Как устроена тормозная система автомобиля: фото и видео

Безопасность автомобиля немыслима без эффективных тормозов. Расскажем про устройство тормозной системы автомобиля: из чего состоит и как работает.

Тормозная система (ТС) автомобиля состоит из:

• основная (рабочая) — обеспечивает замедление легкового автомобиля не менее 5,8 м/с2, движущегося со скоростью не более 80 км/ч при усилии на педаль менее 50 кг;
• вспомогательная (аварийная) — обеспечивает замедление не менее 2,75 м/с2;
• стояночная — может быть совмещена с аварийной.

На легковых автомобилях устанавливают тормозные системы, состоящие из гидропривода и тормозных механизмов. При нажатии на педаль тормоза в гидроприводе основной ТС возникает избыточное давление тормозной жидкости, которое обеспечивает срабатывание «колесных» тормозных механизмов.

Как устроена тормозная система автомобиля: тормозной привод

В гидропривод входят:

• главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем;
• регулятор давления в задних тормозных механизмах;
• рабочий контур (трубопровод диаметром 4-8 мм). Он соединяет между собой устройства гидропривода и тормозные механизмы.

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) предназначен для преобразования усилия, прилагаемого к педали тормоза, в избыточное давление тормозной жидкости и распределения его по рабочим контурам. Бачок с запасом тормозной жидкости может крепиться на ГТЦ или вне его.

Вместе с ГТЦ устанавливают вакуумные усилители, которые увеличивают силу, создающую давление в тормозной системе.

Регулятор уменьшает давление в приводе тормозных механизмов задних колес. При торможении сила инерции движущегося автомобиля и противодействующая ей сила трения создают опрокидывающий момент. Передняя подвеска автомобиля, реагируя на него, «проседает», а задние колеса «разгружаются». Поэтому даже при не интенсивном торможении задние колеса могут блокироваться, что часто приводит к заносу автомобиля. В зависимости от изменения расстояния между элементами задней подвески и кузовом автомобиля давление в приводе задних тормозов (по сравнению с передними) ограничивается.

В результате блокировки задних колес (в зависимости от замедления и загруженности автомобиля) не происходит или она возникает значительно позже.

Рабочий контур должен делиться на основной и вспомогательный. Если система исправна, то работают оба, но при разгерметизации одного — другой продолжает работать, становясь вспомогательным (аварийным). Наиболее распространены три компоновки разделения рабочих контуров:

• 2 + 2 тормозных механизма, подключенных параллельно (передние + задние)
• 2 + 2 тормозных механизма, подключенных диагонально (правый передний + левый задний и т. д.)
• 4 + 2 тормозных механизма (в один контур подключены тормозные механизмы всех колес, а в другой только два передних)

Необходимо отметить, что на многих машинах в тормозной привод встраивают антиблокировочные системы (АБС) «колесных» тормозных механизмов. Конструктивно АБС представляет собой совокупность датчиков, модуляторов и блока управления.

При торможении блок управления анализирует поступающую от датчиков информацию о скорости автомобиля и угловой скорости вращения колес, отслеживает работу модуляторов (исполнительных механизмов), которые регулируют давление жидкости в том или ином колесном тормозном механизме, не давая ему заблокироваться в случае экстренного торможения.

Таким образом, для любого состояния дорожного покрытия определяется режим «относительного скольжения», обеспечивающего минимальный тормозной путь, и полная блокировка колес становится невозможной при любом усилии на тормозную педаль.

Тормозные механизмы автомобиля

Все автомобильные тормозные механизмы разделяют на: дисковые и барабанные.

Дисковые бывают с подвижным или неподвижным суппортом. Наибольшее распространение получили механизмы с подвижным суппортом, которые исключают неравномерный износ колодок. Еще одной особенностью тормозного механизма с подвижным суппортом является меняющееся расстояние от его внешнего габарита до колесного диска в зависимости от износа колодок.

