6 способов запаять бампер своими руками. Чем можно паять бампер авто в домашних условиях

Восстановление пластикового бампера автомобиля, расколовшегося на несколько частей, с отсутствующими фрагментами или отломанными креплениями лучше доверить профессионалам. Ремонт с помощью пайки бампера своими руками имеет смысл при небольших трещинах, сколах площадью до 10 см², при условии, что удалось собрать большинство кусков. Перед тем, как самому запаять бампер на машине, необходимо узнать из чего он сделан, подобрать соответствующий инструмент и припой. В этой статье мы подробно расскажем, как запаять пластиковый бампер разными способами в зависимости от материала и степени повреждений.

Чем можно запаять бампер на автомобиле?

Чтобы качественно запаять бампер своими руками, прежде всего нужно узнать, из чего он изготовлен. В этом поможет маркировка на внутренней стороне детали. В зависимости от материала выбирается оптимальная технология ремонта и тип припоя. Последний должен максимально совпадать по составу с составом детали.

Запаять пластиковый бампер своими руками можно, используя для этого готовые присадочные прутки для разных видов пластика или “донорский” материал из кусков другого бампера, фрагментов локеров (для полипропиленовых бамперов) и т. д. С помощью стеклоткани и эпоксидной или полиэфирной смолы можно заклеить большинство видов пластика.

При использовании несовместимых материалов возможно усугубление дефекта, например, если температура плавления ремонтного пластика превышает температуру плавления материала бампера!

Определить материал и подобрать припой для ремонта бампера по маркировке поможет эта таблица:

Маркировка на бампере	Материал бампера	Чем лучше паять?	Особенности пайки
PAG6, GF15, GF30 и ABS	Твердые пластмассы (акрил-нитриловый стирол, полиамид и т. д. )	Термофеном, горелкой или мощным паяльником, обеспечивающим нагрев 500 ℃. Возможна проклейка композитным материалом.	Твердые пластмассы имеют высокую температуру плавления и должны остывать в естественных условиях.
PP или PPTV	Полипропилен	Обычным паяльником на 80 Вт, феном с насадкой.	Полипропилен хорошо паяется и без применения армирующего материала (если нет пробоин), при этом важно соблюдать температурный режим.
PVC	Поливинилхлорид		Бампер из ПВХ можно запаять прутком, при этом нужно армировать шов, в силу не очень высокой прочности соединения.
PUR	Полиуретан	Термофеном или паяльником с точной регулировкой температуры, горячим степлером.	При ремонте бампера из полиуретана важно не допускать перегрева детали. Полипропилен с трудом поддается свариванию и пайке, поэтому шов нужно качественно армировать.
Без маркировки	Стеклопластик (стеклоткань и полимерная смола)	Стеклоткань и и смола	Детали из стеклопластика склеиваются с помощью пропитанной полиэфирной или эпоксидной смолой стеклоткани, накладываемой в несколько слоев.

Как выбрать клей для заклейки авто

Заклеить поврежденный бампер можно с помощью клеевых растворов от разных производителей. Выбирая нужный клей, стоит ознакомиться со всей подходящей продукцией и определиться на основе характеристик растворов.

Weicon Construction

Клей марки Weicon Construction применяется для склеивания поверхностей из различных материалов, включая металл с покрытием, пластик и композитные материалы. К преимуществам данного клеевого раствора относятся следующие:

• прочное склеивание больших поверхностей;
• эластичность и удароустойчивость образуемого соединения;
• стойкость к экстремально высокой температуре и сохранение структуры при нагревании;
• возможность склеивания разных материалов друг с другом;
• экономичный расход;
• отсутствие растворителей в составе;
• быстрая фиксация и затвердевание в условиях комнатной температуры.

Структурный клей Weicon производится в двух формах. Для работы с автомобильными деталями подходит вариант, не требующий смешивания. Такой продукт наносят на одну из склеиваемых частей, а активатор на другую.

Процесс затвердевания начинается только при соединении, что удобно для работы с деталями плотной посадки.

AKFIX

В составе клеевого раствора AKFIX присутствует цианокрилат, придающий веществу вязкость. Благодаря своей структуре раствор подходит для использования на вертикальной плоскости. После нанесения на поверхность клей не стекает, не капает и сразу образует прочное соединение. Допускается использование клея AKFIX для ремонта автомобильных материалов с пористой структурой либо с шероховатым покрытием. Чтобы ускорить процесс склеивания частей бампера, рекомендуется дополнительно задействовать аэрозоль-активатор.

