Как он выглядит? какой он как?

Находитесь на вершине праведоподобных городов.Jsou poměrně частое пребывание в учебном заведении промежуточных . Многие мысли о том, что они вернулись по дороге подробные сведения о том, как / что). Dnes se vám vše pokusíme «polopatě» высветлит.

проблем, связанных со словами , как , протоже может быть, словесных и мест .

лайк (словесо)

Pokud použijeme как jako словесный (словесный), я думаю, что я его люблю.Držíme se základních pravidel, kdy like použijeme jako významové sloveso.

Что он лайк?

Co mara? / Co se mu Либи?

В связи с этим нужно сделать / сделать / сделать, чтобы поднять это словесно, как на коне отазки. Další příklady:

Что делает твой брат как ?
Что делают они как ?
Что делают ее друзей как ?
Что сделал она как ?
Что сделал участников как ?

Věříme, že tato otázka nedělá nikomu větší problémy, прото pokročme Даль.

лайк (předložka)

Daleko větší problém nám však způsobují otázky, kdy как нет словесности se), ale předložka ‘jako’ .

Připomínáme obecné pravidlo, že pokud začíná otázka předložkou, Вы можете увидеть это в лучшем виде (все в лучшую сторону).

• Вы из Прага.
• Где ты из ? знак равно от кудзи?

• Он живет с его женой.
• Кому он живет с

Как работают самоходные автомобили?

Где все автомобили с автоматическим управлением? Это то, что вы, вероятно, говорите себе после того, как многие крупные технологические и автомобильные компании прогнозировали, что к следующему году, в 2020 году, полностью автономные технологии будут внедрены во многих автомобильных парках.

Хотя этот «крайний срок» выглядит так, как будто он не будет соблюден, в последние несколько лет самостоятельные технологии и автономные технологии добились значительных успехов. Совсем недавно автономный полуфургон совершил поездку по U.С. без проблем.

Система автопилота Tesla была самым ярким событием в области технологий самостоятельного вождения, и она была в центре внимания с самого начала. Тесла имеет преимущество первопроходца, заново изобрел структуру и функционирование автомобильной компании. В прошлом году система автопилота Tesla преодолела более миллиардов миль при использовании .

Это значительное количество миль при очень небольшом количестве несчастных случаев по сравнению с водителями-людьми.

Когда технология все еще развивается, возможно, все еще находится в зачаточном состоянии, что такое технология самостоятельного вождения и как работают автомобили, оснащенные этой техникой?

Что такое автоуправляемые автомобили?

Термины «самостоятельное вождение» и «автономный» используются довольно взаимозаменяемо, и они, по сути, таковы.Автономный является более общим, в то время как самостоятельное вождение относится только к транспортным средствам. Тем не менее, в случае автомобилей, эти технические характеристики не имеют значения.

Автомобили с самостоятельным вождением полагаются на аппаратное и программное обеспечение для движения по дороге без участия пользователя. Аппаратное обеспечение собирает данные; программное обеспечение организует и компилирует его. Со стороны программного обеспечения входные данные обычно обрабатываются с помощью алгоритмов машинного обучения или сложных строк кода, которые были обучены в реальных сценариях. Именно эта технология машинного обучения находится в центре технологии самостоятельного вождения.

Поскольку все больше и больше данных обрабатывается с помощью автономных алгоритмов самостоятельного управления, они становятся все лучше и лучше — умнее и умнее. Алгоритмы машинного обучения, по сути, могут научить себя функционировать, предполагая, что им были даны правильные ограничения и цели.

Уровни автономного транспортного средства

Когда мы думаем об автономных или автономных транспортных средствах, мы, вероятно, думаем об автомобиле или полуавтомобиле, который может вести себя полностью без человека.Хотя это автономно, оно не рассказывает всей истории. Этот «полностью автономный» сценарий представляет собой автономный автомобиль уровня уровня 5000, уровни от 0 до 5 представляют полный спектр вождения, от полностью человеческого, до 5 , полностью компьютер.

Посмотрите на полезную инфографику ниже, чтобы визуализировать эти 5 различных уровней автоматизации.

Чтобы объяснить каждую деталь в более конкретном тексте, мы выложили их все ниже.

Уровень 0: Водитель все время полностью контролирует транспортное средство.

Уровень 1: Автоматизированы отдельные средства управления транспортным средством, такие как электронный контроль устойчивости или автоматическое торможение.

Уровень 2 : По меньшей мере, два элемента управления могут быть автоматизированы в унисон, например адаптивный круиз-контроль в сочетании с удержанием полосы движения.

Уровень 3: 75% автоматизации . Водитель может полностью уступить контроль над всеми критически важными для безопасности функциями в определенных условиях.Автомобиль ощущает, когда условия требуют от водителя возврата управления, и обеспечивает «достаточно комфортное время перехода» для этого.

Уровень 4: Транспортное средство выполняет все критически важные для безопасности функции в течение всей поездки, при этом водитель не должен управлять транспортным средством в любое время.

Уровень 5: Транспортное средство включает в себя людей только в качестве пассажиров, взаимодействие с человеком не требуется или невозможно.

ОТНОСИТЕЛЬНО: UBER ПРЕДЛАГАЕТ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ НАЗАД НА РАБОТУ — НО С ЧЕЛОВЕКАМИ

Какие технологии используются в автомобилях с автономным управлением?

Самостоятельные автомобили включают в себя значительное количество технологий.Аппаратное обеспечение внутри этих автомобилей оставалось достаточно стабильным, но программное обеспечение, стоящее за машинами, постоянно меняется и обновляется. Глядя на некоторые основные технологии, мы имеем:

камеры

Элон Маск заявил, что камеры — это единственная сенсорная технология, необходимая для автомобилей с автоматическим управлением, нам просто нужны алгоритмы, чтобы полностью понимать изображения, которые они получают. Изображения с камеры фиксируют все, что нужно для управления автомобилем, просто мы все еще разрабатываем новые способы, позволяющие компьютерам обрабатывать визуальные данные и переводить их в 3D-данные.

Teslas имеет 8 внешних камер , чтобы помочь им понять окружающий их мир.

Радар

— это одно из основных средств, которое автомобили с автоматическим управлением используют, чтобы «видеть» вместе с LiDar, компьютерными изображениями и камерами. Радар является самым низким разрешением из трех, но он может видеть сквозь неблагоприятные погодные условия, в отличие от LiDAR, который основан на свете. Радар, с другой стороны, основан на радиоволнах, что означает, что он может распространяться через такие вещи, как дождь или снег.

лир

LiDAR — это то, что вы увидите поверх вращающихся вокруг самоходных автомобилей. Эти датчики излучают свет и используют обратную связь для создания высокодетализированной трехмерной карты окружающей его области.

LiDAR имеет очень высокое разрешение по сравнению с RADAR, но, как мы упоминали выше, в условиях плохой видимости он имеет ограничения, связанные с освещением.

Другие датчики

Автомобили с автономным управлением также будут использовать традиционное GPS-сопровождение, а также ультразвуковые и инерционные датчики, чтобы получить полное представление о том, что делает автомобиль, а также о том, что происходит вокруг него.В области машинного обучения и технологий самостоятельного вождения, чем больше данных собирается, тем лучше.

