27Июн

Как закрепить бампер к крылу: Как закрепить бампер если сломаны защелки

Содержание

Как самому закрепить бампер?

Любой уважающий себя водитель старается аккуратно обращаться со своим автомобилем. Иногда случается так, что, либо по нашей оплошности, а может быть, и по чужой вине, автомобиль получает механическое повреждение. Наиболее часто страдают передний и задний бампера. Повреждается слой краски, или, еще хуже, – образуются трещины, вмятины, ломаются крепления и так далее. Сегодня мы хотим поделиться информацией о том, как самостоятельно восстановить крепления бампера.

Какие материалы и инструменты необходимы для починки крепления бампера

Бампер – это первая линия защиты машины. Именно эта деталь чаще всего повреждается из-за неровных дорог, ДТП и других ситуаций. Но, как правило, бампер можно отремонтировать.. Во время подготовки к ремонту нужно весьма скрупулезно подойти к поиску неисправных креплений. И если вы не уверены, что сможете выполнить его самостоятельно, тогда лучше обратиться в мастерскую. Перед тем как приступить к ремонту бампера и его креплений, необходимо подготовить все нужные для этого процесса инструменты и материалы:

• Стеклоткань и смола к ней;

• Гибкая металлическая сетка;

• Шуруповерт и сверла;

• Паяльник;

• Болгарка и зачистной круг;

• Ножницы и канцелярский нож;

• Отвертки и ключи.

Подробная инструкция по ремонту крепления бампера

Перед тем как приступить к ремонту крепления бампера, нужно для начала снять бампер.

При снятии переднего бампера необходимо:

1. Удалить решетку радиатора.

2. В местах крепления буксировочного троса необходимо открутить крепежные болты.

3. Если к бамперу прикручена защита арок, ее необходимо снять.

4. Аккуратно «отрываем» элемент от защелок на крыльях и удаляем его.

5. Осторожно снимаем задний фонарь в случае необходимости.

С некоторых автомобилей может потребоваться демонтировать задние колеса, предварительно поставив автомобиль на домкраты. Под фонарем расположены две защелки бампера, их также нужно освободить. Неповрежденные крепления нужно снять, открутив пластмассовые винты. Только когда вы освободили все крепления, и больше ничего не держит бампер, его можно снимать. Для некоторых моделей машин снятие бампера не нужно, потому что открывшегося зазора при снятых колесах и фонарях будет достаточно, чтобы сделать всю необходимую работу.

В некоторых моделях машин крепления крепятся не болтами, а заклепками. В этом случае их нужно высверлить. Итак, приступаем непосредственно к самому ремонту креплений бампера. Для этого подготавливаем новые крепления бампера либо делаем их самостоятельно.

У владельца автомобиля всегда есть выбор: либо сделать ремонт креплений бампера самостоятельно, либо обратиться к специалистам. При выборе первого варианта стоит придерживаться определенной инструкции. Чтобы самому восстановить крепления для бампера, необходимо выполнить следующие действия:

1. Из металлической сеточки вырезаем по три полоски на одно крепление.

2. Разогретым паяльником начинаем легкими движениями впаивать сеточку в крепления, после чего выставляем крепления к бамперу и впаиваем в него.

3. Из стекловолокна вырезаем квадратики со сторонами 5 или 7 сантиметров. Замешиваем смолу и кисточкой наносим на бампер, затем кладем на нее квадрат из стекловолокна. И таким образом делаем еще два слоя. Излишки обрезаем канцелярским ножом по истечении десяти минут, после чего оставляем высыхать на сутки.

4. Отверстия под защелки нужно высверлить шуруповертом и потом обточить надфилями. После этого болгаркой подтачиваем стеклоткань на креплении. Работы по восстановлению креплений можно считать оконченными.

А сейчас начинается более трудоемкий процесс – это установка бампера на место. Самому браться за установку бампера не стоит. Это может обернуться поломкой новых креплений. Для начала необходимо немного закрутить болты руками и примерить бампер. Затем необходимо осторожно надавить на него. После защелкивания всех зажимов, нужно прикрутить все элементы, которые были сняты во время ремонта – это фары, решетка радиатора, задние фонари и колеса. Не забывайте об установке пластмассовых винтов! Вот теперь самостоятельный ремонт креплений бампера считается полностью завершенным. Необходимо следовать инструкции и внимательно все делать, тогда вас ждет хороший результат.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

ремонт ушек бампера - KROWIOS

столкнулся с проблемой оторванных ушек бампера и решил сделать подборку советов самостоятельного восстановления

Вырезки из форумов:

да напаять че-нить мона! либже пайщик с руками был!

Я помню как при мне восстанавливал подготовщик по покраске. У него получается были всего две вещи это паяльник и сетка,может знаете сетка от а/м колонок. Так вот включил он паяльник,он у него нагрелся,вырезал не большой кусок сетки,расплавил его и запаял. Причем весь этот колхоз реально держит. Это было года 2 назад так и до сих пор все держится

Из кредитки вырезается "ушко" и клеится(даже фотоотчёт есть). Второй вариант склеить ушко двухкомпонентным клеем со стекловатой(клей стоит 200р).  Хотел сделать бампер к продаже,клей купил...но не успел...и так машинку

забрали))) 

у меня ушко, что ближе к колесу сломалось. Выкрутил болт под локером, туда впаял скрепку и собрал. 2500 км полет нормальный. А потом мне когда бампер красили, уже и другие ухи восстановили 

Пролил на ушки чуть-чуть поксипола и герметика (на всякий, если поксипол не выдержит))))))) — давно езжу и не парюсь. У кого нет того и другого — вкрутите саморез в кронштейн, и будет вас счастье. Оба варианта бюджетные.

Можете еще ушки восстановить, можете скрепку впаять или сделать заготовку из пластиковой карточки.... блин, да вариантов — тьма!!!!

я себе вырезал из жести точно такую же форму что и сами ушки, потом подкладывал заготовку с внутренней стороны, сверлил дырочки под заклепки и ими все спресовывал! Держалось на ура!

Автор ask81

"Проблемы нет никакой - покупается двухкомпонентный полиэфирный клей в комплекте с которым идёт стекловолокно. Накладываешь слой клея, сверху кладётся стекловолокно как бандаж и сверху ещё несколько слоёв клея, стекловолокно превращается в сверх прочный пластик, который уже трудно сломать. Таким клеем можно хоть рельсу к бамперу приклеить )) Названным мною клеем ремонтировал много чего, на разных машинах, даже лопнувший радиатор, живёт уже 2 года ... лично проверял у товарища неделю назад. У себя оторвал задний бампер, вырваны, поясню, не оторваны, а вырваны с корнями были все крепления заднего бампера, плюс сам бампер от этого тоже порвался сантиметров на 10 в глубь, всё было заклеяно так что даже не видно. Такие клея не продаются в первом попавшемся магазине ... можно поискать в инете, но как правило это профессиональные клеи, которые продаются в профессиональных магазинах по кузовному ремонту, очень хорошо проявили себя польские клеи со стекловолокном. Если например разорван бампер и разрыв вышел в пределы видимости с внешней стороны, то нужен ещё один клей ... какой нибудь двух компонентный эпокси-адгезив с 2-х минутным отвердиванием, т.е. он нужен чтобы быстро прихватить стык в стык ... а дальше действует описанный мною выше способ, результат вас удивит ... ничего даже видно не будет и стык получится который не реально разломать ) Кто не верит - могу продемонстрировать на собственном бампере Данный клей в комплекте со стекловолокном покупал в Планете Железяка, на пересечении МКАД и Алтуфьевского шоссе ... что то вроде 350 руб ... там есть отдел для профессиональных ремонтёров ... шпатлёвки, краски и т.д. Двух компонентный эпокси-адгезив с 2-х минутным отвердеванием продаётся в любом магазине АвтоМаг p.s. я этот клей брал тоже в железяке,но стоит он в районе 200р...

ничего не обезжиривал, снял бампер вырезал из пластиковой карты ушко по контору и к старому ушку с обратной стороны на паксипол насадил... Держится намертво, даже сам оторвать не смог. (проверял) посмотрим что будет дальше. Паксипол 119 р за 14 гр. Этого хватает на все ушки и машин на 10 !!!)))))

Могу предложить вариант как закрепить) только не пинать за колхоз и т.п главное оно работает! в месте которое ближе к колесу я прям по месту просверлил меленькую дырочку и закрутил саморезин чуток отогнув подкрылок в месте возле фары все еще интереснее и колхознее.  у меня сломано крепление не на самом бампере а на детальке куда он цепляеться по этому все варики с карточкой и т.п не подходили но я пошел по другому взял кусок медного провода 4кв.мм оголил его что бы его было проше завязывать и зацепил за ушко бампера и просунул в подкапотное пространство и привезал к телевизору и о боже все держиться и не вываливаеться)

Я думаю с проблемой переднего бампера, а точнее с креплением из-за которого возникает эффект «лопоухости» сталкивались многие. Вот и мне пришлось столкнуться 🙁 В связи с чем предлагаю решение проблемы. Идею подсказал fINIK-M3. Спасибо, воспользовался 🙂 Уверен что не панацея, но помогло. Остался доволен! Итак, берем пластиковую карту (в моем случае это были остатки от сим-карты), герметик (им же клеил фары), ножницы и четыре прищепки.

надеюсь кому-то поможет

#ремонт

Настроение: с днем победы!!!