Power Plast

Основное предназначение клея Power Plast заключается в ремонте и восстановлении автомобильных и бытовых пластиковых деталей. Раствор применяют в ситуациях, когда использование простого клея либо спайка оказались нерезультативными. Состав раствора Power Plast обеспечивает простоту эксплуатации, экспресс-высыхание нанесенной массы и прочное соединение обработанных частей автомобильного бампера. Раствор подходит для ремонта пластиковых частей, независимо от их формы. Также Power Plast можно использовать для восстановления отсутствующих элементов.

«Момент»

Клеевая композиция «Момент» является продуктом отечественного производителя. Отличительными характеристиками являются универсальность использования и надежность образуемого соединения. «Момент» обладает высокой устойчивостью к низким температурам и воздействию влаги, что улучшает прочность соединения даже при эксплуатации автомобиля в неидеальных условиях. Перед использованием клея «Момент» для восстановления автомобильного бампера требуется тщательная подготовка рабочей поверхности.

Посмотрите также

Свойства и назначение клея Литокол, обзор популярных марок и как пользоваться

Советы и лайфхаки при пайке бампера

Качественно заделать трещину или пробоину в бампере помогут советы, изложенные ниже. Благодаря им можно добиться высокой прочности шва и его долговечности.

• Выбирая, чем запаять бампер на машине своими руками, учитывайте температуру плавления материала. Чем она ниже – тем точнее должна быть регулировка нагрева инструмента, чтобы не повредить деталь. Например, ABS можно паять почти любым феном, а полиуретан – только поддерживающим стабильную температуру около 200 градусов. Чтобы не допустить перегрева, лучше сначала установить температуру ниже рабочей, после чего прибавлять её постепенно.
  Армирование трещины бампера медной проволокой
• В качестве армирующего материала используйте сетку или скобы из металла, стойкого к коррозии. Оптимальный вариант – нержавейка, медь или латунь.
• Трещины с ровными краями, которые плотно смыкаются и не достигают края детали, можно паять без присадки. Расплавленный пластик даст достаточно прочный шов.
• Для ремонта полипропиленовых бамперов можно использовать самодельные присадочные ленты, нарезав из локеров (подкрылков) с помощью ножниц по металлу. Для других материалов подойдут обломки похожих бамперов, которые можно найти на авторазборке.
• Если хочется обойтись без демонтажа детали, нужно тщательно снимать фаски на трещине, так как запаять бампер не снимая иначе не получится. Этот вариант подходит для полипропиленовых бамперов, которые хорошо паяются без армирования.
• Делайте упор на прочность, а не красоту, и оставляйте возвышение в зоне шва, так как запаять бампер без покраски можно, лишь если это изначально неокрашенный полипропилен или полиуретан. Другие материалы все равно придется шпаклевать и красить после ремонта, предварительно выравнивая поверхность.

При самостоятельной покраске бампера после пайки обязательно учитывайте тип пластика и используйте соответствующий грунт. При несоблюдении технологии бампер быстро облезет. Лучше всего отдать бампер на покраску профессионалам, так как без окрасочно-сушильной камеры и краскопульта качественная покраска детали невозможна.

Какие повреждения бампера можно склеить в домашних условиях

Без помощи специалистов автосервиса возможно устранить разные типы дефектов бампера. Проще всего реставрации поддаются царапины, которыми могут быть почти незаметными поверхностными либо глубокими, доходящими до внутреннего слоя детали. Более сложным будет ремонт во второй ситуации, поскольку глубокие царапины часто переходят в трещины. При сквозном растрескивании бампера не рекомендуется использовать автомобиль до полного устранения проблемы, поскольку во время движения машины на переднюю часть корпуса поступает вибрационная нагрузка, способная спровоцировать расширение трещины. Это скажется на состоянии всего корпуса и его эксплуатационных характеристиках.

Помимо царапин и трещин, на детали могут образовываться вмятины, пробои и сколы. Вмятины появляются в результате сильного внешнего воздействия и подлежат выправлению. Пробои и сколы часто возникают по причине столкновения с расположенным под углом препятствием.

Посмотрите также

Чем в домашних условиях лучше заклеить аквариум из стекла, правила и средства для ремонта

Ответы на часто задаваемые вопросы

• Как запаять крепление (ухо) пластикового бампера?