Мощность компьютера

Всем автомобилям с автономным управлением и, в основном, всем современным автомобилям, необходим бортовой компьютер для обработки всего происходящего с транспортным средством в режиме реального времени.

Самодвижущимся автомобилям требуется чрезмерная вычислительная мощность, поэтому вместо традиционных процессоров они используют графические процессоры или графические процессоры для своих расчетов. Однако даже самые лучшие графические процессоры начали оказываться недостаточными для экстремальной обработки данных, наблюдаемой в автомобилях с автономным управлением, поэтому Tesla представила чип ускорителя нейронной сети, или NNA.Эти NNA обладают исключительной вычислительной мощностью в режиме реального времени и способны обрабатывать изображения в реальном времени.

Для перспективы между процессорами, графическими процессорами и NNA, это то, сколько гига-операций в секунду они могут обработать, или GOPS:

• ЦП: 1,5
• GPU: 17
• NNA: 2100

NNA являются явным победителем, много раз.

Будущее автономных и автономных транспортных средств

Примерно 93% всех автомобильных происшествий происходят из-за человеческой ошибки.В то время как большая часть общества устойчива к идее самостоятельного вождения автомобилей, простой факт в том, что они уже более безопасны, чем водители-люди. Автомобили с самостоятельным управлением, когда они полностью протестированы и собраны, могут революционизировать нашу туристическую инфраструктуру.

Пройдет еще какое-то время, прежде чем мы увидим автономию уровня , реализованную в автомобилях на дороге, но сейчас уровня 2 становится обычным явлением в современных автомобилях. Следующие уровни будут на нас в ближайшее время.

Если вы хотите увидеть то, что мы обсуждали в этой статье, а также визуальную, анимированную, инфографическую форму, взгляните на инфографику от The Simple Dollar ниже.

Водителям иностранцам: проверьте срок действия СТС! — УФМС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Важное правило, о котором забывают многие водители

Даже два штрафа по линии ГИБДД могут стать основанием для запрета на въезд и аннулирования документов. Если Вы иностранный гражданин, владеющий автомобилем, вам необходимо соблюдать все правила, чтобы избежать штрафов. Но есть некоторые «мелочи», о которых забывают многие водители.  Эти «мелочи» могут обернуться большими проблемами. Сохраните себе эту информацию, она пригодится вам на 100%.

Что такое СТС?

СТС – это пластиковая карточка, которую выдают в ГИБДД при постановке автомобиля на учет. Оно есть у каждого собственника авто. СТС расшифровывается как свидетельство о регистрации транспортного средства.

Почему СТС нужно заменить?

Если транспортное средство принадлежит иностранному гражданину¸ то  СТС ему выдается на срок учета по месту пребывания или регистрации по месту жительства (п. п.35 Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации,   утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2019 г. N 1764).

Другими словами — свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) ограничено сроком миграционного учета или регистрации его владельца — иностранного гражданина. По окончанию срока действия СТС необходимо заменить. Сделать это нужно в течение 10 дней. Если пропустить этот срок  – проблем не избежать. Сотрудники ГИБДД  оштрафуют вас, изымут СТС и арестуют номера. Вы не сможете управлять автомобилем до тех, пор пока  заново не пройдете процедуру регистрации  не получите новые номера и новое СТС.

СТС также подлежит замене в случае смены адреса миграционного учета или регистрации по месту жительства.

Срок действия указан в самом свидетельстве!  Обратите на это особое внимание.

Санкт-Петербург: +7 (812) 98-332-98

Москва: +7 (495) 796-13-36

свидетельство о регистрации тс, где посмотреть индивидуальный номер свидетельства

Паспорт транспортного средства (ПТС) и свидетельство о регистрации авто (СТС), несомненно, являются главными документами на автомобиль. Каждый из этих документов, который должен иметься у любого автолюбителя, содержит определённую информацию и обладает серией и индивидуальным номером.

В данной статье речь пойдёт именно о свидетельстве регистрации транспортного средства и о его индивидуальном номере. Не каждый автолюбитель может разобраться во всех номерах и цифрах, которые указываются в таких документах, поэтому в случае потребности в нахождении индивидуального номера СТС иногда возникают проблемы. Где же посмотреть номер свидетельства о регистрации ТС? Ответ на этот вопрос будет дан далее в этой статье.

Что такое СТС?

Для начала стоит сказать пару слов о том, что такое свидетельство о регистрации транспортного средства. Данный документ выдаётся каждому автолюбителю после постановки машины на регистрационный учёт в органах ГИБДД. В принципе, документ дублирует паспорт транспортного средства.

Какая информация содержится в СТС?

Следует упомянуть о том, какие данные указываются в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Далее будет приведён список того, что можно узнать из СТС:

• Присвоенный транспортному средству номерной знак;
• VIN – код. Данный набор символов является индивидуальным номером, который даётся каждому автомобилю на заводе изготовителя. Можно также сказать о том, что набор символов не является просто произвольным. По этому индивидуальному номеру можно узнать модель и марку автомобиля, а также другую дополнительную информацию о ТС;
• Тип кузова, цвет, а также год выпуска транспортного средства;
• Информация о номерных агрегатах автомашины;
• Информация, касающаяся паспорта транспортного средства;
• Данный о владельце автомобиля;
• А также некоторая информация, касающаяся органа, который осуществлял выдачу документа владельцу транспортного средства.

Следует помнить о том, что каждое свидетельство о регистрации транспортного средства является строго индивидуальным. По информации, содержащейся в данном документе, можно узнать об истории машины, а также о штрафах, которые числятся за автовладельцем.

Конечно, можно указать в качестве дополнительного факта и то, что данный документ обязательно требуется постоянно возить с собой. В случае остановки автолюбителя сотрудником автоинспекции владелец обязательно должен предъявить СТС. В том случае, если документ будет отсутствовать, автолюбитель поплатиться за провинность путём наложения на него штрафа. При этом автомобиль может быть отправлен на штрафстоянку.

Где найти номер свидетельства о регистрации?

Поэтому далее будет дан ответ на поставленный вопрос, что безусловно поможет быстрее и легче ориентироваться во всех данных, которые указываются в СТС. Итак, номер и серия свидетельства ТС располагаются:

• На оборотной стороне свидетельства о регистрации, в верхней её части;
• На лицевой стороне, в нижней её части.

Почему номер СТС совпадает с номером ПТС?

Такой вопрос, наверное, тоже появлялся у многих автолюбителей, которые получали на руки обе документа. Документы же, по сути, разные, но индивидуальные номера у ПТС и СТС, находящихся на руках одного и того же владельца, абсолютно идентичны. Почему это так?

В принципе, всё довольно объяснимо. Такое совпадение индивидуальных номеров документов осуществлено из-за практических соображений. Так действительно легче. Данная мера значительно облегчает процедуру проведения проверок сотрудниками автоинспекции. К тому же наличие одинакового индивидуального номера у обоих документов необходимо для восстановления свидетельства о регистрации транспортного средства в том случае, если автолюбитель его потеряет.

Где могут быть использованы номер и серия свидетельства?