Как, чем и к чему крепятся автомобильные бампера

Опубликовано: 2017.09.22

Чтобы произвести грамотный ремонт бампера, или его благополучно заменить, необходимо иметь некоторое представление о креплениях.

Не владея этой информацией, вы конечно же сможете снять бампер интуитивно, но это не гарантирует того, что у вас не возникнут какие-либо трудности с креплениями.

Защелки, ненайденные и невыкрученные болты, – в общем, будьте внимательны. 

Как крепится передний бампер?

Передний бампер машины крепится к направляющим бампера. Это отдельный элемент (пластмассовый), который крепится к крылу автомобиля заклепками при помощи заклепочника (инструмент), или в качестве временного решения, – на стяжки. 

Кроме этого передний бампер могут удерживать болты, пистоны, саморезы с шайбами, клипсы, кронштейны и защелки, которые расположены сверху и снизу по всему периметру. 

Как крепится задний бампер?

По такому же принципу, как и передний.

Задние пластиковые направляющие крепят задний бампер к кузову защелками. А болты дополнительно фиксируют его со всех сторон; По периметру бампера сверху и снизу вкручиваются удерживающие саморезы в металлические панели автомобильного кузова. 

В некоторых автомобилях для получения доступа к удерживающим бампер саморезам, может понадобиться произвести снятие фонарей, обшивки багажника, подкрылка, или колеса. 

К чему крепится бампер? Передний и задний

Бампер крепится к следующим конструктивным элементам автомобиля:

  • К передней балке (балка закреплена на лонжеронах) 
  • К направляющим из пластика (располагаются близко к фарам и крылу)
  • К защелкам из пластика (так же недалеко от фар и арок)
  • К передним и задним металлическим панелям кузова
  • К металлическим элементам днища

Как крепится бампер к крылу?

Бампер крепится к крылу с помощью специального элемента, – пластиковой направляющей. Сама направляющая чаще всего держится на двух винтах, заменив которую можно избавиться от распространенной проблемы, – торчащего бампера. 

На этом всё.

А мы хотим напомнить, что в нашем интернет-магазине «Детали Кузова» вы можете купить передний и задний бампер к своему автомобилю в Минске по выгодной цене с доставкой по Беларуси. Оставайтесь с нами, выбирайте качественные товары, консультируйтесь, и приобретайте самое лучшее на сайте «Детали Кузова».

Понравилась статья? Поделитесь в соцсетях:

Отошёл бампер, как воткнуть на место [Архив]


Просмотр полной версии : Отошёл бампер, как воткнуть на место



DimaKorolevsky

15.08.2011, 21:32

Верхний край бампера возле фары отошёл миллиметров на пять-шесть. В этом месте он крепится клипсой бампера к кронштейну. Однако защёлкиваться на место не хочет. После прижатия отходит назад. Похоже клипса "разработалась" и свою функцию не выполняет.
ОД осмотрел на предмет возможной замены кронштейна и сообщил, что бампер какой то кривой, а на клипсе и кронштейне повреждений нет. Бампер незначительно бился год назад, но после ремонта и покраски сидел идеально.

Какие могут быть разумные варианты лечения?

Предпологаю примерно такие:
1. Снять бампер, мучительно греть, гнуть и прикладывать, пока не встанет на место и не защёлкнется.
2. Отогнуть, залить несильным клеем типа момента или герметиком, затем прижать.
3. Приснять бампер обмазать клипсы сильным клеем тонким слоем, подождать пока засохнет, попробывать защёлкнуть.
4. Приклееть болт к бамперу и закрепить бампер к кузову гайкой.
5. Приклеить к бамперу какую нибудь новую клипсу, а в кронштейне просверлить пол неё отверстие.
6. Забить и ждать зимы, сам встанет на место.


Бабай

15.08.2011, 22:35

1 - паранойа , 2,3 - бесполезняк ......... остаются варианты 4,5 .......... а лучше 6


О да....у мну то же так же....я думал только у мну так и не спрашивал об этом...оказываеЦо не я один...бампер битым не был...но почему то так же провис...:bn:


DimaKorolevsky

15.08.2011, 23:59

О да....у мну то же так же....я думал только у мну так и не спрашивал об этом...оказываеЦо не я один...бампер битым не был...но почему то так же провис...:bn:

Если бы не было ремонта, накатал бы предьяву ОД. А так у них сразу отмазка: бампер то крашеный.

На самом деле дело не в том, битый или нет. Поискал в инете и понял, это проблема многих пластиковых бамперов на клипсах. Часто такое встречается на авенсисах - жара - пластик теряет свои свойства, клипсы не держат нормально бампер. При наскольких снятиях-установках может быть тоже самое. Встречается часто,
вот только способа лечения пока нигде не нашёл.


DimaKorolevsky

16.08.2011, 00:00

набрал в поиске яндекса "отошёл бампер" и получил ссылку почти на все клубы от приоры до лексуса


Инчик

16.08.2011, 00:03

у меня та же хрень, тока он у меня вообще сильно отходит, особенно справа.


dimavitebsk

16.08.2011, 01:09

сними болты на кожухе снизу и, в колесной арке и м-у боковиной и крылом.
отщелкни боковину бампера из клипс.
если петли в бампере и клипсы кронштейна дествительно в порядке,
немного нагрей клипсы кронштейна и отогни их как можно больше.
под клипсу можно налить силикона, когда засохнет будет ее держать в нужном положении.
если петли на бампере "растянуты" или повреждены, приклей пластинку снизу.
если отверстие черезчур большое, можно залить его эбаксидкой и подровнять до нужного размера.


Была такая же проблемка.
Бампер под правой фарой отходил немного - приходилось постоянно его втыкать обратно, но он видимо слабо защелкивался и после каждой поездки снова отходил.
В итоге съездил к своему мастеру. Он подобрал небольшой кусочек пластмассы и подложил его в то место где должен защелкиваться бампер на какое-то крепление. В итоге, за счет этого кусочка, верхняя часть бампера стала плотнее прижиматься к фаре и очень хорошо защелкнулась на крепление. Езжу уже неделю - больше ничего не отщелкивается.
10 минут ушло на поиск пластмассы и 3 на установку с помощью пинцета.


Сергей_174

23.08.2011, 07:11

Тоже интересуюсь.
Кстати а вот та шайба, которая обведена у ТС красным - называется же регулировочная шайба вроде? Никто не в курсе как её регулировать? Ибо у меня зазор между бампером и крылом большеватый - сзади бампер ваще без зазора, а спереди мм 2-3 наверное.


DimaKorolevsky

29.08.2011, 10:25

Всем спасибо за советы. Решил сам не заморачиваться. Отдал мастеру, который последний раз снимал бампер. Тот бесплатно мне всё исправил: под кронштейн, который прикручивается к крылу под бампер (на схеме обведён красным) была подложена пластина. То же самое с другой стороны. Сегодня машину забрал - всё идеально ровно.


Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Клуб Mitsubishi Space Star

Документация:
--Руководство по эксплуатации (1)
--Книги по ремонту (1)
--Книги по ремонту (в электронном виде, PDF) (файловый архив)
--Электронные каталоги запчастей (1)
--Электросхема (1)
--Кузовные размеры (1)
--Расшифровка OBD-2 (1, 2, типичные ошибки и средства борьбы)
--Характеристики и параметры (экологический класс, тип кузова, дата выпуска)
--Модификации (до- и послерестайл, взаимозаменяемость задних фонарей, отличия фэмили/комфорт/спорт)

Разборки, сервисы, магазины:
--Отчеты по сервисам, Москва (Мек, Саша Тушино, Анкар, MITSUbrik, JapanSTO)
--Разборки (СПб, Москва)
--Магазины (Москва и СПб, интернет-магазины для всей России, поисковики магазинов, заказ за границей, черный список)
--Неоригинальные запчасти (каталоги и алгоритм поиска, подтверждённые замены, лампы внешнего освещения)