  Чтобы надежно запаять крепеж бампера без потери прочности, место ремонта нужно усилить армированием. Для этого можно использовать металлическую сетку, скобы для горячего степлера или обычные строительные скобы.

• Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?

  Большую трещину нужно запаивать, обеспечив стягивание и армирование ее краев. Крупные пробоины и разломы можно заделать, используя композитный материал (стекломат или ткань + полиэфирная смола).

• Можно ли паять бампер металлическим прутком?

  Использовать неплавящийся металлический пруток имеет смысл разве что в качестве нагревательного элемента. Паять пластиковые детали металлическим припоем не стоит.

12 позиция — Teroson PU 9225 клей двухкомпонентный полиуретановый для ремонта пластика

Клей для пластикового бампера автомобиля на основе полиуретана рекомендуется использовать для соединения участков больше 7 см. Для получения устойчивого шва поверхности предварительно следует обработать праймером Terokal-150. Стык затвердевает под инфракрасным излучением при 60 °C или при нагревании. Просохшее место склейки можно окрашивать любыми видами автоэмалей и лаков.

Teroson PU 9225 клей двухкомпонентный полиуретановый для ремонта пластика

Технические характеристики
Состав	Нет данных
Цвет	Черный + желтый (получаемая смесь — серого цвета)
Температура обработки	От +15 до +25 градусов
Безопасная температура для соединения	От -40 до +80 градусов
Прочность соединения	13 МПа
Время первого схватывания	15 мин
Период затвердевания	15 мин
Время до полной полимеризации	5 ч
Производитель	Германия

Приведение общего внешнего вида в порядок

Подобный этап всегда является завершающим абсолютно при любом виде ремонтных работ своими руками. Первоочередной задачей для него является полное удаление с поверхности бампера излишков использованного материала, при помощи шлифования плоскости или же срезанием. Выполнение шлифовальных работ на термопластовой поверхности, возможно, но при условии сохранения невысоких скоростей, а так же приложению небольшого усилия, так как этому материалу свойственно плавится. После чего у бамперов, которые не подлежат покраске, стараются имитировать поверхностную структуру.

У бамперов, которые подлежат дальнейшей покраске, последующую подготовку проводят при помощи специальных, предназначенных для работ с пластиком материалов, таких как шпатлевка, грунтовка и им подобные. В ином случае в момент эксплуатации, или же во время монтирования бампера на место, велика вероятность того что образуются трещины или же отслоения ЛКП. Каждое покрытие должно наноситься в соответствии со специальной технологией покраски, для пластмассовых деталей корпуса. Вполне возможно применение и лаков, и эмалей, которые не предназначены для нанесения на пластик, однако лишь добавляя в них пластификатор.

Автор: Екатерина

Ремонт бампера из пластика своими руками: инструкция

Повреждения бампера устраняются не только на СТО, но и своими руками. Это сэкономит деньги. Но качественный ремонт бампера из пластика требует знаний о том, как его подготовить, какие материалы использовать. Также важно умение правильно устранять разные виды повреждений.

Содержание

• 1 Какие бамперы пригодны к ремонту
• 2 Подготовка к ремонту бампера
• 3 Как запаять бампер своими руками
  • 3.1 Пайка паяльником
  • 3.2 Запаивание термофеном
  • 3.3 С помощью горелки
• 4 Как заклеить бампер
• 5 Советы и лайфхаки при пайке бампера
  • 5.1 Как запаять крепление пластикового бампера
  • 5.2 Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?
  • 5.3 Можно ли паять бампер металлическим прутком?
• 6 Чистовые работы: шпаклевка, грунтовка, покраска

Какие бамперы пригодны к ремонту

Для производства автомобильных бамперов используется пластик разных типов. Все виды полимеров пригодны для ремонта. Но нужно правильно подобрать материал для восстановления. Это делается путем определения, из какого материала изготовлен элемент обшивки. Информация об этом находится на внутренней поверхности. Найдите сочетание следующих букв:

• PA – полиамид;
• PP – полипропилен;
• ABS – акрилонитриловый бутадиен стирол;
• PC — поликарбонат;
• PVC — поливинилхлорид;
• PUR — полиуретан.

Автомобильные бамперы изготавливаются из стеклопластика. Он состоит из полимерной смолы и стеклоткани. У этого материала нет маркировки. Знание того, как отремонтировать бампер автомобиля своими руками, какой пластик использовать снижает риск совершения ошибки, повышает прочность наплавки.

