Краска для металла по ржавчине «Нержамет»

В результате воздействия агрессивных сред происходит постепенное коррозионное разрушение поверхности металлических конструкций. Коррозия сопровождается образованием на поверхности металла рыхлых продуктов и ржавчины.

Независимо от типа конструкций и условий их эксплуатации, наиболее простым и доступным способом борьбы с коррозией является применение защитных лакокрасочных покрытий (краска прямо на ржавчину).

Краски по ржавчине

В настоящее время особую популярность завоевали краски по ржавчине, т.е. лакокрасочные материалы, которые можно наносить непосредственно на подвергнувшийся коррозии металл. Для этой цели применяются специальные составы, включающие в себя ингибирующие добавки.

Ингибиторы — это вещества, на химическом уровне препятствующие возникновению коррозии, замедляющие или предотвращающие реакцию окисления.

К таким антикоррозионным составам, в частности, относятся краска по ржавчине Нержамет и грунтовка по металлу Фосфогрунт. Эти покрытия содержат в себе ингибиторы коррозии и целевые добавки, позволяющие наносить их на плотную ржавчину толщиной до 100 мкм.

Краска на ржавчину — Нержамет

Краска по ржавчине Нержамет — высококачественная быстросохнущая краска для защиты металла. Антикоррозионная краска представляет собой уникальный продукт «три в одном».

Совмещает в себе преобразователь ржавчины, антикоррозионный грунт и износостойкую эмаль. Краска может наноситься прямо на ржавчину, чрезвычайно быстро высыхает на воздухе.

Краска по ржавчине Нержамет предназначается для окрашивания как чистых, так и ржавых металлических поверхностей, ржавого металла.

Антикоррозионная краска применяется для защиты стальных, чугунных и других поверхностей из черного металла, в том числе покрытых ржавчиной и остатками старых покрытий, плотно сцепленных с металлом.

К основным достоинствам краски по ржавчине Нержамет можно отнести:

• наносится прямо на ржавчину;
• быстро высыхает при любой температуре;
• не требует грунтования;
• на поверхности металла образует прочную плёнку;
• обеспечивает высокую устойчивость покрытия к коррозии;
• простота применения.

Антикоррозионная грунтовка Фосфогрунт

Грунтовка по ржавчине Фосфогрунт — высокоэффективный антикоррозионный грунт по металлу, насыщенный ингибиторами коррозии с преобразователем ржавчины.

Грунт по металлу применяется как для чистых, так и ржавых металлических поверхностей.

Антикоррозионная грунтовка обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнца.

Фосфогрунт обладает высокой укрывистостью, термостойкостью до +130С.

К основным достоинствам грунтовки по металлу относятся:

• холодное фосфатирование металла
• содержит преобразователь ржавчины
• локализует подпленочную коррозию
• повышенная адгезия к металлам
• совместимость со всеми типами ЛКМ
• быстрое время высыхания
• влагостойкость
• наносится прямо на ржавчину

Всегда необходимо помнить, что достичь профессионального результата при окраске можно лишь с помощью высококачественного грунта.

Защита от ржавчины

Краска для металла по ржавчине Нержамет позволяет обеспечить надёжную антикоррозионную защиту строительных металлоконструкций, металлических труб, трубопроводов, металлоизделий, бытовых радиаторов отопления, гаражей, деталей машин и механизмов. Краска может использоваться для покраски оборудования, станков, сельскохозяйственной и строительной техники.

Антикоррозионная краска по металлу незаменима для покраски металлических конструкций со сложным профилем, в том числе крупногабаритных металлоконструкций и металлоизделий.

Покраска антикоррозионной краской обеспечивает надёжную защиту металла от коррозии и значительно продлевает срок службы металлических поверхностей.

Применение эмали Нержамет позволяет не только повысить защитные свойства покрытий, но и продлить (как минимум в 2 раза) эксплуатационные и межремонтные сроки для строительных конструкций.

Антикоррозионная покраска металла

Комплексные покрытия (краска Нержамет + грунтовка Фосфогрунт) позволяют обеспечить долговечную и надёжную защиту от коррозии окрашенных и неокрашенных металлоконструкций — фермы и перекрытия цехов, зданий, мосты, опоры, мачты линий электропередачи, гаражи, решётки, детали машин и механизмов, газопроводная и водопроводная арматура, трубы, радиаторы, а также железобетонные конструкции.

В заключение отметим, что комплексные покрытия, состоящие из модифицированного ингибиторами коррозии грунта и покрывной эмали, в большинстве случаев предпочтительнее универсальных грунт-эмалей по соотношению цена/качество и обеспечиваемой защите.

Простота применения материалов, длительные сроки эксплуатации и абсолютная ремонтопригодность в сочетании с низкой себестоимостью делают материал Нержамет экономически целесообразным и выгодным для потребителя.

Защита металла от ржавчины — на сайте krasko.ru.

Подробную информацию о покраске металла и о том, чем можно покрасить по ржавчине (краски по ржавчине, защита металла от ржавчины, удаление ржавчины) Вы можете узнать на страницах нашего сайта.

Как закрасить ржавчину на машине и не допустить ее повторного появления

Наиболее распространенной проблемой автомобильного кузова считают следы коррозии. Их возникновение неизбежно, ведь эксплуатация машины происходит в экстремальных условиях. Повреждение лакокрасочного покрытия происходит под воздействием частиц пыли, грязи, песка. Частицы гравия, при движении автомобиля, постоянно бомбардируют нижнюю часть кузова.

Следы ржавчины с кузовных деталей можно устранить собственными силами, если у вас есть такое желание и свободное время. Запускать данную проблему нельзя, поскольку это приведет к быстрому разрушению элементов кузова.

Почему возникает коррозия?

Прежде как закрасить ржавчину на машине, необходимо получить представление об основных причинах ее появления. Корпус автомобиля постоянно находится в воздушной среде, которая сама по себе является агрессивным фактором. Следы атмосферной коррозии выражаются в потускнении кузовных деталей. Если своевременно не предпринять меры по обработке металла, постепенно начнется его разрушение.

Влажная коррозия более интенсивно разрушает кузов машины. Изначально автовладелец замечает появление очага ржавчины, который постепенно увеличивается в размерах и поражает глубинные слои металла.

Вы своими силами провоцируете повреждение автомобильного корпуса, как только ставите транспорт в холодную погоду в гараж. Риск деформации многократно возрастает и в тех случаях, когда в гараже отсутствует работающая вытяжка. Резкий температурный перепад приводит к покрытию металлических элементов тончайшим слоем конденсата. В условиях повышенной влажности, ржавчина начинает свое губительное воздействие. Коррозийные процессы активно развиваются на корпусе тех автомобилей, которые не подвергаются регулярной очистке днища в зимний период. С чем это связано? Зимой автодороги обрабатывают химическими реагентами, которые также разъедают лакокрасочное покрытие и металл. В летний период при каждой поездке днище машины покрывается слоем грязи и влажного песка. Если своевременно не удалить такие загрязнения, то они начинают активно вести свою подрывную деятельность.

Разновидности коррозийных процессов

Существует множество разновидностей коррозийных процессов. На металлических элементах кузова, которые соприкасаются с аксессуарами, появляются следы косметической ржавчины. Следы таких повреждений наиболее заметны у задних фонарей, в области радиаторной решетки, у молдингов. Устранив косметическую коррозию на ранних стадиях, вы вернете кузову авто прежний вид. Если не придать повреждениям значения, ржавчина постепенно превратится в следующую разновидность разрушительных процессов — подпленочную коррозию.

Особенность подпленочного типа кроется в том, что деформации распространяются под лакокрасочным покрытием. Визуально разрушения можно обнаружить по очагам коррозии. Иногда на деформированных участках краска вздувается. Ржавчина распространяется вглубь и захватывает все большие площади кузовной детали.

Более тяжелой формой повреждения считают сквозную коррозию. Она является следствием точечной или подпленочной ржавчины, которой автовладелец не уделил должного внимания. Поверхность металла начинают покрывать сквозные отверстия, металлические части можно проткнуть насквозь твердым предметом.Что касается точечной коррозии, она выражается в появлении на автомобильном кузове небольших точек, глубина которых постепенно увеличивается.

Существует и понятие пятновидной коррозии, которая способна поражать значительные площади кузовных деталей. Постепенно она трансформируется в сквозную форму ржавчины.

Где локализуются очаги коррозии?

Наиболее активно коррозийные процессы протекают в области колесных арок и крыльев, рамы, порогов и днища. Губительным процессам подвержены автомобильные двери, элементы багажника и капота, участки пола, где зафиксированы автомобильные сиденья и располагаются ноги водителя. Регулярный контроль состояния данных участков позволит выявить очаги поражения на ранних стадиях и ликвидировать их.

Борьба со следами ржавчины

Борьба со следами ржавчины начинается с тщательной очистки автомобильного кузова. Необходимо удалить с поверхности металла загрязнения и частицы пыли, после чего кузов подвергают высушиванию. Металлические детали исследуют в поисках следов коррозии, трещин и сколов лакокрасочного покрытия. Те участки, которые уже повреждены «жучками», выделяют обычной клейкой лентой. После этого приступают к проведению работ, нацеленных на удаление следов коррозии. Зачищенные от ржавчины участки обрабатывают дополнительно, а затем их покрывают шпаклевкой. Для получения гладкой поверхности, зашпаклеванные участки выравнивают при помощи шкурки. Восстановленные участки покрывают свежим слоем краски. После ее высыхания, автомобильный кузов повторно подвергают мойке.

При выполнении работ собственными силами, жучки с кузова чаще удаляют механическим способом. Автовладелец орудует металлической щеткой или куском шкурки. Операцию можно проводить «на сухую» или предварительно обрабатывать поврежденные участки при помощи уайт-спирита или керосина. При использовании металлической щетки, необходимо быть предельно осторожным: металл со следами коррозии легко разрушается.

По окончании зачистки кузовных деталей от следов ржавчины, обработанные участки покрывают обезжиривающим составом. Если зачистка производилась до чистого металла, то дополнительно наносят слой антикоррозийной грунтовки. Грунтовка гарантирует отличную сцепляемость металлической детали и наносимого на нее покрытия.

Выравнивание детали производят путем распределения по ее поверхности тонких слоев шпаклевки. Каждый последующий слой наносят, как только подсохнет предшествующий. Свежее лакокрасочные покрытие распределяют специальным краскораспылителем. Необходимо сделать не менее трех слоев, иначе вы не получите желаемого эффекта.

Как закрасить ржавчину на машине своими руками

Как убрать рыжики с кузова автомобиля быстро в домашних условиях Здравствуйте, дорогие друзья! Многих автомобилистов закономерно интересует вопрос о том,

Почему появляются рыжики

Эти мелкие, а порой и не совсем маленькие очаги ржавчины являются следствием разрушительных процессов, вызванных окислением металлических поверхностей.

Подобный эффект возникает из-за контакта 3 компонентов. К ним относится влага, кислород и статическое электричество. Обычно коррозия образуется в местах, где было повреждение защитного слоя из краски и лака. Преодолев эти препятствия, три всадника коррозии остаются один на один с голым и незащищенным металлом, вступая с ним в реакцию. Да, ржавчина не появляется за 5 минут. Это довольно длительный процесс. Но если повреждение небольшое или находится в труднодоступных местах, автомобилист попросту не заметит его начало и развитие, увидев уже результат в виде рыжего пятна.

Скорость, с которой металл будет разрушаться, зависит от нескольких дополнительных факторов. К ним относят уровень защиты кузовного металла, условия окружающей среды и контакт поврежденного участка с химическими реагентами.

Эти факторы имеют непосредственное отношение к тому, какой будет ржавчина по глубине, форме и цвету.

Одним из первых признаков того, что ржавчина атакует автомобиль, становится появление следов пузырения лакокрасочного покрытия.

Очаги возникновения ржавчины

Вне зависимости от модели, марки и года выпуска автомобиля, можно выделить несколько основных точек и зон, которые чаще всего подвергаются образованию рыжиков, жучков или просто следов ржавчины.

К ним относятся следующие участки и зоны.

• Капот. Довольно часто убирать рыжиков приходится именно с капота, поскольку в него с дороги летят мелкие камни, щебень и мусор повышенной абразивности;
• Колесные арки и крылья. Не реже жучков удаляют с крыла и арок. Тут также воздействуют камни и грязь, часто летящие из-под собственных колес. Если поставить резину или диски более широкого типа, процесс лишь ускорится;
• Пороги. Они находятся максимально близко к дороге, а потому принимают на себя основной удар от воздействующей окружающей среды.

Не принципиально важно, какой в вашем распоряжении автомобиль, Лада Калина, ВАЗ 2114 или новенький Мерседес. Каждая машина в той или иной степени подвержена коррозии.

Теперь следует разобраться с тем, как можно самому и правильно справиться с рыжиками, и что для этого потребуется. Многих пугает цена подобной услуги в автосервисе, что вполне нормально.

Как убрать рыжики с кузова автомобиля быстро в домашних условиях

Здравствуйте, дорогие друзья! Многих автомобилистов закономерно интересует вопрос о том, как убрать рыжики с кузова автомобиля. И под таким веселеньким названием как рыжики или жучки скрывается крайне серьезная проблема в виде ржавчины. Фактически это небольшие очаги коррозии, которые проявились на поверхности кузова.

Каждая машина с завода имеет определенную антикоррозийную защиту. У кого-то она лучше, у других хуже. Это задачей самого автовладельца становится защита машина от коррозийных процессов. Если оставить рыжиков без внимания, они будут увеличиваться и активно распространяться дальше.

Потому истинных автолюбителей волнует вопрос о том, как от них избавиться, можно ли это сделать своими руками и в домашних условиях. На самом деле можно. Тут главное ответственно подойти к выполнению поставленной задачи.

Почему на кузове появляются «рыжики»?

В результате небольших сколов и царапин на лакокрасочном покрытии, влага и химические реагенты добираются до металла, который начинает ржаветь. Если металл кузова дополнительно не обработан (не оцинкован, например), а качество покраски оставляет желать лучшего, то появление «рыжиков» не заставит себя долго ждать. Иногда их можно наблюдать весной, после суровой снежной зимы, у практически новых автомобилей, которые были куплены в предыдущем году…

Чаще всего подобные дефекты встречаются у отечественных машин, которые не могут похвастаться высоким качеством покраски. Но бывает, что «жучки» появляются и у иномарок. Особенно тех, которые оставляют под открытым небом, а улицы города, где ездят эти автомобили, обильно обрабатываются химикатами в холодное время года.

Методы борьбы

Если вы задумались над тем, чтобы самостоятельно побороть рыжиков на своем транспортном средствам, вам нужно знать о существующих вариантов.

По сути все доступные способы делятся на 2 основные категории.

• Механический метод. Это комплекс специальных мероприятий, задачей которых является очистка поврежденных поверхностей, выполнение работ по грунтовке, шпаклевке и окрашиванию кузова транспортного средства;
• Химический способ. Тут речь идет уже о несколько ином подходе. В основе метода лежат специальные преобразователи и наборы, ориентированные на обработку поврежденных зон антикоррозийными средствами.

Касательно этих двух методов ходит большое количество споров и разговоров.

Одни придерживаются исключительно механического способа обработки. Другие же уверены, что лучше химической борьбы с рыжиками ничего не существует.

На деле оба метода действительно хорошие. Причем каждый из них актуален для тех или иных ситуаций. Важно лишь понять, к какой категории относится ваша ситуация.

• Механические способы реставрации актуальны в ситуациях, когда коррозия успела проникнуть достаточно глубоко в металлические элементы машины. То есть придется полностью удалить все следы, зачистить поверхность и добраться до чистого, целого металла. Тут потребуются соответствующие инструменты и приспособления;
• Химические варианты лучше применить тогда, когда воспользоваться механическим методом нет возможности. Когда участок обработан, ржавчина превращается в пену. Для ее удаления достаточно подать напор воды. Некоторые средства способствуют отвердению коррозии, после чего эту зону остается просто покрыть слоем краски.

Прежде чем выбирать тот или иной вариант, обязательно изучите характер повреждения и его глубину. Далеко не всегда простой химии достаточно, чтобы справиться с проблемой.

Практика наглядно показывает, что при серьезных дефектах металла использование химии дает лишь временный эффект, после чего ржавчина снова проступает. А потому оптимальным решением будет применить механический способ обработки.

Красим автомобиль из баллончика с переходом – секреты малярного мастерства

Как бы вы ни пытались аккуратно эксплуатировать авто и ухаживать за ЛКП, со временем на нем обязательно появятся различные дефекты – сколы, царапины и трещины. К счастью, чтобы самостоятельно устранить их, совсем не обязательно иметь дорогое малярное оборудование. Качественно отреставрировать краску можно при помощи аэрозолей и растворителя перехода. Далее мы расскажем о наиболее важных нюансах этой операции.

2 Подготовка материалов – без чего ремонт немыслим?

Чтобы выполнить ремонт в домашних условиях, нам необходимо подготовить такие материалы:

Из оборудования нам понадобится лишь шлифмашинка, чтобы после покраски довести поверхность до идеала. Кроме того, желательно иметь строительный фен, особенно если время, отведенное на работу, у вас ограниченно. Но, в принципе, можно обойтись и без него.

