. Если он поставляется с таймером, установите его на соответствующее время зарядки.
Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?
Время зарядки зависит от зарядного устройства. Но с зарядным устройством на 20 ампер для полной зарядки автомобильного аккумулятора обычно требуется 2-4 часа.
Что делать, если автомобильный аккумулятор не заряжается?
Если ваша батарея не заряжается, вы можете выполнить нагрузочный тест, чтобы исключить другие возможные проблемы. Если он включается, то проблема не в аккумуляторе.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор на другом автомобиле?
Простой ответ — да. Зарядка автомобильного аккумулятора другим автомобилем называется запуском от внешнего источника. Вот руководство о том, как завести машину.
Можно ли зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор?
Автомобильные зарядные устройства могут регенерировать энергию в батарею. Если держать его подключенным к сети в течение 24 часов, можно полностью зарядить аккумулятор.
Можно ли подзарядить автомобильный аккумулятор, когда он подключен?
Да. Фактически, вы можете подзаряжать аккумулятор только тогда, когда он подключен к вашему автомобилю. Однако оживить полностью разряженный аккумулятор не получится.
Резюме
Зарядка автомобильного аккумулятора — несложная задача. Вы можете легко сделать это самостоятельно. Тем не менее, убедитесь, что вы делаете это в безопасном месте, и тщательно следуйте приведенным выше рекомендациям, чтобы обеспечить вашу безопасность.
Но если после выполнения каждого шага вы по-прежнему не можете зарядить аккумулятор, знайте, что вам поможет помощь на дорогах по соседству. Мы предлагаем быструю и надежную услугу по замене аккумулятора, которая зарядит ваш аккумулятор в кратчайшие сроки.10 лучших брендов автомобильных аккумуляторов в 2022 году
Ищете новый автомобильный аккумулятор? Мы перечислили лучший автомобильный аккумулятор 2022 года, который подходит для большинства современных автомобилей.
Для получения дополнительной информации нажмите здесь.Как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки в холодную погоду
Проблемы с запуском автомобиля зимой? Узнайте, как уберечь автомобильный аккумулятор от разрядки в холодную погоду, чтобы вы могли ездить на автомобиле в любое время года.
Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор
Проблема с разряженными батареями? Не нужно беспокоиться! Прочтите эту статью, чтобы узнать, как правильно зарядить автомобильный аккумулятор и быстро запустить двигатель.
Как зарядить автомобильный аккумулятор
Если ваш автомобиль какое-то время простоял без дела или вы оставили включенными фары на ночь, вы можете выйти и обнаружить, что аккумулятор разрядился до такой степени, что он больше не может запускать двигатель. машина. Когда это происходит, это может испортить весь ваш день и оставить вас отчаянно нуждающимся в пусковом устройстве или зарядном устройстве.
Узнайте, как безопасно заряжать аккумулятор и поддерживать его максимальную эффективность.
Почему важно иметь хороший автомобильный аккумулятор?
От помощи при запуске автомобиля до питания постоянно растущего числа электрических систем, когда автомобиль выключен, автомобильные аккумуляторы очень важны. Но вы можете не осознавать, насколько важен автомобильный аккумулятор даже во время движения автомобиля. Как только автомобиль заводится, генератор становится основным источником энергии для всей автомобильной электроники, даже для зарядки аккумулятора. Поскольку разные электрические системы включаются, выключаются и потребляют разное количество энергии, это может вызвать пики потребляемой электроэнергии, что создаст чрезмерную нагрузку на генератор переменного тока. Это может привести к повреждению компонентов генератора или других электрических устройств, что помешает вашему автомобилю работать должным образом.
Чтобы этого не произошло, аккумулятор действует как посредник, сглаживая всплески и обеспечивая дополнительное электричество там, где это необходимо.
Это поддерживает постоянный ток и обеспечивает стабильное напряжение. От начала и до конца вашего путешествия автомобильный аккумулятор усердно работает, чтобы ваша поездка была бесперебойной.Как зарядить автомобильный аккумулятор
Когда дело доходит до зарядки аккумулятора, есть несколько способов сделать это. Самый распространенный способ зарядить аккумулятор — просто покататься на автомобиле. Когда вы едете, двигатель питает генератор переменного тока, который, в свою очередь, питает электронику вашего автомобиля и заряжает аккумулятор. Если ваша батарея слишком разряжена для запуска или вы просто хотите зарядить батарею дома, вы можете использовать зарядное устройство, которое подключается к стене (или имеет собственный аккумулятор для удаленной зарядки). Зарядные устройства для аккумуляторов бывают разных типов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. В последние годы популярность смарт-зарядных устройств возросла благодаря простоте использования, а также возможности установить и забыть о природе.
При зарядке аккумулятора безопасность превыше всего. Перезарядка аккумулятора может привести к его внутреннему повреждению (что приведет к сокращению срока службы), утечке жидкости или возгоранию, что может привести к повреждению вас или вашего автомобиля/имущества. Обычное зарядное устройство просто продолжает заряжаться до тех пор, пока не будет выключено, что может привести к перезарядке. Интеллектуальное зарядное устройство проходит несколько различных стадий зарядки (некоторые из них имеют до восьми стадий, но все имеют как минимум три). Зарядное устройство начинает с обеспечения большой зарядки, когда батарея разряжена, и постепенно сужается до струйки или импульса. когда батарея почти полностью заряжена. Умное зарядное устройство хорошего качества можно установить на ночь, не опасаясь повредить свое имущество или навредить себе.
При использовании зарядного устройства любого типа всегда обращайте внимание на сведения о производителе, чтобы убедиться, что оно подходит для вашего автомобиля, а также на инструкции по его правильному использованию.
Если ваша батарея по-прежнему не держит заряд даже после зарядки с помощью специального зарядного устройства, возможно, пришло время заменить ее. У вас может возникнуть соблазн заменить батарею на самую дешевую из имеющихся, но это может быть не в ваших интересах. Аккумулятор хорошего качества прослужит дольше и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Узнайте больше, прочитав наши блоги Стоит ли покупать дешевый автомобильный аккумулятор и Мифы и факты об автомобильном аккумуляторе.
Нужна замена или обслуживание аккумулятора?
Как и большинство компонентов автомобиля, многократное использование, возраст и общий износ в конечном итоге перестанут удерживать заряд аккумулятора, даже если вы заряжаете его от аккумулятора или заряжаете во время вождения. В Australian Mechanical есть современная мастерская, которая помогает диагностировать электрические неисправности в транспортных средствах, а также аккумуляторную батарею. Мы можем порекомендовать и установить новые аккумуляторы, а также протестировать их, чтобы убедиться, что они просто нуждаются в зарядке или требуют замены.
Если вы не знаете, как отключить автомобильный аккумулятор, вы можете обратиться к этому руководству.
Некоторые аккумуляторы можно заряжать как есть, в то время как другие требуют извлечения из держателей. В большинстве обычных автомобилей вы можете заряжать аккумуляторы, не снимая их.
Некоторые аккумуляторы имеют пластиковую крышку, закрывающую клеммы. Вам нужно сначала удалить их, если это необходимо, чтобы вы могли получить доступ к терминалам. Получив доступ к клеммам, используйте торцевой ключ, чтобы ослабить отрицательный кабель и отодвинуть его подальше от аккумулятора.
Очистка клемм позволяет нейтрализовать аккумуляторную кислоту и предотвратить неисправности при зарядке и повторном подключении аккумулятора.
Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Это поддерживает постоянный ток и обеспечивает стабильное напряжение. От начала и до конца вашего путешествия автомобильный аккумулятор усердно работает, чтобы ваша поездка была бесперебойной.
