Audi A4 Фары Valeo монолинза. Восстановление отражателей.
Пока тепло и большой световой день решено было заняться фарами.
Стоят штатные Valeo. Рестайл. Галогенная монолинза, в которую предыдущим владельцем был вставлен ксенон (лампа H7)
Мониторил тему и у нас на форуме и в общем. Идеальным вариантом была замена линзы.
Самому, в принципе можно, но напрягает отделение, склейка стекла.
Есть в Харькове одна контора, которая серьезно этим занимается. Хорошее качественное исполнение с Хелловскими линзами, правильными лампами и компонентами получается не слишком бюджетно. Отложил этот вариант. Пока.
Случайно узнал, что родная линза снимается без разборки фары (без отделения стекла)
Решено было заглянуть в отражатель линзы, оценить состояние и его восстановить. Благо, есть в Харькове те, кто это делает.
Плюс у меня уже был кем то сломан разъем на водительской фаре, нужно было его заменить, была не герметична, попадала пыль, влага. И еще досталась одна «праворукая» фара для экспериментов
Да.
Еще со стеклами давно собирался что-то сделать.
Фото не ахти качества, на тф, но все же.
Думаю, кому-то будут полезными.
Снимаем с авто фары (три болта: два сверху, один глубоко возле поворотника, доступ через отверстие вверху) и несем домой
Снятие линзы — открутить три болта +, снять четыре зажима прямо в фаре. Отделить отражатель, вытащить, шторку и саму линзу
Состояние линзы
Чистая, без налетов, помутнений и пр. Был удивлен.
Состояние отражателя линзы
снаружи один полущился.
Внутри помутнел. Местами хром в раковинах. Но нигде не облез
Ранее писал, что была еще + одна «праворукая» фара. Вот состояние её отражателя линзы. Фото при дневном свете.
Почти хорошее, но уже видно начало выгорания над лампой (сверху)
Правильное расположение шторки в фаре
Фото из сети по «работе» отражателя с линзой
«Лучи, собираясь во втором фокусе отражателя, «подрезаются» экраном, который обеспечивает заданную светотеневую границу, а затем еще раз фокусируются линзой»
Эта линза предназначена для галогенной лампы Н7, у которой нить накаливания расположена строго в определенном месте.
Именно под нее расчитана геометрия отражателя линзы. Да, наверное, и сама линза.
Расположение линзы в фаре
Маркировка правой фары Европа
Маркировка такой же правой фары Англия (праворульные авто)
Шторка в положении Европа
Шторка в положении для праворульных авто (переворачивается флажком. Это можно сделать прямо в фаре. Хотя в отчетах встречал фото шторки без «переключателя»)
Вид сзади
Состояние стекла самой фары
Было решено что-то делать со стеклами. На них снаружи нанесен слой заводского лака. Именно он в первую очередь принимает пескоструй. Глубоких сколов до пластика было мало.
Снимая полировкой этот слой оголяется сам пластик, который в последствии достаточно быстро теряет прозрачность после полировки, если его ничем не защитить. Так же, как мне показалось, сам лак дает пластику помимо глянцевости особую прозрачность самого стекла.
Помониторил эту тему, было предложено и задуть фары лаком, но в итоге остановился на прозрачной полиуретановой антигравийной пленке VentureShield.
Как заявляет производитель:
«Нанесение защитной пленки на фары не влияет на распределение света, пленка не желтеет, сохраняя эффективность и значительно их укрепляя!
Применяемая антигравийная защитная автопленка достаточно эластична и позволяет предохранить поверхность любой кривизны. После установки нанесенная пленка становится невидимой благодаря высокой прозрачности (99%) и глянцевому блеску, сопоставимому с блеском ЛКП»
Кому интересно — видос
http://www.youtube.com/watch?v=AnECRKL68Ew
Действительно, при поклейке проявляется та сама глянцевость и прозрачность.
Получаем такую фару (котЭ помогают. Без них никуда)
Было (посеченный лак)
Внутри стекло было так же покрыто небольшим налетом. Хочу предостеречь — не стоить его протирать.
Стекло достаточно уязвимое — остаются царапины! На одной фаре в окно доступа попытался протереть. Мягкой тканью напротив линзы. Налет грязный. Но остались мелкие видные царапки. С отражателем то же самое. Не трогать. Ребята писали, что промывали водой дистилированной.
Осевший слой весь она не размоет, не снимет. А вот чтобы не осталось следов-разводов и хорошо просушить внутри?…Вопрос. Я не рискнул.
