Как выправить бампер своими руками: Выпрямление бампера: как убрать вмятину и выправить пластиковый бампер? — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

домашние способы. Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях (фото)

Бампер страдает чаще всего во время движения автомобиля, так как при наездах на препятствие и ДТП он, повреждается первым. Именно поэтому знать, как выправить вмятину на бампере должен каждый автовладелец. В противном случае ему придется полностью менять эту дорогостоящую деталь, тратя на это дополнительные денежные средства и физические силы.

Кроме того, автомастерские далеко не всегда берутся за выполнение данной работы, так как конструкция современных бамперов сложная и, не имея опыта работы с изделиями, выпущенными для автомобилей определённых марок и моделей, произвести выправление вмятины очень тяжело. Именно поэтому многие автовладельцы выполняют данную процедуру самостоятельно, в собственном гараже, не привлекая для этого профессиональных автомастеров.

Вмятина на пластиковом бампере может легко быть выправлена, при условии использования правильных и качественных инструментов.

При этом при выполнении такой работы своими руками, важно, чтобы ремонтируемое изделие было тщательно заранее подготовлено. Что же касается сложности инструментов, необходимых для выправления вмятины, то во многих случаях можно воспользоваться простыми средствами, не требующими вложения большого количества денег.

Чтобы произвести ремонт пластикового бампера, избавив его от вмятины, необходимо заранее подготовить следующие материалы и инструменты:

фен. При его подборе необходимо в обязательном порядке обращать внимание на его мощность, именно поэтому имеет смысл отдавать предпочтение строительным и иным промышленным приборам, могущим хорошо прогревать даже толстостенные изделия;
кипяток. Он используется для тех же целей, что и фен, а иногда и вместо него. Кипяток щадящее воздействует на пластиковые изделия и именно поэтому, им иногда заменяют промышленный фен. Подготовить его можно при помощи обыкновенного бытового электрочайника. Его можно принести на место проведения работ и готовить кипяток по мере необходимости;

отвертка или иной металлический предмет имеющий тупой конец;
хозяйственные или же защитные перчатки. Они необходимы для защиты рук от ожога, при случайном попадании на них горячего воздуха или же кипятка;
магнит для выправления металлических деталей или элементов.

Подготовка к выполнению ремонта

Вмятина на бампере может быть глубокой и неглубокой, с повреждением лакокрасочного слоя или же без. Именно поэтому, прежде чем приступить к её ремонту, требуется вначале осмотреть поврежденный участок и решить, возможно ли выполнить ремонт в принципе. В том случае, когда бампер имеет трещины и иные значительные повреждения, ремонт его нецелесообразен и лучше будет купить новое изделие взамен вышедшего из строя. Если же бампер выглядит помятым незначительно, его вполне выправить самостоятельно.

Кроме визуального осмотра, перед тем как приступить к ремонтным работам, требуется провести зачистку поверхности бампера от старой краски и грязи. Так как пластик – это хрупкий материал, не стоит при такой зачистке использовать металлические предметы и наждак. Лучше всего применить специальные жидкости для снятия краски и лака. В любом случае они не должны быть агрессивными. Если же ничего нет под рукой, возьмите обычную тормозную жидкость, но её желательно быстро смыть для того, чтобы она не повредила оставшееся на бампере лакокрасочное покрытие.

Алгоритм устранения вмятины

Ремонт вмятины на пластиковом бампере выполняется в соответствии со следующим алгоритмом:

деталь демонтируется для того чтобы иметь равный доступ как к наружной, так и внутренней её поверхности;
участок вмятины тщательно вымывается и высушивается, при этом требуется добиться того, чтобы вся его поверхность была сухой и чистой с обеих сторон. Категорически исключены следы ржавчины, грязи, грибок, которые могут помешать нормальному течению процесса восстановления;

выровнять бампер после предварительной подготовки необходимо феном, постепенно прогревая его. Весь ремонтируемый участок требуется равномерно нагреть до температуры при которой пластиковый бампер размягчается, при этом не нужно доводить его до температуры плавления и надавливать на него в процессе выполнения работ следует осторожно. Если это правило не соблюсти, придется бампер перекрашивать;
прогревая изделие феном, или же поливая горячей водой, вытягиваем вмятину постепенными кругообразными движениями, надавливая на неё со стороны. Отлично, если подобное выправление вмятины будет выполнено при помощи тупого металлического предмета.
прогрев бампер, стоит подождать несколько минут перед выправкой вмятины, так как под воздействием градусов высокой температуры, он может начать выправляться сам, возвращаясь в прежнее состояние;

после того, как деталь приняла старую или же получила новую форму, а вмятина ликвидирована, бампер требуется в месте повреждения охладить при помощи мокрой тряпки, а также баллончика со сжатым воздухом.

Помните о том, что разогретый пластик легко поддаётся деформации, поэтому выправлять его можно только равномерно со всех сторон.

Отдельно стоит отметить, что в руководствах, посвящённых теме: как убрать вмятину на бампере, специально указывается на то, что некоторые виды пластиков обладают «памятью формы». Она заключается в том, что при проведении ремонта через относительно короткое время после того, как бампер получил повреждение, он может вернуться к прежней форме где-то через 10-15 минут после окончания нагрева изделия. Если же бампер вовремя охладить, он закрепиться в новом состоянии и больше не вернётся к прежнему. Что же касается обратной установки его на место, то делать это можно только тогда, когда демпфер полностью остынет, и не будет бояться серьёзных механических воздействий.

Что делать со сложными вмятинами

Легко выправить бампер в том случае, когда он пластиковый и не имеет серьезных повреждений, если же он металлический, исправить положение будет сложнее. Для этого понадобиться магнит, который примагничивают к краю вмятины. После этого её прогревают при помощи кипятка, поливая им поверхность вмятины. Далее магнит с силой тянут на себя, постепенно продвигая его к центру вмятины. В результате она должна быть в какой-то момент выправится, издав характерный звук. Таким же способом выравнивают и металлические детали на пластиковом бампере.

Если же глубокие вмятины появляются на пластиковом бампере, применяют оригинальный метод. Для этого берут мощный фен и с его помощью прогревают участок вокруг повреждения. Далее нагретую вмятину охлаждают при помощи баллончика со сжатым воздухом до появления на ней изморози. После того, как иней растает, вмятина должна исчезнуть, так как пластик должен «вспомнить» ту форму, которую он имел ранее.

В том же случае, когда вмятина расположено рядом с отремонтированным сколом или трещиной, самостоятельное восстановление бампера производить не стоит. В этом случае имеет смысл обратиться в специализированную мастерскую, выполняющую кузовные работы. Здесь вам отремонтируют повреждения любой степени тяжести и сложности даже в том случае, когда они расположены в проблемных местах.

Выводы

Конструкция бамперов современных автомобилей и технические свойства материалов, применяемых для их изготовления, позволяет выполнить большинство ремонтных работ самостоятельно.

Для этого нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не применить лишнюю физическую силу и не испортить бампер. Однако сложные вмятины стоит поручить вниманию профессионалов, так как они могут быть расположены в неудобных местах или же их самостоятельное устранение может привести к выходу из строя данного элемента конструкции автомобиля.

Одной из распространенных ситуаций, особенно в зимнее время года, выступает появление вмятин на бампере автомобиля. Они возникают в процессе «столкновения» с сугробами. Даже небольшое такое взаимодействие может вылиться в приличную сумму, которую придется заплатить в автосервисе за его восстановление. Но выпрямить пластиковый бампер легко своими руками. Нужно приобрести необходимые инструменты и ознакомиться с этапами проведения работы.

Инструменты

Удаление вмятины бампера производится при помощи следующих инструментов:

электрочайник;
небольшой магнит;
строительный фен;
термометр.

Помимо инструментов следует подготовить место, где будет проводиться выправление бампера своими руками. Работы желательно осуществлять в гараже или боксе, где поддерживается температура 20-30 °C.

Подготовка поверхности

Перед тем, как выпрямить бампер, необходимо точно узнать, из чего он изготовлен.

Если материал бампера нельзя нагревать, то выдавить дефект своими руками будет проблематично, и в этом случае лучше обратиться за помощью к профессионалам по кузовному ремонту.

Например, не следует греть имеющийся заваренный шов на бампере, также недопустимо подвергать нагреванию деталь из стекловолокна.

Чтобы устранить вмятину, необходимо сначала демонтировать бампер и строительным феном слегка прогреть поверхность. Параллельно в чайнике нагревается вода до температуры 40 градусов. Подогретой водой поливается не только сам дефект, но и площадь радиусом 20 см вокруг него. После нужно снова подогреть воду до температуры 50 градусов и повторить процедуру.

Выправление

Удаление вмятины бампера своими руками следует начинать сразу, чтобы не дать воде высохнуть. Магнит нужно поднести к поверхности и поводить им в разные стороны. Причем даже если бампер пластиковый, он будет магнититься, так как в краске, нанесенной на него, содержится большое количество металлических частиц.

С внутренней стороны своими руками плавно прижимаем вмятину, чтобы выправить ее в прежнее положение. Так можно помочь магниту и одновременно распределить усилие по всей поверхности бампера. Чтобы убрать вмятину, не нужно слишком сильно давить своими руками, так как можно повредить его покрытие.

После того, как восстановление полностью завершено, не следует сразу убирать руки. Следует несколько минут подержать выправленную поверхность, чтобы закрепить новую форму.

Но на этом восстановительные работы не закончены. Чтобы убрать вмятину своими руками полностью, нужно снова нагреть воду до температуры 35 градусов и полить ею бампер. Эта процедура проводится несколько раз, причем каждый раз температура понижается на 8 градусов. Когда температура воды составит 15 градусов, бампер оставляется высыхать в прохладном и сухом месте. Здесь он должен пролежать 48 часов, после чего его можно будет вновь установить на свое место.

Ремонт сложных вмятин

Случается, что на бампере появляются более глубокие вмятины, чем те, что остаются после соприкосновения с сугробами. Причины их возникновения могут быть различными, начиная от играющих мячом детей, заканчивая ДТП на дорогах. Чтобы выровнять такую вмятину, вовсе необязательно обращаться к специалистам. Все работы можно выполнить своими руками.

Существует эффективный и несложный метод. Для выправления вмятины потребуется мощный фен, которым нагревается на протяжении пары минут площадь вокруг повреждения. Далее баллончиком со сжатым воздухом опрыскивается нагретая вмятина до тех пор, пока не появятся следы изморози от сжиженного воздуха. После следует дождаться исчезновения инея и наблюдать за самостоятельным выпрямлением поверхности. Остается только протереть вмятину до образования натурального блеска.

Итак, исправить появившуюся на бампере вмятину всегда можно своими руками, что позволит сэкономить значительные денежные средства.

«Мелкие» ДТП является своеобразным массовым бичом, когда где-то или что-то задето, замято, вроде как не критично – по мелочи, но неприятно. В итоге, если повреждения в ДТП не значительны, и как мы поняли таких аварий большинство, то первым делом страдает бампер. Не важно, передний или задний бампер. Для нас сейчас важнее, чтобы бампер был из пластика. Так как если бампер пластиковый и вогнулся, вмялся, изменил форму, то это дело поправимое…
Именно о таком варианте развития событий, когда бампер был замят при незначительном ДТП и о процессе его восстановления мы и поговорим в нашей статье.

Прежде чем начать рассказывать о том, как восстановить форму пластика, мы немного поведаем о том, что практически все материалы обладают некой «памятью» первоначальной формы. Конечно слово память здесь применяется несколько в необычном контексте. Оно подразумевает под собой то, что если материал изменил свои формы под воздействием внешних сил, это значит с высокой долей вероятности что его можно вернуть к исходным формам, если создать благоприятные условия для возможности восстановления. Что же, если мы выразились слишком сложно или непонятно, то лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Давайте как раз и рассмотрим такой пример, когда передний пластиковый бампер был замят при ДТП, а затем выправлен при помощи подручных средств.

Процесс выправления замятого пластикового бампера на машине

Итак, в нашем случае имеем поврежденный, а именно замятый левый угол переднего бампера. При этом важно отметить, что он остался без трещин и порывов. Если в вашем случае есть подобные повреждения (разрывы и т.д.), то лучше уже обратиться к другой статье «Ремонт пластикового бампера своими руками ». Целостность поверхности бампера станет некой гарантией того, что бампер можно будет все-таки выправить.

Как мы знаем пластик материал пластичный, особенно под воздействием температуры. Так вот для того чтобы спровоцировать эту пластичность, необходимо разогреть пластик. Разогреть пластик можно разными способами. Можно с помощью фена, либо нагрев воду в чайнике или кастрюле на плите. Именно таким способом и воспользовались в нашем случае.

Разогретой водой, примерно до 90-95 градусов поливаем пластик в том месте, где нам необходимо его деформировать. Поливаем пластик до тех пор, пока не прогреем его. Как мы уже сказали пластик можно греть и феном. Здесь надо быть более аккуратным, так как можно локально перегреть пластик, при этом он может потянуться, или краска пойдет пузырями, отслоиться. Вода обеспечит более равномерный нагрев и более быстрый.
После этого можно пробовать восстановить первоначальную форму, надавив на пластик в противоположном направлении силы, которая привела к настоящей деформации. Просто просовываем руку с внутренней стороны бампера и давим на место повреждения.

В большинстве случае пластик восстановит первоначальный вид, по крайней мере максимально приблизиться к нему.

Он просто будет пластичным и выправиться.
Надо отметить тот факт, что если повреждения не значительны, то есть бампер не сильно замят, то он может восстановиться чуть ли не сам по себе. Для этого автомобиль можно поставить солнечным летним днем на солнце, которое разогреет пластик и он восстановит свои формы. Такие случаи тоже встречаются! Из этого можно сделать вывод о том, что все восстановительные процедуры лучше проводить в теплое время года, либо в теплом помещении. Зимой это будет гораздо сложнее.

Итак, такой вариант восстановления бампера, если не было резких изломов, порывов, будет вполне возможным и даже желаемым стечением обстоятельств. О чем мы и хотели поведать в нашей статье. Скажем более. Такой вариант способен практически свести на нет все расходы, связанные с ремонтом бампера, тем самым сохрани ваши средства, время и нервы.

От характера и обширности дефекта, зависит методика ремонта автомобиля и подбор материала.

Трещины

При ударах средней силы происходит не только повреждение лакокрасочного слоя, но и разрыв пластика. Интенсивность эксплуатации и качество материала может привести к быстрому расширению трещины на бампере.

Ремонт пластикового бампера с такими дефектами производится методом термосварки или пайки. Главная сложность состоит в правильном совмещении двух поврежденных частей. Пайка деталей производится полимером, имеющим сопоставимую вязкость и температуру расплавления, аналогичную материалу бампера автомобиля.

Царапины

Повреждена только поверхность, без нарушения целостности всей конструкции. В зависимости от глубины дефекта применяют различные методики устранения. Если царапина неглубокая, производят обычную покраску в домашних условиях, с принудительной просушкой низкотемпературной лампой (до 60°С). Глубокие борозды предварительно грунтуются и шлифуются.

Вмятины

Этот тип деформации происходит от механического или температурного воздействия на бампер автомобиля. Деформация пластика может быть на сжатие или растяжение. Большие дефекты сопровождаются повреждением покрасочного слоя.
Ремонт пластмассовых бамперов производится методом нагрева специальным высокотемпературным техническим феном. После размягчения материала ему придают изначальную форму.

Последовательность действий

Ремонт бампера своими руками можно разделить на несколько этапов:

Восстановление целостности. Используются различные методы: склеивание, сваривание или пайка.
Нанесение на швы шпатлевки, сглаживание и шлифовка поверхности.

Метод нагревания

Используемые инструменты и материалы:

высокотемпературный фен;
болгарка с полировочным и шлифовальным кругами;
жидкость для обезжиривания;
шпатлевка;
лакокрасочные материалы.

Технология производства работ

Набор фигурных прокладок для выправления бамперов

Узел снимается, ремонт пластикового бампера начинается с полной очистки этой детали автомобиля. Удаляются все крепежи и посторонние предметы.
Очерчиваются границы дефектной зоны. Поврежденная рабочая поверхность обезжиривается и высушивается.
Производится нагрев дефекта с внутренней стороны детали, для предотвращения выгорания слоя краски. Процесс размягчения полимера следует производить максимально быстро, чтобы не затронуть соседние участки.
После приобретения материалом эластичности, производится выравнивание. Удары следует наносить не по бамперу автомобиля, а по специальной фигурной прокладке с закругленными краями.
После придания участку первоначальной формы, следует очистить лицевую сторону рабочей зоны от спекшейся краски. Шлифовка производится с небольшим заходом на неповрежденные участки покрытия, для того чтобы края не выделялись.

Проклеивание

Если материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
стеклоткань;
клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
обезжиривающая жидкость;
шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

Рабочая поверхность очищается.
При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

специальные электроды;
скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

Применение пластиковых электродов

Ремонт пластикового бампера своими руками с использованием специальных электродов производится даже легче чем пайка. Для этого потребуется специальная щелевая насадка на строительный фен.

