Делаем воздухозаборник капота своими руками

Наверняка каждый из нас, провожая взглядом «прокачанные» авто с эксклююзивным обвесом, мечтал о том, чтобы воссоздать подобную красоту и на своем автомобиле. Поэтому хочу помочь вам в реализации ваших желаний по тюнингу своего автомобиля. Как один из вариантов, дооснащения или тюнинга, хочу предложить оснастить капот воздухозаборником сделанным собственноручно.

Возможно вы будете удивлены, но в мире существует довольно много титулованных машин, которые оснащены воздухозаборниками, при этом последние никакой функции кроме украшения автомобиля не исполняют. Их основная функция — создать агрессивный вид и подчеркнуть мощь автомобиля, а также индивидуальность хозяина. Конечно, это своего рода самообман устанавливать дополнение, которое кроме дополнительного сопротивления ничего машине не дает. Однако, неужели ваш автомобиль настолько греется, чтобы для него устанавливать специальный воздухозаборник? Ответ — нет! Так как же быть, следовать принципиальности и логично мыслить, или же пойти на поводу у собственного желания и просто сделать то, что нравится? Если вы все же решились на этот шаг, то я попытаюсь помочь вам в реализации вашего желания, а вы уж сами решайте, будет это фальш-воздухозаборник или полноценный с отверстием для направления потока воздуха в моторное отделение.

Первое что необходимо сделать, это запастись материалами, нам нужны: монтажная пена и толстая пленка. Пленка расстилается на поверхности, там, где вы намерены установить новую деталь кузова, отрезать ее необходимо с запасом, дабы не испортить лакокрасочное покрытие. Наносить пену следует равномерно, ровным слоем, после этого подождать до полного ее отвердевания.

Как только все затвердело, у вас должна получиться «пенная» глыба, от которой вам подобно талантливому скульптору придется отсечь все лишнее. Не стоит паниковать! Просто доверьтесь своей фантазии, и как говорится вперед! Отрезайте и шлифуйте, до тех пор, пока не добьетесь необходимых вам очертаний.

В конечном итоге, у вас получится заготовка для вашего воздухозаборника, при помощи которой вы и сделаете саму деталь. Для этого вам понадобится стеклоткань, однако помните, чем сложнее будет форма заготовки, (острые углы), тем тоньший материал вам придется применять. Для моего образца с «зализанными» формами я рекомендую выбрать материал, толщина волокон которого составляет 1-2 мм. Количество слоев – зависит от самого материала, однако общая толщина не должна превышать 4 мм. При выклейке изгибов зачастую приходится подрезать ткань, чтобы она лучше «сидела» на шаблоне, формирую правильную форму поверхности.

После выклейки придется денек подождать, для того, чтобы все как следует затвердело. Далее, приступим к обрезке лишнего и формировке отверстия, при этом монтажная пена, которая внутри, безжалостно удаляется. Внутреннюю часть не обязательно шлифовать, это можно сделать частично.

Следующим этапом будет фаза пропитки. В случае если до этого момента вам ничего не приходилось шпатлевать, пропитывать или просмаливать, это может стать для вас серьезным испытанием и даже пыткой. Но не стоит отчаиваться, после удачного завершения вам будет, чем похвастаться и как говорится «будет что рассказывать внукам». Для проклеивания вам понадобится мастика и стекловолокно, зачастую ее в целях экономии смешивают с простой кузовной мастикой в соотношении 1,5 к 1. Время от времени необходимо «прикидывать» будущий воздухозаборник к месту его расположения, для того чтобы в случае необходимости вы смогли зашлифовать или наложить дополнительный слой при помощи мастики, тем самым выравнивая неровность поверхности. После как закончили с пропиткой начинаем работать с заполнителем. Не советую экономить на первом слое, дело в том что, мастика равно как и стеклоткань способны сильно впитывать, более того, проще заполнить сразу многочисленные поры толще стеклоткани, нежели потом их латать. Если же и после этого остались какие-то неровности, у вас есть «последняя» возможность выровнять их при помощи кузовной мастики. Теперь наступает завершительная стадия создания воздухозаборника это — покрытие изделия лаком, краской.

