Как заделать скол на автомобиле: Как самому подкрасить сколы на машине, варианты устранения

Содержание

Как заделать скол на крыле машины. Как подкрасить сколы на авто самому. Если скол затронул металл и стал причиной коррозии

Кузов автомобиля – деталь, требующая ухода и бережного обращения. Неаккуратная езда, низкое качество дорог и другие факторы часто выступают причинами дефектов на лакокрасочном покрытии автомобиля. Появление небольших сколов на лакокрасочном покрытии требует ремонта, потому что портит вид машины и становится причиной дальнейших повреждений. По этому водителям бывает нужна информация о том, как убрать сколы на кузове автомобиля.

Ни один автовладелец не застрахован от повреждения лакокрасочного покрытия. Кроме неаккуратной езды сколы на автомобиле появляются по следующим причинам:

неблагоприятные погодные условия — град, перепады температуры;
дорога, посыпанная щебнем;
насекомые, врезающиеся в машину на полной скорости;
неаккуратность окружающих, физические повреждения;
неправильная мойка автомобиля.

Автовладелец не замечает образование мелких сколов краски. Только внимательное обследование кузова после поездки и очистка авто от грязи помогает найти возможные дефекты. При их обнаружении желательно отремонтировать кузов как можно быстрее. Оставлять незначительные повреждения без внимания чревато последствиями.

Микроповреждения нарушают целостность лакокрасочного покрытия и становятся причиной для его дальнейшей коррозии, а увеличение площади дефекта сделает ремонт дорогостоящим. При ожидании ситуация усугубится уже началом ржавления кузова. Поврежденная краска не сможет препятствовать окислению металла. В этом случае кузову машины потребуется длительный и затратный профессиональный ремонт.

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из грунта, краски и прозрачного лака, служащего дополнительной защитой. Некоторые краски уже имеют в своем составе лак, поэтому не требуют нанесения дополнительной защиты. По глубине сколы на машине делятся на повреждения:

лака;
лака и краски;

лака, краски и грунта.

По типу дефекты лакокрасочного покрытия делятся на:

следы полировки;
«паутинки» — незначительные повреждения верхнего слоя;
отметины от воды – малые, но видимые дефекты на слое лака;
отдельные небольшие царапины;
глубокие царапины;

Ремонт требуется при возникновении повреждений каждого слоя, а не только царапин, дошедших до грунта. Мелкие сколы заделать значительно легче.

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту, необходимо найти все сколы на кузове и оценить ущерб. Для этого следует тщательно осмотреть автомобиль, особенно в районе переднего бампера, передних фар и радиатора.

Чтобы правильно отреставрировать авто, следует оценить общее состояние, определить, поврежден ли грунт. Если повреждения не слишком серьезные, имеет смысл приступать к ремонту своими руками с помощью специализированных средств. Существуют следующие способы восстановления лкп:

восстановление лака при помощи полироли;
восстановление краски при помощи кисточки;
использование аэрозольного баллончика;
ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля с применением лака.

Перед началом нанесения покрытий требуется тщательно очистить поверхность от коррозии. Место повреждения следует отмыть от грязи. При помощи шлифовальной бумаги для сглаживания поверхности создайте основу для нанесения покрытия.

Последним этапом является шлифование и полировка поверхности. Шлифовка производится при помощи бумаги P2000 с использованием жесткой основы, а полировка – при помощи полировальной пасты и салфетки. Для оценки полученного результата удобнее всего использовать воду и следить за тем, чтобы она равномерно растекалась по поверхности.

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Этот способ реставрации применяется, чтобы убрать мелкие сколы на машине. Неглубокие повреждения покрываются специальной пастой, антицарапином, после сушки. Это помогает остановить дальнейшую коррозию и сделать сколы менее заметными. Основными преимуществами выступают простота исполнения и надежность покрытия. Среди минусов можно отметить длительность работы.

Некоторые автовладельцы предпочитают периодически обрабатывать полиролью весь кузов. Это позволяет на ранних этапах избавиться от малозаметных дефектов, предотвратить дальнейшую коррозию и обновить внешний вид машины, придав ей блеска как после покраски.

Покрытие сколов полировальной пастой будет заметно, если:

при повреждениях большой площади оттенок меняется на матовый;

при царапинах большой глубины покрытие не даст эффективного результата.

Карандаши

Этот способ относится к реставрации условно. Карандаши чаще всего используются как временное устранение сколов. Это самый простой способ ремонта сколов на кузове автомобиля своими руками. Продаются три типа реставрационных карандашей:

восковой;
гель корректор;
красящий карандаш.

Восковой карандаш – применяется для удаления сколов любой глубины. По виду и способу нанесения он напоминает губную помаду. В составе веществ таких карандашей имеется ингибитор коррозии, поэтому он является надежной, но недолговечной защитой. Для временного ремонта замажьте карандашом поверхность, не очищая ее от коррозии.

Гель корректор – возможность обойтись без полироли для реставрации лакокрасочного покрытия. Жидкость в таком карандаше имеет большую вязкость и долго застывает. После реставрации дефекта таким карандашом поверхность визуально не отличается от других участков.

Красящий карандаш – флакон с краской, готовой к применению. Он хорошо подходит, чтобы замазать небольшие сколы на машине или легкое повреждение. Особенно чувствителен к коррозии. После использования поверхность рекомендуется покрывать лаком и полировать.

Аэрозольные баллончики

Оптимальное средство для устранения больших по площади сколов. Производится после шлифовки и очистки места повреждения от старого слоя ЛКП. При правильном подборе цвета подкрашенные места не отличаются от остального кузова.

Краска из баллончика держится дольше, чем из карандаша благодаря равномерному нанесению. Дополнительное преимущество — это возможности закрашивать труднодоступные места.

Кроме краски в баллончиках имеется автогрунтовка, необходимая для покраски мелких, но глубоких сколов. Также существует акриловая краска, не требующая нанесения лакового покрытия.

Ремонт сколов с применением лака

Лак – верхний защитный слой покрытия. При серьезных повреждениях вскрытия полиролью недостаточно. После локального ремонта скола требуется нанесение лака.

Покрытие поверхности лаком осуществляется после полного засыхания краски. Лак наносится в несколько тонких слоев до того, как поверхность поврежденного места будет немного выступать за уровень внешней части лкп. После этого неровность исправляют, выравнивая поверхность при помощи шлифовки.

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Запущенные дефекты становятся причиной коррозии. Если повреждение добралось до металла, требуется срочный ремонт скола на кузове автомобиля.

Чтобы удалить такое изъян, следует зачистить поверхность вокруг него крупнозернистой наждачной бумагой.

Для того, чтобы краска лучше легла, границы реставрируемой зоны должны быть пологими. После очистки поверхности следует обработать ее грунтовкой и подождать засыхания слоя.

Желательно заделать скол краской, имеющей в составе лак, так как при покрытии им поверх покрасочного слоя место устранения дефекта будет заметно.

Инструменты для устранения сколов

Для устранения дефектов на кузове в автомагазинах продаются специальные наборы. Они включают в себя грунтовку, краску и лак, а также кисточки для нанесения покрытий. Набор для ремонта сколов на кузове располагает большим ассортиментом цветов и позволяет заделать практически любые дефекты и царапины.

При обнаружении незначительных повреждений на кузове машины не стоит оставлять их без внимания. Аккуратное обращение с машиной, а также своевременно проведенный ремонт позволит сохранить лакокрасочное покрытие машины в исправном состоянии более 10 лет.

Проблема появления сколов на капоте, крыльях и дверях машины появилась, наверное, как только первейший автомобиль выехал на дорогу. Причем это никак не зависит от профессионализма и опыта водителя. Известно, что лакокрасочное покрытие состоит из нескольких слоев. В зависимости от того, какой из них поврежден, и выбирается тот или иной способ восстановления. А определить уровень неисправности очень просто можно визуально. Как же убрать сколы на авто своими руками? Как действовать в том или ином случае? Об этом и пойдет речь далее.

Применение пасты или полироли

Если на капоте, дверях или крыльях поврежден только верхний слой лака, то справиться с проблемой проще простого. Для устранения подобных сколов понадобится полироль или малоабразивная паста. Они помогут снять верхний слой лака с машины, тем самым сделав поверхность равномерной. Стоит отметить, что полироли и пасты не только снимают верхний лаковый слой, но и полируют поверхность, защищая ее от новых повреждений. При работе с подобными смесями своими руками нужно быть осторожным, чтобы случайно не снять весь слой лака.

Как использовать восковый карандаш?

Все бы хорошо, но бывают сколы, которые повреждают не только лак, но и слой, отвечающий за оттенок авто. Чтобы их заделать часто используется восковый карандаш (см. фото), причем его цвет должен полностью совпадать с оттеком машины. Смесь полностью заполняет собой дефект, делая его невидимым на общем фоне. Но есть у этого метода один недостаток – со временем под воздействием атмосферных осадков и влаги окрашивающее вещество начинает стираться с поверхности. Именно поэтому процедуру окрашивания придется время от времени повторять.

Обработка сильных дефектов

Что же делать, если сколы на капоте или дверях машины настолько глубокие, что дошли до грунтовки или даже металла? Заделать их можно при помощи восстанавливающего карандаша, который, по сути, представляет собой краску с примесями, которые обеспечивают дополнительную защиту. Наибольше проблем, если решено убрать сколы этим методом, возникает во время подбора оттенка краски. Ее можно подбирать по коду, но они не всегда могут совпадать и, кроме того, краска имеет свойство выгорать со временем, поэтому с оттенком можно не угадать. Лучше всего цвет восстанавливающего карандаша подбирать визуально. Хотя это и может занять много времени, но результат будет оправдан.

Если сколы на авто заделать восстанавливающим карандашом, то можно быть уверенным, что он не смоется со временем и не поменяет свой оттенок. После того как на капот или двери нанесен основной слой, поверх него наносится слой прозрачного лака (см. фото). Этот этап обязательный, ведь в ином случае обработанный участок будет отличаться от глянцевой поверхности машины. После всего этого вся окрашенная поверхность авто обрабатывается полиролью. Более сложные большие сколы лучше всего убрать либо своими руками при помощи краски, либо обратиться к профессионалам, которые давно занимаются подобными работами.

Как правильно применить краску?

Если сколы на машине очень большие и глубокие, чтобы избежать коррозии, их нужно только закрасить. Для этого потребуются:

грунтовка;

преобразователь ржавчины;

полироль;
шлифовальная машинка;

наждачная бумага;

Прежде чем заделать глубокие дефекты необходимо правильно выбрать краску. Покупать ее лучше в специализированном магазине, где предоставляются услуги по компьютерному подбору красок. Это необходимо потому, что покрытие на машине со временем выгорает и его цвет уже не совпадает с заявленным заводским. Если использовать ту же краску, то на метах сколов получатся темные пятна, в результате чего автомобиль придется полностью перекрашивать. Итак, для того чтобы правильно закрасить сколы необходимо:

обработать все имеющиеся дефекты, а также пространство вокруг них наждачной бумагой, а затем и шлифовальной машинкой;

если на поверхности имеются и трещины, обработать и их, иначе краска не будет держаться;

нанести на дефекты преобразователь ржавчины и оставить его в состоянии покоя примерно на полчаса;

тщательно протереть обработанную поверхность;

нанести первый слой грунтовки, а примерно через 14 часов и второй;

через сутки закрасить дефекты;

оставить автомобиль в состоянии покоя примерно на 2 дня;

нанести на окрашенную поверхность полироль, а если она была покрыта лаком – лак.