Химический способ избавиться от коррозии своими руками

Метод с применением химии отличается только начальным этапом — очистка детали от ржавчины. По отзывам производителей, эти вещества способны вытравить ржавчину, остановить дальнейшее её распространение и не повреждают само железо (в отличие от «наждачки»). Применение очень простое — нанести средство на 30–40 минут на ржавую поверхность, после чего вытереть тряпкой или смыть водой. Но для получения красивой и ровной поверхности вам все равно придется чистить, шпаклевать и полировать (за исключением начальных стадий коррозии).

Некоторые средства доступны автомобилистам даже со самым скромным бюджетом

В продаже есть комплекты, которые позволяют самостоятельно нанести защитный слой цинка на кузов авто. В комплекте уже присутствует раствор для удаления ржавчины и нанесения защитного слоя, а также электрод с цинковым наконечником. Процесс этот электрохимический, поэтому требуется подключение к аккумулятору.

В набор входят жидкости и весь необходимый рабочий иснтрумент

Зачищаем и защищаем пороги автомобиля

Пороги автомобиля также как и его днище сильно подвержены коррозии. Этому способствуют камни и мелкая галька, которыми может быть покрыто дорожное полотно. Поэтому пороги защищают при помощи антигравия.

Рекомендуем к прочтению

The following two tabs change content below.

• Об авторе:
• Последние статьи:

Андрей Петров

Владею автомобилем Лифан. Делюсь своим бесценным опытом. Если есть вопросы ко мне, пишите, отвечу всем!

Похожие материалы

Теги: кузов

Какизбавиться от ржавчины

Избавиться от ржавчины можно с помощью специальных магазинных средств. Такая обработка ржавчины не только проста в использовании, но и не токсична; бережно воздействует на кузов и обрабатываемый материал. 

Желательно выбирать экологически безопасный продукт на водной основе, он поможет удалить ржавчину даже без очистки. К слову, растворитель ржавчины значительно лучше, чем ручное шлифование.

( 33 оценки, среднее 1.58 из 5 )

4 От чего зависит успех – шпатлюем и матируем

При выполнении малярных работ основная часть времени и сил уходит не на саму покраску, а на подготовку поверхности. Причем, подходить к этому этапу необходимо крайне ответственно, так как от него во многом зависит конечный результат. Подготовка начинается с удаления старой краски и грунта на поврежденном участке. Для этого используем достаточно грубую наждачную бумагу – P120. В итоге мы должны получить чистый металл без следов старого покрытия или коррозии.

Затем на металл наносим преобразователь ржавчины, даже если визуально ржавчину не видно. После этого ждем, пока жидкость высохнет, и обрабатываем поверхность твердой щеткой. На очищенный участок наносим состав повторно. Дождавшись высыхания, тщательно промываем поверхность чистой водой и высушиваем бумажными салфетками или феном.

Если на поверхности металла имеются вмятины, обязательно шпатлюем их и затем отшлифовываем наждачной бумагой P500. Если поверхность имеет значительные неровности, вначале используем более грубую шкурку, к примеру, P320. После подготовки поврежденного участка матируем всю деталь, с которой работаем. Т.е., если реставрируем краску, к примеру, на капоте, матируем весь капот.

Если поврежденный участок расположен с краю детали, желательно заматировать и часть прилегающей детали. В случае с капотом, матировать придется часть крыла, которая граничит с поврежденным участком. Это позволит замаскировать отреставрированный участок, в результате чего он будет абсолютно незаметным для глаз. Для матирования лучше всего использовать скотч-брайт. Задача этой операции заключается в том, чтобы обеспечить хорошую адгезию старого и нового ЛКП. Если не лакировать по старой краске, то отреставрированный участок будет отчетливо бросаться в глаза.

После матирования тщательно удаляем с поверхности всю пыль, для этого можно обдуть деталь феном или протереть своими руками чистой тряпкой. Такую процедуру выполняем после каждой шлифовки.

Как можно убрать «рыжики» и «жучков»

Многим хочется верить, что если ржавчина только появилась и очаги небольшие, то их можно устранить каким-то чудо-средством. К сожалению, это невозможно в принципе. Проявившаяся на поверхности ЛКП ржавчина — это как верхушка айсберга, основные повреждения глубоко внутри.

В продаже существуют средства, которые помогут убрать рыжий цвет с кузова. Например, есть паста «Антиржавчина» – она довольно быстро и хорошо устраняет рыжие пятна. Это тот же преобразователь ржавчины, которые мы рассматривали выше. Он устраняет видимые признаки, но не сам источник. Таких манипуляций обычно хватает на 2–6 недель (в зависимости, от погодных условий), и используют их чаще всего непосредственно перед продажей автомобиля.

Мелкие «жучки» порой доставляют большие проблемы продавцу авто!

Если вы хотите избавиться от проблемы в долгосрочной перспективе, то без физического вмешательства не обойтись. Необходимо прекратить доступ воздуха и влаги непосредственно к металлу. Теоретически, можно продлить эффект действия пасты, если после обработки покрыть поврежденную область кузова прозрачным лаком. Но это сработает, если преобразователю удалось устранить всю ржавчину. В большинстве случаев этого не происходит, поскольку глубина проникновения средства небольшая.

Надолго скрыть повреждения только с помощью пасты, увы, не удастся

Меры профилактики

Смотрите также

Лучший способ борьбы с коррозией автомобильного кузова предусматривает профилактику ее появления.

На практике ничего сложного в этом нет. Да, даже самые активные меры не защитят от появления ржавчины. Но профилактика заметно отдалит момент образования первых рыжиков, а также снизит объем поврежденных участков до минимума.

Смотрите также

К мерам профилактики относятся следующие рекомендации:

• Обязательная периодическая мойка кузова. Особенно это важно зимой, поскольку на дорогах применяется множество реагентов, разрушающих металл;
• Осмотр автомобиля в местах, где наибольшая вероятность образования проблем;
• Выполнение антикоррозийной обработки порогов и днища;
• Использование профессиональных или даже самодельных антикоров для кузова автомобиля;
• Применение современных решений в области защиты кузова от сколов и царапин;
• Установка дефлектора на капот и пр.

Обо всех этих способах и решениях мы уже с вами ранее говорили. Потому просто пройдите по ссылкам и почитайте полезную информацию.

У меня на этом все. Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Как правильно закрасить

Чтобы подкрасить машину, нужно учесть характеристики и степень дефекта. Царапины, сколы, «жучки» и «рыжики» закрашиваются по-разному.

Царапину

Царапину можно закрасить точечно: автомобильным карандашом/маркером или краской с тонкой кисточкой. Баллон и серьёзное оборудование использовать нерационально. Глубокие царапины лучше шпаклевать для выравнивания. Если под дефектом обнаружилась ржавчина, участок нужно вскрывать: зачищать, шпаклевать, шлифовать, грунтовать и красить.

Скол

С узкими небольшими сколами можно работать так же, как с царапинами. Обширные сколы требуют более серьёзного подхода: нужно полноценно, равномерно зашпаклевать участок для его выравнивания. Далее идут шлифовка, грунтование, окрашивание.

«Жучка»

«Жучки» – участки ржавчины под краской с вздутием ЛКП. Они вскрываются: краска удаляется во вздутом месте и вокруг него на 1-2 сантиметра (коррозия может распространяться вширь). Поверхность зачищается с последующим шлифованием, шпатлеванием.

«Рыжика»

«Рыжики» – заметные проржавевшие пятна, которые прорабатываются по стандартной схеме. Выбирайте любой способ, убирайте коррозию, шлифуйте участок, шпаклюйте (если надо), грунтуйте, красьте, покрывайте лаком.

Стоит ли красить авто перед продажей

Стоит ли избавиться от ржавчины перед продажей машины? Это можно сделать для повышения стоимости: покупатель будет осматривать ТС, заметит дефекты и либо откажется от покупки, либо попытается снизить цену. Но можно поступить иначе: сразу честно рассказать о проблеме и установить адекватную стоимость.

Если авто проржавело сильно, самостоятельное или профессиональное улучшение его вида отнимет много сил, времени и денег (цель не всегда оправдывает средства).

Где появляются проблемы

Коррозия появляется в местах, на которые оказывается влияние механическим образом. Чаще всего возникают проблемы:

Обратите внимание! При своевременном обнаружении появившейся ржавчины и ее устранении автолюбитель предупреждает в дальнейшем проблемную ситуацию. После этого коррозия не распространяется.

Чтобы справиться с проблемой, необходимо определиться, как закрасить ржавчину на машине своими руками.

Как защитить авто от негативного воздействия коррозии

Для защиты автомобиля от негативного воздействия коррозии необходимо сделать следующее:

Если вопрос, как правильно подкрасить жучки, ржавчину на автомобиле, для вас труден, обращайтесь в специализированные автомастерские. Специалисты проведут полный осмотр авто и помогут устранить все проблемы. Эффект сохранится на длительный срок. При сильно запущенной коррозии придется ремонтировать весь автомобиль, потратив большие деньги.

Источник

Способы очистки металла от ржавчины перед покраской

Никто в здравом уме и трезвой памяти не будет красить заржавевший металл без его предварительной очистки. Даже такие краски и эмали по ржавчине, как Хаммерайт, Alpina Direkt Auf Rost или грунт-эмаль Новбытхим, которые не требуют обычно предварительной грунтовки, наносятся на очищенные поверхности. Правда, если вы выбрали именно эти покрытия для покраски металлических поверхностей, вам не потребуется полностью удалять все следы коррозии и применять преобразователи ржавчины. Достаточно будет зачистить отслаивающиеся слои и начинать красить – в состав вышеперечисленных продуктов входят все необходимые компоненты, благодаря которым они обеспечивают надежную защиту металла. Также эти краски обладают свойствами преобразователя коррозии.

Тем не менее, вопрос о том, как удалить ржавчину с металла перед покраской, с повестки дня не снимается. Существует несколько способов приведения ржавой металлической поверхности в пристойный вид, о чем мы и расскажем в этой статье.

Как убрать ржавчину с металла

В промышленных масштабах, когда требуется удалить коррозию с большой площади, часто применяют пескоструйную или дробеструйную обработку. Но наиболее распространенный способ – это все-таки очистка ржавчины с металла при помощи преобразователя. Это состав, основу которого составляет ортофосфорная кислота, благодаря которой ржа преобразуется в стабильные фосфаты железа. Существуют и альтернативные варианты удаления коррозийных изменений. В частности, это танин, представляющий собой дубильную кислоту (под ее воздействием ржавчина трансформируется в танат железа, который намертво сцепляется с железом (сталью)). Также есть составы, под воздействием которых ржавчина преобразуется в железноокисный пигмент.

Убирают ржавчину с металла при помощи преобразователя ржавчины поэтапно. Первым делом следует удалить верхнюю отслаивающуюся часть рыхлой субстанции механическим способом: металлической щеткой, скребком, наждачкой. После первоначальной зачистки наносят преобразователь ржавчины и оставляют его как минимум на два часа – для того, чтобы реакция ржавчины с веществом была максимально полной. Остатки преобразователя, не вступившего в контакт, нужно смыть обычной водой. После того, как поверхность высохнет, ее можно грунтовать и красить. Напоминаем, что эта процедура не потребуется, если вы собираетесь красить металл красками, которые уже имеют в своем составе все необходимые компоненты.

Перечень методов  удаления ржавчины с железа

Тщательная очистка металлических поверхностей от ржавчины и загрязнений – залог того, что адгезия краски с железом будет максимальной, что поможет избежать ее отслаивания, увеличит срок службы и, как следствие, обеспечит надежную защиту металла от коррозии.

Существует несколько общепринятых способов удаления ржавчины и грязи: химический, термический и механический.

Химический метод

Применяется, когда  поверхность необходимо не только избавить от ржавчины, но и обезжирить, то есть очистить ее от нефтепродуктов, масла и других подобных веществ. Используются смывки (активные растворители) или моющие средства на щелочной основе. Выбирать очиститель нужно исходя из типа загрязнения. На видео — удаление коррозии при помощи состава Неомид 570.

 

Термическая обработка

Термическая обработка подразумевает «сжигание» старой краски, ржавчины и окалины при помощи кислородно-ацетиленовой горелки.

Механический способ

После механической очистки металлической поверхности от ржавчины железо приобретает шероховатость, что увеличивает сцепление (адгезию) лакокрасочных материалов с металлом. Инструменты, которые используются при данном способе удаления ржавчины, бывают либо механическими, либо ручными. Это шлифовальные машинки или стальные щетки. Также успешно применяются абразивные составы в различных вариантах: смесь воды и песка, на основе дроби или того же песка.

Для того чтобы не пришлось применять все эти радикальные методы очистки железа, о защите металла от коррозии необходимо позаботиться заранее. Правил немного и соблюдать их гораздо проще, чем потом ликвидировать последствия. Нужно беречь железо от влажности, вовремя обрабатывать его антикоррозийной пропиткой и, не дожидаясь, пока старая краска облезет, реставрировать (красить заново) металлические объекты.

А еще ржавчину можно удалять кока-колой!

Недостаточно прав для комментариев

Как убрать ржавчину с автомобиля?

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля. Рас­смот­рим спо­со­бы уда­ле­ния ржав­чи­ны, хими­че­ские и меха­ни­че­ские средства.

Что­бы луч­ше понять, с чем Вам при­дёт­ся иметь дело, сна­ча­ла раз­бе­рём­ся в тео­рии воз­ник­но­ве­ния ржав­чи­ны и её типах.

Содер­жа­ние:

Почему возникает ржавчина?

Когда желе­зо или сталь не защи­ще­ны, про­ис­хо­дит про­цесс реак­ции с кис­ло­ро­дом и воз­ни­ка­ет кор­ро­зия метал­ла. Металл раз­ру­ша­ет­ся и фор­ми­ру­ет ржав­чи­ну, крас­но-корич­не­вый состав, кото­рый явля­ет­ся оче­вид­ным зна­ком элек­тро­хи­ми­че­ско­го окис­ле­ния метал­ла. Дру­гие метал­лы так­же окис­ля­ют­ся, но у них это про­ис­хо­дит ина­че. Так, к при­ме­ру, кор­ро­зия алю­ми­ния рас­про­стра­ня­ет­ся намно­го медленнее.

При кор­ро­зии ухуд­ша­ют­ся свой­ства метал­ла, его струк­ту­ра и тол­щи­на, веду­щие к поте­ре проч­но­сти. Кор­ро­зия может кон­цен­три­ро­вать­ся в отдель­ных точ­ках, а может рас­про­стра­нить­ся по боль­шой пло­ща­ди более или менее равномерно.

Ско­рость, с кото­рой металл ржа­ве­ет доста­точ­но мед­лен­ная, но она уско­ря­ет­ся кон­так­том с водой, в осо­бен­но­сти, если вода име­ет высо­кую кон­цен­тра­цию соли, кото­рая высту­па­ет в роли элек­тро­ли­та (суб­стан­ции, кото­рая помо­га­ет элек­тро­нам дви­гать­ся). Так­же, на ско­рость рас­про­стра­не­ния ржав­чи­ны вли­я­ет тем­пе­ра­ту­ра окру­жа­ю­щей сре­ды. Чем выше тем­пе­ра­ту­ра, тем быст­рее металл ржавеет.

Поче­му же металл ржа­ве­ет? За исклю­че­ни­ем золо­та, пла­ти­ны и несколь­ких дру­гих, метал­лы не встре­ча­ют­ся в при­ро­де в чистой фор­ме. Они хими­че­ски соеди­не­ны с дру­ги­ми эле­мен­та­ми в руде, таки­ми как суль­фи­ды и окси­ды. Для извле­че­ния метал­лов из суль­фи­дов и окси­дов долж­на быть потра­че­на энер­гия (в домен­ной печи), что­бы полу­чить чистый металл. Так как все эле­мен­ты во все­лен­ной стре­мят­ся воз­вра­тить­ся в их низ­шее энер­ге­ти­че­ское, основ­ное состо­я­ние, то чистые метал­лы так­же стре­мят­ся вер­нуть­ся в своё основ­ное состо­я­ние, в кото­ром они были в при­ро­де (в виде суль­фи­дов и окси­дов). Путь, кото­рый воз­вра­ща­ет металл в его основ­ное состо­я­ние, явля­ет­ся его окис­ле­ни­ем. Таким обра­зом, кор­ро­зия явля­ет­ся нату­раль­ным про­цес­сом, кото­рый пре­об­ра­зу­ет металл в его хими­че­ски более ста­биль­ную форму.

Ржав­чи­на не рас­про­стра­ня­ет­ся через кон­такт, как био­ло­ги­че­ская инфек­ция. Вме­сто это­го, про­цесс окис­ле­ния желе­за про­ис­хо­дит само­сто­я­тель­но, в зави­си­мо­сти от усло­вий окру­жа­ю­щей среды.