По конструктивным особенностям дисковые тормоза эффективнее барабанных и работают в более высоком температурном режиме. Для лучшего отвода тепла из рабочей зоны часто используют вентилируемые диски. Увеличенная толщина вентилируемого диска позволяет разместить между поверхностями трения ребра жесткости, которые обеспечивают принудительную циркуляцию воздуха. При вращении создается центробежная сила, она заставляет поступающий воздух устремляться от центра к краям диска и нагретый воздух выбрасывается в окружающую среду, а вентилируемый диск охлаждается.

Барабанные тормозные механизмы устанавливают обычно на задние колеса. В процессе работы зазор между колодкой и барабаном увеличивается. Для его устранения предназначены разного рода механические регуляторы. Износ колодок компенсируется их самоподводкой, происходящей, как правило, при резком торможении. Теплоотвод в барабанных тормозных механизмах осуществляется через колодочные накладки, массивную металлическую основу колодки и ребра охлаждения тормозного барабана.

Вспомогательная (аварийная) система

Вспомогательная ТС начинает действовать при разгерметизации одного из рабочих контуров (вытекает тормозная жидкость). В этом случае в бачке с тормозной жидкостью, разделенном на два независимых объема, уровень понижается до критической отметки. Далее он продолжает понижаться только в объеме неисправного контура, а объем исправного сохраняет критический уровень тормозной жидкости.

Стояночная система автомобиля

Стояночная тормозная система имеет механический привод, как правило, на задние колеса. Рычаг стояночного тормоза соединяется тонким тросом с задними тормозными механизмами, в которых находится устройство, приводящее в действие штатные или дополнительные (стояночные) колодки.

• ВАЗ 2109 тюнинг
• ВАЗ 2112 салон

Как устроена тормозная система в Газели?

Каждый водитель должен иметь минимальный набор знаний, о важнейших системах своего автомобиля. Одной из таких систем является тормозная и имея представление о ее работе, можно правильно реагировать на различные ситуации.

Как бы удивительно это не звучало, на самой важной системой автомобиля, а их тут находится не мало, считается именно тормозная система. Особенно если рассматривать такой автомобиль как Газель, ведь данная машина довольно тяжелая и ее часто используют для перевозки большого количества людей или грузов. Но ведь действительно, поехать-то машина поедет, а как ее остановить?

Тут-то в работу и включается обсуждаемый механизм торможения.

Содержание

1. Что такое тормозная система?
2. Тормозной механизм газели
3. Неисправности системы
4. Вывод

Что такое тормозная система?

Говорить всевозможными терминами большого смысла нет, терминологию оставим профессионалам. Так что разберем этот аспект устройства авто более детально, с употреблением понятных слов.

Система, позволяющая остановиться у любого автомобиля, будь то Газель, легковая иномарка или тяжелая фура, отвечает за процесс остановки. При этом останавливаться мы должны самостоятельно, контролируя этот процесс. Другими словами, данный механизм отвечает за снижение скорости машины, ее полную остановку и сохранение стоячего положения.

При этом, сила торможения может создаваться несколькими путями:

• Непосредственно механизмом;
• Двигателем;
• Трансмиссией (ее гидравлическим или электрическим тормозом-усилителем).

Тормозной механизм газели

Автомобилем Газель используется тормозная система, называемая гидравлической. Данный тип установлен на всех автомобилях этой марки и подразумевает наличие гидравлического тормозного привода, состоящего из двухкамерного вакуумного усилителя и основного тормозного цилиндра. Естественно, это лишь малая часть тех элементов, из которых состоит весь механизм торможения.

Газель тормозная система

В конструкцию гидравлической системы входят следующие элементы:

1. Тормозная педаль;
2. Усилитель тормозов;
3. Главный цилиндр;
4. Соединительные шланги;
5. Трубопровод.

Работать все эти элементы должны крайне четко, как и любой другой механизм машины, ведь от их синхронности и корректной эксплуатации напрямую зависит ваша безопасность. Что же касается принципа их работы, то он дольно сложен.