Подготовка к ремонту бампера

Восстановление начинается со снятия поврежденного элемента. Затем он очищается от загрязнения, хорошо высушивается. Для ремонта бампера необходима сухая, чистая поверхность. Затем определяется тип материала, из которого он изготовлен.

На поврежденных участках, вокруг них удаляется краска наждачкой средней зернистости. Для улучшения припоя присадочного материала, сделайте по краям повреждения небольшие углубления. Затем зачищенные места тщательно обезжириваются.

Важно! При ремонте трещины на бампере, необходимо просверлить на ее концах отверстия. Это предотвратить ее увеличение. 

Как запаять бампер своими руками

Для восстановления бампера нужен инструмент, приспособление для нагрева. Повреждения устраняются с помощью паяльников разной мощности. Если она составляет 80 Вт, то прибор используется для пайки следующих видов полимеров:

• полиуретан;
• полипропилена;
• ПВХ или поливинилхлорид.

Паяльник мощностью 100 Вт применяется для пайки бамперов из полиамида, ABS-пластика.

Газовая горелка применяется для устранения повреждений твердых полимеров. Она не подходит для пайки полиуретана. Также используется горячий степлер. С его помощью армируется шов, но инструмент оставляет следы на лицевой поверхности пластика. Специальная насадка для строительного, паяльного фена, наличие регулятора мощности позволяет работать с разными типами полимеров.

Пайка паяльником

С помощью этого инструмента можно ремонтировать сколы, трещины. Если повреждения расположены у края, на тонком месте или у них ломаные края, то для устранения повреждений нужна армирующая сетка. Тонкое повреждение ремонтируется без нее использование. Нагрейте паяльник, выполните следующие действия:

• на внутренней стороне паяльником делаются насечки на расстоянии до 2 см друг от друга;
• с помощью плоской стороны инструмента изнутри выровняйте поверхность, заплавляются зазоры;
• подождите, пока полимер остынет;
• выровняйте поверхность, устраните зазоры снаружи;
• устраните неровности, пока полимер не застыл.

В зависимости от повреждения в пластиковый бампер вплавляется армирующая сетка. Обычно это делается с внутренней стороны. Дополнительно размещается с внешней стороны, если скол или трещина большая.

Важно! Для армирования используются металлические изделия, которые не подвержены воздействию коррозии.

Преимущество ремонта бампера своими руками паяльником – простота, высокая прочность наплавки. При этом есть риск увеличить повреждение, если не выдержать температурный режим, время обработки полимера.

Запаивание термофеном

Этот метод требует использования сопла с диаметром от 5 до 10 мм. Нужен припой из того же материала, из которого изготовлен бампер. Если скол, трещина большая, то понадобится армирующая сетка. Еще один вариант усиления поврежденного места – использования скоб для степлера. Они нагреваются, вплавляются в полимер.

Начинается ремонт бампера из пластика своими руками термофеном с выставления температуры.

Полиамид паяется при температуре 400º C. Для полипропилена нужно 300º C, а также:

• полиуретан плавится при 200º C;
• для пайки ПВХ нужно 300º C;
• ABS паяется при температуре 350º C.

Если припой не плавится, то нужно постепенно увеличивать температуру. Предварительно его нужно заострить. Сварка выполняется при положении припоя под углом 45º относительно повреждения, с нажимом на него.

Поток нагретого воздуха должен захватывать не только припой, но и кромки трещины, скола. Расплавленный материал должен ложиться в подготовленные при зачистке канавки. После того как пайка завершена, дайте ей остыть в течение 10 минут.

С помощью горелки

Для ремонта бампера своими руками в домашних условиях горелкой понадобится пламегаситель. Это специальная насадка, которая снижает температуру (достигает 1000º C). Ремонт выполняется по такому же принципу, как при использовании термофена.

Важно! Без навыка устранять повреждения с помощью горелки ее лучше использовать как вспомогательный инструмент для быстрого нагрева армирующих элементов.

Как заклеить бампер

Заклеивать пластиковый элемент кузова нужно полиэфирными, эпоксидными смолами и стеклотканью. Этот способ применяется для устранения повреждений на бамперах из тугоплавких материалов. Его главный минус – низкая прочность.