Электрика и Электрооборудование:
Светодиоды и ксенон, шумоизоляция, нештатная музыка и сигналки ниже, в разделе Тюнинг
--Штатная антенна (сломалась)
--Звуковые сигналы (1)
--Кнопка DISP и бортовой компьютер (эмулятор DISP, переключение без DISP, средний и мгновенный расход)
--Бортовой компьютер (ремонт дисплея и подсветка, неправильные показания остатка топлива, пикает , сбивается время, сервисный режим, не работает БК и прикуриватель, датчик температуры воздуха, появилась надпись LOCK)
--Магнитола оригинальная (сама перенастраивается, не реагирует на нажатие кнопок)
--Ключ и замок зажигания (ремонт, копия, чип, иммобилайзер, бирка ключа, замок зажигания, контактная группа)
--Центральный замок и штатная "сигналка"(замена батарейки в брелке, проблемы с ЦЗ, электроприводы замков (актуаторы))
--Концевики (дверей, багажника)
--SRS, подушки безопасности, ремни (лампа неисправности включилась без аварии, блок, датчики - после удара, пассажирская-крышка, дребезжит, скрипит, в сидениях, боковые, не работают ремни безопасности)
--Чистые стёкла (режимы работы стеклоочистителей и стеклоомывателей, электрические неисправности, подрулевой, незамерзайка, бачок и датчик уровня, моторчики омывателей, шланги, форсунки омывателей, размеры щёток и неоригинал, поводки дворников, трапеция, болтается во втулке, задний дворник)
--Проводка двери багажника (не работают задний дворник, обогрев стекла, средний стоп)
--Стартер (не цепляет, не крутит, трещит, снятие)
--Аккумулятор (параметры, утечки тока на стоянке)
--Генератор (лампа, напряжение, ток зарядки, регулятор с доп. контактами FR и G, снятие, разборка и замена отдельных частей)
--Блоки предохранителей (под капотом, внутри салона)
--Поворотники и аварийка (не работает аварийка и (или) поворотники, подрулевой переключатель поворотов)
--Стеклоподъемник (прыгают, плохо закрываются/открываются, обучение, не работают в целом, реле, электрика, не работают кнопки, номер кнопки для замены, подсветка кнопок)
--Панель приборов (глюки спидометра и тахометра, датчик уровня топлива и лампа остатка бензина, замена ламп, лампа индикации габаритов, спидометр и GPS, соответствие оборотов и скорости, ошибка P0300 и неработающий тахометр (IFS сенсор), ошибка P0500 и неработающий спидометр (датчик скорости автомобиля <МКП>), правильное считывание оборотов ХХ, кнопка сброса суточного пробега, индикация при включении зажигания и при запуске, включается сама, мигание ламп, замена панели до->рестайл)
--Консоль "борода", панель отопителя, замена лампочек (рестайл, дорестайл, прикуриватель/пепельница подсветка, снятие, замена лампы подсветки селектора АКПП)
--Свет в салоне (передний и средний плафон потолка, подсветка бардачка, освещение багажника)
--Передние противотуманки (чистка выключателя, лампочки подсветки, не работают, лампа ПТФ)
--Фары обычные (оригинал и неоригинал, регулировка, лампы, разборка, чистка, замена стёкол, полировка, потеют, пищалка включенных фар)
--Внешнее освещение и сигнальные лампы в целом (перестали работать некоторые лампочки, фонарь и датчик заднего хода, тормоз или стоп-сигнал)
--Габариты (замена лампочек спереди, светятся при нажатии на тормоз)
--Задние фонари (снятие)
--Поворотники (замена лампочек в передних, рестайл)
--Электрообогрев (зеркала, заднее стекло, реле-таймер, сидения)
--Штатный навигатор (диск, загрузка, цветной дисплей)

Кузов, салон:
--Лакокрасочное покрытие (коды красок и номера подкрашивающих карандашей, сколы, полировка, ржавчина, коррозия, оцинкован?)
--Бампер (покупка или ремонт, совместимость рестайл и до, зазоры и отвисания переднего, зазоры и отвисания заднего, ремонт своими руками и снятие/установка).
--Стекло лобовое (замена, трещины, сколы)
--Зеркала ("стекляшка", чем клеить, обогрев, не работает регулировка)
--Навесные элементы (подкрылки (локеры), брызговики, молдинги дверей, молдинги крыша-лобовое и клипсы, накладки на пороги). Остальное ниже, в разделе Тюнинг
--Двери - которые по бокам (задняя не открывается, регулировка замка, ремонт и регулировка внешней ручки, фиксаторы открытых дверей, гремят флажки, замки, личинки и ключи дверей, провисают двери)
--Крышка багажника, дверь багажника, задняя крышка (цены и пр., стойки, внутренняя облицовка, скрипы-стуки, замок, не открывается)
--Капот (цены, аналоги, не открывается, регулировка)
--Крыша (внутренняя обивка (потолок), люк оригинальный)
--Экстерьер (лючок бензобака)
--Уход за салоном (химчистка, дополнительные чехлы)
--Торпедо (или торпеда) (порядок снятия торпедо, шумы, скрипы, сверчки, центральная консоль, крышка пассажирской подушки безопасности скрипит)
--Сидения (ремонт сидушки, подлокотник, подогрев, задние)
--Интерьер (футляр для очков, шторка (полка) багажника)
--Коврики и корыта (в салон, в багажник, вода в салоне)

Вентиляция, отопление, кондиционер
--Вентиляция (салонный фильтр, вентилятор печки, не греет печка, потеют стёкла, тяги заслонок)
--Кондиционер (разные неисправности, индикатор хладагента, очистка испарителя (пахнет в салоне), радиатор кондиционера)

Двигатель, и система управления, топливная и пр...:
--Не заводится (в холодную погоду, после пуска/стопа - залив свечей, нет напряжения на бензонасосе, щелчки реле под торпедой, датчик коленвала (ДПКВ),стартер жужжит, но не цепляет, на горячую, мало масла в коробке, иммобилайзер, блокирующее реле сигналки)
--Глохнет (сразу после пуска двигателя, P0340, датчик распредвала (ДПРВ), плохо едет, глохнет, постоит - заводится)
--Не тянет (тупит, провал тяги, пропала мощность, не едет, дергается при старте - что, кроме сцепления, не едет накатом при отпускании газа)
--Холостые обороты и дроссельная заслонка (неустойчивый ХХ при отпускании педали, на нейтралке, при нагрузке по электрике, чистка заслонки и адаптация (обучение), замена заслонки и молибден, провалы на первой)
--Выпуск (гофра, катализатор, глушитель, конденсат, клапан EGR и ошибка P0403, адсорбер и P0443)
--Лямбда-зонд (работа зонда и его проверка, ошибка P0421 и проставка механическая, обманка электронная, лямбда-зонд неоригинал Bosch, Denso, ошибка P0125)
--Check Engine, "чек" (бессимптомно включается лампочка, включается при резких поворотах, сброс ошибок, считать самостоятельно адаптером KL-линии, OBD-II, по миганию лампочки?, типичные ошибки и средства борьбы)
--Система питания (проверка бензонасоса, бензонасос, топливный фильтр, воздушный фильтр, чистка/промывка форсунок, утечка бензина, крышка бензобака)
--Расход топлива (меряемся расходами, ВНЕЗАПНО увеличился расход, причины повышенного расхода, неправильные показания остатка топлива по БК, ёмкость бензобака)
--Катушка(и) зажигания (ошибка 0300-0312 обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания, свечение катушек зажигания)
--Распределитель, трамблер (заглохла и не заводится, бегунок, уголёк, течь масла)
--Свечи (выбор, замена, масло в свечных колодцах, замена наконечника высоковольтного провода, свечные провода, троит двигатель)
--Масло в двигатель (выбор, сколько лить, самостоятельная замена, промывать?, жрёт масло, компрессия)
--Датчик давления масла (течёт, мигает лампа)
--Масляный фильтр (виды)
--Привод клапанов (гидрокомпенсаторы, стук при запуске на холодную, регулировка, только на 4G13 выпуска до 05.2000)
--Ремень ГРМ и окружение (когда менять, как менять, 4G18, статистика обрывов, шкив коленвала)
--Система охлаждения (состав и цвет антифриза, замена антифриза, промывка системы, замена термостата, датчик температуры, стрелка плавает, вентиляторы, перегрев, медленно прогревается, помпа, основной радиатор, утечка антифриза, парит из-под капота)
--Двигатель в целом (подушки (опоры), приводные ремни генератора, ГУР, кондиционера и их шкивы, поддон прогнил)
--Дизель (отзывы, ТО и расходники, катализатор, клапан EGR, сажевый фильтр, глохнет на ХХ, турбина)

Трансмиссия
--АКПП (замена масла, переключается с рывками, датчики скорости, ошибки АКПП: P0715, P0720, замена лампы подсветки селектора, снятие рукоятки селектора)
--Сцепление (диагностика, регулировка, подбор, замена, привод - педаль провалилась, педаль скрипит, педаль жёсткая)
--МКПП (не втыкается, кулиса, втулки, сальник штока, масло, замена, разборка коробки, подшипник первички, течёт, упали иголки, аналоги?)
--Шумы, скрипы, хруст (разнообразные, связанные со сцеплением и коробкой)
--Рычаг МКПП (замена пыльника, замена чехла и рукоятки)

Тормозная система
--Общее (задние не тормозят, а виноват главный тормозной цилиндр (ГТЦ), замена трубопроводов (тормозные трубки))
--Тормозная жидкость (замена, удаление воздуха - прокачка, мигает лампочка (!))
--Колёсные тормозные механизмы (выбор колодок, замена тормозных колодок, дисков, суппортов и шлангов, механизм задних дисковых тормозов - суппорт и привод ручника, направляющие суппортов, задние барабанные тормоза, замена цилиндров в барабанных тормозах)
--ABS (датчик неоригинал, загорелась лампочка)
--Ручной тормоз (регулировка ручника (на рычаге), тросики)

Рулевое управление, подвеска, приводы, колеса
--Руль (скрипит руль при повороте, бьёт-люфтит в рулевой колонке)
--Гидроусилитель (ГУР) (что заливать, как менять жидкость, выдавливает жидкость, протекает шланг, разборка и замена сальника, )
--Рулевая рейка и приводы (люфт, потеет, течет, замена полностью, рулевые тяги, рулевые наконечники)
--Передние стойки (снятие стойки и спецключ, пружины, амортизаторы, верхние опоры (тарелки) пружин, опорные подшипники)
--Передняя подвеска (передние рычаги и шаровая опора, стойки стабилизаторов)
--Задняя подвеска (рычаги, пружины, амортизаторы, стойки стабилизаторов)
--Подвеска в целом (проставки, непонятные стуки и скрипы в подвеске, скрип подвески в мокрую погоду, как сделать подвеску мягче, вибрация на (после) определенной скорости)
--Развал-схождение (регулировка, уводы в сторону, неравномерный износ резины, положение руля)
--Крепление колес (гайки, секретки, замена шпильки)
--Шины и диски (диски, давление, шины летние, шины зимние, нестандартные размеры)
--ШРУСы (внутренний - трипоид, замена пыльника, внешний, замена)
--Ступицы и подшипники (перед и зад)

