Как заделать трещину на бампере — Об автомобилях

В продолжении темы решения проблем с кузовом автомобиля о том, как удалить вмятины  уже познакомились, теперь коснемся проблемы заделки трещины на бампере.

Перед избавлением от трещин, нужно подобрать краску под цвет бампера. Это делается для того, что возможно при ремонте потребуется снять бампер или наносить слой грунтовки, а ездить без бампера или с загрунтованным бампером не очень практично.

Порядок работы при ремонте трещины на бампере.

Восстановление первоначального вида, нужно начинать с зачистки трещины на бампере с помощью мелкой наждачной бумагой. Необходимо зачищать только сами края трещины, не надо производить зачистку большого пространства бампера, нужно оптимально выбрать размер зачистки. После работой со шкуркой, необходимо растворителем убрать мелкую пыль и обезжирить поверхность будущей покраски. После того, как поверхность стала чистая, можно наносить 2-3 на сколько возможно, тонких слоя шпаклевки для выравнивания поверхности бампера.

Даем полностью высохнуть шпаклевке, скорость высыхания ее напрямую зависит от толщины слоя и от качества ее самой. Затем, производим финишную зачистку мелкой шкуркой, и полностью восстанавливаем поверхность бампера. Очищаем поверхность от остатков зачистки и начинаем красить поверхность бампера в несколько слоев.

Напоминаем, что полиуретановые бампера сильно эластичны, поэтому не нужно подвергать их сушки, так как уже при 50 градусах бампер может дать деформацию. По этой причине даем краске высохнуть в естественных условиях.

В следующий раз всеми силами стараемся не поцарапать бампер, что больше не ремонтировать трещину на бампере своими руками.

Как заделать трещину на бампере видео:

В продолжении темы решения проблем с кузовом автомобиля о том, как удалить вмятины  уже познакомились, теперь коснемся проблемы заделки трещины на бампере.

Перед избавлением от трещин, нужно подобрать краску под цвет бампера. Это делается для того, что возможно при ремонте потребуется снять бампер или наносить слой грунтовки, а ездить без бампера или с загрунтованным бампером не очень практично.

Порядок работы при ремонте трещины на бампере.

Восстановление первоначального вида, нужно начинать с зачистки трещины на бампере с помощью мелкой наждачной бумагой. Необходимо зачищать только сами края трещины, не надо производить зачистку большого пространства бампера, нужно оптимально выбрать размер зачистки. После работой со шкуркой, необходимо растворителем убрать мелкую пыль и обезжирить поверхность будущей покраски. После того, как поверхность стала чистая, можно наносить 2-3 на сколько возможно, тонких слоя шпаклевки для выравнивания поверхности бампера.

Даем полностью высохнуть шпаклевке, скорость высыхания ее напрямую зависит от толщины слоя и от качества ее самой. Затем, производим финишную зачистку мелкой шкуркой, и полностью восстанавливаем поверхность бампера. Очищаем поверхность от остатков зачистки и начинаем красить поверхность бампера в несколько слоев.

Напоминаем, что полиуретановые бампера сильно эластичны, поэтому не нужно подвергать их сушки, так как уже при 50 градусах бампер может дать деформацию. По этой причине даем краске высохнуть в естественных условиях.

В следующий раз всеми силами стараемся не поцарапать бампер, что больше не ремонтировать трещину на бампере своими руками.

Как заделать трещину на бампере видео:

Способы восстановления и ремонта автомобильного бампера

Сейчас на всех автомобилях самым объемным элементом передней и задней частей является бампер. Он несет несколько функций в себе. Первой и основной функцией является защита элементов кузова и силовой установки от повреждений. Бампер крепится к кузову, за передним бампером располагается радиатор. Также сейчас бампер часто делают с сильным заходом на крылья авто, что тоже направлено на предотвращение деформации крыльев при ударных нагрузках.