Воздухозаборник необходимо оснастить сеткой, дабы он не превратился в «мухоулавливатель». Закреплять сетку необходимо после того, как вы нанесли лак. Отрежьте сетку с запасом 1 см., он пригодится при закреплении элемента, к примеру, на силиконовый герметик. Есть конечно » в природе» и специальные составы, созданные для этих дел, но я думаю ничего страшного не случится, если вы используете обычный. Продумайте крепление сетки заранее, сделав на ее поверхности выступ.

Теперь пришло время закрепить наш «шедевр» на кузове автомобиля. Проделывать отверстие в панели и садить воздухозаборник на металлические болты я бы не советовал. Рано или поздно, лишние отверстие в кузове могут создать дополнительные проблемы. Лучше отдать предпочтение силиконовому герметику. Впрочем, какой из вариантов крепления выбрать — дело ваше, однако при этом следует помнить: что на больших скоростях ваш воздухозаборник будет подвергается достаточно большим нагрузкам, которые не стоит недооценивать.

Удаление вмятин без покраски на алюминиевом кузове Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт

Сервис Ленд Ровер в Москве LR-West
Рябиновая 28ас2 |
Федоскинская 12с1 |
Совхоз им. Ленина С1 |
1-я Магистральная 12

---

Просмотреть ролик

Из данной статьи Вы узнаете, как можно удалить вмятину на алюминиевом кузове Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт без замены элемента, шпатлевки и покраски.

Кузова последнего поколение марки Land Rover изготовлены из алюминия. В повседневной жизни при эксплуатации Рендж Ровер или Ленд Ровер Вы можете столкнуться с ситуацией, по итогу которой на кузове образуется то или иное повреждение. Алюминиевые элементы кузова при выполнение кузовного ремонта, как правило, подвергаются замене и окрасу или в крайнем случае без слоя шпатлевки не обойтись.

На рынке есть альтернативное решение под названием «удаление вмятин без покраски». Данная услуга актуальна, если лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля осталось без повреждений или имеет незначительные повреждения, которые можно устранить при помощи полировальной машины.

Специалисты по удалению вмятин также работают с алюминиевыми кузова. Да, это чуть сложнее, но все же результат имеется. Стоимость удаления вмятины без покраски ниже стоимости кузовного ремонта, а именно ремонта и покраски элемента целиком.

В нашем случае Рендж Ровер Спорт L494 со вмятиной на водительской двери, а так как автомобилю 3 месяца, то просто жалко выполнять ремонтные работы и иметь крашенный элемент кузова.

В рамках нашей компании LR-WEST есть специалист, который очень опытный, он у нас сделал не один десяток автомобилей и всегда с высоким качеством работы.

Для выполнения данного вида работ требуется очень много специального инструмента, много знаний и соответственно умения работы с металлом. В первую очередь нужен специальный свет, который используется для ремонта вмятин. В данном случае у нас большая лампа на штативе с шестью полосами, т.е. внутри спрятаны 6 диодных полос, 3 с холодным светом и 3 с теплым. У лампы имеется присоска для фиксации на кузове автомобиля в удобном положении. При включении света мы видим 4 полосы, кнопками их можно менять в зависимости от удобства. Включение теплого или холодного света зависит от освещения помещения и цвета автомобиля, т.е. благодаря этому свету мастер видит каждое искажение.

      

Второе – это так называемые крючки, которые используются при ремонте вмятин. Именно ими выдавливаются вмятины изнутри. Данных крючков большое количество, они разные. Использование того или иного крючка зависит от степени повреждения, зоны повреждения и самого характера повреждения.

Далее необходимы различные аксессуары, керны, молотки, различные насадки для крючков, термопистолет, термоклей и прочее. Также используется инструмент точечного нагрева, который убирает так называемые хлопуны, т.е. растяжение металла. Специальный стол трансформер для выправления вмятин, который позволяет менять геометрические размеры для того чтобы разместить на нем нужную деталь.