Номер и серия свидетельства о регистрации транспортного средства могут быть использованы сотрудниками автоинспекции и непосредственно самими владельцами для определённых целей. Следует знать о том, в каких случаях понадобится данная информация:

• Проверка технических характеристик автомобиля;
• Определение истории транспортного средства, а также нахождение прошлых владельцев авто;
• Установка определённого срока действия имеющихся документов;
• Выявление наличия штрафов, которые не были оплачены собственником автомобиля, за нарушение правил дорожного движения;
• Установление наличия недоимок, касающихся выплаты транспортного налога, которые могут числиться за автолюбителем;
• Выявление правонарушений, которые числятся за транспортным средством. Могут быть выявлены не только административные, но и иные правонарушения;
• Определение участия автомобиля в дорожно-транспортных происшествиях;
• Получение информации о наличии наложенных на транспортное средство ограничений запретов на эксплуатацию.

Конечно, возможно сейчас многие читатели, имеющие в своём владении автомобиль, сразу же заинтересовались таким обширным списком данных, которые можно получить, используя номер свидетельства о регистрации транспортного средства. Не стоит думать, что информация эта засекречена и придётся обивать пороги отделений ГИБДД, для того, чтобы её получить. Сейчас, в условиях прогресса и развития информационных технологий, автолюбитель может просто зайти на портал ГИБДД и найти интересующую его информацию. Также существуют и другие информационные порталы, которые предоставят все интересующие владельца авто данные, запросив лишь индивидуальный номер свидетельства о регистрации транспортного средства.

Выводы

Номер СТС может быть найден как на лицевой стороне свидетельства о регистрации, так и на его обратной стороне. Впоследствии номер может быть использован сотрудниками автоинспекции и самим автовладельцем для получения определённой информации о транспортном средстве, а также о его владельцах.

Потерял СТС — как получить новое? — журнал За рулем

1. Документы
2. Государственные документы и процедуры
3. Постановка автомобиля на учет, автомобильные номера, ПТС, СТС

Свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) является одним из нескольких документов, которые должен при себе иметь каждый водитель (п. 2. 1. 1. ПДД). При порче, краже или утере необходимо в кратчайшие сроки получить новое СТС, иначе штрафа не избежать. Что же для этого потребуется?

Нормативные правовые акты

Порядок получения свидетельства о регистрации транспортного средства регламентируется:

• Приказом МВД России от 07.08.2013 N 605 (ред. от 06.09.2017) «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 N 30048).
• Приказом МВД России от 24.11.2008 N 1001 (ред. от 20.03.2017) «О порядке регистрации транспортных средств» вместе с «Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», «Административным регламентом Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним» (зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2008 N 13051).

Отдельного закона, регламентирующего процесс восстановления СТС, нет. Если нужно его восстановить, то опираться необходимо на общие правила осуществления регистрационных действий с автомобилями, описанные в Приказах № 605и № 1001. Согласно пункту 7 Приказа № 1001, СТС относится к регистрационным документам. Пункт 6 Приказа № 605 говорит, что госуслуга по регистрации автомототранспортных средств оказывается МВД РФ. В пункте 24.5. Приказа № 1001 сказано, что регистрационные действия с ТС осуществляются подразделениями Госавтоинспекции. Выдача СТС также производится отделениями ГИБДД. Значит, обращаться за выдачей нового СТС нужно в любое подразделение Госавтоинспекции. Понятия «дубликата СТС» в законе нет. Вне зависимости от оснований (кража, утеря, повреждение) выдается новое свидетельство о регистрации автомобиля взамен утраченного.

Важно отметить, что изменение регистрационных данных ТС в связи с выдачей СТС происходит без осмотра авто, о чем говорит пункт 57 Приказа № 605:

«Изменения регистрационных данных транспортных средств, связанные с выдачей свидетельств о регистрации, паспортов транспортных средств, регистрационных знаков транспортных средств, взамен утраченных, непригодных для пользования, не соответствующих требованиям законодательства Российской Федерации или утвержденным в установленном порядке образцам, либо срок действия которых истек, а также при замене регистрационных знаков, в связи с их сохранением осуществляются без осмотра транспортного средства».

Для получения СТС потребуются следующие документы:

1. Заявление.
2. Документ, удостоверяющий личность.
3. Документы на транспортное средство: ПТС и свидетельство о безопасности конструкции ТС для транспортного средства, которое предоставляется для изготовленного в Российской Федерации ТС в условиях серийного производства, в конструкцию которого в индивидуальном порядке были внесены изменения до выпуска в обращение, или изготовленного в Российской Федерации в индивидуальном порядке из сборочного комплекта, или являющегося результатом индивидуального технического творчества, или выпускаемого в обращение из числа ранее поставленных по государственному оборонному заказу.
4. Документы на номерные агрегаты.
5. Документы, удостоверяющие право собственности на транспортное средство, номерной агрегат в соответствии с законодательством Российской Федерации. Это может быть договор купли-продажи или дарения; документы, выдаваемых органами социальной защиты населения; решения судов, постановления органов исполнения судебных актов; выписки из передаточных актов, касающиеся ТС; выписки из разделительного баланса, касающиеся ТС; свидетельство о праве на наследство; заверенная выписка протокола тиражной комиссии или правил проведения лотереи и акт передачи ТС; иные договора и документы, удостоверяющие право собственности.
   

По собственной инициативе заявитель может предоставить следующие документы:

1. Документ или реквизиты документа об уплате государственной пошлины. Факт уплаты государственной пошлины плательщиком подтверждается информацией об уплате государственной пошлины, содержащейся в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (п. 17.1. Приказа № 605).
2. Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Подтверждающие выдачу полиса сведения запрашиваются через информационные системы, предназначенные для обеспечения деятельности Госавтоинспекции, или через систему межведомственного электронного взаимодействия (п. 17.5. Приказа № 605).

Для получения СТС можно воспользоваться соответствующим разделом на портале Госуслуг.

Фото: Александр Колбасов/ТАСС

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Кадиллак СТС V-8

Это конец привычной нам Севильиизации. Больше никаких шуток о непослушании в Севилье, делах Севильи, правах Севильи. Это потому, что название, впервые появившееся в 1956 году для обозначения специальной модели Eldorado, было расширено до шестерки. Опять таки.

То, что раньше было Seville — в его пятом поколении, не меньше — теперь просто STS, и он едет на платформе Sigma, которая до сих пор отличилась в седане CTS и спортивном мотоцикле SRX.

STS бывает трех ароматов.Есть версия со стартовым комплектом (41690 долларов), оснащенная 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 255 лошадиных сил. Есть модель с задним приводом V-8 (47 495 долларов) с 4,6-литровым Northstar, производящим 320 лошадиных сил, что на 20 больше, чем мощность старого STS. И есть полноприводный V-8 STS с обязательной тяжелой опцией (62 765 долларов), чья трансмиссия целиком оторвана от SRX.