Второй немаловажной функцией является придание передней и задней части авто особого вида. У каждой модели бампер имеет свой определенный вид.

Дополнительно на них располагаются также воздухозаборники, которые обеспечивают более лучшее охлаждение радиатора, а также противотуманные фонари.

Как передний, так и задний бампер являются крайними точками авто, поэтому при фронтальном или заднем ударе они первые воспринимают его, при этом частично гася силу удара.

Однако не всегда авто может получить сильные ударные нагрузки, к примеру, при ДТП. Чаще ему достается от отлетающих камней или при неаккуратной парковке, когда водитель не соблюдает правила дорожного движения задним ходом и зацепляет бампером бордюр. Эти причины не несут в себе значительные ударные нагрузки, но способны все же повредить бампер.

В итоге, часто даже при аккуратном и бережном использовании авто на нём появляются трещины, сколы, глубокие царапины, которые в первую очередь портят внешний вид как бампера, так и самого авто в целом. 

Все это приводит к тому, что владельцу авто, у которого поврежден бампер, придется либо его менять, что скажется на кошельке, либо восстанавливать своими силами.

Материалы изготовления бампера

Для начала следует разобрать материалы из которых сделан бампер. Раньше их изготавливали из металла. Но по ряду причин от них отказались.

На смену металлическим пришли пластиковые детали. Легкий вес материла изготовления позволил создать бампер с большой площадью, способной прикрыть большую часть передней и задней части авто, при этом не сильно увеличивая вес. Дополнительно пластик дает возможность придавать любую форму.

Для создания бампера применяется несколько видов пластика с разными свойствами. Некоторые виды пластика являются мягкими, поэтому на нем при столкновении может остаться разве что царапина или вмятина, которую легко выровнять. Но бампер из такого пластика не окрашивают в цвет кузова, поскольку при образовании вмятины краска попросту разрушится.

Наносить краску на поверхность бампера позволяет твердый пластик, который сейчас используется на большинстве машин. Но возможность сочетания по цвету бампера с кузовом авто имеет и обратную сторону. Такой пластик при ударных нагрузках гасит их за счет своего разрушения. То есть, даже незначительный удар может привести к трещине. Дополнительным минусом такого пластика является повышение хрупкости при минусовых температурах, поэтому большинство повреждений бампера из твердого пластика приходиться на зимний период.

Пластиковый бампер до и после ремонта

Еще один материал, который используется для создания бампера — это стекловолокно. Но изделия из такого материала – это больше штучная тюнинговая продукция. Выпускают их, в основном, тюнинг-ателье. Такие изделия очень прочны, не подвержены температурному воздействию. Но стоят они дорого, а при повреждении они ремонту не подлежат, поскольку в составе их имеется стеклоткань, которая при сильных ударных нагрузках может порваться, и этот порыв устранить очень проблематично.

Рассмотрим способы заделки повреждений бампера, в частности пластиковых, поскольку они не только самые распространенные, они еще и чаще всего повреждаются и требуют восстановительных работ.

Процесс изготовления бампера из стекловолокна

Трещины, сколы и выбитые куски тела бампера можно восстановить двумя методами: пайкой и склеиванием. Применяемость каждого метода зависит от материала изготовления. Некоторые виды пластика не подвергаются тепловой обработке – пайке. Восстановление бампера из такого материала возможно только путем склеивания.

Способы ремонта бампера

1. Пайка 

Пайка бампера – один из самых простых и доступных способов восстановления и ремонта бампера, который можно применять даже в гаражных условиях. Для проведения работ потребуется наличие обычного паяльника, наждачной бумаги (крупнозернистой, мелкозернистой), шпатлевки и краски.

Все работы, независимо от метода восстановления, производятся на снятом бампере, поэтому первой работой будет демонтаж его с авто. Затем он должен быть тщательно вымыт с внутренней и внешней стороны и высушен.

Дальнейшая последовательность зависит от характера и серьезности повреждения. Проще всего заделать мелкую трещину. Заделывается такая трещина с внутренней стороны бампера.