Раз­ные спла­вы метал­ла ржа­ве­ют с раз­ной ско­ро­стью, в зави­си­мо­сти от соста­ва. При­ме­си в метал­ли­че­ских спла­вах уско­ря­ют про­цесс кор­ро­зии. Чистое желе­зо не окис­ля­ет­ся так агрес­сив­но. К сожа­ле­нию, чистое желе­зо не очень хоро­ший мате­ри­ал для изго­тов­ле­ния кузо­вов авто­мо­би­лей. Добав­ляя угле­род, полу­ча­ет­ся сталь, кото­рая уже име­ет все необ­хо­ди­мые свой­ства для фор­мов­ки листо­во­го метал­ла, такие как эла­стич­ность и проч­ность на разрыв.

Борь­бу про­тив ржав­чи­ны чест­нее было бы назвать отсроч­кой от её воз­ник­но­ве­ния. Пол­но­стью её выиг­рать нель­зя. Авто­мо­би­ли с заво­да име­ют сла­бые места, кото­рые «ждут» бла­го­при­ят­ных усло­вий для воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Внешне не ржа­вый авто­мо­биль может содер­жать ржав­чи­ну в скры­тых поло­стях или с обрат­ной сто­ро­ны неко­то­рых панелей.

На кузо­ве авто­мо­би­ля кор­ро­зия может воз­ник­нуть в сле­ду­ю­щих случаях:

• Из-за появ­ле­ния глу­бо­кой цара­пи­ны или ско­ла лако­кра­соч­но­го покрытия.
• Ржав­чи­на воз­ни­ка­ет в местах кузо­ва, где скап­ли­ва­ет­ся грязь и соль. Это обла­сти вокруг кры­льев, вни­зу две­рей, из-за забло­ки­ро­ван­ных дре­наж­ных отверстий.
• Места с точеч­ной свар­кой так­же пред­рас­по­ло­же­ны к воз­ник­но­ве­нию ржавчины.
• Ржав­чи­на обыч­но начи­на­ет­ся с кра­ёв пане­лей. Эти части име­ют более тон­кий слой крас­ки, кото­рый быст­рее стирается.
• Поро­ги и дру­гие скры­тые поло­сти могут ржа­веть изнутри.
• Ржав­чи­на может появить­ся в местах, где осу­ществ­лял­ся кузов­ной ремонт, и не была пра­виль­но сде­ла­на анти­кор­ро­зи­он­ная обработка.

Типы ржавчины кузова автомобиля

В целом мож­но назвать два глав­ных типа ржав­чи­ны. Пер­вая – поверх­ност­ная ржав­чи­на. Она воз­ни­ка­ет и рас­про­стра­ня­ет­ся сна­ру­жи пане­лей кузо­ва и про­ис­хо­дит из-за нару­ше­ния целост­но­сти крас­ки, её изно­са или ско­лов и глу­бо­ких цара­пин. В зави­си­мо­сти от погод­ных усло­вий (влаж­но­сти, тем­пе­ра­ту­ры и исполь­зо­ва­ния дорож­ных солей), этот тип кор­ро­зии метал­ла может про­грес­си­ро­вать мед­лен­но и может быть лег­ко очищен.

Вто­рой тип ржав­чи­ны воз­ни­ка­ет изнут­ри и рас­про­стра­ня­ет­ся неза­мет­но. Этот тип кор­ро­зии гораз­до хуже и опас­нее. Если вы види­те при­зна­ки ржав­чи­ны под непо­вре­ждён­ной крас­кой, то это веро­ят­нее все­го ржав­чи­на, воз­ник­шая с обрат­ной сто­ро­ны пане­ли и рас­про­стра­нив­ша­я­ся по всей тол­щине метал­ла. Такая ржав­чи­на часто воз­ни­ка­ет в горо­дах, где доро­ги зимой посы­па­ют солью.

Так­же, про­цесс кор­ро­зии метал­ла мож­но услов­но раз­де­лить на раз­ные стадии.

• Пер­вая ста­дия харак­те­ри­зу­ет­ся окис­ле­ни­ем, кото­рое не повре­жда­ет металл и лег­ко счищается.
• Если не успеть устра­нить лёг­кую поверх­ност­ную ржав­чи­ну, то ржав­чи­на пере­хо­дит во вто­рую ста­дию. В этом слу­чае ржав­чи­на «въеда­ет­ся», металл может иметь мел­кие углуб­ле­ния с ржав­чи­ной внут­ри, но метал­ли­че­ская панель по-преж­не­му име­ет хоро­шую прочность.
• На тре­тьей ста­дии, кро­ме «въев­шей­ся», появ­ля­ет­ся отсла­и­ва­ю­ща­я­ся ржав­чи­на и сквоз­ные отвер­стия. Металл начи­на­ет терять прочность.

Моле­ку­лы ржав­чи­ны физи­че­ски име­ют боль­ший раз­мер, чем моле­ку­лы желе­за или ста­ли. Ржав­чи­на уве­ли­чи­ва­ет­ся в объ­ё­ме и ста­но­вит­ся в 10 раз боль­ше, чем металл, из кото­ро­го она обра­зу­ет­ся. Таким обра­зом, ржав­чи­на про­ры­ва­ет­ся сквозь лако­кра­соч­ное покры­тие и ого­ля­ет металл, после чего рас­про­стра­ня­ет­ся ещё быст­рее. Кро­ме того, ржа­вая поверх­ность впи­ты­ва­ет и удер­жи­ва­ет воду, что так­же ведёт к её рас­про­стра­не­нию. Таким обра­зом, уда­ле­ние ржав­чи­ны очень важ­но. Воз­ни­ка­ет вопрос, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля? Какие спо­со­бы суще­ству­ют и какие из них наи­бо­лее действенные?

Как убрать ржавчину с автомобиля?

Наи­бо­лее важ­ным прин­ци­пом при устра­не­нии ржав­чи­ны явля­ет­ся как мож­но быст­рее её выявить и при­нять меры по ремон­ту. Чем доль­ше ржав­чи­на оста­ёт­ся без вни­ма­ния, тем слож­нее и доро­же будет её устранить.

Преж­де все­го, нуж­но опре­де­лить, что собой пред­став­ля­ет кор­ро­зия на кон­крет­ной пане­ли кузо­ва. Она начи­на­ет­ся под крас­кой и её мож­но не сра­зу уви­деть. Окис­ле­ние под лако­кра­соч­ным покры­ти­ем может про­яв­лять­ся в виде пузы­рей крас­ки или её отсла­и­ва­ния. Нуж­но понять насколь­ко ржав­чи­на рас­про­стра­ни­лась. Для это­го нуж­но счи­стить крас­ку в местах с кор­ро­зи­ей, с запа­сом до чисто­го металла.

Есть несколь­ко спо­со­бов изба­вить­ся от кор­ро­зии металла:

• Пре­об­ра­зо­вать ржавчину
• Оста­но­вить и гер­ме­ти­зи­ро­вать ржавчину
• Исполь­зо­вать сред­ство с силь­но­дей­ству­ю­щей кис­ло­той (rust remover, уда­ли­тель ржавчины)
• Меха­ни­че­ски обра­бо­тать (может пред­ше­ство­вать трём преды­ду­щим способам)
• Уда­лить и заме­нить ржа­вый на новый металл.
• Аль­тер­на­тив­ный метод ремон­та стекловолокном

Преобразователь ржавчины

Пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чи­ны пред­став­ля­ет собой вод­ный рас­твор с кис­ло­той (обыч­но фос­фор­ной или дубиль­ной). Допол­ни­тель­но к кис­ло­те может при­сут­ство­вать орга­ни­че­ский поли­мер (бути­лг­ли­коль) и сма­чи­ва­ю­щие веще­ства, кото­рые сокра­ща­ют поверх­ност­ное натя­же­ние и уве­ли­чи­ва­ют про­ни­ка­ю­щую спо­соб­ность кис­ло­ты в ржав­чи­ну. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­те­ли могут иметь в соста­ве допол­ни­тель­ные кис­ло­ты, что­бы уско­рить хими­че­скую реак­цию, а так­же дру­гие ком­по­нен­ты. Про­дук­ты раз­ных про­из­во­ди­те­лей могут иметь раз­ный состав.

Фос­фор­ная кис­ло­та рас­тво­ря­ет ржав­чи­ну и потом пере­во­дит её в фос­фат желе­за. Фос­фат желе­за фор­ми­ру­ет тон­кий защит­ный слой, что­бы мини­ми­зи­ро­вать даль­ней­шее окис­ле­ние. Он пред­на­зна­чен для нане­се­ния пря­мо на ржавчину.

Когда нуж­но исполь­зо­вать пре­об­ра­зо­ва­тель ржавчины?

• На средне- ржа­вой поверх­но­сти. Обла­сти, кото­рые пол­но­стью покры­ты суще­ствен­ным, не рых­лым сло­ем ржав­чи­ны. Нуж­но что­бы не было сме­шан­ной поверх­но­сти (чистый металл+ржавчина+старая краска).
• Пре­об­ра­зо­ва­тель хоро­шо рабо­та­ет на поверх­но­сти, на кото­рой кор­ро­зия нача­ла про­ни­кать внутрь метал­ла (но не глу­бо­ко) и покры­ва­ет весь металл. Перед нане­се­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля нуж­но убрать рых­лую, отсла­и­ва­ю­щу­ю­ся ржав­чи­ну. После дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля, ржав­чи­на при­об­ре­та­ет баг­ро­во-чёр­ный цвет.
• Может исполь­зо­вать­ся для пре­об­ра­зо­ва­ния (ней­тра­ли­за­ции) остат­ков очи­щен­ной кор­ро­зии. Если остат­ки ржав­чи­ны рас­по­ла­га­ют­ся в несколь­ких местах, меж­ду чистым метал­лом, то в этом слу­чае обще­го защит­но­го слоя не образуется.

Недо­ста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­лей ржавчины

В тео­рии пре­об­ра­зо­ва­те­ли отлич­но реша­ют про­бле­му ржа­во­го метал­ла, на прак­ти­ке же не всё так радужно.

Вот неко­то­рые момен­ты, кото­рые нуж­но учитывать:

• Если пре­об­ра­зо­ва­тель исполь­зу­ет­ся с избыт­ком, то на поверх­но­сти и в порах оста­ёт­ся кис­ло­та, кото­рая будет пре­пят­ство­вать адге­зии грун­та и может послу­жить отправ­ной точ­кой для новой кор­ро­зии. Учи­ты­вая это, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля, его остат­ки нуж­но убрать и ней­тра­ли­зо­вать поверх­ность после воз­дей­ствия кис­ло­ты. Этот момент мы рас­смот­рим ниже, когда будем рас­смат­ри­вать осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржавчины.
• Про­бле­ма пре­об­ра­зо­ва­те­лей состо­ит в том, что если под пре­об­ра­зо­ван­ным сло­ем оста­лась ржав­чи­на, то она не оста­нов­ле­на и не может слу­жить хоро­шим осно­ва­ни­ем для после­ду­ю­щих покры­тий. Поэто­му необ­хо­ди­мо уда­лять как мож­но боль­ше кор­ро­ди­ро­ван­но­го метал­ла меха­ни­че­ски. Пре­об­ра­зо­ва­тель может дей­ство­вать не глуб­же, чем может впи­тать­ся в ржав­чи­ну, а это не слиш­ком глу­бо­ко. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­те­ли могут быть эффек­тив­ны­ми лишь для тон­ких сло­ёв ржавчины.
• Есть иссле­до­ва­ния, пока­зы­ва­ю­щие, что не все пре­об­ра­зо­ва­те­ли успеш­но пре­об­ра­зу­ют ржав­чи­ну в инерт­ный слой. Неко­то­рые пре­об­ра­зо­ва­те­ли толь­ко меня­ют её цвет или же ока­зы­ва­ют недо­ста­точ­ное дей­ствие для пре­об­ра­зо­ва­ния все­го слоя. В любом слу­чае, перед исполь­зо­ва­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржав­чи­ны луч­ше посо­ве­то­вать­ся с людь­ми, успеш­но исполь­зо­вав­ши­ми кон­крет­ный продукт.
• Пре­об­ра­зо­ва­те­ли не обра­зу­ют плён­ки, поэто­му не могут гер­ме­ти­зи­ро­вать поры. Про­из­во­ди­те­ли утвер­жда­ют, что пре­об­ра­зо­ва­тель про­ни­ка­ет глу­бо­ко в ржав­чи­ну, но это никак не реша­ет про­бле­му с пора­ми. Поры так­же пре­пят­ству­ют пол­но­му уда­ле­нию остат­ков не про­ре­а­ги­ро­вав­шей кис­ло­ты. Оста­точ­ную кис­ло­ту слож­но опре­де­лить и нель­зя ска­зать, вся ли кис­ло­та была смы­та после дей­ствия преобразователя.

Осо­бен­но­сти при­ме­не­ния пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржавчины

• Перед нане­се­ни­ем пре­об­ра­зо­ва­те­ля, реко­мен­ду­ет­ся меха­ни­че­ски очи­стить чешуй­ча­тую ржав­чи­ну, кото­рая еле дер­жит­ся на поверхности.
• Далее нуж­но нане­сти сред­ство и оста­вить до сле­ду­ю­ще­го дня. Пре­об­ра­зо­ва­тель обыч­но лег­ко нано­сит­ся рас­пы­ле­ни­ем или кистью. Его нуж­но исполь­зо­вать при ком­нат­ной тем­пе­ра­ту­ре. Может пона­до­бить­ся несколь­ко раз нане­сти сред­ство, что­бы оно хоро­шо проникло.
• Обра­зо­вав­ше­е­ся чёр­ное покры­тие (фос­фат) мож­но оста­вить как защит­ное покры­тие, а мож­но убрать и сно­ва повто­рить нане­се­ние. Мож­но уби­рать чёр­ное покры­тие и повто­рять нане­се­ние пре­об­ра­зо­ва­те­ля несколь­ко раз, что­бы изба­вить­ся от ржав­чи­ны. Таким обра­зом, пре­об­ра­зо­ва­тель будет дей­ство­вать как уда­ли­тель. В ито­ге, не счи­ща­е­мые остат­ки так­же нуж­но пре­об­ра­зо­вать и после пол­но­го высы­ха­ния гер­ме­ти­зи­ро­вать перед шпа­кле­ва­ни­ем или покрас­кой. О гер­ме­ти­за­ции ржав­чи­ны читай­те ниже.
• Белый мут­ный налёт, кото­рый оста­ёт­ся на голом метал­ле после пре­об­ра­зо­ва­те­ля ржав­чи­ны, явля­ет­ся высох­шей фос­фор­ной кис­ло­той (очень лип­кий состав). Он ухуд­ша­ет адге­зию после­ду­ю­щих сло­ёв грунта.
• По логи­ке, кис­ло­ту нуж­но чем-то ней­тра­ли­зо­вать, что­бы она не меша­ла адге­зии и не оста­ва­лась под после­ду­ю­щим покры­ти­ем, вызы­вая новую кор­ро­зию. Фос­фор­ная кис­ло­та име­ет невы­со­кую кон­цен­тра­цию в пре­об­ра­зо­ва­те­ле и её оста­ток доста­точ­но лег­ко смы­ва­ет­ся водой. Так­же, мож­но остат­ки сте­реть влаж­ной тряп­кой. После это­го поверх­ность нуж­но сра­зу про­дуть сжа­тым воз­ду­хом или феном. Этот момент важен, но, как пра­ви­ло, не ука­зы­ва­ет­ся неко­то­ры­ми про­из­во­ди­те­ля­ми. В каче­стве аль­тер­на­ти­вы, мож­но оста­ток пре­об­ра­зо­ва­те­ля сте­реть аце­то­ном. Аце­тон хоро­шо ней­тра­ли­зу­ет кис­ло­ту и уби­ра­ет остат­ки воды.
• Для луч­ше­го резуль­та­та, после дей­ствия пре­об­ра­зо­ва­те­ля нуж­но нано­сить грунт-гер­ме­тик ржавчины.

Герметизация ржавчины

Убе­ри­те один из эле­мен­тов элек­тро­хи­ми­че­ской реак­ции и ржав­чи­на не будет обра­зо­вы­вать­ся. Мож­но убрать кис­ло­род от метал­ла и кор­ро­зия не будет распространяться.

В тео­рии, если покры­тие хоро­шо гер­ме­ти­зи­ру­ет ржав­чи­ну и его целост­ность не нару­ше­на, то нет при­чин, поз­во­ля­ю­щих ей рас­про­стра­нять­ся дальше.

Гер­ме­ти­за­тор ржав­чи­ны (Rust Encapsulator) пред­став­ля­ет собой покры­тие, напо­ми­на­ю­щее грунт, на кото­рый мож­но нано­сить любой мате­ри­ал. Он закры­ва­ет доступ воз­ду­ху и воде, что­бы оста­но­вить даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Его мож­но исполь­зо­вать отдель­но от пре­об­ра­зо­ва­те­ля или после него, для оста­нов­ки незна­чи­тель­ной ржав­чи­ны и исклю­че­ния её даль­ней­ше­го появ­ле­ния. Этот грунт-гер­ме­ти­за­тор ржав­чи­ны име­ет уре­та­но­вую осно­ву и инги­би­то­ры, при­оста­нав­ли­ва­ю­щие коррозию.