Края трещин предварительно конусообразно обрезаются. Сверху накладывается пластиковый электрод. Поток горячего воздуха направляется в место его соединения с обрабатываемой поверхностью.

Многие водители попадали в ситуацию, когда при столкновении автомобилей нет пострадавших и удается отделаться одним лишь бампером. Между тем ремонт этой детали — занятие не из дешевых, а иногда и вовсе приходится приобретать новый элемент обвеса. А ведь бампер вполне можно ремонтировать, причем это совсем не сложно. Более того, даже большие вмятины можно убрать всего за 5 минут, а понадобится для этого то, что есть в каждом доме.

Далеко не всегда ДТП завершаются затоталенными автомобилями и человеческими жертвами. Обычно ситуация как раз противоположная, и чаще всего страдают кузовные детали автомобиля или только бампера. После сильного столкновения бампер разлетается на куски и восстановлению практически не подлежит. А вот слабый удар пластиковая деталь может выдержать, после чего остается лишь вмятина. Выправить ее получается не всегда, и тут на помощь придет простой инструмент, который есть на кухне у каждого человека.

Чтобы не обращаться к услугам ремонтников на СТО и сэкономить, сделаем ремонт самостоятельно. Для начала очистим поврежденную поверхность. При столкновении на поверхность бампера могут перенестись частицы краски с другой машины. Ее можно убрать с помощью химии. Во-первых, это жидкость для снятия лака , которая есть у каждой женщины. Пользоваться ею стоит очень быстро, так как вещество быстро разъедает не только грязь, но также может испортить родное лакокрасочное покрытие. То же касается и тормозной жидкости , которая также стирает грязь и краску, нанесенные при ударе.

А вот применение жидкости WD-40 менее эффективно, но намного безопаснее, так как «вэдэха» не так агрессивно съедает краску.

Далее приступаем непосредственно к удалению вмятины. Для этого понадобится две емкости: с кипятком и с холодной водой. Так как бампер сделан из пластика, то при воздействии кипятка он размягчается. Проливая деталь горячей водой, есть вероятность того, что бампер сам вернет свою нормальную форму. Если этого не происходит, нужно ему «помочь», просунув руку под бампер и «выталкивая» вмятину изнутри машины.

Когда место удара распрямится, нужно его поливать уже холодной водой. Тогда пластик остынет и примет нужную нам форму. Если этого не сделать, при естественном охлаждении вмятина может «вернуться».

Также можно использовать фен , с помощью которого прогревается поврежденное место. Вот только с бытовым электроинструментом придется «поиграться» намного дольше, чем если воспользоваться кипятком.

Водителям также стоит знать

Покраска бампера своими руками: все за и против

Чтобы качественно покрасить самостоятельно бампер, мастеру необходимо придерживаться определенных правил. Это позволит получить долговременный результат. Важно соблюдать технику подготовки поверхностей, учитывая особенности использующейся детали. Например, окрашена она или нет, имеет рельефную или гладкую поверхность, была ли она ранее в эксплуатации и т.д. Если у вас нет возможности соблюдать все требования, лучше сразу заказать покраску бампера в Воронеже у профессионалов автосервиса Garage19.

Как подготовить бампер, если он не покрыт грунтом

Начинать покрасочные работы следует с подготовки. Если перед вами новая деталь, не покрытая грунтовкой, то следует соблюдать следующие правила покраски:

Удаление заводской смазки, негативно влияющей на адгезию. Для мытья используйте мыльную воду или скотч-брайт. Последний вариант хорош для параллельной шлифовки поверхностей.
Если вы используете мыльную воду, то она должна быть максимально горячей, но не обжигающей руки. Смазочный материал (масло, воск) быстро растворится.
Используйте мыло для мойки с нейтральным уровнем кислотности.
Тщательнее мойте бампера с рельефной текстурой.
Обязательно мойте как наружную, так и внутреннюю сторону бампера.
Уделяйте мойке примерно 15 минут. В итоге вода должна просто стекать по основе. Если же она разделяется на струйки, значит, смазка еще осталась. Нужно повторить все манипуляции.
Отшлифовывайте поверхности скотч-брайтом. Для лучшего эффекта применяйте матирующую пасту.

Завершающий штрих – сушка и осмотр на наличие глянцевых участков (если они есть, значит, деталь вымыта недостаточно хорошо). Остается покрыть бампер антистатическим составом, чтобы пластик не притягивал пыль и грязь. Далее наносится грунтовка, повышающая свойства адгезии. Как видите, уже на мойку уходит немало времени. Опытные специалисты автосервиса Garage19 с правятся со всем максимально оперативно. При этом качество работ будет на высоте, а цена покраски бампера останется доступной для каждого автомобилиста.

Работа с грунтом и краской

Нередко автомобилисты, желающие сэкономить на запчастях, покупают бамперы с уже нанесенным грунтом либо краской. В таких случаях следует позаботиться о правильной чистке. Процедура несколько отличается от предыдущей. Сперва проводится солвент-тест. Если грунтовка не растворяется, то можно сразу приступать к шлифовке. В противном случае, грунт удаляется, а далее следуют все предыдущие этапы подготовки (мойка, грунтовка, шлифовка и т.д.). Если же имеется краска на поверхности, то достаточно зашлифовать бампер и нанести сверху обезжириватель.

Работаем с б/у бамперами

В качестве экономии автолюбители покупают б/у запчасти. Стоимость покраски бампера в данном случае будет ниже за счет себестоимости детали. Если элемент изначально покрыт краской, но на ней есть повреждения или по цвету она не подходит к вашему авто, лакокрасочный слой стоит сразу удалить. После чего производится грунтование, нанесение эластичной шпатлевки (если есть повреждения). Если же на ЛКП нет видимых трещин, сколов, то производится матирование и обезжиривание материала. Только после этого можно приступать к покраске бампера в Воронеже. И тут тоже есть много нюансов. Так что, если у вас нет времени на их изучение, обращайтесь в компанию Garage19.

Как снять бампер автомобиля: пошаговая инструкция

Демонтаж бампера – это обычная процедура в процессе ремонта автомобиля. Существует множество видов работ, которые требуют снятия переднего или заднего бампера. В первую очередь это – банальная очистка кузова от накопившейся между деталями грязи и ржавчины, а также обработка поверхности спецсредствами против коррозии. Итак, что же нужно узнать, перед тем как снять задний бампер своими руками? Об этом я расскажу в этой статье.

Содержание статьи

Как снять передний

На самом деле процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.

Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.

Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.

Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.

После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.

Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.

Это также не займет у вас много времени. И так так, вы уже знаете, как как снять передний бампер, перейдем к заднему.

Как снять задний

Демонтировать данную часть, как правило, намного проще, чем переднюю, поскольку в числе ее креплений только парочка болтов.

Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.

Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.

После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.

На этом процесс завершается, и работу по ремонту и тюнингу можно продолжать. Теперь вы знаете, как его снять, а также как демонтировать передний быстро и правильно, не прибегая к помощи специалистов.

Видео “Демонтаж переднего бампера”

Видеоинструкция по снятию переднего бампера на автомобиле марки “Renault Duster”.

Как выровнять бампер на ниве

Инструменты

Удаление вмятины бампера производится при помощи следующих инструментов:

электрочайник;
небольшой магнит;
строительный фен;
термометр.

Подготовка поверхности

Перед тем, как выпрямить бампер, необходимо точно узнать, из чего он изготовлен.

Если материал бампера нельзя нагревать, то выдавить дефект своими руками будет проблематично, и в этом случае лучше обратиться за помощью к профессионалам по кузовному ремонту.

Выправление

После того, как восстановление полностью завершено, не следует сразу убирать руки. Следует несколько минут подержать выправленную поверхность, чтобы закрепить новую форму.

Ремонт сложных вмятин

привет всем, кто заглянул)
Что-то мне все меньше нравится тот факт, что у меня сзади бампер немного помятый.

Price tag: 0 ₽ Mileage: 59000 km

FakeHeader

Comments 10

Ничего Ты с Ним не сделаешь — поищи лучше бампер получше!
Я свои как только не правил, стучал, орал на Них — не помогло! =)

почему не сделает, я выпрямил, теперь стоит как с конвейера =)

Рег. : 28.09.2006
Тем / Сообщений: 39 / 2021
Откуда: Москва, м. Водный стадион
Возраст: 12
Авто: Нива с V8 – долгострой, Yamaha XT600E, Dodge Ram 1500

Рег.: 10.01.2008
Сообщений: 23
Откуда: Усть-Каменогорск
Возраст: 40
Авто: ВАЗ 21213 г.в. 97

Рег.: 16.11.2007
Сообщений: 687
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 59
Авто: 21213 – 1995

30град в 95г удалось выправить только на заводе

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 14 / 3092
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г, ГАЗ 32210

Рег.: 26.05.2008
Сообщений: 218
Откуда: Москва ВАО
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 21213 2000 г.в. ВАЗ 21214 2002 г.в.

Рег.: 10.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 401
Откуда: Александров
Возраст: 41
Авто: Mitsubishi Delica PF6W long

а никому в голову не приходила бредовая идея – взять два одинаковых бампера и вложить один в доугой?

просто по-случаю отхватил комплект бамперов от 2121.
вот чешу репу что сделать? то-ли просто свои на них заменить, то-ли усилить штатные.

НИВА ПРОДАНА, но любовь к ней осталась.
Была: 21213К, 2001, лифт 3′, резанные арки, BFG MT 29′, лебедь, шноркель и многое другое.
Теперь Mitsubishi Delica PF6W long

Тел +79I9OО7ЗIЧI. На форуме редко – звоните.

Рег.: 10.01.2009
Сообщений: 70
Откуда: Ханты-Мансийск
Возраст: 37
Авто: 2121-1988

Рег.: 02.07.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1138
Откуда: Омская обл. с. Лузино
Возраст: 30
Авто: Нива 2121, 1993

Рег.: 08.08.2006
Тем / Сообщений: 3 / 415
Откуда: Иваново
Возраст: 40
Авто: 21310 (1999г, 1.7k, Я569, ГП-4.3, Eberspacher) + Suzuki SX4 4WD 2010 (лифт 5 см)

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Рег.: 12.10.2009
Сообщений: 9
Откуда: Москва
Возраст: 54
Авто: 21213, 1994 кузов и двигатель заменены

Подтверждаю: выпрямить бампер не так уж и сложно: опора и кувалда в большинстве случаев эту проблему должны решить. И без особого труда: выпрямляя одну сторону я нечаянно разогнул его почти в прямую.
увлёкся.

А насчёт прочности и толщины: у моего толщина верхней и нижней полок около 8 мм, а передняя сторона 4 мм. Да и горизонтальные полки сужаются от края к изгибу. Это какого образца бампер: старого или нового? Если старого, то посмотрев на торец того и другого я не сказал бы, что старый значительно прочнее, разве что за счёт свойств самого металла.

И ещё: вылавливая задержавшиеся в голове атомы выученного 20 лет назад сопромата могу сказать, что выпрямленный бампер старого образца точно не будет прочнее нового, ибо идеально выпрямить невозможно, а малейшая волна горизонтальных полок сводит преимущество по толщине на нет.

Это, собственно, относиться к фронтальным нагрузкам, с точки зрения работы с джеком старый при любых условиях выигрывает.

В общем посмотрел я на всё это безобразие, и начал склоняться к тому, чтобы поставить новый, а к нижней полке прикрутить стальной уголок, для джека и вообще.

45 сообщений на предыдущих страницах

все методы восстановления CITY SERVICE автосервис в Тольятти автозаводский район. СТО городской Авто Сити Сервис

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика.

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

Трещины.
Царапины.
Вмятины.

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

свариванием термофеном или электродами;
при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
Паяльник промышленный или бытовой.
Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
Стекловолокнистая ткань.
Сетка из металла.
Набор жидких полимеров.
Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
Наждачная бумага различной зернистости.
Грунтовка.
Шпатлевка.
Тряпка или ветошь.
Валик для малярных работ.
Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
Смешайте два компонента клея и перемешайте.
Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Лада Гранта. Снимаем передний бампер сами ⋆ I Love My Lada

Демонтаж бампера на Лада Гранта проводят в тех случаях, когда необходима замена, ремонт или установка дополнительного оборудования, например, установка противотуманных фар. На СТО за подобную работу запросят не менее $20, поэтому проще и быстрее снять передний бампер самому.

Что нужно, чтобы снять передний бампер на Гранте

В первую очередь, аккуратность. Не помешает помощь напарника, поскольку снимать и ставить бампер удобнее вдвоем, хотя и одному можно справиться буквально за 20 минут, если нет отягощающих обстоятельств (закисшие резьбы или сломанные саморезы).

Для работы нам пригодится стандартный набор инструмента (ключи, отвертки, ветошь и проникающая смазка, WD40, например). А во время установки хорошо бы промазать резьбы консистентной смазкой, чтобы избежать появления коррозии на крепежных элементах. Если все готово, начинаем снимать передний бампер.

Снимаем передний бампер на Лада Гранта сами

Еще раз напомним себе о том, что ремонт пластиковых бамперов стоит недешево, поэтому сломанные защелки и фиксаторы обойдутся в хорошую сумму — работаем аккуратно.

Снимаем передний номер. Здесь ничего сложного нет, любой инспектор ГАИ с этим справляется за минуту.
Под номером находим два винта крепления пластикового корпуса бампера к усилителю. Откручиваем их головкой на 10 (или на 12 в некоторых Грантах).
Откручиваем винты крепления решетки к кузову.
Пластиковая обвязка из кожуха бампера и подкрылков передних арок связана четырьмя саморезами с головками Torx T20 — два в передней части колесной арки справа, два слева. Выворачиваем колеса максимально вправо, откручиваем левую пару, затем наоборот.
Снизу в передней правой и левой частях находим еще по два таких самореза. Откручиваем и их.
Три нижних винта забывают чаще всего. Но мы не забудем. Они крепят бампер к защите картера. В некоторых случаях приходится снимать брызговик под моторным отсеком. Если установлена защита картера, целиком ее можно не снимать, а открутить только переднюю часть.
Вот и все. Теперь вынимаем фиксирующие защелки из проушин, аккуратно поддевая рукой или плоской отверткой, начиная с боков. Подаем бампер на себя, желательно синхронно с помощником.

Перед установкой переднего бампера на место, внимательно осмотрим состояние силового отбойника, мест крепления и обработаем резьбовые соединения консистентной смазкой. Удачной всем работы и целых бамперов!

Ремонт бампера своими руками | Автосервис

Наверное, каждому владельцу автомобиля знакома такая ситуация – торопливо включили заднюю скорость, не успели толком проверить «мертвую зону» видимости, и услышали звук удара или скрежета, когда бампер автомобиля наткнулся на преграду. Раньше для ликвидации такого рода повреждений бежали в ближайший автомагазин, чтобы купить там дешевую шпатлевку и баллончик с краской – но современные пластиковые бампера требуют для своего ремонта совсем другой набор инструментов. Сегодня автомобили имеют бампера из частично гибкого пластика, который неплохо справляется с незначительными по силе воздействиями. Но если вы въехали в жесткий металлический барьер во дворе или на парковке, пластик может легко согнуться, порваться или сломаться.

Хорошие новости для вашего пластикового бампера в том, что сегодня легко доступны материалы для ремонта бампера, и ими относительно несложно пользоваться. Для ремонта бампера из пластика вам потребуется осуществить следующие операции: зачистка, шлифовка, ремонт, покраска.

Ниже – пошаговая инструкция. Если же Вам проще посмотреть видеоролик – вот хорошие ролики, мы отобрали их для того, чтобы Вам не потребовалось специально разыскивать их на Ютубе:

На этом видео показан процесс ремонта пластикового бампера при помощи пластиковых электродов от начали и до конца, видео снабжено поясняющими титрами

А вот вариант “гаражного” кустарного ремонта бампера при помощи паяльника. Его вы можете посмотреть для того, чтобы понять, как НЕ НАДО делать. Такой “ремонт” прослужит вам недолго, так как нарушает структуру пластика, делая его ломким и создавая в детали точки напряжения.

Ну а теперь – пошаговая инструкция.

Шаг 1: выберите средство для ремонта и подготовьте поверхность

После того, как вы сняли бампер с автомобиля (винты, которым крепится пластик, могут быть скрыты – ищите под задними фонарями, позади колесных арок, под защелкой багажника – как, например, у HondaCiviс), вам нужно отнести его в обогреваемое и сухое помещение, в котором и будете производить его ремонт – чтобы ремонтные материалы сработали должным образом. Выбор ремонтного материала зависит от типа пластика, из которого изготовлен бампер вашего автомобиля. Таким образом, в первую очередь вам нужно найти на задней стороне своего бампера штамп, на котором значится – PP, PPO, TRE, PURили TPUR. Покупая материал для ремонта, обязательно уточните у продавца, подходит ли он для ремонта бампера вашего типа. Рекомендуется выбирать все остальные средства для ремонта так, чтобы они были изготовлены одним из тем же производителем – чтобы исключить их несовместимость.

Затем наступает этап подготовки. Немного подшлифуйте поврежденный участок при помощи инструмента для очистки поверхности из пластика. Если бампер порван или продырявлен насквозь, в обработке нуждается и внутренняя поверхность. Затем вымойте поверхность, просушите, и протрите растворителем – движениями, идущими в одном направлении.