Если на деталях авто имеется большое количество сколов и трещин, то их проще полностью перекрасить. Обычно для того чтобы заделать дефекты уходит несколько дней. Если нет свободного времени или нет уверенности в собственных силах, лучше доверить это дело профессионалам. А вот для тех, кто любит все делать своими руками более детальная информация о том, как убрать и закрасить сколы, находиться на представленном видео.

При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.

Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:

Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.

По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.

Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.

Варианты закраски

При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:

На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.

Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.

Много сколов на одной детали

Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.

Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.

После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.

Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.

Мало сколов без коррозии

Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.

Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:

Подготавливают поверхность к проведению работ.
Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
Красят восстановленное место, наносят лак.

Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.

Скол стал причиной появления ржавчины

Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:

Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.

При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.

Цвет автомобиля металлик или перламутр

Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:

Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.

Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.

Как довести поверхность до идеала

Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.

Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:

Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.

Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.

Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это то, с чем сталкивается, наверное, любой автолюбитель. Ремонтироваться должен любой дефект, начиная от незаметной царапинки до крупного скола краски или лака. Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной эксплуатации автомобиля, и многие автомобилисты просто их игнорируют. Однако можно взглянуть на такую проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть такой же шикарной, как в момент её покупки.

Кроме того, сколы — это верный путь для ржавчины. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. Из этой статьи вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.

Технологии ремонта корпуса автомобиля позволяют сейчас устранить все повреждения так, что о них больше ничего не будет напоминать: вашу машину нельзя будет отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, позволяющих исправить любую ситуацию, например карандаши для устранения царапин.

Такие карандаши не только ликвидируют последствия неаккуратного вождения, они ещё и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они справятся с перепадами температур, повышенной влажностью, солнечным светом. Но никто не отменял и традиционного кузовного ремонта.

Ремонт сколов на автомобиле своими руками

Чтобы ремонт дефектов на кузове прошёл как надо, вам нужно придерживаться ряда простых правил:

прочитайте правила безопасности при кузовном ремонте. Побольше узнайте о технике приготовления рабочей поверхности, критериях отбора материала, проверке факта исправности инструментов;
придерживайтесь инструкции, не скупитесь на расходные материалы, смешивайте растворы именно так, как это указано в инструкциях к ним;
покупайте расходные материалы от одного производителя, чтобы избежать конфликта химических веществ;
не допускайте спешки, поскольку это — одна из главных причин неудачи при кузовном ремонте.

Удаление сколов на кузове — важная задача, потому что такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которые могут разрушить покрытие и корпус автомобиля. При недостаточном обращении внимания на проблему она может перерасти в серьёзный дефект, который придётся устранять за большие деньги.

Так, совсем небольшой скол размером в пару миллиметров со временем превратится в крупное сосредоточение ржавчины. Значит, если вы приметесь за ремонт раньше, то и расходных материалов (лака, краски, шпатлевки) у вас уйдет значительно меньше.

Перед тем, как начать покрасочно-восстановительные работы, вам нужно определиться с их объёмом. Если вы будете использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.

Как опытный маляр, могу дать вам верный совет: проверьте исправность всех инструментов и прочитайте инструкции по эксплуатации, потому что даже после продолжительной эксплуатации из инструкции вы можете узнать что-то новое, что поможет добиться лучшего качества покраски.

Как можно более тщательно проведите обработку вашего оборудования. Бывает так, что оно выходит из строя быстро именно потому, что владелец недостаточно внимания уделял правильному хранению инструмента.

Чтобы покраска сколов на автомобиле своими руками прошла правильно, используйте такие инструменты, как полировочные машинки, споттеры для точечной сварки и другие современные приборы. После того, как вы обнаружите место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, тщательно осмотрите повреждение, установите, насколько сильно поврежден корпус.

Если нарушения целостности затронули только верхний слой лака или краски, можете надеяться на весьма несложный ремонт. Достаточно купить косметический карандаш либо полироль аналогичного цвета, что и покрытие автомобиля.

Также в таком случае вы можете применить машинку для быстрой полировки или обычную наждачку Р2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, от царапины не останется никакого напоминания.

Если ситуация не такая безоблачная, и вы заметили, что пострадал также слой грунта, нужно более серьёзное вмешательство. Не откладывайте операцию, ведь со временем последствия мелкой царапины усугубятся, и вам придётся ремонтировать куда более обширную область на кузове своего автомобиля.

Если вы ещё не допустили образования ржавчины, приступайте к выбору краски. Код нужного цвета обычно указан на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, найти нужный тон можно, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.

Вы можете также обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски, которая нанесена на кузов автомобиля. Если не хотите подвергать дефектный кузов риску на дороге, можете добраться до автосервиса на другой машине, прихватив от вашей, к примеру, крышку от бензобака. По её цвету специалисты также получат возможность определить тон краски.

Но это не единственный способ борьбы с появившимися дефектами на кузове. Существуют специальные комплекты лакокрасочных материалов, которые помогают сэкономить деньги. Обычно в набор входят краска для сколов вместе с кисточками.

В зависимости от предстоящего объёма работ выберите комплект с одним или двумя флаконами с красящей жидкостью. Вы можете сделать сколы менее заметными, затушёвывая их с помощью кисточки и красящей жидкости.

Это также обезопасит корпус автомобиля от перспективы заржаветь. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью комплекта для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей последовательностью действий:

Очистите поврежденный участок;
Обезжирьте участок;
Загрунтуйте самые глубокие дефекты;
Нанесите краску;
Нанесите лак.

И, конечно, не упускайте из вида такую важную вещь, как высушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины как можно более незаметными. Но идеального эффекта вы всё равно не добьётесь.

Чтобы никто не смог разглядеть место проводимого ремонта, вам нужно будет произвести полноценный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.

Локальный ремонт царапин и сколов

Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления капота. Сначала вам нужно тщательно отмыть деталь водой, лучше использовать моющие средства по типу Уайт-спирита. Озаботьтесь тем, чтобы рабочая область была хороша освещена, и вы не загораживали свет. Изучите места, которые подверглись травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота.

После осмотра сделайте выбор в плане типа покрытия. Существует несколько его видов: акрил, которым часто покрывали старые иномарки и ВАЗы, акрил под лаком (это обычно все иномарки, выпущенные в девяностых годах), а также металлик (в его составе присутствует базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).

Если вы не можете определиться точно, то можете проделать небольшой эксперимент: возьмите белую тряпочку, нанесите на неё каплю абразивной полировальной пасты и полируйте пару минут любой участок на капоте.

После полировки взгляните на тряпочку. Если на неё осталась грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, то капот вы помыли действительно хорошо. Ну а если на тряпочке останется цветовой след, можно с большой долей уверенности сказать, что капот покрыт обычной краской без лака.

Это акрил или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.

Следующий этап — это удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что на месте скола уже начала образовываться ржавчина, пройдитесь по нему любым инструментом, который эту ржавчину очистит .Можно использовать надфиль, нож или специальное средство для удаления ржавчины.
После этого пускайте в ход шлифовальную бумагу. Используйте Р1500 или около того. Замотайте ею небольшой участок вокруг обрабатываемой зоны для того, чтобы краска или лак хорошо сцепились с поверхностью. Да и потом это поможет избежать резких переходов цвета.

Если вы проводили жёсткое оттирание ржавчины, нанесите на скол грунтовку. Покраска сколов и царапин на автомобиле закончится хорошо, если вы будете использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите буквально пару капель и не больше.

Нанесите массу с помощью тонкой кисти либо заточенной спички на места, где металл оголился. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем придётся подождать пару часов, после чего с помощью фена ускорьте сушку поверхности. Как только грунт высохнет, залейте обработанные сколы краской.

Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если машина покрашена обычным акрилом. Вам нужно будет взять кисточку или зубочистку и так же, как в ситуации с грунтом, наносить краску тонком слоем на скол. Наверняка вы размешали краску перед намазыванием, но если нет, самое время это сделать.

Так повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию подсохнуть. Дело в том, что в процессе сушки краска даёт сильную усадку, и вам неоднократно придётся наносить слои, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным, и новое покрытие не встанет над поверхностью небольшим бугорком.

Следующая важная стадия — это шлифовка получившегося бугорка на месте бывшего скола. Ваша задача заключается в том, чтобы сравнять бугорок с остальным покрытием. Вы должны обезопасить зону по краям бугорка, чтобы не протереть краску в том месте. Для этого нанесите по краям обрабатываемого бугорка не толстый слой нитрошпаклёвки.

После того, как он высохнет, приступайте к шлифовке проблемного места. Для этого подберите плоский брус небольшого размера (с половину спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная реечка. Потом отрежьте от рулона наждачной бумаги с размером зерна Р1500 небольшой кусок и обтяните им брусок.

Крепче зажмите его пальцами и шлифуйте. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промывать место обработки и саму наждачную бумагу. Не нажимайте слишком сильно и постоянно следите за поверхностью за пределами бугорка.

Когда он начнёт ощутимо уменьшаться в размерах, знайте, что вытирается и слой нанесенной шпаклевки. Если вы видите, что от неё уже ничего не осталось, а шлифовать ещё долго, для верности нанесите дополнительный слой шпаклёвки, чтобы избежать проблем с другим участком капота.

Когда вы поймёте, что бугорок уменьшился до приемлемых размеров и сравнялся с поверхностью, перемените наждак на Р2000 и закончите с мелкими деталями.

После того, как вы отшлифовали проблемное место, вы можете видеть, что краска имеет пятнистую текстуру. Для устранения этого дефекта, пройдитесь круговыми движениями по капоту наждаком Р2000. При этом используйте большое количество воды. Когда вы закончите, то получите ровную матовую поверхность. Чтобы результат был именно таким, какой вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.

Теперь вы хорошо знаете, как убрать сколы на машине. Однако велика вероятность того, что что-то может пойти не так, особенно, если вы занимаетесь этим в первый раз. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.

Постремонтные дефекты

Когда вы производите ремонт царапин на автомобиле, соблюдайте элементарные правила и инструкции, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без сюрпризов.

Но если вы отойдёте от всем известных принципов покраски, захотев, допустим, сэкономить материалы, время или финансы, то вы обязательно столкнётесь с проблемами. Иногда такие ошибки исправить сложно, иногда — просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:

Неровное засыхание лака и краски на детали.

Может так случиться, что пятна грунта будут просвечивать через краску либо проступят разводы в виде полосок — это базовое покрытие.

Матовость поверхности.

Если после покраски ваша поверхность не желает становиться глянцевой, всё дело в повышенной влажности воздуха, в котором происходила покраска машины. Кроме того, причина может крыться и в превышении доли отвердителя в лаке. Это обычно приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.

Разводы лака и потёки.

Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет излишне жидкий состав либо предыдущий слой краски был высушен не полностью.

Как вы теперь можете убедиться, ремонт сколов и царапин — это непростая задача. Если вы не владеете минимальными сведениями об этом процессе, лучше не беритесь за него. Но если вы хорошо знаете, как нужно грунтовать, шпатлевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.

Для профессионального маляра сколы и царапины на авто не составят проблемы, но всё равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте всё нужное оборудование, а также расходные материалы и сосредоточьтесь.

В ином случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат точно гарантирован.