Тео­ре­ти­че­ски, в каче­стве гер­ме­ти­за­ции остат­ков ржав­чи­ны, кото­рые были обра­бо­та­ны пре­об­ра­зо­ва­те­лем и пред­став­ля­ют собой ста­биль­ную, не отсла­и­ва­ю­щу­ю­ся осно­ву, мож­но при­ме­нить эпок­сид­ный грунт, так как он созда­ёт плот­ную плён­ку и “отре­за­ет” поступ­ле­ние кис­ло­ро­да и вла­ги к нане­сён­ной поверх­но­сти. Одна­ко, про­из­во­ди­те­ли эпок­сид­ных грун­тов все­гда пишут в инструк­ции нано­сить их на чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии. Всё же есть поло­жи­тель­ный опыт при­ме­не­ния эпок­сид­но­го грун­та на мини­маль­ное, коли­че­ство пре­об­ра­зо­ван­ной ржав­чи­ны (остат­ки кис­ло­ты пре­об­ра­зо­ва­те­ля долж­ны быть обя­за­тель­но смы­ты и ней­тра­ли­зо­ва­ны, см. выше). Луч­ше же исполь­зо­вать грунт-гер­ме­ти­за­тор, спе­ци­аль­но для это­го предназначенный.

Важ­но ли уда­лять всю ржав­чи­ну перед нане­се­ни­ем грун­та-гер­ме­ти­за­то­ра? Это доста­точ­но важ­но, так как ржав­чи­на явля­ет­ся сла­бым зве­ном, поэто­му покры­тие на ней будет не очень хоро­шо дер­жать­ся. Пло­хое осно­ва­ние ста­нет при­чи­ной неод­но­род­но­сти и нару­ше­ния целост­но­сти грун­та, что впу­стит вла­гу и кор­ро­зия появит­ся снова.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны реа­ги­ру­ет на её остат­ки, ней­тра­ли­зу­ет её и остав­ля­ет после себя поли­мер­ное покры­тие, кото­рое может слу­жить грун­том для даль­ней­ших покрытий.

Опять же, любое покры­тие не пол­но­стью водо­не­про­ни­ца­е­мо. Гово­ря тео­ре­ти­че­ски, кис­ло­род и вода име­ют ско­рость рас­про­стра­не­ния не рав­ную нулю даже сквозь очень плот­ную плён­ку крас­ки. Таким обра­зом, ржав­чи­на может про­дол­жить рас­про­стра­нять­ся, но гораз­до медленнее.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны нуж­но использовать:

• На тон­кой поверх­ност­ной ржавчине.
• На ржав­чине сред­ней тол­щи­ны, когда она боль­ше, чем поверх­ност­ная и немно­го рас­про­стра­ня­ет­ся внутрь метал­ла, но ещё не вли­я­ет на его проч­ность. В этом слу­чае нуж­но сна­ча­ла мак­си­маль­но убрать ржав­чи­ну шли­фо­ва­ни­ем или насад­кой. Далее нано­сит­ся 2–3 слоя гер­ме­ти­зи­ру­ю­ще­го сред­ства, для луч­ше­го проникновения.
• На голом метал­ле. Грунт-гер­ме­тик ржав­чи­ны может исполь­зо­вать­ся на голом метал­ле для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния коррозии.
• На сме­шан­ной поверх­но­сти. Гер­ме­тик ржав­чи­ны хоро­шо нано­сить на поверх­но­сти с раз­ной сте­пе­нью кор­ро­зии, в впе­ре­меш­ку с нор­маль­ным метал­лом и ста­рой краской.

Гер­ме­тик ржав­чи­ны не нуж­но использовать:

• Поверх про­ре­зи­нен­ной поверх­но­сти на дни­ще или поверх име­ю­щей­ся защи­ты от ржавчины.
• В скры­тых поло­стях или труд­но­до­ступ­ных местах. Гер­ме­тик ржав­чи­ны тре­бу­ет пред­ва­ри­тель­ной под­го­тов­ки перед нане­се­ни­ем (очист­ка отсла­и­ва­ю­щей­ся ржав­чи­ны). Сред­ство тре­бу­ет пол­но­го покры­тия, что­бы оста­но­вить кор­ро­зию. В местах, где под­го­тов­ка невоз­мож­на, не жела­тель­но при­ме­нять гер­ме­тик ржавчины.
• Силь­но про­ржа­вев­ший металл явля­ет­ся пло­хим кан­ди­да­том к герметизации.

Удаление ржавчины сильнодействующими средствами

Суще­ству­ют хими­че­ские сред­ства для уда­ле­ния ржав­чи­ны (rust remover или rust dissolver – уда­ли­тель или рас­тво­ри­тель ржав­чи­ны). Уда­ли­тель ржав­чи­ны сни­ма­ет ржав­чи­ну, исполь­зуя силь­но­дей­ству­ю­щую кон­цен­три­ро­ван­ную кис­ло­ту. Это может быть соля­ная, щаве­ле­вая, фос­фор­ная (более высо­кой кон­цен­тра­ции, чем в пре­об­ра­зо­ва­те­ле ржав­чи­ны) или дру­гая кислота.

Конеч­но же, уда­ле­ние ржав­чи­ны явля­ет­ся луч­шим вари­ан­том, чем её пре­об­ра­зо­ва­ние или гер­ме­ти­за­ция, и явля­ет­ся кон­крет­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля?”, но у это­го сред­ства есть свои осо­бен­но­сти и недостатки.

Осо­бен­но­сти уда­ли­те­ля ржавчины:

• Уда­ли­тель ржав­чи­ны чаще при­ме­ня­ет­ся в каче­стве сред­ства, в кото­ром тре­бу­ет­ся зама­чи­вать ржа­вую деталь, поэто­му исполь­зу­ет­ся, в основ­ном, для уда­ле­ния кор­ро­зии на неболь­ших дета­лях. Одна­ко, это сред­ство может при­ме­нять­ся и на боль­ших поверх­но­стях. Для ста­ци­о­нар­ных дета­лей, боль­ших по пло­ща­ди, тре­бу­ет­ся нане­сти сред­ство, потом накрыть поли­эти­ле­но­вой плён­кой, что­бы предот­вра­тить его испарение.
• Соля­ная и щаве­ле­вая кис­ло­ты, как глав­ные актив­ные ингре­ди­ен­ты сред­ства для уда­ле­ния ржав­чи­ны, явля­ют­ся очень ток­сич­ны­ми, поэто­му уда­ли­тель ржав­чи­ны нуж­но при­ме­нять с осо­бой осторожностью.
• Силь­но­дей­ству­ю­щие кис­ло­ты небла­го­при­ят­но дей­ству­ют на металл, осо­бен­но, если дей­ствие слиш­ком дол­гое. После тако­го дей­ствия устой­чи­вость к кор­ро­зии у метал­ла ослабляется.

Учи­ты­вая все выше­пе­ре­чис­лен­ные осо­бен­но­сти уда­ли­те­лей ржав­чи­ны, они всё же при­ме­ня­ют­ся при уда­ле­нии ржав­чи­ны на кузо­ве. Важ­ным момен­том после исполь­зо­ва­ния тако­го сред­ства явля­ет­ся смыв­ка кис­ло­ты и ней­тра­ли­за­ция её остатков.

Механическое удаление ржавчины

Ана­лог зачист­но­го кру­га 3M Scotch Bright Sand-n-Strip для дре­ли. Хоро­шо сни­ма­ет крас­ку и ржав­чи­ну, не нагре­ва­ет и не дефор­ми­ру­ет металл.

Для меха­ни­че­ско­го уда­ле­ния ржав­чи­ны исполь­зу­ют­ся сле­ду­ю­щие средства:

• “ Бол­гар­ка” и дрель явля­ют­ся самы­ми рас­про­стра­нён­ны­ми сред­ства­ми уда­ле­ния ржав­чи­ны меха­ни­че­ски. Их мож­но исполь­зо­вать с раз­лич­ны­ми насад­ка­ми или зачист­ны­ми кру­га­ми. Про­во­лоч­ная насад­ка явля­ет­ся наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ной для уда­ле­ния сле­дов кор­ро­зии с метал­ла. Она луч­ше уби­ра­ет точеч­ную въев­шу­ю­ся ржав­чи­ну, чем дру­гие насад­ки и кру­ги. Для это­го нуж­но исполь­зо­вать насад­ку из жёст­кой про­во­ло­ки и, обра­ба­ты­вая ей ржа­вую поверх­ность, пери­о­ди­че­ски как бы бить по ней насад­кой. Такой спо­соб поз­во­ля­ет вытас­ки­вать ржав­чи­ну из неболь­ших углуб­ле­ний. В осталь­ном, про­во­лоч­ная насад­ка боль­ше сколь­зит по верх­ним сло­ям ржав­чи­ны, чем уби­ра­ет её. Обра­бот­ка ей зай­мёт боль­ше все­го вре­ме­ни. Для уда­ле­ния ржав­чи­ны хоро­шо под­хо­дят кру­ги на бол­гар­ку и насад­ки на дрель из спе­ци­аль­но­го волок­на ( 3M Scotch Bright Sand-n-Strip или аналоги).
• Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка – самый быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб уда­ле­ния ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ный аппа­рат исполь­зу­ет сжа­тый воз­дух и части­цы абра­зи­ва для очист­ки поверх­но­сти кузо­ва. Для рабо­ты тре­бу­ет­ся ком­прес­сор и пес­ко­струй­ный аппа­рат. Может исполь­зо­вать­ся как спе­ци­аль­ная сода, так и дру­гие абра­зив­ные части­цы (более агрес­сив­ный оксид алю­ми­ния). Пес­ко­струй­ной обра­бот­кой нель­зя уда­лить сле­ды кор­ро­зии в скры­тых поло­стях. Она уда­ля­ет то, что хоро­шо вид­но. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка кузо­ва име­ет свои осо­бен­но­сти и долж­на при­ме­нять­ся опыт­ным масте­ром. Даже после такой обра­бот­ки тре­бу­ет­ся обра­бот­ка поверх­но­сти спе­ци­аль­ным сред­ством от мик­ро­ско­пи­че­ских остат­ков ржав­чи­ны (к при­ме­ру, орто­фос­фор­ной кислотой).
• Шли­фо­валь­ные кру­ги на орби­таль­ной шлиф­ма­шин­ке эффек­тив­нее уда­ля­ют поверх­ност­ную ржав­чи­ну, чем про­во­лоч­ные насад­ки на бол­гар­ке или на дре­ли, но не смо­гут уда­лить въев­шу­ю­ся ржав­чи­ну. Для зачист­ки ржав­чи­ны исполь­зуй­те шли­фо­валь­ную бума­гу P80 , P100 .

Замена ржавого металла на новый

Самым пра­виль­ным отве­том на вопрос “как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля?”, явля­ет­ся выре­за­ние части метал­ла со ржав­чи­ной и при­вар­ка запла­ты из ново­го, не ржа­во­го метал­ла. Ржав­чи­ну мож­но назвать раком кузо­ва авто­мо­би­ля. Если её пол­но­стью не уда­лить, то она воз­вра­тит­ся снова.

При выре­за­нии ржав­чи­ны нуж­но отсту­пать с запа­сом до нор­маль­но­го метал­ла, так как рядом со ржав­чи­ной металл тон­кий и будет сго­рать насквозь при сварке.

Перед сре­за­ни­ем сег­мен­та про­ржа­вев­ше­го сег­мен­та, нуж­но сна­ча­ла счи­стить крас­ку с повре­ждён­ной зоны и вокруг неё, что­бы опре­де­лить мас­штаб ремон­та. Далее нуж­но отме­тить и сре­зать повре­ждён­ную область. Потом нуж­но сде­лать шаб­лон из бума­ги или кар­то­на, при­сло­нив его к месту, где был сре­зан сег­мент, так, что­бы края отпе­ча­та­лись на бума­ге. Запла­ту мож­но сде­лать точ­но по раз­ме­ру выре­зан­ной части (точ­нее на 1–1.5 мм мень­ше по кра­ям, для хоро­ше­го про­ник­но­ве­ния сва­роч­но­го шва). Если нет опы­та в свар­ке, луч­ше исполь­зо­вать соеди­не­ние вна­хлёст. В этом слу­чае запла­та боль­ше­го раз­ме­ра поме­ща­ет­ся за выре­зан­ный сег­мент и при­ва­ри­ва­ет­ся. Так про­ще будет скрыть ремонт под шпа­клёв­кой. В этом слу­чае будет слож­нее защи­тить шов от кор­ро­зии с обрат­ной сто­ро­ны, чем сты­ко­вое соеди­не­ние. Учи­ты­вай­те теп­ло­вую дефор­ма­цию при свар­ке. При­ва­ри­вай­те точ­ка­ми или стеж­ка­ми поэтап­но, давая метал­лу остыть. Може­те про­честь ста­тью “о замене арки зад­не­го кры­ла”, там подроб­но опи­сы­ва­ет­ся про­цесс заме­ны ржа­во­го метал­ла на новый.

После при­вар­ки запла­ты, сва­роч­ный шов шли­фу­ет­ся, уби­ра­ет­ся вся ока­ли­на и шлак от свар­ки. Шов нуж­но защи­тить с обрат­ной сто­ро­ны анти­кор­ро­зи­он­ным сред­ством. Для это­го мож­но исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт.

Ремонт сквозной ржавчины стекловолокном

Стек­ло­мат со смо­лой мож­но рас­смат­ри­вать, как аль­тер­на­тив­ный спо­соб ремон­та насквозь про­ржа­вев­шей пане­ли кузо­ва. Его мож­но при­ме­нять вме­сто при­вар­ки метал­ли­че­ской запла­ты. Недо­ста­ток состо­ит в том, что стек­ло­мат, в отли­чие от при­ва­ри­ва­ния метал­ли­че­ской запла­ты, не при­да­ёт метал­лу струк­тур­ной жёст­ко­сти. Кро­ме того, металл и стек­ло­во­лок­но име­ют раз­ную ско­рость расширения/сжатия. Это огра­ни­чи­ва­ет места его исполь­зо­ва­ния и раз­мер отвер­стий, кото­рые мож­но отре­мон­ти­ро­вать таким спо­со­бом. Если на кузов­ную панель, отре­мон­ти­ро­ван­ную стек­ло­во­лок­ном, будет пере­да­вать­ся нагруз­ка, то область ремон­та может трес­нуть и отсло­ить­ся. Неболь­шие отвер­стия (менее 8 см в диа­мет­ре) на кузов­ной пане­ли вполне мож­но отре­мон­ти­ро­вать стек­ло­ма­том со смо­лой, если всё сде­лать пра­виль­но. Пре­иму­ще­ством тако­го ремон­та явля­ет­ся доступ­ность для авто­лю­би­те­ля и отсут­ствие нагре­ва, кото­рый воз­ни­ка­ет при свар­ке и ухуд­ша­ет анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства металла.

Для точеч­ной сквоз­ной ржав­чи­ны, если металл вокруг отвер­стия не ржа­вый, мож­но исполь­зо­вать тех­но­ло­гию луже­ния и пай­ки метал­ла. Подроб­нее об этом може­те про­чи­тать в кон­це ста­тьи “луже­ние и пай­ка кузо­ва”.

В мага­зи­нах для кузов­но­го ремон­та часто про­да­ют­ся ком­плек­ты стек­ло­во­лок­на с поли­эфир­ной смо­лой. Недо­стат­ком такой смо­лы явля­ет­ся её силь­ная усад­ка после пол­но­го отвер­де­ва­ния и пло­хая адге­зия к метал­лу. Если есть воз­мож­ность, то луч­ше исполь­зо­вать эпок­сид­ную смо­лу. Она име­ет мень­шую усад­ку и луч­ше при­ли­па­ет к метал­лу. Ремонт с эпок­сид­ной смо­лой будет более надёжным.

Ремонт неболь­ших отвер­стий (менее 8 см) на кузов­ной пане­ли стек­ло­во­лок­ном со смолой:

• Очи­сти­те ремон­ти­ру­е­мую область пане­ли до голо­го метал­ла шли­фо­валь­ной бума­гой 16–24. Нуж­но очи­стить крас­ку с запа­сом на 10–15 см. вокруг ремон­ти­ру­е­мой зоны.
• Остат­ки ржа­во­го метал­ла нуж­но выре­зать, что­бы остал­ся толь­ко чистый металл.
• Ремонт­ную зону (края отвер­стия с неболь­шим запа­сом) луч­ше углу­бить, что­бы стек­ло­во­лок­но потом не воз­вы­ша­лось над общей поверхностью.
• Отрежь­те стек­ло­мат на 3 см. боль­ше, чем ремон­ти­ру­е­мое отверстие.
• Нане­си­те смо­лу, сме­шан­ную с отвер­ди­те­лем, на ремон­ти­ру­е­мую область.
• Через неко­то­рое вре­мя при­клей­те стек­ло­мат к поверх­но­сти и про­пи­тай­те его смолой.
• Для ремон­та может быть исполь­зо­ва­но 2 или 3 слоя стек­ло­ма­та, кото­рые нуж­но нано­сить после­до­ва­тель­но, после затвер­де­ва­ния и шли­фо­ва­ния преды­ду­ще­го слоя.
• После затвер­де­ва­ния смо­лы поверх­ность нуж­но отшли­фо­вать и нане­сти шпаклёвку.