Работы производятся разогретым паяльником. Процесс пайки сводится к поступательному перемещению жала паяльника с одного края трещины к другому с небольшим утапливанием жала в тело бампера. Нажим на паяльник при утапливании его должен быть небольшим, чтобы не продавить жало сквозь тело бампера.

Далее тем же паяльником разравнивается по поверхности пластик, который был выдавлен при утапливании. После этого с внутренней стороны бампера делать ничего не надо, место спайки видно все равно не будет. С наружно стороны понадобиться обработка поверхности на месте трещины, с последующей шпатлевкой и покраской.

2. Пайка с армированием

Значительные по размерам трещины устраняются путем двухсторонней пайки, возможно также применение армирования. Последовательность пайки идентична описанной – последовательное движение паяльника от одного края к другому с небольшим утапливанием жала. Но сначала запаивается трещина с внешней стороны. Перед началом пайки желательно засверлить края трещины тонким сверлом, для предотвращения распространения ее. Также после пайки с внешней стороны нужно очень тщательно разравнивать пластик.

После пайки с внешней стороны можно приступать в внутренней. Если трещина очень объемна, то лучше применять армирование. Одним из вариантов армирования является использование скоб от степлера. Важно только подбирать скобы, длина которых не превышает толщину тела бампера. Можно также и обрезать их. Эти скобы берутся плоскогубцами, нагреваются паяльником и утапливаются в бампере, сшивая между собой две стороны трещины. Скобы устанавливаются по всей длине трещины с расстоянием между собой в 10-15 мм. После установки скоб, производится запайка трещины.

Вторым способом армирования является применение мелкой металлической сетки. Сетка обрезается по размерам трещины, возможно использование нескольких кусков ее. Далее она прикладывается на трещину и разогревается паяльником. При разогреве она начнет утапливаться в теле бампера. Аккуратно нагревая участок сетки за участком нужно добиться полного утапливания ее в бампере. Сетка и скобы применяются только с внутренней стороны.

После с внешней стороны поверхность трещины, уже запаянная, обрабатывается наждачной бумагой, шпатлюется и закрашивается. При должном подходе к выполнению работ следов восстановления на бампере не будет видно.

Пайкой возможно и устранение сколов, а также отсутствующих кусков. Но для этого из соответствующего материала вырезается требуемы по размерам кусок, а затем уже припаивается, обязательно с применением армирования.

3. Заклейка

Заклейка трещины на бампере производится при помощи использования стекловолокна и эпоксидного клея. Поверхность вокруг трещины тщательно зачищается, затем по краям трещины делаются отверстия тонким сверлом, для лучшего схватывания клея.

Ремонт бампера с помощью стекловолокна

Далее на подготовленную поверхность наносится слой клея, сверху прикладывается соответствующий по размерам кусок стекловолокна, затем промазывается клеем и поверх прикладывается еще один кусок. В общем, наносится несколько слоев клея и стекловолокна. Причем делается это с обеих сторон бампера.

После высыхания клея, поверхность очень тщательно обрабатывается наждачной бумагой, до удаления следов нанесения клея. Затем поверхность бампера с внешней стороны шпатлюется и закрашивается.

Автомобильный бампер: ремонт с использованием стекловолокна

Бамперы легковых, грузовых и других транспортных средств служат легкой и гибкой формой защиты. При ударе они имеют тенденцию к образованию вмятин или

Типы автомобильных бамперов

Материалы. Большинство автомобильных бамперов изготавливаются из пластика. У них может быть металлический арматурный стержень, спрятанный посередине.