3376 Просмотров

Каждый водитель замечает сколы на кузове своего автомобиля. На самом деле это неизбежно для каждого автомобиля, который интенсивно эксплуатируется не только в городе, но и за его пределами. Царапины и сколы на кузове появляются не только от ударов о другие автомобили или предметы, но и во время движения от летящих камней. Такие сколы чаще всего появляются на арках, порогах и нижних частях .

Многие водители ошибочно думают, что, чтобы убрать сколы с кузова автомобиля, его нужно обязательно красить. Это не так, чтобы устранить сколы на кузове автомобиля, первым делом нужно определить характер повреждения и устранить его своими руками.

Устранение повреждений

Как уже было сказано, перед тем как избавиться от , нужно определить характер повреждения. Если на кузове есть много царапин и сколов, которые повредили только поверхность лакокрасочного покрытия, то можно обойтись бюджетными вариантами.

Первый способ устранения такого повреждения – это использование воскового карандаша. Такой ремонт сколов на кузове не отличается особой трудностью, разве что перед тем, как начинать убирать сколы на авто, его нужно промыть, а область вокруг царапины или скола локально обработать бензином. Это очень важно, ведь слой воска сможет отвалиться от ЛКП автомобиля.

Следует обратить внимание на то, что сколы на кузове машины нужно будет еще обработать специальной полиролью, которая обогащена определенным цветом. Это поможет максимально скрыть следы обработки кузова.

Понятно, что сделать это можно своими руками, при этом сохранить немалую сумму денег.

Есть также и второй вариант устранения сколов с лакокрасочного покрытия авто. Этот способ называется полировкой кузова. В этом случае нужно тщательно помыть машину, чтобы песчинки пыли или песка при полировке не нанесли еще больших повреждений. В этом случае потребуется приобрести специальные крема для локальной полировки лакокрасочного покрытия. Кроме этого нужно иметь специальную для этого процесса машинку, а если ее нет, то альтернативой может стать обыкновенная дрель. Удаление сколов этим способом можно выполнить своими руками при условии, если все делать правильно и аккуратно.

Дело в том, что многие водители при первой полировке снимают слой краски до самого грунта, после чего приходится красить участок, где была неправильно и неаккуратно произведена полировка.

После полировки ЛКП его нужно покрыть лаком, это поможет продлить срок службы поверхности. Этот способ считается наиболее действенным по сравнению со способом, где используется восковой карандаш. Причин этому несколько, основной из которых считается скорость. Избавление от сколов на машине с помощью этого способа проходит значительно быстрее, чем в варианте с первым способом за счет того, что машинка быстрее обрабатывает большую площадь ЛКП.

Полный ремонт

К сожалению, бывают и такие царапины, которые не достают до грунта, но их невозможно устранить с помощью использования первых двух методов. К таким царапинам в первую очередь относятся широкие или длинные повреждения. В этом случае потребуется локальная окраска поврежденного участка ЛКП. Подкрашивать участок нужно специальной кисточкой, которая по мягкости похожа на ту, которой девушки красят ногти. На самом деле для этой процедуры можно использовать именно ее.

Первым делом такую кисть нужно промыть в бензине, это поможет избавиться от частиц лака или старой краски.
Перед тем, как начать закрашивать поврежденный участок лакокрасочного покрытия, следует обработать поверхность, делать это можно с помощью бензина или же специального спиртового раствора, который есть в каждом автомобильном магазине. Удаление неровностей и повреждений таким способом нужно производить с особой аккуратностью, от этого зависит насколько после устранения будут заметны следы ремонта.

Конечно же, бывают и такие случаи, когда царапина достает до грунта или даже до металла. Избавиться от такой царапины можно двумя способами.

Первый метод подойдет только для мелких повреждений, основан он на том, чтобы использовать восковой карандаш. Выше описано о том, как его использовать. К сожалению, у этого способа есть свои недостатки, главным из которых считается то, что через некоторое время слой воска в скором времени будет отходить от кузова, и царапина будет заметна все больше. Поэтому такую царапину придется ремонтировать через определенное количество времени. Восстановление этим способом можно произвести самостоятельно в домашних условиях.
Есть также и второй способ устранения царапин, которые задели слой грунта или даже металла. В этом способе нужно замазать царапину краской. Этот способ подойдет даже для таких повреждений, которые очень широкие и длинные. В этом случае нужно обработать поверхность, которая будет подвержена окраске. Обработка заключается в том, что поверхность будет обработана бензином или специальным спиртом.

Основной проблемой в способе с окраской автомобиля считается то, что нужно идеально подобрать краску для кузова.

Это очень важно, ведь каждый водитель хочет, чтобы после ремонта не были заметны следы того, что ремонт производился своими руками. В этом случае нужно наносить краску на автомобиль в два слоя. Этот способ считается надежнее, чем способ с применением воскового карандаша. Следует отметить, что это правило распространяется только на такие случаи окраски, когда окраска производилась правильно и по всем правилам. Если же окраска производилась наспех, то краска отвалится, и придется производить весь ремонт заново. Если вы сомневаетесь в своих силах, то можно найти информацию в Интернете о том, как закрасить сколы на машине.

Заделать повреждения лакокрасочного покрытия можно не только с помощью карандаша, но и при помощи специального баллончика с краской, который имеет определенный цветовой код. Нередко на автомобилях появляются и такие сколы, которые серьезно повреждают не только лакокрасочное покрытие, но и металл. Такие царапины должны подвергаться немедленному удалению. В данном случае убрать сколы на машине, используя карандаш, не получится. Чаще всего в этом случае слой краски остается на месте и держится только за счет того, что, краска очень плотная.

Начинать ремонт нужно с того, что будет произведено удаление мертвого слоя покрытия.
После этого нужно осмотреть металл и аккуратно заделать неровности шпаклевкой.
Если слой металла уже поврежден коррозией, то нужно приступать к процессу ее удаления.
После этого нужно нанести слой грунта, который будет охранять железо от коррозии.
Процесс удаления нельзя пропускать по той причине, что если удаления ржавчины не произойдет, то она начнет продолжать расти, и вскоре новый слой краски будет отваливаться за счет увеличения коррозийного слоя. Практически во всех подобных ситуациях требуется локальная окраска всей детали.
Перед тем как осуществить локальную окраску мелких повреждений, нужно полностью произвести удаление всего слоя старого покрытия до металла и заново покрыть металл грунтом и локально покрасить запчасть.

Внимание нужно обратить на то, что делать это нужно только в теплом и сухом помещении, иначе все придется переделывать.

Резюме

Как известно, со временем на кузове любого автомобиля появляются различные повреждения, от которых нужно избавляться или своими руками, или в сервисе. Восстановление лакокрасочного покрытия должно производиться в срочном порядке, иначе царапина может начать ржаветь, и в итоге придется окрашивать всю деталь полностью.

Перед тем как принять решение о том, что требуется срочно устранять такие повреждения, нужно трезво оценить характер царапин и сколов.

Как заделать сколы на автомобиле

Главная » Разное » Как заделать сколы на автомобиле

Mazda CX-5 Touring AWD Crystal 🇯🇵 › Бортжурнал › Закрашиваем сколы лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Закрашиваем сколы ЛКП — ликбез: как это делаю я.

Ранее (www.drive2.ru/l/1392150/) я уже писал, что прикупил оригинальный набор для подкрашивания сколов кузова.
Краска у меня — белый перламутр (34К), поэтому 3-х компонентная: краска (праймер), перламутр и лак.

Слева направо: краска, перламутр, лак, пустая баночка

И в прошлом году закрашивал и в этом пришлось тоже. По прошествии времени — хочу поделиться собственным опытом «не профи» в этом деле.

Сразу хочу сказать, что получается не идеально. Место закрашивания всё равно видно. Особенно тому кто закрашивал или тому кто знает где был скол, т.к. вы точно знаете это место и глаза сами ищут его, и, естественно, находят. Но если посторонний человек не знает, где вы закрашивали (естественно, при условии если аккуратно закрашивали) — то найти это место достаточно сложно.

Недавно сам убедился в этом. Вот пример из жизни.
К 1 марта мне нужно было заключить договор на КАСКО с новой страховой. Попросили помыть машину. Оценщик сам подъехал ко мне на парковку, я вышел и показал ему абсолютно чистую машину. Он долго осматривал её и выявил два скола на капоте. Я их даже сам не видел, за эту зиму появились — свежие (тут об этом потом писал: www.drive2.ru/l/3524813/). При этом я знал, что у меня есть два закрашенных лично мной еще по-осени скола. Но оценщик их не заметил!
Пожалуй, это хороший показатель. Т.е. набор для подкрашивания сколов имеет право на жизнь.
Вот только времени и желания особо ковыряться с этими сколами зачастую нет никакого. Не ржавеют же и ладно.

Опишу свою новую процедуру по достаточно безпроблемной закраске сколов оригинальным набором за три захода.

Оригинальный набор для цвета моего авто (34К перламутр) состоит из двух коробочек по две банки в каждой: праймер, перламутр, лак и пустая банка. Как и оригинальное ЛКП автомобиля — всё наносится по-слойно, ничего смешивать не нужно.

Итак, имеем скол:
Как видно на фото — скол до металла. С ним я проездил всю зиму и только сейчас, когда наконец потеплело — дошли руки что нибудь с ним сделать.

Есть и второй скол, но он более мелкий.

1 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
— аккуратно моем небольшое пространство около скола.
— обезжириваем скол (спирт, обезжириватель)
— достаем праймер (баночка с надписью Primer) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает праймер). Минуты достаточно. Праймер, судя по всему, водорастворимый, т.к. сохнет очень долго, при этом не уменьшается в размерах (не усыхает) и легко стирается тем же спиртом.
— с кисточки из баночки с праймером наносим праймер на кончик зубочистки. Немного. Чуть больше по объему чем скол.
— наносим праймер непосредственно в скол. Можно сказать — капаем в него. Пускай будет больше скола и выходить за края скола — главное, что бы не текло. Т.к. праймер легко удаляется, то его излишки за пределами краёв скола мы потом ликвидируем.
— ждем. долго ждем. потом еще ждем. Я бы рекомендовал ждать — пару часов, никак не меньше.
— праймер подсыхает и уплотняется в сколе:

Примерно так будет выглядеть подсохший праймер

— излишки праймера удаляем пластиковой карточкой. Если просто ребром карточки — можно поцарапать ЛКП, поэтому на меньшую сторону карточки натягиваем половинку тампона (или кусочек тканной замши) — главное, что бы ребро карточки не было бы излишне мягким за счет материала. Т.е. целый тампон — слишком толстый, нужно его раздвоить и менее ворсистой стороной наружу обернуть ребро карточки придерживая пальцами.