Чтобы отремонтировать бампер с использованием стеклоткани, выполните следующие действия:

• заклейте трещину, скол скотчем с лицевой стороны;
• зачистите мелкозернистой наждачной бумагой место повреждения, область вокруг него в радиусе 50 мм;
• обработайте зачищенную область обезжиривателем;
• вырежьте несколько заплаток из стеклоткани по размеру зачищенной области;
• смешайте клей на основе смол с отвердителем. Важно соблюсти пропорции.

Нанесите кисточкой клеевой состав на поврежденное место изнутри. Наложите стеклоткань, разгладьте ее. Повторите эту процедуру несколько раз, пока не сформируется слой равный по толщине бамперу. Затем дайте ему высохнуть.

Отлепите скотч с лицевой стороны, зачистите область повреждения до формирования впадины. Наклеивайте стеклоткань, пока не будет заполнено углубление. Оставьте деталь высыхать. Завершающий этап – зачистка мелкозернистой наждачкой.

Советы и лайфхаки при пайке бампера

Мало понять, чем склеить бампер на машине своими руками, какие инструменты использовать, необходимо знать разные тонкости. Это помощь, которая повысит качество восстановления, позволит избежать ошибок.

Главное условие пайки легко плавящихся материалов – точная выдержка температуры. Полиуретан плавится при 200º C, ABS не настолько требователен к температуре. Чтобы не перегреть материал, установите минимальную температуру, постепенно ее увеличивайте.

Трещина, у которой края плотно примыкают друг к другу, устраняется без присадок. Для восстановления используйте элементы бамперов, выполненных из таких же материалов, если они не пригодны к эксплуатации.

Сделать заплатку, не снимая бампер можно, но нужно тщательно подготовить его к пайке. Необходимо сделать глубокие фаски. Такой способ подходит для элементов обшивки из полипропилена.

Внешний вид не главное при выполнении ремонта. Важнее прочность. Для ее обеспечения, сделайте наплавку на повреждении. Выступающая часть устраняется при выполнении чистовых работ.

Подбирайте грунт в соответствии с полимером, из которого выполнен бампер. Это обеспечит надежную фиксацию лакокрасочного покрытия. В противном случае на краске появятся трещины, начнется расслоение.

Как запаять крепление пластикового бампера

Работа начинается с прогрева места, где располагается крепление. Хорошо обрабатывается торцевая поверхность. Затем края аккуратно, тщательно зачищаются. Это делается на оторванном креплении, на самом бампере.

Затем кронштейн аккуратно прихватывается паяльником снаружи, изнутри. На поверхностях создаются небольшие засечки на расстоянии 3–5 мм. Следующий этап – наплавка припоя паяльника со специальной насадкой. Пруток начинает привариваться с толстого, прочного участка на внутренней стороне.

Снаружи шов аккуратно зачищается шлифмашинкой с тонкой насадкой до формирования канавки. Затем с помощью газовой горелки в нее вплавляется припой. Сверху, пройдитесь по нему паяльником. Дайте остыть материалу, зачистите шов с помощью электроинструмента.

Важно! Даже правильная пайка креплений не даст заводскую прочность. После ремонта от нее остается меньше 80%. Поэтому автомобиль рекомендуется водить аккуратно, чтобы повторно не сорвать кронштейны. 

Как запаять большую трещину на бампере автомобиля?

Что нужно знать о том, как заделать трещину на бампере, если она большая. Восстановление начинается с армирования краев повреждений. Для этого используйте скобы, металлическую сетку, тонкую стальную проволоку, которая не ржавеет.  Устраняется большие сколы, трещины, проломы проклеиванием композитными материалами с полиэфирной смолой.

Можно ли паять бампер металлическим прутком?

Специалисты рекомендуют рассматривать металлический припой как элемент нагрева. Паять им не рекомендуется, чтобы не повреждать пластик. Этого делать не нужно, если нет навыка устранения повреждений.

Чистовые работы: шпаклевка, грунтовка, покраска

Недостаточно знать, как заделать дырку в бампере своими руками, необходимо уметь выполнять чистовые работы. Начинаются они с тщательной зачистки заплатки, напайки наждачной бумагой зернистостью 120. Затем используется наждачка с зернистостью 180 и 320.

Ровная поверхность формируется с помощью шпаклевки. Она наносится на место, где было повреждение и высыхает. Затем выполняется зачистка наждачкой. Процесс повторяется несколько раз. Следующий этап – нанесение грунта. Но перед этим пластик моется, сушится.