Причины повреждения

Столкновение с предметом или животным является наиболее частой причиной повреждения бампера автомобиля. Повреждение обычно происходит как с передним, так и с задним бампером 50/50 в большинстве случаев. В произвольном порядке это:

– Столкновение с другим транспортным средством или с другим транспортным средством

– Столкновение с животным (например, оленем)

– Столкновение с объектом (например, фонарным столбом)

Причина столкновения может быть связана с водителем

В некоторых случаях автомобиль стоит на месте 

Столкновения в автоспорте во многих случаях являются популярной причиной, и, когда автомобили движутся в непосредственной близости на высокой скорости, обычно происходит много передних и задних столкновений.

Использование стекловолокна для ремонта автомобильного бампера

Те же процедуры, что и для ремонта треснувшего стеклопластика и других видов пластика, можно использовать в качестве основы для ремонта автомобильных бамперов.

Более подробные инструкции по ремонту стеклопластика прилагаются к ремонтным комплектам. Более подробное руководство по ремонту поврежденного бампера приведено ниже.

В этом разделе предполагается, что вы оценили размер поврежденного участка и выбрали ремонтный комплект из стекловолокна подходящего размера.

Подготовка

1. Аккуратно снимите бампер с автомобиля и положите его на подходящую твердую поверхность.

2.  При необходимости очистите бампер водой с мылом и дайте ему высохнуть.

Примечание : чистая и сухая поверхность необходима для надежного ремонта стеклопластика.

3. Осмотрите поврежденный участок бампера. Отшлифуйте все потрескавшиеся или приподнятые участки бампера с помощью небольшой шлифовальной машины. В качестве альтернативы можно использовать наждачную бумагу (например, оксид алюминия зернистостью 60 или 80) для небольших или более сложных участков.

4. Когда поверхность станет гладкой, протрите ее чистой тканью, смоченной ацетоном, чтобы удалить пыль и грязь и обеспечить чистую поверхность для приклеивания стекловолокна.

Примечание : при работе с ацетоном надевайте перчатки, так как он может вызвать раздражение кожи.

Маты из рубленого стекловолокна (CSM)

5. Разрежьте маты из стекловолокна с помощью стального ножа. Стремитесь создать несколько сантиметров нахлеста вокруг края поврежденного участка.

Полиэфирная смола и катализатор МЭКП

6. Подготовьте достаточное количество полиэфирной смолы для количества используемого мата из стекловолокна. Как правило, на каждый квадратный метр 600-граммового CSM из стекловолокна следует нанести около 1,5–1,7 кг полиэфирной смолы (в зависимости от набора Resin Library).

7. Катализатор MEKP необходимо добавить перед нанесением и использовать в течение 15 минут. Катализатор MEKP следует добавлять в соотношении 1–4 % по весу к массе смолы. Это означает, что 1 мл катализатора МЕКФ добавляется к 1 кг полиэфирной смолы. Смешайте катализатор со смолой, используя чистую палочку для смешивания.

Примечание : Добавление количеств за пределами этого диапазона приведет к неоптимальному отверждению и разрушению ламината.

Примечание : большинство мастеров готовят около 0,5 – 2 кг катализируемой смолы – достаточно, чтобы покрыть 0,5 – 2 квадратных метра стекловолоконного мата, но для ремонта бампера автомобиля может потребоваться меньшее количество.

Ламинирование стекловолокном

8. Аккуратно нанесите каталитическую смолу с помощью небольшой кисточки для ламинирования. Если возможно, используйте небольшой лопастной валик, чтобы закрепить смолу и удалить пузырьки воздуха.

Примечание : лопастные катки легче использовать на больших площадях. Для небольших участков будет достаточно простого умеренного нажима кистью.

Отверждение и шлифовка

8. Дайте ламинату отвердеть в течение 24 часов, а затем отшлифуйте его, чтобы получить гладкую поверхность с контурами, соответствующую форме бампера.

9. Стекловолокно заделает трещину или раскол и теперь готово к покраске. На этом этапе рекомендуется обратиться к производителю за правильной краской и цветовой гаммой.