Хотите варианты? У Кадиллака есть твои варианты прямо здесь, приятель. Как насчет четырех комбинаций шин и колес и трех передаточных чисел главной передачи? Как насчет вентилируемых сидений (часть пакета 1SG за 8695 долларов), которые оказались самой крутой функцией со времен кондиционирования воздуха? Наш тестовый автомобиль с задним приводом V-8 с 3.Мост 42: 1 и 18-дюймовые всесезонные Michelins прибыли в значительной степени безупречно, без люка на крыше ($ 1200). Из-за такого расточительства его наклейка выросла до 62 215 долларов — суммы, которая может вызвать боли в груди у нескольких упорных кадиллакеров.

STS теперь ездит на колесной базе на 4,2 дюйма длиннее, чем у старого автомобиля, но общая длина STS на 4,7 дюйма короче. Посмотрите на машину в профиль и вы увидите, что порезалось. Объем багажника уменьшился на два кубических фута.

Размеры задних сидений, правда, не сильно изменились.Там все еще уютно, по крайней мере, для роскошного седана, хорошо для двоих взрослых и их латте мокко. Было бы неплохо, если бы подушка сиденья была не такой низкой, и вы могли бы полностью вставить обе ноги под передние сиденья. Между третьим взрослым? Может быть, на 20 минут, но помните, что с задним приводом снова возникает проблема с трансмиссией, и Горбуну не остается ничего другого, кроме как воткнуть по одному Флорсхейму в ниши для ног своих коллег.

Передние сиденья, как для бедер, так и для плеч, на удивление хорошо укреплены и отличаются фирменным стилем BMW.Нет претензий. Белые цифры приборов с подсветкой расположены на черном фоне — простые, всегда читаемые. Центральная консоль чистая и хорошо упорядоченная, в ней преобладает «информационно-развлекательный» экран с диагональю восемь дюймов, поверхность которого можно наклонять до 15 градусов, чтобы избежать бликов. А кокпит тепло отделан эвкалиптом, который очень похож на настоящее дерево, потому что это так.

Первое, что вы замечаете в STS, так это отсутствие замочной скважины зажигания. Вместо этого вы носите стандартный брелок, который сигнализирует автомобилю отпирать двери при вашем приближении.После этого все, что вам нужно сделать, это поставить ногу на тормоз, а затем нажать тумблер справа от рулевой колонки. Вуаля , Northstar оживает. Нажмите на нижнюю часть коромысла, чтобы выключить двигатель. Теоретически брелок можно спрятать в кармане или сумочке, и его никогда не придется вынимать. Если вам не нравится этот метод запуска, вы также можете запустить свой STS удаленно, с расстояния до 200 футов.

Далее вы замечаете, что это Севилья, похожая на хранилище — извините, STS .Cadillac взбесился из-за звукопоглощающих материалов, которые, без сомнения, способствуют увеличению веса этого автомобиля на 4148 фунтов. В приборную панель вставлены специальные коврики и одеяла. Амортизаторы, туннель трансмиссии и рулевые рубки — все из них имеют резиновую звукопоглощающую слизь, а двери имеют тройное уплотнение. На скорости 60 миль в час на передних стойках доносится незначительный шум ветра, что делает это место успокаивающим и почти медитативным для ведения дел на шоссе. Дело в том, что шелковистое рычание Northstar теперь отчетливо слышно только при полностью открытой дроссельной заслонке.

Качество холостого хода отличное, переход плавный и контролируемый. Прошли старые плохие времена, когда дюйм дроссельной заслонки GM вызывал своего рода запуск ракеты.

Странное рулевое управление STS. Усилие довольно велико, и телеграфирует мало деталей — например, минимальная информация о дорожных покрытиях или боковом скольжении передних шин. Тем не менее, для любого заданного приращения рулевого управления стойка ZF (входящая в комплект 1SG) обеспечивает предсказуемое, повторяемое изменение курса. В этом смысле рулевое управление точное, но, в конце концов, не очень удовлетворительное.К счастью, шасси принимает такую ​​жесткую настройку в поворотах и ​​так тщательно контролирует траекторию движения, потому что это рулевое управление не особенно хорошо справляется с быстрыми корректировками на один или два градуса.

Наш тестовый автомобиль был оснащен системой Magnetic Ride Control (1850 долларов США), которая предлагала две настройки жесткости — универсальную и динамическую. Удачного переключения между ними. Вы должны остановить машину и пройти шестиэтапный допрос на большом экране. Почему не простой переключатель на центральной консоли, рядом с трекшн-контролем? Может, это не имеет значения.В любом режиме демпферы и втулки примерно такие же жесткие, как у Альберта Гора в определенном положении. Поездка никогда не бывает такой уж жесткой, хотя на выбоинах в Мичигане случаются аварии. Высокочастотные дорожные прыщики редко пробиваются сквозь них, и дорожный шум не передается слишком сильно. Но это поездка столь же устойчивая, как и любая другая, с которой вы, вероятно, столкнетесь в настоящем роскошном седане, достаточно жесткая, чтобы сиденья иногда грохотали на своем месте. Мы рады, что наш тестер не был оснащен летним Michelin Pilot Sports.

Конечно, преимущество такой твердой настройки заключается в том, что движения тела чудесно контролируются, и никогда не возникает разрушительного момента смещения веса ни при повороте, ни в середине поворота. Факт в том, что этот новый STS потянул 0,86 г на трелевке, всего лишь чуть меньше, чем у BMW 745i, который мы недавно тестировали, и намного больше, чем 0,79 у старого автомобиля. Наши STS атаковали нашу петлю управления, как барсук за свиными шкурами, достигая больших скоростей. В крутых поворотах вы можете управлять хвостом с помощью дроссельной заслонки на небольшой или два шага — здесь есть тонкая грань до того, как сработает стандартный контроль устойчивости и испортит удовольствие — но в этот момент вы заметите, что шасси нейтрально сбалансированный.Если вы не хотите, чтобы хвост свешивался, поддерживайте постоянный газ в глубине поворота, и вы можете уменьшить скорость на носу, как на старом переднеприводном STS.

Тормоза прочные и легко регулируемые. Ваша нога быстро узнает, где проявляется антиблокировочная система. Во время остановок без паники вы можете тормозить прямо до края ABS или продвигаться в течение одного или двух циклов перед тем, как отойти. Наша машина, оснащенная «европейскими» тормозными колодками (еще одна часть пакета 1SG — понимаете, что мы имеем в виду под опциями?), Остановилась на скорости 70 миль в час на 177 футов, на 15 футов лучше, чем у старой STS, на один фут лучше, чем на Benz SL600.Подумай об этом.

Отключите трекшн-контроль, вызовите небольшой тормозной момент, и вы можете нарисовать 10 футов резиновых полос. Шестьдесят миль в час разгоняются за шесть секунд, как и у 745i. Конечно, BMW проедет четверть мили за 14,6 секунды на скорости 97 миль в час. Эй! То же, что и STS . Что Cadillac делает, чего не делает BMW за 69 195 долларов, так это развивает максимальную скорость 154 миль в час. Более того, Cadillac откалибровал трекшн-контроль, чтобы позволить вам лаять шины при спуске, не навязывая механическую руку умеренности Большого Брата.Отлично.