Обрат­ную сто­ро­ну зоны ремон­та так­же нуж­но обра­бо­тать и защи­тить от ржавчины.

Какой способ ремонта ржавчины лучше выбрать?

Мы рас­смот­ре­ли несколь­ко спо­со­бов, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля. Вне зави­си­мо­сти от того, какой метод устра­не­ния ржав­чи­ны Вы выбе­ре­те, пра­виль­ная тща­тель­ная под­го­тов­ка поверх­но­сти явля­ет­ся зало­гом успеш­но­го ремон­та. Нуж­но мак­си­маль­но очи­стить металл от ржав­чи­ны, после чего при­ме­нить хими­че­ские про­дук­ты на остат­ки ржавчины.

Хими­че­ские сред­ства мож­но при­ме­нять для уда­ле­ния или пре­об­ра­зо­ва­ния незна­чи­тель­ной лёг­кой или сред­ней поверх­ност­ной кор­ро­зии. Раз­ные сред­ства могут дей­ство­вать по-разному.

Все хими­че­ские сред­ства лишь отсро­чи­ва­ют рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Лёг­кую поверх­ност­ную кор­ро­зию вполне мож­но надол­го устра­нить. Гаран­ти­ро­ван­ным сред­ством явля­ет­ся выре­за­ние ржа­во­го метал­ла и при­вар­ка нового.

Кро­ме выше­пе­ре­чис­лен­ных средств, не нуж­но забы­вать про кис­лот­ный (тра­вя­щий) грунт. Он хоро­шо при­ли­па­ет на поверх­ность после обра­бот­ки ржав­чи­ны с мел­ки­ми её остат­ка­ми и предот­вра­ща­ет её рас­про­стра­не­ние под крас­кой. Его нель­зя обра­ба­ты­вать шли­фо­валь­ной бума­гой. Сра­зу после высы­ха­ния нуж­но покрыть акри­ло­вым грун­том. Тра­вя­щий грунт не оста­но­вит сред­ний или тол­стый слой ржав­чи­ны. В нём есть неболь­шое коли­че­ство кис­ло­ты, кото­рая, преж­де все­го, помо­га­ет улуч­шить адге­зию к метал­лу, что исклю­ча­ет веро­ят­ность неболь­шо­го отсла­и­ва­ния после­ду­ю­ще­го покры­тия, что умень­ша­ет воз­мож­ность воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Более подроб­но о при­ме­не­нии кис­лот­но­го грун­та може­те про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный грунт для авто­мо­би­ля”. Его мож­но исполь­зо­вать вме­сте с эпок­сид­ным грун­том, что­бы гаран­ти­ро­ван­но гер­ме­ти­зи­ро­вать поверх­ность от поступ­ле­ния кис­ло­ро­да и вла­ги, но тогда необ­хо­ди­мо раз­де­лить эти два грун­та акри­ло­вым грун­том, так как эпок­сид­ный ней­тра­ли­зу­ет дей­ствие кис­лот­но­го грун­та. Полу­ча­ет­ся такой мно­го­слой­ный “пирог”. Более подроб­но об этом може­те про­чи­тать в ста­тье “кис­лот­ный или эпок­сид­ный грунт, какой выбрать”.

После уда­ле­ния или ней­тра­ли­за­ции кор­ро­зии и гер­ме­ти­за­ции спе­ци­аль­ным грун­том места, где была ржав­чи­на, на него нано­сит­ся шпа­клёв­ка, вырав­ни­ва­ет­ся и грун­ту­ет­ся. Далее грунт и панель под­го­тав­ли­ва­ют­ся к покрас­ке и окрашиваются.

При ремон­те ржав­чи­ны на лице­вой части пане­ли, не сто­ит забы­вать об обрат­ной сто­роне кузов­ной пане­ли. По воз­мож­но­сти, нуж­но про­ве­рить обрат­ную сто­ро­ну, и, в слу­чае нали­чия там при­зна­ков ржав­чи­ны, при­нять все необ­хо­ди­мые меры.

Итак, разо­брав­шись, как убрать ржав­чи­ну с авто­мо­би­ля, рас­смот­рим что нуж­но делать, что­бы она не появ­ля­лась снова.

Как предотвратить появление ржавчины?

• Пер­вая линия защи­ты от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии – регу­ляр­ная мой­ка 1 раз в неде­лю или в две неде­ли. В каж­дой машине есть дре­наж­ные отвер­стия в раз­лич­ных местах. Они пред­на­зна­че­ны для предот­вра­ще­ния скап­ли­ва­ния воды в местах, склон­ных к ржав­чине. Когда дре­наж­ные отвер­стия засо­ря­ют­ся листья­ми или дру­гим мусо­ром, то вода скап­ли­ва­ет­ся и уве­ли­чи­ва­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния и рас­про­стра­не­ния ржав­чи­ны. При мой­ке авто­мо­би­ля не нуж­но забы­вать про эти места.
• Обра­бот­ка вос­ком кузо­ва 1 раз в месяц сра­зу после мой­ки так­же уве­ли­чи­ва­ет защи­ту кузо­ва от воз­ник­но­ве­ния кор­ро­зии. Може­те про­чи­тать ста­тью “обра­бот­ка авто­мо­би­ля вос­ком”, где подроб­но рас­пи­сан про­цесс нане­се­ния вос­ка на кузов.
• Если Вы живё­те в мест­но­сти, где зимой на ули­цах посы­па­ют солью или частая дожд­ли­вая пого­да в дру­гие вре­ме­на года, либо рядом с морем, то нуж­но быть осо­бен­но бди­тель­ным по пово­ду свое­вре­мен­но­го опре­де­ле­ния воз­ник­шей кор­ро­зии и быст­ро­го избав­ле­ния от неё. Даже в сухом кли­ма­те нуж­но пери­о­ди­че­ски, каж­дые два-три меся­ца вни­ма­тель­но про­ве­рять кузов на воз­ник­но­ве­ние ржав­чи­ны. Если Вы вовре­мя обна­ру­жи­те воз­ник­шую кор­ро­зию, то успе­е­те устра­нить её, пока она не рас­про­стра­ни­лась и не углубилась.
• Скры­тые поло­сти, такие как поро­ги и лон­же­ро­ны, могут быть защи­ще­ны рас­пы­ле­ни­ем внутрь них спе­ци­аль­но­го защит­но­го вос­ка. Он рас­пы­ля­ет­ся через спе­ци­аль­ную труб­ку с фор­сун­кой, кото­рая рас­пы­ля­ет на 360 гра­ду­сов, спо­соб­ную про­ник­нуть в труд­но­до­ступ­ные места. Воск со спе­ци­аль­ной фор­му­лой про­ни­ка­ет в ржав­чи­ну и загряз­не­ния, предот­вра­щая даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние кор­ро­зии. Такие про­дук­ты пред­став­ля­ют собой «всё в одном». Они оста­нав­ли­ва­ют ржав­чи­ну и гер­ме­ти­зи­ру­ют поверхность.
• Дни­ще и арки так­же мож­но защи­тить от коррозии.
• Для предот­вра­ще­ния появ­ле­ния ржав­чи­ны под ков­ро­вым покры­ти­ем в салоне авто­мо­би­ля, исполь­зуй­те рези­но­вые коврики.

На поверхности металлического изделия, в течение времени появляется коррозия. Она возникает на участках, которые лишены лакокрасочного покрытия. Ржавчина уничтожает целостность конструкции, в итоге она теряет внешнюю привлекательность и прочность. Это наиболее опасно для автомобильного кузова. Для того чтобы приостановить губительное воздействие коррозии, используют специальные средства – нейтрализаторы ржавчины.

Где и почему появляется ржавчина

Перед удалением ржавчины с кузова автомобиля, нужно знать очаги появления коррозии. Как правило, это участки, наиболее часто подверженные воздействию влаги и постоянно получающие микроповреждения. Это могут быть крылья автомобиля, внутренние части колесных арок, пороги и днище транспортного средства. Если налет возникает на поверхности двигателя, значит, капот имеет слабую герметизацию, ржавчина на силовом агрегате приведет к нестабильной работе мотора и его последующему выходу из строя.

Для автомобиля губительно получение разнообразных микроповреждений кузова. Царапина или вмятина на крыле являются причиной ржавения, которое в дальнейшем распространяется и на неповрежденные участки. Днище, пороги, внутренние части колесных арок постоянно подвержены мелким повреждениям. Их наносят небольшие камни которые вылетают из под колес авто при движении. Вследствие того, что на эти участки воздействует воздух и влага, происходит возникновение и развитие коррозии.

Специалисты рекомендуют правильно бороться с проблемой. Наиболее действенным и эффективным методом по удалению коррозии с кузова автомобиля своими руками, является химический способ очистки металлических поверхностей авто от ржавчины.

Химические методы удаления коррозии

Очистка от коррозии кузова авто своими руками, подразумевает использование специальных химических средств удаления. Для устранения проблемы, работают с химией. Эта технология подразумевает соблюдение мер безопасности:

• Использование защитных резиновых перчаток. Автомобилисту потребуется работать с агрессивными веществами. Они могут оказать пагубное воздействие на кожу рук человека, и нанести серьезные химические ожоги. Чтобы этого избежать, используют защитные перчатки из резины.
• Работа должна выполняться в хорошо проветриваемом помещении. Жидкость, предназначенная для того, чтобы снять ржавчину, достаточно токсична.

После обработки пораженных участков кузова, с помощью специальных щеток по металлу и ветоши, удаляют чистящее средство вместе со следами коррозии. После удаления, место моют теплой водой и насухо вытирают.

Очистка от ржавчины производится следующими средствами. Стоит добавить, что для достижения более эффективного результата, могут использовать сразу несколько веществ одновременно:

• Кислота для удаления ржавчины. Агрессивное средство борьбы с коррозией, при уничтожении проблемы, способно разъесть кузов транспортного средства. Продается в строительных магазинах в жидком виде.
• Антиржавчина. Наиболее популярное у автомобилистов средство. Продается в автомобильных магазинах, там можно купить аэрозоль, или, непосредственно, саму жидкость. После обработки поврежденного участка кузова, место протирают и сушат. Средство одно из лучших, которое можно использовать в домашних условиях.
• Преобразователь (нейтрализатор) ржавчины. Одно из эффективных и актуальных средств борьбы с повреждающими образованиями. Высокая эффективность очистки достигается благодаря правильному выбору состава. Он зависит от типов поврежденной поверхности и материала.

Химическое воздействие

Средство от ржавчины создает на обрабатываемой поверхности тонкую пленку. Она устойчива к агрессивному воздействию факторов окружающей среды и резким перепадам температур, выравнивает металлическую поверхность, в результате, все окислительные процессы, приводящие к появлению темно-коричневого налета, прекращаются.

В состав очистителя ржавчины входят:

1. Ингибиторы.
2. Фосфорная кислота.
3. Фосфаты разных элементов.
4. Пигментные добавки.
5. Биоциды.

Антикоррозийные вещества делятся на несколько видов:

• Грунтовки-модификаторы.

Их используют перед окрашиванием. Ржавый налет превращается в тонкую пленку. Она убирает с поверхности металла все неровности, и делает ее идеальной для окрашивания.

Останавливают процесс окисления железа, продукты коррозии становятся более однородными, что позволяет нанести на поверхность лак или краску.

• Нейтрализаторы.

Раствор превращает активные вещества коррозии в слабые. Это позволяет вытравить оксид железа с поверхности кузова автомобиля. Устраняются как поверхностные, так и более глубокие следы коррозии.

После обработки кузова, со временем, на поверхности вновь появляется ржавчина. При возникновении следов коррозии, повторяют обработку кузовного элемента автомобиля.

Как продлить эффект

После того, как была удалена коррозия на авто, стоит соблюдать ряд рекомендаций, позволяющих продлить эффект действия нейтрализатора коррозии:

• Стараться не допускать повреждения покраски кузова автомобиля.
• Хранить транспортное средство в теплом гараже.
• Вовремя удалять с машины наледь, снег, грязь и влагу.
• Проводить профилактическую обработку кузова антикоррозийными составами.

Методы устранения ржавчины в бытовых условиях

В домашних условиях можно самостоятельно смыть коррозию. Для этого используют «народные» средства. К ним относят:

1. Столовая уксусная кислота. Раствором обрабатывают очаги коррозии, далее ржавчину удаляют с помощью смятого куска алюминиевой фольги. Она позволяет быстро избавиться от проблемы, и не повредить обрабатываемый участок.
2. Соль и лайм. Плод разрезают на две части, посыпают поврежденный участок солью, и выжимают на него сок. По прошествии некоторого времени, кожурой лайма удаляют получившийся раствор вместе с отколовшимися кусочками ржавчины.
3. Сода. С помощью этого вещества также можно удалить коррозию. Соду смешивают вместе с водой до сметанообразной консистенции, ждут 2-3 часа и удаляют ржавчину фольгой.

ТОП средств

Среди средств-нейтрализаторов ржавчины, особой популярностью пользуются:

Пожалуй, лучшее средство от ржавчины. Представлено в виде аэрозоля, благодаря чему раствор покрывает большую площадь, и попадает в труднодоступные места. Спреем рекомендуется обрабатывать поверхность в несколько подходов. После, раствор смывают спиртом.

Эффективное средство для борьбы с коррозией в труднодоступных местах. Для распыления состава используется пульверизатор. Следует тщательно осуществлять смывку средства с кузова автомобиля. В противном случае, действенная при снятии коррозии ортофосфорная кислота, может испортить последующую покраску авто.

Состав имеет гелеобразную форму. Наносится на кузов автомобиля с помощью шпателя. Модификатор не только блокирует распространение коррозии, но и играет роль грунтовки.

Ржавчина на кузове машины, разрушает данный элемент. Чтобы сохранить привлекательный внешний вид машины, и целостность корпуса, используют нейтрализаторы коррозии — простые и эффективные средства для борьбы с ржавчиной.

Источник Источник https://kuzov.info/kak-ubrat-rzhavchinu-s-avtomobilya/
Источник Источник Источник https://infokuzov.ru/uhod/nejtralizator-rzhavchiny

Подготовка металла к окрашиванию — удаление следов коррозии и засорений

Содержание статьи

Мы привыкли считать металл самым прочным и крепким материалом, но, увы, даже он имеет слабое место, и имя ему – коррозия. Самый простой способ защититься от нее – это покрыть металл лакокрасочным слоем. А что, если ржавчина уже нанесла удар по металлу? Тогда перед покраской придется уделить внимание должной подготовке металла к окрашиванию и удалению с его поверхности следов коррозии.

Технология состоит из двух стадий – подготовка и нанесение лакокрасочного материала. Качество проведения данных работ напрямую влияет на последующий эксплуатационный срок. Именно поэтому очистка металла от коррозии и грязи является значимым пунктом для сохранения долговечности металлоконструкции. Рассмотрим наиболее действенные способы снятия ржавчины с металла перед покраской.

Как проявляет себя коррозия?

Ученые выяснили, что около 10% металлопродукций в день «умирает» от коррозии. С этой цифрой можно поспорить, но если вы посмотрите вокруг, то без труда сможете обнаружить пятна ржавчины на смесителе, заборе, оконной решетке, автомобиле и прочих предметах. Если не предпринять никаких действий, то коррозия быстро разрушит металл. И если ржавый смеситель поменять не проблема, то коррозия на промышленном оборудовании и ответственных конструкциях может привести к непоправимым результатам.

Больше всего от ржавчины страдают поверхности, которые часто контактируют с жидкостью или находятся под воздействием высоких температур. Иногда ржавчина развивается даже под лакокрасочным покрытием в результате его невидимого человеку повреждению, но, как правило, очаги коррозии хорошо видны и представляют собой отдельные точки и пятна бурого цвета. Специфическую окраску дают оксиды железа. Специалисты выделяют такие степени поражения металла ржавчиной:

• коррозионные пятна ­– для них характерна небольшая глубина, а развитие начинается в ширину;
• точечная коррозия ­– мелкие точки, проникающие глубоко внутрь. Если не помешать их развитию, в материале проявятся сквозные дыры;
• сквозная – полное поражение, разрушающее структуру детали;
• подпленочная – очаг распространения ржавчины находится под слоем краски, которая со временем начинает вспучиваться. Бывает, что такая коррозия вообще никак себя не проявляет, пока металл окончательно не разрушится. Такие повреждения несут наибольшую опасность, ведь это невидимый враг.

Как же защитить металл от коррозии? Просто надо качественно наносить краску, лак или другое защитное покрытие, периодически обновлять его. Многие совершают ошибку, нанося краску поверх очага коррозии и надеясь, что пораженный участок не разрастется. Адгезия краски к рыхлой ржавой поверхности низкая, так что краска в ближайшее время растрескивается и сделает металлическую конструкцию уязвимой. Именно поэтому перед покраской стоит удалить все следы коррозии, а вместе с ними – все типы грызи и старые слои краски. Старое покрытие не может быть качественной основой для нового, потому от него следует незамедлительно избавиться.

Как можно снять коррозию с металла?

Человечество придумало множество способов, чтобы снять следы ржавчины с металлической поверхности. К профессиональным методам относят:

• механический;
• химический;
• термический.

Кроме того, существует ряд домашних методов, базирующихся на химических реакциях и механическом удалении повреждения.