Как исправить вмятины, трещины и лакокрасочное покрытие на бампере

Это легко сделать — у всех нас сжимало живот, когда мы понимали, что ударили — или даже слегка задели — предмет, который повредил бампер. Если хотите, отнесите свою машину в кузовной цех, но на самом деле вы можете добиться неплохих результатов самостоятельно.

Вот как можно устранить повреждение пластикового бампера, вплоть до восстановления лакокрасочного покрытия с помощью автомобильной краски подходящего цвета.

Заделка вмятин и выбоин

Инструменты

• Пластиковый наполнитель
• Наждачная бумага и блок
• Панельная протирка и ткань
• Малярная лента

Примечание о пластиковой шпатлевке

Мы рекомендуем пластиковую шпатлевку для ремонта пластиковых панелей и бамперов. Наш пластиковый наполнитель MPEX представляет собой гибкий продукт, специально предназначенный для этой работы. Важно отметить, что его гибкие свойства предотвращают растрескивание в будущем, если подложка изгибается. Он также обладает отличной адгезией ко всем типам пластика.

Как устранить повреждение

1. Замаскируйте участок, который нужно отшлифовать — иногда на глаз трудно определить, где нужно остановиться.
2. Отшлифуйте участок наждачной бумагой. Использование его с блоком позволит вам оказывать равномерное давление на поврежденную область и избежать дополнительных повреждений. Ваша цель — сгладить выступающие повреждения и удалить старую краску до грунтовки (белого слоя). Шлифование также обеспечивает ключ для наполнителя, который создает лучшую адгезию.
3. Удалите пыль чистящим средством и тряпкой.
4. Нанесите пластиковый наполнитель, заполнив повреждение так, чтобы оно выступало над уровнем поверхности. Пусть затвердеет.
5. Снова используйте наждачную бумагу и блок, чтобы аккуратно отшлифовать наполнитель до уровня поверхности бампера.

Заделка трещин и сколов бампера

Инструменты

То же, что и выше, плюс:

• Армирующая сетка/лента

Как устранить поломку

1. Как указано выше — замаскируйте область.
2. Как указано выше — отшлифуйте область спереди и сзади .
3. Как указано выше — удалить пыль.
4. Отрежьте кусок сетки по размеру и отложите его в сторону. Убедитесь, что он будет накладываться на поврежденный участок с хорошими полями со всех сторон — 20-30 мм должно быть достаточно.
5. Аккуратно выровняйте разделенные края. Возможно, вам придется наклеить отрезок ленты на переднюю часть трещины, чтобы предотвратить их повторное смещение.
6. Нанесите пластиковый наполнитель на заднюю часть бампера. Быстро, пока она еще податливая, наклейте армирующую ленту, убедившись, что она хорошо приклеится к наполнителю и задней поверхности бампера. Пусть затвердеет. Шлифовка не требуется.
7. На переднюю поверхность бампера нанесите слой шпаклевки и вбейте его в трещину, снова обеспечив хорошие поля, чтобы вы могли его растушевать. Слой должен немного выступать над исходной поверхностью, чтобы вы могли его растушевать. в. Пусть затвердеет.
8. Как указано выше, снова используйте наждачную бумагу и брусок, чтобы аккуратно отшлифовать наполнитель до уровня передней поверхности бампера.

Покраска бампера

Инструменты

• Аэрозольная грунтовка
• Аэрозольная краска для автомобиля в тон
• Лак-аэрозоль

Как покрасить бампер

1. Закажите грунтовку, краску и лак, а также другие аксессуары, такие как малярная лента и наждачная бумага. Вы можете выбрать удобный для вас срок доставки при оформлении заказа.
2. Заднюю поверхность бампера красить не нужно.
3. Замаскируйте область с широкими полями, больше, чем поврежденная/исправленная область. Это позволит вам смешать грунтовку, краску и лак, чтобы ремонт не был очевиден.
4. Вертикально или горизонтально нанесите грунтовку гладкими перекрестными слоями на расстоянии 250 мм от места ремонта.
5. Дайте высохнуть.