После обработки грунтом, его высыхания, выполняется зачистка наждачной бумагой с зернистостью 800. Затем бампер моется, просушивается. Место повреждения повторно обрабатывается грунтом. Когда он высохнет, тщательно осмотрите поверхность при свете. Она должна быть ровной.

Нужно не только знать, как запаять бампер своими руками, но технологию покраски. Она производится в 2–3 этапа. После нанесения слоя краски, дайте ему высохнуть в течение 15 минут. Затем наносится 2 слоя лака.

Когда он высохнет, осмотрите поверхность на случай, если образовались подтеки. Они устраняются легкой шлифовкой. Отполируйте восстановленный участок, чтобы он блестел.

Домашний ремонт сколов, трещин, проломов экономит деньги, но требует навыка, использования электроинструмента, специфических материалов.

РЕШЕНО: Правый бампер работает только при очень сильном нажатии — Модель беспроводного контроллера Xbox One 1708

Контроллер Xbox One был представлен в 2016 году с запуском Xbox One S и добавляет поддержку Bluetooth для Windows 10/11. В этом контроллере устранены многие конструктивные недостатки контроллеров моделей 1537/1697, и он намного надежнее. Этот контроллер был заменен улучшенным контроллером модели 1914.

143 вопроса Посмотреть все

Джейкоб @черный медведь7

Рем: 121

Опубликовано:

14 сентября 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Итак, проблема с моим контроллером заключается в следующем. Когда я нажимаю на правый бампер, как обычно, он не работает. Когда я говорю «нормально», мой палец обычно опирается на внешние 50% бампера и, как правило, не дальше средней линии контроллера. Только когда я сильно нажимаю , сигнал передается на Xbox. Для сравнения, при нажатии левого бампера на любой из самых краев (а также на середину) сигнал передается должным образом, как и должно быть, с обычным усилием, необходимым для нажатия на бампер. Если бы мне нужно было оценить, я бы сказал, что для активации сигнала с правого бампера требуется примерно в 3 раза больше силы нажатия, чем с левого.

На данный момент у меня закончилась гарантия, и я уже решил разобрать контроллер, чтобы посмотреть, смогу ли я найти проблему самостоятельно. Сами рычаги, ведущие к тактильным переключателям, выглядят одинаково с обеих сторон, что наводит меня на мысль, что они не несут ответственности за проблему. Тогда возникает мой вопрос: какова вероятность того, что проблема заключается в самом тактильном переключателе? Есть вероятность, что виновато что-то еще? Будем очень благодарны любой помощи!

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 10

Отмена

Выбранное решение

Дастин @stupendousman

Реп: 133

Опубликовано: 16 декабря 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Ваша проблема почти наверняка связана со сломанным бампером. Единственное, что огорчает, так это то, что 1708 технически имеет только 1 бампер в сборе для обеих кнопок, так как они соединены между собой тонкой пластиковой деталью. (тоже довольно дерьмовый дизайн, они полагаются на изгиб пластика для поведения кнопки).

В первый раз, когда я открыл контроллер, я не заметил, что кнопочный узел треснул на крестовине, которая скрыта под центральной фиксирующей защелкой (часть с отверстием для кнопки Bluetooth). На первый взгляд все выглядело хорошо, но кнопка по-прежнему казалась мягкой и требовала сильного нажатия для активации и, похоже, не возвращалась / не щелкала, как левая.

Вы говорите, что уже открыли контроллер? Я бы осторожно вытащил центральную часть. если вы еще этого не сделали И проверьте всю сборку на усталость или трещины. На передней части контроллера удерживаются 2 небольших штифта. вам просто нужно слегка приподнять центральную часть с 2 маленьких штифтов

Вероятность того, что тактильный переключатель неисправен, очень мала, но я полагаю, что это может случиться. Но, честно говоря, все пластиковые детали имеют больше шансов сломаться, чем что-либо еще.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 6

Отменить

[удалено] @deleted

Реп: 355

5

2

Опубликовано: 19 сентября 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Возможно, переключатель сломан. Обычно сломанная кнопка на контроллере заставляет его работать только при очень сильном нажатии. Попробуйте разобрать его и сравнить оба бампера и посмотреть, отличается ли что-то от неработающего.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Киллиан @killyoh

Реп: 25

1

Опубликовано: 1 октября 2019 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Может быть кому-то это будет полезно погуглить, но у меня была точно такая же проблема, и я исправил ее так же, как мы исправляем дрейфующие джой-мины: я взорвал очиститель контактов внутри площадки, открыв правую крышку. Поместите хорошее количество внутрь и дайте ему высохнуть в течение минуты или двух. Он работал отлично, и теперь я могу использовать коврик, которым не пользовался два года (раньше я играл с ним в Dark Souls 3, для этой игры очень важен правильный бампер).