Выжимая педаль тормоза, водитель приводит в действие главный цилиндр. Далее в работу включается усилитель, благодаря которому усилие от нажатия ногой на педаль возрастает в десятки раз. После этого, внутри главного тормозного цилиндра резко увеличивается давление тормозной жидкости, которая устремляется к цилиндрам. В конечном итоге, благодаря цилиндру срабатывает конечный этап системы, колодки прижимаются к дискам колес и Газель останавливается.

Неисправности системы

Как обычно, подходя к вопросу о различных поломках и неисправностях, их насчитывается огромное количество.

 

Газель схема тормозной системы

Однако, существует ряд проблем, с которыми водители сталкиваются гораздо чаще, по этой причине следует знать некоторые из них, например:

1. Проваливание педали тормоза;
2. Ослабление тормозов или их неравномерное срабатывание;
3. Увеличение остановочного пути;
4. Сложность при нажатии на педаль для замедления или остановки машины;
5. Крен машины при торможении;
6. Срабатывание тормозов без нажатия на соответствующую педаль;
7. Движение машины в положении «стоя».

Этот список можно продолжать еще довольно долго, однако, тут приведены самые распространенные примеры проблем, которые испытывает тормозная система.

При любом проявлении хотя бы одной из них, следует незамедлительно обратиться к специалистам за диагностикой, иначе вы подставляете опасности не только свою Газель, но и всех ее пассажиров, в том числе и себя.

Вывод

Тормозная система любого автомобиля — это главный механизм, отвечающий за безопасность всех участников дорожного движения. Крайне важно знать принцип ее работы, ее устройство и возможные неполадки, ведь эти знания могут спасти вам жизнь.

КАК РАБОТАЕТ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОМОБИЛЯ?

Тормозная система современного автомобиля состоит из множества различных компонентов, которые работают вместе, чтобы при необходимости привести автомобиль к контролируемой остановке. Эти компоненты включают главный цилиндр, тормозную жидкость, шланги, суппорты, тормозные колодки, роторы, барабаны и тормозные колодки.

Транспортные средства теперь оснащены либо системой тормозных дисков на всех четырех колесах, либо роторами спереди (где выполняется большая часть работы по торможению) и барабанными тормозами сзади.

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ/РОТОРЫ

Современные автомобили обычно оснащены тормозными дисками, по крайней мере, спереди. Это большие вращающиеся круглые металлические пластины, вставленные в ступицу колеса. Когда педаль тормоза нажата, суппорты, расположенные на роторах, сжимаются и прижимают тормозные колодки к ним, замедляя автомобиль.

ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ

Тормозные барабаны представляют собой альтернативную (более старую по конструкции) систему. «Барабан» сидит на ступице колеса и вращается вместе с колесом. Когда педаль тормоза задействована, система поршней прижимает изогнутые тормозные колодки к внутренней части барабана, чтобы замедлить движение автомобиля.

Это основы двух тормозных систем на колесах, но до этой точки различия тормозная система в целом работает по одному и тому же принципу — за счет гидравлического давления.

При нажатии педали тормоза в главном цилиндре, расположенном в моторном отсеке, создается гидравлическое давление тормозной жидкости. Это гидравлическое давление передается по ряду шлангов к тормозным суппортам или поршням, расположенным на каждом колесе, которые затем взаимодействуют с тормозными колодками или колодками. Это так просто.

Также ничего не стоит тот факт, что большинство современных автомобилей теперь используют антиблокировочную тормозную систему, широко известную как ABS.

ABS предназначена для предотвращения блокировки колес, а также для поддержания хорошего контакта шин автомобиля с дорогой и сцепления с дорогой при использовании тормозов. Он делает это, изменяя давление жидкости, приложенное к тормозам, и делает это независимо от давления, прилагаемого водителем к педали тормоза. Это очень быстрое увеличение и уменьшение давления позволяет автомобилю оставаться под контролем водителя, в то время как эффективность торможения остается высокой.

Тормозная система жизненно важна для безопасной и надежной работы вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо проблемы, вы должны проверить и отремонтировать систему квалифицированным специалистом.

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ?