Перед этим мочим тампон спиртом — немного, просто слегка пропитан спиртом. Теперь ребром картоки с тампоном сравниваем скол вровень с ЛКП автомобиля. Т.е проводим карточкой несколько раз по сколу с праймером и излишки праймера удалятся (в тампон). Главное тут — совсем не вытереть из скола праймер. Нужно просто сравнять его, вот так это будет выглядеть:

и фото издали:

— на этом этапе больше лучше ничего не делать. Можно ездить на машине — минимум день, можно даже месяц — пока время не появится для реализации 2 шага.
Я даже не помню точно сколько ездил с одним только праймером в сколе, наверное неделю, вот как это выглядит по прошествии времени:

2 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе пластиковую карточку и кусочек неволокнистой ткани (женский тампон для снятия макияжа или «замша» или фетр для протирки экрана монитора), а так же деревянную зубочистку.
— снова смоченным спиртом тампоном на торце карточки освежаем разочек над сколом (для удаления микрозагрязнений), а заодно и обезжиривается.
— достаем из набора перламутр (баночка с надписью Crystal White Mica 34K) и трясем его (шарик внутри баночки размешивает перламутр). Долго трясем. Минимум минуты 3, т.к. кристаллы перламутра должны хорошо и равномерно перемешаться. Перламутр имеет основу как обычные автомобильные краски, поэтому сохнет очень быстро. За 15 минут он высыхает. Высыхая, перламутр очень сильно теряет в объеме, т. е. — испаряется (но не полностью) и частично впитывается в праймер, оставляя на праймере кристалы перламутра. Поэтому наносить его нужно в меру.
— используя зубочистку наносим на скол, зашпаклеванный праймером, каплю перламутра. Объем капли должен быть такой, что бы она не текла, но имела выпуклость (т.е. возвышалась над сколом). Потом она усохнет (испарится и возвышения пропадет).
Вот как эта капля выглядит (только что нанесенная):

А это — уже подсохшая по прошествии 15-20 минут:

— на этом этапе в принципе, если времени нет, то тоже уже можно ездить денек-другой, но лучше подождать часок и финишировать наш скол 3-м шагом.

3 шаг:
— теплая погода, желательно +15 и выше, солнечно.
— имеем при себе деревянную зубочистку.
— достаем из набора лак (баночка с надписью Clear Coat) и трясем его. Минуты 2-3 достаточно будет.
— на кончике зубочистки наносим на скол (точнее — на ранее нанесенный перламутр) небольшой слой лака. Тут есть небольшая проблема — лак так сильно как перламутр не усыхает, поэтому каплей его не нужно наносить — желательно ровный слой. Для этого зубами чуть распушаем кончик зубочистки (делаем небольшую «лапку» на кончике зубочистки) и буквально промакиваем скол лаком с лапки зубочистки.
Лак сохнет не так быстро как праймер, но всё равно достаточно быстро.

Бугорок всё равно будет и с этим ничего не поделать. Лучше, что бы не повредить ЛКП вокруг скола — ничего не полировать. Пускай небольшой бугорок остается.
Вуаля!

Несколько разных фото, в разные дни, с разных расстояний, с разным освещением полученного результата:

яркая солнечная погода, лак свежий, только что нанесен

солне ушло в тень, лак свежий, как и на верхнем фото. Только очень сильное увеличение (макросъёмка)

Фото сделано буквально через 30 минут после предыдущих, солнце жарит на всю катушку.

Лучший способ исправить сколы краски.

Краска

Чипсы

Ремонт царапины и скола одинаков. Царапина — это просто скол на однонаправленных стероидах. Единственная проблема с царапиной состоит в том, что требуется больше времени, чтобы смешаться с новой краской.

Touchup или краска, подобранная по цвету
Совместимый праймер — мне нравится праймер Wurth Rustop
Органическое чистящее средство — P21S Total Auto Wash or Wurth Цитрусовый обезжириватель
— спиртовой или препсол или эмаль редуктор
3M Imperial Hand Glaze
Шлифовальный блок Meguiar Finesse 2000 грит
Автомойка
600 грит влажной / сухой наждачной бумагой
Круглые неокрашенные деревянные зубочистки
Большие легкие картонные коробки (большая обувная коробка или больше)
Несколько полотенец из 100% хлопка
Увеличительное стекло — помогите нам со старшими глазами
Новые карандаши с неиспользованными ластиками
резиновый клей
Несколько тяжелых чистых пластиковых стаканчиков
Рулон качественной малярной ленты

Поймите, что ремонт стружки — это изученный навык, и его следует практиковать на невидимой области автомобиля. Капот и нос — две области, которые должны решаться последними. Проверьте все чистящие средства или растворители на краске перед использованием. Мне нравится использовать шов под панелью рокера. Нанесите немного чистящего средства или растворителя на ткань и протрите шов. Если вы не получите какого-либо цвета на тряпке, очиститель / растворитель должен быть безопасным для краски. Если вы получаете цвет на тряпке, то вы можете рассмотреть другой растворитель.

ШАГИ РЕМОНТА:

1. Не менее чем за 24 часа до начала работы используйте резиновый клей, чтобы прикрепить маленькие круги из наждачной бумаги размером 600 (диаметр ластика) на несколько новых карандашей.Ластик должен быть неиспользованным и плоским сверху.

2. Шаг № 1: Мойте автомобиль качественной мойкой и тщательно высушивайте.

3. Окрашенные чипсы бывают двух видов. В худшем случае голый металл подвергся воздействию, в то время как в менее тяжелом — первоначальный грунт не поврежден. Тщательно очистите участок с помощью обезжиривателя P21S или Wurth Citrus. Если на оголенном металле есть ржавчина, очистите карандашной ластиком. С помощью зубочистки аккуратно прощупайте область и убедитесь, что края чипа находятся в безопасности и не ждут, чтобы упасть и разрушить вашу работу.Это необязательный шаг! Если вам не нравится пескоструйная обработка или ваша краска относится к числу новых лаков с прозрачным покрытием, перейдите к шагу № 5. Возьмите новый инструмент для карандаша / наждачной бумаги, окуните в чистую воду и нанесите несколько капель воды на площадь чипа. * Слегка * шероховатая стружка и небольшая часть окружающей краски. Слегка повернув карандаш, вы зашлифуете область диаметра ластика, и этого должно быть более чем достаточно. Держите шероховатую область как можно меньше, цель состоит в том, чтобы дать новой краске приблизительно 1 мм старой краски, чтобы «схватить» по периметру чипа и не копать царапины.

4. Перейдите к следующему чипу и повторите вышеописанное. В зависимости от количества доступного времени вы можете использовать 10-20 фишек за один раз. Постарайтесь не выходить за пределы области, которая может быть охвачена вашей коробкой (ями).

5. По окончании шлифования всех ваших чипов, которые вы сейчас обрабатываете, нанесите на тряпку небольшое количество спиртового или препсольного или эмалевого редуктора и протрите каждый чип и прилегающую область, чтобы удалить пыль и смазку / масла. Используйте дополнительный растворитель и новую область тряпки для каждого чипа.Дайте высохнуть (они очень летучие и быстро испаряются без остатка).

6. Если исходный праймер не поврежден и «шлифовка карандашом» не мешает праймеру, пропустите следующий шаг и перейдите непосредственно к покраске (# 9)

7. Убедитесь, что микросхема и окружающая область чистые. Если нет, повторно используйте Prepsol, Alcohol или Enmall Reducer. Налейте или распылите небольшое количество грунтовки в чистую пластиковую чашку. Окуните острие деревянной зубочистки в грунтовку, чтобы получить тонкий слой на первых 1-2 мм зубочистки.Если на конце есть капля, осторожно соскребите ее обратно в чашку. Поместите наконечник зубочистки к центру чипа и позвольте капиллярному действию буквально перетечь * ТОНКИЙ * слой грунтовки в углубление чипа. Переходите к следующему приготовленному фишке. Если вы закончили заполнять все приготовленные чипсы до истечения двух часов, накройте коробку, приклейте клейкой лентой и идите выпить пива. Ключ должен позволить первому слою грунтовки высохнуть не менее двух часов. Утилизируйте свою чашку и начните со свежей чашки и зубочистки.Нанесите еще один тонкий слой грунтовки на каждый ремонт, который нуждается в грунтовке. Грунтовка завершается, когда металла не видно, и уровень грунтовки равен * НИЖЕ * уровню окружающей краски. Это важно! Накройте и дайте высохнуть в течение двух часов или до высыхания.

8. Нанесите небольшое количество спиртосодержащего, или препсолового, или эмалевого редуктора на тряпку и протрите стружку и прилегающую область, чтобы удалить пыль и жир. Позволяют сушить. Повторите эти действия для всех фишек, которые есть в сегодняшнем списке жертв.

9. Если вы используете Touchup, тщательно встряхните бутылку. Если вы используете окрашенную в цвет краски, тщательно перемешайте и налейте небольшое количество в чистую пластиковую чашку.

10. Окуните острие новой зубочистки в краску, чтобы получить тонкий слой на первых 1-2 мм зубочистки. Если на конце есть капля, осторожно соскребите ее обратно в бутылку. Поместите кончик зубочистки к центру чипа и позвольте капиллярному действию буквально перетекать краску в углубление чипа.Повторите для каждого чипа. Ключ не должен использовать слишком много краски. Не переделывать зубочистку. Используйте только количество, которое будет вытекать из одного падения. Искушение добавить больше краски с каждым приложением будет почти подавляющим. Борись с этим!

11. Накройте коробкой с краской и дайте высохнуть 2 часа и повторять 8-12 раз, пока углубление не заполнится краской и выпуклостями слегка вверх и покрывает шероховатую область тонким слоем покрасить. Первые 2-3 слоя могут не полностью скрывать грунтовку. Это хорошо, потому что у вас есть еще много пальто, чтобы пойти. Бороться с этим побуждением!

12. Нанесение краски завершается, когда новая краска слегка вздувается (доля миллиметра) и покрывает шероховатую область тонким слоем новой краски. Дайте краске высохнуть в течение как минимум недели.

13. Краска для подкраски была нанесена на поверхность и оставлена сохнуть в течение не менее 1 недели и напоминает мелкую насыпь (__o__) (это преувеличено) на плоской плоскости существующей краски.Цель состоит в том, чтобы удалить насыпь и сделать поверхность краски одной непрерывной плоской плоскостью. Finesse Block предлагает возможность аккуратно убрать только верхнюю часть ремонта. В отличие от наждачной бумаги или лака на тряпке, пять пригодных для использования сторон блока являются плоскими и действуют как «деревянная плоскость», удаляя только возвышенные участки ремонта. 2000 грит не оставит царапин.

14. Замочите блок Finesse в чистой воде на 24 часа перед использованием. Положите небольшую каплю автомойки на ремонт чипа.Это действует как смазка для шлифовального блока. Затем аккуратно «выровняйте» верхнюю точку на краске. Я предпочитаю «плоскость» в одном направлении (как правило, назад к фронту — рисунок блока на меня). Если блок высыхает, снова смочите его и продолжайте использовать. Когда новые и существующие краски будут смешаны (сглажены до плоской плоскости), чтобы вы остались довольны, очистите участок, используя качественную автомойку и много воды, а затем используйте качественную глазурь, чтобы восстановить глянцевую поверхность. Я предпочитаю 3M Imperial Hand Glaze. Не используйте машину на своем автомобиле, так как она заслуживает того, чтобы ее ласкали вручную.Используйте машину на вашем Yugo или SO.

15. При нанесении глазури или воска нанесите на мягкую хлопчатобумажную ткань или подкладку для аппликатора (не разбрызгивайте материал в автомобиле) и работайте только в одном направлении. Не ходите кругами, как дорогой старый папа. Круги много раз являются причиной «вихревых следов». Движение вперед-назад, движение вперед-назад (то, как воздух обтекает автомобиль) поможет минимизировать вихревые следы или, по крайней мере, сделать их менее заметными. Разотрите мягкой хлопчатобумажной тканью. Если все выглядит хорошо, нанесите качественный твердый воск, и все готово.