Тюнинг и дополнительное оборудование
--Сигнализация (ставим сами, управляем стеклоподъёмниками, рольфовская Excellent, замок капота)
--Колхоз-тюнинг (всякие доработки своими руками)
--Кузов (обвесы и вообще, багажник на крышу, рейлинги, фаркоп, брызговики неоригинал, задний спойлер, задний спойлер от Оки, дефлекторы на окна, дефлектор на капот, люк, газовые упоры капота)
--Металлическая защита картера (чертеж)
--Покрытия (аэрография, пленка "под карбон", винил, тонировка стёкол)
--Двигатель (чип-тюнинг, замена на другой объём, тип, модификацию, реинкарнацию, aka swap, свап, своп, газ)
--Улучшения в салоне (1)
--Свет простой (автоматическое включение штатного ближнего света фар (ДХО, скандинавский свет), противотуманки неоригинал)
--Нетрадиционные лампы в фарах (в целом о газоразрядных, светодиодных, законодательство, ксенон, варианты, биксенон, варианты, биксенон с ангельскими глазками)
--Светодиодное освещение, кроме фар (светодиодные дневные ходовые огни на место ПТФ, в ПТФ, в габариты, светодиоды в задние фонари)
--Музыка (линейный вход у штатных магнитол, про кассетные адаптеры и замену кассетного блока не плеер, FM-трансмиттер, модулятор, подключение не штатной (переходник ISO), всё-в-одном, шумоизоляция для хорошей музыки + акустика, шумоизоляция для тишины, помехи)
--Дополнительная электроника (диагностика OBD, парктроник, видеорегистратор, КПК, GPS и навигация, камера заднего вида, питание гаджетов, CarPC, компьютер, провода из моторного отсека в салон)
--Дополнительная электротехника (альтернативная подсветка панели приборов, электрический подогреватель двигателя, доп. попгрейка, внедрение климат-контроля от Калины)
--В гостях у сказки (чудодейственные примочки для автомобиля)

Общие замечания и советы
--Купил! (что сделать в первую очередь)
--Про машину (отзывы владельцев, хочу купить, расход топлива, 95 vs 92, 1.3, 1.6 vs 1.8, альтернативы, публикации в прессе, продавать или восстанавливать?)
--По пробегу (100-175, >200, движок миллионник)
--Сезонные хлопоты (осень->зима, весна->лето, мойка двигателя, кто сколько греется)
--Дачники (что влезает в машину, проходимость)
--Едем отдыхать (подготовка, спим в машине)
--Рулим правильно (АКПП, МКПП, переключение передач, ABS)
--ГАИ (камеры)
--Разное (огнетушитель, аптечка и прочая мелочёвка в машине, инструмент, артефакты (необычные разъёмы, детали) в машине, что-то пищит внутри автомобиля)
--Клубные наклейки (как клеить)

Снятие и установка переднего бампера

Снятие и установка переднего бампера

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи «на 8», «на 10».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите подкрылок переднего колеса (см. Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков).

3. Выверните болты верхнего крепления бампера к рамке радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены болты А и пистоны Б верхнего крепления бампера к рамке радиатора.

4. Выверните фиксаторы пистонов крепления бампера к рамке радиатора и извлеките пистоны.

ПРИМЕЧАНИЕ

Поврежденные пистоны и фиксаторы (распорные винты) пистонов замените новыми.

5. Выверните с каждой стороны винты крепления бампера.

6. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от противотуманной фары. Аналогично отсоедините колодку жгута проводов от другой противотуманной фары.

7. Выверните с каждой стороны по одному винту крепления бампера к крылу.

8. Преодолевая сопротивление боковых держателей, снимите передний бампер.

9. Отожмите фиксаторы и снимите верхнюю панель рамки радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ

Так расположены фиксаторы крепления верхней панели рамки радиатора к бамперу.

10. Выверните по три винта (с каждой стороны) крепления энергопоглощающего элемента.

11. Снимите энергопоглощающий элемент.

ПРИМЕЧАНИЕ

Для некоторых операций по ремонту и обслуживанию автомобиля бывает необходимо снять нижнюю панель рамки радиатора переднего бампера.

12. Выверните два винта крепления бампера к нижней панели рамки радиатора и два винта крепления к рамке радиатора.

13. Для снятия усилителя переднего бампера выверните по четыре болта и одной гайке крепления усилителя с каждой стороны.

14. Отожмите фиксаторы крепления и отсоедините держатель жгута проводов звукового сигнала от усилителя переднего бампера.

15. Снимите усилитель.

16. Для снятия левого фиксатора бокового крепления переднего бампера выверните два болта крепления фиксатора к крылу, отожмите два фиксатора крепления, протолкните фиксаторы наружу через отверстия в крыле и снимите фиксатор. Правый фиксатор бокового крепления переднего бампера снимайте аналогично.

17. Установите передний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Конструкция и демонтаж переднего бампера ВАЗ 2107

В конструкции экстерьера любого автомобиля немаловажную роль играет передний бампер. Автомобили ВАЗ 2107 также оснащены этими устройствами, которые не только выполняют декоративную функцию, но еще и защищают кузов при столкновении. Рассматриваемая деталь еще называется обвесом, и при необходимости ремонта, модернизации или замены, передний бампер на ВАЗ 2107 необходимо демонтировать.

Конструктивные особенности бампера семерки

Главная отличительная особенность переднего бампера на ВАЗ 2107 в том, что они немного выходят за пределы боковой части кузова, поэтому их еще называют «буферами». У этой детали имеются следующие назначения:

  • Улучшение дизайна и внешнего облика машины.
  • Боковая защита уголков передних крыльев от несильного соприкосновения с препятствиями. Если такой контакт произошел, то повреждается обвес (пластиковая часть), и при этом не страдает кузов.
  • Предохранение кузова от повреждений при лобовом легком столкновении с препятствиями или другими автомобилями.

Семерочный бампер изготавливается из двух видов материалов — это пластик и хромированные металлические вставки. Преобладание пластика в конструкции переднего обвеса поспособствовало снижению защитных свойств элемента. Причинами преобладания пластика в конструкции обвеса являются следующие факторы:

  1. Пластик смотрится более современно и элегантно.
  2. Хромированная накладка осталась для сохранения целостности дизайна, вместе с хромированной решеткой радиатора, ручками дверей, окантовками стекол и бархотками.
  3. Дешевизна и простота ремонта.

В конструкции переднего бампера имеется специальная площадка, предназначенная для размещения государственного номерного знака. Габариты обвеса составляют 160х20х15 см, а место площадки увеличено по ширине на 50 мм.

Как снимается передний бампер на семерке

Демонтаж рассматриваемого устройства на семерке выполняется по причине необходимости ремонта или замены. Ремонт в свою очередь бывает двух типов — восстановление целостности детали или модернизация. Чтобы снять и разобрать устройство на ВАЗ 2107, необходимо выяснить что оно из себя представляет. Ниже на фото показана схема переднего бампера семерки.

Если выполняется снятие и замена переднего бампера, то делать это рекомендуется совместно с передними кронштейнами. После извлечения рассматриваемого устройства, можно продолжить процесс разборки путем снятия крепежных кронштейнов. Чтобы снять его с автомобиля, понадобится взять следующий комплект инструментов:

  • Гаечные ключи.
  • Баллончик смазки WD-40.
  • Щетка по металлу.
  • Мыльный раствор.

Когда имеются необходимые инструменты, приступаем к демонтажу рассматриваемой детали:

  1. Для начала руль следует выкрутить в одну сторону до упора, провести откручивание кронштейна(об этом ниже), после этого проделать такие же действия с другой стороны.
  2. Используя щетку по металлу, надо зачистить болты и гайки крепления кронштейнов бампера. Они находятся под аркой левого и правого колеса.
  3. Обработать WD-40 крепежные элементы.
  4. Используя ключи на «22», надо выкрутить болт с гайкой, которыми крепятся кронштейны.
  5. Ключом на «13» вывинчивается крепление пластины, которая крепит самый край бампера к крылу семерки(многие водители после ремонта или замены детали, не прикручивают эту пластину – считая это ненужным).
  6. Используя мыльный раствор, следует обработать им резиновую втулку для более удобного изъятия трубы кронштейна.
  7. После выкручивания всех четырех крепления бампера на ВАЗ 2107, надо взяться за него двумя руками (лучше с помощником), и вытащить его из соответствующих гнезд в кузове.

Чтобы отделить кронштейны от бампера, необходимо выкрутить 4 гайки крепления на «13». После окончания разборки проводятся необходимые манипуляции, а затем устанавливается отреставрированный, модернизированный или новый обвес.

Установка переднего бампера

Когда ремонт или модернизация завершена, остается вернуть деталь на свое место. Многие автовладельцы предпочитают ездить без бампера спереди, мотивируя это тем, что так машина смотрится более современно. Другие предпочитают устанавливать тюнингованные обвесы, которые обычно состоят из пластика, а если точнее, то из стекловолокна. С обновленной деталью семерка смотрится намного лучше, но в любом случае, устанавливать бампер на автомобиль надо правильно.