Твин-кулачковый V-8 поддерживается в своей работе пятиступенчатой ​​Hydra-Matic 5L50-E, которая может быть лучшей трансмиссией, которую GM когда-либо производила. Почему мы так говорим? Потому что вы почти никогда не замечаете, что он что-то делает. Это особенно верно во время кикдаунов, даже кикдаунов с двумя передачами, которые настолько быстры, насколько ненавязчивы. Вы знаете это смущенное чувство, которое возникает, когда вы собираетесь обгонять парня на двухполосной дороге, когда вы нажимаете на педаль газа и получаете мощный удар ногой, только чтобы отказаться от маневра, когда вы обнаруживаете машину на встречной полосе. переулок? В STS все, что происходит, — это почти мгновенное увеличение оборотов двигателя.Никакого толчка. Рев нет. Пассажирам не нужно страдать из-за того, что водитель не рассчитал время.

Каждый STS снабжен простой и эффективной рукояткой — наклон вперед для переключения на повышенную передачу, назад для переключения на пониженную передачу, как и задумал Бог. И Cadillac милосердно отказался от ручки переключения передач Louisville Slugger, которая вызывала жалобы в старой машине.

Дело в том, что предыдущий STS никогда не был мощным автомобилем. Это был роскошный седан, который просто не запугивал себя на холмах. Этот новый STS, напротив, лает на городских окраинах хот-родов, особенно своей резкой ездой, стремительным ускорением и цепким управлением.

На протяжении десятилетий казалось, что Cadillac довольна тем, что опережает Lincoln на шаг. Теперь, с STS — и SRX до него — у вас действительно до создается ощущение, что подразделение серьезно настроено конкурировать с иностранными люксовыми брендами. Когда прибыла наша тестовая машина, главный инженер Джим Федерико — больше не отвечая на шутки инженеров Севильи — гордо указал на зазоры в панелях, которые были сужены до трех миллиметров по сравнению с пятью в старой машине. Затем он указал на верхнюю часть дверных коробок, которые почти незаметно переходят в крышу дорогостоящего дизайна «голландский край».«Давайте посмотрим, как Mercedes соответствует и », — сказал он.

Когда вы в последний раз слышали такое от парня из Линкольна?

СТИВ СПЕНС

Вот, наконец, то, что я думал, что никогда не увижу: Кадиллак, который хочет выйти на ринг с большими автомобилями от BMW и Mercedes. Те «постмодернистские» кадди 90-х годов делали жесты в этом направлении, но они всегда несли обременительные атрибуты большого разросшегося американского автомобиля: сонные подвески, большие ради величия, стиль, который казался устаревшим.Этот новый автомобиль имеет такую ​​же спортивную езду, как и любой BMW, очень мощный восьмицилиндровый двигатель, спортивную ручную функцию переключения передач и прочное ощущение, очень похожее на … Mercedes E-класса. Цена STS ниже, чем у S-класса и 7-й серии, но настоящая проблема заключается в следующем: примут ли покупатели идею Cadillac за 62000 долларов?

CSABA CSERE

Cadillac наконец-то наделил один из своих четырехдверных автомобилей нового поколения интерьером, не нуждающимся в оправданиях. Кабина этого STS не только выглядит и ощущается роскошно, но также в значительной степени лишена визуальных и электронных излишков, которыми страдают многие из его конкурентов.Как мы и ожидали от автомобилей на платформе Sigma, STS прекрасно управляется с быстрой реакцией, отличным сцеплением с дорогой и такими честными реакциями, которые позволяют вам управлять им идеально плавно, не напрягая мозг. Поездка на неровных городских улицах могла бы быть более поглощающей, и такой большой автомобиль заслуживает большего места на заднем сиденье и в багажнике, но этот STS, несомненно, лучший Cadillac, на котором я когда-либо ездил.

БАРРИ УИНФИЛД

Команда Cadillac очень оптимистична по поводу этого автомобиля.Если американские покупатели спортивных седанов класса люкс по какой-то конкретной причине (а мы думаем, что они это сделали) перескочили на европейские автомобили и их особый набор чувств, то люди в Cadillac увидели свет. Аллилуйя! Вот Caddy, который ездит, как BMW, до того, как эта компания увлеклась технологиями, и начала вводить новокаин между водителем и машиной. Черт возьми, этот STS раскручивает кусок побережья Калифорнии, как ни один Кадиллак никогда не делал, и это в модели с удобной ездой без пакета 1SG, на которой я ездил на Левом побережье.Спасибо, Кадиллак.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: $ 62 215

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: V-8, алюминиевый блок и головки

Рабочий объем: 279 куб.дюймов, 4565 куб. -скоростной автомат с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 116.4 дюйма Длина: 196,3 дюйма
Ширина: 72,6 дюйма Высота: 57,6 дюйма
Снаряженная масса: 4148 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час : 6,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 15,7 с
Начало улицы, 5-60 миль / ч: 6,3 с
-миля стоя: 14,6 с при 97 миль / ч
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 154 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч при надвигающейся блокировке: 177 футов,
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.86 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA Экономия топлива город / шоссе: 17/26 миль на галлон
C / D — наблюдаемая экономия топлива: 14 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Cadillac STS: история, поколения, характеристики, различия

Cadillac STS Essential History

Название Cadillac STS впервые появилось как ограниченная серия, изготовленная по индивидуальному заказу, спортивно настроенная версия Cadillac Seville 1988 года.Предназначенный для того, чтобы остановить отток клиентов Cadillac в европейские марки, Seville STS начал серийное производство в 1989 году и стал заметным (и редким) успехом для бренда. Это был не совсем убийца BMW, но он показал, что Cadillac серьезно относится к разработке модели с высокими характеристиками.

В 1992 году появилась новая Севилья в евро-тематическом стиле, а высокопроизводительная версия STS была той машиной, которую все ждали энтузиасты. Он был назван автомобилем года , автомобилем года и автомобилем года MotorTrend , и все это до того, как в 1993 году он был оснащен двигателем Northstar V-8 мощностью 295 л.с.STS оставался основным в модельном ряду Seville до 2003 года, со своим более мягким «товарищем по конюшне» SLS (Seville Luxury Sedan), который продержался на год дольше.

Прощай, Севилья, STS, Привет, STS

Когда на смену Севильи пришла модель 2005 года, название Seville упало, и она стала просто STS. В то время как Seville был переднеприводным автомобилем с 1980-х годов, новый STS имел продольный двигатель и был доступен как с задним, так и с полным приводом.Это сделало его первым заднеприводным Cadillac за 25 лет и первым полноприводным автомобилем в истории Cadillac. Облаченный в новую дизайнерскую тему Caddy «Искусство и наука», STS мог быть оснащен либо 3,6-литровым двигателем V-6 мощностью 255 л.с., либо 4,6-литровым двигателем Northstar V-8 мощностью 320 л.с.

Прибытие 469-сильного Cadillac STS-V

Cadillac представил свои высокопроизводительные автомобили V-серии с 2004 CTS-V; STS-V 2006 года стал вторым автомобилем в серии, за ним последовал XLR-V 2007 года.В то время как CTS-V использовал двигатель Corvette, STS-V использовал новую 4,4-литровую версию V-8 Northstar с наддувом, которая выдавала 469 л.с. и 439 фунт-фут крутящего момента — чудовищные цифры для той эпохи. Хотя он был усилен более жесткими пружинами, более быстрым рулевым управлением и большими тормозами, STS-V был настроен на вежливость, поэтому он тянулся за современными немецкими канонерскими лодками на извилистых дорогах. Решетка радиатора, соответствующая вставка сетки между выхлопными трубами и колеса с шестью болтами отличают его от других моделей STS.