16. Наконечник для нанесения воска. Если вы используете качественный воск на основе карнаубы, попробуйте наносить его пальцами вместо прокладки или ткани. Держите пальцы вместе и используйте кончики пальцев в качестве аппликатора. Тактильная обратная связь от ваших пальцев скажет вам, когда воск был введен в краску. Если песок окажется под вашими пальцами, вы узнаете об этом немедленно и не притираете его в краску. Пусковая площадка не позволит эту тактильную обратную связь, и эти дьявольские песчинки станут наждачной бумагой.Круглое движение площадки сделает 360-градусный вихревой след. Все отметки на краске наиболее заметны при угле обзора 90 градусов. Таким образом, метки спереди назад наиболее заметны с боков, а круг выделяется под любым углом обзора.

Был также задан вопрос о том, следует ли использовать чистовую закраску в качестве последнего слоя для ремонта сколов на прозрачной краске. Есть две точки зрения на этот вопрос. Пурист скажет «да», краска имеет прозрачный слой, и поэтому ремонт также должен.Процесс такой же, как описанный ранее, за исключением того, что прозрачный слой заменяется последними 2-3 слоями или краской. Практический мир говорит нет. Краска для подкраски отличается от оригинальной краски и формулируется только как подкрашивающая краска. После нанесения он должен, по словам производителя, соответствовать достаточно хорошо, чтобы быть почти невидимым. Я нашел, что это имеет место с многочисленными ремонтами на многих автомобилях / цветах, которые я закончил. Если вы используете оригинальную краску для подкраски (я не делал этого с машиной с прозрачным покрытием), то, насколько я понимаю, вы должны использовать эту краску в качестве верхнего слоя.Цветная окраска некоторых красок во многих случаях будет относительно тусклой на вид. Эти краски полагаются на прозрачный слой, чтобы придать «блеск». Попробуйте одну фишку в области, которая не видна. Если процесс работает, то продолжайте с остальным. Если нет, попробуйте прозрачный верхний слой.

Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужна дополнительная информация, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Смотрите также

Как узнать полную комплектацию автомобиля по вин коду
Как определить экологический класс автомобиля по вин коду
Как парковаться задним ходом между автомобилями
Как платить меньше транспортный налог на автомобиль
Как зарегистрировать автомобиль без документов
Как взорвать автомобиль подручными средствами
Как оформить грин карту на автомобиль
Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля зарядным
Как расторгнуть договор залога автомобиля
Как выкрутить ниппель из колеса автомобиля
Запрет на регистрационные действия автомобиля как снять новому владельцу

Скол на краске авто как заделать

Содержание

Добрый день, уважаемые участники.

Я хочу рассказать об ошибках, которые я допустил при ремонте скола краски. Казалось бы — мелочь, но если перестараться — можно наломать дров.

Пару недель назад после мойки я обнаружил вот такую неприятную штуку на передней стойке.

Прилетевший когда-то камень видимо отбил краску от металла, но не сколол ее. И в скрытой полости пошли процессы окисления. Набор для подкрашивания сколов и обезжириватель у меня уже были.

Вопрос встал за малым: чем и как убрать ржавчину перед покраской. Понятно, что без механического способа не обойтись, но ржавчину надо удалять полностью. А значит — нужен преобразователь ржавчины, желательно сразу в пригодный для последующего окрашивания грунт. Преобразователей в магазинах — море, в любом форм-факторе от канистры и аэрозоли до распылителя и флакона на 20мл с кисточкой. Состав тоже весьма разнообразный, но у всех в основе — кислота, а вот прочие активные компоненты могут быть разными — от ионов цинка до кристаллогидратов и танинов (как в коньяке что ли?). Постоял у полки пол часа, читая этикетки, послушал продавца и взял самое дорогое что было (490р). По его словам, знакомый из автосервиса, когда приходит в этот магазин — скупает все что есть без остатка. Это была первая моя ошибка.

В ясный летний день я приступил к устранению дефекта. Для начала взял тонкое шило и тщательно зачистил имеющуюся ржавчину, дополнительно пройдясь по краям скола чтобы убрать остатки отслоившейся краски.

Затем, изучив инструкцию, тщательно взболтал пузырек и постарался аккуратно нанести преобразователь на металл. Для этих целей воспользовался зубочисткой, но так как в процессе взбалтывания в пузырьке образовалась пена — аккуратно и тонким ровным слоем нанести на маленькую площадь состав не удалось. Это была вторая моя ошибка.

Выждав сколько требуется по инструкции — нанес второй слой и забыл об этом на сутки. Так как нанести ровным тонким слоем жидкость не удалось, засохла она тоже неровно, плюс часть ее все-таки попала на края ЛКП, значит перед покраской надо обработать поверхность.

Зашел в автомагазин, купил два листа водостойкой шкурки 800 и 1200 и на следующий день продолжил.

Шкурку перед использованием замочил в воде, и то ли качество не очень, то ли я слишком много от нее требовал — начала выкрашиваться. Аккуратно удалил лишнее со здорового ЛКП тонким лезвием, выровнял «образовавшееся прочное черное покрытие». Один край мне не понравился, пригляделся, поддел ногтем — и блямба этого «прочного черного покрытия» осталась у меня в руке.

Я подумал и решил, что свою работу состав уже успел сделать, и стал готовить скол к покраске, согласно инструкции от набора.

Обезжирил, взболтал хорошенько флакон с Base Coat, удалил как мог с кисточки лишнюю краску и нанес первый слой. Увидел что не очень ровно получилось и решил подправить. Это была третья моя ошибка. Краска сохнет быстро, и я сделал только хуже.

Не беда, подумал я — через 45 минут, согласно инструкции, надо наносить второй слой, тогда все и выправится. Это была четвертая моя ошибка. За 45 минут краска не успела полимеризоваться, и второй слой растворил предыдущий очень быстро. А так как и второй слой идеально и сразу нанести не удалось, результат меня не устроил.

Не беда, подумал я. У меня есть шкурка — перед лакированием аккуратно самой тонкой размоченой пройдусь по неровностям, нанесу лак и будет приемлимо. Только теперь же я стал умный — подожду сутки. Подождал, даже немного больше, опять размоченую шкурку обернул на зажигалку и стал ровнять поверхность. Это была пятая моя ошибка — краска сохнет быстро, но не на столько быстро. Я не сточил ненужные неровности, а частично скатал краску «катышками». Фотографии в тот момент не стал делать, расстроился сильно. На следующий день обезжирил, снова нанес слой краски. А потом погода испортилась, и смог вернуться к проблеме я только через 6 дней, чтобы нанести лак. И вот что получилось в итоге.

Выводы:
1. Этот преобразователь ржавчины годится для поверхностей с большой площадью, на сколы его наносить не удобно, а сделать это тонким слоем сложно. Лучше было бы купить маленький пузырек с кисточкой за 75р обычного кислотного с иноами цинка и затем деактивировать оставшуюся кислоту содой. (Информация по поводу деактивации содой почерпнута из интернета, перед тем как применять на практике — произведу опыты на обычных железках).
2. Класть краску надо сразу аккуратно и делать это быстро. Краски на кисточке не должно быть много (в виде капли). Если где-то получилось плохо — лучше сразу стереть первый слой и нанести заново.
3. 45 минут для полного высыхания недостаточно даже в жаркий летний день. Лучше подождать пол дня или даже сутки перед тем как класть второй слой и слой лака.
4. Перед обрабатыванием абразивом следует дождаться полного высыхания нанесенной краски, лучше подождать 2-3 дня. Но лучше не доводить ситуацию до такой необходимости.

Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

Причины и последствия появления сколов

Сколы на автомобиле, вышедшем из ворот завода, неминуемо появляются. Это утверждение особенно относится к дорогам нашей страны.

Любой попавшийся на большой скорости камешек может отколоть кусочек краски.

Иногда капот автомобиля напоминает решето. Внешний его вид теряется, такую машину нельзя продать за хорошую цену.

Но самое главное — кузов становится подверженным разным неприятностям, в том числе и коррозии металла. Если посмотреть на структуру корпуса, можно заметить несколько защитных слоев. Этот пирог состоит из следующих слоев:

кузовной стали;
фосфатного;
грунтовочного;
базовой эмали;
автомобильного лака;
полировочного состава.

Как убрать сколы на кузове? Сначала нужно внимательно осмотреть место повреждения.

Если поражены только 2 — 3 слоя защиты, это просто царапина.

Если глубина достигает грунтовки или самого металла, это очень плохо.

Способы ремонта могут отличаться при глубоких сколах и мелких царапинах.

В первом случае нужно немедленно начинать борьбу, иначе в отверстия попадет вода и начнется коррозия.

Чем больше пройдет времени между получением повреждения и его удалением, тем дороже выйдет приведение покрытия автомобиля в нормальное состояние.

Ремонт повреждений на кузове

Итак, что необходимо знать, начиная ремонт сколов на автомобиле? Как правильно сделать его? Мероприятие производится следующими основными методами:

реконструкция сколов на автомобиле своими руками может осуществляться полировкой поврежденного участка кузова;
удаление единичных сколов кузова автомобиля дешевле выполнять с использованием ремонтных тюбиков краски и лака;
убирать повреждения с большой площади можно после общей грунтовки всей панели.

После нанесения общего слоя грунтовки необходимо обработать и отполировать весь подкрашенный элемент кузова. В некоторых случаях лучше поменять эту деталь полностью.

Как устранить сколы? Если они очень мелкие, можно воспользоваться специальным карандашом. Он создан на основе полироли или воска, обладает подкрашивающим эффектом. Удалять царапину, которую еще называют паутинкой, нужно начинать с обработки поверхности вокруг нее. Чистым бензином или растворителем убирается вся грязь с поверхности повреждения и рядом с ним.

Можно обработать царапину и полиролью с абразивными составами.

После высыхания состава требуется провести по царапине карандашом. Заделанный участок должен хорошо просохнуть.

Как закрашиваются сколы своими руками? Широкие повреждения до металла нужно маскировать родной краской. В автомагазинах приобретается для этих целей специальный ремонтный комплект, в который входит флакон с эмалью. Для работы нужно приготовить:

тонкую кисточку или заточенную спичку;
обезжириватель;
антикоррозийный грунт;
эмаль;
лак.

Сначала место повреждения тщательно обрабатывается обезжиривателем, в качестве которого можно использовать уайт-спирит. После его высыхания накладывается грунт On-Rust. Он позволит эмали крепко схватиться с кузовом.

Грунт должен хорошо высохнуть, после чего спичкой или тонкой кисточкой наносятся слои краски, затем лака.

Каждый из них обязательно просушивается. Последняя операция — шлифовка шкуркой с очень мелким зерном и полировка специальными пастами. Все работы по удалению сколов на кузове автомобиля рекомендуется проводить в закрытом помещении во избежание попадания пыли на ремонтируемую поверхность.

Даже самый мелкий ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками не обходится без обновления пластиковых деталей. В этих случаях место повреждения обезжиривается, закрашивается и полируется таким же образом, что и на металле. Как закрасить сколы на машине цвета металлик? Вновь нанесенный состав обычно бывает ярче старого покрытия. В этом случае можно покрыть ремонтируемое место акриловым лаком.

А как производится подкраска сколов на автомобиле в холодное зимнее время? Этот вопрос может возникнуть у многих владельцев авто. В эту пору невозможно выполнить все операции по окраске. Поэтому можно лишь посоветовать покрыть повреждение составом «Мовиль». Он законсервирует скол или царапину до наступления тепла. Летом его можно просто смыть соляркой или уайт-спиритом.