Установка выполняется в следующем виде:

  1. Сначала необходимо подготовить места для установки и крепления. Для этого их надо очистить, удалить признаки коррозии и загрязнений.
  2. Закрепить кронштейны на обвесе, а затем установить готовое изделие в отверстия кузова.
  3. Зафиксировать деталь при помощи резьбовых соединителей.

После установки рекомендуется обработать резьбовые соединители смазкой типа Литол или Солидол. Это позволит увеличить срок службы соединителей. После замены или ремонта можно продолжать наслаждаться внешним видом своего железного коня.

3 причины, по которым вам может понадобиться быстросъемный бампер

Вы слышали о быстросъемных бамперах? Это забавный и доступный продукт, который можно использовать в различных целях. Прочтите, чтобы узнать, как быстро снимаемые бамперы могут вам помочь.

Что такое быстросъемные крепления бампера?

Быстросъемный бампер - это набор креплений, с помощью которых крышка бампера крепится к кузову автомобиля. Они созданы для того, чтобы крышка бампера плотно прилегала к кузову, как при производстве автомобиля.Но также они позволяют быстро снять кожух бампера. Хороший набор быстросъемных бамперов (например, комплекты для быстрого снятия бампера All-Fit Automotive) изготовлен из высококачественных материалов, таких как прочная резина и анодированный алюминий.

Быстросъемный бампер - отличное решение по следующим причинам:

1. Стиль

Вы можете использовать быстросъемный бампер, чтобы придать автомобилю особый стиль. Есть много разных цветов на выбор. Вы можете выбрать между яркими цветами, которые выделяются, или нежными цветами, которые подходят к кузову вашего автомобиля.Быстросъемные бампера придают автомобилю индивидуальный вид.

2. Стоимость

Быстросъемный бампер - это не только стильно, но и отличный способ исправить незакрепленную крышку бампера. Чаще всего крышки бампера откручиваются из-за сломанного зажима, монтажного выступа, крепления зажима или отверстия под болт. Это могут быть очень маленькие компоненты на кожухе бампера, но их нелегко исправить или заменить. Итак, у вас есть только два варианта:

  1. Купите новый чехол на бампер, который может стоить сотни долларов.
  2. Установите комплект быстрого снятия бампера всего за 20 долларов

В этой статье содержится дополнительная информация по каждому варианту: Что делать, если крышка бампера ослабла. Другими словами, комплект для быстрого снятия бампера - это очень доступный (и столь же эффективный) способ исправить незакрепленную крышку бампера.

3. Удобство

Когда у вас незакрепленный бампер, гораздо проще установить быстросъемный бампер, чем заменить всю крышку бампера. Кроме того, быстросъемный бампер облегчает снятие и установку бампера.

Быстросъемный бампер также особенно полезен, когда у вас автомобиль с низким дорожным просветом. Это делает ваш бампер более гибким, поэтому вероятность его поломки при наезде на неровность или бордюр снижается.

Бонус: Вы можете быстро снять и переустановить кожух бампера!

Конечно, по этой причине были изобретены быстросъемные крышки бампера. Некоторым людям нравится снимать или устанавливать бампер за несколько минут. Например, при автоматическом проезде автомобиля нижняя часть бампера часто теряется о землю во время резких поворотов и торможения.Автомобилисты используют быстроразъемные соединения, чтобы снять крышку бампера, когда они добираются до трассы, а затем надевают ее обратно, прежде чем отправиться домой.

Как установить комплект быстрого снятия бампера

В All-Fit Automotive мы предлагаем высококачественные комплекты для быстрого снятия бампера, которые включают в себя все детали, необходимые для установки быстросъемного бампера на ваш автомобиль.

Процесс установки довольно прост. Вот полное руководство по процессу установки: Как сделать быстросъемный бампер.

Есть вопросы о быстросъемном бампере на вашем автомобиле? Мы те парни, с которыми нужно поговорить. Свяжитесь с нами здесь, и мы свяжемся с вами в ближайшее время!

Как установить кранцы из стекловолокна

Крепление крыльев из стекловолокна - это один из способов добавить немного характера и стиля вашему автомобилю или грузовику. Ваши старые стандартные крылья могут быть скучными и однообразными. Чтобы сделать вашу поездку более увлекательной, стоит добавить крылья из стекловолокна.Это также может сделать ваш автомобиль или грузовик больше и массивнее - стиль, который предпочитают некоторые люди. Установить этот автомобильный аксессуар не так уж и сложно, вам просто нужно потратить немного времени на работу над проектом.

Шаг 1: Снимите стандартное крыло

Прежде чем вы сможете прикрепить крыло из стекловолокна, вы, естественно, сначала должны удалить старое крыло. Хотя есть некоторые дополнительные крылья, которые могут быть установлены прямо поверх стандартного крыла. Но для этого примера мы удалим старое крыло.

Откройте капот автомобиля и найдите болты вдоль линии капота.Как только вы их найдете, ослабьте и снимите их с помощью торцевых ключей. После того, как они были удалены, храните их в надежном месте для повторного использования в будущем.

Шаг 2: Снимите бампер

Поскольку внутри бампера будет находиться болт, вам необходимо отсоединить бампер, прежде чем вы сможете достать этот болт. Но если ваш гаечный ключ подходит, нет необходимости снимать бампер и сразу же снимать болт. В противном случае снимите бампер, а затем открутите болт, которым он прикрывал.

Шаг 3: Снимите угловые лампы

Также снимите угловые лампы, так как за ними будут спрятаны другие болты. Снимите лампы, осторожно повернув патрон лампы и отсоединив его от лампы. Лампа будет удерживаться винтом, поэтому снимите и его. После того, как лампа была снята, снимите болт, который она закрывала.

Шаг 4: Снимите брызговики

Вы также должны снять брызговики, так как они будут мешать при снятии крыльев позже.Используйте отвертку и гаечные ключи, чтобы удалить эту деталь.

Шаг 5: Снимите стандартное крыло

В зависимости от вашего автомобиля вам может потребоваться открыть обе двери, где вы увидите больше болтов, удерживающих крыло на месте. Это последние болты, которые нужно снимать, поэтому будьте осторожны при их снятии, поскольку крыло может упасть. Наконец, отсоедините стальное крыло от кузова после удаления последних оставшихся болтов.

Шаг 6: Выравнивание крыла из стекловолокна

Совместите новое крыло с тем местом, где находилось исходное.Убедитесь, что отверстия совпадают. Если на крыле есть лишние отверстия, возможно, вам придется просверлить отверстия в шасси. Отметьте отверстия и просверлите корпус. Снова установите новое крыло из стекловолокна и совместите все отверстия.

Шаг 7: Прикрепите крыло из стекловолокна

Правильно выровняв крыло, снова установите оригинальные болты, чтобы крыло не упало. Затяните болты и убедитесь, что они надежно закреплены и затянуты. Осмотрите крылья и убедитесь, что они выровнены правильно и что на раме автомобиля или грузовика нет зазоров.Установите на место угловые фонари, брызговики и бампер после того, как вы установили оба крыла из стекловолокна.

Субботний механик - Как заменить крыло

У владельцев пикапов много друзей. Мой пикап регулярно берут взаймы, чтобы перевезти все, от дров и школьников до пианино и снегоуборочных машин. Когда он был новым, я всегда ездил на дробовике, чтобы убедиться, что мой грузовик не разбился, но это стало старым, когда я понял, что всегда буду помощником грузчика.

Затем друг случайно врезался правым передним углом в низкую стойку, причинив крылу достаточно повреждений, чтобы превысить его возможности заплатить за него, но не настолько, чтобы превысить мою франшизу.

К счастью, было разбито только крыло, поэтому я решил, что могу купить новое и легко прикрутить его на себя. Современные краски для базового / прозрачного покрытия делают профессиональную ремонтную работу очень простой с помощью не более чем воздушного компрессора и краскопульта, если вы готовы отшлифовать и отполировать покрытие, когда оно высохнет.

Даже подгонка краски - когда-то проклятие всех потенциальных маляров - проста благодаря современному оборудованию подбора краски, которое есть во многих хорошо оборудованных автомагазинах.Краски Basecoat / Clearcoat чрезвычайно просты в применении. Чтобы выбрать подходящий цвет краски, найдите код краски, который обычно находится на дверном косяке или крышке багажника. Если вы не можете найти код, возьмите часть автомобиля, например, крышку бензобака, на которой есть оригинальная краска, в магазин красок и попросите их сопоставить ее со своей машиной.

НАЙТИ КРЫЛО

Раньше было два варианта поиска нового крыла: купить его у дилера или найти хорошее бывшее в употреблении на свалке.Сегодня есть еще много вариантов.

Точно так же, как вы можете купить более одного вида амортизаторов или аккумуляторов для своего автомобиля, вы можете купить крыло, которое стоит меньше заводского крыла. Это особенно актуально для автомобилей с одинаковым кузовом на протяжении многих лет.

Как только вы получите новое крыло, самое время покрасить его скрытые поверхности чем-то более устойчивым к ржавчине, чем грунтовка, нанесенная на штамповочном заводе. Эмаль-погремушка хороша, если сначала очистить и слегка отшлифовать грунтовку.Последний шаг перед распылением любой краски - тщательно обезжирить поверхность подготовительным растворителем.