Cadillac STS получил первый и единственный рестайлинг в 2008 модельном году с увеличенной решеткой радиатора, вентиляционными отверстиями на крыльях и незначительными изменениями в интерьере.V-6 получил непосредственный впрыск топлива, увеличив его мощность до 302 л.с., и работал в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Многие из опций, зарезервированных для модели V-8, теперь были доступны с V-6, а более мощный двигатель, по-прежнему производивший всего 320 л.с., стал в значительной степени излишним.

Cadillac STS: Конец линии

Cadillac отказался от STS-V после 2009 модельного года, когда CTS-V получил 556-сильный V-8 с наддувом. Northstar V-8 был снят с производства в 2011 модельном году, который был последним для STS.Прямой замены STS не было, хотя CTS второго поколения, представленный в 2008 году, был почти такого же размера.

Особенности Cadillac STS

Cadillac продавал длиннобазную версию STS под названием SLS исключительно для китайского рынка. Он был представлен в 2007 году и снят с производства в 2013 году.

XLR-V и STS-V — единственные автомобили, в которых используется версия Northstar V-8 с наддувом. CTS-V, как безнаддувный, так и с наддувом, использовал двигатели Corvette.

Хотя он использовал тот же двигатель, что и XLR-V, STS-V выдавал 469 л.с. по сравнению с 443 л.с. XLR-V. Почему? У STS было больше места под капотом, что позволяло использовать воздухозаборник и выхлоп с меньшими ограничениями.

Cadillac STS Советы по покупке

Как и другие последние модели Cadillac, STS не привлек особого внимания коллекционеров, хотя, вероятно, должен. Seville STS 1992-2003 гг. Стал переломным в истории Cadillac, доказав, что General Motors действительно может конкурировать с европейцами как по стилю, так и по содержанию, если она настроена на это в своей компании.Эти автомобили до сих пор можно встретить в ходовом состоянии и часто по бросовым ценам. То же самое и с версией 1989-91, которая менее распространена, но и менее дорога.

STS 2005 года примечателен как один из первых примеров дизайна Cadillac «Искусство и наука», а STS-V с наддувом 2006 года был действительно заслуживающим внимания автомобилем, обреченным жить в тени 2009 и более новый CTS-V. На рынке подержанных автомобилей STS-V, как правило, дороже, чем обычный STS, хотя это выгодная сделка по сравнению с CTS-V.Это также очень редко для продукта GM: за четыре года было выпущено чуть более 2500 экземпляров. Рынок коллекционных автомобилей еще не охватил STS-V, но мы уверены, что когда-нибудь он появится. Если это автомобиль, к которому вы очень привязаны, лучше действовать раньше, чем позже.

Кадиллаки той эпохи были популярны среди покупателей старшего возраста, и до сих пор можно найти ухоженные экземпляры с малым пробегом. Такие штаты, как Аризона и Флорида, или другие относительно свободные от ржавчины районы, популярные среди пенсионеров, — хорошее место для поиска.Имейте в виду, что двигатель Northstar V-8 склонен к проблемам с электричеством, устранение которых может быть дорогостоящим. Тщательная проверка перед покупкой механиком, хорошо разбирающимся в Cadillac, является разумным вложением средств.

Cadillac STS Статьи по автомобилю

RWD возвращается после четвертьвекового отсутствия.

Cadillac спрашивает: Вы готовы к STS-V?

Износ всех V на данный момент.

Cadillac STS Quick Facts

• Первый год выпуска: 2004 (2005 модельный год)
• Последний год выпуска: 2011
• Всего продано (СТС, в том числе СТС-В): 118,332
• Всего продано (только STS-V): 2,503
• Первоначальная цена (базовая): 40 525 долл. США

Cadillac STS FAQ

Что означает Cadillac STS?

STS — это аббревиатура от Seville Touring Sedan.STS был высокопроизводительной версией Seville с 1989 по 2004 год. В 2005 году Seville был переименован в STS. Cadillac также продавал версию под названием SLS для Seville Luxury Sedan.

Cadillac STS — хорошая машина?

STS, безусловно, был знаковым автомобилем, поскольку он был первым заднеприводным Cadillac за 25 лет, первым полноприводным Cadillac в истории и ранним воплощением темы дизайна Cadillac Art and Science. Однако, в отличие от Seville STS, которую он заменил, STS был настроен больше на комфорт, чем на производительность, и никогда не находил должного внимания.Как подержанный автомобиль, это доступная и удобная поездка, хотя версии с V-8 могут быть неприятными.

Сколько стоит Cadillac STS?

Cadillac STS был представлен в 2005 году по прейскуранту 40 995 долларов. Сегодня исправные образцы можно найти по цене менее 5000 долларов. STS-V с наддувом немного дороже на рынке подержанных автомобилей, но все же имеет хорошую стоимость, учитывая его редкость.

В каком году Cadillac в последний раз выпускал STS?

Последним годом производства Cadillac STS стал 2011 год.

2007 Cadillac STS Обзор и рейтинги

Подробнее о Cadillac STS 2007 года

Подержанный 2007 Cadillac STS Обзор

Подержанный 2007 Cadillac STS предлагается в следующих подмоделях: STS Sedan. Доступные стили включают 4-дверный седан (3,6 л, 6 цилиндров 5A) и роскошный 4-дверный седан (4.6L 8цил 6A). Cadillac STS 2007 года выпуска поставляется с задним приводом. Доступные трансмиссии включают: 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач и 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Cadillac STS 2007 года выпуска поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 5 лет / 100000 км. придорожная гарантия, а на 5 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Какая хорошая цена на подержанный 2007 Cadillac STS?

Купите у Эдмундса льготы и специальные предложения на подержанные автомобили, грузовики и внедорожники возле Ратленда, Северная Дакота.Это может сэкономить сотни или тысячи долларов. Edmunds также предоставляет обзоры продаж и обслуживания в дилерских центрах, ориентированные на потребителя, чтобы помочь вам принять информированное решение о том, какие автомобили покупать и где их покупать.

Какие подержанные Cadillac STSES 2007 года выпуска доступны в моем районе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) 2007 Cadillac STS для продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, что другие владельцы заплатили за подержанный 2007 Cadillac STS.

Не можете найти подержанный Cadillac STS 2007 года выпуска ваш район? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите подержанный Cadillac STS на продажу — 6 отличных предложений из 15 объявлений по цене от 21 304 $.

Найдите подержанный Cadillac на продажу — 1 выгодное предложение из 6 объявлений по цене от 10 752 $.

Найдите на продажу подержанный сертифицированный подержанный Cadillac STS — 8 отличных предложений из 17 предложений по цене от 18 655 долларов.

Найдите подержанный сертифицированный подержанный Cadillac на продажу — 4 выгодных предложения из 5 предложений по цене от 25 140 долларов США.