Для защиты капота и других частей кузова многие применяют специальную пленку, которая продается в автомагазинах.

Она за счет своей полной прозрачности не меняет цвета машины. Легче, быстрее и дешевле поменять только пленку, чем ремонтировать лакокрасочный слой и проводить полноценное устранение сколов.

Другие способы ремонта ЛКП

Как заделать мелкие сколы краски? Иногда бывает достаточно просто отполировать часть кузова, чтобы отремонтировать испорченное покрытие. Это относится к удалению самых мелких царапин, глубина которых не дошла до грунта и металла.

Восстановление покрытия происходит в 2 приема. Сначала место шлифуется с применением шкурки с очень мелким зерном. Затем производится полировка сколов краски пастой. Делать это нужно аккуратно.

Они проявятся в виде:

опыла;
оседания пыли;
неравномерности высыхания красочного слоя;
выступающих пузырьков воздуха;
возникновения корочки на краске;
появления рисок и бороздок;
матового эффекта;
потеков и пятен;
жировых пятен;
непрокрашенных участков.

Опылом называется нанесение краски на предыдущий слой, который еще не просох. Устранить его можно только шлифованием. Оседание пыли бывает при ремонте на открытом воздухе. Избавиться от нее можно после полного высыхания места ремонта путем шлифования верхнего лакового слоя.

Воздушные пузырьки способны появиться под воздействием быстродействующего растворителя или в результате просушки феном.

Убрать их можно шлифовкой. Корочка возникает при густой краске. Устраняется ошибка шлифовкой места ремонта и полировкой. Борозды и риски — это результат использования крупнозернистого материала для обработки. Если слой лакокрасочного покрытия достаточно толстый, можно попробовать отполировать его.

Матовый эффект возникает при работе в условиях повышенной влажности. Устранить дефект можно только шлифовкой и последующей полировкой. Потеки происходят в том случае, если пришлось подкрашивать слишком жидким веществом.

При работе с краскопультом он поднесен слишком близко к поверхности кузова. Для устранения нужно просто удалить всю краску с места ремонта и нанести новую.

Жировые пятна — следствие того, что поверхность не была обработана специальным составом. Исправить эту ошибку можно только повторным перекрашиванием. Таким же способом устраняется непрокрас.

Заключение по теме

Даже профессиональные водители с большим стажем не гарантированы от совершения ошибок за рулем. Эти недочеты приводят к появлению на деталях кузова повреждений различного характера. Если они мелкие, то заделка сколов возможна своими руками.

Достаточно просто обработать места повреждения обезжиривателем и подкрасить сколы эмалью и лаком, затем отполировать это место.

Бороться с такими очагами нужно немедленно. Нужно вскрыть пузырек родной краски. Затем с места вздутия она удаляется полностью. Оставшийся красочный слой должен крепко держаться. Участок покрывается грунтом и обрабатывается эмалью. Наносить ее лучше в несколько слоев, затем отшлифовать неровности и отполировать.

Подготовка к локальной покраске

Отогнать автомобиль в отапливаемое и хорошо освещенное помещение.
Вымыть и обезжирить обрабатываемую поверхность. При этом, в качестве обезжиривателя нельзя использовать бензин, так как он может повредить лакокрасочное покрытие кузова. Для нанесения используют безволокнистую ткань.
После обезжиривания на небольшие дефекты наносятся красящие составы (их применяют для покраски сколов) или используют специальный карандаш для удаления царапин, ну а вокруг крупных повреждений производят шлифовку, место обрабатывают грунтовкой. В некоторых случаях, используют шпатлевку для выравнивания небольших вмятин.

По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.

Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.

Варианты закраски

На подготовленную поверхность наносят грунтовочный материал.
На высохшую грунтовку наносят краску, идентичную той, которой окрашен кузов транспортного средства.
После окрашивания накладывают небольшой слой лака, он скрывает художественные дефекты, и делает подкрашенную область практически незаметной. Ну а обработка участка слоем воска, придаст ему глянцевый блеск.

Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.

Много сколов на одной детали

Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.

Мало сколов без коррозии

Подготавливают поверхность к проведению работ.
Наносят грунтовку на скол, дают ей высохнуть. Шлифуют.
Красят восстановленное место, наносят лак.

Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.

Скол стал причиной появления ржавчины

Поврежденный участок зачищается до металла. Это касается как больших повреждений, так и малых.
Место, пораженное ржавчиной, обрабатывается нейтрализатором коррозии и обезжиривается.
На поверхность наносят грунтовку, шлифуют, покрывают лакокрасочным покрытием, и полируют.

При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.

Цвет автомобиля металлик или перламутр

Первый способ заключается в изучении документации автомобиля. В техническом паспорте транспортного средства, указывается код покраски, по нему можно отыскать красящий материал нужного оттенка.
Если документация к авто недоступна, нужно демонтировать крышку бензобака и отправиться в магазин. Там по цвету подбирают нужную краску.
Альтернативным вариантом станет использование услуг колориста. Специалист по специальным шаблонам подберет точный оттенок цвета.

Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.

Как довести поверхность до идеала

Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:

Шлифовка выполняется размоченной в воде наждачной бумагой с зернистостью Р1000.
Следующий шаг – использование шкурки с более мелким абразивом Р2000.
На месте полировки образуется матовая и гладкая поверхность. Для придания блеска полируют шлифовальной машинкой с крупноабразивной пастой.
Результат закрепляют среднеаброзивной полиролью.
В завершение работы, поверхность обрабатывают полировальным молочком и мягким шлифовальником.

Сколько стоит починить облупившуюся краску на автомобиле?

Photo by Zac Nielson on Unsplash

Облупившаяся краска — одна из тех вещей, которые не сделают вашу машину неуправляемой, но жить с ней неприятно. Он не так заметен для других, как для вас, и заставляет вас съеживаться каждый раз, когда вы смотрите на него. К счастью, починить скол на краске — дело не самое дорогое, да и не редкость.

Если вам интересно, сколько стоит починить облупившуюся краску на автомобиле, то вы обратились по адресу! Мы рассмотрим цены и то, что вы можете ожидать при ремонте царапины или вмятины на вашем автомобиле.

Причины сколов краски на автомобиле

К сожалению, сколы краски могут случиться с любым автомобилем. Это не всегда связано с качеством автомобиля или качеством краски и может быть повреждено из-за нескольких вещей, которые вы не можете контролировать. Распространенные причины отслаивания краски:

Мусор

Камни, мусор и другие дорожные объекты являются распространенными причинами, по которым краска начинает отслаиваться. Когда вы едете, ваш автомобиль соприкасается с большим количеством вещей в воздухе. Камни могут вылетать из гравия и делать вмятины вместе с вашей машиной тут и там.

Погода

Колебания тепла и холода заставляют вещи расширяться и сжиматься. Если вы живете в районе, где погода постоянно меняется, вы можете подвергаться более высокому риску сколов краски и повреждений.

ПОЛУЧИТЕ ТАКЖЕ ИНСАЙДЕРСКУЮ ИНФОРМАЦИЮ, КОТОРУЮ ИСПОЛЬЗУЮТ ДИЛЕРЫ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Созданный с использованием той же технологии, что и дилерские центры, мы покажем вам все, что вы хотите знать о каждом объявлении, например, как долго оно находится на стоянке или есть ли поблизости аналогичные автомобили по более выгодной цене.

Взгляд на вещи в перспективе

Первое, что вам нужно сделать, это подумать о серьезности царапины, вмятины или вмятины. Чем серьезнее повреждение, тем выше цена, которая может заставить вас бежать в другом направлении, если вы не будете осторожны. Вот несколько вещей, которые следует учитывать, чтобы классифицировать потребности вашего автомобиля в покраске.

Мелкие повреждения

Если у вашего автомобиля есть незначительные повреждения краски, стоимость их ремонта очень низкая. Классифицировать сколы краски как незначительные очень просто. Все, что вам нужно сделать, это посмотреть на размер, и если они меньше ластика для карандашей, у вас незначительные повреждения.

Умеренное повреждение

Когда стружка разлетается и становится более значительной, у вас могут быть средние повреждения рук. Умеренное повреждение сколов краски является обширным, но не должно превышать длину нескольких дюймов.

Серьезное повреждение

Серьезное повреждение может быть значительным для покрытия и дорогостоящим ремонтом. Крупные сколы на краске обычно сопровождаются отслаиванием и растрескиванием окружающей их краски, что может привести к еще большему и серьезному повреждению.

ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ СТУДЕНТОВ КОЛЛЕДЖА

Неважно, втиснулись ли вы на узкую парковку в кампусе или везете десять партий белья домой, эти лучшие автомобили для студентов доставят вас, ваших друзей и ваши вещи куда угодно. Вы идете.

Сколько стоит починить облупившуюся краску на автомобиле?

Устранение сколов краски на автомобиле зависит от нескольких факторов. Самый большой из них — серьезность повреждений, с которыми вы работаете. Кроме того, вы заплатите больше, если у вас есть специальная краска или герметик, используемый для цвета вашего автомобиля. Чем меньше скол, тем дешевле ремонт. Сколько стоит починить облупившуюся краску на автомобиле? Вот что вы можете ожидать заплатить.

Незначительные повреждения: от 70 до 150 долларов США

Если на краске вашего автомобиля есть небольшие сколы, рассчитывайте на меньшую сумму. Вам нужно будет найти мастера, который знает, как красить и сочетать ваш цвет, получая идеально отполированный и очищенный внешний вид без каких-либо признаков сколов.

Умеренные повреждения: от $150 до $400

Чем крупнее сколы краски, тем выше стоимость. Если у вас есть умеренное повреждение, для покрытия которого требуется больше краски и труда, чтобы выполнить работу, вам придется заплатить до 400 долларов.

Серьезные повреждения: $450+

Серьезные повреждения обходятся дороже всего, и их ремонт может занять больше времени. Когда у вас есть обширные повреждения краски на вашем автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что заплатите от 450 долларов и выше в зависимости от вашего района, вашей краски и средних затрат на рабочую силу.

КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ ЗАМЕНЯТЬ ТОРМОЗА?

Если вы не механик или заядлый автолюбитель, вы можете мало знать о тормозах своего автомобиля. Как долго они обычно служат? Как часто нужно менять тормоза? У нас есть ответы

Предотвращение сколов краски

Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить появление мелких сколов здесь и там. Вы можете добавить в свой автомобиль герметики, которые защитят верхний слой, но это все равно не будет эффективным на 100%. Чтобы снизить затраты, типичные для больших сколов краски, попробуйте эту профилактическую процедуру, когда у вас есть маленькие сколы.

1. Очистите

Начните с очистки области, где находятся сколы, и добавьте немного медицинского спирта.

2. Отшлифуйте

С помощью шлифовального материала осторожно отшлифуйте сколотый участок круговыми движениями вокруг него. Убедитесь, что все гладко на ощупь, прежде чем переходить к следующим шагам.

3. Нанесите базу

Перед выбором базы убедитесь, что вы выбрали ту, которая одобрена для использования на вашем автомобиле. Затем нанесите немного на каждую разглаженную область.

4. Покрасьте

Когда основа высохнет, нанесите небольшое количество краски. Покрывайте только ту область, которую вы закрашиваете, и избегайте попадания на неповрежденные участки.

5.