Кстати, я использовал очиститель контактов WD-40.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Бретт Джонсон @justbelikebrett

Реп: 677

7

3

Опубликовано: 19 сентября 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Никогда не разбирайте контроллер Xbox, но меняйте бамперы при разборке и смотрите, исправит ли это, если да, то купите новый.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Кид Кутеней @kidkootenay

Рем.: 1

Опубликовано: 14 октября 2019 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Детали контроллеров изнашиваются по мере использования, их довольно легко разобрать, и вы можете получить запасные части на Ebay за копейки, например, разъем для наушников просто выдвигается и вставляется новый. вам нужны отвертки Torx, например, t5 t, 6, t7, но это все

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Стеф Киммел @стефкиммель

Рем.: 1

Опубликовано: 15 июня 2020 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

У меня такая же проблема с *совершенно новым* контроллером, который я заказал в дизайнерской мастерской Microsoft, то есть я доплатил за новый неисправный контроллер. Последний контроллер, который я сам разобрал и переделал, был от PS2 около 15 лет назад. Я ничего не знаю о внутренней работе современных контроллеров. Мой вопрос к тем, кто чинил свой: это что-то, что можно исправить с помощью основных инструментов, просто следуя инструкциям? Или я должен связаться с Microsoft, чтобы пожаловаться на это?

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Хаос Ли @chaosli

Рем.: 1

Опубликовано: 24 сент. 2020 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

У меня была такая же проблема с кнопкой R на плече, мне пришлось сильно надавить, чтобы кнопка зарегистрировалась. Однако теперь он полностью перестал работать. Я разобрал весь контроллер и понял, что крышки для L и R соединены, так что они из одного пластика, каким бы дрянным дизайном и хрупким он ни был, в моем случае, на удивление, это не было ошибкой, настоящая тактическая кнопка вещь, которая выглядит как круглый диск вещь сверху на кубе была. Честно говоря, если у вас есть инструменты, то есть динамометрическая отвертка, то, возможно, стоит заказать деталь на ebay и починить ее самостоятельно, иначе инструменты и запасные части окажутся рядом с работающим подержанным контроллером на 9.0003

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Стефан Льюис @lovefire

Реп: 241

5

Опубликовано: 26 июня 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Контроллер Elite 2 имеет дефект конструкции. У него уже есть крупный судебный иск против него по одному вопросу. В целом есть 2 основные проблемы с этим контроллером; (1) джойстик может дрейфовать (2) все кнопки тактильных переключателей бампера неисправны по своей конструкции и не прослужат более 1-3 месяцев до отказа и перестанут регистрировать нажатия кнопок. (Есть множество видеороликов на YouTube о том, как это исправить). Я сам нашел высококачественные запасные части для переключателя бампера и джойстика, отпаял их и припаял новые. Elite 2 теперь работает изумительно. (Последняя проблема более личная, но геймпад реально шумит при каждом нажатии любой кнопки, так что я исправил и это)

Вердикт: Хватит покупать контроллеры Elite 2! Неважно, сколько покупать новых там бракованных по конструкции.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Д. Клоуд @mr_klowde

Рем.: 1

Опубликовано: 2 августа 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

У меня были те же симптомы, что и у первоначального задавшего вопрос, и я могу засвидетельствовать, что ИЗОПРОПИЛОВЫЙ СПИРТ — это все, что мне нужно для решения проблемы. У меня не было никаких трещин, и кусок пластика, который нажимает на кнопку, был полностью цел.

Я решил открыть контроллер и удалить пластиковые детали, открыв маленькие кнопки для LB и RB. Используя маленькую отвертку, я нажал обе маленькие кнопки, а с моей проблемной кнопкой мне пришлось нажимать отверткой намного сильнее, чтобы зарегистрировать щелчок (я вставил батарейки обратно и был в игре, чтобы проверить чувствительность к щелчку).