Курс технического обслуживания транспортных средств MTA Queensland предназначен для тех, кто заинтересован в получении ценной информации и изучении передового опыта ежедневного использования транспортных средств. Результат: более безопасное путешествие с меньшим количеством поломок и ремонтов. Если вы когда-нибудь хотели научиться проводить профилактическое обслуживание, то этот курс для вас.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

19 ноября 2019 г.

Обратите внимание, что информация, содержащаяся на этой странице, носит общий характер и не учитывает ваши конкретные потребности или обстоятельства. Вам следует подумать, соответствует ли информация вашим потребностям, и, при необходимости, обратиться за профессиональной консультацией.

Как именно работают тормоза вашего автомобиля?

27 сентября 2021 г.

Многие люди придают большое значение тому, чтобы иметь машину, которая умеет вставать и ехать. Однако еще важнее способность транспортного средства останавливаться. Тормозная система вашего автомобиля может спасти вашу жизнь и жизнь других людей.

Школа снова в работе, а это может означать, что ваш автомобиль будет занят короткими поездками и внеклассными мероприятиями. Или, может быть, вы отправляете своего ребенка в колледж. Несмотря ни на что, у всех перед школой много работы, и сейчас самое подходящее время, чтобы убедиться, что ваш автомобиль лидирует в своем классе.

Многие люди придают большое значение тому, чтобы машина могла встать и поехать. Однако еще важнее способность транспортного средства останавливаться. Тормозная система вашего автомобиля может спасти вашу жизнь и жизнь других людей.

Что происходит, когда вы нажимаете на тормоз? Давайте взглянем!

Детали тормозной системы

Большинство современных автомобилей оснащены дисковыми тормозами, которые состоят из следующих основных частей:

Роторы – металлические диски, прикрепленные к ступице колеса, которая вращается вместе с шиной

Тормозные колодки 8 – Металлические детали с облицовкой, которые вдавливаются в роторы для создания трения, необходимого для замедления и остановки транспортного средства

Поршни — Цилиндры, приводимые в действие гидравлической жидкостью, которые перемещают тормозные колодки в ротор

Суппорты — Корпуса, которые надеваются на ротор и удерживают поршни и тормозные колодки на месте

Как они работают вместе?

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, гидравлическая жидкость попадает в тормозные магистрали автомобиля, трубки, по которым жидкость поступает к тормозам. Гидравлическая жидкость передает давление от вашей ноги на педаль к поршням тормозного суппорта, заставляя тормозные колодки прижиматься к роторам. Создаваемое трение замедляет вращение колес, уменьшая скорость вашего автомобиля.0003

скорость и позволяет остановить его. Чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза, тем большее давление тормозные колодки оказывают на роторы, и тем быстрее ваш автомобиль останавливается.

Как понять, что с тормозами что-то не так?

Со временем тепло и напряжение, возникающие при торможении, приводят к износу некоторых компонентов тормозной системы. Симптомы возможных проблем с тормозами включают:

Визг или скрежет — Материал вокруг тормозных колодок со временем изнашивается, в результате чего металлический индикатор износа внутри колодки начинает тереться о ротор. Эффект — не очень приятный, пронзительный визжащий звук. Когда начинается этот слуховой штурм, обычно приходит время заменить тормозные колодки.

Необычное мягкое и губчатое ощущение —Если ваша педаль тормоза кажется «отключенной» — с некоторой низкой или

губчатостью при нажатии на нее ногой — это может быть признаком того, что у вас есть утечка в гидравлическом тормозная система или загрязненная тормозная жидкость.

Тряска — Пульсирующая или трясущаяся педаль тормоза может указывать на то, что тормозные диски деформировались и их необходимо заменить.

Другими предупреждающими знаками о том, что тормозам может потребоваться обслуживание, являются:

• Вы чувствуете, что автомобиль тянет в сторону, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

• Чтобы они работали, нужно прокачать тормоза.

• Вы заметили утечку тормозной жидкости вокруг ваших колес.

• Загорается сигнализатор тормозной системы.

Как ухаживать за тормозами?

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть указан рекомендуемый график обслуживания тормозов.