         

Как определить, когда нужно снимать элемент, а когда не нужно снимать? Все зависит от расположения повреждения на кузове. В данном случае на двери вмятина находится в передней части и при ремонте мы не сможем идеально выправить ее, если не снимать деталь. При снятой детали можно ее осветить полностью под очень маленьким углом, т.е. практически в ноль выводить каждый блик, если дверь не снять, то получается мы не сможем убрать мелкие блики, дверь будет в любом случае кривой.

      

В данном случае мы используем две лампы для удобства, чтобы лишний раз не перемещать осветительный прибор с одного угла под другой угол, и таким образом будем видеть повреждение с разных сторон. Работать будем через оригинальное отверстие жгута проводки.

Иногда бывает так, что обращаются машины, например, со вмятиной на двери, и некоторые говорят, что необходимо делать дополнительную дырку в кузове автомобиля. Действительно, такая особенность есть, но это бывает очень редко, т.е. в том случае, когда невозможно подступиться к повреждению, и потом резиновой заглушкой закрывают.

Есть один важный момент, вареные детали не рекомендуется сверлить, т.е. если навесная деталь, то в принципе ничего страшного, можно делать аккуратные отверстия где-то под резинкой, его потом закамуфлировать заглушкой. К варенным деталям рекомендуется подступаться путем разбора обшивки изнутри, снятие фар и т.д.

При выполнении данной работы обязательно нужно выполнить, прогрев металла перед использованием спец инструмента, т. к. у Рендж Ровер очень хрупкое лакокрасочное покрытие, и при легком нажатии, если не прогреть появляются микротрещины на лаке.

Далее необходим такой прибор как стимер – это по сути легкая палочка для забивания лишнего поднятого металла.

      

После первого цикла работ по удалению вмятины мы имеем растяжение металла. Поэтому дальше необходимо воспользоваться тем самым инструментом точечного нагрева, который позволяет стянуть металл и удалить растяжение. По сути это электрический инструмент, у него есть крокодильчик по принципу сварки, который одевается на корпус и таким образом замыкается на массу. У данного инструмента присутствует стержень с медным наконечником, которым водится изнутри. Таким образом, прогревается металл и убирается растяжение, т.е. происходит точечный нагрев, который восстанавливает структуру металла до первоначальной. При этом у данного прибора сила тока не очень большая в отличие от сварки, и мы не портим лакокрасочное покрытие. Заявленная температура в районе 1000⁰С в точке соприкосновения – это мгновенная температура и она позволяет восстановить кристаллическую решетку.

         

Мы закончили работы по удалению вмятины на алюминиевой двери. На фото Вы видите дверь до и после. В данном случае придется выполнить восстановление лакокрасочного покрытия, потому что оно было изначально повреждено. Если бы у нас была просто вмятина без повреждения лакокрасочного покрытия, то, соответственно, ничего красить не пришлось бы.

Подведя итог, алюминиевый кузов – это не приговор и нет никакой необходимости при тех или иных незначительных повреждениях менять элемент. На самом деле большинство повреждений, которые происходят в повседневной жизни, мы не говорим о каком-то ДТП, устраняются вот таким путем как описано в данной статье. Поэтому знайте, что алюминиевые детали ремонтируются.

Если Вам потребуется такой вид услуги, и Вы захотите устранить вмятину на своем автомобиле пожалуйста без проблем обращайтесь мы согласуем это с нашим специалистом, он специально под Вас приедет и удалит ее.

Водительская дверь Range Rover Sport L494

Капот Land Rover Discovery

Салон Рендж Ровер — ремонт и восстановление обивки и кожи

 

Читать подробнее

Потертости кузова, проблема и ее решение на новом Рендж Ровер и Рендж Ровер Спорт

 

Читать подробнее

Фары Ленд Ровер.

Замена ксенона на диодную би-линзу.

 

Читать подробнее

Задние фонари на Рендж Ровер L405 2018 модельного года

 

Читать подробнее

Рестайлинг Рендж Ровер Спорт. Обзор задних фонарей от 2018 года.

 

Читать подробнее

Установка электрического выдвижного фаркопа на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494

 

Читать подробнее

Пол багажника Autobiography для Range Rover. Деревянный, выездной, откидной

 

Читать подробнее

Разрешенная тонировка вне закона. Электротонировка на Рендж Ровер Спорт

 

Читать подробнее

 

Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.