Шаг 2 – выточить желобок в форме V

После того, как следы от растворителя подсохли, зашкурьте поверхность вручную при помощи шкурки с зернистостью 80. Затем вам потребуется выточить V-образный желобок в месте повреждения – как с внешней, так и с внутренней стороны. Такие желобки помогут лучше совместить два края, а также их форма позволяет оставить больше площади для ремонтного материала. Для тех типов пластика, которые при зашкуривании отслаиваются в виде порошка (PUR, TPUR), канавки лучше делать при помощи диска для шлифования с зернистостью 24. Для вязкого пластика, который размазывается при зашкуревании (PP, PPO, TPE), канавку делают при помощи специальной насадки на дрель.

Шаг 3 – смешайте клей и произведите ремонт повреждений

Произведите ремонт отверстий или разрывов бампера с обратной стороны. Если разрыв или отверстие достаточно большие, то вам нужно совместить края и удерживать их на месте при помощи монтажного скотча, закрепленного с передней стороны бампера. Для ремонта повреждений воспользуйтесь самоклеющимся армированным скотчем из фибергласса.

Затем тщательно смешайте в равных пропорциях затвердитель и ремонтный клей (адгезив) на кусочке картона или бумаги, а затем нанесите его сверху при помощи шпателя. После нанесения первого слоя нанесите второй – перпендикулярно направлению нанесения первого слоя.

Шаг 4: нанесите шпатлевку для пластика

После того, как материал затвердел (примерно через 20 минут), поверните бампер передней частью и отклейте куски скотча (если вы их прикрепляли). Затем, используя шкурку 80-го размера, уберите часть ремонтного материала, выступившую наружу. Потом зашкурьте оставшиеся места для ремонта. Нанесите ремонтный материал, заполнив им углубления и трещины на лицевой стороне бампера, выровняйте с остальной поверхностью при помощи инструмента для нанесения (шпателя).

Шаг 5: зашкурить и исправить неровности

После того, как поверхность затвердела, выровняйте поверхности при помощи шлифовки шкуркой – сначала 80-й, потом 120-й. Затем нанесите тонкий слой ремонтного материала, чтобы заполнить им небольшие царапины и неровности, а также для воссоздания оригинального контура детали. В заключении зашкурьте шкуркой под номером 400.

Шаг 6: покраска

После того, как основная стадия ремонтных работ завершена, нанесите два слоя герметика. Через 30 минут, когда он просохнет, поверхность готова к грунтовке и покраске. Грунт нанесите двумя слоями, сделав перерыв для того, чтобы первый слой высох. После того, как слой грунтовки подсох, обработайте области ремонта при помощи 400-й шкурки, чтобы сгладить любые неровности.

Удалите пыль при помощи влажной тряпочки, и затем наносите краску согласно инструкции производителя. Вам может потребоваться нанести два или три слоя краски, чтобы процесс был завершен. После того, как основа нанесена и высохла (обычно через 30 минут), наносится лак, предварительно смешанный с отвердителем. Нужно нанести также не менее двух слоев лака, дав первому слою высохнуть. После того, как бампер высох в течение суток, его можно установить на автомобиль.

Ремонт бампера своими руками завершен!

ремонт бамперов – вернуться

8- Парковка | Электронный Регламент

Учим вашего подростка водить машину

Цель: Научите своего подростка осваивать угловую и перпендикулярную парковку.

Расположение: Начинайте с больших, ровных, в основном пустых участков. Вам понадобятся как угловые, так и перпендикулярные пространства.

Перед тем, как ваш подросток начнет практиковаться в парковке, просмотрите «Навык третий: насколько вы близко?»
и «Четвертый навык: резервное копирование.”

Урок Парковка под одним углом

Более пологий поворот делает этот вид парковки самым простым для начинающих водителей. Подсказка: выбор места для парковки с левой стороны автомобиля может предоставить больше места для маневра и лучший обзор движения при движении задним ходом.

Поверните, когда передняя часть вашего автомобиля достигнет края пространства. Следите за тем, чтобы машины не выезжали со своего места.

Сигнал о намерении повернуть на
парковочное место.
Двигайтесь вперед, пока рулевое колесо не совместится с первой линией тротуара, обозначающей пространство.
Посмотрите на середину парковочного места и резко поверните колесо на медленной контролируемой скорости.
Направляйтесь к центру помещения, выпрямляя колесо при входе.
Остановитесь, когда передний бампер находится на расстоянии шести дюймов
от бордюра или от края пространства.
После того, как вы припарковались, поставьте передачу для автоматических трансмиссий (для механических трансмиссий поставьте автомобиль на первый или задний ход) и включите стояночный тормоз.Выключите зажигание и выньте ключ. Перед выходом проверьте наличие пробок. Запри двери.
Открытие дверей автомобиля представляет собой очень серьезную угрозу для велосипедистов. При открытии двери автомобиля водителям и пассажирам рекомендуется проверять зеркало заднего вида, зеркало бокового вида, а затем открывать дверь другой рукой.

Урок второй — перпендикулярная парковка

Поверните, когда ваше внешнее зеркало достигнет края пространства. Всегда заканчивайте с прямыми колесами и центрированием автомобиля в пространстве.

Шаги такие же, как и при парковке под углом, но резкий поворот в перпендикулярные пространства может потребовать большей практики.

Урок третий — выезд из места

Держа ногу на тормозе, включите задний ход, это будет сигналом к тому, что вы будете двигаться задним ходом.
Развернитесь, чтобы найти встречный транспорт.
Для угловых пространств вернитесь назад прямо, пока сиденье водителя не сравняется с бампером следующего автомобиля на стороне поворота. Для перпендикулярных пространств возвращайтесь прямо, пока лобовое стекло не совместится с бампером следующего автомобиля.
Быстро поверните колесо в том направлении, в котором должна двигаться задняя часть автомобиля.
Посмотрите вперед и убедитесь, что передний бампер свободен от автомобиля с другой стороны.
Когда передний бампер пересечет другой автомобиль, остановитесь, включите движение и потяните вперед до
, чтобы завершить выезд.

Практика ведет к совершенству

Планируйте потратить много времени на парковку со своим подростком — это сложный навык. Многие аварии случаются на парковках, и овладение навыками парковки — важный способ избежать столкновений.Попросите подростка по 15–20 раз отработать угол и перпендикулярно парковке.

Цель: Научите своего подростка осваивать параллельную парковку.

Расположение: Улица с обозначенными параллельными парковочными местами в светлое время суток.

Урок первый — параллельная парковка

Параллельная парковка — сложный маневр для начинающих водителей, поэтому терпение — ключ к успеху. Многие водители никогда не учатся делать это хорошо, особенно в тех областях, где это не принято. Из-за сложности обучения параллельной парковке и из-за того, что существует несколько различных методов обучения, этот навык иногда лучше всего преподается профессиональным инструктором по вождению .Перед тем, как начать, оцените свои собственные навыки параллельной парковки и способности вашего подростка.

Начните с практики с конусами, прежде чем переходить к занятиям рядом с транспортными средствами.

Выберите свободное место с пассажирской стороны автомобиля.
Сигнализировать при приближении к помещению и проверять зеркала на наличие движения за автомобилем.
Двигайтесь вперед мимо помещения, пока не выровняетесь прямо параллельно машине, припаркованной впереди, на расстоянии 2–5 футов. Расположение слишком близко или слишком далеко затруднит парковку.
Поставив ногу на тормоз, переключитесь на задний ход и развернитесь, чтобы проверить движение и убедиться, что путь свободен.
Отпустите тормоз, медленно начните движение задним ходом и начните делать S-образный поворот, поворачивая сначала направо, а затем налево.
Несколько раз смотрите вперед и назад, чтобы проверить пространство вокруг автомобиля при повороте.
Как только задняя часть автомобиля окажется в основном в пространстве, начните поворачивать в другом направлении, чтобы выпрямиться.
При необходимости отрегулируйте положение автомобиля, чтобы центрировать его в пространстве.
Убедитесь, что колеса находятся на расстоянии 6–12 дюймов от бордюра. Если нет, вытащите и попробуйте еще раз.
Всегда проверяйте, нет ли проезжающих автомобилей и велосипедистов, прежде чем открывать дверь.

Урок второй — выезд с параллельной парковки

Держа ногу на тормозе, переключитесь на задний ход, развернитесь и вернитесь как можно ближе к автомобилю позади вас.
Проверьте движение, сигнал и включите двигатель.
Убедитесь, что путь свободен, затем медленно двигайтесь вперед, быстро покидая пространство.

Урок третий — параллельная парковка на холме

Убедитесь, что автомобиль припаркован и стояночный тормоз включен должным образом. Чтобы предотвратить попадание транспортного средства в поток машин, попросите подростка поворачивать передние колеса следующим образом:

По направлению к обочине при парковке под гору
Вдали от обочины при парковке в гору

Если бордюра нет, попросите подростка направьте колесо так, чтобы автомобиль откатился от проезжей части при движении.

Обучение парковке

Практикуясь в параллельной парковке, ваш подросток, вероятно, несколько раз ударится о бордюр. Скажите им, чтобы они не волновались — даже лучшие паркинг-паркинг делают это часто. Посоветуйте им выйти из пространства и попробуйте еще раз, при необходимости отрегулировав угол поворота.

[Практический обзор] Покупка окрашенного в тон бампера на Amazon

// Ссылки на продавцов, упомянутых на этом веб-сайте, могут использовать партнерскую ссылку, что означает, что мы можем получать комиссию, если вы покупаете что-то по этой ссылке.Прочтите нашу информацию о доходах, чтобы узнать больше.

Если вы нашли эту статью, то, вероятно, изучали варианты покупки нового бампера. Вы, вероятно, также сталкивались с такими компаниями, как MBI Auto и Paint-n-Ship на Amazon и Ebay, которые продают новые предварительно окрашенные бамперы подобранного цвета (окрашенные в тон) для многих марок и моделей автомобилей, и задаетесь вопросом, являются ли эти бамперы законными.

Я сделал то же самое.

Поиск ответа в Интернете не принес много результатов, пока я не решился, поэтому я надеюсь, что эта статья поможет!

Фон

Передний бампер на моей Acura RSX был в грубой форме.Меня заткнули, так что пластик нуждался в ремонте, а краска выходила из строя. Я получил расценки в кузовных мастерских, и все они хотели $ 400 + за ремонт бампера и покраску.

Итак, я начал искать в Интернете стоимость нового бампера и планировал перекрасить его сам. Именно тогда я наткнулся на предварительно окрашенный бампер от MBI Auto на Amazon за 289 долларов с доставкой. По такой цене не стоило моего времени покупать бампер и красить его.

Я скептически относился к цене (звучало слишком хорошо, чтобы быть правдой), но я решил рискнуть, прочитав несколько положительных отзывов о других бамперах на Amazon.

MBI AUTO — грунтованный, передний бампер …

Запасная часть для оригинального оборудования Direct Fit.
Отправка в тот же рабочий день при заказе до полудня (12:00 EST).
Пожизненная гарантия.
100% удовлетворение запросов клиентов.
Запасная часть для оригинального оборудования Direct Fit.

Зная, что современная автомобильная краска не выцветает, я был вполне уверен, что можно добиться хорошего соответствия цветов, если я предоставлю им точную информацию.Я сфотографировал наклейку с кодом краски на дверном косяке (вы можете использовать этот сайт, чтобы узнать, где находится наклейка с кодом краски https://www.automotivetouchup.com/paint-code.htm), на которой также был указан тип краски письмо и мой винный номер и поместил в мой заказ в MBI Auto на Amazon.

Хорошее

Мне потребовалось около двух с половиной недель, чтобы доставить крашеный бампер к себе домой. Я был впечатлен размером упаковки и тем, насколько хорошо она была упакована.

Как только картон был удален, можно было увидеть тонну пузырчатой пленки.

Я снял пузырчатую пленку и был очень взволнован тем, сколько у меня получилось. Я продаю вещи на eBay, это было похоже на получение скидки!

Бампер был обтянут мягким пластиком и проклеен. Я удалил следы того, что бампер был покрыт мелким порошком. Оказалось, чтобы защитить его от царапин. Он не был похож на типичный магазинный распылитель, и его смыло просто водой.

Я помыл бампер и остался очень доволен полученным. Краска была ровной, подходящего цвета, очень гладкой и блестящей и не имела серьезных дефектов, которые я мог найти.У меня были детали, окрашенные в профессиональной мастерской по ремонту после столкновений, до того, как это вышло не так хорошо.

Бампер, конечно, был вторичным, но он был точным в плане конструкции по сравнению с заводским бампером. Я быстро снял заводской бампер и установил этот.

Как видите, подгонка, чешуйка и цвет совпали. Обычно с металлическими повторными красками шероховатость чешуйки будет отличаться от размера чешуйки и будет выглядеть другого оттенка или цвета.С этим бампером все было иначе. Текстура была даже хорошей, без апельсиновой корки.

Не обращайте внимания на поцарапанную нижнюю губу. Эта часть на самом деле съемная и была перенесена со старого бампера, потому что нового не было. Скоро его заменит.

Я был на 100% доволен тем, что купил, за то, что я за это заплатил. Я не уверен, что автомастерская могла бы справиться с работой лучше.

Плохой

Единственное разочарование, которое у меня было, заключалось в том, что они закрасили центральную решетку радиатора и отверстия для противотуманных фар, которые обычно остаются необработанным черным пластиком на OEM-бампере.Однако как только я подумал об этом, мне понравился внешний вид, и OEM-бампер в любом случае преждевременно потускнел в этих областях.

Долговечность / Надежность

Бампер у меня всего два месяца. Я не могу сказать, как долго продержится краска. Учитывая, насколько хорошо он выложен и насколько хорошо он соответствует заводской окраске, я вполне уверен, что он прослужит долгое время, если о нем позаботятся. Хороший воск, герметик или покрытие, а также отсутствие внимания к людям будут иметь большое значение для сохранения отделки этого бампера.

У меня было много автомобилей с перекрашенными деталями, и краска, кажется, никогда не держится так же долго, как оригинальная краска, поэтому у меня нет иллюзий по поводу того, что краска этого бампера долговечна навсегда. Я собираюсь следить за этим и делать все, что в моих силах, чтобы о нем позаботиться.

Если у меня возникнут проблемы, я сообщу здесь и обновлю сообщение. Не забудьте подписаться на мой список адресов электронной почты справа, чтобы получать сообщения об обновлениях.

Обновление:

Прошёл год с тех пор, как я установил этот бампер, и он до сих пор отлично выглядит.Скалы не образовались (помогает то, что я не слежу близко и сейчас в основном езжу по городу), и нет никаких признаков повреждения лака. Цвет тоже остался верным.

В целях полного раскрытия информации я нанес воск Collinite 845 Insulator Wax на бампер примерно через 60 дней после установки, так что прозрачное покрытие помогло защитить себя от элементов.

Я до сих пор очень доволен этим бампером. Фактически, я подумываю связаться с MBI, чтобы узнать, могут ли они сделать задний бампер для RSX.В его нынешнем заднем бампере есть несколько недостатков, от которых я хотел бы избавиться, чтобы вернуть эту машину почти в новое состояние. Я думаю, это выглядит неплохо для Honda на 192 км!

Читательский обзор

Одному из наших читателей, Терри, также очень повезло с бампером MBI на его SUPER CLEAN с низким пробегом Mercury Grand Marquis ’06.

Здесь вы можете увидеть предыдущие фотографии со старым бампером:

На фотографиях сложно сказать, но старый бампер был поврежден снизу из-за того, что предыдущий владелец слишком далеко переехал бордюр и повесил на него бампер.

Здесь вы можете увидеть установленный новый бампер MBI, отлично сочетающийся с заводской краской, возвращающий гордость и радость Терри в новое состояние!

Кстати, отличная работа по поддержанию в чистоте этого Mercury Grand Marquis! Этот Dark Toreador Metallic — отличный цвет!

Заключение

Куплю ли я этот бампер снова? Черт возьми, да. Думаю, у меня хорошая сделка? Абсолютно. Могу ли я купить предварительно окрашенный в тон бампер в MBI Auto на Amazon для любого из моих автомобилей? Без сомнения.

Я понятия не имею, как им удается поставлять такой хороший продукт и зарабатывать деньги по тем ценам, которые они назначают, но я рад, что им это удается. Для любителей пикапов (Silverado, F-Series, Ram) это был бы доступный вариант для получения бамперов в цвет кузова. За ту же цену, что и в магазине, который покрасит ваш хромированный бампер в тон, вы можете купить бампер, окрашенный в тон MBI Auto, продать свой хромированный бампер и выйти вперед.

Посмотрите, есть ли у MBI Auto бамперы, окрашенные в соответствие с бамперами, на Amazon и посмотрите, есть ли у них такой для вашего автомобиля!

Если вы цените то, что мы делаем в области «Искусство чистоты», вам следует принять во внимание:

Поделиться этим постом с друзьями, подписчиками и читателями.
Оставаться на связи: Pinterest | Facebook | Twitter
Подписка на наши обновления по электронной почте: Зарегистрируйтесь сейчас
Поддерживая нас: узнайте, как мы зарабатываем

Благодарим вас за постоянную поддержку!