Снова отшлифуйте

После того, как слои высохнут, возьмите тот же самый шлифовальный материал и нанесите его на область, над которой вы работали. Это гарантирует, что вся краска будет на одном уровне, и она будет выглядеть красиво и ровно.

Вы должны выполнить этот 5-этапный процесс, когда увидите сколы, предотвращая их растрескивание и переход от незначительных к серьезным повреждениям. Это сэкономит ваше время и деньги, помогая сохранить красивый внешний вид вашей покраски дольше.

Остановите появление сколов до того, как они появятся

Если на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля появились сколы, лучше всего позаботиться о них как можно быстрее. Остановите их до того, как они начнут распространяться по вашему автомобилю, и не допускайте их превращения из незначительных в серьезные. Чем быстрее вы позаботитесь об этом, тем быстрее вы сможете снова наслаждаться внешним видом своего автомобиля во время поездок.

Часто задаваемые вопросы

В: Растекаются ли осколки краски?

Да. Со временем такие частицы, как вода, грязь и соль, в конечном итоге окажутся под краской и могут привести к распространению сколов. К сожалению, отслоение краски может занять годы, прежде чем оно станет серьезной проблемой, которую вы больше не сможете игнорировать. После того, как скол краски распространится, ремонт может стать более дорогим в будущем.

В: Можно ли остановить ржавление, вызванное сколами краски?

После появления ржавчины становится слишком поздно, чтобы ее можно было устранить с помощью ремонтных работ. Большинство профессиональных компаний удаляют все видимые признаки ржавчины перед нанесением подкраски. Тем не менее, есть несколько способов замедлить процесс ржавчины.

В: Зачем ремонтировать сколы краски?

Есть много причин, по которым вам следует устранить сколы на краске автомобиля:

Возврат по аренде: Если вы вернете арендованный автомобиль с сколами на краске, дилерский центр взимает с вас дополнительную плату за косметический ремонт.
Продажа или обмен: Устранение внешних дефектов может повысить ценность вашего автомобиля, что очень удобно, если вы планируете продать или сдать его в обмен.
Предотвращение дальнейшего повреждения: Если у вас есть значительные повреждения краски, необходимо немедленно устранить их, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль. Расскажите нам, что вы ищете, и мы проведем поиск в каждом дилерском центре в вашем районе, чтобы составить для вас персонализированный список лучших автомобилей в вашем районе.

Ищете только новые модели? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Ищите только автомобили пяти лет или новее с небольшим пробегом — CoPilot Compare — лучший способ найти автомобили, сданные в аренду, досрочно сданные в обмен или CPO.

Лучшая часть? CoPilot создан с использованием той же технологии, которую дилеры используют для покупки и продажи своих запасов, поэтому у нас больше информации о каждом автомобиле, чем у конкурентов. CoPilot не работает с дилерскими центрами, поэтому никаких спонсируемых постов или других теневых практик — только максимум информации о лучших автомобилях. Посетите нашу страницу «О нас», чтобы узнать, как работает CoPilot.

Нехватка чипов может означать, что ремонтники будут проводить больше исследований деталей

По мере того, как COVID-19 набирает обороты, его влияние на производство полупроводниковых чипов продолжает оставлять OEM-производителям два варианта: оставить расширенные функции, такие как подогрев сидений, помощь при парковке и больше своих автомобилей, чтобы быстрее доставить их потребителям, или вообще остановить производство. И специалисты по ремонту автомобилей сталкиваются с необходимостью выяснить, действительно ли детали, которые отображаются в отношении VIN, находятся на транспортных средствах или нет.

OEM-производители также конкурировали с повышенным спросом на полупроводники со стороны компаний бытовой электроники на протяжении всей пандемии, поскольку сотрудники перешли на работу из дома, а студенты в основном посещали занятия удаленно. Кроме того, по данным Forbes, российское вторжение в Украину недавно привело к закрытию европейских заводов по производству автомобильных компонентов.

Так как это повлияет на ремонт этих новых автомобилей после столкновения? Источники сообщили Repairer Driven News, что это, вероятно, повлияет — а в некоторых случаях уже повлияло — на процессы оценки, поиска запчастей и планирования ремонта.

«Я мог бы придумать ситуации, когда некоторые производители собираются поставлять автомобили без определенных опций сегодня, но потом говорят: «Хорошо, я должен вам позже», — сказал администратор Database Enhancement Gateway (DEG) Дэнни Грединберг. . «Сценарий может быть таким: как ремонтнику узнать, пропало что-то или нет? … Я лично не сталкивался с чем-либо с точки зрения оценки, что могло бы напрямую повлиять на это, кроме проверки всего на транспортном средстве, будь то номера деталей и фактический компонент автомобиля по сравнению с тем, что может предложить система. …Попросите дилера всегда проверять номер детали или детали, которую вы заказываете, на конкретный VIN автомобиля, чтобы убедиться, что он применим или нет».

Хотя Грединберг не считает, что процесс регистрации задерживается, это, вероятно, может привести к тому, что ремонтные чертежи, сопоставление деталей и/или поиск деталей могут занять больше времени. «Дополнительное время, потраченное заранее, всегда будет спасением, потому что нет ничего хуже, чем ждать две или три недели, пока ваша деталь наконец появится, а затем это неправильная часть», — сказал он, добавив, что это может быть время, потраченное на ожидание. часть, которой не было с самого начала.

Майкл Брэдшоу из K&M Collision в Хикори, Северная Каролина, сказал, что он уже видел коды деталей, отображаемые в связи с VIN, когда детали на самом деле не находятся на транспортных средствах.

«Вы вроде как привыкли видеть, что определенные опции поставляются с этими уровнями отделки салона, и поэтому я думаю, что, возможно, как оценщик, вы действительно должны быть более настроены», — сказал он. «Потому что то, что мы видим, по сути, по-прежнему будет выбрано как тот же уровень отделки салона, но, возможно, некоторые технологические функции были удалены из этого уровня отделки салона, потому что у них [OEM] их нет. Это было бы самым большим препятствием, на мой взгляд, и мне просто нужно быть более осведомленным о VIN и расшифровке опций, чтобы действительно посмотреть, какими функциями оснащен этот автомобиль и как это может отличаться от нормы. … Это меняет то, как вы должны обращаться с транспортным средством и как могут выглядеть эти калибровки или процедуры проверки».

В последнем отчете CCC Intelligent Solutions Crash Course говорится, что среднестатистический новый автомобиль, произведенный сегодня, содержит более 1000 полупроводниковых микросхем для внутреннего освещения, охлаждения двигателя, управления батареями, контроля давления в шинах, управления сиденьями; масляные, топливные и водяные насосы, функции ADAS и многое другое.

«Однако производство новых автомобилей с использованием некоторых из этих технологий сократилось из-за нехватки полупроводниковых микросхем, которая начала беспокоить автопроизводителей в 2020 и 2021 годах, в результате чего во всем мире было произведено почти на 10 миллионов новых автомобилей меньше», — старший директор по промышленности. Об этом говорится в отчете аналитика Сюзанны Готч. «Меньшее количество автомобилей, доступных для продажи, в то время, когда спрос был высоким, побудило автопроизводителей использовать доступные чипы для производства своих самых прибыльных и дорогих автомобилей, привлекая больше потребителей на рынок подержанных автомобилей. Цены на подержанные автомобили и их удержанная стоимость резко выросли в 2021 году, а имеющиеся запасы как новых, так и подержанных автомобилей, как ожидается, останутся ограниченными до 2022 года, ожидается, что цены на подержанные автомобили и удержанная стоимость останутся высокими до 2022 года».

Старший директор по развитию базы данных Mitchell International и отраслевым связям Джерри Гастино сказал, что магазины вынуждены ждать поступления OEM-запчастей либо из-за нехватки микросхем, либо из-за общих проблем с глобальной цепочкой поставок, в зависимости от детали, или им, возможно, придется сделать решение использовать запасные части или запасные части вместо них. По его словам, они также могут подумать о ремонте детали, а не о ее замене, что замедляет процесс оценки.

«В последнее время мы заметили изменения в каталогах запчастей от производителей», — сказал Гастино. «Мы не можем установить четкую причинно-следственную связь, потому что нам об этом не сказали; это просто наше наблюдение, что кажется, что они признают, что есть изменения в производстве, потому что … перерыв в дате указывает на то, что они каким-то образом изменили деталь, и, возможно, это часть, в которой был полупроводниковый чип в первой части [производственный цикл] и не во втором».

По словам Гастино, в то время как данные об использовании деталей, стоимости и времени цикла в прошлом году «немного ползли», разговоры с ремонтниками показывают, что это влияние более серьезное, чем показывают цифры.

«Двигаясь вперед в этом новом мире, если это компонент, в котором потенциально может быть чип, а сейчас много компонентов… следует проявлять особую осторожность», — сказал он. «Поскольку автомобили поставляются неполными, может случиться так, что расшифровка VIN и ожидаемые опции на самом деле не соответствуют тому, что есть на этом автомобиле. …Оценщик должен тщательно изучить, какие функции есть в автомобиле, и если это повлияет на заказ запчастей и их поиск, потратьте дополнительное время, чтобы убедиться, что они пытаются найти правильную деталь, которая действительно соответствует функции на автомобиле, потому что это может быть другой.»

По данным Forbes, за последний месяц Ford, General Motors, Porsche и Toyota были вынуждены снизить скорость производства или остановить работу на некоторых заводах из-за нехватки чипов.

Управление GM сообщает, что GM упустила несколько функций в шести автомобилях Cadillac 2022 модельного года, включая подогрев рулевого колеса, подогрев передних сидений, вентиляцию передних сидений, подогрев боковых задних сидений, помощь при парковке сзади, а также помощь при парковке спереди и сзади из-за нехватка чипов. Девять моделей Chevrolet 2022 года и шесть моделей GMC также пострадали из-за отсутствия большинства тех же функций.

«В целом мы наблюдаем лучшую стабильность поставок полупроводников в первом квартале по сравнению с прошлым годом в целом», — сказал RDN представитель GM Сабин Блейк. «Это привело к улучшению нашего производства и поставок в течение первых трех месяцев года. Тем не менее, в базе поставок полупроводников по-прежнему существует неопределенность и непредсказуемость, и мы активно работаем с нашими поставщиками, чтобы смягчить потенциальные проблемы в будущем».

Toyota заявила в январе, что «ожидает пропустить свой ежегодный 9-летний юбилей».миллион автомобилей намечен на сентябрь, потому что конкуренция за полупроводники означала, что у нее не было достаточно средств для увеличения производства автомобилей, чтобы компенсировать потери производства во время пандемии в прошлом году», — сообщает Reuters. Хотя прогнозировалось, что мировое производство будет выше, чем в прошлом году, количество автомобилей, сошедших с конвейера в феврале, должно было быть на 150 000 меньше, чем планировалось изначально.

Представитель Toyota Виктор Ванов сообщил RDN, что североамериканские заводы компании «продолжают сталкиваться с периодическими задержками производства из-за многочисленных сбоев в цепочке поставок».

«Чтобы свести к минимуму воздействие, наши команды усердно работают, чтобы сделать все возможное, чтобы уменьшить неудобства для наших клиентов и поставщиков», — сказал он. «Поскольку состояние цепочки поставок остается нестабильным, мы по-прежнему подтверждаем прогноз производства на апрель в Северной Америке. Мы не ожидаем какого-либо влияния на занятость. Toyota стремится к долгосрочной стабильности занятости».