Стоит ли мне покупать Cadillac STS 2007 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Cadillac
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Cadillac STS

2005 Cadillac STS: Cadillac с улучшенным поведением, благодаря удару в заднюю часть

Интересно, что с задним приводом V-8 действительно получает лучший пробег на шоссе (26 миль на галлон против 24), из-за различий в передаче, которые делают V-6 таким отзывчивым.С полным приводом — доступным только с V-8, хотя скоро появится адаптация V-6 — пробег падает до 16 в городе, 22 на шоссе, а также взимается налог на пожиратель в размере 1000 долларов.

STS управляется лучше, чем любая большая американская машина, которую я могу припомнить, без раскачиваний и нежелательных движений тела. Шасси устанавливается на дороге, будь то городская автострада или горный перевал, и излучает уверенность и контроль. Тормоза исключительны по любым стандартам.

Предлагаются две системы рулевого управления, обе быстрые и точные, хотя, на мой вкус, слишком легкие.В другом кивке Г. По традиции руль кажется слишком большим.

Становится ясным — и руководители подтверждают это, — что STS был намеренно настроен на «мягкую» сторону, чтобы не дать возвращающимся клиентам Cadillac чувствовать себя отчужденными от жесткого евроседана. Эта стратегия также оставила Cadillac много возможностей для разработки высокопроизводительного STS-V, который выйдет на рынок осенью с 440 лошадиными силами, гораздо более высокой ценой и миссией украсть гром среди суперседанов, таких как BMW M5.

Благодаря простому управлению и общему отсутствию блеска, Cadillac хорошо поработал над сокрытием значительных технологий, которые скрываются внутри. Вы можете заказать практически все, что есть у конкурентов — адаптивный круиз-контроль, задние датчики парковки, DVD-плеер — вместе с хорошо интегрированным спутниковым радио XM, проекционным дисплеем, отображающим скорость и другую информацию на лобовое стекло, и Система объемного звучания Bose, которая, несомненно, входит в число лучших стереосистем, устанавливаемых на заводе.

Однако все это не дешево, и опциональные мегапакеты отправляют на орбиту приземленные базовые цены. Мой тестовый автомобиль V-6, стоимостью от 40 995 долларов, сошел с конвейера по цене 49 590 долларов. Заднеприводный V-8 вырос с менее чем 48 000 долларов до 58 560 долларов. Если вам нужен полный привод — как это явно делают многие покупатели — вы заплатите дорого: 1900 долларов в дополнение к другим необходимым пакетам, которые начинаются с 11000 долларов. На моем полноприводном тестовом автомобиле, лишенном некоторых функций, была наклейка на сумму 63 510 долларов.

г.М. копирует европейцев не только по стилю, дизайну, плавности хода и управляемости, но и по нахальству в ценообразовании. И здесь, в уравнении стоимости, STS может не совсем вычислить. Хотя этот Cadillac по цене близок к его немецким аналогам, он еще не установил такой же престиж, наследие спортивного седана или долгосрочный рекорд качества.

Обзор Cadillac STS 2009, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

TheCarConnection.com делает все возможное, чтобы предоставить вам самую лучшую и наиболее полную информацию о Cadillac STS 2009 года выпуска.Эксперты прочесали Интернет, чтобы собрать воедино различные наблюдения; затем они доступны с собственными впечатлениями от вождения и аналитическими сведениями от редакторов TheCarConnection.com.

Cadillac STS 2009 года — это роскошный спортивный седан среднего размера. В отличие от переднеприводного STS много лет назад, STS с 2005 года был в основном заднеприводным, разделяя некоторые его основы с меньшим Cadillac CTS. Полный привод также доступен во всей линейке STS.

Cadillac STS претерпел некоторые незначительные изменения стиля в 2008 году, включая новую носовую часть и более широкую решетку радиатора, а также некоторые обновления двигателя, и они переносятся в 2009 году с некоторыми дополнительными изменениями.Снаружи STS 2009 отличается уникальным сочетанием угловатых пропорций и гладких сплошных поверхностей из листового металла в сочетании с простыми, но стильными деталями, которые по-прежнему делают дизайн современным, даже если он уже не свежий.

В целом, Cadillac STS 2009 года имеет сильное семейное сходство с меньшим спортивным седаном CTS, и он имеет аналогичное сочетание агрессивного, напористого внешнего стиля, но его интерьер кажется более мягким и роскошным. Рассадка соперников, предложенная немецкими соревнованиями; Он просторных и удобных, с большим пространством спереди, но на заднем сиденье едва хватает места для обычных взрослых.

Проверка продолжается ниже

Cadillac STS 2009 модельного года выпускается в трех вариантах. Появился новый базовый двигатель: 3,6-литровый 302-сильный V-6 с непосредственным впрыском в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 4,6-литровый, 320-сильный V-8 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач над ним, а верхнюю ступеньку лестницы STS занимает ориентированный на производительность STS-V и его 469-сильная ручная сборка, V-8 с наддувом. Модели V-6 и V-8 могут быть указаны с задним или полным приводом, но STS-V идет только с задним приводом; у всех есть превосходная автоматическая коробка передач с шестью скоростями с элементами управления переключением.STS-V может разогнаться до 100 км / ч менее чем за пять секунд.

Пакет управления производительностью предлагается на каждой модели, кроме полноприводных версий V-6 Cadillac STS 2009 года, и включает 18-дюймовые хромированные колеса, летние шины Michelin и более крупные четырехпоршневые тормоза Brembo. STS-V также ездит на более крупных колесах и шинах, с более жесткими стабилизаторами поперечной устойчивости, более быстрым передаточным числом рулевого управления и специально настроенным шасси; Тормоза Brembo поставляются с более крупными роторами, колодками и суппортами.

Между версиями V-6 и V-8 Cadillac STS 2009 года V-6 имеет наибольший смысл. Он почти такой же быстрый, как модель V-8, и он экономит топливо, с гораздо лучшими показателями: 17 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе (по сравнению с 13/19 миль на галлон для V-8). С любой конфигурацией STS вы можете ожидать быстрого ускорения, резкого управления и лучшего ощущения рулевого управления, чем у конкурирующих автомобилей из Германии. Обе модели имеют довольно устойчивую езду, но благодаря стандартной системе Magnetic Ride Control, которая может почти мгновенно регулировать жесткость амортизаторов, комфорт при езде довольно плавный.

Cadillac STS 2009 года оснащен обогревом, обшитым деревом рулевым колесом, проекционным дисплеем (HUD) на моделях V-6 и более металлической отделкой, интегрированной в центральную консоль, хотя приборная панель придется по душе не всем. . Компоновка, с некоторыми элементами управления с экрана и довольно большим количеством маленьких кнопок, может сбивать с толку, а материалы не были обновлены до такой степени, как в CTS.

Technology — один из лучших аргументов STS. Доступные функции включают систему доступа без ключа Easy Key, систему адаптивного дистанционного запуска, адаптивный круиз-контроль, фары Intellibeam, четырехцветный HUD, а также сиденья с подогревом и вентиляцией.В 2009 году система eNav становится стандартной частью пошаговой навигации OnStar.