Так же на одной фаре был заменен разъем (ранее кем-то клеился, был не герметичен и попадала вовнутрь пыль). Как то тяжеловато оказалось вытащить контакты (пины эти). Но получилось
Фары без линз. Ждут свои отражатели. Ездил так неделю. Ближний днем в Украине не обязателен. Вечером не выезжал.
Восстановление происходило вакуумным напылением. У нас в Украине в нескольких городах это делают. В Харькове только гуглятся две конторы.
Как я понял, наносится полиуретановый грунт и слой алюминия. Финишный слой — термостойкий лак.
Отражатели готовы.
Без сухого красного ничего не получается
старый мой до восстановления
На фото ниже: слева почти (как мне казалось) живой от праворукой. Не зеркалился. Справа — восстановленный мой.
Фото под настольной лампой.
Еще живой от правоукой
Теперь об отличиях европейских фар и праворуких. Сам большой отражатель в фаре, на котором держится линза, в котором стоит лампа дальнего и который регулируется по вертикали и горизонтали после внимательного изучения показался идентичным.
По отражателю линзы. Как мне показалось, присутствуют отличия не только в шторке, которая отсекает часть светового потока.
Смотрим на фото. Светлый отражатель — европейский (мой восстановленный). Темный — праворукий
Первое — это перевернутая лампа (видно по держателю цоколя)
С учетом того, что сама нить в лампе расположена в определенном месте, это должно как-то влиять на свет
еще раз картинка
Далее
Сама форма отражателя тоже смещена.
Т.е. слева и справа разные зоны и при посадке его на линзу он немного смещается в сторону.
Перевернув его мы получаем совпадение хвостовика лампы, боковых граней, но не сможем закрепить линзу в фаре. По третий болт крепление после переворота исчезает.
Так что, думаю, не только в самой шторке отличия.
И главное, результат теперь. Поставлены галогенные лампы. Пока катаюсь пару дней. Свет стал лучше, это реально видно. Отличная светотеневая граница. Стекла сияют.
(Ранее пробовал в старые ставить галогенки — что свечки).
Но все-равно он недостаточен. Мое субъективное мнение. Я не могу поверить, что с завода шел такой плохой штатный свет.
Восстановление отражателей фар и линз Киев
050-310-98-41
050-359-66-88
Карта проезда
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ И ПОЛУЧИТЕ 3 ВАРИАНТА ТЮНИНГА ФАР
вашего автомобиля совершенно бесплатно уже через 5 минут
О услуге
Восстановление отражателя линз и противотуманных фар.
В процессе эксплуатации автомобиля случается, что нарушается зеркальный слой отражателя / рефлектора линзы или фары. Наиболее часто это происходит с отражателем / рефлекторами линз.
Это может быть вызвано как физическим износом слоя, попаданием внутрь фары жидкостей или же нарушением температурного режима. Часто эта неприятность происходит после установки более мощных ламп, после чего зеркальный слой может просто выгореть, как на приведеной фотографии.
Нарушение зеркального слоя отражателя приводит к значительному уменьшению света автомобиля и ухудшает видимость дорожного покрытия и препятствий. Найти отдельно на замену такие части представляется мало реальным.
Однако мы можем помочь продлить жизнь ваших фар и линз, восстановив их отражатели.
Еще пример. Поскольку владельцу постоянно нужен был дополнительный свет, он постарался вернуть отражателю хоть часть светоотражающих свойств подручными средствами.
Больше
С какими марками авто мы работаем?
Этапы работы над проектом
От обращения в нашу студию до готового проекта
ШАГ №1
ОБРАЩЕНИЕ
Принимаем заявку, отвечаем
на предварительные вопросы,
согласовываем время встречи
ШАГ №1
ШАГ №2ОБСУЖДЕНИЕ
Узнаем о ваших идеях,
пожеланиях и предпочтениях
в ходе беседы в нашем офисе
ШАГ №2
ШАГ №3
КОНЦЕПТ
Разрабатываем и предлагаем на
ваш выбор несколько вариантов
тюнинга
ШАГ №3
ШАГ №4
РЕАЛИЗАЦИЯ
Реализуем проект. Вы получаете
отчет о каждом этапе работ
ШАГ №4
ШАГ №5
ГОТОВЫЙ ПРОЕКТ
Передаем вам обновленный
автомобиль, полный пакет
документов и гарантийный талон
ШАГ №5
ШАГ №6
СКИДОЧНАЯ КАРТА
Дарим карту постоянного
клиента.
Скидка на все виды
работ 20%
ШАГ №6
Проблемы с фарами
или хотите их модернезировать?