СНОВА, СНОВА

Процедуры снятия крыла сильно различаются. Эта задача может быть легкой или сложной в зависимости от автомобиля. При снятии любого крыла обратите внимание на то, где находятся крепления и какие предметы вам, возможно, придется снять в первую очередь, например, бампер, антенну, решетку радиатора или ведро фары. На некоторых автомобилях петля капота прикреплена болтами к внутренней стороне крыла.В этом случае вам нужно будет подпереть капюшон открытым, прежде чем снимать застежку. Полное снятие кожуха может снизить вероятность его повреждения во время ремонта. Если это так, отметьте место, где петли прикрепляются к бленде, с помощью писца или фломастера, чтобы облегчить повторное выравнивание позже.

Вам также нужно будет снять с крыла любую облицовку, габаритные огни или декоративные элементы. Вы, вероятно, захотите использовать их повторно - так что будьте осторожны. Наконечники для обрезков в целом бывает трудно снять, так как они крепятся очень агрессивной двусторонней лентой.Goof-Off, средство для удаления клея 3M Trim или даже растворитель для лака смягчат клей, так что вы сможете снять накладку, не сгибая ее.

Снимите фары, решетку и любую облицовку, которые необходимо использовать повторно.

Отверните старое поврежденное крыло. В маловероятных местах могут быть застежки, поэтому не дергайте в поту, пока не будете уверены, что удалили их все.

Покраска не так сложна, как раньше. Современные базовые / прозрачные краски легко наносятся с помощью простого домашнего оборудования.

Вам также может потребоваться универсальный нож и разрезать любой герметик шва или грунтовку, которая заставляет крыло прилипать к корпусу. Снимая крыло, будьте осторожны, чтобы не поцарапать дверь или капот.

Для устранения незначительных повреждений ржавчины вокруг отверстий под болты или в местах соприкосновения крыла с кузовом очистите поверхность металлической щеткой.Затем покройте его химическим нейтрализатором ржавчины, который можно купить в магазинах автозапчастей. Как только конвертер высохнет, покрасьте участок грунтовкой, богатой цинком, из аэрозольного баллончика. Даже если нет повреждений, требующих ремонта, потратьте несколько минут на то, чтобы почистить проволокой щеткой область, где крыло соприкасается с кузовом. Любые дефекты, грязь или остатки герметика будут препятствовать тесному контакту между новыми и старыми частями, что может помешать правильной установке новой части.

Установите крыло, поместив его на автомобиль и удерживая на месте несколькими болтами, которые не затянуты.Большинство креплений крыльев и их точки крепления допускают определенное движение, когда они ослаблены, чтобы можно было отрегулировать крыло для подгонки. Установите все крепежи вручную, затем переместите крыло влево, вправо, вперед и назад, чтобы добиться равномерного зазора в стыках двери и капота, при этом следя за тем, чтобы крыло было на одном уровне с кузовом. После затяжки всех креплений еще раз проверьте посадку и убедитесь, что дверь и капот открываются и закрываются должным образом. Не оставляйте на крыле все детали, которые будут мешать покраске.

ОТДЕЛКА КРЫЛА

Крылья вторичного рынка и OEM покрыты прочным грунтовочным герметиком, готовым к нанесению краски. Перед покраской замаскируйте капот, дверь, прилегающую к крылу, а также колесо и шину непосредственно под новым крылом. Чтобы предотвратить чрезмерное распыление, накройте всю машину полиэтиленовой пленкой.

Перед покраской удалите все отпечатки пальцев, масло, грязь и жир с помощью средства для удаления воска на основе растворителя. Грунтовка, уже нанесенная на крыло, вероятно, имеет некоторые недостатки от обработки.Вам нужно будет отшлифовать их и снова прогрунтовать, а затем слегка отшлифовать подкрашенные участки. Нанесите базовое покрытие в соответствии с инструкциями производителя. Перед распылением аккуратно протрите окрашиваемый участок липкой тряпкой, а затем опрыскайте крыло. Базовые покрытия обычно сохнут менее чем за полчаса. В зависимости от цвета, вам может потребоваться нанести два или три слоя, чтобы получить достаточное покрытие. Большинство производителей красок настоятельно рекомендуют не шлифовать между слоями. Строго следуйте их рекомендациям, особенно в части ношения респиратора.

Когда базовый слой высохнет, смешайте прозрачный лак с отвердителем в соответствии с инструкциями производителя, затем нанесите средний влажный слой и дайте ему высохнуть перед нанесением второго слоя. Дождавшись высыхания лака в течение часа или двух, удалите с автомобиля всю бумагу, пластик и липкую ленту.

После того, как лак высохнет в течение нескольких дней, пора удалить частицы пыли, апельсиновую корку или другие дефекты с помощью процесса, называемого цветной шлифовкой, с последующей машинной полировкой.Начните с шлифовки крыла наждачной бумагой с зернистостью 1500, не забывая заливать поверхность водой во время шлифовки, чтобы смыть остатки. Избегайте шлифования краски, держитесь подальше от складок и швов. Чтобы отшлифовать все участки, работайте методично небольшими участками, пока не будет отшлифовано все крыло. Тщательно просушив крыло, поищите любые блестящие участки, поскольку это указывает на необходимость шлифования.

По окончании шлифования используйте губку для полировки на ротационной полировальной машине вместе со шлифовальной пастой, чтобы усилить блеск краски.Опять же, держитесь подальше от складок и швов, чтобы не протереть краску. Вы можете усилить блеск и удалить завитки, заменив подушку на новую поролоновую подушку с еще одним нанесением полировальной пасты, затем еще раз сменив подушку и применив скоростную глазурь. После завершения полировки установите все детали, чтобы завершить работу, а затем подождите месяц перед нанесением воска.

ПОДХОДИТ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ

Для этого проекта мы купили два подкрылка с сертификатом CAPA.CAPA означает Certified Automotive Parts Association, независимую группу, которая гарантирует соответствие стандартам производителя и отделку, прежде чем его детали смогут носить пронумерованную наклейку CAPA.

Первое отбойное устройство CAPA, которое мы заказали в Интернете. Но когда мы попытались закрепить его болтами, потребовалось много изгибов, скручиваний и нескольких слов выбора, чтобы закрепить его. Когда он, наконец, был на месте, он просто не подходил. К счастью, мы не покрасили крыло перед его установкой, мы заказали на месте второе крыло CAPA (от другого производителя), и оно идеально подошло и красиво закончилось.

В

CAPA есть программа для извлечения и замены деталей у неудовлетворенных клиентов. (Получите номер CAPA на наклейке, затем позвоните по номеру 800-505-CAPA, чтобы подать жалобу.) Гораздо более быстрый способ - купить запчасть в местном магазине запчастей с хорошей репутацией. Таким образом, если деталь не подходит, вы можете забрать ее и заказать другую.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Что такое автомобильное крыло? И чем он отличается от бампера?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Независимо от того, являетесь ли вы новым водителем или уже несколько десятилетий находитесь в дороге, в какой-то момент вы, вероятно, слышали, как кто-то ссылается на крыло автомобиля. Или, может быть, вы попали в «изгиб крыльев». Но что именно представляет собой эта часть автомобиля? Мы провели все исследования, чтобы дать вам ответ.

Крыло - это изогнутая часть кузова автомобиля, над которой находятся колеса.

Если у вас все еще есть вопросы о крыльях автомобиля, не волнуйтесь. В этом руководстве мы подробнее поговорим о назначении крыльев, разнице между бампером и крылом и многом другом. Просто продолжай читать!

Для чего нужны крылья на автомобиле?

Назначение крыла довольно простое. Его цель - предотвратить попадание грязи, камней и другого дорожного мусора под колеса. Другими словами, крыло - это кожух для колес, который удерживает дорожный мусор.Если бы колеса ничем не покрывали, вращающиеся колеса поднимали бы всевозможный мусор.

Крыло не только защищает ваш автомобиль от повреждений дорожным мусором, но и предотвращает его выброс на другие транспортные средства на дороге. Вот почему на автомобилях с большими шинами увеличенного размера по закону часто требуется установка расширителей крыльев. Хотите узнать больше об этом автомобильном аксессуаре? Ознакомьтесь с этой публикацией: Что такое расширители крыльев [и нужны ли они для вашего грузовика?]

В чем разница между крылом и бампером?

Если вы не знакомы с автомобильной терминологией, возможно, вы не понимаете разницу между крылом и бампером.Давайте проясним любую путаницу.

Бампер расположен спереди и сзади автомобиля. Бампер предназначен для поглощения ударов при незначительных столкновениях.

На заре автомобилестроения бамперы были более отчетливым компонентом, заметно отличавшимся от остальной части кузова. Но по мере развития автомобильных технологий бамперы стали более интегрированными с остальной частью кузова. Назначение современного бампера остается прежним, но бамперы на многих автомобилях (а именно седанах и кроссоверах) визуально менее заметны, чем когда-то.

Как уже упоминалось, крыло - это просто кожух для колес, который предотвращает выброс дорожного мусора вращающимися шинами. Однако крылья также способны поглощать удары при незначительных столкновениях. Таким образом, крыло может действовать как продолжение бампера с точки зрения его способности поглощать энергию от столкновения.

Как заменить крыло?

Возможно, вы попали в устройство для загиба крыльев, из-за которого крыло вашего автомобиля нуждается в замене.Крылья на современных автомобилях стали более интегрированными с остальной частью кузова, но не беспокойтесь - их можно заменить, как и большинство других автомобильных компонентов.