Intellibeam также включены в список опций для 2009 STS; они чувствуют приближение задних фонарей или фар и соответственно затемняют себя. Другие технологические обновления включают пересмотренный контроль устойчивости, систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему предупреждения о слепых зонах.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает передние боковые подушки безопасности, боковые подушки для защиты головы и электронный контроль устойчивости — все, что ожидается от роскошного спортивного седана.Судя по результатам краш-тестов, Cadillac STS 2009 года находится в середине рейтинга безопасности. Четыре звезды присуждаются федеральным правительством во всех областях, кроме боковой защиты для пассажиров на заднем сиденье (пять звезд), а STS получает «хорошие» результаты по защите от смещения спереди, «приемлемые» результаты по боковому удару и «плохие». «в испытаниях индустрии страхования от ударов сзади (IIHS).

2006 Cadillac STS Обзоры, характеристики, фото

Модели STS оснащены новейшими двигателями GM V6 и V8, которые могут похвастаться новейшими компьютерными технологиями управления двигателем и регулируемыми фазами газораспределения. Результат — плавная и эффективная мощность. STS также предлагает выбор одинаково плавных подвесок, от стандартной подвески, предназначенной для плавного и комфортного передвижения, до активной подвески, которая мгновенно адаптируется к любой дорожной ситуации, будь то движение по морю выбоин или быстрое движение по крутому повороту.

Что действительно отличает это последнее поколение роскошных моделей, так это то, что STS вернулся к заднему приводу, который является важным элементом для по-настоящему энергичного вождения. Также доступен полный привод для устойчивости в ненастную погоду.

STS наделен лучшим интерьером Cadillac, с удобными, но поддерживающими плавно регулируемыми сиденьями, большим пространством для хранения вещей и превосходными звуковыми системами. Самое главное, что современная безопасность пассажиров является стандартной.

Высшее руководство Cadillac бросило кости, когда уполномочило своих стилистов и инженеров на создание совершенно нового STS. Но они были правы, настаивая на том, что он был спроектирован и оборудован от шин с одной целью: автомобиль должен приносить столько же радости и удовольствия водителю, сколько комфорт и удобство для пассажиров. STS показал, что в венке и гербе полно жизни, а новый STS-V показывает, что отечественный седан может конкурировать с лучшими в мире.
Полный обзор

Модели STS оснащены новейшими двигателями GM V6 и V8, которые могут похвастаться новейшими компьютерными технологиями управления двигателем и регулируемыми фазами газораспределения. Результат — плавная и эффективная мощность. STS также предлагает выбор одинаково плавных подвесок, от стандартной подвески, предназначенной для плавного и комфортного передвижения, до активной подвески, которая мгновенно адаптируется к любой дорожной ситуации, будь то движение по морю выбоин или быстрое движение по крутому повороту.

Что действительно отличает это последнее поколение роскошных моделей, так это то, что STS вернулся к заднему приводу, который является важным элементом для по-настоящему энергичного вождения. Также доступен полный привод для устойчивости в ненастную погоду.

STS наделен лучшим интерьером Cadillac, с удобными, но поддерживающими плавно регулируемыми сиденьями, большим пространством для хранения вещей и превосходными звуковыми системами. Самое главное, что современная безопасность пассажиров является стандартной.

Высшее руководство Cadillac бросило кости, когда уполномочило своих стилистов и инженеров на создание совершенно нового STS. Но они были правы, настаивая на том, что он был спроектирован и оборудован от шин с одной целью: автомобиль должен приносить столько же радости и удовольствия водителю, сколько комфорт и удобство для пассажиров. STS показал, что в венке и гербе полно жизни, а новый STS-V показывает, что отечественный седан может конкурировать с лучшими в мире.
Скрыть полный обзор

Кадиллак СТС | Barron’s

Размер текста

ОК, ОФИЦИАЛЬНО: НЕНАВИЖУ ЭТО ЕЖЕГОДНОЕ ЗАДАНИЕ .Каждый год я провожу несколько дней в роскошных автомобилях, а затем, в конце тест-драйва, мне приходится возвращаться к моему довольно приземленному способу передвижения. В этом году прыжок с роскошного спортивного седана Cadillac STS в универсал Volvo 2005 года моего брата, на котором я ехал последний месяц или около того, кажется жестоким и необычным наказанием, особенно для такого любителя автомобилей, как я. Лучше всего об этом говорит моя невеста: «Какое разочарование».

STS не особо ломает голову; нынешнее поколение выпускается с 2005 года, поэтому квадратная угловатая форма знакома.Но передняя часть автомобиля в этом году была модернизирована, а двигатель новый и, да, улучшенный, в версии V6, которую я ездил. (Двигатель Northstar V-8 остался без изменений.)

По-прежнему мой тестер, темно-синий, с большой привлекательной решеткой, украшенной наклейкой Cadillac, и задним спойлером над большими стоп-сигналами, получил свою долю восхищенных комментариев во время моего теста на выходных. ездить по Нью-Йорку и Нью-Джерси.

Я проложил STS через городское движение с остановками и проветрил его на Джерси Тернпайк, любимой дороге Тони Сопрано.Удивительно, но рулевое колесо немного вибрировало на, ммм, очень высоких скоростях, но общая плавность хода и управляемость удовлетворили моего внутреннего Марио Андретти. STS насмехался над выбоинами размером с кратер и уверенно сливался с дорожным движением. Легкое нажатие на педаль газа толкает вас вперед, мягко, но твердо, как будто родители успокаивают вас, когда вы катаетесь на качелях в детстве. Спасибо, 302-сильный, 3,6-литровый V-6 с непосредственным впрыском.

Но самое интересное происходит в просторной каюте.STS — мечта пригородных поездов, в нем есть все электронные компоненты, необходимые для облегчения утомительной долгой поездки: доступ без ключа с кнопкой запуска, отличный GPS, голосовая активация, CD-чейнджер на шесть дисков с объемным звуком Bose. Также есть система предупреждения, которая предупреждает водителя звуковым сигналом, если он пересекает полосу движения без сигнала поворота. (Если вы не устали, это может очень быстро раздражать.) Другая система подает сигнал на зеркала бокового обзора, если ближайший автомобиль находится в слепой зоне.Приятно, но не очень важно для такого опытного водителя из Нью-Йорка, как я, привыкшего к заторам из банок сардин, которые часто заставляют смотреть направо и налево.

Моя любимая высокотехнологичная функция, которая входит в пакет премиум-класса люкс, — это проекционный дисплей. Он показывает скорость автомобиля, направления GPS и почти все другие показания приборной панели в небольшой рамке на лобовом стекле, прямо перед водителем. Не нужно лихорадочно смотреть на спидометр, если вы должны лететь на полицейском крейсере — конечно, мне этого не требовалось.Со всеми вкусностями, которые были у моей машины, STS перечисляет примерно 54000 долларов.

Пара придирок: хотелось бы более широкий проем багажника, да и внутреннее освещение немного резковатое. (Освещение в Volvo моего брата превосходит STS.)

Но это придирки. Cadillac STS получает одобрение от моей невесты, которая задает только три вопроса о любой машине: чиста ли она? Насколько это удобно? Чувствую ли я неровности дороги? СТС сдал экзамен по всем трем пунктам.

«Мне нравится эта машина», — говорит она.Я тоже.