Лучшие предложения на послепродажные бамперы и замену переднего бампера

Почему стоит делать покупки в Bumper Superstore? Независимо от того, на каком грузовике или джипе вы водите, в Bumper Superstore есть бамперы для вторичного рынка, которые вам нужны. Bumper Superstore предлагает самый большой онлайн-выбор и лучшие предложения на послепродажные бамперы, а также замену переднего и заднего бампера для грузовиков и джипов.Вы найдете низкие цены на лучшие бренды, включая Iron Cross, Road Armor, ARB 4×4, Fab Fours, N-Fab, Body Armour, бамперы Ranch Hand и многое другое. Наша цель — сделать ваши покупки легкими и увлекательными. Мы предлагаем бесплатную доставку по большинству коммерческих и жилых адресов, без проблем с возвратом и безупречное обслуживание клиентов, благодаря которому мы работаем в течение многих лет.

Почему стоит выбрать бампер для вторичного рынка? Послепродажные бамперы или замена переднего бампера становятся чрезвычайно популярными как для дорожных, так и для внедорожных транспортных средств.Bumper Superstore предлагает стили на любой вкус, включая бамперы с решеткой радиатора, базовые бамперы, бамперы с передними направляющими, бамперы для лебедки, передние бамперы N-Fab RSP, бамперы для внедорожников и многое другое. Более 95% всех заменяемых передних бамперов крепятся болтами непосредственно к раме вашего грузовика без каких-либо изменений. В Bumper Superstore вы найдете самый широкий выбор бамперов Iron Cross, Fab Fours, Ranch Hand, Smittybilt и ARB, чтобы вы могли сделать правильный выбор, когда дело доходит до оснащения вашего грузовика или джипа.

Что может быть лучше штатного бампера? Послепродажный бампер для грузовиков! Наш выбор бамперов для вторичного рынка превосходит конкурентов. Многие из самых популярных бамперов, таких как Smittybilt, Fab Fours и грузовые бамперы Iron Cross, есть в наличии. Если его нет на складе, мы работаем напрямую с нашими производителями, чтобы он был собран и отправлен непосредственно вам. Кроме того, многие из наших производителей могут изготовить специальные бамперы с широким спектром опций (пластины лебедки, скобы с D-образными кольцами, толкатели и т.Выберите из Ranch Hand Bumpers, Smittybilt M1 Bumpers, Iron Cross Bumpers, Fab Fours Bumpers, Tough Country Bumpers, Go Industries Bumpers, Body Armor Bumpers, N-Fab RSP Bumpers, Trail Gear, Black Steel, Warn Bumpers, VPR 4×4 и многое другое! Если вам нужны бамперы Ranch Hand, у нас есть их по лучшим онлайн-ценам. Плюс бесплатная доставка по большинству жилых и коммерческих адресов.

Не соглашайтесь на акции. У нас огромный выбор бамперов для Jeep Покупая Jeep, вы становитесь частью образа жизни.А стиль жизни Jeep означает раздвигать границы и естественным образом модернизировать вашу машину. Индустрия вторичного рынка для джипов сейчас потрясающая. Производители делают действительно великие дела и выпускают классные аксессуары, одновременно стильные и функциональные. У нас есть последний выбор бамперов и аксессуаров для апгрейда вашего Jeep. Такие продукты, как короткие бамперы, внедорожные бамперы, передние и задние каменные бамперы, экстремальные трубчатые бамперы и многое другое. Ведущие бренды Jeep Bumper включают: Smittybilt, Olympic 4×4, Body Armour, Warn и Rugged Ridge.Нужен совет, какие замены заднего или переднего бампера выбрать? Позвоните нам сегодня по телефону 1.720.895.1744

Выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 года — Vintage Chevrolet Club

Выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. # 412981 14.08.18 19:30

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Посмотрев на кронштейны крепления бампера на моем 1929 году, я заметил, что они несколько раз срывались.они больше не в форме.

интересовался, как лучше всего выровнять их до исходного состояния или как можно ближе? я знаю, что они НЕ буквально натуралы.

Также имейте в виду, что они из пружинной стали, поэтому при нагревании их горелкой или пламенем пружина теряется.

Задний бампер в сборе
Задний бампер 01
Задний бампер 02
Задний бампер 03

Передний бампер в сборе
Передний бампер 01
Передний бампер крупным планом

AACA — VCCA — Stovebolt — ChevyTalk
Любите античный Chevrolet 1928-1932 годов
Красота, простота, история и истории, которые они рассказывают

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 412985 14.08.18 20:47

Присоединился: март 2002

Сообщений: 1,609

извозчик

ChatMaster — 1,500

Присоединился: март 2002

Сообщений: 1,609

Я выпрямил шахту с помощью гидравлического пресса с блоками, установленными для поддержки каждой стороны изгиба, который я исправлял.Вы также можете использовать ручной оправочный пресс, но простой 10 или 20-тонный пресс, в котором используется домкрат для бутылок, работает проще.

Последний раз редактировалось cabboy; 15.08.18, 12:20.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 412992 14.08.18 22:54

Присоединился: ноя 2002 г.

Сообщений: 6,565

m006840

ChatMaster — 6 000

Присоединился: ноя 2002

Сообщений: 6,565

Я отнес кронштейн переднего бампера в магазин пружин, и они вернули его в форму примерно за минуту.У них был пневматический пресс с ножным управлением для формирования рессор, а оператор был очень талантлив. Я взял с собой лицевую планку и объяснил, как она должна подходить, и буквально через минуту он вернул ей форму.

Стив Д

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 412999 15.08.18 01:23

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Поговорил с местным весенним магазином здесь, и он сказал, что это не то, что они делают, но был готов принять предложение, если я принесу вещи.
сказал, что у него есть несколько «старых парней», которые хотели бы взглянуть на это и посмотреть, смогут ли они их починить.
поэтому упакует их и навестит при следующей возможности.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413007 15.08.18 06:53

Присоединился: июл 2017 г.

Сообщений: 188

CraigA

Механик теневого дерева

Присоединился: июл 2017 г.

Сообщений: 188

В 66 лет, может быть, я один из «старых парней», который не боится собственной тени и готов взяться за такие вещи.
Слишком многие боятся делать то, чего не делали раньше.
Если вы никогда не делаете того, чего не делали раньше, вы никогда ничему не научитесь.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413008 15.08.18 10:01

Присоединился: июл 2008 г.

Сообщений: 1,266

Dave39MD

ChatMaster — 1000

Присоединился: июл 2008 г.

Сообщений: 1,266

Когда я задал этот вопрос несколько лет назад, один из парней предложил мне переехать его на машине на повороте.Я попробовал, и это заняло большую часть изгиба, и я закончил это своим прессом. Нет тепла.

Дэйв

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413009 15.08.18 11:25

Присоединился: окт 2009

Сообщений: 1,287

Chevy1937

ChatMaster — 1000

Присоединился: окт 2009

Сообщений: 1,287

Вы также можете выпрямить пружинную сталь с помощью наковальни и ударно-ударного молотка.Я повторно изогнул свои листовые рессоры таким образом.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413012 15.08.18 12:23

Присоединился: март 2002

Сообщений: 1,609

извозчик

ChatMaster — 1,500

Присоединился: март 2002

Сообщений: 1,609

Я по-прежнему рекомендую один из этих дешевых прессов для бутылок, так как вы можете также использовать его для шкворней, запрессовки / выдавливания подшипников и т. Д…

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413014 15.08.18 13:07

Присоединился: ноя 2002

Сообщений: 6,565

m006840

ChatMaster — 6 000

Присоединился: ноя 2002

Сообщений: 6,565

Если пружинный цех отремонтирует и перевернет пружины, у них будет необходимое оборудование.Будет ли у них талант и опыт или нет — другое дело.

Стив Д

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413190 19.08.18 17:54

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

у ее товарища, члена AACA, есть пресса, и она готова помочь мне изменить форму моих бамперов, но мне нужно несколько фотографий / размеров:

Кто-нибудь может мне сказать:
1 — какие стандартные размеры от cl болта до cl болта (слева направо ширина) есть?!?
2 — должны ли левая и правая рука быть согнутыми наружу, как у меня, или они должны быть прямыми / параллельными ??

Любые изображения истинной формы сверху вниз были бы признательны, чтобы мы могли вернуть ей истинную форму.фотки полного бампера на авто если нормально 🙂

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 413211 20.08.18 00:22

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Lahti35 Спасибо за фотографии, они отличные !!

, они должны очень помочь с узором / шаблоном, который мы пытаемся сделать для формы.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: таксист] # 413214 20.08.18 00:39

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

извозчик… был бы очень признателен за фотографии и физические размеры, ищу:

1- концевой болт к концевому болту переднего бампера, в основном общая ширина болта переднего бампера к болту 🙂
2- глубина от центра бампера до конца каркасная рейка (перпендикулярная)

Прикрепленные файлы

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 420291 19.01.19 20:16

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Хорошо, сделал мне шаблон из дерева, а теперь взял пресс и начал придавать ему форму…

ходил по кварталу во многие магазины и места, никто не хочет над этим работать 🙁

будет кривой обучения и опыта для меня

Прикрепленные файлы

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 420306 20.01.19 01:22

Присоединился: ноя 2002

Сообщений: 6,565

m006840

ChatMaster — 6 000

Присоединился: ноя 2002

Сообщений: 6,565

Вы можете положить цепь под напольный домкрат и прикрепить концы к кронштейну, если вам не нужен пресс.Думаю, вы удивитесь, насколько легко вы сами сможете его сформировать.

Стив Д

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 420666 29.01.19 02:37

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Начал изучать КАК использовать пресс и что он делает в зависимости от того, где вы НАЖИМАЕТЕ.

имеет одну сторону, довольно близкую к тому, над чем я работаю по сравнению с моим шаблоном

за час или около того работы и обучения 🙂

Прикрепленные файлы

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 420706 30.01.19 02:48

Зарегистрирован: ноя 2015

Сообщений: 613

Босые ноги

Механик масленки

Зарегистрирован: ноя 2015

Сообщений: 613

Начал изучать КАК использовать пресс и что он делает в зависимости от того, где вы НАЖИМАЕТЕ.

имеет одну сторону, довольно близкую к тому, над чем я работаю, по сравнению с моим шаблоном

час или около того работы и обучения 🙂

Хорошие инвестиции.
Для бамперов я использовал пару деревянных пластин 4 X 4 (из старых салазок) для плашек. Вы можете разложить их и провести бамперы по диагонали, чтобы получить глубокий плавный изгиб. Пружинная сталь будет долго гнуться, прежде чем изменит форму.
Удачи.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 420725 30.01.19 17:47

Присоединился: дек 2007

Сообщений: 2,040

Ржавый 37 Мастер

ChatMaster — 2,000

Присоединился: дек 2007

Сообщений: 2,040

Я впечатлен! Мне нравится ваш измеритель профиля.

Мы сделали то же самое с кронштейнами переднего бампера на моем 37-м году. Как и вы, мы обнаружили, что есть кривая обучения тому, где толкать и сколько. Это не всегда так очевидно, как вы думаете.

Касательно: выпрямление монтажного кронштейна бампера 1929 г. [Re: BearsFan315] # 420729 30.01.19 18:21

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Медведи OP

ChatMaster — 3 000

Присоединился: Май 2012

Сообщений: 3,589

Спасибо, ребята, я использую фарфоровый маркер, чтобы отметить центр высокой точки, а затем планирую свое крепление, чтобы опустить его ровно.

попробуйте сделать небольшой пуш, много чеков, затем еще немного пуша. Как только я закрою скобу, я сделаю приспособление, подобное описанному выше Bare Feet, пытаясь собрать их по гладкой тангенциальной дуге. это должно быть очень весело: толкать, проверять, толкать, проверять …

также, как только я подберу его, мне придется работать с ними в команде, чтобы поперечные балки стыковались и правильно прикручивались к кронштейну.

Перейти Общая дискуссия —— Общие обсуждения Форум новых пользователей Объявления форума, предложения… Информация, которая поможет вам. Уголок старых фотографий Судейские вопросы VCCA Национальный судейский комитет Что вы сделали со своим автомобилем / т … Услуги, предлагаемые другими членами Технические — Общие —— Механические — Двигатель, трансмиссия и т. Д. Кузов — Лист Металл, краска и дерево Электрооборудование — 6 вольт Электрооборудование — 12 вольт Радиоприемники, инструменты, аксессуары Обивка — Интерьер и стекло Продавцы и поставщики — Запчасти Полезная информация и предложения … Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные грузовики Коммерческие автомобили и COE Tech TalkTechnical — Prewar —— Chevrolet Speedsters 1912-1928 1916-1922 — Только модель 490 1917-1919 — Только модель D & D5 1929-1932 1933-1936 1937-1941 1942-1945 — Военная техникаТехническая информация — Послевоенный —— 1946-1948 1949-1954 1955-1957 1958-1960 1961-1964 1965-1970 1971-1979 1980-1989 1990-Текущие встречи, туры и события —— Национальные встречи, туры и мероприятия VCCA… Региональные встречи, туры и мероприятия VCCA Другие встречи, туры и события Прошлые встречи, туры и событияКлассифицированная реклама —— ЧАСТИ — Требуемые ЧАСТИ — Для продажи ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — Требуются ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — Для продажи Бесплатные Фотографии — Транспортные средства участников — —— 1912-1928 Автомобили участников 1916-1922 Автомобили участников 1917-1919 Автомобили участников 1929-1932 Автомобили участников 1933-1936 Автомобили участников 1937-1941 Автомобили участников 1942-1954 Автомобили участников 1955-1960 Автомобили участников 1961-1970 Автомобили участников Транспортные средства-участники 1971-1989 гг. 1990-2018 гг.

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К VCCA и получите доступ к функциям форума только для членов, включая возможность загружать фотографии.Вы также будете получать наш ежемесячный журнал « Generator & Distributor ». Годовое членство всего за 25 долларов!

0 зарегистрированных участников (), 63 гостей и 2 пауки.

Ключ: Администратор, Глобальный мод, Мод

В этот день нет участников, у которых есть дни рождения.

Форумы69

темы58,144

сообщения

члена 16 876

Most Online 1133
22 января 2020 г.

Бесплатное обучение водителей — Институт вождения Колорадо

Ниже вы найдете краткое изложение уроков и основные сведения об учебной программе Института вождения Колорадо, а также дополнительные советы по обучению начинающих водителей.Если вы решите обучить своего нового водителя самостоятельно, мы надеемся, что эта информация поможет вам превратить вашего ученика в безопасного и эффективного водителя. Если вы выберете Колорадский институт вождения для своих учебных целей, информация на этой странице поможет вам практиковаться со своим учеником между уроками и закрепить преподаваемые методы, чтобы они могли стать лучшим водителем!

Первый урок: начальный урок вождения

Основное внимание в этом уроке уделяется развитию безопасных привычек за рулем автомобиля.Обязательно охватите следующее: основные операции с транспортным средством, сигнализация для смены полосы движения или поворота, торможение, как проезжать через жилые перекрестки, правила полосы отвода, парковка на обочине, как безопасно менять полосу движения, замедление и остановка, как работают схемы движения, параллельная парковка и как делать правые или левые повороты, маневры на парковке и движение задним ходом. Основы важны для практики, прежде чем ученик перейдет к более сложным дорожным ситуациям на уроке вождения в городе.Ваш ученик должен попрактиковаться с вами не менее 4 часов, прежде чем перейти к навыкам городского вождения. На это у студентов уходит от 2 до 3 недель. Чем больше вы позволите своему ученику попрактиковаться в основах, тем лучше он подготовится к успеху в сложных дорожных ситуациях.

Урок второй: Урок вождения в городе

Основное внимание в этом уроке уделяется применению навыков, полученных на базовом уроке вождения, в более сложной городской транспортной среде. Убедитесь, что вы покрыли: движение по улице с односторонним движением, движение с несколькими перекрестками светофора, повороты с полосами только для поворота и полосами с двойным поворотом, проверьте параллельную парковку, регулируя скорость в зависимости от дорожной ситуации и полностью осознавая свое окружение раз — как искать пешеходов и мотоциклов! Если вы чувствуете, что ваш ученик не научился успешно и может применять все вышеперечисленные техники во время вождения, попросите его попрактиковаться, пока он не овладеет всеми основами.

Третий урок: Урок вождения по автостраде

Основное внимание в этом уроке уделяется применению всего предыдущего опыта вождения учащегося в условиях высокой скорости и интенсивного движения. Убедитесь, что вы покрыли: въезд и выезд из дорожного движения, выполнение нескольких смен полосы движения, зеркальный мониторинг и методы съезда с автострады. Это также хорошее время, чтобы продемонстрировать вашему ученику, как выполнить восстановление на бездорожье. Дополнительно постарайтесь найти время зимой, чтобы попрактиковаться в ускорении и торможении на снегу, а также потренироваться в «пончиках» на пустой парковке.