Средство выбирают на основе того, какого масштаба достигла коррозия и какие повреждения она нанесла. Если ржавчина только-только «напала» на изделие, то, возможно, получится справиться своими силами, с применением подручных средств. При больших масштабах и для получения более эффективного результата лучше прибегнуть к использованию профессиональных средств и не пытаться сражаться с ржавчиной в домашних условиях, чтобы избежать рисков разложения.

Механическая чистка

Механический способ считается трудоемким, но дает прекрасные результаты. Очистка происходит ручным или механизированным инструментом. В ход идет наждачная бумага, щетки с проволокой, шлифовальные машинки, а также абразивные составы на основе песка, или песка с водой. В итоге удается добиться шероховатой поверхности, которая отличается высокой адгезией к краске.

Для механической очистки используются следующие средства:

• проволочные щетки. Это специальные инструменты с довольно жестким основанием. С помощью человеческой силы, под давлением они влияют на стальной продукт, как бы соскабливая с него следы разложения. В основном, к нему прибегают для устранения мелких очагов коррозии, а также для зачистки сварных швов при первичной отделке. Способ не позволяет добиться высокого качества очищения, поскольку щетки вовсе не снимают окалину. К тому же, в процессе образуется большое количество пыли;
• шлифовальные диски. Это куда более эффективный способ, который позволяет снять весь ржавый налет. Метод подходит при наличии небольших дефектов, используется во время восстановительных работ. Если есть рыхлые слои, то их лучше убрать вручную, и только потом браться за шлифовальные диски. Приличных результатов получится добиться, если использовать высококачественные круги для шлифовки. Правда, этот способ отличается и некоторыми недостатками. Потребуются недешевые расходники и определенные навыки работы с инструментом;
• в пескоструйной установке проводится обработка поврежденной поверхности песком или другим абразивом, который под большим напором воздуха поступает через трубку наружу, воздействует на поверхность, полностью очищая ее отслоя ржавчины и грязи, даже в самых труднодоступных местах. Преимущество состоит в том, что для пескоструя берутся как речные, так и строительные песчаные микрочастицы (размер и форма частиц в зависимости от технологии и установки могут отличаться), более того – они могут легко использоваться повторно. Правда, при вторичном использовании того же песка эффективность обработки снижается, а количество пыли повышается.
• гидроабразивное зачищение (водопескоструй) использует похожий принцип, но очистка в данном случае происходит под мощной струей воды и песка. Обработка может происходить при разном давлении. Сверхвысокое давление (более 1700 атм) используется, когда надо полностью удалить все следы сильно въевшейся ржавчины. При высоком давлении (700-1700 атм) хорошо удаляется бОльшая часть ржавчины и краски, могут оставаться незначительные следы, которые при более длительной обработке также уходят. Очистка при давлении 350-700 атм позволяет избавиться от старого слоя краски, загрязнений и части ржавчины, но магнетиты все равно останутся на поверхности. Обработку при давлении до 350 атм используют, в основном, для предварительной очистки поверхности, удалении грязи, шелушащейся краски. Очистка при давлении 6-8 атм позволяет наиболее экономично расходовать абразив, снижает уровень образования пыли, но после очистки может возникнуть вторичная ржавчина. Гидроабразивная очистка считается сложной, подобную установку нелегко соорудить, а работать с ней должны только профессиональные, опытные специалисты.

После механической обработке на поверхность металла наносится преобразователь ржавчины. Когда он высыхает, оценивают результат. Если ржавчина все еще есть, то проводят повторную обработку. Все работы выполняют в средствах индивидуальной защиты: спецодежда, очки, респиратор.

Химическая зачистка

Травление растворами – один из наилучших вариантов, поскольку ржавчина расщепляется под воздействием химически активных веществ. Составы наносятся при помощи кисточек или же путем распыления. Их условно можно поделить на две категории:

• смываемые вещества работают эффективно, их необходимо смывать водой после реакции, а при воздействии на поверхность воды появятся новые очаги ржавчины. Поэтому после промывания средством элемент необходимо хорошенько просушить и покрыть антикоррозийным слоем;
• несмываемые, так называемые грунт-преобразователи. Продукт реакции средства и ржавчины сложно назвать полноценным грунтом, однако его не надо смывать водой, а это большой плюс.

Химический способ позволяет снять не только ржавчину, но и загрязнения разного рода. Для этого используются различные смывки и растворители:

• хорошим средством снятия ржавого налета является 5% водный раствор серной или соляной кислоты. Но к ним в обязательном порядке добавляется ингибитор, способный замедлить реакцию. Важно понимать, что категорически не рекомендуется использовать кислоты без него, поскольку это может повредить не только сталь, но и негативно повлиять на человеческий организм. К соляной кислоте добавляют уротропин, к ортофосфорной – винную кислоту или бутиловый спирт;
• сильно пораженные поверхности обрабатываются смесью молочной кислоты и вазелинового масла. Под влиянием кислоты ржавчина превращается в лактат железа, который как соль легко растворяется вазелиновым маслом. По окончании работ деталь протирается ветошью.

Еще более эффективной очистки можно добиться при помощи электрохимического способа, но для его реализации потребуется сложное промышленное оборудование и специальные условия.

Термическая обработка

Данный метод предполагает воздействие на ржавые образования экстремальных температур. Для этого используется кислородно-ацетиленовая горелка, которая сильным пламенем устраняет практически всю прокатную окалину, но не всю ржавчину. Именно поэтому сегодня способ используется очень редко.

Иногда используется очистка острым паром, который подается под давлением 100-120 атм. Вариант не подходит для снятия ржавчины, а вот с загрязнениями справляется отлично, а поверхность металла высыхает намного быстрее, чем при обработке водой, что снижает риск образования вторичной ржавчины.

Как убрать ржавчину в домашних условиях?

Если коррозия еще не вгрызлась в металл, а сама деталь или конструкция не выполняет никаких ответственных задач, то можно попробовать удалить ржавчину подручными средствами. Народная смекалка позволила разработать несколько интересных и действенных средств:

• белый уксус способен растворять ржавчину, для этого поврежденную деталь на несколько часов погружают в уксус, после чего рыхлую ржавчину счищают механическим способом. Если предмет большой, то уксус просто наливают на поверхность. Можно использовать алюминиевую фольгу, окунуть ее в уксус и применять вместо стольной щетки. Подойдет и обычный уксус, но время обработки увеличится до 24 часов. В некоторых рецептах белый уксус смешивают с солью (1 ст. ложка на 300 мл уксуса) и мукой, средством обрабатывают поврежденные участки, потом смывают;
• пищевую соду можно разбавить водой до консистенции жидкой сметаны, чтобы состав можно было нанести на поверхность. Очистка проводится зубной щеткой, потом поверхность ополаскивается;
• можно тщательно посыпать поврежденную поверхностью солью, потом выдавить на нее сок лайма или лимона. Постарайтесь выдавить его как можно больше. Оставьте на 2-3 часа, а после этого очистите поверхность, для этого можно использовать щетку или кожуру лайма;
• лимонную кислоту можно залить теплой водой в емкости необходимого размера и поместить туда поврежденную деталь. Появление пузырей говорит о том, что процесс пошел. Оставьте предмет на 8-10 часов, потом промойте и высушите;
• картофель содержит щавелевую кислоту, которая может воздействовать на ржавчину. Способ подходит для очень небольших очагов, например, для только что образовавшейся ржавчине на ноже. Картофель разрезают пополам, посыпают солью и чистят ею нож. Можно приложить картофель к ржавому месту на 15-20 минут. Другая вариация способа предполагает предварительное натирание картофеля хозяйственным мылом, после этого картофель прикладывают к очагу на пару часов;
• можно использовать и саму щавелевую кислоту, только не забудьте о защитной маске, перчатках и халате. Смешайте щавелевую кислоту с теплой водой из расчета 10 мл кислоты на 100 мл воды. В полученный раствор окуните пораженный ржавчиной предмет на 20 минут (заранее его не мешает помыть с моющим средством), потом почистите его с щеткой, промойте и высушите;
• рыбий жир может растворить ржавчину, если его нанести на повреждение и оставить на пару часов. Более того, это средство позволит создать защитную пленку на металле;
• можно добавить к 300 мл воды 50 г каустической соды, 50 г аммония, 250 г формалина (40%), разбавить средство в 1 л воды. В полученный раствор погрузить поврежденную деталь на 15-35 мин – срок зависит от степени поражения. Затем предмет промывают в горячей воде и вытирают насухо;
• дизельное топливо также может справиться с ржавчиной. Возьмите 1 л солярки, положите туда поржавевшие инструменты, оставьте на сутки, потом почистите их ершиком и протрите ветошью;
• есть даже способ, согласно которого ржавчину обрабатывают кетчупом, томатной пастой и даже Кока-Колой. Вопреки кажущейся нереальности этих методов, они работают;
• позволяет справиться с коррозией и средство «Альказельцер». Пару таблеток растворяют в тазу с водой, туда помещают поврежденные детали. Осталось вытереть и просушить их;
• специальные магазинные средства на основе фосфорной или щавелевой кислоты очень эффективны, но работать с ними небезопасно, так что позаботьтесь о защите кожных покровов, глаз и дыхательных путей. На упаковке средства будет указана инструкция. Стоят такие вещества недешево. К самым популярным отнесем «Золушку», «Топперр» и «Фурман»;
• после зачистки поверхности щеткой можно нанести слой автоочистителя толщиной 3-4 мм и оставить на несколько минут, потом смыть и вытереть;
• наждачная бумага, стальная щетка-мочалка, шлифовальный станок – эти приспособления механической очистки могут использоваться в домашних условиях, правда, потребуют значительных усилий;
• преобразователь ржавчины в баллончике позволит приостановить развитие процесса коррозии, может использоваться после обработки одним из перечисленных выше способов

Как оценить степень удаления краски?

Специалисты в промышленных условиях пользуются стандартами, позволяющими определить степень очистки металлической поверхности от коррозии. Для России это ГОСТ 9.402, также используется международный стандарт ISO 8501-1. В домашних условиях такая оценка не проводится, но кое-что о ней знать все же нужно.

Считается, что даже самый качественный слой покраски не способен защитить металл от коррозии, если его поверхность плохо подготовлена:

• степень подготовки St1 – поверхность без подготовки, срок эксплуатации такой детали – всего 5-10% от максимально возможной;
• при очистке щетками достигается степень подготовки St2, срок эксплуатации повышается до 10-15% от возможного;
• при очистке другими механическими инструментами (St2-3) срок эксплуатации составит 20-50% от максимума;
• при химическом травлении – 60-80%;
• при пескоструйной обработке (St 3) – 100%.

Материалы для покраски

Перед нанесением краски на очищенную поверхность ее лучше прогрунтовать, но многие современные составы позволяют обойтись без грунтовки. Для покраски металла используют такие краски:

• эпоксидная, на основе силиконовых смол с отвердителем. Высокая токсичность предполагает исключительно наружное применение;
• масляная – традиционный состав, перед пользованием которого стальную продукцию предварительно покрывают грунтом. Наличие едкого запаха обязует проведение окрашивания в хорошо вентилируемом помещении;
• алкидная – обладает хорошей устойчивостью, не требует предварительного грунтования, может наноситься в любых условиях;
• акриловая – современный тип, созданный на основе полимеров. Не отличаются токсичностью, проста в применении, нуждается в тщательной подготовке;
• резиновая – отлично защищает крыши и наружные элементы, подверженные осадкам.

Это классические лакокрасочные ресурсы, которыей встречаются повсеместно и пользуются популярностью. Однако есть и другие, более специализированные смеси:

• наносимые конкретно по ржавчине грунт-эмали, которые препятствуют ее развитию;
• антикоррозийные, не позволяющие поступление влаги и кислорода;
• кузнечные, придающие износостойкости;
• токсичные нитрокраски.

Все они способны обеспечить дополнительную защиту, а также повысить характеристики и придать надежности. Все эти действия – важная часть подготовки изделий к дальнейшей покраске и увеличения их срока эксплуатации.

Статья написана для сайта remstroiblog.ru.

Как убрать ржавчину с металла в домашних условиях

Самая распространенная проблема всех черных металлов — появление ржавчины на их поверхности. Ржавчина — это окислительный процесс металла как результат взаимодействия последнего с кислородом и водой. В отличие от благородных металлов, у которых вместо ржавчины образуется пленка, защищающая металл от дальнейшего пагубного воздействия окислителей, у черных металлов появляется съедающая его коррозия. Если не бороться с ней, то она разъест металл буквально за пару лет.

Это происходит гораздо быстрей при нахождении металлов в агрессивных для него средах, например, в условиях повышенной влажности, или воде с повышенным содержанием растворенных в ней солей.

Бороться с такой проблемой можно и даже нужно, иначе можно потерять металлическое изделие. Для этого существует огромное количество способов и средств, как химических, так и механических. Наиболее эффективным, конечно же, является первый вариант, он позволяет бороться с ржавчиной на молекулярном уровне, но механический тоже ничем не хуже, все зависит от степени разъедания ржавчиной металл. Рассмотрим более эффективные способы борьбы с этой напастью.

Как убрать ржавчину

Общая характеристика способов очистки металла

Процесс зачистки металла от ржавчины заключается в нескольких способах:

• химический метод удаления;
• механический метод зачистки.

Можно сказать, что оба способа взаимно дополняют друг друга. Перед нанесением химикатов необходимо предварительно зашкурить поверхность металла, дабы удалить излишки ржавчины. Это позволит, в первую очередь, снизить расход химических реагентов, поскольку им придется бороться лишь с незначительными остатками ржавчины.

Механическая очистка от ржавчины

Аналогично поступают во втором случае, после чистки следует обработать зачищенную поверхность химикатом, чтобы удалить остатки, недоступные для ворса щетки или зерен шкурки.

Для механического удаления ржавчины с металла используют шкурку различного размера ядер зерна, щетку с металлическим ворсом, или автоматические средства типа болгарки, на которую надевают шлифовальный диск, щетку. Автоматический способ наиболее продуктивный, поскольку позволяет обработать поверхность намного больше, чем, если это делать вручную.

Для химической борьбы с коррозией существует целый спектр специализированных средств, которые можно приготовить дома самостоятельно, или купить в магазине. Специальные жидкости градируются по ценовым категориям. Есть обычные средства для удаления, есть более дорогие преобразователи ржавчины и автоочистители, которые стоят куда дороже, чем обычные.

Самым эффективным способом можно назвать комбинированную обработку поверхности металла нескольким средствами. Например, сначала зачистить щеткой или шлифмашинкой, затем обработать одним химикатом, затем снова зачистить. Снова обработать химикатом, но другого состава, далее повторно зачистить абразивным инструментом. Такой подход позволяет удалить максимально возможное количество коррозии.

Снимают ржавчину путем нанесения химиката на поверхность оксида металла (ржавчина). По истечении какого-то времени его смывают. Время можно посмотреть на тюбике или в инструкции к применению. Также все пошаговые действия можно узнать оттуда. Выбирать чистящее вещество нужно с учетом того, что оно должно защищать металл от дальнейшего разъедания коррозией.

Причины появления ржавчины

Появление ржавчины — это обычный и даже естественный процесс для металла. Ее появлению способствует ряд причин. Самая главная причина — агрессивная среда, в которой находится металл, вернее его взаимодействие с этой средой. Агрессивными для металлов является:

• радиация;
• соли;
• кислоты;
• микроорганизмы;
• бактерии;
• растворы химических элементов;
• окислители, в первую очередь, кислород и вода.

Следует отметить, что при увеличении усталостных показателей металла из-за механических перегрузок, это процесс ускоряется в разы.

Специалисты отмечают такой вид ржавления как биокоррозия. Когда бактерии и микроорганизмы начинают разлагать кристаллическую структуру металла. Такое часто встречается в морском деле. Под воздействием растворенных в воде солей разрушается целостность решетки и бактериям легче проникать в саму структуру металла.

Наиболее частый вид ржавчины, с которой приходится сталкиваться обычному человеку в обыденной жизни — это взаимодействия металла с такими окислителями, как кислород и вода. Всем известно, что при нахождении металла во влажной среде ускоряет коррозионный процесс в несколько раз. В этом случае происходит реакция окисления, когда образуется абсолютно другое вещество с другими химическими и техническими свойствами, называемое в науке оксид железа, в народе просто ржавчина. Поскольку образуемое вещество имеет рыхлую структуру, то это приводит к полному разрушению металла.

Аналогичным образом действуют другие химические или даже электрохимические окружающие металл среды. Принцип всегда один — разрушается кристаллическая решетка, в результате этого появляются новые вещества, которые открывают доступ другим элементам для взаимодействия с металлом.

Натуральные средства

К натуральным средствам можно отнести те вещества, которые имеются в легкой доступности дома. К ним можно отнести:

• уксус;
• сода пищевая;
• соль, смешанная с лимонным соком;
• кислота лимона или лайма;
• смесь сырого картофеля с хозяйственным мылом;
• кислота щавелевая.

Химическое удаление ржавчины

Их принципиальное назначение не отличается от более дорогих средств, купленных в магазине. Кислая или щелочная среда реагирует с оксидом, разрыхляя структуру самого вещества. Отчего оно становится более хрупким и отходит от поверхности металла.