Записаться в сервис

Моё имя

Мой телефон

+7

Мой email

 

как починить пригнутый капот?

Ответ

1. Вы можете использовать ремешок, чтобы удерживать его на месте, пока вы используете молоток и долото, чтобы сломать заклепки, которые скрепляют его.
2. Вы также можете использовать металлический стержень, чтобы отделить капот от автомобиля, а затем использовать отвертку, чтобы выбить заклепки.

как починить пригнутый капот автомобиля?

ВРЕМЕННЫЙ РЕМОНТ КАПОТА

Можно ли починить погнутый капот?

Есть несколько вещей, которые можно сделать, чтобы починить погнутый капот. Во-первых, может потребоваться замена бленды, если она сильно погнута или повреждена.

Во-вторых, если капот погнут лишь слегка, его можно исправить с помощью комплекта для ремонта петли капота. Наконец, если капот не поврежден, а просто нуждается в небольшой подгонке, это часто можно сделать с помощью небольшого количества горячего клея.

Как отогнуть капот?

Есть несколько способов вмятины на капоте. Самый распространенный способ — пальцами вытянуть ткань вверх из нижней части капюшона, а затем сложить ее один или два раза.

Как вернуть капюшон на место?

Есть несколько способов сделать это. Один из способов — использовать отвертку, чтобы вернуть его на место. Другой способ — использовать защелку капота.

Сколько стоит ремонт вытяжки?

Вытяжки можно отремонтировать по разным ценам в зависимости от серьезности повреждения. Капот со сломанным уплотнением или отсутствующей деталью можно отремонтировать примерно за 100 долларов, в то время как капот с серьезным повреждением водой может стоить более 1000 долларов.

Как согнуть капюшон, придав ему форму?

Есть несколько способов вернуть капюшону форму. Один из них — использовать фен на слабом огне, чтобы смягчить ткань, а затем пальцами толкать и тянуть ткань, пока она не встанет на место со щелчком. Другой вариант — использовать горячий утюг на слабом огне и слегка надавить на капюшон, чтобы изменить его форму.

Можно ли водить машину с погнутым капотом?

Да, можно. Однако делать это не рекомендуется, так как капот может не подойти должным образом и вызвать проблемы с двигателем и/или подвеской.

Можно ли выдавить вмятину на капоте?

Вмятину на капоте можно выдавить, но для этого потребуется небольшое усилие. Если вмятина на капоте небольшая, вы можете попробовать использовать отвертку с плоской головкой, чтобы поддеть ее. Если вмятина на капоте больше, вам нужно будет использовать такой инструмент, как лом или гаечный ключ, чтобы вытолкнуть ее.

Почему капот моей машины не закрывается до конца?

Существует несколько возможных причин, по которым капот вашего автомобиля не закрывается полностью. Одна из возможностей заключается в том, что что-то блокирует закрывающий механизм, например, кусок мусора или проволока. Если это так, вам нужно позаботиться о препятствии и как можно скорее отремонтировать вытяжку. Другая возможность заключается в том, что петли капота могут быть сломаны или изношены, и в этом случае вам необходимо их заменить.

Как починить капот, который не закрывается?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы починить капот, который не закрывается. Во-первых, проверьте, правильно ли работает замок капота. Если это не так, вам может потребоваться заменить защелку капота. Если защелка капота работает правильно, вам может потребоваться отрегулировать посадку капюшона, отрегулировав штифты капота.

Сколько времени занимает починка капота автомобиля?

Зависит от марки и модели автомобиля, но обычно ремонт капота занимает около двух часов.

Сколько стоит новый капот и бампер?

Новый капот и бампер обычно стоят около 1000 долларов.

Можете ли вы починить алюминиевый капот?

Алюминиевые колпаки обычно не подлежат ремонту и требуют замены.

Можно ли отремонтировать капот автомобиля?

Капот автомобиля можно отремонтировать, но для этого, скорее всего, потребуются запасные части.

Можно ли ездить со сломанной защелкой капота?

Да, можно ездить со сломанной защелкой капота. Тем не менее, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик, чтобы убедиться, что защелка капота не единственная проблема с вашим автомобилем.