Указатели и советы для родителей

Убедитесь, что ваш ученик знает, что он может обратиться к вам, если он окажется в небезопасной ситуации. Несмотря на то, что могут возникнуть последствия или вопросы не будут заданы, предоставьте им возможность позвонить, если они не смогут благополучно добраться домой, независимо от ситуации.

Каждый раз перед поездкой проверяйте автомобиль на наличие проблем с техническим обслуживанием. Ищите выключенные фары, низкие или спущенные шины и т. Д.

Если возможно, держите руки в положении «9 часов» и «3 часа» на рулевом колесе, а не «10» и «2 часа».

Управляя автомобилем со своим учеником, имейте в виду, что вы ведете машину. Вы должны искать своего ученика при смене полосы движения и на перекрестках. Возьмите под свой контроль руль раньше, чем позже. При необходимости используйте словесные команды. Постарайтесь не паниковать.

Планируйте свои маршруты движения. Знайте, где вы собираетесь убедиться, что ваш подросток сможет справиться со всеми этими конкретными дорожными ситуациями.

Переход от парковки к жилым районам с низкой проходимостью.Делайте много поворотов направо на перекрестках, затем переходите к более интенсивному движению, затем к более высоким скоростям и автострадам. «Всегда предполагайте, что если машина может подъехать, то она — и обычно на пределе скорости или выше». Расскажите своему ученику о вождении. Сообщите им, какие знаки вы видите и что ищете во время вождения.

Расскажите и укажите (левой рукой), куда ученик должен искать, чтобы помочь разработать быстрые и тщательные шаблоны поиска. Используйте слово «правильно» вместо «правильно».”

Три быстрых образа лучше, чем один длинный. Убедитесь, что вы смотрите дважды направо и налево на каждом перекрестке.

Попросите ученика использовать боковое зеркало, чтобы увидеть, где он находится на своей полосе движения. Многие начинающие водители имеют тенденцию смещаться вправо или влево. Если они смотрят в боковое зеркало, чтобы увидеть полосы движения, и вы устно говорите им, когда они дрейфуют, они быстрее привыкнут к своему положению в полосе движения. На поворотах цельтесь высоко и доверяйте своему периферийному зрению.

Всегда езжайте с включенными фарами и отметьте свой автомобиль знаком или наклейкой на бампере, которые указывают на то, что ученику, возможно, придется внезапно остановиться. Исследования показывают, что вождение с включенными фарами помогает предотвратить аварии и позволяет другим водителям раньше вас видеть.

Постарайтесь сохранять хладнокровие. Обучение вашего ученика вождению может стать очень стрессовой ситуацией. Если что-то пойдет не так и ваш ученик совершит ошибку, вы должны успокоить его и убедиться, что он в порядке и может продолжать водить машину.

В неидеальных условиях езда с установленным ограничением скорости слишком велика. Колорадо — на первый взгляд штат. Самая безопасная скорость — это скорость преобладающего движения.

Убедитесь, что ваш ученик чувствует трение между руками и рулевым колесом при ускорении вне поворота и позволяет рулевому колесу скользить. Государственные экзамены не допускают такой самокорректирующейся методики рулевого управления.

Управление рисками: теперь мы учим студентов стать хорошими менеджерами по рискам, выявляя проблемы, разрабатывая решения и выполняя маневры.Это по-прежнему основано на рациональных техниках защитного вождения, но представляет собой новый подход и более активный, чем предыдущая защитная поза.

На тот случай, если вы не можете сразу запланировать свой первый урок, это наш урок «Как сделать», который поможет вам научить вашего ученика водить машину.

Вот подробно три бесплатных урока по вождению. Эти уроки можно использовать для обучения себя, своего супруга, подростка или друга.

Эти уроки также можно использовать для закрепления вашего последнего урока или следующего урока с CDI.

Урок основных навыков

_____	Продемонстрируйте и объясните дисплеи на приборной панели, запуск двигателя, зеркало и положение сиденья. — Отрегулируйте сиденья так, чтобы при нажатии педали тормоза на пол ногой возникал «легкий» изгиб в коленях. Отрегулируйте зеркала, зеркало заднего вида — отцентрируйте его. Со стороны водителя убедитесь, что край автомобиля виден во внутреннем крае зеркала с наклоненной головой. Выйдите из машины и покажите ученику, где находятся слепые зоны.
_____	Показать положения переключения передач и пример положения рук на рулевом колесе при повороте (т. Е. Рука сверху или тянуть-тянуть-скольжение). — На выбор учащегося по кругу (ручное удержание или толкание-скольжение). Продемонстрируйте другой метод, который не выбирает учащийся. Убедитесь, что ученик позволяет колесу скользить при выходе из поворота, держа руки на отметках «9» и «3».
_____	Найдите электрические указатели поворота, проверьте ручные сигналы и убедитесь, что фары включены- Убедитесь, что вы знаете, где находятся указатели поворота и фары, прежде чем начать движение.Подавать сигналы руками, если не горят поворотные огни или стоп-сигналы. Правый поворот — левая рука под углом 90 градусов в вертикальном положении Левый поворот — левая рука вытянута прямо в окно Торможение — левый рычаг под углом 90 градусов в нижнем положении
_____	Процедура торможения: Порог / Антиблокировочная система — В автомобилях с АБС автомобиль выполняет всю работу за учащегося; он автоматически вычисляет давление в шинах, чтобы убедиться, что колеса не блокируются. Пороговое торможение — ученик должен нажать на тормоза, если хочет быстро остановиться.Если педаль тормоза нажата полностью до пола, на тормоз оказывается 100% давление. Учащийся должен научиться уменьшать давление в тормозной системе между заносом и 90% давлением противоскольжения на тормозе. пока автомобиль не будет остановлен.
_____	Объяснение открытых перекрестков и полосы отвода — Напомните учащемуся о перекрестках без знаков остановки или светофоров. Основные дороги имеют преимущественное право проезда. На дорогах одинакового размера водитель справа имеет преимущественное право, а водитель слева уступает.
_____	Порядок действия знака «Стоп» для двухстороннего и четырехстороннего движения — Всегда ищите обратную сторону противоположного знака «Стоп», проверяйте наличие полностью прямоугольного знака под восьмиугольным знаком остановки, полностью останавливайтесь за тротуаром или стоп-бар; медленно ползите вперед без остановок, пока не увидите пешехода, велосипеда или движения. Подождите, пока движение не освободится на краю полосы или немного в полосе движения, чтобы увидеть припаркованные машины. Если это полная остановка, просто идите за другими картами, которые остановились до того, как вы ушли.Если автомобили останавливаются в одно и то же время, то право проезда имеет право проезда.
_____	Процедура обочины / смена полосы движения с проверкой головы — Всегда сначала подавайте сигнал, проверяйте внутреннее зеркало (зеркало заднего вида), затем внешнее зеркало (в том направлении, в котором вы собираетесь), наклон головы, а затем перекатывайтесь в голову, проверяя, чтобы ( сзади) сторона автомобиля (не задняя часть автомобиля).
_____	Замедление и остановка на перекрестке или повороте — Всегда тормозите раньше, чем позже.Перед торможением посмотрите в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что тормозить безопасно. Дайте себе достаточно времени для торможения и плавного поворота или остановки.
_____	Продемонстрируйте и объясните правые и левые повороты — Попросите учащегося начать поворот под прямым углом. Снизьте скорость до 5-10 миль в час, проверьте зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что автомобиль позади вас знает, что вы замедляетесь, выключите тормоз, затем поверните колесо, затем увеличьте скорость на выходе из поворота, чтобы помочь выпрямить дорогу. автомобиль до достижения предельной скорости.Для левого поворота попросите учащегося въехать прямо на перекресток, чтобы включить зеленый свет (оставив достаточно места для проезда машины скорой помощи в случае необходимости). При повороте налево или направо проверяйте пешеходов перед прохождением последней машины. Если встречная машина проезжает на желтый или красный свет, завершите поворот позади последней машины на перекрестке.
_____	Маневры на парковке — Попросите ученика выехать вперед на места и обратно на места.Скажите ученику: 1.) Двигайтесь медленно, 2.) Сильно поворачивайте, 3.) Не отступайте дальше, чем необходимо. По возможности продвигайтесь вперед в пустые открытые щели так, чтобы они смотрели наружу.
_____	Задний ход — прямой! с поворотами — Левая рука должна находиться в положении 12:00 на руле, а правая рука за подголовником пассажирского сиденья. Всегда смотрите в заднее окно, если только не поворачиваете в сторону водителя. Обратное движение должно производиться по прямой линии, с регулировкой, поворачивая верхнюю часть рулевого колеса в том направлении, в котором вы хотите, чтобы задняя часть автомобиля двигалась.
_____	Прямое движение с многополосным движением — Попросите учащегося привыкнуть к вождению в условиях легкого движения.
_____	Разметка проезжей части, светофоры и знаки — Не упустите возможность быстро, но часто оглядываться. Убедитесь, что учащиеся начали читать и определять все нормативные и предупреждающие знаки. Проведите опрос для более продвинутых студентов на тему: «Что в последнем знаке говорилось о том, что мы только что прошли?»
_____	Параллельная парковка и парковка на холмах — «Трехточечная параллельная парковка»: Шаг № 1.) Включите правый указатель поворота и остановитесь рядом с автомобилем перед местом, где вы хотите припарковаться. Вам следует остановиться в двух футах от автомобиля, так чтобы ваш задний бампер был на два фута ниже их. Шаг №2.) Поверните рулевое колесо на один полный оборот вправо и назад, пока автомобиль не окажется под углом 45 ° к тротуару. Шаг №3.) Выровняйте колеса, повернув рулевое колесо на один полный оборот влево, включите правый указатель поворота, а затем поднимите назад, пока передний бампер не совместится с задним бампером другого автомобиля. Шаг №4.) Поверните рулевое колесо до упора влево, включите правый сигнал поворота и вернитесь на парковочное место до прямой, затем при необходимости установите бордюрное колесо и, если да, объясните ученику, почему это делается. Порядок движения по бордюру: повернуть колеса вправо. При парковке на подъеме поверните колеса вправо без бордюра или влево с бордюром. Всегда ставьте шины на бордюр, чтобы не катиться.

Урок городских навыков

_____	Проверьте порядок следования знаков «Стоп», а также повороты направо и налево — На поворотах учащийся должен проверять наличие пешеходов до прохождения последнего транспортного средства, а не после.Перед поворотом попросите учащегося включить правильный сигнал поворота (правый или левый) и проверить зеркало заднего вида автомобиля позади вас, чтобы убедиться, что они замечают, что вы замедляете движение. Снизьте скорость до 5–10 миль в час, снова проверьте наличие пешеходов, выйдите из тормоза, затем поверните колесо и увеличьте скорость на выходе из поворота на его вершине, чтобы выровнять автомобиль до достижения предельной скорости. Проверьте движение позади вас до половины квартала. Изучите правила «стоп и езжай» и «остановись и подожди» на перекрестках.Прежде чем продолжить, убедитесь, что все ученики подкрадываются достаточно, чтобы увидеть мимо припаркованных машин.
_____	Объясните школьные зоны и сигналы автобуса — Убедитесь, что ученик регулирует свою скорость в активной школьной зоне и понимает, что ему нужно уступать дорогу школьному автобусу.
_____	Множественные перекрестки светофора — Объясните стрелки поворота и несколько светофоров, а также полосы движения. Предупредите ученика, что он уступает только левым полосам движения, горящим зеленым светом (без стрелок поворота) или мигающими желтыми стрелками.
_____	Только полосы для поворота и полосы с двойным поворотом- Горит зеленый свет над левым поворотом или рядом с ним, только полосы движения требуют уступки встречному движению. НЕ РАССМАТРИВАЙТЕ ЭТО ЗА ЗЕЛЕНУЮ СТРЕЛКУ! Попросите ученика быть очень плотным на внутренней полосе с двойным поворотом и очень широкой на внешней полосе с двойным поворотом.
_____	Повороты вправо и влево на красный свет — Если перекресток позволяет повернуть направо или налево на красный свет (левый поворот становится красным для улицы с односторонним движением), убедитесь, что учащиеся проверяют наличие движения в обоих направлениях с помощью нескольких беглых взглядов. направо, налево и через улицу перед поворотом и выездом на правильную полосу движения.Всегда проверяйте пешеходов перед каждым поворотом.
_____	Улицы с односторонним движением / среднее движение — Студенты должны попрактиковаться в вождении и ознакомиться с улицами с односторонним движением. Чтение всех знаков имеет решающее значение в этом уроке
_____	Переход по дороге с односторонним или двусторонним движением — Регулировка скорости важна при обгоне. Поскольку движение по улицам с двусторонним движением опасно, начинайте движение по многополосным дорогам.
_____	Угол обзора и перпендикулярная парковка — Парковка под углом — это рискованный и опасный маневр.Практикуйте угловую парковку в центре квартала; Избегайте тренировок на парковках рядом с углами.
_____	Перестройка и регулировка скорости — Подчеркните, что ученик должен сначала включить световой сигнал поворота, проверить оба зеркала и при необходимости отрегулировать скорость для безопасного въезда в транспортный поток. Не забывайте слепые пятна. Система SMOG — это: сигнал, проверка зеркал, через плечо, вперед.
_____	Продемонстрируйте удержание пониженной передачи — Попросите учащегося переключить автомобиль на 2-ю или 1-ю передачу во время движения по очень крутым склонам.
_____	Сделайте разворот- На дороге с двусторонним движением используйте правый сигнал и подождите, если необходимо, на правом бордюре, пока транспорт не освободится, затем подайте сигнал налево и резко поверните. На нескольких полосах движения, если знаки не запрещают разворот, встаньте на крайнюю левую полосу, подайте сигнал и поверните, уступая всем.
_____	Повороты направо с островками- На повороте направо с собственной полосой для поворота и островом с бордюром слева не обращайте внимания на знаки и сигналы слева, соблюдайте знаки справа.Обратите внимание, есть ли полоса ускорения (включая добавленную полосу и непрерывные полосы), полосу для прыжков (короткую полосу для набора скорости) или вообще нет полосы, которая потребует остановки при наличии движения.

Урок навыков проезда по автостраде

_____	Проверьте смену полосы движения — ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ключевое слово в этом уроке. Это требуется от всех водителей на этих более высоких скоростях. Напомните ученику, что типичная смена полосы движения на скоростях автострады требует ускорения, а не торможения, и выполняется под углом, а не поворотом колеса.Ускорьтесь при смене полосы движения, когда это возможно.
_____	Удержание правильной полосы движения в условиях интенсивного движения — На автострадах с двумя полосами движения держитесь правой стороны, за исключением обгона, ожидайте движения транспорта, выезжающего на автостраду, и по возможности двигайтесь по левой полосе. Также двигайтесь налево, когда аварийные или полицейские машины находятся на правой стороне дороги. На автомагистралях с тремя полосами движения выбирайте центральную полосу движения и идите в ногу с преобладающим движением. Просто следуйте за автомобилем впереди вас с интервалом в 3 секунды.Когда вы «двигаетесь с зазором», двигайтесь быстрее, когда зазор увеличивается, снижайте скорость, когда зазор уменьшается. Это самая безопасная полоса и самый безопасный способ движения по автостраде.
_____	Практика смены полосы движения в условиях интенсивного движения — Для перехода с полосы на полосу используйте метод ступенек. Это минимум 200 футов до следующей смены полосы движения.
_____	Контроль зеркала — Попросите ученика быстро и часто (примерно каждые 3 секунды) смотреть в зеркало заднего вида.Наблюдая за движением сзади, учащийся всегда должен знать, есть ли у него / нее выход (путь эвакуации) вправо или влево, прежде чем произойдет кризис.
_____	Отработайте технику съезда с автострады и съезда с нее / двойных съездов- Для съезда с автострады держитесь правой белой линии, пока левое колесо не выйдет за пределы полосы движения, только затем начинайте замедляться до указанной скорости рампы. Для въезда на автостраду: подайте сигнал налево, ускоряйтесь и двигайтесь настолько быстро, насколько позволяют поворот и безопасность, затем увеличивайте скорость на выходе из поворота.Как только автомобиль будет удерживаться прямо, посмотрите назад, чтобы увидеть движение. Продолжайте ускоряться во время этого взгляда. Затем отрегулируйте скорость в соответствии с потоком трафика, отмените сигнал. Двойной выезд — это место, где при выезде с главной автомагистрали между штатами потребуется еще один поворот, чтобы следовать в желаемом направлении. Чтение жестов имеет решающее значение, и знание, куда идти, помогает. Если север / юг, восток / запад и направления в целом смущают вашего ученика, предложите GPS.
_____	Тренировка включает и выключает главные артерии в условиях интенсивного движения — Не забывайте предвидеть, соответствовать скорости движения.Попросите учащегося отрегулировать скорость по мере необходимости. Очень внимательно следите за дистанцией в 2 секунды.

Ремонт стальной рамы велосипеда

Если вы застряли …

В этой статье описаны некоторые способы отремонтировать стальную переднюю вилку или раму достаточно хорошо, чтобы вы могли снова катиться без доступа к профессиональным инструментам.

Предупреждение: многие из описанных здесь методов предназначены только для аварийного ремонта и не должны рассматриваться как постоянные или полностью безопасные.Эти техники требуют навыков и не всегда успешны. Попытки ремонта могут привести к дальнейшему повреждению. Вы используете описанные здесь методы на свой страх и риск.