Здесь мы вкратце проведем вас через процесс замены крыла. Имейте в виду, что этот процесс может незначительно отличаться от автомобиля к автомобилю.

  1. Снимите фиксаторы, которые крепят крыло к бамперу (это могут быть винты, зажимы или что-то подобное).
  2. Слегка опустите бампер, чтобы он не мешал.
  3. Удалите все, что может быть установлено рядом с крылом, например фары.
  4. При замене переднего крыла удалите болты под капотом, которые удерживают крыло на месте.
  5. Снимите крыло.
  6. Сделайте в обратном порядке, чтобы установить новое крыло.

Хотя этот процесс не слишком сложен, мы настоятельно рекомендуем доставить свой автомобиль в авторитетную автомастерскую для замены крыла. Это гарантирует, что работа будет выполнена правильно.

Как исправить вмятину на крыле?

Если у вашего крыла есть только вмятина, существует довольно быстрое решение, которое не включает замену всего крыла.Ниже мы обсудим несколько способов исправить вмятину на крыле.

Всасывание

Если вмятина довольно мала, немного всасывания поможет. Такой простой автомобильный съемник вмятин может быстро и легко удалить небольшие вмятины.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

Горячая вода

Если крыло из пластика, горячая вода - еще одно простое решение. Вскипятите немного воды и залейте ею вмятину, чтобы пластик размягчился. Затем вытолкните вмятину сзади.Если вы воспользуетесь этим методом, пораженный участок, скорее всего, не будет выглядеть так, как раньше, но вмятина, тем не менее, будет исправлена.

Что такое крышка крыла?

Крыло - это кусок материала, который накидывается на переднее крыло автомобиля, когда вам нужно поработать под капотом. Этот чехол защищает крыло от царапин и истирания, когда вы наклоняетесь над автомобилем.

Если вы выполняете какие-либо работы под капотом своего автомобиля, крышка крыла является выгодным вложением.Ознакомьтесь с этим списком отличных чехлов на крылья, представленных на рынке.

1. Крышка крыла Performance Tool

Этот чехол от Performance Tool изготовлен из сверхпрочного винила с вспененной подкладкой для дополнительной прочности и защиты. Для вашего удобства в нем также есть встроенные карманы для инструментов. Эта крышка имеет размеры 33 дюйма на 24 дюйма.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

2. Магнитный чехол на крыло Reizen Tech

Крыло от Reizen Tech изготовлено из прочных высококачественных материалов и имеет мягкую внутреннюю набивку, которая обеспечит защиту вашего автомобиля.Он также имеет 8 сильных магнитов, которые надежно удерживают его на месте, пока вы работаете под капотом. Эта крышка имеет размеры 32 на 24 дюйма.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

3. ИНСТРУМЕНТЫ OEM Виниловая крышка крыла

Этот чехол на крыло от OEM TOOLS изготовлен из прочного толстого винила. Он оснащен выступом для инструментов, который удобно удерживает ваши инструменты на месте, пока вы работаете под капотом. В качестве дополнительного бонуса этот чехол доступен в черном и зеленом цветах.Его размеры 27 на 34 дюйма.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше об Amazon.

При закрытии

Мы надеемся, что это руководство помогло вам лучше понять, что такое крылья и для чего они служат. Для получения дополнительной полезной информации об автомобилях обязательно ознакомьтесь с другими руководствами:

Что такое автомобильное шасси? Что должен знать каждый водитель

Что такое высококлассный автомобиль?

Как использовать бамперы и крылья лодки - простое руководство

Независимо от того, насколько осторожны вы при управлении и стыковке лодки, всегда есть элемент неожиданности.Движение в воде, другие лодки и невидимые препятствия могут поцарапать вашу лодку или даже повредить близлежащие лодки. Бамперы и крылья помогают снизить этот риск. Но держать их под рукой недостаточно. Вы должны знать, как правильно ими пользоваться. Вот как использовать бамперы и крылья лодки.

Установите хорошие привычки в отношении бампера

Как и в случае с чем-либо на вашей лодке, вы захотите выработать хорошие привычки, чтобы правильное размещение бампера стало для вас второй натурой:

  • Используйте подходящее крыло для док-станции. Большинство людей ассоциируют бамперы и крылья с вертикальными крыльями, которые они видят свисающими с большинства лодок. Но есть также горизонтальные крылья в зависимости от типа док-станции, которую вы будете использовать.
  • Поднимайте крылья, когда входите или выходите. Вы не хотите, чтобы кранцы зацепились за пилон или внезапно развернули лодку, особенно когда вы находитесь в тесном контакте с другими лодками. Даже осторожное перемещение лодки из опасной зоны не всегда даст вам справедливое предупреждение, прежде чем лодка зацепится за что-то и развернется в том месте, куда вы не планировали.

Правильное использование бамперов и кранцев

Имея в виду вышеупомянутые привычки, есть несколько дополнительных советов, которые вы можете использовать, чтобы обеспечить максимальную отдачу от кранцев вашей лодки:

  • Scout выявили лучшие места на вашей лодке для привязки кранцев. Сделайте небольшой обзор, чтобы понять, где будет находиться ватерлиния на вашей лодке. Вам нужно искать места для привязки крыльев.
  • Привяжите крыло к как можно более низкому месту. Когда вы устанавливаете крыло, вы не хотите, чтобы веревка провисала слишком сильно. Это позволяет крылу поворачиваться и смещаться во время обычной прогулки на лодке. Вместо этого привяжите крыло к самому низкому месту, чтобы ограничить движение.
  • Выучите узел «скользящая сцепка». Этот временный узел, также известный как узел «соскользнувшая гвоздика», будет надежно защищать ваше крыло, и его можно легко вытащить, когда вам нужно переместить крыло. Чем больше вы будете завязывать этот узел, тем легче будет временно привязать что-нибудь к вашей лодке и быть уверенным, что она будет в безопасности, пока вы не подойдете, чтобы развязать ее.
  • Изучите «зацепку» для других объектов. Узел сцепного устройства с шипами предназначен специально для привязки крыла / бампера к шипам лодки, которые часто являются лучшим местом для крепления на небольших лодках. Это простой, легко воспроизводимый узел, но стоит потренироваться несколько раз, прежде чем пытаться использовать его по-настоящему.

Уход за лодкой

Хорошие навыки работы с бамперами и крыльями необходимы любому владельцу лодки, который хочет с уважением относиться к своей лодке и другим лодкам на воде.Как ответственному владельцу лодки важно заботиться о ней. В BoatLIFE мы предлагаем полный спектр продуктов для обслуживания лодок, которые могут помочь вам справиться со всем, от регулярной очистки до ремонта своими руками и многого другого. Делайте покупки сегодня!

NautiFender - Плоские крылья из пенопласта для лодок

NautiCurl Innovative EVA Плоские крылья (бампер для лодки и дока)

Включает (1) крыло Nauti с тросом (двустороннее)

NautiFender меняет правила игры Fender! Реверсивное модульное крыло или бампер для лодки NautiCurl было разработано с учетом гибкости, стиля, хранения и защиты.Плоский профиль и коническая форма обеспечивают стиль, предотвращая подъем и вращение крыла. Интегрированные вырезы предотвращают попадание стыковочных линий и шипов. 8 реконфигурируемых точек крепления обеспечивают простоту и гибкость крепления к лодочным шипам, док-трубам, лодочным поручням, а Nauti Fender работает со всеми типами лодок (вейкборды, понтоны, рыбацкие лодки, парусные лодки, малолитражные катера, PWC). Материал EVA Foam обеспечивает подушку для защиты вашей лодки, в то же время прочный, чтобы избежать разрывов и устойчив к выцветанию.Признан лучшим крылом 2021 года!

  • Плоский профиль для предотвращения вращения и подъема
  • Интегрированный причал и проход для лодок через
  • Многослойная конструкция из пеноматериала EVA двойной плотности для амортизации ударов
  • Двухцветные циферблаты - двусторонний дизайн для изменения внешнего вида вашего крыла
    • Фантом серии
      • Туман серое лицо
      • Графитовый центральный стержень
      • Лицо серый металлик
    • Серия Midnight Teak
      • Тиковое покрытие
      • Графитовый центральный стержень
      • Полуночное черное лицо
  • Прочная текстурированная поверхность из этиленвинилацетата с ромбовидным рисунком (аналог Seadeck)
  • Устойчив к ультрафиолетовому излучению, чтобы противостоять вредным солнечным лучам
  • 8 Переконфигурируемые точки крепления для гибкости для крепления к вейк-лодкам, понтонам, рыбацким лодкам, парусным лодкам, водным мотоциклам, докам, балкам, пирсам, док-постам и многому другому.
  • Easy Stow - компактное и штабелируемое хранилище. Занимает долю места, как традиционное крыло надувной круглой лодки
  • Boat Line в комплекте
  • Размеры: 20 дюймов x 8 дюймов x 2 дюйма
  • Конструкция из 100% пенопласта EVA - крыло НЕ сдувается, как традиционные круглые крылья для лодок или бамперы для лодок.
  • Изящный и стильный модульный дизайн - сделайте заявление о своей гордости и радости!

Вы используете NautiFender на свой страх и риск. NautiCurl не претендует на безопасность или защитные качества Fender.NautiCurl не несет ответственности за любой ущерб. Не использовать на ночь. Не использовать для длительного хранения. Удалите после использования. Не игрушка. Опасность удушения. Держись подальше от детей. Не сертифицированный ПФО.