ЗАПИШИТЕСЬ НА БЕСПЛАТНУЮ КОНСУЛЬТАЦИЮ С ВЕДУЩИМ СПЕЦИАЛИСТОМ!
Мы сможем ответить на любой Ваш вопрос, а также сориентируем по точной стоимости и времени установки.
Выполненные проекты
Subaru Forester
Выполненные проекты Subaru Forester Фары этого авто представляли собой целый клубок проблем. Во первых, на них уже были установлены линзы, но линзы низкобюджетные и с
Читать полностью »
Renault Scenic
Выполненные проекты Renault Scenic Установка би-линз и диодных элементов равномерного свечения в качестве дневных ходовых огней (DRL)
Читать полностью »
Kia coup
Выполненные проекты Kia coup Установка диодных элементов равномерного свечения в качестве дневных ходовых огней (DRL)
Читать полностью »
Посмотреть все выполненные проекты
Рифленые, линзы Френеля, оптика МДП: как они работают?
Для того чтобы некоторые фары и подвесные фонари создавали диаграмму направленности, они требуют использования рифленых линз.
Когда свет проходит через эти видоизмененные прозрачные стеклянные или пластмассовые детали, он преломляется, создавая особую форму, разработанную инженерами для наиболее эффективного применения.
Конечно, это может быть не всегда так, и рифленые линзы не так распространены в современных фарах, как это было 20-30 лет назад. Практика вернулась к внутренним отражателям, которые вместо этого создают эту диаграмму направленности. В любом случае, важно понимать, как они работают, чтобы вы могли делать осознанные покупки осветительных приборов.
РИФЛЕНЫЕ ЛИНЗЫ
С физической точки зрения рифление на линзе фары представляет собой канавку, прорезанную в линзе. Скорее всего, вы найдете этот тип линз на старых автомобилях. Наиболее распространенным примером являются классические фары с герметичным светом.
Рифленые линзы также называются линзами Френеля. Линзы Френеля бывают двух типов: с изображением и без изображения. Мы обсуждаем линзу формирования изображения, которая использует канавки в линзе для преломления света.
Фары с закрытым светом требуют использования этих линз, потому что лампа внутри корпуса только излучает свет, а не проецирует свет в форме диаграммы направленности. Подобным образом маяки использовали гигантские образцы этих линз, чтобы проецировать резкий свет из своих башен, чтобы помочь морякам.
Другие области применения включают экраны на огромных телевизорах с электронно-лучевой трубкой (ЭЛТ), фонарики, прожекторы, проекторы и некоторые фотообъективы, такие как Polaroid SX-70.
| Работа Polaroid SX-70. Как преломляется свет, чтобы пользователь мог видеть точное изображение. | |
Изменения в стандартах безопасности дорожного движения США, внесенные Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA), привели к тому, что традиционные фары с закрытым светом вышли из употребления. Вы обычно можете найти герметичные фары на некоторых моделях Jeep середины 2000-х годов, современных коммерческих автомобилях и оборудовании, а также на современных машинах скорой помощи.
В этих примерах однородность типов фар облегчает замену и поиск запасных частей. Для типа транспортного средства, которое в основном используется в качестве рабочей лошадки и, следовательно, более склонно к интенсивному использованию, этот процесс имеет смысл.
Недавним исключением из этого правила стали светодиодные фары Holley RetroBright. Они были специально разработаны для любого автомобиля или грузовика со стандартными фарами с закрытым светом, а также для рынка классических автомобилей.
ПОЯВЛЕНИЕ КОРПУСА ОТРАЖАТЕЛЕЙ
Помимо этих транспортных средств, легковые и грузовые автомобили начали использовать фары с отражателями, которые обеспечивают лучшее распределение диаграммы направленности и эффективное использование светоотдачи.
Когда в начале 2000-х стали появляться вопросы о безопасности, стоимости, весе и появлении корпусов фар с отражателями, возникла потребность в более эффективных фарах, которые работают с более аэродинамическими конструкциями.
Хотя с тех пор существуют более мощные и эффективные способы создания диаграмм направленности с помощью галогенных фар, эта модель доказала свою эффективность за последние 15-20 лет.
Как это работает? Лампа излучает свет на отражающие поверхности внутри фары. Покрытие внутренней части корпуса представляет собой отражающие поверхности, которые расположены таким образом, чтобы отражать свет, проецируя рисунок луча впереди автомобиля, а также увеличивая его интенсивность.
В то время их характеристики были лучше, чем у герметичных лучей, благодаря использованию корпуса рефлектора, который позволял изготавливать луч в соответствии с определенным стандартом. В свою очередь, водители получили диаграмму направленности, способную охватить большую часть дороги и гораздо более острую по форме.