Но с другой стороны, если вы застряли в 100 милях или 1000 милях от магазина велосипедов, преимущество может перевесить риск.

Сталь настоящая

Сталь

на сегодняшний день является предпочтительным материалом для рам велосипедистов, путешествующих по отдаленным районам.

Стальная рама обычно сначала прогибается, давая предупреждение, а не внезапно ломается.

Стальную раму можно выпрямить (в определенных пределах), если она изогнута, и при этом она останется безопасной и прочной. Сварщик в любой точке мира может отремонтировать — возможно, некрасиво, но безопасно — стальную раму, которая повреждена и не может быть просто выпрямлена.

Стальная рама может оставаться в рабочем состоянии с вмятинами, вмятинами и царапинами, которые делают раму из углеродного волокна небезопасной для езды. Алюминиевые, титановые и карбоновые рамы ремонтировать намного сложнее, если их вообще можно отремонтировать.

Мой друг Джон Шуберт высказывается.

А вот вес …

Конечно, стальная рама может весить на килограмм или около того (пару фунтов) больше, чем модная рама из углеродного волокна, алюминиевого сплава или титана. Велосипед, спроектированный так, чтобы быть прочным и ремонтируемым, также может иметь другие компоненты, которые тяжелее, но разница минимально влияет на время в пути. Сам велосипед составляет не более 20% веса, который гонщик должен поднимать в гору.Остальные 80% или более — это гонщик, возможно, тоже багаж. За исключением случаев, когда велосипед сильно загружен багажом, дополнительный вес замедлит подъем только на несколько процентов. Разница гораздо меньше на ровной поверхности, где большая часть мощности уходит на борьбу с аэродинамическим сопротивлением. На спусках более тяжелый велосипед быстрее!

Если вы едете туда, где по мобильному телефону позовут вашего супруга, друга или такси, не стесняйтесь пользоваться преимуществами более легкого велосипеда. Он будет иметь другое «ощущение» из-за меньшего веса и по-разному передает неровности дороги.(Он может казаться более грубым, как многие алюминиевые рамы с толстыми трубками, или более гладким, как большинство рам из углеродного волокна.) Если вы участвуете в гонке, во что бы то ни стало, более легкий велосипед может доставить вас к финишу на несколько секунд раньше и выиграть гонка. Не стыдно сказать, что у меня есть шоссейный гоночный велосипед Cannondale для любительской езды.

Но если вы едете далеко от дома, и особенно если вы едете в местах, где замена рамы велосипеда будет трудоемкой, сложной или дорогой, выбирайте сталь.Это выбор компаний Bike Friday, Rivendell, Waterford и других, которые производят высококачественные туристические велосипеды.

См. Также статью Шелдона о материалах каркаса.

А теперь перейдем к конкретному ремонту.

Инструменты профессиональные

Понимание того, как работают профессиональные инструменты выравнивания кадров, может помочь вам понять, как выполнить хорошее выравнивание или что-то подобное с помощью подручных средств. На изображении ниже, из старого каталога инструментов Var, показан профессиональный стол для выравнивания рамы и приспособление для выравнивания вил.Примечание: эти инструменты не продаются в Harris Cyclery, и некоторые из них могут больше не производиться Var.

Обратите внимание, что на изображении ниже:

Выравнивание всех частей рамы относительно каретки.
Выравнивание лезвий вилки относится к головке вилки и рулевой колонке, которая считается прямой (хотя, возможно, это не так, после аварии — мы рассмотрим это). Рулевая колонка зажата, поэтому она не может согнуться при выравнивании ножей.

Повреждение передней части

Следующие ниже комментарии относятся к велосипеду со стальной рамой и жесткой стальной передней вилкой с лезвиями, сужающимися сверху вниз; не амортизационная вилка. Умеренно изогнутую стальную вилку или раму обычно можно выпрямить. Мятую или треснувшую вилку или раму иногда можно сделать ездой с помощью сварной или паяной арматуры. Лучшим ремонтом, за исключением небольших простых изгибов, является замена, но если вы не можете этого сделать…

Вилка загнута назад?

Велосипедная вилка не рассчитана на удар спереди. Относительно легкое столкновение с препятствием — автомобилем, забором — которое упирается в переднюю часть шины, может прогнуть стальную вилку назад. Колесо принимает на себя такие же удары, как и обычная весовая нагрузка, и часто бывает полностью неповрежденным.

Лезвия вилки обычно изгибаются назад под короной вилки, а штанга рулевого управления изгибается внутри рулевой трубы рамы — скрытый изгиб, но вы можете видеть, что нижние дорожки качения гарнитуры больше не параллельны.Подшипники гарнитуры, вероятно, будут ослаблены или заедут, в зависимости от угла поворота вилки.

Если вилка согнута назад, рулевое управление велосипеда будет тяжелым, носки могут перекрываться, а в крайних случаях переднее колесо может задеть нижнюю трубу. Если изгиб настолько большой, то экстренный ремонт может быть не лучшей идеей …

Передний конец рамы загнут назад?

Простой способ исправить изгиб стальной вилки назад — повернуть вилку назад и снова врезаться велосипедом в стену — но это может только еще больше повредить раму, которая, возможно, уже была повреждена, сразу за рулевой колонкой. , увеличивая угол наклона рулевой трубы.(Рама из алюминия или углеродного волокна, скорее всего, не будет повреждена или сломана.)

Раньше был велосипедный магазин, работавший как автомобильный домкрат для бампера. Один конец упирается в нижний кронштейн велосипеда, а другой имеет фиктивную ось для вставки в прорези для дропаута передней вилки или трубу, которая вставляется в рулевую трубу. Вы можете импровизировать такой инструмент, используя позаимствованный автомобильный домкрат. Вы можете выпрямить вилку и раму одновременно, хотя маловероятно, что все вернется точно в исходное положение.Кроме того, сиденья гарнитуры для гонок могли быть деформированы, поэтому качения стали слабыми (см. Рекомендации ниже), а шарики подшипников могли повредить колеи, что привело к «индексированному» рулевому управлению. Тем не менее, таким образом можно снова научиться ездить на велосипеде.

Вы можете вставить трубу в рулевую трубу, закрепить ее на чем-нибудь прочном и вытащить рукой за заднюю часть рамы.

Умеренное нагревание с помощью горелки помогает расправить рябь на нижней стороне нижней и верхней трубок, хотя вы можете повредить краску и — если вы не удалите краску сначала, создадите смрадный запах.Не используйте достаточно тепла для расплавления пайки. Если трубы смяты, вам может потребоваться припаять или сварить стальные пластины для усиления стыков между головной трубой и другими трубами после восстановления центровки.

Выпрямитель рамы Park (больше не продается). Показана выпрямление только рамы
без вилки. Спасибо Курту Каминеру за фото.

Центровка рулевой трубы

Если рулевая колонка изогнута, подшипники рулевой колонки не могут быть правильно отрегулированы.В обычном металлообрабатывающем цехе можно выполнить более сложный ремонт вилки, сняв вилку с рамы, чтобы выпрямить сначала рулевую трубу, а затем лезвия вил. Сначала снимите кольцо подшипника короны вилки. Вы можете зажать корону вилки между деревянными брусками в губках тисков и использовать тяжелую стальную трубу, которая просто надевается на рулевую трубу, чтобы выпрямить ее, пока она не окажется под прямым углом к плечу седла качения короны. Одна сторона столярного или слесарного угольника упирается в седло гребня короны, а рулевая труба проверяется на параллельность с другой стороной.Также можно использовать металлическую линейку, прилегающую ее концом к седлу короны. Не имея этих инструментов, вы просто пытаетесь сделать руль как можно более прямым.

Изгиб рулевой колонки будет частично вверх, чуть выше нижней части, имеющей более толстые стенки или внутреннюю усиливающую втулку. Сдвиньте трубу вниз, насколько сможете, так, чтобы ее нижний конец опирался на усиленный нижний конец трубы рулевого управления и выпрямлял изгиб, а не создавал новый изгиб.

Цель состоит в том, чтобы добиться параллельности дорожек подшипников гарнитуры, чтобы подшипник гарнитуры не ослабевал или не затягивался при повороте вилки.

Тщательно проверьте штурвал на наличие трещин. Это будет наиболее заметно, когда вы прикладываете силу для сгибания рулевого управления.

Перегиб ножей вилки

После выпрямления рулевой колонки я отогнул лезвия вилки ударами резинового молотка, убедившись, что они параллельны и симметричны относительно продолжения рулевой колонки. Измерение — самая сложная часть этой работы. Изготовители рамы велосипедов используют специальный калибр для выравнивания вилки, как показано на изображении из каталога Var выше.Фотография самодельного приспособления для выравнивания вилки здесь. Выравнивание также можно проверить, поместив колесо в вилку. Обод должен располагаться на одинаковом расстоянии от лезвий вилки, прямо под короной вилки. Поверните колесо и попробуйте оба способа проверить его центрирование, или возьмите среднее значение, если это не так.

Также проверьте правильность выравнивания дропаутов. Грубая проверка этого может быть сделана с помощью передней ступицы. Ступица с чашечно-коническими подшипниками все еще может работать с изогнутой осью и смещенными подшипниками.Если ось и дропауты имеют одинаковое смещение, но в противном случае оба выглядят целыми, вы можете поехать в следующий магазин велосипедов с небольшим риском. Проверка выравнивания отсева описана в другом файле на этом сайте.

См. Также комментарии Йобста Брандта об изогнутых передних вилках. Он описывает способ выравнивания согнутых в сторону лезвий вилки без каких-либо инструментов, кроме ваших собственных рук и ног!

Вилка изогнутая вперед

Если переднее колесо сильно упало на горизонтальную поверхность, передняя вилка может погнуться вперед.Это чрезвычайно опасный поворот. Держа одну руку за руль, рулевое управление будет иметь тенденцию к колебаниям, потому что обратная связь от руля ненормальна. Если убрать обе руки, переднее колесо внезапно повернется в сторону, бросая вас вперед через руль.

Обычно рама не повреждена. Поскольку пересечение линий, идущих от нижней трубы и рулевой трубы, находится более или менее прямо над осью втулки, вертикальный удар не вызывает больших изгибающих напряжений на этих трубах!

Вилка загнута в сторону

Вилка также может быть согнута в сторону, или одно лезвие вилки может быть согнуто назад больше, чем другое, так что колесо наклонено.Если вы едете по воде, следы колес вашего велосипеда должны образовывать единую линию. Если след одной шины смещен в сторону от другой, вилка (и / или рама, см. Ниже) не выровнена. Затем вам нужно наклониться в одну сторону, чтобы удерживать велосипед в вертикальном положении, если вы вообще можете ездить, не держась руками за руль. Шина может задеть тормозную колодку или лезвие вилки. А если вилку согнуть в сторону, то и рама может перекрутиться …

Выравнивание рамы

Если велосипед тянет в сторону, необходимо проверить переднюю и заднюю часть рамы, а не только вилку.Велосипед не будет правильно двигаться, если все эти части не будут выровнены.

Если передний треугольник и передняя вилка рамы велосипеда выровнены правильно, переднее колесо будет двигаться на одной линии с велосипедистом.

Правильное выравнивание заднего треугольника также необходимо, чтобы вес водителя находился прямо на колесах. Если задний треугольник выровнен правильно, линия цепи на кривошипах и на задней ступице также будет совпадать, а звездочка (колеса) и задняя звездочка будут параллельны.

Если все части рамы выровнены, а колеса отцентрированы, можно будет ездить на велосипеде без рук. Это самый строгий тест на выравнивание велосипеда.

Проблемы смещения переднего треугольника, описанные ниже, находятся в том порядке, в котором они должны быть исправлены, но проблемы ближе к концу списка встречаются чаще. Итак, вы можете провести быструю проверку и пропустить несколько шагов.

Труба рамы заметно изогнута посередине, но не смята?

Для подседельной трубы, нижней трубы верхней трубы, вы можете высверлить деревянный брусок того же диаметра, что и труба, и распилить его пополам.Приложите одну половину к стенке трубки и постучите по ней молотком, увеличивая силу, пока трубка не выпрямится. Шелдон описывает эту технику в своей статье о своем велосипеде Raleigh International.

Вот еще одно изображение из каталога Var, на котором показан инструмент для перестановки перьев сиденья. Этот инструмент прикладывает противодействующую силу к подседельному штырю по обе стороны от изгиба, уменьшая тенденцию к изменению выравнивания выпадения. Мне удалось использовать железный уголок, деревянные бруски, чтобы не поцарапать краску, и C-образные зажимы.В любом случае необходимо проверить выравнивание выпадения — см. Ниже.

Подседельная труба вышла из строя?

Как описано выше, все части рамы велосипеда должны быть выровнены относительно корпуса каретки.

Центровка начинается с подседельной трубы. Подседельная труба изгибается необычно, но если это так, ее необходимо сначала отрегулировать. Для проверки вы можете приложить линейку к передней части звездочки, идущей вверх рядом с подседельной трубой. Линия должна находиться на одинаковом расстоянии от верха и низа подседельной трубы.Поверните звездочку на 180 градусов, проверьте еще раз и измерьте среднее значение в случае перекоса звездочки. Вы также можете поместить линейку вдоль подседельной трубы, чтобы проверить ее на изгиб.

Чтобы верхний конец подседельной трубы можно было подтянуть к той или иной стороне, кожух нижнего кронштейна должен быть надежно зажат. Изготовители рам выполняют эту работу на столе для выравнивания, как показано выше, но мне удалось надежно зажать грани корпуса каретки между деревянными блоками в больших тисках, вставить трубу в подседельную трубу и отвести трубу в сторону.

После того, как вы сняли кривошипную систему, чтобы закрепить кожух каретки, вы больше не сможете использовать звездочку для измерения. Но, с другой стороны, вы редко обнаружите, что подседельная труба погнута.

Нижняя труба выровнена с корпусом каретки?

Здесь применяется та же процедура, что и с подседельной трубой.

Передний треугольник скрученный?

Передний треугольник рамы может закручиваться, поэтому рулевая труба слегка наклоняется по отношению к подседельной трубе.

Не имея стола для выравнивания рамы, вы могли бы встать перед велосипедом и посмотреть вдоль края рулевой трубы, чтобы увидеть, параллельна ли она подседельной трубе.Размещение линейки рядом с рулевой колонкой облегчает визуализацию любого поворота.

Регулировка выполняется с помощью трубы, вставленной в рулевую трубу, при этом нижний кронштейн удерживается зажатым. Верхняя труба будет двигаться больше, потому что ее диаметр меньше. Если вы потянете за трубу над верхней, у вас будет тенденция смещать верхнюю трубу в сторону больше; если вы потянете трубу ниже нижней трубы, нижняя труба будет больше. Если вы уже выровняли нижнюю трубу, вы хотите отрегулировать ее на верхней трубе.Боковая регулировка для необходимой регулировки угла рулевой трубы небольшая, потому что рулевая труба короткая, но вы, возможно, захотите вернуться и проверить нижнюю трубу и подседельную трубу, чтобы быть уверенным.

Задний конец Если рама изогнута вбок?

Проверка и корректировка выравнивания заднего конца рамы выполняется, как описано в статье на этом сайте о расстоянии между рамами.

Вы делаете это с помощью веревки, линейки (или даже просто палки, на которой можно отмечать длину) и деревянной доски.

Проверка совмещения заднего треугольника с помощью строки

Мятый, раздетый, сломанный …

и далее …

Седла подшипников гарнитуры деформированы?

Умеренная деформация посадочных мест подшипников, поэтому они больше не удерживают дорожки подшипников в прессовой посадке, легко фиксируется с помощью «пластичной стали» — эпоксидного клея с внедренными частицами стали. Незначительную неплотность можно устранить с помощью синего герметика для резьбовых соединений. Любой из этих материалов может быть позже разрушен ударом по обойме подшипника и соскоблен, чтобы можно было установить новую обойму.

Прежде чем материал затвердеет, необходимо отрегулировать гарнитуру, ехать на велосипеде и отрегулировать гарнитуру, чтобы она соответствовала гонкам.

Это не обязательно только экстренный ремонт. Я выполнил это в ходе обычной перестройки.

Иногда с помощью профессиональных инструментов для веломастерских можно фрезеровать посадочные места подшипников для запрессовки дорожек подшипников другого размера.

Обрезаны резьбы вилки?

Замени вилку, или если не получается:

Обрежьте шток вилочного захвата и вставьте его для замены от другой вилки.Он также может быть без резьбы для использования с безрезьбовой головкой и зажимным стержнем руля. (впрочем, маловероятно, что эти детали пригодятся при аварийном ремонте …). См. Информацию о сварке ниже. Соединение должно быть достаточно низким, чтобы можно было вставить стержень гусиного типа, который используется с резьбовой головкой, но в остальном, чем выше, тем лучше, потому что напряжения самые низкие в верхней части рулевой трубы. Этот ремонт нецелесообразен, если рулевая колонка короткая.
Удалите распорки, чтобы можно было снова зацепить резьбу.Или вырежьте верхнюю часть рулевой трубы, но это можно сделать только с помощью профессионального инструмента для велосипедного магазина, а велосипедный магазин, вероятно, сможет продать вам вилку на замену.
Используйте пластиковую сталь, чтобы закрепить контргайку гарнитуры, но не ожидайте, что она когда-нибудь откроется, если вы не сожжете пластиковую сталь с помощью горелки.