Как убрать ржавчину с металлов

Удаление ржавчины довольно трудоемкий процесс, так как потребует много сил и времени. Несмотря даже на наличие автоматических средств и дорогих химикатов, удалить всю ржавчину быстро не получится.

В этой главе отдельное внимание уделим тому вопросу, как убрать ржавчину в домашних условиях с использованием подручных средств.

Наиболее популярным и часто используемым средством является уксус. Если деталь маленькая, то ее можно просто положить в уксусный раствор. Если вещь большая, то нужно сделать компресс из уксусной кислоты — замочить тряпку в уксусе и положить не металл. Подождать некоторое время, не менее часа, затем зачистить шкуркой или металлической щеткой. После зачистки можно повторить замачивание.

Аналогичным образом удаляют ржавчину при помощи других химикатов: кислотой щавелевой, солью, смешанной с соком лимона. Целью этих мероприятий является размягчить ржавчину, чтобы она легко отходила от металла. Полностью растворить ее не получится.

Механическая обработка

Механическое средство от ржавчины это, прежде всего, металлическая щетка или шкурка, имеющая абразивную структуру. Она позволяет удалить крупные куски ржавчины. Совместно со щеткой рекомендуется использовать химикаты. Можно покупные, можно самодельные.

Очистка поверхности болгаркой

В зависимости от размеров детали, а также размеров ржавого участка можно использовать болгарку. С ее помощью можно обработать большие участки за короткий срок.

Химические растворители преобразователи коррозии

Все химические вещества для борьбы с коррозией подразделяются на два типа:

• растворители;
• преобразователи.

Назначение первой жидкости является размягчать ржавчину, назначение второй — удалять и создавать слой защиты от ржавчины.

Растворители

Обычно, жидкость для удаления ржавчины включает в себя ортофосфорную кислоту, которая растворяет полностью ржу. Она меняет ее структуру таким образом, что убрать ржу можно будет при помощи обычной тряпки.

Средства борьбы со ржавчиной

Жидкость следует нанести на металлическую поверхность и подождать некоторое время. После можно смело переходить к механической зачистке абразивной шкуркой или щеткой.

Преобразователи

Такие жидкости обычно изготавливают на основе кислот. Перед тем как нанести жидкость на поверхность, ее необходимо предварительно очистить от грязи. Жидкость образует защитную пленку, которая препятствует развитию коррозионных процессов. Выпускается в виде жидкостей или суспензий.

Методы предотвращения коррозии в промышленности

Для того чтобы убрать ржавчину в промышленности применяют несколько вариантов защиты. Рассмотрим наиболее часто используемые.

Гальванизация

Один из наиболее распространенных методов борьбы с коррозионными процессами. На металлическую поверхность наносят стойкие к коррозии металлы, например, цинк. Стоит он недорого, зато защищает другие материалы от ржавления.

Гальваническое цинкование

Для более агрессивных сред, в которых будет эксплуатироваться металлическое изделие, используют кадмий. Часто применяется алюминий. Он отлично сочетается с другими металлами. Образует защитную оксидную пленку, которая перекрывает доступ всем окислителям, исключая их взаимодействие с металлами.

Катодная защита

Для борьбы с коррозией металлов, расположенных под землей или под водой применяют такой метод, как катодная защита. Суть метода заключается в защите путем электрического разряда. Он убирает все электрические и химические реакции металла. Катод должен быть выполнен из такого материала, чей потенциал должен быть отрицательным, чем у защищаемого металла.

Специальные покрытия

Также применяют для борьбы с ржавчиной специальные защитные покрытия: краски или лаки, а также другие средства. Они закрывают поверхность и изолируют металлическую часть от окислителей, которые являются источниками коррозии. Некоторые покрытия также делаются на основе воска, которые используются для защиты больших металлических участков.

Наравне с красками используется также такие способы:

• лужение;
• оцинковка;
• хромирование.

Профилактические действия появления ржавчины

Во избежание образования новых участков с коррозией, необходимо проводить профилактику. На открытые участки следует наносить краску в несколько слоев. При появлении ржавых участков, их следует сразу же зачищать такие участки шкуркой или шлифовальной машинкой. Далее обезжирить поверхность и нанести слой грунтовки. На грунтовку нанести слой краски. Такая процедура позволит предотвратить дальнейшие коррозионные процессы.

Останавливает ли покраска ржавчины ее распространение?

У вас проблемы с ржавчиной? Если вы заметили, что каждый металлический предмет, которым вы владеете, начал ржаветь, пора подумать, что вы можете сделать, чтобы остановить эту ржавчину.

Закрашивание ржавчины может предотвратить ее распространение. Однако, закрашивая ржавчину, убедитесь, что вы правильно подготовили поверхность и используете правильный тип краски.

В этой статье я поделюсь с вами некоторыми советами и приемами по закрашиванию ржавчины.Закрашивание ржавчины не сложно, но важно понимать несколько принципов, чтобы ржавчина не вернулась.

Давайте начнем!

Может ли краска остановить ржавчину?

Да, краска может остановить ржавчину. Машины, ножи, балки и многие инструменты покрыты краской для предотвращения ржавчины. Однако покраска поверх ржавчины — это совсем другая история, и это требует немного большего размышления.

Прежде чем мы поймем, как закрашивать ржавчину, нам нужно ответить на два вопроса:

1. Как краска останавливает ржавчину?
2. Нейтрализатор ржавчины vs.покрытие ржавчины

Давайте рассмотрим эти две концепции более подробно.

Как краска предотвращает образование ржавчины

Ржавчина также известна как оксид железа. Ржавчина возникает, когда кислород контактирует с железом в присутствии воды. Вода ускоряет протекание реакции, а соленая вода еще больше ускоряет процесс ржавления.

Утюг. Кислород. Воды. Три довольно обычных вещи в мире. Если вы не стремитесь к старой антикварной атмосфере, вы, вероятно, не захотите, чтобы на вашей собственности была красная ржавчина.

Итак, как краска может остановить образование ржавчины? Краска — это щит между железом в металле и кислородом и влагой окружающей среды.

Покрывая металл краской, вы предотвращаете взаимодействие влаги и кислорода с железом. И, как следствие, вы предотвращаете ржавчину.

Но что происходит, когда ржавчина уже началась? Может тогда краска поможет тебе? Ниже мы рассмотрим это более подробно.

Нейтрализатор ржавчины против покрытия ржавчины

Если вы ищете краску, чтобы остановить ржавчину, есть два основных варианта: очистка и перекраска поверхности или использование нейтрализатора ржавчины.

В следующем разделе мы рассмотрим конкретные марки и типы краски и нейтрализатора ржавчины. А пока вот несколько вещей, которые нужно знать о каждом. . .

Первая, ржавчина предотвращающая краска . Этот тип краски требует удаления большей части ржавчины перед покраской. Краска под ржавчину будет лучшим вариантом для тех проектов, где требуется определенный цвет — например, дверь или металлический стул.

Вторая, ржавчина нейтрализующая краска. Краска этого типа наносится непосредственно на ржавчину. Есть много типов нейтрализаторов ржавчины. Обычно нейтрализаторы ржавчины вступают в реакцию с ржавчиной, создавая устойчивое покрытие на металле. Покрытия, нейтрализующие ржавчину, лучше всего наносить на проекты, где цвет не имеет большого значения, например, на днище автомобиля. Однако часто вы можете закрасить нейтрализатор ржавчины (также известный как преобразователь ржавчины).

В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из лучших антикоррозионных красок. Затем мы обсудим, как лучше всего нанести краску для предотвращения ржавчины.

3 типа красок для предотвращения ржавчины

Теперь давайте рассмотрим несколько хороших красок для борьбы с ржавчиной. В этот раздел мы включим как обычную краску, так и нейтрализаторы ржавчины. Многие краски помогут предотвратить ржавчину. Этот список не является исчерпывающим; однако это должно указать вам правильное направление.

Краска для предотвращения и лечения ржавчины:

• Рустолеум — Рустолеум — это обычная краска, используемая для окраски металла. Его можно раскрасить кистью или распылить из баллончика. Rustoleum производит множество видов антикоррозионных красок.У них даже есть своя версия преобразователя ржавчины. Rustoleum будет хорошо держаться при нанесении на проекты на открытом воздухе, если вы будете следовать инструкциям и наносить краску в правильной среде.
• POR 15 — POR 15. «POR» означает краска по ржавчине. POR 15 — преобразователь ржавчины. Это средство для обработки ржавчины профессионального уровня, предназначенное для тяжелых работ. Одно: POR 15 потребуется защитное покрытие при воздействии солнечных лучей. Кроме того, если вы хотите закрасить POR 15, вам, вероятно, понадобится грунтовка.
• Corroseal — Corroseal похож на POR 15 в том, что он превращает ржавчину в устойчивый материал. При использовании Corroseal не нужно полностью стирать ржавчину с металла. Одним из преимуществ Corroseal является то, что он создает грунтовку в процессе преобразования ржавчины — это позволяет позже нанести красивую цветную краску. Кроме того, Corroseal не так чувствителен к солнечному свету.

Для обработки ржавчины существует гораздо больше продуктов, чем перечислено здесь; однако этот список поможет вам начать в правильном направлении.

В следующем разделе я объясню , как закрашивать ржавчину.

Как закрасить ржавчину

Теперь давайте рассмотрим несколько практических советов по закрашиванию ржавчины. Это несложно; однако, если вы ленитесь с процессом, вы не исправите ржавчину.

Мы рассмотрим два типа красок: нейтрализатор или нейтрализатор ржавчины и обычная краска, предназначенная для металлических поверхностей.

Как наносить краску на ржавую поверхность

Вот несколько рекомендаций по нанесению краски на ржавую поверхность.Всегда читайте и следуйте инструкциям, указанным на банке с краской — это кажется простым, но это легко упустить из виду!

1. Наденьте защитные очки и респиратор. — попасть в глаза осколками ржавого металла — неинтересно. Кроме того, вы не хотите вдыхать мелкие частицы. Надевайте защитные очки и правильно подогнанную респираторную маску. Старайтесь красить и готовить поверхность в хорошо проветриваемом помещении. Найдите время, чтобы перестраховаться.
2. Подготовка поверхности — это первый шаг в любом проекте окраски, и ржавчина ничем не отличается.Вся рыхлая, отслаивающаяся ржавчина должна быть удалена . Кроме того, используйте щетку с металлической щетиной, чтобы удалить ржавчину. Если вы не потратите время на подготовку поверхности, краска скоро превратится в ничто.
3. Используйте обезжириватель или другой очиститель. — Если на металлической поверхности остались остатки , используйте соответствующий обезжириватель или очиститель. Перед покраской рекомендуется вымыть всю поверхность и дать ей высохнуть.
4. Нанесите грунтовку — в зависимости от поверхности и того, как долго вы хотите, чтобы краска прослужила, рассмотрите возможность нанесения грунтовки перед самой краской.Многие грунтовки для ржавчины помогут преобразовать часть ржавчины в устойчивый, не подверженный коррозии состав.
5. Нанесите несколько слоев краски — старайтесь наносить ровные полные слои. Любые щели и трещины позволят воздуху и воде вызвать еще больше ржавчины. Нанесите несколько слоев, следуя рекомендациям производителя краски.

Это общие рекомендации по окраске ржавчины. Если вы потратите время на то, чтобы сделать это правильно, вы продлите срок службы металла, который пытаетесь защитить.

Как наносить преобразователь ржавчины и нейтрализатор ржавчины

Нейтрализатор ржавчины немного отличается от нанесения обычной краски. Кто-то скажет, что это проще; однако это не всегда так.

Вот шаги по применению преобразователя ржавчины:

1. Выберите правильный продукт — есть преобразователи ржавчины и инкапсуляторы ржавчины . Если у вас сильная ржавчина, я бы порекомендовал использовать преобразователь ржавчины. С другой стороны, инкапсулятор хорошо изолирует ржавчину от незначительной до умеренной и предотвратит ее распространение.
2. Помните о безопасности — надевайте защитные очки и маску и старайтесь выполнять свою работу в хорошо вентилируемом помещении.
3. Подготовьте поверхность. В отличие от обычной краски, вам не нужно удалять всю ржавчину. Тем не менее, вы все равно должны удалить отслаивающуюся ржавчину и попытаться все счистить.
4. Нанесите толстый устойчивый слой нейтрализатора ржавчины. Следуйте рекомендациям производителя относительно времени ожидания между слоями. Однако знайте, что обычно недостаточно только одного слоя конвертера .Ржавчина — это круто. Вы должны быть жестче.
5. Нанесите защитный слой — некоторые преобразователи ржавчины чувствительны к солнечному свету. Еще раз проверьте продукт, который вы используете, и при необходимости нанесите внешний слой.

Если вы не торопитесь, вы сэкономите много времени и денег в долгосрочной перспективе.

Как предотвратить появление ржавчины после покраски

После того, как вы позаботились о своей ржавчине, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как предотвратить дальнейшую ржавчину. Ниже я расскажу о нескольких заключительных шагах, которые помогут защитить ваш металл от ржавчины.

Защитите свою краску от ржавчины, выполнив следующие действия:

1. Внесите изменения в окружающую среду . Если вокруг двери много ржавчины, возможно, здесь не работает желоб. Если на газонокосилке образуется ржавчина, попробуйте хранить ее в сухом гараже, а не в мокром сарае. Иногда все, что вам нужно, — это изменить окружающую среду.
2. Рассмотрим воск — воск сохранит эластичность краски и предотвратит ее растрескивание. Кроме того, воск вызывает линьку воды.Если возможно, подумайте об использовании воска, чтобы замедлить образование ржавчины.
3. Решайте любые мелкие проблемы как можно раньше. — Если вы заметили образование небольшого пятна ржавчины, устраните его как можно скорее. Как только ржавчина образовалась, она быстро выходит из-под контроля. Подобно сорнякам в саду, если вы подавите ржавчину, пока она маленькая, вы предотвратите вылетание металла.

Надеюсь, эти советы и рекомендации помогут вам в борьбе с ржавчиной.

Действительно ли антикоррозийные покрытия работают?

Безупречная покраска может полностью преобразить внешний вид вашего дома или офиса за меньшие деньги и за меньшее время, чем любой другой проект реконструкции.

Тонкий слой пигмента и смолы защитит ваш металл от палящих лучей солнца, дождя и ветра, обеспечивая гладкую бесшовную поверхность. Иногда из-за волнения у вас может возникнуть соблазн сразу перейти к этапу рисования, но подождите! Информация о тщательной подготовке имеет решающее значение для получения ровной и безупречной отделки. Но что, если вы хотите покрасить ржавое металлическое оборудование или мебель, что потребует много времени и энергии на подготовку перед нанесением покрытий? При окраске ржавого металла наиболее часто задаваемый вопрос: действительно ли покрытия Direct-to-Rust работают? Что ж, если вы тоже озадачены, прочтите этот отрывок, чтобы найти решение.

Покрытия

, предотвращающие ржавчину, действительно работают! Он обеспечивает шелковисто-гладкую глянцевую поверхность, которая сохранит свой блеск в течение многих лет. Вам не нужно беспокоиться о результате. Это стойкое, устойчивое к коррозии улучшающее покрытие для черных и цветных металлов, дерева и некоторых пластмасс. Подходит для обработки чугуна, мягкой стали, цинка, алюминия, нержавеющей стали, хрома, латуни, меди и оцинкованного железа, а также сильно ржавых металлических поверхностей.

Области применения:
Металлические краски, не способствующие коррозии, могут использоваться для:
Металлической двери
Металлической садовой мебели
Металлических ворот
Металлических перил
Металлической мебели

Как рисовать прямо на ржавой металлической поверхности?

Краски, которые можно наносить непосредственно на ржавый металл, специально разработаны для нанесения непосредственно на ржавый металл с незначительной подготовкой поверхности.Разве это не потрясающе? Вам не нужно тратить все свои силы и время на подготовку поверхности к покраске. Хотя это здорово, мы все же настоятельно рекомендуем подготовить сервисы, когда вам нужно быстрое решение.

Чтобы покрытие Direct-to-Rust действительно работало, вы можете просто удалить рыхлую ржавчину с помощью крупнозернистой наждачной бумаги или металлической щетки. Однако, если металл был ранее окрашен, тщательно промойте его разбавленным моющим средством или разбавителем, затем ополосните водой и оставьте на некоторое время для высыхания.

Чтобы убедиться, что выбранная вами краска для покрытия Direct-to-Rust легко работает, нанесите тестовую заплатку на ржавую металлическую поверхность. Если вы заметили какую-либо реакцию в течение часа, удалите краску и промойте ее обезжиривающим средством, затем смойте водой и оставьте на 15 минут для высыхания. Это была плохая идея, и вы можете выбрать другой вариант.

С другой стороны, если вы не видите никаких реакций, вы можете непосредственно нанести краску Direct-to-Rust на эту ржавую металлическую поверхность, и все готово.Для гладких металлических поверхностей слегка потрите для идеального сцепления. Пока вы рисуете, накройте поверхность под металлическим предметом любой пылезащитной салфеткой или газетой, чтобы уловить капли или пролитую жидкость. Вы знаете, что делать!