Лучшее крыло лодки для понтонов, док-пайпов, гидроциклов, док-постов, вейкбордов, вейкбордов, парусных лодок, малолитражек, Hull Hugr, Seadeck, Mission. Ударные кранцы для морской среды.

Ознакомьтесь с полным ассортиментом принадлежностей для лодок:

Бампер для вечеринки: без проблем

Fat Sac Fender: надежная защита

Док-станции Bungee: амортизирующие и прочные (черный, красный, синий, зебра)

Бестселлер Nauti Fender - миссия по созданию лучших озерных продуктов!

[ДЕШЕВО И ЛЕГКО]

Вы потратили все эти деньги на понтонную лодку, поэтому логично, что вы хотите защитить ее, пока она находится в доке или в условиях интенсивного движения, например, рядом с пляжем.

К сожалению, не каждый владелец лодки так прилежен, как вы, или даже заботится о нем так сильно, но если вы хотите защитить свои инвестиции, кранцы для понтонных лодок просто необходимы.

После того, как вы определились с лучшими бамперами и крыльями для вас, и я предполагаю, что вы уже приобрели некоторые из них (если нет, то вот те, которые я рекомендую), пора прикрепить их к вашему понтону.

Проблема только в том, как это сделать? Некоторые производители понтонных лодок предоставят вам зажимы для понтонных бамперов, некоторые - нет.И вам даже могут сказать, что вам нужно просверлить рельсы, чтобы прикрепить крылья.

Не знаю, как вы, но мои рельсы мне нравятся, и я не склонен сверлить в них дырки, если в этом нет крайней необходимости. Но иногда вам, возможно, придется, и на самом деле некоторые из методов, которые я собираюсь вам показать, требуют некоторой тренировки - так что вам решать, какой метод крепления использовать.

Есть также несколько отличных решений, которые позволят вам легко прикрепить крылья и бамперы понтона, что также означает, что вы можете быстро и легко прикрепить и отсоединить их, когда это необходимо, без необходимости сверлить отверстия.

Во-первых, доступно 9 различных типов крыльев или бамперов понтонной лодки. Это следующие:

  1. Крылья цилиндрические
  2. Круглые цилиндры
  3. Транцевое крыло
  4. Крылья плоские
  5. Крылья боковые
  6. Кранцы защитные
  7. Крылья угловые
  8. Крылья док-станции
  9. Угловые стыковочные колеса

Следующее руководство предназначено для подвешивания крыльев и бамперов, которые подвешиваются на веревке и спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко прикрепить и отсоединить.Вот первый метод, за которым следуют альтернативы, не требующие сверления.

Метод 1. Пружинные звенья и анкерные точки

Этот метод крепления кранцев понтона требует некоторого сверления, но точка сверления будет находиться на опорах рельса, поэтому он не будет таким уродливым. Благодаря способу использования пружинных звеньев это также означает, что вы можете быстро отсоединить бамперы крыльев и убрать их, когда они не в доке.

Этот способ своими руками очень хорошо подходит для крепления и подвешивания крыльев.Авторское право на изображение неизвестно, найдено на Интернет-форуме.

Приведенный выше метод крепления будет работать, пока вы не используете понтонную лодку в соленой воде, так как алюминиевый поручень и цинк в ремне и болтах не прослужат долго в соленой воде. Но если вы просто погружаетесь в пресную воду, это должно быть отличное решение, реализация которого практически не требует никаких затрат.

Если вы находитесь в соленой воде, я бы порекомендовал вам заменить эти компоненты и использовать вместо них крепеж из нержавеющей стали с резиновой прокладкой между направляющей и кронштейном.

Еще одно соображение при использовании этого метода заключается в том, что вы можете услышать некоторый шум от ударов двух металлов во время движения, особенно если у вас есть сабвуфер на борту! Чтобы обойти это, попробуйте окунуть их в резину ручки инструмента.

Метод 2: Покупка зажимов / шипов на вторичном рынке

Если вам не предоставили зажимы для крыльев при покупке бампера или лодки, то вы можете купить их относительно дешево. На Amazon можно купить пачку из 2 пластиковых.См. Последние цены на Amazon по этой ссылке.

Вы можете положить их в любом месте на перила понтона, они не повредят ваши сиденья и имеют резиновое покрытие для защиты вашей лодки. Они могли быть хорошо потраченными деньгами по такой низкой цене.

Но они могут не работать на вашей лодке. Итак, есть ли другое решение?

Метод 3: Кронштейны и регуляторы понтонного рельса

Они немного дороже, но производятся компанией Taylor Made и имеют отличные отзывы.Вы можете увидеть эти подвески крыла и комплект регуляторов на Amazon .

А они и хорошие?

Да, абсолютно великолепно, и они являются стандартом, если вам нужно надежное решение для крепления крыльев и бамперов понтона.

На мой взгляд, самые простые, но не на всех понтонах работают. Если ваш забор заполнен до верхнего рельса, а сиденья плотно прилегают к поручню и выше, они могут не работать. Ваш следующий выбор - различные подкладки и петли, которые вам нужно будет прикрутить болтами к внешней стороне верхней или второй от верхней направляющей.

Метод 4: зажимы крыла без завинчивания / сверления

И, наконец, решение для тех, кто хочет знать, как прикрепить крылья лодки к понтону, где вы, возможно, захотите разместить зажимы за сиденьями и мебелью.

Они производятся компанией Quick Cleat и, как и клипы Taylor Made, имеют превосходных онлайн-обзоров на Amazon .

Вам не нужно ввинчивать отверстия в направляющие, так как они подходят к квадратным направляющим, а затем вы затягиваете их на место.Конструкция с поворотным кулачком позволяет надежно и надежно удерживать трос крыла. Они тоже из нержавеющей стали, поэтому не должны подвергаться коррозии в соленой воде.

Где хранить крылья во время движения?

Теперь, когда вы знаете, как прикрепить крылья, что вы должны делать во время движения по воде? Некоторые понтонеры могут посоветовать вам просто оставить их, но для меня это выглядит просто уродливо, если их оставить свисать сбоку.

Фактически, когда я впервые начал сплавлять понтоны, я вскоре перестал оставлять свой висящий, так как кто-то на озере спросил меня, «новичок ли я в катании на лодках».Я ответил, да, откуда ты знаешь?

Ответ от опытного владельца понтонной лодки был; "Потому что новички всегда оставляют крылья включенными, и это признак домашнего канотье!"

Я немного смутился. Не знаю почему. Наверное, потому, что я был новичком. Сейчас я гораздо увереннее со своей понтонной лодкой, и я бы сказал старому таймеру, чтобы он заблудился, и мне было решать, случится ли то же самое сегодня.

Подсказка: Регулярно очищайте крылья в отличном состоянии.Вот как я очищаю крылья лодки Taylor Made.

Но это во многом зависит от личного мнения. Вы не должны позволять чужому мнению о том, как вы вешаете или прикрепляете крылья понтонной лодки, влияет на ваше собственное решение.

Если хотите, можете оставить их висеть сбоку. Они ничего не повредят, и хотя я раньше беспокоился о своих понтонных бамперах, на самом деле это не имеет значения. Вы можете оставить их.

Я теперь имею привычку хранить их подальше, а свои кладу под сиденья.Мои стыковочные бамперы привязаны к док-скипу, они никогда не снимаются. Бамперы мне нужны только при привязке к другой лодке. Так что для меня это решение работает, и это моя привычка.

Я видел альтернативные решения для хранения бамперов и кранцев понтона на воде. Вот лишь несколько комментариев, полученных от других владельцев понтонов, которые могут вдохновить вас.

«Мои зацеплены веревками и используют кронштейны для перил. Я поставил по два с каждой стороны, просверлил отверстие в кронштейне и перила и прикрутил их болтами, чтобы их нельзя было потерять или украсть.”

«Мы кладем два кормовых за капитанское сиденье, а два передних либо под одно из передних сидений, либо, если мы идем только на небольшое расстояние, оставляем их на палубе».

«Я могу отрегулировать свои вверх или вниз с помощью веревочного фиксатора на ремне, поэтому я просто подтягиваю их вверх и оставляю на борту лодки, позволяя им снова опускаться, когда я буду готов к стыковке».

«Пусть они свешиваются за борт.Это понтон, это не имеет особого значения. Вы можете подобрать по цвету крылья или крышки, чтобы они выглядели красиво, если хотите, чтобы они соответствовали общему внешнему виду и ощущениям от вашей лодки ».

«Я прикрепляю болты с проушиной к моим боковым поручням, затем использую быстрые защелки на короткой леске на крыльях, которые хранятся внутри моей консоли. Когда я пристыковываюсь, я защелкиваю две, а когда меня нет в доке, отламываю их, открываю боковую дверцу на моей консоли и… бум, скрывайся! »

«Ставлю свои на палубу и подвешиваю при стыковке.В любом случае я использую только два крыла. Иногда я кладу свою под подушки сиденья. У нас также есть задний солнцезащитный коврик, он поднимается прямо вверх с множеством вещей под ним для хранения крыльев, если это необходимо ».

«Наши бамперы на крыльях работают круглый год в воде и когда мы едем по шоссе. У нас нет веревок, чтобы их прикрепить и удерживать, у нас есть только ремни ».

Как видите, на самом деле не существует жесткого правила, как хранить крылья понтона на воде.