Обрезана резьба нижнего кронштейна?

Эта проблема чаще всего возникает при работе с велосипедом и гораздо чаще возникает с рамой из алюминиевого сплава, чем со стальной.Классический ремонт заключается в повторной резьбе корпуса каретки в соответствии с итальянским стандартом размеров — на 1 мм больше в диаметре, чем у других, — но для этого требуются профессиональные инструменты для веломастерских и детали каретки итальянского стандарта. У некоторых корпусов кареток недостаточно толстых стенок для повторной заправки нити. Каретка без резьбы Velo Orange предлагает другое решение. Если снята только одна сторона, вы можете закрепить чашку каретки с этой стороны пластиковой сталью — такая же проблема с снятием, как и с контргайкой гарнитуры, только хуже.

Дропаут погнут или сломан?

Если задний переключатель зацепятся за спицы, правый задний дропаут может погнуться или сломаться. Если он только согнут, его обычно можно согнуть, чтобы придать форму. Тепло от горелки может облегчить эту работу, но не прикладывайте достаточно тепла, чтобы расплавить паяные соединения. На этот раз алюминиевая рама может предложить более простой ремонт: подвеска переключателя часто является частью на болтах.

Если переключатель преждевременный, классический ремонт заключается в укорочении цепи и езде на велосипеде как на односкоростной.

Небольшие вмятины

Не беспокойтесь об этом. Если у вас есть доступ к внутренней части трубы, вы можете пропустить отрезок трубы (например, подседельный штырь) в трубу, чтобы вытолкнуть вмятину. Профессиональный производитель рам может использовать металлические блоки, просверленные до диаметра трубы и распиленные пополам, а затем зажатые на трубе. Поскольку края вмятины приподняты, зажим блоков вниз может вытолкнуть вмятину. Вода под давлением внутри трубки также может удалить вмятину, но это довольно высокотехнологично…

Глубоко изогнутые, смятые или сломанные трубы рамы

Если труба рамы смята, ее можно выпрямить, а затем усилить. Паяные или сварные стальные пластины могут усилить стыки между трубами после восстановления соосности. Сваренная или припаянная арматура может соединить концы сломанной или смятой трубы.

На изображении слева показана труба рамы, подготовленная для сращивания. Краска была отшлифована с обеих сторон стыка. Внутренняя часть сращиваемых трубок также отшлифована.Трубка была обрезана в продольном направлении, чтобы ее можно было сжать и вставить в сращиваемый участок в качестве усиления. Просверлены небольшие отверстия, в которые можно нанести латунь, и она будет течь в стык.

Если вы находитесь далеко от сварочного цеха, вы можете зашинировать смятую трубку, например, автомобильными зажимами для шлангов и отрезным уголком. Трубка должна по-прежнему выдерживать нагрузку при растяжении, поэтому наложение шины целесообразно, если трубка смята, но не сломана. Напряжения натяжения и изгиба на нижнем перьях или любой части передней вилки не допускают шинирования и зажатия, хотя однажды мне удалось ехать домой на моем Raleigh Twenty с правым нижним пером, которое проржавело изнутри и сломалось. .Это было на велосипеде без схода с рельсов, и цепь скрепляла нижние перья.

На изображении справа показан уродливый, но прочный сварной шов на передней вилке лежачего велосипеда моей жены. Если бы не этот ремонт, планы на велотур были полностью разбиты. В другой статье рассказывается вся история.

Замена трубок рамы …

Стальную раму можно отремонтировать, сразу заменив трубу рамы. Иногда это делается для восстановления исторической или ценной рамы, но также может быть сделано, чтобы вернуть раму в дорогу.Загрязненная рама может предоставить необходимый материал. Я отремонтировал раму Raleigh Twenty, о которой я упоминал ранее, припаяв нижние перья и мост нижних перьев из разбитой рамы.

В этой работе важно поддерживать правильные размеры. В Twenty я оставил подседельные штыри и задние дропауты на своих местах, и я зажал заднюю ось-пустышку в дропаутах, чтобы удерживать их на одном месте.

Статьи Шелдона Брауна и других

Если вы хотите сделать ссылку или добавить закладку на эту страницу, URL-адрес:
http: // sheldonbrown.ru / steel-frame-repair.html

Последнее обновление: Джон Аллен

Рихтовка

кузов своими руками, видео. Нюансы риффовой работы. Определение возможности самообеспечения

Многие поломки на станке можно выровнять самостоятельно, если не боятся действовать. Машину можно обнаружить несколькими способами. У каждого метода есть свои особенности, которые описаны ниже.

Самые известные 4-е способы Ричтовки:

1.Классический грохот автомобиля. Актуален практически при любых повреждениях кузова. Выполняется с помощью различных оправок, рычагов, металлических и резиновых молотков, фасонных печей.

2. Вакуумная машина richt . Используется для сплошной лакокрасочной обработки и сглаживания вмятин. Выполняется вакуумным обратным молотком. Особых навыков не требует: исправлено — натянуто.

3. Деликатная правка без покраски. Как правило, удаление вмятин без покраски происходит за счет специальной присоски и мини-впрыска, применяемого при выравнивании металла.Этот метод работает, когда краска на кузове не повреждена. Минилифер продается в большинстве специализированных интернет-магазинов. Мелкие неровности плавно вытягивает до идеального результата, главное подобрать нужные поршни (чем меньше становится вмятина, тем меньше нужно приставать поршень).

4. Регулировка корпуса корректировщика. SPOTTER — это современный и многофункциональный инструмент, который может быть аккуратно снят машиной с помощью контактной сварки. Конечно, для разовой работы покупать корректировщик не стоит, но если есть перспектива в будущем заняться «жестью», то такой инструмент может сделать всю работу за вас.

Нюансы, которые необходимо учитывать при ричтовке автомобиля

В ричтовке автомобиля можно использовать все выше описанные методы, ведь каждый из них умеет дополнять друг друга. В первую очередь можно прибегнуть к миниилиптеру или обратному молотку, даже если краска повреждена, затем при необходимости к классическому выравниванию металла.

Рихтовка кузова автомобиля — это не сложный процесс, но поближе опыт или желание познакомиться со свойствами металла в нем приветствуются.

Результаты дребезжания без покраски должны быть безупречными …

В этой работе главное — почувствовать металл. С ним сложно справиться только на старых отечественных машинах. На иномарках она тонкая и гибкая, хороша ни на что. На некоторых китайских и японских автомобилях Вмятины на кузове легко устраняются даже голыми руками, поэтому при работе с такими машинами инструменты иногда даже не нужны.

Местная Ричтовка без покраски

Если у образовавшейся вмятины нет шансов, а металл не будет тянуть (деформация с растяжением), то можно закрепить изделие, не повредив имеющуюся ЛКП.Краски и лак обладают достаточной эластичностью. Если на месте вмятины не было замазки, то шансов на хорошее распрямление немало.

Однако не рекомендуется брать тонкое богатство сложных повреждений без достаточного опыта. Если такую процедуру выполняет профессионал, то она кажется очень простой. Но стоит взять инструменты в руки, так как сразу понимаешь, насколько это сложно.

Для нежной ричтовки необходимо приобрести специальный инструмент.

Кстати об инструментах. Наборы для эталонных вмятин путем выдавливания с обратной стороны состоят из различных крючков и «булав», назначение которых невозможно предугадать. Мастер тонкой работы, родственный скульптору. Если скульптор знает, как обрезать все слишком много, то крысолов знает, где и с какой силой нажимать, чтобы вернуть деталям первоначальную форму.

В то же время простые вмятины в местах с практически открытым доступом могут быть выправлены самостоятельно подземным миром.Если, например, на двери есть вмятина без повреждения ЛКП, то сняв дверные карты и получив доступ с обратной стороны, можно выдавить ее обратно. Для этого сделайте полоску из твердой резины и медленно пробивая ее маленьким молотком прямо или через толкатель.

В любом контакте Ричтовка главное не делать лишних движений. Ошибок не терпит. Всегда лучше расстегнуть, чем переплачивать. Поэтому все действия (особенно из-за отсутствия опыта) нужно производить максимально осторожно.

Местная Ричтовка, как уже говорилось выше, тоже можно сделать снаружи. При этом используются специальные поршни различных форм и размеров, которые приклеиваются к проблемному месту специальным клеем. Но практика показывает, что возникающую нагрузку на отрыв выдерживает только заводской ЛКП. Если деталь Б. это место перебита, а тем более лопаты, то ее покрытие вряд ли выдержит тянущую нагрузку.

В старых мануалах по Ричтовке часто можно встретить ссылку на сквозной метод. Он предполагает просверлить в центре вмятины крошечное отверстие, через которое продвигается крючок.Изгиб крючка может иметь разную форму, от этого зависит радиус воздействия. Действуя таким образом, важно не прилагать больших усилий, так как груз будет указывать, и это может вызвать появление подушек.

При местной Ричтовке необходимо тщательно осматривать вмятины на лакокрасочном покрытии на предмет трещин. Для этого потребуется увеличительное стекло. Микротрещины через него учесть вряд ли удастся, но серьезные повреждения наверняка будут видны. Если есть трещина в ЛКП, то лучше выбрать метод дребезжания с покраской.

Любое повреждение лакокрасочного покрытия — это разгерметизация защитного слоя. После трещины в краске влага обязательно попадет на металл и вскоре появится коррозия. Ржавчина подорвет ЛКП в области трещины и обнажит последнюю. В итоге все дело закончится точечным ремонтом с покраской.

Ричтовка без покраски хороша не только минимальной стоимостью но еще и тем, что родной ЛКП практически сохранен. Однако в дальнейшем необходимо наблюдать места утонченных вмятин.Появление клубня означает, что под краской началась коррозия.

Причиной повреждения тех или иных частей автомобиля может стать авария, неправильная парковка, атмосферные явления, например, град, падение на машину веток дерева или сосулек с крыши и т. Д. Что делать с дефектами, которые появившийся? Спасти позицию может ричтовка и последующая полная или локальная покраска автомобиля, которая может быть проведена с привлечением специалистов или своими силами. Рассказываем об этапах ремонтных работ Подробнее.

Шаг первый: Ричтовка

Во-первых, необходимо, конечно, по возможности распустить поврежденный элемент кузова и внимательно осмотреть дефектные участки для определения их границ и глубины. Это делается для того, чтобы решить, как именно и с какой силой воздействовать на деформируемый металл, чтобы восстановить его геометрию.

Начало работ по Рихтовке и Покраске — выковыривание вмятины молотком с изнанки. С лицевой стороны необходимо оборудовать опору (прикрепить ложку, ручную наковальню и т. Д.).). Если дефект имеет большую площадь, двигайтесь по спирали от краев к центру, потому что именно на краях дентина сосредоточено основное напряжение. Мелкие дефекты наоборот заменяются обнажением по центру, а затем по краям.

Старайтесь чередовать воздействие молотка и опоры на поврежденный участок, иначе ваши усилия могут привести к тому, что вмятина не исчезнет, а только еще больше будет увеличиваться по мере растяжения металла.

Проведите более оперативную правку и покраску для прогрева дефекта и последующего резкого охлаждения: под действием перепада температур металл приобретет первоначальную форму, а значит, следующие этапы ремонтных работ вы проведете быстрее.

По окончании редактирования ударным инструментом и термическим воздействием оцените результат своих усилий: если на поврежденной поверхности остались пузыри и жучки, которые не исчезают при нажатии, а только переходят в другое место, повторно нагрейте металл и круто. Материал будет сдавлен, и пузырьки должны исчезнуть.

На этом раттовка завершена, и начинается следующий этап — подготовка к покраске и собственно покраска автомобиля.

Шаг второй: подготовка гаража

Прежде всего, вы освободите как можно больше места в гараже.Все лишние элементы обстановки, автозапчасти и топливо на время ричтовки и покраски рекомендуется выносить из помещения.

Удаление мокрой грязи из гаража. Нажмите на фото для увеличения.

Второй момент — тщательная влажная уборка. Во время всех ремонтных работ следите за тем, чтобы пол был влажным, иначе пыль, находящаяся в воздухе и оседающая на только что обработанных телах, сведет все ваши усилия на то, чтобы избежать. Пылесосом или струйным сжатым воздухом Из компрессора следует очистить от пыли также стены и потолок гаража.Они дополнительно защищены пластиковой пленкой. Не забудьте оставить кусочек пленки и для тех элементов кузова, которые не нуждаются в покраске.

Шаг третий: Подготовка необходимых материалов и инструментов

И Ричтовка, и последующая покраска автомобилей требует определенного набора инструментов и принадлежностей. Вот что вам понадобится:

Шаг четвертый: автомойка

Мойка автомобиля перед проведением ремонтных работ — занятие простое, но относиться к нему нужно со всей серьезностью, ведь загрязнения и пыль — злейшие враги свежеокрашенных поверхностей.

Мойте машину лучше в тени, а не на солнце.
В качестве источника воды используйте шланг с хорошим распылителем, а не ведро.
Наиболее значительные загрязнения следует сбивать струей воды, а не соскабливать вручную, иначе вы потратите время и рискуете еще больше повредить металл.
Не пренебрегайте специализированными моющими средствами. После их использования необходимо промыть тело большим количеством воды.
В процессе мытья работайте губками, а после мытья насухо протирайте автомобиль тряпкой без запотевания.

Шаг пятый: снятие окраски

Покраска идет гладко только тогда, когда окрашиваемая поверхность будет идеально чистой и гладкой, поэтому участки, повлиявшие на сварочные работы и дребезжание автомобиля, были сгруппированы.

Вначале зачистите сварные швы на одном уровне с поверхностью детали с помощью болгарки, а затем переходите к абразивному шлифованию P60 — P100. Обширные поверхности можно шлифовать болгаркой, а труднодоступные — только вручную.

В тех местах, где на деталях остаются следы ржавчины, зачищается до металла. Можно использовать в этом процессе и химические реагенты для стравливания ржавчины.

Шаг шестой: Обезжиривание

Покраска — это процесс, для успешного проведения которого большое значение имеет чистота, поэтому после завершения авто и шлифовки обязательно проводится обезжиривание. Даже если вы используете дорогой растворитель или антисиликон, не пренебрегайте индивидуальными средствами защиты: малярной маской и прочными резиновыми перчатками.Советуем придерживаться следующих рекомендаций:

Обезжиривание автомобиля перед покраской. Нажмите на фото для увеличения.

работать двумя салфетками: одна нанести на деталь обезжириватель, а другая насухо протереть поверхность, чтобы удалить грязь вместе с остатками состава;
обезжиривание проводить только после зачистки, иначе на кузовах останутся технологические загрязнения;
если необходимо обезжирить алюминиевое изделие, мы позаботимся о выборе средства, так как не все растворители безопасны для этого материала;
обезжириватель воздействует на металл таким образом, что последний охлаждается, поэтому сразу после обезжиривания приступить к покраске невозможно.Пигмент хорошо ложится только на поверхность, имеющую температуру на уровне комнаты;
после обезжиривания постарайтесь как можно больше обработать предметы, чтобы они снова не испачкались.

Шаг седьмой: шпатлевка

Шпатлевка приводится в рабочее состояние Путем смешивания с отвердителем непосредственно перед нанесением на дефектные участки. Захват шпатлевки начинается примерно через 5-7 минут, поэтому работать с ней нужно быстро и качественно.

Не пытайтесь за один прием заделать шпаклевкой глубокие вмятины.Правильный подход к штатлеванке — это нанесение 2-3 тонких слоев с 10-15-минутной сушкой каждого. Для ускорения процесса обработайте сразу две секции: пока сохнет, положите другую и т. Д.

После полной заливки шпатлевки шлифуют вручную или рубанком. Далее следует проявляющий тест с использованием специального порошка или обычной черной краски из баллончика. Если ощутимых изъянов нет, на дефектный участок наносится финишный нитропактал.После высыхания на нее наносится подводка P240, воздействуя не только на покрытую поверхность, но и на участки вокруг нее, чтобы создать плавный переход и таким образом полностью скрыть расположение дефекта.

Многие автовладельцы сталкиваются с тем, что, как бы аккуратно они ни крутили шпателем, на деталях остаются выступающие полоски шпатлевки. Пока шпатлевка мягкая, исправить этот недостаток не удастся, а после высыхания шпатлевки сделать ее еще тверже. В этом поможет острый канцелярский нож, которым после первичной установки наполнителя срезать выступающие участки.Узнать, в какой момент настал момент, чтобы выровнять неисправный участок ножом, можно по повышенным температурным деталям. Металл нагревается, так как внутри наполнителя начинается химическая реакция, сопровождающаяся выделением тепла.