Официальный представитель Porsche Маркус Кейбл сделал аналогичные замечания. «Мы внимательно следим за ситуацией с полупроводниками, чтобы максимально ограничить влияние на наше производство. Volkswagen Group рассчитывает на постепенное восстановление поставок полупроводников в 2022 году. Ситуация с поставками полупроводников изначально будет оставаться напряженной: все еще существуют серьезные риски из-за пандемии коронавируса, например, из-за распространения варианта Omicron, который может оказать негативное влияние на ситуацию».

Forbes сообщает, что Ford планирует поставлять свой новый Explorer без климат-контроля на задних сиденьях, а в прошлом году решил удалить функцию «стоп-старт» в своих F-150. Ford не ответил на запрос RDN о комментариях.

По данным Forbes и Edmunds, некоторые детали могут быть впоследствии модернизированы, а некоторые OEM-производители предлагают покупателям кредиты, чтобы они могли потратить их на другие варианты, чтобы компенсировать недостающие функции. Эдмундс также сообщает, что OEM-производитель Genesis выбрал другой путь с некоторыми из своих моделей в ответ на нехватку. По словам Эдмундса, компания решила понизить уровень систем безопасности своего седана G80 и внедорожников GV70 и GV80 с Highway Driving Assist II (HDA II) до системы HDA более низкого уровня в моделях G80 и GV80. GV70 лишится HDA II из списка дополнительных функций.

Почти все 19 OEM-производителей, которые говорили с Consumer Reports о проблеме в октябре, заявили, что нехватка чипов не повлияет на оборудование для обеспечения безопасности.

Глобальная консалтинговая фирма AlixPartners сообщила в сентябре, что OEM-производители потеряли около 210 миллиардов долларов в 2021 году, что на 100 миллиардов долларов больше, чем их оценка в мае 2021 года, и потеряли производство 7,7 миллиона автомобилей из-за нехватки чипов.

ИЗОБРАЖЕНИЯ

Избранное изображение предоставлено: Jae Young Ju/iStock

Таблица данных о средней стоимости деталей и типах использования (Предоставлено директором Mitchell Auto по претензиям в отношении физических повреждений Райаном Манделлом)

Дополнительная информация

Инфляция: каковы причины и как магазинам следует планировать заранее?

Дефицит чипов — плохая новость для OEM-производителей и покупателей автомобилей, но хорошая новость для магазинов?

Поделись этим:

Как восстановить лак — TouchUpDirect

Шаги, необходимые для самостоятельной работы с лаком

Прозрачный лак — это первая линия защиты вашего автомобиля от ржавчины и коррозии кузова. Он защищает вашу цветную краску от повреждения и предотвращает обнажение металлического кузова вашего автомобиля и делает его уязвимым для ржавчины. Порезы, вмятины, сколы, царапины могут разрушить защитный слой прозрачной краски вашего автомобиля. Если вы не поддерживаете слой, повреждение может распространиться.

Лак не только защищает кузов вашего автомобиля, но и придает вашему автомобилю привлекательный внешний вид. Прежде чем мы перейдем к ремонту прозрачного лака, давайте рассмотрим все способы его повреждения.

Источники повреждения прозрачного лака:

Физическое истирание, порезы, вмятины и сколы
УФ-излучение
Воздействие химикатов
Неправильное нанесение , медленное, кумулятивное повреждение от солнца и химическое повреждение из различных источников. Физические источники повреждений очевидны – лак можно соскоблить с царапиной на парковке
, при аварии или если с дороги подлетит камень и выбьет скол. УФ-излучение солнца — это медленный процесс, который происходит годами, когда слои краски нагреваются и медленно отделяются. Химическое повреждение происходит в промежутке между часами, днями и неделями. Для всех этих источников повреждений процесс ремонта аналогичен. Хотя при кумулятивном повреждении ультрафиолетом, а иногда и при химическом повреждении, площадь нанесения обычно больше, и может потребоваться пескоструйная обработка и покраска целых панелей за один раз аэрозольной прозрачной краской.
Какие химические вещества повреждают краску автомобиля?
Сильнодействующие растворители, такие как разбавитель для краски, являются очевидным источником повреждения отделки вашего автомобиля, но давайте рассмотрим некоторые менее заметные источники повреждений.
Обычные химические вещества, которые повреждают автомобильную краску:
- Bugs
- Дерево SAP
- Пыль
- Бензин
- Птичья какашка
- AID RAIN
BAUP BUOP BUP -BAUTS POMIICIIC WICKIIC WIST FIR FIR WICK

Древесную смолу довольно сложно удалить, и со временем ее становится все труднее удалить, так что не игнорируйте ее! Используйте мягкий растворитель, такой как WD-40 или жидкость для снятия лака, чтобы удалить его, затем быстро промойте область, чтобы растворитель не причинил дополнительного вреда. Возможно, вам придется отполировать область после этого, потому что сок может оставить тусклое пятно.

Пыль может смешиваться с дождем, образуя слабую кислоту, которая медленно разъедает лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Регулярно посещайте автомойку, чтобы уменьшить это.

При заправке пролитый бензин может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Очистите его, если вы пролили и будьте осторожны с насосом!

Птичий помет очень едкий и может разъедать краску за считанные дни. Не игнорируйте это!

Кислотный дождь — это то, о чем вы можете даже не подозревать, пока не станет слишком поздно. Выполняйте общее профилактическое обслуживание, мойте автомобиль и наносите на него воск, чтобы уменьшить воздействие кислотных дождей.

Держите машину в чистоте и не на солнце, это предотвратит самые серьезные повреждения, но даже в этом случае появятся вмятины и царапины. Когда это произойдет, будьте готовы исправить это, держа под рукой аксессуары для подкраски.

Инструменты, необходимые для ремонта краски Clearcoat

Clearcoat — в виде кисти, ручка для краски или аэрозольный спрей
Семовер по воскам
Ткань
1500 GRIT и 2000 ГРИТ.
1. Подготовьте участок влажной шлифовкой наждачной бумагой зернистостью 1500
2. Удалите воск и масло с участка с помощью салфетки для удаления воска
3. Протрите участок липкой тканью, затем нанесите прозрачную краску и дайте высохнуть
4. Повторите протирку и покраску еще двух слоев краски, давая высохнуть между слоями
5. (дополнительно) Отшлифуйте участок наждачной бумагой с зернистостью 2000
6. Подождите 24 часа, затем отполируйте участок полировальным составом
Сторона -bar – Модернизация прозрачного лака до 2K
При использовании прозрачного лака у вас есть 2 основных варианта – 1K прозрачный лак и 2K прозрачный лак. 1K означает один компонент, 2K означает два компонента — краску и отвердитель, которые объединяются, когда вы начинаете их использовать. Из-за отвердителя 2K высыхает быстрее и тверже, что приводит к более профессиональной отделке, которая держится дольше, но как только вы начнете использовать его, вы сможете использовать его только в течение 12 часов или меньше, потому что он высыхает и затвердевает внутри. из банки, что делает невозможным повторное использование.
При использовании прозрачного лака у вас есть 2 основных варианта: 1-компонентный прозрачный лак и 2-компонентный прозрачный лак. 1K означает один компонент, 2K означает два компонента — краску и отвердитель, которые объединяются, когда вы начинаете их использовать. Из-за отвердителя 2K высыхает быстрее и тверже, что приводит к более профессиональной отделке, которая держится дольше, но как только вы начнете использовать его, вы сможете использовать его только в течение 12 часов или меньше, потому что он высыхает и затвердевает внутри. из банки, что делает невозможным повторное использование.
Выбор правильного покрытия: матового, глянцевого, полуглянцевого и т. д.
При выборе прозрачного покрытия убедитесь, что вы выбрали правильное покрытие, потому что, если вы выберете неправильный вариант, текстура вашего ремонта будет заметно выделяться независимо от того, сколько ты его шлифуешь и полируешь! Наиболее распространенным является глянцевый прозрачный лак, но есть несколько других вариантов матового прозрачного лака, часто встречающихся на мотоциклах, автомобилях Mercedes-Benz и BMW.
Варианты отделки прозрачного покрытия:
- Глянец
- Матовый
- Полуглянцевый
- Матовый
- Сатиновый
- Яичная скорлупа
Предотвращение повреждения прозрачного лака в будущем
Вы можете уменьшить повреждение прозрачного лака от УФ-излучения, регулярно мойте его в гараже или храните вдали от элементов. под крышкой.
Регулярная обработка воском также уменьшает повреждения.

Как заделать скол на крыле машины. Как подкрасить сколы на авто самому. Если скол затронул металл и стал причиной коррозии

Виды сколов и устройство лакокрасочного покрытия

Как убрать сколы на кузове автомобиле

Полироль, антицарапин, полировочные пасты

Карандаши

Аэрозольные баллончики

Ремонт сколов с применением лака

Если скол добрался до металла и стал причиной коррозии

Инструменты для устранения сколов

Применение пасты или полироли

Как использовать восковый карандаш?

Обработка сильных дефектов

Как правильно применить краску?

Варианты закраски

Много сколов на одной детали

Мало сколов без коррозии

Скол стал причиной появления ржавчины

Цвет автомобиля металлик или перламутр

Как довести поверхность до идеала

Ремонт сколов на автомобиле своими руками

Локальный ремонт царапин и сколов

Постремонтные дефекты

Устранение повреждений

Полный ремонт

Резюме

Как заделать сколы на автомобиле

Mazda CX-5 Touring AWD Crystal 🇯🇵 › Бортжурнал › Закрашиваем сколы лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Лучший способ исправить сколы краски.

Краска

ШАГИ РЕМОНТА:

Смотрите также

Скол на краске авто как заделать

Причины и последствия появления сколов

Ремонт повреждений на кузове

Другие способы ремонта ЛКП

Заключение по теме

Подготовка к локальной покраске

Варианты закраски

Много сколов на одной детали

Мало сколов без коррозии

Скол стал причиной появления ржавчины

Цвет автомобиля металлик или перламутр

Как довести поверхность до идеала

Сколько стоит починить облупившуюся краску на автомобиле?

Причины сколов краски на автомобиле

Мусор

Погода

Взгляд на вещи в перспективе

Мелкие повреждения

Умеренное повреждение

Серьезное повреждение

Сколько стоит починить облупившуюся краску на автомобиле?

Незначительные повреждения: от 70 до 150 долларов США

Умеренные повреждения: от $150 до $400

Серьезные повреждения: $450+

Предотвращение сколов краски

1. Очистите

2. Отшлифуйте

3. Нанесите базу

4. Покрасьте

5.

Остановите появление сколов до того, как они появятся

Часто задаваемые вопросы

В: Растекаются ли осколки краски?

В: Можно ли остановить ржавление, вызванное сколами краски?

В: Зачем ремонтировать сколы краски?

Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

Нехватка чипов может означать, что ремонтники будут проводить больше исследований деталей

ИЗОБРАЖЕНИЯ

Дополнительная информация

Как восстановить лак — TouchUpDirect

Шаги, необходимые для самостоятельной работы с лаком

Источники повреждения прозрачного лака:

Какие химические вещества повреждают краску автомобиля?

Инструменты, необходимые для ремонта краски Clearcoat

Сторона -bar – Модернизация прозрачного лака до 2K

Выбор правильного покрытия: матового, глянцевого, полуглянцевого и т. д.

Предотвращение повреждения прозрачного лака в будущем