Во всяком случае, я использовал пульверизатор со спиртом, чтобы распылить его на кнопку, а затем просто начал щелкать эту маленькую кнопку отверткой, чтобы спирт лучше подействовал. Я использовал немного сжатого воздуха, направленного на кнопку, чтобы прикончить его. Моя проблемная плечевая кнопка теперь отлично работает, и я могу нажимать кнопку под любым углом и по-прежнему регистрировать щелчок. Надеюсь, это поможет кому-то.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Как спаять бампер своими руками: советы и рекомендации | vseznayko.com.ua

Авто

16 февраля 2020

Даже самый аккуратный водитель не застрахован от несчастных случаев. Если вы повредили свой автомобиль, то вы легко сможете спаять бампер своими руками. Для этого вам понадобится минимальное количество инструментов и немного терпения.

Что нужно для пайки бампера

Основные материалы, которые нужны для пайки бампера автомобиля:

• Паяльник. Это универсальное устройство, которое должно быть в доме у каждого мужчины. Помните, что для ремонта автомобиля своими руками вам понадобится только мощный паяльник – если вы возьмете прибор мощностью 50 Вт, то работа не принесет ожидаемого результата. Относительно типа паяльника специалисты оставляют вам свободу действий – можно взять и электрический, и газовый, и термовоздушный, и инфракрасный прибор. Здесь вы делаете выбор, исходя из собственных предпочтений и личного опыта.
• Нетто. Именно с его помощью вы будете паять бампер.

Инструменты и материалы

• Ножницы. Вам подойдут самые обычные ножницы. Конечно, не берите слишком старые или тупые ножницы – в этом случае работа не принесет никакого результата.
• Плоская отвертка. Это вы часто используете его для затягивания шурупов и болтов своими руками.
• Термофен. Это приспособление вам понадобится только в том случае, если на бампере есть не только трещины, но и деформации. С помощью фена вы разгоните бампер и вернете ему первозданный вид. Помните, что для пайки необходимо установить на прибор круглую насадку.

Как снять передний бампер на Шевроле Лачетти

Подготовка к работе

Помните, что пайка достаточно сложный и опасный процесс, поэтому к нему необходимо подготовиться:

• Выбор рабочего места. Не следует заниматься пайкой в ​​плотно закрытом помещении — аппарат выделяет не самые приятные запахи. Кроме того, нельзя заниматься такой работой на улице — ветер и влажность испортят результат пайки . Идеальным вариантом во время пайки считается гараж – вы сможете в любой момент проветрить его и защитить от непогоды..
• Организация рабочего места. Вам нужно аккуратно снять бампер с автомобиля и положить его на ровную стойку или стол.
• Подготовка паяльника. Для пайки бампера прибор необходимо поставить на стол и нагреть до максимальной температуры.

Подготовка рабочего места

Как паять бампер

В связи с тем, что от пайки зависит конечный результат ремонта автомобиля своими руками, к этому процессу нужно относиться очень внимательно. Если паять неправильно, то шпатлевка, грунтовка и краска лягут неровно.

Старайтесь максимально внимательно следовать всем инструкциям:

• В первую очередь правильно и ровно соедините лопнувшие части бампера и припаяйте их к лицевой части.
• Теперь вам понадобятся ножницы и сетка. Размер сетки зависит от того, какую щель нужно закрыть.
• Теперь нужно аккуратно припаять бампер изнутри. Для этого сетку нужно добавить к пластику и нагреть паяльником. Затем осторожно вставьте сетку в мягкий пластик с помощью отвертки.
• Если бампер автомобиля очень сильно поврежден, то нужно запаивать сеткой не только внутреннюю, но и переднюю часть. Благодаря этому вы своими руками укрепите шов и избежите возможности повторного обрыва.
• Возьмите лезвие и отрежьте лишний пластик.

Как снять задний бампер Гили Эмгранд

финальный этап

Результат пайки можно испортить своими руками, даже если внимательно следовать всем инструкциям. Дело в том, что после пайки нужно обратить внимание на ремонт автомобиля:

• Замазка. Тот шов на бампере, оставленный сеткой и паяльником, выровнять шпаклевкой. Большинство автомобилистов выбирают полиэфирное вещество – его не нужно долго готовить к работе, и достаточно смешать руками с отвердителем.

Результат ремонта бампера

• Грунтовка. Многих интересует, сколько слоев грунта наносить.