Шаг восьмой: приготовление и внесение грунта

Грунт, как шпаклевка, готовится непосредственно перед нанесением на деталь. Неразбавленный грунт необходимо хорошо размешать в заводской упаковке, а затем в отдельной мерной емкости развести отвердителем и растворителем.Четко следуйте инструкции по внесению грунта и используйте составы одной марки. В исключительных случаях допускается использование 646-го растворителя.

Прикладная техника

Грунт наносится на предкомпозитную поверхность в 2-3 слоя. Между каждым из слоев необходимо выдержать промежуток 5-10 минут, иначе почва может «закипеть». Если изделие новое, то все слои можно укладывать примерно одинаково. Если на деталях есть зачищенные до металла участки, первый слой грунта должен быть очень тонким: состав практически не распыляется на поверхность.Последующие слои можно делать толще, но в разумных пределах.

Чаще всего используется нейтральный почвенно-серый: этот состав будет наименее заметен под слоем краски и лака. При желании вы можете купить белый, черный и красный грунт одной марки и смешиванием создать нужный вам оттенок.

Рихтовка автомобилей поможет Вам вернуть былую привлекательную внешность и ровную поверхность вашему автомобилю. Ведь вид всегда есть, формы плавные, а поврежденные части кузова с нарушенной геометрией наоборот отталкивают взгляды других водителей и случайных прохожих.Удаление автомобиля предусматривает центровку деформированного станка или его частей после аварии, столкновения или аварии.

Рихтовка кузова автомобиля — Процедура, с которой столкнулся каждый автовладелец, ведь никто не застрахован от непреднамеренного повреждения кузова мелкими предметами, ветками, забором и т. Д. Устранить образовавшуюся деформацию кузова, корпуса, дверей или бампера можно ричтовка автомобиля своими руками Или написав специалистам автосервиса.

Ричтовка кузова всеми доступными способами

Подготовка к редактированию

Для того, чтобы восстановить состояние вашего автомобиля, вам необходимо знать больше что такое auto richt Какие существуют технологии и что необходимо для их грамотного внедрения.Суть ричтовки — в исправлении и выравнивании деформированных участков. Чтобы сделать это качественно — нужно обладать специальными навыками, опытом и техническими инструментами.

В большинстве случаев для восстановления автомобиля достаточно пневмомолота и домкрата. Весь этот инвентарь можно приобрести в специализированном магазине. Но если товар сильно поврежден — необходимо обратиться за помощью к профессионалам или заменить его вовсе.

Несколько практических советов Для успешного прокачки:

Перед тем, как перейти непосредственно к редактированию, необходимо удалить краску с обрабатываемой поверхности.
В конце — нанести поверхность и подметать поверхность.
Иногда для большей эффективности можно прогреть металл. Делать это нужно аккуратно, чтобы материал не расплавился.
Если деформация автомобиля сопровождается появлением трещин на кузове — нужно протереть поврежденную поверхность, а затем обработать ее сварочным аппаратом.
Рихтовка кузова автомобиля своими руками Проще всего и удачно будет, если мелкие неровности начнут восстанавливать с середины, а большие — с края.

Инструменты, необходимые для обработки

Для разных видов повреждений требуются разного рода устройства, поэтому рекомендуется проконсультироваться со специалистами, которые посоветуют приобретать те или иные материалы для ремонта. Но чаще всего ричтовка автомобилей Требуется такой перечень объектов:

СПОТТЕР — устройство для точечной сварки;
Молоток обратный и инерционный;
Молоток, кирпичи по которым острые;
Ложка для внутреннего дребезжания металла;
Блок для вырезов;
Другие механизмы, которые могут понадобиться в отдельных ситуациях.

Необходимые инструменты и приспособления для кузова автомобиля richt

Классификация ричтовских технологий

Многие поломки машины можно исправить самостоятельно, если набраться опыта и получить под рукой набор нужных юнитов. Главное — не бояться, а действовать.

Есть несколько эффективных способов греметь:

Классическая машинная правка с барабанным инструментом. Такой автомобиль Body Richt Technology универсален и может использоваться при большинстве машинных деформаций.Благодаря простоте, ее сможет принять даже новичок в Ричтовке. Этот метод наиболее актуален для исправления вмятин неправильной формы, острых шансов, при повреждении лакокрасочных покрытий.

Для этого воспользуйтесь такими инструментами:

Держатели;
Рычаги и крючки;
Металл, металл или резина;
Печи фасонные;
Наковальня, опора;
Шлифовальные устройства.

Примечание: При таком способе правки финишная окраска обязательна!

Вакуумный автомобиль . Достоинством приема является быстрое и качественное устранение больших ровных впадин без покраски, если после повреждений лакокрасочное покрытие осталось целым. Такая технология не требует доступа к поврежденной детали с внутренней. Исправление дефекта достигается с помощью специальных присосок. Важно: Если помимо катушек на поверхности вашего транспортного средства Вы обнаружили трещины — такая схема Рихта может только усугубить состояние поврежденного металла и привести к его отслаиванию.
Четкая коррекция. Для небольших участков этих путей используется оборудование PDR для кузова автомобиля richt (Minilifer). Это устройство нового поколения, которое эффективно возвращает вид поврежденному автомобилю без образования пятен, подтягивая деформированные участки до оптимального уровня. Для неровностей разной величины предусмотрены насадки разного диаметра. Еще одним преимуществом является простейшая процедура ратификации и возможность купить инструмент для кузова автомобиля richt в любом специализированном магазине.
Редактировать кузов автомобиля с помощью Споттера. SPOTTER — универсальный механизм в области ремонта автомобилей. Контактная сварка — основной принцип, по которому осуществляется работа Spotter . Авто Ричтовка. Таким образом, получается максимально аккуратный. Конечно, нет необходимости приобретать это оборудование для разового использования. Но если вы регулярно занимаетесь ремонтом автомобилей и работаете с металлом, это многофункциональное средство может стать вашим незаменимым помощником.

Особенности кузовного ремонта

Рихтовка кузова автомобиля может быть проведена любым из всех вышеперечисленных способов. Вы также можете комбинировать их, потому что они прекрасно дополняют друг друга. Например, изначально можно использовать миниилифер или обратный молоток, даже если лакокрасочное покрытие повреждено, а потом перейти к традиционному дребезжанию поверхности.

Собственно ричтовка авто — не такой уж и сложный процесс, как кажется на первый взгляд. Нужно только металл «пощупать».Контролировать материал сложно только на автомобилях старого советского образца, иномарки подключаются к какому-либо влиянию. Что касается машин китайского или японского производства, то вмятины на их поверхности можно выдавить даже голыми руками, без каких-либо приспособлений.

Итак, чтобы выровнять металл самостоятельно, используя различные молотки и оправки, можно не тратить время и силы и прибегать к более простым технологиям: присоскам, мини-инфразам или споттерам.

В процессе эксплуатации автомобиля часто происходят события, в результате которых происходит повреждение внешних элементов кузова.Это может быть как столкновение с различного рода препятствиями, так и крупные аварии, при которых кузов автомобиля получает значительные повреждения. При малой поломке и наличии технической возможности Рихтовка кузова осуществляется автовладельцем, в противном случае обращение в специализированную мастерскую кузовного ремонта.

Современные автомобили отличаются невероятно сложной конструкцией, и любое незаконное вмешательство в конструкцию может привести к непоправимым нарушениям. Чтобы грохотать машину своими руками действительно эффективно, настоятельно рекомендуется соблюдать допустимые технологии и использовать соответствующие инструменты.Иногда некоторые повреждения могут деформировать капот или другие поверхности машины и в этом случае процедура удаления вмятин без покраски очень актуальна. Использование рассматриваемой технологии позволяет восстановить внешний вид поврежденной детали без изменения ее лакокрасочного покрытия.

Кузов Ричтовка своими руками с последующей покраской может быть проведена, если металл был сильно поврежден, проткнул или вообще растворился.
Рихтовка кузова считается достаточно ответственным и трудоемким процессом, требующим от мастера специальных технологических приспособлений и опыта.
Сложность работ напрямую зависит от вида повреждений.

Раньше корпус рихта делался своими руками с помощью молотка, но наши дни давно ушли в прошлое. Чтобы рассматриваемый вид ремонтных работ был эффективным, необходимо использовать определенные инструменты, и в каком-то плане процедура может потребовать материальных затрат. От вашего опыта и квалификации напрямую будет зависеть перечень инструментов, которыми вы пользуетесь. Пневматический молоток применяется для устранения изгибов, вмятин и глубоких царапин на внешней оболочке корпуса.Пневматический молот может заменить наковальню и рукоять обычного молота. Устройство отличается простотой устройства.

Если за десять лет машина уже не подвергалась ни одному кузовному ремонту, то в этом случае удалять вмятины не стоит. Если металл слишком деформирован, удаление вмятин приведет только к увеличению площади материала, которой потом не останется места.

Выбирая ударные инструменты, помните, что они не должны тянуть за металл.Лучший способ В этом случае это молотки с пластиковыми или резиновыми забоями, опорная поверхность которых достаточно велика, а также деревянный запрос. Использование таких молотков не вызовет появления следов на ремонтируемой детали.

Рабочая поверхность инструментов должна быть идеально гладкой, иначе они могут оставить непоправимые следы. Авиллер (опора) должен иметь большую массу, так как тогда энергия выдува будет лучше поглощаться и будет меньше следов от ударного инструмента.

Рихтовка кузова своими руками без покраски

Рассматриваемая процедура при наличии опыта и необходимых инструментов Не так уж и сложна, как кажется на первый взгляд. Настоятельно рекомендуется перед самостоятельным проведением рассматриваемых ремонтных работ, живите виноватым в процессе выравнивания вмятин до покраски или хотя бы посмотреть видео о кузове рихта. Для выполнения ричтовки также необходимы определенные теоретические знания, осторожность и аккуратность.В этом случае обязательным условием является строгое соблюдение методических рекомендаций по проведению рейтинговых работ.

Когда ричтовка кузова будет завершена своими руками, следует прощупать поверхность и проверить наличие дефектов:

Пузырьки, имеющие свойство перемещаться при нажатии на них на другую поверхность.
Падины, не удаленные экструзией.

Для устранения таких дефектов в первую очередь меловать границы и в дальнейшем устранять удлинение металла.Кузов ричтовка своими руками глубоко в каждую сторону листа позволяет убрать углубления. Штрихи должны приходиться к центру и постепенно переходить к границам с уменьшением силы.

Что касается пузырей, то их можно удалить, затянув металл. Процедура допустима при условии утолщения металла. Для этого в пузыре возвещают несколько точек с кислородно-ацетиленовой горелкой. После охлаждения нагретого металла поверхность сжимается и пузырек удаляется.Для охлаждения используется влажная тряпка.

Любые виды кузовных работ, а также покраска автомобиля, произведенного своими руками — мероприятие серьезное, ответственное и хлопотное. Но если вы настроены на этот вид Работы, давайте смело примем за них и у вас обязательно получится. Но прежде вернитесь к полезной информации, открывающей вам путь к цели. В первую очередь, обозначим, что в Рихтовке, покраске автомобилей, есть определенные этапы, которые необходимо выполнять в строго согласованном порядке.

Итак, если ваша машина получила небольшие механические повреждения, возникшие в результате удара, то необходимо приступить к первому этапу, который называется — Рихтовка.

Это означает, что любая деформированная поверхность кузова автомобиля должна быть выровнена до исходного состояния.

Конструкция существующих вагонов Настолько сложна, что полученные повреждения могут вызвать большие проблемы при восстановлении. Чтобы произвести необходимый ремонт и получить желаемый результат, необходимо иметь соответствующие инструменты и разбираться в используемых технологиях. Рихтовка и покраска авто производятся в том случае, когда двери, капот, багажник и другие внешние детали отлиты.

Кузов Ричтовка — довольно трудоемкий процесс, требующий определенных навыков и, самое главное, необходимого набора специальных инструментов.Следует отметить, что правильно подобранное средство — это 50 процентов успеха.
Устранение ненужных изгибов и вмятин, а также глубоких царапин выполняется набором инструментов, в который входит пневмомолот, способный заменить ранее использованные молоток и опору. Он имеет небольшой вес и способен убирать повреждения изнутри.

Рихтовка покраска автомобиля своими руками выполняется довольно быстро и легко, если предварительно посмотреть весь уровень выравнивания любого дентина в любой автомастерской.Это даст вам полное представление о том, как владеть инструментом и с какой стороны решать существующую проблему. Кроме того, вы можете оценить применяемую технику.

Как и любые виды работ, ричтовка и покраска авто, имеет ряд тонкостей и нюансов. Вот почему, выпрямляя переднее или заднее крыло, или дверь автомобиля, необходимо четко знать и выполнять инструкцию, которая предназначена для выполнения дребезжащих работ.

Для Ричтовки необходимо приобрести следующие инструменты:

Ricking Rich Complete Round и Square Boy
Отбойники с плоским молотком, круглые и квадратные
Молоток плоский, круглый и выпуклый, квадратный
Ricking Light Rounded Round и Point Boy
Рикинг большие большие плоские круглые и квадратные бойхеды
Молот холостого хода
Резиновый молоток
Ложка для рикошета
Риферы двусторонние
Рик править «Свисток»
Рикинг править «Каблук»
Рикинг редактирование «Пресс-релиза»
Рикинг редактировать угловой
Ложка для внутренней Ричтовки
Универсальная ложка
Ложка для экстракции
Ложка выпуклая
Ударная ложка эластичная
Противоударные листы

Для того, чтобы вытащить, а затем выровнять жесткие углы поверхностей деталей, нужен домкрат на складе.Автомобиль
Ричтовка очень часто подразумевает использование сварочного аппарата. При его использовании назревают трещины. Также часто используется напильник, которым выравнивается поверхность тела. Не обойтись без шлифовального устройства, в состав которого входит резиновый диск и наждачная бумага. Бумага прессует орех.

Чтобы реализовать крылья из крыльев автомобиля, в первую очередь нужно их снять. После этого положите крыло на покрытую войлоком поверхность. Мягкость необходима для смягчения ударов. Легкое постукивание для обеспечения необходимого выравнивания поверхности и корректировки ударов по мере необходимости.Если при этом с обрабатываемой поверхности сбивается старая краска, то эта поверхность готовится под покраску; В горшках, стирает, обезжиривает. После этого проводится эмаль.

Для того, чтобы произвести погремушку капота автомобиля или его дверей, их также снимают. Устанавливается в наиболее удобное для работы положение и с помощью специального инструмента, проникающего во внутреннюю обшивку, выдавливаются вмятины. Молоток в этом случае не поможет справиться с дефектами. Иногда можно утеплить поврежденное место, тогда оно становится мягче и легче поддается корректировке и выравниванию.

Если дентито больших размеров, ее устранение начинается с краев, где однозначно фиксируется все натяжение. А вот небольшая вмятина устраняется наоборот, начиная с середины. Если точки ударов молота с опорой совпадают, то поврежденная поверхность растягивается. Чтобы этого не произошло, опору нужно сохранять с некоторым отклонением. А сами бустеры и сам молот чередовать надо.

Прежде чем приступить к зачистке металла, необходимо установить границу дефекта.Исследование проводится с обратной стороны существующей вмятины, а опора должна находиться на лицевой стороне металлической поверхности.

После ричтовки поверхность пальпаторно ладонная. На поверхности могут образовываться два типа дефектов:

образование углублений, не устраняемых экструзией;
образование пузырьков, которые имеют свойство переходить на другую поверхность при нажатии на них.

Для устранения таких дефектов нужно обрезать границы мелом, а затем устранить удлинение металла.Рихтовка удаляет углубления вглубь листа. Ботинки следует прикладывать к центру, а затем переходить к краям, уменьшая силу удара. Пузырьки удаляются затяжкой металла. Сделать это можно, только утолщив металл. Для этого сделайте сердечко в нескольких точках пузыря, используя для этого кислородно-ацетиленовую горелку.

Механизм такой: какая-то поверхность достаточно горячая, при этом ее пластик сильно увеличивается, а эффект пружины от ненагретого металла способствует усадке.После охлаждения нагретого места металл сжимается, его утолщение и пузырек устраняются. Для охлаждения используйте мокрые стержни.

Обработка холодных поверхностей на прямолинейных участках панелей осуществляется с помощью следующего инструмента: Опорная плита и цизянка. Устранение неровностей на деталях, имеющих нежесткую поверхность, осуществляется с использованием изображения изображения и нанесения специального профиля или фигурных печей.

Рихтовка покраска автомобиля своими руками включает также следующие этапы: выравнивание шпатлевкой и протирание шпаклевкой.Последний вид работ необходимо выполнять с помощью специальных инструментов, к которым относятся планы и планка. К нему прилагается необходимая наждачная бумага.
После этого на поверхность кузова автомобиля наносится грунтовка. При необходимости наносится антикоррозионный грунт. Применяется исключительно для открытого металла. После высыхания вносится грунт, именуемый наполнителем, и только потом уровень земли. Последний помогает восстановить необходимую геометрическую форму. После этого обезжириваем металлические поверхности и обдуваем их.

Рихтовка покраска автомобилей — ответственные виды работ.Нанесение краски следует производить на полностью подготовленную поверхность, в помещении с минимальным количеством пыли. После покраски можно производить полировку. Он придаст автомобилю яркости и сияния.