Нет, вам не нужна грунтовка или грунтовка, она сама по себе творит чудеса.

Еще один важный момент, перед использованием тщательно размешайте краску качественной кистью. Я рекомендую использовать узкую щетку для перил, она лучше всего подходит для этой цели.Он широкий и лучше всего подходит для окраски больших металлических предметов, таких как металлические ворота.

Для достижения наилучших результатов нанесите два тонких слоя краски для металла Direct-to-Rust и дайте ей высохнуть. Краски для ржавого металла предназначены для использования в качестве грунтовки, финишного покрытия и грунтовочного покрытия одновременно для сильно ржавого металла. Сверху вишня, она также обеспечивает двойную защиту! Он ограничивает повреждение поверхности, отталкивая воду, а благодаря своей антикоррозийной формуле предотвращает образование ржавчины под ней, сохраняя металлический предмет более прочным и красивым в течение длительного времени.

Как закрасить ржавчину молочной краской

Скорее всего, вы в своей жизни встречали тот или иной объект, который, казалось, появился из сна. Как будто это предназначено для того, чтобы попасть в вашу жизнь. Но потом вы заметили ржавые пятна, и объект медленно двинулся в гараж или сарай, чтобы о нем надолго забыть.

Закрашивание ржавчины — не такая уж сложная задача. При использовании правильного продукта и правильного процесса закрашивание ржавчины может вернуть характер вашим сентиментальным предметам, одновременно вернув их первоначальный вид.Краска Real Milk Paint — это полностью натуральная альтернатива стандартным коммерческим краскам, которая производилась и использовалась веками.

Real Milk Paint, состоящий из 100% натуральных, нетоксичных ингредиентов, таких как молочный белок, известь и вещества на основе земли для окрашивания, является идеальным и безопасным выбором для проектов DIY и реставрации антиквариата.

Подготовка Ржавый Поверхности для настоящего молока Краска

Real Milk Paint хорошо себя чувствует на пористых поверхностях, и, к счастью, ржавые участки являются идеальной пористой поверхностью для молочной краски, чтобы творить чудеса.После того, как вы приобрели ржавый предмет, например, старинные металлические поверхности, вы сможете восстановить его до наилучшего возможного состояния с небольшим уходом и покраской.

Во-первых, удалите все сильные накипи, образовавшиеся на ржавых участках, грубой отшелушивающей подушечкой. После того, как вы массируете большую часть скоплений накипи, удалите пыль с ржавого объекта и удалите пыль с окружающей области, чтобы получить чистый холст, на который можно нанести молочную краску.

Покраска ржавчины Настоящим молоком Краска

Перед тем, как приступить к рисованию, убедитесь, что у вас есть высококачественная кисть, которая поможет вам выполнить весь проект быстро и легко.Компания Real Milk Paint предлагает овальную кисть, которая отлично работает с молочной краской, создавая чистый и плавный процесс нанесения на любую поверхность. Эти кисти предназначены для быстрого нанесения молочной краски. Правильная кисть очень поможет в процессе покраски, так как она держит много краски, чтобы можно было легко распределить продукт.

После того, как вы очистили рабочее место и поставили рядом высококачественную кисть, откройте и насладитесь роскошной гладкостью молочной краски. 100% натуральная формула и тонкая текстура позволяют молочной краске покрывать все щели на объекте, не выглядя липкими или пластиковыми.Ржавые поверхности требуют небольшой подготовки и абсолютно без грунтовки.

Использование всего одного слоя Real Milk Paint сохраняет ржавые детали объекта, добавляя красивый цвет и характер к его существующему очарованию. Используя качественную краску и инструменты, доступные от The Real Milk Paint Company, вы можете обеспечить быстрый и простой процесс окраски при восстановлении ржавых предметов.

Для получения дополнительной информации о продуктах Real Milk Paint звоните по телефону 800-339-9748.

Как красить ржавый металл

Слишком легко смотреть на ржавый металлический предмет и думать, что его невозможно спасти.Неровная, отслаивающаяся ржавчина вряд ли способствует красивой покраске. Но заржавевший металлический предмет можно сохранить и оживить при правильной очистке, грунтовании и покраске. Используя правильные методы, вы сможете сохранить большинство ржавых металлических предметов, у которых все еще есть достаточная основа.

Основы покраски ржавого металла

Можно ли рисовать на самой ржавчине?

По возможности всегда лучше отшлифовать ржавчину и подвергать окраске только незащищенный, незащищенный металл.Но можно красить прямо поверх ржавчины, если поверхность устойчива. Эту краску всегда следует наносить поверх грунтовки, предназначенной для металла.

Просвечивается ли ржавчина на краске?

Необработанная красновато-коричневая ржавчина может просачиваться через краску, особенно более светлые краски. Праймер для преобразования ржавчины делает ржавчину черной, а его полимеры герметизируют ржавчину от просачивания. Пока металл правильно загрунтован, ржавчина не должна просвечивать краску.

Можно ли стабилизировать ржавчину перед покраской?

Кислород, вода и железо необходимы для окисления — процесса, вызывающего ржавчину. Использование грунтовки для преобразования ржавчины перед покраской останавливает окисление. Танины в преобразователе ржавчины делают ржавчину черной и останавливают окисление. Полимеры в конвертере изолируют металл от кислорода и воды.

Убедитесь, что весь металл — даже задняя сторона — покрыт покрытием. Даже небольшого участка без покрытия достаточно, чтобы окисление продолжилось.

Когда предмет слишком ржавый для окраски?

Как правило, предметы с глубокими изъянами или проколами слишком заржавели для окраски. Часто вещь поначалу может показаться многообещающей. Тем не менее, соскабливание и чистка щеткой снимают слой за слоем ржавчины, не обнаруживая никакого существенного металла под ней.

Меры безопасности

Окрашенные в ржавчину предметы могли быть ранее окрашены краской на основе свинца. В домах, построенных до 1978 года, может быть краска на основе свинца. Металлические предметы, популярные при изготовлении и реставрации, такие как садовые стулья, столы, вывески и предметы домашнего обихода, также могут быть окрашены краской на основе свинца.Соблюдайте все техники безопасности при работе с краской на основе свинца.

бытовой химии — Покраска металла, какая разница, если вся ржавчина удалена раньше?

При ремонте автомобилей предположим, что металлическая поверхность покрыта ржавчиной. Имеет ли значение, если вся ржавчина будет удалена до окраски металлической поверхности? Если это имеет значение, то почему?

Похоже, что по крайней мере некоторые будут утверждать, что вы можете это сделать, например компания Крылон.

Как я сам пытался в этом разобраться:

Я предполагаю, что поверхность, покрытая ржавчиной, повлияет на то, насколько хорошо краска будет держаться на поверхности.Может быть, только это может стать проблемой с точки зрения долговечности и герметичности металла от атмосферы?

Если это управляется более сложным процессом, какой процесс (ы) следует рассматривать в дальнейшем? Тем не менее, я также предполагаю, что (как следует из вышеупомянутой ссылки), если сделать поверхность как можно более гладкой с удалением рыхлой ржавчины и мусора, это даст лучшие результаты — то есть результаты, которые приблизительно соответствуют отсутствию ржавчины? Разве это никогда не будет так хорошо, как просто удалить всю ржавчину? Я знаю, что задаю такой вопрос, который трудно определить количественно, но «насколько хорошо» это будет по сравнению с удалением всей ржавчины?

Изучив статью в Википедии о ржавчине, я также понял, что из равновесия обезвоживания мы имеем, что даже небольшая область ржавчины может: $$ \ ce {Fe (OH) 2 <=> FeO + h3O} $$

Даже если предположить, что ржавчина должным образом изолирована от атмосферы, кажется, что она может создать новый $ \ ce {h3O} $ под этим защитным слоем.-} $$

Из этого, как все работает, у меня есть:

По мере образования кислоты и растворения железа часть воды начинает распадаться на составляющие ее части — водород и кислород.

Как именно вода разлагается на водород и кислород? Из учебника химии (Masterton & Hurley) у меня:

Например, вода не разлагается самопроизвольно на элементы в результате реакции, обратной реакции, упомянутой выше. $$ \ ce {2h3O (l) -> 2h3 (g) + O2 (g)} $$ неспонтанно.- (водн.)} $$

Тем не менее, откуда новый кислород попадает в систему, если предположить, что атмосфера фактически полностью изолирована от этой внутренней системы, находящейся под поверхностью краски?

Если это важно, предположим, что давление в окружающей среде составляет примерно 1 атмосферу, а температура колеблется от -10 до 40 градусов Цельсия.

Можно ли закрасить ржавчину? Получите наилучшие результаты в своем следующем проекте.

Да, вы можете закрасить ржавчину, если используете высококачественную краску или грунтовку, специально предназначенную для ее удаления.На рынке есть много недорогих (более низкого качества) потребительских красок для ржавчины, которые созданы для того, чтобы вы снова купили их в течение относительно короткого периода времени. Этого следует избегать для проектов, которые требуют долгосрочной работы или подвергаются воздействию более суровых условий, например, в прибрежных районах. Преобразователи ржавчины также могут быть дешевым краткосрочным решением, но они просто не обладают долговечностью, как краски / покрытия более высокого качества. Органы власти города / штата никогда не используют их для покраски мостов или других инфраструктурных проектов.Подготовка — ключ к долгосрочным результатам любого проекта. Вообще говоря, чем лучше подготовка, тем успешнее приложение.

Подготовка металла важна

Как минимум, вам необходимо удалить все отслаивающиеся сколы краски, утяжелить ржавчину (сильную ржавчину, которую можно отколоть молотком и зубилом) и удалить окалину. Вы можете сделать это с помощью проволочных щеток, угловых шлифовальных машин (хорошо подойдут лепестковые диски / чашечные щетки), игольчатых пистолетов или основных чистящих инструментов. Также удалите жир, масло или грязь, так как они будут мешать адгезии любой краски / покрытия.Вы можете использовать стандартные обезжириватели, чистящие средства для цитрусовых или механическую стирку.

Важность Удаление соли

Поскольку под новым слоем краски соль ускоряет процесс коррозии, ее необходимо удалить. Он также повреждает смолы большинства красок. Соль будет присутствовать на рамах автомобилей / грузовиков (дорожная соль) или любом металле, подверженном воздействию выхлопных газов или удобрений. Он также присутствует в воздухе около прибрежных / морских районов. Удалить соль можно легко, добавив во время машинной стирки разрушитель хлоридных связей, например, Chlor-rid.(Соль нельзя удалить только механической мойкой под высоким давлением или даже пескоструйной очисткой). Следовательно, если вы удалите соли перед нанесением, вы значительно продлите жизненный цикл любой краски или покрытия, которые вы используете.

Какая лучшая краска для ржавого металла?

На рынке представлено множество вариантов, но есть некоторые ключевые характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе краски или покрытия для стали. Просто посмотрите паспорт продукта.

• Испытание в соляном тумане (ASTM B117) : Это указывает на коррозионную стойкость.Время работы большинства хороших покрытий составляет 2 000–4 000 часов или лучше. Чем больше число, тем лучше. Некоторые покрытия, такие как Rust Grip®, рассчитаны на 15000 часов работы и предназначены для нанесения непосредственно на ржавчину и использования в самых суровых условиях.
• Адгезия (ASTM B4541) : Должна находиться в диапазоне 600–1000 фунтов на квадратный дюйм или выше. Здесь лучше больше.
• Сопротивление прямому удару (ASTM D2794) : Диапазон этого теста часто составляет от 100 дюймов / фунт-150 дюймов / фунт. Более высокие числа указывают на большую прочность и долговечность.
• Сопротивление истиранию (ASTM D4060): Измеряется как потеря веса на количество оборотов (обычно 1000) утяжеленного колеса (500 или 1000 грамм) на покрытии. Чем меньше потеря веса в граммах, тем выше сопротивление истиранию.

Разве большинство антикоррозионных покрытий не одинаковы?

Как и большинство вещей в жизни, вы обычно получаете то, за что платите. Вы можете купить дешевую «известную» краску для ржавчины, которая может прослужить 2–4 года (если вам повезет).Покрытия более высокого качества могут служить 10-15 лет и более. При типичном нанесении покрытия обычно около 10% общих затрат приходится на краску, а около 90% — на остальные (трудозатраты, подготовка, очистка, накладные расходы и т. Д.). Так, например, при типичной работе за 5000 долларов на краску нужно платить около 500 долларов, а на все остальное — около 4500 долларов. И все это переходит к вашему подрядчику.

Большинство подрядчиков будут использовать самые дешевые материалы для сокращения затрат. Затем они надеются, что снова сделают всю работу за вас, как только краска начнет таять.В заключение, имейте в виду, что большинство подрядчиков обычно не рекомендуют высококачественные краски, так как они не хотят ждать 10-15 лет вашего следующего звонка!

Что мы рекомендуем?

Rust Grip® — это покрытие, инкапсулирующее ржавчину сроком более 15 лет, которое предназначено для нанесения непосредственно на ржавый металл с минимальной подготовкой. Это однокомпонентное покрытие, которое было тщательно протестировано и использовалось в широком спектре промышленных и коммерческих применений, которые требовали длительного срока службы в самых суровых условиях.Как однослойная система, она не требует дополнительных грунтовок или верхних слоев, но может быть покрыта верхним слоем, если требуется определенный цвет.

Хотя Rust Grip изначально был разработан для энергетических компаний для использования на ржавых нефтяных вышках во время работы посреди океана, его можно использовать для инкапсуляции и защиты любого ржавого металла в самых суровых условиях (например, в морской / прибрежной среде). От конструкционной стали до кованого железа и металлических крыш — это один из самых простых и лучших способов остановить ржавчину. Чтобы узнать больше о Rust Grip, , нажмите здесь…

Как закрасить ржавчину.Специалисты по кровельным покрытиям рассказывают, как

← Вернуться ко всем статьям

10 февраля

Можно ли закрасить ржавую крышу?

Часто задают вопрос, как закрасить ржавчину, особенно ржавые крыши.

Хорошая новость заключается в том, что у нас есть специальный продукт Noxyde, предназначенный для перекраски корродированных крыш, и он присутствует на рынке Новой Зеландии с 1993 года.
Noxyde от Rustoleum защитил некоторые из самых известных крыш Новой Зеландии, включая Оклендский музей и тысячи других. коммерческих зданий по всей Новой Зеландии

Noxyde также защищает некоторые внешние поверхности знаменитой башни Skytower в Окленде, предотвращая коррозию от соленого морского воздуха.

Большинство людей понимают, насколько разрушительна ржавчина для металла, поэтому обнаружение ржавого места на металлическом кровельном железе может разрушить душу, и до сих пор это означало замену кровли с огромными расходами.
Прежде чем заменить крышу, поговорите с нами. поскольку у нас есть большой опыт в покрытии ржавых крыш и огромный ассортимент подходящих продуктов для всех областей применения>

Хотя вы не можете полностью удалить поврежденное железо, вы можете использовать специальные лакокрасочные покрытия, чтобы остановить ржавчину, оставив ее на своем пути, и избежать дальнейшего Повреждения плюс получить прочное прочное покрытие, которое прослужит долгие годы.Наш продукт для ухода за кровлей и покрытия кровли Noxyde является гибким (до 200%) и полностью водонепроницаемым при нанесении в соответствии с инструкциями.

Постарайтесь покрасить как можно быстрее после того, как вы заметите ржавчину, это устранит проблему в корне и придаст вашей ржавой металлической крыше столь необходимый новый вид.

Лучшие способы легко покрасить ржавый металл

Подготовка кровли имеет решающее значение, и, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить правильную процедуру подготовки кровельного покрытия.

Вещи, которые вам понадобятся

1. Проволочная щетка и электроинструмент
2. Водоструйная машина
3. Кисти и валик для грунтования пятен ржавчины
4. Устройство безвоздушного распыления для покрытия всей крыши

После нанесения Noxyde

Инструкции о том, как закрасить ржавчину

Шаг первый.
Ручным или механическим инструментом очистите ржавый металл, чтобы удалить отслоившуюся ржавчину и ненадежную краску.
Шаг второй.
Очистите подготовленную поверхность струей воды, чтобы удалить всю оставшуюся пыль и загрязнения, оставив чистую сухую поверхность.Перед нанесением покрытия NOXYDE дайте крыше полностью высохнуть.
Шаг 3.
Загрунтуйте заржавевшие участки NOXYDE и дайте им высохнуть. Просачивание ржавчины через грунтовочный слой является нормальным явлением и не влияет на характеристики покрытия.
Шаг 4.
Самый экономичный метод нанесения покрытия Noxyde — использование одобренного безвоздушного распылителя.
Покрытие будет нанесено в два слоя для достижения минимальной толщины сухой пленки 350 микрон, образуя толстую полимерно-резиновую мембрану, которая допускает удлинение на 200% и выдерживает любое тепловое расширение, когда крыша нагревается на солнце.

Noxyde — это однокомпонентный продукт на водной основе без запаха, который можно смыть водой, имеет отличный срок хранения и более 30 лет истории эффективности для полной защиты от коррозии без потери своей гибкости.

Вот видео, показывающее, как использовать безвоздушный пистолет-распылитель с Noxyde