В частности, в современных фарах часто используются отдельные лампы для дальнего и ближнего света. Вместо h5 вы обычно увидите 9008/h23 для ламп с двойной нитью накаливания.
Наконец, в США было введено, чтобы каждая лампочка выполняла свою функцию, это называется лампой с одинарной нитью накала.
Недостаток этих корпусов рефлекторов заключается в том, как они сделаны и из чего они сделаны. Современные фары редко совместимы с другими автомобилями, даже той же марки или поколения модели. Это приводит к тому, что нет немедленно доступных замен.
Во-вторых, в современных фарах используются пластиковые линзы, которые могут помутнеть после пребывания на солнце. Конечно, есть способы предотвратить и исправить это, но, тем не менее, это проблема. С фарами с закрытым светом их можно было легко заменить, и больше всего вас беспокоило то, что стеклянные линзы разбились.
ПОЛНЫЕ ВНУТРЕННИЕ ОТРАЖАТЕЛИ
Несколько недавним достижением в технологии светодиодного освещения является полный внутренний отражатель (TIR). Сама концепция не нова, она восходит к началу 1800-х годов, но ее практическое использование в фонарях для бездорожья является новым.
Самый распространенный пример из реальной жизни, который вы можете найти, это когда объект внутри водоема ударяется о поверхность, вдоль поверхности воды появляется изображение. Угол этого объекта и то, как он рассматривается, зависят от угла падения и критического угла.
Чтобы свет проходил сквозь поверхность, создается угол падения (угол объекта), а не критический угол (угол между поверхностью, через которую он отражается, и объектом). Там, где это связано с оптикой TIR, благодаря использованию этой концепции фонари стручка могут создавать больше света с меньшей мощностью благодаря многократному преломлению света.
В популярных светодиодных модулях Morimoto 4Banger используется эта технология, и они способны генерировать больший световой поток всего с тремя светодиодными чипами, в отличие от отраслевого стандарта из четырех. Потеряв четвертый чип, 4Banger занимает гораздо меньше места, чем его конкуренты.
ОБЪЕКТИВЫ ПРОЕКТОРА
Поскольку инновации и дизайн автомобилей меняются, возникла потребность в более компактной конструкции фар.
Линзы проекторов начали заполнять эту пустоту. Это также связано с достижениями в светодиодных технологиях, которые также приводят к компактным лампам.
Независимо от того, использует ли проектор галогенную лампу, газоразрядную лампу или светодиоды, конструкция проектора обеспечивает гиперфокусировку диаграммы направленности для создания четких светотеневых границ и обеспечения более мощного светового потока для аппаратных средств позади проектора.
Френель и прозрачные линзы для проекторов
Помните линзы Френеля, о которых мы упоминали ранее? Они обычно используются в проекторах для создания этой диаграммы направленности, но с небольшим количеством линий светотеневой границы. Возможно, вам нужны самые четкие линии отсечки, которые может предложить луч, но это может привести к нескольким проблемам. Во-первых, когда ваша машина едет по неровностям, контраст между лучом, направленным на встречных водителей, и затем в сторону, даже слегка, заставляет их думать, что вы их мигаете.
Во-вторых, как ваши глаза воспринимают свет фар ночью. Резкие линии отсечки оказались слишком резкими для водителей, что привело к использованию линз Френеля в корпусах проекторов. Снижение резкости позволяет добиться более естественного перехода от светлого к темному, а также не сбивать с толку встречных водителей.
| Линза Френеля | Прозрачная линза |
За исключением проекторов Honda S2000 и Acura TSX, фары для проекторов OEM поставляются только с линзами Френеля, чтобы соответствовать требованиям DOT.
Если вы хотите узнать больше об объективах для проекторов, мы обсудили все плюсы и минусы линз Френеля и прозрачных линз для проекторов здесь!
Одним из наиболее распространенных автомобилей, в которых используются прожекторные фары с галогенными лампами, является Honda Civic 10-го поколения -го поколения (2016-2021 гг.
). Однако вы можете заменить галогенную лампочку на 9.005/h20, или вы можете модернизировать весь корпус до оригинального светодиода или светодиодного корпуса вторичного рынка, как эта светодиодная фара Morimoto XB.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Как показано здесь, существует несколько способов достижения одной и той же цели и равное количество уровней эффективности для указанных миссий. Автомобильные фары прошли долгий путь за последние 120 лет, и мы уверены, что ситуация улучшится по мере того, как будут изданы старые правила и созданы новые.
Если вы хотите узнать больше об автомобильном освещении, загляните в наш блог, где мы регулярно публикуем материалы, охватывающие все виды модернизации светодиодных и газоразрядных ламп для вашего автомобиля или грузовика.
Если у вас есть какие-либо вопросы о продуктах, которые мы упомянули, или о любых других потребностях в освещении, напишите нам в комментариях! Вы также можете обратиться в нашу отличную службу поддержки клиентов по адресу support@theretrofitsource.
com.
SWB Euro Восстановление фар | Коллекция Audette и The AC SHOP: исчерпывающий ресурс о Porsche 9 с воздушным охлаждением11 Освещение более 20 лет
Восстановленные оригинальные передние фары SWB Euro великолепны!
Я большой поклонник h2, но самые красивые фары на SWB 911 — это европейские лампы с плоскими линзами. Он идеально сочетается с красивым наклоном передней части, которым вы восхищаетесь сбоку. И хорошая новость заключается в том, что вам не нужно жертвовать производительностью, чтобы иметь их.
Удивительно, сколько в остальном правильных SWB 911 оснащены h5. h5 не подходит для SWB Porsche! Они не были представлены до 1972, спустя много времени после окончания эры SWB. Ни один SWB Porsche никогда не поставлялся с фарами h5, и они не были доступны в качестве старинного аксессуара.
Автомобили, поставленные в Европу в эпоху Porsche 911 SWB, имели фары, которые намного превосходили их американские когорты. Правила DOT в США требовали использования фар с закрытым светом, в то время как те, которые поставлялись в Европу (и ROW), могли использовать улучшенные фары с большими отражателями и лучшими лампами, большие круглые P45t.
Это отличные светильники для восстановления — когда они готовы, они такие же яркие, как h5. И, в отличие от фар H5, которые не были представлены до 1972, они подходят для вашей машины. При незаметной установке ламп h5 с цоколем P45t вы получаете лучшее из обоих миров: правильные фары с характеристиками, соответствующими современным лампам h5. Доступны лампы следующей мощности:
- 45/40 Вт (оригинальная вольфрамовая мощность)
- 60/55 Вт (стандартная галогенная мощность)
- 100/90 Вт (мощность для ралли)
- 130/100 Вт (мощность для ралли)
Использование оригинальных отражателей и ведер, которые сделаны из более толстого материала, чем современные репродукции, позволяет мне производить Porsche 911 передних фар SWB Euro, которые как новые.
Джон…
Прошлой ночью я получил передние фары SWB Euro. Они прибыли в идеальном состоянии и выглядят красиво! Спасибо за потрясающую работу!
CF, Нэшвилл, Теннесси
Процесс восстановления
- Рефлекторы – Оригинальные рефлекторы большого размера зачищены, покрыты медью, никелированы, отполированы, слой осажденного из паровой фазы алюминия, слой кремнезема – Почему алюминий?
- Ковши – Оригинальные Ковши большой ширины Bosch обработаны дробеструйной обработкой и окрашены краской VHT
- Линзы – новые правильные асимметричные линзы Bosch 4487 с плоскими каннелюрами
- Прокладки – Новые прокладки линз и крыльев
- Накладные кольца – Новые правильные хромированные накладные кольца.
- Регулировочные винты – новые из нержавеющей стали, со шлицем или крестообразным шлицем, в зависимости от обстоятельств
- Крепежные винты
- Новые лампы мощностью 60/55 Вт P45t или лампы h5 с цоколем P45t (другие мощности доступны за небольшую дополнительную плату)
Джон…
Мне нравятся фары.
Они идеальны и делают автомобиль намного красивее и оригинальнее.
TS, Цюрих, Швейцария
УЗНАТЬ ЦЕНЫ
3 Bright and Right!
© 2015 ~ Коллекция Одетт ~ Бенд, Орегон
C oncours Восстановление передних фар и сигналов поворота и h2 ~ Электронная почта
Руководство по галогенным лампам h2/h5
Мы только что опубликовали информативное руководство по галогенным лампам h2 и h5. Как технологии выросли в последнее время. И какие из них мы выбираем для продажи и почему. Погрузитесь настолько глубоко, насколько захотите, с Дэниелом Стерном, всемирно признанным автомобильным экспертом и техническим консультантом Audette Collection.
Стоп-сигналы на 45 % ярче!
Яркость наружных сигнальных фонарей можно безопасно сделать на 45 % ярче с помощью специальных высокоэффективных ламп, доступных только через систему запасных частей Honda.